ツーリング
2022年07月07日
ハイエースエアコンとシート修理
以前からですが、ハイエースのエアコンの送風量が少なく
エバポレーターが詰まっているんだろうなぁっとは
思っていたのですが、流石にこの暑さには危険を感じるので
エバポレーターの掃除に出して来ました。
ついでにレカロのシートも修理に出す事にしたのですが
納期が2週間〜なので、当分は純正シートになります。
仕上がりが楽しみです。
高槻S様CB400F継続車検
流石車検スーパー晴れ男！天気予報は曇り時々雨の予報だったけど
検査場に行ってみると、路面は乾き始め
空は曇り処か、太陽が出て熱い！
で、何時もの京都南はのんびりとした空気感ｗ
ササっと受付と書類のチェックをしてもらい
1コース4番目に並ぶ、何時も通りの込み具合で
9時検査スタート、光軸、光量など何時も通り
一発合格で、9時10分全ての検査が合格し
新しい車検証が出来上がり、店に戻るｗ
で、今日は現状復旧作業に取り掛かります。
まずはバッ直配線を取り外し復旧。
俗に言うブースターリレーを取り付けると
毎回のこの作業をしなくて済むし
実際にヘッドライトも明るくなるのですが
夜乗らない、そんなにライトを使わないのであれば
特に取り付ける必要な無い物になるかな？
で、車検標章ステッカーを何時もの様に
少し斜めに貼る！これで高槻S様CB400Fの継続車検が完了しました。
35年ぶりのカキモトレーシング
今から35年以上前、GS130Z改の頃トラストやカキモトに
よく出入りしていたのを思い出し
久しぶりにカキモトレーシングに行って来ました。
当時の顔見知りのスタッフはもう誰も居らず
何だか少し寂しかったけど、営業スタイルは
良い意味で当時とあまり変わっていない。
マスタングのマフラー製作についてスタッフと
色々とお話をして、一旦マフラーを取り外して
直管で排気音を聞き、音質をチェック！
僕的には直管でも良いと思った物のｗ
そこは大人のチューニング、重低音で
身体に感じる音を楽しむようなイメージの
マフラーを製作して貰う事にしました。
でも多分かなり音量は大きくなると思うけどねｗ
初期Z750RSキャブレーター分解掃除
防犯上の為、Z750RSの作業保管場所を別の所に移しており
昨日はそこでキャブレターの分解掃除。
掃除したプラグは既に真っ黒だったので
取り合えずは、キャブレターの調整をしてから
点火系やタペット調整をする予定になってます。
取り外したキャブはかなりデロンデロンに
汚れていたのですが、綺麗に洗浄をして
パッキンなどの部品入荷待ち状態です。
内部の状態はかなり良いのは助かりました。
これで調子が上がればラッキーです。
ZによくあるACGからのオイル漏れは
今の所無いのですが、不動から5年が経過し
あちこちのゴムが死んでいるので
ACGのゴムも交換する事にします。
京都GTH号CB400Fガソリンタンクタンクライナー除去完了
結構時間が掛かって仕舞いましたが
やっとタンクライナーの除去が完了し
板金塗装に出せる状態になりました。
念の為の錆取りをして、エアブローをしたら
残っていたタンクライナーのカスが
店中に飛び散ってえらい事になったけど、タンクライナーが綺麗に取れました。
CP中古車CB400Fメンテナンス準備
お立ち台に上がっていた、現在商談中の逆車CB400Fを下し
代わりにエリックのハンターカブ
CT110を乗せました。
一応現状渡し車両なのですが
商談中の方には電装系とキャブ
オイル漏れなどの整備は最低限必要な事は
お伝えしており、インジケーターランプが
点灯しないので、ヘッドライトケース内の
配線をチェックするとインジケーター側のギボシが
断線して居た事が判明したので修理をしました。
後はメインハーネス交換などの電装部品チェック
シリンダーヘッドカバー付近からの
オイル漏れ修理とキャブレターのオーバーフロー
エンジン自体の調子は良いので
まずはそこら辺の整備と、納車整備を
行う予定で、お立ち台から車両を下しました。
契約が決まり次第、整備に取り掛かる予定です。
キャブのオーバーフローはかなり酷いので
開けてみないと分かりませんが
それでもお買い得な車両だと思います。
問題はオイル漏れの重症度位で
ヘッドカバーを開けた時に増し締めや
シーリングワッシャーなどの交換を
行うかも知れず、それでオイル漏れが
止まってくれたらラッキーだと言う事で！
来週には事故修理車両も入庫して来るので
ご購入希望の方に早々に連絡をして、作業に取り掛かります。
エバポレーターが詰まっているんだろうなぁっとは
思っていたのですが、流石にこの暑さには危険を感じるので
エバポレーターの掃除に出して来ました。
ついでにレカロのシートも修理に出す事にしたのですが
納期が2週間〜なので、当分は純正シートになります。
仕上がりが楽しみです。
高槻S様CB400F継続車検
流石車検スーパー晴れ男！天気予報は曇り時々雨の予報だったけど
検査場に行ってみると、路面は乾き始め空は曇り処か、太陽が出て熱い！
で、何時もの京都南はのんびりとした空気感ｗ
ササっと受付と書類のチェックをしてもらい
1コース4番目に並ぶ、何時も通りの込み具合で9時検査スタート、光軸、光量など何時も通り
一発合格で、9時10分全ての検査が合格し
新しい車検証が出来上がり、店に戻るｗ
で、今日は現状復旧作業に取り掛かります。まずはバッ直配線を取り外し復旧。
俗に言うブースターリレーを取り付けると
毎回のこの作業をしなくて済むし
実際にヘッドライトも明るくなるのですが夜乗らない、そんなにライトを使わないのであれば
特に取り付ける必要な無い物になるかな？
で、車検標章ステッカーを何時もの様に
少し斜めに貼る！これで高槻S様CB400Fの継続車検が完了しました。
35年ぶりのカキモトレーシング
今から35年以上前、GS130Z改の頃トラストやカキモトに
よく出入りしていたのを思い出し久しぶりにカキモトレーシングに行って来ました。
当時の顔見知りのスタッフはもう誰も居らず
何だか少し寂しかったけど、営業スタイルは
良い意味で当時とあまり変わっていない。マスタングのマフラー製作についてスタッフと
色々とお話をして、一旦マフラーを取り外して
直管で排気音を聞き、音質をチェック！
僕的には直管でも良いと思った物のｗそこは大人のチューニング、重低音で
身体に感じる音を楽しむようなイメージの
マフラーを製作して貰う事にしました。
でも多分かなり音量は大きくなると思うけどねｗ
初期Z750RSキャブレーター分解掃除
防犯上の為、Z750RSの作業保管場所を別の所に移しており
昨日はそこでキャブレターの分解掃除。掃除したプラグは既に真っ黒だったので
取り合えずは、キャブレターの調整をしてから
点火系やタペット調整をする予定になってます。
取り外したキャブはかなりデロンデロンに汚れていたのですが、綺麗に洗浄をして
パッキンなどの部品入荷待ち状態です。
内部の状態はかなり良いのは助かりました。
これで調子が上がればラッキーです。ZによくあるACGからのオイル漏れは
今の所無いのですが、不動から5年が経過し
あちこちのゴムが死んでいるので
ACGのゴムも交換する事にします。
京都GTH号CB400Fガソリンタンクタンクライナー除去完了
結構時間が掛かって仕舞いましたが
やっとタンクライナーの除去が完了し板金塗装に出せる状態になりました。
念の為の錆取りをして、エアブローをしたら
残っていたタンクライナーのカスが
店中に飛び散ってえらい事になったけど、タンクライナーが綺麗に取れました。
CP中古車CB400Fメンテナンス準備
お立ち台に上がっていた、現在商談中の逆車CB400Fを下し
代わりにエリックのハンターカブCT110を乗せました。
一応現状渡し車両なのですが
商談中の方には電装系とキャブ
オイル漏れなどの整備は最低限必要な事はお伝えしており、インジケーターランプが
点灯しないので、ヘッドライトケース内の
配線をチェックするとインジケーター側のギボシが
断線して居た事が判明したので修理をしました。後はメインハーネス交換などの電装部品チェック
シリンダーヘッドカバー付近からの
オイル漏れ修理とキャブレターのオーバーフロー
エンジン自体の調子は良いのでまずはそこら辺の整備と、納車整備を
行う予定で、お立ち台から車両を下しました。
契約が決まり次第、整備に取り掛かる予定です。
キャブのオーバーフローはかなり酷いので開けてみないと分かりませんが
それでもお買い得な車両だと思います。
問題はオイル漏れの重症度位で
ヘッドカバーを開けた時に増し締めやシーリングワッシャーなどの交換を
行うかも知れず、それでオイル漏れが
止まってくれたらラッキーだと言う事で！
来週には事故修理車両も入庫して来るので
ご購入希望の方に早々に連絡をして、作業に取り掛かります。
peke_cb400f at 17:00｜Permalink│Comments(0)│
2022年04月11日
嫁車買う
ホンダの車N-VANを嫁が先月から本格的に探しており
あちこちの知り合いに声をかけていた所
とある所から下取り車で出て来たと連絡が入り
早速、嫁が現車確認をしに行った所
車のカラーもピッタリで無傷、フルオプション付き、Sランク
それに嫁が取り付けようと思って居た社外部品なども
全て取付いており、もう嫁の為に出て来た車両と
言っても良い位、完璧だったらしく
昨日、一部入金を済ませて来たらしい。
「今度は絶対にぶつけへん！」と言っていますが
そう言いながら過去何度も僕の店に突っ込んできているのに…
でも、もう学習したらしいよ！
2022年初のツーリング
枚方市のコニュニティー「枚方が好きやんツーリング部」企画
2022年初のツーリングに参加して来ました！
出発前のミーティングを終えて総勢11台で
出発したのですが、走る事10分程で
僕の勘違いから、はぐれてしまい
ソロツーリングとなってしまいました。
連絡を取りながら半泣き状態で
昼食ポイント、奈良のライダーズカフェ
「ビンテージ」さんに先着してしまったｗ
で、一人待つ事45分…無事に皆さんと合流！
大手ハンバーガー屋さんのハンバーガーは
ちょっと苦手で食べれないけど
ここのハンバーガーはとてもジューシーで
美味しく頂く事ができました。
で、次の目的地吉野の桜を
見に行く予定だったのですが
僕は呼び出しが入り、またソロで帰阪…
帰りの道中ではアフターファイアーの音と
排気漏れで音が急に変わったので
きっとあれだな…と思い
恥ずかしい音を立てながら店に戻り
マフラーをチェックしたらやっぱりだった。
増し締めしたのに…まぁマフラー交換後あるあるですねｗ
近々高価で特殊なEXナットが入荷して来るので、それに交換する事にします。
枚方Q坊号CB400ドレスアップと継続車検
部品が入荷して来ず、中々仕上がらなかった枚方Ｑ坊号ですが
取り合えず部品交換作業が終わったので
継続車検を受ける為、バッテリーを充電して
バッテリーの準備が整ったので交換します。
元々付いていたバッテリーは弱っていたのと
希硫酸が減って居た事やバッテリー上りもあり
車検で光量不足の心配があったので
新品に交換する事にしました。
ドレンホースも短いので、長いホースに交換。
これで車検準備が整ったのですが
ハンドルを交換してあるので
構造変更で新規ラインを通らないといけない為
寝屋川で継続車検を受けるのですが
予約が一杯で取れないので、何とかねじ込んでみようと思います。
寝屋川Y様CB400F国内408ccメンテナンスとマフラー交換
急遽土曜日に入庫となり、お預かりした貴重なノンレス国内408cc
数年後には僕の物になるかも知れない
貴重な車両で、この先もオリジナルを維持し
ちゃんと保管して置かないといけない車両。
これ程、状態が良い国内408はもう無いだろう。
怖いのは数年後の購入価格になりますが…ｗ
取り合えず当日、エンジンオイルを抜いて放置。
フロントブレーキも固着しているので
ブレーキもO/Hする事になりました。
で、今日はその作業に取り掛かります。
まずはエンジンオイルを入れてエンジンを始動。
走行距離は実走の7400キロと言う
奇跡の国内408ccで、普段見る様なヤレ感や
朽ちた車両では無く、時が巻き戻った車両。
でも保管状態が良くても、時間は残酷な物で
痛む所はちゃんと痛んでます…。
フルードも漏れており、ピストンも錆て
ピストンシールもダメなので交換。
中も腐食しているので、綺麗に掃除します。
何と言っても数年後には僕の車両になる
予定の車両なので、大事にしないと！ｗ
フルードで腐食した部分は綺麗にして
部分塗装で仕上げる事にします。
塗装が乾く間、それ以外の部品を整備して
時間が勿体無いので、先にマフラーを交換。
この車両にはちゃんとした純正マフラーも
あるのですが、この70Φの重たいマフラーが
唯一勿体無いと思って居た所です。
オーナーも「音がちょっと…」と言う思いがあり
今回CP製機械曲げマフラーをご購入頂き
そのマフラーに交換取り付けをします。
で、マフラーとガスケットを取り外しました。
ガスケットは恐らくラインオフ物でしょうね
オーナーからパラノイアステッカーを
CP製機械曲げマフラーに貼っておいてねｗ
と言われていたので、やはり人の物に
僕が一番苦手な作業をするとなると
いつも以上に緊張してしまう…。
取り合えず、耐熱ステッカーをカット！
まぁステッカーのカットは在庫もあり
心に余裕があるので、全然緊張しないのですが
で、ここから一番緊張する作業ｗ
この時点で見えていないのに老眼鏡も掛けず
耐熱ステッカーを貼る為の養生テープを
貼ったのですが、既に養生テープがズレてた。
見えていないから本人は真っ直ぐだと思い
耐熱ステッカーを貼るのだが…あれ？
しまった！曲がったっと思いつつ
実はソコソコ真っ直ぐに貼れていた件ｗ
取り合えず一番難しい作業は出来たので
マフラーをエンジンにセット！
溶接の歪が無いマフラーだったので
スポッと入り、フランジもちゃんと収まり
走行距離も少なく、転倒していないので
機械曲げマフラーステーもサブフレームに
ぴったりと沿って、乗っかっています。
ここに隙間がある車両がやはり多いので
次の4便目は、隙間を少し広めにする事に
仕様を変える事にしました。
これがオイルパンに貼り付く様に沿うマフラー
名刺一枚分に拘ったマフラーです。
でも、車両個体差、転倒などによる
サブフレームの変形に対応しないと
オイルパンに干渉してしまうので
マフラー屋さんからも言われていた様に
泣く泣くですが隙間を広くする事にします。
マフラー製造もGWも直ぐにやって来る事や
マフラー屋さんも他の仕事が忙しくなって来ているので
4便目の納期が微妙になって来た感じで、そうなると
一般販売予約開始をどうしようかと今一番悩ましく思って居る所です。
所で、思い出したのがクラッチワイヤーの掃除。
クラッチが重い事からレリーズカバーを開けると！
どうやらここも未開封の様で
中は新車の頃の輝きが残ったままだった！
で、クラッチワイヤーは固着している状態…
グリスとホコリと錆びでワイヤーが動かない！
掃除をして、フッ素オイルを入れてやっと
それなりに動き出した程度…クラッチワイヤーも
ラインオフ物なんだろうなぁ…となると交換するのが勿体無く思ったので
時間を掛けてフッ素オイルを流し込んで、何とか普通に動く様になった。
で、クラッチワイヤーの掃除に思った以上手間が掛かってしまい
今日の作業はここまでで終了です。
あちこちの知り合いに声をかけていた所
とある所から下取り車で出て来たと連絡が入り
早速、嫁が現車確認をしに行った所
車のカラーもピッタリで無傷、フルオプション付き、Sランク
それに嫁が取り付けようと思って居た社外部品なども
全て取付いており、もう嫁の為に出て来た車両と
言っても良い位、完璧だったらしく
昨日、一部入金を済ませて来たらしい。
「今度は絶対にぶつけへん！」と言っていますが
そう言いながら過去何度も僕の店に突っ込んできているのに…
でも、もう学習したらしいよ！
2022年初のツーリング
枚方市のコニュニティー「枚方が好きやんツーリング部」企画
2022年初のツーリングに参加して来ました！出発前のミーティングを終えて総勢11台で
出発したのですが、走る事10分程で
僕の勘違いから、はぐれてしまい
ソロツーリングとなってしまいました。連絡を取りながら半泣き状態で
昼食ポイント、奈良のライダーズカフェ
「ビンテージ」さんに先着してしまったｗ
で、一人待つ事45分…無事に皆さんと合流！大手ハンバーガー屋さんのハンバーガーは
ちょっと苦手で食べれないけど
ここのハンバーガーはとてもジューシーで
美味しく頂く事ができました。で、次の目的地吉野の桜を
見に行く予定だったのですが
僕は呼び出しが入り、またソロで帰阪…
帰りの道中ではアフターファイアーの音と排気漏れで音が急に変わったので
きっとあれだな…と思い
恥ずかしい音を立てながら店に戻り
マフラーをチェックしたらやっぱりだった。
増し締めしたのに…まぁマフラー交換後あるあるですねｗ
近々高価で特殊なEXナットが入荷して来るので、それに交換する事にします。
枚方Q坊号CB400ドレスアップと継続車検
部品が入荷して来ず、中々仕上がらなかった枚方Ｑ坊号ですが
取り合えず部品交換作業が終わったので継続車検を受ける為、バッテリーを充電して
バッテリーの準備が整ったので交換します。
元々付いていたバッテリーは弱っていたのと
希硫酸が減って居た事やバッテリー上りもあり車検で光量不足の心配があったので
新品に交換する事にしました。
ドレンホースも短いので、長いホースに交換。
これで車検準備が整ったのですがハンドルを交換してあるので
構造変更で新規ラインを通らないといけない為
寝屋川で継続車検を受けるのですが
予約が一杯で取れないので、何とかねじ込んでみようと思います。
寝屋川Y様CB400F国内408ccメンテナンスとマフラー交換
急遽土曜日に入庫となり、お預かりした貴重なノンレス国内408cc
数年後には僕の物になるかも知れない貴重な車両で、この先もオリジナルを維持し
ちゃんと保管して置かないといけない車両。
これ程、状態が良い国内408はもう無いだろう。
怖いのは数年後の購入価格になりますが…ｗ取り合えず当日、エンジンオイルを抜いて放置。
フロントブレーキも固着しているので
ブレーキもO/Hする事になりました。
で、今日はその作業に取り掛かります。まずはエンジンオイルを入れてエンジンを始動。
走行距離は実走の7400キロと言う
奇跡の国内408ccで、普段見る様なヤレ感や
朽ちた車両では無く、時が巻き戻った車両。でも保管状態が良くても、時間は残酷な物で
痛む所はちゃんと痛んでます…。
フルードも漏れており、ピストンも錆て
ピストンシールもダメなので交換。中も腐食しているので、綺麗に掃除します。
何と言っても数年後には僕の車両になる
予定の車両なので、大事にしないと！ｗ
フルードで腐食した部分は綺麗にして部分塗装で仕上げる事にします。
塗装が乾く間、それ以外の部品を整備して
時間が勿体無いので、先にマフラーを交換。
この車両にはちゃんとした純正マフラーもあるのですが、この70Φの重たいマフラーが
唯一勿体無いと思って居た所です。
オーナーも「音がちょっと…」と言う思いがあり
今回CP製機械曲げマフラーをご購入頂きそのマフラーに交換取り付けをします。
で、マフラーとガスケットを取り外しました。
ガスケットは恐らくラインオフ物でしょうね
オーナーからパラノイアステッカーをCP製機械曲げマフラーに貼っておいてねｗ
と言われていたので、やはり人の物に
僕が一番苦手な作業をするとなると
いつも以上に緊張してしまう…。取り合えず、耐熱ステッカーをカット！
まぁステッカーのカットは在庫もあり
心に余裕があるので、全然緊張しないのですが
で、ここから一番緊張する作業ｗこの時点で見えていないのに老眼鏡も掛けず
