ツーリング
2018年07月12日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
明日7月13日(金曜日)、14日(土曜日)は
鈴鹿サーキットで開催されるFUN&RUN!!に出場する為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
絶滅危惧種廻りソロツーリング
40年近く前から気になっていた琵琶湖西岸の白髭神社手前にある
「焼肉バンバン」へ行こうと
姫を誘ったけど断られ
弟を誘ったけど断られたので
結局一人で行く事になった・・・
距離的にも近いので朝事務所へ行き
メール処理などの業務を済ませてから出発
時間的にも丁度良い感じに到着しました。
この「焼肉バンバン」は今月28日をもって
閉店すると聞き、40年近く気になっていたのに
一度も行かずに閉店してしまうのは
心残りになるので行って来ました。
中は40年の歴史を感じるぐらい
何処を触っても脂まみれで
壁にもたれたら、服が引っ付いたｗ
そんなお店でしたがお肉もタレも美味しくて
何処と無く昭和の香りがする汚な旨いお店でした。
40年近くの思いを込めて、美味しく一人焼肉を頂きました。
琵琶湖沿いの国道161号から
川沿いの303号へ曲がり暫く走ると
真っ直ぐな道でトラックが横転してた・・・
何があったんでしょうかね。
水辺の道を小浜方面へ走り
小浜駅にあるカレー焼きの「あかお」へ
ここは嫁が小学校の頃からあるお店で
40年以上は営業しているお店。
地元ではかなり有名な所ですが、ここも後何年続けて貰えるのか・・・
亡き嫁の父がお土産に買ってきてくれたと言うソウルフードを
今は僕が嫁の父の代わりにお土産に買って帰ります。
そう言えば、ソフトクリームを食べてないので
名田庄から川沿いを走り美山まで
この日は女性ライダーによく合った日でした。
4組9名の女性ライダーと遭遇しましたが
ラインすらやってない僕は、話し掛ける事も出来きなかったｗ
そんな事よりも嫁のお土産が冷める前に急いで泣く泣く帰阪しました・・・。
総走行距離260キロの絶滅危惧種ソロツーリングでした。
黒龍と対戦からの退治
粉物デーの昨晩は、自宅で嫁とタコパーのついでに
久々の対戦相手に選んだのは「黒龍」
福井県の地酒で喉越しも良く
フルーティーで飲みやすいお酒でした。
飲みやすい事もあり久々の対戦だったので
たこ焼きをつまみに気が付いたら
コップ3杯で無くなっていたのには驚きｗ
嫁が「もう飲んだん！」と久し振りに驚いてましたが
全然酔っ払わない僕の方がビックリです。
ハイエースフロントガラス交換完了
飛び石でフロントガラスにダメージが入り危険なので
取合えず自腹で交換修理・・・
保険会社と弁護士と話をして貰ってますが
運送会社も一件でも前例を作ると
今後同じ様な事があれば
支払わない訳には行かないだろうから、厳しいと思います。
まだGPSやTVアンテナの交換がまだですが
まぁ明日の鈴鹿に間に合っただけでも良かったです。
夏のFUN&RUN!!準備
ハイエースが戻って来たので、FUN&RUN!!の早速準備に取掛かります。
練習するつもりでROC仕様の
ままだったので、レース仕様に変更と
諸々のメンテナンスをしてしまいます。
タイヤは交換せずこのままで行くつもり
取合えずROC仕様の
ナンバープレート一式を取外し
タイヤのエアーとエンジンオイルをチェック
バッテリーはOKなのでエンジンを始動させ
一通りのメンテナンスとチェックを終えて
積込みを済ませました。
当日は最高気温37度の予想なので
熱中症対策グッズも揃えました。
ゲリラ豪雨の可能性もあるので、レインタイヤも積込み完了です。
何時もレーサー2台積んでいるので
何だか積み忘れがある気がして仕方が無い。
明日7月13日(金曜日)、14日(土曜日)は
鈴鹿サーキットで開催されるFUN&RUN!!に出場する為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
絶滅危惧種廻りソロツーリング
40年近く前から気になっていた琵琶湖西岸の白髭神社手前にある
「焼肉バンバン」へ行こうと姫を誘ったけど断られ
弟を誘ったけど断られたので
結局一人で行く事になった・・・
距離的にも近いので朝事務所へ行きメール処理などの業務を済ませてから出発
時間的にも丁度良い感じに到着しました。
この「焼肉バンバン」は今月28日をもって
閉店すると聞き、40年近く気になっていたのに一度も行かずに閉店してしまうのは
心残りになるので行って来ました。
中は40年の歴史を感じるぐらい
何処を触っても脂まみれで壁にもたれたら、服が引っ付いたｗ
そんなお店でしたがお肉もタレも美味しくて
何処と無く昭和の香りがする汚な旨いお店でした。
40年近くの思いを込めて、美味しく一人焼肉を頂きました。
琵琶湖沿いの国道161号から川沿いの303号へ曲がり暫く走ると
真っ直ぐな道でトラックが横転してた・・・
何があったんでしょうかね。
水辺の道を小浜方面へ走り小浜駅にあるカレー焼きの「あかお」へ
ここは嫁が小学校の頃からあるお店で
40年以上は営業しているお店。
地元ではかなり有名な所ですが、ここも後何年続けて貰えるのか・・・
亡き嫁の父がお土産に買ってきてくれたと言うソウルフードを
今は僕が嫁の父の代わりにお土産に買って帰ります。
そう言えば、ソフトクリームを食べてないので名田庄から川沿いを走り美山まで
この日は女性ライダーによく合った日でした。
4組9名の女性ライダーと遭遇しましたが
ラインすらやってない僕は、話し掛ける事も出来きなかったｗ
そんな事よりも嫁のお土産が冷める前に急いで泣く泣く帰阪しました・・・。
総走行距離260キロの絶滅危惧種ソロツーリングでした。
黒龍と対戦からの退治
粉物デーの昨晩は、自宅で嫁とタコパーのついでに
久々の対戦相手に選んだのは「黒龍」福井県の地酒で喉越しも良く
フルーティーで飲みやすいお酒でした。
飲みやすい事もあり久々の対戦だったので
たこ焼きをつまみに気が付いたらコップ3杯で無くなっていたのには驚きｗ
嫁が「もう飲んだん！」と久し振りに驚いてましたが
全然酔っ払わない僕の方がビックリです。
ハイエースフロントガラス交換完了
飛び石でフロントガラスにダメージが入り危険なので
取合えず自腹で交換修理・・・保険会社と弁護士と話をして貰ってますが
運送会社も一件でも前例を作ると
今後同じ様な事があれば
支払わない訳には行かないだろうから、厳しいと思います。
まだGPSやTVアンテナの交換がまだですが
まぁ明日の鈴鹿に間に合っただけでも良かったです。
夏のFUN&RUN!!準備
ハイエースが戻って来たので、FUN&RUN!!の早速準備に取掛かります。
練習するつもりでROC仕様のままだったので、レース仕様に変更と
諸々のメンテナンスをしてしまいます。
タイヤは交換せずこのままで行くつもり
取合えずROC仕様のナンバープレート一式を取外し
タイヤのエアーとエンジンオイルをチェック
バッテリーはOKなのでエンジンを始動させ
一通りのメンテナンスとチェックを終えて積込みを済ませました。
当日は最高気温37度の予想なので
熱中症対策グッズも揃えました。
ゲリラ豪雨の可能性もあるので、レインタイヤも積込み完了です。
何時もレーサー2台積んでいるので
何だか積み忘れがある気がして仕方が無い。
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2018年07月03日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
明日7月4日(水曜日)は定休日ですが
明後日7月5日(木曜日)は
甥の(嫁側の妹の息子)結婚式の為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
最強レベルの雨男と下見ツーリング三度・・・
8日開催予定のCP月例ツーリングの下見に行って来ました。
毎回雨で流れるさいとう企画ツーリングで
昨年から計画しているルートを
おさらいと地震や豪雨などもある為
ルートチェックをしに行ってきました。
お馴染みの京都縦貫道を走り
園部ICで降り、第二集合場所になる
道の駅美山ふれあい広場まで
一っ走り！ええ天気です！！
到着時間が早過ぎて
ソフトクリーム屋さん開店10時まで
時間潰し・・・しかしええ天気やなぁ・・・
時間が経つと暑くなってきました。
で、10時になり
やっとソフトクリームに
ありつけました。
次は名田庄で小倉ソフトのリベンジへと
30キロほど走り道の駅名田庄に到着。
ええ天気で走ってても気持ちが良かった！
トイレに行ってから小倉ソフトを堪能しようと
準備を整えて窓口に行くと・・・
ソフトクリーム機洗浄中らしい・・・
これでまた小倉ソフトを
食べる事が出来なかった。
諦めて昼食ポイントへ向かう事に
座席が予約出来る
別の候補の所へ行ったけど
準備中だったため何時もの五右衛門へ
ええ天気の中早めの昼食です。
僕は五右衛門の裏メニュー
ウニイクラ丼を発注。
次はお刺身定食にしようかな。
さいとうさんは定番の海鮮丼。
これもその日の漁で中身が違うので
選択肢としては捨てがたいです。
お腹も満たされたのでええ天気の中
スイーツでも無いかと探しながら京都まで戻りました。
途中、大原三千院の手前で軽く雨に打たれましたが大した事は無く
ただファミマで休憩している時に
さいとうさんにだけ雨が降ると言う現象が・・・
きっと自分だけの雨雲を装備しているんだろうね。
道を間違えないようにと
ポイント毎に曲がり角を撮影。
しかしほんまにええ天気やなぁ・・・
ここから山を二つ越えるルートになるのですが
今思えば何だか空模様が
怪しい感じになってますねぇ・・・
で、山越えルートを走るのですが
確かここ昨年も間違えた
ルートだったような記憶があるけど・・・
さいとうさんが地図で確認した上で
「こっちで！」って
言うので言う通りに左へ曲がり
山を登って行くのですが・・・
路面はコケが生えているし
舗装もどんどん悪くなり
何だか腐海の底へ向かっている
感じしかしない気がする・・・
マイナスイオンを感じ出してきたけど
明らかにここは腐海の雰囲気しかない。
で、たどり着いた先は
やっぱり行き止まりだったｗ
さいとうめ！
またやりやがったな！
と言う事でUターンし
来た道を戻るのですが
何時コケで滑るかと思うと
ビビリますねぇ・・・
で、ここからがさいとうくんの本領発揮！
雨の境目が目の前に！
もういややん！と言う間も無く
雨の勢いが強くなり
さいとうくんと一緒に雨が上ってきた！
もう・・・雨連れてこっち来るなよぉ・・・
空に向かって歓喜を上げるさいとうくん
雨の神に魅入られた男
さいとう・・・流石だわ。
川のように流れてくる雨に
喜ぶさいとうだが
既にこの時点で、道も間違っている。
殺意しか沸かない。
で、何とか日吉ダムまで降りてきたら
雨も上がり良い天気になった。
この暑いのに震えているのは二人だけ
靴を脱ぐと火傷しそうになるぐらい。
服はこの暑さで直ぐに乾きます。
濡れた服も十分に乾いたので
大急ぎで帰ろうと提案するも
山を走って帰りましょうと言うさいとう。
この後山を走るのですが
目の前には虹が・・・
きっと今あそこは雨なんだろうなぁ
と言う方向へ間違いなく向かうさいとう。
案の定またずぶ濡れになりながら
JR高槻市駅前にあるさいとうくんお勧めの
かすうどん「ガチンコ」に到着。
ずぶ濡れの格好で中に入れてもらえるのか？
と思いながら、さいとうくんお勧めの
カスうどんを食べると旨い！
旨いが、だがこれでずぶ濡れが
帳消しになるはずが無いだろうな。
昨日の走行距離は370キロ
結構な距離を走ったな。
その内150キロは雨だったと思うよ。
恐るべし最強レベルの雨男。
雨の神の申し子、その名も「さいとう」で間違いない。
明日7月4日(水曜日)は定休日ですが
明後日7月5日(木曜日)は
甥の(嫁側の妹の息子)結婚式の為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
最強レベルの雨男と下見ツーリング三度・・・
8日開催予定のCP月例ツーリングの下見に行って来ました。
毎回雨で流れるさいとう企画ツーリングで昨年から計画しているルートを
おさらいと地震や豪雨などもある為
ルートチェックをしに行ってきました。
お馴染みの京都縦貫道を走り園部ICで降り、第二集合場所になる
道の駅美山ふれあい広場まで
一っ走り！ええ天気です！！
到着時間が早過ぎてソフトクリーム屋さん開店10時まで
時間潰し・・・しかしええ天気やなぁ・・・
時間が経つと暑くなってきました。
で、10時になりやっとソフトクリームに
ありつけました。
次は名田庄で小倉ソフトのリベンジへと
30キロほど走り道の駅名田庄に到着。ええ天気で走ってても気持ちが良かった！
トイレに行ってから小倉ソフトを堪能しようと
準備を整えて窓口に行くと・・・
ソフトクリーム機洗浄中らしい・・・これでまた小倉ソフトを
食べる事が出来なかった。
諦めて昼食ポイントへ向かう事に
座席が予約出来る別の候補の所へ行ったけど
準備中だったため何時もの五右衛門へ
ええ天気の中早めの昼食です。
僕は五右衛門の裏メニューウニイクラ丼を発注。
次はお刺身定食にしようかな。
さいとうさんは定番の海鮮丼。これもその日の漁で中身が違うので
選択肢としては捨てがたいです。
お腹も満たされたのでええ天気の中
スイーツでも無いかと探しながら京都まで戻りました。
途中、大原三千院の手前で軽く雨に打たれましたが大した事は無く
ただファミマで休憩している時に
さいとうさんにだけ雨が降ると言う現象が・・・
きっと自分だけの雨雲を装備しているんだろうね。
道を間違えないようにとポイント毎に曲がり角を撮影。
しかしほんまにええ天気やなぁ・・・
ここから山を二つ越えるルートになるのですが今思えば何だか空模様が
怪しい感じになってますねぇ・・・
で、山越えルートを走るのですが確かここ昨年も間違えた
ルートだったような記憶があるけど・・・
さいとうさんが地図で確認した上で「こっちで！」って
言うので言う通りに左へ曲がり
山を登って行くのですが・・・
路面はコケが生えているし舗装もどんどん悪くなり
何だか腐海の底へ向かっている
感じしかしない気がする・・・
マイナスイオンを感じ出してきたけど明らかにここは腐海の雰囲気しかない。
で、たどり着いた先は
やっぱり行き止まりだったｗさいとうめ！
またやりやがったな！
と言う事でUターンし来た道を戻るのですが
何時コケで滑るかと思うと
ビビリますねぇ・・・
で、ここからがさいとうくんの本領発揮！雨の境目が目の前に！
もういややん！と言う間も無く
雨の勢いが強くなり
さいとうくんと一緒に雨が上ってきた！もう・・・雨連れてこっち来るなよぉ・・・
空に向かって歓喜を上げるさいとうくん雨の神に魅入られた男
さいとう・・・流石だわ。
川のように流れてくる雨に喜ぶさいとうだが
既にこの時点で、道も間違っている。
殺意しか沸かない。
で、何とか日吉ダムまで降りてきたら雨も上がり良い天気になった。
この暑いのに震えているのは二人だけ
靴を脱ぐと火傷しそうになるぐらい。
服はこの暑さで直ぐに乾きます。濡れた服も十分に乾いたので
大急ぎで帰ろうと提案するも
山を走って帰りましょうと言うさいとう。
この後山を走るのですが目の前には虹が・・・
きっと今あそこは雨なんだろうなぁ
と言う方向へ間違いなく向かうさいとう。
案の定またずぶ濡れになりながらJR高槻市駅前にあるさいとうくんお勧めの
かすうどん「ガチンコ」に到着。
ずぶ濡れの格好で中に入れてもらえるのか？
と思いながら、さいとうくんお勧めのカスうどんを食べると旨い！
旨いが、だがこれでずぶ濡れが
帳消しになるはずが無いだろうな。
昨日の走行距離は370キロ結構な距離を走ったな。
その内150キロは雨だったと思うよ。
恐るべし最強レベルの雨男。
雨の神の申し子、その名も「さいとう」で間違いない。
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2018年06月28日
純正シートロック用蓋間もなく完成
お問い合わせが多いシートロックの蓋ですが
現在、型が出来上がり樹脂を流し込み
最終段階の製作に取掛かっております。
販売予価はシートロック蓋本体、Eリング、トーションばねの
3セットで￥3,150(税込み)の予定となっております。
取合えず100個製作予定ですがCB400に限らず。
当時物CB系の蓋付きシートロック全般に使えますので
よろしくお願い致します。
Z1000Mk�競愁蹈帖璽螢鵐�
姫に水曜日ツーリングに行こうと誘ったけどフラれてしまったので
一人来月のCPツーリングの下見に
若狭方面へ行く事になりました。
面倒だったので京都縦貫道を使い
園部ICまで高速を使い一っ走り
定番の道の駅美山で
定番のソフトクリームを頂きました。
食べ終わって直ぐに給油を済ませ
一路小浜方面へ向かう。
天気が怪しいので
精密機械は置いてなかったし
不振人物も座ってなかった。
ここがサイン会場になりますね。
居れば時間潰しに遊んでやったのに
残念だ。
道の駅名田庄で小倉ソフトを
食べようと思っていたのに
水曜日は定休日らしい・・・残念。
取合えず昼食を食べに小浜へ！
あら・・・五右衛門もお休みでした・・・。
極限にお腹も空き
血糖値が下がっているんじゃないかと思い
こりゃぁ三方五湖で絶滅危惧種を食べるか
それとも敦賀まで走って
ヨーロッパ軒へ行こうかと
海を見ながら迷った挙句に
目的地を敦賀に設定。
ワインディング走行で左コーナーで
メインスタンドを擦って
リアタイヤが浮き上がったのは焦った。
あんな所が擦ってるんだなぁと思い
こりゃぁ危ないのでメインスタンドが使えて、位置も上に上がるような
オリジナルの集合管を作ろうかと考えてます。
で、ヨーロッパ軒も定休日じゃないのかと
思いながら、三方五湖のうなぎをスルーして
敦賀に到着！開いてて良かった！
お昼も過ぎているのでガラガラだった。
ミックス丼のチキン抜きを発注すると
カツが2枚になるんだよねｗ
これ裏メニューです。
我が家では敦賀に行きヨーロッパ軒に寄ると
お持ち帰りを買って持って帰ると言う
暗黙の掟があるので、カツ丼とパリ丼の
お持ち帰りを発注したけど、お会計を考えると
十分三方五湖のうなぎが食べれたなぁ・・・
食後は敦賀駅に居る
佐渡パイセンと記念撮影。
今日は運転して帰らないといけないので
まぁ飲めやと言うのを断って帰阪。
走行距離300キロ、燃費はℓ/16で1015ccなのに遅いと感じました。
でもカスタムはしない・・・と思うよ・・・多分・・・マフラーは作ろうかな・・・。
油温が下がらないので、やはりオイルクーラーは必要だと思った。
レーシングカート修理その1
後輩から無理やり頼まれたレーシングカートの修理。
曲がったドライブシャフトは切断してもらい
交換用の錆びたシャフトを磨いて
ベアリングやディスク板の交換が
完了しました。
ずっと車やさんに置いてあったらしいけど
そんなに簡単にシャフトの交換なんて出来ないし
何にしろ面倒臭いわ・・・
パラノイア耐熱ステッカーロゴTシャツ
友人が作ってくれたパラノイア耐熱ステッカーロゴTシャツが届きました。
友人が作ってくれた物なので
量販品ではありません。
パラノイアロゴの使用に関しては
営利以外特に問題はありませんので
使用目的だけご連絡下されば、データーは無償でお渡し致します。
キジマメッキメーターカバーひっそりと値上げ
簡単にドレスアップが出来るアイテムとして人気の高い
キジマのクロームメッキメーターカバーが
多分今月に入りひっそりと値上げされてました。
以前まで4,800円だった物が
25%UP1,200円の大幅値上げとなり
6,200円と言う値段になってました・・・ビックリです。
本日のご来店
来月のCPツーリングの打合せと試運転にご来店は
最強レベルの雨男さいとうさん。
エンジンをヨシムラ54.5にボアアップし
466ccとなった雨男号。
近日中にツーリングルートの
再下見に行く事になりましたが、昼食の場所を変更しようかなぁ・・・
現在、型が出来上がり樹脂を流し込み
最終段階の製作に取掛かっております。
販売予価はシートロック蓋本体、Eリング、トーションばねの
3セットで￥3,150(税込み)の予定となっております。
取合えず100個製作予定ですがCB400に限らず。
当時物CB系の蓋付きシートロック全般に使えますので
よろしくお願い致します。
Z1000Mk�競愁蹈帖璽螢鵐�
姫に水曜日ツーリングに行こうと誘ったけどフラれてしまったので
一人来月のCPツーリングの下見に若狭方面へ行く事になりました。
面倒だったので京都縦貫道を使い
園部ICまで高速を使い一っ走り
定番の道の駅美山で定番のソフトクリームを頂きました。
食べ終わって直ぐに給油を済ませ
一路小浜方面へ向かう。
天気が怪しいので精密機械は置いてなかったし
不振人物も座ってなかった。
ここがサイン会場になりますね。居れば時間潰しに遊んでやったのに
残念だ。
道の駅名田庄で小倉ソフトを食べようと思っていたのに
水曜日は定休日らしい・・・残念。
取合えず昼食を食べに小浜へ！
あら・・・五右衛門もお休みでした・・・。極限にお腹も空き
血糖値が下がっているんじゃないかと思い
こりゃぁ三方五湖で絶滅危惧種を食べるか
それとも敦賀まで走ってヨーロッパ軒へ行こうかと
海を見ながら迷った挙句に
目的地を敦賀に設定。
ワインディング走行で左コーナーでメインスタンドを擦って
リアタイヤが浮き上がったのは焦った。
あんな所が擦ってるんだなぁと思い
こりゃぁ危ないのでメインスタンドが使えて、位置も上に上がるような
オリジナルの集合管を作ろうかと考えてます。
で、ヨーロッパ軒も定休日じゃないのかと思いながら、三方五湖のうなぎをスルーして
敦賀に到着！開いてて良かった！
お昼も過ぎているのでガラガラだった。
ミックス丼のチキン抜きを発注するとカツが2枚になるんだよねｗ
これ裏メニューです。
我が家では敦賀に行きヨーロッパ軒に寄ると
お持ち帰りを買って持って帰ると言う暗黙の掟があるので、カツ丼とパリ丼の
お持ち帰りを発注したけど、お会計を考えると
十分三方五湖のうなぎが食べれたなぁ・・・
食後は敦賀駅に居る佐渡パイセンと記念撮影。
今日は運転して帰らないといけないので
まぁ飲めやと言うのを断って帰阪。
走行距離300キロ、燃費はℓ/16で1015ccなのに遅いと感じました。
でもカスタムはしない・・・と思うよ・・・多分・・・マフラーは作ろうかな・・・。
油温が下がらないので、やはりオイルクーラーは必要だと思った。
レーシングカート修理その1
後輩から無理やり頼まれたレーシングカートの修理。
曲がったドライブシャフトは切断してもらい交換用の錆びたシャフトを磨いて
ベアリングやディスク板の交換が
完了しました。
ずっと車やさんに置いてあったらしいけど
そんなに簡単にシャフトの交換なんて出来ないし
何にしろ面倒臭いわ・・・
パラノイア耐熱ステッカーロゴTシャツ
友人が作ってくれたパラノイア耐熱ステッカーロゴTシャツが届きました。
友人が作ってくれた物なので量販品ではありません。
パラノイアロゴの使用に関しては
営利以外特に問題はありませんので
使用目的だけご連絡下されば、データーは無償でお渡し致します。
キジマメッキメーターカバーひっそりと値上げ
簡単にドレスアップが出来るアイテムとして人気の高い
キジマのクロームメッキメーターカバーが多分今月に入りひっそりと値上げされてました。
以前まで4,800円だった物が
25%UP1,200円の大幅値上げとなり
6,200円と言う値段になってました・・・ビックリです。
本日のご来店
来月のCPツーリングの打合せと試運転にご来店は
最強レベルの雨男さいとうさん。エンジンをヨシムラ54.5にボアアップし
466ccとなった雨男号。
近日中にツーリングルートの
再下見に行く事になりましたが、昼食の場所を変更しようかなぁ・・・
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2018年06月14日
Z1000Mk�競肇蹈灰ぅ票斡�化オイルポンプ
何故か最近食べても太らなくなってきた・・・
一週間に500ｇ〜1kぐらいづつ体重が減ってきている。
お酒も飲んでないし何処か調子でも悪いのか？
この調子だと年内には僕の脂肪が無くなってしまう!
なので、僕の脂肪も絶滅危惧種に認定です。
太れなくなったらもう終わりも近いな。
Z100Mk�競愁蹈帖璽螢鵐�
購入してから初めて天候に恵まれた昨日は
朝から精力&体力を付ける為に
Z1000Mk�兇能蕕瓩討�
ソロツーリングへ出掛けました。
1979年製と2015年製のツーショット。
平日なので大型車両渋滞もあり
針テラスまで2時間弱掛かりましたが
無事に笠置から柳生の峠を
転倒せず走れて到着しました。
絶滅危惧種のうなぎを食べに
少し遅く10：30に初音までやって来ましたが
一巡目の10番目で入れたので
ラッキーでした。
何時食べれなくなるかも知れないので
特製御ひつまぶしを発注。
体力を付けないと、僕の脂肪が
どんどん減って行ってしまう。
そして待つ事暫しで
キター！
特製御ひつまぶし！久々です。
大変おいしゅう御座いました。
その後はホームコースを走り
草むらのヒーロー達と記念撮影。
マツダの三輪車T2000
僕が生まれて暫くは走っているのを見ました。
シートの下にはTE27トレノがあります。
これ欲しいですね。
某所の車屋さんにはセドリックバンとコロナマーク�粁戮魯吋鵐瓮蝓�ローレル？
ここにはレストア中のホンダS800や日産プリンススカイライン、キャロル
もありますが写真撮影NGです。
ここにはセリカ2000GTLBが
三台あったのに暫く見ないうちに
一台減って二台になっていた！
きっと路上復帰しているんだろなぁ
で、合計走行距離約270キロを走りました。
ワインディングを走行した時に、思ったより曲がらないのでちょっとやばかった。
Mk�兇辰動娚阿版拡颪�悪いのでℓ/16kぐらいの燃費だった。
途中#2のEXスタッドのナットが緩んで外れて排気漏れもありましたが
無事帰阪、店に戻りメールチェックを済ませ
アクティブのデジタルモニターを装着
センサー類は付けずに回転数と
電圧だけ分かるようにしたり
サイドスタンドを修理したりしてました。
Z1000Mk�玉�温、油圧センサー取付け
今日油温センサーが入荷してきたので
早速取付け準備に取掛かります。
まずは油温センサーをセットする
オイルパスキャップに1/8のタップを立て
油圧センサーをセットするパスキャップには
10×12.5Pのタップを立てて準備が整いました。
油温センサーはオイルパスキャップに
取付けて、純正油圧スイッチの所に
締付けてセット完了です。
次に
油圧センサーを取付けるのですが
このセンサーは振動に弱いので
ブレーキホースを流用して
エンジンから離して取付けます。
なので10×12.5Pのタップを立てました。
で、まずエンジンを掛けて
ホース内のエアーを抜きます。
まぁ油圧が下がるとホース内の
オイルも落ちてしまうんですけどね。
そこに油圧センサーを取付けました。
これでエンジンからの振動は
センサーに伝わらないので
壊れませんね。
で、早速エンジンを掛けてみると
まだエンジンは温まってないし
トロコイドポンプなのに
アイドリングでも23Kpaってどんだけ低いねん。
5,000rpmまで回してやっと
100Kpaまで上がりました。
油圧と言う物は一定なので
ホースが長いから低いと言う物ではありません。
僕の街乗りのCB400Fでアイドリングで温度が70度でも200Kpa〜なのに・・・
Z系純正ギアー式ポンプと試作トロコイド式ポンプを比較すると
理論上オイルの流量は43%アップする計算になっているので
純正ギアー式オイルポンプであのエンジンをまかなうって不思議で仕方が無いし
油圧が低いはずなので怖くて乗れないわ。
今は作って無いらしい実用新案を出している
埼玉の某ファクトリーでも理論値は純正の29%アップになります。
で、僕が量産を諦めた原因のDクラフト製の性能を調べてみると
世界に3個しかない僕のポンプと余り変わらないみたいです。
ブログNG車両エンジン仕上げ
明日は雨らしいので本格的な作業は明日からにします。
取合えず雨でも作業が出来るように
スペースを開けるように
PITと作業スペースを整頓しました。
やる気があれば明日中には
仕上がると思います。
なので今晩は嫁と焼き鳥を食べて
明日に備える事にしますわｗ
一週間に500ｇ〜1kぐらいづつ体重が減ってきている。
お酒も飲んでないし何処か調子でも悪いのか？
この調子だと年内には僕の脂肪が無くなってしまう!
なので、僕の脂肪も絶滅危惧種に認定です。
太れなくなったらもう終わりも近いな。
Z100Mk�競愁蹈帖璽螢鵐�
購入してから初めて天候に恵まれた昨日は
朝から精力&体力を付ける為にZ1000Mk�兇能蕕瓩討�
ソロツーリングへ出掛けました。
1979年製と2015年製のツーショット。
平日なので大型車両渋滞もあり針テラスまで2時間弱掛かりましたが
無事に笠置から柳生の峠を
転倒せず走れて到着しました。
絶滅危惧種のうなぎを食べに少し遅く10：30に初音までやって来ましたが
一巡目の10番目で入れたので
ラッキーでした。
何時食べれなくなるかも知れないので特製御ひつまぶしを発注。
体力を付けないと、僕の脂肪が
どんどん減って行ってしまう。
そして待つ事暫しでキター！
特製御ひつまぶし！久々です。
大変おいしゅう御座いました。
その後はホームコースを走り草むらのヒーロー達と記念撮影。
マツダの三輪車T2000
僕が生まれて暫くは走っているのを見ました。
シートの下にはTE27トレノがあります。これ欲しいですね。
某所の車屋さんにはセドリックバンとコロナマーク�粁戮魯吋鵐瓮蝓�ローレル？
ここにはレストア中のホンダS800や日産プリンススカイライン、キャロル
もありますが写真撮影NGです。
ここにはセリカ2000GTLBが三台あったのに暫く見ないうちに
一台減って二台になっていた！
きっと路上復帰しているんだろなぁ
で、合計走行距離約270キロを走りました。
ワインディングを走行した時に、思ったより曲がらないのでちょっとやばかった。
Mk�兇辰動娚阿版拡颪�悪いのでℓ/16kぐらいの燃費だった。
途中#2のEXスタッドのナットが緩んで外れて排気漏れもありましたが
無事帰阪、店に戻りメールチェックを済ませアクティブのデジタルモニターを装着
センサー類は付けずに回転数と
電圧だけ分かるようにしたり
サイドスタンドを修理したりしてました。
Z1000Mk�玉�温、油圧センサー取付け
今日油温センサーが入荷してきたので
早速取付け準備に取掛かります。まずは油温センサーをセットする
オイルパスキャップに1/8のタップを立て
油圧センサーをセットするパスキャップには
10×12.5Pのタップを立てて準備が整いました。
油温センサーはオイルパスキャップに取付けて、純正油圧スイッチの所に
締付けてセット完了です。
次に
油圧センサーを取付けるのですがこのセンサーは振動に弱いので
ブレーキホースを流用して
エンジンから離して取付けます。
なので10×12.5Pのタップを立てました。
で、まずエンジンを掛けてホース内のエアーを抜きます。
まぁ油圧が下がるとホース内の
オイルも落ちてしまうんですけどね。
そこに油圧センサーを取付けました。これでエンジンからの振動は
センサーに伝わらないので
壊れませんね。
で、早速エンジンを掛けてみるとまだエンジンは温まってないし
トロコイドポンプなのに
アイドリングでも23Kpaってどんだけ低いねん。
5,000rpmまで回してやっと100Kpaまで上がりました。
油圧と言う物は一定なので
ホースが長いから低いと言う物ではありません。
僕の街乗りのCB400Fでアイドリングで温度が70度でも200Kpa〜なのに・・・
Z系純正ギアー式ポンプと試作トロコイド式ポンプを比較すると
理論上オイルの流量は43%アップする計算になっているので
純正ギアー式オイルポンプであのエンジンをまかなうって不思議で仕方が無いし
油圧が低いはずなので怖くて乗れないわ。
今は作って無いらしい実用新案を出している
埼玉の某ファクトリーでも理論値は純正の29%アップになります。
で、僕が量産を諦めた原因のDクラフト製の性能を調べてみると
世界に3個しかない僕のポンプと余り変わらないみたいです。
ブログNG車両エンジン仕上げ
明日は雨らしいので本格的な作業は明日からにします。
取合えず雨でも作業が出来るようにスペースを開けるように
PITと作業スペースを整頓しました。
やる気があれば明日中には仕上がると思います。
なので今晩は嫁と焼き鳥を食べて
明日に備える事にしますわｗ
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(2)│
2018年05月26日
4in to1オーナズクラブツーリング
今日は4in to1オーナズクラブ
まっちゃ〜ん企画ツーリングでしたが
Mk�兇鯒磴辰燭里濃纏�をサボらず
泣く泣くツーリグに参加しませんでした・・・
姫も社会人になり
休みの都合も中々付かないので
姫のバイクだけが
クラブツーリングに参加ｗ
ライダーは怪長ですが
この時僕は思った！
きっと姫は怪長までも
下僕化しようといているに違いないと！
怪長も姫から「ガソリンは満タンにして返せよ！」と言われたらしいｗ
でもこの時以前のツーリングで100キロ走行しているので
ガソリンはそんなに入っていないと思う。
恐るべしS女の計画だと思った。
書類紛失車両その2
4台分の書類を嫁に捨てられてしまったT市H様からのご依頼
第二段！は408cc
外装は欧州仕様になってますが
寄せ集めで組立てたらしいので
何とも言えない車両なのです。
これもまた前回同様保安部品のチェックから
左前のウインカーが点灯しないので
球を取外すと切れているには切れてるけど
ポジション側なので問題ない。
どうやら接触不良のようだった。
取合えずウインカーは
点灯する様になった。
ヘッドライトはシールドビーム。
これだと車検は絶対通らないので
車検用ヘッドライトに交換。
バッ直スイッチも取付けて
ヘッドライトもこれでOKです。
ナンバー灯やフロント、リアブレーキ
全部点灯しないので球切れかと思い
チェックしたけど違うので
調べたけど何処か分からないので後回し
クラッチスイッチが故障しているので
ギアーが入っていてもセルが回る上に
ニュートラルランプが球切れで危ない。
球を交換して点灯するようになり
これで大丈夫です。
例の如くホーンも鳴らないので
別のホーンを繋げてみたけど
鳴らない・・・くっそ・・・
バッテリーを直接つないでみたら
ちゃんと鳴ったので
ハンドルスイッチが悪いのだと思う。
タンデムベルトが無いので
シートにベルトを巻いて
今日の調査はここまでで終了。
他にも雑な所が多いので
今回も手間が掛かりそうです。
本日のご来店
京都T号は本日納車となりPITのスペースはこれで−2の＋2で
差し引き変わらない状態です。
神戸からRS250に乗ってお越しのT様
色々と話を聞くと、僕の後輩や友人と
かなりの顔見知りだったのには
お互い驚きました。
状態の良い398をお探しだったので、予算内で何とかしてみます。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年04月09日
1号機エンジンブロー
久しぶりのエンジンブローで
ガラスのハートが粉々になってしまい
1号機の復活は当分先になると思います。
まぁ丁度7号機の慣らしもあるし
13号機も出来上がった事だし
乗り物には困りませんが
壊れたエンジンと、ガラスのハートの修復には
時間が掛かると思います・・・
2018年 第一回オーナーズクラブツーリング
暖かい陽気だったのに、ピンポイントでS女企画
「極寒ちんこ行方不明ツーリング」が
開催される事になり
前夜我が家にお泊りするS女とS嫁
仲良くお料理を作ってます。
当然の事ですが
遠足病で眠れなかったけど
S女は7：15分まで寝てましたｗ
集合時間ギリギリに店に到着すると
既に何名かのM男達が寒い中集合しているのを見て喜ぶS女・・・
第二集合場所まで先導を命じられた僕は
走行中にTMRのセッティングを
初夏用にした事をエンジンのノッキング音で
思い出し、当日の気温は一桁だったので
ヤバイかも知れないと、ここで皆に予告して出発。
暫く走ると
案の定エンジンブローしました・・・
これで京都縦貫道では2回目になります。
エンジンブローの瞬間は後輪が
浮き上がった感触があり、「あ！やってもうた」
と直ぐにクラッチを握りエンジンを止めて
路肩に停車してみると
左足はオイルまみれで、後輪もオイルまみれ
転倒しなくて良かったです。
ブローしたのは#2でコンロッドが
クランクケースを突き破り
セルモーターを押し上げて破壊・・・
自走不可能となりました。
ガードロープの外に出て
レッカーの手配などをしていると
マーシャルがやって来てレッドフラッグ
積車が来るまで2時間以上も
前後をガードしてくれました。
何でも残業が付くらしいので
それはそれで良かったのかなぁ・・・
複雑ですが、色々とお話をさせて頂きました。
CPのハイエースが到着し1号機を搭載。
先行の皆は美味しい物を食べて満足し
ここで休憩している所に合流しました。
天橋立をバックに整列しているフォア達
この場に僕の車両が居ないのは残念です。
本来の目的地は雨だったらしく
予定を変えてここでスイーツタイム
冷え切った身体と
行方不明のちんこを探しているM男達
それを見て喜んでいるS女。
ちんこを持っていないS女には
このM男達の苦労は理解できないらしい
予定変更でこのまま帰路へとなり
僕もフォアからハイエースに乗り換えて
帰る事になり、絶好のドライブ日和になりました。
京都縦貫道PAに立ち寄り
更におやつタイム
フォア談義にも花が咲き
時間が経つのも忘れる所ですが
冷え込む前に解散となりました。
店に戻りバイクを下ろすと
茶CB750Fに家まで送れとのご命令
更に下僕を増やす恐ろしいS女でした。
第二回真性多血症治療
臨時休業を頂いた今日は関西医大へ行き
先月瀉血し1ヶ月弱ですが
どれぐらい赤血球が減ったのかと
ヘマトクリットの量をチェックする為に
まずは血液検査から
検査の結果は赤血球の数値は
前回から少し下がった程度で
ヘマトクリットも少し下がった程度でした。
肝臓の数値は僕的には
問題ないレベルだと思うのですが
医師的にはNGらしいよ・・・
気になるのはCRPの数値が高い事。
これは何処かに炎症が起こっていると言う事ですが
多分エンジンブローしたので、ガラスのハートが
炎症を起こしているんだと思います・・・
取合えず息子からの指令で、腫瘍マーカーのチェックを
来月する事になりました。
で、瀉血の時間です。
透析用の針の次に太い針を刺し
瀉血が始まります・・・
針が太いので痛いけど
サクサクッと血液が抜けて行きます。
400cc抜いても血圧も下がらないし
貧血にもならないので
全然平気ですが
当分の間毎月、数値が下がるまで
瀉血が続きます・・・
これで来月の血液検査で
腫瘍マーカーでも出たらどうしようか・・・
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年04月07日
ツーリングと臨時休業のお知らせ
【ツーリングのお知らせ】
明日予定しているS女企画
「極寒ちんこ行方不明プレー」ツーリングは
予定通り開催します。
CP側参加者の方は第一集合場所CPへ
8：00〜8：30出発になります。
第二集合場所：京都縦貫道 京丹波 味夢の里SA
9：30〜10：00出発となっております。
【臨時休業のお知らせ】
4月9日(月曜日)は真性多血症治療の為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛けいたしますが、よろしくお願い致します。
CPレーサーROC準備
今日は朝一番に大阪H号の納車を済ませ
本当ならブログNG車両のエンジンを仕上げる予定でしたが
エンジン部品の絶版ボルトが最初から
別のボルトになっていた事を思い出して作業が中断となったので
昨日組立てたCP1号レーサー用
ブレーキランプとウインカー取付けと
配線を接続する準備を
済ませて置きます。
LED用ウインカーリレーと
ウインカースイッチが
まだ入荷して無いので
今日はここまでで終了です。
拘りのロッカーアームリビルドご依頼
横浜のM様からのご依頼で、本日届いたロッカーアーム。
お電話でご相談を頂いた
拘りのロッカーアームの
状態をチェックします。
お電話でお聞きしていた状態は
僕が予想していたよりも
遥かに良い状態ですので
問題無くリビルドする事が可能です。
もっと酷い状態の物でもリビルドは可能です。
書類紛失再発行のご依頼
数年前から、何時は自分で直して公道へと思い所有していたと言う
国内398なのですが
残念な事に大事な書類を奥様に
ゴミと間違えられて処分されてしまい
途方に暮れていたらしく
今回ご相談を頂きました。
先日から陸運事務所とやり取りをし
紛失の経緯や再発行可能かどうかの
お話をしている所で
取合えず車検を受けれる用意を
ボチボチと進めて行っている所です。
ウインカーが点滅しないと思ったら
球が入っていなかったり
テールランプが点灯しないなどの
数々のトラップを一つずつ解決して
行っている最中です。
フォア以外Z系など書類や車検で
お困りの方、ご相談に乗れると思いますのでご連絡下さい。
最近違法な登録方法で検挙されたショップもあるらしいのですが
CPはコンプライアンス順守で、盗難車両以外であれば
書類の再発行が可能かなどを調べた上で、再発行のお手伝いが出来ます。
明日予定しているS女企画
「極寒ちんこ行方不明プレー」ツーリングは
予定通り開催します。
CP側参加者の方は第一集合場所CPへ
8：00〜8：30出発になります。
第二集合場所：京都縦貫道 京丹波 味夢の里SA
9：30〜10：00出発となっております。
【臨時休業のお知らせ】
4月9日(月曜日)は真性多血症治療の為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛けいたしますが、よろしくお願い致します。
CPレーサーROC準備
今日は朝一番に大阪H号の納車を済ませ
本当ならブログNG車両のエンジンを仕上げる予定でしたが
エンジン部品の絶版ボルトが最初から
別のボルトになっていた事を思い出して作業が中断となったので
昨日組立てたCP1号レーサー用ブレーキランプとウインカー取付けと
配線を接続する準備を
済ませて置きます。
LED用ウインカーリレーとウインカースイッチが
まだ入荷して無いので
今日はここまでで終了です。
拘りのロッカーアームリビルドご依頼
横浜のM様からのご依頼で、本日届いたロッカーアーム。
お電話でご相談を頂いた拘りのロッカーアームの
状態をチェックします。
お電話でお聞きしていた状態は僕が予想していたよりも
遥かに良い状態ですので
問題無くリビルドする事が可能です。
もっと酷い状態の物でもリビルドは可能です。
書類紛失再発行のご依頼
数年前から、何時は自分で直して公道へと思い所有していたと言う
国内398なのですが残念な事に大事な書類を奥様に
ゴミと間違えられて処分されてしまい
途方に暮れていたらしく
今回ご相談を頂きました。先日から陸運事務所とやり取りをし
紛失の経緯や再発行可能かどうかの
お話をしている所で
取合えず車検を受けれる用意をボチボチと進めて行っている所です。
ウインカーが点滅しないと思ったら
球が入っていなかったり
テールランプが点灯しないなどの数々のトラップを一つずつ解決して
行っている最中です。
フォア以外Z系など書類や車検で
お困りの方、ご相談に乗れると思いますのでご連絡下さい。
最近違法な登録方法で検挙されたショップもあるらしいのですが
CPはコンプライアンス順守で、盗難車両以外であれば
書類の再発行が可能かなどを調べた上で、再発行のお手伝いが出来ます。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年03月12日
告知の日
極寒引き摺り回しツーリングで
1号機も慣らしを無事に終えて
筋肉痛の今日は午後から嫁と関西医大へ行き
病気の告知の為、お店は半休です。
そんな今日、真性多血症の告知を受け
今後の治療などのお話をして
早速今日から瀉血が始まりました。
リスクを減らす為に、血液をサラサラにする薬が処方され
これで脳梗塞や心筋梗塞から距離を置く事が出来ますが
今度は逆に、出血したら止まらなくなるので
出血しない様にしないとね。
極寒下見ツーリング
京都から就職の為神戸へ引っ越した姫が下見ツーリングに備えて
我が家で前乗り宿泊にやって来た。
新宿二丁目のお土産と
約1ヶ月遅れのバレンタインチョコを頂き
飴とムチの飴を先に頂きました。
僕とレオはソファーで
「今日は嫁が二人居るぞ」と
姫の事を見てました。
そして姫のご要望にお答えして
手に入りにくいシャンパンの
「POMMERY」をご用意しておもてなし
とても喜んで頂けました。
その日の夜は久しぶりにすき焼き！
めったに出ない高級なお肉が
出てきました！！
今日血液検査なのですが
サクッと「POMMERY」を
姫と二人で退治して
さっさと就寝・・・翌朝6：30起床なと言ったのに
姫が起きてきたのは7時過ぎ・・・
準備を済ませお店に行き暖気をしながら
3.11に黙とう・・・30年以内に南海地震の
発生確率が10%上昇したので
明日は我が身かも知れないので、今を悔いの無いように過ごします。
出発時間の8：30になっても誰も来ないので
