Custom Paranoia
2026年12月31日
やる事リスト覚書2026
【2020年持ち越し分2022年2月8日現在】
CB400FエンジンフルO/H 1基お客様都合の為中断中… (21年6月8日更新)
【2022年持ち越し分2025年1月29日現在】
CP26号機CB400改 継続車検用書類作成 （1月29日更新）
【2024年持ち越し分2026年1月27日現在】
某大手バッテリーメーカー本社品証ご来店予定 （1月12日）
CB400Four用カウンターシャフト図面製作開始
納期未定、 調整中、 2ndギアー製作企画 製作打ち合わせ （1月17日）
CB400 398cc専用クランクシャフト製造企画、 最終調整中?
試作クランクその4入荷、 クランクメタル測定、 組み立てテスト
テスト用車両エンジン分解、 エンジン洗浄組み立て準備、 部品整備
試作クランク其の4取り付け、 バルタイ確認、 エンジン搭載
仕上げ、 火入れ、 油温計取り付け、 「漢魂」取り付け
ハイフローコック取り付け、 試運転チェック （1月24日）
CB400Four用純正クラッチカスタム8ディスク化
8ディスク試作品第二弾組み立てテスト、 コストダウン化成功！
実車取り付け走行テスト、 量産化加工調整中 （9月12日）
Dトラ通勤号 アクセルワイヤー交換、 フロントウインカー交換 （12月24日）
CB400Four用オリジナルフロントフェンダー製作企画 （7月22日）
CB400F CP28号機製作準備 （12月9日）
カワサキFX、GPZ系、ゼファー系強化オイルポンプ試作企画
試作品製作準備、 試作品製作打ち合わせ （1月27日）
【2025年持ち越し分2026年2月12日現在】
CB400Fourアゲイン製乾式クラッチ、8ディスククラッチ用
軽クラスプリング試作品第三号テスト （10月21日）
CB400Four、CB350Four用強化オイルポンプ「極み」
バージョンアップキャンペーン中 （3月7日）
CB400国内398中古車両 大幅プライスダウン （8月9日）
CB400Four用 Kibble Whife製 強化バルブスプリング
購入、輸入ルート打ち合わせ開始 （2月13日）
CB400F タンク錆取り、 リペイント、 ドライブチェーン交換
ホーン交換など、 純正キャブレター同調チェック
帰国出来ず作業延期 （10月30日東大阪H様）
CB400 オイルクーラーサンドイッチブロックOリング交換予定
次回オイルポンプ交換予定 （10月27日寝屋川M様）
CB400F 次回オイル交換時にフル強化オイルポンプ「極み」取り付け
オイルシールホルダー取り付け （5月10日東大阪F様）
CPレーサーマシーン5号機製作企画始動！ レーサー用部品集め中
特注加工部品発注 、 足周り加工など、 ステム加工
フロントフェンダー加工、 スイングアーム特注製作発注！
電装関係製作、 金型シリンダーヘッド交換準備
レース用エンジン腰上O/H分解、 組み立て下拵え中
エンジンパワーアップテスト開始、 組み立て準備中 （10月19日）
CB400Four用ハヤシキャスト第12弾！販売中！ （7月9日）
CB400F 一旦納車、 純正キャブレターO/H予定 （8月24日奈良S様）
CB400Fメインハーネス交換、電装部品手直し
エアークリナーボックス交換など作業予定 （7月26日京都D様）
CP1.5号機エンジンパワーアップ企画、 ピストン交換予定
現状エンジン実圧縮圧力測定、 流用ピストンバルブリセス加工中（1月6日）
CB400F継続車検整備、 電装系総点検、 カスタムなど
車両総合点検、 後期メルバキャストクラック歪修理 （9月20日大阪S様）
CB400F ヘッドライトケース交換 （12月6日京都M様）
CB400F ヨシムラ油温計取り付け、 フロントフォークオイル漏れO/H
エンジンフルO/H、 26年1月17日入庫、 エンジン分解、 エンジン洗浄
エンジン一部ウエットブラスト仕上げ、 エンジン測定、 エンジン内部品チェック
お見積作成、 代替クランク準備メタル測定、 内燃機加工送り
CP製小端13Φ鍛造強化コンロッド手配、 メタル測定、 エンジン内部品整備
その他メーター周り追加作業、 エンジン純正部品など発注
純正キャブレター分解チェック、 同調チェック
車両側電装系追加作業 （2月12日京都K様）
CB400Four エンジンコードクランパーAリプレイス企画 （10月28日）
CB400F 408タイプサブフレーム補修、 2026年1月17日入庫
センタースタンドストッパー取り付け、 発電不良「漢魂」取り付け
1月26日引取り納車 （1月26日滋賀A様）
CB400 販売する体の自分用CP27号機国内398cc製作企画
複数台のフレーム修理中、 3月頃仕上がり予定 （12月8日）
マジェスティ250緊急入庫 、 前 後ブレーキキャリパーO/H
前 後ブレーキマスターO/H、 フロントブレーキホース交換(純正廃盤)
部品入荷待ち、 クランクケース外装組み付け
リアタイヤパンクタイヤ交換、 リア周り分解タイヤ入荷待ち
試運転チェック （1月14日枚方A様）
【2026年現在のやる事リスト2月13日】
CB400F,CB350F用DC高出力レギュレートレクチファイアー
「漢魂」販売受付開始、 完売、 次回入荷1月末予定 （1月9日）
CB400Fメーターリビルトのご依頼、 1月17日入庫
メーター代替品交換取り付け、 メーターリビルド送り （1月17日京都I様）
イントルーダー400継続車検、 2月下旬から3月初旬入庫予定 （1月12日枚方M様）
CB400F,CB350F用DC高出力レギュレートレクチファイアー
「漢魂」10個入、 近日配線加工完了、 10個販売開始、 残り3個 （1月22日）
CB400CP旧2号機 ヘッドカバーオイル漏れガスケット交換
カムチェーン強制調整ボルト取り付けなど作業予定
入庫日未定 調整中 （1月15日大阪O様）
CB400F エンジンフルO/Hのご依頼、 フロントフォーク周りチェック
メイン及びシートロックカスタマイズ、 2月10日入庫
エンジン分解準備開始、 エンジン分解、 部品チェック （2月13日大阪N様）
キャブレターダストパッキン(A/C)在庫切れ、 現在製作中納期2ヶ月 (1月28日)
CB400Four用タロッティタイプエンジンガードリプレイス企画 （1月28日）
CB400FourヨシムラミクニTMR MJNキャブレター用
バリアブルスロットパイプ加工2個 （2月1日神奈川M様）
Custom Paranoia カスタムパラノイア
〒573-1171
大阪府枚方市三栗一丁目二番二号
TEL:FAX:072-380-9715
mail：custom.paranoia(アットマーク)maia.eonet.ne.jp
（＠マークに変更して下さい）
営業時間：AM10:00〜19:00
定休日：毎週水曜日、第二日曜日（その他イベント、病院などは臨時休業）
CB400FエンジンフルO/H 1基お客様都合の為中断中… (21年6月8日更新)
【2022年持ち越し分2025年1月29日現在】
CP26号機CB400改 継続車検用書類作成 （1月29日更新）
【2024年持ち越し分2026年1月27日現在】
某大手バッテリーメーカー本社品証ご来店予定 （1月12日）
CB400Four用カウンターシャフト図面製作開始
納期未定、 調整中、 2ndギアー製作企画 製作打ち合わせ （1月17日）
CB400 398cc専用クランクシャフト製造企画、
仕上げ、 火入れ、 油温計取り付け、 「漢魂」取り付け
CB400Four用純正クラッチカスタム8ディスク化
8ディスク試作品第二弾組み立てテスト、 コストダウン化成功！
実車取り付け走行テスト、 量産化加工調整中 （9月12日）
Dトラ通勤号 アクセルワイヤー交換、 フロントウインカー交換 （12月24日）
CB400Four用オリジナルフロントフェンダー製作企画 （7月22日）
CB400F CP28号機製作準備 （12月9日）
カワサキFX、GPZ系、ゼファー系強化オイルポンプ試作企画
試作品製作準備、
【2025年持ち越し分2026年2月12日現在】
CB400Fourアゲイン製乾式クラッチ、8ディスククラッチ用
軽クラスプリング試作品第三号テスト （10月21日）
CB400Four、CB350Four用強化オイルポンプ「極み」
バージョンアップキャンペーン中 （3月7日）
CB400国内398中古車両 大幅プライスダウン （8月9日）
CB400Four用 Kibble Whife製 強化バルブスプリング
購入、輸入ルート打ち合わせ開始 （2月13日）
CB400F タンク錆取り、 リペイント、 ドライブチェーン交換
ホーン交換など、 純正キャブレター同調チェック
帰国出来ず作業延期 （10月30日東大阪H様）
CB400 オイルクーラーサンドイッチブロックOリング交換予定
次回オイルポンプ交換予定 （10月27日寝屋川M様）
CB400F 次回オイル交換時にフル強化オイルポンプ「極み」取り付け
オイルシールホルダー取り付け （5月10日東大阪F様）
CPレーサーマシーン5号機製作企画始動！ レーサー用部品集め中
特注加工部品発注 、 足周り加工など、 ステム加工
フロントフェンダー加工、 スイングアーム特注製作発注！
電装関係製作、 金型シリンダーヘッド交換準備
レース用エンジン腰上O/H分解、 組み立て下拵え中
エンジンパワーアップテスト開始、 組み立て準備中 （10月19日）
CB400Four用ハヤシキャスト第12弾！販売中！ （7月9日）
CB400F 一旦納車、 純正キャブレターO/H予定 （8月24日奈良S様）
CB400Fメインハーネス交換、電装部品手直し
エアークリナーボックス交換など作業予定 （7月26日京都D様）
CP1.5号機エンジンパワーアップ企画、 ピストン交換予定
CB400F継続車検整備、 電装系総点検、 カスタムなど
車両総合点検、 後期メルバキャストクラック歪修理 （9月20日大阪S様）
CB400F ヘッドライトケース交換 （12月6日京都M様）
CB400F
エンジンフルO/H、
純正キャブレター分解チェック、 同調チェック
CB400Four エンジンコードクランパーAリプレイス企画 （10月28日）
CB400 販売する体の自分用CP27号機国内398cc製作企画
複数台のフレーム修理中、 3月頃仕上がり予定 （12月8日）
リアタイヤパンクタイヤ交換、 リア周り分解タイヤ入荷待ち
【2026年現在のやる事リスト2月13日】
「漢魂」販売受付開始、 完売、 次回入荷1月末予定 （1月9日）
CB400Fメーターリビルトのご依頼、
イントルーダー400継続車検、 2月下旬から3月初旬入庫予定 （1月12日枚方M様）
「漢魂」10個入、 近日配線加工完了、
CB400CP旧2号機 ヘッドカバーオイル漏れガスケット交換
カムチェーン強制調整ボルト取り付けなど作業予定
入庫日未定 調整中 （1月15日大阪O様）
CB400F エンジンフルO/Hのご依頼、 フロントフォーク周りチェック
メイン及びシートロックカスタマイズ、
キャブレターダストパッキン(A/C)在庫切れ、 現在製作中納期2ヶ月 (1月28日)
CB400Four用タロッティタイプエンジンガードリプレイス企画 （1月28日）
バリアブルスロットパイプ加工2個 （2月1日神奈川M様）
Custom Paranoia カスタムパラノイア
〒573-1171
大阪府枚方市三栗一丁目二番二号
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営業時間：AM10:00〜19:00
定休日：毎週水曜日、第二日曜日（その他イベント、病院などは臨時休業）
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2026年01月01日
2025年12月31日
やる事リスト覚書2025
【2020年持ち越し分2022年2月8日現在】
CB400FエンジンフルO/H 1基お客様都合… (21年6月8日更新)
【2022年持ち越し分2025年1月29日現在】
CP26号機CB400 改造申請書類提出、 審査待ち
申請書類一部手直し、 再審査完了、 継続車検用書類作成 （1月29日更新）
【2023年持ち越し分2025年12月27日現在】
CB400FCP1.5号機ドラレコ取り付け、 取り止め （12月23日）
CP1号機 ヘッドカバー修理、 ワンウエイギアーカスタマイズor応急修理
エンジンパワーアップ腰上O/H、 ハイコンプピストン加工送り
ハイコンプピストンその3仮組テスト、 エンジン組み立て仕上げ
テスト用ハイコンプピストンその3測定、 実機取り付け
火入れチェック、 試運転チェック （12月27日）
【2024年持ち越し分2025年12月11日現在】
某大手バッテリーメーカー本社品証ご来店予定 （1月12日）
CB400Four用カウンターシャフト図面製作開始
メーカー打ち合わせ完了 納期未定、 調整中
2ndギアー製作企画 製作打ち合わせ （1月17日）
CB400Four CB350Four用 廃盤クランクメタル
A、AA製作に向け契約、最低ロットの一万個製作！
Dの製作に関しては今回見送り、 2025年11月23日リリース （11月24日）
CB400 398cc専用クランクシャフト製造企画
工場見学製造メーカー打合わせ終了、 試作品完成
試作品その3エンジン組付けチェック、 測定、 量産製造開始！
テスト用試作品仕上がり、 8月22日実測、 バルタイズレ原因調査
図面との差異測定 （12月11日）
CB400Four用純正クラッチカスタム8ディスク化
量産化コスト計算 、 試作品第一弾加工送り、 加工に問題あり
実車取り付け走行テスト、 量産化加工調整中 （9月12日）
Dトラ通勤号 アクセルワイヤー交換、 フロントウインカー交換 （12月24日）
CB400F 強化オイルポンプ「極み」取り付け、 再入庫
クロスミッション組み換え、 腰下オイル漏れ原因調査対策
3月20日入庫、 エンジン取り外し分解チェック
クランクケース組み立て、 エンジン搭載、 仕上げ
火入れ、 オイル漏れチェック、 試運転、 納車準備
4月20日 4月21日車両発送 （4月21日関東H様）
スズキRG250γ1型 レストア断念処分 （11月27日）
CB400Four用オリジナルフロントフェンダー製作企画 （7月22日）
CB400Four用井上ボーリングコラボアルミスリーブ
テスト車両CP14号機エンジン修理、 クランクケース修理、 塗装送り
部品整備下拵え、 CP製鍛造398クランク交換
398cc専用クランク試作品其の一完成、 不具合あり修正
試作品其の二計測、 CP14号機エンジン組み付け、 不具合あり修正
試作品其の三計測、 不具合ヵ所チェック、 CP14号機エンジン組み立て
エンジン搭載、エンジン仕上げ、 キャブレター部品交換、 火入れテスト
T.K.R.J及び井上ボーリングさんと打ち合わせ、 雑誌取材11月23日
クロスミッション組み換え下拵え、 リアタイヤ交換、 チューブレス化
継続車検、 試運転チェック、 洗車、 バルブタイミング測定
バルブタイミング調整、 火入れ確認 （12月5日）
CB400国内398強化オイルポンプ「極み」交換 （3月23日枚方Y様）
国内CB750Four K1 エンジンフルO/H、 フレーム修理完了引取り
フレーム組み立て仕上げ、 部品入荷、 仕分け、 エンジン組み立て下拵え
エンジン組み立て、 シリンダーヘッド増し締め、 エンジン搭載、 火入れ
内燃機加工仕上がり、 車体チェック 電装関係仕上げ
ETC取り付け、 USBポート取り付け、 ウインカー取り付け位置移設
リアキャリア取り付け、バッテリー交換、 点火時期調整
キャブレター同調チェック （5月25日京都K様）
CB400F CP28号機製作準備 、 前後ホイール組み立て （12月9日）
カワサキエストレイア250 エンジン不調原因調査
試運転チェック、キャブレター分解チェック、 ダイアフラム不良
不具合原因判明修理完了 （1月20日京都M様）
カワサキFX、GPZ系、ゼファー系強化オイルポンプ試作企画
試作品製作準備 （12月4日）
CB400F オイル交換、 ベアリング式ニュートラルストッパー交換
シフトドラムセンター交換、4月24日入庫予定 （4月24日寝屋川K様）
CP1.5号機エンジン仕様変更、 エンジン交換、 組み立て下拵え開始
腰下組み立て、腰上組み立て、エンジン交換準備
シリンダー、 クランクケース内燃機加工送り、 継続車検整備
アッパーケース塗装剥離ブラスト仕上げ、 ケース手直しなど
アッパーケースボーリング加工、 シリンダースリーブ交換
57.75Φボーリング加工、電装品不具合修理 （5月8日）
CB400Four、CB350Four用強化オイルポンプ「極み」
新型トロコイドローターBO分加工送り 1月16日入荷 （1月16日）
CB400Four、CB350Four用強化オイルポンプ 「極み」3ロット目
「極み�供�4ロット目、 量産開始加工仕上がり （3月20日）
CB400Four、CB350Four用大流量ミッション用強化オイルポンプ
5ロット目見積もり依頼、 納期2月末 （3月8日）
CB400国内398cc 継続車検整備、 リアHリム交換、 継続車検
2025年5月14日引取り入庫、 ヘッドライトLED球交換 （5月30日京都T様）
CB400F 純正IGCコイルコード断裂、 ASウオタニ交換
純正キャブレターO/H、 同調調整 （1月4日京都M様）
【2025年現在のやる事リスト12月28日】
CB400SS充電不良再発、再検証 （1月6日枚方S様）
CB400Four用長期欠品中ヘッドカバー純正シーリングボルト
リプレイス製作企画、 見積もり中、 製作ロット数検討中、 中断 （1月8日）
旧CB系統 シートロック蓋加工仕上がり、 検品など完了 （1月11日）
CB400Fourアゲイン製乾式クラッチ、8ディスククラッチ用
軽クラスプリング試作品テスト、 8ディスククラッチ524cc不可
軽クラスプリング試作品第二号テスト、 ボツ
軽クラスプリング試作品第三号テスト （10月21日）
CB400Four、CB350Four用強化オイルポンプ「極み」
バージョンアップキャンペーン開始 （3月7日）
CB400Four,CB350Four強化オイルポンプ「極み」新型トロコイドローター
5ロット目製作準備、 ハウジング加工送り （4月20日）
CB400F 純正キャブレターO/H部品交換、 純正部品入荷 （1月24日栃木K様）
CB400Four用オーバーサスペンション開発企画 （1月23日）
DS250インシュレーター交換、 部品入荷 （2月13日）
CB400F左右ハンドルスイッチ交換、 1月31日入庫
オイル漏れ箇所調査、 次回オイル交換時部品交換
フル強化オイルポンプ「極み」取り付け予定 （4月29日四条畷K様）
CB400Four用純正シートロックリビルド （2月2日）
CB400F ミッションO/Hベアリング交換 （2月10日枚方M様）
CB400 オイル交換、 フロントタイヤ交換 （2月17日高槻O様）
CB400国内398中古車両入荷、 仕様変更中、 車両は2月22日入庫
純正部品一式入荷、 前後タイヤホイール足回交換
バックステップ交換、 純正マフラー交換
純正キャブレター交換、 キャブレター仮付け同調調整
オイルクーラー取り外し、 大幅プライスダウン （8月9日）
CB400Four用 Kibble Whife製 強化バルブスプリング
購入、輸入ルート打ち合わせ開始 （2月13日）
CB400Four、CB350Four用鍛造強化コンロッド販売再開 （2月13日）
CB400F 継続車検整備、 3月末車検切れ、 FCR交換など （3月10日京都H様）
CB400 継続車検 整備、 4月 14日 19日入庫
フル強化オイルポンプ「極み」取り付け （4月22日京都K様）
CB400F フレーム修正、 フレーム補強、 パウダーコート塗装
加工前下処理、 ダミーエンジン搭載フレーム仮組
スイングアーム腐食の為交換、フレーム梱包発送準備 （5月3日長崎M様）
モンキー125JB02 オイル、ブレーキフルード交換等メンテナンス
ドライブチェーン、 前後スプロケット交換 （3月8日枚方T様）
CB400Fウインカーリレー交換等電装系チェック （3月20日京都M様）
CB400総合点検整備、 ウオタニ取付け、 強化オイルポンプ「極み」取付け
ACGコンバージョンキット取り付け、 前後タイヤ交換
強化シフトドラムセンター、 ベアリング式ニュートラルストッパー取り付け
オイル漏れ修理など、 6月13日入庫、 フロントフォークO/H
カウンターシャフト誤組手直し、 エンジン腰下分解
エンジン洗浄、 組み立て仕上げ、 エンジン搭載、 点火時期調整
キャブレター分解掃除、 同調調整、 火入れ、 電装品関係作業
試運転チェック、 納車打ち合わせ、 車両搬送 （7月17日愛知S様）
CB400継続車検整備、 4月車検切れ、 9日車両引取り
ブレーキ回りメンテナンス、 タペット調整、 エンジン始動性不良
点火時期調整、 キャブレター同調調整、 ハンドル交換後に継続車検
F2→F1、 F1→F2次回車検時に構造変更を推奨
純正マフラー→ヨシムラマフラーに交換 （4月21日東大阪H様）
CB400Fハヤシキャスト取り付け、 3月22日入庫予定 （3月22日京都I様）
CB400 継続車検整備、 9月頃入庫打ち合わせ、 10月14日入庫
フロントブレーキパット交換、 ブレーキキャリパーO/H
フユーエルホース交換 （10月24日高槻O様）
CB400F タンク錆取り、 リペイント、 ドライブチェーン交換
ホーン交換など、 純正キャブレター同調チェック
10月31日夕方入庫予定、 帰国出来ず作業延期 （10月30日東大阪H様）
CB400 オイル交換、 オイル漏れ箇所チェック、 次回オイルポンプ交換予定
オイルクーラーサンドイッチブロックOリング交換予定
マジッククラッチレバー＋交換、 オイル交換 （10月27日寝屋川M様）
CB400Fクラッチ調整、 他点検作業など （4月29日入庫大阪H様）
CB400用純正対応ヨシムラミクニTMR MJN発注
納期2026年2月中旬から3月中旬頃、 近日入荷予定！
継続車検整備入庫、 継続車検、 キャブレター入荷組み立て
取り付け準備 、 12月19日以降入庫日調整、 バリアブルスロット交換
アクセルワイヤー交換 （12月2日大阪O様）
CB400F 前 後 スプロケットドライブチェーン交換、 5月27日入庫
シリンダー交換、 エンジンフルO/H部品交換、 腰上分解、 ピストン入荷
ピストン外径測定、フロントブレーキディスク交換
コンロッド交換、 シリンダーヘッドバルブガイドOリングチェック
バルブガイド交換、 シリンダーヘッド歪測定、 コンロッドメタル測定
シリンダーヘッド平面研磨送り、 エンジン液ガス掃除
純正部品発注、 エンジン組み立て、 腰下組み立て完了
ボルト類再メッキ送り、シリンダーヘッド加工仕上がり待ち
シリンダーヘッド組み立て下拵え、 エンジン組み立て
エンジン搭載、 仕上げ作業、 火入れ、 オイル漏れなどチェック
バッテリー交換、 キャブレター同調チェック （8月2日京都I様）
CB400F フル強化オイルポンプ「極み」→「極み�供�
バージョンアップ交換作業 （5月26日枚方K様）
CB400F クラッチワイヤー交換などクラッチ周り部品交換
次回オイル交換時にフル強化オイルポンプ「極み」取り付け
オイルシールホルダー取り付け （5月10日東大阪F様）
CB400F 継続車検整備、 ヨシムラマルチテンプメーター取り付け
フル強化オイルポンプ「極み」取り付け
継続車検7月20日入、 フロントブレーキ交換 （7月24日京都D様）
CB400F ETC取り付け、 ウオタニユニット手直し移設 （5月17日四条畷K様）
CPレーサーマシーン5号機製作企画始動！ レーサー用部品集め中
特注加工部品発注 、 足周り加工など、 フロント足回りフィッテング
ステム加工、フロントフェンダー加工、 スイングアーム特注製作発注！
フレーム仮組、 レーシングタイヤ入荷、 電装関係製作
金型シリンダーヘッド交換準備、 レース用エンジン腰上O/H分解
組み立て下拵え中、 エンジンパワーアップテスト開始
ピレリディアブロV4入荷、ガソリンタンク錆取り
交換用ピストン入荷、 フロントフォークO/H分解、 組み立て
ステム加工準備分解、 仮組用フレーム分解 （10月19日）
CB400Four用前後Hリム交換、 Hリム入荷待ち
スポーク交換、 リアベアリングリテーナーなど交換
FRPリアフェンダー塗装仕上がり、 リアフェンダー交換下拵え
テールライト用配線製作、 前後タイヤホイール交換
リアフェンダー交換、 その他追加作業 （8月29日大阪T様）
CB400Fクランクメタル測定、 クランクダイナミックバランス送り
全強化コンロッド交換、 代替クランク使用不可
シリンダーヘッドバルブガイド摩耗点検、 EX側バルブガイド交換
シリンダーヘッド歪測定、 シリンダーヘッド内燃機加工送り
クランクメタル、コンロッドメタル発注、 シリンダーヘッド仕上がり
クランクへコンロッド取り付け、 発送 （8月22日沖縄S様）
CB400F オイル交換、 センタースタンド取り付け、 他追加作業
オイルクーラー取り付け、 フロントフォークO/H （8月27日京都M様）
CB750K1リアタイヤホイールベアリング交換
スプロケハブダンパー交換予定、 北海道ツーリング中に後輪ロック
関西方面車両搬送手配手続き完了、 11月13日入庫、 後輪ロック修理
CP迄搬送、 リアハブ周り部品手配、リアハブ周り部品交換準備、 工具破損
フロントホイールベアリング交換、 ハブ交換スポーク張り替え
お引き取り納車予定 （12月14日京都K様）
CB400Four用ハヤシキャスト第12弾！販売中！ （7月9日）
CB400F初期408ccサイドスタンド折れ修理、 溶接修理準備
8月11日入庫、 総合点検及び手直し作業、 一旦納車
純正キャブレターO/H予定 （8月24日奈良S様）
CP1号機CB400F継続車検整備、 バッテリー交換 （8月5日）
CB400F継続車検整備緊急入庫、 マフラー 修理断念、 マフラーCP管に交換
ドライブチェーン入荷、 ドライブチェーン交換
EXスタッドボルト折れ1本修理及び全数交換
シリンダーヘッドスタッドオイル滲み対策部品交換 （8月7日大阪F様）
CB400Fメインハーネス交換、電装部品手直し
エアークリナーボックス交換など作業予定 （7月26日京都D様）
CB750F Custom RC04キャブレター不調？原因調査修理
8月17日以降入庫予約、 キャンセル？ （8月4日枚方Y様）
CB400F 継続車検整備、 10月20日車検満了、 ハンドル構造変更
マジッククラッチレバー＋取り付け、 10月5日入庫
タペット調整、 サイドグリップ取り付け
荷掛けナット取り付け（種類選定） （10月13日寝屋川K様）
CB400F ASウオタニ取り付け、オイルクーラー取り付け
ハンドル交換他、 8月24日入庫、 試運転チェック （9月1日京都K様）
XJR1200 エンジン不動レッカー搬送緊急入庫
不具合原因調査、他ご相談 （8月11日枚方T様）
CB400F オイル、オイルフィルター交換、 タコメーターワイヤー交換
継続車検 8月30日入庫、バッテリーチェック
一般車検整備、 継続車検、 10月末オイル交換予定
状態によりエンジンフルO/H？ （9月6日枚方K様）
CP1.5号機エンジンパワーアップ企画、 シリンダーヘッド加工仕上がり
内燃機屋送り、 ピストン交換予定(イベント終了後予定)
アルミボディ減衰付きコニーリアサス交換 （8月27日）
CB400F 継続車検整備、 総合点検、 9月6日入庫
左ハンドルスイッチ加工交換、 ウインカーリレー交換
バッテリー診断、 追い充電完了、 バッテリー交換
前後タイヤ交換、 住所変更 （9月16日枚方A様）
CB400F継続車検整備、 電装系総点検、 カスタムなど
車両総合点検、 後期メルバキャストクラック歪修理、 下地処理
9月20日入庫 （9月20日大阪S様）
ニンジャ250ZX 9月4日事故5日緊急入庫、 9月8日アジャスター現車見分
修理見積、 ほぼ全損扱い予定、 購入希望者募集 （9月26日枚方T様）
CB400F国内408cc 継続車検整備、 純正キャブレター分解、 掃除
組み立て調整、 マジッククラッチレバー＋取り付け、 9月20日入庫
バッテリー交換、 ガソリン廃棄交換、 追加作業リアサス交換
フロントフォークO/H （10月2日寝屋川Y様）
CB400F 特注ゲル入りシート入荷交換、 タンデムバー交換
ヘッドライトケース交換 （12月6日京都M様）
CB400F ウインカー不具合チェック、 10月5日入庫
CP製機械曲げマフラー取り付け、 メインハーネス交換
IOKN特注スプリングリアサス入荷、 オイル交換
リアサス交換、 12月11日入庫、 ヨシムラ油温計取り付け
フロントフォークオイル漏れO/H、 エンジンフルO/H予定
26年1月中旬入庫予定 （12月15日京都K様）
CB400Fパフォーマンスダンパー、 10月19日入庫予定
部品入荷、 11月8日パフォーマンスダンパー引取り （11月8日大阪T様）
CB400F エンジン異音点検入庫、 FCRファンネル入荷、 10月30日入庫
リアブレーキ、スイングアームなど誤組手直し、 FCRファンネル交換
インナーネット取り付け、 レデューサー取り付け、 試運転チェック
リアショートウインカーステー取り付け、FCRセッティングチェック
KONIリアサス誤組手直し、 その他車両全体総チェック
ウオタニ対応20Aサーキットブレーカー交換、 クラッチスイッチ故障交換
ヘッドカバーロッカーアーム#1EX側サイドスプリング誤組発見！
分解手直し作業 （11月10日大阪K様）
CB400F エンジン1,000�全靴蕕圭�了オイル交換
フロントウインカーリプレイス品→純正に交換、 部品発注、入荷
クラッチ調整、 10月30日午後入庫 （10月30日京都I様）
CB400F ETC取り付け、 10月27日入庫
ウオタニコントロールユニット移設 （10月28日京都M様）
CP通勤号Dトラ メンテナンス、 ウインカー修理
バッテリー充電、 自賠責加入 （10月25日）
CB400Four エンジンコードクランパーAリプレイス企画 （10月28日）
CB400Four用DC高出力レギュレートレクチファイアー製作企画
配線加工、 車体取り付け、 発電電圧確認、 耐久テスト
一般車両取り付けテスト、 テスト車両募集終了
2026年1月初旬から販売開始準備、 配線加工など （12月28日）
CB400 純正キャブレターオーバーフロー修理緊急入庫
フロントブレーキ回り点検、 キャブレター分解、 掃除、 部品交換
フロントブレーキキャリパー分解、 ブレーキマスター分解
ブレーキフルード交換、 部品発注、 マスター組み立て
キャリパー組み立て取り付け、 試運転チェック、 キックシャフト干渉修正
逆オカマ被害チェック、請求書作成 （11月27日大阪N様）
CB400F カムチェーン強制調整ボルト取り付け （11月20日寝屋川K様）
スーパーカブ90エンジン腰上O/H、 キャブレターO/H
部品発注入荷、 エンジン始動チェック、エンジンキャブ取り外し
他部品取り外し （11月25日ケニアエリック）
KZ900LTD継続車検整備、 12月6日車検切れ、 11月26日入庫
ハンドル高さ車高不整合の為新規構造変更
エンジン異音あり要相談、 電装系配線ミスあり
ハンドルロック用キーシリンダー不良要交換 （12月17日枚方K様）
第20回ヨンフォアミーティング準備、 車両積み込み
備品積み込み等準備11月22日、 24日以降イベント後片付け （11月25日）
CB400Fオイル交換、 12月4日入庫 （12月4日枚方K様）
CB400F サブフレーム補修、 2026年1月17日入庫予定 （12月26日滋賀A様）
CB400 自分用CP27号機国内398cc製作企画、 フレーム修理中
シリンダー排気量刻印復活チャレンジ （12月8日）
マジェスティ250緊急入庫 、 パンク修理、 その他修理 （12月28日枚方A様）
Custom Paranoia カスタムパラノイア
〒573-1171
大阪府枚方市三栗一丁目二番二号
TEL:FAX:072-380-9715
mail：custom.paranoia(アットマーク)maia.eonet.ne.jp
（＠マークに変更して下さい）
営業時間：AM10:00〜19:00
定休日：毎週水曜日、第二日曜日（その他イベント、病院などは臨時休業）
CB400FエンジンフルO/H 1基お客様都合… (21年6月8日更新)
【2022年持ち越し分2025年1月29日現在】
CP26号機CB400
【2023年持ち越し分2025年12月27日現在】
CP1号機
火入れチェック、 試運転チェック （12月27日）
【2024年持ち越し分2025年12月11日現在】
某大手バッテリーメーカー本社品証ご来店予定 （1月12日）
CB400Four用カウンターシャフト図面製作開始
2ndギアー製作企画 製作打ち合わせ （1月17日）
A、AA製作に向け契約、最低ロットの一万個製作！
Dの製作に関しては今回見送り、 2025年11月23日リリース （11月24日）
CB400 398cc専用クランクシャフト製造企画
図面との差異測定
CB400Four用純正クラッチカスタム8ディスク化
実車取り付け走行テスト、 量産化加工調整中 （9月12日）
Dトラ通勤号 アクセルワイヤー交換、 フロントウインカー交換 （12月24日）
クロスミッション組み換え、 腰下オイル漏れ原因調査対策
クランクケース組み立て、 エンジン搭載、 仕上げ
CB400Four用オリジナルフロントフェンダー製作企画 （7月22日）
テスト車両CP14号機エンジン修理、 クランクケース修理、 塗装送り
試作品其の二計測、 CP14号機エンジン組み付け、 不具合あり修正
CB400国内398強化オイルポンプ「極み」交換 （3月23日枚方Y様）
エンジン組み立て、 シリンダーヘッド増し締め、 エンジン搭載、 火入れ
ETC取り付け、 USBポート取り付け、 ウインカー取り付け位置移設
CB400F CP28号機製作準備 、
試運転チェック、キャブレター分解チェック、 ダイアフラム不良
不具合原因判明修理完了 （1月20日京都M様）
カワサキFX、GPZ系、ゼファー系強化オイルポンプ試作企画
試作品製作準備 （12月4日）
シフトドラムセンター交換、4月24日入庫予定 （4月24日寝屋川K様）
アッパーケースボーリング加工、 シリンダースリーブ交換
57.75Φボーリング加工、電装品不具合修理 （5月8日）
新型トロコイドロータ
「極み�供�4ロット目、 量産開始加工仕上がり （3月20日）
5ロット目見積もり依頼、 納期2月末 （3月8日）
【2025年現在のやる事リスト12月28日】
リプレイス製作企画、 見積もり中、 製作ロット数検討中、 中断 （1月8日）
CB400Fourアゲイン製乾式クラッチ、8ディスククラッチ用
軽クラスプリング試作品テスト、
軽クラスプリング試作品第二号テスト、 ボツ
軽クラスプリング試作品第三号テスト （10月21日）
CB400Four、CB350Four用強化オイルポンプ「極み」
バージョンアップキャンペーン開始 （3月7日）
5ロット目製作準備、 ハウジング加工送り （4月20日）
CB400Four用オーバーサスペンション開発企画 （1月23日）
フル強化オイルポンプ「極み」取り付け予定 （4月29日四条畷K様）
CB400国内398中古車両
バックステップ交換、 純正マフラー交換
純正キャブレター交換、 キャブレター仮付け同調調整
CB400Four用 Kibble Whife製 強化バルブスプリング
購入、輸入ルート打ち合わせ開始 （2月13日）
スイングアーム腐食の為交換、フレーム梱包発送準備 （5月3日長崎M様）
エンジン洗浄、 組み立て仕上げ、 エンジン搭載、 点火時期調整
キャブレター分解掃除、 同調調整、 火入れ、 電装品関係作業
試運転チェック、 納車打ち合わせ、 車両搬送 （7月17日愛知S様）
ブレーキ回りメンテナンス、 タペット調整、 エンジン始動性不良
CB400F タンク錆取り、 リペイント、 ドライブチェーン交換
ホーン交換など、 純正キャブレター同調チェック
CB400
オイルクーラーサンドイッチブロックOリング交換予定
アクセルワイヤー交換 （12月2日大阪O様）
純正部品発注、 エンジン組み立て、 腰下組み立て完了
バージョンアップ交換作業 （5月26日枚方K様）
CB400F
次回オイル交換時にフル強化オイルポンプ「極み」取り付け
オイルシールホルダー取り付け （5月10日東大阪F様）
継続車検7月20日入、 フロントブレーキ交換 （7月24日京都D様）
CPレーサーマシーン5号機製作企画始動！ レーサー用部品集め中
特注加工部品発注 、 足周り加工など、
ステム加工、フロントフェンダー加工、 スイングアーム特注製作発注！
金型シリンダーヘッド交換準備、 レース用エンジン腰上O/H分解
組み立て下拵え中、 エンジンパワーアップテスト開始
スポーク交換、 リアベアリングリテーナーなど交換
FRPリアフェンダー塗装仕上がり、 リアフェンダー交換下拵え
シリンダーヘッドバルブガイド摩耗点検、 EX側バルブガイド交換
スプロケハブダンパー交換予定、 北海道ツーリング中に後輪ロック
CB400Four用ハヤシキャスト第12弾！販売中！ （7月9日）
CB400F
純正キャブレターO/H予定 （8月24日奈良S様）
CB400F
EXスタッドボルト折れ1本修理及び全数交換
CB400Fメインハーネス交換、電装部品手直し
エアークリナーボックス交換など作業予定 （7月26日京都D様）
8月17日以降入庫予約、 キャンセル？ （8月4日枚方Y様）
タペット調整、 サイドグリップ取り付け
不具合原因調査、他ご相談 （8月11日枚方T様）
CB400F
状態によりエンジンフルO/H？ （9月6日枚方K様）
CP1.5号機エンジンパワーアップ企画、
CB400F継続車検整備、 電装系総点検、 カスタムなど
車両総合点検、 後期メルバキャストクラック歪修理、
バッテリー交換、 ガソリン廃棄交換、 追加作業リアサス交換
CB400F
ヘッドライトケース交換 （12月6日京都M様）
CB400F
IOKN特注スプリングリアサス入荷、 オイル交換
フロントフォークオイル漏れO/H、 エンジンフルO/H予定
26年1月中旬入庫予定 （12月15日京都K様）
リアブレーキ、スイングアームなど誤組手直し、 FCRファンネル交換
KONIリアサス誤組手直し、
ヘッドカバーロッカーアーム#1EX側サイドスプリング誤組発見！
分解手直し作業 （11月10日大阪K様）
ウオタニコントロールユニット移設 （10月28日京都M様）
バッテリー充電、 自賠責加入 （10月25日）
CB400Four エンジンコードクランパーAリプレイス企画 （10月28日）
一般車両取り付けテスト、 テスト車両募集終了
2026年1月初旬から販売開始準備、 配線加工など （12月28日）
他部品取り外し （11月25日ケニアエリック）
CB400F サブフレーム補修、 2026年1月17日入庫予定 （12月26日滋賀A様）
CB400 自分用CP27号機国内398cc製作企画、 フレーム修理中
マジェスティ250緊急入庫 、
Custom Paranoia カスタムパラノイア
〒573-1171
大阪府枚方市三栗一丁目二番二号
TEL:FAX:072-380-9715
mail：custom.paranoia(アットマーク)maia.eonet.ne.jp
（＠マークに変更して下さい）
営業時間：AM10:00〜19:00
定休日：毎週水曜日、第二日曜日（その他イベント、病院などは臨時休業）
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2025年10月20日
CP営業車3号ハイエース修理完了
先日ハイエースのタイミングベルト交換ランプが点灯したので
交換修理に出していたハイエースが仕上がったのですが
ファンベルトもかなり劣化していたらしく
危うく切れる所だった事や、ヘッドカバーのオイル漏れも
ついでに修理したので、出費としてはちょっと痛い出費ですが
出先でトラブったり大事になる前に直って良かったです。
これで今週予定通り継続車検にも行けるので一安心。
で、急遽午後から出掛ける事になって仕舞ったので
本日は午後から半休とさせて頂きます。
部品置き場を整理するとお宝発見ｗ
RG250γの部品を探す以前から、部品置き場の整理を少しづつ行って居り
今回は最後になる部品置き場を整理し
箱も潰れ掛けていたので交換し、箱の中に
何が入って居るのかを直ぐに分かる様分類して
箱に部品名を書いたので、何処に何があるかを
分かる様に片付けたので、これで何時もの様に
無駄に時間を使ってに探し回る事は無くなったと思います。