耐熱ステッカーを貼る為の養生テープを
貼ったのですが、既に養生テープがズレてた。
見えていないから本人は真っ直ぐだと思い耐熱ステッカーを貼るのだが…あれ？
しまった！曲がったっと思いつつ
実はソコソコ真っ直ぐに貼れていた件ｗ
取り合えず一番難しい作業は出来たのでマフラーをエンジンにセット！
溶接の歪が無いマフラーだったので
スポッと入り、フランジもちゃんと収まり
走行距離も少なく、転倒していないので機械曲げマフラーステーもサブフレームに
ぴったりと沿って、乗っかっています。
ここに隙間がある車両がやはり多いので
次の4便目は、隙間を少し広めにする事に仕様を変える事にしました。
これがオイルパンに貼り付く様に沿うマフラー
名刺一枚分に拘ったマフラーです。
でも、車両個体差、転倒などによるサブフレームの変形に対応しないと
オイルパンに干渉してしまうので
マフラー屋さんからも言われていた様に
泣く泣くですが隙間を広くする事にします。
マフラー製造もGWも直ぐにやって来る事や
マフラー屋さんも他の仕事が忙しくなって来ているので
4便目の納期が微妙になって来た感じで、そうなると
一般販売予約開始をどうしようかと今一番悩ましく思って居る所です。
所で、思い出したのがクラッチワイヤーの掃除。クラッチが重い事からレリーズカバーを開けると！
どうやらここも未開封の様で
中は新車の頃の輝きが残ったままだった！
で、クラッチワイヤーは固着している状態…グリスとホコリと錆びでワイヤーが動かない！
掃除をして、フッ素オイルを入れてやっと
それなりに動き出した程度…クラッチワイヤーも
ラインオフ物なんだろうなぁ…となると交換するのが勿体無く思ったので
時間を掛けてフッ素オイルを流し込んで、何とか普通に動く様になった。
で、クラッチワイヤーの掃除に思った以上手間が掛かってしまい
今日の作業はここまでで終了です。
peke_cb400f at 17:00｜Permalink│Comments(2)│
2021年11月15日
第三回CB400Fourの集い
コルセット生活が始まって初めて昨日
フルフェイスを被って長距離を走りました。
首がコルセットで固定されているので
運転のし辛さと、左右確認がし辛い事や
ヘルメットの視界が狭くなる事が分かり
今日は変な筋肉痛になってしまってます…。
コルセットで首を守る事が出来ても
安全にバイクを運転する事が困難になって来ている事を自覚した日でした。
もうバイクに乗る事が限界なのかも知れない…
第三回CB400Fourの集い
昨日初めてユーチューバーの方が主催する「第三回CB400Fourの集い」に
午前中だけですが参加して来ました。
第一集合場所の姫路バイパス別所PAには
続々とCB400Four達が集まって来ていました。
中には顔なじみの方も居られ、また針テラスで
始めてお会いした方も居られたのには驚きｗ
出発時間も迫って来たので、一路姫路城が見える
近くの公園まで走り、車両を並べて記念撮影。
3人のユーチューバーの方が居られた事にも
驚きましたが、地元姫路の仙人も現れましたｗ
また時間通りに来る事が、滅多にない
関西4in to1オーナーズクラブ会長も何時もの如く
重役出勤で「わしが会長やけど何か？」と合流ｗ
巷で噂の爆売れスパイラルサイレンサーもご持参。
これテスト段階で乗りましたが、ノーマルエンジン
純正キャブ仕様の車両でもボアアップしたのか？
と思う位、トルクアップすると言う事は本当の話。
決して眉唾では無い事は、テスト段階で確認済みなので
一度試す価値はある一品です。
現在は入手困難な程の人気商品で一本で二度美味しいアイテムです。
価格は￥8,800とお手頃なのですが、ウールを巻かないと
かなり爆音になってしまいます。
枚方坂本厩舎馬小屋整理
418頭の馬を迎え入れる為に、バイクなどの部品で一杯だった厩舎を
片付ける為に、CB400Fourの集いを
早めに離脱したのですが、姫路で一時間迷子に…
帰宅してから弟を呼び出して、泣く泣く断捨離。
捨てる物と売る物を仕分けして片付けました。
そして片付ける事約3時間ほど掛かり
何とかアメリカのジャジャ馬を迎え入れるだけの
スペースが確保出来て、後は余分な物を捨てたり
売ったりするだけとなりました。
今の所水曜日に418頭の馬を迎えに行く予定になってます。
奈良Y様用CB400Fドレスアップ部品入荷
エンジンドレスアップのご依頼で、シリンダーヘッドカバーの
バフ掛けが仕上がって戻って来ました。
これで後は入庫のタイミングを打ち合わせし
作業に取り掛かる事になります。
ご注文頂いたヘッドカバー類の
クロムメッキボルトも入荷しております。
守口O様CB400F2レストア作業分解四日目
今日は塗装に時間が掛かる部品
フレーム他黒物部品の仕分け作業に
取り掛かっております。
本当に錆が酷く、小さな割りピンも
腐っているので、取り外すのに苦労しました。
CPのフルレストアでお馴染みの
スイングアームリアークッションアンダーラバー
これもCP製SSTを使い当然の如く交換です。
勿論ピポットブッシュも交換しますし
この交換費用も含まれてのレストアと言う
考え方になるのが当たり前だと思います。
フロントエンジンハンガーは曲がって居る為
これは仕方が無いので、交換となります。
純正チェーンカバーの再メッキですが
下地の状態がかなり悪く、ダメかも知れません。
トルクロッドの錆も酷い為、これも交換です。
キャリパーホルダーピンが固着しているので
取り外しに時間が掛かると思います。
取り合えず黒物塗装の納期が現在3ヵ月以上なので
これを先に塗装送りに出す事にして
クロームメッキパーツの仕分けと下地処理はまた後日です。
フルフェイスを被って長距離を走りました。
首がコルセットで固定されているので
運転のし辛さと、左右確認がし辛い事や
ヘルメットの視界が狭くなる事が分かり
今日は変な筋肉痛になってしまってます…。
コルセットで首を守る事が出来ても
安全にバイクを運転する事が困難になって来ている事を自覚した日でした。
もうバイクに乗る事が限界なのかも知れない…
第三回CB400Fourの集い
昨日初めてユーチューバーの方が主催する「第三回CB400Fourの集い」に
午前中だけですが参加して来ました。第一集合場所の姫路バイパス別所PAには
続々とCB400Four達が集まって来ていました。
中には顔なじみの方も居られ、また針テラスで
始めてお会いした方も居られたのには驚きｗ出発時間も迫って来たので、一路姫路城が見える
近くの公園まで走り、車両を並べて記念撮影。
3人のユーチューバーの方が居られた事にも
驚きましたが、地元姫路の仙人も現れましたｗまた時間通りに来る事が、滅多にない
関西4in to1オーナーズクラブ会長も何時もの如く
重役出勤で「わしが会長やけど何か？」と合流ｗ
巷で噂の爆売れスパイラルサイレンサーもご持参。これテスト段階で乗りましたが、ノーマルエンジン
純正キャブ仕様の車両でもボアアップしたのか？
と思う位、トルクアップすると言う事は本当の話。
決して眉唾では無い事は、テスト段階で確認済みなので
一度試す価値はある一品です。
現在は入手困難な程の人気商品で一本で二度美味しいアイテムです。
価格は￥8,800とお手頃なのですが、ウールを巻かないと
かなり爆音になってしまいます。
枚方坂本厩舎馬小屋整理
418頭の馬を迎え入れる為に、バイクなどの部品で一杯だった厩舎を
片付ける為に、CB400Fourの集いを早めに離脱したのですが、姫路で一時間迷子に…
帰宅してから弟を呼び出して、泣く泣く断捨離。
捨てる物と売る物を仕分けして片付けました。
そして片付ける事約3時間ほど掛かり何とかアメリカのジャジャ馬を迎え入れるだけの
スペースが確保出来て、後は余分な物を捨てたり
売ったりするだけとなりました。
今の所水曜日に418頭の馬を迎えに行く予定になってます。
奈良Y様用CB400Fドレスアップ部品入荷
エンジンドレスアップのご依頼で、シリンダーヘッドカバーの
バフ掛けが仕上がって戻って来ました。これで後は入庫のタイミングを打ち合わせし
作業に取り掛かる事になります。
ご注文頂いたヘッドカバー類の
クロムメッキボルトも入荷しております。
守口O様CB400F2レストア作業分解四日目
今日は塗装に時間が掛かる部品
フレーム他黒物部品の仕分け作業に取り掛かっております。
本当に錆が酷く、小さな割りピンも
腐っているので、取り外すのに苦労しました。
CPのフルレストアでお馴染みのスイングアームリアークッションアンダーラバー
これもCP製SSTを使い当然の如く交換です。
勿論ピポットブッシュも交換しますし
この交換費用も含まれてのレストアと言う考え方になるのが当たり前だと思います。
フロントエンジンハンガーは曲がって居る為
これは仕方が無いので、交換となります。
純正チェーンカバーの再メッキですが下地の状態がかなり悪く、ダメかも知れません。
トルクロッドの錆も酷い為、これも交換です。
キャリパーホルダーピンが固着しているので
取り外しに時間が掛かると思います。
取り合えず黒物塗装の納期が現在3ヵ月以上なので
これを先に塗装送りに出す事にして
クロームメッキパーツの仕分けと下地処理はまた後日です。
peke_cb400f at 17:00｜Permalink│Comments(4)│
2021年11月07日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
明日11月8日（月曜日）は真正多血症経過観察と
唾液腺導管癌摘出後の経過観察診察受診の為
臨時休業とさせて頂きます。
また、明後日11月9日（火曜日）は後縦靭帯骨化症診察受診の為
臨時休業とさせて頂きます。
定休日と合わせて三連休になってしまい
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
枚方が好きやん ツーリング部 秋のリベンジツーリング
枚方市のコミュニティ「枚方が好きやん」公認のツーリング部で
立ち上げ時から顧問をさせて頂いており
コロナの緊急事態宣言が解除され
幸いにも晴天にも恵まれた今日
予定通り「秋のリベンジツーリング」が
晴天の中開催されました。
僕も参加したかったのですが
仕事が詰まっている上に三連休になるので…
当初より参加台数は少し減りましたが
約1年ぶりの公式ツーリングです。
ツーリング部のTシャツも作ったのに
着て来たのは2名だけｗ
僕はサイズ間違いでワンサイズ大きかったので
残念な事に嫁のパジャマ代わりになって
まだ一度も袖すら通していませんが…。
次作る時はサイズを間違えない様にして
発注する予定ですｗ
今は身体の事も気になるので
バイクに乗る事も少し躊躇してますが
それも明後日診察を受ければ
気持ちも少しはポジティブになるかな？
僕のやる事リストのには、中学校の頃から
「熊」の鼻の頭を殴りたいと思っており
多分鼻の頭を思いっきり殴れば相当痛いはず！
なので勝てる気しかしないｗ
まぁそういう事で、今日のツーリングには
参加できませんでしたが
安全運転で楽しんで来て下さい。
毎回恒例の車両トラブルも楽しい思い出
想定内のイベントの内だと言う事でｗ
高槻O様CB400継続車検整備二日目
昨日から一晩掛けてエンジンオイルを抜いていた
高槻O様のCB400の継続検査整備二日目。
車検の時はこうやってじっくりと時間を掛けて
エンジンオイルを抜ききってしまうので
多少なりともスラッジを含んで
劣化したオイルが抜ける為
新しいオイルを入れ、劣化したオイルと
混ざっても、普段のオイル交換が80点とすれば
100点と言わずとも、90点にはなると思います。
L側腰下から若干オイル漏れがあるのですが
この先の事を含めて、オーナーと相談して行く事になると思います。
守口O様CB400F2レストア開始
ちょっとバタバタっとPITが混雑してしまったので
本格的な分解はまだ出来ないのですが
レストアに時間が掛かる部品を
先に取り外し、リビルドへ送ろうと思い
メーターを取り外します。
ヘッドライトケース内の配線は
結構ぐちゃぐちゃに接続されていましたが
フルレストアなので、電装系も一新となる為
別に気にはなりません。
先にエンジンを下す準備に取り掛かるので
IGCを取り外したのですが#2のシリコンコードが
根元から断裂していたので、これは使えない…。
コイルも交換かぁ…残念です。
で、エンジンオイルを抜くのですが
エンジンを始動させる為だと思うのですが
オイルは綺麗な状態でしたが
ドレンボルトにシーリングワッシャーが入って無く
ドレンボルトの不完全ネジ部が
オイルパンに食い込んでいたので
オイルパンのダメージが心配です。
キャブを取り外すとインシュレーター毎取れた…。
続いてL側のカバー類を取り外し。
今回スターターモーターの状態が悪いので
これもO/Hとなります。
これでL側部品の取外しが完了です。
ヘッドカバーボルトの入れ方が
結構無茶苦茶だったので、ひょっとしてお宝が？
と、期待したのですが、残念な事に純正でした。
UBSボルトも使われていなかったは残念ですが
走行距離の割にはカムの摩耗や、ロッカーアームの摩耗は無く
ひょっとするとまだ部品が出ていた頃に
新品に交換されているのかも知れないです。
今週PITが空き次第、本格的に分解作業に取り掛かります。
CP製機械曲げマフラー試作第二弾！
今日は日曜日なのにマフラー屋さんがやる気MAXで
機械曲げマフラー試作第二弾を製作中。
マフラー屋さんと遠隔でやり取りをして
白熱した議論が火花を散らしてましたｗ
マフラー屋さん曰く「車両個体差があるのなら」
「0.2�个離�リアランスなんて無理な話だ！」
「ホンダでは3�个離�リアランスでOKなのに！」
と言う感じでお互いが引き下がりませんｗ
当時ヨシムラ機械曲げを作ってい居たと言う
職人さんのお話では、製法が違っており
金型では無かったとの事です。
集合部の溶接ビード残しも今の工業製品なら
削り取って肌を滑らかに仕上げるのが当たり前。
でも、そこも拘って溶接ビードを残します。
実機に取り付けてクリアランスも確認して
名刺1枚分のクリアラスを確保！
#4のエキパイ部分に関しても
今の工業製品で言えば、1�个任皀�リアランスは0に等しいと怒られています。
でも幾ら怒られても譲りませんｗ
ご期待下さい！
明日11月8日（月曜日）は真正多血症経過観察と
唾液腺導管癌摘出後の経過観察診察受診の為
臨時休業とさせて頂きます。
また、明後日11月9日（火曜日）は後縦靭帯骨化症診察受診の為
臨時休業とさせて頂きます。
定休日と合わせて三連休になってしまい
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
枚方が好きやん ツーリング部 秋のリベンジツーリング
枚方市のコミュニティ「枚方が好きやん」公認のツーリング部で
立ち上げ時から顧問をさせて頂いておりコロナの緊急事態宣言が解除され
幸いにも晴天にも恵まれた今日
予定通り「秋のリベンジツーリング」が
晴天の中開催されました。僕も参加したかったのですが
仕事が詰まっている上に三連休になるので…
当初より参加台数は少し減りましたが
約1年ぶりの公式ツーリングです。ツーリング部のTシャツも作ったのに
着て来たのは2名だけｗ
僕はサイズ間違いでワンサイズ大きかったので
残念な事に嫁のパジャマ代わりになってまだ一度も袖すら通していませんが…。
次作る時はサイズを間違えない様にして
発注する予定ですｗ
今は身体の事も気になるのでバイクに乗る事も少し躊躇してますが
それも明後日診察を受ければ
気持ちも少しはポジティブになるかな？
僕のやる事リストのには、中学校の頃から「熊」の鼻の頭を殴りたいと思っており
多分鼻の頭を思いっきり殴れば相当痛いはず！
なので勝てる気しかしないｗ
まぁそういう事で、今日のツーリングには参加できませんでしたが
安全運転で楽しんで来て下さい。
毎回恒例の車両トラブルも楽しい思い出
想定内のイベントの内だと言う事でｗ
高槻O様CB400継続車検整備二日目
昨日から一晩掛けてエンジンオイルを抜いていた
高槻O様のCB400の継続検査整備二日目。車検の時はこうやってじっくりと時間を掛けて
エンジンオイルを抜ききってしまうので
多少なりともスラッジを含んで
劣化したオイルが抜ける為新しいオイルを入れ、劣化したオイルと
混ざっても、普段のオイル交換が80点とすれば
100点と言わずとも、90点にはなると思います。
L側腰下から若干オイル漏れがあるのですが
この先の事を含めて、オーナーと相談して行く事になると思います。
守口O様CB400F2レストア開始
ちょっとバタバタっとPITが混雑してしまったので
本格的な分解はまだ出来ないのですがレストアに時間が掛かる部品を
先に取り外し、リビルドへ送ろうと思い
メーターを取り外します。
ヘッドライトケース内の配線は結構ぐちゃぐちゃに接続されていましたが
フルレストアなので、電装系も一新となる為
別に気にはなりません。
先にエンジンを下す準備に取り掛かるのでIGCを取り外したのですが#2のシリコンコードが
根元から断裂していたので、これは使えない…。
コイルも交換かぁ…残念です。
で、エンジンオイルを抜くのですがエンジンを始動させる為だと思うのですが
オイルは綺麗な状態でしたが
ドレンボルトにシーリングワッシャーが入って無く
ドレンボルトの不完全ネジ部がオイルパンに食い込んでいたので
オイルパンのダメージが心配です。
キャブを取り外すとインシュレーター毎取れた…。
続いてL側のカバー類を取り外し。今回スターターモーターの状態が悪いので
これもO/Hとなります。
これでL側部品の取外しが完了です。
ヘッドカバーボルトの入れ方が結構無茶苦茶だったので、ひょっとしてお宝が？
と、期待したのですが、残念な事に純正でした。
UBSボルトも使われていなかったは残念ですが
走行距離の割にはカムの摩耗や、ロッカーアームの摩耗は無く
ひょっとするとまだ部品が出ていた頃に
新品に交換されているのかも知れないです。
今週PITが空き次第、本格的に分解作業に取り掛かります。
CP製機械曲げマフラー試作第二弾！
今日は日曜日なのにマフラー屋さんがやる気MAXで
機械曲げマフラー試作第二弾を製作中。マフラー屋さんと遠隔でやり取りをして
白熱した議論が火花を散らしてましたｗ
マフラー屋さん曰く「車両個体差があるのなら」
「0.2�个離�リアランスなんて無理な話だ！」「ホンダでは3�个離�リアランスでOKなのに！」
と言う感じでお互いが引き下がりませんｗ
当時ヨシムラ機械曲げを作ってい居たと言う
職人さんのお話では、製法が違っており金型では無かったとの事です。
集合部の溶接ビード残しも今の工業製品なら
削り取って肌を滑らかに仕上げるのが当たり前。
でも、そこも拘って溶接ビードを残します。実機に取り付けてクリアランスも確認して
名刺1枚分のクリアラスを確保！
#4のエキパイ部分に関しても
今の工業製品で言えば、1�个任皀�リアランスは0に等しいと怒られています。
でも幾ら怒られても譲りませんｗ
ご期待下さい！
peke_cb400f at 17:00｜Permalink│Comments(0)│
2021年10月21日
小さいおっさん発見！
一昨日の事、事務所で嫁が僕の後ろを指さして
「あ！何か通った！小さいおっさんや！！」と叫んだので
振り返るとそこにはもう何もいなかった…
嫁の話では、裸で鼠色の肌だったらしく
タタタターっと走って隠れたとの事で
作業台の隙間に逃げ込んだらしい…。
その後その隙間を探したけれど、誰も気見つからなかった…。
流石の僕も小さいおっさんはまだ見た事が無いので
ちょっと悔しい！
姫とバースディツーリング
昨日の定休日は令和3年最強雨女の姫と二人で
雨で流れたクラブツーリングルートを