ご機嫌斜めの姫を事務所でハァハァしながら宥めて9：30に出発！
第一集合場所となる京丹波PA
最初はウソで架空の場所を教えられ
戸惑いました・・・外気温7度の中走り
僕のちんこは行方不明になってました。
高速を降りる場所もウソを教えられ
ウロウロしましたが、無事に昼食ポイント
道の駅「舟屋」へ到着。
多分4月はかなり混んでいると予想。
姫は舟屋定食、僕はブリ刺定食を発注。
美味し過ぎてご飯をお代りしてしまいました。
来月は何を食べようかな！
食事を終えて少し体は温まりましたが
まだ丹後半島の入り口・・・
ここからまだ雪が残り融雪剤を蒔かれた
山道と日本海からの冷たい風吹く海岸線を
ひた走ると、当り屋まがいの
不良猿が飛び出して来たのにはビックリしました。
食事の後はスイーツ店へ向かい
寒くてちんこが行方不明なのに
S女はお構い無しにソフトクリームを
食べろと強要するプレーを見て高笑い。
下僕は外で猫と、姫は暖かいお店の中です。
ルートと給油ポイント確認したけど
曲がる所を間違えてUターンですが
途中でUターンをあきらめて
バイクを投げ捨ててました・・・
残雪が寒さを物語っていますねぇ。
今回参加しなかった下僕達は正解だったとつくづく思いました・・・
せっかく新品に交換したブレーキレバーも
「こんなん大丈夫やわ！」と言う
おっさん型S女との下見ツーリングも
無事完了したので
来月4月8日(第二日曜日)開催となってます。
真性多血症の告知
どんな告知を受けるのか初めての事でさっぱり分からないので
取合えず嫁と二人で関西医大の
最上階13階にあるレストラン
「のぞみ」で嫁とランチ。
13階にある「のぞみ」望み？最後の？
そんな事を連想しながら食事を済ませて
まずは採血3本。
そして検査結果待ちの間に
病院内にあるドトールコーヒーで
お茶をしながら、仕事の電話。
検査結果が出たので診察を受けいよいよ告知へ
前回採取した骨髄液の検査結果から
真性多血症が大確定となる告知を受け
そのまま処置室へ行き瀉血開始・・・
看護師さんから「お客さん瀉血は初めて？」
はい、初めてなので優しくして下さい・・・と
言ったとか言わないとか。
ドロドロ血が抜けにくい時のアイテム
これをニギニギすると400ccも
あっという間に抜けるらしい。
アナルプラグかと思ったｗ
初めての今回は400cc抜いて
100ccの生理食塩水を入れるので
差し引き300グラムのダイエット・・・
この抜いた血液は流石に捨てるそうです。
抜いた分を補う分けでは無く
残っている血液を薄める為に
生理食塩水を点滴ではなく
ストレートで100ccc注入！
特に貧血にもならず無事に初めての瀉血が終了しました。
これのルーティーンを当面の間毎月やる事になります。
1号機も慣らしを無事に終えて
筋肉痛の今日は午後から嫁と関西医大へ行き
病気の告知の為、お店は半休です。
そんな今日、真性多血症の告知を受け
今後の治療などのお話をして
早速今日から瀉血が始まりました。
リスクを減らす為に、血液をサラサラにする薬が処方され
これで脳梗塞や心筋梗塞から距離を置く事が出来ますが
今度は逆に、出血したら止まらなくなるので
出血しない様にしないとね。
極寒下見ツーリング
京都から就職の為神戸へ引っ越した姫が下見ツーリングに備えて
我が家で前乗り宿泊にやって来た。新宿二丁目のお土産と
約1ヶ月遅れのバレンタインチョコを頂き
飴とムチの飴を先に頂きました。
僕とレオはソファーで「今日は嫁が二人居るぞ」と
姫の事を見てました。
そして姫のご要望にお答えして手に入りにくいシャンパンの
「POMMERY」をご用意しておもてなし
とても喜んで頂けました。
その日の夜は久しぶりにすき焼き！めったに出ない高級なお肉が
出てきました！！
今日血液検査なのですがサクッと「POMMERY」を
姫と二人で退治して
さっさと就寝・・・翌朝6：30起床なと言ったのに
姫が起きてきたのは7時過ぎ・・・準備を済ませお店に行き暖気をしながら
3.11に黙とう・・・30年以内に南海地震の
発生確率が10%上昇したので
明日は我が身かも知れないので、今を悔いの無いように過ごします。
出発時間の8：30になっても誰も来ないので
ご機嫌斜めの姫を事務所でハァハァしながら宥めて9：30に出発！
第一集合場所となる京丹波PA最初はウソで架空の場所を教えられ
戸惑いました・・・外気温7度の中走り
僕のちんこは行方不明になってました。
高速を降りる場所もウソを教えられウロウロしましたが、無事に昼食ポイント
道の駅「舟屋」へ到着。
多分4月はかなり混んでいると予想。
姫は舟屋定食、僕はブリ刺定食を発注。美味し過ぎてご飯をお代りしてしまいました。
来月は何を食べようかな！
食事を終えて少し体は温まりましたが
まだ丹後半島の入り口・・・ここからまだ雪が残り融雪剤を蒔かれた
山道と日本海からの冷たい風吹く海岸線を
ひた走ると、当り屋まがいの
不良猿が飛び出して来たのにはビックリしました。
食事の後はスイーツ店へ向かい
寒くてちんこが行方不明なのにS女はお構い無しにソフトクリームを
食べろと強要するプレーを見て高笑い。
下僕は外で猫と、姫は暖かいお店の中です。
ルートと給油ポイント確認したけど曲がる所を間違えてUターンですが
途中でUターンをあきらめて
バイクを投げ捨ててました・・・
残雪が寒さを物語っていますねぇ。
今回参加しなかった下僕達は正解だったとつくづく思いました・・・
せっかく新品に交換したブレーキレバーも「こんなん大丈夫やわ！」と言う
おっさん型S女との下見ツーリングも
無事完了したので
来月4月8日(第二日曜日)開催となってます。
真性多血症の告知
どんな告知を受けるのか初めての事でさっぱり分からないので
取合えず嫁と二人で関西医大の最上階13階にあるレストラン
「のぞみ」で嫁とランチ。
13階にある「のぞみ」望み？最後の？
そんな事を連想しながら食事を済ませて
まずは採血3本。そして検査結果待ちの間に
病院内にあるドトールコーヒーで
お茶をしながら、仕事の電話。
検査結果が出たので診察を受けいよいよ告知へ
前回採取した骨髄液の検査結果から
真性多血症が大確定となる告知を受け
そのまま処置室へ行き瀉血開始・・・看護師さんから「
はい、初めてなので優しくして下さい・・・と
言ったとか言わないとか。
ドロドロ血が抜けにくい時のアイテムこれをニギニギすると400ccも
あっという間に抜けるらしい。
アナルプラグかと思ったｗ
初めての今回は400cc抜いて100ccの生理食塩水を入れるので
差し引き300グラムのダイエット・・・
この抜いた血液は流石に捨てるそうです。
抜いた分を補う分けでは無く残っている血液を薄める為に
生理食塩水を点滴ではなく
ストレートで100ccc注入！
特に貧血にもならず無事に初めての瀉血が終了しました。
これのルーティーンを当面の間毎月やる事になります。
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2017年11月14日
CP忘年会のお知らせ
【CP忘年会のお知らせ】
来月12月2日(土曜日)19時から
CP忘年会を開催する予定です。
場所は京阪沿線にある「わっしょい酒場十笑」
住所：大阪府枚方市渚西2-32-6
電話番号：072-849-0500
駐車場有
参加費：4,000〜4,500円
多分2時間30分すき放題、やりたい放題の予定です。
ご都合が合いましたら参加表明の方を
11月26日までに宜しくお願い致します。
姫号お漏らしチェック
昨日キャブレターの分解チェックと調整を終えたのですが
まだオイル漏れがあるので
今日はその部分のチェックを
する事にして、止めれるのであれば
処置をする予定で作業開始。
この状態でオイルの流れている所から
推測するとメインシャフトのブラインドシール
あるいは、カウンターシャフトのオイルシール
シフトシャフトのオイルシールなどが考えられます。
L側のカバーを外して見ると
ミッションのシール部分と
セルモーター側もオイリーです。
先にセルモーターのOリング交換を
しようとターミナルカバーを外すと
これも硬化していてボロボロと
崩れてしまった・・・
やはりセルモーターのOリングも
潰れていました。
サクサクッとOリングを交換して
ターミナルカバーも新品に交換。
ドライブスプロケットを取外して
泥と油を脱脂、洗浄してから
現像液を掛けて見たけど
油圧が掛かって無いので
染み出てくる様子も無く
エンジンを掛けて油圧を上げてみると
メインシャフトのブラインドシール部分から
ジワジワとオイルが滲み出てきだした。
このまま暖気をして他にも出て来ないかチェック。
どうやらここだけの様なので
応急処置の為に漏れている所に
液体ガスケットを塗って
滲み出て来る箇所を埋めてみました。
これでオイル漏れが止まればラッキーだと思って下さい。
まぁ姫が就職してお給料を貰ったら
エンジンフルオーバーホールでもしましょうかｗ
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2017年11月13日
ヨシムラミクニTMR-MJN問い合わせ
今日はヨシムラミクニTMR-MJNの件で
沢山のお問い合わせの電話がありましたので
今日までの情報を下記の通りお知らせ致します。
今日ヨシムラジャパンへ朝一に電話をして
キャブの件で問い合わせをしましたが
社内でも情報共有が完全ではなく
実際の所値段もまだしっかり決まってないらしい。
「販売予価270,000円は高過ぎてドン引きですわ」と
一応市場の反応は伝えました。
まぁあれだけの部品を別で特別に作り、コストが掛かるのは理解してます。
早くて来週にはオーダー受付け開始予定ですが
まだ確定ではありません。
一応初期ロッドのキープに関してCPは上位になってますので
詳細が決定次第、早めにご注文を頂ければ
手に入る順番は早いはずです。
値段の順番としては安い順番から
ファンネル仕様、純正エアークリーナー仕様、デュアルスタック仕様
パワーは純正エアクリ、ファンネル、デュアルと上がります。
エアクリ仕様とファンネル仕様は
セッティングを変えて出荷予定との事です。
tanji号閉店間際の納車
僕の都合や、オーナーの都合が合わないとの事で
火曜日の夜お友達とタンデムで
名古屋から自走でご来店されたオーナー
日が落ちると寒い中、車両のお引取りに
ご来店下さいました。
お気遣いありがとう御座いました。
CP月例ツーリングCBオーナーズミーティング
CPからの出発は4台、姫とその下僕達の僕と三代目、旧2号が集合。
姫がやって来るまでに姫号の暖気をして
悠々とやって来る姫を御出迎えして
定刻の8：30に出発しましたが
針T・R・Sに9：30〜までの到着は厳しいので
第三集合場所の大内ドライブインに
予定時間前に到着して
針集合グループを待っていたのですが
針グループも僕達の到着を待っていたらしく
予定時刻より30分送れての合流となりました。
ここで9台となり、打ち合わせもそこそこに
早速出発。
少し遅れましたがお昼前に到着し
受付を済ませると、今回の参加記念品は
10回記念ハンチングハットだった。
僕はとても気に入って被ってますが
嫁に言わせると「顔でかいから似合わんわ」・・・らしい
現地で3名と合流し、合計12名になりKUMさんご一行とヒロさんTAKAさんは
パレードランに参加するので、当然姫も参加すると言う。
そうなると必然的に僕も参加する事になる・・・
そのパレードランまでにはかなりの時間があるので
三代目号の提案で「百福」さんへ行こうと言う事になり、僕も行きたかったけど
爺はサーキットのレストランで体力温存。
そんな事をしながら時間潰しをしていると
KUMさんが雑誌のメディアをナンパして
取材を受けてましたｗ
流石KUMさんです。
そしてパレードランが始まるギリギリに
姫達が「百福」さんから戻って来て
しれーっと先頭グループに混ざってきた。
パレードラン参加台数は400台越えなので
フルコースを借り切ったとして計算すると、十分利益があるねｗ
姫初めてのサーキットデビュー
このままレースに出場すれば良いのにｗ
その頃、他の下僕達2名はスポーツゲート横で
僕達が戻って来るのを待ってました・・・
15時パレードランの案内が始まり
400台以上をホームストレートに並べて
記念撮影や動画撮影などをして
フルコース3週を5組ぐらいに分けて走行
終わったのが17時前だったので急いで帰阪
針T・R・Sに到着したのは19時頃で、もう極寒だった。
なので、どのルートで帰るかと会議した結果、姫と下僕達は山越えを選択。
途中道に迷い準遭難・・・にも関わらず、姫は「夜の山道は楽しい！」と
一人で喜んでいた。
そしてたまたま姫の自宅近くに住むTAKAさんが
新たに姫の下僕に加わり
自宅までタンデムで送れとのご命令が下り
今後彼は姫の送り迎えをする事になるだろう・・・
やっぱりあの女は外道だと思った。
山形O号発送
オーナーと打ち合わせをして、本日山形O号を発送しました。
朝、開店とほぼ同時に
運送会社の方がやって来て車両チェック。
サイドスタンドでの運送はNGと伝え
メインスタンドでの積載です。
本日発送で週末にはオーナーの手元に
届くと思いますので、引取り
ご都合の程宜しくお願い致します。
姫号キャブ調整
何かと調子の悪い姫の純正キャブですが
恐らくMJが大きいんじゃなかったかな？
と言う事が記憶の奥に沈んでいるような
気がするので取外して
チェックをする事にしましまた。
納車してからもう時期1万キロ
エアークリーナーフィルターも
そろそろ交換時期が近づいて来ています。
取り外したキャブのフロートチャンバーを
外して、MJをチェックしてみると
やっぱり大きくて#85が入っていた。
そりゃぁ燃費も悪いわなぁ。
MJを#75に交換してキャブを取付け
エンジンを始動してチェック。
ついでに同調もチェックしてみようと
同調調整の準備。
エンジンを掛けると・・・
だめだこりゃ
と言う事で、同調調整。
バッチリ決まりました。
後は始動性が良くなっていると
完璧になります。
就職してCPの近くから離れて行く前に
状態良くメンテナンスをして、安心して乗れるようにするのが
姫の下僕のお仕事です・・・
沢山のお問い合わせの電話がありましたので
今日までの情報を下記の通りお知らせ致します。
今日ヨシムラジャパンへ朝一に電話をして
キャブの件で問い合わせをしましたが
社内でも情報共有が完全ではなく
実際の所値段もまだしっかり決まってないらしい。
「販売予価270,000円は高過ぎてドン引きですわ」と
一応市場の反応は伝えました。
まぁあれだけの部品を別で特別に作り、コストが掛かるのは理解してます。
早くて来週にはオーダー受付け開始予定ですが
まだ確定ではありません。
一応初期ロッドのキープに関してCPは上位になってますので
詳細が決定次第、早めにご注文を頂ければ
手に入る順番は早いはずです。
値段の順番としては安い順番から
ファンネル仕様、純正エアークリーナー仕様、デュアルスタック仕様
パワーは純正エアクリ、ファンネル、デュアルと上がります。
エアクリ仕様とファンネル仕様は
セッティングを変えて出荷予定との事です。
tanji号閉店間際の納車
僕の都合や、オーナーの都合が合わないとの事で
火曜日の夜お友達とタンデムで名古屋から自走でご来店されたオーナー
日が落ちると寒い中、車両のお引取りに
ご来店下さいました。
お気遣いありがとう御座いました。
CP月例ツーリングCBオーナーズミーティング
CPからの出発は4台、姫とその下僕達の僕と三代目、旧2号が集合。
姫がやって来るまでに姫号の暖気をして悠々とやって来る姫を御出迎えして
定刻の8：30に出発しましたが
針T・R・Sに9：30〜までの到着は厳しいので
第三集合場所の大内ドライブインに予定時間前に到着して
針集合グループを待っていたのですが
針グループも僕達の到着を待っていたらしく
予定時刻より30分送れての合流となりました。ここで9台となり、打ち合わせもそこそこに
早速出発。
少し遅れましたがお昼前に到着し
受付を済ませると、今回の参加記念品は10回記念ハンチングハットだった。
僕はとても気に入って被ってますが
嫁に言わせると「顔でかいから似合わんわ」・・・らしい
現地で3名と合流し、合計12名になりKUMさんご一行とヒロさんTAKAさんは
パレードランに参加するので、当然姫も参加すると言う。
そうなると必然的に僕も参加する事になる・・・
そのパレードランまでにはかなりの時間があるので
三代目号の提案で「百福」さんへ行こうと言う事になり、僕も行きたかったけど
爺はサーキットのレストランで体力温存。
そんな事をしながら時間潰しをしているとKUMさんが雑誌のメディアをナンパして
取材を受けてましたｗ
流石KUMさんです。
そしてパレードランが始まるギリギリに姫達が「百福」さんから戻って来て
しれーっと先頭グループに混ざってきた。
パレードラン参加台数は400台越えなので
フルコースを借り切ったとして計算すると、十分利益があるねｗ
姫初めてのサーキットデビューこのままレースに出場すれば良いのにｗ
その頃、他の下僕達2名はスポーツゲート横で
僕達が戻って来るのを待ってました・・・
15時パレードランの案内が始まり400台以上をホームストレートに並べて
記念撮影や動画撮影などをして
フルコース3週を5組ぐらいに分けて走行
終わったのが17時前だったので急いで帰阪
針T・R・Sに到着したのは19時頃で、もう極寒だった。
なので、どのルートで帰るかと会議した結果、姫と下僕達は山越えを選択。
途中道に迷い準遭難・・・にも関わらず、姫は「夜の山道は楽しい！」と
一人で喜んでいた。
そしてたまたま姫の自宅近くに住むTAKAさんが
新たに姫の下僕に加わり自宅までタンデムで送れとのご命令が下り
今後彼は姫の送り迎えをする事になるだろう・・・
やっぱりあの女は外道だと思った。
山形O号発送
オーナーと打ち合わせをして、本日山形O号を発送しました。
朝、開店とほぼ同時に運送会社の方がやって来て車両チェック。
サイドスタンドでの運送はNGと伝え
メインスタンドでの積載です。本日発送で週末にはオーナーの手元に
届くと思いますので、引取り
ご都合の程宜しくお願い致します。
姫号キャブ調整
何かと調子の悪い姫の純正キャブですが
恐らくMJが大きいんじゃなかったかな？と言う事が記憶の奥に沈んでいるような
気がするので取外して
チェックをする事にしましまた。
納車してからもう時期1万キロエアークリーナーフィルターも
そろそろ交換時期が近づいて来ています。
取り外したキャブのフロートチャンバーを外して、MJをチェックしてみると
やっぱり大きくて#85が入っていた。
そりゃぁ燃費も悪いわなぁ。
MJを#75に交換してキャブを取付けエンジンを始動してチェック。
ついでに同調もチェックしてみようと同調調整の準備。
エンジンを掛けると・・・だめだこりゃ
と言う事で、同調調整。
バッチリ決まりました。後は始動性が良くなっていると
完璧になります。
就職してCPの近くから離れて行く前に
状態良くメンテナンスをして、安心して乗れるようにするのが
姫の下僕のお仕事です・・・
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(6)│
2017年11月10日
ツーリング集合時間変更
【CBオーナーズミーティングツーリング集合時間変更のお知らせ】
11月12日に開催される
CBオーナーズミーティング&CP月例ツーリング
集合時間、出発時間集合場所の変更のお知らせです。
第一集合場所：CP
集合時間：8：00
出発時間：8：30
第二集合場所：針T・R・S
集合時間：9：30〜
出発時間：10：00
第三集合場所：大内ドライブイン：10：30
集合次第出発します。
西名阪国道亀山料金所手前で降りて国道１号線から
鈴鹿サーキットへ向かいますので、到着は11時30分頃になると思います。
後のスケジュールに関しては特に変更はありません。
山形O号仕事サボって慣らし運転
早い所慣らしを終えないとシーズンが終わってしまうので
昨日は嫁に店番をしてもらい
山形O号の慣らしに出掛ける事にしました。
と言う口実で実は先日嫁と行った
慣らし運転のルートにある
ドライブイン大扇に行き
松茸うどんを食べたかったのが
9割ですけどね。
「2時間で帰って来るわ！」と出発。
で、お目当ての松茸う どーん！
松茸70ｇも入った贅沢なうどんですが
お値段はリーズナブル？
とても美味しく頂きました。
お山の登り口の気温は12度・・・
割と軽装で出発してしまったので少し後悔。
このまま遭難するんじゃないかと思った・・・
でもトルクフルなエンジンなので
楽しく宇治川ラインを走ってきました。
3時間後に店に戻り
100キロちょっとを走ってきました。
後30キロ程を早々に走り
諸々のチェックを済ませてからオーナーと送る準備の相談をする予定です。
久保田千寿と対戦開始
この所飲み過ぎていたので、少し休肝して
昨晩は取って置きのお酒「久保田千寿」と対戦開始。
もう美味し過ぎて1本飲みきってしまう所を
ぐっと堪えて半分だけ飲みました。
確実に今晩退治します。
土曜日はどうせ遠足病で眠れないからね。
不動車をカスタムする男
去年車検を取ってツーリングに行ったのは2回ぐらい？
朝から店にやって来て
僕が作業する為に空けたPITを
良いタイミングに来たと言う様な顔をして
その不動車を不動車コーナーから下ろし
フロントフォークを交換し始めた。
何でこの男はこう言うタイミングで
何時もやって来るのかねぇ？
たまにはエンジン掛けろよ。
サクサクッとフロントを
分解しちゃったので
もう作業が終わるまで
この位置は動きません・・・
どうせ僕の仕事の邪魔なので
銀ちゃんに店番をして貰って
その間に山形O号の
慣らしを済ませようと思い
ひとっ走り行って来ました。
これで予定していた200キロを走ったので
諸々のチェックと増し締めなどを済ませ
オーナーと打ち合わせしてバイクを
発送する手続きをしたいと思います。
姫号にUSB電源
最近ソロツーをするようになった姫だが
目的地に向かう方向が分からないのでスマホのナビで移動しており
スマホの電池が無くなる＝迷子になると言う事なので
姫号にスマホの電源が取れるように
USB電源を取付ける事にしました。
バイク用の防水カバー付で
キジマから販売されているシングルポートタイプ
これを購入して取付けました。
位置的にはミラークランプに取付けるのですが
CB400はそんなに都合良く出来ていないので
とりあえずハンドルクランプにセットしてみた。
インジケーターは角度的に見えないけど走行中は充電する感じなのですが
取付け位置は後でもう少し良い感じに変更する予定です。
tanji号総合点検一日目
先に車検を済ませたtanji号の総合点検に今日から取掛かります。
嫌な音の原因箇所は
カムチェーンがテンショナーアームに
当たっている音なのですが
どうやらテンショナーアームは固着している。
作業をし易くする為に
エンジンハンガーを外したら
なんとまぁ・・・
テンショナーアームが固着しているので
オイルチェックボルトと
プッシュバーセッティングボルトを取外しました。
セッティングボルトのねじ山もやばいです・・・
新品のセッティングボルトと比較すると
先端が磨耗しているのが分かります。
セッティングボルトでプッシュバーを固定しても
加減速の時にプッシュバーが動くので磨耗します。
セッティングボルトのねじ山も不安なのと
テンショナーアームが固着している事から
強制調整ボルトでテンショナーを押して固定
セッティングボルトもトルクが微妙ですが
新品に交換してエンジンを掛けてチェックしたら、音は消えました。
プラグを外してチェック
新品に交換しても良かったけど
何時交換したのかが分からないので
オーナーと相談してからにします。
プラグを外したので実圧縮圧力を測定。
#1
頑張って0.8Mpaだった。
#2も頑張ったけど
0.78Mpaぐらい
#3もかなり頑張って
0.78mpaぐらい
#4は何でやねんと言う感じの
0.9Mpaでここだけ実圧縮圧力が
普通だった？
何でかな・・・オイル上がりか？
オイル漏れが進行してきたので
この前のオイル交換で100%鉱物油に
エンジンオイルを変更したんだけど
どうやらクラッチが滑るらしい・・・ので
元のオイルに戻す事にします。
一晩掛けてオイルを抜いて、沈殿物のチェックとオイルフィルターの交換もします。
今日はここまで。
11月12日に開催される
CBオーナーズミーティング&CP月例ツーリング
集合時間、出発時間集合場所の変更のお知らせです。
第一集合場所：CP
集合時間：8：00
出発時間：8：30
第二集合場所：針T・R・S
集合時間：9：30〜
出発時間：10：00
第三集合場所：大内ドライブイン：10：30
集合次第出発します。
西名阪国道亀山料金所手前で降りて国道１号線から
鈴鹿サーキットへ向かいますので、到着は11時30分頃になると思います。
後のスケジュールに関しては特に変更はありません。
山形O号仕事サボって慣らし運転
早い所慣らしを終えないとシーズンが終わってしまうので
昨日は嫁に店番をしてもらい山形O号の慣らしに出掛ける事にしました。
と言う口実で実は先日嫁と行った
慣らし運転のルートにある
ドライブイン大扇に行き松茸うどんを食べたかったのが
9割ですけどね。
「2時間で帰って来るわ！」と出発。
で、お目当ての松茸う どーん！松茸70ｇも入った贅沢なうどんですが
お値段はリーズナブル？
とても美味しく頂きました。
お山の登り口の気温は12度・・・割と軽装で出発してしまったので少し後悔。
このまま遭難するんじゃないかと思った・・・
でもトルクフルなエンジンなので
楽しく宇治川ラインを走ってきました。3時間後に店に戻り
100キロちょっとを走ってきました。
後30キロ程を早々に走り
諸々のチェックを済ませてからオーナーと送る準備の相談をする予定です。
久保田千寿と対戦開始
この所飲み過ぎていたので、少し休肝して
昨晩は取って置きのお酒「久保田千寿」と対戦開始。
もう美味し過ぎて1本飲みきってしまう所をぐっと堪えて半分だけ飲みました。
確実に今晩退治します。
土曜日はどうせ遠足病で眠れないからね。
不動車をカスタムする男
去年車検を取ってツーリングに行ったのは2回ぐらい？
朝から店にやって来て僕が作業する為に空けたPITを
良いタイミングに来たと言う様な顔をして
その不動車を不動車コーナーから下ろし
フロントフォークを交換し始めた。何でこの男はこう言うタイミングで
何時もやって来るのかねぇ？
たまにはエンジン掛けろよ。
サクサクッとフロントを分解しちゃったので
もう作業が終わるまで
この位置は動きません・・・
どうせ僕の仕事の邪魔なので銀ちゃんに店番をして貰って
その間に山形O号の
慣らしを済ませようと思い
ひとっ走り行って来ました。これで予定していた200キロを走ったので
諸々のチェックと増し締めなどを済ませ
オーナーと打ち合わせしてバイクを
発送する手続きをしたいと思います。
姫号にUSB電源
最近ソロツーをするようになった姫だが
目的地に向かう方向が分からないのでスマホのナビで移動しており
スマホの電池が無くなる＝迷子になると言う事なので
姫号にスマホの電源が取れるようにUSB電源を取付ける事にしました。
バイク用の防水カバー付で
キジマから販売されているシングルポートタイプ
これを購入して取付けました。位置的にはミラークランプに取付けるのですが
CB400はそんなに都合良く出来ていないので
とりあえずハンドルクランプにセットしてみた。
インジケーターは角度的に見えないけど走行中は充電する感じなのですが
取付け位置は後でもう少し良い感じに変更する予定です。
tanji号総合点検一日目
先に車検を済ませたtanji号の総合点検に今日から取掛かります。
嫌な音の原因箇所はカムチェーンがテンショナーアームに
当たっている音なのですが
どうやらテンショナーアームは固着している。
作業をし易くする為にエンジンハンガーを外したら
なんとまぁ・・・
テンショナーアームが固着しているのでオイルチェックボルトと
プッシュバーセッティングボルトを取外しました。
セッティングボルトのねじ山もやばいです・・・
新品のセッティングボルトと比較すると先端が磨耗しているのが分かります。
セッティングボルトでプッシュバーを固定しても
加減速の時にプッシュバーが動くので磨耗します。
セッティングボルトのねじ山も不安なのとテンショナーアームが固着している事から
強制調整ボルトでテンショナーを押して固定
セッティングボルトもトルクが微妙ですが
新品に交換してエンジンを掛けてチェックしたら、音は消えました。
プラグを外してチェック新品に交換しても良かったけど
何時交換したのかが分からないので
オーナーと相談してからにします。
プラグを外したので実圧縮圧力を測定。#1
頑張って0.8Mpaだった。
#2も頑張ったけど0.78Mpaぐらい
#3もかなり頑張って0.78mpaぐらい
#4は何でやねんと言う感じの0.9Mpaでここだけ実圧縮圧力が
普通だった？
何でかな・・・オイル上がりか？
オイル漏れが進行してきたのでこの前のオイル交換で100%鉱物油に
エンジンオイルを変更したんだけど
どうやらクラッチが滑るらしい・・・ので
元のオイルに戻す事にします。
一晩掛けてオイルを抜いて、沈殿物のチェックとオイルフィルターの交換もします。
今日はここまで。
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2017年11月06日
CP月例ツーリングのご案内
【CP月例ツーリングのご案内】
来週11月12日(日曜日)はCP月例ツーリングの予定です。
今の所天気の心配は無さそうです。
目的地は鈴鹿サーキットで開催される
CBオーナーズミーティングですが
イベントプログラムの中にあるパレードランに参加したいと
言う方もいるので、現地到着後は自由行動になると思います。
食事は鈴鹿サーキット内にあるレストランなどもあり
各自自由に行動して下さい。
第一集合場所：CP
集合時間：8：30
出発時間：9：00
第二集合場所：鈴鹿サーキット
後は自由行動となりますので、各自プランを考えて置いて下さい。
全日本選手権J-GP3最終戦小室 旭選手応援
4日、5日と連休を頂いて鈴鹿サーキットに行くので不在の為
5日に姫がツーリングに行く準備を整えて
朝嫁に店を開けて、姫を送り出します。
で、これが4日夜のPITの状況です。
僕はどうせ遠足病で眠れないので
食事を済ませ、お風呂に入り
そのまま出発、23時に鈴鹿サーキットに到着
6時に駐車場のゲートが開くので
それまでは車の中で
TVを見ながらモゾモゾしてました。
そして朝6時
駐車場のゲートがオープン！
当然1番乗りです。
駐車料金はSMSCの会員なので無料。
CP0号機を下ろして
7：30メインゲートオープンに備え
ゲートまで向かい入場。
車椅子用スロープの勾配が急過ぎて
車椅子のタイヤをフルロックさせドリフト気味に下っていたら
優しい方が手伝って下さいました。
スロープにはクラッシュパッドまで設置してあるので
流石鈴鹿サーキットだなぁとは思いましたが、ちょっと違う気がします。
そして、初日80食限定弁当
バイク海苔弁当を購入。
販売している場所も分かり辛かった。
それから小室選手の居るPITへ行き
ご挨拶を済ませてから
予選が始まる前に観戦場所へ行き
バイク海苔弁当を頂いて
予選観戦準備完了。
PIT前のグランドスタンドには
応援団の方達が
小室選手の登場を待ってます。
そして予選がスタート
PITの様子は分かりませんでしたが
最後にベストタイムを出して
#2グリッドを獲得。
年間チャンピオンに向けての好位置です。
PITウォークが始まったので
小室選手のサインや記念撮影。
隣のPITはJP250とST600に出場する
51ガレージチーム岩城
あの岩城 滉一のチームでした。
少し離れた所にはJSB1000とGP2に
エントリーしている
工具のTONE レーシングチーム
この工具は非売品らしいのですが
手に入れるチャンスは努力次第では
あるかもねぇ
ナショナルJP250に出場する
YSSレーシング、アゲインRT、西港ベースの
平松 太陽選手
#26グリッドからのスタートで
決勝は22位完走だったかな。
久しぶりにヒロポンの顔も見れました。
当然アゲイン松永社長も居ましたね。
このレースを見終わってから宿入り
前夜際に突入となり
何時もの焼肉屋さんでスタミナを付けて
翌日の応援に備えます。
各グリッドに飲み物が配られて
レッドシグナル点灯・・・ブラックアウト
で、決戦開始！乾杯！！
杯数を重ねて飲む量が増え
終番戦になるにつれ
チーム尾張からの攻撃も激しくなります。
何時か絶対に倒してやろうと思います。
第一戦も終わり宿に戻り第二戦
終始激しい口撃とゲスイ話で撃沈し就寝となりました。
そして翌朝、S字コーナーで
ウォームアップ走行を観戦。
風があって寒かった。
で、今度は応援場所を
グランドスタンドに移動して観戦。
#10PITから出陣する小室選手！
決勝グリッドは#2
その間にクルーの方達が
準備を整えて待ち構えてます。
決勝グリッドに並ぶ小室選手！
僕がここに並ぶ時は何時も
緊張しないようにと思ってますが
それが結構緊張するんですよねぇ・・・
で、決勝レーススタート！
良いスタートを切った小室選手！
前半は後方の好位置をキープしつつ
トップグループの様子を見ながら
レースを展開して行き
ポジションをジリジリと詰めて行き
結構激しいレース展開に
応援する方にも力が入ります！
レース後半には2番手まで上がって
このままゴールすれば
年間優勝を獲得出来る所でしたが
結果は4位、年間2位と残念でしたが
小室選手の心は折れてなく
目はもう来年に向いていました。
来年も小室選手の応援を
続けたいと思います。
この二日間の疲れも一気に吹き出て
ヘトヘトになりましたが
僕も来年に向けて
練習を始める事にします。
帰阪すると姫達もツーリングから
戻ってきました。
旧2号機のOさんは体調不良だったらしい。
来週までには回復してるかなぁ・・・
久々に開店前の男
少し疲れも残る今日、油断していたら
久々に登場したのは開店前の男。
今回は街乗り用？の仕様を
変更するんだったかな？
ブラストが終わると今度は
磨きに入りました。
少し疲れ気味の僕は
車検の準備を進めてます。
来週11月12日(日曜日)はCP月例ツーリングの予定です。
今の所天気の心配は無さそうです。
目的地は鈴鹿サーキットで開催される
CBオーナーズミーティングですが
イベントプログラムの中にあるパレードランに参加したいと
言う方もいるので、現地到着後は自由行動になると思います。
食事は鈴鹿サーキット内にあるレストランなどもあり
各自自由に行動して下さい。
第一集合場所：CP
集合時間：8：30
出発時間：9：00
第二集合場所：鈴鹿サーキット
後は自由行動となりますので、各自プランを考えて置いて下さい。
全日本選手権J-GP3最終戦小室 旭選手応援
4日、5日と連休を頂いて鈴鹿サーキットに行くので不在の為
5日に姫がツーリングに行く準備を整えて朝嫁に店を開けて、姫を送り出します。
で、これが4日夜のPITの状況です。
僕はどうせ遠足病で眠れないので食事を済ませ、お風呂に入り
そのまま出発、23時に鈴鹿サーキットに到着
6時に駐車場のゲートが開くので
それまでは車の中でTVを見ながらモゾモゾしてました。
そして朝6時駐車場のゲートがオープン！
当然1番乗りです。
駐車料金はSMSCの会員なので無料。
CP0号機を下ろして7：30メインゲートオープンに備え
ゲートまで向かい入場。
車椅子用スロープの勾配が急過ぎて
車椅子のタイヤをフルロックさせドリフト気味に下っていたら
優しい方が手伝って下さいました。
スロープにはクラッシュパッドまで設置してあるので
流石鈴鹿サーキットだなぁとは思いましたが、ちょっと違う気がします。
そして、初日80食限定弁当バイク海苔弁当を購入。
販売している場所も分かり辛かった。
それから小室選手の居るPITへ行き
ご挨拶を済ませてから予選が始まる前に観戦場所へ行き
バイク海苔弁当を頂いて
予選観戦準備完了。
PIT前のグランドスタンドには応援団の方達が
小室選手の登場を待ってます。
そして予選がスタート
PITの様子は分かりませんでしたが最後にベストタイムを出して
#2グリッドを獲得。
年間チャンピオンに向けての好位置です。
PITウォークが始まったので小室選手のサインや記念撮影。
隣のPITはJP250とST600に出場する51ガレージチーム岩城
あの岩城 滉一のチームでした。
少し離れた所にはJSB1000とGP2にエントリーしている
工具のTONE レーシングチーム
この工具は非売品らしいのですが手に入れるチャンスは努力次第では
あるかもねぇ
ナショナルJP250に出場するYSSレーシング、アゲインRT、西港ベースの
平松 太陽選手
#26グリッドからのスタートで
決勝は22位完走だったかな。久しぶりにヒロポンの顔も見れました。
当然アゲイン松永社長も居ましたね。
このレースを見終わってから宿入り
前夜際に突入となり何時もの焼肉屋さんでスタミナを付けて
翌日の応援に備えます。
各グリッドに飲み物が配られてレッドシグナル点灯・・・ブラックアウト
で、決戦開始！乾杯！！
杯数を重ねて飲む量が増え
終番戦になるにつれチーム尾張からの攻撃も激しくなります。
何時か絶対に倒してやろうと思います。
第一戦も終わり宿に戻り第二戦
終始激しい口撃とゲスイ話で撃沈し就寝となりました。
そして翌朝、S字コーナーでウォームアップ走行を観戦。
風があって寒かった。
で、今度は応援場所をグランドスタンドに移動して観戦。
#10PITから出陣する小室選手！
決勝グリッドは#2その間にクルーの方達が
準備を整えて待ち構えてます。
決勝グリッドに並ぶ小室選手！僕がここに並ぶ時は何時も
緊張しないようにと思ってますが
それが結構緊張するんですよねぇ・・・
で、決勝レーススタート！良いスタートを切った小室選手！
前半は後方の好位置をキープしつつ
トップグループの様子を見ながら
レースを展開して行きポジションをジリジリと詰めて行き
結構激しいレース展開に
応援する方にも力が入ります！
レース後半には2番手まで上がってこのままゴールすれば
年間優勝を獲得出来る所でしたが
結果は4位、年間2位と残念でしたが
小室選手の心は折れてなく目はもう来年に向いていました。
来年も小室選手の応援を
続けたいと思います。
この二日間の疲れも一気に吹き出てヘトヘトになりましたが
僕も来年に向けて
練習を始める事にします。
帰阪すると姫達もツーリングから戻ってきました。
旧2号機のOさんは体調不良だったらしい。
来週までには回復してるかなぁ・・・
久々に開店前の男
少し疲れも残る今日、油断していたら
久々に登場したのは開店前の男。今回は街乗り用？の仕様を
変更するんだったかな？
ブラストが終わると今度は磨きに入りました。
少し疲れ気味の僕は
車検の準備を進めてます。
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2017年10月25日
定休日は慣らし運転
3.4日前からインスタグラムに
画像が上げれなくなってしまいました。
原因が分からないので放置状態です。
誰か復旧方法を知りませんかねぇ・・・
姫のお誕生会
台風21号の爪痕が残る中、昨日24日に十津川までツーリングに行った姫号。
案の定いたる所が通行止めな上に
ご飯を食べる所も「まさかこんな日に来るなんて」
と言う事で、何も食べる物が無かったらしい
バイクも泥水で酷い状態になって
帰って来ましたｗ
ちゃんと泥を洗い流してから
拭き上げないと傷だらけになってしまう・・・
僕の思った通りの状態でした。
その後は嫁と合流して
コストコでお買い物したりしてから
回らない回転寿司でお食事。
姫、23歳おめでとう！
嫁に行かんといて欲しい・・・
頚椎ブロック注射
この所の天気が不安定なのが原因なのか
首、肩、腕、頭痛が酷かったので
我慢出来ずにブロック注射をしてもらいに
何時もの病院へ行き
看護師さんの愛情を込めて
よく効く注射を2発打って貰った。
直ぐ効くので、もう痛みも消えて
鉄人の如くやる気が出てきた。
3日ぐらい寝ないで仕事が出来そうです。
山形O号慣らし運転開始
体の痛みも消えたし、午後から天気も回復してきたので
山形O号の慣らし運転に出掛けました。
ガソリンを満タンにしたら
10ℓ入ったので少しコックに不安がありますが
慣らし運転に出掛けました。
まずは何時もの所で記念撮影。
本当なら100キロコースを
走るつもりだったけど
多分姫号みたいにドロドロになるので
目的地を「俺らー」にして出発しましたが
それでも途中の道には
数箇所水溜りがあったので
多分宇治川ラインもダメだろうなぁ・・・
とりあえず何時もの濁トロチャーシュー大
メンマトッピングを発注して
鉄板の味を堪能しました。
ヨシムラのハイカムと0.5mmOSピストンで
トルクもあって楽しく走れましたが
シフトペダルの位置が高かった。
これはシフトスピンドルが捩じれているので
ポンチマークを少しズラしてあり
調整シロがこれでギリギリになります。
ポンチマークに合わせると
カバーに干渉するので
まぁ仕方が無いかな。
スロットルワイヤーも初期伸びが出て
遊びが多くなったので調整。
他は特に気になる所も無く
快適に走れました。
少し気になったのがガソリンを入れに行った時
タンクの塗装が給油口いっぱいに
塗られているので、給油時にノズルが当って
塗装が剥がれる可能性があったり
密閉性が良く生り過ぎて、エアーが入らなくなる可能性もあるのですが
それよりも、フィラーキャップガスケットが朽ちていた・・・
ガソリンも10ℓちょっと入ったのにリザーブにならなかった事で
ガソリンコックは大丈夫なのかな？
普通タンクの塗装はこんな感じで
仕上げるのですけどね。
今回タンクは全然気にしなかったので
今日の給油で気が付いた所です。
最低でも200キロから300キロは
走ってから納車したい所なのですが
週末にはまた台風が来るらしいので
山は暫く走れないかもねぇ・・・
画像が上げれなくなってしまいました。
原因が分からないので放置状態です。
誰か復旧方法を知りませんかねぇ・・・
姫のお誕生会
台風21号の爪痕が残る中、昨日24日に十津川までツーリングに行った姫号。
案の定いたる所が通行止めな上にご飯を食べる所も「まさかこんな日に来るなんて」
と言う事で、何も食べる物が無かったらしい
バイクも泥水で酷い状態になって
帰って来ましたｗちゃんと泥を洗い流してから
拭き上げないと傷だらけになってしまう・・・
僕の思った通りの状態でした。
その後は嫁と合流してコストコでお買い物したりしてから
回らない回転寿司でお食事。
姫、23歳おめでとう！
嫁に行かんといて欲しい・・・
頚椎ブロック注射
この所の天気が不安定なのが原因なのか
首、肩、腕、頭痛が酷かったので我慢出来ずにブロック注射をしてもらいに
何時もの病院へ行き
看護師さんの愛情を込めて
よく効く注射を2発打って貰った。直ぐ効くので、もう痛みも消えて
鉄人の如くやる気が出てきた。
3日ぐらい寝ないで仕事が出来そうです。
山形O号慣らし運転開始
体の痛みも消えたし、午後から天気も回復してきたので
山形O号の慣らし運転に出掛けました。ガソリンを満タンにしたら
10ℓ入ったので少しコックに不安がありますが
慣らし運転に出掛けました。
まずは何時もの所で記念撮影。本当なら100キロコースを
走るつもりだったけど
多分姫号みたいにドロドロになるので
目的地を「俺らー」にして出発しましたがそれでも途中の道には
数箇所水溜りがあったので
多分宇治川ラインもダメだろうなぁ・・・
とりあえず何時もの濁トロチャーシュー大メンマトッピングを発注して
鉄板の味を堪能しました。
ヨシムラのハイカムと0.5mmOSピストンで
トルクもあって楽しく走れましたがシフトペダルの位置が高かった。
これはシフトスピンドルが捩じれているので
ポンチマークを少しズラしてあり
調整シロがこれでギリギリになります。ポンチマークに合わせると
カバーに干渉するので
まぁ仕方が無いかな。
スロットルワイヤーも初期伸びが出て遊びが多くなったので調整。
他は特に気になる所も無く
快適に走れました。
少し気になったのがガソリンを入れに行った時タンクの塗装が給油口いっぱいに
塗られているので、給油時にノズルが当って
塗装が剥がれる可能性があったり
密閉性が良く生り過ぎて、エアーが入らなくなる可能性もあるのですが
それよりも、フィラーキャップガスケットが朽ちていた・・・
ガソリンも10ℓちょっと入ったのにリザーブにならなかった事で
ガソリンコックは大丈夫なのかな？
普通タンクの塗装はこんな感じで仕上げるのですけどね。
今回タンクは全然気にしなかったので
今日の給油で気が付いた所です。
最低でも200キロから300キロは走ってから納車したい所なのですが
週末にはまた台風が来るらしいので
山は暫く走れないかもねぇ・・・
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2017年10月09日
合同ツーリングとヨンフォアミーティング
この1ヶ月間明後日の血液検査に備えて
アルコールを控えていたのですが
合同ツーリング先の宿での宴会前には
既に酔っ払っており、宴会が始まってから
翌日のヨンフォアミーティングが始まって暫くしてからの
記憶が全くありません・・・
幹事の情報では参加者24名
その内5.6名はアルコールは飲まない方で
数名の方はは乾杯程度と程々の方などで
飲み物の総量は
瓶ビール50本
缶ビール24本
缶チューハイ20本
赤ワイン一升...