大体何時も何処に何があるのかは分かって居るのですが
こうやって下手に片付けると、何処に行ったのかが分からなくなのが
毎回僕が無駄に探し回る原因にもなって居るんですけどねｗ
色々と探している内にこんな物まであった！
と言う物が見付かって、その中でもこれ
Z2用純正VMキャブ後期のキャブがポロっと
見つかった、他にもレアパーツが…そう言えば
持ってたよなぁって言う…今はもうちょっと
手に入らない、良い物が見付かったので
こんど作ろうと思って居る僕用の国内398ccに
取り付ける事にしようと思いますｗ
それまで誰かに見つかるとダメなのと
嫁に価値がバレると「売れ」と言われるので
また隠しましたが今回見つかった貴重な部品は
全部で10点程になり、その内7点は新品。
CB400Four用新品タロッティエンジンガード2個
新品2個を含んだシビエとボッシュのヘッドライト
その内1個は原付用？小さい新品のシビエは
使わない事もあり、仕方なく処分する事にして
これまた貴重な新品のHM砂型ACGカバー
これは398に取り付ける事にしようと思います。
その他にも純正新品のACGカバーが2個もあった。
どう安く見積もっても全部で軽く50万円以上
位の市場価格になる物だったけど、これは絶対
嫁には言わないし、このまま隠しておきますｗ
もっとこの店の中を探せば、まだ良い物が
結構見つかるなぁ…多分まだ探せばあるよｗ
忘れて仕舞い込んでいる物があとどれ位あるんだろうねぇ…。
まぁ本当に探している物は相変わらず今回も見つからなかったけどね…。
マフラーブラケット手直し
ご好評頂いている398タイプフレーム用マフラーブラケットですが
先日ブラケットを取り付けた際分かった事で
ボルトが入り難かったので、見てみると
ナットの内部まで塗装がされていた事が原因で
初期ロットはマフラー取り付けナット部に
塗装はされて居なかったのですが2ndロットは
養生不足なのか？ナットに塗料が付着しており
ボルトが入り難い事が原因だった事が分かり
残りの在庫分を全てリタップ掃除を行って
製造して貰っている所へ連絡し、次回からは
この様な事の無い様に今回の事を報告しました。
まぁ僕も信頼してちゃんと検品しなかった事も
悪いのですが、初期ロットが良かっただけに
その次もそう言う仕上げでやっていると思い込んでいた事がダメで
次回からはもっとちゃんと検品作業を行う事にします。
急遽午後から打ち合わせへ…
急な事ですが、今日は午後から色々と打ち合わせがあるので
サッと一っ走りCP1号機に乗ってお出掛け。
午後から店番は嫁に任せる事になりました。
久々の出動の為、前後タイヤエアーチェック！
サーキット走行時にエアー圧を1.6にしたので
一般道では1.8Mpaまでエアーを充填しました。
今日中に帰って来れるかは分かりませんが
どうせお酒も飲まないので運転は大丈夫。
本当は今日もやる事は色々あったのですが
仕事の大事な打ち合わせになるので
本日の僕の実務業務はこれにて終了。
半休となりますのでよろしくお願い致します。
交換修理に出していたハイエースが仕上がったのですが
ファンベルトもかなり劣化していたらしく
危うく切れる所だった事や、ヘッドカバーのオイル漏れも
ついでに修理したので、出費としてはちょっと痛い出費ですが
出先でトラブったり大事になる前に直って良かったです。
これで今週予定通り継続車検にも行けるので一安心。
で、急遽午後から出掛ける事になって仕舞ったので
本日は午後から半休とさせて頂きます。
部品置き場を整理するとお宝発見ｗ
RG250γの部品を探す以前から、部品置き場の整理を少しづつ行って居り
今回は最後になる部品置き場を整理し箱も潰れ掛けていたので交換し、箱の中に
何が入って居るのかを直ぐに分かる様分類して
箱に部品名を書いたので、何処に何があるかを
分かる様に片付けたので、これで何時もの様に
無駄に時間を使ってに探し回る事は無くなったと思います。
大体何時も何処に何があるのかは分かって居るのですが
こうやって下手に片付けると、何処に行ったのかが分からなくなのが
毎回僕が無駄に探し回る原因にもなって居るんですけどねｗ
色々と探している内にこんな物まであった！と言う物が見付かって、その中でもこれ
Z2用純正VMキャブ後期のキャブがポロっと
見つかった、他にもレアパーツが…そう言えば
持ってたよなぁって言う…今はもうちょっと手に入らない、良い物が見付かったので
こんど作ろうと思って居る僕用の国内398ccに
取り付ける事にしようと思いますｗ
それまで誰かに見つかるとダメなのと嫁に価値がバレると「売れ」と言われるので
また隠しましたが今回見つかった貴重な部品は
全部で10点程になり、その内7点は新品。
CB400Four用新品タロッティエンジンガード2個新品2個を含んだシビエとボッシュのヘッドライト
その内1個は原付用？小さい新品のシビエは
使わない事もあり、仕方なく処分する事にして
これまた貴重な新品のHM砂型ACGカバーこれは398に取り付ける事にしようと思います。
その他にも純正新品のACGカバーが2個もあった。
どう安く見積もっても全部で軽く50万円以上
位の市場価格になる物だったけど、これは絶対嫁には言わないし、このまま隠しておきますｗ
もっとこの店の中を探せば、まだ良い物が
結構見つかるなぁ…多分まだ探せばあるよｗ
忘れて仕舞い込んでいる物があとどれ位あるんだろうねぇ…。
まぁ本当に探している物は相変わらず今回も見つからなかったけどね…。
マフラーブラケット手直し
ご好評頂いている398タイプフレーム用マフラーブラケットですが
先日ブラケットを取り付けた際分かった事でボルトが入り難かったので、見てみると
ナットの内部まで塗装がされていた事が原因で
初期ロットはマフラー取り付けナット部に
塗装はされて居なかったのですが2ndロットは養生不足なのか？ナットに塗料が付着しており
ボルトが入り難い事が原因だった事が分かり
残りの在庫分を全てリタップ掃除を行って
製造して貰っている所へ連絡し、次回からはこの様な事の無い様に今回の事を報告しました。
まぁ僕も信頼してちゃんと検品しなかった事も
悪いのですが、初期ロットが良かっただけに
その次もそう言う仕上げでやっていると思い込んでいた事がダメで
次回からはもっとちゃんと検品作業を行う事にします。
急遽午後から打ち合わせへ…
急な事ですが、今日は午後から色々と打ち合わせがあるので
サッと一っ走りCP1号機に乗ってお出掛け。午後から店番は嫁に任せる事になりました。
久々の出動の為、前後タイヤエアーチェック！
サーキット走行時にエアー圧を1.6にしたので
一般道では1.8Mpaまでエアーを充填しました。今日中に帰って来れるかは分かりませんが
どうせお酒も飲まないので運転は大丈夫。
本当は今日もやる事は色々あったのですが
仕事の大事な打ち合わせになるので
本日の僕の実務業務はこれにて終了。
半休となりますのでよろしくお願い致します。
peke_cb400f at 13:00｜Permalink│Comments(0)│
2025年02月20日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
急遽の事で大変申し訳なく思っておりますが
昨晩友人から訃報の連絡があり
僕がお店を始めてからのお客様でもあり
同じCB400Four乗りでもあり、友人でもあった方が
残念な事に、先日月曜日に病気でお亡くなりになられました。
長い間の闘病期間で、元気な時にお顔を見にも行き
ご自宅に泊まらせて頂き、夜遅くまで語り合った良い思い出を
僕にも残してくれましたし、また昨年開催された
ヨンフォアミーティングにも顔を出して頂いたり
地元でもとても人望があり、人間的にも本当に良い方だっただけに
早過ぎる報告がとても残念でなりませんが
決して病気に負けた分けでは無く、ちゃんと戦って
自分の病気を受け入れた上で、生前に身体が動く内
悔いが残らない様出来る事を予定を立て、なるべく多くやって
その上でご自分で葬儀場の手配も行って居り
残った僕達は、最後のお別れに行く約束を果たしに行く為
明日のお通夜と明後日の告別式に参加させて頂く事にします。
今日は、その為の準備とリスケを行いたいと思いますので
急遽ですが臨時休業とさせて頂き、明日の午前中は僕も
病院へ行き診察を受けて、障害年金更新の手続きをしないといけなくて…
でもお通夜は18時からとの事で、最後の最後まで
まるで僕の都合に合わせてくれた様で…告別式は土曜日9時からなので
今日、明日、明後日の三日間は、臨時休業とさせて頂きますので
ご理解の程、よろしくお願い致します。
そう言えば昨日は大阪の友人と別件で電話でお話をしていた所で
「ちょっと酒の飲み過ぎとちゃうかぁ」「自殺したいんけｗ」と
アル中の酒飲みのおっさんに叱られましたが、僕も今年61歳
年々病気の数も増え、ちょっとした事で体調を崩し易くなり
昨年は一度だけツーリングには出られましたが…
仮に自分の死期が分かったとして、果たして自分で
葬儀場の手配が出来る物なのかと思うと
今は全くそんな事考えられないと思い
死ぬ死ぬ詐欺の僕が言うのも変な事ですが
本当に良い方程、僕より先に逝って仕舞うのが残念です。
僕が逝く時はなるべく迷惑が掛からない様に、特に嫁には…
今はまだ僕の人生、やり切ったと言う充実感も無く
物欲と、仕事が僕の生き甲斐の様な感じですが
僕が死んでも、僕が作った部品は残り続けてくれるだろうし
このブログは有料なので多分残らないと思います…
今から何時もの理髪店へ行き、明日のお見送りの準備をする事にします。
25/02/20の男は黙って六四分け…
急な事だったのですが、今朝何時もの理髪店に連絡を入れ
明日の事情を説明し、何とか予約の間に
お見送りの準備の為に、髪を整える事が
出来る事になったので、午後から行って来ました。
亡くなられた友人はこのブログを毎日楽しみに
見て頂けたと思うので、今日も見て頂けていると思います。
明日、明後日の天気も良さそうなので、ゆっくりとお別れをして
友人達と語り合いたいと思います。
拘りの純正蓋付シートロックと旧ウイングマークキーヘッド
先日シートロックキーシリンダーをカスタマイズして
キーヘッドも新ウイングマークから
旧タイプのHMマーク入りウイングマークへの
変更と、そのスペアーキーが完成しました。
新ウイングマークキーは少々長いので
加工が必要になりますが、右溝だったので
蓋付純正シートロックにシリンダーを
カスタマイズする事が出来た事や
スペアーキーは、少々キー溝が長いのですが
使用には全然問題はありません。
ちょっとバタバタしておりますが、本日発送致します。
急遽の事で大変申し訳なく思っておりますが
昨晩友人から訃報の連絡があり
僕がお店を始めてからのお客様でもあり
同じCB400Four乗りでもあり、友人でもあった方が
残念な事に、先日月曜日に病気でお亡くなりになられました。
長い間の闘病期間で、元気な時にお顔を見にも行き
ご自宅に泊まらせて頂き、夜遅くまで語り合った良い思い出を
僕にも残してくれましたし、また昨年開催された
ヨンフォアミーティングにも顔を出して頂いたり
地元でもとても人望があり、人間的にも本当に良い方だっただけに
早過ぎる報告がとても残念でなりませんが
決して病気に負けた分けでは無く、ちゃんと戦って
自分の病気を受け入れた上で、生前に身体が動く内
悔いが残らない様出来る事を予定を立て、なるべく多くやって
その上でご自分で葬儀場の手配も行って居り
残った僕達は、最後のお別れに行く約束を果たしに行く為
明日のお通夜と明後日の告別式に参加させて頂く事にします。
今日は、その為の準備とリスケを行いたいと思いますので
急遽ですが臨時休業とさせて頂き、明日の午前中は僕も
病院へ行き診察を受けて、障害年金更新の手続きをしないといけなくて…
でもお通夜は18時からとの事で、最後の最後まで
まるで僕の都合に合わせてくれた様で…告別式は土曜日9時からなので
今日、明日、明後日の三日間は、臨時休業とさせて頂きますので
ご理解の程、よろしくお願い致します。
そう言えば昨日は大阪の友人と別件で電話でお話をしていた所で
「ちょっと酒の飲み過ぎとちゃうかぁ」「自殺したいんけｗ」と
アル中の酒飲みのおっさんに叱られましたが、僕も今年61歳
年々病気の数も増え、ちょっとした事で体調を崩し易くなり
昨年は一度だけツーリングには出られましたが…
仮に自分の死期が分かったとして、果たして自分で
葬儀場の手配が出来る物なのかと思うと
今は全くそんな事考えられないと思い
死ぬ死ぬ詐欺の僕が言うのも変な事ですが
本当に良い方程、僕より先に逝って仕舞うのが残念です。
僕が逝く時はなるべく迷惑が掛からない様に、特に嫁には…
今はまだ僕の人生、やり切ったと言う充実感も無く
物欲と、仕事が僕の生き甲斐の様な感じですが
僕が死んでも、僕が作った部品は残り続けてくれるだろうし
このブログは有料なので多分残らないと思います…
今から何時もの理髪店へ行き、明日のお見送りの準備をする事にします。
25/02/20の男は黙って六四分け…
急な事だったのですが、今朝何時もの理髪店に連絡を入れ
明日の事情を説明し、何とか予約の間にお見送りの準備の為に、髪を整える事が
出来る事になったので、午後から行って来ました。
亡くなられた友人はこのブログを毎日楽しみに
見て頂けたと思うので、今日も見て頂けていると思います。
明日、明後日の天気も良さそうなので、ゆっくりとお別れをして
友人達と語り合いたいと思います。
拘りの純正蓋付シートロックと旧ウイングマークキーヘッド
先日シートロックキーシリンダーをカスタマイズして
キーヘッドも新ウイングマークから旧タイプのHMマーク入りウイングマークへの
変更と、そのスペアーキーが完成しました。
新ウイングマークキーは少々長いので
加工が必要になりますが、右溝だったので蓋付純正シートロックにシリンダーを
カスタマイズする事が出来た事や
スペアーキーは、少々キー溝が長いのですが
使用には全然問題はありません。
ちょっとバタバタしておりますが、本日発送致します。
peke_cb400f at 15:00｜Permalink│Comments(2)│
2025年02月04日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
昨日の夕方頃より、少し体調が悪いなぁ…と思って居たら
案の定夜には体調が優れなくなり、酒を吞んだら
治るかなぁ？と思い飲み始めたのですが
余計に体調が悪くなったので、取り合えず早々に就寝し
本日の営業に備えようとしたのですが、深夜から朝に掛け
何度もトイレを往復するする程、体調がドンドンと悪化し
今朝も改善されない為、幸い明日は定休日ですので
急遽ですが、本日は体調不良の為臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
昨日の夕方頃より、少し体調が悪いなぁ…と思って居たら
案の定夜には体調が優れなくなり、酒を吞んだら
治るかなぁ？と思い飲み始めたのですが
余計に体調が悪くなったので、取り合えず早々に就寝し
本日の営業に備えようとしたのですが、深夜から朝に掛け
何度もトイレを往復するする程、体調がドンドンと悪化し
今朝も改善されない為、幸い明日は定休日ですので
急遽ですが、本日は体調不良の為臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
peke_cb400f at 10:30｜Permalink│Comments(2)│
2025年01月01日
2024年12月31日
やる事リスト覚書2024
【2020年持ち越し分2022年2月8日現在】
CB400FエンジンフルO/H 1基 (21年6月8日更新)
【2022年持ち越し分2024年12月25日現在】
CB400F用RC風フロントフェンダー購入予約、在庫無し（6月7日現在）
CP26号機CB400 外装仕上げ、 キャブレター同調調整、
シリンダーヘッド増し締め、 シールワッシャー、シーリングワッシャー交換
398ccエンジン搭載、 仕上げ、 398登録用書類写真撮影
改造申請書類提出、 審査待ち （12月25日更新）
CB400Four用ヨシムラ機械曲げマフラー修理 （埼玉T様2月19日）
【2023年持ち越し分2024年12月18日現在】
CB400FCP1.5号機ドラレコ取り付け、 エンジン交換予定
ポート研磨、 ハイカムst2搭載準備完了、クロスミッション組み立て
エンジン内部品整備、シリンダー、クランクケース内燃機加工（12月13日）
CP1号機 ヘッドカバー交換予定、 軽量ロッカーアームリビルド （12月4日）
CB550Four用タカサゴHリム 24/06/27入荷
発注済み、価格：F￥33,000 R￥41,000（税抜き） （6月27日）
CB350Four用ピストンキット製作 販売開始 （2月15日）
CBR400FF用ピストンキット製作、販売開始 （6月18日）
CB400Four、408cc用ピストンキット製作 完成 （5月20日）
Z750RS腰上O/H、フロントフォークO/Hなど （9月5日枚方T様）
CB400Four用バッテンキャリパー用サポート追加製作
仕上がり、 手直し完了 （8月20日）
CB400Four、CB350Four用純正OEMバルブ製作企画 （10月5日）
CB400Four純正スイングアーム ニードルローラーベアリング化
CP1.5号機取り付け、 耐久テスト中 （11月23日）
CP14号機国内398ccエンジンブロー 修理始動、 クランクケース修理準備中
井上ボーリングコラボアルミメッキシリンダー準備 （9月28日）
CB400エンジンフルO/H、 その他フロント他足回り部品交換、 各箇所測定
内燃機加工送り、 エンジンケースブラスト下拵え、 エンジン組み立て準備
エンジン部品整備下拵え、 強化バルブスプリング交換、 エンジンケース塗装
軽量スターティングリダクションギアー交換
フレーム電装系部品取付け、 フロント周り リア周り仕上げ
火入れ、 純正キャブレター調整、 試運転
継続車検準備、 継続車検、 書類不備(納税証明書)
リアブレーキ仮付け 搬送納車（8月22日更新神奈川F様）
強化シフトドラムセンター追加製作 （1月16日更新）
CB400Four CB350F用強化コネクティングロッド製作企画、 見積もり中
小端13Φ、小端15Φ2種類3,000本製作、 一般リリース販売開始
テスト用500ccエンジン製作 準備、 エンジン仮組イベント準備
クランク測定、 エンジンケースブラスト
内燃機加工送り、 部品整備 試作品完成 （12月18日更新）
CB400バッテリー次回再検証？自社持ち帰り検討 （12月22日京都K様）
【2024年現在のやる事リスト12月31日】
CB400オイルクーラー取り付け、オイル交換予定 （4月12日京都T様）
CB400Four用FOUR ONE製ACG CV Kit入荷 発送 （1月13日名古屋O様）
某大手バッテリーメーカー本社品証ご来店予定 （1月12日）
CB350Fourクランクメタル測定、 ミッションO/H （1月22日大阪M様）
RCフォア近日オイル交換予定 （1月20日枚方N様）
CB400Fオイル、エレメント交換、キャブガソリン漏れ （2月25日寝屋川K様）
強化オイルポンプ「極み�供彑什遏▲瓠璽�ー打合せ （2月20日）
CB400Four、CB350F用ベアリング式ニュートラルストッパー
4ロット目製作 （3月1日）
CB400Four、CB350F用ベアリング式ニュートラルストッパー
5ロット目製作 （3月1日）
強化オイルポンプ「極み」最終ロット製作 組み立て （3月28日）
イントルーダー400継続車検3月30日入庫 継続車検 整備 （4月4日枚方M様）
アドレス125エンジン不動修理引き取り （近日引き取り予定枚方A様）
CB400Four軽量スターティングリダクションギアー製作 （3月8日）
強化オイルポンプ「極み�供�82%増量タイプ試作品 製作組み立て
車体取り付け、 CP1号機取り付け CP1.5号機、 RCフォア
CP1号機、沖縄M様、 愛知破壊女王様データ取りテスト終了 （12月24日）
CB400Four用ミッションフルO/H （3月14日千葉T様）
CB400Four用カウンターシャフト図面製作開始
2ndギアー製作企画 製作打ち合わせ （4月1日）
CB400Fオイルクーラー、 カスタム部品取り付け （2月26日大阪H様）
CB400 強化シフトドラムセンター、ベアリング式ニュートラルストッパー
継続車検整備、 クラッチカバー交換など （5月24日寝屋川M様）
CB350Fourシリンダーメンテナンス ブラスト仕上げ 歪測定
1.5��OSピストンボーリング仕上がり組み立て （3月28日東京S様）
CB400Four純正OEMバルブ製造、一般リリース開始 （10月1日）
CB400Four、CB350Four用 廃盤クランクメタル
A、AA、D製作中2025年リリース予定 （11月22日）
CB400 398cc専用クランクシャフト製造企画、 図面作成仕上がり
図面チェック手直し、 近畿陸運事務局へ図面など提出及び相談
来月7月3日メーカーと打ち合わせ 、 工場見学製造メーカーと再打合わせ
製作前純正398cc用クランク現物チェック、 機密保持契約
サンプル398クランク発送 サンプル408クランク発送 （12月10日）
CB400Four用FCR出火 修理O/H部品交換、 同調調整 （3月20日千葉S様）
CB400Four用純正クラッチカスタム8ディスク化 試作品完成
取り付けテスト、 試運転チェック、 再調整、 テスト終了
量産化コスト計算、加工送り （11月17日）
CB400Four398タイプフレーム用マフラーブラケット追加製作 （3月31日）
CB400Four、CB350F用ベアリング式ニュートラルストッパー
6ロット目仕上がり （5月3日）
CB400Four、CB350Four用ミッション用大流量強化オイルポンプ
3ロット目追加製作 見積 価格改定、納期5月中旬 （5月14日）
CB400Four用クラッチセンター皿バネOEM品販売開始 （3月30）
モンキーZ50Zオイル交換、 不具合原因判明、修正 （4月7日枚方S様）
CB400継続車検 整備、 車検切れ引取り （4月28日枚方A様）
強化シフトドラムセンター5,6ロット目製作、 見積 価格改定
納期5月末から6月初旬 入荷 （5月25日）
CB400国内398ccF2継続車検整備 （4月22日守口O様）
CB400Four用ハヤシキャストタイヤ組み付け （4月18日茨木A様）
CB400Four、CB350F用ベアリング式ニュートラルストッパー
7ロット目仕上がり （5月3日）
CB400Fリアタイヤ交換TT900GP （5月2日京都I様）
Dトラ通勤号ハンドル交換 アクセルワイヤー交換 部品入荷
リアタイヤ交換 タイヤ入荷 前後スプロケット交換
ドライブチェーン交換 部品入荷、 フロントウインカー交換 （12月24日）
CB400Fフロントタイヤ交換、 オイル交換 （4月28日奈良Y様）
CB400Four、CB350F用ベアリング式ニュートラルストッパー
8ロット目仕上がり （5月3日）
CB400F用シリンダーブラスト、 歪測定、 ボーリング （6月3日千葉T様）
ジョルカブ 引取り、 納車整備、 登録 納車 （5月19日枚方S様）
フル強化オイルポンプ「極み」取り付けなど （6月7日大阪S様）
CBR250RR 入庫 メンテナンス 部品発注 登録 納車 （5月27日枚方Y様）
CB400F腰上O/Hのご相談 23日入庫 現状確認 作業について要相談
誤組手直しなど、 試運転チェック FCRセッティングなど 試運転
メインハーネス交換、シフトドラムセンター、ニュートラルストッパー交換
ETC取り付けFOUR ONE製ACGコンバージョンキット交換、 継続車検
フル強化オイルポンプ「極み」交換予定、 8月24日入庫、（11月9日京都T様）
CB400FエンジンフルO/H、 ボアアップ内燃機加工仕上がり
エンジン組み立て、 腰下組み立て、 腰上組み立て、 6月7日入庫
エンジン分解、 準備開始、 エンジン部品測定
見積もり作成 シリンダーヘッドポート研磨 IN側完了
EX側ポート研磨、 内燃機加工送り、 エンジン部品下拵え
ボルト類再メッキ送り、 再メッキ仕上がり、 足回り部品交換
メインハーネス交換 部品発注、 ACGコンバージョンキット交換
バッテリー不良交換、 火入れ点火時期調整、 試運転チェック
車両搬送10月7日、 強化オイルポンプ「極み」入荷待ち
年明け再入庫予定、 クロスミッション組み換え予定
腰下オイル漏れ原因調査対策 （12月21日関東H様）
CB400リアタイヤ交換、オイル交換 （5月30日京都T様）
PCX125オイル交換、 ブレーキフルード交換 （6月2日守口K様）
CB400F継続車検 整備、 フロント周り部品、ハンドル交換 （6月13日大阪H様）
CB400Fバッテンキャリパー取り付け、オイル交換 （6月2日枚方K様）
CB400Fオイル交換など6月3日午後入庫 （6月3日兵庫H様）
CB400Four用カウンターシャフト部品交換O/H他のご依頼 （6月3日群馬I様）
CB400F継続車検整備 入庫予約、 部品交換 タペット調整 （7月12日高槻S様）
CB750Four K1タペット調整、ニュートラルスイッチ接点不良、 調査
リアタイヤ交換 部品入荷 部品交換仕上げ（6月21日京都K様）
CB400Four RC風フェンダー取り付け 蒸着メッキ、 納期見積もり
小型オイルクーラー取り付け、 ステダン取り付け 7月9日入庫
パフォーマンスダンパー取り付け（7月13日大阪S様）
モンキーZ50Zシフトペダル、アクセルワイヤー不具合修理 （6月15日枚方S様）
スズキRG250γ1型 不動車入庫、 整備、 登録 一部部品入荷
6月27日車両搬送入庫 （6月27日）
CB400Four用純正キャブレターO/H、 部品交換、 再メッキ送り
分解、 見積もり メッキ仕上がり 組み立て（6月29日九州H様）
PCX125 IGキースイッチ交換 取り外し 部品発注
アドレスV125Gリアタイヤ交換 6月24日車両引取り
リアタイヤ入荷 （6月27日枚方A様）
カワサキバリオス250 静岡引き取り6月24日
不良部品交換、 部品発注、 部品入荷 登録 （7月4日寝屋川B様）
CB400F国内408cc 腰上O/H、 キャブレター分解チェック、 その他車両点検
9月2日入庫、 腰上分解、エンジン部品チェック、 エンジン組立て下拵え
#3シリンダースリーブ交換、 ピストン発注、 ピストン測定
内燃機加工送り、 見積もり作成 エンジン組み立て仕上げ
火入れ、 キャブレター同調調整、 試運転チェック （10月29日長野S様）
CB400F継続車検9月13日入庫、 ブレーキ鳴き対策
ベアリング式ニュートラルストッパー交換 （9月24日京都I様）
CB400Fメーターギアー修理、 キックシャフト交換
クラッチ関係部品交換、 他純正部品取り付け
足回り点検部品交換、 他車両チェック （大阪Y様7月20日）
CBR250RR MC22事故入庫、 見積もり、 仮復旧、仮納車
修理 （8月14日枚方Y様）
CB400Four用オリジナルフロントフェンダー製作企画 （7月22日）
CB400Fエンジン不調原因調査入庫、 8月4日入庫、 エンジンチェック
CP製機械曲げマフラー交換、 キャブレターチェック
点火系チェック、 試運転チェック、 13日納車 （8月8日京都M様）
8月25日開催 南箱根ヨンフォア&旧車ミーティング準備
車両メンテナンス、 車両積み込み、 商品見本など積み込み （8月22日）
RCフォア 前後スプロケット交換、 メンテナンス （8月27日）
CB400 前後タイヤ、チューブ交換など 9月6日持ち込み （9月6日滋賀M様）
CB400オイル、フィルター交換、 シリンダースタッドオイル漏れ、 一般整備
試運転チェック、 エンジン不具合調査、 26日車両搬送、 部品入荷取り付け
シリンダーヘッドリコイル修正、 9月6日入庫 （9月26日沖縄I様）
CB400Fバッテリー上り交換、 ブレーキ引き摺りO/H、 緊急入庫
9月8日引取り、 純正マフラー交換 （9月10日大阪H様）
CB400SSバッテリー不良、 部品入荷、 充電系点検、 中古ACG取り付け
ACG発電不良確定、 コイル巻き直し納期1年回収 （12月18日枚方S様）
CB400F 524ccボアアップキット57.75Φ、 強化コンロッド15Φ入荷
57.75Φピストンキット入荷、 内燃機加工部品到着、 内燃機加工送り準備
内燃機加工など見積もり、 500cc用スリーブ入荷、 内燃機加工仕上がり
クランクダイナミックバランス仕上がり、 組み立て （10月24日沖縄S様）
CB400Fエンジン不動原因調査、 セルモーター不良修理部品交換
9月23日入庫 （9月24日京都H様）
CB400Fオイル交換、 ブレーキ点検パット交換 （9月28日奈良Y様）
CB400Fエンジン不調原因調査、 キャブレターO/H修理など部品入荷
同調調整、 ステップなど部品交換、誤組手直し、 欠品部品手直し
9月30日入庫 、 CB350F用オイルパン→CB400F用オイルパン交換
社外品ボルトなど交換、エンジンメカノイズ調整
発電電圧測定手直し、 試運転チェック （10月9日四条畷K様）
CB400Four用井上ボーリングコラボアルミスリーブ製作企画
人柱車両CP14号機エンジン修理、 エンジン分解、 シリンダー分解、 発送
0.25OS ICBMアルミメッキスリーブ製作、 完成
クランクケース修理、 シリンダースリーブ取り外し発送
シリンダーヘッド分解、 内燃機加工送り、 部品整備下拵え
CP製鍛造398クランク交換、シリンダーヘッド組み立て （12月6日）
CB400FCP27号機エンジンテスト用車両製作準備開始、
524ccエンジンテスト車両変更、 出張組み立て予定
足回り準備ハブ組み立て、 リムスポーク組み立て （12月10日）
CB400ドライブチェーン交換、 530ドライブチェーン入荷
9月29日朝一入庫 （9月29日大阪O様）
CB400 CP製機械曲げマフラー取り付け、 レデューサー取り付け
強化オイルポンプ「極み」入荷待ち （10月6日枚方Y様）
CB400Fマジッククラッチレバー交換など （11月3日兵庫H様）
CB400 エンジンオイル、フィルター交換 （10月7日寝屋川M様）
ICBM500cc用アルミメッキスリーブ製作、 強度計算など測定
テスト用エンジン発送、ロアクランクケース修理
テスト用エンジン製作準備、 クランク測定、 軽量加工送り
シリンダーヘッドポート研磨、内燃機加工送り （11月30日）
国内CB750Four K1 エンジンフルO/H、 フレーム修理完了、 引取り
電装系不具合調査、 サブハーネス交換、 エンジン取り外し準備
エンジン取り外し、 エンジン分解、 測定、 見積もり
内燃機加工送り、 エンジン内部品洗浄チェック エンジンケース洗浄
代替クランク入荷、 クランクメタル測定、 ボルト類下地処理
再メッキ送り、 シリンダーヘッドブラスト仕上げ 再メッキ仕上がり
シリンダーブラスト仕上げ、部品発注、 部品入荷、 仕分け
エンジン組み立て下拵え、 内燃機加工仕上がり （12月27日京都K様）
CB400Fインジケーター球切れ？電装系チェック （10月31日四条畷K様）
CB400Fマジッククラッチレバー交換、 クラッチワイヤー洗浄
11月3日10時御来店 （11月3日兵庫H様）
国内CB550Fキャブレターガソリン漏れ、 キャブレター分解、 組み立て
部品交換、 修理など、 キャブレター取り付け、 同調調整
オイル漏れ箇所チェック、 試運転チェック （11月8日京都H様）
CB400F CP28号機製作準備、 前後ハブ部品整備ブラスト仕上げ （10月28日）
カワサキエストレイア250 エンジン不調原因調査
カムチェーンなどの部品交換、 部品入荷、 11月14日入庫
試運転チェック、キャブレター分解チェック （11月15日京都M様）
CB400F用アゲイン製マフラーリペイントのご依頼 （12月1日京都I様）
Z50Zモンキー エンジン不動原因調査、 タンク内に水が浸入
キャブレター分解掃除、 タンク内錆取り乾燥を推奨 （11月5日枚方S様）
CB400Fフル強化オイルポンプ「極み」取り付け （11月9日京都T様）
CB400Fヨシム現行機械曲げラマフラー交換 （11月16日四条畷K様）
CB400Four,CB350Four用強化オイルポンプ「極み」用
新型トロコイドローター仕上がり、 加工送り、 仕上がり （12月27日）
カワサキFX、GPZ系、ゼファー系強化オイルポンプ試作企画
試作トロコイドローター完成、 試作品製作準備、 テスト用エンジン入荷
強化オイルポンプ考察中、 12月4日試作品製作打ち合わせ （12月4日）
マスタングオイル交換 （11月23日）
CB400F オイル、オイルフィルター交換 11月23日 （11月23日枚方K様）
CB400F継続車検整備、 11月27車両引取り、 バッテリー充電
12月6日 継続車検、 名義変更、 納車 （12月22日枚方T様）
CB400Fオイル交換、 アクセルワイヤー調整 （12月3日大阪H様）
CB400F オイル交換、 ベアリング式ニュートラルストッパー交換
シフトドラムセンター交換、入庫延期日程調整中 （12月12日寝屋川K様）
CP1.5号機エンジン仕様変更、 エンジン交換、 組み立て下拵え
ヘッドカバーカスタム、 シリンダーヘッド組み立て
クロスミッション組み立て、 エンジン内部品整備
シリンダー、クランクケース内燃機加工、 継続車検整備 （12月16日）
CB400F 愛知破壊女王12月17日デリバリーヘルプ作業完了 （12月18日）
CB400F クラッチ動作不良点検作業のご相談 （12月19日守口）
CB400Four、CB350Four用強化オイルポンプ「極み」
新型トロコイドローターBO分加工送り準備 （12月21日）
CB400Four、CB350Four用強化オイルポンプ「極み�供�
量産開始準備 （12月24日）
CB400Four、CB350Four用大流量ミッション用強化オイルポンプ
5ロット目見積もり依頼 （12月24日）
CB400国内398cc 継続車検整備、 リアHリム交換など
2025年4月頃入庫予定 （12月23日京都T様）
CB400F 純正IGCコイルコード断裂、 ASウオタニ交換、 メインハーネス交換
純正キャブレターO/H、 2024年12月30日緊急入庫 （12月31日京都M様）
Custom Paranoia カスタムパラノイア
〒573-1171
大阪府枚方市三栗一丁目二番二号
TEL:FAX:072-380-9715
mail：custom.paranoia(アットマーク)maia.eonet.ne.jp
（＠マークに変更して下さい）
営業時間：AM10:00〜19:00
定休日：毎週水曜日、第二日曜日（その他イベント、病院などは臨時休業）
CB400FエンジンフルO/H 1基 (21年6月8日更新)
【2022年持ち越し分2024年12月25日現在】
CP26号機CB400
シリンダーヘッド増し締め、 シールワッシャー、シーリングワッシャー交換
改造申請書類提出、 審査待ち （12月25日更新）
【2023年持ち越し分2024年12月18日現在】
CB400FCP1.5号機ドラレコ取り付け、
エンジン内部品整備、シリンダー、クランクケース内燃機加工
CP1号機 ヘッドカバー交換予定、
発注済み、価格：F￥33,000 R￥41,000（税抜き） （6月27日）
仕上がり、 手直し完了 （8月20日）
CB400Four純正スイングアーム ニードルローラーベアリング化
CP1.5号機取り付け、 耐久テスト中 （11月23日）
井上ボーリングコラボアルミメッキシリンダー準備 （9月28日）
強化シフトドラムセンター追加製作 （1月16日更新）
【2024年現在のやる事リスト12月31日】
某大手バッテリーメーカー本社品証ご来店予定 （1月12日）
4ロット目製作 （3月1日）
CB400Four、CB350F用ベアリング式ニュートラルストッパー
5ロット目製作 （3月1日）
CB400Four用カウンターシャフト図面製作開始
2ndギアー製作企画 製作打ち合わせ （4月1日）
CB400Four、CB350Four用 廃盤クランクメタル
A、AA、D製作中2025年リリース予定 （11月22日）
CB400 398cc専用クランクシャフト製造企画、
CB400Four用純正クラッチカスタム8ディスク化
量産化コスト計算、加工送り （11月17日）
6ロット目仕上がり （5月3日）
3ロット目追加製作 見積 価格改定、納期5月中旬 （5月14日）
7ロット目仕上がり （5月3日）
Dトラ通勤号
リアタイヤ交換 タイヤ入荷 前後スプロケット交換
8ロット目仕上がり （5月3日）
ETC取り付け
フル強化オイルポンプ「極み」交換予定、 8月24日入庫、（11月9日京都T様）
CB400F
エンジン組み立て、 腰下組み立て、 腰上組み立て、 6月7日入庫
エンジン分解、 準備開始、 エンジン部品測定
EX側ポート研磨、 内燃機加工送り、 エンジン部品下拵え
年明け再入庫予定、 クロスミッション組み換え予定
腰下オイル漏れ原因調査対策 （12月21日関東H様）
小型オイルクーラー取り付け、 ステダン取り付け 7月9日入庫
パフォーマンスダンパー取り付け（7月13日大阪S様）
スズキRG250γ1型
6月27日車両搬送入庫
アドレスV125Gリアタイヤ交換 6月24日車両引取り
リアタイヤ入荷 （6月27日枚方A様）
修理 （8月14日枚方Y様）
CB400Four用オリジナルフロントフェンダー製作企画 （7月22日）
点火系チェック、 試運転チェック、 13日納車 （8月8日京都M様）
CB400F
9月8日引取り、 純正マフラー交換 （9月10日大阪H様）
9月23日入庫 （9月24日京都H様）
発電電圧測定手直し、 試運転チェック （10月9日四条畷K様）
CB400Four用
人柱車両CP14号機エンジン修理、
クランクケース修理、
シリンダーヘッド分解、 内燃機加工送り、
CP製鍛造398クランク交換、
9月29日朝一入庫 （9月29日大阪O様）
ICBM500cc用アルミメッキスリーブ製作、 強度計算など測定
テスト用エンジン製作準備、 クランク測定、 軽量加工送り
シリンダーヘッドポート研磨、内燃機加工送り （11月30日）
国内CB750Four K1 エンジンフルO/H、
エンジン取り外し、 エンジン分解、 測定、 見積もり
エンジン組み立て下拵え、 内燃機加工仕上がり （12月27日京都K様）
11月3日10時御来店 （11月3日兵庫H様）
CB400F CP28号機製作準備、
カワサキエストレイア250 エンジン不調原因調査
キャブレター分解掃除、 タンク内錆取り乾燥を推奨 （11月5日枚方S様）
カワサキFX、GPZ系、ゼファー系強化オイルポンプ試作企画
強化オイルポンプ考察中、 12月4日試作品製作打ち合わせ
CB400F
CB400F オイル交換、 ベアリング式ニュートラルストッパー交換
シフトドラムセンター交換、入庫延期日程調整中 （12月12日寝屋川K様）
CP1.5号機エンジン仕様変更、 エンジン交換、 組み立て下拵え
シリンダー、クランクケース内燃機加工、 継続車検整備 （12月16日）
CB400F クラッチ動作不良点検作業のご相談 （12月19日守口）
CB400Four、CB350Four用強化オイルポンプ「極み」
新型トロコイドローターBO分加工送り準備 （12月21日）
CB400Four、CB350Four用強化オイルポンプ「極み�供�
量産開始準備 （12月24日）
CB400Four、CB350Four用大流量ミッション用強化オイルポンプ
5ロット目見積もり依頼 （12月24日）
CB400国内398cc 継続車検整備、 リアHリム交換など
2025年4月頃入庫予定 （12月23日京都T様）
CB400F 純正IGCコイルコード断裂、 ASウオタニ交換、
純正キャブレターO/H、
Custom Paranoia カスタムパラノイア
〒573-1171
大阪府枚方市三栗一丁目二番二号
TEL:FAX:072-380-9715
mail：custom.paranoia(アットマーク)maia.eonet.ne.jp
（＠マークに変更して下さい）
営業時間：AM10:00〜19:00
定休日：毎週水曜日、第二日曜日（その他イベント、病院などは臨時休業）
peke_cb400f at 12:00｜Permalink│Comments(4)│
2024年12月27日
2024年仕事納め
本年の営業も今日が最終日となって仕舞いました。
沢山の方々にご贔屓を頂いておりとてもありがたく思って居ります。
今年一年、体調が余り思わしくない一年となって仕舞い
ツーリングにも一度も行けなかった一年になって仕舞いました。
来年は新しい仕様のエンジンを搭載して
走り回れる一年にしたいと思って居りますし
CB400Fourをもっと快適に、楽しく安心して走れる
オリジナルパーツをリリースしたいと思って居りますので
よろしくお願い致します。
皆様にとっても、2025年は更に良い年であります様に！
良い年をお迎えください。