成仏させる為に、寒かったけど
一っ走り行ってきました。
待ち合わせの道の駅いながわに20分前に到着し
姫を待つ事しばし…寒かったのでタイ焼きを買って
待っていると小雨が降り出したと思ったら
姫が到着、数年前のさいとうさんのデジャブかと
思う様な雨女っぷりだったわ…。
後は走る所全ての路面はずぶ濡れで
外気温10度の山道を引き摺り回されて
目的の栗ご飯を食べに行ったのですが
残念な事に栗の今年の時季はもう終わっていた。
仕方が無いので定番の定食を食べて
栗ご飯が食べられなかったので
栗ソフトを食べて、次の目的地へ向かおうと
寒いながらも太陽は出ているんだけど
食事が終わり外に出ると雨が降り出すし
道理で今年の姫企画クラブツーリングが
2回も雨で流れたのも頷けると思ったし
姫が向かうルートの先には常に
雨雲が待機していたのは間違いない。
で、余りにも寒いので、ツーリングは
早めに切り上げて帰宅する事になったので
姫が夜はもっと寒いから車で送って行けとの
ご命令が出たので、バイクをハイエースに積んで
こっそりとバースディケーキを買いに行って
自宅に戻ると、姫は既にお風呂に入って
身体を温めて、くつろぎモードだった…。
まぁ僕は姫の下僕なので、姫の仰せのままに…です。
その後サプライズのバースディケーキに姫は
「せいじにしては良いチョイスだ」とお褒めの言葉を頂きとても嬉しかった。
新バージョンパラノイア耐熱ステッカー完成
新たに作り直したパラノイア耐熱ステッカーが完成しました！
最初に作った耐熱ステッカーは残念な事に
対候性、耐ケミカル性に弱かったので
売り物にもならず、それでも欲しいと
仰って頂かる方にお配りしてました。
で、早速対候性テストの為サンプルを
CP店前のベンチに貼りました。
初回生産物はすっかり色落ちしてしまい
無残な姿になっています。
ハイエースのリアウインドウにも貼りました。
下が初回生産の耐熱ステッカーです。
後は耐熱テストをするだけなので
その内誰かのマフラーに貼られていると思います。
メルバキャストバフ仕上げ完了
本当は状態が良ければ、オリジナルのまま使うつもりだったのですが
リアリムの歪修正をしたので
オリジナルでの使用は諦めて
バフ仕上げをしてリペイントで仕上げる事にして
バフ仕上げが終わり戻ってきたので
信頼出来るバフ屋さんで仕上げてもらったので
わざわざ梱包を開けて中を確認する必要も無いと思い
そのまま塗装屋さんへ送りました。
仕上がりが楽しみです。
CP25号機CB400国内398cc登録
購入総額500万以上＋盗難防止の為ガレージ製作200万と言う費用を掛けた
CP25号機CB400国内398ccの登録が完了し
ナンバープレートを取得してきたので
早速取り付けて、試運転準備！
僕本人は真っ直ぐに貼ったつもりの
車検標章ステッカーは、やっぱり今回も絶好調…．
まぁこの車両が走るのは僕の試運転と
納車前にオーナーが少し乗る程度で
最終的にはガソリンを抜いて
リビングに飾る事になっています…。
で、今日試運転をした所、とても良い！
F2ハンドルなので、クルージングも最高！
エンジン、キャブも調子が良く空燃比が良いので
マフラーの水抜き穴から水が、オーバーフローかって言う位出て来るわｗ
「あ！何か通った！小さいおっさんや！！」と叫んだので
振り返るとそこにはもう何もいなかった…
嫁の話では、裸で鼠色の肌だったらしく
タタタターっと走って隠れたとの事で
作業台の隙間に逃げ込んだらしい…。
その後その隙間を探したけれど、誰も気見つからなかった…。
流石の僕も小さいおっさんはまだ見た事が無いので
ちょっと悔しい！
姫とバースディツーリング
昨日の定休日は令和3年最強雨女の姫と二人で
雨で流れたクラブツーリングルートを成仏させる為に、寒かったけど
一っ走り行ってきました。
待ち合わせの道の駅いながわに20分前に到着し
姫を待つ事しばし…寒かったのでタイ焼きを買って待っていると小雨が降り出したと思ったら
姫が到着、数年前のさいとうさんのデジャブかと
思う様な雨女っぷりだったわ…。
後は走る所全ての路面はずぶ濡れで外気温10度の山道を引き摺り回されて
目的の栗ご飯を食べに行ったのですが
残念な事に栗の今年の時季はもう終わっていた。
仕方が無いので定番の定食を食べて栗ご飯が食べられなかったので
栗ソフトを食べて、次の目的地へ向かおうと
寒いながらも太陽は出ているんだけど
食事が終わり外に出ると雨が降り出すし道理で今年の姫企画クラブツーリングが
2回も雨で流れたのも頷けると思ったし
姫が向かうルートの先には常に
雨雲が待機していたのは間違いない。で、余りにも寒いので、ツーリングは
早めに切り上げて帰宅する事になったので
姫が夜はもっと寒いから車で送って行けとの
ご命令が出たので、バイクをハイエースに積んでこっそりとバースディケーキを買いに行って
自宅に戻ると、姫は既にお風呂に入って
身体を温めて、くつろぎモードだった…。
まぁ僕は姫の下僕なので、姫の仰せのままに…です。
その後サプライズのバースディケーキに姫は
「せいじにしては良いチョイスだ」とお褒めの言葉を頂きとても嬉しかった。
新バージョンパラノイア耐熱ステッカー完成
新たに作り直したパラノイア耐熱ステッカーが完成しました！
最初に作った耐熱ステッカーは残念な事に対候性、耐ケミカル性に弱かったので
売り物にもならず、それでも欲しいと
仰って頂かる方にお配りしてました。
で、早速対候性テストの為サンプルをCP店前のベンチに貼りました。
初回生産物はすっかり色落ちしてしまい
無残な姿になっています。
ハイエースのリアウインドウにも貼りました。下が初回生産の耐熱ステッカーです。
後は耐熱テストをするだけなので
その内誰かのマフラーに貼られていると思います。
メルバキャストバフ仕上げ完了
本当は状態が良ければ、オリジナルのまま使うつもりだったのですが
リアリムの歪修正をしたのでオリジナルでの使用は諦めて
バフ仕上げをしてリペイントで仕上げる事にして
バフ仕上げが終わり戻ってきたので
信頼出来るバフ屋さんで仕上げてもらったので
わざわざ梱包を開けて中を確認する必要も無いと思い
そのまま塗装屋さんへ送りました。
仕上がりが楽しみです。
CP25号機CB400国内398cc登録
購入総額500万以上＋盗難防止の為ガレージ製作200万と言う費用を掛けた
CP25号機CB400国内398ccの登録が完了しナンバープレートを取得してきたので
早速取り付けて、試運転準備！
僕本人は真っ直ぐに貼ったつもりの
車検標章ステッカーは、やっぱり今回も絶好調…．まぁこの車両が走るのは僕の試運転と
納車前にオーナーが少し乗る程度で
最終的にはガソリンを抜いて
リビングに飾る事になっています…。 で、今日試運転をした所、とても良い！
F2ハンドルなので、クルージングも最高！
エンジン、キャブも調子が良く空燃比が良いので
マフラーの水抜き穴から水が、オーバーフローかって言う位出て来るわｗ
peke_cb400f at 17:00｜Permalink│Comments(0)│
2021年10月11日
2021年初ツーリング
9日に2回目のワクチン接種へ行き
今も少し肩には痛みがあります。
接種当日の夜に37.1度と少し発熱しましたが
それ以外は特に変化も無く、ロキソニンを飲んだら
良いらしいと教えてもらったので飲んで寝て
朝起きて体温を測ったら、35.7度まで下がっていたので一安心でした。
肩の痛みは仕方ないので我慢して
昨日は予定通り、今年初のツーリングに出掛ける事が出来ました。
当時物ヨシムラ機械曲げもぎ取り
9日に知り合いの自宅へ押しかけて本物の当時物機械曲げを
もぎ取りに行ってきました。
腹打ち無しの極上物なので
良いデーターが取れると思います。
車体によってなのか、マフラーの個体差なのかを
このマフラーを使ってデーターを取ります。
取り外す前に現状を測定するのですが
この美しくオイルパンに張り付いた曲線！
僕が一番拘っている所です。
#4エキパイ部分の隙間もこの通り
名刺1枚程度の隙間が奇麗に空いています。
今まで見て来た機械曲げもこれ位空いているので
どうやらこの隙間はマフラーの個体差は
少ないのだと思われるので、ここはキープしたい。
プレス型のこの括くびれたウエスト部分の隙間は
試作品と余り誤差は無く手直ししても
1.2�伉匹す�む程度になります。
問題なのはこの後部オイルパン部分で
ここは干渉している車両が多くみられます。
なるべく個体差で干渉しないように
隙間を広め日した方が良いのかなぁ…
で、諸々の測定を済ませます。
マフラーエンドパイプ部分の高さは思った通り
3�伉�上に上がっていました。
これもまた他の車両に取り付けて
個体差を確認する事にします。
広いと感じでいたオイルパンの隙間も
1�伉�度の誤差の範囲で収まりそうです。
溶接の歪もあると思います。
で、測定も終わり取り外した当時物機械曲げ
干渉部分はこの部分だけです。
車両側の個体差が大きいのか、または
マフラー個体差なのかも検証します。
2021年初CB400Four合同ツーリング
SNSで関西、中部地区のCB400Fourオーナーの集まりがあると聞き
機械曲げマフラーの高速テストも
出来ると思い、参加させて頂く事にして
集合地点の針テラスへ向かいました。
顔なじみの方やSNSで繋がっている物の
初めてお会いする方ともお会い出来たのも
嬉しく思い、タイミング良く少し手籠めにされた
当時物機械曲げマフラー装着車両の方も居られ
じっくりと観察させて頂きました。
お見送りの方や途中離脱、途中参加の方など
合計で17台のCB400Fourと他車種合わせて
総勢22台の楽しいツーリングとなりました。
試作品の音も聞いて貰う事が出来て
中々の高評価でしたが、無駄に高回転まで回す為
燃費はℓ/11kと言う悪さでしたｗ
通勤では半キャップで通勤し音を楽しんでましたが
ツーリングでフルフェイスを被ると
今のヘルメットの性能が良く
音質が全然違って聞こえましたが
後続車の方からは高評価でした。
思えば当時ヘルメットなんて被っても居らず
ノーヘルOKの時代で、ヘルメットを被る事は
努力義務程度だったし、ドカヘルでもOKだったな
一時期は30キロ以下なら原付レベルだったので
ノーヘルで走っても良かった古き良き時代ｗ
そりゃぁ耳も当時から比べれば老化して
劣化している事は間違いなく、TVの音量も
25〜30位まで上げて聞いているよねｗ
で、今回気になったRPMマフラーですが
メッキの焼けも無く、良いマフラーだと思った。
またこんな洒落たアイテムも取り付けられており
昨日僕が気になった車両��1賞です。
またお父様から時折強奪して乗って居られると言う
女性オーナーの車両もオリジナル度が高くとても良い車両でした。
帰りは渋滞に巻き込まれ10月だと言うのに、外気温31度の中
オイルクーラー無し強化オイルポンプ「極み」のみで油温114.7度
流石に信号待ちでは120度を超えましたが、エンジンストールする事も無く
少しでも走れば10度は下がるので、安心して帰る事が出来ました。
ヨシムラ機械曲げマフラー個体チェック
やる事は沢山あるのですが、今は集中して機械曲げ仕上げに向かって
ヨシムラ機械曲げのデーターを集めて
試作品に反映させる事を優先に考えている為
他の作業は後回しになっております。
観察していて気が付いた事ですが
僕のヨシムラ機械曲げマフラーには
底打ちした痕跡が無かったはずなのですが
中央部に凹みがあったので底打ちしたのかなぁ
と思って居た所、先日もぎ取って来たマフラーも
オーナーから一切底打ちは無いマフラーと言う事で観察すると
同じ様に凹みがあったので、これは地面との隙間を少しでも確保する為に
集合部分中をを凹ませてあるのだと言う事も新たに分かった。
で、試作品を取り外して測定した結果で
修正箇所をマーキング。
恐らく溶接の歪が個体差になって居ると思いますが
#4のエキパイ干渉部分は3�弍�へ修正。
今回新たに分かった腹下部分の凹み加工を
金型に追加する事になります。
この中央部を凹ますと言うきめ細かな加工が
流石ヨシムラのマフラーだと思わされました。
で、このメインスタンドストッパーラバーを
取り付ける穴なのですが、ここはオリジナルは
激しく穴径が狭いので、CP製マフラーは
この穴を1�仟腓�く開ける事にします。
では個体差チェックの為協力者の方から
剥ぎ取って来た当時物ヨシムラ機械曲げを
取り付けて、マフラーの個体差をチェックします。
やはり取り付けは苦労しますが
エンジンに収まれば、ステーの位置も
全然ズレも無くキッチリと入りました。
#4のエキパイとオイルパンの隙間も
名刺一枚の隙間で収まってます。
集合部のくびれたウエスト部分と
オイルパンとの隙間も1�伉�度ですが
本物は狭くなっているので、ここも個体差か
溶接歪程度の修正で大丈夫です。
オイルパンとの干渉部分ですが
やはりマフラー本体の個体差、溶接歪なのか
この個体は干渉するので試作品の
測定結果から、試作品は2�亰箚屬魑佑瓩泙后�
修正箇所を試作品に記入して
元々14号機に取付いていた当時物の
ヨシムラ機械曲げと並べてじっくりと観察…。
どちらかと言えば、協力者から剥ぎ取って来た
機械曲げマフラーの方が個性がキツイ様です。
14号機には元々付いていたヨシムラ機械曲げを
装着して、マフラーその物の個体差をチェック！
取り付けに関しては、砂型ヘッドの割に
何の苦労も無く取り付けれる個体になります。
#4とエキパイの隙間も同じ位の隙間なので
ここの寸法は確定だと言う事になり
3�丱┘�パイの位置を追い込みます。
集合部のプレス部分には大きな誤差は無く
隙間の寸法は2�亢垢�仕上げる事に決定です。
金型なので、この辺の位置的には
どれも同じ様な位置関係になる感じです。
テールパイプの繋ぎ目部分はやはりマフラーの
個体差、溶接歪がある為、この個体に関しては
干渉しない個体になる事も分かったので
試作品は少し隙間を持たせる為2�亢垢�します。
テールエンドも寸法的に2�仂紊�るので、全体の修正は割と楽に行きそうです。
後はサイレンサーの位置とインナーパイプの出シロと
取付位置やサイレンサーの不要な穴開け加工を無くす事で
より僕の拘りに近づく仕上がりになると思います。
10月11日現在のオーダーは56本になっておりますので
何とか早急に仕上げたいと思っております。
今も少し肩には痛みがあります。
接種当日の夜に37.1度と少し発熱しましたが
それ以外は特に変化も無く、ロキソニンを飲んだら
良いらしいと教えてもらったので飲んで寝て
朝起きて体温を測ったら、35.7度まで下がっていたので一安心でした。
肩の痛みは仕方ないので我慢して
昨日は予定通り、今年初のツーリングに出掛ける事が出来ました。
当時物ヨシムラ機械曲げもぎ取り
9日に知り合いの自宅へ押しかけて本物の当時物機械曲げを
もぎ取りに行ってきました。腹打ち無しの極上物なので
良いデーターが取れると思います。
車体によってなのか、マフラーの個体差なのかを
このマフラーを使ってデーターを取ります。取り外す前に現状を測定するのですが
この美しくオイルパンに張り付いた曲線！
僕が一番拘っている所です。
#4エキパイ部分の隙間もこの通り名刺1枚程度の隙間が奇麗に空いています。
今まで見て来た機械曲げもこれ位空いているので
どうやらこの隙間はマフラーの個体差は
少ないのだと思われるので、ここはキープしたい。プレス型のこの括くびれたウエスト部分の隙間は
試作品と余り誤差は無く手直ししても
1.2�伉匹す�む程度になります。
問題なのはこの後部オイルパン部分でここは干渉している車両が多くみられます。
なるべく個体差で干渉しないように
隙間を広め日した方が良いのかなぁ…
で、諸々の測定を済ませます。マフラーエンドパイプ部分の高さは思った通り
3�伉�上に上がっていました。
これもまた他の車両に取り付けて
個体差を確認する事にします。広いと感じでいたオイルパンの隙間も
1�伉�度の誤差の範囲で収まりそうです。
溶接の歪もあると思います。
で、測定も終わり取り外した当時物機械曲げ干渉部分はこの部分だけです。
車両側の個体差が大きいのか、または
マフラー個体差なのかも検証します。
2021年初CB400Four合同ツーリング
SNSで関西、中部地区のCB400Fourオーナーの集まりがあると聞き
機械曲げマフラーの高速テストも出来ると思い、参加させて頂く事にして
集合地点の針テラスへ向かいました。
顔なじみの方やSNSで繋がっている物の
初めてお会いする方ともお会い出来たのも嬉しく思い、タイミング良く少し手籠めにされた
当時物機械曲げマフラー装着車両の方も居られ
じっくりと観察させて頂きました。
お見送りの方や途中離脱、途中参加の方など合計で17台のCB400Fourと他車種合わせて
総勢22台の楽しいツーリングとなりました。
試作品の音も聞いて貰う事が出来て
中々の高評価でしたが、無駄に高回転まで回す為燃費はℓ/11kと言う悪さでしたｗ
通勤では半キャップで通勤し音を楽しんでましたが
ツーリングでフルフェイスを被ると
今のヘルメットの性能が良く音質が全然違って聞こえましたが
後続車の方からは高評価でした。
思えば当時ヘルメットなんて被っても居らず
ノーヘルOKの時代で、ヘルメットを被る事は努力義務程度だったし、ドカヘルでもOKだったな
一時期は30キロ以下なら原付レベルだったので
ノーヘルで走っても良かった古き良き時代ｗ
そりゃぁ耳も当時から比べれば老化して劣化している事は間違いなく、TVの音量も
25〜30位まで上げて聞いているよねｗ
で、今回気になったRPMマフラーですが
メッキの焼けも無く、良いマフラーだと思った。またこんな洒落たアイテムも取り付けられており
昨日僕が気になった車両��1賞です。
またお父様から時折強奪して乗って居られると言う
女性オーナーの車両もオリジナル度が高くとても良い車両でした。
帰りは渋滞に巻き込まれ10月だと言うのに、外気温31度の中
オイルクーラー無し強化オイルポンプ「極み」のみで油温114.7度
流石に信号待ちでは120度を超えましたが、エンジンストールする事も無く
少しでも走れば10度は下がるので、安心して帰る事が出来ました。
ヨシムラ機械曲げマフラー個体チェック
やる事は沢山あるのですが、今は集中して機械曲げ仕上げに向かって
ヨシムラ機械曲げのデーターを集めて試作品に反映させる事を優先に考えている為
他の作業は後回しになっております。
観察していて気が付いた事ですが
僕のヨシムラ機械曲げマフラーには底打ちした痕跡が無かったはずなのですが
中央部に凹みがあったので底打ちしたのかなぁ
と思って居た所、先日もぎ取って来たマフラーも
オーナーから一切底打ちは無いマフラーと言う事で観察すると
同じ様に凹みがあったので、これは地面との隙間を少しでも確保する為に
集合部分中をを凹ませてあるのだと言う事も新たに分かった。
で、試作品を取り外して測定した結果で修正箇所をマーキング。
恐らく溶接の歪が個体差になって居ると思いますが
#4のエキパイ干渉部分は3�弍�へ修正。
今回新たに分かった腹下部分の凹み加工を金型に追加する事になります。
この中央部を凹ますと言うきめ細かな加工が
流石ヨシムラのマフラーだと思わされました。
で、このメインスタンドストッパーラバーを取り付ける穴なのですが、ここはオリジナルは
激しく穴径が狭いので、CP製マフラーは
この穴を1�仟腓�く開ける事にします。
では個体差チェックの為協力者の方から剥ぎ取って来た当時物ヨシムラ機械曲げを
取り付けて、マフラーの個体差をチェックします。
やはり取り付けは苦労しますが
エンジンに収まれば、ステーの位置も全然ズレも無くキッチリと入りました。
#4のエキパイとオイルパンの隙間も
名刺一枚の隙間で収まってます。
集合部のくびれたウエスト部分とオイルパンとの隙間も1�伉�度ですが