焼酎一升
山崎360ml
お茶4Lと言う事だったらしい
今度の血液検査はどう言う結果になるんだろうか・・・
4in to1オーナーズクラブ合同ツーリング
7日早朝の天気は雨となりましたが
僕は8日のヨンフォアミーティングに備えて
ハイエースに1号機を積み込み移動となりました。
第一集合場、名神上り桂川PAに
関西組み6名集合し
第二集合場所名神上り菩提寺PAで
10名全員集合、僕は車なので
渋滞に巻き込まれる前に出発した。
で結局かなり遅れて沼津ICで降りて
何とか昼食にありつけました。
美味しい食事を終えて大急ぎで
嫁と犬達を宿に送り届け1号機を下ろして
皆の後を追い掛けたけど
何時もの様に道に迷いながら
何とか伊豆スカイラインで合流できた。
そして楽しいコースを走るのですが
三代目号は左ミラーが外れてしまうと言う
余りないマイナートラブルで
第一デレスケとなりました。
で、その時元祖ジャングルジムマシーンの
駆動系にトラブルが発生してしまい
残念な事に途中リタイアで
トランポ移動となりました。
残りは伊豆スカを堪能し
僕はマフラーをゴリゴリに擦ってしまい
フロントフォークを良くした結果フロントフォークの沈み込みがよくなり
減衰も良いので戻りが遅くコーナーリング性がよくなった分
マフラーを擦るぐらい車高が下がり
バンク角が増えた結果マフラーを擦るようになってしまった。
宿に着き温泉は足の事で医者から禁止されているんだけど
汗だくなのと疲れを取りたかったので露天風呂に入り滑って後ろ向きに転倒・・・
転んだ先が湯船の中だったからよかったけど
これが露天風呂の大きな岩だったら・・・
無事に風呂から上がって、缶ビールを一杯ぐらいなら飲んでも・・・と
思ったのが最後で、その後は止まる事無く飲み続け
宴会が始まる頃には完全に出来上がってしまい
この後の記憶が全く無くて
最後は意識を失っていたらしい・・・
そんな意識の無い僕に
大人気ない人達が
色んな悪戯をして楽しんでいたらし・・・
僕の意識が戻ったのは朝の4時頃
ちゃんと布団で寝てたので
多分優しいベホリが
布団に運んで寝させてくれたんだと信じてます。
第十五回ヨンフォア・旧車ミーティング
翌朝5時30分に起床して6時に山中湖へ出発。
お見送りをして下さったメンバーに
山中湖までのルートを聞いたのに
この先を右に曲がって左へ曲がる所を
間違えて右へ曲がってしまい
早速やってしまいました・・・
結局天城隧道を越える遠回りをしてしまい、途中GSも開いてなく
ガス欠寸前で、丁度7時に開店したスタンドに飛び込んでギリギリでした。
迷いながらも沼津港に宿泊している嫁と合流し、1号機を積込んで
三代目号と一路山中湖へ向かい、何とか9時過ぎに現地到着で準備を済ませました。
CPのお隣のブースは
名古屋から「ボンバーズ」様
徳島からは
お馴染みの「��BRC｣様
相変わらず元気な渡辺社長から
お土産を頂きました。
お食事中でしたが
大阪から「FOUR ONE」様
梅原社長の梅原節は最高ですね。
東京から神奈川に移転された
「ミスティ」様
今回、古橋社長が持って来たのは
映画「デメキン」で使われた劇中車
芸人バッドボーイズ佐田正樹さんが
当時乗っていた車両を再現して作ったバイクを
持って来て下さいました。
僕も跨らせてもらい記念撮影ｗ
入り口には主催の「スキャン｣様
お馴染みのクラブDoのメンバーの方達が
会場の整理をして下さってます。
CPブースの左隣は
大阪から「アゲイン」様
松永社長とは前日一緒に合同ツーリングで
伊豆スカを走って飲んでました。
そしてCPブースの撮影をし忘れて画像はありませんが
お手伝いの三代目さんと、嫁が来てくれたおかげで
何とかブース運営が出来ました。
今回キムちゃんから言われていた
アメリカ大使館から来られたケビンさん
キムちゃんからは
「外交問題に発展させないように！」と厳しく言われ
日本語とひらがなと、カタカナと大阪弁を駆使し
日米の平和に貢献出来たと思ってます。
そしてこのCB400Fは治外法権なので
日本の警察は手出し出来ませんね
このナンバープレート欲しいですね。
ミーティングが終わった頃に合同ツーリングメンバーが到着。
片付けが終わり岐路に着くのですが
姫は松永社長に御在所まで運転させて
後ろでくつろいで居ると言う
相変わらずの外道女っぷりでした。
アルコールを控えていたのですが
合同ツーリング先の宿での宴会前には
既に酔っ払っており、宴会が始まってから
翌日のヨンフォアミーティングが始まって暫くしてからの
記憶が全くありません・・・
幹事の情報では参加者24名
その内5.6名はアルコールは飲まない方で
数名の方はは乾杯程度と程々の方などで
飲み物の総量は
瓶ビール50本
缶ビール24本
缶チューハイ20本
赤ワイン一升...
焼酎一升
山崎360ml
お茶4Lと言う事だったらしい
今度の血液検査はどう言う結果になるんだろうか・・・
4in to1オーナーズクラブ合同ツーリング
7日早朝の天気は雨となりましたが
僕は8日のヨンフォアミーティングに備えてハイエースに1号機を積み込み移動となりました。
第一集合場、名神上り桂川PAに
関西組み6名集合し
第二集合場所名神上り菩提寺PAで10名全員集合、僕は車なので
渋滞に巻き込まれる前に出発した。
で結局かなり遅れて沼津ICで降りて
何とか昼食にありつけました。美味しい食事を終えて大急ぎで
嫁と犬達を宿に送り届け1号機を下ろして
皆の後を追い掛けたけど何時もの様に道に迷いながら
何とか伊豆スカイラインで合流できた。
そして楽しいコースを走るのですが
三代目号は左ミラーが外れてしまうと言う余りないマイナートラブルで
第一デレスケとなりました。
で、その時元祖ジャングルジムマシーンの
駆動系にトラブルが発生してしまい残念な事に途中リタイアで
トランポ移動となりました。
残りは伊豆スカを堪能し
僕はマフラーをゴリゴリに擦ってしまい
フロントフォークを良くした結果フロントフォークの沈み込みがよくなり
減衰も良いので戻りが遅くコーナーリング性がよくなった分
マフラーを擦るぐらい車高が下がり
バンク角が増えた結果マフラーを擦るようになってしまった。
宿に着き温泉は足の事で医者から禁止されているんだけど
汗だくなのと疲れを取りたかったので露天風呂に入り滑って後ろ向きに転倒・・・
転んだ先が湯船の中だったからよかったけど
これが露天風呂の大きな岩だったら・・・
無事に風呂から上がって、缶ビールを一杯ぐらいなら飲んでも・・・と
思ったのが最後で、その後は止まる事無く飲み続け
宴会が始まる頃には完全に出来上がってしまいこの後の記憶が全く無くて
最後は意識を失っていたらしい・・・
そんな意識の無い僕に大人気ない人達が
色んな悪戯をして楽しんでいたらし・・・
僕の意識が戻ったのは朝の4時頃
ちゃんと布団で寝てたので
多分優しいベホリが
布団に運んで寝させてくれたんだと信じてます。
第十五回ヨンフォア・旧車ミーティング
翌朝5時30分に起床して6時に山中湖へ出発。
お見送りをして下さったメンバーに山中湖までのルートを聞いたのに
この先を右に曲がって左へ曲がる所を
間違えて右へ曲がってしまい
早速やってしまいました・・・
結局天城隧道を越える遠回りをしてしまい、途中GSも開いてなく
ガス欠寸前で、丁度7時に開店したスタンドに飛び込んでギリギリでした。
迷いながらも沼津港に宿泊している嫁と合流し、1号機を積込んで
三代目号と一路山中湖へ向かい、何とか9時過ぎに現地到着で準備を済ませました。
CPのお隣のブースは名古屋から「ボンバーズ」様
徳島からはお馴染みの「��BRC｣様
相変わらず元気な渡辺社長から
お土産を頂きました。
お食事中でしたが大阪から「FOUR ONE」様
梅原社長の梅原節は最高ですね。
東京から神奈川に移転された「ミスティ」様
今回、古橋社長が持って来たのは
映画「デメキン」で使われた劇中車
芸人バッドボーイズ佐田正樹さんが当時乗っていた車両を再現して作ったバイクを
持って来て下さいました。
僕も跨らせてもらい記念撮影ｗ
入り口には主催の「スキャン｣様お馴染みのクラブDoのメンバーの方達が
会場の整理をして下さってます。
CPブースの左隣は大阪から「アゲイン」様
松永社長とは前日一緒に合同ツーリングで
伊豆スカを走って飲んでました。
そしてCPブースの撮影をし忘れて画像はありませんが
お手伝いの三代目さんと、嫁が来てくれたおかげで
何とかブース運営が出来ました。
今回キムちゃんから言われていたアメリカ大使館から来られたケビンさん
キムちゃんからは
「外交問題に発展させないように！」と厳しく言われ
日本語とひらがなと、カタカナと大阪弁を駆使し
日米の平和に貢献出来たと思ってます。そしてこのCB400Fは治外法権なので
日本の警察は手出し出来ませんね
このナンバープレート欲しいですね。
ミーティングが終わった頃に合同ツーリングメンバーが到着。
片付けが終わり岐路に着くのですが姫は松永社長に御在所まで運転させて
後ろでくつろいで居ると言う
相変わらずの外道女っぷりでした。
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2017年10月06日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
明日10月7日土曜日は4in to1オーナーズクラブ
合同ツーリングの為、臨時休業とさせて頂きます。
また翌日10月8日は「山中湖交流プラザきらら」にて
スキャン様主催の「ヨンフォア・旧車ミーティング」にも
ブースを出店しますので、お時間のある方は
山中湖交流プラザきららまでお越し下さい。
合同ツーリングの準備
ヨンフォアミーティングで予定していたスタッフの弟が
急に仕事の都合で来れなくなったので
慌ててスタッフの手配を考えたのですが
どうにもならず・・・嫁に手伝って貰う事になりました。
仕方なく1号機はCP営業車3号に積込み
合流場所に合わせて
嫁と犬達が宿泊出きる宿を探すのに
時間が掛かり、14時頃まで大慌てでした・・・
久々にやって来た開店前の男も
今晩夜勤からの出張らしいし
姫も明日の準備をしにご来店でした。
雨も出発する頃には上がりそうなので
良い方向には向かっている感じです。
marugo号分解二日目
集中して作業すれば一日で分解してしまうのですが
イベントの準備や何やかんやと
無駄に時間を浪費しており
作業も停滞しており申し訳ないです。
今日も一日の半分を無駄に使ってしまい
夕方からmarugo号の分解作業。
オイルフィルターもドロドロでした・・・
丁度オーナーからも連絡があり
諸々の打合せが出来ました。
エンジンを下ろすついでに
見える所をチェックする為
オイルパンも外しましたが
全体的に液ガス使い過ぎです・・・
セルモーターのターミナルカバー不在
フロントドライブスプロケットが
15Tとかなり小さいので
直ぐに吹け切ってしまい乗りにくいと思う。
エンジンハンガー、ボルト類、配線類を取外し
エンジンを下ろす準備が整いました。
で
どーん！
エンジン腰下が下りました。
イベントが終わり来週にはバラバラになります。
絶版部品の不足部品もあるので
予算を考慮しながら仕上げる事になります。
明日10月7日土曜日は4in to1オーナーズクラブ
合同ツーリングの為、臨時休業とさせて頂きます。
また翌日10月8日は「山中湖交流プラザきらら」にて
スキャン様主催の「ヨンフォア・旧車ミーティング」にも
ブースを出店しますので、お時間のある方は
山中湖交流プラザきららまでお越し下さい。
合同ツーリングの準備
ヨンフォアミーティングで予定していたスタッフの弟が
急に仕事の都合で来れなくなったので
慌ててスタッフの手配を考えたのですが
どうにもならず・・・嫁に手伝って貰う事になりました。
仕方なく1号機はCP営業車3号に積込み合流場所に合わせて
嫁と犬達が宿泊出きる宿を探すのに
時間が掛かり、14時頃まで大慌てでした・・・
久々にやって来た開店前の男も今晩夜勤からの出張らしいし
姫も明日の準備をしにご来店でした。
雨も出発する頃には上がりそうなので
良い方向には向かっている感じです。
marugo号分解二日目
集中して作業すれば一日で分解してしまうのですが
イベントの準備や何やかんやと無駄に時間を浪費しており
作業も停滞しており申し訳ないです。
今日も一日の半分を無駄に使ってしまい
夕方からmarugo号の分解作業。オイルフィルターもドロドロでした・・・
丁度オーナーからも連絡があり
諸々の打合せが出来ました。
エンジンを下ろすついでに見える所をチェックする為
オイルパンも外しましたが
全体的に液ガス使い過ぎです・・・
セルモーターのターミナルカバー不在フロントドライブスプロケットが
15Tとかなり小さいので
直ぐに吹け切ってしまい乗りにくいと思う。
エンジンハンガー、ボルト類、配線類を取外しエンジンを下ろす準備が整いました。
で
どーん！エンジン腰下が下りました。
イベントが終わり来週にはバラバラになります。
絶版部品の不足部品もあるので
予算を考慮しながら仕上げる事になります。
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2017年10月05日
4in to1オーナーズクラブ合同ツーリングと山中湖の準備
金曜日、土曜日と未だに雨マーク・・・
どうやらこれも多分、さいとう恨み低気圧が
土曜日の午前中ぐらいまで居座る感じかなぁ・・・
希望的には、金曜日に全部雨が降り切ってくれれば
土曜日は曇り空でも濡れずに済むのになぁ・・・
さいとうめ！
ヨンフォアミーティングとツーリングの準備
定休日の昨日は、山中湖で開催されるヨンフォアミーティングの準備。
不動車コーナーのお立ち台から
7号機を下ろして、不動車の銀ちゃん号を
お立ち台に上げました。
これで暫くの間はPITも広くなります。
7号機と荷物を積み込んで
ヨンフォアミーティングの準備を進めてます。
本当は銀ちゃん号も持って行きたい所だけど
帰りは積載車両が増えるかも
知れない事も考慮しながら、荷物を積んでます。
1号機もツーリング準備を済ませました。
カッパは持たない主義なので
濡れるのは覚悟の上です。
あ！USB電源の防水処理をしないと！
レギュレートレクチファイアー出荷前チェック
不動車気味の車両が久々に出陣するので車両のチェックをしていたら
発電不良が発覚したと昨日連絡あり
今日急いで発送するのですが
出荷前に正常に作動するかをチェックしてから
発送しないと製品不良がある場合もあります。
発電量と制御には問題ありません。
これで充電しないのであれば
何か他に問題があるかも知れません。
明日必着で発送します。
大阪T号車検準備
型式、類別がF2で残った状態の大阪T号の継続車検。
型式、類別区分を書類から落とさない為に
純正F2ハンドルに交換して
継続車検を受ける準備をしています。
F1に交換するパターンは多いけど
F2に交換するパターンは少ないのでハンドル周り一式を別に用意して
交換するのですが、ちょっと部品が足りないので今日発注します。
marugo号やっと作業開始
ずっと作業リフトに乗ったまま
部品の保管場所が無い為作業が進められなかった
marugo号の作業にやっと取掛かれます。
作業メニューはエンジン腰上O/H
フレーム全バラ、塗装、電装系交換など
まずはエンジンオイルを抜きます。
結構真っ黒ですｗ
最終的にエンジンを下ろすので
オイルパンを外すついでに
腰下の状態もチェックするのですが
その前に、サイドスタンドの補修痕が
結構適当にやられているので
フレーム全バラ塗装をするついでに
ここも綺麗に修正したい所ですねぇ・・・どうしましょうか・・・。
さてここからとりあえず
エンジン腰上分解に取掛かりますが
メインハーネスを交換する予定でしたが
交換しなくても良いんじゃないかなぁ・・・と
ヘッドカバー関係のボルトは
ステンレスの六角ボルトを使われてますが
ダメなのはこの平ワッシャーを使っている事で
エンジン組立て中に落下する恐れがあり
この辺のボルトは全て純正に交換する事にします。
これも良くある奴で
レクチファイアー取付けブラケットも
断裂しているのでついでにここも
修正をした方が良いですね。
ヘッドカバーを外すとやっぱり
EX側ロッカーアームは誤組されてました。
幸いロッカーアームにカジリが無いのは
ラッキーでした。
ヨシムラの中空ハイカムかと思ったら
アゲインのハイカムst2が入ってました。
強化バルブスプリングも入ってますね。
#4のプラグホールですが
残念な事にねじ山がやられてます・・・
これはリコイルで修正になります。
シリンダーを取外しました。
恐らく腰上O/H後そんなに
乗ってないと思います。
ヨシムラ54.5Φピストンも
スカッフが全然無く綺麗な状態ですが
ピストンリングは交換します。
腰上O/H必要も無かったかもねぇ・・・
見る限り腰下もO/Hされていますね。
どうやらこれも多分、さいとう恨み低気圧が
土曜日の午前中ぐらいまで居座る感じかなぁ・・・
希望的には、金曜日に全部雨が降り切ってくれれば
土曜日は曇り空でも濡れずに済むのになぁ・・・
さいとうめ！
ヨンフォアミーティングとツーリングの準備
定休日の昨日は、山中湖で開催されるヨンフォアミーティングの準備。
不動車コーナーのお立ち台から7号機を下ろして、不動車の銀ちゃん号を
お立ち台に上げました。
これで暫くの間はPITも広くなります。
7号機と荷物を積み込んでヨンフォアミーティングの準備を進めてます。
本当は銀ちゃん号も持って行きたい所だけど
帰りは積載車両が増えるかも
知れない事も考慮しながら、荷物を積んでます。
1号機もツーリング準備を済ませました。カッパは持たない主義なので
濡れるのは覚悟の上です。
あ！USB電源の防水処理をしないと！
レギュレートレクチファイアー出荷前チェック
不動車気味の車両が久々に出陣するので車両のチェックをしていたら
発電不良が発覚したと昨日連絡あり今日急いで発送するのですが
出荷前に正常に作動するかをチェックしてから
発送しないと製品不良がある場合もあります。
発電量と制御には問題ありません。これで充電しないのであれば
何か他に問題があるかも知れません。
明日必着で発送します。
大阪T号車検準備
型式、類別がF2で残った状態の大阪T号の継続車検。
型式、類別区分を書類から落とさない為に純正F2ハンドルに交換して
継続車検を受ける準備をしています。
F1に交換するパターンは多いけど
F2に交換するパターンは少ないのでハンドル周り一式を別に用意して
交換するのですが、ちょっと部品が足りないので今日発注します。
marugo号やっと作業開始
ずっと作業リフトに乗ったまま
部品の保管場所が無い為作業が進められなかった
marugo号の作業にやっと取掛かれます。作業メニューはエンジン腰上O/H
フレーム全バラ、塗装、電装系交換など
まずはエンジンオイルを抜きます。結構真っ黒ですｗ
最終的にエンジンを下ろすので
オイルパンを外すついでに
腰下の状態もチェックするのですがその前に、サイドスタンドの補修痕が
結構適当にやられているので
フレーム全バラ塗装をするついでに
ここも綺麗に修正したい所ですねぇ・・・どうしましょうか・・・。
さてここからとりあえずエンジン腰上分解に取掛かりますが
メインハーネスを交換する予定でしたが
交換しなくても良いんじゃないかなぁ・・・と
ヘッドカバー関係のボルトはステンレスの六角ボルトを使われてますが
ダメなのはこの平ワッシャーを使っている事で
エンジン組立て中に落下する恐れがあり
この辺のボルトは全て純正に交換する事にします。
これも良くある奴でレクチファイアー取付けブラケットも
断裂しているのでついでにここも
修正をした方が良いですね。
ヘッドカバーを外すとやっぱりEX側ロッカーアームは誤組されてました。
幸いロッカーアームにカジリが無いのは
ラッキーでした。
ヨシムラの中空ハイカムかと思ったらアゲインのハイカムst2が入ってました。
強化バルブスプリングも入ってますね。
#4のプラグホールですが残念な事にねじ山がやられてます・・・
これはリコイルで修正になります。
シリンダーを取外しました。恐らく腰上O/H後そんなに
乗ってないと思います。
ヨシムラ54.5Φピストンもスカッフが全然無く綺麗な状態ですが
ピストンリングは交換します。
腰上O/H必要も無かったかもねぇ・・・
見る限り腰下もO/Hされていますね。
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2017年09月11日
第七回CP月例ツーリング
私事では御座いますが、急な事にこの度
息子が良縁に恵まれる事になりました。
まだ脳神経外科のレジデントですが
仕事の都合で10月から北海道帯広勤務の辞令が出た事もあり
9月18日に入籍し、妻となる女性と共に
帯広に6ヶ月から1年程度は勤務する事になります。
挙式、披露宴は7月7日に大阪で執り行ないます。
色々と展開が速す過ぎて、戸惑いを隠せないのは事実で
もう後は二人の幸せを願うだけとなり
親としての役目は終わってしまいました・・・
9月8日金沢ナイト
臨時休業を頂きご迷惑をお掛け致しましたが
上記理由の事で反対はしていないけれども
まだ早過ぎるんじゃないか
と言う心配が入り混じり
この一週間は殆ど眠れない夜を過しました。
9月9日に相手方ご両親との
顔合わせに備えて準備をして
レオとチャッピーは金沢のペットホテルに預けて
金沢に前日入り。
一応三畳程の個室で、スイートルームらしく
カメラで中の様子を
スマホで見れるようになっている。
ママ！ママ！と寂しそうにする
レオとチャッピー
僕には見向きもしません・・・
「わしワイ！」と思いつつその場を後にし
近くにある金沢の繁華街片町の
ホテルにチェックイン
普通夫婦なら
ツイン部屋だろうと思っていたけど
部屋はシングル二部屋だった。
とりあえず6時頃に二人で金沢ナイトへ
下調べしてあった焼き鳥の「秋吉」へ直行
色々と翌日の事を話してたけど
結局何も結論は出ないまま
生ビールを7.8杯飲んで
焼き鳥を僕一人で60本ぐらい食べて
20時頃、部屋に帰って一旦寝たけど
24時前に目が覚めてそこから4時前まで
眠れなかった・・・
そして翌朝の9日
正装に着替えて顔合わせ決戦会場
料亭卯辰かなざわに出掛け色々とお話しし
息子の知能的なペースに
有無おも言わされず婚姻届の保証人欄に
名前を記入させられた・・・
親はこれで良かったと思う事にするしか無いんだなぁ・・・と思った。
第七回CP月例ツーリング
昨日開催された第七回CP月例ツーリングの参加者は7名
僕は多少疲れ気味でしたが
今回は予定通りの時間に全員集合。
針T・R・Sにも予定通り到着。
そして僕はこの写真をデジカメで撮影した後
西名阪を走行中にデジカメを落としてしまい
金沢で撮影した家族の集合写真などの
データーも丸ごと紛失して、嫁に「写真無くしたん！」と軽く罵倒されました。
ツーリングに参加された方全員で
走行ルートを走って探してもらいましたが
残念な事に見つからず、諦めて帰阪。
弟が九州遠征に備えて店に待機していてくれて
ハイエースのオイル交換をしてくれました。
かなり苦労したので、次はそれなりの物を揃えます。
姪からは段ボールに書かれたメッセージカードを貰い
傷口に塩を塗られた気分ですが
今月の16日には18歳になる
毎年恒例になる魔のお祝い月間になります。
オイル交換も終わったので、弟達と
嫁を誘って京田辺の塩元帥へ
ここも人気店なので結構並びました。
お腹も満たされ、疲れも一気に吹き出て
自宅に戻ると久々に朝まで
ぐっすりと眠りました。
この三日間はかなりハードな予定で肉体的にも精神的にもヘトヘトでした。
息子が良縁に恵まれる事になりました。
まだ脳神経外科のレジデントですが
仕事の都合で10月から北海道帯広勤務の辞令が出た事もあり
9月18日に入籍し、妻となる女性と共に
帯広に6ヶ月から1年程度は勤務する事になります。
挙式、披露宴は7月7日に大阪で執り行ないます。
色々と展開が速す過ぎて、戸惑いを隠せないのは事実で
もう後は二人の幸せを願うだけとなり
親としての役目は終わってしまいました・・・
9月8日金沢ナイト
臨時休業を頂きご迷惑をお掛け致しましたが
上記理由の事で反対はしていないけれどもまだ早過ぎるんじゃないか
と言う心配が入り混じり
この一週間は殆ど眠れない夜を過しました。
9月9日に相手方ご両親との
顔合わせに備えて準備をして
レオとチャッピーは金沢のペットホテルに預けて金沢に前日入り。
一応三畳程の個室で、スイートルームらしく
カメラで中の様子を
スマホで見れるようになっている。
ママ！ママ！と寂しそうにするレオとチャッピー
僕には見向きもしません・・・
「わしワイ！」と思いつつその場を後にし
近くにある金沢の繁華街片町の
ホテルにチェックイン
普通夫婦ならツイン部屋だろうと思っていたけど
部屋はシングル二部屋だった。
とりあえず6時頃に二人で金沢ナイトへ
下調べしてあった焼き鳥の「秋吉」へ直行
色々と翌日の事を話してたけど
結局何も結論は出ないまま生ビールを7.8杯飲んで
焼き鳥を僕一人で60本ぐらい食べて
20時頃、部屋に帰って一旦寝たけど
24時前に目が覚めてそこから4時前まで
眠れなかった・・・
そして翌朝の9日正装に着替えて顔合わせ決戦会場
料亭卯辰かなざわに出掛け色々とお話しし
息子の知能的なペースに
有無おも言わされず婚姻届の保証人欄に
名前を記入させられた・・・
親はこれで良かったと思う事にするしか無いんだなぁ・・・と思った。
第七回CP月例ツーリング
昨日開催された第七回CP月例ツーリングの参加者は7名
僕は多少疲れ気味でしたが今回は予定通りの時間に全員集合。
針T・R・Sにも予定通り到着。
そして僕はこの写真をデジカメで撮影した後
西名阪を走行中にデジカメを落としてしまい
金沢で撮影した家族の集合写真などの
データーも丸ごと紛失して、嫁に「写真無くしたん！」と軽く罵倒されました。
ツーリングに参加された方全員で走行ルートを走って探してもらいましたが
残念な事に見つからず、諦めて帰阪。
弟が九州遠征に備えて店に待機していてくれて
ハイエースのオイル交換をしてくれました。
かなり苦労したので、次はそれなりの物を揃えます。
姪からは段ボールに書かれたメッセージカードを貰い傷口に塩を塗られた気分ですが
今月の16日には18歳になる
毎年恒例になる魔のお祝い月間になります。
オイル交換も終わったので、弟達と嫁を誘って京田辺の塩元帥へ
ここも人気店なので結構並びました。
お腹も満たされ、疲れも一気に吹き出て
自宅に戻ると久々に朝まで
ぐっすりと眠りました。
この三日間はかなりハードな予定で肉体的にも精神的にもヘトヘトでした。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(2)│
2017年08月21日
臨時CP月例ツーリング
来月の事ですが、家庭の事情や
鉄馬に参加する事もあり
ほぼ毎週末は臨時休業になると思います。
月例ツーリングの開催も今の所の予定では
開催出来ない予定になってしまいました。
詳細は都度ご報告致しますが
別に悪い事があった訳ではありませんので
ご安心ください。
臨時CP月例ツーリング
前日の夜は何時もの如く一睡も出来ないまま5：30に準備を開始。
7：00〜7：30集合出発にも関わらず
皆さんも相変わらず7時前に全員集合・・・
お見送りのJさんもチャンプで参加ｗ
時間となり出発し第二集合場所へ行くと
dayさんのGT38、まるちゃんと合流。
時間より少し早めに出発となりましたが
先頭の僕は相変わらず道を間違えて
激しく大回りして
道の駅美山ふれあい広場に到着したのですが
仲間のバイクが駐車場入り口で
軽自動車と交通トラブルになってしまい
パトカーが3台も来る大騒ぎになりました。
まぁ車の止め方や舐めた様なナンバーを見れば
あえて何も語らなくても良いでしょう。
結果こちらが被害届を出すような形になり、一応事件として処理してもらい
この先この方が何かをするような事があれば、今回の事を根に持ってとなるでしょうね。
警察官の方曰く「変わった人も多いから気を付けて」と言われました。
常にこちらから何かをする事は無いようにと心掛けてますが
僕の悪い癖で、売られれば必ず買ってしまいます・・・
余計な時間を取られてしまったので、僕が先行し食事場所に先に行き
順番を押えて皆が来るのを待つ事に
30分ぐらい送れて全員到着とほぼ同時に
中に入る事が出来たので
迷惑を掛けた皆さんにはこれでご勘弁を頂き
美味しい食事に舌鼓。
鉄板の海鮮丼も良いけど
刺身定食も美味しそうだった。
今回僕は以前から決めていた
ウニどーん！
もう写真を取る前に食べ掛けてますが
至極のウニ丼でした。
お腹も満たされたので
海で記念撮影。
本当はここでさいとうさんが
海に落ちるハプニングを予定していたのですが
そのハプニングに冬に持ち越しにします。
帰りのルートも楽しく涼しいルートを用意していたのですが
皆さん夕方に用事があるので、そのまま大原三千院から
京都市内を抜けたのですが、京都市内の信号待ちで
ほぼほぼ全車両がオーバーヒートしながら無事帰還となりました。
店に戻って片付けと談笑して
自宅に戻ると、弟が来ていて
おかんから松茸を貰ってきたらしく
分けて頂きました。
S号部品入荷
本当は昨日、追加部品も含めて入荷して来ていたのですが
臨時ツーリングに出ていたので
一日遅れて本日入荷して来ました。
これでS号を完成に向けて
作業が出来ます。
で、早速追加のシリコンコードと
プラグキャップの交換から開始。
このよくあるロングタイプのプラグキャップ
膝が当って折れたりしますからね。
追加作業の新しいシリコンケーブルと
NGKプラグキャップの交換
完了しました。
メーターアップステーになっているので
メーターケーブルがパツンパツンだったので
5cmロングのタコメーターケーブルに
交換しました。
同じくスピードメーターケーブルも
パツンパツンだったので
交換完了しました。
R側ステップのリターンスプリングが
変形してしまい用をなさなくなったので
アゲインからリプロで販売されている
Rリターンスプリングに交換。
グリスアップをして組付け
スプリットピンじゃなく針金で
ピンの抜け止めをされていたので
純正品に交換しました。
タンクを乗せて今回の作業は
全て完了しました。
エンジン始動チェック！
ちょっと濃い様に思いますが
CRキャブなのでこんなもんでしょう。
これで何時でも納車可能です。
本日のご来店
京都からご相談にご来店されたのは
綺麗に纏まったカスタムをされたH様。
乗っているとシフトアップの時に
ギヤーが入りきってない状態らしく
症状からするとポジティブストッパーに
不具合がある可能性がありそうなので、そのチェックと改善でお預かりです。
一度試運転をしてみてから作業に取り掛かりたいと思います。
鉄馬に参加する事もあり
ほぼ毎週末は臨時休業になると思います。
月例ツーリングの開催も今の所の予定では
開催出来ない予定になってしまいました。
詳細は都度ご報告致しますが
別に悪い事があった訳ではありませんので
ご安心ください。
臨時CP月例ツーリング
前日の夜は何時もの如く一睡も出来ないまま5：30に準備を開始。
7：00〜7：30集合出発にも関わらず皆さんも相変わらず7時前に全員集合・・・
お見送りのJさんもチャンプで参加ｗ
時間となり出発し第二集合場所へ行くと
dayさんのGT38、まるちゃんと合流。時間より少し早めに出発となりましたが
先頭の僕は相変わらず道を間違えて
激しく大回りして
道の駅美山ふれあい広場に到着したのですが
仲間のバイクが駐車場入り口で軽自動車と交通トラブルになってしまい
パトカーが3台も来る大騒ぎになりました。
まぁ車の止め方や舐めた様なナンバーを見れば
あえて何も語らなくても良いでしょう。
結果こちらが被害届を出すような形になり、一応事件として処理してもらい
この先この方が何かをするような事があれば、今回の事を根に持ってとなるでしょうね。
警察官の方曰く「変わった人も多いから気を付けて」と言われました。
常にこちらから何かをする事は無いようにと心掛けてますが
僕の悪い癖で、売られれば必ず買ってしまいます・・・
余計な時間を取られてしまったので、僕が先行し食事場所に先に行き
順番を押えて皆が来るのを待つ事に30分ぐらい送れて全員到着とほぼ同時に
中に入る事が出来たので
迷惑を掛けた皆さんにはこれでご勘弁を頂き
美味しい食事に舌鼓。鉄板の海鮮丼も良いけど
刺身定食も美味しそうだった。
今回僕は以前から決めていた
ウニどーん！もう写真を取る前に食べ掛けてますが
至極のウニ丼でした。
お腹も満たされたので
海で記念撮影。本当はここでさいとうさんが
海に落ちるハプニングを予定していたのですが
そのハプニングに冬に持ち越しにします。
帰りのルートも楽しく涼しいルートを用意していたのですが
皆さん夕方に用事があるので、そのまま大原三千院から
京都市内を抜けたのですが、京都市内の信号待ちで
ほぼほぼ全車両がオーバーヒートしながら無事帰還となりました。
店に戻って片付けと談笑して自宅に戻ると、弟が来ていて
おかんから松茸を貰ってきたらしく
分けて頂きました。
S号部品入荷
本当は昨日、追加部品も含めて入荷して来ていたのですが
臨時ツーリングに出ていたので一日遅れて本日入荷して来ました。
これでS号を完成に向けて
作業が出来ます。
で、早速追加のシリコンコードとプラグキャップの交換から開始。
このよくあるロングタイプのプラグキャップ
膝が当って折れたりしますからね。
追加作業の新しいシリコンケーブルとNGKプラグキャップの交換
完了しました。
メーターアップステーになっているのでメーターケーブルがパツンパツンだったので
5cmロングのタコメーターケーブルに
交換しました。
同じくスピードメーターケーブルもパツンパツンだったので
交換完了しました。
R側ステップのリターンスプリングが変形してしまい用をなさなくなったので
アゲインからリプロで販売されている
Rリターンスプリングに交換。
グリスアップをして組付けスプリットピンじゃなく針金で
ピンの抜け止めをされていたので
純正品に交換しました。
タンクを乗せて今回の作業は全て完了しました。
エンジン始動チェック！ちょっと濃い様に思いますが
CRキャブなのでこんなもんでしょう。
これで何時でも納車可能です。
本日のご来店
京都からご相談にご来店されたのは
綺麗に纏まったカスタムをされたH様。乗っているとシフトアップの時に
ギヤーが入りきってない状態らしく
症状からするとポジティブストッパーに
不具合がある可能性がありそうなので、そのチェックと改善でお預かりです。
一度試運転をしてみてから作業に取り掛かりたいと思います。
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2017年07月10日
週末から鉄馬走行会へ
今週末は九州HSRサーキットへ僕とさいとうさんとで行き
鉄馬の練習走行をする事になってますが
持ってる男、最強レベルの雨男が一緒なので
今の所の降水確率が40%になってます・・・
その準備もしないといけないのですが
今日は激しく筋肉痛です。
特に首、肩の筋肉がだるくて痛いので
朝から全く仕事をする気がありません。
7月8日
夕方にご来店された後輩の友人Sさん。
フロントブレーキ鳴きの対策と
諸々のチェックなどの
クイック作業ご依頼。
ついでにブレーキディスクを
トレンチカットタイプに交換。
ブレーキ鳴き対策はダンピングシムを
間に入れて共鳴、共振を押えます。
他にご依頼された再生新車製作の
見積もりも作らないといけないのですが
部品の確保も微妙になって来ているので
宝物庫のお宝部品を結構放出しないと
今時は中々再生新車のクオリティも中々厳しくなってきてますからね。
その後S君が持ち込んできた
スーパーカブ90のエンジン始動チェック。
出頭して来た自由人君にチェックさせると
中華エンジンは壊れるから無理！と
生意気な事を言うのだが、原因が分かったのでエンジンを始動させましたが
あぁ・・・これは壊れるな！と僕も思いました。
まぁ何とか8日の作業も終り
ツーリングは雨で中止が濃厚なのですが
朝起きて降って無かったら集合して
どうするか考えると言う事になったので
遠足病防止の為に「ぎん怜」と対戦開始をしたのですが
相変わらず全く眠れませんでした・・・
CP月例ツーリング
朝5：30外が明るくなってきたので外を見ると雨は降っていなかったので
6：00時に店に出向くと
7：00集合だと言うにも関わらず
相変わらず集合時間前に続々と集まってくるｗ
今回の幹事は最強レベルの雨男仕切り。
お見送りにZ1のJさんとIさんもご来店。
とりあえず合計7台となりました。
雨雲の動きをチェックしながら
三重方面に行こうと言う事になったのですが
どうやら第二集合場所の
小野新ローソンで誰かが
待っているらしいと言う情報が入ったので
とりあえず小野新ローソンへ向かう事になった。
再に集合場所に到着すると・・・雨。
雨雲レーダーによると雲は
さいとうさんの真上にいるらしい・・・
「何か？」じゃないわ！と
殺意しか沸きませんでした。
そしてその小野新ローソンで
待っていたと言う方が
バンティッドに乗ったこの方。
しっかりとカッパを着て待ってました・・・
それを見た最強レベルの雨男も
皆の冷ややかな目線を気にもせず
カッパを着て出発準備が完了し、雨雲の動きでルートを変更
京都縦貫道を抜けて一路松坂まで向かう事になった。
途中お見送りのJさんと大山崎JCTでお別れとなり結局6台。
雨雲を抜け濡れた服も乾き
快適になってきたけど
カッパを着た二人はきっと
蒸し風呂状態なんだろうなぁと
弟と二人でほくそ笑んでましたが
可愛そうなので新名神甲南PAに寄り
しばしの休憩を取り、土山SAで給油。
そのまま松坂ICまで走り昼食は
前回、関西4in to1オーナーズクラブの
ツーリングで行ったとりいちへ行き
ここで昼食となりました。
急遽予定は変更になりましたが
美味しい焼き鳥を頂いて
お腹も満たされたので
先月のツーリングの逆ルートで
帰路に付く事にしたのですが、峠の途中でまた雨が降り出した。
それに信号待ちをしている所へ
唯一ノーマルブレーキの姫に
オカマを掘られてしまい
僕のナンバープレートはグニャリ・・・
オカマを掘った本人は何事も無かったかの用に振舞う外道女です。
高速道路を疾走した1号機のタイヤは
一瞬で坊主になっていたので
雨の峠ではツルツルと滑ってました。
なので今日は肩がパンパンに張ってます。
鉄馬の練習走行をする事になってますが
持ってる男、最強レベルの雨男が一緒なので
今の所の降水確率が40%になってます・・・
その準備もしないといけないのですが
今日は激しく筋肉痛です。
特に首、肩の筋肉がだるくて痛いので
朝から全く仕事をする気がありません。
7月8日
夕方にご来店された後輩の友人Sさん。
フロントブレーキ鳴きの対策と諸々のチェックなどの
クイック作業ご依頼。
ついでにブレーキディスクをトレンチカットタイプに交換。
ブレーキ鳴き対策はダンピングシムを
間に入れて共鳴、共振を押えます。
他にご依頼された再生新車製作の見積もりも作らないといけないのですが
部品の確保も微妙になって来ているので
宝物庫のお宝部品を結構放出しないと
今時は中々再生新車のクオリティも中々厳しくなってきてますからね。
その後S君が持ち込んできたスーパーカブ90のエンジン始動チェック。
出頭して来た自由人君にチェックさせると
中華エンジンは壊れるから無理！と
生意気な事を言うのだが、原因が分かったのでエンジンを始動させましたが
あぁ・・・これは壊れるな！と僕も思いました。
まぁ何とか8日の作業も終りツーリングは雨で中止が濃厚なのですが
朝起きて降って無かったら集合して
どうするか考えると言う事になったので
遠足病防止の為に「ぎん怜」と対戦開始をしたのですが
相変わらず全く眠れませんでした・・・
CP月例ツーリング
朝5：30外が明るくなってきたので外を見ると雨は降っていなかったので
6：00時に店に出向くと7：00集合だと言うにも関わらず
相変わらず集合時間前に続々と集まってくるｗ
今回の幹事は最強レベルの雨男仕切り。
お見送りにZ1のJさんとIさんもご来店。とりあえず合計7台となりました。
雨雲の動きをチェックしながら
三重方面に行こうと言う事になったのですが
どうやら第二集合場所の小野新ローソンで誰かが
待っているらしいと言う情報が入ったので
とりあえず小野新ローソンへ向かう事になった。
再に集合場所に到着すると・・・雨。雨雲レーダーによると雲は
さいとうさんの真上にいるらしい・・・
「何か？」じゃないわ！と殺意しか沸きませんでした。
そしてその小野新ローソンで