CP1.5号機用軽量クランク仕上がり
クランクのダイナミックバランスと、軽量加工に出していた
CP1.5号機用のクランクが仕上がり戻って来た。
軽量加工をすると、データー上ではやはり
レスポンスは良くなるのですが、その分トルクが
無くなるので、524ccエンジンにはノーマルの
クランクがベストの様ですが、それでも
レスポンスが良いので、街乗りでは524ccの
排気量と、レスポンスの良さで扱い易いと
僕は思って居ますが、今度慣らしが終わった
愛知の破壊女王様とツーリングに行く様な
機会があればその違いを体感したいと思います。
取り合えず洗浄をして置き、来年コンロッドが
入荷して来たら、取り付ける準備をしておきます。
現在、強化コンロッドの出荷は停止中となっており
ご注文を頂いている方々には大変ご迷惑をお掛けしております。
また398cc専用クランクの先行ご予約も多数頂いており
多変ありがたく思っており、完成まで年明けから半年程度は
お待ち頂く事になると思いますが、限定500本ですのでお早めに！
新型トロコイドロータータイプ強化オイルポンプ「極み」仕上がり
約1年近くの長期欠品からのバージョンアップとなり再販が開始！
強化オイルポンプ「極み」用オイルポンプ
ハウジングの加工が終わり戻って来ました！
既にBOでお待ちの方も居られるのですが
何とか2個程度なら、一般販売が出来る様に
調整をしており、昨日から某Yオクには出品中！
次の入荷は来年1月中旬の予定となってます。
暫くの間は、BO分があるので供給は不安定に
なると思いますので、ご入用の方はお早めに！
またご予約も承っておりますので、メール
各種SNSなどでご連絡下されば対応致します。
電話やFAXは来年1月6日以降から営業開始時の
受付になりますので、よろしくお願い致します。
現在生産が追い付いていない状態で、ご迷惑をお掛けしており
大変申し訳なく思って居ります。
と言う事で、今日は店の掃除やら片付けをするので
本年の営業はこれにて終了、また来年もよろしくお願い致します。
沢山の方々にご贔屓を頂いておりとてもありがたく思って居ります。
今年一年、体調が余り思わしくない一年となって仕舞い
ツーリングにも一度も行けなかった一年になって仕舞いました。
来年は新しい仕様のエンジンを搭載して
走り回れる一年にしたいと思って居りますし
CB400Fourをもっと快適に、楽しく安心して走れる
オリジナルパーツをリリースしたいと思って居りますので
よろしくお願い致します。
皆様にとっても、2025年は更に良い年であります様に！
良い年をお迎えください。
CP1.5号機用軽量クランク仕上がり
クランクのダイナミックバランスと、軽量加工に出していた
CP1.5号機用のクランクが仕上がり戻って来た。軽量加工をすると、データー上ではやはり
レスポンスは良くなるのですが、その分トルクが
無くなるので、524ccエンジンにはノーマルの
クランクがベストの様ですが、それでもレスポンスが良いので、街乗りでは524ccの
排気量と、レスポンスの良さで扱い易いと
僕は思って居ますが、今度慣らしが終わった
愛知の破壊女王様とツーリングに行く様な機会があればその違いを体感したいと思います。
取り合えず洗浄をして置き、来年コンロッドが
入荷して来たら、取り付ける準備をしておきます。
現在、強化コンロッドの出荷は停止中となっており
ご注文を頂いている方々には大変ご迷惑をお掛けしております。
また398cc専用クランクの先行ご予約も多数頂いており
多変ありがたく思っており、完成まで年明けから半年程度は
お待ち頂く事になると思いますが、限定500本ですのでお早めに！
新型トロコイドロータータイプ強化オイルポンプ「極み」仕上がり
約1年近くの長期欠品からのバージョンアップとなり再販が開始！
強化オイルポンプ「極み」用オイルポンプハウジングの加工が終わり戻って来ました！
既にBOでお待ちの方も居られるのですが
何とか2個程度なら、一般販売が出来る様に
調整をしており、昨日から某Yオクには出品中！次の入荷は来年1月中旬の予定となってます。
暫くの間は、BO分があるので供給は不安定に
なると思いますので、ご入用の方はお早めに！
またご予約も承っておりますので、メール各種SNSなどでご連絡下されば対応致します。
電話やFAXは来年1月6日以降から営業開始時の
受付になりますので、よろしくお願い致します。
現在生産が追い付いていない状態で、ご迷惑をお掛けしており
大変申し訳なく思って居ります。
と言う事で、今日は店の掃除やら片付けをするので
本年の営業はこれにて終了、また来年もよろしくお願い致します。
peke_cb400f at 15:00｜Permalink│Comments(0)│
2024年11月26日
腰痛が酷くて…
先月にギックリ腰をやってから、早くも一ヶ月経過するのですが
一行に改善しないので、腰椎にも靭帯の骨化があるので
それが原因なのか？とも思ったのですが、それだと
下半身が麻痺して来るなずなので、多分普通にヘルニア？
来月12月4日（水曜日）に整形外科を受診して来る事にします…
急に冷え込んだ事もあるので、中腰は勿論の事、同じ態勢で
仕事していると、立ち上がれなくなる位の痛みなので
ブロック注射とレントゲン若しくはCT、MRI検査をして来ます…。
京都K様国内CB750K1部品入荷部品整理
先日発注した部品の残りが本日入荷して来たので
早速仕分け作業と、発注漏れが無いかを
チェックするのですが、既に数店の部品が
発注漏れだと言う事は分かって居るので
その分に関しては追加発注しているのですが
まだ発注漏れがあるといけないので
嫁に手伝って貰い、純正部品のチェックをします。
面倒なのが部品統合によって、部品番号が
変更されている純正部品で、CB400Fourなら
一目見れば、部品番号が違っていても
直ぐに分かりますが、CB750の部品はちょっと…
まだその境地には到達していません…ｗ
と言う事で部品をチェックしていると…
やっぱり発注漏れが結構見つかった…
ファイナルドリブンギアー用ベアリングが
2個共発注漏れと思っていたら見つかったり…
そんな事をやって居たら、メインシャフト用
リプレイス部品の2nd,3thとトップギアーが
入荷して来たので、早速交換して組み付け。
ミッション用ベアリングは漏れも無くあったので
そのまま組み付け、ミッションの下拵えは完了。
意外と発注漏れ部品が多いのと
部品番号が変わって居るので、何やかんやと
嫁と二人でテンやわんやの大騒ぎで部品チェックを
半日掛けて整理、結構な時間を費やしました。
結果発注漏れも結構見つかったり、発注数も
間違って居た事も分かったりした。
色々と発注ミスもあり、やっと整理が出来て
無事に部品を再発注をする事が出来た。
今日は事務所で椅子に座ったままお仕事をする事が出来たので
まぁ腰には優しい一日だったなぁ、これで取り付けが出来る部品は
ボチボチと取り付けて下拵えをして行きます。
一行に改善しないので、腰椎にも靭帯の骨化があるので
それが原因なのか？とも思ったのですが、それだと
下半身が麻痺して来るなずなので、多分普通にヘルニア？
来月12月4日（水曜日）に整形外科を受診して来る事にします…
急に冷え込んだ事もあるので、中腰は勿論の事、同じ態勢で
仕事していると、立ち上がれなくなる位の痛みなので
ブロック注射とレントゲン若しくはCT、MRI検査をして来ます…。
京都K様国内CB750K1部品入荷部品整理
先日発注した部品の残りが本日入荷して来たので
早速仕分け作業と、発注漏れが無いかをチェックするのですが、既に数店の部品が
発注漏れだと言う事は分かって居るので
その分に関しては追加発注しているのですが
まだ発注漏れがあるといけないので嫁に手伝って貰い、純正部品のチェックをします。
面倒なのが部品統合によって、部品番号が
変更されている純正部品で、CB400Fourなら
一目見れば、部品番号が違っていても直ぐに分かりますが、CB750の部品はちょっと…
まだその境地には到達していません…ｗ
と言う事で部品をチェックしていると…
やっぱり発注漏れが結構見つかった…ファイナルドリブンギアー用ベアリングが
2個共発注漏れと思っていたら見つかったり…
そんな事をやって居たら、メインシャフト用
リプレイス部品の2nd,3thとトップギアーが入荷して来たので、早速交換して組み付け。
ミッション用ベアリングは漏れも無くあったので
そのまま組み付け、ミッションの下拵えは完了。
意外と発注漏れ部品が多いのと部品番号が変わって居るので、何やかんやと
嫁と二人でテンやわんやの大騒ぎで部品チェックを
半日掛けて整理、結構な時間を費やしました。
結果発注漏れも結構見つかったり、発注数も間違って居た事も分かったりした。
色々と発注ミスもあり、やっと整理が出来て
無事に部品を再発注をする事が出来た。
今日は事務所で椅子に座ったままお仕事をする事が出来たので
まぁ腰には優しい一日だったなぁ、これで取り付けが出来る部品は
ボチボチと取り付けて下拵えをして行きます。
peke_cb400f at 17:00｜Permalink│Comments(0)│
2024年10月31日
World Moto参加辞退
昨日の定休日は午前中に病院へ行き、ギックリ腰の治療…
完治にはまだ半月は掛かりそうな感じなので
今回泉佐野で開催されるWorld Motoへブース出店予定だったのですが
ギックリ腰の他にもこの所の気温の乱高下で、少々体調も
余りよろしく無いので、泣く泣くブース出店を辞退する事に決めました…
World Moto開催までにせめてギックリ腰も完治させようと思い
ブース出店をする前提で、結構以前から準備を進めておりましたが
とても残念ですが、万全な体調では無い事から今回の参加は
辞退する事になりました…。
顧問業務とカスタムパラノイア
病院が終わり午後から外回りの仕事へ行ってました。
で、今日は顧問業務の為早仕舞いの予定を
した居たのですが、エストレイア250の
エンジン不調修理のご相談でご来店の予定が
ある事をすっかりと忘れて居たので、仕方なく
顧問業務の時間をずらす事にして、エストレイアの
エンジン不調のご相談を優先する事にします。
恐らくエストレイア250あるあるが原因だと
思われるので、オーナーにその辺を説明し
入庫日を決める事になると思います。
その場所が原因であれば、修理は一日もあれば終わる予定の作業なので
山を張って部品を発注し部品が入荷次第、PITの都合を付けて作業を
しようと思って居る所で調整をする予定です。
この車両も先日のCB400SS同様、何処へ持って行っても断られるとの事…
そこで最後の砦、CPへご来店…と言う敬意らしい…。
充電器入荷
こんな時期に潰れたバッテリー充電器も新しく購入し入荷。
痛い出費ですが…必要な物なので仕方が無い。
このオメガPROバッテリー充電器もこれで
5台目になり、故障したのはこれの前タイプの
1台と、新型タイプの1台が初めて故障した。
管理する車両が多過ぎるので、充電器も
ほぼ24時間稼働している状態なので
通電時間から考えると、故障も仕方が無いと
僕は思っているのですが、アナログ充電器は
もう30年以上使って居ますが、未だに故障しないので
この手の電子機器の故障は仕方が無いと思ってます…。
カスタムクラッチ用ロックナットアフターパーツと代替品
ありがたい事に朝からワールドシリーズをTVでLIVE放送するので
午前中は野球観戦をして仕舞い、仕事にならず
ここ最近の午前は事務仕事がメインですｗ。
以前今年の3月にもご紹介したアフターパーツで
乾式クラッチやｍ8ディスククラッチの
ロックワッシャー不要の特殊ロックナットと
そのロックナット用強化皿バネのセットです。
アゲイン製8ディスククラッチなどを使う場合
ロックワッシャーを使用しない構造の為
通常の締め付けトルクでは、走行中に緩んで
外れるトラブルを過去に経験しており
また、純正部品を緩むのが怖く、過剰トルクで
締め付けると、皿バネが伸び平らになって
最悪は割れて仕舞う事から、カスタムパーツの
アフターパーツとして8ディスクキットなどを
使用する場合、CPではこの強化皿バネと
ロックワッシャー不要のロックナットを
使用する事を推奨して居るのですが
某東海地区の破壊女王もこの皿バネが粉々になり
今純正同等の皿バネを某Yオクで販売しており
この皿バネを送って来いとのご要望でしたが
アゲイン製8ディスククラッチキットを
使用して居るのであれば、この純正タイプでは
同じ結果になって仕舞う可能性もあるので
アフターパーツの強化皿バネとロックワッシャーが
不要な緩み止め機能付きのロックナットを発送します。
強化と破損は表裏一体で、一ヵ所強化するとそのシワ寄せが
弱いパーツに集中するので、日々改善改良品を考えております！
本日のご来店
午前中は以前僕が経営していた時の元部下が
諸般の事情で神戸に引っ越しすると言う事で
ご挨拶にご来店し、昔話や近況について語り合い
午後からはCB400F寝屋川K様御一行様が
ツーリングの帰りにお立ち寄り下さりました。
自作モンキーカスタムでミニカー登録の
サイドカーですが、このタイプの車両を
5台自作製作して居られると言う強者の方と
40年以上所有して居られると言うZ750RS。
貴重な型式、類別枠内に残っていると言う個体。
そして寝屋川K様のCB400Fの三台でご来店。
やはりこの中で一番目を引く、ミニカー登録の
モンキー改のサイドカーで、何処へ行っても
人だかりになるらしいですｗ
しかもあくまでも趣味での自作で、商売にはしないと言う拘りも
お話をさせて頂き、中々粋でファンキーな方でした。
また今度、一緒に走りに行ければ楽しいと思うので、よろしくお願い致します。
完治にはまだ半月は掛かりそうな感じなので
今回泉佐野で開催されるWorld Motoへブース出店予定だったのですが
ギックリ腰の他にもこの所の気温の乱高下で、少々体調も
余りよろしく無いので、泣く泣くブース出店を辞退する事に決めました…
World Moto開催までにせめてギックリ腰も完治させようと思い
ブース出店をする前提で、結構以前から準備を進めておりましたが
とても残念ですが、万全な体調では無い事から今回の参加は
辞退する事になりました…。
顧問業務とカスタムパラノイア
病院が終わり午後から外回りの仕事へ行ってました。
で、今日は顧問業務の為早仕舞いの予定をした居たのですが、エストレイア250の
エンジン不調修理のご相談でご来店の予定が
ある事をすっかりと忘れて居たので、仕方なく
顧問業務の時間をずらす事にして、エストレイアのエンジン不調のご相談を優先する事にします。
恐らくエストレイア250あるあるが原因だと
思われるので、オーナーにその辺を説明し
入庫日を決める事になると思います。
その場所が原因であれば、修理は一日もあれば終わる予定の作業なので
山を張って部品を発注し部品が入荷次第、PITの都合を付けて作業を
しようと思って居る所で調整をする予定です。
この車両も先日のCB400SS同様、何処へ持って行っても断られるとの事…
そこで最後の砦、CPへご来店…と言う敬意らしい…。
充電器入荷
こんな時期に潰れたバッテリー充電器も新しく購入し入荷。
痛い出費ですが…必要な物なので仕方が無い。このオメガPROバッテリー充電器もこれで
5台目になり、故障したのはこれの前タイプの
1台と、新型タイプの1台が初めて故障した。
管理する車両が多過ぎるので、充電器もほぼ24時間稼働している状態なので
通電時間から考えると、故障も仕方が無いと
僕は思っているのですが、アナログ充電器は
もう30年以上使って居ますが、未だに故障しないので
この手の電子機器の故障は仕方が無いと思ってます…。
カスタムクラッチ用ロックナットアフターパーツと代替品
ありがたい事に朝からワールドシリーズをTVでLIVE放送するので
午前中は野球観戦をして仕舞い、仕事にならずここ最近の午前は事務仕事がメインですｗ。
以前今年の3月にもご紹介したアフターパーツで
乾式クラッチやｍ8ディスククラッチの
ロックワッシャー不要の特殊ロックナットとそのロックナット用強化皿バネのセットです。
アゲイン製8ディスククラッチなどを使う場合
ロックワッシャーを使用しない構造の為
通常の締め付けトルクでは、走行中に緩んで外れるトラブルを過去に経験しており
また、純正部品を緩むのが怖く、過剰トルクで
締め付けると、皿バネが伸び平らになって
最悪は割れて仕舞う事から、カスタムパーツのアフターパーツとして8ディスクキットなどを
使用する場合、CPではこの強化皿バネと
ロックワッシャー不要のロックナットを
使用する事を推奨して居るのですが某東海地区の破壊女王もこの皿バネが粉々になり
今純正同等の皿バネを某Yオクで販売しており
この皿バネを送って来いとのご要望でしたが
アゲイン製8ディスククラッチキットを使用して居るのであれば、この純正タイプでは
同じ結果になって仕舞う可能性もあるので
アフターパーツの強化皿バネとロックワッシャーが
不要な緩み止め機能付きのロックナットを発送します。
強化と破損は表裏一体で、一ヵ所強化するとそのシワ寄せが
弱いパーツに集中するので、日々改善改良品を考えております！
本日のご来店
午前中は以前僕が経営していた時の元部下が
諸般の事情で神戸に引っ越しすると言う事でご挨拶にご来店し、昔話や近況について語り合い
午後からはCB400F寝屋川K様御一行様が
ツーリングの帰りにお立ち寄り下さりました。
自作モンキーカスタムでミニカー登録のサイドカーですが、このタイプの車両を
5台自作製作して居られると言う強者の方と
40年以上所有して居られると言うZ750RS。
貴重な型式、類別枠内に残っていると言う個体。そして寝屋川K様のCB400Fの三台でご来店。
やはりこの中で一番目を引く、ミニカー登録の
モンキー改のサイドカーで、何処へ行っても
人だかりになるらしいですｗ
しかもあくまでも趣味での自作で、商売にはしないと言う拘りも
お話をさせて頂き、中々粋でファンキーな方でした。
また今度、一緒に走りに行ければ楽しいと思うので、よろしくお願い致します。
peke_cb400f at 17:00｜Permalink│Comments(2)│
2024年07月29日
日本刀十一振り目
ダブルアクションのエアーサンダーを買ったのに
弟の食い付きが悪く、中々釣れないので
更に撒きエサを撒いたのですが、まだ反応が薄いので
こうなれば仕方が無いので、近日中に何時もの如く
強制呼び出しをしようと思ってネタフリで
ラインにメッセージを送ったら、実はしっかりと
エサに食い付いて居た事が分かり、何か追加のアイテムを
購入しているらしく、そのアイテムが届いたら来ると言うので
取り合えず他の用事もあるので、その打ち合わせも兼ねて
今日、半強制呼び出し！朝から来ないと、終わらないかもと言う事で
一応二回に分けてやる事になり、今の所エアホース交換
弟の車のヘッドライトカバーの磨きを試験的にやって
ハイエースヘッドライトカバーの磨きを次回行う事にして
弟の孫のお食い初め準備の打ち合わせをしている所。
日本刀十振り目鞘修理漆塗り
この前嫁に見つかって、ど叱られた十振り目の日本刀の鞘を修理中で
昨日から漆を塗り始めている所です。
前回の失敗を踏まえ、今度は最初薄く塗って
後半に濃く塗る様にしてみようと思い
昨日から何度か目の重ね塗りをやって居る所。
で、今朝も出勤早々、鞘に漆を塗った所ですが
栗形の仕上げが甘かった様で、漆を塗ると
削り痕が割とはっきり出て来たわぁ…
まぁ栗形部分の重ね塗りを厚めにしてみて
誤魔化そうと思って居る所になります。
で、以前から欲しかった平造りの短刀が届いた！
これで十一振り目になるのですが、多分もう嫁には
バレている筈なのですが、もうスルーされている？
この短刀は実戦用？では無く、あくまでも観賞や
飾り用で、今から約600年前の室町中期頃の作品
有名な備州長船則光作の短刀になるのですが
刃は立っている物の、研ぎが悪いので
美術研ぎに出すと、この短刀九寸四分の寸法で
約十万円程掛かるのが、かなりの出費になり
審査研ぎに出すなら約十五万円位掛かりますが
審査に合格すれば、価値は一気に跳ね上がるｗ
でも白鞘なので、拵えを作ると更に数十万…。
しかし今から600年前に作られた刀がこうやって今でも残って居ると言う事は
ある意味では、この先内燃機関と言う物が無くなって行く世の中に
CB400Fourなどの、名車をこの世に少しでも多く残して行く仕事と
通ずる様な所がある様な気がしますねぇ。
取り合えず、自分で出来る所は何とかしてみて
美術品として楽しみながら鑑賞したいと思って居る所です。
強制労働と、ヘッドライトカバー磨きテスト
上手い具合にエサに食い付いた弟が朝一からご来店ｗ
孫のお食い初めの打ち合わせを済ませて
ヘッドライトカバーを磨く準備を始める前に
エアーホースの穴開きヵ所の確認を済ませ
10年以上使用して劣化したエアーホースを交換。
オレンジ色のホースが10年以上経過した物で
この時期、異常な暑さになると定期的に破裂し
エアー漏れとなるので、ここ数年の間で少しづつ
ホースを新品に入れ替えていってるのですが
事務所の中のホース配管は、僕にはかなり作業が
困難なので、弟を呼び付けて交換作業の強制労働ｗ
しかも数万円もするダブルアクション付き
エアーサンダーをエサにしないといけないので
どっちが得して居るのかが良く分からないｗ
事務所の中で冷房も効いて居るのですが
天井近くの作業では大汗を掻きながらの
交換作業となるので、これがまた意外と大変。
何とかホースの交換が完了、これで店の中の
9割位のホースは新品に交換済みとなり
後10年はエアーホースを交換しなくても
良くなったので、次のホースの劣化が早いか
僕の劣化が先になるかは、分かりませんｗ
スズキエブリイ、ヘッドライト磨きテスト
エアーホースの交換も終わり、いよいよ本日のメインイベント！
ヘッドライトカバーの曇りと黄ばみ取り！
ダブルアクションのエアーサンダーを使い
スポンジバフと研磨剤でエブリイの黄ばんだ
ヘッドライトカバーを試験的に磨く事に！
運転席側のカバーは以前て磨きでやったらしく
割と綺麗にはなって居るのですが、流石に
片側をやっただけで、心が折れたらしく
助手席側はやらなったとの事らしく、今回
弟からのリクエストで、エアーサンダーを購入。
エブリイで上手く行けば、ハイエースの黄ばんで
曇って、車検も通らなくなったヘッドライトも
次の機会にでも磨いて貰う事になってますｗ
さてそこで、どんな研磨剤が一番良いのか？
と言う問題もあり、今店にある研磨剤を
何種類か引っ張り出して、どれが良いのかを
検討したけど、結果分からないので適当にｗ
まずは粗目のスポンジバフで下地処理をした所
目で見ているだけでも、黄ばみは見事に取れて
レンズカバーが割と透明になって来た！
時間を掛けて磨けば磨く程、綺麗になるので
今の所良い感じなので、これは成功かも知れない。
僕ならもうこの荒仕上の段階で、満足するけど
弟は割と細かいので、中目と細目と順番に
汗だくになりながら仕上げて行って居るので
まだ当分終わりそうにないけど、これはかなり良い感じなので
次はハイエースのヘッドライトも磨いて貰う事にしますｗ
弟の食い付きが悪く、中々釣れないので
更に撒きエサを撒いたのですが、まだ反応が薄いので
こうなれば仕方が無いので、近日中に何時もの如く
強制呼び出しをしようと思ってネタフリで
ラインにメッセージを送ったら、実はしっかりと
エサに食い付いて居た事が分かり、何か追加のアイテムを
購入しているらしく、そのアイテムが届いたら来ると言うので
取り合えず他の用事もあるので、その打ち合わせも兼ねて
今日、半強制呼び出し！朝から来ないと、終わらないかもと言う事で
一応二回に分けてやる事になり、今の所エアホース交換
弟の車のヘッドライトカバーの磨きを試験的にやって
ハイエースヘッドライトカバーの磨きを次回行う事にして
弟の孫のお食い初め準備の打ち合わせをしている所。
日本刀十振り目鞘修理漆塗り
この前嫁に見つかって、ど叱られた十振り目の日本刀の鞘を修理中で
昨日から漆を塗り始めている所です。前回の失敗を踏まえ、今度は最初薄く塗って
後半に濃く塗る様にしてみようと思い
昨日から何度か目の重ね塗りをやって居る所。
で、今朝も出勤早々、鞘に漆を塗った所ですが栗形の仕上げが甘かった様で、漆を塗ると
削り痕が割とはっきり出て来たわぁ…
まぁ栗形部分の重ね塗りを厚めにしてみて
誤魔化そうと思って居る所になります。で、以前から欲しかった平造りの短刀が届いた！
これで十一振り目になるのですが、多分もう嫁には
バレている筈なのですが、もうスルーされている？
この短刀は実戦用？では無く、あくまでも観賞や飾り用で、今から約600年前の室町中期頃の作品
有名な備州長船則光作の短刀になるのですが
刃は立っている物の、研ぎが悪いので
美術研ぎに出すと、この短刀九寸四分の寸法で約十万円程掛かるのが、かなりの出費になり
審査研ぎに出すなら約十五万円位掛かりますが
審査に合格すれば、価値は一気に跳ね上がるｗ
でも白鞘なので、拵えを作ると更に数十万…。
しかし今から600年前に作られた刀がこうやって今でも残って居ると言う事は
ある意味では、この先内燃機関と言う物が無くなって行く世の中に
CB400Fourなどの、名車をこの世に少しでも多く残して行く仕事と
通ずる様な所がある様な気がしますねぇ。
取り合えず、自分で出来る所は何とかしてみて
美術品として楽しみながら鑑賞したいと思って居る所です。
強制労働と、ヘッドライトカバー磨きテスト
上手い具合にエサに食い付いた弟が朝一からご来店ｗ
孫のお食い初めの打ち合わせを済ませてヘッドライトカバーを磨く準備を始める前に
エアーホースの穴開きヵ所の確認を済ませ
10年以上使用して劣化したエアーホースを交換。
オレンジ色のホースが10年以上経過した物でこの時期、異常な暑さになると定期的に破裂し
エアー漏れとなるので、ここ数年の間で少しづつ
ホースを新品に入れ替えていってるのですが
事務所の中のホース配管は、僕にはかなり作業が困難なので、弟を呼び付けて交換作業の強制労働ｗ
しかも数万円もするダブルアクション付き
エアーサンダーをエサにしないといけないので
どっちが得して居るのかが良く分からないｗ事務所の中で冷房も効いて居るのですが
天井近くの作業では大汗を掻きながらの
交換作業となるので、これがまた意外と大変。
何とかホースの交換が完了、これで店の中の9割位のホースは新品に交換済みとなり
後10年はエアーホースを交換しなくても
良くなったので、次のホースの劣化が早いか
僕の劣化が先になるかは、分かりませんｗ
スズキエブリイ、ヘッドライト磨きテスト
エアーホースの交換も終わり、いよいよ本日のメインイベント！
ヘッドライトカバーの曇りと黄ばみ取り！ダブルアクションのエアーサンダーを使い
スポンジバフと研磨剤でエブリイの黄ばんだ
ヘッドライトカバーを試験的に磨く事に！
運転席側のカバーは以前て磨きでやったらしく割と綺麗にはなって居るのですが、流石に
片側をやっただけで、心が折れたらしく
助手席側はやらなったとの事らしく、今回
弟からのリクエストで、エアーサンダーを購入。エブリイで上手く行けば、ハイエースの黄ばんで
曇って、車検も通らなくなったヘッドライトも
次の機会にでも磨いて貰う事になってますｗ
さてそこで、どんな研磨剤が一番良いのか？と言う問題もあり、今店にある研磨剤を
何種類か引っ張り出して、どれが良いのかを
検討したけど、結果分からないので適当にｗ
まずは粗目のスポンジバフで下地処理をした所目で見ているだけでも、黄ばみは見事に取れて
レンズカバーが割と透明になって来た！
時間を掛けて磨けば磨く程、綺麗になるので
今の所良い感じなので、これは成功かも知れない。僕ならもうこの荒仕上の段階で、満足するけど
弟は割と細かいので、中目と細目と順番に
汗だくになりながら仕上げて行って居るので
まだ当分終わりそうにないけど、これはかなり良い感じなので
次はハイエースのヘッドライトも磨いて貰う事にしますｗ
peke_cb400f at 17:00｜Permalink│Comments(0)│
2024年05月10日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
明日5月10日（土曜日）と明後日5月11日（日曜日）は
私用の為、臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
また、来週5月18日（土曜日）と5月19日（日曜日）も
今の所の予定ですが、私用の為臨時休業を予定しておりますが
前日位にならないと、どうなるかは分かりません。
そして再来週5月25日（土曜日）と5月26日（日曜日）は
体幹トレーニングと免疫力向上の為、臨時休業になります。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
軽自動車購入
諸般の事情から軽自動車が欲しくなり
今回枚方にある知り合いの車屋のFive Aさんで
日産ルークスを購入する事になり
先日から色々とお手間を取らせております。
既に車両代金を支払って来たので早ければ
来週位に納車予定かな？と思ってます。
でもマスタングは絶対に売りませんから！
ハイエースだと車体がデカ過ぎるし
マスタングの燃費を考えると…ねぇ…
そう言えば車の税金が来ており
嫁が「税金払えよ！」と仰ってました…。
軽自動車なら燃費も良いし、小回りも効くし
今時の軽自動車って装備が割と良いから
改めて凄いなぁって思いました。
ETCが付いて無く、店に幾つも転がって居る
車載機を引っ張り出し、製造年が一番若い
機種を選びました、もう分かってると思いますが
ETCの取り付けは、君がやるんだよ！分かってるよねｗ
近々連絡するので宜しくね。
しかし何時もの事ですが、やっぱり納車が楽しみです。
日本刀七振り目購入…
あれだけ嫁にど叱られても、また懲りずに七振り目の日本刀を購入…。
嫁ももう口も聞いてくれなくなりました…。
それでもまだ懲りず、密かに八振り目を
買おうとしているのですが、自分の中で
この一振り！って言う物が見付からない…
今回の日本刀も美濃伝の刀匠で中々の業物。
しかも割とよく切れるので良かった。
時代が昭和なのか、江戸時代天保なのか
分からないのでどちらの作か調べようと思い
茎の具合から恐らく昭和の戦後物だと思われる。
今持って居る物も、京都 粟田口系と
戦前の関の刀匠忠綱作でこれが一番切れ味が良く
美濃の関刀は戦前、戦中、戦後に掛けても
よく切れると言われている物になります。
六振り目が大技物の戦後の愛知県で作られた関刀。
これが全然切れないので、自分で研いでみた物の
到底納得できる仕上がりにはならなかったので
研ぎに出すのですが、今回購入した兼宗は戦後の九代兼宗だと思うけど
銘の入れ方が佩き表、差し裏側なのが不思議です？
これが太刀なら銘が佩き表側で、登録が刀なのに表側に銘がある事になり
普通なら刀は差側に銘が入るはずなのですが、その辺が良く分からない？
と言う事で、遊んでばかりの様な感じですが
今日は午後から京都まで車両引取りに行く事になったので
本日は早仕舞いとなります。
明日5月10日（土曜日）と明後日5月11日（日曜日）は
私用の為、臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
また、来週5月18日（土曜日）と5月19日（日曜日）も
今の所の予定ですが、私用の為臨時休業を予定しておりますが
前日位にならないと、どうなるかは分かりません。
そして再来週5月25日（土曜日）と5月26日（日曜日）は
体幹トレーニングと免疫力向上の為、臨時休業になります。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
軽自動車購入
諸般の事情から軽自動車が欲しくなり
今回枚方にある知り合いの車屋のFive Aさんで日産ルークスを購入する事になり
先日から色々とお手間を取らせております。
既に車両代金を支払って来たので早ければ
来週位に納車予定かな？と思ってます。でもマスタングは絶対に売りませんから！
ハイエースだと車体がデカ過ぎるし
マスタングの燃費を考えると…ねぇ…
そう言えば車の税金が来ており嫁が「税金払えよ！」と仰ってました…。
軽自動車なら燃費も良いし、小回りも効くし
今時の軽自動車って装備が割と良いから
改めて凄いなぁって思いました。ETCが付いて無く、店に幾つも転がって居る
車載機を引っ張り出し、製造年が一番若い
機種を選びました、もう分かってると思いますが
ETCの取り付けは、君がやるんだよ！分かってるよねｗ
近々連絡するので宜しくね。
しかし何時もの事ですが、やっぱり納車が楽しみです。
日本刀七振り目購入…
あれだけ嫁にど叱られても、また懲りずに七振り目の日本刀を購入…。
嫁ももう口も聞いてくれなくなりました…。それでもまだ懲りず、密かに八振り目を
買おうとしているのですが、自分の中で
この一振り！って言う物が見付からない…
今回の日本刀も美濃伝の刀匠で中々の業物。しかも割とよく切れるので良かった。
時代が昭和なのか、江戸時代天保なのか
分からないのでどちらの作か調べようと思い
茎の具合から恐らく昭和の戦後物だと思われる。今持って居る物も、京都 粟田口系と
戦前の関の刀匠忠綱作でこれが一番切れ味が良く
美濃の関刀は戦前、戦中、戦後に掛けても
よく切れると言われている物になります。六振り目が大技物の戦後の愛知県で作られた関刀。
これが全然切れないので、自分で研いでみた物の
到底納得できる仕上がりにはならなかったので
研ぎに出すのですが、今回購入した兼宗は戦後の九代兼宗だと思うけど
銘の入れ方が佩き表、差し裏側なのが不思議です？
これが太刀なら銘が佩き表側で、登録が刀なのに表側に銘がある事になり
普通なら刀は差側に銘が入るはずなのですが、その辺が良く分からない？
と言う事で、遊んでばかりの様な感じですが
今日は午後から京都まで車両引取りに行く事になったので
本日は早仕舞いとなります。
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2024年01月01日
2023年12月31日
やる事リスト覚書2023年
【2020年持ち越し分2022年2月8日現在】
CB400FエンジンフルO/H 1基 (21年6月8日更新)
CB400Fエンジン腰上O/H 2基 （コロナ禍中に付き延期）
【2021年持ち越し分2023年4月20日現在】
Z750RS キャブレターO/H（5月21日T様）
CB400 9月頃作業予定 （7月31日N様）
CB400F398cc登録 旧CP5号機 足回りカスタム
フロント完了、リア部品加工送り （4月20日枚方T様）
CB400国内398ccF2フルレストア第一章終了 （姫路Y様1月6日）
【2022年持ち越し分2023年9月5日現在】
CB400国内398ccF1エンジンフルO/H仕上がり （高槻O様1月21日）
CB400F用RC風フロントフェンダー在庫あり（4月21日現在）
CP26号機CB400製作中、 フレーム塗装仕上がり、 外装仕上げ
フレーム組み立て下拵え、 フレーム組み立て、 電装部品取り付け
エンジン腰下組み立て完了、 腰上部品下拵え、 エンジン搭載仕上げ
シリンダー測定 ピストン、シリンダー組み付け、 純正キャブリビルド
シリンダーヘッド内燃機加工仕上がり組み立て （9月5日）
CB400Fフル強化オイルポンプ交換取り付け （4月16日某青い方）
旧CP2号RCB400Fフル強化オイルポンプ「極み」取り付け （2月16日滋賀N様）
CB400Four用特注チタンCP製機械曲げマフラー入荷 （大阪N様3月5日）
CP製機械曲げマフラー第四便入荷 （1月22日）
CB400F用TMR MJN用デュアルスタックファンネル入荷 （大阪N様）
Z750RS ご成約、カスタム&納車 （京都Y様3月13日）
Z400J整備入庫予定 （枚方T様6月5日）
CB400FCP1号機フロントフォークオイル漏れ交換 （4月13日）
CB400Four用54.0Φ、54.5Φ補修用ピストンリング仕上がり （1月13日）
Z750RS 長期不動車引取り不具合修理完了 車検整備 （4月28日枚方T様）
CP製ベアリング式ニュートラルストッパー耐久テスト終了 （7月24日）
CB400Fハンドル交換、クラッチ交換予定 （5月19日枚方K様）
CB400カスタム作業終了、 CP機械曲げマフラー取付完了
不具合ヵ所修理部品入荷待ち （枚方A様２月23日）
CB400Four用タンクリペイント、機械曲げマフラー修理 （埼玉T様2月19日）
CB400タンク塗装のご依頼 （神戸H様1月29日）
CB400FCP1.5号機パワーシフター取り付け完了 （1月6日）
【2023年12月26日現在のやる事リスト】
CB750FourK2クラッチ異音？点検予定 （大阪N様1月1日）
CB400FCP1.5号機ドラレコ取り付け 、 フロントブレーキカスタム
キャパーサポート特注製作、 バッテンキャリパーO/H （9月7日）
CB400FCP1.5号機電タコ仕上げ、取り付け （2月10日）
CB400Four用純正タイプホーン製作メーカー回答、製作断念 （1月10日）
CB400Four用純正タイプホーン純正他車種流用品再販決定 （1月19日）
ミッション用大流量強化オイルポンプ 3ロット目製作仕上がり入荷
近日見積もり依頼済、次ロット価格改定、完売 （6月17日）
CB400Four純正キャブレター用ダストパッキン(A/C)3ロット目製作
仕上がり、価格改定 （1月28日）
CB400継続車検整備、 CP機械曲げマフラー取付け （枚方S様2月8日）
CB400Fオイル交換入庫予定 （京都H様1月29日）
CP1号機シリンダーヘッド交換、 ポート研磨完了内燃機完了
最終チェック火入れ、 ヘッドカバー交換予定
シリンダーヘッドスタッドオイル漏れ1ヵ所修理
シェイクダウン、 サーキット走行準備完了 （12月12日）
CB400オイル漏れ調査 （寝屋川K様2月9日入庫予定）
CB400継続車検整備書類不備、試運転チェック （千葉S様4月10日）
CB400F継続車検整備 （京都H様3月2日）
CB400Four用1stギアーブッシュ交換 （北海道I様2月19日）
CB400F ACGcvKIT、ハヤシキャスト取り付け完了
リアサス交換、FCR28Φ入荷、ドラレコ取り付け予定 （大阪H様4月18日）
CB400Fハヤシキャスト取り付け （枚方S様3月11日）
CB400Fハヤシキャスト取り付け （枚方K様3月14日）
CBR400Fセルモーター修理 （枚方A様2月25日）
CB400オイル、オイルフィルター交換 （京都T様3月3日）
CB400Fオイル漏れ修理入庫 （寝屋川K様3月10日）
ダックスST70キャブレター部品取り付けセッティング （京都Y様3月9日）
CB400Four用FCR28Φ、入荷待ち 4基、1基、FCR33Φ1基 （6月18日）
CB550Four用タカサゴHリム 見積もり 納期：未定
発注済み、価格：F￥33,000 R￥41,000（税抜き） （3月27日）
CB400F継続車検整備入庫 （大阪F様日7月26日）
CB400F国内408cc継続車検完了 （奈良Y様4月12日）
CP営業車3号ハイエースオイル交換、ETC交換 （3月25日）
CB400継続車検整備、キャストホイール交換 （京都K様4月27日）
CB400FフロントブレーキO/H他修理完了 （4月1日寝屋川K様）
CB400逆オカマもらい事故緊急入庫 修理完了
ガラスコーティング送り （4月28日高槻M様）
CB400FCP1号機FCRバルブガイドローラー交換完了 （4月8日）
CB400FCP1号機SMSCサーキット走行仕様に変更
前後タイヤ交換、メインスタンド取外し、コックピット整理
ラップタイマー取り付け、ツナギなど準備、エアバッグ入荷
5月1日Eラーニング受講、SMSCライセンス取得！
アンダートレイ入荷、タイヤウォーマー入荷 （5月17日）
CB400FCP1.5号機パワーシフター故障
部品交換予定部品入荷、交換 （5月31日）
GW中の作業予定、電タコメーター手直し
エンジンシリンダーヘッドスタッドオイル漏れ修理 （5月1日）
CB400エンジン内部品O/Hなど作業 （5月25日滋賀M様）
RCフォア足回り変更、サーキット走行仕様
ロングサイドスタンド交換 （4月25日枚方N様）
CB400Fエンジンオイル、フィルター交換 （4月23日枚方K様）
Z750RS継続車検完了 （6月6日枚方T様）
CB400Fourキャブレター調整用テストエンジン製作火入れ （5月25日）
CB400Four用シフトドラムセンター2ndロット追加製作仕上がり
見積もり、価格変更決定 （6月17日）
CB400 EXスタッドボルトねじ山上り修理完了 （枚方K様5月18日）
RCフォアオイル漏れ応急処置納車 （枚方N様5月20日）
CB400オイル交換6月5日入庫 （寝屋川M様6月5日）
CB400Four用レギュレートレクチファイアーテスト終了 （7月7日）
CB400Fフロントブレーキ鳴き、 引き摺り点検 、IGC交換（6月6日寝屋川K様）
CB400Fourエンジンレストアカスタム計画始動
エンジンケースブラスト完了、 ポート研磨、 内燃機加工仕上がり
エンジン各部測定、 ロアケース加工 、 純正部品入荷
ウオタニSP�尭�荷、クロスミッション組み立て
エンジン組み立て 、エンジン交換 （10月22日）