本物は狭くなっているので、ここも個体差か
溶接歪程度の修正で大丈夫です。
オイルパンとの干渉部分ですがやはりマフラー本体の個体差、溶接歪なのか
この個体は干渉するので試作品の
測定結果から、試作品は2�亰箚屬魑佑瓩泙后�
修正箇所を試作品に記入して元々14号機に取付いていた当時物の
ヨシムラ機械曲げと並べてじっくりと観察…。
どちらかと言えば、協力者から剥ぎ取って来た
機械曲げマフラーの方が個性がキツイ様です。14号機には元々付いていたヨシムラ機械曲げを
装着して、マフラーその物の個体差をチェック！
取り付けに関しては、砂型ヘッドの割に
何の苦労も無く取り付けれる個体になります。#4とエキパイの隙間も同じ位の隙間なので
ここの寸法は確定だと言う事になり
3�丱┘�パイの位置を追い込みます。
集合部のプレス部分には大きな誤差は無く隙間の寸法は2�亢垢�仕上げる事に決定です。
金型なので、この辺の位置的には
どれも同じ様な位置関係になる感じです。
テールパイプの繋ぎ目部分はやはりマフラーの個体差、溶接歪がある為、この個体に関しては
干渉しない個体になる事も分かったので
試作品は少し隙間を持たせる為2�亢垢�します。
テールエンドも寸法的に2�仂紊�るので、全体の修正は割と楽に行きそうです。
後はサイレンサーの位置とインナーパイプの出シロと
取付位置やサイレンサーの不要な穴開け加工を無くす事で
より僕の拘りに近づく仕上がりになると思います。
10月11日現在のオーダーは56本になっておりますので
何とか早急に仕上げたいと思っております。
peke_cb400f at 17:00｜Permalink│Comments(0)│
2021年06月24日
父の日ツーリング
SDC摘出手術後初の長距離ツーリングで
今日は久しぶりに心地よい筋肉痛です。
復帰後初ツーリングにしては走行距離が
かなりあったので、結構疲れましたが
姫の優しさに癒されて、僕の免疫力も上がったと思います。
後乳さえ揉ませてもらえれば
病気も完治すると思うんだけどなぁ…ｗ
残念ながら中々許可が出ないので
乳揉ませてもらうまでは、死なない！
引き摺り廻し父の日ツーリング21/0622
手術後まだ体力に自信が無い中、姫から「走りに行くぞ！」と臨時休業を頂き
お誘いがあり、ヒョイヒョイと付いて行くと
集合場所の淡路SAまで90キロもあり
結構疲れたのですが、姫のプランでは
ここから160キロも走ると言う
帰りの事も考えると350キロもあり
付いて行けるのかと思いながら
最初の休憩ポイントまで90キロ程度走り
鳴門海峡を眺めながら昼食を頂きました。
少し遅めの父の日と言う事で
お昼ご飯は姫のおごりで頂きました。
姫はハモシャブ御膳？
僕はまだ味覚が完全に戻って無いので
生シラス御膳を頂きました。
食事をしながら先日のCT検査の結果で
ちょっと気になるリンパ節が写っていた事を報告。
もしこのリンパ節が悪い物で余命宣告されたら
最後のお願いで乳を揉ませて欲しいと言ったら
軽くあしらわれて、叱られたわｗ
次に向かったのは、何でも有名な所らしく
幸せのパンケーキ屋さんだった。
平日にも関わらず若い女性達や
カップルが沢山居て行列が出来ていた。
場違い風なおばはん連中も居て
僕と姫の事をチラ見しながら
何やらヒソヒソと話の話題にしていた感じ。
おばはん連中には僕と姫の不釣り合いな二人が
どう見えたのかは分からないのですが
何よりも残念なのは、この美味しそうな
パンケーキの味が、味覚障害のせいで
ちゃんと美味しいと感じられなかった事で
チョコレートシロップを掛けたら
単純に苦くなったことだったけど
それでもこのパンケーキは美味しく感じたので、来て良かったと思います。
手術後初の往復360キロの引き摺り廻しツーリングで
ヘトヘトになったけど、とても楽しい父の日ツーリングでした。
ブロック注射と男は黙って六四分け21/06/23
定休日の水曜日は何時もの掛かり付け医に行き
少し筋肉痛もあったと思いますが
何時ものブロック注射を打ってもらった。
軽痛の痛みも楽になり首の筋肉痛も
楽になり、そのまま何時もの理髪店へ行き
何時もの男は黙って六四分け&ツーブロック
なんだけど、放射線照射で髪の毛が抜け
ハゲていた所が8割方髪の毛が生えてきていた！
多分来月にはハゲも完全復活していると思う。
CP前空き地建設工事21/06/24
二日の連休だったので、その間に鉄骨の立て方も終わっており
床張りと、コン止めの板の溶接工事をやっていた。
左の亜鉛メッキの階段はどうやら非常階段らしく
内部階段は右側にありました。
足場も設置され始めているので、数日後には
防音、防塵シートが張られると思うので
今度全容が見れるのは外装工事が終わってからになると思います。
沖縄A様CB400臓物チェック
エンジン修理見積をする為に、クランクケースの臓物を取り出して
最初に398なのか408なのか
怪しいクランクを取り外して
測定をする事にします。
で、斜めになって潰れていたプッシュバーですが
こんな感じでゴム部分にダメージが入っており
まぁ使って使えない事はないですが
後の事を考えると交換した方が
絶対に良いと思います。
コンロッドのボルト、ナットは
新品に交換されているようでした。
エンジン内部の消耗品は割と
そのまま使える物が多いかも知れませんね。
クランクメタルにもだーじは無いので
これもこのまま使えますが
部品の交換に関してはオーナーと相談します。
流石にオイルシールなどは再利用せず
交換した方が良いと思います。
クランクのオイルシールには
外から何か塗られているしねぇ。
オイル滲みでもあったのでしょうか？
取り外したクランクを洗浄。
本当に398クランクなのかを測定します。
398クランクの目印になる物が無いので
怪しいと思った分けなのです。
コンロッドを取り外すと新品の
コンロッドボルトが伸びたのか？
全体的に締め付けトルクが緩かった。
#1のコンロッドボルトだけは
ちゃんと締まっていたのですが
他は緩かった事が原因なのか
コンロッドメタルに軽くダメージが
入っていましたが原因は分かりません。
で、確認の為398クランクなのか
ストローク測定をします。
408のストロークは50�个�398は48.8�个任后�
398クランクには目で見て分かる
ポイントがあるのですが、このクランクには無く
念の為安心材料として実測で確認をします。
で、その測定結果は…398クランクに
間違いなかった！、この手のクランクを見たのは
始めてかも知れません。
エンジン番号が6000番台になるので
1976年後半から1977年前半位の
エンジンと思われるので
ちょっとこのクランクを研究した所
この手の398クランクの見極め方も分かったので
今回はとても良い勉強になりました。
今日は久しぶりに心地よい筋肉痛です。
復帰後初ツーリングにしては走行距離が
かなりあったので、結構疲れましたが
姫の優しさに癒されて、僕の免疫力も上がったと思います。
後乳さえ揉ませてもらえれば
病気も完治すると思うんだけどなぁ…ｗ
残念ながら中々許可が出ないので
乳揉ませてもらうまでは、死なない！
引き摺り廻し父の日ツーリング21/0622
手術後まだ体力に自信が無い中、姫から「走りに行くぞ！」と臨時休業を頂き
お誘いがあり、ヒョイヒョイと付いて行くと集合場所の淡路SAまで90キロもあり
結構疲れたのですが、姫のプランでは
ここから160キロも走ると言う
帰りの事も考えると350キロもあり付いて行けるのかと思いながら
最初の休憩ポイントまで90キロ程度走り
鳴門海峡を眺めながら昼食を頂きました。
少し遅めの父の日と言う事でお昼ご飯は姫のおごりで頂きました。
姫はハモシャブ御膳？
僕はまだ味覚が完全に戻って無いので
生シラス御膳を頂きました。食事をしながら先日のCT検査の結果で
ちょっと気になるリンパ節が写っていた事を報告。
もしこのリンパ節が悪い物で余命宣告されたら
最後のお願いで乳を揉ませて欲しいと言ったら軽くあしらわれて、叱られたわｗ
次に向かったのは、何でも有名な所らしく
幸せのパンケーキ屋さんだった。
平日にも関わらず若い女性達やカップルが沢山居て行列が出来ていた。
場違い風なおばはん連中も居て
僕と姫の事をチラ見しながら
何やらヒソヒソと話の話題にしていた感じ。おばはん連中には僕と姫の不釣り合いな二人が
どう見えたのかは分からないのですが
何よりも残念なのは、この美味しそうな
パンケーキの味が、味覚障害のせいでちゃんと美味しいと感じられなかった事で
チョコレートシロップを掛けたら
単純に苦くなったことだったけど
それでもこのパンケーキは美味しく感じたので、来て良かったと思います。
手術後初の往復360キロの引き摺り廻しツーリングで
ヘトヘトになったけど、とても楽しい父の日ツーリングでした。
ブロック注射と男は黙って六四分け21/06/23
定休日の水曜日は何時もの掛かり付け医に行き
少し筋肉痛もあったと思いますが何時ものブロック注射を打ってもらった。
軽痛の痛みも楽になり首の筋肉痛も
楽になり、そのまま何時もの理髪店へ行き
何時もの男は黙って六四分け&ツーブロックなんだけど、放射線照射で髪の毛が抜け
ハゲていた所が8割方髪の毛が生えてきていた！
多分来月にはハゲも完全復活していると思う。
CP前空き地建設工事21/06/24
二日の連休だったので、その間に鉄骨の立て方も終わっており
床張りと、コン止めの板の溶接工事をやっていた。左の亜鉛メッキの階段はどうやら非常階段らしく
内部階段は右側にありました。
足場も設置され始めているので、数日後には
防音、防塵シートが張られると思うので
今度全容が見れるのは外装工事が終わってからになると思います。
沖縄A様CB400臓物チェック
エンジン修理見積をする為に、クランクケースの臓物を取り出して
最初に398なのか408なのか怪しいクランクを取り外して
測定をする事にします。
で、斜めになって潰れていたプッシュバーですが
こんな感じでゴム部分にダメージが入っておりまぁ使って使えない事はないですが
後の事を考えると交換した方が
絶対に良いと思います。
コンロッドのボルト、ナットは新品に交換されているようでした。
エンジン内部の消耗品は割と
そのまま使える物が多いかも知れませんね。
クランクメタルにもだーじは無いのでこれもこのまま使えますが
部品の交換に関してはオーナーと相談します。
流石にオイルシールなどは再利用せず
交換した方が良いと思います。クランクのオイルシールには
外から何か塗られているしねぇ。
オイル滲みでもあったのでしょうか？
取り外したクランクを洗浄。本当に398クランクなのかを測定します。
398クランクの目印になる物が無いので
怪しいと思った分けなのです。
コンロッドを取り外すと新品のコンロッドボルトが伸びたのか？
全体的に締め付けトルクが緩かった。
#1のコンロッドボルトだけは
ちゃんと締まっていたのですが他は緩かった事が原因なのか
コンロッドメタルに軽くダメージが
入っていましたが原因は分かりません。
で、確認の為398クランクなのかストローク測定をします。
408のストロークは50�个�398は48.8�个任后�
398クランクには目で見て分かる
ポイントがあるのですが、このクランクには無く念の為安心材料として実測で確認をします。
で、その測定結果は…398クランクに
間違いなかった！、この手のクランクを見たのは
始めてかも知れません。エンジン番号が6000番台になるので
1976年後半から1977年前半位の
エンジンと思われるので
ちょっとこのクランクを研究した所
この手の398クランクの見極め方も分かったので
今回はとても良い勉強になりました。
peke_cb400f at 17:00｜Permalink│Comments(2)│
2020年10月12日
白血病の可能性は低いらしい
Uターン台風一過で今日はまた暑くなり
この気温の変化にやっぱり身体が付いて行けず
今日も調子が悪いし、喉の痛みもあるので
余計に身体の調子が悪い気がするわ…。
で、今日真性多血症治療の為に血液検査をしてもらい
検査結果は、白血病の可能性は低いとの事だったけど…。
今週金曜日に耳鼻咽喉科へ行き、喉を切開するか
ファイバーを入れて中を見て検体を採取するらい。
喉が腫れで圧迫されているせいなのか
声も日に日に音が出にくくなってきています。
息子の所見ではリンパ節転移はそんなに痛みは無いらしく
ウイルス性リンパ節腫脹やろって言ってます。
ショート弾丸ツーリング
昨日の定休日は弟と二人で月ヶ瀬のイベントに行くはずだったのですが
残念な事に台風の影響でイベントは
11月29日に延期になったので
弟とそのままショート弾丸ツーリングに
急遽切り替えて、ジニアスでオーダーした
ツーリンググローブをやっとおろせて
針T.R.Sへ行く事にしたのですが
道中がけ崩れで大きく迂回する事になり
無事に針に到着するとそこへ
少し前を走っていた知り合いの
CB1300兄弟が少し遅れてやって来たｗ
少し喋って別々のルートへ向けて出発！
僕たちはドライブイン大内で昼食。
針にもかなり沢山のライダーが居たけど
大内にも結構な数のライダーが居たw
で、お昼は調子に乗って炭水化物の
ホルモンチャーハンを頂きました。
これからワインディングを弾丸走行するので
脳に栄養を入れておかないとねぇｗ
で、ワインディングをかっ飛ばして走ると
湖畔の里月ヶ瀬で休憩する予定だったけど
弟がはぐれてしまい、かなり待つ事になった。
日が当たり出すと汗が出る位の気温になるので
弟が到着すると、そのまま何時ものルートをパトロールして帰宅。
道中の山道は台風の影響で雨水や砂が流れていたので
バイクも結構汚れたので、洗車して解散しました。
何か久しぶりに余計な事を考えず
コーナー一つ一つを曲がる事だけを考えて走ってスッキリしました。
真性多血症治療血液検査
20キロの体重減でここ数週間少し調子に乗って体重が3キロ増えたけど
血液検査の結果は良好だった。
相変わらず赤血球は多いけど
多血症の判断基準のヘマトクリットは
平均値だったので、瀉血も無しｗ
血糖値は調子に乗っていたので少し高いけど
その他は微妙に数値が高い程度なので
ほぼ合格点だと思っています。
白血病の可能性も低い事が分かったので
取り合えずは一安心ですが、主治医と喉のシコリの件で
最悪な場合の可能性をお話しました…。
悪性リンパ腫若しくは喉頭がん…いずれにしてもそれ以上の最悪は無く
今度の金曜日に生体検査の為に検体を採取して
検査結果が1週間から10日ほどで出るらしい。
再メッキ仕上がり
モンキーZ50J用の部品達とCB400Fキャブレター用部品の
再メッキが仕上がって戻ってきました。
モンキー方は大体の部品は新品が出たので
オリジナル部品は結構余るかもねぇ。
まぁ拘った部品を付けるかは考えます。
キャブレターなどのクロメイトメッキも
仕上がって戻ってきました。
これでキャブの組み立てが出来るので
少し精神的に安定したら仕上げます。
特殊なメッキになるキャブレターの
シャフトも再メッキから
仕上がって戻ってきました。
これで親方号用と、20号機用のキャブレターを
仕上げる事が出来ると思います。
この気温の変化にやっぱり身体が付いて行けず
今日も調子が悪いし、喉の痛みもあるので
余計に身体の調子が悪い気がするわ…。
で、今日真性多血症治療の為に血液検査をしてもらい
検査結果は、白血病の可能性は低いとの事だったけど…。
今週金曜日に耳鼻咽喉科へ行き、喉を切開するか
ファイバーを入れて中を見て検体を採取するらい。
喉が腫れで圧迫されているせいなのか
声も日に日に音が出にくくなってきています。
息子の所見ではリンパ節転移はそんなに痛みは無いらしく
ウイルス性リンパ節腫脹やろって言ってます。
ショート弾丸ツーリング
昨日の定休日は弟と二人で月ヶ瀬のイベントに行くはずだったのですが
残念な事に台風の影響でイベントは11月29日に延期になったので
弟とそのままショート弾丸ツーリングに
急遽切り替えて、ジニアスでオーダーした
ツーリンググローブをやっとおろせて針T.R.Sへ行く事にしたのですが
道中がけ崩れで大きく迂回する事になり
無事に針に到着するとそこへ
少し前を走っていた知り合いのCB1300兄弟が少し遅れてやって来たｗ
少し喋って別々のルートへ向けて出発！
僕たちはドライブイン大内で昼食。
針にもかなり沢山のライダーが居たけど大内にも結構な数のライダーが居たw
で、お昼は調子に乗って炭水化物の
ホルモンチャーハンを頂きました。
これからワインディングを弾丸走行するので脳に栄養を入れておかないとねぇｗ
で、ワインディングをかっ飛ばして走ると
湖畔の里月ヶ瀬で休憩する予定だったけど
弟がはぐれてしまい、かなり待つ事になった。
日が当たり出すと汗が出る位の気温になるので
弟が到着すると、そのまま何時ものルートをパトロールして帰宅。
道中の山道は台風の影響で雨水や砂が流れていたので
バイクも結構汚れたので、洗車して解散しました。
何か久しぶりに余計な事を考えず
コーナー一つ一つを曲がる事だけを考えて走ってスッキリしました。
真性多血症治療血液検査
20キロの体重減でここ数週間少し調子に乗って体重が3キロ増えたけど
血液検査の結果は良好だった。相変わらず赤血球は多いけど
多血症の判断基準のヘマトクリットは
平均値だったので、瀉血も無しｗ
血糖値は調子に乗っていたので少し高いけどその他は微妙に数値が高い程度なので
ほぼ合格点だと思っています。
白血病の可能性も低い事が分かったので
取り合えずは一安心ですが、主治医と喉のシコリの件で
最悪な場合の可能性をお話しました…。
悪性リンパ腫若しくは喉頭がん…いずれにしてもそれ以上の最悪は無く
今度の金曜日に生体検査の為に検体を採取して
検査結果が1週間から10日ほどで出るらしい。
再メッキ仕上がり
モンキーZ50J用の部品達とCB400Fキャブレター用部品の
再メッキが仕上がって戻ってきました。モンキー方は大体の部品は新品が出たので
オリジナル部品は結構余るかもねぇ。
まぁ拘った部品を付けるかは考えます。
キャブレターなどのクロメイトメッキも仕上がって戻ってきました。
これでキャブの組み立てが出来るので
少し精神的に安定したら仕上げます。
特殊なメッキになるキャブレターのシャフトも再メッキから
仕上がって戻ってきました。
これで親方号用と、20号機用のキャブレターを
仕上げる事が出来ると思います。
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2020年08月02日
枚方が好きやんツーリング
先月7月末までの間は雨でかなり泣かされましたが
梅雨明け後の昨日は一気に真夏の天気で
もう老体の体には体調が追いつきません。
で、今日は小雨ぱらつく鬱陶しい天気になり
これはこれで予定が狂ってしまい鬱陶しい。
もう身体も痩せて仮にでも安定の80キロ代をキープしており
今年の夏は数十年ぶりに夏バテしそうです。
第六回枚方が好きやんツーリング部公式ツーリング
今日は枚方市のコミュニティ「枚方が好きやん」内にあるツーリング部の
公式ツーリングだったのですが
顧問を任せられている僕は
残念な事に今回は仕事の都合で参加は
出来ませんでしたが、修理とカスタムが終わった
BUBU505-Cに乗って嫁とレオとちゃPとで
お見送りに行ってきました。
駐車場ではBUBU505-Cの試乗会も少しあり
元走り屋の女子も乗って楽しんでくれました。
で、出発前に参加してくれた女性と
レオとちゃPも一緒に記念撮影。
これでFBのトップ画面もむさっ苦しい
おっさん達の画像から、美しい女性達の画像に
入れ替わると思います。
最後に元走り屋の彼女にBUBU505-Cに
乗ってもらい、セクシーポーズで記念撮影。
嫁も駐車場やったら乗れば良かったとボソッとｗ