待っていたと言う方が
バンティッドに乗ったこの方。しっかりとカッパを着て待ってました・・・
それを見た最強レベルの雨男も
皆の冷ややかな目線を気にもせず
カッパを着て出発準備が完了し、雨雲の動きでルートを変更
京都縦貫道を抜けて一路松坂まで向かう事になった。
途中お見送りのJさんと大山崎JCTでお別れとなり結局6台。
雨雲を抜け濡れた服も乾き快適になってきたけど
カッパを着た二人はきっと
蒸し風呂状態なんだろうなぁと
弟と二人でほくそ笑んでましたが可愛そうなので新名神甲南PAに寄り
しばしの休憩を取り、土山SAで給油。
そのまま松坂ICまで走り昼食は
前回、関西4in to1オーナーズクラブのツーリングで行ったとりいちへ行き
ここで昼食となりました。
急遽予定は変更になりましたが美味しい焼き鳥を頂いて
お腹も満たされたので
先月のツーリングの逆ルートで
帰路に付く事にしたのですが、峠の途中でまた雨が降り出した。
それに信号待ちをしている所へ唯一ノーマルブレーキの姫に
オカマを掘られてしまい
僕のナンバープレートはグニャリ・・・
オカマを掘った本人は何事も無かったかの用に振舞う外道女です。
高速道路を疾走した1号機のタイヤは一瞬で坊主になっていたので
雨の峠ではツルツルと滑ってました。
なので今日は肩がパンパンに張ってます。
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2017年06月29日
ナイトツーリング企画
【ナイトツーリング私を神戸に連れてって】
姫企画のナイトツーリングが
7月3日19時から開催されます。
ルートはまだ何も決めてませんが
目的地はメリケンパーク辺りになると思います。
わがまま娘の企画に参加される方は
当日CPまでご来店下さい。
また、来月の月例ツーリングは
関西4in to1オーナーズクラブと合同になります。
幹事がさいとうさんなのと、今月のツーリングでお世話になったので
CPもさいとうさんのお手伝いを兼ねて
合同ツーリングになります。
詳細は、決まり次第ここで掲示いたします。
名古屋ナイト
闇から抜け出したエンジンを持って名古屋まで
納品に行ってきました。
ついでに修理をお願いしていた
フレーム2機とヨシムラマフラーを
受取ってきて、そのまま
アニーズに行き、色々とお話。
閉店後にディープな名古屋ナイトが
始まりましたが、余りにもディープなので
写真は公開出来ません。
因みに僕は翌日朝から病院だったので、ノンアルで深夜に帰阪。
酔っ払いの相手は疲れます・・・特に毒ジジイは。
午前中に病院を済ませて
午後から寝屋川の陸運事務局へ
ハイエースのナンバー変更に行って来ました。
相変らず車検場ではスーパー晴れ男です。
新しく車用ご当地ナンバーの
ラグビーロゴが入ったナンバーもあったけど
何か見た目によく分らないのと
不細工だったのでそっちにするのは止めました。
これがCP3号営業車のハイエースです。
修理から戻った14号機のフレームと
ジャイアン号ヨシムラ手曲げマフラー
19号機のフレームは宝物庫に置いて来て
14号機のフレームは場所が空けば
作業開始の予定です。
ジャイアン号用ヨシムラ手曲げと
売り出し中のヨシムラ機械曲げ
良い景色ですね。
後は塗装をどうするかの相談だけです。
山形O号フレーム組立て四日目
バラバラで持ち込まれた車両に良くある不足部品。
組んで行く段階で無い事に気付くので
都度発注となり作業が止まります。
左右の純正ミラー、クラッチスイッチ取付け
クラッチレバーのピポットボルトがありません・・・
メーターロアカバーをセット
メタークッションラバーも純正新品に交換。
後はメーターをどうするかになります。
スロットルグリップパイプが入荷したので
アクセルワイヤーとグリップをセット
これでほぼフロント周りは終りました。
そう言えばヘッドライトをどうしよう・・・
リアブレーキロッドを組立てようと
入荷した部品をチェックして
準備をしていたら、一点部品の発注漏れがあった。
これでまた一日作業が延びてしまう。
仕方が無いのでフロントブレーキの整備。
キャリパーホルダーを整備する為
取外そうと思ったら・・・
固着してました。
ラスペネを浸透させ
少しづつ動かして・・・
やっと分解完了。
Oリングは朽ちており
シャフトは錆びが酷い状態でした。
ウエットブラストで綺麗に錆びを取り
綺麗に仕上げました。
錆を取ると、シャフトは痩せているので
再メッキに出して太らせませす。
次にブレーキディスク板。
これも錆が酷いので
平面研磨をしてもらいます。
塗装もやり直すので
剥離剤で剥がします。
ウエットブラストで塗装と
錆をある程度落としましたが
レコード盤のように傷があるので
平面研磨は確定です。
姫企画のナイトツーリングが
7月3日19時から開催されます。
ルートはまだ何も決めてませんが
目的地はメリケンパーク辺りになると思います。
わがまま娘の企画に参加される方は
当日CPまでご来店下さい。
また、来月の月例ツーリングは
関西4in to1オーナーズクラブと合同になります。
幹事がさいとうさんなのと、今月のツーリングでお世話になったので
CPもさいとうさんのお手伝いを兼ねて
合同ツーリングになります。
詳細は、決まり次第ここで掲示いたします。
名古屋ナイト
闇から抜け出したエンジンを持って名古屋まで
納品に行ってきました。ついでに修理をお願いしていた
フレーム2機とヨシムラマフラーを
受取ってきて、そのまま
アニーズに行き、色々とお話。閉店後にディープな名古屋ナイトが
始まりましたが、余りにもディープなので
写真は公開出来ません。
因みに僕は翌日朝から病院だったので、ノンアルで深夜に帰阪。
酔っ払いの相手は疲れます・・・特に毒ジジイは。
午前中に病院を済ませて午後から寝屋川の陸運事務局へ
ハイエースのナンバー変更に行って来ました。
相変らず車検場ではスーパー晴れ男です。
新しく車用ご当地ナンバーのラグビーロゴが入ったナンバーもあったけど
何か見た目によく分らないのと
不細工だったのでそっちにするのは止めました。
これがCP3号営業車のハイエースです。
修理から戻った14号機のフレームとジャイアン号ヨシムラ手曲げマフラー
19号機のフレームは宝物庫に置いて来て
14号機のフレームは場所が空けば
作業開始の予定です。
ジャイアン号用ヨシムラ手曲げと売り出し中のヨシムラ機械曲げ
良い景色ですね。
後は塗装をどうするかの相談だけです。
山形O号フレーム組立て四日目
バラバラで持ち込まれた車両に良くある不足部品。
組んで行く段階で無い事に気付くので都度発注となり作業が止まります。
左右の純正ミラー、クラッチスイッチ取付け
クラッチレバーのピポットボルトがありません・・・
メーターロアカバーをセットメタークッションラバーも純正新品に交換。
後はメーターをどうするかになります。
スロットルグリップパイプが入荷したのでアクセルワイヤーとグリップをセット
これでほぼフロント周りは終りました。
そう言えばヘッドライトをどうしよう・・・
リアブレーキロッドを組立てようと入荷した部品をチェックして
準備をしていたら、一点部品の発注漏れがあった。
これでまた一日作業が延びてしまう。
仕方が無いのでフロントブレーキの整備。キャリパーホルダーを整備する為
取外そうと思ったら・・・
固着してました。
ラスペネを浸透させ少しづつ動かして・・・
やっと分解完了。Oリングは朽ちており
シャフトは錆びが酷い状態でした。
ウエットブラストで綺麗に錆びを取り綺麗に仕上げました。
錆を取ると、シャフトは痩せているので
再メッキに出して太らせませす。
次にブレーキディスク板。これも錆が酷いので
平面研磨をしてもらいます。
塗装もやり直すので剥離剤で剥がします。
ウエットブラストで塗装と錆をある程度落としましたが
レコード盤のように傷があるので
平面研磨は確定です。
2017年06月24日
第二回下見ツーリング
昨日は臨時休業を頂いて
第二回下見ツーリングに行ってきました。
下見なのに遠足病で一睡も出来ないまま
朝からテンションは低いままでしたが・・・
でもまぁ走り出したら眠気も消えて
楽しく一日走り回ってきました。
これ以上はネタバレになるので
ツーリング当日までのお楽しみで！
でも心配なのが、ここまで下見をして来たにも関わらず
最強レベルの雨男主催と言う事です・・・
茜霧島退治
ツーリング前夜、どうせ眠れないと思ったので
「茜霧島」と対戦。
少し大目に飲んだけど
全然酔わず、眠れずでした。
一体僕の身体はどうなっているんだ！
第二回下見ツーリング
昨日は仕事サボって来月の下見ツーリングへ
さいとうさんと僕とで行ってきました。
始めて通る山越えルート
何処かで道を間違えて
行き止まりとなりました・・・
横は加茂川の源流が流れる道で
マイナスイオンをたっぷりと浴び
眠気も消え去りました。
Uターンして別のルートへ切り返しましたが
また行き止まりｗ
こんな狭い山道でUターンなんて！
少しだけ殺意が沸きました・・・
何とか山越えルートを制覇して
目的地に到着し市場を散策。
日本海の新鮮な魚が安くて沢山あります。
カワハギトロ箱一杯で何と
￥2,200と激安、今年カワハギが
獲れないと聞いていたので
1匹100円もしないぐらいの値段です。
まだ生きている超デカの鱧で
1匹800円ｗ
持って帰れないので買えませんし
道中で腐るだろうねぇ。
たっぷり一日下見して
ほぼルートは決まりました。
最後にさいとう街乗り号マフラー
フランジナットが二本脱落してましたｗ
獺祭と対戦開始
久し振りに店にやって来たごつお君・・・
また面倒な事でもあったのかと思ったけど
原付バイクの二種登録の件だった。
で、寝不足の昨晩「獺祭」と対戦。
コップ一杯で朝まで熟睡出来ました。
今朝は寝過ぎて起きるのが辛かったｗ
ジャイアン号用ヨシムラ手曲げ復活
あの酷い状態だったヨシムラ手曲げマフラーが
綺麗に復活しました。
今回はかなり苦労したとの事ですが
あの状態からここまで綺麗に
再生出来るのですがら
本当に凄いですね。
来週引取りに行ってきます。
後は塗装をどうするか
ジャイアンと相談して決めます。
三重U号試運転
アゲイン製アルミエンジンハンガー&バックステップ対応ボルトが
本日入荷して来た、
純正エンジンハンガーボルトと比較
これだけ長さが違いますから
両方を使うとナットが掛かりません。
これでやっと完成！
嫁に店番をしてもらって
ガソリンが無いので給油して
試運転に出掛けます。
ローギアーに入れてもニュートラルランプが
点灯したままで、走り出すと消えるので
多分あれだなぁと思いながら
何時もの所で記念撮影。
店に戻ってから原因と思われる
シリコンレクチファイアーASSYを交換。
やっぱりこいつが原因でした。
これで三重U号は完成しました。
しっかり慣らしをしたいのですが、天候も余りよろしくないし
ポジション的に僕には辛いので、オーナーにお願いする事にします。
第二回下見ツーリングに行ってきました。
下見なのに遠足病で一睡も出来ないまま
朝からテンションは低いままでしたが・・・
でもまぁ走り出したら眠気も消えて
楽しく一日走り回ってきました。
これ以上はネタバレになるので
ツーリング当日までのお楽しみで！
でも心配なのが、ここまで下見をして来たにも関わらず
最強レベルの雨男主催と言う事です・・・
茜霧島退治
ツーリング前夜、どうせ眠れないと思ったので
「茜霧島」と対戦。少し大目に飲んだけど
全然酔わず、眠れずでした。
一体僕の身体はどうなっているんだ！
第二回下見ツーリング
昨日は仕事サボって来月の下見ツーリングへ
さいとうさんと僕とで行ってきました。始めて通る山越えルート
何処かで道を間違えて
行き止まりとなりました・・・
横は加茂川の源流が流れる道でマイナスイオンをたっぷりと浴び
眠気も消え去りました。
Uターンして別のルートへ切り返しましたが
また行き止まりｗこんな狭い山道でUターンなんて！
少しだけ殺意が沸きました・・・
何とか山越えルートを制覇して目的地に到着し市場を散策。
日本海の新鮮な魚が安くて沢山あります。
カワハギトロ箱一杯で何と￥2,200と激安、今年カワハギが
獲れないと聞いていたので
1匹100円もしないぐらいの値段です。
まだ生きている超デカの鱧で1匹800円ｗ
持って帰れないので買えませんし
道中で腐るだろうねぇ。
たっぷり一日下見してほぼルートは決まりました。
最後にさいとう街乗り号マフラー
フランジナットが二本脱落してましたｗ
獺祭と対戦開始
久し振りに店にやって来たごつお君・・・
また面倒な事でもあったのかと思ったけど
原付バイクの二種登録の件だった。で、寝不足の昨晩「獺祭」と対戦。
コップ一杯で朝まで熟睡出来ました。
今朝は寝過ぎて起きるのが辛かったｗ
ジャイアン号用ヨシムラ手曲げ復活
あの酷い状態だったヨシムラ手曲げマフラーが
綺麗に復活しました。今回はかなり苦労したとの事ですが
あの状態からここまで綺麗に
再生出来るのですがら
本当に凄いですね。来週引取りに行ってきます。
後は塗装をどうするか
ジャイアンと相談して決めます。
三重U号試運転
アゲイン製アルミエンジンハンガー&バックステップ対応ボルトが
本日入荷して来た、純正エンジンハンガーボルトと比較
これだけ長さが違いますから
両方を使うとナットが掛かりません。
これでやっと完成！嫁に店番をしてもらって
ガソリンが無いので給油して
試運転に出掛けます。
ローギアーに入れてもニュートラルランプが点灯したままで、走り出すと消えるので
多分あれだなぁと思いながら
何時もの所で記念撮影。
店に戻ってから原因と思われるシリコンレクチファイアーASSYを交換。
やっぱりこいつが原因でした。
これで三重U号は完成しました。
しっかり慣らしをしたいのですが、天候も余りよろしくないし
ポジション的に僕には辛いので、オーナーにお願いする事にします。
2017年06月16日
来月の月例ツーリング下見
来月7月に開催予定の
関西4in to1オーナーズクラブの
月例ツーリング担当がさいとうさんなのと
今回お世話になった事もあり
昨日臨時休業を頂いてさいとうさんと三代目号と僕とで
下見ツーリングに行ってきました。
姫も参加予定でしたが遠足病で知恵熱が出て欠席。
因みに僕も下見ツーリングなのに
遠足病で一睡も出来ませんでした。
下見ツーリングでルートや美味しいグルメ
色んなアクティビティを計画しておりますので
参加される方は期待して下さい。
男は黙ってパンチ2017/6
定休日はやっと髪を切りに行く事が出来たので
今回は定番のパンチにして来ました。
やっぱりこのスタイルが
一番安定しています。
これでやっとスッキリです。
午後からは1号機のブレーキ性能テスト。
今度の車検で公認改造申請を出すので
書類を作成する為の準備です。
勿論排気量の公認も取ります。
後輪がディスクブレーキになっているので
ブレーキサポートなどの強度計算をして
書類を提出して公認を取ります。
もう元に戻す事も無いからねぇ。
闇から抜け出したエンジン腰上下拵え
バルブガイドの磨耗が激しかったので新品に交換する事になった
闇から抜け出したシリンダーヘッド。
部品が入荷して来たので
早速打ち込みます。
打ち込んだだけでは
バルブは入りません。
なので、リーマーを通して
クリアランスを確保します。
シートカットも摺り合せも
CPで出来るのですが
やはり内燃機屋さんへ送ります。
戻ったらサクッと仕上げて仕舞いますので
もう少しお待ち下さい。
三重U号ホイール修理完了
リムの曲がりや腐食が激しかったホイールの修理
塗装が終り戻ってきました。
ベアリングが純正サイズと違うので
同等品を発注し入荷待ちです。
タイヤもTT100GPを発注しました。
スプロケダンパーも取外されているので
これも圧入して仕上げようと
純正新品のスプロケハブダンパーを
用意したのですが・・・
純正品とは全くサイズが違うので
諦めて古いダンパーを入れる事に・・・
一応、錆取りだけはしました。
これを軽圧入で入れて
三重U号はまた部品待ちとなりました。
明日にはタイヤが入荷するので
ホイール交換を済ませる予定です。
蝦夷号用スピードメーター修理完了
絶対おっさんの勘違いだと何度言っても「いや！そんな事はない！」と
硬くなに保障ステッカーの
貼り忘れを認めてくれなかったので
実費が掛かってしまいましたが
修理が完了しました。
中身は潰れていたので
交換となりました。
本日発送致します。
それと
忘れて居る訳ではないのですが
Y号用メーター、デジタル側は
仕上がっているのですが
電タコ側が良いベースが見つからないので
ここで作業は止まったままです・・・もう少し時間を下さい。
山形O号組立て二日目
先日大体の不足部品をピックアップしたので
今日からフレーム関係の
不足部品を取付けて行きます。
まずはメインハーネス。
サクッと配線を済ませました。
インレットネットもセット。
スイングアームにグリスニップルが
セットされていなかった。
塗装の後にリタップしてなかったので
リタップしてグリスニップルをセット。
グリスアップも済ませました。
他の所もリタップを済ませて部品を取付け。
チェーンカバー。
使えるかどうか分らないけど
電装部品を取付けました。
ゴム類は硬化して使えません。
ヒューズボックスは古いので交換がベスト。
純正当時物？インジェクションキー
ハンドルロックが錆び付いて
出て来ないので色々と手を付くし
出ました！
やはり錆びが酷い・・・
掃除とラスペネで潤滑して取付け。
インジケーターは純正新品をセット。
リペイントされたメーターステーと
ヘッドライトステーを取付けましたが
ブレーキのスリーウェイジョイントが見当たらない。
レクチファイアーは
少し朽ちているけど
使えるのならこのまま使ってみます・・・
ヘッドライトケースの状態は良いのに
残念な事に割れていました。
補修出来るかなぁ・・・まぁ考えます。
朽ちたブレーキピポットシャフトとアーム
アームも絶版部品で
CPでも最後の1本になる
純正新品部品です。
宝物庫を探して見つけた
スリーウエィジョイント。
リプレイスのリアフェンダーセット。
とりあえず妄想用画像。
シートはヒンジも無いので仮置きです。
ちょっとオーナーと連絡して
どうするか相談したい所があるので
今日はここまでで終了。
関西4in to1オーナーズクラブの
月例ツーリング担当がさいとうさんなのと
今回お世話になった事もあり
昨日臨時休業を頂いてさいとうさんと三代目号と僕とで
下見ツーリングに行ってきました。
姫も参加予定でしたが遠足病で知恵熱が出て欠席。
因みに僕も下見ツーリングなのに
遠足病で一睡も出来ませんでした。
下見ツーリングでルートや美味しいグルメ
色んなアクティビティを計画しておりますので
参加される方は期待して下さい。
男は黙ってパンチ2017/6
定休日はやっと髪を切りに行く事が出来たので
今回は定番のパンチにして来ました。やっぱりこのスタイルが
一番安定しています。
これでやっとスッキリです。
午後からは1号機のブレーキ性能テスト。今度の車検で公認改造申請を出すので
書類を作成する為の準備です。
勿論排気量の公認も取ります。
後輪がディスクブレーキになっているのでブレーキサポートなどの強度計算をして
書類を提出して公認を取ります。
もう元に戻す事も無いからねぇ。
闇から抜け出したエンジン腰上下拵え
バルブガイドの磨耗が激しかったので新品に交換する事になった
闇から抜け出したシリンダーヘッド。部品が入荷して来たので
早速打ち込みます。
打ち込んだだけではバルブは入りません。
なので、リーマーを通してクリアランスを確保します。
シートカットも摺り合せもCPで出来るのですが
やはり内燃機屋さんへ送ります。
戻ったらサクッと仕上げて仕舞いますので
もう少しお待ち下さい。
三重U号ホイール修理完了
リムの曲がりや腐食が激しかったホイールの修理
塗装が終り戻ってきました。ベアリングが純正サイズと違うので
同等品を発注し入荷待ちです。
タイヤもTT100GPを発注しました。
スプロケダンパーも取外されているのでこれも圧入して仕上げようと
純正新品のスプロケハブダンパーを
用意したのですが・・・
純正品とは全くサイズが違うので諦めて古いダンパーを入れる事に・・・
一応、錆取りだけはしました。これを軽圧入で入れて
三重U号はまた部品待ちとなりました。
明日にはタイヤが入荷するので
ホイール交換を済ませる予定です。
蝦夷号用スピードメーター修理完了
絶対おっさんの勘違いだと何度言っても「いや！そんな事はない！」と
硬くなに保障ステッカーの貼り忘れを認めてくれなかったので
実費が掛かってしまいましたが
修理が完了しました。
中身は潰れていたので交換となりました。
本日発送致します。
それと
忘れて居る訳ではないのですがY号用メーター、デジタル側は
仕上がっているのですが
電タコ側が良いベースが見つからないので
ここで作業は止まったままです・・・もう少し時間を下さい。
山形O号組立て二日目
先日大体の不足部品をピックアップしたので
今日からフレーム関係の不足部品を取付けて行きます。
まずはメインハーネス。
サクッと配線を済ませました。
インレットネットもセット。
スイングアームにグリスニップルがセットされていなかった。
塗装の後にリタップしてなかったのでリタップしてグリスニップルをセット。
グリスアップも済ませました。
他の所もリタップを済ませて部品を取付け。
チェーンカバー。
使えるかどうか分らないけど電装部品を取付けました。
ゴム類は硬化して使えません。
ヒューズボックスは古いので交換がベスト。
純正当時物？インジェクションキーハンドルロックが錆び付いて
出て来ないので色々と手を付くし
出ました！やはり錆びが酷い・・・
掃除とラスペネで潤滑して取付け。
インジケーターは純正新品をセット。リペイントされたメーターステーと
ヘッドライトステーを取付けましたが
ブレーキのスリーウェイジョイントが見当たらない。
レクチファイアーは少し朽ちているけど
使えるのならこのまま使ってみます・・・
ヘッドライトケースの状態は良いのに残念な事に割れていました。
補修出来るかなぁ・・・まぁ考えます。
朽ちたブレーキピポットシャフトとアームアームも絶版部品で
CPでも最後の1本になる
純正新品部品です。
宝物庫を探して見つけたスリーウエィジョイント。
リプレイスのリアフェンダーセット。
とりあえず妄想用画像。シートはヒンジも無いので仮置きです。
ちょっとオーナーと連絡して
どうするか相談したい所があるので
今日はここまでで終了。
2017年06月12日
相乗りツーリング
昨年11月9日に発生した追突事故。
診断書で車の相手側は全治2週間の診断。
僕は全治1週間の診断となり
人身事故で半年に及ぶ警察の捜査が終り
5月12日に検察へ書類送検されました。
処分は「双方とも不起訴」と言う結果となりましたが
当初追突事故と言う事で相手側保険会社より
過失割合は30：70と提示してきたのですが
事故の相手が納得出来ないと言い出し20：80だと言い
僕は沈黙したまま、勝手に10%ぐらいでグズグズしていた所
保険会社が独自に行った事故調査の結果
車側運転手の故意による事故と言う結論となり
100：0で僕の圧勝になってしまった。
で、ここで大きな問題があり、故意の事故では例え100：0でも
任意保険が使えないと言う事になるので
こちらの全ての損害を請求しても相手側に支払い能力が無い事。
仮に全ての財産を差し押さえても、到底及ばないと言う事になる。
民事裁判で勝利しても無い物勝ちになる訳です。
なので只今弁護士と相談中です。
CP月例ツーリング
始めの予定では四日市方面へマグロを食べに行こうと言う企画でしたが
関西4in to1オーナーズクラブのツーリングと方向が同じだったので
相乗りツーリングをさせて頂きました。
待ち合わせ時間8時〜8時30分に対して
遠足病患者達が7時30分に店に来る
1番最初に来たのは姫で次に僕
因みに僕は4時ぐらいからソワソワしてましたが・・・
まだ8時前のCP店先にも
裏にも1台遠足病の方が・・・
予定時間内にやって来たのは
さいとうさんだけで逆に遅刻扱いｗ
合計9台でCPを定刻に出発したのですが
途中163号で初心者マークのドライバーが
時速30キロで走るのに捕まってしまい
交わすのに手間取り針に到着予定が
15分程度遅れてしまいました。
ここで1台合流となり10台で待ち合わせ場所の
吉野見附三茶屋へ向かおうとしたら
奈良県警の白バイがやって来たので
撮影会が始まった。
白バイを運転させてくれと言ったら「ダメ」って言われたし
チャカ見せてって言ったらシカトされ、奪われないようしっかりと押えてます・・・
で、やっと出発したけども
道を間違える事数回・・・
到着予定時刻を30分ぐらい遅れてしまい
皆さんにご迷惑をお掛けしました。
時間の押す中総数30台の大所帯で移動。
道の駅飯高に到着、ここで少し休憩。
久々の大所帯ツーリングで
少し興奮気味でした。
そんな中マフラーのスタッドボルトが
折れると言う奥の手を出してきたS君
ツーリングが終わってから店で修理し
2本交換となりました。
目的地にもほぼほぼ予定通りに到着。
ここで名古屋から来られた
フォアとCBXの方と合流したのですが
ゆっくりとお話をする時間が無く申し訳なかったです。
お腹も満たされたのですが
姫が17時までに帰らないと行けないとの事で
そのまま高速道路で帰阪。
時間までには帰る事が出来ました。
参加された皆さん、またオーナーズクラブ幹事のインテリアさん
ありがとう御座いました、またよろしくお願い致します。
闇から抜け出したエンジン腰下仕上げ
土曜日の続き、闇から抜け出したエンジン腰下の仕上げから再開。
サクサクッとミッションの具をセット。
動きも問題ありません。
L側も新型フル強化オイルポンプ
Rタイプを装着しました。
これで腰下の組立ては完了です。
念の為シリンダーの歪みチェック。
問題なし！
同じくヘッドも歪み測定。
一応許容範囲内なので
このまま使います。
漏れがあったEX側のバルブを取外しましたが
バルブガイドの磨耗があったので
オーナーと相談した結果
バルブガイドを交換する事にしました。
箕面K号点火系不具合調査
先月点火系をリフレッシュした箕面K号の不具合調査。
まず最初に疑ったのは
レアケースではあるけれどメインハーネス。
#1.4のパルスラインを別に引き
点火具合をチェックしたけど
何も症状は変わらないので
交換した部品の初期不良を疑うしかないので
IGCの状態をチェックしたが
全然問題が無かった。
次に同じく新品に交換した
コンタクトブレーカーを疑います。
新たに新品を装着してチェック
何とまぁ・・・原因はコンタクトブレーカーの
初期不良だと判明しました。
新品だから大丈夫だろうと
疑いもしなかったのでかなり悔しいです。
ご迷惑をお掛け致しました。
診断書で車の相手側は全治2週間の診断。
僕は全治1週間の診断となり
人身事故で半年に及ぶ警察の捜査が終り
5月12日に検察へ書類送検されました。
処分は「双方とも不起訴」と言う結果となりましたが
当初追突事故と言う事で相手側保険会社より
過失割合は30：70と提示してきたのですが
事故の相手が納得出来ないと言い出し20：80だと言い
僕は沈黙したまま、勝手に10%ぐらいでグズグズしていた所
保険会社が独自に行った事故調査の結果
車側運転手の故意による事故と言う結論となり
100：0で僕の圧勝になってしまった。
で、ここで大きな問題があり、故意の事故では例え100：0でも
任意保険が使えないと言う事になるので
こちらの全ての損害を請求しても相手側に支払い能力が無い事。
仮に全ての財産を差し押さえても、到底及ばないと言う事になる。
民事裁判で勝利しても無い物勝ちになる訳です。
なので只今弁護士と相談中です。
CP月例ツーリング
始めの予定では四日市方面へマグロを食べに行こうと言う企画でしたが
関西4in to1オーナーズクラブのツーリングと方向が同じだったので
相乗りツーリングをさせて頂きました。
待ち合わせ時間8時〜8時30分に対して遠足病患者達が7時30分に店に来る
1番最初に来たのは姫で次に僕
因みに僕は4時ぐらいからソワソワしてましたが・・・
まだ8時前のCP店先にも
裏にも1台遠足病の方が・・・予定時間内にやって来たのは
さいとうさんだけで逆に遅刻扱いｗ
合計9台でCPを定刻に出発したのですが途中163号で初心者マークのドライバーが
時速30キロで走るのに捕まってしまい
交わすのに手間取り針に到着予定が
15分程度遅れてしまいました。
ここで1台合流となり10台で待ち合わせ場所の吉野見附三茶屋へ向かおうとしたら
奈良県警の白バイがやって来たので
撮影会が始まった。
白バイを運転させてくれと言ったら「ダメ」って言われたし
チャカ見せてって言ったらシカトされ、奪われないようしっかりと押えてます・・・
で、やっと出発したけども道を間違える事数回・・・
到着予定時刻を30分ぐらい遅れてしまい
皆さんにご迷惑をお掛けしました。
時間の押す中総数30台の大所帯で移動。道の駅飯高に到着、ここで少し休憩。
久々の大所帯ツーリングで
少し興奮気味でした。
そんな中マフラーのスタッドボルトが折れると言う奥の手を出してきたS君
ツーリングが終わってから店で修理し
2本交換となりました。
目的地にもほぼほぼ予定通りに到着。ここで名古屋から来られた
フォアとCBXの方と合流したのですが
ゆっくりとお話をする時間が無く申し訳なかったです。
お腹も満たされたのですが姫が17時までに帰らないと行けないとの事で
そのまま高速道路で帰阪。
時間までには帰る事が出来ました。
参加された皆さん、またオーナーズクラブ幹事のインテリアさん
ありがとう御座いました、またよろしくお願い致します。
闇から抜け出したエンジン腰下仕上げ
土曜日の続き、闇から抜け出したエンジン腰下の仕上げから再開。
サクサクッとミッションの具をセット。動きも問題ありません。
L側も新型フル強化オイルポンプRタイプを装着しました。
これで腰下の組立ては完了です。
念の為シリンダーの歪みチェック。問題なし！
同じくヘッドも歪み測定。一応許容範囲内なので
このまま使います。
漏れがあったEX側のバルブを取外しましたがバルブガイドの磨耗があったので
オーナーと相談した結果
バルブガイドを交換する事にしました。
箕面K号点火系不具合調査
先月点火系をリフレッシュした箕面K号の不具合調査。
まず最初に疑ったのはレアケースではあるけれどメインハーネス。
#1.4のパルスラインを別に引き
点火具合をチェックしたけど
何も症状は変わらないので交換した部品の初期不良を疑うしかないので
IGCの状態をチェックしたが
全然問題が無かった。
次に同じく新品に交換したコンタクトブレーカーを疑います。
新たに新品を装着してチェック
何とまぁ・・・原因はコンタクトブレーカーの初期不良だと判明しました。
新品だから大丈夫だろうと
疑いもしなかったのでかなり悔しいです。
ご迷惑をお掛け致しました。
2017年06月09日
CP月例ツーリング
入梅してしまったのですが、週末の天候が回復傾向となり
月例ツーリングが開催出来そうな雰囲気となりましたので
タイムテーブルを発表します。
ツーリングの決行は明日の天気予報を見てから決めます。
第一集合場所：CP
集合時間：8：00〜8：30出発
途中ルート上での合流OK
第二集合場所：針T・R・S
集合時間：9：30〜9：45
ルートミーティング後出発
大凡のルートは西名阪を亀山ICまで走り国道1号線から
まぐろレストランを予定していますが。(針T・R・Sから約90キロ)
ルート的に余り楽しくないので
そのまま369号を走り、大宇陀の道の駅へ向かい
関西チームと合流する事も考えています。
総台数としては30台ぐらいになりそうです。
また急に天候がさいとうする場合もあるかも知れませんので
ご注意下さい。
ジャイアン号ブレーキレバー加工
当時物ブレーキレバーの加工品質が悪いのか何なのか
純正と比べても大きさや角度が
かなり違うので
削って加工する事にした。
これでマスターを押す事も無くなったので
綺麗に仕上げて取付け
もうブレーキを引き摺る事も無くなりました。
当時のクオリティはこんなこんでしょう。
闇を抱えたエンジン下拵え二日目
カムチェーンガイドにアタックされたヘッドカバーを
友人の所に持って行き
凹んだ所を溶接で肉盛り。
店にも溶接機があればこんなの簡単に
修正出来たリ、色んな事が出来るのにね。
シコシコと余分に盛られた溶接を
削り落として、砥石で磨いて平面を出しました。
横にはみ出た溶接はそのまま残します。
何故なら、カムチェーンガイドを
点で押えるより面で押えた方が暴れないからねぇ。
次にロアケース
これもウエットブラスト仕上げで
闇を取除きます。
リタップ掃除。
ここで今回はピストンクーラーの
ノズルをセットしてしまいます。
そんな準備をしていると
後輩がやって来て
新しいおもちゃを手に入れたので
早速色々と弄ってました。
飽きたら頂戴ね。
ロアケースを加工。
ピストンクーラーノズルを入れました。
続いてアッパーケースの下拵え。
具を取除いて洗浄。
闇を取除くついでに
オリジナル塗装を剥がし
ウエットブラスト仕上げ。
リタップ掃除。
これでほぼエンジンの闇を
取除く事が出来たと思います。
後は臓物の整備をやって
組立となります。
スマホケース
別注でご注文を頂いたCB400Fourスマホケースが出来上がり
入荷して参りました。
またお時間のある時にでもご来店下さい。
黒も良いね！黒赤はSONYの04Gで
黒黒はIH6になります。
月例ツーリングが開催出来そうな雰囲気となりましたので
タイムテーブルを発表します。
ツーリングの決行は明日の天気予報を見てから決めます。
第一集合場所：CP
集合時間：8：00〜8：30出発
途中ルート上での合流OK
第二集合場所：針T・R・S
集合時間：9：30〜9：45
ルートミーティング後出発
大凡のルートは西名阪を亀山ICまで走り国道1号線から
まぐろレストランを予定していますが。(針T・R・Sから約90キロ)
ルート的に余り楽しくないので
そのまま369号を走り、大宇陀の道の駅へ向かい
関西チームと合流する事も考えています。
総台数としては30台ぐらいになりそうです。
また急に天候がさいとうする場合もあるかも知れませんので
ご注意下さい。
ジャイアン号ブレーキレバー加工
当時物ブレーキレバーの加工品質が悪いのか何なのか
純正と比べても大きさや角度がかなり違うので
削って加工する事にした。
これでマスターを押す事も無くなったので綺麗に仕上げて取付け
もうブレーキを引き摺る事も無くなりました。
当時のクオリティはこんなこんでしょう。
闇を抱えたエンジン下拵え二日目
カムチェーンガイドにアタックされたヘッドカバーを
友人の所に持って行き凹んだ所を溶接で肉盛り。
店にも溶接機があればこんなの簡単に
修正出来たリ、色んな事が出来るのにね。
シコシコと余分に盛られた溶接を削り落として、砥石で磨いて平面を出しました。
横にはみ出た溶接はそのまま残します。
何故なら、カムチェーンガイドを
点で押えるより面で押えた方が暴れないからねぇ。
次にロアケースこれもウエットブラスト仕上げで
闇を取除きます。
リタップ掃除。ここで今回はピストンクーラーの
ノズルをセットしてしまいます。
そんな準備をしていると
後輩がやって来て新しいおもちゃを手に入れたので
早速色々と弄ってました。
飽きたら頂戴ね。
ロアケースを加工。ピストンクーラーノズルを入れました。
続いてアッパーケースの下拵え。具を取除いて洗浄。
闇を取除くついでにオリジナル塗装を剥がし
ウエットブラスト仕上げ。
リタップ掃除。
これでほぼエンジンの闇を取除く事が出来たと思います。
後は臓物の整備をやって
組立となります。
スマホケース
別注でご注文を頂いたCB400Fourスマホケースが出来上がり
入荷して参りました。またお時間のある時にでもご来店下さい。
黒も良いね！黒赤はSONYの04Gで
黒黒はIH6になります。
2017年05月15日
第三回CP月例ツーリング
昨日のCP月例ツーリングも
楽しく無事に終えました。
ただ数回の幅寄せ行為は今回もありました。
その中でも酷い奴は昨年あった僕の
事故のような殺人未遂的行為もあり
警察曰く「証拠画像でもあれば対応出来る」と言うので
それからドラレコを導入した訳なのですが
今後はこのような行為をした事例を
交通の安全の為に役立てれば良いと思いご紹介しますが
くれぐれも画像や映像はSNSなどで拡散しないで下さい。
拡散するなよ！絶対に拡散するなよ！・・・
越乃寒梅 麗退治
ラーメンを多く食べ過ぎた日は休肝日になり
ツーリング前日によく眠れるようにと思い
残りコップ1杯半を飲み干して
「越乃寒梅」を退治して就寝しました。
結果は2.：30起床で
何時もと何も変わらなく普通に遠足病でした・・・
2017第三回CP月例ツーリング
8時から8：30にCP集合と言う風に連絡をしたあったのですが
僕は7時過ぎに店に行き準備をしていると
弟が7：30頃、旧2号機さんがその後に続き
やっぱり僕以外にも遠足病患者がいる事に
少し安心して、予定していたバンティッドさんが
来ないので10分遅れで出発し
第二集合場所へ行ってみたけども
そこにも現れないので予定通り出発
比叡山付近は雲行きが怪しかったけど
天気も気温も上々でとても良い
ツーリング日和となり
すれ違うバイク、同じルートのバイクも
物凄く多かったですねぇ
滋賀のコンビニで少し休憩して161号から303号鯖街道へ抜け27号へ
そこから美浜原子力発電所へ向かおうとしたのですが
五木ひろしマラソン大会の為通行止めで、やむなくルート変更をし
日本三大松原、気比の松原へ行き休憩。
この時ぎっくり腰が悪化して
暫く動けなかったのでベンチで横になっていると
バンテッドさんから電話があり
待ち合わせ場所と、ルートを完全に間違って小浜に居ると言う・・・
でも、どうしてもカツ丼が食べたいとの事で
ぎっくり腰で動けない事もあり、松原で時間潰しをして合流。
無事に全員で味の城ヨーロッパ軒へ
お腹はペコペコだったけど
ミニパリ丼を頂いて我慢。
嫁の指令でパリ丼とカツ丼のお持ち帰り。
腹ごなしに敦賀原子力発電所まで走り
皆で記念撮影。
僕は受付嬢のおねいさんと
ツーショット撮影をしてもらいました。
今回はマラソン通行止めのおかげで
予定が大幅に狂ってしまいましたが
結構のんびりツーリングを楽しめました。
敦賀赤レンガ倉庫でスイーツタイム。
テラスで頂いたスイーツ。
日差しが強くて暑かったけど
時間的にもそろそろ帰阪しないと
混み合う時間になるので帰り支度をと
すると、絵描きの方がCB400F達を
デッサンしていたので
それが終わるまで暫し動けずｗ
完成した絵は上手かったです。
買わされるのかと思ったけど、そうじゃなかったｗ
で、一路161号を大阪へ戻ると、京都の手前辺りで渋滞が始まった。
渋滞が始まるとお約束のように嫌がらせをする車がチョコチョコと・・・
中でも酷かったのが京都ナンバーのトラックで
全てのバイクに幅寄せや激しいヤンキーホーンでの威嚇。
僕は後続の車両を安全に通過させる為に左後部で囮になり
仲間を右側から回避させました。
その嫌がらせはしっかりとドラレコに映ってました。
多分心を病んでいるのでしょう・・・
可愛そうなドライバーの方です。
こう言う人が車で人を殺したりするのかと思い
僕はバイクを止めてお話をしようと思ったのですが
相手の方は結構気が小さい病人だったらしく、降りてくる様子も無かった。
その後も後続のバイクに対する嫌がらせ行為はずっと続いていました。
この京都ナンバーのトラックには十分注意し、車間距離を取って走りましょう。
くれぐれもこの画像、映像はSNSなどで拡散しないで下さい。
モザイク処理の方法が分らないので、絶対に拡散するなよ！拡散するな！
皆大人だから拡散はダメって分ってるよねぇｗ
ジャイアン号タンク錆取り火入れ準備
最終段階に入ったジャイアン号の新規車検準備とタンク塗装準備。
タンク塗装前に
この錆びたタンクの
錆取りをしてしまいます。
ワコーズのピカタンで錆取り
まだ気温が低いので
お湯を入れて温度調整。
これで明日乾燥させて塗装に出します。
エンジンも明日火入れする予定で
バッテリーの充電。
その間にインシュレーターを
CRキャブ用に変更して
取付け準備完了。
CRキャブを取付けましたが
古いのでガソリンラインのOリングから
漏れてきそうな気がする・・・
まだヨシムラ手曲げマフラーが
修理から戻ってないので
取りあえず仮にモリワキを装着
そしてまた腰を痛める・・・
マフラーを取付ける時の体勢が悪いのかなぁ・・・
まぁ明日火入れ出来そうです。
旧2号機継続車検
明後日の定休日に継続車検を受けるので
オイル交換などの整備作業。