CB400SF初期キャブレターO/H、 フロントフォークO/H （6月22日）
CB400Fリアタイヤ交換、オイル交換完了 （6月10日京都H様）
CB400Fフロント回り手直し修正開始、部品入荷 （6月19日大阪H様）
CB400F国内新規登録断念、 純正キャブレターO/H 同調調整
バッテリーメンテナンス （大阪Y様7月16日）
CB550Fセルモータースイッチ作動不良他原因判明
不具合セルリレー部品絶版 （6月23日京都H様）
イントルーダー400オイル交換、リアタイヤ交換 （6月25日枚方M様）
CB350Four用ピストンキット製作 年明け販売開始予定 （11月13日）
CBR400FF用ピストンキット製作開始 （6月18日）
CB400Four、408cc用ピストンキット製作 金型完成 （11月13日）
CP1号機8月30日車検切れ 8月16日継続車検完了 （8月16日）
CP14号機フロントタイヤ交換、オイル交換など （6月30日）
CP1.5号機オイル交換、シリンダーヘッドスタッドオイル滲み対策 （6月30日）
CP14号機クラッチ8ディスク化完了 （7月22日）
CB400 オイル交換7月22日ご来店 （7月22日沖縄I様）
CB400Fオイルパンねじ山上り修理など （7月29日三重K様）
CB400Four用CJ風スタビライザー付きフロントフェンダー
試作品取り付けチェック （7月28日）
京都I様CB400Fクラッチ交換、 誤組手直しなど （7月31日）
大阪O様CB400前後タイヤ、フロントフェンダー交換 （8月4日）
ベアリング式ニュートラルストッパー1stロット量産開始 （8月14日）
CB400Four純正キャブレターO/H 4基 3基 2基 1基
仮同調調整 4基 3基 2基 1基 （9月14日）
マスタングバッテリー交換 バッテリー入荷交換 （8月6日）
RCフォア前後タイヤ交換 エンジンオイル、フィルター交換 （8月8日）
Z750RS腰上O/H、フロントフォークO/Hなど （8月4日）
ベアリング式ニュートラルストッパー2ndロット量産開始 （8月15日）
DAX ST70納車 （8月15日）
CB1100EX 継続車検整備&リアサス交換、 他 （9月1日大阪O様）
CB400Four用ロッカーアームリビルド、 軽量化、重量合わせ （8月21日）
9月のイベント準備 17日 24日 30日 （9月28日）
CB400Four純正スイングアーム ニードルローラーベアリング化
カスタム試作品第一号装着テスト 、試作品第二号製作取り付けテスト
試作品第三号製作、 センターカラー寸法計算ミス再加工
CP1.5号機取り付け 耐久テスト中 （11月23日）
ビラーゴ250トライク納車、一般整備 登録 （9月12日枚方K様）
ベアリング式ニュートラルストッパー3thロット完成 （10月21日）
CB400Fオイル、フィルター交換、クラッチ交換完了 （9月19日京都H様）
CP営業車3号機ハイエース追突事故修理 （11月15日修理完了）
CB400Four他車種流用フロントバッテンキャリパーO/H （10月16日）
CB400Four用バッテンキャリパー用サポート追加製作中 （10月2日）
CP1.5号機仕様変更、クラッチスプリング交換 （10月3日）
CB400FスーパーMizuka号不具合部品チェック修理 （10月1日）
CB400F 継続車検完了、 住所変更 （10月26日継続車検枚方K様）
CB400Four用カウンターシャフトO/H （10月2日福岡O様）
CB400Fメンテナンス、部品交換 （10月21日京都I様）
CB400Four、CB350Four用純正OEMバルブ製作企画 （10月5日）
CB400Four用CP製機械曲げマフラー最終便月末以降入荷 （10月29日）
CB400継続車検整備、 部品交換取り付け （11月8日高槻O様）
CB400F継続車検完了 （10月23日寝屋川Y様）
CB400シフト関係トラブル復旧 （12月7日枚方K様）
マスタング継続車検準備 （10月18日車検完了）
CP14号機国内398ccエンジンブロー 修理
仮エンジン準備 （12月15日）
RCフォア アルミスイングアーム、ドライブチェーン交換予定
アルミスイングアーム塗装仕上がり、 シリンダーヘッド増し締め
フロントブレーキパット交換、 部品入荷
エンジン慣らし終了オイル交換点検 （11月7日）
CP1.5号機ヨシムラTMR MJNリセッティング （10月24日）
CB400フル強化オイルポンプ「極み」交換予定 （10月22日神戸M様）
CB400F純正キャブレター、他調整 （11月10日京都O様）
CB400シリンダーヘッド増し締め、 フロント回り分解
フロントフォークO/H、ステムベアリング交換 （京都T様12月2日）
マスタングオイル交換、物理的問題発生、 リレー交換 （12月7日）
CB400メインハーネス配線手直し、 オイル交換 （11月27日寝屋川M様）
CB400Fオイル交換など （11月14日入庫大阪H様）
CB400FCP1.5号機シリンダーヘッド交換予定、 ポート研磨準備
ハイカムst2搭載、 528ccボアアップ計画断念 （12月6日）
CB400F77’モデル委託販売車両引取り納車、 軽整備、 仕様変更 （12月13日）
スーパーカブキャブレターガソリン漏れ修理 （11月17日エリック）
CB400継続車検整備、 書類不備、 フロントフェンダー凹み修理
シリンダーヘッド増し締め （12月18日沖縄I様）
CP営業車3号機ハイエースオイル交換、 CP1号機積み込み （11月22日）
強化オイルポンプ「極み」製作加工仕上がり組み立て （12月24日）
CB400Fオイル交換、部品取り付けなど （12月1日奈良Y様）
CB400継続車検整備 （枚方T様12月18日以降入庫予定）
CB400エンジンフルO/H、 その他部品交換、 12月18日部品入荷
部品チェック仕分け、 エンジンO/H分解完了 各箇所測定
内燃機加工送り、 部品整備下拵え （12月26日入庫神奈川F様）
CB400バッテリー希硫酸問題車両検証、 次回再検証？自社持ち帰り検討
1,000キロ走行初回点検 （12月23日京都K様）
強化シフトドラムセンター追加製作、 見積もり （12月14日）
CB400Four、CB350F用強化コネクティングロッド製作企画、 見積もり中
テスト用500ccエンジン製作準備 （12月18日）
CB400Fフル強化オイルポンプ交換 （12月22日神戸M様）
CB400Fフロントブレーキ圧力スイッチ？作動不良調査 （12月23日京都H様）
Custom Paranoia カスタムパラノイア
〒573-1171
大阪府枚方市三栗一丁目二番二号
TEL:FAX:072-380-9715
mail：custom.paranoia(アットマーク)maia.eonet.ne.jp
（＠マークに変更して下さい）
営業時間：AM10:00〜19:00
定休日：毎週水曜日、第二日曜日（その他イベント、病院などは臨時休業）
CB400FエンジンフルO/H 1基 (21年6月8日更新)
【2022年持ち越し分2023年9月5日現在】
CB400F用RC風フロントフェンダー在庫あり（4月21日現在）
CP26号機CB400製作中、
不具合ヵ所修理部品入荷待ち （枚方A様２月23日）
CB400Four用
【2023年12月26日現在のやる事リスト】
CB400FCP1.5号機ドラレコ取り付け 、
仕上がり、価格改定 （1月28日）
CP1号機
最終チェック火入れ、
リアサス交換、FCR28Φ入荷、ドラレコ取り付け予定 （大阪H様4月18日）
CB550Four用タカサゴHリム
発注済み、価格：F￥33,000 R￥41,000（税抜き） （3月27日）
部品交換予定部品入荷、交換 （5月31日）
ロングサイドスタンド交換 （4月25日枚方N様）
不具合セルリレー部品絶版 （6月23日京都H様）
CB350Four用ピストンキット製作 年明け販売開始予定 （11月13日）
CBR400FF用ピストンキット製作開始 （6月18日）
CB400Four、408cc用ピストンキット製作 金型完成 （11月13日）
試作品取り付けチェック （7月28日）
Z750RS腰上O/H、フロントフォークO/Hなど （8月4日）
CB1100EX 継続車検整備&リアサス交換、 他 （9月1日大阪O様）
CB400Four用ロッカーアームリビルド、
CB400Four純正スイングアーム ニードルローラーベアリング化
試作品第三号製作、 センターカラー寸法計算ミス再加工
CP1.5号機取り付け 耐久テスト中 （11月23日）
CB400Four用バッテンキャリパー用サポート追加製作中 （10月2日）
CB400Four、CB350Four用純正OEMバルブ製作企画 （10月5日）
CP14号機国内398ccエンジンブロー 修理
仮エンジン準備 （12月15日）
アルミスイングアーム塗装仕上がり、 シリンダーヘッド増し締め
フロントブレーキパット交換、 部品入荷
エンジン慣らし終了オイル交換点検 （11月7日）
CB400
CB400FCP1.5号機シリンダーヘッド交換予定、 ポート研磨準備
ハイカムst2搭載、
CB400継続車検整備 （枚方T様12月18日以降入庫予定）
CB400エンジンフルO/H、 その他部品交換、
内燃機加工送り、 部品整備下拵え （12月26日入庫神奈川F様）
CB400
強化シフトドラムセンター追加製作、
CB400Four、CB350F用強化コネクティングロッド製作企画、 見積もり中
テスト用500ccエンジン製作準備 （12月18日）
Custom Paranoia カスタムパラノイア
〒573-1171
大阪府枚方市三栗一丁目二番二号
TEL:FAX:072-380-9715
mail：custom.paranoia(アットマーク)maia.eonet.ne.jp
（＠マークに変更して下さい）
営業時間：AM10:00〜19:00
定休日：毎週水曜日、第二日曜日（その他イベント、病院などは臨時休業）
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2023年12月09日
寒くなると辛い右足の痛み
この所の気温の変化のせいなのか？急激な寒さの影響なのか？
分かりませんが普段から痛い右足の痛みが
何時も以上に激しく痛み歩く事がかなり痛くて辛く
何時も以上に痛み止めを服用しているのですが
長年飲み続けているからなのか身体に耐性が付いているのか？
痛み止めに余り効果が無く唯一の痛み止めは
仕事に集中している時位でちょっとでも休憩しよう物なら
もう痛くて仕事のやる気を削がれて仕舞う位辛くて痛いのですが
やはり気温が高いと多少は痛みがマシになるので
やっぱり寒さのせいなのかなぁ…
せめて痛みが何とかコントロール出来れば良いのですが
今飲んでいる痛み止めも癌患者が服用する痛み止めなので
あと残っていると擦れば、オピオイド系、所謂麻薬
モルヒネ系になって仕舞う…まぁ以前癌の摘出と
予防的放射線照射をした時に貰ったオピオイド系の痛み止め
オキノーム5��が何包か残っているので、最悪はそれを飲むしかないな…。
でも多くの副作用があり、その中にある性欲減退、勃起障害が一番気になるｗ
でも僕の身体は、毒キノコを生で食べても何ともない身体だし
今までの何度か飲んでるけど、悪夢と排尿障害と便秘ぐらいしか
副作用は無かったと思うんだけどなぁ…。
今週のPIT状況
来週には継続車検が2台とフルレストア車両が1台と
他にお預かり車両が1台入庫する予定で
現在のPIT状況はこんな事になってます…。
もう来週は作業スペースはありません。
4週間以上引取りに来ない方の車両が負担で
先日やっと電話連絡が付いたのですが
インフルエンザで3週間も寝込んでいたとの事…。
（納車日未定）
この車両が3週間もPITに居座って居た為
全体の予定がそのまま後ろにズレ込んで仕舞い
この状態に至って居るので、もう本気で
他の方の迷惑になるので入庫お断りを
（只今名義変更中、納車日未定）
しようかと思って仕舞います…。
更に置き場所が無かったので、別場所で
保管していたCP製機械曲げマフラーの
最終ロットの残りも入荷して来たので
（4年位？長期お預かり車両…）
今日はもうPITは酷い状態になって仕舞ってます。
連絡アリ、ナシのクイック作業の方も居られ
その方々にも迷惑が掛かって仕舞うのですが
もっと広い所に引っ越しも考えたのですが
（14日引取り納車予定）
なんせ一人での作業になる為、キャパ的には
この広さが丁度良いので、もう暫く…いや…
身体が動く最後まで、ここで骨を埋める気でやろうかな…。
CP機械曲げマフラー搬入
置き場所の問題から、最終便を2回に分けて出荷して貰い
本日最終便の残り10本が入荷して来ました。
後は梱包を開けてマフラーの検品作業。
これにて最後になるのですが、このマフラーを
全部販売する分けでは無く、何本かはこの先
この先CPで作るであろうレストア車に
このマフラーを装着する予定なので
最低でも4本程度は取り置きして置く事に
なると思いますし、無いとは思いますが当面は
不良品対応の可能性もあるかも知れないので
数本は新品の状態で保管して置き、何かの時
直ぐに対応出来る様にして置くので、実際に
販売出来る本数は在庫分も含めて8本程度で
4.5本は非売品として保管になると思います。
検品が終わり、しっかりと養生し梱包を
綺麗にやり直して箱詰めをして保管をします。
過去にこの検品作業の中で数本不良品があり
返品した物がありましたが、それは工場の片隅に転がっているらしい。
まぁ不良品と言っても塗装不良や、傷が入っている程度の物ですが
B級品が流失しない様に、廃棄して貰う事になってますが
B級品と言っても、正直軽微な物で使えない事はなく
恐らく、手直しをして販売されていると思います。
分かりませんが普段から痛い右足の痛みが
何時も以上に激しく痛み歩く事がかなり痛くて辛く
何時も以上に痛み止めを服用しているのですが
長年飲み続けているからなのか身体に耐性が付いているのか？
痛み止めに余り効果が無く唯一の痛み止めは
仕事に集中している時位でちょっとでも休憩しよう物なら
もう痛くて仕事のやる気を削がれて仕舞う位辛くて痛いのですが
やはり気温が高いと多少は痛みがマシになるので
やっぱり寒さのせいなのかなぁ…
せめて痛みが何とかコントロール出来れば良いのですが
今飲んでいる痛み止めも癌患者が服用する痛み止めなので
あと残っていると擦れば、オピオイド系、所謂麻薬
モルヒネ系になって仕舞う…まぁ以前癌の摘出と
予防的放射線照射をした時に貰ったオピオイド系の痛み止め
オキノーム5��が何包か残っているので、最悪はそれを飲むしかないな…。
でも多くの副作用があり、その中にある性欲減退、勃起障害が一番気になるｗ
でも僕の身体は、毒キノコを生で食べても何ともない身体だし
今までの何度か飲んでるけど、悪夢と排尿障害と便秘ぐらいしか
副作用は無かったと思うんだけどなぁ…。
今週のPIT状況
来週には継続車検が2台とフルレストア車両が1台と
他にお預かり車両が1台入庫する予定で現在のPIT状況はこんな事になってます…。
もう来週は作業スペースはありません。
4週間以上引取りに来ない方の車両が負担で
先日やっと電話連絡が付いたのですがインフルエンザで3週間も寝込んでいたとの事…。
（納車日未定）
この車両が3週間もPITに居座って居た為
全体の予定がそのまま後ろにズレ込んで仕舞い
この状態に至って居るので、もう本気で他の方の迷惑になるので入庫お断りを
（只今名義変更中、納車日未定）
しようかと思って仕舞います…。
更に置き場所が無かったので、別場所で
保管していたCP製機械曲げマフラーの最終ロットの残りも入荷して来たので
（4年位？長期お預かり車両…）
今日はもうPITは酷い状態になって仕舞ってます。
連絡アリ、ナシのクイック作業の方も居られ
その方々にも迷惑が掛かって仕舞うのですがもっと広い所に引っ越しも考えたのですが
（14日引取り納車予定）
なんせ一人での作業になる為、キャパ的には
この広さが丁度良いので、もう暫く…いや…
身体が動く最後まで、ここで骨を埋める気でやろうかな…。
CP機械曲げマフラー搬入
置き場所の問題から、最終便を2回に分けて出荷して貰い
本日最終便の残り10本が入荷して来ました。後は梱包を開けてマフラーの検品作業。
これにて最後になるのですが、このマフラーを
全部販売する分けでは無く、何本かはこの先
この先CPで作るであろうレストア車にこのマフラーを装着する予定なので
最低でも4本程度は取り置きして置く事に
なると思いますし、無いとは思いますが当面は
不良品対応の可能性もあるかも知れないので数本は新品の状態で保管して置き、何かの時
直ぐに対応出来る様にして置くので、実際に
販売出来る本数は在庫分も含めて8本程度で
4.5本は非売品として保管になると思います。検品が終わり、しっかりと養生し梱包を
綺麗にやり直して箱詰めをして保管をします。
過去にこの検品作業の中で数本不良品があり
返品した物がありましたが、それは工場の片隅に転がっているらしい。
まぁ不良品と言っても塗装不良や、傷が入っている程度の物ですが
B級品が流失しない様に、廃棄して貰う事になってますが
B級品と言っても、正直軽微な物で使えない事はなく
恐らく、手直しをして販売されていると思います。
peke_cb400f at 17:00｜Permalink│Comments(0)│
2023年09月23日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
急遽ですが、本日9月23日（土曜日）は通常営業後
深夜に出発する予定だったのですが
やはり寄る歳には勝てない事や、秋の交通安全期間共重なり
本日の積み込みが完了次第、出発する事にし前乗り前泊で
明日の箱根イベントに参加する事にしましたので
急遽ではありますが、本日も臨時休業とさせて頂きます。
明日9月24日（日曜日）は箱根で開催される
スキャン（株）様主催「第18回ヨンフォア&旧車ミーティング」に
ブース出店の為、臨時休業とさせて頂きます。
また明後日9月25日（月曜日）は後片付けの為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、お時間やご都合が宜しければ
アネスト岩田 箱根ターンパイク大観山駐車場 エリアFで
お待ちしておりますので、是非ご来場下さい！
バッテンキャリパーO/H塗装
キャリパーサポートがまだ出来上がって来ないので
在庫としてはシングルが1セットあり
只今、Wディスク用も含めて製作中です。
CP製バッテンキャリパー用サポート製作中の間
純正流用バッテンキャリパーをO/Hして
入荷次第、再リリースを予定しています。
商品見本用も1セット作って飾るつもりですｗ
追加製作をしているキャリパーサポートが
出来上がるまで、何とか純正流用のキャリパーを
O/Hして準備して置く事にするので、ボチボチと作って行きます。
ヨンフォアミーティングブース出店準備積み込み
明日開催される「第18回ヨンフォア&旧車ミーティング」の準備を
涼しい内に済ませて仕舞う事にします。
まず車両を乗せる前に、マフラーなどの箱物を
積み込んでから、スペースを確認しました。
車両積み込みスペースは十分なので
これで、今回新たに持って行く車両を積み込み。
今回は今庄で展示したCB400Four3台の他に
展示即売用車両、のCB400Four398ccと
1974年型Z750RS所謂Z2を持って行きます。
今回もお手伝いはO様で2週連続での強制労働！
もう何度もイベントではお手伝いを頂いている為
段取りも良く分かって居るので、助かります。
今日の積み込みは僕一人で積み込みを行いました。
で、流石に往復10時間はキツイので、前乗り前泊にする事にしました。
それでは只今から出発しますので、皆様もお気を付けてご来場下さい！
急遽ですが、本日9月23日（土曜日）は通常営業後
深夜に出発する予定だったのですが
やはり寄る歳には勝てない事や、秋の交通安全期間共重なり
本日の積み込みが完了次第、出発する事にし前乗り前泊で
明日の箱根イベントに参加する事にしましたので
急遽ではありますが、本日も臨時休業とさせて頂きます。
明日9月24日（日曜日）は箱根で開催される
スキャン（株）様主催「第18回ヨンフォア&旧車ミーティング」に
ブース出店の為、臨時休業とさせて頂きます。
また明後日9月25日（月曜日）は後片付けの為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、お時間やご都合が宜しければ
アネスト岩田 箱根ターンパイク大観山駐車場 エリアFで
お待ちしておりますので、是非ご来場下さい！
バッテンキャリパーO/H塗装
キャリパーサポートがまだ出来上がって来ないので
在庫としてはシングルが1セットあり只今、Wディスク用も含めて製作中です。
CP製バッテンキャリパー用サポート製作中の間
純正流用バッテンキャリパーをO/Hして
入荷次第、再リリースを予定しています。商品見本用も1セット作って飾るつもりですｗ
追加製作をしているキャリパーサポートが
出来上がるまで、何とか純正流用のキャリパーを
O/Hして準備して置く事にするので、ボチボチと作って行きます。
ヨンフォアミーティングブース出店準備積み込み
明日開催される「第18回ヨンフォア&旧車ミーティング」の準備を
涼しい内に済ませて仕舞う事にします。まず車両を乗せる前に、マフラーなどの箱物を
積み込んでから、スペースを確認しました。
車両積み込みスペースは十分なので
これで、今回新たに持って行く車両を積み込み。今回は今庄で展示したCB400Four3台の他に
展示即売用車両、のCB400Four398ccと
1974年型Z750RS所謂Z2を持って行きます。
今回もお手伝いはO様で2週連続での強制労働！もう何度もイベントではお手伝いを頂いている為
段取りも良く分かって居るので、助かります。
今日の積み込みは僕一人で積み込みを行いました。
で、流石に往復10時間はキツイので、前乗り前泊にする事にしました。
それでは只今から出発しますので、皆様もお気を付けてご来場下さい！
peke_cb400f at 11:00｜Permalink│Comments(0)│
2023年09月16日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
明日9月17日（日曜日）は北陸方面では初の大規模旧車ミーティングが
福井県南条郡南越前町板取85-36
今庄356スキー場 第一駐車場で開催される
「365絶版チャリティミーティングVol.1」に
ブース出店の為、臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、お時間が御座いましたら
ツーリングがてら、会場までご来場頂けます様
よろしくお願い致します。
今の所当日の天候は晴れ！福井県の地元の旧車仲間達との
交流を深め、楽しいツーリングルート開拓や
日本海の美味しい海の幸情報を地元の方から教えて頂き
お昼は美味しい海の幸を堪能しに、是非ご来場下さい！
365絶版チャリティミーティングVol.1準備積み込み
本日は明日のイベントに備えて、諸々の積み込みを終わらせます。
昨日試運転を行ったCP1.5号機を何とか
ハイエースに押し込む事が出来ました。
後部座席のシート位置を元に戻したので
車両積み込みも結構ギリギリな状態だった。
車両を積み込んで空いたスペースには
テントやテーブル、CPオリジナル部品など
詰め込む事にして、乗せ切れない物は
もう一台の車の荷台に乗せる事にします。
もうこんな感じで最終的には助手席まで
パンパンに詰め込んでますｗ
箱根には5台の車両を持って行く予定なので
ハイエースをもう一台用意する予定です。
で、午後からお手伝いに来て頂ける
Oさんがやって来てくれたので
残りの箱物の荷物を積み込みます。
これで明日のイベント準備は完了しました。
色々な旧車の車種が来場すると思うので
そもそもCB400Fourの部品しか持って無いから
まぁCB400Fourの良さを目の前で見て貰い
購買意欲が上がってくれれば良いかなぁ…
って感じで、イベントにブース出店で参加する事にしました。
これで準備も整ったので、明日は朝が早いので
明日に備えて今日は早仕舞いとさせて頂きます。
CB400Four用プッシュキャンセルスイッチ
かなり前に作ったCB400Four用プッシュキャンセルスイッチを
イベント準備中に発見した！
多分3セット位作ったと思うのですが
1個はCP1号レーサーに使ったはずで
1個キルスイッチが行方不明になっており
あちこち探したら3セット見つかったので
今度のイベントに持って行く事にします。
社外ハンドル対応タイプ￥19,000（税別）
純正ハンドル対応タイプ￥20,000（税別）
イベント当日はイベント価格で10%OFFになります。
明日9月17日（日曜日）は北陸方面では初の大規模旧車ミーティングが
福井県南条郡南越前町板取85-36今庄356スキー場 第一駐車場で開催される
「365絶版チャリティミーティングVol.1」に
ブース出店の為、臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、お時間が御座いましたら
ツーリングがてら、会場までご来場頂けます様
よろしくお願い致します。
今の所当日の天候は晴れ！福井県の地元の旧車仲間達との
交流を深め、楽しいツーリングルート開拓や
日本海の美味しい海の幸情報を地元の方から教えて頂き
お昼は美味しい海の幸を堪能しに、是非ご来場下さい！
365絶版チャリティミーティングVol.1準備積み込み
本日は明日のイベントに備えて、諸々の積み込みを終わらせます。
昨日試運転を行ったCP1.5号機を何とかハイエースに押し込む事が出来ました。
後部座席のシート位置を元に戻したので
車両積み込みも結構ギリギリな状態だった。
車両を積み込んで空いたスペースにはテントやテーブル、CPオリジナル部品など
詰め込む事にして、乗せ切れない物は
もう一台の車の荷台に乗せる事にします。
もうこんな感じで最終的には助手席までパンパンに詰め込んでますｗ
箱根には5台の車両を持って行く予定なので
ハイエースをもう一台用意する予定です。
で、午後からお手伝いに来て頂けるOさんがやって来てくれたので
残りの箱物の荷物を積み込みます。
これで明日のイベント準備は完了しました。
色々な旧車の車種が来場すると思うので
そもそもCB400Fourの部品しか持って無いから
まぁCB400Fourの良さを目の前で見て貰い
購買意欲が上がってくれれば良いかなぁ…
って感じで、イベントにブース出店で参加する事にしました。
これで準備も整ったので、明日は朝が早いので
明日に備えて今日は早仕舞いとさせて頂きます。
CB400Four用プッシュキャンセルスイッチ
かなり前に作ったCB400Four用プッシュキャンセルスイッチを
イベント準備中に発見した！多分3セット位作ったと思うのですが
1個はCP1号レーサーに使ったはずで
1個キルスイッチが行方不明になっており
あちこち探したら3セット見つかったので今度のイベントに持って行く事にします。
社外ハンドル対応タイプ￥19,000（税別）
純正ハンドル対応タイプ￥20,000（税別）
イベント当日はイベント価格で10%OFFになります。
peke_cb400f at 15:00｜Permalink│Comments(0)│
2023年02月04日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
明日2月5日（日曜日）は予定通り私用ですが
体幹を鍛えたり諸々のリハビリの為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
で、また今年も恒例の節分だった昨夜
何時もの様に恵方巻を食べるのですが
今年こそ無言で食べ様と、かなり意識して半分位食べた所で
また嫁が「それウナギなん？」喋り掛けて来るので
ぺ「いや、アナゴやで…」とまた例年の如く
思わず返事をしてしまったので、今年の恵方巻も失敗しました。
きっと嫁は毎年節分の時期、僕の邪魔をする事が
楽しみなんじゃないかと思った…。
OPLL頸椎術後1ヵ月検診
本当は先週受診予定だったのですが、最強寒波の影響があり
診察を1週間延ばして頂き、先日検診の為
姫路まで一っ走り行って参りました。
経過は順調との事で、手術の傷口の状態も
綺麗な状態で問題は無いと事でした。
レントゲン撮影をして術後の骨の状態を
確認して頂き、まだ少し痛みはある物の
今はある程度普通に仕事をしている旨を伝え
僕は骨折程度のつもりで考えていたので
物の3ヵ月程すれば、骨もくっ付き、痛みも無くなる物だと思って居ましたが
主治医曰く「回復期間は3ヵ月から半年です」との事…
まぁそりゃぁ痛いはずだわなぁ…と思いました…
なので、まだ少しの間は痛みとのお付き合いとコントロールになります。
手足の痺れや麻痺は8〜9割程度は回復し、かなり良くなりましたが
後は、肩の痛みぐらいなんですが
これはまた別の問題かも知れない…。
次回は5月10日、MRI撮影だそうです。
因みに、このレントゲンを見た嫁は
首の骨をこのクリップで固定してるんか？
と、寝ぼけた事を言って笑ってました…。
CP店内整理その6
先日追加のメタルラックとクリアケースが入荷してきたので
時間を見つけて最後の片付け！
前回の片付けて中途半端になっていた
部品を半透明の小箱に分けて
何処に何があるか分かる様にして片付けます。
この箱にもかなり貴重な絶版部品が
山盛りに見つかったのですが
いまだに探し続けているハイカムst2も
この部品を整理しても出て来なかった…。
マジで何処に片付けたんだろう…、あのRCフォアのハイカムst2が
かなり恨めしくなって来た…。
エアーコンプレッサーフィルター交換
かれこれ10年以上になるだろう、エアーコンプレッサーの
フィルターが劣化し、エアー漏れをし出した。
取り合えず漏れているのは1個だけになるので
この分岐パイプの左端のフィルターを
全く同じ商品の新しい物に交換するのですが
交換用フィルターを購入した後に思ったのが
手動ドレン式じゃ無く、オートドレン式の
エアーフィルターにすれば良かったと思った…。
今度エアー漏れしたら、オートドレン式の
フィルターに交換する事にしようと
反省しながら、漏れているフィルターを
分岐パイプから取外し、エアーカプラーの
ジョイントは再利用するので、取外して
シールテープを巻いて捻じ込んで取り付け。
ドレンホースも接続して、これで交換完了。
もうホースも劣化してきており
オレンジ色のホースは10年物になり
青いホースは最近交換した物になります。
思えばこの店舗も、もう今年で13目になるんだなぁ…。
固着しないアルミカムチェーンテンショナーアーム
日本国内製品ではないのですが、かなり前に輸入して試してみた所
カムチェーンが擦れても、構造上
アームが固着しない設計になっており
それを確認出来てから、ずっと輸入し
使っていた7000番代アルミ削り出し
カムチェーンテンショナーアームですが
固着しない仕組みはこの矢印部分に入っている
ブロンズカラーが肝になり、〇部分はやはり
カムチェーンが緩んでいるとどうしても
擦れて仕舞い、削れてしまうのですが
ブロンズカラーが入っているので
削れたアルミのアーム部分がブラケットに
干渉しない仕組みで、固着しません。
このSS材で作られたブラケットの切り込み角度もかなり重要で
これは数年前に検証済みですし、アルミだからと言って
純正鋳造のテンショナーアームに比べて強度的には全く劣りません。
今はもうある程度市場に出回っているので、CPでは輸入こそしていませんが
まだ取り扱いはしております。（本体価格￥17,500＋消費税）
明日2月5日（日曜日）は予定通り私用ですが
体幹を鍛えたり諸々のリハビリの為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
で、また今年も恒例の節分だった昨夜
何時もの様に恵方巻を食べるのですが
今年こそ無言で食べ様と、かなり意識して半分位食べた所で
また嫁が「それウナギなん？」喋り掛けて来るので
ぺ「いや、アナゴやで…」とまた例年の如く
思わず返事をしてしまったので、今年の恵方巻も失敗しました。
きっと嫁は毎年節分の時期、僕の邪魔をする事が
楽しみなんじゃないかと思った…。
OPLL頸椎術後1ヵ月検診
本当は先週受診予定だったのですが、最強寒波の影響があり
診察を1週間延ばして頂き、先日検診の為姫路まで一っ走り行って参りました。
経過は順調との事で、手術の傷口の状態も
綺麗な状態で問題は無いと事でした。
レントゲン撮影をして術後の骨の状態を確認して頂き、まだ少し痛みはある物の
今はある程度普通に仕事をしている旨を伝え
僕は骨折程度のつもりで考えていたので
物の3ヵ月程すれば、骨もくっ付き、痛みも無くなる物だと思って居ましたが
主治医曰く「回復期間は3ヵ月から半年です」との事…
まぁそりゃぁ痛いはずだわなぁ…と思いました…
なので、まだ少しの間は痛みとのお付き合いとコントロールになります。
手足の痺れや麻痺は8〜9割程度は回復し、かなり良くなりましたが
後は、肩の痛みぐらいなんですがこれはまた別の問題かも知れない…。
次回は5月10日、MRI撮影だそうです。
因みに、このレントゲンを見た嫁は
首の骨をこのクリップで固定してるんか？
と、寝ぼけた事を言って笑ってました…。
CP店内整理その6
先日追加のメタルラックとクリアケースが入荷してきたので
時間を見つけて最後の片付け！前回の片付けて中途半端になっていた
部品を半透明の小箱に分けて
何処に何があるか分かる様にして片付けます。
この箱にもかなり貴重な絶版部品が山盛りに見つかったのですが
いまだに探し続けているハイカムst2も
この部品を整理しても出て来なかった…。
マジで何処に片付けたんだろう…、あのRCフォアのハイカムst2が
かなり恨めしくなって来た…。
エアーコンプレッサーフィルター交換
かれこれ10年以上になるだろう、エアーコンプレッサーの
フィルターが劣化し、エアー漏れをし出した。取り合えず漏れているのは1個だけになるので
この分岐パイプの左端のフィルターを
全く同じ商品の新しい物に交換するのですが
交換用フィルターを購入した後に思ったのが手動ドレン式じゃ無く、オートドレン式の
エアーフィルターにすれば良かったと思った…。
今度エアー漏れしたら、オートドレン式の
フィルターに交換する事にしようと反省しながら、漏れているフィルターを
分岐パイプから取外し、エアーカプラーの
ジョイントは再利用するので、取外して
シールテープを巻いて捻じ込んで取り付け。ドレンホースも接続して、これで交換完了。
もうホースも劣化してきており
オレンジ色のホースは10年物になり
青いホースは最近交換した物になります。
思えばこの店舗も、もう今年で13目になるんだなぁ…。
固着しないアルミカムチェーンテンショナーアーム
日本国内製品ではないのですが、かなり前に輸入して試してみた所
カムチェーンが擦れても、構造上アームが固着しない設計になっており
それを確認出来てから、ずっと輸入し
使っていた7000番代アルミ削り出し
カムチェーンテンショナーアームですが固着しない仕組みはこの矢印部分に入っている
ブロンズカラーが肝になり、〇部分はやはり
カムチェーンが緩んでいるとどうしても
擦れて仕舞い、削れてしまうのですがブロンズカラーが入っているので
削れたアルミのアーム部分がブラケットに
干渉しない仕組みで、固着しません。
このSS材で作られたブラケットの切り込み角度もかなり重要で
これは数年前に検証済みですし、アルミだからと言って
純正鋳造のテンショナーアームに比べて強度的には全く劣りません。
今はもうある程度市場に出回っているので、CPでは輸入こそしていませんが
まだ取り扱いはしております。（本体価格￥17,500＋消費税）
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2023年01月24日
本日は早仕舞い
この冬の最強寒波が迫ると言う今日は
嫁の誕生日なので、嫁が以前から行きたいと言っていた
中国料理屋さんへ、食事にゆくことになったので
本日は早仕舞いとさせて頂きます。
また明日の定休日は本来なら、姫路へ行き頸椎手術後の
経過観察及び診察の予定だったのですが
この最強寒波で、明日の路面状態が読めず
また車のタイヤが冬用タイヤで無い事もあり
病院へ連絡し、診察日を変更して貰う事にしました。
少しでも雪が降ろう物なら、危険しか無い事や
姫路画向かう各高速道路の交通事情を考えると
避けれるリスクは避ける事にします。
また1月26日（木曜日）は歯医者の為早仕舞い
1月27日（金曜日）はSDC経過観察、診察の為臨時休業となります。
CP店内整理その4
今週末は納車、継続車検入庫及び、作業予約が入っている事もあり
天候次第なのですが、作業スペースを
広くする為に、店内整理を週末までに
終わらせようと部品整理、片付けの
第四段を今日から実施しています。
雨が降る前に不動車コーナーからバイクを
一旦放り出して、その奥にあった箱をや
部品を箱毎取り出して、一旦バイクを
元の不動車コーナーに配置を変えて上げました。
で、放り出した部品達を一旦整理する為
中身をチェックして、各部品毎に分けて
何が入っているのかを分かる様にします。
もうね、新品のクラッチ一式とかも出て来たし
すっかり忘れていた部品が結構出て来ましたが
相変わらずハイカムst2が出て来ないので
ひょっとしたら既に銀ちゃんに見つかって
使ったかもしれない事が、記憶の隅から
ジワジワと湧き出して来るのですが…。
それよりも絶版新品部品が次々と出て来るし
多分以前にレストア車を作ろうと思い
集めて箱に入れてあったと思う部品が
沢山出て来たし、どれだけあるねん
て言う様な部品もゴロゴロと出て来たｗ
多分良いベース車両が出てきたら
この良い部品を使えば、かなり良い車両が
一台出来上がると思う様な位の部品が
今回、この奥からかなり発掘されましたｗ
まぁ今良いベース車両も無いので
これはこのまま箱の中で保管する事になりそう。
ある程度の部品はこれで纏められたので
後はメタルラックを買って、整理整頓します。
でもまだ宝物庫が2カ所あるので
そこにも色々な部品を保管しているので
忘れている部品達がまだまだ出て来そうな感じだなぁ…。
嫁の誕生日なので、嫁が以前から行きたいと言っていた
中国料理屋さんへ、食事にゆくことになったので
本日は早仕舞いとさせて頂きます。
また明日の定休日は本来なら、姫路へ行き頸椎手術後の
経過観察及び診察の予定だったのですが
この最強寒波で、明日の路面状態が読めず
また車のタイヤが冬用タイヤで無い事もあり
病院へ連絡し、診察日を変更して貰う事にしました。
少しでも雪が降ろう物なら、危険しか無い事や
姫路画向かう各高速道路の交通事情を考えると
避けれるリスクは避ける事にします。
また1月26日（木曜日）は歯医者の為早仕舞い
1月27日（金曜日）はSDC経過観察、診察の為臨時休業となります。
CP店内整理その4
今週末は納車、継続車検入庫及び、作業予約が入っている事もあり
天候次第なのですが、作業スペースを広くする為に、店内整理を週末までに
終わらせようと部品整理、片付けの
第四段を今日から実施しています。
雨が降る前に不動車コーナーからバイクを一旦放り出して、その奥にあった箱をや
部品を箱毎取り出して、一旦バイクを
元の不動車コーナーに配置を変えて上げました。
で、放り出した部品達を一旦整理する為中身をチェックして、各部品毎に分けて
何が入っているのかを分かる様にします。
もうね、新品のクラッチ一式とかも出て来たし
すっかり忘れていた部品が結構出て来ましたが相変わらずハイカムst2が出て来ないので
ひょっとしたら既に銀ちゃんに見つかって
使ったかもしれない事が、記憶の隅から
ジワジワと湧き出して来るのですが…。それよりも絶版新品部品が次々と出て来るし
多分以前にレストア車を作ろうと思い
集めて箱に入れてあったと思う部品が
沢山出て来たし、どれだけあるねんて言う様な部品もゴロゴロと出て来たｗ
多分良いベース車両が出てきたら
この良い部品を使えば、かなり良い車両が
一台出来上がると思う様な位の部品が今回、この奥からかなり発掘されましたｗ
まぁ今良いベース車両も無いので
これはこのまま箱の中で保管する事になりそう。
ある程度の部品はこれで纏められたので後はメタルラックを買って、整理整頓します。
でもまだ宝物庫が2カ所あるので
そこにも色々な部品を保管しているので
忘れている部品達がまだまだ出て来そうな感じだなぁ…。
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2023年01月21日
2023年今年は前厄だった件
先日分かった事ですが、どうやら今年僕は前厄らしいとの事で
嫁曰く、前厄、本厄、後厄のこの3年の間に
嫁「あんたこの3年の内に死ぬよなｗ」と言う…。
ちょっとムカつくけど、今年僕は最強の幸運の年らしく
余り占いを信じる分けでは無いのですが
ほぼ全ての面で、幸運らしいので多分期待通りには死なないｗ
元々、生まれ持っての強運の持ち主と言われ
今まで何度も死に掛けているにも拘らず、死なない事から