まぁ嫁も若い頃は、僕の300馬力オーバーのFairlady 280Z改に乗って
子供の幼稚園のお迎えや、スーパーへの買い物に行ってましたから
決して嫌いでは無いので、このBUBU505-Cも否定的では無い事が分かって
まぁ良かったかなぁ…。
何とか今日に合わせて夜遅くまで修理をした甲斐がありました。
三重M号不具合調査二日目
エンジン腰上O/Hまでは、不調ながらもエンジンは掛かっていたので
その原因を昨日から調査しているのですが
バルタイも間違っていない事は確認をし
全てのプラグに火が飛ぶ事も確認済みなので
今日はヘッドカバーを復旧しキャブレターの確認と
二次エアーをチェックしてみる事にします。
フロートチャンバーにはガソリンは
溜まっているので、ガソリンの供給には
問題は無いと思いますが…。
一応キャブを取り外してみて
インシュレーターの確認も
ついでにやってみる事にしますが
何故か実圧縮圧力が低いので
分解した時にチェックはしたのですが
ひょっとしたらバルブに問題があるのかなぁ…。
と、色々悩んでいる所なのですが
最悪はヘッドを取り外して再チェックだなぁ…。
取り合えずバルタイなどの調整ミスは無く
エンジンの組み立てには問題は無い事は
確認出来たので、もう一度エンジンを
掛けてみる事にしたのだけど
初爆は一度あったのですが
バッテリーが持たずに終わったので
また充電からやり直して
バッテリーの充電が完了したら
再チャレンジと原因調査をする事にします。
CB350F用カウンターシャフト
インスタ繋がりの方からのご依頼で
CB350F用のカウンターシャフトを
探しているとの事でご相談を頂いたので
宝物庫を探して何とか1個だけ見つかった
カウンターシャフトを分解して
ベアリングを圧入するついでに
中途半端が嫌いなので、ギアー類を取り外し
きれいに洗浄してから組み立てをしました。
これで今日発送をしました。
気に入ってもらえると嬉しいです。
梅雨明け後の昨日は一気に真夏の天気で
もう老体の体には体調が追いつきません。
で、今日は小雨ぱらつく鬱陶しい天気になり
これはこれで予定が狂ってしまい鬱陶しい。
もう身体も痩せて仮にでも安定の80キロ代をキープしており
今年の夏は数十年ぶりに夏バテしそうです。
第六回枚方が好きやんツーリング部公式ツーリング
今日は枚方市のコミュニティ「枚方が好きやん」内にあるツーリング部の
公式ツーリングだったのですが顧問を任せられている僕は
残念な事に今回は仕事の都合で参加は
出来ませんでしたが、修理とカスタムが終わった
BUBU505-Cに乗って嫁とレオとちゃPとでお見送りに行ってきました。
駐車場ではBUBU505-Cの試乗会も少しあり
元走り屋の女子も乗って楽しんでくれました。
で、出発前に参加してくれた女性とレオとちゃPも一緒に記念撮影。
これでFBのトップ画面もむさっ苦しい
おっさん達の画像から、美しい女性達の画像に
入れ替わると思います。最後に元走り屋の彼女にBUBU505-Cに
乗ってもらい、セクシーポーズで記念撮影。
嫁も駐車場やったら乗れば良かったとボソッとｗ
まぁ嫁も若い頃は、僕の300馬力オーバーのFairlady 280Z改に乗って
子供の幼稚園のお迎えや、スーパーへの買い物に行ってましたから
決して嫌いでは無いので、このBUBU505-Cも否定的では無い事が分かって
まぁ良かったかなぁ…。
何とか今日に合わせて夜遅くまで修理をした甲斐がありました。
三重M号不具合調査二日目
エンジン腰上O/Hまでは、不調ながらもエンジンは掛かっていたので
その原因を昨日から調査しているのですがバルタイも間違っていない事は確認をし
全てのプラグに火が飛ぶ事も確認済みなので
今日はヘッドカバーを復旧しキャブレターの確認と
二次エアーをチェックしてみる事にします。フロートチャンバーにはガソリンは
溜まっているので、ガソリンの供給には
問題は無いと思いますが…。
一応キャブを取り外してみてインシュレーターの確認も
ついでにやってみる事にしますが
何故か実圧縮圧力が低いので
分解した時にチェックはしたのですがひょっとしたらバルブに問題があるのかなぁ…。
と、色々悩んでいる所なのですが
最悪はヘッドを取り外して再チェックだなぁ…。
取り合えずバルタイなどの調整ミスは無くエンジンの組み立てには問題は無い事は
確認出来たので、もう一度エンジンを
掛けてみる事にしたのだけど
初爆は一度あったのですがバッテリーが持たずに終わったので
また充電からやり直して
バッテリーの充電が完了したら
再チャレンジと原因調査をする事にします。
CB350F用カウンターシャフト
インスタ繋がりの方からのご依頼で
CB350F用のカウンターシャフトを探しているとの事でご相談を頂いたので
宝物庫を探して何とか1個だけ見つかった
カウンターシャフトを分解して
ベアリングを圧入するついでに中途半端が嫌いなので、ギアー類を取り外し
きれいに洗浄してから組み立てをしました。
これで今日発送をしました。
気に入ってもらえると嬉しいです。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2020年06月25日
大流量ミッション用強化オイルポンプテスト終了量産化
ある程度のテストも終えたので
本日大流量ミッション用強化オイルポンプの
製作を行うべく、加工業者へ部品を発注しました。
本体販売予定価格は￥19,500＋消費税を予定しています。
7月中には一般リリースが出来ると思いますので
宜しくお願い致します。
奈良ラーメンツーリング
昨日は梅雨の合間の晴れ間を利用して
弟と二人でラーメンツーリングに
奈良まで行ってきました。
ルートが今一分からなかったので
ナビで設定して走ったのですが
相変わらずの迷走で、奈良市街地での
信号待ちにことごとく止められて
外気温33℃のこの日、油温計も僕ので
オイルクーラーIN側115℃、OUT側105℃も上昇
それでも走ると直ぐに90℃まで下がるので
まぁ空冷エンジンは走ってなんぼですわねぇ。
久しぶりに味が濃い物を食べたので
今の僕の味覚には少し辛かったかなｗ
その後も奈良、京都、三重、滋賀と迷走しながら
何とか無事に帰宅する事が出来ました。
強化オイルポンプ極み走行データー520ccエンジンの場合
市街地を4.000rpm走行で平均オイルクーラーIN側105℃、OUT側90℃
7.500rpm5速巡行でIN側95℃、OUT側85℃
弟の466ccエンジンでオイルクーラーOUT側で
ほぼ同じ条件で平均80℃〜90℃と言うデーターでした。
強化オイルポンプ加工送り
強化オイルポンプ「極み」の在庫が無くなったので
これからの時期に向けて大急ぎで加工へ送ります。
トロコイドギアーの加工は既に完了しているので
来週中には仕上がって戻って来ると思いますので
仕上がりまでもう暫くお待ち下さい。
三重M号腰上O/H二日目下拵えと歪測定
一昨日から取掛っている三重M号エンジン腰上O/Hの続きで
シリンダーやヘッド、クランクケースの
ガスケットをネチネチと剥がして
燃焼室のカーボンを落としました。
バルブに漏れは無い状態で良好でした。
シリンダーの歪測定結果も
規定値内なので、平面研磨は無し
これで既に数万円内燃機加工費が浮いたので
お財布に優しいエンジンでした。
次にシリンダーヘッドの歪測定。
これも規定値内だったので内燃機加工は
ピストンをOSにしてボーリングするだけで
当初の予定よりもかなりお安く済みそうです。
次にクランクケースのスタッドボルトの
緩みチェックをして、全12本中
7本が緩んでいたので、取外しました。
残り5本は緩まないのでこのままにしておきます。
で、スタッドボルトがクランクケースに対して
直角に立っているかをチェック。
直角で無い物は直角になるように
修正しておけば、シリンダーヘッドからの
オイル漏れ原因の確立が潰せます。
ハイパワー強化オイルポンプを
取付けてあるので、オイルラインの加工も
この際なのでついでにやってしまいます。
せっかく腰上を開けた事なので、やらないと言う選択肢はありませんね。
GTH号クランクケース下拵え
エンジンブローしたGTH号の交換用クランクケースの下拵え。
リタップをしたいのですが、先日銀ちゃんに
少々の事では折れるはずのない
M6タップを折られてしまい
注文したのですが、高級品なので
まだ入荷して来ない…。
取合えずクランクケースの下拵えは完了。
後はリタップ掃除をして
部品が入荷してくれば腰下の組立が出来ます。
本日大流量ミッション用強化オイルポンプの
製作を行うべく、加工業者へ部品を発注しました。
本体販売予定価格は￥19,500＋消費税を予定しています。
7月中には一般リリースが出来ると思いますので
宜しくお願い致します。
奈良ラーメンツーリング
昨日は梅雨の合間の晴れ間を利用して
弟と二人でラーメンツーリングに奈良まで行ってきました。
ルートが今一分からなかったので
ナビで設定して走ったのですが
相変わらずの迷走で、奈良市街地での信号待ちにことごとく止められて
外気温33℃のこの日、油温計も僕ので
オイルクーラーIN側115℃、OUT側105℃も上昇
それでも走ると直ぐに90℃まで下がるのでまぁ空冷エンジンは走ってなんぼですわねぇ。
久しぶりに味が濃い物を食べたので
今の僕の味覚には少し辛かったかなｗ
その後も奈良、京都、三重、滋賀と迷走しながら
何とか無事に帰宅する事が出来ました。
強化オイルポンプ極み走行データー520ccエンジンの場合
市街地を4.000rpm走行で平均オイルクーラーIN側105℃、OUT側90℃
7.500rpm5速巡行でIN側95℃、OUT側85℃
弟の466ccエンジンでオイルクーラーOUT側で
ほぼ同じ条件で平均80℃〜90℃と言うデーターでした。
強化オイルポンプ加工送り
強化オイルポンプ「極み」の在庫が無くなったので
これからの時期に向けて大急ぎで加工へ送ります。トロコイドギアーの加工は既に完了しているので
来週中には仕上がって戻って来ると思いますので
仕上がりまでもう暫くお待ち下さい。
三重M号腰上O/H二日目下拵えと歪測定
一昨日から取掛っている三重M号エンジン腰上O/Hの続きで
シリンダーやヘッド、クランクケースのガスケットをネチネチと剥がして
燃焼室のカーボンを落としました。
バルブに漏れは無い状態で良好でした。
シリンダーの歪測定結果も規定値内なので、平面研磨は無し
これで既に数万円内燃機加工費が浮いたので
お財布に優しいエンジンでした。
次にシリンダーヘッドの歪測定。これも規定値内だったので内燃機加工は
ピストンをOSにしてボーリングするだけで
当初の予定よりもかなりお安く済みそうです。
次にクランクケースのスタッドボルトの緩みチェックをして、全12本中
7本が緩んでいたので、取外しました。
残り5本は緩まないのでこのままにしておきます。
で、スタッドボルトがクランクケースに対して直角に立っているかをチェック。
直角で無い物は直角になるように
修正しておけば、シリンダーヘッドからの
オイル漏れ原因の確立が潰せます。ハイパワー強化オイルポンプを
取付けてあるので、オイルラインの加工も
この際なのでついでにやってしまいます。
せっかく腰上を開けた事なので、やらないと言う選択肢はありませんね。
GTH号クランクケース下拵え
エンジンブローしたGTH号の交換用クランクケースの下拵え。
リタップをしたいのですが、先日銀ちゃんに少々の事では折れるはずのない
M6タップを折られてしまい
注文したのですが、高級品なので
まだ入荷して来ない…。取合えずクランクケースの下拵えは完了。
後はリタップ掃除をして
部品が入荷してくれば腰下の組立が出来ます。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2020年03月27日
ギックリ腰中
24日の火曜日、店からの帰る時に
ギックリ腰をやってしまい、それでも何とか帰宅。
翌日に控えた姫とのツーリングへ行くために
自宅で出来うる限りのあらゆる治療を試みて
翌日のツーリングに出掛ける事が出来たけど
昨日は顧問業務があり、ツーリングに出掛けた手前
ギックリ腰で顧問業務が出来ないとは言えず
顧問業務もやってきました。
で、今日も腰は痛いけど、店に出勤して通常業務です。
姫と絶滅危惧種ツーリング
腰痛の為コルセットを巻き、痛み止めを沢山飲んで、湿布を貼っての
ツーリングとなりましたが
和歌山方面は走行距離が
往復で350キロになるので
少し距離を縮めて三重方面へ行く事になり
ゆっくり目の出発となりました。
不思議とバイクに乗ると腰の痛みも和らぎ
天気も良く、気温も上昇してきて
久々に、「えぇきょっちやぁー」が出ました。
4月12日に開催されるZ400FX＆CB400Four
合同ミーティングが開催される
上野ドライブイン大内で休憩してから
目的地のうなぎ屋さんの「初音」に到着。
ここもコロナの影響なのか
何時もより客も少なく、すんなりと入れた。
姫が発注した肝焼きですが
そんなに僕に精力を付けさせてどうする？
腰痛を押してのツーリングだったので
特選ひつまぶしを発注！
肝焼きのおかげで体力も復活？
姫にセクハラ発言を連発しつつ
スイーツを頂きに1号線を抜けて信楽へ！
横に寝た狸のキン〇マを触ると
白い物が出てきてご利益があるから
触って来いって言ったけど、拒否されたわｗ
で、日が落ちる前の16時、無事に店に到着して
今年初のツーリングは無事終了しました。
次回開催は4月12日（第二日曜日）大内ドライブインのイベントに
参加予定ですが、コロナの影響が心配です。
まっきーR号腰上組立
#3.4のピストンがWPC処理をしていなかったので
似非WPCじゃなく本物のWPC処理をした
ピストンが仕上がって届いたので
早速まっきーR号の腰上の
組立作業に取掛ります。
WPC処理をしたピストンは洗浄せずに
そのままピストンリングを装着して
コンロッドに接続しました。
勿論ですが組付けペーストは塗ります。
ピストンリングコンプレッサーをセットし
シリンダー挿入準備が整いました。
で！
ズブズブっとシリンダー挿入完了！
腰が痛いので、立ったままの作業は
辛いのですが、早い所不動車を
PITから出したいので無理をします！
で、そのままの勢いで
シリンダーヘッドも搭載完了！
ヘッドのボルトを締め込んで
今日はここまでで一旦終了です。
取合えずカムシャフトだけ搭載して
明日以降に増し締めをしてから
ヘッドカバーを取付けて
タペット調整をしてから
フレームにエンジンを搭載するので
まっきーR号のフレームを
作業用リフトに搭載まで準備を整えて
今日はここまでで終了です。
明日には腰の痛みも良くなれば良いのですが…
よりによってこんな時にギックリ腰になるなんて…。
ギックリ腰をやってしまい、それでも何とか帰宅。
翌日に控えた姫とのツーリングへ行くために
自宅で出来うる限りのあらゆる治療を試みて
翌日のツーリングに出掛ける事が出来たけど
昨日は顧問業務があり、ツーリングに出掛けた手前
ギックリ腰で顧問業務が出来ないとは言えず
顧問業務もやってきました。
で、今日も腰は痛いけど、店に出勤して通常業務です。
姫と絶滅危惧種ツーリング
腰痛の為コルセットを巻き、痛み止めを沢山飲んで、湿布を貼っての
ツーリングとなりましたが和歌山方面は走行距離が
往復で350キロになるので
少し距離を縮めて三重方面へ行く事になり
ゆっくり目の出発となりました。不思議とバイクに乗ると腰の痛みも和らぎ
天気も良く、気温も上昇してきて
久々に、「えぇきょっちやぁー」が出ました。
4月12日に開催されるZ400FX＆CB400Four合同ミーティングが開催される
上野ドライブイン大内で休憩してから
目的地のうなぎ屋さんの「初音」に到着。
ここもコロナの影響なのか何時もより客も少なく、すんなりと入れた。
姫が発注した肝焼きですが
そんなに僕に精力を付けさせてどうする？
腰痛を押してのツーリングだったので特選ひつまぶしを発注！
肝焼きのおかげで体力も復活？
姫にセクハラ発言を連発しつつ
スイーツを頂きに1号線を抜けて信楽へ！横に寝た狸のキン〇マを触ると
白い物が出てきてご利益があるから
触って来いって言ったけど、拒否されたわｗ
で、日が落ちる前の16時、無事に店に到着して
今年初のツーリングは無事終了しました。
次回開催は4月12日（第二日曜日）大内ドライブインのイベントに
参加予定ですが、コロナの影響が心配です。
まっきーR号腰上組立
#3.4のピストンがWPC処理をしていなかったので
似非WPCじゃなく本物のWPC処理をしたピストンが仕上がって届いたので
早速まっきーR号の腰上の
組立作業に取掛ります。
WPC処理をしたピストンは洗浄せずにそのままピストンリングを装着して
コンロッドに接続しました。
勿論ですが組付けペーストは塗ります。
ピストンリングコンプレッサーをセットしシリンダー挿入準備が整いました。
で！
ズブズブっとシリンダー挿入完了！腰が痛いので、立ったままの作業は
辛いのですが、早い所不動車を
PITから出したいので無理をします！
で、そのままの勢いでシリンダーヘッドも搭載完了！
ヘッドのボルトを締め込んで
今日はここまでで一旦終了です。
取合えずカムシャフトだけ搭載して明日以降に増し締めをしてから
ヘッドカバーを取付けて
タペット調整をしてから
フレームにエンジンを搭載するのでまっきーR号のフレームを
作業用リフトに搭載まで準備を整えて
今日はここまでで終了です。
明日には腰の痛みも良くなれば良いのですが…
よりによってこんな時にギックリ腰になるなんて…。
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2020年03月21日
ツーリング準備
バイク業界に新型コロナの影響が有るのか無いのかと言われれば
少なからずとも有ると思います。
まずは部品の在庫であったり、流通であったり
乗り手である方が仕事で何らかの影響があれば
趣味的なバイクに関しては後回しになって当然だろう。
実際にCPも例年よりは今年に入ってから
多少なり、時間に余裕が出来ているのが実情。
まぁ僕的には今ぐらいが楽で良いんだけどね。
姫号ツーリング準備メンテナンス&洗車
昨年の雨の合同ツーリング依頼、ほったらかしの姫号。
エンジンやバッテリーの管理は
月単位で僕がやっていたのですが
それ以外は基本的に自己責任なのですが…。
この前来た時「誠司和歌山にツーリング行くぞ！」
と言う事になったのですが
せめて洗車しろや！と思ったけど
そのような気配を微塵も感じさせない女なので
仕方なく、メンテナンスと洗車をする事に…。
クラッチレリーズカバーからオイル漏れか？
と思いカバーを開けると、クラッチワイヤーに
ラスペネを通した物が下に流れ出ていた事が
分かったので、一安心。
取回しが重たかったので
タイヤの空気圧をチェックすると
減っていたので、前後共エアーを充填。
諸々のチェックを済ませエンジンを始動！
少しバッテリーが弱っていたので
ツーリング当日までバッテリーメンテナンスと
充電をする事にします。
その他は汚れているだけで問題なしでした。
次に汚れの酷い車体の洗車。
強力な洗剤をお湯で薄めて高圧洗浄。
雨で汚れた車体は見る見る綺麗に
なって行きます。
今日は天気が良いので洗剤が乾かない内に
洗剤を水で洗い流します。
汚れは取れて綺麗になりましたが
錆が結構出ています…。
水で車体を洗い流したら次は
エアブローをして水気を飛ばします。
上からメーター類、タンク、シート
エンジンのフィンの間や色々な隙間の
水を飛ばしてから、エンジンを掛けて
温めて更に水気を飛ばします。
磨きや拭き上げは僕はしないので
そこは姫が愛情を込めて磨いて下さい。
でも、結構錆が出ていたので
ツーリングが終わった時に