何時も忘れるレデューサー装着車両。
クランクケース内が真空になるので
オイルが出てきませんｗ
諸々のチェックと光軸を合わせます。
ブレーキフルードは先日バッテンキャリパーに
交換したのでこのままです。
転倒してから少しオイル漏れがあるのですが
もう少し辛抱した方が良いかなぁ・・・と思い洗浄しました。
本日の不動車
滋賀から積載車両に乗ってやって来たのは
悩み多きN様の車両。
購入してからまだ1.2回程しか
乗ってないとの事で
ハンドルポジションの変更や
その他不安要素を全て排除して、楽しく乗れるようにとのご要望です。
次は土曜日に入庫して来たエンジンロックカブの分解作業。
ぎっくり腰で作業が辛いので
パチンコ屋で遊んでいる自由人君を
確保して強制労働。
そしてカブのエンジンロック原因は
オイル切れによるコンロッドの焼付き
購入してから一度もオイル交換を
した事が無いらしいので当然の結果ですね。
部品の発注をします。
楽しく無事に終えました。
ただ数回の幅寄せ行為は今回もありました。
その中でも酷い奴は昨年あった僕の
事故のような殺人未遂的行為もあり
警察曰く「証拠画像でもあれば対応出来る」と言うので
それからドラレコを導入した訳なのですが
今後はこのような行為をした事例を
交通の安全の為に役立てれば良いと思いご紹介しますが
くれぐれも画像や映像はSNSなどで拡散しないで下さい。
拡散するなよ！絶対に拡散するなよ！・・・
越乃寒梅 麗退治
ラーメンを多く食べ過ぎた日は休肝日になり
ツーリング前日によく眠れるようにと思い残りコップ1杯半を飲み干して
「越乃寒梅」を退治して就寝しました。
結果は2.：30起床で
何時もと何も変わらなく普通に遠足病でした・・・
2017第三回CP月例ツーリング
8時から8：30にCP集合と言う風に連絡をしたあったのですが
僕は7時過ぎに店に行き準備をしていると弟が7：30頃、旧2号機さんがその後に続き
やっぱり僕以外にも遠足病患者がいる事に
少し安心して、予定していたバンティッドさんが
来ないので10分遅れで出発し第二集合場所へ行ってみたけども
そこにも現れないので予定通り出発
比叡山付近は雲行きが怪しかったけど
天気も気温も上々でとても良いツーリング日和となり
すれ違うバイク、同じルートのバイクも
物凄く多かったですねぇ
滋賀のコンビニで少し休憩して161号から303号鯖街道へ抜け27号へ
そこから美浜原子力発電所へ向かおうとしたのですが
五木ひろしマラソン大会の為通行止めで、やむなくルート変更をし
日本三大松原、気比の松原へ行き休憩。この時ぎっくり腰が悪化して
暫く動けなかったのでベンチで横になっていると
バンテッドさんから電話があり
待ち合わせ場所と、ルートを完全に間違って小浜に居ると言う・・・
でも、どうしてもカツ丼が食べたいとの事で
ぎっくり腰で動けない事もあり、松原で時間潰しをして合流。
無事に全員で味の城ヨーロッパ軒へお腹はペコペコだったけど
ミニパリ丼を頂いて我慢。
嫁の指令でパリ丼とカツ丼のお持ち帰り。
腹ごなしに敦賀原子力発電所まで走り皆で記念撮影。
僕は受付嬢のおねいさんと
ツーショット撮影をしてもらいました。
今回はマラソン通行止めのおかげで予定が大幅に狂ってしまいましたが
結構のんびりツーリングを楽しめました。
敦賀赤レンガ倉庫でスイーツタイム。
テラスで頂いたスイーツ。日差しが強くて暑かったけど
時間的にもそろそろ帰阪しないと
混み合う時間になるので帰り支度をと
すると、絵描きの方がCB400F達をデッサンしていたので
それが終わるまで暫し動けずｗ
完成した絵は上手かったです。
買わされるのかと思ったけど、そうじゃなかったｗ
で、一路161号を大阪へ戻ると、京都の手前辺りで渋滞が始まった。
渋滞が始まるとお約束のように嫌がらせをする車がチョコチョコと・・・
中でも酷かったのが京都ナンバーのトラックで
全てのバイクに幅寄せや激しいヤンキーホーンでの威嚇。
僕は後続の車両を安全に通過させる為に左後部で囮になり
仲間を右側から回避させました。
その嫌がらせはしっかりとドラレコに映ってました。
多分心を病んでいるのでしょう・・・可愛そうなドライバーの方です。
こう言う人が車で人を殺したりするのかと思い
僕はバイクを止めてお話をしようと思ったのですが
相手の方は結構気が小さい病人だったらしく、降りてくる様子も無かった。
その後も後続のバイクに対する嫌がらせ行為はずっと続いていました。
この京都ナンバーのトラックには十分注意し、車間距離を取って走りましょう。
くれぐれもこの画像、映像はSNSなどで拡散しないで下さい。
モザイク処理の方法が分らないので、絶対に拡散するなよ！拡散するな！
皆大人だから拡散はダメって分ってるよねぇｗ
ジャイアン号タンク錆取り火入れ準備
最終段階に入ったジャイアン号の新規車検準備とタンク塗装準備。
タンク塗装前にこの錆びたタンクの
錆取りをしてしまいます。
ワコーズのピカタンで錆取りまだ気温が低いので
お湯を入れて温度調整。
これで明日乾燥させて塗装に出します。
エンジンも明日火入れする予定でバッテリーの充電。
その間にインシュレーターをCRキャブ用に変更して
取付け準備完了。
CRキャブを取付けましたが古いのでガソリンラインのOリングから
漏れてきそうな気がする・・・
まだヨシムラ手曲げマフラーが修理から戻ってないので
取りあえず仮にモリワキを装着
そしてまた腰を痛める・・・
マフラーを取付ける時の体勢が悪いのかなぁ・・・
まぁ明日火入れ出来そうです。
旧2号機継続車検
明後日の定休日に継続車検を受けるので
オイル交換などの整備作業。何時も忘れるレデューサー装着車両。
クランクケース内が真空になるので
オイルが出てきませんｗ
諸々のチェックと光軸を合わせます。ブレーキフルードは先日バッテンキャリパーに
交換したのでこのままです。
転倒してから少しオイル漏れがあるのですが
もう少し辛抱した方が良いかなぁ・・・と思い洗浄しました。
本日の不動車
滋賀から積載車両に乗ってやって来たのは
悩み多きN様の車両。購入してからまだ1.2回程しか
乗ってないとの事で
ハンドルポジションの変更や
その他不安要素を全て排除して、楽しく乗れるようにとのご要望です。
次は土曜日に入庫して来たエンジンロックカブの分解作業。
ぎっくり腰で作業が辛いのでパチンコ屋で遊んでいる自由人君を
確保して強制労働。
そしてカブのエンジンロック原因はオイル切れによるコンロッドの焼付き
購入してから一度もオイル交換を
した事が無いらしいので当然の結果ですね。
部品の発注をします。
2017年04月10日
第二回CP月例プチツーリング
この前右手拳を痛めた嫁が今度は
右肩を痛めてしまい、病院へ行けと言うのに
「気合で治す！」と言って相変らず病院へ行かない。
でもどうやら今回は気合で治らないらしく
諦めて病院へ行きそうな雰囲気です。
アルゼンチン産白ワイン退治
土曜日の夜はワイン二番勝負シリーズの最終戦。
アルゼンチン産の白ワインを
退治してやりました。
これでワイン二番勝負も終りました。
焼酎も日本酒も美味しいけど
ワインも美味しいね！
第二回CPプチツーリング
天候が思わしくなかったので、ツーリングを中止にしたのですが
姫からメールで「10：30に行くから段取りしとけ」とのご命令があり
路面が乾いた頃の時間に
急遽ツーリングに出る事になったので
旧2号機さんを呼んで出掛ける事に・・・
行き先は予定通りうなぎの「初音」さんへ
大内ドライブインで休憩して
西名阪を走ると、旧2号機の加速が悪く
付いて来ないので
「初音」の駐車場でチェックすると
#1がカブっているようだったので
プラグをチェックするとプラグが
死に掛けて火花が弱くて
3気筒、時々4気筒のようだった。
しかも誰も予備のプラグは持っていないｗ
まぁ原因は分かったので
3気筒で走る事になった。
到着時間は遅かった物の
待ち時間も無くすんなり入店。
この時期お花見客が多く来店者数は
減るらしく、意外と狙い目だった。
久し振りの特選ひつまぶしを頂きました。
ひつまぶし初体験の姫と旧2号機さんにウソの食べ方を
教えようかと思ったけど、せっかくなのでちゃんとした食べ方を伝えました。
旧2号機の調子が悪いので
遠回りをせず一路CPへ帰るのですが
途中でやっぱり〆のスイーツを頂かないと！
何時もの御茶屋さんへ寄り
お抹茶と団子を頂いたのですが
やっぱり抹茶ソフトも頂きました。
すっかりとくつろぎ過ぎてしまい
時間も遅くなったので急いで帰阪。
店で旧2号機のプラグを
イグニッションチェッカーでチェックして
プラグがダメな事を確認して交換。
旧2号機の調子が良くなりました。
ダメなプラグは捨てて、使えるプラグを
緊急用の予備にして持ち歩く事にしてもらいました。
山廃と対戦開始
ワインとの対戦シリーズも終りそろそろ禁酒しようかと思っていた所へ
挑戦者の「山廃」がやって来たので
昨晩から対戦開始！
これを倒してから家飲み禁酒シーズンに
入ろうかと思っています。
三重U号NG部品達
見積もりを作成する為にエンジンの細かい所をチェック！
クランクを洗浄してよくよく見ると
かなりのダメージが見つかった。
このクランクは使わない方が良いです。
クランクメタルの方も洗浄して
チェックすると・・・こっちもダメだった。
気になるのはアッパーケース側は
削れてない事。
適当にメタルを入れたのか
それとも・・・
上下2個1の可能性が無い事を
願います。
次に気になるミッションの
カウンターシャフト2ndギヤーの焼き付き
取外すと焼き付いてはいませんでしたが
焼きは入っています。
これが良いのか？悪いのか？と言えば
焼きが入っているので使わない方が良い、NGと言う事になります。
右肩を痛めてしまい、病院へ行けと言うのに
「気合で治す！」と言って相変らず病院へ行かない。
でもどうやら今回は気合で治らないらしく
諦めて病院へ行きそうな雰囲気です。
アルゼンチン産白ワイン退治
土曜日の夜はワイン二番勝負シリーズの最終戦。
アルゼンチン産の白ワインを退治してやりました。
これでワイン二番勝負も終りました。
焼酎も日本酒も美味しいけど
ワインも美味しいね！
第二回CPプチツーリング
天候が思わしくなかったので、ツーリングを中止にしたのですが
姫からメールで「10：30に行くから段取りしとけ」とのご命令があり
路面が乾いた頃の時間に急遽ツーリングに出る事になったので
旧2号機さんを呼んで出掛ける事に・・・
行き先は予定通りうなぎの「初音」さんへ大内ドライブインで休憩して
西名阪を走ると、旧2号機の加速が悪く
付いて来ないので
「初音」の駐車場でチェックすると#1がカブっているようだったので
プラグをチェックするとプラグが
死に掛けて火花が弱くて
3気筒、時々4気筒のようだった。しかも誰も予備のプラグは持っていないｗ
まぁ原因は分かったので
3気筒で走る事になった。
到着時間は遅かった物の待ち時間も無くすんなり入店。
この時期お花見客が多く来店者数は
減るらしく、意外と狙い目だった。
久し振りの特選ひつまぶしを頂きました。
ひつまぶし初体験の姫と旧2号機さんにウソの食べ方を
教えようかと思ったけど、せっかくなのでちゃんとした食べ方を伝えました。
旧2号機の調子が悪いので遠回りをせず一路CPへ帰るのですが
途中でやっぱり〆のスイーツを頂かないと！
何時もの御茶屋さんへ寄り
お抹茶と団子を頂いたのですがやっぱり抹茶ソフトも頂きました。
すっかりとくつろぎ過ぎてしまい
時間も遅くなったので急いで帰阪。
店で旧2号機のプラグをイグニッションチェッカーでチェックして
プラグがダメな事を確認して交換。
旧2号機の調子が良くなりました。
ダメなプラグは捨てて、使えるプラグを
緊急用の予備にして持ち歩く事にしてもらいました。
山廃と対戦開始
ワインとの対戦シリーズも終りそろそろ禁酒しようかと思っていた所へ
挑戦者の「山廃」がやって来たので昨晩から対戦開始！
これを倒してから家飲み禁酒シーズンに
入ろうかと思っています。
三重U号NG部品達
見積もりを作成する為にエンジンの細かい所をチェック！
クランクを洗浄してよくよく見るとかなりのダメージが見つかった。
このクランクは使わない方が良いです。
クランクメタルの方も洗浄してチェックすると・・・こっちもダメだった。
気になるのはアッパーケース側は
削れてない事。
適当にメタルを入れたのかそれとも・・・
上下2個1の可能性が無い事を
願います。
次に気になるミッションのカウンターシャフト2ndギヤーの焼き付き
取外すと焼き付いてはいませんでしたが
焼きは入っています。
これが良いのか？悪いのか？と言えば
焼きが入っているので使わない方が良い、NGと言う事になります。
2017年03月13日
第一回CPツーリングとシェイクダウン
9：30にCP集合だと言うのに
店に8：30頃に着くと
既に遠足病の方達が数台居ましたｗ
と言う僕も2：30頃に目が覚めていたので
早目に店に向かった訳なんですがｗ
そして今朝はさいとうR号のシェイクダウンで
メカニックとして鈴鹿入りなんですが
二日続けて遠足病で今朝も2：30に起きてしまったので
仕方なく待ち合わせ場所の店に向かいました。
今晩はきっとゆっくり眠れると思います。
3月11日「長老」退治
ツーリング前夜、しっかり眠ろうと思い「長老」と対戦！
三日目のコップは7分目ぐらいしか
残ってなかったけど
予定通り三日で退治しました。
とても美味しいお酒でした。
2017第一回CPツーリング
暫く乗って居なかった方も多いので、身体を慣らす程度の距離で
のんびりツーリングなのですが
遠足病患者が多く
集合時間より1時間程度早く
ご来店される方も数名ｗ
全工程の走行距離は100キロちょっと
しかし内用はソコソコのコースです。
第一休憩ポイントで軽く和スイーツを頂いて
脳に栄養を与えてからリスタート。
第一目的地の喜選坊に12時過ぎに到着
まだ時期も早いのか
意外と空いていて良かった。
山奥の隠れ家的なお蕎麦屋さん
久し振りにやって来ました。
お店の中は和風の作りで
囲炉裏もあったりで
雰囲気も中々良いですし
ペット同伴も可能です。
カロリー控え目で温かい
軍鶏蕎麦膳を発注。
これがまたゆづの香りがして美味しい！
梅の花越しに並べたフォア達を
パチリ！
春を感じます。
宇治川ラインを堪能して
次に向かったのは
平等院を超えた所にある
穴場スイーツスポットの
「いせと」さん
9人の大人数にビックリの店主さんｗ
大勢で行かれる時は
前もって連絡をしておいた方が
良いかも知れません。
バイクは軒先まで侵入可能です。
ここではやっぱり抹茶ぜんざい金箔入り！
これで￥450てリーズナブル。
初めて食べた抹茶ぜんざいが
こんなに甘くて抹茶の味が
しっかりしているのにビックリ！その後無料のお抹茶を立ててもらい
のんびりとした時間を過ごして帰路に付きました。
次回は4月9日(第二日曜日)に関初音うなぎリベンジツーリングです。
さいとうR積込み
ツーリングが終わってから、さいとうRのシェイクダウン準備の為
積込み作業。
今回僕はメカニックとして同伴。
これから本格的に鈴鹿サーキットで
新しいマシーンに乗って
今年のレースシーンに向けて練習が始まります。
まだ装備や備品関係も完全ではないので、これから準備を進めて行きます。
神武琥珀対戦開始
昨晩は麦焼酎の「神武琥珀」と対戦開始！
麦焼酎でこれだけ熟成された味は初めて。
とても美味しい焼酎です。
ロックでコップ一杯頂きました。
これは4日は持たさないといけないかな。
さいとうRシェイクダウン
やっと今日この日を迎えたさいとうRのシェイクダウン。
トランポにも何とか搭載出来たのでまずは一安心。
後は一人でこの積み下ろしのルーティーンが出来る様になるだけ。
そして今朝も予定通りの時間に鈴鹿入り。
シェイクダウンの準備も整い
後は走行時間が来るのを待つだけ
1本目は慣らし走行で車体のチェック。
走行台数は15台
平均10秒程度で走ってましたが
ストレートは抑え気味で8.000rpmでした。
エンジンの調子も音も良いので
2本目は少しリミッターを解除して走行
台数が多くなり中々クリアラップは
取れませんでしたし、さいとうさん曰く
「バイクが全然違うからどうしたら良いのかわからん」
色々と模索しながらの走行となりました。
これから課題もドンドン増えて来ると思うので
悩みも多くなると思いますが
壊さない様に走ってください。
3本目はほぼフルグリッド状態で
大渋滞となってしまい
思う様に走れなくて心も折れたらしい・・・
まぁ追い抜きの練習にはなったでしょう。
走行も終りレーサーを積み込んだ途端に
雨が振り出した・・・きっとギリギリまで
雨も我慢してくれたと思います。
帰りにバトルファクトリーに寄ってお買い物。
お腹も減ったのでスガキヤラーメン
さいとうさんはレギュレーサイズの
肉入りラーメンを発注。
僕は・・・
大盛り肉入りラーメンに肉トッピング×2と
メンマトッピングを頂きました。
スガキヤラーメンを食べた後の
ソフトクリームは最高でした。
店に8：30頃に着くと
既に遠足病の方達が数台居ましたｗ
と言う僕も2：30頃に目が覚めていたので
早目に店に向かった訳なんですがｗ
そして今朝はさいとうR号のシェイクダウンで
メカニックとして鈴鹿入りなんですが
二日続けて遠足病で今朝も2：30に起きてしまったので
仕方なく待ち合わせ場所の店に向かいました。
今晩はきっとゆっくり眠れると思います。
3月11日「長老」退治
ツーリング前夜、しっかり眠ろうと思い「長老」と対戦！
三日目のコップは7分目ぐらいしか残ってなかったけど
予定通り三日で退治しました。
とても美味しいお酒でした。
2017第一回CPツーリング
暫く乗って居なかった方も多いので、身体を慣らす程度の距離で
のんびりツーリングなのですが遠足病患者が多く
集合時間より1時間程度早く
ご来店される方も数名ｗ
全工程の走行距離は100キロちょっとしかし内用はソコソコのコースです。
第一休憩ポイントで軽く和スイーツを頂いて
脳に栄養を与えてからリスタート。
第一目的地の喜選坊に12時過ぎに到着まだ時期も早いのか
意外と空いていて良かった。
山奥の隠れ家的なお蕎麦屋さん久し振りにやって来ました。
お店の中は和風の作りで囲炉裏もあったりで
雰囲気も中々良いですし
ペット同伴も可能です。
カロリー控え目で温かい軍鶏蕎麦膳を発注。
これがまたゆづの香りがして美味しい！
梅の花越しに並べたフォア達をパチリ！
春を感じます。
宇治川ラインを堪能して次に向かったのは
平等院を超えた所にある
穴場スイーツスポットの「いせと」さん
9人の大人数にビックリの店主さんｗ
大勢で行かれる時は
前もって連絡をしておいた方が良いかも知れません。
バイクは軒先まで侵入可能です。
ここではやっぱり抹茶ぜんざい金箔入り！これで￥450てリーズナブル。
初めて食べた抹茶ぜんざいが
こんなに甘くて抹茶の味が
しっかりしているのにビックリ！その後無料のお抹茶を立ててもらい
のんびりとした時間を過ごして帰路に付きました。
次回は4月9日(第二日曜日)に関初音うなぎリベンジツーリングです。
さいとうR積込み
ツーリングが終わってから、さいとうRのシェイクダウン準備の為
積込み作業。今回僕はメカニックとして同伴。
これから本格的に鈴鹿サーキットで
新しいマシーンに乗って
今年のレースシーンに向けて練習が始まります。
まだ装備や備品関係も完全ではないので、これから準備を進めて行きます。
神武琥珀対戦開始
昨晩は麦焼酎の「神武琥珀」と対戦開始！
麦焼酎でこれだけ熟成された味は初めて。とても美味しい焼酎です。
ロックでコップ一杯頂きました。
これは4日は持たさないといけないかな。
さいとうRシェイクダウン
やっと今日この日を迎えたさいとうRのシェイクダウン。
トランポにも何とか搭載出来たのでまずは一安心。
後は一人でこの積み下ろしのルーティーンが出来る様になるだけ。
そして今朝も予定通りの時間に鈴鹿入り。シェイクダウンの準備も整い
後は走行時間が来るのを待つだけ
1本目は慣らし走行で車体のチェック。
走行台数は15台平均10秒程度で走ってましたが
ストレートは抑え気味で8.000rpmでした。
エンジンの調子も音も良いので
2本目は少しリミッターを解除して走行台数が多くなり中々クリアラップは
取れませんでしたし、さいとうさん曰く
「バイクが全然違うからどうしたら良いのかわからん」
色々と模索しながらの走行となりました。これから課題もドンドン増えて来ると思うので
悩みも多くなると思いますが
壊さない様に走ってください。
3本目はほぼフルグリッド状態で大渋滞となってしまい
思う様に走れなくて心も折れたらしい・・・
まぁ追い抜きの練習にはなったでしょう。
走行も終りレーサーを積み込んだ途端に雨が振り出した・・・きっとギリギリまで
雨も我慢してくれたと思います。
帰りにバトルファクトリーに寄ってお買い物。
お腹も減ったのでスガキヤラーメンさいとうさんはレギュレーサイズの
肉入りラーメンを発注。
僕は・・・
大盛り肉入りラーメンに肉トッピング×2とメンマトッピングを頂きました。
スガキヤラーメンを食べた後の
ソフトクリームは最高でした。
2016年12月08日
事故後1ヶ月
最近自分では「人に優しくなれた」と思っていますし
地元では全般的に、余り無茶をしないようにと
心掛けているつもりですが
瞬間湯沸かし器な所はまだまだ
人として小さいと反省すべきなんだと思います。
昨日の事、すれ違いの困難な道路で対向車が来たので
道を譲って待っていたのですが
その譲り方がが悪いと、相手に文句を言われたので
流石に切れた！・・・けれども、狂った奴の為に
僕の貴重な時間を使うのも勿体無いので
顔だけ覚えておく事にした。
京都H号継続車検
昨日は朝から若干ご機嫌がよろしくなかったけど
京都H号の継続車検へ
軟弱化した僕の心と身体。
サニトラに積んで車検へ行こうかと思ったけど
意外とポカポカだったので、試運転がてら
自走で車検へ行く事にした。
エンジンの調子は良かったけど
足回りに少々違和感を感じながら
何時もの京都南
継続検査はハンドル幅に少々問題があったけど
無事にラインは一発で通過したんだけど
何と自賠責保険が保険屋のミスで
24ヶ月になっていた事が最後に発覚・・・
今日書類だけ再検査となってしまった。
まさかの事だったので、チェック不足だったなぁ。
自賠責保険の再交付をしてもらい
京都南へ行って書類だけチェックを済ませ
無事に継続車検を通過しました。
交野警察意外とちゃんと仕事している件
店に戻って片付けて、朝からろくな事が無くストレスが溜まっていたので
事故から一月放置されていた事もあり
新しく出来た交野警察へ行って
担当者を呼び出し、少し大きな声で
紳士的に話をしてきたけど
事故の相手はまだ眠たい事を言っているらしく、嘘の上塗りをして
保険金詐欺まがいの事をやっている感じだけど
必死過ぎる相手に交野警察は意外とちゃんとやっている風で
相手の切り崩しを集中してやっている印象だった。
キャブO/H二日目
香川のT様よりご依頼の純正キャブO/H。
組立ても二日目に入り
サクサクッと仕上げ作業です。
今更ですが、一般受けしないけど
自分で作って良かったと思う
キャブレターダストパッキン(A/C)
純正キャブO/Hのマストアイテム。
4個つながりました。
いいね！
臓物を入れて
油面を合わせ
組立てが完了しました。
テスト用エンジンが無いので
同調をどうしようかと考えて
7号機で同調調整。
本当はこのキャブを使うエンジンで
調整した方がより良いのですが
7号機のエンジンも調子が良いからね。
キャブの状態も良くエンジンも良いので
サクサクッと同調調整完了。
アイドリングも安定してます。
バキューム圧もバッチリ。
これで完成しました。
キャブのガソリンを抜いて
発送準備に取掛かります。
地元では全般的に、余り無茶をしないようにと
心掛けているつもりですが
瞬間湯沸かし器な所はまだまだ
人として小さいと反省すべきなんだと思います。
昨日の事、すれ違いの困難な道路で対向車が来たので
道を譲って待っていたのですが
その譲り方がが悪いと、相手に文句を言われたので
流石に切れた！・・・けれども、狂った奴の為に
僕の貴重な時間を使うのも勿体無いので
顔だけ覚えておく事にした。
京都H号継続車検
昨日は朝から若干ご機嫌がよろしくなかったけど
京都H号の継続車検へ軟弱化した僕の心と身体。
サニトラに積んで車検へ行こうかと思ったけど
意外とポカポカだったので、試運転がてら
自走で車検へ行く事にした。エンジンの調子は良かったけど
足回りに少々違和感を感じながら
何時もの京都南
継続検査はハンドル幅に少々問題があったけど無事にラインは一発で通過したんだけど
何と自賠責保険が保険屋のミスで
24ヶ月になっていた事が最後に発覚・・・
今日書類だけ再検査となってしまった。まさかの事だったので、チェック不足だったなぁ。
自賠責保険の再交付をしてもらい
京都南へ行って書類だけチェックを済ませ
無事に継続車検を通過しました。
交野警察意外とちゃんと仕事している件
店に戻って片付けて、朝からろくな事が無くストレスが溜まっていたので
事故から一月放置されていた事もあり新しく出来た交野警察へ行って
担当者を呼び出し、少し大きな声で
紳士的に話をしてきたけど
事故の相手はまだ眠たい事を言っているらしく、嘘の上塗りをして
保険金詐欺まがいの事をやっている感じだけど
必死過ぎる相手に交野警察は意外とちゃんとやっている風で
相手の切り崩しを集中してやっている印象だった。
キャブO/H二日目
香川のT様よりご依頼の純正キャブO/H。
組立ても二日目に入りサクサクッと仕上げ作業です。
今更ですが、一般受けしないけど自分で作って良かったと思う
キャブレターダストパッキン(A/C)
純正キャブO/Hのマストアイテム。
4個つながりました。いいね！
臓物を入れて油面を合わせ
組立てが完了しました。テスト用エンジンが無いので
同調をどうしようかと考えて
7号機で同調調整。本当はこのキャブを使うエンジンで
調整した方がより良いのですが
7号機のエンジンも調子が良いからね。
キャブの状態も良くエンジンも良いのでサクサクッと同調調整完了。
アイドリングも安定してます。
バキューム圧もバッチリ。これで完成しました。
キャブのガソリンを抜いて
発送準備に取掛かります。
2016年11月14日
トラブル続き
楽しかった飛騨合同ツーリングですが
最後の最後に何もしていないのに
また幅寄せや嫌がらせ運転に遭い
流石にレアパーツ盛り沢山の
7号機を潰される訳には行かないので
車間距離を開けて信号待ちで止まるまで近寄らずにして
止まってから注意してやろうと横に並ぼうとしても
まだ幅寄せをしてくる狂った奴。
注意をすると分けの分からぬ事を喚く狂った奴だった。
相手が降りて話しするからそこに止めろ言うので
もうトラブルは沢山だと思い無視して走って行ったら
今度は後続の姫とさいとうさんに絡み出したので
こりゃぁあかんわと止まって話を付けようとし
言われた通りに止まってやったら
今度は相手側が止まらずに逃げて行くので
追い掛けるとまた幅寄せ・・・
もう事件レベルなので、絶対ドライブレコーダーを付ける事にします。
2016合同ツーリング
最高のツーリング日和に恵まれた今回の合同ツーリング。
朝7時にCP集合。
先日の事故で1号機は
乗れる状態では無いので
7号機で予定時間に少し送れて出発。
でも8時には集合場所の
桂川PAに到着しました。
dayさんは予想道理GT380で
所が、まるちゃんが事故で遅れるとの事。
アゲインの松永さんにピックアップされ
到着したまるちゃん号。
どうやら僕と同じで前の車が急ブレーキで
それを避けて縁石に激突したらしい・・・
道を間違って恵那峡で昼食。
僕は謎のガス欠で一つ手前の
PAで持参した携行缶1.5ℓを入れて
何とか辿り着いた。
後で気が付いた事だが
どうやらガソリンタンクが真空状態になり
リザーブも効かなかった事が分かった。
それに気付くまで携行缶で凌ぎながら走る。
昼食はこの前のツーリングで
食べ損ねたひつまぶしの仇を
恵那峡で取りました。
食後のソフトクリームも
忘れずに摂取する！
スタンドで空になった携行缶にも
給油する。
500ccの携行缶は持っていたけど
1ℓの携行缶はツーリングの前日に
届いた物で十分役にたった。
1時間以上遅れたけど
皆と無事に合流出来て
集合の記念撮影。
これだけのフォアが並ぶのも
イベント以外では
久しく見た事が無いかも。
参加した姫もさいとうさんも
大満足のご様子でした。
お宿に着き、お茶室で身体を休める。
姫もこのお宿がとても気に入って
そこら中探検してました。
その後皆で温泉に入り
ベホリのちんこを
撮影してやろうと思っていたのに
気が付かれてしまい作戦失敗。
そしていよいよ地獄のカラオケ大宴会が
始まる時間になりました。
怪我をしてから2ヵ月以上
姫の誕生日の日だけ飲んだだけで
この日も禁酒解禁日。
まぁ最後は記憶が全く無く
ベホリに介護されていたらしいけど
廊下でこけて、後頭部を強打した事も覚えていない。
相変らず12,000回転のアゲイン松永氏。
絶好調です。
松永氏と大都会をデュエット。
まっきー&ベホリも熱唱！
僕は何を歌ったのかも覚えてません。
多分宴会途中からの記憶が無い・・・
仕切り役のキムちゃんと
ノリノリのさいとうさん。
CP組みで歌おうと言う・・・
姫も強制参加。
多分僕のカラオケ人生で
始めて歌った「サザエさん一家」
これを歌おうと言ったのは
ノリノリのさいとうさんです・・・
宴会も終り恒例の2次会。
ディープなお話。
まっきーのフリで、これまたもっと深い話へ・・・
その部分は不思議とちゃんと覚えてるｗ
2次会も終り各自部屋へ戻ると
僕の布団にはカメムシ・・・
その翌朝もカメムシに襲われた。
特段二日酔いも無く朝を向え
恒例の記念撮影。
常に前へ前へ出るさいとうさん
この後、強制的に関西4in to1オーナズクラブに
メンバーとして勧誘されるとも知らずにｗ
無事に出家する事が決定し
ラインのメンバーにも加入。
さいとうさんにとってはとても良い環境が整った。
いつもの高台から見下ろす白川郷。
何かのモデルさんやTVカメラも来てた。
外国人も沢山居たので
やっぱり世界遺産になると凄いんだなぁと思った。
ベホリとさいとうさんもすっかり仲良くなり
ちょっとジェラシーを感じる。
そんな楽しい合同ツーリングでした。
やっぱりフォア乗り同士は
こんな風にちょっと変わったさいとうさんでも
直ぐに仲良くなれる楽しい方達ですね。
参加された皆さんお疲れ様でした。
来年は名古屋仕切りの合同ツーリングらしいよ！
7号機タンクキャップ交換
最初はタンクコックの不具合かと思っていたけど
ガス欠症状の状況から
ガソリン満タンから消費して行く中で
タンク内が真空になり、ガソリンがキャブに
供給されて居ない事が分かったので
タンクキャップの中を取外して
空気の通り道をチェックすると
案の定通りが悪い事が確認出来た。
原因が判明したので
別の再メッキした物とパッキンを
新品に交換して取付けました。
これでガス欠症状が解決したはずなので
乗って確認します。
18号機エンジン組立て
シリンダーヘッドが内燃機加工から戻ってきたので
早速下拵えに取掛かり
今日中にエンジンを組立てます。
サクサクッと
シリンダーヘッドを組立て。
これで下拵えは完了。
クランクケースにSTDピストンをセットし
シリンダー挿入準備完了。
シリンダー挿入完了。
純正ヘッドガスケットを入れて
ヘッド搭載準備完了。
シリンダーヘッド搭載完了。
天気が悪いのでPIT作業が
出来ない事もあり
フレームにエンジンを搭載するのは
天候次第と言う感じになります。
取合えず今日はここまで
また後日、増し締めをして
エンジン搭載予定です。
フルレストア408、一台限定年末お買い得価格を予定しています。
最後の最後に何もしていないのに
また幅寄せや嫌がらせ運転に遭い
流石にレアパーツ盛り沢山の
7号機を潰される訳には行かないので
車間距離を開けて信号待ちで止まるまで近寄らずにして
止まってから注意してやろうと横に並ぼうとしても
まだ幅寄せをしてくる狂った奴。
注意をすると分けの分からぬ事を喚く狂った奴だった。
相手が降りて話しするからそこに止めろ言うので
もうトラブルは沢山だと思い無視して走って行ったら
今度は後続の姫とさいとうさんに絡み出したので
こりゃぁあかんわと止まって話を付けようとし
言われた通りに止まってやったら
今度は相手側が止まらずに逃げて行くので
追い掛けるとまた幅寄せ・・・
もう事件レベルなので、絶対ドライブレコーダーを付ける事にします。
2016合同ツーリング
最高のツーリング日和に恵まれた今回の合同ツーリング。
朝7時にCP集合。先日の事故で1号機は
乗れる状態では無いので
7号機で予定時間に少し送れて出発。
でも8時には集合場所の桂川PAに到着しました。
dayさんは予想道理GT380で
所が、まるちゃんが事故で遅れるとの事。
アゲインの松永さんにピックアップされ到着したまるちゃん号。
どうやら僕と同じで前の車が急ブレーキで
それを避けて縁石に激突したらしい・・・
道を間違って恵那峡で昼食。僕は謎のガス欠で一つ手前の
PAで持参した携行缶1.5ℓを入れて
何とか辿り着いた。
後で気が付いた事だがどうやらガソリンタンクが真空状態になり
リザーブも効かなかった事が分かった。
それに気付くまで携行缶で凌ぎながら走る。
昼食はこの前のツーリングで食べ損ねたひつまぶしの仇を
恵那峡で取りました。
食後のソフトクリームも忘れずに摂取する！
スタンドで空になった携行缶にも
給油する。500ccの携行缶は持っていたけど
1ℓの携行缶はツーリングの前日に
届いた物で十分役にたった。
1時間以上遅れたけど皆と無事に合流出来て
集合の記念撮影。
これだけのフォアが並ぶのも
イベント以外では久しく見た事が無いかも。
参加した姫もさいとうさんも
大満足のご様子でした。
お宿に着き、お茶室で身体を休める。姫もこのお宿がとても気に入って
そこら中探検してました。
その後皆で温泉に入りベホリのちんこを
撮影してやろうと思っていたのに
気が付かれてしまい作戦失敗。
そしていよいよ地獄のカラオケ大宴会が始まる時間になりました。
怪我をしてから2ヵ月以上
姫の誕生日の日だけ飲んだだけで
この日も禁酒解禁日。まぁ最後は記憶が全く無く
ベホリに介護されていたらしいけど
廊下でこけて、後頭部を強打した事も覚えていない。
相変らず12,000回転のアゲイン松永氏。絶好調です。
松永氏と大都会をデュエット。
まっきー&ベホリも熱唱！
僕は何を歌ったのかも覚えてません。多分宴会途中からの記憶が無い・・・
仕切り役のキムちゃんとノリノリのさいとうさん。
CP組みで歌おうと言う・・・
姫も強制参加。
多分僕のカラオケ人生で始めて歌った「サザエさん一家」
これを歌おうと言ったのは
ノリノリのさいとうさんです・・・
宴会も終り恒例の2次会。ディープなお話。
まっきーのフリで、これまたもっと深い話へ・・・
その部分は不思議とちゃんと覚えてるｗ
2次会も終り各自部屋へ戻ると僕の布団にはカメムシ・・・
その翌朝もカメムシに襲われた。
特段二日酔いも無く朝を向え恒例の記念撮影。
常に前へ前へ出るさいとうさん
この後、強制的に関西4in to1オーナズクラブに
メンバーとして勧誘されるとも知らずにｗ無事に出家する事が決定し
ラインのメンバーにも加入。
さいとうさんにとってはとても良い環境が整った。
いつもの高台から見下ろす白川郷。何かのモデルさんやTVカメラも来てた。
外国人も沢山居たので
やっぱり世界遺産になると凄いんだなぁと思った。
ベホリとさいとうさんもすっかり仲良くなりちょっとジェラシーを感じる。
そんな楽しい合同ツーリングでした。
やっぱりフォア乗り同士は
こんな風にちょっと変わったさいとうさんでも
直ぐに仲良くなれる楽しい方達ですね。
参加された皆さんお疲れ様でした。
来年は名古屋仕切りの合同ツーリングらしいよ！
7号機タンクキャップ交換
最初はタンクコックの不具合かと思っていたけど
ガス欠症状の状況からガソリン満タンから消費して行く中で
タンク内が真空になり、ガソリンがキャブに
供給されて居ない事が分かったので
タンクキャップの中を取外して空気の通り道をチェックすると
案の定通りが悪い事が確認出来た。
原因が判明したので
別の再メッキした物とパッキンを新品に交換して取付けました。
これでガス欠症状が解決したはずなので
乗って確認します。
18号機エンジン組立て
シリンダーヘッドが内燃機加工から戻ってきたので
早速下拵えに取掛かり今日中にエンジンを組立てます。
サクサクッとシリンダーヘッドを組立て。
これで下拵えは完了。
クランクケースにSTDピストンをセットしシリンダー挿入準備完了。
シリンダー挿入完了。純正ヘッドガスケットを入れて
ヘッド搭載準備完了。
シリンダーヘッド搭載完了。天気が悪いのでPIT作業が
出来ない事もあり
フレームにエンジンを搭載するのは
天候次第と言う感じになります。取合えず今日はここまで
また後日、増し締めをして
エンジン搭載予定です。
フルレストア408、一台限定年末お買い得価格を予定しています。
2016年11月11日
密室の故意
今回の事故で沢山の方にご心配をお掛けしております。
今回も警察の事故処理係は
これは事故ではなく、事件だと訴えても
「証拠が無いので」と当然のように取り合ってくれませんでした。
今後の事は弁護士と相談して行きますが
殺人未遂事件として立件するには
今は目撃者よりも、ドライブレコーダーでもない限り
立件は出来ないらしい。
それと、弁護士特約に加え、弁護士費用特約も
入って置いた方がいいよ！
怪我の具合
事故当日の夜、病院から帰って来てから暫くすると
下腹部が痛み出したので「嫁にちょっと見て」と言うと
嫁は「わぁー！」と言うだけで何も言わないので
何やねん！どうなってんねん！と言うと
お腹がこうなっていた・・・
ハンドルで僕の肉の鎧に傷が入った。
僕は、これ内臓とか逝ってたら
朝には死んどるかも知れんなぁ・・・と言うと
翌朝嫁が僕の事を起こすのに、まるで生きてるのか死んでるのかを
確認するかの様な起こし方だったが
全身打撲が酷く起き上がる事も出来なかったので
昨日は臨時休業をさせて頂きました。
そして今日は痛み止めを飲んで
何とか出社して、事故相手側の保険会社から
派遣されたアジャスターさんがご来店。
軽く見積もりを書いて渡したら
そりゃぁもうビックリするぐらいの金額だったのには間違いない。
痛い親指も内出血してきたけど
それでも明日はどうしても行かないとダメなので
明石から駈け付けてくれたべーほりさんと
旧2号機オーナーに手伝ってもらいながら
明日の準備を整えました。
痛みは、コントロール出来ると思うので
明日も臨時休業とさせて頂きます。
申し訳御座いません。
そんな事をやっていたら
衆議院議員 日本維新の会の
いとう信久氏がご挨拶にご来店下さいました。
何かと共通する部分が多いので
応援して行きたい方です。
今回も警察の事故処理係は
これは事故ではなく、事件だと訴えても
「証拠が無いので」と当然のように取り合ってくれませんでした。
今後の事は弁護士と相談して行きますが
殺人未遂事件として立件するには
今は目撃者よりも、ドライブレコーダーでもない限り
立件は出来ないらしい。
それと、弁護士特約に加え、弁護士費用特約も
入って置いた方がいいよ！
怪我の具合
事故当日の夜、病院から帰って来てから暫くすると
下腹部が痛み出したので「嫁にちょっと見て」と言うと
嫁は「わぁー！」と言うだけで何も言わないので
何やねん！どうなってんねん！と言うと
お腹がこうなっていた・・・ハンドルで僕の肉の鎧に傷が入った。
僕は、これ内臓とか逝ってたら
朝には死んどるかも知れんなぁ・・・と言うと
翌朝嫁が僕の事を起こすのに、まるで生きてるのか死んでるのかを
確認するかの様な起こし方だったが
全身打撲が酷く起き上がる事も出来なかったので
昨日は臨時休業をさせて頂きました。
そして今日は痛み止めを飲んで何とか出社して、事故相手側の保険会社から
派遣されたアジャスターさんがご来店。
軽く見積もりを書いて渡したら
そりゃぁもうビックリするぐらいの金額だったのには間違いない。
痛い親指も内出血してきたけどそれでも明日はどうしても行かないとダメなので
明石から駈け付けてくれたべーほりさんと
旧2号機オーナーに手伝ってもらいながら
明日の準備を整えました。痛みは、コントロール出来ると思うので
明日も臨時休業とさせて頂きます。
申し訳御座いません。
そんな事をやっていたら衆議院議員 日本維新の会の
いとう信久氏がご挨拶にご来店下さいました。
何かと共通する部分が多いので
応援して行きたい方です。
2016年11月09日
うなぎツーリング即事故
相変らずの遠足病で4時に起床。
ゴロゴロしながらポケモンGO!