身内からは「死ぬ死ぬ詐欺や！」と何度も言われていますが…。
多分、今年最強の幸運の後には本厄になるので
来年、癌が再発するとか、また新しい不治の病になるとかｗ
どうせそう言うパターンで、また死なないんだろうと思うけどな。
で、今日は午後から3時間程用事で出掛けるので
仕事も余り出来ない一日になります。
高槻O様CB400国内398cc不足部品入荷
在庫切れだったスターティングモーター用ターミナルカバーが入荷。
早速取り付けて、完成させ納車準備。
高槻O様の車両ですがこの先の課題として
IGCコイルシリコンコードや
キャブレター、クラッチワイヤーなど
O/Hや部品交換をした方が良い物が
今回の作業で分かった事もありますので
一旦納車をしてから、ご相談と言う事にし
まずは苦痛の1,000キロ慣らしをやって貰います。
でもまぁ最初の100キロ程が辛いだけで
後は法定速度で走れるので、今の時期だと寒さだけになるかな。
CP店内部品整理その3
最後の部品整理場所は不動車コーナーの片隅に
色々と積み上げられた部品達。
塗装や、再メッキなど整備済みの部品など
色々な物が埋もれている状態になってます。
程度の良い純正シートもかなりあるので
ここもちゃんと整理して仕舞います。
まずは山盛りになっていた部品を全部放り出し
溜まったゴミやホコリを掃除して
前回同様、棚の高さを考えながら
メタルラックを組み立てるのですが
一番下は重い物か、余り出し入れをしない物
若しくは嵩張る物を入れたりしました。
棚の高さは荷物に合わせて適当な高さにし
取り合えず片付けが終わりましたが
もう少し片付くかと思って居たのに
思ったいた様なイメージにはならなかった。
まぁ仕方が無いのですが、取り合えずこれで
不動車コーナーにスペースが出来たので
まぁ当初の目的は果たせたかな。
こんな所にあった！と言う部品や
あちこちに保管して散らばっていた部品も
ある程度纏められたし、後はこの奥の箱と
長期お預かり車両をどす留守のか？などの
問題もありますが、未だに探している
何処かに隠したと思われる大事な部品が
まだ出て来ないので、この箱の中のどこかかも知れないなぁ…ｗ
嫁曰く、前厄、本厄、後厄のこの3年の間に
嫁「あんたこの3年の内に死ぬよなｗ」と言う…。
ちょっとムカつくけど、今年僕は最強の幸運の年らしく
余り占いを信じる分けでは無いのですが
ほぼ全ての面で、幸運らしいので多分期待通りには死なないｗ
元々、生まれ持っての強運の持ち主と言われ
今まで何度も死に掛けているにも拘らず、死なない事から
身内からは「死ぬ死ぬ詐欺や！」と何度も言われていますが…。
多分、今年最強の幸運の後には本厄になるので
来年、癌が再発するとか、また新しい不治の病になるとかｗ
どうせそう言うパターンで、また死なないんだろうと思うけどな。
で、今日は午後から3時間程用事で出掛けるので
仕事も余り出来ない一日になります。
高槻O様CB400国内398cc不足部品入荷
在庫切れだったスターティングモーター用ターミナルカバーが入荷。
早速取り付けて、完成させ納車準備。高槻O様の車両ですがこの先の課題として
IGCコイルシリコンコードや
キャブレター、クラッチワイヤーなど
O/Hや部品交換をした方が良い物が今回の作業で分かった事もありますので
一旦納車をしてから、ご相談と言う事にし
まずは苦痛の1,000キロ慣らしをやって貰います。
でもまぁ最初の100キロ程が辛いだけで
後は法定速度で走れるので、今の時期だと寒さだけになるかな。
CP店内部品整理その3
最後の部品整理場所は不動車コーナーの片隅に
色々と積み上げられた部品達。塗装や、再メッキなど整備済みの部品など
色々な物が埋もれている状態になってます。
程度の良い純正シートもかなりあるので
ここもちゃんと整理して仕舞います。まずは山盛りになっていた部品を全部放り出し
溜まったゴミやホコリを掃除して
前回同様、棚の高さを考えながら
メタルラックを組み立てるのですが一番下は重い物か、余り出し入れをしない物
若しくは嵩張る物を入れたりしました。
棚の高さは荷物に合わせて適当な高さにし
取り合えず片付けが終わりましたがもう少し片付くかと思って居たのに
思ったいた様なイメージにはならなかった。
まぁ仕方が無いのですが、取り合えずこれで
不動車コーナーにスペースが出来たのでまぁ当初の目的は果たせたかな。
こんな所にあった！と言う部品や
あちこちに保管して散らばっていた部品も
ある程度纏められたし、後はこの奥の箱と長期お預かり車両をどす留守のか？などの
問題もありますが、未だに探している
何処かに隠したと思われる大事な部品が
まだ出て来ないので、この箱の中のどこかかも知れないなぁ…ｗ
peke_cb400f at 15:00｜Permalink│Comments(0)│
2023年01月15日
また危うく忘れる所だった嫁の誕生日
昨晩の事、何気にカレンダーを見ながら
何か大事な事を忘れているきがするなぁと
思っていた所、ハッと！24日が嫁の誕生日だと言う事を思い出した！
そう言えば、昨年から欲しい物とか色々とリサーチしていたのですが
特に欲しい物も無いと言う中で、唯一聞き出せたのが
近くにある中国料理屋さんへ行ってみたいと言って居た事を
思い出したので、また忘れて仕舞う前にと思い
ここに記録として書き残します。
嫁は何かもう、誕生日とか面倒臭いらしいですｗ
CP店内部品整理その2
どの道今の身体の状態での片付けは、一人では何も出来ないので
日曜日の今日、嫁に手伝ってもらって
裏口に山積になっている段ボール箱に入った
お預かり部品や、未整備部品、販売用部品を
この前と同じ様に整理してしまいます。
ここの部品も毎回の事ですが、どんどんと
埋もれて行き、大事に隠してある部品が
取り出せなくなって行き、探すのも面倒なので
また新たに買い足すと言う負のスパイラルで
部品が溢れてしまっているのです。
と言う事で、一旦部品を全て移動させ掃除から。
掃除が終わった所へ購入したメタルラックを
組み立てて、部品箱のサイズに合わせて
棚をセットして行き、片付けます。
まぁ思った様なイメージにはならなかったけど
これで大体片付き、動線も広くなりました。
来週は不動車コーナーの部品を整理する予定。
高槻O様CB400国内398ccエンジン搭載
部品を片付けたので動線が広くなり
リフト付き台車の通路が確保出来たので
午後から高槻O様CB400国内398ccエンジンを
搭載するのですが、一人では心細いので
嫁にアシスタントをして貰い、エンジン搭載！
どう考えても重たいので、首に負担がかなり
掛かりましたが、何時も程エンジンを
持ち上げている時間は短縮出来る様にと
フレームの下にジャッキを入れ、ジャッキの上に
板を引いて、その上にエンジンを搭載。
後はジャッキをゆっくりと下ろして行けば
エンジンをフレームに搭載する事が
サクサクっと簡単に出来ました。
これも痛みをいかに少なくするかを
かなり考えた上で、やってみたのですが
思った通り、最小限の痛みで済みましたが…
流石に今日はもう無理なので…終了。
リフト付き台車を片付けるのですが
余り使わないので、メタルラックに
乗せきれなかった部品を上に置き直して
台車の駐車場もこんな感じで納まりました。
後はこれで色々とお預かりしている部品を持ち帰って頂ければ
かなり店内の整理が出来ると思います。
何か大事な事を忘れているきがするなぁと
思っていた所、ハッと！24日が嫁の誕生日だと言う事を思い出した！
そう言えば、昨年から欲しい物とか色々とリサーチしていたのですが
特に欲しい物も無いと言う中で、唯一聞き出せたのが
近くにある中国料理屋さんへ行ってみたいと言って居た事を
思い出したので、また忘れて仕舞う前にと思い
ここに記録として書き残します。
嫁は何かもう、誕生日とか面倒臭いらしいですｗ
CP店内部品整理その2
どの道今の身体の状態での片付けは、一人では何も出来ないので
日曜日の今日、嫁に手伝ってもらって裏口に山積になっている段ボール箱に入った
お預かり部品や、未整備部品、販売用部品を
この前と同じ様に整理してしまいます。
ここの部品も毎回の事ですが、どんどんと埋もれて行き、大事に隠してある部品が
取り出せなくなって行き、探すのも面倒なので
また新たに買い足すと言う負のスパイラルで
部品が溢れてしまっているのです。と言う事で、一旦部品を全て移動させ掃除から。
掃除が終わった所へ購入したメタルラックを
組み立てて、部品箱のサイズに合わせて
棚をセットして行き、片付けます。まぁ思った様なイメージにはならなかったけど
これで大体片付き、動線も広くなりました。
来週は不動車コーナーの部品を整理する予定。
高槻O様CB400国内398ccエンジン搭載
部品を片付けたので動線が広くなり
リフト付き台車の通路が確保出来たので午後から高槻O様CB400国内398ccエンジンを
搭載するのですが、一人では心細いので
嫁にアシスタントをして貰い、エンジン搭載！
どう考えても重たいので、首に負担がかなり掛かりましたが、何時も程エンジンを
持ち上げている時間は短縮出来る様にと
フレームの下にジャッキを入れ、ジャッキの上に
板を引いて、その上にエンジンを搭載。後はジャッキをゆっくりと下ろして行けば
エンジンをフレームに搭載する事が
サクサクっと簡単に出来ました。
これも痛みをいかに少なくするかをかなり考えた上で、やってみたのですが
思った通り、最小限の痛みで済みましたが…
流石に今日はもう無理なので…終了。
リフト付き台車を片付けるのですが余り使わないので、メタルラックに
乗せきれなかった部品を上に置き直して
台車の駐車場もこんな感じで納まりました。
後はこれで色々とお預かりしている部品を持ち帰って頂ければ
かなり店内の整理が出来ると思います。
peke_cb400f at 15:00｜Permalink│Comments(0)│
2023年01月05日
ご報告
昨年末、予定通りOPLL（後縦靭帯骨化症）の
対処療法手術を行い、予定より早めの
12月26日に無事退院しました。
本来なら、30日まで入院予定だったのですが
退院時のPCR検査が26日までと言う事があり
それを逃すと、退院が年を越す事になると言う事だった為
予定より少し早めの退院となったと言う事です。
しかし、幾つか後悔した事があり、病院からの帰りの
交通事情まで計算に入れておらず、しかも大渋滞だった事で
自分で運転して入院したので、帰りも自分で運転して帰ったのですが
高速道路の渋滞で、自宅まで4時間も掛かった事で
首の痛みが激しくなり、痛みを堪え、油汗を流しながら帰った事。
本当は退院の日が入浴予定日だったで
看護師さんに全身を洗ってもらう予定だった事。
屈辱的だったおむつプレーに慣れだし
ほぼ毎朝、若い看護師さんにお下を洗ってもらえると言う天国状態から
退院を選択してしまった事や、看護師さんと連絡先を交換出来なかった事。
退院後、自宅で30分も座れなかった事や、嫁が31日大晦日に
いちご狩りに連れて行け！と、のたまわった事…。
その他にも色々とあるのですが、ここには書けない事や
書き切れない事が退院後のこの10日ほどの間にありましたｗ
営業再開も、今日5日から再開する予定だったのですが
未だに首にコルセットを装着している為、下を向けない事や
痛みの為に、2時間程しか作業が出来ない事もあり
まだ今の所、営業再開予定は未定とさせて頂きますが
身体を慣らす為、本日から出勤をして出来る事をやる事にし
本格的に通常通りの営業が出来る様、体調を整える事にします。
退院当初は30分も座って入れなかったのですが
現在、座った状態で2時間程まで耐えれる様になりましたが
朝出勤して、シャッターを開ける事すら辛いのが現状ですので
もう暫く時間を頂けます様お願い致します。
また退院当初は筋力が低下し、体重も8キロも落ちたのですが
嫁の優しさなのか何なのか分かりませんが
食べ切れない程の料理を作って貰い、既に4キロ程リバウンドしましたｗ
嫁は「これでまた100は行ったなｗ」とほくそ笑んでいるので
きっと奴はデブ好き女なんだと確信しましたｗ
指定難病OPLLの手術と経緯
後縦靭帯骨化症、OPLLと言う病気は指定難病で完治する事はありません。
またこの病気と同じく黄色靭帯骨化症と言う
病気もあり、これも完治はしませんが
対処療法と言う手術によって、ある程度まで
症状が緩和される事があります。
この病気が発見される事自体が稀で
首肩の痛みや、手足の麻痺痺れがある場合は
この病気を疑った検査をした方が良いです。
人によって症状は違ってくるのですが
加齢だと思って油断すると、知らない内に
全身麻痺のリスクを持ったままになります。
靭帯が骨化する速度は年間1�个箸盡世錣譴討�り
僕の場合は第三頸椎の靭帯が酷く骨化しており
その下の第四、第五頸椎の靭帯も骨化が
始まっている状態だったので
まだ体力がある内に対処療法手術を
受ける事にしたと言う事ですが
正直な所術後三日ほどは「こんなに痛いんだったら
手術なんてしなければよかった」と
後悔しましたが、横になってさえいれば
首肩の痛みや手足の痺れは無くなりました。
画像左術前、右術後になり圧迫されていた
中枢神経が解放されて居るのが分かります。
僕の場合第二頸椎から第五頸椎までの
頸椎から背びれみたいな骨を切除し、椎弓を切り開き
その間に人工骨を入れると言う術式を行いました。
毎回ですが、麻酔科のDrに挑戦するのですが
今回も数すら数えさせて貰えない位
本気で眠らせられて仕舞いました…ｗ
取り外した僕の頸椎の背びれは主治医に
持ち帰る事をお願いしたので
産業廃棄物として処理される事無く
僕が死んだら棺桶に一緒に入れて貰う事を嫁に告げ
今は冷凍庫の中でレオとちゃPの金玉の横に保管してあります。
正直、この手術は滅茶苦茶痛いです！でもそれも三日程で治まります。
若ければ若い程痛いとも聞いてますが、リスクを抱えたまま生きるより
早期に対処すれば残りの人生は楽になります。
僕もこの病気が分かってから約2年弱ですが、お酒を止めてます。
それは酔っ払って転倒し、全身麻痺になって仕舞う事によって
家族に迷惑を掛けたく無かったからです。
でも、これでまた楽しいお酒を飲む事が出来るかも知れないと思うと
痛みこそありますが、手術をして良かったと思うし
何より、たまたま息子が勤務する病院には脊椎何とかの元理事長が居た事
そしてその一番弟子ともいえる脳神経外科のDrに執刀して貰った事
入院中、このコロナ禍の中
誰も身内が面会に来れない中でも
脳外科医の息子が病室に来てくれた事が
僕にとっては良かった事だと思います。
まぁ当直の日に僕の病室で焼きそばを食べたり
回診の後に部屋にやって来て屁をこいて出て行ったり
小生意気に、傷口を見てくれたりしてくれた事。
息子が命を救う現場で働いている事も、とても誇らしく思い
時間があれば病室に来て、色々と話が出来た事は
痛みを忘れる位楽しい時間で、恵まれている事に感謝しています。
そして、以前から時々胸が苦しい事があったのですが
その原因が、胸椎の前縦靭帯が全て骨化して居た事がわかった事ですｗ
これは症状としては特に心配する様な事も無く
治療や対処する必要が無いので放置となりますがｗ
2023年59歳を迎える年となりましたが、メインフレームのカスタムと補強
メインハーネスを保護し、これでまた僕の身体のカスタムが完了しました。
この様によく似た症状、同じ様な症状がある方は
これを参考にして頂き、残りの人生を楽しむ為にも前向きな治療をお勧めします。
対処療法手術を行い、予定より早めの
12月26日に無事退院しました。
本来なら、30日まで入院予定だったのですが
退院時のPCR検査が26日までと言う事があり
それを逃すと、退院が年を越す事になると言う事だった為
予定より少し早めの退院となったと言う事です。
しかし、幾つか後悔した事があり、病院からの帰りの
交通事情まで計算に入れておらず、しかも大渋滞だった事で
自分で運転して入院したので、帰りも自分で運転して帰ったのですが
高速道路の渋滞で、自宅まで4時間も掛かった事で
首の痛みが激しくなり、痛みを堪え、油汗を流しながら帰った事。
本当は退院の日が入浴予定日だったで
看護師さんに全身を洗ってもらう予定だった事。
屈辱的だったおむつプレーに慣れだし
ほぼ毎朝、若い看護師さんにお下を洗ってもらえると言う天国状態から
退院を選択してしまった事や、看護師さんと連絡先を交換出来なかった事。
退院後、自宅で30分も座れなかった事や、嫁が31日大晦日に
いちご狩りに連れて行け！と、のたまわった事…。
その他にも色々とあるのですが、ここには書けない事や
書き切れない事が退院後のこの10日ほどの間にありましたｗ
営業再開も、今日5日から再開する予定だったのですが
未だに首にコルセットを装着している為、下を向けない事や
痛みの為に、2時間程しか作業が出来ない事もあり
まだ今の所、営業再開予定は未定とさせて頂きますが
身体を慣らす為、本日から出勤をして出来る事をやる事にし
本格的に通常通りの営業が出来る様、体調を整える事にします。
退院当初は30分も座って入れなかったのですが
現在、座った状態で2時間程まで耐えれる様になりましたが
朝出勤して、シャッターを開ける事すら辛いのが現状ですので
もう暫く時間を頂けます様お願い致します。
また退院当初は筋力が低下し、体重も8キロも落ちたのですが
嫁の優しさなのか何なのか分かりませんが
食べ切れない程の料理を作って貰い、既に4キロ程リバウンドしましたｗ
嫁は「これでまた100は行ったなｗ」とほくそ笑んでいるので
きっと奴はデブ好き女なんだと確信しましたｗ
指定難病OPLLの手術と経緯
後縦靭帯骨化症、OPLLと言う病気は指定難病で完治する事はありません。
またこの病気と同じく黄色靭帯骨化症と言う病気もあり、これも完治はしませんが
対処療法と言う手術によって、ある程度まで
症状が緩和される事があります。
この病気が発見される事自体が稀で首肩の痛みや、手足の麻痺痺れがある場合は
この病気を疑った検査をした方が良いです。
人によって症状は違ってくるのですが
加齢だと思って油断すると、知らない内に全身麻痺のリスクを持ったままになります。
靭帯が骨化する速度は年間1�个箸盡世錣譴討�り
僕の場合は第三頸椎の靭帯が酷く骨化しており
その下の第四、第五頸椎の靭帯も骨化が始まっている状態だったので
まだ体力がある内に対処療法手術を
受ける事にしたと言う事ですが
正直な所術後三日ほどは「こんなに痛いんだったら手術なんてしなければよかった」と
後悔しましたが、横になってさえいれば
首肩の痛みや手足の痺れは無くなりました。
画像左術前、右術後になり圧迫されていた中枢神経が解放されて居るのが分かります。
僕の場合第二頸椎から第五頸椎までの
頸椎から背びれみたいな骨を切除し、椎弓を切り開き
その間に人工骨を入れると言う術式を行いました。毎回ですが、麻酔科のDrに挑戦するのですが
今回も数すら数えさせて貰えない位
本気で眠らせられて仕舞いました…ｗ
取り外した僕の頸椎の背びれは主治医に持ち帰る事をお願いしたので
産業廃棄物として処理される事無く
僕が死んだら棺桶に一緒に入れて貰う事を嫁に告げ
今は冷凍庫の中でレオとちゃPの金玉の横に保管してあります。
正直、この手術は滅茶苦茶痛いです！でもそれも三日程で治まります。
若ければ若い程痛いとも聞いてますが、リスクを抱えたまま生きるより
早期に対処すれば残りの人生は楽になります。
僕もこの病気が分かってから約2年弱ですが、お酒を止めてます。
それは酔っ払って転倒し、全身麻痺になって仕舞う事によって
家族に迷惑を掛けたく無かったからです。
でも、これでまた楽しいお酒を飲む事が出来るかも知れないと思うと
痛みこそありますが、手術をして良かったと思うし
何より、たまたま息子が勤務する病院には脊椎何とかの元理事長が居た事
そしてその一番弟子ともいえる脳神経外科のDrに執刀して貰った事
入院中、このコロナ禍の中誰も身内が面会に来れない中でも
脳外科医の息子が病室に来てくれた事が
僕にとっては良かった事だと思います。
まぁ当直の日に僕の病室で焼きそばを食べたり
回診の後に部屋にやって来て屁をこいて出て行ったり
小生意気に、傷口を見てくれたりしてくれた事。
息子が命を救う現場で働いている事も、とても誇らしく思い
時間があれば病室に来て、色々と話が出来た事は
痛みを忘れる位楽しい時間で、恵まれている事に感謝しています。
そして、以前から時々胸が苦しい事があったのですが
その原因が、胸椎の前縦靭帯が全て骨化して居た事がわかった事ですｗ
これは症状としては特に心配する様な事も無く
治療や対処する必要が無いので放置となりますがｗ
2023年59歳を迎える年となりましたが、メインフレームのカスタムと補強
メインハーネスを保護し、これでまた僕の身体のカスタムが完了しました。
この様によく似た症状、同じ様な症状がある方は
これを参考にして頂き、残りの人生を楽しむ為にも前向きな治療をお勧めします。
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2023年01月01日
2022年12月31日
やる事リスト覚書2022
【2020年持ち越し分2022/2/8現在】
CB400FエンジンフルO/H 1基 (21年6月8日更新)
CB400Fエンジン腰上O/H 2基 （コロナ禍中に付き延期）
CB400F用CPマフラーYタイプ機械曲げ製作 耐熱塗装（22年2月5日）
CB400F用RC風フロントフェンダー製作試作品取り付け （22年2月8日）
CB400F用RSCポイントカバー2ndロット製作中、仕上がり未定
【2021年持ち越し分2022年12月13日現在】
CB400Fフル強化オイルポンプ「極み」取付、総合チェック
オイルポンプ料金お支払い済み (2月27日大阪Y様）
Z750RS キャブレターO/H（5月21日T様）
CB400 ヨシムラ油温計取り付け、エンジン不調調査
純正キャブレター仕様変更、車検整備完了（神戸Ｈ様4月28日）
CB400F CP1号機 ブレーキフルード交換（4月5日更新）
CB400F CP20号機国内408cc追加作業
エンジンヘッドカバードレスアップ、FCRなど入庫予定（2月3日奈良Y様）
CB400 9月頃作業予定 （7月31日N様）
CB400F398cc登録 旧CP5号機 足回りカスタム （12月28日枚方T様）
CB400Four用セブンスターキャスト塗装仕上がりタイヤ装着（1月6大阪N様）
RSC製カムチェーンテンショナースリッパーリプロ製作企画断念 （4月7日）
ホンダダックスST70レストア&カスタム （京都Y様8月25日）
CB400国内398ccF2フルレストア （大阪O様4月14日）
CB400国内398ccF2フルレストア、エンジン組立て完了 （姫路Y様12月13日）
【2022年12月10日現在のやる事リスト】
CB400国内398ccF1エンジンフルO/H10月29日入庫 （高槻O様10月29日）
CB250HAWK足回りカスタム完了 （高槻I様4月23日）
CB400国内398ccキャブ調整、親方管取り付け （京都T様）
CB400Four用純正キャブリビルド （4月7日長野K様）
強化オイルポンプ「極み」5個加工製作中1月中旬仕上がり予定 （1月13日現在）
シフトドラムセンター追加製作 仕上がり （2月3日）
強化オイルポンプ「極み」5個加工仕上がり （2月17日）
CB350F旧CP1号レーサー納車 （1月22日）
CB400F旧CPレーサー2号機カスタム完了納車準備 （3月5日）
CB400Four用スピードワーニングユニット3htロット仕上がり （3月31日）
CB400Four用ミッション用強化オイルポンプ製作 （4月23日仕上がり）
CB400点火系修理、ウオタニ取り付け （2月12日京都T様）
CB400F 継続車検 ドレスアップ部品取り付け完了 （6月9日枚方Q坊号）
CP14号機CB400ウオタニ取り付け （2月27日）
CB400Fウオタニ取り付け （2月27日京都GTH号）
CB400F用RC風フロントフェンダー売約1件 塗装仕上がり （4月21日現在）
CP26号機CB400製作準備 （2月28日）
枚方M様イントルーダークラッシック継続車検 （3月15日）
親方1号機SPウオタニ取り付け （3月24日）
親方1号機、 2号機 タイヤ交換 （4月9日）
CP1号機JB4マグタン取り付け完了 （3月25日）
京都T様CB400 オイル漏れエンジンO/H修理入庫 7月1日完了 （5月7日）
大阪O様CB400 CP製機械曲げマフラー取り付け （4月1日）
大阪Y様CB400F CP製機械曲げマフラー取り付け
オイル交換、フロントブレーキO/H （4月12日）
親方2号機SPウオタニ取り付け （4月16日）
CP1号機オイルクーラー用電動ファン交換 （4月6日）
CB400Four用純正キャブレター不具合調査 （4月19日静岡S様）
CB400Fフル強化オイルポンプ交換取り付け （4月16日某青い方）
BMW1000RR継続車検完了 （4月28日枚方N様）
旧CP2号RCB400Fフル強化オイルポンプ「極み」取り付け （4月24日滋賀N様）
旧CP2号機CB400大流量ミッション用強化オイルポンプ取り付け （大阪O様）
CB400FGTH号オイル交換、マフラーサイレンサー交換 （5月3日京都H様）
CB400、NC36、CB750F、CB13000継続車検納車 （6月16日大阪T様）
CB400Fツインリードバルブレデューサー交換 （5月5日大阪M様予定）
CB400FGTH号ドライブチェーン交換、リアサス交換 （5月15日京都H様）
CB400SPウオタニ取り付け、LED交換入庫予定 （5月10日寝屋川M様）
CB400フロントブレーキ圧力スイッチ交換 （5月24日大阪S様）
CB400F継続車検、フル強化オイルポンプ交換 （7月7日入庫高槻S様）
CB400F継続車検5月19日 （大阪T様6月9日継続車検完了）
CB400継続車検5月24日継続車検完了 （寝屋川M様5月24日）
CB400Four用特注チタンCP製機械曲げマフラー材料入荷 （大阪N様6月28日）
CP製機械曲げマフラー第四便入荷待ち、15本仕上がり （12月10日）
CB400F用TMR MJN用デュアルスタックファンネル入荷 （大阪N様）
CB400ヘッドカバーガスケット交換作業他クイック作業 （愛知県K様5月22日）
Z750RS ご成約、カスタム&納車準備 （京都Y様5月26日）
CB400Fオイルクーラー取り付け、足回りカスタム （6月5日奈良Y様）
CB400F事故修理復旧完了 （7月29日京都H様）
Z400J整備入庫予定 （枚方T様6月5日）
CB400ハンドル交換、配線取り回し修正完了 （寝屋川M様8月6日）
CP14号機CB400国内398ccF1継続車検 （9月8日）
CP1号機電装品取り付け、エンジンO/H仕様変更開始 （7月24日完了）
CP1号機フロントフォークオイル漏れO/H予定 （7月24日）
CB400Four用54.0Φ、54.5Φ補修用ピストンリング製作開始 （6月14日）
Z750RS長期不動車引取り車検整備 （6月21日枚方T様）
CP1.5号機CB400F製作開始、作業完了 （11月11日）
CB400エンジンフルウエットブラスト急ぎの作業 （6月25日A様）
CB400F枚方GTK号オイル、オイルフィルター交換 （6月25日）
CB750K2オイル交換 （7月3日入庫予定雨天延期）
CB400Four用リアホイールスプロケハブダンパー交換 （7月3日大阪U様）
CB400F逆車408cc名義変更完了納車 （枚方S様7月23日）
CB400国内398修理入庫、修理完了 （兵庫K様7月21日）
強化オイルポンプ「極み」5個製作開始 （8月9日）
CP製ベアリング式ニュートラルストッパー耐久テスト （7月24日）
CB400国内398cc前後アクスルシャフト交換 （寝屋川M様9月26日）
CB400国内398ccACGコンバージョンキット交換完了 （寝屋川M様10月3日）
CB400F国内408ccチタンFCRファンネル、オイル交換等 （奈良Y様10月23日）
CB400Fフロントタイヤ交換、オイル交換等 （京都H様10月8日）
CB400Fエンジンメインシャフト交換 （京都H様10月28日）
CB400Fハンドル交換、クラッチ交換予定 （枚方K様）
CB400Four用JMCAモリワキマフラーカスタム （宮城A様）
CB400国内398cc継続車検整備、レデューサー取付 （京都T様11月26日）
CB400カスタムのご相談、CP機械曲げマフラー取付 （枚方A様未定10月22日）
CB400Four用タンクリペイント、マフラー修理 （埼玉T様10月31日）
CB400CP7号機国内398ccオイル、フィルター交換 （沖縄I様11月5日）
CB400Fシフト系不具合、オイル漏れその他修理入庫 （奈良S様11月11日）
CB400タンク塗装のご依頼 （神戸H様11月10日）
CB400国内398ccF2キャブレター他車両チェック （京都O様12月1日）
CB400F部品交換総合点検入庫 （寝屋川K様12月8日）
RCフォアパンク修理、他部品交換など （枚方N様12月5日）
CP1.5号機パワーシフター取り付け （12月8日）
Custom Paranoia カスタムパラノイア
〒573-1171
大阪府枚方市三栗一丁目二番二号
TEL:FAX:072-380-9715
mail：custom.paranoia(アットマーク)maia.eonet.ne.jp
（＠マークに変更して下さい）
営業時間：AM10:00〜19:00
定休日：毎週水曜日、第二日曜日（その他イベント、病院などは臨時休業）
CB400FエンジンフルO/H 1基 (21年6月8日更新)
CB400Fエンジン腰上O/H 2基 （コロナ禍中に付き延期）
【2021年持ち越し分2022年12月13日現在】
オイルポンプ料金お支払い済み (2月27日大阪Y様）
Z750RS キャブレターO/H（5月21日T様）
純正キャブレター仕様変更、車検整備完了（神戸Ｈ様4月28日）
エンジンヘッドカバードレスアップ、FCRなど入庫予定（2月3日奈良Y様）
CB400 9月頃作業予定 （7月31日N様）
CB400F398cc登録 旧CP5号機 足回りカスタム （12月28日枚方T様）
CB400国内398ccF2フルレストア
【2022年12月10日現在のやる事リスト】
CB400国内398ccF1エンジンフルO/H10月29日入庫 （高槻O様10月29日）
CB400Four用ミッション用強化オイルポンプ製作 （4月23日仕上がり）
CB400F用RC風フロントフェンダー売約1件
CP26号機CB400製作準備 （2月28日）
オイル交換、フロントブレーキO/H （4月12日）
CB400Four用純正キャブレター不具合調査 （4月19日静岡S様）
CB400Fフル強化オイルポンプ交換取り付け （4月16日某青い方）
旧CP2号RCB400Fフル強化オイルポンプ「極み」取り付け （4月24日滋賀N様）
CB400Four用特注チタンCP製機械曲げマフラー材料入荷 （大阪N様6月28日）
CP製機械曲げマフラー第四便入荷待ち、15本仕上がり （12月10日）
CB400F用TMR MJN用デュアルスタックファンネル入荷 （大阪N様）
Z750RS ご成約、カスタム&納車準備 （京都Y様5月26日）
Z400J整備入庫予定 （枚方T様6月5日）
CP1号機フロントフォークオイル漏れO/H予定 （7月24日）
CB400Four用54.0Φ、54.5Φ補修用ピストンリング製作開始 （6月14日）
Z750RS長期不動車引取り車検整備 （6月21日枚方T様）
CB400F枚方GTK号オイル、オイルフィルター交換 （6月25日）
CB750K2オイル交換 （7月3日入庫予定雨天延期）
CP製ベアリング式ニュートラルストッパー耐久テスト （7月24日）
CB400Fハンドル交換、クラッチ交換予定 （枚方K様）
CB400カスタムのご相談、CP機械曲げマフラー取付 （枚方A様未定10月22日）
CB400Four用タンクリペイント、マフラー修理 （埼玉T様10月31日）
CB400タンク塗装のご依頼 （神戸H様11月10日）
CP1.5号機パワーシフター取り付け （12月8日）
Custom Paranoia カスタムパラノイア
〒573-1171
大阪府枚方市三栗一丁目二番二号
TEL:FAX:072-380-9715
mail：custom.paranoia(アットマーク)maia.eonet.ne.jp
（＠マークに変更して下さい）
営業時間：AM10:00〜19:00
定休日：毎週水曜日、第二日曜日（その他イベント、病院などは臨時休業）
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2022年01月03日
年始恒例行事
昨日1月2日はオカンの誕生日なので
集まれる兄弟家族が集まって、オカンの誕生日のお祝い。
朝マスタングでオカンを迎えに行ったら
オカンが「またこんな道楽車買ったんか！」と
オカンに叱られる57歳のおじいｗ
まぁ相変わらずオカンも元気で何よりでした。
お正月恒例、某PAの集い
暴君からのお誘いで、毎年恒例某PAで開催される集いに初めて参加。
お宝車両ばかりでPAはえらい事にｗ
当時乗ってい居た懐かしい車両や
今でも欲しい車両が沢山集まっていましたが
お目当ての二代目トヨタカリーナ2000GTは
やっぱり見当たらなかったのは残念だった。
僕も２年ちょっと探しても良い個体が
見つからなかった事から、今回購入したのが
当時カリーナが意識したと言う
V8マスタングGTなのです。
このサニークーペも珍しい車両ですね。
多分初めて見たかも知れない。
最初はチェリーかバイオレットかと思った。
多くの車両の中でも目を引いたのはこれ
マッドマックスMFPインターセプター
（京都 斎藤商会さんの車両でした）
忠実に再現されていたのには驚きました。
きっとスパーチャージャーも動くんでしょうね！
そして貴重なフェアレディ432Zが2台も！
買える時に買っておけば良かったねぇ…。
聞けばS30Ｚも今では飛んでもない価格ですね。
嫁も連れて来れば、きっと喜んだはず。
サニトラも今ではかなり高価になり
カワサキZ1000Mk�尭瑛佑�
手放す時期を間違えましたねｗ
僕が乗っていた当時の車両を保管出来ていれば
きっと一財産になってただろうねｗ
そしてこの車も初めて見たかも！
最初はコロナかと思いきや実は…
トヨタ2000GTだった！凄いですね。
で、何故かオイルだらけのFJ20スカイライン
エンジンオイルがこの場で流れているので
この場でエンジンブローでもしたのかなぁ？
レッカー待ちの様でした…。
バイクの方が沢山集まるのかと思ってましたが
CB400Fourはこの三台だけだった。
何でも昨年30台近く検挙されたらしいので
多分これでも少ない方だったんだろうと思います。
2時間弱PAを散策してヘトヘトになりましたｗ
集まれる兄弟家族が集まって、オカンの誕生日のお祝い。
朝マスタングでオカンを迎えに行ったら
オカンが「またこんな道楽車買ったんか！」と
オカンに叱られる57歳のおじいｗ
まぁ相変わらずオカンも元気で何よりでした。
お正月恒例、某PAの集い
暴君からのお誘いで、毎年恒例某PAで開催される集いに初めて参加。
お宝車両ばかりでPAはえらい事にｗ当時乗ってい居た懐かしい車両や
今でも欲しい車両が沢山集まっていましたが
お目当ての二代目トヨタカリーナ2000GTは
やっぱり見当たらなかったのは残念だった。僕も２年ちょっと探しても良い個体が
見つからなかった事から、今回購入したのが
当時カリーナが意識したと言う
V8マスタングGTなのです。このサニークーペも珍しい車両ですね。
多分初めて見たかも知れない。
最初はチェリーかバイオレットかと思った。
多くの車両の中でも目を引いたのはこれマッドマックスMFPインターセプター
（京都 斎藤商会さんの車両でした）
忠実に再現されていたのには驚きました。
きっとスパーチャージャーも動くんでしょうね！
そして貴重なフェアレディ432Zが2台も！買える時に買っておけば良かったねぇ…。
聞けばS30Ｚも今では飛んでもない価格ですね。
嫁も連れて来れば、きっと喜んだはず。
サニトラも今ではかなり高価になりカワサキZ1000Mk�尭瑛佑�
手放す時期を間違えましたねｗ
僕が乗っていた当時の車両を保管出来ていれば
きっと一財産になってただろうねｗそしてこの車も初めて見たかも！
最初はコロナかと思いきや実は…
トヨタ2000GTだった！凄いですね。
で、何故かオイルだらけのFJ20スカイラインエンジンオイルがこの場で流れているので
この場でエンジンブローでもしたのかなぁ？
レッカー待ちの様でした…。
バイクの方が沢山集まるのかと思ってましたがCB400Fourはこの三台だけだった。
何でも昨年30台近く検挙されたらしいので
多分これでも少ない方だったんだろうと思います。
2時間弱PAを散策してヘトヘトになりましたｗ
peke_cb400f at 14:00｜Permalink│Comments(0)│
2022年01月01日
2021年11月22日
嫁とドライブデート
昨日は姫とドライブデートへ行き
美味しい物を一緒に食べようと企画してたんだけど
何時もの如く寝坊とか、寝坊とかで
待ち合わせ場所で1時間も待つ修行をしたので
予定していた時間には間に合わないと言う事になり
自宅に帰って美味しい物を食べようと言う事になったけど
どうも僕が食欲が無くて、頭痛と寒気がするので
熱を測ったら、熱が上がり始めていたのでそのままダウン…
本当なら今日ドライブデートの予定だったけど
それも中止になって、今夜一緒にご飯を食べる事になった…。
21/11/20嫁とドライブデート
一年前にSDC摘出手術を受け、アルコールを一旦絶ち
その後予防的放射線照射の影響で味覚障害になったきっかけで
それまで浴びる程飲んでいたアルコールもきっぱりと止めて一年以上が経過。
そして今回新たな奇病、難病が分かり、残りの人生を悔いが無い様にと思い
最後の我がままを聞いてもらった妻と
久しぶりのドライブデートへ行って来ました。
その20日の日はSDC摘出手術から1年目の日。
まずはメタセコイヤ並木を往復で流して
次のリクエストは敦賀駅へ行き
何時ものルーティーンの駅弁を
買いに行ったけど、売り切れていたので
名物の鯛寿司を買ってから
地元スーパーのエフレに寄って
地元の食材を大量に買い込んで
嫁の父の墓参りはどうしようとか言いながら
まぁお彼岸に行ったから良いかなって事で
今回はお墓参りは無しになった。
で、お墓の近くにある地元商店街の
昆布屋さん「奥井海生堂」で
お土産とかを買って、次に向かったのが
敦賀港市場へ、ハタハタや干しカレイや
カニを買おうと言う事で行ったのですが
ハタハタもカレイも無かったので
取り合えずカニを買う事になったけど
まだかなりお値段は高かったｗ
と言う事で、メスのセイコガニを買って
お昼はメインのソウルフードヨーロッパ軒へ！
ここで妹夫婦と姪と合流してお食事。
その後、嫁の妹の旦那さんと一緒に
晩秋の海で黄昏ている女子を探しに
水晶ヶ浜へ行ったけど、アベックだらけｗ
仕方が無いので実家へ戻りリラックス。
色々と話をしていたら、敦賀名物8号線沿いの
屋台ラーメン池田屋「ごんちゃん」で
早めに行くとチャーシュー無料トッピング
し放題と言う事を聞いたので
まだ少し、ヨーロッパ軒が残っていたけど
屋台ラーメンを食べに姪と嫁との三人で
出掛ける事になり、並みラーメンを発注。
これが並みラーメンなのですが
無料チャーシューが容器に入って
どーん！と置かれたので「おぉこれがその噂の！」
って感じで、チャーシューを乗せる乗せるで
結局乗せ過ぎた結果が
これですｗ、最後はチャーシュー乗せ過ぎで
お腹に無理やり押し込む事にｗ
でもラーメンもチャーシューも
最高に美味しかったので問題無し。
最後は敦賀港の冬の風物詩
イルミネーション「ミライエ」に
姪の案内で嫁と三人で行きました。
これも入場無料なのには驚きですね。
写真を撮っていると、お茶目な姪が
映り込んでくるしｗ
何時まで経っても可愛い子ですが
当然僕の事を「せいじ！」と呼び捨てｗ
この子が結婚してもう一児の母になって居り
ちゃんと母親をしている事も
驚かされていますが…ｗ
歩くのが遅い僕は放置され、二人で先へ…。
で、写真撮影の時だけ待ってくれますｗ
まぁ兎に角仲が良い姉妹と姪で
盛り上がるのは僕の悪口ｗ
かなり盛り上がって喋るのには
ちょっとムカつくけど、それなりに理由もあるし
話題にもならないよりはマシかなｗ
イルミネーションも堪能して
嫁も喜んでくれているので
今回のドライブデートは大成功！
だから、写真の邪魔するなってｗ
僕の事をぼろクソに言うけど
可愛いでしょｗ
敦賀港で開催されているイルミネーシン
「ミライエ」12月25日まで開催されてます。
朝早い時間だと港市場で越前ガニのセリにも
参加出来るらしいよ！
僕は足折れの￥26,000のカニを買おうとして、嫁に怒られたけどねｗ
美味しい物を一緒に食べようと企画してたんだけど
何時もの如く寝坊とか、寝坊とかで
待ち合わせ場所で1時間も待つ修行をしたので
予定していた時間には間に合わないと言う事になり
自宅に帰って美味しい物を食べようと言う事になったけど
どうも僕が食欲が無くて、頭痛と寒気がするので
熱を測ったら、熱が上がり始めていたのでそのままダウン…
本当なら今日ドライブデートの予定だったけど