しっかり洗車しておけば良かったねぇ。
取合えず洗車とメンテナンスは完了。
最後にバッテリーを
サルフェーション充電して
来週のツーリングまでに残りのチェックも
完璧に終わらせておきます。
姫！こんな感じでよろしいでしょうか！？
少なからずとも有ると思います。
まずは部品の在庫であったり、流通であったり
乗り手である方が仕事で何らかの影響があれば
趣味的なバイクに関しては後回しになって当然だろう。
実際にCPも例年よりは今年に入ってから
多少なり、時間に余裕が出来ているのが実情。
まぁ僕的には今ぐらいが楽で良いんだけどね。
姫号ツーリング準備メンテナンス&洗車
昨年の雨の合同ツーリング依頼、ほったらかしの姫号。
エンジンやバッテリーの管理は月単位で僕がやっていたのですが
それ以外は基本的に自己責任なのですが…。
この前来た時「誠司和歌山にツーリング行くぞ！」
と言う事になったのですがせめて洗車しろや！と思ったけど
そのような気配を微塵も感じさせない女なので
仕方なく、メンテナンスと洗車をする事に…。
クラッチレリーズカバーからオイル漏れか？と思いカバーを開けると、クラッチワイヤーに
ラスペネを通した物が下に流れ出ていた事が
分かったので、一安心。
取回しが重たかったのでタイヤの空気圧をチェックすると
減っていたので、前後共エアーを充填。
諸々のチェックを済ませエンジンを始動！
少しバッテリーが弱っていたのでツーリング当日までバッテリーメンテナンスと
充電をする事にします。
その他は汚れているだけで問題なしでした。
次に汚れの酷い車体の洗車。強力な洗剤をお湯で薄めて高圧洗浄。
雨で汚れた車体は見る見る綺麗に
なって行きます。
今日は天気が良いので洗剤が乾かない内に洗剤を水で洗い流します。
汚れは取れて綺麗になりましたが
錆が結構出ています…。
水で車体を洗い流したら次はエアブローをして水気を飛ばします。
上からメーター類、タンク、シート
エンジンのフィンの間や色々な隙間の
水を飛ばしてから、エンジンを掛けて温めて更に水気を飛ばします。
磨きや拭き上げは僕はしないので
そこは姫が愛情を込めて磨いて下さい。
でも、結構錆が出ていたのでツーリングが終わった時に
しっかり洗車しておけば良かったねぇ。
取合えず洗車とメンテナンスは完了。
最後にバッテリーをサルフェーション充電して
来週のツーリングまでに残りのチェックも
完璧に終わらせておきます。
姫！こんな感じでよろしいでしょうか！？
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2019年11月18日
第五回 枚好きバイク部公式ツーリング
ぎっくり腰もほぼ完治している感じですが
朝起きる時が一番激痛です。
まぁこればっかりは焦っても仕方が無いので
ボチボチと養生をして完治させるしかありません。
今日はお店を開けて通常営業のつもりでしたが
やはり今週一杯は様子を見ながらにする事にしました。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。
第五回枚方がすきやんツーリング部公式ツーリング
ぎっくり腰だけど、ツーリング部でも顧問をやっている事もあり
バイクには乗れるので
ツーリングに参加してきました。
今回は彦根城を目指して
総勢9名の参加となりました。
途中給油と休憩を何度か挟んで
道の駅の駐車場で休憩していると
中国語風の団体から写真撮影されましたが
一体どのバイクに興味があったのかが不明。
彦根に入ると昼食は行列の出来る喫茶店
「スイス」さんで頂く事になったのですが
本当に凄い行列でした･･･
ちょっとハゲが見切れてますが･･･
何がここにこれだけの行列が出来るのか？
不思議でしたが、答えはこのメニュー。
お値段がとてもリーズナブルだった。
お味もお値段なりでしたが、美味しかった。
少し量的に小さいので追加注文は必要ですね。
で、彦根城に到着して城下町を散策。
メインの彦根城にも寄らず
紅葉を楽しむ分けでもなく･･･ハゲが映ってますが
源三郎抹茶ソフトクリームを食べてから
源三郎金箔ソフトクリームを食べてみました。
抹茶ソフトは抹茶が濃厚で美味しかったけど
金箔ソフトは金箔の味がしなかったわｗ
まぁそんな訳で、一台電装系のトラブルはあった物の無事帰阪し
皆で親睦会へ行き色々と意見交換。
交通の安全についての話合いなど中心に
色々と意見交換をして
結果、強いハートが必要だと言う事で話が纏まり
常日頃から安全運転を心掛けると言う感じの趣旨での反省会も無事終了。
朝起きる時が一番激痛です。
まぁこればっかりは焦っても仕方が無いので
ボチボチと養生をして完治させるしかありません。
今日はお店を開けて通常営業のつもりでしたが
やはり今週一杯は様子を見ながらにする事にしました。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。
第五回枚方がすきやんツーリング部公式ツーリング
ぎっくり腰だけど、ツーリング部でも顧問をやっている事もあり
バイクには乗れるのでツーリングに参加してきました。
今回は彦根城を目指して
総勢9名の参加となりました。
途中給油と休憩を何度か挟んで道の駅の駐車場で休憩していると
中国語風の団体から写真撮影されましたが
一体どのバイクに興味があったのかが不明。
彦根に入ると昼食は行列の出来る喫茶店「スイス」さんで頂く事になったのですが
本当に凄い行列でした･･･
ちょっとハゲが見切れてますが･･･
何がここにこれだけの行列が出来るのか？不思議でしたが、答えはこのメニュー。
お値段がとてもリーズナブルだった。
お味もお値段なりでしたが、美味しかった。
少し量的に小さいので追加注文は必要ですね。で、彦根城に到着して城下町を散策。
メインの彦根城にも寄らず
紅葉を楽しむ分けでもなく･･･ハゲが映ってますが
源三郎抹茶ソフトクリームを食べてから源三郎金箔ソフトクリームを食べてみました。
抹茶ソフトは抹茶が濃厚で美味しかったけど
金箔ソフトは金箔の味がしなかったわｗ
まぁそんな訳で、一台電装系のトラブルはあった物の無事帰阪し
皆で親睦会へ行き色々と意見交換。交通の安全についての話合いなど中心に
色々と意見交換をして
結果、強いハートが必要だと言う事で話が纏まり
常日頃から安全運転を心掛けると言う感じの趣旨での反省会も無事終了。
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2019年10月21日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
明日10月22日は天皇陛下 即位礼正殿の偽の為
臨時休業とさせて頂きます。
祝賀パレードは延期となりましたが
日本国民として、天皇陛下のご即位をお祝いしたいと思いますので
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。
姫と差し呑みツーリング前夜祭
今週2●歳のお誕生日を迎える姫と金曜日の夜に姫と差し呑み。
まずは何時ものお任せ刺し盛りからスタート
実はおっさんな姫は
出だしから日本酒でスタート。
次は姫のリクエストで
タラの白子の天ぷら。
暖かいクリームを食べているようで
最高に旨かった！
で、僕は子持ち鮎の汐焼き
普通の鮎の塩焼きは何度も食べたけど
子持ち鮎の汐焼きは初めてで
シャスデリのマイウーでした。
お次のリクエストは鰻の白焼き
これも食べるのは初めてでした。
塩と山椒で頂きました。
これまたシャスデリのマイウー。
最後に姫のリクエストは
天ぷら盛り合わせ。
基本ここのお店は何を食べても美味しい。
これで体力を付けたので
翌日の雨のツーリングに、元気モリモリで走れると思った。
4in to1オーナーズクラブ合同ツーリング2019in御岳
久し振りに参加出来た関東、関西CB400F 4in to1オーナーズクラブ
合同ツーリングに行って来ました！
第一集合場所の名神京都桂川PAに
珍しく遅れる事無く全員集合(4台)し
抹茶〜んが待つ菩提寺PAまで
定刻に出発し、抹茶〜んと無事合流。
雨は降っていましたが
天気予報とは違い、まだ小降り程度で
まずまずのスタートとなりました。
途中多賀SAと中央道虎渓山PAで給油し
集合時間に少し遅れましたが無事に到着。
関東組みはルートが通行止めで迂回となり
少し遅れての到着となりましたが
無事に合流ポイントに到着しました。
晴れていたら、少しお山を走る予定でしたが
流石にずぶ濡れなので、ここは素直に
お宿へ向う事になりました。
で、第一デレスケはお約束のキ○コ号。
CB350Fのサイドカバーを
加工して作りCB400Fに付けたのですが
走行2回目で高速道路で落下･･･
幸い落下物による後続の被害は無かった。
で、お宿に到着。
多分僕は怪我をする前だから13年ぶり位？
覚えて無い位でしたが、ここは覚えてました。
冷えた身体をお風呂で温めて
囲炉裏を囲んで、思い出を語り合って
皆がお風呂から上がるのを待ち
食事が出来上がるまで煙に燻されてました。
で、いよいよお食事タイム！
当時10歳だったお宿の娘さんも
お給仕をしていたのを見ると
やっぱり歳を取ったとつくづく思いました。
美味しいお食事と楽しい宴会も終わり
続いての二次会前に姫にサプライズの
お誕生会を開催しました。
表現的にはおっさんでしたが
結構喜んでくれたので
サプライズは成功と言う事で！
後は姫のメガネに適う良い男でも見つかれば･･･
まぁ普通に見つからないと思うけど･･･。
で、二次会に突入！
dayさんのギターでカラオケ大会！
結構盛り上がり、鱈腹呑んで
関西会長のディープな話もありで
夜中まで呑んで騒いでとても楽しい時間でした。
で、翌日は前日とは打って変わっての快晴！
少しだけお山を走ってここも10年以上前に
皆で記念撮影したポイントです。
御嶽山が少し雲に隠れてますが
今回のCB400F参加台数16台と
dayさんのハコスカを並べて記念撮影。
dayさんは仕事の都合でここでお別れ。
残ったメンバーで又少しお山を
堪能しに一っ走り行ったのですが
ここで一台立ちゴケあり･･･TT
まぁ被害は極小でしたが多分ハートが･･･。
この後、関西会長が「そば食いたいねん！」と
何時もの感じの発注をするので
道中にあった蕎麦屋で昼食。
結果、ここの蕎麦は大当たりだったので
嫁にお土産の蕎麦を購入しました。
山葵がやたら美味しくて
山葵のお代わりも頂きました。
ネット注文も出来て箸袋にQRコードがあります。
で、密かに立ちゴケしていた殿の車両。
ミラーが割れてしまったと言う
これが第三のデレスケかな？
関西組みは特に何も問題が無かったのも
珍しい感じかな？ｗ
この後解散を何処でどうするかを
打ち合わせて恵那まで走る事になったけど
GSの情報によると恵那IC方面は通行止め
と言う情報があったのですが
結果恵那IC方面へは行けず
ここで関東組みとお別れとなり
関西チームは中津川まで逆戻り。
途中のPAで休憩していると
愛知県の方々と出会いお話も弾みました。
CB1100FOUR 綺麗な仕上がりです。
僕的にはマフラーの耐熱ステッカーが
100点！でしたｗ
FX400やZ1、Z1-Rに勿論CB750に
CB400Fなど色々な車両を見せてもらい
今後のカスタムの参考にさせて頂きます。
で、無事に全員が帰阪、帰宅となり、今回の合同ツーリングは無事終了。
僕と姫は家で丸正の餃子パーティーとシャリ焼酎でお疲れ会をしながら
ラグビーをTVで観戦してました。
又来年、皆さんの元気な顔が見られる事を願いながら
今回お疲れ様でした。
幹事のキムちゃんも色々と手配をして頂きまして有難う御座いました。
明日10月22日は天皇陛下 即位礼正殿の偽の為
臨時休業とさせて頂きます。
祝賀パレードは延期となりましたが
日本国民として、天皇陛下のご即位をお祝いしたいと思いますので
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。
姫と差し呑みツーリング前夜祭
今週2●歳のお誕生日を迎える姫と金曜日の夜に姫と差し呑み。
まずは何時ものお任せ刺し盛りからスタート実はおっさんな姫は
出だしから日本酒でスタート。
次は姫のリクエストでタラの白子の天ぷら。
暖かいクリームを食べているようで
最高に旨かった！
で、僕は子持ち鮎の汐焼き普通の鮎の塩焼きは何度も食べたけど
子持ち鮎の汐焼きは初めてで
シャスデリのマイウーでした。
お次のリクエストは鰻の白焼きこれも食べるのは初めてでした。
塩と山椒で頂きました。
これまたシャスデリのマイウー。
最後に姫のリクエストは天ぷら盛り合わせ。
基本ここのお店は何を食べても美味しい。
これで体力を付けたので
翌日の雨のツーリングに、元気モリモリで走れると思った。
4in to1オーナーズクラブ合同ツーリング2019in御岳
久し振りに参加出来た関東、関西CB400F 4in to1オーナーズクラブ
合同ツーリングに行って来ました！第一集合場所の名神京都桂川PAに
珍しく遅れる事無く全員集合(4台)し
抹茶〜んが待つ菩提寺PAまで
定刻に出発し、抹茶〜んと無事合流。雨は降っていましたが
天気予報とは違い、まだ小降り程度で
まずまずのスタートとなりました。
途中多賀SAと中央道虎渓山PAで給油し集合時間に少し遅れましたが無事に到着。
関東組みはルートが通行止めで迂回となり
少し遅れての到着となりましたが
無事に合流ポイントに到着しました。晴れていたら、少しお山を走る予定でしたが
流石にずぶ濡れなので、ここは素直に
お宿へ向う事になりました。
で、第一デレスケはお約束のキ○コ号。CB350Fのサイドカバーを
加工して作りCB400Fに付けたのですが
走行2回目で高速道路で落下･･･
幸い落下物による後続の被害は無かった。で、お宿に到着。
多分僕は怪我をする前だから13年ぶり位？
覚えて無い位でしたが、ここは覚えてました。
冷えた身体をお風呂で温めて囲炉裏を囲んで、思い出を語り合って
皆がお風呂から上がるのを待ち
食事が出来上がるまで煙に燻されてました。
で、いよいよお食事タイム！当時10歳だったお宿の娘さんも
お給仕をしていたのを見ると
やっぱり歳を取ったとつくづく思いました。
美味しいお食事と楽しい宴会も終わり続いての二次会前に姫にサプライズの
お誕生会を開催しました。
表現的にはおっさんでしたが
結構喜んでくれたのでサプライズは成功と言う事で！
後は姫のメガネに適う良い男でも見つかれば･･･
まぁ普通に見つからないと思うけど･･･。
で、二次会に突入！dayさんのギターでカラオケ大会！
結構盛り上がり、鱈腹呑んで
関西会長のディープな話もありで
夜中まで呑んで騒いでとても楽しい時間でした。で、翌日は前日とは打って変わっての快晴！
少しだけお山を走ってここも10年以上前に
皆で記念撮影したポイントです。
御嶽山が少し雲に隠れてますが今回のCB400F参加台数16台と
dayさんのハコスカを並べて記念撮影。
dayさんは仕事の都合でここでお別れ。
残ったメンバーで又少しお山を堪能しに一っ走り行ったのですが
ここで一台立ちゴケあり･･･TT
まぁ被害は極小でしたが多分ハートが･･･。
この後、関西会長が「そば食いたいねん！」と何時もの感じの発注をするので
道中にあった蕎麦屋で昼食。
結果、ここの蕎麦は大当たりだったので
嫁にお土産の蕎麦を購入しました。山葵がやたら美味しくて
山葵のお代わりも頂きました。
ネット注文も出来て箸袋にQRコードがあります。
で、密かに立ちゴケしていた殿の車両。ミラーが割れてしまったと言う
これが第三のデレスケかな？
関西組みは特に何も問題が無かったのも
珍しい感じかな？ｗこの後解散を何処でどうするかを
打ち合わせて恵那まで走る事になったけど
GSの情報によると恵那IC方面は通行止め
と言う情報があったのですが結果恵那IC方面へは行けず
ここで関東組みとお別れとなり
関西チームは中津川まで逆戻り。
途中のPAで休憩していると愛知県の方々と出会いお話も弾みました。
CB1100FOUR 綺麗な仕上がりです。
僕的にはマフラーの耐熱ステッカーが
100点！でしたｗFX400やZ1、Z1-Rに勿論CB750に
CB400Fなど色々な車両を見せてもらい
今後のカスタムの参考にさせて頂きます。
で、無事に全員が帰阪、帰宅となり、今回の合同ツーリングは無事終了。
僕と姫は家で丸正の餃子パーティーとシャリ焼酎でお疲れ会をしながら
ラグビーをTVで観戦してました。
又来年、皆さんの元気な顔が見られる事を願いながら
今回お疲れ様でした。
幹事のキムちゃんも色々と手配をして頂きまして有難う御座いました。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2019年08月18日
仕事サボってツーリング
この所日が落ちるのが早くなり
夜も涼しく感じて過ごしやすいし
バイクに乗っても気持ちが良いので
夜走りしたくなるねぇ。
仕事サボってツーリングからのクラッチトラブル
昨晩の閉店前にやって来た銀ちゃんが「明日何処行く！」と言うので
仕方なく、朝駆けでツーリングに行く事になったので
銀ちゃんの足の具合もあるので、コースはショートコース。
弟も誘ったけど、今朝の待ち合わせ時刻には来なかった。
仕方なく銀ちゃんと二人で一っ走り。
先週に引き続き針テラスにやってきた。
時刻は9時半、ボチボチ暑くなる時間なので
次のポイントの大内ドライブインへ行き
「おすみ」で早めの昼食を頂きました。
銀ちゃんはホルモン定食とはらみ串。
僕はホルモン炒飯と野菜炒めを頂いて
お腹も満たされたので、午後からの仕事に戻る為
朝駆けを終わらせて戻る道中の
月ヶ瀬辺りで油圧クラッチにトラブル発生！
騙し騙し何とか戻って来て
壊れた油圧クラッチレリーズを修理。
きっと仕事サボったバチが当ったのか…。
それとも合同ツーリングまでに
こんな不具合が出たので返って良かったのか。
取合えず修復が完了しました。
ついでに予備部品も作ったので、次は大丈夫です。
油圧クラッチシリンダーも予備を持っておこうかな…。
夜も涼しく感じて過ごしやすいし
バイクに乗っても気持ちが良いので
夜走りしたくなるねぇ。
仕事サボってツーリングからのクラッチトラブル
昨晩の閉店前にやって来た銀ちゃんが「明日何処行く！」と言うので
仕方なく、朝駆けでツーリングに行く事になったので
銀ちゃんの足の具合もあるので、コースはショートコース。
弟も誘ったけど、今朝の待ち合わせ時刻には来なかった。
仕方なく銀ちゃんと二人で一っ走り。先週に引き続き針テラスにやってきた。
時刻は9時半、ボチボチ暑くなる時間なので
次のポイントの大内ドライブインへ行き
「おすみ」で早めの昼食を頂きました。銀ちゃんはホルモン定食とはらみ串。
僕はホルモン炒飯と野菜炒めを頂いて
お腹も満たされたので、午後からの仕事に戻る為
朝駆けを終わらせて戻る道中の月ヶ瀬辺りで油圧クラッチにトラブル発生！
騙し騙し何とか戻って来て
壊れた油圧クラッチレリーズを修理。
きっと仕事サボったバチが当ったのか…。それとも合同ツーリングまでに
こんな不具合が出たので返って良かったのか。
取合えず修復が完了しました。
ついでに予備部品も作ったので、次は大丈夫です。
油圧クラッチシリンダーも予備を持っておこうかな…。
peke_cb400f at 17:00｜Permalink│Comments(0)│
2019年08月14日
明日明後日の営業について
【明日明後日の営業に付いてのお知らせ】
大阪は台風10号の直撃は免れましたが
予報では雨風がかなり強いらしく
昨年の21号の事もあるので
明日明後日は一応臨時休業とさせて頂きます。
また台風の進路上にお住まいの方に置いては
くれぐれもご用心をして下さい。
個人面談毒ガス抜き
12日の月曜日は個人面談で食事会でした。