この後あんな事になるなんて
誰も思わなかっただろう。
またうなぎを食べ損ねたじゃないか！
交通トラブルからの事故
姫が楽しみにしていたうなぎツーリング。
朝駅まで迎えに行って店に行き準備をしていると
案の定期待通りに「さいとう 襲撃」
これで三人で出発する事になりました。
所が調子の悪い1号機・・・
エンジンストールばかりしてしまうので
アクセルを煽っておかないと止まってしまう・・・
そんな感じで出発して約10分後
交通トラブルからの嫌がらせをする車が急ブレーキを掛けたので
僕もフルロックで湿った路面で滑って
転倒しながらその車に追突！
降りて来た運転手と激しい口論になり
直ぐ姫に警察へ電話してもらった。
まぁ案の定警察も交通トラブルの末の
事故だと言うのは理解しているようだが
民事不介入、証明する物が無い
第三者の目撃者が居ない事などで
事故処理は僕の追突による事故で処理。
そんなもんわざとで急減速して
急ブレーキを掛けた車なんて
避けきれる訳も無いけれども
車間距離と言う壁を乗り越える事は出来なさそうですが
お互い動いている追突事故なので7：3からの話し合いになります。
身体中打撲を負った上に
ブレーキを握ったままぶつかっているので
親指が痛いので、これから病院へ行ってきます。
バイクは動かないので「さいとうさん」とタンデムで
店に戻り、バイクの被害状況をチェック。
今週末のツーリングは1号機で行けそうに無く
7号機で行く事になりそうです。
世の中狂った奴が多いので
気を付けて走らないとねぇ
ゴロゴロしながらポケモンGO!
この後あんな事になるなんて
誰も思わなかっただろう。
またうなぎを食べ損ねたじゃないか！
交通トラブルからの事故
姫が楽しみにしていたうなぎツーリング。
朝駅まで迎えに行って店に行き準備をしていると
案の定期待通りに「さいとう 襲撃」これで三人で出発する事になりました。
所が調子の悪い1号機・・・
エンジンストールばかりしてしまうので
アクセルを煽っておかないと止まってしまう・・・
そんな感じで出発して約10分後
交通トラブルからの嫌がらせをする車が急ブレーキを掛けたので
僕もフルロックで湿った路面で滑って転倒しながらその車に追突！
降りて来た運転手と激しい口論になり
直ぐ姫に警察へ電話してもらった。
まぁ案の定警察も交通トラブルの末の事故だと言うのは理解しているようだが
民事不介入、証明する物が無い
第三者の目撃者が居ない事などで
事故処理は僕の追突による事故で処理。そんなもんわざとで急減速して
急ブレーキを掛けた車なんて
避けきれる訳も無いけれども
車間距離と言う壁を乗り越える事は出来なさそうですが
お互い動いている追突事故なので7：3からの話し合いになります。
身体中打撲を負った上にブレーキを握ったままぶつかっているので
親指が痛いので、これから病院へ行ってきます。
バイクは動かないので「さいとうさん」とタンデムで
店に戻り、バイクの被害状況をチェック。今週末のツーリングは1号機で行けそうに無く
7号機で行く事になりそうです。
世の中狂った奴が多いので
気を付けて走らないとねぇ
2016年09月12日
交通トラブルとドライブレコーダー
昨日のツーリングで名古屋の名門観光バス会社と
交通トラブルがあり、不毛な言い争いの末
証拠は相手側バスのドライブレコーダーに残っているので
後日確認する事になり
今日名門バス会社に連絡しドライブレコーダーの
解析結果を担当の方から聞いた。
最初は映って無かったとか言うのかと思ったら
相手方の担当者から丁寧に対応して頂き
「明らかにこちらの運転手側が確認を怠っていました」と
ご報告を頂きました。
トラブルになった運転手は後日再教育を行い
謝罪の電話を入れて貰う事になりました。
これでまた観光バスの悲しい事故が減る事を願います。
ドライブレコーダーの必要性は感じますが
やはり諸刃の剣ですね。
第6回CP月例ツーリング
天気も回復しツーリング決行となった昨日。
もう何時もの光景となった
当日のエアーチェック。
エアー不足のまま走行するリスクは
タイヤの異常発熱や、釘などを拾い
パンクするリスクを減らすので、ツーリング前には必ずチェックしましょう。
続々とCPに集合してくる参加者の方
この日はフォア7台とバンティッド1台
合計8台でのガッツリコースツーリングです。
シャイな16号機オーナーは
皆と離れた所に停車…
気の置けない仲間達なので
遠慮せずにお願いしますね。
第一集合場所は定刻となり6台で出発、第二集合場所で
9号機さんとバンティッドさんと合流。
第三集合場所の小野新ローソン
ここでは合流者無しだったので
時間も押している事もあり
トイレと飲み物休憩を終わらせ出発。
道の駅美山でソフトクリーム休憩。
美山→名田庄間での
交通取締り情報もあったので
交通ルールを守らないと
こんな格好をした方に追いかけられます。
先頭は僕なので切り込み隊長役です。
暫く走ると草むらに怪しい人影を発見したので
注意してやろうと停車。
「お前怪しい奴やな！こんな所で何をやっとる！」
と言うと「交通違反の取締りをしている」と言う
まるで警察官みたいな事言う怪しい奴！
「交通違反を取り締まる前に交通の安全を守れ！」
検挙目的の取締りをやる前に、パトカーの1台でも置いて抑止力を使えと
懇々と言い聞かせてやった。
その間に後続のメンバーや他の車両は、交通違反をせずに通過する事が出来た。
これは僕が交通の安全を守ったからだと思ってます。
そして全員無事に道の駅「名田庄村」へ到着。
最終のルート説明をして、交通ルールを守って安全運転で走行し
無事に「かねまつ」に到着、少しの待ち時間で座敷に着席。
定価2,000円の「間違い造り」を
1,500円で頂きました。
反則金、罰金を払ったと思えば
これぐらい安いものです。
そして人気��1のかねまつ丼を全員が発注。日曜日なので、漁が無いのか
前回とは違い中身がイカメインだった。
アラ汁はおかわり自由です。
別で発注した岩牡蠣今回は焼きです。
相変らず手のひらサイズ。
昼食も終り、腹ごなしに
ガッツリコースのレインボーラインへ向う事に。
そこで観光バスと交通トラブルになり
頭に血が上って写真を撮るのも忘れてましたが
全員無事故無違反で第6回CP月例ツーリングは終わりました。
三代目号と16号機
とても仲の良い三代目号と16号機
今日はCP待ち合わせのメンテナンスにご来店。
まずは三代目号、ステップ位置が全体的に高過ぎるので調整。
まぁ昨日のツーリングでシフトアップも辛かったと思います。
ブレーキペダルもかなり上だったので足を置くにも置けない状態。
これで乗りやすくなったと思います。
次に遅れてご来店は16号機。オイル交換のご依頼です。
色々と妄想が止まらないらしく
最終的にはターボを付けたいと言い出すので
取合えずFCRを付けてパワーの体感をしてもらう事にして
純正キャブを強制的に取外しました。
1号機に付けていたオイルキャッチタンクを
16号機に取付け、時が来れば
レデューサーも体感してもらいます。
FCRを取付けたところで興奮もMAXに達したのか
Wピースになり、シャイな顔にも
薄らと笑みがこぼれます。
取付けが完了した時点で写メを撮影しだす16号機オーナー
かなり興奮している様子が分かります。
取合えず雨もまだ降ってないので
三代目号とランデブー走行へ。結局巻き込まれた形になった三代目号ですが
仲良く二台で走り去って行きました。
FCRに乗った感触を聞きたいですね。
銀ちゃん号継続車検合格
納税証明書を紛失してしまうと言う痛恨のミスで
昨日のツーリングに参加出来なかった銀ちゃんは今日
納税証明書を市役所で発行してもらい自分で書類の審査を受けに
京都南検査場へ行き
継続検査の合格印を貰い
新しい車検証と検査証シールを貰って自分で張替え。
これで何時でも走れる様になったけど
放置期間が長いので
次回までにオイル交換などのメンテナンスをする予定です。
2016年08月15日
北海道へ向けて
【夏季休暇のご連絡】
明日8月16日(火曜日)と明後日17日(水曜日)は
多分CP開業以来初の夏季休暇を頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが
よろしくお願い致します。
第五回CPツーリング
良いのか悪いのか、心配していた気温もここ数日よりは
雲が多く、多少なりとも涼しい日となり
ある意味夕立が心配になる感じです。
CPからは4台が出発。
第二集合場所は誰も居ないので
途中で8号機に乗った弟がサプライズ合流。
そのまま第三集合場所に到着すると
三代目号、16号機、Kennyさんと合流して
合計7台のフォアとバンテッドの8台になり
計画性の無いツーリングでしたが
Kennyさんに引率してもらい
事前の候補地だった前島食堂へ
行く事になりました。
まぁこの次期何処へ行っても
混雑しているだろうからねぇ。
ここでも40分の待ち時間でしたが
それでも多分早い方だと思います。
夏バテ知らずのわがままボディは
もうお腹がペコペコで殆ど食べ終わってますが
ご飯大と中をペロッと食べちゃいました。
食欲の秋が怖い…
食事も終り、次のポイントへ移動を始めると
空模様が少し怪しくなってきたと思ったら、土砂降りの雨に加え
三代目号のテールライトブラケットが
折れてしまい、走るとぺんぺん跳ねるｗ
取合えず大内のドライブインに
非難して雨宿り。
ドラえもんのポケット並みに何でも出てくる
Kenny号から応急修理をしてもらう
三代目号のテールライトブラケット。
そして皆で雨雲レーダーを見ながら
この土砂降りの切れ目を狙って
三々五々の解散となりましたが
各自ずぶ濡れになりながらも
無事に帰阪する事が出来ました。
僕は店で着替えを済ませてボチボチ帰ろうかとしていたら
別ルートで帰阪した、旧2号機と三代目号、16号機がご来店。
旧2号機はLEDのウインカー球がバラバラ
16号機は左前のウインカー球切れ…
8号機はダイナSが時々死亡したり
復活したりで、死亡して2気筒で走っていると
突然復活する度に、雨の中ウイリー走行していたらしい…
今回は散々なツーリングとなりましたが
それ以外は問題なく楽しいツーリングとなりました。
三代目号修理
テールライトブラケットが破損してしまった三代目号は
昨日ツーリングの帰りに置いて帰りました。
夜中に敦賀のフェリー乗り場に
蝦夷号を運ぶのですが今日の天気も…
雨雲の様子を見ながらテールライトブラケットを
交換してしまう事にします。
サクッと取り外しました。
雨の跡が取れないので
ワコーズのケミカルを使って
水垢を先に取ります。
綺麗になったので、純正再メッキの
テールライトブラケット取付けます。
リプロ品と純正品を比べると
強度の違いが分かったので純正品に交換です。
リプロ品なので仕方ない部分はありますが
改めて純正の強度、精度の良さを
再認識出来た不具合でした。
さて、一応事務仕事も含めて今日の作業は
終わったので、蝦夷号を運ぶのに雨に打たれない時間を見ると
今から出発するか(10時)それとも21時以降に出発するかの選択肢しか無く
今出ても、結局雨ざらしになるので、雨が通り過ぎてから出発する事にしたので
三代目号のヘッド増し締めと
スタッドからのオイル滲み対策を
やってしまう事にしました。
サクサクッとカバーを外して
最近ここのシールワッシャーの
形状が変わってから
ここから漏れるエンジンが増えました。
座面も荒れて来ています…
なので、僕の町乗り号やレーサーでやっている
オイル滲み対策をやる事にしました。
これで漏れる事は無いはずなので
漏れたら別の所が原因だと言う事になります。
3度目の正直で、頼むぜ！
17日以降何時でも引き取り可能です。
因みに昨日自宅ガレージをチェックしたら
例の部品の一部がありましたｗ
多分もっと探せば出てくると思います。
蝦夷号発送
深夜1時発のフェリーに乗せる為、蝦夷号の発送準備。
まさかの天候不良で出発時間を調整中。
帰省ラッシュで渋滞する中
オーバーヒートするかも知れない
サニトラで行くか、それとも慣らしを兼ねて
渋滞を避ける為にも自走で行くか、激しく悩んでます。
いずれにしても、今夜中にフェリー乗り場に着かないと…
明日8月16日(火曜日)と明後日17日(水曜日)は
多分CP開業以来初の夏季休暇を頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが
よろしくお願い致します。
第五回CPツーリング
良いのか悪いのか、心配していた気温もここ数日よりは
雲が多く、多少なりとも涼しい日となりある意味夕立が心配になる感じです。
CPからは4台が出発。
第二集合場所は誰も居ないので
途中で8号機に乗った弟がサプライズ合流。そのまま第三集合場所に到着すると
三代目号、16号機、Kennyさんと合流して
合計7台のフォアとバンテッドの8台になり
計画性の無いツーリングでしたがKennyさんに引率してもらい
事前の候補地だった前島食堂へ
行く事になりました。
まぁこの次期何処へ行っても混雑しているだろうからねぇ。
ここでも40分の待ち時間でしたが
それでも多分早い方だと思います。
夏バテ知らずのわがままボディはもうお腹がペコペコで殆ど食べ終わってますが
ご飯大と中をペロッと食べちゃいました。
食欲の秋が怖い…
食事も終り、次のポイントへ移動を始めると
空模様が少し怪しくなってきたと思ったら、土砂降りの雨に加え
三代目号のテールライトブラケットが折れてしまい、走るとぺんぺん跳ねるｗ
取合えず大内のドライブインに
非難して雨宿り。
ドラえもんのポケット並みに何でも出てくるKenny号から応急修理をしてもらう
三代目号のテールライトブラケット。
そして皆で雨雲レーダーを見ながら
この土砂降りの切れ目を狙って三々五々の解散となりましたが
各自ずぶ濡れになりながらも
無事に帰阪する事が出来ました。
僕は店で着替えを済ませてボチボチ帰ろうかとしていたら
別ルートで帰阪した、旧2号機と三代目号、16号機がご来店。
旧2号機はLEDのウインカー球がバラバラ16号機は左前のウインカー球切れ…
8号機はダイナSが時々死亡したり
復活したりで、死亡して2気筒で走っていると
突然復活する度に、雨の中ウイリー走行していたらしい…
今回は散々なツーリングとなりましたが
それ以外は問題なく楽しいツーリングとなりました。
三代目号修理
テールライトブラケットが破損してしまった三代目号は
昨日ツーリングの帰りに置いて帰りました。
夜中に敦賀のフェリー乗り場に蝦夷号を運ぶのですが今日の天気も…
雨雲の様子を見ながらテールライトブラケットを
交換してしまう事にします。
サクッと取り外しました。雨の跡が取れないので
ワコーズのケミカルを使って
水垢を先に取ります。
綺麗になったので、純正再メッキのテールライトブラケット取付けます。
リプロ品と純正品を比べると
強度の違いが分かったので純正品に交換です。
リプロ品なので仕方ない部分はありますが改めて純正の強度、精度の良さを
再認識出来た不具合でした。
さて、一応事務仕事も含めて今日の作業は
終わったので、蝦夷号を運ぶのに雨に打たれない時間を見ると
今から出発するか(10時)それとも21時以降に出発するかの選択肢しか無く
今出ても、結局雨ざらしになるので、雨が通り過ぎてから出発する事にしたので
三代目号のヘッド増し締めとスタッドからのオイル滲み対策を
やってしまう事にしました。
サクサクッとカバーを外して
最近ここのシールワッシャーの形状が変わってから
ここから漏れるエンジンが増えました。
座面も荒れて来ています…
なので、僕の町乗り号やレーサーでやっているオイル滲み対策をやる事にしました。
これで漏れる事は無いはずなので
漏れたら別の所が原因だと言う事になります。
3度目の正直で、頼むぜ！17日以降何時でも引き取り可能です。
因みに昨日自宅ガレージをチェックしたら
例の部品の一部がありましたｗ
多分もっと探せば出てくると思います。
蝦夷号発送
深夜1時発のフェリーに乗せる為、蝦夷号の発送準備。
まさかの天候不良で出発時間を調整中。帰省ラッシュで渋滞する中
オーバーヒートするかも知れない
サニトラで行くか、それとも慣らしを兼ねて
渋滞を避ける為にも自走で行くか、激しく悩んでます。
いずれにしても、今夜中にフェリー乗り場に着かないと…
2016年08月05日
姫と小浜ツーリング
昨晩は激しい夕立？があったので
蝦夷号の試運転は中止して
嫁と姫との三人で夕食へ行く事にしました。
今日は身体も胃も筋肉痛で
何もする気が起きない…
しかもありえないぐらい店の中が暑い！
臨時休業ツーリング
昨日は通常営業日なんですが、姫が走りたいと言うので
臨時休業にしてツーリングへ行く事に。
ルートは店から小野新ローソン
道の駅美山、名田庄村、小浜
鯖街道、琵琶湖大橋、宇治川ライン
ガッツリ一日満喫コースです。
何時もならバイクだらけの小野新ローソンも
平日は誰も居ませんでした。
まだこの時間帯は涼しく感じる時間。
美山の道の駅でソフトクリームを食べて、名田庄村の道の駅でも小倉ソフトを
食べるか悩んだけど、そのままお目当ての小浜「かねまつ」へ行き
新鮮でリーズナブルな海鮮丼を発注。
あら汁飲み放題ですが
そんなに飲めませんｗ
姫はお刺身定食の並ですが
ボリューム感は凄いです。
平日だから並ばなくても良かったけど
土日何かだったらきっと
大変な事になっていると思います。
岩牡蠣もあったので発注したら
何と手のひらサイズの岩牡蠣が出てきて
ビックリ！、一口では食べ切れませんでした。
食後は小浜の海水浴場へ行き
水着美女を探したけど
殆ど居なかったので
人魚の像で我慢する事に…
姫に「チチ出してこのポーズしてや！」
と言ったら、叱られました…
多分暑さのせいで
僕の理性が壊れたんだと思います。
帰りは「豪雨が降ったら、ラブホへ避難するぞ！」と豪雨待ちしながら
走ったけど、店に帰って片付けが終わるまで豪雨は降らなかった…
蝦夷号微調整
クラッチはちゃんと切れてるけど1速の入りが少しシブいので
クラッチの調整を少々。
多分1stギヤーのブッシュを交換したので
動きがシブいのかも知れない。
リリースポイントは近い方が僕は好き。
アクセルワイヤーも初期伸びで
遊びが多くなってきたので
これも調整。
僕は遊びの少ない方が
クイックに反応するので好き
こんな感じです。
シフトペダルももう調整シロが
無いぐらい下げているけど
もう少しだけ下げてみる事にした。
ちょっとは下がったね。
これで限界なので、後はオーナーが
自分のポジションに合わせるぐらいです。
そろそろ車両を発送する準備を始めないと
お盆が絡んでくると
料金も上がるし時間も掛かります。
あぁマフラーのナットも増し締め。
鉄フランジだからこれで限界かな。
シリンダー修正依頼
昨日届いたシリンダー、フィン欠け修正依頼分です。
排気量の刻印が削られているのが残念。
サンドブラスト仕上げなので
シリンダーを触ると、手が真っ白になる。
修正するにはウエットブラスト仕上げになります。
このシリンダーOりんぐもメディアだらけ。
当然ウエットブラスト仕上げでも
Oリングは取外しますけど…
先にウエットブラストを軽く当ててから
フィン欠けの肉盛りをします。
サラッと残ったサンドブラストの
メディアを取払い、ウエットブラストで
下地処理をしました。
欠けたフィン部分も下地処理
このままだと溶接が沸くので
仕上がりが悪くなりますからね。
欠けた箇所の加工完了です。
これで溶接をしてから
フィンの形成をして
最後に違和感のない様に
ウエットブラストで仕上げます。
蝦夷号の試運転は中止して
嫁と姫との三人で夕食へ行く事にしました。
今日は身体も胃も筋肉痛で
何もする気が起きない…
しかもありえないぐらい店の中が暑い！
臨時休業ツーリング
昨日は通常営業日なんですが、姫が走りたいと言うので
臨時休業にしてツーリングへ行く事に。ルートは店から小野新ローソン
道の駅美山、名田庄村、小浜
鯖街道、琵琶湖大橋、宇治川ライン
ガッツリ一日満喫コースです。何時もならバイクだらけの小野新ローソンも
平日は誰も居ませんでした。
まだこの時間帯は涼しく感じる時間。
美山の道の駅でソフトクリームを食べて、名田庄村の道の駅でも小倉ソフトを
食べるか悩んだけど、そのままお目当ての小浜「かねまつ」へ行き
新鮮でリーズナブルな海鮮丼を発注。あら汁飲み放題ですが
そんなに飲めませんｗ
姫はお刺身定食の並ですがボリューム感は凄いです。
平日だから並ばなくても良かったけど
土日何かだったらきっと
大変な事になっていると思います。岩牡蠣もあったので発注したら
何と手のひらサイズの岩牡蠣が出てきて
ビックリ！、一口では食べ切れませんでした。
食後は小浜の海水浴場へ行き水着美女を探したけど
殆ど居なかったので
人魚の像で我慢する事に…
姫に「チチ出してこのポーズしてや！」と言ったら、叱られました…
多分暑さのせいで
僕の理性が壊れたんだと思います。
帰りは「豪雨が降ったら、ラブホへ避難するぞ！」と豪雨待ちしながら
走ったけど、店に帰って片付けが終わるまで豪雨は降らなかった…
蝦夷号微調整
クラッチはちゃんと切れてるけど1速の入りが少しシブいので
クラッチの調整を少々。多分1stギヤーのブッシュを交換したので
動きがシブいのかも知れない。
リリースポイントは近い方が僕は好き。
アクセルワイヤーも初期伸びで遊びが多くなってきたので
これも調整。
僕は遊びの少ない方がクイックに反応するので好き
こんな感じです。
シフトペダルももう調整シロが無いぐらい下げているけど
もう少しだけ下げてみる事にした。
ちょっとは下がったね。これで限界なので、後はオーナーが
自分のポジションに合わせるぐらいです。
そろそろ車両を発送する準備を始めないと
お盆が絡んでくると料金も上がるし時間も掛かります。
あぁマフラーのナットも増し締め。
鉄フランジだからこれで限界かな。
シリンダー修正依頼
昨日届いたシリンダー、フィン欠け修正依頼分です。
排気量の刻印が削られているのが残念。サンドブラスト仕上げなので
シリンダーを触ると、手が真っ白になる。
修正するにはウエットブラスト仕上げになります。
このシリンダーOりんぐもメディアだらけ。当然ウエットブラスト仕上げでも
Oリングは取外しますけど…
先にウエットブラストを軽く当ててから
フィン欠けの肉盛りをします。サラッと残ったサンドブラストの
メディアを取払い、ウエットブラストで
下地処理をしました。
欠けたフィン部分も下地処理このままだと溶接が沸くので
仕上がりが悪くなりますからね。
欠けた箇所の加工完了です。これで溶接をしてから
フィンの形成をして
最後に違和感のない様に
ウエットブラストで仕上げます。
2016年08月03日
蝦夷号試運転開始
今日は慣らしがてら久々に「俺らー」へ
行こうと考えただけで、遠足病…
定休日なんだからゆっくりして居たいのに
ゆっくり出来ない残念な奴です。
明日は姫とツーリングなので臨時休業になります。
ご迷惑をお掛け致します。
久々の閉店後の男ご来店
昨晩は帰り支度が少し遅れた所へ
まさかの閉店後の男がご来店…
「ちょっとだけ良い？」と言って
ガッツリ作業して帰りやがった！
相変らずタイミングの良い男である。
蝦夷号の試運転を終えて自宅に戻り
「鶴亀」と再戦開始。
サクッと退治してやりました。
ありがとう御座いました。
最近嫁が夏バテ防止で飲んでいる
デカビタCにデカシタVと言うラベルが
貼られている物を見つけた
おもろいやないかｗ
蝦夷号手直し
ナンバーが届き早速昨晩試運転に出掛けた蝦夷号ですが
初期不良が数箇所あったので
今日は定休日ですが何時も通り出勤。
昨晩も何時もの所で記念撮影
苦痛の3.000rpmで相変らず
スクーターや車に邪魔者扱いされて殺意が沸いてきます…
今朝店に戻り不具合を直してから
慣らしに出掛けるのですが
不具合内容は、まずブレーキ鳴き
速度計のバックライトが点かない
シフトペダルの位置が上過ぎる、速度警告灯が点灯しないなどです。
まずはブレーキ鳴きから
キャリパーホルダーピンを交換しても
まだブレーキ鳴きをするので
奥の手を使って鳴き止め処理。
次にスピードメーターのバックライトが
点灯しないので配線のチェック。
バックライトのアース線が
ギボシから抜けていました…
くっそうぉ…
ついでに他の配線もチェック。
速度警告灯のメーター側センサーの
アース線のギボシが千切れ掛けていたようです
くっそうぉ！
念の為速度警告灯の点灯チェックをしましたが
直結では点灯するのですが、ダミーメーターでは点灯しなかったので
ダミーメーターが壊れているのか？
次にシフトペダルのポジションが
高過ぎて操作し辛いのと
1速の動きが渋くて入り辛い。
シフトペダルの位置を調整しました。
これで良い感じになったので
農道で試運転してみたら
全ての不具合が改善されたので
「俺らー」目指して100キロ程の慣らしツーリングへ出掛ける事にしました。
その前に今度は明るい内に
何時もの所で記念撮影。
時間的に早過ぎるので
少し遠回りして
道の駅針T・R・Sまで
地獄の3.000rpmで山道をトコトコと…
エンジンオイルの温度が上がりっぱなしなので
オイルクーラーが付いて無いのかと思った。
もうちょっとで地獄の3.000rpmから
開放されて4.000rpmになるので
このまま西名阪自動車道を
大内のドライブインまで走る事にした。
その前にガソリンを満タンに。
約100キロで7.62ℓ入りました。
まぁアイドリングで調整したりしてたから
こんなもんでしょう。
何時もの道中で
気になる車両とツーショット。
草むらの
ヒーロー達。
昭和な風景。
そして「俺のらーめん」
ここでお腹を満たすため
針でも水分しか補給せず
やっと辿り着きました。
久々に頂きます。
何度食べても美味しいですね！
お腹も満たされた所で
夕方にゲリラ豪雨的な物が降るらしいので
大急ぎで店に戻る事にした。
「俺らー」までトータル200キロ
ノーマルエンジンだけど
FCRが付いてるから楽しい。
最後にもう一度給油。
今度は100キロで5.98ℓ
まぁ宜しいんじゃないでしょうか。
店まで戻ってトータル225キロ
これで5.000rpmまで回せます。
で、ちょっと調子に乗って
宇治川ラインを走ったので…
70φマフラーを…擦ってしまいました…
ステップのバンクセンサーは擦らないのに
やっぱ70φマフラーはバンク角が浅いから
後輪が3回ぐらい浮いてビックリした。
ごめんなさい。
行こうと考えただけで、遠足病…
定休日なんだからゆっくりして居たいのに
ゆっくり出来ない残念な奴です。
明日は姫とツーリングなので臨時休業になります。
ご迷惑をお掛け致します。
久々の閉店後の男ご来店
昨晩は帰り支度が少し遅れた所へ
まさかの閉店後の男がご来店…「ちょっとだけ良い？」と言って
ガッツリ作業して帰りやがった！
相変らずタイミングの良い男である。
蝦夷号の試運転を終えて自宅に戻り「鶴亀」と再戦開始。
サクッと退治してやりました。
ありがとう御座いました。
最近嫁が夏バテ防止で飲んでいるデカビタCにデカシタVと言うラベルが
貼られている物を見つけた
おもろいやないかｗ
蝦夷号手直し
ナンバーが届き早速昨晩試運転に出掛けた蝦夷号ですが
初期不良が数箇所あったので今日は定休日ですが何時も通り出勤。
昨晩も何時もの所で記念撮影
苦痛の3.000rpmで相変らず
スクーターや車に邪魔者扱いされて殺意が沸いてきます…
今朝店に戻り不具合を直してから慣らしに出掛けるのですが
不具合内容は、まずブレーキ鳴き
速度計のバックライトが点かない
シフトペダルの位置が上過ぎる、速度警告灯が点灯しないなどです。
まずはブレーキ鳴きからキャリパーホルダーピンを交換しても
まだブレーキ鳴きをするので
奥の手を使って鳴き止め処理。
次にスピードメーターのバックライトが点灯しないので配線のチェック。
バックライトのアース線がギボシから抜けていました…
くっそうぉ…
ついでに他の配線もチェック。
速度警告灯のメーター側センサーのアース線のギボシが千切れ掛けていたようです
くっそうぉ！
念の為速度警告灯の点灯チェックをしましたが
直結では点灯するのですが、ダミーメーターでは点灯しなかったので
ダミーメーターが壊れているのか？
次にシフトペダルのポジションが高過ぎて操作し辛いのと
1速の動きが渋くて入り辛い。
シフトペダルの位置を調整しました。これで良い感じになったので
農道で試運転してみたら
全ての不具合が改善されたので
「俺らー」目指して100キロ程の慣らしツーリングへ出掛ける事にしました。
その前に今度は明るい内に何時もの所で記念撮影。
時間的に早過ぎるので
少し遠回りして
道の駅針T・R・Sまで地獄の3.000rpmで山道をトコトコと…
エンジンオイルの温度が上がりっぱなしなので
オイルクーラーが付いて無いのかと思った。
もうちょっとで地獄の3.000rpmから開放されて4.000rpmになるので
このまま西名阪自動車道を
大内のドライブインまで走る事にした。
その前にガソリンを満タンに。約100キロで7.62ℓ入りました。
まぁアイドリングで調整したりしてたから
こんなもんでしょう。
何時もの道中で気になる車両とツーショット。
草むらのヒーロー達。
昭和な風景。
そして「俺のらーめん」ここでお腹を満たすため
針でも水分しか補給せず
やっと辿り着きました。
久々に頂きます。何度食べても美味しいですね！
お腹も満たされた所で
夕方にゲリラ豪雨的な物が降るらしいので
大急ぎで店に戻る事にした。「俺らー」までトータル200キロ
ノーマルエンジンだけど
FCRが付いてるから楽しい。
最後にもう一度給油。今度は100キロで5.98ℓ
まぁ宜しいんじゃないでしょうか。
店まで戻ってトータル225キロこれで5.000rpmまで回せます。
で、ちょっと調子に乗って
宇治川ラインを走ったので…
70φマフラーを…擦ってしまいました…ステップのバンクセンサーは擦らないのに
やっぱ70φマフラーはバンク角が浅いから
後輪が3回ぐらい浮いてビックリした。
ごめんなさい。
2016年07月11日
第四回CP月例ツーリング
ホンダが国内で販売した250CC以上の
旧車と言われる70’〜80年の殆どに使われている
スピードウォーニングユニット(速度警告灯用リレー)の
需要が多く、ユニットが壊れている車両が
意外と多い事と、やっぱり点けれる物は点けたいと言う所が
ユーザーの心を刺激しているようで
好調な出だしです。
恐らくこの調子だと、初期ロッドも直ぐに無くなりそう。
なるべく在庫切れしない様に補充しますが
タイミング悪く在庫切れになった場合は
2ヵ月待ちとなりますので、ご了承下さいますようお願い致します。
16/07/09快気祝いぎん吟と対戦開始
入院レベルの首と腰の脊椎骨折を、自力で治したらしい旧2号機のオーナー
バイクも無事に復活し
快気祝いで頂いた「ぎん吟」と対戦開始。
このお酒本当に美味しいお酒で
契約した酒屋でしか手に入らない物です。
何時のも遠足病で眠れないので、少し多めに頂きました。
参議院員選挙
遠足病で眠れなかった上に早く起きてしまったので
参議院員選挙の投票へ
何時もより早く行って来ました。
投票所へは1番乗りでまだ時間前で入れません。
1番最初に投票すると例の奴が見れます。
そう、投票箱の中が空っぽだと言うのが
見れるんですよねぇ
これ一度で良いから見てみたかったやつです。
もう満足したので、次からは普通に選挙へ行きます。
勿論僕の投票した候補は当選しました。
第四回CP月例ツーリング
怪しい天気予報に惑わせられながらも、奇跡的な天候の回復で
無事開催される事となった
第四回CP月例ツーリング
8時の出発に間に合うように
続々と集まってくる方々ですが…
エアーはOK?と聞くと
4台ぐらいがエアーチェックを始めだした。
普段からいや、前もってチェックしといて下さい…
と思っていたら、どうやらGSでは
バイクのエアーチェックは困難らしい…
そんな事知りませんでした。
と言う事は月に一度はエアーチェックに
CPに来いと言う事ですねぇｗ
時間も8時になりCPからは
合計9台が出発。
第二集合場所の京都東ICで3台合流して
合計12台でのツーリングとなりました。
途中第一グループと第二グループとの
距離が開き過ぎたりしてバタバタしましたが
給油ポイントと休憩ポイントも無事に全員が
揃っているんですが、バイクの止め方が
出発の時から常にバラバラなので、ブログ用の綺麗に並んだ画像が撮れません…
その中で唯一整列したのが
道の駅「河野」です。
気温は28度〜30度でしたが
ずっと海沿いを走っていたので爽快でした。
丁度お昼に到着したのが
目的の「ヨーロッパ軒」金山店です。
相変らずの人気で駐車場はほぼ満タン。
待ち時間が心配でしたが
出来る男は違います。
予約席です。
まぁこれも偶然ですが
空いていたので待ち時間無しです。
各自注文、今回一番人気の
ミックス丼チキン抜き。
チキンを抜くと変わりにカツが乗ります。
これ地元でしか殆ど知られてない
注文の仕方です。
ボリューム満点のソースカツ丼を頂き、夏の海へ目の保養に行ったのですが
既に駐車場は有料化されていたので、ビキニ美女は数名しか
目に焼き付けられませんでした…
その後外せないのはスイーツのお店。
地元の有名店「アイドルつるかめ」
ここでケーキとお茶をして
帰りのルート会議
ベホリはこのまま敦賀ICへ、大阪組は来た道161号を逆戻り
帰る前にどうしても外せないのが
名物の水仙まんじゅう
その場でペロッと頂くのが
ツウの食べ方です。
そして今回唯一のデレスケ
某テリア号のサイドカバー
京都のSAを出る時に落としてきたらしい…
帰り道、最後の休憩場所の道の駅「マキノ」
あの人と同じ字を書く道の駅
過去に僕はここで電装系のトラブルで
不動になった所です…
そして相変らずブログの事
絵図らを考えてくれないので
好き勝手な所にバイクが駐車されます…
帰り道ちょっと激しい渋滞に巻き込まれましたが
ほぼ全ての工程が予定通りに出来た事は
参加された方々のおかげだと思っておりますし
無事故無検挙で楽しく走れた事も皆様のおかげです。
ありがとう御座いました。
来月8月14日真夏ですが、第五回CP月例ツーリングもよろしくお願い致します。
右足6ヶ月点検
恒例の年2回半年毎に点検をしている右足です。
左から1年前、半年前、そして今日です。
骨の強度が少しずつ上がってきていますが
まだプレートを外す事は
骨折のリスクがあるので出来ません。
まぁ無理に外す事はないので、多分死ぬまでこのままでしょう。
そして今日は弟の鎖骨の
プレートを外す為の前日入院日なので
一緒に連れてきてあげたのですが
看護師さんは僕の方だと
予想通り、当然勘違いしてましたｗ
明日は午後から手術の立会いなので、お店もお休みになります。
旧車と言われる70’〜80年の殆どに使われている
スピードウォーニングユニット(速度警告灯用リレー)の
需要が多く、ユニットが壊れている車両が
意外と多い事と、やっぱり点けれる物は点けたいと言う所が
ユーザーの心を刺激しているようで
好調な出だしです。
恐らくこの調子だと、初期ロッドも直ぐに無くなりそう。
なるべく在庫切れしない様に補充しますが
タイミング悪く在庫切れになった場合は
2ヵ月待ちとなりますので、ご了承下さいますようお願い致します。
16/07/09快気祝いぎん吟と対戦開始
入院レベルの首と腰の脊椎骨折を、自力で治したらしい旧2号機のオーナー
バイクも無事に復活し快気祝いで頂いた「ぎん吟」と対戦開始。
このお酒本当に美味しいお酒で
契約した酒屋でしか手に入らない物です。
何時のも遠足病で眠れないので、少し多めに頂きました。
参議院員選挙
遠足病で眠れなかった上に早く起きてしまったので
参議院員選挙の投票へ何時もより早く行って来ました。
投票所へは1番乗りでまだ時間前で入れません。
1番最初に投票すると例の奴が見れます。
そう、投票箱の中が空っぽだと言うのが見れるんですよねぇ
これ一度で良いから見てみたかったやつです。
もう満足したので、次からは普通に選挙へ行きます。
勿論僕の投票した候補は当選しました。
第四回CP月例ツーリング
怪しい天気予報に惑わせられながらも、奇跡的な天候の回復で
無事開催される事となった第四回CP月例ツーリング
8時の出発に間に合うように
続々と集まってくる方々ですが…
エアーはOK?と聞くと4台ぐらいがエアーチェックを始めだした。
普段からいや、前もってチェックしといて下さい…
と思っていたら、どうやらGSでは
バイクのエアーチェックは困難らしい…そんな事知りませんでした。
と言う事は月に一度はエアーチェックに
CPに来いと言う事ですねぇｗ
時間も8時になりCPからは合計9台が出発。
第二集合場所の京都東ICで3台合流して
合計12台でのツーリングとなりました。
途中第一グループと第二グループとの距離が開き過ぎたりしてバタバタしましたが
給油ポイントと休憩ポイントも無事に全員が
揃っているんですが、バイクの止め方が
出発の時から常にバラバラなので、ブログ用の綺麗に並んだ画像が撮れません…
その中で唯一整列したのが道の駅「河野」です。
気温は28度〜30度でしたが
ずっと海沿いを走っていたので爽快でした。
丁度お昼に到着したのが目的の「ヨーロッパ軒」金山店です。
相変らずの人気で駐車場はほぼ満タン。
待ち時間が心配でしたが出来る男は違います。
予約席です。まぁこれも偶然ですが
空いていたので待ち時間無しです。
各自注文、今回一番人気の
ミックス丼チキン抜き。チキンを抜くと変わりにカツが乗ります。
これ地元でしか殆ど知られてない
注文の仕方です。
ボリューム満点のソースカツ丼を頂き、夏の海へ目の保養に行ったのですが
既に駐車場は有料化されていたので、ビキニ美女は数名しか
目に焼き付けられませんでした…
その後外せないのはスイーツのお店。地元の有名店「アイドルつるかめ」
ここでケーキとお茶をして
帰りのルート会議
ベホリはこのまま敦賀ICへ、大阪組は来た道161号を逆戻り
帰る前にどうしても外せないのが名物の水仙まんじゅう
その場でペロッと頂くのが
ツウの食べ方です。
そして今回唯一のデレスケ某テリア号のサイドカバー
京都のSAを出る時に落としてきたらしい…
帰り道、最後の休憩場所の道の駅「マキノ」あの人と同じ字を書く道の駅
過去に僕はここで電装系のトラブルで
不動になった所です…
そして相変らずブログの事絵図らを考えてくれないので
好き勝手な所にバイクが駐車されます…
帰り道ちょっと激しい渋滞に巻き込まれましたが
ほぼ全ての工程が予定通りに出来た事は
参加された方々のおかげだと思っておりますし
無事故無検挙で楽しく走れた事も皆様のおかげです。
ありがとう御座いました。
来月8月14日真夏ですが、第五回CP月例ツーリングもよろしくお願い致します。
右足6ヶ月点検
恒例の年2回半年毎に点検をしている右足です。
左から1年前、半年前、そして今日です。骨の強度が少しずつ上がってきていますが
まだプレートを外す事は
骨折のリスクがあるので出来ません。
まぁ無理に外す事はないので、多分死ぬまでこのままでしょう。
そして今日は弟の鎖骨のプレートを外す為の前日入院日なので
一緒に連れてきてあげたのですが