それも中止になって、今夜一緒にご飯を食べる事になった…。
21/11/20嫁とドライブデート
一年前にSDC摘出手術を受け、アルコールを一旦絶ち
その後予防的放射線照射の影響で味覚障害になったきっかけで
それまで浴びる程飲んでいたアルコールもきっぱりと止めて一年以上が経過。
そして今回新たな奇病、難病が分かり、残りの人生を悔いが無い様にと思い
最後の我がままを聞いてもらった妻と久しぶりのドライブデートへ行って来ました。
その20日の日はSDC摘出手術から1年目の日。
まずはメタセコイヤ並木を往復で流して
次のリクエストは敦賀駅へ行き何時ものルーティーンの駅弁を
買いに行ったけど、売り切れていたので
名物の鯛寿司を買ってから
地元スーパーのエフレに寄って地元の食材を大量に買い込んで
嫁の父の墓参りはどうしようとか言いながら
まぁお彼岸に行ったから良いかなって事で
今回はお墓参りは無しになった。で、お墓の近くにある地元商店街の
昆布屋さん「奥井海生堂」で
お土産とかを買って、次に向かったのが
敦賀港市場へ、ハタハタや干しカレイやカニを買おうと言う事で行ったのですが
ハタハタもカレイも無かったので
取り合えずカニを買う事になったけど
まだかなりお値段は高かったｗと言う事で、メスのセイコガニを買って
お昼はメインのソウルフードヨーロッパ軒へ！
ここで妹夫婦と姪と合流してお食事。
その後、嫁の妹の旦那さんと一緒に晩秋の海で黄昏ている女子を探しに
水晶ヶ浜へ行ったけど、アベックだらけｗ
仕方が無いので実家へ戻りリラックス。
色々と話をしていたら、敦賀名物8号線沿いの屋台ラーメン池田屋「ごんちゃん」で
早めに行くとチャーシュー無料トッピング
し放題と言う事を聞いたので
まだ少し、ヨーロッパ軒が残っていたけど屋台ラーメンを食べに姪と嫁との三人で
出掛ける事になり、並みラーメンを発注。
これが並みラーメンなのですが
無料チャーシューが容器に入ってどーん！と置かれたので「おぉこれがその噂の！」
って感じで、チャーシューを乗せる乗せるで
結局乗せ過ぎた結果が
これですｗ、最後はチャーシュー乗せ過ぎでお腹に無理やり押し込む事にｗ
でもラーメンもチャーシューも
最高に美味しかったので問題無し。
最後は敦賀港の冬の風物詩イルミネーション「ミライエ」に
姪の案内で嫁と三人で行きました。
これも入場無料なのには驚きですね。
写真を撮っていると、お茶目な姪が映り込んでくるしｗ
何時まで経っても可愛い子ですが
当然僕の事を「せいじ！」と呼び捨てｗ
この子が結婚してもう一児の母になって居りちゃんと母親をしている事も
驚かされていますが…ｗ
歩くのが遅い僕は放置され、二人で先へ…。
で、写真撮影の時だけ待ってくれますｗまぁ兎に角仲が良い姉妹と姪で
盛り上がるのは僕の悪口ｗ
かなり盛り上がって喋るのには
ちょっとムカつくけど、それなりに理由もあるし話題にもならないよりはマシかなｗ
イルミネーションも堪能して
嫁も喜んでくれているので
今回のドライブデートは大成功！だから、写真の邪魔するなってｗ
僕の事をぼろクソに言うけど
可愛いでしょｗ
敦賀港で開催されているイルミネーシン「ミライエ」12月25日まで開催されてます。
朝早い時間だと港市場で越前ガニのセリにも
参加出来るらしいよ！
僕は足折れの￥26,000のカニを買おうとして、嫁に怒られたけどねｗ
peke_cb400f at 12:00｜Permalink│Comments(0)│
2021年11月18日
マスタング納車
昨日無事にマスタングを引取り納車へ行って来ました。
夕方に車屋の友人と芦屋の友人とで
納車祝いにドライブがてら神戸の有名な
お好み焼き屋さんへ行き食事をしてきました。
帰りは深夜になりましたが、車の調子を確認しながら
最高速チャレンジをしたけど、流石に2**キロを超えた辺りで
久しぶりにビビって、ウンコが出そうになったｗ
このガソリンが高騰しているさ中
世の中がカーボンニュートラルへと進む時代の中を
逆行する様な車を買って楽しんでいますｗ
CP前元空き地三栗三熊ハイツ消防検査
先日の火曜日にCP前元空き地に建設された
こ洒落たハイツの名前も決まり
消防所が検査にやって来たので
そろそろ新規入居者が下見にも
やって来ている感じです。
スケベそうな女性だったら良いなぁ…と言う希望ｗ
211117の男は黙って六四分け
本当は先週の定休日に理髪店へ行く予定だったのですが
理髪店が臨時休業だったので
昨日何時もの理髪店へ行き
何時もの男は黙って六四分けをしてきました。
コルセットをして行ったので、驚かれましたが
これまた奇病、難病だと言う事情を話して
何時もなら散髪中に寝落ちするんだけど
首が怖いので、流石に寝落ちはしなかったｗ
マスタング後日封印
今朝何時もより早めに家を出て、寝屋川の近畿陸運事務局へ行き
マスタングのナンバープレート取付ボルトに
封印をしてもらったのですが
突然、何やらエラーのアラームが鳴ったので
これは早くもヤバいのか？と思い
友人の車屋さんに連絡をして店まで向かう道中
ん？これって、タイヤの空気圧のアラームか？
って事で、タイヤの空気圧チェックを
忘れていたらしく、リア右タイヤの空気圧が
1.7Mpaしか入っていなかった事が分かったｗ
規定値は2.2Mpaなので、全てのタイヤに
空気を入れて、事なきを得たので、これで一つ
マスタングのエラー表示を学習出来ました。
帰りにアゲインへ行き、部品を仕入れて帰りました。
ヒロ爺用コンチネンタル入荷
7年物のTT100GPから、お高いタイヤのコンチネンタルに
タイヤを履き替えると言うので
発注していたタイヤ、チューブなどが入荷。
またタイミングの良い時にでも
一応ご連絡をして頂いてから、ご来店下さい。
夕方に車屋の友人と芦屋の友人とで
納車祝いにドライブがてら神戸の有名な
お好み焼き屋さんへ行き食事をしてきました。
帰りは深夜になりましたが、車の調子を確認しながら
最高速チャレンジをしたけど、流石に2**キロを超えた辺りで
久しぶりにビビって、ウンコが出そうになったｗ
このガソリンが高騰しているさ中
世の中がカーボンニュートラルへと進む時代の中を
逆行する様な車を買って楽しんでいますｗ
CP前元空き地三栗三熊ハイツ消防検査
先日の火曜日にCP前元空き地に建設された
こ洒落たハイツの名前も決まり消防所が検査にやって来たので
そろそろ新規入居者が下見にも
やって来ている感じです。
スケベそうな女性だったら良いなぁ…と言う希望ｗ
211117の男は黙って六四分け
本当は先週の定休日に理髪店へ行く予定だったのですが
理髪店が臨時休業だったので昨日何時もの理髪店へ行き
何時もの男は黙って六四分けをしてきました。
コルセットをして行ったので、驚かれましたが
これまた奇病、難病だと言う事情を話して
何時もなら散髪中に寝落ちするんだけど
首が怖いので、流石に寝落ちはしなかったｗ
マスタング後日封印
今朝何時もより早めに家を出て、寝屋川の近畿陸運事務局へ行き
マスタングのナンバープレート取付ボルトに封印をしてもらったのですが
突然、何やらエラーのアラームが鳴ったので
これは早くもヤバいのか？と思い
友人の車屋さんに連絡をして店まで向かう道中ん？これって、タイヤの空気圧のアラームか？
って事で、タイヤの空気圧チェックを
忘れていたらしく、リア右タイヤの空気圧が
1.7Mpaしか入っていなかった事が分かったｗ規定値は2.2Mpaなので、全てのタイヤに
空気を入れて、事なきを得たので、これで一つ
マスタングのエラー表示を学習出来ました。
帰りにアゲインへ行き、部品を仕入れて帰りました。
ヒロ爺用コンチネンタル入荷
7年物のTT100GPから、お高いタイヤのコンチネンタルに
タイヤを履き替えると言うので発注していたタイヤ、チューブなどが入荷。
またタイミングの良い時にでも
一応ご連絡をして頂いてから、ご来店下さい。
peke_cb400f at 17:00｜Permalink│Comments(0)│
2021年10月14日
強化オイルポンプ「極み」残り2個
長期欠品中だった強化オイルポンプ「極み」を
やっと5個製作する事が出来るようになったのですが
既にご購入希望の方からのご予約が入り
残り2個となっております。
この2個が完売してしまいますとまた長期欠品になります。
お取り置き分で保管していたフル強化の「極み」ですが
完全に僕のド忘れで、ご購入希望の方へご連絡をしなければ
いけなかった事が、昨日判明致しました。
ご迷惑、ご心配をお掛け致しまして申し訳御座いませんでした。
健忘禄も更新しましたので、もう忘れる事は無いと思います。
機械曲げマフラー梱包用段ボール箱入荷
2011年から販売されているオイルシールホルダーは
累計で1155個世に出ているとの事で
まだ未装着の車両も見受ける事もあり
今日本で走っている、CB350、CB400Fourは
かなりの台数だと言う事になると言う事だなぁ。
で、この度機械曲げマフラー製作に当たり
CPロゴの版下を製作し印刷した
マフラー専用梱包用段ボール箱を製作しました。
箱が大きいので、置き場所にも苦慮してますが
大事なマフラーをお手元に届ける為には
絶対に必要なアイテムになるので
頑張ってオーダーして作りました！
早速仮組をしてマフラー収納具合をチェック！
ちょっと箱が大きかたかなぁ…
中は半分以上は空気ですが
大事なマフラーなので緩衝材を入れる為
箱は少し大きめに作ったけど失敗だな。
箱をカットしてサイズ調整をしました。
次の箱はサイズを変更しようと思った。
組み付け、付属予定の純正部品も
既に40本分購入してありますが
当初の予定よりもご予約本数が多いので
追加で純正部品を発注しましたがメーカー在庫が無くなりそうな勢いです。
再メッキ送り部品ブラスト
溜まってきたボルトなどのメッキ用部品の油分を落とし
錆も落として、再メッキへ出す準備。
まずはこのキャブレタープレートのシャフト
これを普通に再メッキしてしまうと
太って入らなくなりますし
メッキがユニクロや、クロームと違います。
でもまずは錆取りをして少しでも仕上がりが
綺麗になる様に下拵えをしておかないと
せっかくのメッキが残念な仕上がりになります。
ユニクロメッキも同じくメッキ屋さんが
酸洗いはするのですが錆や油分を取り除かないと
メッキ屋さんも槽が汚れるので嫌がられて
メッキをやってくれなくなってしまいます。
なので、これもブラストで仕上げて
再メッキに出す準備をします。
細かく、大事な部品は無くなる可能性が
大いにあるので、ワイヤリングをしたり
ステンレスのネットに入れたりして出すと良いでしょう。
ダックス50カスタム費用上限無し
京都Y様からのご依頼で、ダックス50のフルカスタムのご依頼で入庫。
カスタム費用の上限は無いに等しいご依頼ですが
オーナーのカスタムイメージから考えても
使っても50万も使えるかどうか…ｗ
作業開始はちょっと落ち着いてから
本格的に取り掛かります。
やっと5個製作する事が出来るようになったのですが
既にご購入希望の方からのご予約が入り
残り2個となっております。
この2個が完売してしまいますとまた長期欠品になります。
お取り置き分で保管していたフル強化の「極み」ですが
完全に僕のド忘れで、ご購入希望の方へご連絡をしなければ
いけなかった事が、昨日判明致しました。
ご迷惑、ご心配をお掛け致しまして申し訳御座いませんでした。
健忘禄も更新しましたので、もう忘れる事は無いと思います。
機械曲げマフラー梱包用段ボール箱入荷
2011年から販売されているオイルシールホルダーは
累計で1155個世に出ているとの事でまだ未装着の車両も見受ける事もあり
今日本で走っている、CB350、CB400Fourは
かなりの台数だと言う事になると言う事だなぁ。
で、この度機械曲げマフラー製作に当たりCPロゴの版下を製作し印刷した
マフラー専用梱包用段ボール箱を製作しました。
箱が大きいので、置き場所にも苦慮してますが
大事なマフラーをお手元に届ける為には絶対に必要なアイテムになるので
頑張ってオーダーして作りました！
早速仮組をしてマフラー収納具合をチェック！
ちょっと箱が大きかたかなぁ…中は半分以上は空気ですが
大事なマフラーなので緩衝材を入れる為
箱は少し大きめに作ったけど失敗だな。
箱をカットしてサイズ調整をしました。次の箱はサイズを変更しようと思った。
組み付け、付属予定の純正部品も
既に40本分購入してありますが
当初の予定よりもご予約本数が多いので
追加で純正部品を発注しましたがメーカー在庫が無くなりそうな勢いです。
再メッキ送り部品ブラスト
溜まってきたボルトなどのメッキ用部品の油分を落とし
錆も落として、再メッキへ出す準備。まずはこのキャブレタープレートのシャフト
これを普通に再メッキしてしまうと
太って入らなくなりますし
メッキがユニクロや、クロームと違います。でもまずは錆取りをして少しでも仕上がりが
綺麗になる様に下拵えをしておかないと
せっかくのメッキが残念な仕上がりになります。
ユニクロメッキも同じくメッキ屋さんが酸洗いはするのですが錆や油分を取り除かないと
メッキ屋さんも槽が汚れるので嫌がられて
メッキをやってくれなくなってしまいます。
なので、これもブラストで仕上げて再メッキに出す準備をします。
細かく、大事な部品は無くなる可能性が
大いにあるので、ワイヤリングをしたり
ステンレスのネットに入れたりして出すと良いでしょう。
ダックス50カスタム費用上限無し
京都Y様からのご依頼で、ダックス50のフルカスタムのご依頼で入庫。
カスタム費用の上限は無いに等しいご依頼ですがオーナーのカスタムイメージから考えても
使っても50万も使えるかどうか…ｗ
作業開始はちょっと落ち着いてから
本格的に取り掛かります。
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2021年10月05日
レプリカ機械曲げマフラー製作についてヨシムラジャパンに報告
今更ですが、今朝ヨシムラジャパンに電話を入れ
当時物機械曲げレプリカマフラー製作について
これまでの経緯などを、ヨシムラジャパンに報告を入れ
担当の方とお話をしました。
ぺ「お世話になっておりますカスタムパラノイアです。
当時￥37,000で販売されていたCB400Four用
機械曲げマフラーレプリカ製作の件でご相談があります。
赫々云々で当時のヨシムラジャパン製機械曲げマフラーの
レプリカを製作するに当たり、問題はありますか？」
ヨ「うーん…正直何とも言えなくグレーゾーンです」
ぺ「当方としてはあくまでもレプリカマフラーとして製造販売をし
ヨシムラジャパンの名前は一切出しません」
ヨ「その点はくれぐれも宜しくお願い致します。
マフラーにヨシムラのステッカーを貼るのはNGです」
ぺ「その点は当方でステッカーを貼る事は致しませんし、また
よく似たレプリカと判断出来るように作ります」
ヨ「承知しました、レプリカマフラーに関しての問い合わせなどが
当方に無い様にして頂ければ、何も言う事は御座いません」
ぺ「レプリカを作り始めて、当時からの御社の技術力の高さには
今の技術を持ってしても太刀打ちできない物でした」
と言う様な報告をして、グレーではありますがヨシムラジャパンは
機械曲げマフラー製作に関して「公認」では無く
「黙認」と言う姿勢での対応と言う事になり報告を済ませました。
これはカスタムパラノイアと言う小さなショップと
ヨシムラジャパンと言う大きな企業とのお付き合いの長さもあり
CB400Four用ヨシムラミクニTMR MJN開発の時もでしたが
今後のお付き合いもある為、ご迷惑が掛からないようにし
これで堂々と製造し、エンドユーザーの方に販売する為にも
必要な工程だと思いますし、これでヨシムラレプリカでは無く
CB400Four用カスタムパラノイア製（CP製）機械曲げマフラーと
堂々と名乗れる事になりました。
CP製機械曲げマフラー計測二日目
昨日からCP製機械曲げマフラーの試作品を装着した14号機を通勤に使い
走行中に悦に浸っており、無駄に回転数を
上げて走り、音を楽しんでいますｗ
走行時の音も申し分無く良い音で満足です。
で、今日も色々な角度から計測をしています。
基本となるフレームからマフラーまで400��
サブフレームが398フレームなので
マフラーブラケットからマフラーの
外寸を測定、ここは107�个世辰拭�
この数値を本物と比較して手直しをします。
オイルパンとの隙間もどうやって測ろうかと
思いながら工具箱から内寸ゲージを出して
計測ポイントを決めて隙間を測定したら
17�个盞箚屬�開いている事も測定が出来た。
そんな事をやっていると自由人君がご来店。
何でもウインカーやテールライトを
LEDに交換したら燃え上がったらしく
原因を調べて欲しいと言う事で
バッテリー電圧と、発電電圧を測定したけど
レギュレーターには問題は無く
ちゃんとした電圧で、バッテリーにも問題は
無かったのだが、LEDを購入した
某大手ショップで見て貰ったら、バッテリーがダメだと言われたらしいｗ
「そんなことあるかい！」などと話をしていたら
ケニアのエリックから電話が入り
実は先日エリックのカブのバッテリーが
ダメだと言う事で、丁度姪のズーマーから
取り外したほぼ新品のバッテリーと交換し
取り外したバッテリーを復活させる為サルフェーション充電をしていたのですが
どうやらバッテリーがダメだと言う事が確定と言う事を報告したら
次はハンターカブのバッテリーを持って来るらしい…。
今日はこんなのばっかりやなぁと思っていたら
そこへRCフォア号からのヘルプコールが鳴ったｗ
で、丁度暇そうにしていた自由人君に店番をしてもらい
ハイエースを取りに自宅へ戻る事になったのだ。
機械曲げ用耐熱ステッカー見本
ヨシムラ手曲げマフラーなどに貼られている耐熱ステッカーには
手曲げマフラーと言う事で「ヨシムラ」ロゴの下に
「hand mada」のロゴが書いてあるステッカーが
貼られているのですが、機械曲げは
「hand mada」と言う分けでは無い為
その「hand mada」ロゴの部分を
カットして貼られているんです。
例えばパラノイアの縁あり耐熱ステッカーで言えば
「hand work」の部分をカットすると言う事で
文字の「h」、「d」、「k」の上部分を揃えて
カットすると、機械曲げマフラー仕様の
耐熱ステッカーになると言う分けです。
これは縁ありステッカーの場合になりますが
縁なしのヨシムラステッカーの場合だと
まぁこれは耐熱ステッカーではありませんが
単純に下の部分をカットすれば
機械曲げ仕様の耐熱ステッカーとなる分けです。
ヨシムラジャパンとの約束もあるので
当方では偽物のヨシムラ耐熱ステッカーの
取り扱いは致しませんので
偽物のヨシムラ銘耐熱ステッカーを貼るのは
個人の判断に任せるしか無いと言う事になります。
なおこれは「パラノイア」の耐熱ステッカーをCP製機械曲げに
貼りたいと言う方向けの説明と言う事でお願いします。
当時物機械曲げレプリカマフラー製作について
これまでの経緯などを、ヨシムラジャパンに報告を入れ
担当の方とお話をしました。
ぺ「お世話になっておりますカスタムパラノイアです。
当時￥37,000で販売されていたCB400Four用
機械曲げマフラーレプリカ製作の件でご相談があります。
赫々云々で当時のヨシムラジャパン製機械曲げマフラーの
レプリカを製作するに当たり、問題はありますか？」
ヨ「うーん…正直何とも言えなくグレーゾーンです」
ぺ「当方としてはあくまでもレプリカマフラーとして製造販売をし
ヨシムラジャパンの名前は一切出しません」
ヨ「その点はくれぐれも宜しくお願い致します。
マフラーにヨシムラのステッカーを貼るのはNGです」
ぺ「その点は当方でステッカーを貼る事は致しませんし、また
よく似たレプリカと判断出来るように作ります」
ヨ「承知しました、レプリカマフラーに関しての問い合わせなどが
当方に無い様にして頂ければ、何も言う事は御座いません」
ぺ「レプリカを作り始めて、当時からの御社の技術力の高さには
今の技術を持ってしても太刀打ちできない物でした」
と言う様な報告をして、グレーではありますがヨシムラジャパンは
機械曲げマフラー製作に関して「公認」では無く
「黙認」と言う姿勢での対応と言う事になり報告を済ませました。
これはカスタムパラノイアと言う小さなショップと
ヨシムラジャパンと言う大きな企業とのお付き合いの長さもあり
CB400Four用ヨシムラミクニTMR MJN開発の時もでしたが
今後のお付き合いもある為、ご迷惑が掛からないようにし
これで堂々と製造し、エンドユーザーの方に販売する為にも
必要な工程だと思いますし、これでヨシムラレプリカでは無く
CB400Four用カスタムパラノイア製（CP製）機械曲げマフラーと
堂々と名乗れる事になりました。
CP製機械曲げマフラー計測二日目
昨日からCP製機械曲げマフラーの試作品を装着した14号機を通勤に使い
走行中に悦に浸っており、無駄に回転数を上げて走り、音を楽しんでいますｗ
走行時の音も申し分無く良い音で満足です。
で、今日も色々な角度から計測をしています。
基本となるフレームからマフラーまで400��サブフレームが398フレームなので
マフラーブラケットからマフラーの
外寸を測定、ここは107�个世辰拭�
この数値を本物と比較して手直しをします。オイルパンとの隙間もどうやって測ろうかと
思いながら工具箱から内寸ゲージを出して
計測ポイントを決めて隙間を測定したら
17�个盞箚屬�開いている事も測定が出来た。
そんな事をやっていると自由人君がご来店。何でもウインカーやテールライトを
LEDに交換したら燃え上がったらしく
原因を調べて欲しいと言う事で
バッテリー電圧と、発電電圧を測定したけどレギュレーターには問題は無く
ちゃんとした電圧で、バッテリーにも問題は
無かったのだが、LEDを購入した
某大手ショップで見て貰ったら、バッテリーがダメだと言われたらしいｗ
「そんなことあるかい！」などと話をしていたら
ケニアのエリックから電話が入り実は先日エリックのカブのバッテリーが
ダメだと言う事で、丁度姪のズーマーから
取り外したほぼ新品のバッテリーと交換し
取り外したバッテリーを復活させる為サルフェーション充電をしていたのですが
どうやらバッテリーがダメだと言う事が確定と言う事を報告したら
次はハンターカブのバッテリーを持って来るらしい…。
今日はこんなのばっかりやなぁと思っていたら
そこへRCフォア号からのヘルプコールが鳴ったｗ
で、丁度暇そうにしていた自由人君に店番をしてもらい
ハイエースを取りに自宅へ戻る事になったのだ。
機械曲げ用耐熱ステッカー見本
ヨシムラ手曲げマフラーなどに貼られている耐熱ステッカーには
手曲げマフラーと言う事で「ヨシムラ」ロゴの下に「hand mada」のロゴが書いてあるステッカーが
貼られているのですが、機械曲げは
「hand mada」と言う分けでは無い為
その「hand mada」ロゴの部分をカットして貼られているんです。
例えばパラノイアの縁あり耐熱ステッカーで言えば
「hand work」の部分をカットすると言う事で
文字の「h」、「d」、「k」の上部分を揃えてカットすると、機械曲げマフラー仕様の
耐熱ステッカーになると言う分けです。
これは縁ありステッカーの場合になりますが
縁なしのヨシムラステッカーの場合だとまぁこれは耐熱ステッカーではありませんが
単純に下の部分をカットすれば
機械曲げ仕様の耐熱ステッカーとなる分けです。
ヨシムラジャパンとの約束もあるので当方では偽物のヨシムラ耐熱ステッカーの
取り扱いは致しませんので
偽物のヨシムラ銘耐熱ステッカーを貼るのは
個人の判断に任せるしか無いと言う事になります。
なおこれは「パラノイア」の耐熱ステッカーをCP製機械曲げに
貼りたいと言う方向けの説明と言う事でお願いします。
peke_cb400f at 17:00｜Permalink│Comments(2)│
2021年10月04日
機械曲げマフラーレプリカについて
只今先行予約受付を承っております機械曲げレプリカの
詳細などについて、ご連絡致します。
メールにてご予約頂いた方々へはこちらから折り返しの
ご連絡を差し上げておりますので、折り返しの連絡が無い場合は
受付が完了していない場合が御座いますので
ご確認をよろしくお願い致します。
1、機械曲げレプリカマフラー本体に付属する物と付属予定の物
・STDサイズサイレンサー（取付ボルト付きウール無し）×1個装着
・純正スタンドストッパーラバー×1個装着
・純正フランジボルトM8×16×2本（予定）
・純正EXパイプガスケット×4個（予定）
・M6フランジナット×8個（セレート無し）以上となります。
（純正部品に関してはメーカー在庫数によっては付属出来ない場合もあります）
2、ヨシムラジャパン社の耐熱ステッカーは大人の事情で付属しません。
3、カスタムパラノイアの耐熱ステッカー付属については検討中。
現在製作中でマフラー完成に間に合えば付属するかも知れません。
4、ミディアムサイズサイレンサーの製作については
先に本体製造を優先に考えたいと思って居ます。
5、マフラーの月産本数は20本位になると思います。
6、10月4日現在先行ご予約を頂いている本数は
合計で38本のご予約を頂いており現在マフラー量産に向けて
最後のツメ、微調整を打ち合わせ中、量産開始時期は未定、価格も未定です。
7、先行でご予約を頂いておられる方にご迷惑を
お掛けする分けには行かないと思いますので
ある程度マフラー製造キャパを超える様であれば
一旦ご予約受付を締め切らせて頂く事も検討しております。
お墓参り
お盆も、お彼岸も緊急事態宣言中だった為
嫁の実家へも帰れなかったので
昨日は臨時休業を頂き、日帰り帰省をして
義父のお墓参りをしてから、嫁の実家へ。
ソウルフードのヨーロッパ軒は
他府県ナンバーの車で駐車場は満タンだったので
前日に嫁の妹が出前の予約を入れてくれており
実家で妹夫婦とその長男夫婦と孫二人と
同じく帰省して来た長女と孫一人の合計11人
家族の団らんを満喫してきました。
家族で頂くヨーロッパ軒は最高の味だった。
帰りは案の定渋滞に巻き込まれながら
無事に帰阪し、流石に僕も疲れたのか
いつの間にか眠っていた。
機械曲げレプリカマフラー手直しヵ所
お待ち頂いている方にはご迷惑をお掛けしており申し訳ないのですが
まぁこれで良いかぁ…と言う様な
B級品を世の中に残したく無く
とことん拘って作りたいので
現在産みの苦しみ真っ只中！
まずは荒を探し、気付いた所を忘れない様に
マフラーに書き込みを入れて行きます。
基本になる本物の機械曲げマフラーにも
多少のバラツキがあると思われるので
データー取りに使った機械曲げマフラーと
僕の手持ちの当時物ヨシムラ機械曲げと
協力者の方のマフラーなど数本を測定し
誤差がある様なら、平均数値を出します。
まず溶接の荒さや仕上げはどうにでもなりますが
寸法的な物はこの試作品に反映させないと
試作の意味がありませんからね。
サイレンサー取付位置も後2�舒民�かな？
よく見るとサイレンサーに余分な穴が開いてた。
エンドパイプの高さも若干低いので
まず試作品の基本寸法を測定して
本物を測定してその差を拾い出します。
角度はパイプの付き合わせなので調整は可能。
サイレンサーを抜くのにもかなり固かったので
外径を少し小さくした方が良いのかと思ったけど
実際にはステーを溶接している為
マフラーに熱が入り内側が変形している事も分かった。
まぁ現在こんな感じで僕個人の拘りで進行中ですが
このマフラー製作にどれだけ拘っても
レプリカには変わりが無いので、あくまでも本物に似せで作った
拘ったレプリカと生暖かく見守って下さる事を願い
製作する過程を公開するのも、このブログをご覧頂いている方に
物を作る過程を一緒に楽しんでもらおうと言う意図もあります。
偽物ゆえに批判などもあると思いますが、建設的なご意見、ご指導は大歓迎です。
ガラスのハートなのでキツイご批判をするのであれば本物を買って下さい。
詳細などについて、ご連絡致します。
メールにてご予約頂いた方々へはこちらから折り返しの
ご連絡を差し上げておりますので、折り返しの連絡が無い場合は
受付が完了していない場合が御座いますので
ご確認をよろしくお願い致します。
1、機械曲げレプリカマフラー本体に付属する物と付属予定の物
・STDサイズサイレンサー（取付ボルト付きウール無し）×1個装着
・純正スタンドストッパーラバー×1個装着
・純正フランジボルトM8×16×2本（予定）
・純正EXパイプガスケット×4個（予定）
・M6フランジナット×8個（セレート無し）以上となります。
（純正部品に関してはメーカー在庫数によっては付属出来ない場合もあります）
2、ヨシムラジャパン社の耐熱ステッカーは大人の事情で付属しません。
3、カスタムパラノイアの耐熱ステッカー付属については検討中。
現在製作中でマフラー完成に間に合えば付属するかも知れません。
4、ミディアムサイズサイレンサーの製作については
先に本体製造を優先に考えたいと思って居ます。
5、マフラーの月産本数は20本位になると思います。
6、10月4日現在先行ご予約を頂いている本数は
合計で38本のご予約を頂いており現在マフラー量産に向けて
最後のツメ、微調整を打ち合わせ中、量産開始時期は未定、価格も未定です。
7、先行でご予約を頂いておられる方にご迷惑を
お掛けする分けには行かないと思いますので
ある程度マフラー製造キャパを超える様であれば
一旦ご予約受付を締め切らせて頂く事も検討しております。
お墓参り
お盆も、お彼岸も緊急事態宣言中だった為
嫁の実家へも帰れなかったので昨日は臨時休業を頂き、日帰り帰省をして
義父のお墓参りをしてから、嫁の実家へ。
ソウルフードのヨーロッパ軒は
他府県ナンバーの車で駐車場は満タンだったので前日に嫁の妹が出前の予約を入れてくれており
実家で妹夫婦とその長男夫婦と孫二人と
同じく帰省して来た長女と孫一人の合計11人
家族の団らんを満喫してきました。家族で頂くヨーロッパ軒は最高の味だった。
帰りは案の定渋滞に巻き込まれながら
無事に帰阪し、流石に僕も疲れたのか
いつの間にか眠っていた。
機械曲げレプリカマフラー手直しヵ所
お待ち頂いている方にはご迷惑をお掛けしており申し訳ないのですが
まぁこれで良いかぁ…と言う様なB級品を世の中に残したく無く
とことん拘って作りたいので
現在産みの苦しみ真っ只中！
まずは荒を探し、気付いた所を忘れない様にマフラーに書き込みを入れて行きます。
基本になる本物の機械曲げマフラーにも
多少のバラツキがあると思われるので
データー取りに使った機械曲げマフラーと僕の手持ちの当時物ヨシムラ機械曲げと
協力者の方のマフラーなど数本を測定し
誤差がある様なら、平均数値を出します。
まず溶接の荒さや仕上げはどうにでもなりますが寸法的な物はこの試作品に反映させないと
試作の意味がありませんからね。
サイレンサー取付位置も後2�舒民�かな？
よく見るとサイレンサーに余分な穴が開いてた。エンドパイプの高さも若干低いので
まず試作品の基本寸法を測定して
本物を測定してその差を拾い出します。
角度はパイプの付き合わせなので調整は可能。サイレンサーを抜くのにもかなり固かったので
外径を少し小さくした方が良いのかと思ったけど
実際にはステーを溶接している為
マフラーに熱が入り内側が変形している事も分かった。
まぁ現在こんな感じで僕個人の拘りで進行中ですが
このマフラー製作にどれだけ拘っても
レプリカには変わりが無いので、あくまでも本物に似せで作った
拘ったレプリカと生暖かく見守って下さる事を願い
製作する過程を公開するのも、このブログをご覧頂いている方に
物を作る過程を一緒に楽しんでもらおうと言う意図もあります。
偽物ゆえに批判などもあると思いますが、建設的なご意見、ご指導は大歓迎です。
ガラスのハートなのでキツイご批判をするのであれば本物を買って下さい。
peke_cb400f at 17:00｜Permalink│Comments(6)│
2021年10月02日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
緊急事態宣言も解除された事もあり
明日10月3日（日曜日）は私用ですが
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
緊急事態宣言解除初日の昨晩は
久しぶりに嫁と二人で焼肉屋さんで外食。
もう最後にアルコールを飲んでから11ヵ月位経過し
中学の頃から吸っていたタバコも止めて25年
中学の頃から呑んでいたアルコールはきっと
止める事は無いと思って居たのに…
何で止める事が出来たのかと言うと
やはり放射線治療で味覚を失った事が最大の要因で
美味しいお酒を美味しく呑めないと言う事が受け入れがたく
味覚の無い状態で美味しいはずのアルコールを呑む事が
僕には耐えられないので、何とか味覚が戻るまではと…。
そんな昨日は頭痛と首の痛みが余りにも激しかったので
モルヒネを飲んだら、流石麻薬！それまでの痛みが
噓の様に消えて無くなったｗ
当時物Yタイプ機械曲げレプリカ試作品
この所の展開が思っていたよりも早く進んでいるので
かなりバタバタしている状態になってますが
お店を半休をしてでも、今日試作品を
引取りに行く事にして、午後から営業。
営業と言っても試作品マフラーの評価と
手直しヵ所などをチェックする為
CP14号機から当時物ヨシムラ機械曲げを
取外してから、まずそれぞれのマフラーを
色々比較をしてみる事にしました。
本物とB社製レプリカを比較すると
エキパイが本物よりも曲がりが少ないとか
試作品は割と忠実に再現が出来ている事が
確認が出来ました。
画像の角度によって個体差がある様に
見えますが、実際はかなり良い出来だと
思えますが、取り付け性なども
チェックしてから、排気音も確認します。
三本のマフラーを画像で比較するのは
結構分かり辛い感じですね。
ただ、今回はよりオリジナルに近く
これ以上の物が出来ない位まで
妥協せず作り上げたいと思っています。
今回、当時物とレプリカのプレス型は
かなり違う事も改めて比べると分かりました。
これが当時物ヨシムラ機械曲げ
で、これがB社製になります。
こうやって比べると折り目のプレス型が
深く長い事も分かりますが、だからと言って
このマフラーがダメな分けでは無いと思います。
で、これが今回の試作品のプレスですが
少し手直しは必要で、溶接ビードも
これではダメなので、溶接ももう少し
見直す必要がありますね。
で、次に重さを測ってみる事にしました。
まずは当時物ヨシムラ機械曲げですが
錆て少し痩せているはずなのですが
まぁ大体4.8�圓噺世Ψ覯未任靴拭�
続いてレプリカの重さを測ってみると
本物よりも0.3�垠擇�ったのには
以外だったので、これは驚きでした。
まぁほぼ重さで言えば大差は無いと言えます。
最後に試作品の重さを測定すると
これが最軽量で4.2�圓噺世Ψ覯未世辰殖�
溶接の肉厚を削ぎ落すと、もっと軽くなるな…。
と言う事で、これで三本のマフラー比較が
終わったので、実機に取り付けてみました。
取り付けた感想は、とても制度が良く
何の苦労も無く取付が出来た事です。
でも、試作なので荒探しをしてみると
1，エキパイとオイルパンが僅かに干渉している
2，プレス部分に隙間が出来ている
3，これは最初にも書いた溶接ビードの
手直しをすれば不細工では無くなるし
サイレンサーも今一の出来です。
こう言ったダメを出す為の試作品なので
これでまたより良い製品が出来上がる
一歩となると思います。
何とか年内には完品を完成したいと思います。
最後に試作品のサウンドをお聞きください。
少し静かだったのですが、また近所の方に通報されましたｗ
でも嫁も静かだと感じたらしいので、このサイレンサーの形状でも
別に良いのかも知れないかなぁ…悩ましい所です。
緊急事態宣言も解除された事もあり
明日10月3日（日曜日）は私用ですが
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
緊急事態宣言解除初日の昨晩は
久しぶりに嫁と二人で焼肉屋さんで外食。
もう最後にアルコールを飲んでから11ヵ月位経過し
中学の頃から吸っていたタバコも止めて25年
中学の頃から呑んでいたアルコールはきっと
止める事は無いと思って居たのに…
何で止める事が出来たのかと言うと
やはり放射線治療で味覚を失った事が最大の要因で
美味しいお酒を美味しく呑めないと言う事が受け入れがたく
味覚の無い状態で美味しいはずのアルコールを呑む事が
僕には耐えられないので、何とか味覚が戻るまではと…。
そんな昨日は頭痛と首の痛みが余りにも激しかったので
モルヒネを飲んだら、流石麻薬！それまでの痛みが
噓の様に消えて無くなったｗ
当時物Yタイプ機械曲げレプリカ試作品
この所の展開が思っていたよりも早く進んでいるので
かなりバタバタしている状態になってますがお店を半休をしてでも、今日試作品を
引取りに行く事にして、午後から営業。
営業と言っても試作品マフラーの評価と
手直しヵ所などをチェックする為CP14号機から当時物ヨシムラ機械曲げを
取外してから、まずそれぞれのマフラーを
色々比較をしてみる事にしました。
本物とB社製レプリカを比較するとエキパイが本物よりも曲がりが少ないとか
試作品は割と忠実に再現が出来ている事が
確認が出来ました。
画像の角度によって個体差がある様に見えますが、実際はかなり良い出来だと
思えますが、取り付け性なども
チェックしてから、排気音も確認します。
三本のマフラーを画像で比較するのは結構分かり辛い感じですね。
ただ、今回はよりオリジナルに近く
これ以上の物が出来ない位まで
妥協せず作り上げたいと思っています。今回、当時物とレプリカのプレス型は
かなり違う事も改めて比べると分かりました。
これが当時物ヨシムラ機械曲げ
で、これがB社製になります。こうやって比べると折り目のプレス型が
深く長い事も分かりますが、だからと言って
このマフラーがダメな分けでは無いと思います。
で、これが今回の試作品のプレスですが少し手直しは必要で、溶接ビードも
これではダメなので、溶接ももう少し
見直す必要がありますね。
で、次に重さを測ってみる事にしました。まずは当時物ヨシムラ機械曲げですが
錆て少し痩せているはずなのですが
まぁ大体4.8�圓噺世Ψ覯未任靴拭�
続いてレプリカの重さを測ってみると本物よりも0.3�垠擇�ったのには
以外だったので、これは驚きでした。
まぁほぼ重さで言えば大差は無いと言えます。
最後に試作品の重さを測定するとこれが最軽量で4.2�圓噺世Ψ覯未世辰殖�
溶接の肉厚を削ぎ落すと、もっと軽くなるな…。
と言う事で、これで三本のマフラー比較が
終わったので、実機に取り付けてみました。取り付けた感想は、とても制度が良く
何の苦労も無く取付が出来た事です。
でも、試作なので荒探しをしてみると
1，エキパイとオイルパンが僅かに干渉している2，プレス部分に隙間が出来ている
3，これは最初にも書いた溶接ビードの
手直しをすれば不細工では無くなるし
サイレンサーも今一の出来です。こう言ったダメを出す為の試作品なので
これでまたより良い製品が出来上がる
一歩となると思います。
何とか年内には完品を完成したいと思います。
最後に試作品のサウンドをお聞きください。
少し静かだったのですが、また近所の方に通報されましたｗ
でも嫁も静かだと感じたらしいので、このサイレンサーの形状でも
別に良いのかも知れないかなぁ…悩ましい所です。
peke_cb400f at 17:00｜Permalink│Comments(2)│
2021年09月05日
25号機予備車検準備
昨日嫁が「ワクチンキャンセル出てるから打って来るわ」
と言い、キャンセル予約を取って夕方に病院へ行き
ファイザー製の一回目のワクチン接種をして来た。
当初嫁はワクチン接種をしない選択をしたのに
息子から諭されて、ワクチン接種をする事にしたらしい…。
と言う事で、僕も18日に息子が勤務する病院で
ワクチン接種をする事にしました。
因みに嫁の一回目のワクチン接種後
昨日は副反応は特に無いと言っていたのですが
今日、微熱があるらしい。
CB400CP25号機予備車検準備
25号機を購入されたオーナーが、CB400用のガレージを建築する事になり
納車は10月末頃の予定になったので
取り合えず予備検査を受けておき
ガレージが完成したら納車する事になった。
因みにガレージの建設費用は250万らしい…。
で、やっと天気が良くなったので
お立ち台から25号機を下ろし
タンクにガソリンを入れ、キャブにも
ガソリンを流し込んでエンジン始動や
灯火系、保安部品などのチェックをして
予備車検の準備に取り掛かります。
まずはミラーを取付てタンクにガソリンを入れ
キャブにガソリンを流し込みました。
オーバーフローも無く上出来です。
バッテリーに端子を接続して
エンジン始動準備も整いました。
で、その前にヘッドライトを純正タイプから
車検用のシビエに交換して
同時に光量UPのバッ直配線も這わせ
予備車検対応に変更しておきます。
まぁヘッドライト球をノーマルタイプの
H4球に交換しても良いのですが
それはまたオーナーと相談してからで
この25号機はあくまでもフルノーマル仕様の
車両になる為、それをご購入頂いたので
プチカスタムも含め、後はボチボチと
オーナー好みに仕上げれば良いだけなんですが
最終的にリビングに飾りそうな勢いなので
最初にヨシムラマフラーに交換するだけで
乗る事もそんなに無い車両になると思いますが…。
まぁ走りに行く時は一言声を掛けて、引きずり回そうかと思ってますｗ
中古車CP5号機お立ち台へ