ここは割とよく行くお店なので
僕の好みも知っているので
何時もメニューで余り注文はしなくて
「ええとこバサっと持って来て」
と言う注文の仕方ですｗ
まずは刺身盛りから始まって
ビールで乾杯してから
個人面談が始まります。
何かとガスが溜まっているのですが
美味しい物を食べながら話をすると
その溜まったガスも徐々に抜けて行きます。
マツタケの天ぷらおいしゅう御座いました。
これからの業務に関して色々と
意見交換をして、どの様にすれば
円滑な業務が出来る様になるのかと話し合い。
金目の煮付けもおいしゅう御座いました。
それぞれの立場や、現在の状況などを聞き
社員のスキル向上、要望事項も含め
健康管理など個々に方向性を話ました。
土瓶蒸しも大変おいしゅう御座いました。
働き方改革や36協定に基づき
残業なども減らしつつ、困難な日常業務に
現場の声を聞きながら期待度が大きい業務を
鮑の刺身を頂きながら、この日の個人面談は終了。
僕も現場を離れてから10年以上経ちますが
実際に話をしないと分からない事が沢山ありました。
完全乗っかり企画ツーリンツ
昨日は関西4in to1オーナーズクラブ&チーム三重合同ツーリングに
完全に乗っかってCPチームも
第一集合場所のアゲインまでに少し
ややこしい事がありましたが
無事に合流し第二集合場所でチーム三重と合流
大台ケ原方面は台風の影響で雨模様なのでルートを変更しましたが
大目のマイナスイオンを浴びながら
道の駅大宇陀で昼食を頂きました。
山に入り外気温が25度に下がった時に
1号機はオーバークール気味の油温は70度ｗ
信号待ちでは電動ファンが威力を発揮しオーバーヒートはありませんでした。
で、ルート変更の為に龍穴神社により記念撮影
ここで三重チームとはお別れし
関西チームは針T.R.Sへ向い
少し休憩してから解散となりました。
今回1号機が完全復活してから初めてのツーリングでしたが
新型強化オイルポンプでは515ccの時はオーバーヒートしていたのですが
520ccまでボアアップした1号機、外気温35度前後でも
ハイパワーオイルポンプの威力を体感出来て
電動ファンもかなりの効果があった事。
外気温によってはオーバークールになる事なども分かりました。
ホンダ純正二輪用ナビ
以前から探していたホンダ純正二輪用ナビが見つかったので即購入。
もう修理サポートや地図更新などは
終了しているのですが
一応新品未使用品を購入したので
早速セットアップに取掛かります。
USB電源を差し込めると思っていたのですが
充電する時だけUSB電源が使えるだけで
通常時は別の配線を接続しないと
ダメだった事が判明した…。
取合えず一通りの設定とブルーツースを
接続する設定まで完了しました。
車両に取付けようと思ったのですが
オプションパーツのマウントが必要だと分かり
マウントベースとアームを発注しました。
後はこの配線を接続すれば
使えるようになります。
このホンダ純正ナビGathersMナビゲーションG3の
何が良かったかと言うと、起動時の画面の
ウイングマークが良かっただけなんだけどね。
大阪は台風10号の直撃は免れましたが
予報では雨風がかなり強いらしく
昨年の21号の事もあるので
明日明後日は一応臨時休業とさせて頂きます。
また台風の進路上にお住まいの方に置いては
くれぐれもご用心をして下さい。
個人面談毒ガス抜き
12日の月曜日は個人面談で食事会でした。
ここは割とよく行くお店なので僕の好みも知っているので
何時もメニューで余り注文はしなくて
「ええとこバサっと持って来て」
と言う注文の仕方ですｗまずは刺身盛りから始まって
ビールで乾杯してから
個人面談が始まります。
何かとガスが溜まっているのですが美味しい物を食べながら話をすると
その溜まったガスも徐々に抜けて行きます。
マツタケの天ぷらおいしゅう御座いました。
これからの業務に関して色々と意見交換をして、どの様にすれば
円滑な業務が出来る様になるのかと話し合い。
金目の煮付けもおいしゅう御座いました。
それぞれの立場や、現在の状況などを聞き社員のスキル向上、要望事項も含め
健康管理など個々に方向性を話ました。
土瓶蒸しも大変おいしゅう御座いました。
働き方改革や36協定に基づき残業なども減らしつつ、困難な日常業務に
現場の声を聞きながら期待度が大きい業務を
鮑の刺身を頂きながら、この日の個人面談は終了。
僕も現場を離れてから10年以上経ちますが
実際に話をしないと分からない事が沢山ありました。
完全乗っかり企画ツーリンツ
昨日は関西4in to1オーナーズクラブ&チーム三重合同ツーリングに
完全に乗っかってCPチームも第一集合場所のアゲインまでに少し
ややこしい事がありましたが
無事に合流し第二集合場所でチーム三重と合流
大台ケ原方面は台風の影響で雨模様なのでルートを変更しましたが
大目のマイナスイオンを浴びながら道の駅大宇陀で昼食を頂きました。
山に入り外気温が25度に下がった時に
1号機はオーバークール気味の油温は70度ｗ
信号待ちでは電動ファンが威力を発揮しオーバーヒートはありませんでした。
で、ルート変更の為に龍穴神社により記念撮影ここで三重チームとはお別れし
関西チームは針T.R.Sへ向い
少し休憩してから解散となりました。
今回1号機が完全復活してから初めてのツーリングでしたが
新型強化オイルポンプでは515ccの時はオーバーヒートしていたのですが
520ccまでボアアップした1号機、外気温35度前後でも
ハイパワーオイルポンプの威力を体感出来て
電動ファンもかなりの効果があった事。
外気温によってはオーバークールになる事なども分かりました。
ホンダ純正二輪用ナビ
以前から探していたホンダ純正二輪用ナビが見つかったので即購入。
もう修理サポートや地図更新などは終了しているのですが
一応新品未使用品を購入したので
早速セットアップに取掛かります。
USB電源を差し込めると思っていたのですが充電する時だけUSB電源が使えるだけで
通常時は別の配線を接続しないと
ダメだった事が判明した…。
取合えず一通りの設定とブルーツースを接続する設定まで完了しました。
車両に取付けようと思ったのですが
オプションパーツのマウントが必要だと分かり
マウントベースとアームを発注しました。後はこの配線を接続すれば
使えるようになります。
このホンダ純正ナビGathersMナビゲーションG3の
何が良かったかと言うと、起動時の画面の
ウイングマークが良かっただけなんだけどね。
peke_cb400f at 15:30｜Permalink│Comments(0)│
2019年05月18日
不穏な動きを見せる女
姪の事故ですが、昨日病院へ行き診察を受け
軽い打撲と擦過傷程度で
骨折はしてなかったので一安心です。
そして姫も今月の合同ツーリングが中止になり
何やら不穏な動きを感じさせられる電話がありました。
ひょっとすると来週僕は拉致られるかも知れない…。
CBR400Fメンテナンス開始
長くお待たせしてしまったCBR400Fの作業フロント周り全般
リアタイヤと駆動系の交換作業を開始。
車体は真直ぐなはずなのに
何か、斜めになってるフロント部分に
何か罠があるんじゃないかと警戒しつつ
フロントタイヤを取外しました。
フロントブレーキキャリパーの
締め付けトルクが全然だったのには
やっぱりそんなモンだなぁと言う感じ。
フロントハブベアリングは純正でしたが
恐らく一同も交換されて無いようなので
ついでに交換してしまいます。
取外したベアリングのダメージは
それなりな感じでしたが
交換しておいた方が安心ですからね。
メーターギアーリテーナーは
変形していたので新品に交換しました。
そのまま続いてタイヤ交換。
これでフロントタイヤホイールの
メンテナンス部品交換は完了。
次にフロントフォークの交換ですが
アクスルホルダーを
メッキした物がないので
取外したアクスルホルダーを使うのですが
メッキに黒塗装ではアンバランスなので
塗装を剥がしてブラスト仕上げで
組付けるので、その準備をします。
塗装を剥がしてブラストをしても
メッキのボトムケースとはアンバランスなので
更にバフ仕上げをして
少しでも違和感の無いように仕上げました。
後はブレーキキャリパーの掃除と
フロント周りの交換をします。
フロントフォークを取外してO/Hします。
まぁここまで来るのに色々と罠もあり
苦労しましたが…。
ナンバー灯が点灯しないのも一応調査。
右ハンドルスイッチは
ハンダが外れ掛けていたのと
修理した痕跡があったので
団子になったハンダを綺麗にやり直しましたが…
配線は後回しにして、取合えず
フロントフォークのO/Hを開始。
まぁこれもよくある話ですが
誤組やあるべき部品が無かったりで
苦労しながらフロントフォークを
組替えているのですが
バックアップリングが
こんなとこに入っていたり
フロントフォークの誤組は数知れず…
本当ならこうなります。
で、何とかフロントフォークを
O/Hし終わったのは良いのですが
ステムとトップブリッジも
メッキ部品に交換しようと分解していると
ナンバー灯が点灯しない原因が
こんな所にありました…。
道理で電圧が掛からないはずだと…
イグニッションキースイッチを分解して
ハンダで修理したら、ナンバー灯もちゃんと
点灯する様になりました。
だがしかし！それよりも！！
メッキでステムシャフトが太って
トップブリッジは入らないし
ステムナットも入らないので
ねじ山のメッキを
ネチネチと剥がして
何とか締めれるようになりましたが
トップブリッジを入れるのに
ステムシャフトもメッキを削り
やっとトップブリッジを
締めれ付けれるようになりました。
ここからはナットを締め付けながら
トップブリッジをセットして
フロントフォークを取付ける事が
出来る様になりました。
ここまでで予定していた作業時間が
かなりオーバーしてしまいましたが
フロント周りの作業は何とか目処が付き
後は細かい仕上げ作業なのですが
スタビライザーを取付けようと思い
準備をして、いざ取付けようとしたら
ピッチも違うし、外径も違うので
最初に「これ違うんじゃないの？」って
思っていた通り取付けは出来ませんでした。
必死で作業をしてたので
間がかなり開きましたがリアタイヤ交換
チェーン、スプロケット交換
ベアリング交換も交換しましたが
残念な事に、リアハブベアリングはすっぽ抜けたので
ホイール側がかなり磨耗しています。
何とか形にはなりましたが
まだヘッドカバーのオイル漏れとか
キャブの同調とかもあるので
今日はこのまま残業になります。
軽い打撲と擦過傷程度で
骨折はしてなかったので一安心です。
そして姫も今月の合同ツーリングが中止になり
何やら不穏な動きを感じさせられる電話がありました。
ひょっとすると来週僕は拉致られるかも知れない…。
CBR400Fメンテナンス開始
長くお待たせしてしまったCBR400Fの作業フロント周り全般
リアタイヤと駆動系の交換作業を開始。車体は真直ぐなはずなのに
何か、斜めになってるフロント部分に
何か罠があるんじゃないかと警戒しつつ
フロントタイヤを取外しました。フロントブレーキキャリパーの
締め付けトルクが全然だったのには
やっぱりそんなモンだなぁと言う感じ。
フロントハブベアリングは純正でしたが恐らく一同も交換されて無いようなので
ついでに交換してしまいます。
取外したベアリングのダメージは
それなりな感じでしたが交換しておいた方が安心ですからね。
メーターギアーリテーナーは
変形していたので新品に交換しました。
そのまま続いてタイヤ交換。これでフロントタイヤホイールの
メンテナンス部品交換は完了。
次にフロントフォークの交換ですが
アクスルホルダーをメッキした物がないので
取外したアクスルホルダーを使うのですが
メッキに黒塗装ではアンバランスなので
塗装を剥がしてブラスト仕上げで組付けるので、その準備をします。
塗装を剥がしてブラストをしても
メッキのボトムケースとはアンバランスなので
更にバフ仕上げをして少しでも違和感の無いように仕上げました。
後はブレーキキャリパーの掃除と
フロント周りの交換をします。
フロントフォークを取外してO/Hします。まぁここまで来るのに色々と罠もあり
苦労しましたが…。
ナンバー灯が点灯しないのも一応調査。
右ハンドルスイッチはハンダが外れ掛けていたのと
修理した痕跡があったので
団子になったハンダを綺麗にやり直しましたが…
配線は後回しにして、取合えずフロントフォークのO/Hを開始。
まぁこれもよくある話ですが
誤組やあるべき部品が無かったりで
苦労しながらフロントフォークを組替えているのですが
バックアップリングが
こんなとこに入っていたり
フロントフォークの誤組は数知れず…本当ならこうなります。
で、何とかフロントフォークを
O/Hし終わったのは良いのですが
ステムとトップブリッジもメッキ部品に交換しようと分解していると
ナンバー灯が点灯しない原因が
こんな所にありました…。
道理で電圧が掛からないはずだと…イグニッションキースイッチを分解して
ハンダで修理したら、ナンバー灯もちゃんと
点灯する様になりました。
だがしかし！それよりも！！メッキでステムシャフトが太って
トップブリッジは入らないし
ステムナットも入らないので
ねじ山のメッキをネチネチと剥がして
何とか締めれるようになりましたが
トップブリッジを入れるのに
ステムシャフトもメッキを削りやっとトップブリッジを
締めれ付けれるようになりました。
ここからはナットを締め付けながら
トップブリッジをセットしてフロントフォークを取付ける事が
出来る様になりました。
ここまでで予定していた作業時間が
かなりオーバーしてしまいましたがフロント周りの作業は何とか目処が付き
後は細かい仕上げ作業なのですが
スタビライザーを取付けようと思い
準備をして、いざ取付けようとしたらピッチも違うし、外径も違うので
最初に「これ違うんじゃないの？」って
思っていた通り取付けは出来ませんでした。
必死で作業をしてたので間がかなり開きましたがリアタイヤ交換
チェーン、スプロケット交換
ベアリング交換も交換しましたが
残念な事に、リアハブベアリングはすっぽ抜けたので
ホイール側がかなり磨耗しています。
何とか形にはなりましたがまだヘッドカバーのオイル漏れとか
キャブの同調とかもあるので
今日はこのまま残業になります。
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2019年04月08日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
明日4月9日(火曜日)は顧問業務の為
東京日帰り出張へ行く事になりましたので
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
投票からのお花見ツーリング&BBQ
昨日は午前中だけの営業となりましたが
朝8時から嫁と選挙の投票へ行ってきました。
幸いな事に投票した候補者の方は
見事に当選されて良かったと思います。
次は枚方市議会議員選になります。
投票を終えて枚好きツーリング部の
お花見ツーリングに参加。
9時に出発してわざわざ遠回りして
淀川堤防沿いにある有名な桜の名所
馬背まで軽く走ってお花見。
僕はここでメンバーとはお別れして
午前中だけお店を開けて事務処理を済ませ
第二ラウンドのBBQ会場へ行きました。
500mlの缶ビールを一本頂いた後は
久々に鱈腹の日本酒を退治！
毎度お馴染みの画像です。
やっぱりBBQは最高ですね！
お酒もグイグイ進みます。
体重が心配だったので
炭水化物は控えてたんぱく質と
アルコールだけを摂取しました。
僕にとってアルコールのカロリーは
0カロリーに近い存在で脂肪燃焼の
燃料なので飲んでも大丈夫なんです！
なので、あっという間に退治したりました。
この所毎日の体重を掲載してないので
もうダイエットは止めたのか？と問い合わせがありましたが
まだダイエットは継続中です。
これは昨日の朝の体重。
確実に減っています。
で、アルコールを摂取して
脂肪を燃焼させた今朝の体重は
こんな感じで−200グラムになってます。
何とか平成の内に二桁の目標が
達成出来そうな気がしてきました。
CB550F腰上O/H下拵え一日目
ヒロ爺のオイル滲みをやっつけようかと思っていたのですが
以前の打合せでヘッドガスケットを交換する事になっていたらしいｗ
なので、PITの都合上後回しにして
先にCB550Fの腰上O/H下拵えを
先に進める事にしました。
まずはシリンダーのガスケットを剥がします。
シリンダーヘッド側も剥がせる物は
剥がしてしまい、平行作業でガスケットを
ネチネチと剥がすのですが
リークストッパー的な物を
塗られているのが少々厄介です。
CB550Fのヘッドガススケットは
結構硬くて中々取れないので
ちょっと手元をミスってしまい
MAC TooLのチタン製スクレッパーの刃が折れた…。
僕の心も折れかけましたが
何とかヘッドガスケットが取れました。
今日の殆どの時間をヘッドガスケット
剥がしに費やしてしまった。
後シリンダーはベースパッキンを
剥がして、ヘッド側にもこびり付いた
ヘッドガスケットがあるので
ガスケット剥がしで三日は掛かりそうな勢い
シリンダーのベースパッキンは
何時も通りな感じで剥がせました。
結局シリンダーのガスケット剥がしだけで
丸一日も掛かってしまった。
明日4月9日(火曜日)は顧問業務の為
東京日帰り出張へ行く事になりましたので
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
投票からのお花見ツーリング&BBQ
昨日は午前中だけの営業となりましたが
朝8時から嫁と選挙の投票へ行ってきました。幸いな事に投票した候補者の方は
見事に当選されて良かったと思います。
次は枚方市議会議員選になります。
投票を終えて枚好きツーリング部のお花見ツーリングに参加。
9時に出発してわざわざ遠回りして
淀川堤防沿いにある有名な桜の名所
馬背まで軽く走ってお花見。僕はここでメンバーとはお別れして
午前中だけお店を開けて事務処理を済ませ
第二ラウンドのBBQ会場へ行きました。
500mlの缶ビールを一本頂いた後は久々に鱈腹の日本酒を退治！
毎度お馴染みの画像です。
やっぱりBBQは最高ですね！
お酒もグイグイ進みます。体重が心配だったので
炭水化物は控えてたんぱく質と
アルコールだけを摂取しました。
僕にとってアルコールのカロリーは0カロリーに近い存在で脂肪燃焼の
燃料なので飲んでも大丈夫なんです！
なので、あっという間に退治したりました。
この所毎日の体重を掲載してないので
もうダイエットは止めたのか？と問い合わせがありましたが
まだダイエットは継続中です。これは昨日の朝の体重。
確実に減っています。
で、アルコールを摂取して
脂肪を燃焼させた今朝の体重はこんな感じで−200グラムになってます。
何とか平成の内に二桁の目標が
達成出来そうな気がしてきました。
CB550F腰上O/H下拵え一日目
ヒロ爺のオイル滲みをやっつけようかと思っていたのですが
以前の打合せでヘッドガスケットを交換する事になっていたらしいｗ
なので、PITの都合上後回しにして先にCB550Fの腰上O/H下拵えを
先に進める事にしました。
まずはシリンダーのガスケットを剥がします。
シリンダーヘッド側も剥がせる物は剥がしてしまい、平行作業でガスケットを
ネチネチと剥がすのですが
リークストッパー的な物を
塗られているのが少々厄介です。CB550Fのヘッドガススケットは
結構硬くて中々取れないので
ちょっと手元をミスってしまい
MAC TooLのチタン製スクレッパーの刃が折れた…。
僕の心も折れかけましたが何とかヘッドガスケットが取れました。