看護師さんは僕の方だと
予想通り、当然勘違いしてましたｗ
明日は午後から手術の立会いなので、お店もお休みになります。
2016年06月20日
姫とナイトツーリング
第三回牛脂大会後に体重を量ったら
過去最高の数値になってしまったので
今日から昼ごはんは抜きで
夜は発泡酒を主食にする事にしましす。
で、今日の姫とのナイトツーリングは
天候不良の為中止になってしまいました。
T口号車検整備二日目
昨日からメンテナンス充電をしていたT口号のバッテリー
80％まで復活してたけど
結果エラーが出て充電出来ないので
交換する事にしました。
新品のバッテリーに希硫酸を入れて
一旦ゆっくりと満充電させます。
その間に
引き摺っているフロントブレーキの
O/Hをする事にしました。
何かのおまじないなのか
マスターカップには10円玉が…
やっぱりｗ昭和51年か52年だと
思ってました。
でも、放置していた割に
フルードは綺麗ですね。
キャリパー側はフルードが漏れてました。
パットも錆ついているので
固着していたのでしょう。
キャリパーの中は割りと綺麗です。
ピストンにも錆が無いので
このまま使えますが
ピストンシールは交換します。
水洗いで古いフルードを流して
シールを取除きました。
見えない所はフルードで
塗装が剥がれていたので
ついでに1液性のエポキシ塗装で
化粧直ししときます。
その間にオイル交換。
余り走ってないのでしょうか
割と綺麗な状態でした。
でも割と大き目の鉄粉が一つ…
多分フィルターも綺麗なんだろうと思うけど
マフラーを外さないと作業が出来ないので
ついでにフィルターの交換。
案の定、割と綺麗な方でしたが
オイルクーラー取り出し口の
センターボルトが全然締まってなかった。
よくオイル漏れしなかったものです。
びっくりです！開けてよかった。
バッテリーの充電もまだだし
キャリパーの塗装もまだ乾燥してないので
取合えずマフラーを装着して
エンジンオイルを入れました。
塗装も乾いたので念の為
オーブンで焼き付けしました。
冷えれば組付けてフロントブレーキの
O/Hは完了となります。
そうこうしている内に
バッテリーの充電も完了したので
早速取付けました。
そしてセルを数回回すと
不動車だったT口号は
息を吹き返して蘇りました。
キャブは今の所問題無さそうです。
エンジンの調子も良いですね。
ブレーキキャリパーも
O/Hが完了しました。
ブレーキフルードを入れて
エアー抜き。
諸々灯火系のチェックもOKです。
後はリア周りのチェックだけです。
2016年06月12日
二十三回忌
今日は亡くなった嫁の親父の二十三回忌の法要でした。
嫁には「別に来んでもええで」と言われてたので
晴れていたら第三回CPツーリングに行くつもりでしたが
生憎の天候不良だった事と
雨雲の動きを予測してお昼ぐらいまでなら
雨には当らない感じだったので
行って来ました。
読みは的中し、雨が降る前に帰阪出来たのですが…
一人ナイトラーメンツー
と言う訳で昨日は閉店後に一旦自宅に帰って風呂に入り
軽く食事を済ませて
嫁の実家まで高速道路で一っ走り
途中6速8.000rpmでクラッチが
滑り出したと思ったら
到着する間でもうズルズルになってしまった…
取合えず今日帰って来てから部品を発注しました。
21時過ぎに到着したので
取合えず嫁と二人で名物の屋台ラーメン
昨晩は「赤天」へ行ってきました。
多分「赤天」は始めてだったと思うけど
これは癖になりそうな味で
麺も少し硬めの縮れ麺でスープによく合って
チャーシューもトロトロな所と
しっかりした所があってとても美味しかった。
そして今朝は朝から二十三回忌の準備でバタバタとして
お寺で色々あって、嫁に「ちょっと輩って来い！」と
坊主相手に輩ってきました…
こう言う時だけ重宝され使われるのは何時もの事なんだけど…
まぁ1時間遅れでしたが、無事に法要は済みました。
そして、大急ぎで帰路へついたのですが
途中で速度センサーが壊れてしまい
速度が分からなくなったし
クラッチは滑るし、小雨は降るし…
取合えず無事に店に戻って来れました。
クラッチの部品はパーツリストと
にらめっこしながら、多分これだろうと思い
発注しました。
速度センサーの予備が
何処かにあったはずだと探し出して
交換する事にしました。
壊れたセンサーの配線は
途中でハンダで止めてあるので
そこから外して本体を交換。
多分このセンサーが壊れて無かったら
これで復活するはずなんですけど
何故予備が有ったのかを覚えて無い…
まぁこれがダメでも
一台センサーが余る車両があるからねｗ
嫁には「別に来んでもええで」と言われてたので
晴れていたら第三回CPツーリングに行くつもりでしたが
生憎の天候不良だった事と
雨雲の動きを予測してお昼ぐらいまでなら
雨には当らない感じだったので
行って来ました。
読みは的中し、雨が降る前に帰阪出来たのですが…
一人ナイトラーメンツー
と言う訳で昨日は閉店後に一旦自宅に帰って風呂に入り
軽く食事を済ませて嫁の実家まで高速道路で一っ走り
途中6速8.000rpmでクラッチが
滑り出したと思ったら
到着する間でもうズルズルになってしまった…
取合えず今日帰って来てから部品を発注しました。
21時過ぎに到着したので取合えず嫁と二人で名物の屋台ラーメン
昨晩は「赤天」へ行ってきました。
多分「赤天」は始めてだったと思うけどこれは癖になりそうな味で
麺も少し硬めの縮れ麺でスープによく合って
チャーシューもトロトロな所と
しっかりした所があってとても美味しかった。
そして今朝は朝から二十三回忌の準備でバタバタとして
お寺で色々あって、嫁に「ちょっと輩って来い！」と
坊主相手に輩ってきました…
こう言う時だけ重宝され使われるのは何時もの事なんだけど…
まぁ1時間遅れでしたが、無事に法要は済みました。
そして、大急ぎで帰路へついたのですが途中で速度センサーが壊れてしまい
速度が分からなくなったし
クラッチは滑るし、小雨は降るし…
取合えず無事に店に戻って来れました。クラッチの部品はパーツリストと
にらめっこしながら、多分これだろうと思い
発注しました。
速度センサーの予備が何処かにあったはずだと探し出して
交換する事にしました。
壊れたセンサーの配線は途中でハンダで止めてあるので
そこから外して本体を交換。
多分このセンサーが壊れて無かったらこれで復活するはずなんですけど
何故予備が有ったのかを覚えて無い…
まぁこれがダメでも
一台センサーが余る車両があるからねｗ
2016年05月21日
体調不良の週末
昨日ツーリングから戻ってきたら
ヨシムラジャパンからTMRのMJが届いたので
早速交換していると、M君から電話が入り
迷走中のTMRの話になった。
やっぱり僕が思っている事は正解だったようで
お互い情報交換できて良かったと思う。
そして、取合えずまともに走れる様になったので
今度時間がある時にでもパワーチェックしてきます。
國稀退治と黒糖泡盛梅酒試飲
19日の夜「國稀」と最終対戦。
サクッと退治して
ツーリングに備えて早めに就寝。
だが朝の2時に目が覚めてしまった…
早く寝たのに寝不足だった。
そして昨晩はOさんから頂いた
試飲用の「黒糖泡盛梅酒」と対戦開始。
始めて飲む種類のアルコールなので
匂いを嗅ぐと、黒糖の匂いだった。
飲むと黒糖の濃い甘い梅酒で
泡盛の雰囲気が少し残っている感じの
女子向けには丁度良い感じの飲み口だった。
アルコール度数も17度なので良いかも知れない。
姫と海までツーリング
朝8時出発のスケジュールで、京都をスルッと抜ける為には
京都南ICから京都東ICまで高速を利用しないと時間的に無駄なので
姫、高速道路初体験。
ETCを付けて無いので一般レーンです。
バイクはでETCが無いと大変ですね。
京都東ICから161号を走り
琵琶湖にある白髭神社に寄って
記念撮影。
姫はもうここが海だと思ったらしいｗ
そこから峠を超えて海沿いの
ワインディングを楽しみながら
しおかぜラインをゆっくり気持ち良く走って
丁度昼食の時間になったので
僕も一度も行った事の無い
赤レンガ倉庫にあるお洒落な感じの
お店に入って食事をする事にした。
やっぱり食べる物は海の物。
僕は定番の海鮮丼。
お値段の割りに凄く美味しかった。
姫はまかない丼を発注。
色んな魚の切り身が入っていて
これも美味しそうだった。
お腹も満たされたので
観光地巡り、気比の松原を通って
北陸のハワイと言われる
色が浜の無人島、水島を眺めて
悪い頃の僕の思い出話なんかをして
馬の背を超えて反対側へ抜け
夏はまだかと言わんばかりの水晶が浜へ
白い砂青い海とCB400F
遠くには美浜原発…
静かな波打ち際で日本海の海を堪能。
本当ならここでキャッキャと波打ち際で
はしゃいだりするのだが…
そんな事よりも僕の足が砂浜にめり込んで
戻るのに一苦労だった。
海も堪能したので、隠れたスイーツ店
アイドルつるかめへ寄って休憩。
奥のケーキ屋さんでケーキを選んで
喫茶室でお茶が出来ます。
この雰囲気…良いよねぇ。
僕が後30歳若ければ…おっさんでごめんなさい。
仕方ないので嫁に写メを送って
僕が姫に悪さをして無い事を証明するｗ
ケーキを食べた後の〆は
やっぱりソフトクリームでしょ！
で、時間もそろそろやばいので
ノンストップで帰ってきましたが
店を前に夕方のラッシュに少しはまり、姫号はオーバーヒート…
やっぱりオイルクーラーと強化オイルポンプが必要だと言う事でした…
店に無事に辿り着いて
着替えと片付けをしながら
フロントエンブレムを付けるのかを
聞いたら、付けると言うので
姫号にフロントエンブレムを装着。
やっぱり雰囲気が全然変わります。
オイルクーラーも欲しいけど油温計も
必要になるよと話をしてたら
店に壊れた部品取りレーサーが丁度あるので、そこから移植しようか？
コムアキ号エンジン仕上げ
疲れなのか、風邪なのか、今日は身体がだるいし鼻水が出る…
ちょっと今日はヤバイかもと思いながら、コムアキ号エンジンの仕上げ
約1.5日ほど放置した
シリンダーヘッドの増し締めから。
軽く締まった程度です。
これでスタッドの所から漏れなければOK。
ヘッドカバーも分解してウエット仕上げ
何時もなら何て事無い作業なのに
やたらと辛い…
もう死ぬかも知れない…
そんな事を考えながらやっとエンジンが完成
流石にこれをフレームに搭載するだけ
体力的にやばいので
今日はここまでとしました…
愛媛T様ご来店
本日わざわざ愛媛からT様ご一家がご来店。
不足部品やダブついている部品を仕分け
不用な物はお持ち帰り頂きました。
ちょっと身体が辛かったのですが
打ち合わせも無事に完了です。
本場のカツオを食べて精を付けます！
ありがとう御座いました。
ヨシムラジャパンからTMRのMJが届いたので
早速交換していると、M君から電話が入り
迷走中のTMRの話になった。
やっぱり僕が思っている事は正解だったようで
お互い情報交換できて良かったと思う。
そして、取合えずまともに走れる様になったので
今度時間がある時にでもパワーチェックしてきます。
國稀退治と黒糖泡盛梅酒試飲
19日の夜「國稀」と最終対戦。
サクッと退治してツーリングに備えて早めに就寝。
だが朝の2時に目が覚めてしまった…
早く寝たのに寝不足だった。
そして昨晩はOさんから頂いた試飲用の「黒糖泡盛梅酒」と対戦開始。
始めて飲む種類のアルコールなので
匂いを嗅ぐと、黒糖の匂いだった。
飲むと黒糖の濃い甘い梅酒で泡盛の雰囲気が少し残っている感じの
女子向けには丁度良い感じの飲み口だった。
アルコール度数も17度なので良いかも知れない。
姫と海までツーリング
朝8時出発のスケジュールで、京都をスルッと抜ける為には
京都南ICから京都東ICまで高速を利用しないと時間的に無駄なので
姫、高速道路初体験。ETCを付けて無いので一般レーンです。
バイクはでETCが無いと大変ですね。
京都東ICから161号を走り琵琶湖にある白髭神社に寄って
記念撮影。
姫はもうここが海だと思ったらしいｗ
そこから峠を超えて海沿いのワインディングを楽しみながら
しおかぜラインをゆっくり気持ち良く走って
丁度昼食の時間になったので
僕も一度も行った事の無い赤レンガ倉庫にあるお洒落な感じの
お店に入って食事をする事にした。
やっぱり食べる物は海の物。僕は定番の海鮮丼。
お値段の割りに凄く美味しかった。
姫はまかない丼を発注。色んな魚の切り身が入っていて
これも美味しそうだった。
お腹も満たされたので
観光地巡り、気比の松原を通って北陸のハワイと言われる
色が浜の無人島、水島を眺めて
悪い頃の僕の思い出話なんかをして
馬の背を超えて反対側へ抜け夏はまだかと言わんばかりの水晶が浜へ
白い砂青い海とCB400F
遠くには美浜原発…
静かな波打ち際で日本海の海を堪能。本当ならここでキャッキャと波打ち際で
はしゃいだりするのだが…
そんな事よりも僕の足が砂浜にめり込んで
戻るのに一苦労だった。
海も堪能したので、隠れたスイーツ店アイドルつるかめへ寄って休憩。
奥のケーキ屋さんでケーキを選んで
喫茶室でお茶が出来ます。
この雰囲気…良いよねぇ。僕が後30歳若ければ…おっさんでごめんなさい。
仕方ないので嫁に写メを送って
僕が姫に悪さをして無い事を証明するｗ
ケーキを食べた後の〆はやっぱりソフトクリームでしょ！
で、時間もそろそろやばいので
ノンストップで帰ってきましたが
店を前に夕方のラッシュに少しはまり、姫号はオーバーヒート…
やっぱりオイルクーラーと強化オイルポンプが必要だと言う事でした…
店に無事に辿り着いて着替えと片付けをしながら
フロントエンブレムを付けるのかを
聞いたら、付けると言うので
姫号にフロントエンブレムを装着。やっぱり雰囲気が全然変わります。
オイルクーラーも欲しいけど油温計も
必要になるよと話をしてたら
店に壊れた部品取りレーサーが丁度あるので、そこから移植しようか？
コムアキ号エンジン仕上げ
疲れなのか、風邪なのか、今日は身体がだるいし鼻水が出る…
ちょっと今日はヤバイかもと思いながら、コムアキ号エンジンの仕上げ
約1.5日ほど放置したシリンダーヘッドの増し締めから。
軽く締まった程度です。
これでスタッドの所から漏れなければOK。
ヘッドカバーも分解してウエット仕上げ何時もなら何て事無い作業なのに
やたらと辛い…
もう死ぬかも知れない…
そんな事を考えながらやっとエンジンが完成流石にこれをフレームに搭載するだけ
体力的にやばいので
今日はここまでとしました…
愛媛T様ご来店
本日わざわざ愛媛からT様ご一家がご来店。
不足部品やダブついている部品を仕分け不用な物はお持ち帰り頂きました。
ちょっと身体が辛かったのですが
打ち合わせも無事に完了です。
本場のカツオを食べて精を付けます！
ありがとう御座いました。
2016年05月09日
第二回CP月例ツーリング
相変らずの遠足病だったのですが
第二回CP月例ツーリングも無事に楽しく終わりました。
走行距離約330キロと結構走りました。
普通ツーリングから帰ったら2キロぐらい
痩せているのですが、今回は2キロ増えてました…
参加された皆様、お疲れ様でした。
また今回参加出来なかった方は
次回の月例ツーリングでお会いしましょう！
第二回CP月例ツーリング
今回の参加台数は僕を入れて8名の方に参加して頂きました。
朝8時CP出発組みは僕と
7号機に乗る真ん中の弟と
バッテリー交換したS君の3台と
ファミマ合流の某青い方
今回銀ちゃんは仕事で来れなくて残念そうでした。
ほぼ予定時間に針T・R・Sに到着
先に到着していたのはKennyさん
他の方を待っている間に牛串とイカ焼き
タコ天とソフトクリームを食べながら待っていると
Z1に乗ったJ君とフォアに乗ったMさんとバンテッドに乗った
Yさんが到着したので
ルートの打合せとミーティング。
今回の目的地は猪の川温泉と青山高原
安全運転、無検挙で楽しく走ります。
少し早めに猪の川温泉に到着して
ここで昼食を頂きます。
他にも色んなアクティビティもあり
温泉に入っても良しな所です。
ここは猪料理が有名なのだろうと思いますが
無難に牛スキ鍋定食を頂きました。
そしてお腹も満たされ
次の目的地へ移動。
少し厳しいルートでしたが
無事に青山高原に到着。
ここでソフトクリームを食べて
喉が渇いたのでファンタグレープを飲んで
最後の休憩場所、大内ドライブインに到着
ここで不二家のピーチネクターを飲んで
ゆっくりと休憩、GWに皆走り倒したのか
意外と交通量も少なかったし
バイクも少なかったかな、次の月例ツーリングでは余り食べない様に我慢します。
シリンダーヘッドフィン修正
宝物庫のシリンダーヘッドのフィンが曲がっていた事に気付かず
保管していたので
何時でも直ぐに使える様に
この曲がったフィンの修正をやっておきます。
チョイチョイっと曲がったフィンを修正。
凹んだ所は直す気になれば
溶接で肉盛りすれば直ります。
凸っている所は削り落として形成します。
こんな感じに仕上がりました。
もっと本気でやる気になれば
修正跡は分からないぐらいに
仕上げられます。
今日は雨なので、元自由人君はお休みで、コムアキ号のポート研磨は
今の所完成は木曜日ぐらいになりそうです。
それと最近問合せの多いピストンクーラーですが
新型強化オイルポンプのRタイプとの
組合せがベストで、オイルラインの加工も
やっておいた方がよりベストです。
今新型強化オイルポンプの製作がギリギリな状態ですし
ベースのオイルポンプの残りも少なくなって来ているので
ご入用の方はお早めにご予約下さい。
蝦夷号腰上ブラスト
測定などを先に済ませたいので、腰上のブラストを先にやります。
まずは何時ものガスケット剥がしから。
恐らくこのエンジンは未分解です。
ピストンにスカッフが多いので
ピストンが使えないかも知れません。
トップブリッジもついでに剥離しちゃいます。
その間にシリンダーヘッドの分解
スタッドボルトが綺麗に抜けると
良いのですが…
フィン欠けがあったのでこれは修正ですね。
古いスタッドボルトを抜いていたら
1/3ぐらい抜けた所で1箇所折れました…
もう一箇所はヘリサート処理されているのですが
あさっての方向を向いているしフィン欠けもあるので
これらを修正する費用を考えると
中古ヘッドが買えるので
仕方なく宝物庫から中古良品の
シリンダーヘッドを出す事にしました…
シリンダーのガスケット剥がしも
合間にやっつけました。
綺麗に剥がれましたが、どうやら塗装されてます…
ウエットブラストで落ちれば良いのですが…
取合えずトップブリッジは
ウエットブラスト完了です。
これをオリジナルと同じ
半艶で塗装します。
シリンダーのウエットブラスト
やっと完了しました。
代替のシリンダーヘッドも
ウエットブラストが完了しました。
明日室温を管理してから
ヘッドとシリンダーの歪み測定と
シリンダーのボア径の測定に
取掛かります。
あぁ…ピストンも取外して
カーボンを取らないと…
全体的にピストンのスカッフが多いので
使えるかどうかが気になる所です。
取合えずピストンも取外して
カーボンを除去しました。
明日測定に取掛かります。
最悪は398専用0.25オーバーサイズも
作ったので、それを入れる方がベストかも知れません。
クランクケースも開放したので中のチェック！
オイル焼けはしていますが
状態は悪くは無さそうです。
今日はここまで
まごじ号用エンジンスタッドボルト
善意ある尾張のまっきーから、まごじ号用にスタッドボルトが
着払いで送られて来ました。
これでまごじ号エンジンのスタッドボルトが
交換出来るのですが、問題は
今入っているスタッドボルトが
折れずに抜けるかどうかの方が重要になります…
第二回CP月例ツーリングも無事に楽しく終わりました。
走行距離約330キロと結構走りました。
普通ツーリングから帰ったら2キロぐらい
痩せているのですが、今回は2キロ増えてました…
参加された皆様、お疲れ様でした。
また今回参加出来なかった方は
次回の月例ツーリングでお会いしましょう！
第二回CP月例ツーリング
今回の参加台数は僕を入れて8名の方に参加して頂きました。
朝8時CP出発組みは僕と7号機に乗る真ん中の弟と
バッテリー交換したS君の3台と
ファミマ合流の某青い方
今回銀ちゃんは仕事で来れなくて残念そうでした。
ほぼ予定時間に針T・R・Sに到着先に到着していたのはKennyさん
他の方を待っている間に牛串とイカ焼き
タコ天とソフトクリームを食べながら待っていると
Z1に乗ったJ君とフォアに乗ったMさんとバンテッドに乗った
Yさんが到着したのでルートの打合せとミーティング。
今回の目的地は猪の川温泉と青山高原
安全運転、無検挙で楽しく走ります。
少し早めに猪の川温泉に到着してここで昼食を頂きます。
他にも色んなアクティビティもあり
温泉に入っても良しな所です。
ここは猪料理が有名なのだろうと思いますが無難に牛スキ鍋定食を頂きました。
そしてお腹も満たされ
次の目的地へ移動。
少し厳しいルートでしたが無事に青山高原に到着。
ここでソフトクリームを食べて
喉が渇いたのでファンタグレープを飲んで
最後の休憩場所、大内ドライブインに到着ここで不二家のピーチネクターを飲んで
ゆっくりと休憩、GWに皆走り倒したのか
意外と交通量も少なかったし
バイクも少なかったかな、次の月例ツーリングでは余り食べない様に我慢します。
シリンダーヘッドフィン修正
宝物庫のシリンダーヘッドのフィンが曲がっていた事に気付かず
保管していたので何時でも直ぐに使える様に
この曲がったフィンの修正をやっておきます。
チョイチョイっと曲がったフィンを修正。凹んだ所は直す気になれば
溶接で肉盛りすれば直ります。
凸っている所は削り落として形成します。
こんな感じに仕上がりました。もっと本気でやる気になれば
修正跡は分からないぐらいに
仕上げられます。
今日は雨なので、元自由人君はお休みで、コムアキ号のポート研磨は
今の所完成は木曜日ぐらいになりそうです。
それと最近問合せの多いピストンクーラーですが新型強化オイルポンプのRタイプとの
組合せがベストで、オイルラインの加工も
やっておいた方がよりベストです。
今新型強化オイルポンプの製作がギリギリな状態ですし
ベースのオイルポンプの残りも少なくなって来ているので
ご入用の方はお早めにご予約下さい。
蝦夷号腰上ブラスト
測定などを先に済ませたいので、腰上のブラストを先にやります。
まずは何時ものガスケット剥がしから。恐らくこのエンジンは未分解です。
ピストンにスカッフが多いので
ピストンが使えないかも知れません。
トップブリッジもついでに剥離しちゃいます。
その間にシリンダーヘッドの分解スタッドボルトが綺麗に抜けると
良いのですが…
フィン欠けがあったのでこれは修正ですね。
古いスタッドボルトを抜いていたら1/3ぐらい抜けた所で1箇所折れました…
もう一箇所はヘリサート処理されているのですが
あさっての方向を向いているしフィン欠けもあるので
これらを修正する費用を考えると中古ヘッドが買えるので
仕方なく宝物庫から中古良品の
シリンダーヘッドを出す事にしました…
シリンダーのガスケット剥がしも合間にやっつけました。
綺麗に剥がれましたが、どうやら塗装されてます…
ウエットブラストで落ちれば良いのですが…
取合えずトップブリッジはウエットブラスト完了です。
これをオリジナルと同じ
半艶で塗装します。
シリンダーのウエットブラストやっと完了しました。
代替のシリンダーヘッドもウエットブラストが完了しました。
明日室温を管理してからヘッドとシリンダーの歪み測定と
シリンダーのボア径の測定に
取掛かります。
あぁ…ピストンも取外してカーボンを取らないと…
全体的にピストンのスカッフが多いので
使えるかどうかが気になる所です。
取合えずピストンも取外してカーボンを除去しました。
明日測定に取掛かります。
最悪は398専用0.25オーバーサイズも
作ったので、それを入れる方がベストかも知れません。
クランクケースも開放したので中のチェック！オイル焼けはしていますが
状態は悪くは無さそうです。
今日はここまで
まごじ号用エンジンスタッドボルト
善意ある尾張のまっきーから、まごじ号用にスタッドボルトが
着払いで送られて来ました。これでまごじ号エンジンのスタッドボルトが
交換出来るのですが、問題は
今入っているスタッドボルトが
折れずに抜けるかどうかの方が重要になります…
2016年05月04日
CP月例ツーリングのお知らせ
5月8日(第二日曜日)はCP月例ツーリングを予定していますが
今の所天候が不安定なので
詳細は6日か7日にお知らせします。
姫のわがままツーリング
姫が走りたいと言えば、都合を付けて走ります。
そんなわがままツーリングに
参加してくれたのは、某青い方と銀ちゃん
GWのど真ん中、渋滞を回避する
ルートを走ります。
9時に出発して11時前に針T・R・S到着
ここでのんびりし過ぎて
予定していた蕎麦屋さんには
間に合わなかったけど
偶然奈良のヨンフォア乗り、嵐のヨンフォア号と遭遇したので
奈良のホームコースを案内してもらった。
途中、久々にボテゴケして
足がバイクに挟まって抜けなかった…
右足首が曲がらない方向に曲がってたので
激しく痛いけど、バイクの被害はレバーだけです。
月ヶ瀬で昼食を済ませて
引き続き奈良のワインディングを
お腹一杯楽しみました。
月ヶ瀬の休憩ポイントには
こんなバイクもあった。
凄いね！
渋滞が始まる前に店に戻って
姫のテールランプ配線切れの修理…
ほんと、ここよく切れますねぇ…
リプロだから仕方ないと言えばそれまでですが
もうちょっと何とかならないかなぁ。
銀ちゃんレーサー修理
早めにツーリングが終わったので
このままの勢いで銀ちゃんのレーサーの修理に取掛かります。
FCRは先日分解洗浄したので
エンジンは問題無く始動します。
後はブレーキ回りと曲がったハンドルの修正
フロントフォークのチェックです。
ブレーキの分解掃除もOK
ハンドルの曲がり修正も完了。
一番気になるフロントフォークの
曲がりをチェックすると
まさに奇跡、最終コーナーでスリップダウンして
グラベルで一回前転したにも関わらず
フロントフォークはシワ一つ無く
両方共曲がってませんでした。
これで奴は7月のファンランに出る気満々になったと思う。
今の所天候が不安定なので
詳細は6日か7日にお知らせします。
姫のわがままツーリング
姫が走りたいと言えば、都合を付けて走ります。
そんなわがままツーリングに参加してくれたのは、某青い方と銀ちゃん
GWのど真ん中、渋滞を回避する
ルートを走ります。
9時に出発して11時前に針T・R・S到着ここでのんびりし過ぎて
予定していた蕎麦屋さんには
間に合わなかったけど
偶然奈良のヨンフォア乗り、嵐のヨンフォア号と遭遇したので
奈良のホームコースを案内してもらった。
途中、久々にボテゴケして足がバイクに挟まって抜けなかった…
右足首が曲がらない方向に曲がってたので
激しく痛いけど、バイクの被害はレバーだけです。
月ヶ瀬で昼食を済ませて引き続き奈良のワインディングを
お腹一杯楽しみました。
月ヶ瀬の休憩ポイントにはこんなバイクもあった。
凄いね！
渋滞が始まる前に店に戻って
姫のテールランプ配線切れの修理…ほんと、ここよく切れますねぇ…
リプロだから仕方ないと言えばそれまでですが
もうちょっと何とかならないかなぁ。
銀ちゃんレーサー修理
早めにツーリングが終わったので
このままの勢いで銀ちゃんのレーサーの修理に取掛かります。
FCRは先日分解洗浄したのでエンジンは問題無く始動します。
後はブレーキ回りと曲がったハンドルの修正
フロントフォークのチェックです。
ブレーキの分解掃除もOKハンドルの曲がり修正も完了。
一番気になるフロントフォークの
曲がりをチェックすると
まさに奇跡、最終コーナーでスリップダウンしてグラベルで一回前転したにも関わらず
フロントフォークはシワ一つ無く
両方共曲がってませんでした。
これで奴は7月のファンランに出る気満々になったと思う。
2016年04月26日
姫とプチツー
今日は姫と午後からプチツーなので
何時もより2時間早出。
何だか右足が何時もより痛くて歩けない…
でも仕事を少しでも済ませました。
残業はやる気しだいと言う事で…
姫と楽しんできます。
越乃寒梅退治
東京の息子から貰った「越乃寒梅」を退治。
やっぱり日本酒は進むねぇｗ
中途半端に3日持たそうとするから
全然酔っ払わないけど
まぁその方が丁度いいかもね。
ご馳走様でした。
レーダー探知機修理依頼
先日修理に出した、某青い方のレーダー探知機の修理について
メーカーから昨日FAXが届いたので
今日折り返し電話を入れて
3台購入して3台とも同じ症状になると言う事
製品不良と言う事について
紳士的にお話をさせて頂きました。
メーカーの方も紳士的な対応だったので
修理費についても紳士的に解決しました。
流石ユピテルの製品です。
京都H号続き
早出してのウエットブラスト作業。
今日はクラッチカバーです。
中途半端にバフってたり、塗装が残ってたり
腐食も始まっていたので
ブラスト仕上げにしてみました。
ブリーザーカバーは汚れが酷く
腐食が進んでいたので、迷わずブラスト仕上げ。
ACGカバーは軽くバフってあるので
どうするか悩み中です。
後はクランクケース内の具のチェック。
特にミッション関係は要チェックです。
ケースはブラスト仕上げの予定です。
ミッションに異常が無い事を願う。
姫と琵琶湖まで
今日は天気も良く暑くなるとの事なので
今回は琵琶湖までのプチツーを計画しました。
時間に余裕が無いのでサッサと準備。
車両を駐車場に出して姫待ちです。
今日は色々と荷物も届くので
姫が来る前に届いて欲しいかなぁ…
なんて思ってたら、大体の荷物は届いてくれた。
そして姫も到着したので、そのまま出発！
暫く乗っていなかった姫号はオーバーフローが止まらない…
でも何とか予定していた時間には
目的地に到着。
本当はこの上にあるフレンチレストランに
行くつもりだったけど
残念な事に定休日。
湖畔を眺めながら
僕はビーフカーレーを頂きました。
姫も軽く食事して
のんびりと過ごす時間がたまらない。
食事の後のスイーツも
美味しく頂いて、予定通り17時前に
CPへ戻ってきました。
今、夢の世界から現実の世界へと
引き摺り戻されてます。
何時もより2時間早出。
何だか右足が何時もより痛くて歩けない…
でも仕事を少しでも済ませました。
残業はやる気しだいと言う事で…
姫と楽しんできます。
越乃寒梅退治
東京の息子から貰った「越乃寒梅」を退治。
やっぱり日本酒は進むねぇｗ中途半端に3日持たそうとするから
全然酔っ払わないけど
まぁその方が丁度いいかもね。
ご馳走様でした。
レーダー探知機修理依頼
先日修理に出した、某青い方のレーダー探知機の修理について
メーカーから昨日FAXが届いたので今日折り返し電話を入れて
3台購入して3台とも同じ症状になると言う事
製品不良と言う事について
紳士的にお話をさせて頂きました。
メーカーの方も紳士的な対応だったので
修理費についても紳士的に解決しました。
流石ユピテルの製品です。
京都H号続き
早出してのウエットブラスト作業。
今日はクラッチカバーです。中途半端にバフってたり、塗装が残ってたり
腐食も始まっていたので
ブラスト仕上げにしてみました。
ブリーザーカバーは汚れが酷く腐食が進んでいたので、迷わずブラスト仕上げ。
ACGカバーは軽くバフってあるので
どうするか悩み中です。
後はクランクケース内の具のチェック。特にミッション関係は要チェックです。
ケースはブラスト仕上げの予定です。
ミッションに異常が無い事を願う。
姫と琵琶湖まで
今日は天気も良く暑くなるとの事なので
今回は琵琶湖までのプチツーを計画しました。
時間に余裕が無いのでサッサと準備。車両を駐車場に出して姫待ちです。
今日は色々と荷物も届くので
姫が来る前に届いて欲しいかなぁ…
なんて思ってたら、大体の荷物は届いてくれた。
そして姫も到着したので、そのまま出発！
暫く乗っていなかった姫号はオーバーフローが止まらない…
でも何とか予定していた時間には目的地に到着。
本当はこの上にあるフレンチレストランに
行くつもりだったけど
残念な事に定休日。湖畔を眺めながら
僕はビーフカーレーを頂きました。
姫も軽く食事してのんびりと過ごす時間がたまらない。
食事の後のスイーツも美味しく頂いて、予定通り17時前に
CPへ戻ってきました。
今、夢の世界から現実の世界へと
引き摺り戻されてます。
2016年04月11日
花見ツーリング
昨日は久々に300キロ近いツーリングに行き
お昼ごはんも大量に食べ過ぎて
お腹も満たされた帰りは
半分居眠り気味でしたが無事に帰阪。
今朝はあさから既にヘトヘトです。
4/9CS90エンジン復活
最終型のCS90だったのですが、エンジンは初期型だったと言う罠。
なので、合わないOリングやパッキン
絶版部品も大量にある事が
開けて見てから分かった…
だがもう後戻りは出来ないので
0.25OSのピストンと
ボーリングしたシリンダーをセットして
色々と苦労しながら組立てを進めて
何とかエンジンの形が元に戻りました。
問題はキャブレターにもあって
取付け角度も悪いので
スローが全然吸い上げない事など
それでも何とか調整して
エンジンも復活して
キャブの調整もギリギリの所で調整出来たので
このCS90は無事に復活しました。
4/9ドネリ退治
新生熟成号の慣らしを終えて帰宅。
9日この日の対戦相手は「ドネリ」
翌日はツーリングなので
軽くにして頂きます。
サクッと退治して
サッサと就寝しました。
地震があったらしいけど
全然気がつかなかった。
花見ツーリング
朝6時に起床して、ツーリングの準備を3台分…
店から出して暖気して
姫のお迎えは弟にお願いして
時間通りに出発出来ました。
順調に走れて、予定の時間前に
針T・R・Sに到着しました。
暫くするとKennyさんも到着。
今回は5台での出発かと思ったら
途中合流の2台を合わせて
合計12台のツーリングとなりました。
ルートはKennyさんにお任せで
僕と弟は姫のリードに専念出来ました。
お昼は少し遅くなりましたが
前川食堂で鱈腹食べて
前島
大内ドライブインで解散となりました。
交通安全期間中でしたが
事故もトラブルも？無く最後に2名がはぐれたぐらいで
楽しいツーリングになりました。
7号機もやっと1000キロを超えたので
次のカスタムステージに入る予定。
1000キロ走るのに
1年も掛かってしまいました。
Kennyさん今回本当に
幹事ありがとう御座いました。
これに懲りずまたよろしくお願い致します。
店に戻って片付けてから、僕はまたバイクに跨り
新生熟成号の慣らしに出掛けました。
途中リザーブになったので
三度目のガソリン給油。
FCRが戻るまではこんな感じのペースになります。
速度警告灯のランプが点灯しないので
球切れをチェックしましたが
球は切れていないので
ユニットの故障だろうと思います。
多分今夜で200キロ突破予定。
今週はこの後天気も悪いし
レースの準備などがあり
そんなに走れそうにありません。
自宅に戻り「ドネリ」と2ラウンド目の対戦。
食事をしながらの話題は
姫の事と、ガレージにイタチが住み着いた事…
預かっているCBX1000が邪魔で
追い出す事も出来ないし、ガレージの中が動物臭い事…
そんな話をしながらこれもサクッと倒して
よっぽど疲れていたのか
そのままソファーで転寝…
今朝は6：30起床でした。
三代目号増し締め
シリンダーからのオイル漏れがあるとの事で、本日入庫。
漏れている場所を検索すると
真ん中の4本の内のどれかです。
取合えず全体的に増し締めを実施。
これで暫く様子を見てもらう事にしました。
三代目号のFCRも同じくスローが不調なので
取外してセッティングのチェック
SJを交換して、JNの調整などをやってみましたが
いまいちパットしませんでした・・・
お昼ごはんも大量に食べ過ぎて
お腹も満たされた帰りは
半分居眠り気味でしたが無事に帰阪。
今朝はあさから既にヘトヘトです。
4/9CS90エンジン復活
最終型のCS90だったのですが、エンジンは初期型だったと言う罠。
なので、合わないOリングやパッキン絶版部品も大量にある事が
開けて見てから分かった…
だがもう後戻りは出来ないので
0.25OSのピストンとボーリングしたシリンダーをセットして
色々と苦労しながら組立てを進めて
何とかエンジンの形が元に戻りました。問題はキャブレターにもあって
取付け角度も悪いので
スローが全然吸い上げない事など
それでも何とか調整してエンジンも復活して
キャブの調整もギリギリの所で調整出来たので
このCS90は無事に復活しました。
4/9ドネリ退治
新生熟成号の慣らしを終えて帰宅。
9日この日の対戦相手は「ドネリ」翌日はツーリングなので
軽くにして頂きます。
サクッと退治してサッサと就寝しました。
地震があったらしいけど
全然気がつかなかった。
花見ツーリング
朝6時に起床して、ツーリングの準備を3台分…
店から出して暖気して姫のお迎えは弟にお願いして
時間通りに出発出来ました。
順調に走れて、予定の時間前に針T・R・Sに到着しました。
暫くするとKennyさんも到着。
今回は5台での出発かと思ったら
途中合流の2台を合わせて合計12台のツーリングとなりました。
ルートはKennyさんにお任せで
僕と弟は姫のリードに専念出来ました。
お昼は少し遅くなりましたが前島
大内ドライブインで解散となりました。
交通安全期間中でしたが
事故もトラブルも？無く最後に2名がはぐれたぐらいで
楽しいツーリングになりました。7号機もやっと1000キロを超えたので
次のカスタムステージに入る予定。
1000キロ走るのに1年も掛かってしまいました。
Kennyさん今回本当に
幹事ありがとう御座いました。
これに懲りずまたよろしくお願い致します。
店に戻って片付けてから、僕はまたバイクに跨り
新生熟成号の慣らしに出掛けました。途中リザーブになったので
三度目のガソリン給油。
FCRが戻るまではこんな感じのペースになります。
速度警告灯のランプが点灯しないので球切れをチェックしましたが
球は切れていないので
ユニットの故障だろうと思います。
多分今夜で200キロ突破予定。今週はこの後天気も悪いし
レースの準備などがあり
そんなに走れそうにありません。
自宅に戻り「ドネリ」と2ラウンド目の対戦。食事をしながらの話題は
姫の事と、ガレージにイタチが住み着いた事…
預かっているCBX1000が邪魔で
追い出す事も出来ないし、ガレージの中が動物臭い事…
そんな話をしながらこれもサクッと倒してよっぽど疲れていたのか
そのままソファーで転寝…
今朝は6：30起床でした。
三代目号増し締め
シリンダーからのオイル漏れがあるとの事で、本日入庫。
漏れている場所を検索すると真ん中の4本の内のどれかです。
取合えず全体的に増し締めを実施。
これで暫く様子を見てもらう事にしました。
三代目号のFCRも同じくスローが不調なので取外してセッティングのチェック
SJを交換して、JNの調整などをやってみましたが
いまいちパットしませんでした・・・
2016年04月06日
お知らせ
今日6日から15日までの期間は
「春の交通安全期間」です。