CP25号機をお立ち台から降ろしたので
その代わりに、今度は平成13年に製作した
CP5号機、フルカスタム中古車両を搭載。
フルレストア、フルカスタムで
8年間の走行距離が9,000キロちょっとで
車検は令和5年6月まで残っています。
公認改造車、398登録になっている車両で新しいオーナーを募集しています。
よろしくお願い致します。
と言い、キャンセル予約を取って夕方に病院へ行き
ファイザー製の一回目のワクチン接種をして来た。
当初嫁はワクチン接種をしない選択をしたのに
息子から諭されて、ワクチン接種をする事にしたらしい…。
と言う事で、僕も18日に息子が勤務する病院で
ワクチン接種をする事にしました。
因みに嫁の一回目のワクチン接種後
昨日は副反応は特に無いと言っていたのですが
今日、微熱があるらしい。
CB400CP25号機予備車検準備
25号機を購入されたオーナーが、CB400用のガレージを建築する事になり
納車は10月末頃の予定になったので取り合えず予備検査を受けておき
ガレージが完成したら納車する事になった。
因みにガレージの建設費用は250万らしい…。
で、やっと天気が良くなったのでお立ち台から25号機を下ろし
タンクにガソリンを入れ、キャブにも
ガソリンを流し込んでエンジン始動や
灯火系、保安部品などのチェックをして予備車検の準備に取り掛かります。
まずはミラーを取付てタンクにガソリンを入れ
キャブにガソリンを流し込みました。
オーバーフローも無く上出来です。バッテリーに端子を接続して
エンジン始動準備も整いました。
で、その前にヘッドライトを純正タイプから
車検用のシビエに交換して同時に光量UPのバッ直配線も這わせ
予備車検対応に変更しておきます。
まぁヘッドライト球をノーマルタイプの
H4球に交換しても良いのですがそれはまたオーナーと相談してからで
この25号機はあくまでもフルノーマル仕様の
車両になる為、それをご購入頂いたので
プチカスタムも含め、後はボチボチとオーナー好みに仕上げれば良いだけなんですが
最終的にリビングに飾りそうな勢いなので
最初にヨシムラマフラーに交換するだけで
乗る事もそんなに無い車両になると思いますが…。
まぁ走りに行く時は一言声を掛けて、引きずり回そうかと思ってますｗ
中古車CP5号機お立ち台へ
CP25号機をお立ち台から降ろしたので
その代わりに、今度は平成13年に製作したCP5号機、フルカスタム中古車両を搭載。
フルレストア、フルカスタムで
8年間の走行距離が9,000キロちょっとで
車検は令和5年6月まで残っています。
公認改造車、398登録になっている車両で新しいオーナーを募集しています。
よろしくお願い致します。
peke_cb400f at 17:00｜Permalink│Comments(0)│
2021年08月16日
Dトラ入荷とお立ち台車両入替
ご心配をお掛けしている体調の方ですが
昨日より今日はまだマシなので
本日は通常営業をしましたが
痛みが無い分けでは無いので
少し仕事をセーブして
次の作業準備をメインにして雨の合間に
お立ち台の車両を下ろして25号機を搭載するなど
重作業は控え目にして通常営業を再開しました。
災害時用バイク
今朝も滋賀北部で内陸直下の地震がありましたね。
本当はオフロード車両が欲しかったのですが
何故かめちゃくちゃ高いので
過走行だったけどお手頃だった
カワサキのDトラ125を購入しました。
東南海沖地震も30年以内に発生する確率が
かなり高くなっている事から
この車両で大事な人を助けに行ければと思い
購入したと言う次第で、暫くこのまま乗ってから
タイヤをキャラメルブロックタイヤに交換してオフロード仕様に
変更しようと思っていたのですが、14インチのブロックタイヤが
無い！って事が今更ながら判明したｗ…これはしくじった！
取り合えずヘルメットもオフ車用を買おうと思い
CPはSHOEIの正規取り扱い代理店なので
SHOEIのヘルメットを買おうと思うのですが、サイズが…。
お立ち台車両入れ替えと中古車納車整備の準備
25号機が完成した事と、お立ち台の車両も何度か商談があったのですが
この度購入希望の方から連絡を頂いたので
長らくお立ち台に上がっていた
CB400F逆車408ccを下ろして
完成した25号機を見せびらかし展示します。
お立ち台を綺麗に掃除して
逆車408からCP25号機のCB400国内398cc
フルレストアのF2を搭載しました。
タンクは赤ですが、静電気でホコリが乗る為
養生をしてあるので、タンクの色が
バーニッシュブルーっぽく見えます。
で、お立ち台から降ろした逆車408cc
中古車は納車整備の準備の為
取り合えずエンジンオイルを抜き
明日以降でボチボチと整備を行って行きます。
オイルクーラーのサンドイッチブロックから
オイル滲みがあるので、その修理と
フロントタイヤチューブ交換、など納車整備をやって行く予定です。
木下ほうかさんCB400F逆車408cc購入
先日突然アゲインにアポなし電撃訪問された俳優の木下ほうかさんが
逆車408ccのCB400Fourをヤフオクで購入したらしい。
これからこの某Yオクで購入したCB400Fourをレストアして仕上げるらしい。
これでまた芸能人にCB400Fourオーナーが増えました。
また値段が上がるのかなぁ…。
昨日より今日はまだマシなので
本日は通常営業をしましたが
痛みが無い分けでは無いので
少し仕事をセーブして
次の作業準備をメインにして雨の合間に
お立ち台の車両を下ろして25号機を搭載するなど
重作業は控え目にして通常営業を再開しました。
災害時用バイク
今朝も滋賀北部で内陸直下の地震がありましたね。
本当はオフロード車両が欲しかったのですが何故かめちゃくちゃ高いので
過走行だったけどお手頃だった
カワサキのDトラ125を購入しました。
東南海沖地震も30年以内に発生する確率がかなり高くなっている事から
この車両で大事な人を助けに行ければと思い
購入したと言う次第で、暫くこのまま乗ってから
タイヤをキャラメルブロックタイヤに交換してオフロード仕様に
変更しようと思っていたのですが、14インチのブロックタイヤが
無い！って事が今更ながら判明したｗ…これはしくじった！
取り合えずヘルメットもオフ車用を買おうと思い
CPはSHOEIの正規取り扱い代理店なので
SHOEIのヘルメットを買おうと思うのですが、サイズが…。
お立ち台車両入れ替えと中古車納車整備の準備
25号機が完成した事と、お立ち台の車両も何度か商談があったのですが
この度購入希望の方から連絡を頂いたので長らくお立ち台に上がっていた
CB400F逆車408ccを下ろして
完成した25号機を見せびらかし展示します。
お立ち台を綺麗に掃除して逆車408からCP25号機のCB400国内398cc
フルレストアのF2を搭載しました。
タンクは赤ですが、静電気でホコリが乗る為
養生をしてあるので、タンクの色がバーニッシュブルーっぽく見えます。
で、お立ち台から降ろした逆車408cc
中古車は納車整備の準備の為
取り合えずエンジンオイルを抜き明日以降でボチボチと整備を行って行きます。
オイルクーラーのサンドイッチブロックから
オイル滲みがあるので、その修理と
フロントタイヤチューブ交換、など納車整備をやって行く予定です。
木下ほうかさんCB400F逆車408cc購入
先日突然アゲインにアポなし電撃訪問された俳優の木下ほうかさんが
逆車408ccのCB400Fourをヤフオクで購入したらしい。
これからこの某Yオクで購入したCB400Fourをレストアして仕上げるらしい。
これでまた芸能人にCB400Fourオーナーが増えました。
また値段が上がるのかなぁ…。
peke_cb400f at 17:00｜Permalink│Comments(0)│
2021年07月25日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
明日7月26日（月曜日）はSDC、癌摘出後の痛みが
この所激しくなって来た事により
急遽主治医と相談の上、診察を受けに行く事になった為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
枚方GTK号CB400Fオイル交換
キッチリと欠かさず3ヵ月毎のオイル交換を行っているGTK号。
本当は先週日曜日の予定だったのですが
PITの都合からオイル交換を
一週間伸ばして頂き、本日交換作業に
ご来店頂きました。
今回は2回に1回のオイルフィルターを
交換となる回となります。
お仕事が忙しくて余り乗れていないので
エンジンオイル自体は綺麗ですが
若干白濁しているので、レデューサーについてご相談を頂きました。
純正キャブレターに取り付けが出来るシングルリードバルブレデューサーは
メーカー廃盤なので、色々とお問合せも多い事から
一度製造メーカーに相談してみる事にします。
フクイアルフィンサイドカバー
何時も難題のご相談を頂いている神奈川のM様からのご依頼で
BEETの前身であるフクイ時代に
製造されたアルフィンカバーの
修理に関してのご相談を頂き
修理対象物を送って頂きました。
まずはこれが本物の当時物のフクイなのか？
初期のBTTEの場合、右カバーはこの下に
「C」の浮き文字が入っています。
後に再販された前期の物からはCB Ａ、CB Ｂと
浮き文字が入っているのですが偽物も多く
真偽判定は浮き文字の書体や他にも
見る所があるのでそう言った所で判断します。
再販初期と後期でも浮き文字の書体が違います。
取り付け精度が一番良いのが再販後期になります。
で、欠損している所を僕が所有している
初期のBEETから型紙を作り
フクイのサイドカバーに合わせて微調整。
一応これで欠損部分の型紙が出来たので
後はどの手段を使って欠損部分を
修復するか考えて修理する事にします。
少し時間は掛かりますので気長にお待ち下さい。
型紙は出来たのですが、サイドカバーを
引っかける割れた部分の加工痕が
現物と少し違うので、取付用穴位置を
一旦車両に合わせてみる事にしました。
まぁこんな感じですが最終的に穴あけは
現物合わせが一番良いと思います。
では本日の作業はここまでで
オリンピック中継を見る事にしますｗ
明日7月26日（月曜日）はSDC、癌摘出後の痛みが
この所激しくなって来た事により
急遽主治医と相談の上、診察を受けに行く事になった為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
枚方GTK号CB400Fオイル交換
キッチリと欠かさず3ヵ月毎のオイル交換を行っているGTK号。
本当は先週日曜日の予定だったのですがPITの都合からオイル交換を
一週間伸ばして頂き、本日交換作業に
ご来店頂きました。
今回は2回に1回のオイルフィルターを交換となる回となります。
お仕事が忙しくて余り乗れていないので
エンジンオイル自体は綺麗ですが
若干白濁しているので、レデューサーについてご相談を頂きました。
純正キャブレターに取り付けが出来るシングルリードバルブレデューサーは
メーカー廃盤なので、色々とお問合せも多い事から
一度製造メーカーに相談してみる事にします。
フクイアルフィンサイドカバー
何時も難題のご相談を頂いている神奈川のM様からのご依頼で
BEETの前身であるフクイ時代に製造されたアルフィンカバーの
修理に関してのご相談を頂き
修理対象物を送って頂きました。
まずはこれが本物の当時物のフクイなのか？初期のBTTEの場合、右カバーはこの下に
「C」の浮き文字が入っています。
後に再販された前期の物からはCB Ａ、CB Ｂと
浮き文字が入っているのですが偽物も多く真偽判定は浮き文字の書体や他にも
見る所があるのでそう言った所で判断します。
再販初期と後期でも浮き文字の書体が違います。
取り付け精度が一番良いのが再販後期になります。で、欠損している所を僕が所有している
初期のBEETから型紙を作り
フクイのサイドカバーに合わせて微調整。
一応これで欠損部分の型紙が出来たので後はどの手段を使って欠損部分を
修復するか考えて修理する事にします。
少し時間は掛かりますので気長にお待ち下さい。
型紙は出来たのですが、サイドカバーを引っかける割れた部分の加工痕が
現物と少し違うので、取付用穴位置を
一旦車両に合わせてみる事にしました。
まぁこんな感じですが最終的に穴あけは現物合わせが一番良いと思います。
では本日の作業はここまでで
オリンピック中継を見る事にしますｗ
peke_cb400f at 17:00｜Permalink│Comments(2)│
2021年07月04日
隠密行動
まぁ僕は奴に嫌われているので
僕のブログなんか見て無いと思うけど
■が今日の事は「■■■に■■■ら■■■で！」と言い
今日はいそいそと■■へお出掛け…。
で、■■■ら■■らしいので詳しくは書けないのですが
まぁそこら辺は察して下さい。
来月は■の■歳の誕生日で昨年最後に会った日で
■はもう1年近く会ってないのに…
■■や■■を■■■って来て貰い
色々な話を聞かせて貰います。
まだ言わされている感はあるのですが
ちょっと喋るようになったので
■から喋ったら■に■■るかも？
ほんまに鬱陶しいわぁ…。
高槻I様CB250HAWKフロントフォークO/H
CP5号機PCのUSBポート不具合の為、デジカメに充電が出来て無く
今日はスマホで画像撮影をする事にｗ
朝の天候が悪かったので今日の作業は
キャンセルかなと思っていたのですが
何とか天気も持ち直してきたので
以前から予定していた高槻I様の
CB250HOWKが朝一から入庫。
フロントフォークO/H作業に取り掛かりました。
部品を洗浄して組立準備に取り掛かる時に
オーナーから追加作業のご依頼で
アウターケースウエットブラスト仕上げ。
本当はバフ掛けもとの事だったのですが
僕の体力的な関係でお断りさせて頂き
ウエットブラストのみで許して頂きました。
後はオーナーが時間がある時に
シコシコと磨いて頂く事になりました。
片側のインナーチューブが少し曲がってた…。
で、取り合えず組み付けまで完了したのですが
やっぱり一か所綺麗になると他が気になると言う
負のスパイラルに陥ってしまったらしく
この先のカスタムへの妄想が見る見ると
ドンドンと膨らんで行って行くのが分かったｗ
この先の事について色々とご相談となり
膨らんだ妄想のままご帰宅となりました。
お仕事が忙しいらしく中々カスタムも
思う様に進まない感じですが、気長にお手伝いをさせて頂きます。
メインスタンドストッパー梱包
嫁が隠密行動から帰ってきて、写真とか動画とかを見せてくれた。
で、色々と部品の発送をしていたのですが
メインスタンドストッパー梱包済みの物が
無くなったと言うので、梱包の内職を開始。
純正部品の在庫は沢山あるので
取り合えずこれで当分は大丈夫です。
僕のブログなんか見て無いと思うけど
■が今日の事は「■■■に■■■ら■■■で！」と言い
今日はいそいそと■■へお出掛け…。
で、■■■ら■■らしいので詳しくは書けないのですが
まぁそこら辺は察して下さい。
来月は■の■歳の誕生日で昨年最後に会った日で
■はもう1年近く会ってないのに…
■■や■■を■■■って来て貰い
色々な話を聞かせて貰います。
まだ言わされている感はあるのですが
ちょっと喋るようになったので
■から喋ったら■に■■るかも？
ほんまに鬱陶しいわぁ…。
高槻I様CB250HAWKフロントフォークO/H
CP5号機PCのUSBポート不具合の為、デジカメに充電が出来て無く
今日はスマホで画像撮影をする事にｗ朝の天候が悪かったので今日の作業は
キャンセルかなと思っていたのですが
何とか天気も持ち直してきたので
以前から予定していた高槻I様のCB250HOWKが朝一から入庫。
フロントフォークO/H作業に取り掛かりました。
部品を洗浄して組立準備に取り掛かる時に
オーナーから追加作業のご依頼でアウターケースウエットブラスト仕上げ。
本当はバフ掛けもとの事だったのですが
僕の体力的な関係でお断りさせて頂き
ウエットブラストのみで許して頂きました。後はオーナーが時間がある時に
シコシコと磨いて頂く事になりました。
片側のインナーチューブが少し曲がってた…。
で、取り合えず組み付けまで完了したのですがやっぱり一か所綺麗になると他が気になると言う
負のスパイラルに陥ってしまったらしく
この先のカスタムへの妄想が見る見ると
ドンドンと膨らんで行って行くのが分かったｗこの先の事について色々とご相談となり
膨らんだ妄想のままご帰宅となりました。
お仕事が忙しいらしく中々カスタムも
思う様に進まない感じですが、気長にお手伝いをさせて頂きます。
メインスタンドストッパー梱包
嫁が隠密行動から帰ってきて、写真とか動画とかを見せてくれた。
で、色々と部品の発送をしていたのですがメインスタンドストッパー梱包済みの物が
無くなったと言うので、梱包の内職を開始。
純正部品の在庫は沢山あるので
取り合えずこれで当分は大丈夫です。
peke_cb400f at 17:00｜Permalink│Comments(0)│
2021年07月03日
新型コロナワクチン接種券と癌
昨日嫁が急に「もう焼肉食わなやっとれん！」と吠え出したｗ
そう、僕が病気になってから2回位かな？
焼肉を食べたのですが、僕の味覚障害のせいで
美味しいはずの焼き肉が全然美味しくなかった事や
コロナ禍だった事もあり、それからは焼肉を食べなくなり
今の食生活が極めて薄味になっているので
昨日は急遽早仕舞いをして、焼肉を食べに行ってきたのですが
やっぱり焼肉らしい味がしなくて
おまけに結構良い肉だったらしく
嫁が途中で胸やけして「もう無理！食べれん！」と放棄。
仕方が無いので、残りを僕が頑張って食べて
昨晩から胸やけで今日も気持ちが悪い…。
これでまた当分焼肉は食べなくなると思います。
今はもう、青汁だけで十分です。
で、この所耳の裏から顎の下辺りに痛みもあるので
来月のエコー検査まで少し憂鬱です。
CP5号機PC起動せず！
今朝も何時も通り出勤してPCに電源を入れるのですが
幾ら待ってもPCが立ち上がらない…？
何度か電源を入り切りするもバイオスすら
起動しないので、どうする事も出来なくて
イライラしていたら、PCからピープー音がし出したので
接続しているUSBケーブルを抜いてみると
何とか起動してくれたのですが
USBドライブのG〜JとLが認識しなくなっていた。
そう言えば数日前USBハブにサージエラーが
出ていたので、それが原因かも知れない。
取り合えず接続していたUSB関係は迂回させて接続して
復旧に1時間以上掛かりましたが、今は何とか使える様になりました。
胸やけしてしんどい日に限ってこれだわ…。
CPステッカー入荷
CPステッカーの残りが少なくなってきていたので
追加発注をしていたのですが
早くも出来上がって届きました。
これでまた当分CPステッカーが
貼りたい放題になった。
沖縄A様シリンダーヘッドタップ折れ除去
この場所でタップが折れて居なければ
タップを切削するキリを使って
修正を試みるのですが、やっぱりここに限っては
かなりリスクがあるので、ハンドツールを使って
タップの除去を試みたのですが
一番下の方で焼き付いているので、ここは無理をせずに
放電加工で取り除く事にしました。
そんな事をやっていたら弟が甥を連れて店に来たので
胸やけも酷いし、調べものをしていたら今日は仕事にならなかった…。
新型コロナワクチン接種券
ついに僕にも枚方市から新型コロナワクチン接種券が届きました。
早速開封して説明文を読むと
ワクチン接種の注意事項の欄に、血液疾患
抗凝固治療や血小板が減少している人は
注意が必要らしい…現在僕は真正多血症の為
アスピリンを服用し、SDC摘出手術後の放射線照射によって
血小板も減少しているので、やっぱりリスクがありそうなので
嫁がどうのこうのとかじゃなくて
ワクチン接種は出来そうに無いかも知れない。
そう、僕が病気になってから2回位かな？
焼肉を食べたのですが、僕の味覚障害のせいで
美味しいはずの焼き肉が全然美味しくなかった事や
コロナ禍だった事もあり、それからは焼肉を食べなくなり
今の食生活が極めて薄味になっているので
昨日は急遽早仕舞いをして、焼肉を食べに行ってきたのですが
やっぱり焼肉らしい味がしなくて
おまけに結構良い肉だったらしく
嫁が途中で胸やけして「もう無理！食べれん！」と放棄。
仕方が無いので、残りを僕が頑張って食べて
昨晩から胸やけで今日も気持ちが悪い…。
これでまた当分焼肉は食べなくなると思います。
今はもう、青汁だけで十分です。
で、この所耳の裏から顎の下辺りに痛みもあるので
来月のエコー検査まで少し憂鬱です。
CP5号機PC起動せず！
今朝も何時も通り出勤してPCに電源を入れるのですが
幾ら待ってもPCが立ち上がらない…？何度か電源を入り切りするもバイオスすら
起動しないので、どうする事も出来なくて
イライラしていたら、PCからピープー音がし出したので
接続しているUSBケーブルを抜いてみると何とか起動してくれたのですが
USBドライブのG〜JとLが認識しなくなっていた。
そう言えば数日前USBハブにサージエラーが
出ていたので、それが原因かも知れない。
取り合えず接続していたUSB関係は迂回させて接続して
復旧に1時間以上掛かりましたが、今は何とか使える様になりました。
胸やけしてしんどい日に限ってこれだわ…。
CPステッカー入荷
CPステッカーの残りが少なくなってきていたので
追加発注をしていたのですが早くも出来上がって届きました。
これでまた当分CPステッカーが
貼りたい放題になった。
沖縄A様シリンダーヘッドタップ折れ除去
この場所でタップが折れて居なければ
タップを切削するキリを使って修正を試みるのですが、やっぱりここに限っては
かなりリスクがあるので、ハンドツールを使って
タップの除去を試みたのですが
一番下の方で焼き付いているので、ここは無理をせずに
放電加工で取り除く事にしました。
そんな事をやっていたら弟が甥を連れて店に来たので
胸やけも酷いし、調べものをしていたら今日は仕事にならなかった…。
新型コロナワクチン接種券
ついに僕にも枚方市から新型コロナワクチン接種券が届きました。
早速開封して説明文を読むとワクチン接種の注意事項の欄に、血液疾患
抗凝固治療や血小板が減少している人は
注意が必要らしい…現在僕は真正多血症の為
アスピリンを服用し、SDC摘出手術後の放射線照射によって
血小板も減少しているので、やっぱりリスクがありそうなので
嫁がどうのこうのとかじゃなくて
ワクチン接種は出来そうに無いかも知れない。
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2021年05月21日
ミッション用大流量強化オイルポンプ完売
今朝の雨は本当に酷い雨だった。
普段聞こえない雨音が流石に聞こえたので
相当の雨が降ったのは良く分かるし
明け方に携帯に警戒情報のメッセージが鳴り響いて
余り眠れなかったねぇ。
取り合えずは自宅も店も被害は無く一安心です。
聞く所によると寝屋川が氾濫したと聞きましたが
正確な情報ソースが無いので、本当かどうかは分かりません。
5月21日CP前空き地建設工事
今朝の酷い大雨で、今日は作業中止なのかと思っていましたが
今日もユンボはちゃんと仕事してます。
そんなに毎日掘り起こし残土を運び出して
余程深い基礎を作るんだなぁと思った。
東南海地震のハザードマップでは
この辺りは震度5強で普通の建物は倒壊し、津波被害もある所なので
耐震、免震工事をキッチリとやっているのだと思います。
CB400Four用ミッション用大流量オイルポンプ1stロット完売
残り僅かだったミッション用大流量強化オイルポンプの
1stロットが完売しました。
メイン強化オイルポンプ「極み」に
組み付けて発送する事になったので
ミッション用ポンプをサクサクっと交換。
これで発送準備が整いました。
今回のオイルポンプも沖縄に発送です。
どうしても沖縄の夏のイメージが
大阪に比べてカラッとして爽やかな
夏のイメージなのですが、そのイメージとは
全然違うらしく、大阪と余り変わらないらしい
まぁそんな事で、今2ndロットを製作中ですが
今加工屋さんも忙しいらしく
納期が早くて7月初旬から中旬位で少し遅くなりそうです。
銀ちゃんからの依頼で5個限定カラーブラック仕様は1個残っていますが
これは少しお値段も高いし何より余り売る気が無いので
残しておきたい方ですが、納期もかなり掛かるので
ブラック仕様については、要ご相談と言う事にしておきます。
ハイエース車検準備
来週車検に出すので、ハイエースに積みっぱなしの釣り道具や
レース用に使っていた用品を下しました。
そう言えば去年釣りに行った切り
釣り道具の手入れもしていないので
梅雨明け、緊急事態宣言解除後にでも
魚釣りに行きたいと思ってしまったので
釣り道具の手入れと仕掛けなどをチェックして
何時でも行ける様に仕掛けも作っておきます。
もう老眼が酷くて竿のガイドにラインを通すのが
海の上なんかでは絶対に出来ないです。
なので今流行りのハードケースを購入して
陸の上でガイドにラインを通して
仕掛けも作って準備をしておけば
海の上では竿をセットするだけで
サクサクっと魚釣りが出来るんですｗ
針も結ぶのですが、そもそもラインが透明で
全然見えないから、陸の上でも苦労したわ！
こんなの海の上ではやりたくないねｗ
さて、手入れも準備も整ったので
梅雨が明けて、緊急事態宣言が解除されれば
何時でも海に行けるぞ！
普段聞こえない雨音が流石に聞こえたので
相当の雨が降ったのは良く分かるし
明け方に携帯に警戒情報のメッセージが鳴り響いて
余り眠れなかったねぇ。
取り合えずは自宅も店も被害は無く一安心です。
聞く所によると寝屋川が氾濫したと聞きましたが
正確な情報ソースが無いので、本当かどうかは分かりません。
5月21日CP前空き地建設工事
今朝の酷い大雨で、今日は作業中止なのかと思っていましたが
今日もユンボはちゃんと仕事してます。そんなに毎日掘り起こし残土を運び出して
余程深い基礎を作るんだなぁと思った。
東南海地震のハザードマップでは
この辺りは震度5強で普通の建物は倒壊し、津波被害もある所なので
耐震、免震工事をキッチリとやっているのだと思います。
CB400Four用ミッション用大流量オイルポンプ1stロット完売
残り僅かだったミッション用大流量強化オイルポンプの
1stロットが完売しました。メイン強化オイルポンプ「極み」に
組み付けて発送する事になったので
ミッション用ポンプをサクサクっと交換。
これで発送準備が整いました。今回のオイルポンプも沖縄に発送です。
どうしても沖縄の夏のイメージが
大阪に比べてカラッとして爽やかな
夏のイメージなのですが、そのイメージとは全然違うらしく、大阪と余り変わらないらしい
まぁそんな事で、今2ndロットを製作中ですが
今加工屋さんも忙しいらしく
納期が早くて7月初旬から中旬位で少し遅くなりそうです。
銀ちゃんからの依頼で5個限定カラーブラック仕様は1個残っていますが
これは少しお値段も高いし何より余り売る気が無いので
残しておきたい方ですが、納期もかなり掛かるので
ブラック仕様については、要ご相談と言う事にしておきます。
ハイエース車検準備
来週車検に出すので、ハイエースに積みっぱなしの釣り道具や
レース用に使っていた用品を下しました。そう言えば去年釣りに行った切り
釣り道具の手入れもしていないので
梅雨明け、緊急事態宣言解除後にでも
魚釣りに行きたいと思ってしまったので釣り道具の手入れと仕掛けなどをチェックして
何時でも行ける様に仕掛けも作っておきます。
もう老眼が酷くて竿のガイドにラインを通すのが
海の上なんかでは絶対に出来ないです。なので今流行りのハードケースを購入して
陸の上でガイドにラインを通して
仕掛けも作って準備をしておけば
海の上では竿をセットするだけでサクサクっと魚釣りが出来るんですｗ
針も結ぶのですが、そもそもラインが透明で
全然見えないから、陸の上でも苦労したわ！
こんなの海の上ではやりたくないねｗさて、手入れも準備も整ったので
梅雨が明けて、緊急事態宣言が解除されれば
何時でも海に行けるぞ！
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2021年03月11日
ミレービスケット
放射線照射も残す所後5回！
自分では結構辛いと思っていますが
僕の場合まだマシな方らしいとの事だけど
僕より辛い人って最悪だと思うわ…。
でもやっぱり体力が一番で、味覚が無いとは言え
食欲は無い物の、頑張って食べている事や
前もって、痩せる前提で少し太った事が功を奏した感じです。
昨日ある発見をしたのですが、味覚が全く無いと思っていた所に
嫁が僕のYahooショッピングで買い物をして
無料で、僕の好きなミレービスケットを貰ったので
少し食べてみたら、何と！薄味ながらも確かに
ミレービスケットの味がした！これはかなり嬉しかった！
そう言えば、焦げた様な感じの味だけは分かるので
サラダせんべいみたいな物も試しに食べてみたら
やっぱり味がした！これは今の僕には大発見だ！
少しだけ幸せな気持ちになれたｗ
量産型強化オイルポンプ「極み」4ロット目？
もう何ロット目になるのか分からなくなってしまいましたが
在庫が少なくなって来たので
アゲインからローターケースを取り寄せて
加工済みのローターとハウジングを
組み立ててオイルポンプを仕上げます。
サクサクっとオイルポンプを組み立てて
これで在庫が6個になったので
当分はこれで大丈夫だと思いますが
直ぐに次のロットの製作準備に取り掛かります。
不動車コーナー部品整理
不動車コーナーにあるソファーを始末しろと嫁が言うので
まぁ確かに今は物置化している状態で
ソファーとしては全く使っていないし
片付ければ不動車コーナーにもう一台
不動車を乗せれるようにもなるからなぁ…。
と、ボチボチ一人で片付けはじめましたが
一人では小さい物を片付けるのが
精一杯だったので、残りは嫁が来てから
片付けようと諦めかけていた所へ
タイミング良くノコノコとやって来たのは
自由人君だったｗ、まぁ本人はタイミングが
悪かったとぼやいていましたが
そんな事を言ってももう遅いわ！ｗ
と言う事で、二人でテーブルとソファーを
運び出して、取り合えず箱物を整理して
不動車コーナーにスペースが出来たので
旧CP1号レーサー改めCP24号機を
不動車コーナーへ上げる事が出来ましたｗ
で、店に来たついでにモンキーZ50Jを仕上げろ！と言ったのですが
今日はもう疲れたからいいわ…と断られたｗ
自分では結構辛いと思っていますが
僕の場合まだマシな方らしいとの事だけど
僕より辛い人って最悪だと思うわ…。
でもやっぱり体力が一番で、味覚が無いとは言え
食欲は無い物の、頑張って食べている事や
前もって、痩せる前提で少し太った事が功を奏した感じです。
昨日ある発見をしたのですが、味覚が全く無いと思っていた所に
嫁が僕のYahooショッピングで買い物をして
無料で、僕の好きなミレービスケットを貰ったので
少し食べてみたら、何と！薄味ながらも確かに
ミレービスケットの味がした！これはかなり嬉しかった！
そう言えば、焦げた様な感じの味だけは分かるので
サラダせんべいみたいな物も試しに食べてみたら
やっぱり味がした！これは今の僕には大発見だ！
少しだけ幸せな気持ちになれたｗ
量産型強化オイルポンプ「極み」4ロット目？
もう何ロット目になるのか分からなくなってしまいましたが
在庫が少なくなって来たのでアゲインからローターケースを取り寄せて
加工済みのローターとハウジングを
組み立ててオイルポンプを仕上げます。
サクサクっとオイルポンプを組み立ててこれで在庫が6個になったので
当分はこれで大丈夫だと思いますが
直ぐに次のロットの製作準備に取り掛かります。
不動車コーナー部品整理
不動車コーナーにあるソファーを始末しろと嫁が言うので
まぁ確かに今は物置化している状態でソファーとしては全く使っていないし
片付ければ不動車コーナーにもう一台
不動車を乗せれるようにもなるからなぁ…。
と、ボチボチ一人で片付けはじめましたが一人では小さい物を片付けるのが
精一杯だったので、残りは嫁が来てから
片付けようと諦めかけていた所へ
タイミング良くノコノコとやって来たのは自由人君だったｗ、まぁ本人はタイミングが
悪かったとぼやいていましたが
そんな事を言ってももう遅いわ！ｗ
と言う事で、二人でテーブルとソファーを運び出して、取り合えず箱物を整理して
不動車コーナーにスペースが出来たので
旧CP1号レーサー改めCP24号機を
不動車コーナーへ上げる事が出来ましたｗ
で、店に来たついでにモンキーZ50Jを仕上げろ！と言ったのですが
今日はもう疲れたからいいわ…と断られたｗ
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2021年01月01日
2020年12月30日
2020年最後の業務
昨日で通常営業は終了して、今日は掃除や片付けをしに出勤。
今年を振り返ると色々あり、皆様には大変ご心配をお掛けした事を
とても申し訳なく思っております。
過去2018年1月に血液の癌「真正多血症」確定診断を受け
余命宣告半年から一年半を食らいましたが
血液の管理と瀉血治療を続ける事で
長く付き合って行く事が出来る病気だったのですが
今年2020年12月に高悪性腫瘍「唾液腺導管癌」確定診断。
この両方の癌の因果関係は全く分かりませんが
一応、早期発見、早期摘出が出来たので望みが無い分けでは無く
これから更なる癌サバイバーとして生きて行く事になりました。
来年には予防的放射線照射が始まる事になりそうです。
まぁこればっかりはどうしようも無い事ですが
皆様もお身体、ご健康にはくれぐれも注意して
まだまだこれからの人生を楽しく、健康で過ごせる事を心から願います。
僕も過去を振り返らずに前に向かって進んで行く事にしますので
2021年は皆様にとって、良い年である事を期待して新年を迎えましょう！
2020年！ありがとうございました！来年もよろしくお願いいたします。
京都K様CB400今年最後の作業
段ボール箱4箱分の部品の他にフレーム関係の部品などの
不足部品状態をチェックする為に
諸々の部品を仮組して行きました。
まずはリアフェンダーから組み立て開始！
組み立てて行くとやっぱり不足部品が
数点ある事が分かったので
テールライトユニット関係一式は
仮止めになってしまいました。
不足部品には絶版部品も含まれているので
この先どうするかをオーナーと
相談してから進める事にします。
取り合えずはフレームにリアフェンダーを取付。
これで少しは仕事した感が出るんでｗ
部品を探していたらトルクロッドを
発見したので取付ました。
カラーもあるのかと期待したけど
やっぱり不在だったのが残念だった…。
ヘッドライトステーとメーターステー
純正F1ハンドルを仮組してみました。
フロントフェンダーは部品が無いので
組み立ては出来なかった。
ブレーキ関係と電装部品をチェックして
段ボール箱を整理し、3個分の箱を処分出来ました。
絶版部品を含めたボルト関係などがかなり不足しているので
年明けに不足部品をまとめる事にします。
今年を振り返ると色々あり、皆様には大変ご心配をお掛けした事を
とても申し訳なく思っております。
過去2018年1月に血液の癌「真正多血症」確定診断を受け
余命宣告半年から一年半を食らいましたが
血液の管理と瀉血治療を続ける事で
長く付き合って行く事が出来る病気だったのですが
今年2020年12月に高悪性腫瘍「唾液腺導管癌」確定診断。
この両方の癌の因果関係は全く分かりませんが
一応、早期発見、早期摘出が出来たので望みが無い分けでは無く
これから更なる癌サバイバーとして生きて行く事になりました。
来年には予防的放射線照射が始まる事になりそうです。
まぁこればっかりはどうしようも無い事ですが
皆様もお身体、ご健康にはくれぐれも注意して
まだまだこれからの人生を楽しく、健康で過ごせる事を心から願います。
僕も過去を振り返らずに前に向かって進んで行く事にしますので
2021年は皆様にとって、良い年である事を期待して新年を迎えましょう！
2020年！ありがとうございました！来年もよろしくお願いいたします。
京都K様CB400今年最後の作業
段ボール箱4箱分の部品の他にフレーム関係の部品などの
不足部品状態をチェックする為に諸々の部品を仮組して行きました。
まずはリアフェンダーから組み立て開始！
組み立てて行くとやっぱり不足部品が
数点ある事が分かったのでテールライトユニット関係一式は
仮止めになってしまいました。
不足部品には絶版部品も含まれているので
この先どうするかをオーナーと相談してから進める事にします。
取り合えずはフレームにリアフェンダーを取付。
これで少しは仕事した感が出るんでｗ
部品を探していたらトルクロッドを発見したので取付ました。
カラーもあるのかと期待したけど
やっぱり不在だったのが残念だった…。
ヘッドライトステーとメーターステー純正F1ハンドルを仮組してみました。
フロントフェンダーは部品が無いので
組み立ては出来なかった。
ブレーキ関係と電装部品をチェックして
段ボール箱を整理し、3個分の箱を処分出来ました。
絶版部品を含めたボルト関係などがかなり不足しているので
年明けに不足部品をまとめる事にします。
peke_cb400f at 14:00｜Permalink│Comments(0)│
2020年12月01日
死ぬ死ぬ詐欺
昨日一番下の弟夫婦が家族で退院のお祝いにお店にやって来た。
小学校2年生になって、少し生意気になった甥を
ハグしたら、何故だか勝手に涙がボロボロと流れ出た…。
この甥が大きくなっても、自分の叔父には
こんな面倒な叔父が居た事を覚えていてくれるのだろうかと…。
弟に今回の病気について今分かっている事を伝えたけど
弟曰く「仏の顔も三度までって言うけど、もう5.6回じゃすまんよなｗ」
と言い、「まぁどうせまた死なんのやろ」と言う。
「死ぬ死ぬ詐欺や！」と弟達も認めるこの強運で
今回もまた乗り切って見せると思ったｗ
枚方Q坊号用Hリムタイヤ組み立て
早くも2020年も今日から12月となってしまいましたねぇ…
入院中に溜まっていた仕事を
さっさと片付けないと！
年越しになってしまうわ！
で、昨日の続きで組み立てたハブに
スポークをセットしてHリムを取付て
サクサクっとスポークを張ります。
これでハブにスポークとHリムがセット出来たので
後はタイヤをセットするのですが
「喉が痛くて力が出ないよー！」
って感じで、痛みを堪えながら
組み立てたホイールにタイヤをセット。
冬場はタイヤのゴムが固いし
夏は暑過ぎるし、今日は痛いしｗ
タイヤ交換作業が嫌いになってきたわ！
と言いつつも、前後タイヤホイールの
組み立てが完了したので
付属品を取り付けようとしたのですが
再メッキしたボルト類をなど部品を
チェックした所、純正のディスク用ナットが
無い事が今更ながらに判明したので
大急ぎでナットを今日発注したので、今週中には部品は揃うと思います。
小学校2年生になって、少し生意気になった甥を
ハグしたら、何故だか勝手に涙がボロボロと流れ出た…。
この甥が大きくなっても、自分の叔父には
こんな面倒な叔父が居た事を覚えていてくれるのだろうかと…。
弟に今回の病気について今分かっている事を伝えたけど
弟曰く「仏の顔も三度までって言うけど、もう5.6回じゃすまんよなｗ」
と言い、「まぁどうせまた死なんのやろ」と言う。
「死ぬ死ぬ詐欺や！」と弟達も認めるこの強運で
今回もまた乗り切って見せると思ったｗ
枚方Q坊号用Hリムタイヤ組み立て
早くも2020年も今日から12月となってしまいましたねぇ…
入院中に溜まっていた仕事をさっさと片付けないと！
年越しになってしまうわ！
で、昨日の続きで組み立てたハブに
スポークをセットしてHリムを取付てサクサクっとスポークを張ります。
これでハブにスポークとHリムがセット出来たので
後はタイヤをセットするのですが
「喉が痛くて力が出ないよー！」って感じで、痛みを堪えながら
組み立てたホイールにタイヤをセット。
冬場はタイヤのゴムが固いし
夏は暑過ぎるし、今日は痛いしｗタイヤ交換作業が嫌いになってきたわ！
と言いつつも、前後タイヤホイールの
組み立てが完了したので
付属品を取り付けようとしたのですが再メッキしたボルト類をなど部品を
チェックした所、純正のディスク用ナットが
無い事が今更ながらに判明したので
大急ぎでナットを今日発注したので、今週中には部品は揃うと思います。
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2020年11月18日
検査、入院、手術
先日行った全身検索のPET検査結果が出て
他に転移は無く、喉の部分だけガッツリと光っていました。
で、結局何の腫瘍なのかは相変わらず分からなくて
やはり一応は耳下腺腫瘍として全摘手術をするのですが
リンパ腫の可能性が捨てきれないので
術中に切り替える事もあるとの事でした。
腫瘍の種類に関しての結果は病理検査後と言う事になりました。
関西医大の耳鼻科は症例も多く、安心して任せられる病院なので
余り心配はしていませんが、一応セカンドオピニオンをと思い
画像を息子に送ったのですが、同じ意見だったので
明日、PCR検査後に入院し明後日午後から手術となりました。
なので、明日、明後日は臨時休業となりますが
それ以外は弟が居るので、お店は開いて言いますので
クイック作業や、ご相談、部品注文などの業務は可能です。
何も無ければ最短一週間、長くても二週間の入院予定となっております。
また、本当に沢山の方から励ましのご連絡を頂き
とても心強く入院手術に向かえる事が出来ます。
退院したら、死ぬまでにやりたい事も沢山あり
それを叶えてから死にたいなぁ…と思ってます。
・熊と闘いたい
・熊の鼻を殴りたい
・イノシシの鼻を殴りたい
・鹿の角を持って倒したい
・50cm以上の黒鯛を釣りたい
・映画に出演して、僕の映像を残したい
・まだ作っていないCB400Fを製作して残したい
・計画しているCB400Fの部品を作りたい
・CPを継承してくれる人材を残したい
・サーキットでレコードタイムを残したい
ここ数日の事
CP前にあった店舗兼住宅が解体されて、とても見晴らしが良くなりました。
その店舗兼住宅の解体記録です。
10月11日から解体が始まり
この画像は翌日の12日に撮影した画像です。
解体している業者の方が店に来て
ホコリ、騒音のご迷惑をお掛けすると
ご挨拶に来られました。
解体後にどうなるのか聞きましたが
解体屋さんはご存じでは無かったので
何が出来るか楽しみです。
10月15日には防音、防塵シートが張られ
本格的に解体が始まったようですが
まだ重機が入れないので
手作業で解体をしていました。
中の物を壊して、屋根を剥がし
少しずつ崩して行ってます。
これが10月26日
10月29日
三軒並びの二軒の屋根が外されて
重機を入れるスペースを
作っているようです。
10月31日、高所作業車が入り
一番奥の建屋の解体が始まりました。
流石にこの頃になると地響きや
多少の騒音が出始めました。
11月1日
防音、防塵シートもかさ上げされ
本格的に重機が投入され
解体もサクサク進んで行きます。
11月5日
もうほぼ解体は終わっているようで
シートも外されて行きます。
ずっと天気にも恵まれていたので
作業も順調に進んでいたので
11月9日にはほぼ解体も終わり
残りの廃材を撤去しています。
前の家が無くなったので
結構見晴らしも良くなりましたｗ
11月10日
整地して、更地になってしまいました。
さて、何が出来るのか楽しみですね。
個人的には焼き鳥屋さんか居酒屋、コンビニなど商業施設が出来れば
便利になるのになぁと、期待しています。
名古屋I号セミレス開始
僕が病院で検査をしている間に
弟に作業手順を伝えて
名古屋I号のエンジンを下してもらいました。
まぁ弟も作業に集中していたので
画像は少ないのですが
指示通りにエンジンを下す準備を
整えていたようですが
まぁ多少の段取りの悪さも合った感じですが
本人の余分な手間が増えただけで
特に問題も無く、名古屋I号の
エンジンを、どーん！出来たようです。
後はボチボチと全バラして行くので
その手順も伝えたので
僕が退院して来るまでには、バラバラになっていると思います。
11月16日のご来店
RSCポイントカバーをご購入に来られたRCB400F仕様の
ツーエイト号がご来店されました。
この日も僕は病院で検査だったので
弟に対応してもらったのですが
この車両を自分の目で見たかった…。
残念だったけど、また何時か自分の目で見れる日を楽しみにしています。
で、RSCポイントカバーの初期ロットは完売しました。
お取り置きでご依頼されている分は確保してあります。
2ndロットも製作中ですが、納期は未定です、申し訳ございません。
小金持ちの自由人君ご来店
今更ながらにですが、小金が残っている内に
中型免許を取得する事になった
小金持ちの自由人君がご来店。
このカブも二種登録をするので
左ミラーを増設する事になった。
中免を取得したら、二種登録をして
何かと検挙対象になる
悩ましい原付の縛りからも解放されて
走れるようになるので
左ミラーを増設する事になったのです。
今K察も必死に取り締まりをしており
排気音量を測定する機械を搭載した
パトカーがウロウロしているし
府道13号ではしょっちゅう検問をやって
音量測定をやっていますが
測定するまでは任意なので拒否できます。
後は強いハートだけあれば良いだけ。
K察官に包囲もされるでしょうが、不当監禁になるのでその旨を伝え
証拠画像も撮影して、詳細を記録して公安委員会に報告する事も可能です。
入院前の男は黙って六四分け
喉を切開するので、髭を剃り、美人看護師に印象を良くする為に
髪も何時もの六四分けで整えました。
今回の入院目的の第二目的は
美人看護師とLINE交換して
何とか後に繋げたいと思ってます。
辛い手術をするので、それぐらいのご褒美があっても良いかなぁと…。
いつの間にか自分の父親と嫁の父親の歳を超えていた自分。
身体が動く内に、もっと悪さをしておかないとなぁ…。
他に転移は無く、喉の部分だけガッツリと光っていました。
で、結局何の腫瘍なのかは相変わらず分からなくて
やはり一応は耳下腺腫瘍として全摘手術をするのですが
リンパ腫の可能性が捨てきれないので
術中に切り替える事もあるとの事でした。
腫瘍の種類に関しての結果は病理検査後と言う事になりました。
関西医大の耳鼻科は症例も多く、安心して任せられる病院なので
余り心配はしていませんが、一応セカンドオピニオンをと思い
画像を息子に送ったのですが、同じ意見だったので
明日、PCR検査後に入院し明後日午後から手術となりました。
なので、明日、明後日は臨時休業となりますが
それ以外は弟が居るので、お店は開いて言いますので
クイック作業や、ご相談、部品注文などの業務は可能です。
何も無ければ最短一週間、長くても二週間の入院予定となっております。
また、本当に沢山の方から励ましのご連絡を頂き
とても心強く入院手術に向かえる事が出来ます。
退院したら、死ぬまでにやりたい事も沢山あり
それを叶えてから死にたいなぁ…と思ってます。
・熊と闘いたい
・熊の鼻を殴りたい
・イノシシの鼻を殴りたい
・鹿の角を持って倒したい
・50cm以上の黒鯛を釣りたい
・映画に出演して、僕の映像を残したい
・まだ作っていないCB400Fを製作して残したい
・計画しているCB400Fの部品を作りたい
・CPを継承してくれる人材を残したい
・サーキットでレコードタイムを残したい
ここ数日の事
CP前にあった店舗兼住宅が解体されて、とても見晴らしが良くなりました。
その店舗兼住宅の解体記録です。10月11日から解体が始まり
この画像は翌日の12日に撮影した画像です。
解体している業者の方が店に来て
ホコリ、騒音のご迷惑をお掛けするとご挨拶に来られました。
解体後にどうなるのか聞きましたが
解体屋さんはご存じでは無かったので
何が出来るか楽しみです。10月15日には防音、防塵シートが張られ
本格的に解体が始まったようですが
まだ重機が入れないので
手作業で解体をしていました。中の物を壊して、屋根を剥がし
少しずつ崩して行ってます。
これが10月26日
10月29日三軒並びの二軒の屋根が外されて
重機を入れるスペースを
作っているようです。
10月31日、高所作業車が入り一番奥の建屋の解体が始まりました。
流石にこの頃になると地響きや
多少の騒音が出始めました。
11月1日防音、防塵シートもかさ上げされ
本格的に重機が投入され
解体もサクサク進んで行きます。
11月5日もうほぼ解体は終わっているようで
シートも外されて行きます。
ずっと天気にも恵まれていたので
作業も順調に進んでいたので11月9日にはほぼ解体も終わり
残りの廃材を撤去しています。
前の家が無くなったので
結構見晴らしも良くなりましたｗ11月10日
整地して、更地になってしまいました。
さて、何が出来るのか楽しみですね。
個人的には焼き鳥屋さんか居酒屋、コンビニなど商業施設が出来れば
便利になるのになぁと、期待しています。
名古屋I号セミレス開始
僕が病院で検査をしている間に
弟に作業手順を伝えて名古屋I号のエンジンを下してもらいました。
まぁ弟も作業に集中していたので
画像は少ないのですが
指示通りにエンジンを下す準備を整えていたようですが
まぁ多少の段取りの悪さも合った感じですが
本人の余分な手間が増えただけで
特に問題も無く、名古屋I号のエンジンを、どーん！出来たようです。
後はボチボチと全バラして行くので
その手順も伝えたので
僕が退院して来るまでには、バラバラになっていると思います。
11月16日のご来店
RSCポイントカバーをご購入に来られたRCB400F仕様の
ツーエイト号がご来店されました。この日も僕は病院で検査だったので
弟に対応してもらったのですが
この車両を自分の目で見たかった…。
残念だったけど、また何時か自分の目で見れる日を楽しみにしています。
で、RSCポイントカバーの初期ロットは完売しました。
お取り置きでご依頼されている分は確保してあります。
2ndロットも製作中ですが、納期は未定です、申し訳ございません。
小金持ちの自由人君ご来店
今更ながらにですが、小金が残っている内に
中型免許を取得する事になった小金持ちの自由人君がご来店。
このカブも二種登録をするので
左ミラーを増設する事になった。
中免を取得したら、二種登録をして何かと検挙対象になる
悩ましい原付の縛りからも解放されて
走れるようになるので
左ミラーを増設する事になったのです。今K察も必死に取り締まりをしており
排気音量を測定する機械を搭載した
パトカーがウロウロしているし
府道13号ではしょっちゅう検問をやって音量測定をやっていますが
測定するまでは任意なので拒否できます。
後は強いハートだけあれば良いだけ。
K察官に包囲もされるでしょうが、不当監禁になるのでその旨を伝え
証拠画像も撮影して、詳細を記録して公安委員会に報告する事も可能です。
入院前の男は黙って六四分け
喉を切開するので、髭を剃り、美人看護師に印象を良くする為に
髪も何時もの六四分けで整えました。今回の入院目的の第二目的は
美人看護師とLINE交換して
何とか後に繋げたいと思ってます。
辛い手術をするので、それぐらいのご褒美があっても良いかなぁと…。
いつの間にか自分の父親と嫁の父親の歳を超えていた自分。
身体が動く内に、もっと悪さをしておかないとなぁ…。
peke_cb400f at 17:00｜Permalink│Comments(4)│
2020年11月05日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
明日11月6日（金曜日）は喉の腫瘍検査と
午後から顧問業務のため、臨時休業とさせて頂きます。
昨日は一日自宅にて腰痛の療養をしておりましたが
また本日も腰痛が余り良くなく、弟も体調不良との事なので
事務処理後に閉店とさせて頂き、自宅療養をさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願いいたします。
408ccホーン用手裏剣カバー完成
企画からかなり経ちましたが、408ccホーン用手裏剣カバーが完成しました。
3Ｄ測定から始まり、形成を繰り返し
艶出し、耐熱、耐候テストを行いやっと
納得の行く物が出来上がりましたが
少々予定よりコストが掛かってしまいました。
ですが、予定していた価格で販売する事を決め
利益的にはかなり厳しい価格ですが
欲しいと思って下さる方へ少しでも
安く提供したいと言う思いの価格にするつもりで
近日一般リリース予定となっておりますので、もう暫くお待ちください。
手裏剣カバーのみと、ホーンASSYを販売する予定です。
明日11月6日（金曜日）は喉の腫瘍検査と
午後から顧問業務のため、臨時休業とさせて頂きます。
昨日は一日自宅にて腰痛の療養をしておりましたが
また本日も腰痛が余り良くなく、弟も体調不良との事なので
事務処理後に閉店とさせて頂き、自宅療養をさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願いいたします。
408ccホーン用手裏剣カバー完成
企画からかなり経ちましたが、408ccホーン用手裏剣カバーが完成しました。
3Ｄ測定から始まり、形成を繰り返し艶出し、耐熱、耐候テストを行いやっと
納得の行く物が出来上がりましたが
少々予定よりコストが掛かってしまいました。
ですが、予定していた価格で販売する事を決め利益的にはかなり厳しい価格ですが
欲しいと思って下さる方へ少しでも
安く提供したいと言う思いの価格にするつもりで
近日一般リリース予定となっておりますので、もう暫くお待ちください。
手裏剣カバーのみと、ホーンASSYを販売する予定です。
peke_cb400f at 14:00｜Permalink│Comments(4)│
2020年04月19日
自粛なので1号機のやりたい事を妄想
正直、コロナの影響で予定が変わってしまい
今までに無かったぐらい暇です。
なので、色々考える時間が出来てしまい
何かと妄想を膨らませています。
CB350Fのレーサー号も分解したままで
このまま街乗りにしてもなぁ…とか思い始めて
1機入魂！にしようかな…とか…。
まぁ妄想はつきません。
1号機の諸々
と言う事で、今日は1号機の妄想を色々とやる事にしました。
まずは、NC31系ヘッドライトには
ポジション球がライト内部に無く
先日ヘッドライトをシビエに交換したので
ハンドルスイッチでポジションが点灯する様に
スイッチの配線を入れ替えて
ポジション球が使える様にしました。
ついでなのでレンズカットの傾きを変えて
ロービームでも対向車が眩しくないようにと
ヘッドライトのレンズを結構傾けて
対向車の運転席にLEDの光が入らないよう
ライトレンズに角度を付けてみました。
ついでにハイビームの位置も上げたので
これは今夜検証してみる事にします。
次にデーター取りの為に付けている
各種メーターの温度表示の配置を
もっと見易い配置に変更する事にします。
これが現状の配置で、外気温がメインの所に…。
これをオイルクーラーOUT側をメインにし
デュアルテンプメーターのメインは
そのままオイルクーラーのIN側で
サブに外気温を取る様に配線を入れ替えました。
で、今悩んでいるのは、このレーサーで使っていた
スタックのタコメーターを1号機に使おうかと
悩んでいる所です。
一応は形的にもう既に取付出来る様に
加工は済んでますが、もう一つ手を入れます。
デジタルメーターの行き先が決まらないので
取付る事が出来ない状態になっているだけ。
まぁこのコロナの影響次第で時間があれば…。
次にリアサスなんですが
今付けているYSSが硬過ぎて
フロントが負けてしまうので少し危ない。
ワンオフレイダウンキットを取外して
取付位置をSTDに戻して
オーリンズを取付けようかと妄想中。
CB750F用なので一番短くして350mmです。
ギリギリメインスタンドが使えるかな。
スタックのタコメーター付けたいわぁ…。
レイバンのサングラス
断捨離中に見つけた、今から約25年〜30年以上前に流行っていた
レイバンのサングラスを売りに出してみたら
画像真ん中のレイバンが
結構な高値で売れました。
何でも、高倉健さんが使用していたモデルらしい。
こうなると断捨離も面白いね。
ACG強化サブハーネス
弟に内職させて作ってもらっていたACG強化サブハーネスが
5本やっと完成して届きました。
AC配線の黄色はもちろんの事
全ての配線サイズを上げて
強化タイプにして作りました。
なので、ニュートラルスイッチはギリ入る太さなので
心を折らずにニュートラルスイッチの穴に入れて下さい。
本日のご来店
同じ枚方に在住の方で綺麗にカスタムされたNC36に乗られた方。
「旧CB400Fourのお店があるで！」と聞き
わざわざご来店下さいました。
旧CB400Four仕様で17インチ化してあり
纏まったカスタムになっていました。
またご都合が合えば、一緒に走りましょう！
今までに無かったぐらい暇です。
なので、色々考える時間が出来てしまい
何かと妄想を膨らませています。
CB350Fのレーサー号も分解したままで
このまま街乗りにしてもなぁ…とか思い始めて
1機入魂！にしようかな…とか…。
まぁ妄想はつきません。
1号機の諸々
と言う事で、今日は1号機の妄想を色々とやる事にしました。
まずは、NC31系ヘッドライトにはポジション球がライト内部に無く
先日ヘッドライトをシビエに交換したので
ハンドルスイッチでポジションが点灯する様に
スイッチの配線を入れ替えてポジション球が使える様にしました。
ついでなのでレンズカットの傾きを変えて
ロービームでも対向車が眩しくないようにと
ヘッドライトのレンズを結構傾けて対向車の運転席にLEDの光が入らないよう
ライトレンズに角度を付けてみました。
ついでにハイビームの位置も上げたので
これは今夜検証してみる事にします。
次にデーター取りの為に付けている各種メーターの温度表示の配置を
もっと見易い配置に変更する事にします。
これが現状の配置で、外気温がメインの所に…。
これをオイルクーラーOUT側をメインにしデュアルテンプメーターのメインは
そのままオイルクーラーのIN側で
サブに外気温を取る様に配線を入れ替えました。
で、今悩んでいるのは、このレーサーで使っていたスタックのタコメーターを1号機に使おうかと
悩んでいる所です。
一応は形的にもう既に取付出来る様に
加工は済んでますが、もう一つ手を入れます。デジタルメーターの行き先が決まらないので
取付る事が出来ない状態になっているだけ。
まぁこのコロナの影響次第で時間があれば…。
次にリアサスなんですが今付けているYSSが硬過ぎて
フロントが負けてしまうので少し危ない。
ワンオフレイダウンキットを取外して
取付位置をSTDに戻してオーリンズを取付けようかと妄想中。
CB750F用なので一番短くして350mmです。
ギリギリメインスタンドが使えるかな。
スタックのタコメーター付けたいわぁ…。
レイバンのサングラス
断捨離中に見つけた、今から約25年〜30年以上前に流行っていた
レイバンのサングラスを売りに出してみたら画像真ん中のレイバンが
結構な高値で売れました。
何でも、高倉健さんが使用していたモデルらしい。
こうなると断捨離も面白いね。
ACG強化サブハーネス
弟に内職させて作ってもらっていたACG強化サブハーネスが
5本やっと完成して届きました。AC配線の黄色はもちろんの事
全ての配線サイズを上げて
強化タイプにして作りました。
なので、ニュートラルスイッチはギリ入る太さなので
心を折らずにニュートラルスイッチの穴に入れて下さい。
本日のご来店
同じ枚方に在住の方で綺麗にカスタムされたNC36に乗られた方。
「旧CB400Fourのお店があるで！」と聞きわざわざご来店下さいました。
旧CB400Four仕様で17インチ化してあり
纏まったカスタムになっていました。
またご都合が合えば、一緒に走りましょう！
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2020年04月16日
定休日絶好のツーリング日和だが…
昨日の定休日は絶好のツーリング日和な暖かさ
だがしかし！外出自粛の為、自宅でゴロゴロと
ダメ人間生活をしていました。
本当にこんなので良いんだろうか？
CPがコロナ閉店する方が先か
僕がコロナに感染して死ぬ方が先か
糖尿病で失明する方が先か
いずれにしても、明るい未来を考える素材が無い。
まぁ唯一の救いは、コロナの影響で糖尿病での
入院が無い事かも知れないなぁ…。
やっぱり遺書は必要だな。
19号機お立ち台ナイトバージョン
予備車検を受けた19号機の、お立ち台画像ナイトバージョンを
先日撮影してみました。
D.I.D社製のHリムが少し邪魔だったかな？
だって、保管場所が思いつかなかったんだもん。
間接照明で浮かび上がった19号機は
とても綺麗な一枚になった。
エンブレム
以前からハイエースに貼ろうと思っていた立体ロゴアルファベットが
断捨離中に出てきたので
センスのない僕が貼るよりも
センスのある弟に貼ってもらった。
まさかそんな所に貼ると言うセンスすら
持ち合わさない僕にしてみれば
これは純正じゃないのか？と
思うぐらいの衝撃的な出来栄えだった。
ハイエースのスペシャルバージョン的な
PARANOIAロゴが出来上がりました。
次にKawasakiのZ1000Mk�桐�
タンクエンブレムをペーパーウエイトにしようと
今度は同じ真鍮素材をバフってみました。
Kawasakiのタンクエンブレムはビス止めなので
素材に穴を開けて3mmのタップを立てました。
これで準備は完了、一応中央部には
両面テープを貼ってからビスで固定。
これでFairlady280ZとHONDAとKawasakiの
エンブレムでペーパーウエイトが完成！
まぁメモリアルペーパーウエイトだな。
こんな事以外する事無いのか？と自問自答。
あるけど、やる気がしないわ…。
CB350FEエンジン断捨離
昨日も暇だったので、宝物庫や自室の片付けと断捨離。
自室からは30年前の懐かしいレイバンのサングラスが
3個も見つかったので、早速某Yオクへ出品しました。
宝物庫から出土したCB350FEエンジンは
店に持ってきて、分解をして
重量を軽くしてから、売りに出そうと思い
分解を開始します。
まずはヘッドカバーを外してお宝チェック！
残念な事に未開封のようで、中にお宝は不在。
カムは多少摩耗はしていますが
カムやロッカーアームにカジリはありません。
オイルパンやフィルターケースを取外し
エンジンオイルをしっかりと抜きます。
梱包後にオイルが漏れると
運んでくれないので
オイルラインもパスキャップを取外し
しっかりと洗浄してしまします。
ここまで分解して約40キロの重さです。
これを板に乗せて、梱包するので
集荷してもらえるのはここまでが限界かな。
昨日、宝物庫を整理していたら見つかった
新品のL型エンジン用バルブリテーナーと
ロッカーアームホルダーが1台分と
クラッチハウジングセンターベアリング。
ベアリングはZもサニーも同じ型番だった。
この部品はまだ出るのかなぁ？取合えず断捨離です。
だがしかし！外出自粛の為、自宅でゴロゴロと
ダメ人間生活をしていました。
本当にこんなので良いんだろうか？
CPがコロナ閉店する方が先か
僕がコロナに感染して死ぬ方が先か
糖尿病で失明する方が先か
いずれにしても、明るい未来を考える素材が無い。
まぁ唯一の救いは、コロナの影響で糖尿病での
入院が無い事かも知れないなぁ…。
やっぱり遺書は必要だな。
19号機お立ち台ナイトバージョン
予備車検を受けた19号機の、お立ち台画像ナイトバージョンを
先日撮影してみました。D.I.D社製のHリムが少し邪魔だったかな？
だって、保管場所が思いつかなかったんだもん。
間接照明で浮かび上がった19号機は
とても綺麗な一枚になった。
エンブレム
以前からハイエースに貼ろうと思っていた立体ロゴアルファベットが
断捨離中に出てきたのでセンスのない僕が貼るよりも
センスのある弟に貼ってもらった。
まさかそんな所に貼ると言うセンスすら
持ち合わさない僕にしてみればこれは純正じゃないのか？と
思うぐらいの衝撃的な出来栄えだった。
ハイエースのスペシャルバージョン的な
PARANOIAロゴが出来上がりました。次にKawasakiのZ1000Mk�桐�
タンクエンブレムをペーパーウエイトにしようと
今度は同じ真鍮素材をバフってみました。
Kawasakiのタンクエンブレムはビス止めなので素材に穴を開けて3mmのタップを立てました。
これで準備は完了、一応中央部には
両面テープを貼ってからビスで固定。
これでFairlady280ZとHONDAとKawasakiのエンブレムでペーパーウエイトが完成！
まぁメモリアルペーパーウエイトだな。
こんな事以外する事無いのか？と自問自答。
あるけど、やる気がしないわ…。
CB350FEエンジン断捨離
昨日も暇だったので、宝物庫や自室の片付けと断捨離。
自室からは30年前の懐かしいレイバンのサングラスが
3個も見つかったので、早速某Yオクへ出品しました。
宝物庫から出土したCB350FEエンジンは店に持ってきて、分解をして
重量を軽くしてから、売りに出そうと思い
分解を開始します。
まずはヘッドカバーを外してお宝チェック！残念な事に未開封のようで、中にお宝は不在。
カムは多少摩耗はしていますが
カムやロッカーアームにカジリはありません。
オイルパンやフィルターケースを取外しエンジンオイルをしっかりと抜きます。
梱包後にオイルが漏れると
運んでくれないので
オイルラインもパスキャップを取外ししっかりと洗浄してしまします。
ここまで分解して約40キロの重さです。
これを板に乗せて、梱包するので
集荷してもらえるのはここまでが限界かな。
昨日、宝物庫を整理していたら見つかった新品のL型エンジン用バルブリテーナーと
ロッカーアームホルダーが1台分と
クラッチハウジングセンターベアリング。
ベアリングはZもサニーも同じ型番だった。
この部品はまだ出るのかなぁ？取合えず断捨離です。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2020年04月14日
GWの営業に関してのお知らせ
【GWの営業に関してのお知らせ】
現在緊急時事態宣言が発令中の中
営業自粛業にも当たらない二輪業界ですが
今の所自粛要請が5月6日までとなっておりますので
4月28日（火曜日）までは通常営業とし
4月29日（水曜日）〜5月6日（水曜日）までの間は
久しぶりにGWとして長期休暇を予定しています。
また、GW期間中に何かご要望があれば
外出自粛中なので、少々の事でしたら
お答え、対応などもする事も可能だと思いますので
何か困った事があれば、連絡を下さい宜しくお願い致します。
ハイエースバンパー涙のガムテープ修理
今の時期何かとタイミングが悪いので修理にも出せない…。
取合えず天気が良い今日
改めて被害状況をチェックしてみました。
ブロックに激突したバンパー部分。
したの方なのでまだ目立たないかな？
横にも少しガリ傷が入っていました。
もうこの時点で僕の心も傷だらけです。
でバンパーが浮いているので
外れただけかも知れないと思い
浮いた部分をはめ込んでみる事に
チャレンジしてみたけど
中から何やら白い部品がポロポロと
僕の涙の様に零れ落ちた…。
やっぱりこれはガムテープ職人の
匠の技で補修だな！と
念の為用意しておいたブルーのテープで
補修してみたけど、クシャっているのは
何時もの匠の技ですが、何か問題でも…。
まっきーR号バッテリーメンテナンス
先日火入れが終わり、本来なら先週末に引き取り予定だったのですが
昨今の世間的事情により
引き取り納車会が延期となり
レーサー号はそのままの状態で
作業用リフトに搭載されたままになってます。
一応バッテリーをサルフェーションしてから
2Aでゆっくり充電するも、直ぐに終わったわ。
D.I.D Ｈリムクロームメッキスポーク
貴重なD.I.D社製Hリムをバフ仕上げし、ハブも同じくバフ仕上げしたので
スポークはクロームメッキスポークを
チョイスしてみました！
ピッカピカで良い感じに仕上がったと
思いますが、これもまたかなりのコストを
掛けてしまったので、自分用の国内408をレストアする時に
取付けようと考えています。
19号機予備車検
知り合いの社長が興味津々なので、念の為予備権を受けて置く事に。
バンパーをガムテープで補修した
ハイエースに積み込んで
寝屋川まで一っ走り！
ラインはこんな時期なので空いていた。
純正ヘッドライトステーが少し
右に曲がっていた位で
ラインは取合えず合格して
新規ラインでも型式指定、類別区分番号を
落とす事なく、予備検査も合格しました。
これで取合えず3か月は有効なので
車検料金なども多少サービス出来ます。
タンクをの14号機に戻して
キャブのガソリンも抜いて
また不動車コーナーのヒーローが乗る
お立ち台に乗せ、見せびらかします。
興味のある方はCPまでお問合せ下さい。
本日のご来店
天気が良い今日は、愛車カブの自賠責保険更新にやって来た
小金持ちの自由人君。
安くなった自賠責を3年更新して
タケガワ製のお高いオイルキャッチタンクも
購入して頂きました。
流石！小金持ちの自由人君！何だか昇天する爺さんみたいだなｗ
でも今の時期、コロナの影響で死に目にも会えない人や
葬式すら出来ない時期だから、今は生きて居た方が良いよな…。
現在緊急時事態宣言が発令中の中
営業自粛業にも当たらない二輪業界ですが
今の所自粛要請が5月6日までとなっておりますので
4月28日（火曜日）までは通常営業とし
4月29日（水曜日）〜5月6日（水曜日）までの間は
久しぶりにGWとして長期休暇を予定しています。
また、GW期間中に何かご要望があれば
外出自粛中なので、少々の事でしたら
お答え、対応などもする事も可能だと思いますので
何か困った事があれば、連絡を下さい宜しくお願い致します。
ハイエースバンパー涙のガムテープ修理
今の時期何かとタイミングが悪いので修理にも出せない…。
取合えず天気が良い今日改めて被害状況をチェックしてみました。
ブロックに激突したバンパー部分。
したの方なのでまだ目立たないかな？
横にも少しガリ傷が入っていました。もうこの時点で僕の心も傷だらけです。
でバンパーが浮いているので
外れただけかも知れないと思い
浮いた部分をはめ込んでみる事にチャレンジしてみたけど
中から何やら白い部品がポロポロと
僕の涙の様に零れ落ちた…。
やっぱりこれはガムテープ職人の匠の技で補修だな！と
念の為用意しておいたブルーのテープで
補修してみたけど、クシャっているのは
何時もの匠の技ですが、何か問題でも…。
まっきーR号バッテリーメンテナンス
先日火入れが終わり、本来なら先週末に引き取り予定だったのですが
昨今の世間的事情により引き取り納車会が延期となり
レーサー号はそのままの状態で
作業用リフトに搭載されたままになってます。
一応バッテリーをサルフェーションしてから
2Aでゆっくり充電するも、直ぐに終わったわ。
D.I.D Ｈリムクロームメッキスポーク
貴重なD.I.D社製Hリムをバフ仕上げし、ハブも同じくバフ仕上げしたので
スポークはクロームメッキスポークをチョイスしてみました！
ピッカピカで良い感じに仕上がったと
思いますが、これもまたかなりのコストを
掛けてしまったので、自分用の国内408をレストアする時に
取付けようと考えています。
19号機予備車検
知り合いの社長が興味津々なので、念の為予備権を受けて置く事に。
バンパーをガムテープで補修したハイエースに積み込んで
寝屋川まで一っ走り！
ラインはこんな時期なので空いていた。
純正ヘッドライトステーが少し右に曲がっていた位で
ラインは取合えず合格して
新規ラインでも型式指定、類別区分番号を
落とす事なく、予備検査も合格しました。これで取合えず3か月は有効なので
車検料金なども多少サービス出来ます。
タンクをの14号機に戻して
キャブのガソリンも抜いてまた不動車コーナーのヒーローが乗る
お立ち台に乗せ、見せびらかします。
興味のある方はCPまでお問合せ下さい。
本日のご来店
天気が良い今日は、愛車カブの自賠責保険更新にやって来た
小金持ちの自由人君。安くなった自賠責を3年更新して
タケガワ製のお高いオイルキャッチタンクも
購入して頂きました。
流石！小金持ちの自由人君！何だか昇天する爺さんみたいだなｗ
でも今の時期、コロナの影響で死に目にも会えない人や
葬式すら出来ない時期だから、今は生きて居た方が良いよな…。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2020年04月13日
HONDA SERVICE NEWS
カオスな車の駐車場から、またカオスな駐車場へ
契約を変更したのですが、先日の天気が良い昼に
何時も気を付けて車をバックで止めるのですが
何時もの後ろにあるブロックの境目を
確認しして下がったつもりが
残念な事にそのブロックは隣のブロックからズレて
隙間がある部分だった事に気付かず
そのままの勢いでバックしたら、カオスなブロックの角に
ハイエースのバンパーを見事に直撃！
バンパーが壊れました…はぁ…。
経済活動
昨日の定休日に、最近顔を出せていない居酒屋さんが
お昼のテイクアウトを始めたと言う事なので
経済活動と、応援の為にテイクアウトしようと
お店に行ったのですが…残念な事に
営業時間が終わっていたのか？
お店はもう閉店してしまっていた？。
どうやら日曜日は定休日だったらしい…。
仕方が無いので、お昼は7〜11へ行き購入してきました…。
19号機予備車検準備
不動車コーナーのヒーロが乗るお立ち台に置いてあった19号機の
予備検を受ける為に
お立ち台から車両を降ろし
新規予備検の準備に取掛ります。
タンクはガソリンを入れると管理が面倒なので
14号機から取外して使用します。
キャブにガソリンを流し込んで
セル2回でエンジンが始動！
激しく調子が良いキャブとエンジンです。
取合えず予備検を受けれる様に
念の為保安部品や灯火系をチェック！
ヘッドライトが少し低かったので調整して
これで検査へ行けます、前に置いてあるのが
19号機のガソリンを入れていないタンク。
ブリッピングをしながら諸々のチェックと
しっかりとエンジンに熱を入れます。
この車両は空燃比が良いので
マフラーから水が出るからです。
このマフラーから出る水は
この車両の空燃比が良い証拠なのですが
これがダメなのは、中途半端にエンジンを
温めてしまう事によって、水分が徐発せずに
マフラーの中に溜まって、錆させる事や
エンジン内部は正圧なので
水分を含んだ空気を、ピストン運動で吸込みます。
なので、しっかりとエンジンに熱を入れて
水分を蒸発させる必要があるので
エンジンをしっかりと温めると言う事なんです。
バッテリーもサルフェーション充電が
終わったので、通常充電にして
明日の新規予備検査に備えておきます。
予備車検は3か月有効なので、その間にオーナーが決まらなければ
予備検査費用が勿体無いので、一旦僕の名義で登録をするかも知れません。
まぁナンバーを取得しても乗りませんが…。
書類も綺麗な書類で、型式指定番号や
類別区分番号もちゃんと残ってます。
初年度昭和52年4月登録、最後の方ですね。
平成6年までは動いていた感じで
返納したのは平成15年に返納しています。
お値段は少々お高いと思われますが
四半世紀近く放置されていたこの398ccを
ここまで仕上げる部品代などが
200万オーバー＋車両代金を考えると
僕の手間賃なんて無いも同然の破格値です。
綺麗な書類でワンオーナー、フルレストア車両のオーナーを募集中です。
（只今検討中で商談中ではない方は居ます）
もうこんな車両も中々出て来ないので
同じ物も作れなくなって来ています。
後は国内408ccの現状バラバラと逆車が数台ありますが
全てレストアベースになります。
HONDA SERVICE NEWS
昭和56年10月発行の「HONDA SERVICE NEWS」のペーパーが
劣化して来たので、電子データーに保存しておこうと思い
画像をスキャンして繋ぎ合わせる加工をしました。
その電子データー化したペーパーを、自宅で外出自粛している方へ送ります。
当時の読み物として観覧して下さい。
Ｂ3用紙タイプなのでA4でスキャンして接続してありますので
真ん中の繋目が多少切れていますが、僕も時間潰しになったし
読み物で時間潰しは如何ですか？
昭和56年10月だと、僕は17歳で
ピンクのフォーク�靴望茲辰討い泙靴拭�
当時はバイクで事故する事やコケるなんて
考えもしなくて、自分では腕前が良いとさえ
思って勘違いをして、暴走していたなぁ…。
だから事故で怪我をして入院、ICU送りだったしなぁ…ｗ。
検挙された回数は少なかったけど、それでも何度か検挙もされ
当時は割とアバウト感じで「またお前か！今回は大目に見たるわ」的なｗ
原チャリはヘルメットを被るのは努力義務程度になった頃だったし
中型車も原チャリ同様30キロ以下で走行すればノーヘルで良かった時代だった。
契約を変更したのですが、先日の天気が良い昼に
何時も気を付けて車をバックで止めるのですが
何時もの後ろにあるブロックの境目を
確認しして下がったつもりが
残念な事にそのブロックは隣のブロックからズレて
隙間がある部分だった事に気付かず
そのままの勢いでバックしたら、カオスなブロックの角に
ハイエースのバンパーを見事に直撃！
バンパーが壊れました…はぁ…。
経済活動
昨日の定休日に、最近顔を出せていない居酒屋さんが
お昼のテイクアウトを始めたと言う事なので経済活動と、応援の為にテイクアウトしようと
お店に行ったのですが…残念な事に
営業時間が終わっていたのか？
お店はもう閉店してしまっていた？。
どうやら日曜日は定休日だったらしい…。
仕方が無いので、お昼は7〜11へ行き購入してきました…。
19号機予備車検準備
不動車コーナーのヒーロが乗るお立ち台に置いてあった19号機の
予備検を受ける為にお立ち台から車両を降ろし
新規予備検の準備に取掛ります。
タンクはガソリンを入れると管理が面倒なので
14号機から取外して使用します。キャブにガソリンを流し込んで
セル2回でエンジンが始動！
激しく調子が良いキャブとエンジンです。
取合えず予備検を受けれる様に念の為保安部品や灯火系をチェック！
ヘッドライトが少し低かったので調整して
これで検査へ行けます、前に置いてあるのが
19号機のガソリンを入れていないタンク。ブリッピングをしながら諸々のチェックと
しっかりとエンジンに熱を入れます。
この車両は空燃比が良いので
マフラーから水が出るからです。このマフラーから出る水は
この車両の空燃比が良い証拠なのですが
これがダメなのは、中途半端にエンジンを
温めてしまう事によって、水分が徐発せずにマフラーの中に溜まって、錆させる事や
エンジン内部は正圧なので
水分を含んだ空気を、ピストン運動で吸込みます。
なので、しっかりとエンジンに熱を入れて
水分を蒸発させる必要があるので
エンジンをしっかりと温めると言う事なんです。バッテリーもサルフェーション充電が
終わったので、通常充電にして
明日の新規予備検査に備えておきます。
予備車検は3か月有効なので、その間にオーナーが決まらなければ
予備検査費用が勿体無いので、一旦僕の名義で登録をするかも知れません。
まぁナンバーを取得しても乗りませんが…。
書類も綺麗な書類で、型式指定番号や類別区分番号もちゃんと残ってます。
初年度昭和52年4月登録、最後の方ですね。
平成6年までは動いていた感じで
返納したのは平成15年に返納しています。
お値段は少々お高いと思われますが四半世紀近く放置されていたこの398ccを
ここまで仕上げる部品代などが
200万オーバー＋車両代金を考えると
僕の手間賃なんて無いも同然の破格値です。
綺麗な書類でワンオーナー、フルレストア車両のオーナーを募集中です。
（只今検討中で商談中ではない方は居ます）
もうこんな車両も中々出て来ないので
同じ物も作れなくなって来ています。
後は国内408ccの現状バラバラと逆車が数台ありますが
全てレストアベースになります。
HONDA SERVICE NEWS
昭和56年10月発行の「HONDA SERVICE NEWS」のペーパーが
劣化して来たので、電子データーに保存しておこうと思い
画像をスキャンして繋ぎ合わせる加工をしました。
その電子データー化したペーパーを、自宅で外出自粛している方へ送ります。
当時の読み物として観覧して下さい。
Ｂ3用紙タイプなのでA4でスキャンして接続してありますので
真ん中の繋目が多少切れていますが、僕も時間潰しになったし
読み物で時間潰しは如何ですか？
昭和56年10月だと、僕は17歳でピンクのフォーク�靴望茲辰討い泙靴拭�
当時はバイクで事故する事やコケるなんて
考えもしなくて、自分では腕前が良いとさえ
思って勘違いをして、暴走していたなぁ…。
だから事故で怪我をして入院、ICU送りだったしなぁ…ｗ。
検挙された回数は少なかったけど、それでも何度か検挙もされ
当時は割とアバウト感じで「またお前か！今回は大目に見たるわ」的なｗ
原チャリはヘルメットを被るのは努力義務程度になった頃だったし
中型車も原チャリ同様30キロ以下で走行すればノーヘルで良かった時代だった。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2020年04月11日
求む！CB400Four 398cc盗難情報
また仲間のCB400Four398ccが盗難に遭いました。
【以下FBより転載】
4/10 21時から4/11朝7時までの間に
福岡市東区香住ヶ丘の自宅マンション駐輪場にて
盗難にあいました。
情報有りましたら宜しくお願い致します。
ホンダ CB 400 Four 1977年 赤
ナンバー 筑豊い 4901
HRCのハンドルクランプ
エンジンガード 錆びてます
ハンドルにETC
タンク右側に凹みあり
特徴は貴重な国内398を45年掛け全体を錆びさせた車両です。
ご協力を宜しくお願い致します。
情報が御座いましたらカスタムパラノイアまでご連絡をお願い致します。
072-380-9715
【以下FBより転載】
4/10 21時から4/11朝7時までの間に福岡市東区香住ヶ丘の自宅マンション駐輪場にて
盗難にあいました。
情報有りましたら宜しくお願い致します。
ホンダ CB 400 Four 1977年 赤
ナンバー 筑豊い 4901
HRCのハンドルクランプ
エンジンガード 錆びてます
ハンドルにETC
タンク右側に凹みあり
特徴は貴重な国内398を45年掛け全体を錆びさせた車両です。
ご協力を宜しくお願い致します。
情報が御座いましたらカスタムパラノイアまでご連絡をお願い致します。
072-380-9715
peke_cb400f at 23:30｜Permalink│Comments(0)│