交通の安全を守ると言う事はとても大事な事だと理解してますが
その姑息な取締り方法、交通の安全を守ると言う大前提と違う
検挙目的の取り締まり、検挙の為の検挙、違法な取り締まりは間違いです。
警察官の中には「我々が取締りをしているから死亡事故が減っている」と
勘違いをしている警察官がいますが
確かにこの10年で事故の発生は9万件から5万件に減っていますが
それは単純に若者が免許を取らなくなった事もあり
正確な統計と言える物なのか？
死亡率低下も、単純に車の安全性能が向上した事や
医師の努力によって、24時間以内に死亡しないと言う事を
忘れてはいけません。
また自分が事故の当事者(加害者、被害者)にならない事が
一番良い事なので、安全にじゅうぶん注意して運転しましょう。
4月5日のROC
昨日は臨時休業を頂いて
鈴鹿ライドオンクラブのスポーツ走行へ行って来ました。
途中道路工事渋滞にはまりましたが
無事に到着して準備も完了。
6日も連続で走るので宿の手配もOKで
やる気満々の体勢ですが
この日は僕は慣らし走行がメインです。
銀ちゃん号もスタンバイ完了。
今年はタイムも上がり
C-500クラスの優勝も間違いない
パラノイアレーシーングチーム！
今回こそC-500クラスで
1.2フィニッシュを決めるべく
黄色い君もしっかり練習を
積み重ねて来ました。
まっきーはニューマシーンのZ1で
表彰台を狙う為に
慣れないZ1で練習をして
少しずつタイムを縮めてます。
アニーズの寺田社長も
マシーンのセッティングの為に
自ら乗ってのチェックです。
チームASTのT村さんも
練習にやってきてました。
オープンクラスの優勝候補ですね。
そして始まる01枠
僕は黄色ベストで端っこを慣らし走行してたのですが
最終コーナーで、銀色のマシーンが…
スリップダウンしてしまい
グラベルでマシーンが前転して
尻から落下して大破してしまいましたが
ライダーは無事です。
外装は派手に潰れてしまいましたが
エンジンなどは無事なので
レースまでには徹夜でやれば
直る範囲です。
尻から落下したので
シートカウルは大破してますが
思っているよりは軽症です。
滅入る気持ちを切り替えて03枠走行
4コーナーで黄色い君転倒…
マシーンも大破しましたが
これも外装だけなので
必死で徹夜すれば…
でも、ライダーは大事を取って入院する事になりました。
病院で検査待ちをする事4時間…骨は大丈夫でしたが
じん帯に損傷があるので、後日大きな病院でちゃんと検査する事になりました。
全てが片付いて店に戻って後片付けが終わったのが21：30
朝から何も食べて無いし
気分もスッキリしないので
ラーメンを食べに1号機で走って
行こうと準備をして出発。
走る事120キロで目的のラーメン屋に到着
グローブが春物だったので
指が千切れそうだったけど
暖かいラーメンに救われました。
まだナイトツーリングには
時期が早かったけど
ラーメンは旨かった。
翌日はお決まりの
ヨーロッパ軒でソースカツ丼を食べて
やる事も沢山あるので
そのまま帰阪しましたが…
調子に乗って飛ばし過ぎたのか…
エンジンからオイルが噴出してしまいました。
えらいリアが滑るなぁと思ってたのですが
転倒せずに戻れて良かったです…
もう直す気力が沸いて来ません…
「春の交通安全期間」です。
交通の安全を守ると言う事はとても大事な事だと理解してますが
その姑息な取締り方法、交通の安全を守ると言う大前提と違う
検挙目的の取り締まり、検挙の為の検挙、違法な取り締まりは間違いです。
警察官の中には「我々が取締りをしているから死亡事故が減っている」と
勘違いをしている警察官がいますが
確かにこの10年で事故の発生は9万件から5万件に減っていますが
それは単純に若者が免許を取らなくなった事もあり
正確な統計と言える物なのか？
死亡率低下も、単純に車の安全性能が向上した事や
医師の努力によって、24時間以内に死亡しないと言う事を
忘れてはいけません。
また自分が事故の当事者(加害者、被害者)にならない事が
一番良い事なので、安全にじゅうぶん注意して運転しましょう。
4月5日のROC
昨日は臨時休業を頂いて
鈴鹿ライドオンクラブのスポーツ走行へ行って来ました。
途中道路工事渋滞にはまりましたが
無事に到着して準備も完了。6日も連続で走るので宿の手配もOKで
やる気満々の体勢ですが
この日は僕は慣らし走行がメインです。
銀ちゃん号もスタンバイ完了。今年はタイムも上がり
C-500クラスの優勝も間違いない
パラノイアレーシーングチーム！
今回こそC-500クラスで1.2フィニッシュを決めるべく
黄色い君もしっかり練習を
積み重ねて来ました。
まっきーはニューマシーンのZ1で表彰台を狙う為に
慣れないZ1で練習をして
少しずつタイムを縮めてます。
アニーズの寺田社長もマシーンのセッティングの為に
自ら乗ってのチェックです。
チームASTのT村さんも練習にやってきてました。
オープンクラスの優勝候補ですね。
そして始まる01枠
僕は黄色ベストで端っこを慣らし走行してたのですが
最終コーナーで、銀色のマシーンが…
スリップダウンしてしまいグラベルでマシーンが前転して
尻から落下して大破してしまいましたが
ライダーは無事です。
外装は派手に潰れてしまいましたがエンジンなどは無事なので
レースまでには徹夜でやれば
直る範囲です。
尻から落下したのでシートカウルは大破してますが
思っているよりは軽症です。
滅入る気持ちを切り替えて03枠走行
4コーナーで黄色い君転倒…マシーンも大破しましたが
これも外装だけなので
必死で徹夜すれば…
でも、ライダーは大事を取って入院する事になりました。
病院で検査待ちをする事4時間…骨は大丈夫でしたが
じん帯に損傷があるので、後日大きな病院でちゃんと検査する事になりました。
全てが片付いて店に戻って後片付けが終わったのが21：30
朝から何も食べて無いし気分もスッキリしないので
ラーメンを食べに1号機で走って
行こうと準備をして出発。
走る事120キロで目的のラーメン屋に到着グローブが春物だったので
指が千切れそうだったけど
暖かいラーメンに救われました。まだナイトツーリングには
時期が早かったけど
ラーメンは旨かった。
翌日はお決まりのヨーロッパ軒でソースカツ丼を食べて
やる事も沢山あるので
そのまま帰阪しましたが…
調子に乗って飛ばし過ぎたのか…エンジンからオイルが噴出してしまいました。
えらいリアが滑るなぁと思ってたのですが
転倒せずに戻れて良かったです…
もう直す気力が沸いて来ません…
2016年03月24日
車検の準備
月末は急に車検ラッシュとなり
バタバタ状態となりつつありますが
4月10日のCPツーリングまでには
姫の練習ツーリングは続きます。
割と余裕も出てきた感じなのです。
魔界への誘い退治
昨日は歯医者だったので早く久し振りに帰れました。
風呂上りにサクッと「魔界への誘い」を
倒してやりました。
今晩の帰りは遅くなりそうなので
まだ対戦相手も決まってません。
姫の練習ツーリング
今日も朝から姫の練習ツーリングへ行って来ました。
思ったよりも気温が上がらないし
平日なのでルートも考えた結果
針T・R・Sに近い大内のドライブインまで
行く事にしました。
特に危険な要素も無く
無事に大内のドライブインへ到着。
新しいジャケットも似合ってますね。
ここで早めの昼食を取る事にしました。
大内のドライブインならやっぱこれでしょう！
ホルモン炒飯定食。
姫はホルモン定食を発注。
結構寒かったし腹も減って美味しかったです。
店に帰ってから姫のフォアの
ブレーキ鳴き対策の最終手段
ダンピングシムを取付けました。
これで収まってくれると良いのですが。
今日の走行距離は約120キロ
10日のツーリングは300キロ程度
走る予定だよと姫に伝えると
嬉しそうにしてくれました。
因みに今日のツーリングで黄色い君を姫のケツ持ちに呼んだのですが
仮病を使われてドタキャンされましたｗ
それと明日車検予定のX10z君が
PITを占拠しているので
今日も帰りが遅くなりそうです…
もう少しの辛抱です。
バタバタ状態となりつつありますが
4月10日のCPツーリングまでには
姫の練習ツーリングは続きます。
割と余裕も出てきた感じなのです。
魔界への誘い退治
昨日は歯医者だったので早く久し振りに帰れました。
風呂上りにサクッと「魔界への誘い」を倒してやりました。
今晩の帰りは遅くなりそうなので
まだ対戦相手も決まってません。
姫の練習ツーリング
今日も朝から姫の練習ツーリングへ行って来ました。
思ったよりも気温が上がらないし平日なのでルートも考えた結果
針T・R・Sに近い大内のドライブインまで
行く事にしました。
特に危険な要素も無く無事に大内のドライブインへ到着。
新しいジャケットも似合ってますね。
ここで早めの昼食を取る事にしました。
大内のドライブインならやっぱこれでしょう！ホルモン炒飯定食。
姫はホルモン定食を発注。
結構寒かったし腹も減って美味しかったです。
店に帰ってから姫のフォアのブレーキ鳴き対策の最終手段
ダンピングシムを取付けました。
これで収まってくれると良いのですが。
今日の走行距離は約120キロ10日のツーリングは300キロ程度
走る予定だよと姫に伝えると
嬉しそうにしてくれました。
因みに今日のツーリングで黄色い君を姫のケツ持ちに呼んだのですが
仮病を使われてドタキャンされましたｗ
それと明日車検予定のX10z君がPITを占拠しているので
今日も帰りが遅くなりそうです…
もう少しの辛抱です。
2016年03月21日
2016第一回CPショートツーリング
第一回CPショートツーリングは無事に終了。
第二回CPツーリングの予定は4月10日(第二日曜日)に
予定しています。
ツーリングの内用は「私を針T・R・Sへ連れてって」ツーリングで
針テラスまで行って、盆栽バイクを見学して
大内のドライブインで食事して帰ると言う
ショートツーリングです。
時間などの詳細は、後日ご連絡致します。
神武と対戦開始
銀ちゃんから誕生日プレゼントで頂いた
「神武」と対戦開始
古酒とのブレンド焼酎なので
深い味のする焼酎でした。
危うく一晩で退治してしまう所でしたが
今晩倒します！
第一回CPショートツーリング
三連休最後の今日は臨時休業を頂き
姫と銀ちゃんと僕とで
ショートツーリングに行ってきました。
朝9：30CP集合で10時出発です。
今日のコースは
まず、高槻の2りんかんへ行き
姫のジャケット選びとかのお買い物から
その後、平等院を抜けて
宇治川ラインを少しだけ走って
信楽方面へ行き「気になる木」で昼食
美味しそうなオムライスを発注。
意外と量が多かったけど
実際に美味しいオムライスでした。
その後は信楽といえば松原さん
じゃ無くて、たぬきの焼き物を見学。
沢山のキン○マを出した松原さんに囲まれた
姫の地獄図。
ショートコースなので総走行距離は
115キロですが、スローペースながらも
コース的には厳しいコースを走行したので
姫のライディングスキルも随分向上したはずです。
今回のツーリングでヘルメットホルダーが
やっぱりここに必要だと言う事になり
それじゃぁと、実は準備していた
ヘルメットホルダーを装着。
買ったヘルメットと装着位置が
丁度良い感じなので
姫にも気に入ってもらえました。
最初から取付けるつもりだったのですが
少しじらしてみましたｗ
店に戻ったのが16時なので、ここから通常営業ですが
事務仕事ぐらいしか出来ませんね。
業務連絡
愛媛のＴ様とメールで車両の仕様についてやり取りしているのですが
メールが届いていないのか、上手く話が噛み合いません…
エンジンスタッドボルトの不足分は確保してあります。
足回りについても発送願います。
Ｈリム250サイズが在庫切れで納期は5月の予定です。
スイングアームを交換するのであればスイングアームは不用です。
各アルミスイングアームの黒バージョンも製作可能です。
フレーム補強は5箇所する方がベストです。
エンジンケースの仕様(塗装)についても、もう少し詰めて打合せをしたいと思ってます。
見積もりについて、大凡の見積もりは出来上がっておりますので
最終的な打合せをしたいと思ってます。
第二回CPツーリングの予定は4月10日(第二日曜日)に
予定しています。
ツーリングの内用は「私を針T・R・Sへ連れてって」ツーリングで
針テラスまで行って、盆栽バイクを見学して
大内のドライブインで食事して帰ると言う
ショートツーリングです。
時間などの詳細は、後日ご連絡致します。
神武と対戦開始
銀ちゃんから誕生日プレゼントで頂いた
「神武」と対戦開始古酒とのブレンド焼酎なので
深い味のする焼酎でした。
危うく一晩で退治してしまう所でしたが
今晩倒します！
第一回CPショートツーリング
三連休最後の今日は臨時休業を頂き
姫と銀ちゃんと僕とでショートツーリングに行ってきました。
朝9：30CP集合で10時出発です。
今日のコースは
まず、高槻の2りんかんへ行き姫のジャケット選びとかのお買い物から
その後、平等院を抜けて
宇治川ラインを少しだけ走って
信楽方面へ行き「気になる木」で昼食美味しそうなオムライスを発注。
意外と量が多かったけど
実際に美味しいオムライスでした。
その後は信楽といえば松原さんじゃ無くて、たぬきの焼き物を見学。
沢山のキン○マを出した松原さんに囲まれた
姫の地獄図。
ショートコースなので総走行距離は115キロですが、スローペースながらも
コース的には厳しいコースを走行したので
姫のライディングスキルも随分向上したはずです。
今回のツーリングでヘルメットホルダーがやっぱりここに必要だと言う事になり
それじゃぁと、実は準備していた
ヘルメットホルダーを装着。
買ったヘルメットと装着位置が丁度良い感じなので
姫にも気に入ってもらえました。
最初から取付けるつもりだったのですが
少しじらしてみましたｗ
店に戻ったのが16時なので、ここから通常営業ですが
事務仕事ぐらいしか出来ませんね。
業務連絡
愛媛のＴ様とメールで車両の仕様についてやり取りしているのですが
メールが届いていないのか、上手く話が噛み合いません…
エンジンスタッドボルトの不足分は確保してあります。
足回りについても発送願います。
Ｈリム250サイズが在庫切れで納期は5月の予定です。
スイングアームを交換するのであればスイングアームは不用です。
各アルミスイングアームの黒バージョンも製作可能です。
フレーム補強は5箇所する方がベストです。
エンジンケースの仕様(塗装)についても、もう少し詰めて打合せをしたいと思ってます。
見積もりについて、大凡の見積もりは出来上がっておりますので
最終的な打合せをしたいと思ってます。
2016年03月15日
半休ツーリング
先週送り出した浜のK号のオーナーから電話が入り
調子が良くて音も静かになったと言う
ご連絡を頂きました。
メカニックにとってオーナーの喜びの声を聞ける事が
一番の糧になるのは間違いありません。
昨日は久し振りに定時に帰宅したけど
もう眠くて眠くて…多分10時前には寝ていたでしょう。
結果、今日も朝早く目が覚めてしまい
2時間早出と言う罠。
愛媛T号計測
オーナーから大まかな仕様のメールを頂き
一応の方向性は確認しました。
取合えず要となる部分の歪み測定
シリンダーヘッドは歪みなしで
非常に良好！
シリンダー本体も歪みなし。
ボーリングは聖地ヨシムラで加工後
1時間程度エンジンを回した程度らしいので
割愛しました。
ピストンなどの番号が
全て逆からなので、勘違いを防止するため
順番を書き直しました。
次にクランクの測定。
特に磨耗も無く問題はありませんが
ダイナミックバランスには出します。
クランクメタルは見る限りで
古いオリジナルの物の様なので
計測データーを元に
新しい物に交換します。
コンロッドメタルも同じく
1時間程度の物では無さそうなので
メタルも、コンロッドボルトも
新品に交換します。
コンロッドも測定。
多少磨耗はしていますが
規定値内なのでこのまま使います。
重量記号がDなので重いコンロッドですね。
測定は終わりましたが
今の自家製風耐熱塗装では
塩害に竹やりで突撃するような物なので
塗装屋さんと打ち合わせ中です。
箱の中を検索してエンジン関係の具を探し出し
PITに広げて色々と探しましたが
サイドカバーブラケットは見つかりません。
再メッキの準備をしながらボルトも仕分けします。
シリンダースタッドボルトが
5本しか見つかりませんでした…
バラバラにして暫く放置すると
大体こんな感じです…
20年程度前に購入したと言うFCR
ゴム類は劣化しているので
使える物なのかが心配です。
FCRはキャブクリーナーを使うと
非分解部分のシールなどがダメになるので
取合えず使える物なのかをチェックしてみます。
MJ,AS,SJを取外してキャブクリで洗浄。
通路はパーツクリーナーで洗浄。
JNは若干腐食してます…
クリップ位置を変更してセット
SJ#45,MJ#120なのでMJは交換します。
ファンネルの間にネットが入っていたので
ステンワイヤーメッシュかと思ったら
どうやら違うようで、炙ってみたら溶けた…
これじゃぁダメですねぇ…
インナープロテクターに変更しておきます。
これで大体の掃除が終わったので
組み込んで使えるかどうかの
判断をしてみます。
取合えず組立て完了。
テストエンジンは黄色い君の
レーサーでやろうかな？
使えれば良いんだけどねぇ…
仕事サボって姫とツーリング
午後から店を閉めて姫とツーリングへ出掛けました。
今回は市街地から郊外へ出てみます。
目的地は「俺らー」です。
途中そこそこのコーナーもあるので
まぁ練習には丁度良いかなと思って
エンジンブレーキが上手く使えなかったり
エンストしたりだったけど
無事に「俺らー」へ到着、まずは一安心。
走行時に気になった所をレクチャーして
待つ事30分程でお目当ての
濁とろ塩チャーシュー大
メンマトッピングが出来上がり
お腹も満たされ帰りも同じルートで戻りました。
10年熟成H号タンクキャップ交換
店に戻ると嫁が店番をして待って居てくれました。
部品も入荷したので早速
朽ちたタンクキャップを取外しました。
ゴムもひび割れてダメですね。
サクッと交換完了。
これでタンク内が負圧になる事は無いでしょう。
後はマフラーブラケットを取付ければ
完全に完成します。
2016年01月27日
三代目号シェイクダウン
定休日の今日はゆっくりと寝ていようと思ってたのに
何故か何時もより早く目が覚めてしまう。
嫁に言うと「小学生か！」と…
まぁ今日は色々と予定もあるから
せっかく早起きしたので
今日一日を有意義に使うと言うか
結局何時もの営業日と余り変わりは無かった。
三代目号シェイクダウン
昨晩は寒いのを覚悟して、三代目号のシェイクダウン。
速度センサーの反応が悪かったので
出掛けに調整して、家まで遠回りのルート
何時もの所で記念撮影。
慣らし中に車3台に煽られました…
一台目のミニバンは片側二車線の左から無理やり割り込んで来るし
二台目の軽四には後ろから煽られて
三台目のBMWには幅寄せを2回された…
殺意が沸いて来たので
車を蹴ってやろうかと思ったぐらいでした。
そんな思いをしながら
1時間の走行で約30キロ。
無事に昨日は走り終えて帰宅。
お風呂で身体を温めてから
サクッと「瑞泉」を退治して
まだ飲み足りないので
三代目号オーナーから頂いた
「久保田 萬寿」とのダブルヘッダー。
お神酒程度で頂きました。
美味しすぎるので、危うく酔っ払う所でした。
そして今朝8：30からお山へ向かうが
気温は4℃…心と指が折れそうになり
途中橋の上は凍結してたり…
でも、この後の楽しみの為に
何時もの100キロコースを走って
お楽しみの「俺らー」へ
到着が10：30前だったので
確実につけ麺ゲットの7番目。
今年初の「俺らー」はつけ麺からスタート。
中々幸先が良い感じです。
追加でレギュラーの濁とろも食べようかと
思ったけど、流石にやめました。
途中ガス欠でリザーブになったので
ハイオクを給油して
店まで何とか戻って来れました。
エンジンや足回りの調子はバッチリなんだけど
三代目号は走るとどうやらノイズの影響なのか
タコメーターの表示が500〜1.000rpmずれるし
ニュートラルランプとオイルランプも
薄らと点灯するので、ノイズか逆電か？
ダイオードか抵抗を入れてみようかと思い
取合えず説明書をもう一度読み直して
対策を考える為に店に戻ってきました。
症状が納まれば良いんだけどなぁ…
一応今日でトータル135キロ走ってきました。
店に戻って説明書を見ると
同じ症状の対策としてオイルランプと
ニュートラルランプの間にダイオードを入れろと
書いてあるし、ダイオードも入ってた…
念の為テストで配線の間に
ダイオードを入れて再現し無い事を確認。
やっぱり説明書を読まないとダメですねｗ
さーせん…て言うか、最初から入れとけよ！
早速ダイオードを割り込ませれる用に
配線を作ってみました。
伸縮チューブでダイオードを保護。
これを配線に割り込ませます。
こんな感じです。
これでニュートラルとオイルランプの件は
解決しました。
良かった良かった…
次、タコメーターの挙動がおかしい場合も
対策で、別の配線が残ってた。
よく切断しなかった自分が偉いと思った。
黄色の配線からグレーの配線に
入替えるだけでタコメーターの挙動は改善したけど
今度はスピードメーターが怪しくなった…原因はタコメーターのノイズ…？
まぁ、スピードメーター側に回転数を表示しなければ良いんだけどね。
それと残り僅かなメイドインジャパン製
レギュレートレクチファイアーを装着。
オイルキャッチタンクも出来上がって入荷。
予約も入っていたので既に在庫1個で
部品の関係からこのタイプは
廃盤になる可能性もあります。
まぁそんな感じで、早速取付けするのに
ブローバイホースをセットして取付け準備。
エレメントスプリングを
少し伸ばして押し付け力を高めて
こんな感じでセットします。
これで三代目号は何時でも
納車可能となりました。
その間、乗れるだけ乗ってチェックします。
エンジンブローモンキー入庫
以前からCPでカスタムしていたモンキーが
エンジンブローで緊急入庫して来ました。
かろうじてエンジンは掛かりますが
音も酷くかなりの重症のようで
クランクもダメかも知れません。
取合えず全バラしてから考えます。
何故か何時もより早く目が覚めてしまう。
嫁に言うと「小学生か！」と…
まぁ今日は色々と予定もあるから
せっかく早起きしたので
今日一日を有意義に使うと言うか
結局何時もの営業日と余り変わりは無かった。
三代目号シェイクダウン
昨晩は寒いのを覚悟して、三代目号のシェイクダウン。
速度センサーの反応が悪かったので出掛けに調整して、家まで遠回りのルート
何時もの所で記念撮影。
慣らし中に車3台に煽られました…
一台目のミニバンは片側二車線の左から無理やり割り込んで来るし
二台目の軽四には後ろから煽られて
三台目のBMWには幅寄せを2回された…
殺意が沸いて来たので車を蹴ってやろうかと思ったぐらいでした。
そんな思いをしながら
1時間の走行で約30キロ。
無事に昨日は走り終えて帰宅。お風呂で身体を温めてから
サクッと「瑞泉」を退治して
まだ飲み足りないので
三代目号オーナーから頂いた「久保田 萬寿」とのダブルヘッダー。
お神酒程度で頂きました。
美味しすぎるので、危うく酔っ払う所でした。
そして今朝8：30からお山へ向かうが気温は4℃…心と指が折れそうになり
途中橋の上は凍結してたり…
でも、この後の楽しみの為に
何時もの100キロコースを走ってお楽しみの「俺らー」へ
到着が10：30前だったので
確実につけ麺ゲットの7番目。
今年初の「俺らー」はつけ麺からスタート。中々幸先が良い感じです。
追加でレギュラーの濁とろも食べようかと
思ったけど、流石にやめました。
途中ガス欠でリザーブになったのでハイオクを給油して
店まで何とか戻って来れました。
エンジンや足回りの調子はバッチリなんだけど
三代目号は走るとどうやらノイズの影響なのかタコメーターの表示が500〜1.000rpmずれるし
ニュートラルランプとオイルランプも
薄らと点灯するので、ノイズか逆電か？
ダイオードか抵抗を入れてみようかと思い取合えず説明書をもう一度読み直して
対策を考える為に店に戻ってきました。
症状が納まれば良いんだけどなぁ…
一応今日でトータル135キロ走ってきました。
店に戻って説明書を見ると同じ症状の対策としてオイルランプと
ニュートラルランプの間にダイオードを入れろと
書いてあるし、ダイオードも入ってた…
念の為テストで配線の間にダイオードを入れて再現し無い事を確認。
やっぱり説明書を読まないとダメですねｗ
さーせん…て言うか、最初から入れとけよ！
早速ダイオードを割り込ませれる用に配線を作ってみました。
伸縮チューブでダイオードを保護。
これを配線に割り込ませます。
こんな感じです。これでニュートラルとオイルランプの件は
解決しました。
良かった良かった…
次、タコメーターの挙動がおかしい場合も対策で、別の配線が残ってた。
よく切断しなかった自分が偉いと思った。
黄色の配線からグレーの配線に
入替えるだけでタコメーターの挙動は改善したけど
今度はスピードメーターが怪しくなった…原因はタコメーターのノイズ…？
まぁ、スピードメーター側に回転数を表示しなければ良いんだけどね。
それと残り僅かなメイドインジャパン製レギュレートレクチファイアーを装着。
オイルキャッチタンクも出来上がって入荷。予約も入っていたので既に在庫1個で
部品の関係からこのタイプは
廃盤になる可能性もあります。
まぁそんな感じで、早速取付けするのにブローバイホースをセットして取付け準備。
エレメントスプリングを
少し伸ばして押し付け力を高めて
こんな感じでセットします。これで三代目号は何時でも
納車可能となりました。
その間、乗れるだけ乗ってチェックします。
エンジンブローモンキー入庫
以前からCPでカスタムしていたモンキーが
エンジンブローで緊急入庫して来ました。かろうじてエンジンは掛かりますが
音も酷くかなりの重症のようで
クランクもダメかも知れません。
取合えず全バラしてから考えます。
2015年11月20日
現地解散
CBオーナーズミーティングが開催される
11月23日の天候が、今の所怪しいようです。
参加される方はお気をつけて…
昼間の気温も微妙に暖かい日が続いてますが
夜はもう寒くて、峠は遭難レベルの寒さになってました。
路面には落ち葉が積もっているし
この週末の連休を逃がせば
今年のバイクシーズンも終りかも知れませんね。
残り少ないシーズンを安全に楽しみましょう。
バモス引取り
昨日は嫁と二人で弟が乗る予定のバモスを引き取りに
某秘密基地まで一緒に行ってきました。
ここで嫁とは現地解散
嫁は友達のお家まで行くと言う計画で
僕はベホリと待ち合わせの場所
アニーズへ向かう事に。
オリジナルピストンクーラーの
ノズルの形状と量産に向けての打合せで
図面を書いてもらいました。
しかも、忙しいさなかなのに
シリアルナンバー付きの本物ロータスヨーロッパ
サーキットの狼を思い出させる
本物のJPSも見せてもらいました。
30年前にタダで貰えたはずのロータスヨーロッパを
貰っておけば良かったと、激しく後悔してました。
嫁の用事も終わってお昼はベホリと一緒に、嫁のリクエストのお店
「橋村家」へ現地集合で遅めの昼食。
変にベホリに気を使わせてしまったけど
普段の態度が悪いので、まぁいいか…
そしてまたここで現地解散となり帰阪。
バモスの中には、この前銀杏観音様に
お願いしてあった銀杏が袋一杯入ってた。
尾張の閻魔銀杏大王にも感謝です。
昨晩は嫁と仲良く頂きました。
銀次号慣らし二日目
バモスの引取りから戻って明るい内に慣らしに出掛けようと思ってたのに
事務仕事を終えて出れたのが
結局18時過ぎだった…
途中で念の為ガソリンを入れたけど
6.2ℓしか入らなかったのでリッター16ぐらい。
昨晩のコースはCPから平等院へ行き
平等院の参道にある、喜撰橋の袂で記念撮影
普段この車両は埼玉県で走っているので
京都平等院の画像はレア画像かもね。
平等院から宇治川ラインを抜けて
甲賀の峠をクロスミッションの慣らし目的で
走ろうと思って向かったけど外気温10度に
少し躊躇…さっきまで14度だったのに…
そして峠の上の外気温は8度…軽装だったので、もうこのまま遭難するかと思った。
気温差6度で、指先の感覚も無く
エンジンでグローブを暖めたら
火傷するまで指先の感覚が無かったけど
何とか家に帰って来れました。
もう5.000rpmまで回せるし、普通に走る事が出来るので
ここからはFCRが入荷するまでの間、ボチボチと距離を稼ぐ事にします。
三代目号と黄色い号
臨時休業ばかりで、全然仕事をしていないこの頃…
今日は天気が良いので、PIT作業をメインにと
エンジンオイルを抜いて放置気味だった
三代目号のエンジンを下ろす作業に
取り掛かる予定で作業を開始。
まずはメインスタンドを立てたいので
マフラーを取外してメインスタンドを
使える様にしました。
どうやらマフラーは本物の
当時物ヨシムラ手曲げです。
マッスル化用リアスプロケットと
ドライブチェーンも入荷
これでエンジンを下ろしている間に
フレームの作業にも取掛かれますが
そこへ間の悪い事に、黄色い君の
再メッキパーツが入荷してきたので
そろそろ内燃機加工も終わりそうなので
優先順位、エンジン組立て室の
作業スペースを考えると、奴のフレームを先に仕上げないと
邪魔だと言う結論になったので
メインスタンドと足回りを装着して
サクッと自立させてやりました。
そこへ、これまた間の悪いと言うか
何時もいいタイミングで現れる
旧2号機がご来店。
仕事が早く終わったらしいので
それじゃぁ！
黄色い君のするはずだった仕事を
変わりに強制労働…
黄色い君は旧2号機のオーナーに
結構手伝ってもらってるので
くれぐれもお礼をしておくように！
リアフェンダー取付け完了。
ウインカーの配線が切れてたので
配線を繋げました。
メインハーネスも這わせて
諸々の部品も取付け完了。
後はエンジンを乗せて
仕上げるだけの形になったかな。
本日の作業はここまで！
後片付けは何時も人任せ？
申し訳ない、助かります。
また明日もお願いしますｗ
2015年11月17日
またもや激しく筋肉痛
案の定今日は激しい筋肉痛で
仕事をする気になりませんが
楽しく遊んで筋肉痛になったので
仕事しない訳には行きませんよねぇ…
思うに、お腹のように脂肪だらけで筋肉痛にならないのなら
全身脂肪だけでも良いと今日は思った。
鈴鹿ライドオンクラブ
昨日は臨時休業を頂いて
久し振りに銀ちゃんと二人で鈴鹿ROCに行って来ました。
この時期の朝の新名神名物の霧
調子に乗ると、突然目の前にトラックがいるので
ゆっくり慌てず追い越し車線を
走っているつもりです。
鈴鹿に7時過ぎに到着
9時出走なのでサクサクッと準備を整えて
精神統一とイメージトレーニング。
今日は久し振りの9秒台を狙ってます。
コースはドライ！いい天気で
暑いぐらいの気温です。
この日、9月のファン&ランから2ヵ月ぶりに
関西Z会の代表にもお会いして
色々とお話をさせて頂きました。
遅れて銀ちゃんも到着。
銀ちゃん相変らず余裕っすね…
昨日の01枠走行参加者は27名
ちょっと多いぐらいです。
01走行
タイヤの空気圧の設定悩んでいるので、今回も高めの
フロント2.0Mpa、リア2.5Mpaにして走ってみたら
結構跳ねるけど、ストレートは伸びるね。
1本目のベスト1’10：0.27で
もう少しで9秒台だった。
直線番長の1コーナーフルブレーキと
裏で番長連中に絡まれるので、めんどくさいし
初心者っぽい方も走られているので、ラインが読めない…
03走行
うまい具合に人参になってくれる方を見つけれたので
9秒台が連発でした。
昨日のベストは1’09：539で
取合えず目標達成！カンも戻ってきたので
次は8秒台から自己ベストの7秒台で走りたい。
帰りは何時ものルートで「俺らー」へ向かおうと
宇治川ラインを目指して走ったら
何と通行止め…もっと早めに看板出してください…
ぐるっと大回りして
無事に営業時間内に到着。
相変らずの盛況ぶりで
待つ事約40分でしたが
何時も僕の座る場所を考えてもらって
角の座席に座って何時もの
濁とろ塩チャーシュー大、メンマトッピング
よほどの事が無い限り何時も僕が座りやすい
両端か、角の座席に座らせてくれるので
ありがたいです、ご馳走様でした。
銀次号慣らし苦痛の100キロ
15時前に店に戻ってこれたので、サクサクと片付ければ
今日の天気が悪いので、昨日の内に銀次号の慣らしに出掛けられる
と思って片付けて、事務処理をして終わったのが17時…
取合えず応急でリアサスのボルトを
長い物に交換してナットで固定。
どうやらネジ上がりは
どうしようも無いらしい…
暗くなったけど
何時もの所で記念撮影。
今日中に100キロは走りたかったので
何時もの100キロコース信楽方面へ
日が落ちて余りにも寒かった上に
ハンドルの形が僕には乗りにくく
立ちゴケしそうだし、ハンドルも曲がっていた…
取り回しもカーブは曲がれるけど角は辛い
途中休憩に立ち寄った7/11で
まさかの店員とトラブルになり
30分程ロスタイム、オーナーを呼び出して
後日7/11と話をする事にしました。
往復で100キロ苦痛の100キロが終わって
4.000rpmまで上げたら、やっぱりこのハンドルでは
パワーがあり過ぎてリスクが高いので
慣らしの間はF2ハンドルに交換する事に
で、今朝から早速この僕は扱い辛い
縛りハンドルを取外して
車検用の純正F2ハンドルを
部品置き場から引き摺り出して
装着しました。
ビジュアルには個人的主観は色々とある物で
それを否定はしませんが
僕が操作する上で色んなリスクが増えるので
慣らしが終わるまで、FCRが入荷するまではこのスタイルです。
三代目号マッスル化部品整備
三代目号マッスル化部品の状態が悪い物は
迷わずウエットブラストします。
リアハブも結構腐れて、アルマイトが所々
剥がれているので、仕上げはバフかなぁ？と
取合えずブラストで腐れている所を処理
こんな感じですが、バフで仕上げると
フロントの状態が良過ぎるので
アンバランスになってしまうのと
腐りの筋が多くあるのし
アルマイトもしっかり残っている所もあるので
せっかくなのでちょっと磨いて
再アルマイト仕上げにしようかと考えてます。
その他の部品も明日塗装などの仕上げに出します。
フロント周りの部品も届いているので
これも先に加工に出せる物は
分解して加工に出します。
サクサクッとバラバラにしました。
ホイールやブレーキディスクは綺麗ですが
ベアリングは交換します。
ブレーキも当然O/Hしますし
フロントフォークはCPスペシャル仕様に変更となります。
仕事をする気になりませんが
楽しく遊んで筋肉痛になったので
仕事しない訳には行きませんよねぇ…
思うに、お腹のように脂肪だらけで筋肉痛にならないのなら
全身脂肪だけでも良いと今日は思った。
鈴鹿ライドオンクラブ
昨日は臨時休業を頂いて
久し振りに銀ちゃんと二人で鈴鹿ROCに行って来ました。
この時期の朝の新名神名物の霧調子に乗ると、突然目の前にトラックがいるので
ゆっくり慌てず追い越し車線を
走っているつもりです。
鈴鹿に7時過ぎに到着9時出走なのでサクサクッと準備を整えて
精神統一とイメージトレーニング。
今日は久し振りの9秒台を狙ってます。
コースはドライ！いい天気で暑いぐらいの気温です。
この日、9月のファン&ランから2ヵ月ぶりに
関西Z会の代表にもお会いして
色々とお話をさせて頂きました。
遅れて銀ちゃんも到着。銀ちゃん相変らず余裕っすね…
昨日の01枠走行参加者は27名
ちょっと多いぐらいです。
01走行
タイヤの空気圧の設定悩んでいるので、今回も高めの
フロント2.0Mpa、リア2.5Mpaにして走ってみたら
結構跳ねるけど、ストレートは伸びるね。1本目のベスト1’10：0.27で
もう少しで9秒台だった。
直線番長の1コーナーフルブレーキと
裏で番長連中に絡まれるので、めんどくさいし
初心者っぽい方も走られているので、ラインが読めない…
03走行
うまい具合に人参になってくれる方を見つけれたので
9秒台が連発でした。昨日のベストは1’09：539で
取合えず目標達成！カンも戻ってきたので
次は8秒台から自己ベストの7秒台で走りたい。
帰りは何時ものルートで「俺らー」へ向かおうと宇治川ラインを目指して走ったら
何と通行止め…もっと早めに看板出してください…
ぐるっと大回りして
無事に営業時間内に到着。相変らずの盛況ぶりで
待つ事約40分でしたが
何時も僕の座る場所を考えてもらって
角の座席に座って何時もの濁とろ塩チャーシュー大、メンマトッピング
よほどの事が無い限り何時も僕が座りやすい
両端か、角の座席に座らせてくれるので
ありがたいです、ご馳走様でした。
銀次号慣らし苦痛の100キロ
15時前に店に戻ってこれたので、サクサクと片付ければ
今日の天気が悪いので、昨日の内に銀次号の慣らしに出掛けられる
と思って片付けて、事務処理をして終わったのが17時…
取合えず応急でリアサスのボルトを長い物に交換してナットで固定。
どうやらネジ上がりは
どうしようも無いらしい…
暗くなったけど何時もの所で記念撮影。
今日中に100キロは走りたかったので
何時もの100キロコース信楽方面へ
日が落ちて余りにも寒かった上にハンドルの形が僕には乗りにくく
立ちゴケしそうだし、ハンドルも曲がっていた…
取り回しもカーブは曲がれるけど角は辛い
途中休憩に立ち寄った7/11でまさかの店員とトラブルになり
30分程ロスタイム、オーナーを呼び出して
後日7/11と話をする事にしました。
往復で100キロ苦痛の100キロが終わって4.000rpmまで上げたら、やっぱりこのハンドルでは
パワーがあり過ぎてリスクが高いので
慣らしの間はF2ハンドルに交換する事に
で、今朝から早速この僕は扱い辛い縛りハンドルを取外して
車検用の純正F2ハンドルを
部品置き場から引き摺り出して
装着しました。ビジュアルには個人的主観は色々とある物で
それを否定はしませんが
僕が操作する上で色んなリスクが増えるので
慣らしが終わるまで、FCRが入荷するまではこのスタイルです。
三代目号マッスル化部品整備
三代目号マッスル化部品の状態が悪い物は
迷わずウエットブラストします。リアハブも結構腐れて、アルマイトが所々
剥がれているので、仕上げはバフかなぁ？と
取合えずブラストで腐れている所を処理
こんな感じですが、バフで仕上げるとフロントの状態が良過ぎるので
アンバランスになってしまうのと
腐りの筋が多くあるのし
アルマイトもしっかり残っている所もあるのでせっかくなのでちょっと磨いて
再アルマイト仕上げにしようかと考えてます。
その他の部品も明日塗装などの仕上げに出します。
フロント周りの部品も届いているのでこれも先に加工に出せる物は
分解して加工に出します。
サクサクッとバラバラにしました。ホイールやブレーキディスクは綺麗ですが
ベアリングは交換します。
ブレーキも当然O/Hしますし
フロントフォークはCPスペシャル仕様に変更となります。