今日の殆どの時間をヘッドガスケット
剥がしに費やしてしまった。
後シリンダーはベースパッキンを剥がして、ヘッド側にもこびり付いた
ヘッドガスケットがあるので
ガスケット剥がしで三日は掛かりそうな勢い
シリンダーのベースパッキンは何時も通りな感じで剥がせました。
結局シリンダーのガスケット剥がしだけで
丸一日も掛かってしまった。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2019年02月11日
最強寒波ツーリング
筋肉痛と少しの脱力感と喉の痛みがある
三連休最後の日、昨日は定休日で
1号機の慣らしがてら最強寒波の中走ってきて
ターボ化計画以前の問題が発覚したので
まずその対策を考えないと結果壊れる事に
なる事が分かったので、この時期に走って良かったと思った。
第三回枚方が好きやん公式ツーリング
枚方市のコミニュティ「枚方が好きやん」の中にあるツーリング部の
第三回公式ツーリングに
最強寒波の中参加してきました。
今回の参加台数は11台で
和歌山方面へ向かう事になりました。
市街地メインの走行だったのですが
1号機が515ccになって初のツーリングで
最強寒波なのにこの油温はアリエナイ…。
これじゃぁターボ化所の騒ぎじゃない！
まずは熱対策をする事にします。
市街地を抜け外気温が3度になり
油温も100度から115度になりましたが
弟のフォアはオーバークールだったらしい…。
まぁそれが普通なのですが50cc違うぐらいで
この油温の差は想定外でした。
取合えず昼食ポイントの
「山田ヒロキチ商店」さんに無事到着。
ここではニンニクたっぷりの
トンテキを頂いたのですが
最近薄味になっているので
僕には少し濃い味でしたが、美味かった。
その後はお決まりのスイーツ。
「むか新」へ寄り最強寒波の中でも
ソフトクリームを頂いて
嫁にもお土産を買って岐路へ付きました。
途中三連休なので必死のK察の取り締まりもありましたが
安全運転ツーリングなので何も問題ありません。
PIT確保の為
来週から店の屋根工事が始まるので通勤も車がNGと言う事もあり
PITから車両を外に出せない事もあるので
まずは僕のCB400FとZ1000Mk�兇�
自宅に持って帰りました。
PITの状況と工事の状況次第で
修理、メンテナンスなどの入庫にも制限が掛かる可能性もあり
銀ちゃん号や14号機なども随時自宅に持って帰る事になるかも知れません。
それと1号機の油温対策で
オイルクーラーをアクティブの
ラウンドタイプのコアを追加しうと思い
必要な部品を追加発注しました。
姫号フロントブレーキマスター交換
火入れ間近の姫号ですが、オイルクーラーホースの
取回しを変更した折に緩んでいたので
増し締めをした所、ユニオンが折れてしまい
この部品が入荷してこないと
火入れが出来なくいので、入荷待ちです。
で、今日はブレーキマスターの交換作業から取掛かります。
毎回転倒しそうになるとバイクを
投捨てるのでブレーキマスターに
何か問題が発生しているのか
フルード漏れをするようになった為の交換。
レバーもツーリング2回毎に曲げてくるので
今回一緒に交換する事にします。
不具合のあるマスターを取外しました。
マスターからのフルード漏れ原因は
後日調査するとして
これでブレーキマスターの交換完了です。
後はオイルクーラーのユニオン入荷待ち
特殊なので日にちが掛かるらしい…。
店内不動車移動
来週からの屋根修復工事に伴い作業スペースを確保する為に
不動車コーナーから14号機を下ろし
ハイエースに積込んで
自宅ガレージへ移動させる事にしました。
屋根の修復工事が終わればまた定位置へ…
銀ちゃん号も明日には自宅ガレージへ
移動させる予定です。
23号機も下ろしてボチボチと
作業を進めるつもりです。
これで不動車コーナーもスッキリしました。
姫号が完成したら不動車コーナー行きです。
22号機もそろそろ作業に取掛かる予定で、その後コムアキ号全バラ
最後に23号機の作業をやる気がある時にする予定。
そうだ！ZRX400も納車整備をしないといけないわ
三連休最後の日、昨日は定休日で
1号機の慣らしがてら最強寒波の中走ってきて
ターボ化計画以前の問題が発覚したので
まずその対策を考えないと結果壊れる事に
なる事が分かったので、この時期に走って良かったと思った。
第三回枚方が好きやん公式ツーリング
枚方市のコミニュティ「枚方が好きやん」の中にあるツーリング部の
第三回公式ツーリングに最強寒波の中参加してきました。
今回の参加台数は11台で
和歌山方面へ向かう事になりました。
市街地メインの走行だったのですが1号機が515ccになって初のツーリングで
最強寒波なのにこの油温はアリエナイ…。
これじゃぁターボ化所の騒ぎじゃない！
まずは熱対策をする事にします。市街地を抜け外気温が3度になり
油温も100度から115度になりましたが
弟のフォアはオーバークールだったらしい…。
まぁそれが普通なのですが50cc違うぐらいでこの油温の差は想定外でした。
取合えず昼食ポイントの
「山田ヒロキチ商店」さんに無事到着。
ここではニンニクたっぷりのトンテキを頂いたのですが
最近薄味になっているので
僕には少し濃い味でしたが、美味かった。
その後はお決まりのスイーツ。「むか新」へ寄り最強寒波の中でも
ソフトクリームを頂いて
嫁にもお土産を買って岐路へ付きました。
途中三連休なので必死のK察の取り締まりもありましたが
安全運転ツーリングなので何も問題ありません。
PIT確保の為
来週から店の屋根工事が始まるので通勤も車がNGと言う事もあり
PITから車両を外に出せない事もあるのでまずは僕のCB400FとZ1000Mk�兇�
自宅に持って帰りました。
PITの状況と工事の状況次第で
修理、メンテナンスなどの入庫にも制限が掛かる可能性もあり
銀ちゃん号や14号機なども随時自宅に持って帰る事になるかも知れません。
それと1号機の油温対策でオイルクーラーをアクティブの
ラウンドタイプのコアを追加しうと思い
必要な部品を追加発注しました。
姫号フロントブレーキマスター交換
火入れ間近の姫号ですが、オイルクーラーホースの
取回しを変更した折に緩んでいたので増し締めをした所、ユニオンが折れてしまい
この部品が入荷してこないと
火入れが出来なくいので、入荷待ちです。
で、今日はブレーキマスターの交換作業から取掛かります。
毎回転倒しそうになるとバイクを投捨てるのでブレーキマスターに
何か問題が発生しているのか
フルード漏れをするようになった為の交換。
レバーもツーリング2回毎に曲げてくるので今回一緒に交換する事にします。
不具合のあるマスターを取外しました。
マスターからのフルード漏れ原因は
後日調査するとしてこれでブレーキマスターの交換完了です。
後はオイルクーラーのユニオン入荷待ち
特殊なので日にちが掛かるらしい…。
店内不動車移動
来週からの屋根修復工事に伴い作業スペースを確保する為に
不動車コーナーから14号機を下ろしハイエースに積込んで
自宅ガレージへ移動させる事にしました。
屋根の修復工事が終わればまた定位置へ…
銀ちゃん号も明日には自宅ガレージへ移動させる予定です。
23号機も下ろしてボチボチと
作業を進めるつもりです。
これで不動車コーナーもスッキリしました。
姫号が完成したら不動車コーナー行きです。
22号機もそろそろ作業に取掛かる予定で、その後コムアキ号全バラ
最後に23号機の作業をやる気がある時にする予定。
そうだ！ZRX400も納車整備をしないといけないわ
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年12月23日
枚方が好きやんツーリング部
昨日はアゲインRCの暴年会があったのですが
色々と用事があり参加出来ませんでした。
まぁ例年の如く酷い事になっていたとは思いますが･･･
朝から用事もあり、宿泊も出来ないので
参加は諦めました。
三重の地酒純米大吟醸「作」と第二ラウンド
一昨晩は同じ「作」の純米吟醸と対戦し軽く倒して
昨晩は純米大吟醸の「作」と第二ラウンド。
これは一昨晩呑んだ「作」と違い
更に上を行くフルーツジュースのような味
激しく美味しかったと言うのは言うまでも無い。
余りにも美味しいお酒だったので
直ぐに無くなってしまった。
女性にもお勧めな日本酒だと思います。
こんな呑み方をして申し訳ないぐらいです。
枚方が好きやんツーリング部公式ツーリング
年末で少々忙しく、納車待ちの車両もあるので
今回は参加出来ませんでしたが
せっかく1号機も復活したので
お見送りだけ参加してきました。
まだ路面は濡れてましたが
天気は回復傾向なので
2018年最後の枚好きバイク部
公式ツーリングを安全に楽しんで
きて下さい。
奇跡の国内408タイヤ交換
多分今日やってしまわないと、作業をする時間が無いと思い
空の様子を見ながら
タイヤ交換をする為
PITから他の車両を出して
まずはフロントから作業開始。
タイヤはほぼ新品の状態でしたが
2003年の37週目でした。
今から15年前のタイヤです。
流石にこれは怖いですね。
ホイールからタイヤ、チューブ
リムバンドを取外すと
40年以上前のリムには錆び一つ無く
激しく状態の良いリムです。
正にラインオフ、新車の状態でした。
これは凄い！こんな状態のホイールを
今まで見た事がありません。
取合えずフロントは3インチに交換完了。
次にリアホイールに取掛かります。
当然ながらハブも状態が良い。
スプロケットも磨耗しておらず
正にお宝車両ですね。
タイヤは同じく2003年の36週目
これもほぼ新品ですが
やはりこれだけ古いと怖いですね。
タイヤサイズも4インチになってます。
これもタイヤ、チューブ、リムバンドを
外すと、同じ様に錆び一つ無い
激しく良い状態でした。
まぁ後はリムなど、光物を磨けば
見た目ももっと良くなると思います。
ホコリなど少しは拭き取りましたが
クロームメッキはどうしても
ピンホール的な錆の元が出るので
今の内に磨いていた方が良いでしょう。
取合えず試運転をしてみましたが
とても快調で楽しく走れました。
今回良い車両を触らせて頂きました。
本日のご来店
以前エストレイアのシリンダーヘッドのバルブの件で
ご来店されたK様が
出来上がったエストレイアでご来店。
エンジンは異音も無く
とても良い状態で仕上がってます。
で、今回は取外し交換した
シリンダーヘッドを予備部品として
保管して置くとの事でご来店。
バルブの摺り合わせにだしますが
その前に汚れが酷いので
サービスで軽くウエットブラストで
仕上げてみる事にしようと思い
ブラストをしてみました。
色々と用事があり参加出来ませんでした。
まぁ例年の如く酷い事になっていたとは思いますが･･･
朝から用事もあり、宿泊も出来ないので
参加は諦めました。
三重の地酒純米大吟醸「作」と第二ラウンド
一昨晩は同じ「作」の純米吟醸と対戦し軽く倒して
昨晩は純米大吟醸の「作」と第二ラウンド。これは一昨晩呑んだ「作」と違い
更に上を行くフルーツジュースのような味
激しく美味しかったと言うのは言うまでも無い。
余りにも美味しいお酒だったので直ぐに無くなってしまった。
女性にもお勧めな日本酒だと思います。
こんな呑み方をして申し訳ないぐらいです。
枚方が好きやんツーリング部公式ツーリング
年末で少々忙しく、納車待ちの車両もあるので
今回は参加出来ませんでしたがせっかく1号機も復活したので
お見送りだけ参加してきました。
まだ路面は濡れてましたが
天気は回復傾向なので2018年最後の枚好きバイク部
公式ツーリングを安全に楽しんで
きて下さい。
奇跡の国内408タイヤ交換
多分今日やってしまわないと、作業をする時間が無いと思い
空の様子を見ながらタイヤ交換をする為
PITから他の車両を出して
まずはフロントから作業開始。
タイヤはほぼ新品の状態でしたが2003年の37週目でした。
今から15年前のタイヤです。
流石にこれは怖いですね。
ホイールからタイヤ、チューブリムバンドを取外すと
40年以上前のリムには錆び一つ無く
激しく状態の良いリムです。
正にラインオフ、新車の状態でした。これは凄い！こんな状態のホイールを
今まで見た事がありません。
取合えずフロントは3インチに交換完了。
次にリアホイールに取掛かります。当然ながらハブも状態が良い。
スプロケットも磨耗しておらず
正にお宝車両ですね。
タイヤは同じく2003年の36週目これもほぼ新品ですが
やはりこれだけ古いと怖いですね。
タイヤサイズも4インチになってます。
これもタイヤ、チューブ、リムバンドを外すと、同じ様に錆び一つ無い
激しく良い状態でした。
まぁ後はリムなど、光物を磨けば
見た目ももっと良くなると思います。ホコリなど少しは拭き取りましたが
クロームメッキはどうしても
ピンホール的な錆の元が出るので
今の内に磨いていた方が良いでしょう。取合えず試運転をしてみましたが
とても快調で楽しく走れました。
今回良い車両を触らせて頂きました。
本日のご来店
以前エストレイアのシリンダーヘッドのバルブの件で
ご来店されたK様が出来上がったエストレイアでご来店。
エンジンは異音も無く
とても良い状態で仕上がってます。
で、今回は取外し交換したシリンダーヘッドを予備部品として
保管して置くとの事でご来店。
バルブの摺り合わせにだしますが
その前に汚れが酷いのでサービスで軽くウエットブラストで
仕上げてみる事にしようと思い
ブラストをしてみました。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年10月23日
枚方駅前交番警察24時
日曜日は呑み過ぎてしまい
二日酔いでな無いけど、呑み疲れで胃が痛くて
一日中嫌な脂汗が出ていました。
例年の如く11月から忘年会が始まるので
呑み過ぎには注意します。
第二回公式枚好きバイク部ツーリング
21日の日曜日は、臨時休業をいただいて顧問をさせて頂いている
枚方市民のコミュニティ「枚方が好きやん ツーリング部」の
第二回公式ツーリングに参加してきました。
正直、普段のツーリングと違い
枚方市民の目があるので
コンプライアンス重視のツーリングです。
遅めの集合からの出発前に
しっかりとミーティングして
下見ツーリングで以前から
気になっていた噂のラーメン屋さんへ。
ここは意外と隠れた名店
まさに「噂のラーメン」でした。
お昼近くになると次々にライダー達や
旧車、スーパーカーに乗ったお客が
次々にご来店となり
あっという間に満席になってました。
以前から気にはなっていたのですが
近過ぎるので、するーしてましたが
ここはここで美味しいラーメンだった。
僕はスタンダードラーメンを発注。
デリシャスラーメンなど
色々な種類がありました。
お腹も満たされた所で軽く走り
和スイーツの「叶匠寿庵」へ
古民家を移設した案内所へより
ちょっと休憩。
中は広い空間になっており
ゆったりと休憩が出来るスペース。
ここで無料のお茶とお茶菓子を頂き
血糖値を上昇させます。
観光地でもあるので
女性の方が多かったねぇ
梅ソフトクリームもあったので
味見をしてみました。
このソフトクリームは
本当に梅ですｗ
映画「極道の妻達」の撮影現場でもあり
かたせ梨乃がここで
映画撮影していたのも有名な話です。
入り口には水鏡があります。
嫁のお土産も購入して
次のポイントまで向かうのですが
一台充電系の不具合があり
途中リタイアしたのですが
リタイア後直ぐに止まったとの事だったので
予定を変更して冷やかしレスキューへ
向かう事になりました。
すると連鎖的にもう一台
充電系の不良が発生し
どうなるのかと思いましたが
何とかなりそうな感じだった。
発電不良の車両は無事に
レッカー移動となりここでリタイヤ
他に3台用事の為リタイヤで
出発じが12台だったのですが
最終的には8台となってました。
不具合の遭ったもう一台は
押し掛けで無事に始動したので
予定を変更してコスモス畑へ向かう事に。
時期的には少し遅かったのですが
穂谷にあるコスモス畑に
初めてきました。
中々インスタ映えする所です。
Z1000Mk�兇肇灰好皀�
コスモスの本数が減っていたので
ちょっと残念でだったのですが
はげ散らかしている所を隠して撮影。
弟のCB400Fもコスモスを背景に一枚
映えてる？生えてるｗ
で予定はさらに変更になり
ここで解散となって反省会をする事になり
枚方市駅にある「夢屋」さんへ集合。
生ビール3杯とレモンチュウハイ
「通天閣」なる物など鱈腹呑んでしまい
そのまま久しぶりに何時もの駅前交番へ向い
派出所のお巡りさんにご挨拶してから
パトカーを撮影していたら
若い警察官が飛び出てきて
ぐずり出すので
色々とお話をして
今まで職務質問をされた事が無いので
職務質問をしてくれと頼んだけど
丁重にお断りされ、最後は謝ってきた･･･
出張
昨日は呑み疲れた身体で名古屋へ出張しておりました。
そこへタイミングよく
今週末に裏合同ツーリングで
木曽へ向かうベホリがアニーズに来るので
車両のチェックと調整をするついでに
パワーチェックもする事になりました。
国内408ccカタログデーター上は37Ps
ノーマルエンジンでノーマルキャブ
マフラーは当時ものヨシムラ機械曲げで
後輪出力35Psとまずまずでした。
大体カタログデーターよりは0.85低いのですが
中々調子が宜しいようでした。
そんな事をしていたら
アニーズのお客さんが
趣味でお高いバフの機械を購入されて
寺田社長の車のヘッドライトを
磨くついでに、CP営業車3号機の
ヘッドライトも磨いてくれました。
僕はてっきり本職の方かと
思っていたのですが
あくまでも趣味で
ダブルアクションのバフ掛け機で
磨き上げて頂き、黄ばんでいたヘッドライトは
見事に蘇りました！
帰りは多分僕の前を走る車は眩しかったと思いますｗ
二日酔いでな無いけど、呑み疲れで胃が痛くて
一日中嫌な脂汗が出ていました。
例年の如く11月から忘年会が始まるので
呑み過ぎには注意します。
第二回公式枚好きバイク部ツーリング
21日の日曜日は、臨時休業をいただいて顧問をさせて頂いている
枚方市民のコミュニティ「枚方が好きやん ツーリング部」の
第二回公式ツーリングに参加してきました。正直、普段のツーリングと違い
枚方市民の目があるので
コンプライアンス重視のツーリングです。
遅めの集合からの出発前にしっかりとミーティングして
下見ツーリングで以前から
気になっていた噂のラーメン屋さんへ。
ここは意外と隠れた名店まさに「噂のラーメン」でした。
お昼近くになると次々にライダー達や
旧車、スーパーカーに乗ったお客が
次々にご来店となりあっという間に満席になってました。
以前から気にはなっていたのですが
近過ぎるので、するーしてましたが
ここはここで美味しいラーメンだった。僕はスタンダードラーメンを発注。
デリシャスラーメンなど
色々な種類がありました。
お腹も満たされた所で軽く走り和スイーツの「叶匠寿庵」へ
古民家を移設した案内所へより
ちょっと休憩。
中は広い空間になっておりゆったりと休憩が出来るスペース。
ここで無料のお茶とお茶菓子を頂き血糖値を上昇させます。
観光地でもあるので
女性の方が多かったねぇ
梅ソフトクリームもあったので味見をしてみました。
このソフトクリームは
本当に梅ですｗ
映画「極道の妻達」の撮影現場でもありかたせ梨乃がここで
映画撮影していたのも有名な話です。
入り口には水鏡があります。嫁のお土産も購入して
次のポイントまで向かうのですが
一台充電系の不具合があり
途中リタイアしたのですがリタイア後直ぐに止まったとの事だったので
予定を変更して冷やかしレスキューへ
向かう事になりました。
すると連鎖的にもう一台充電系の不良が発生し
どうなるのかと思いましたが
何とかなりそうな感じだった。
発電不良の車両は無事にレッカー移動となりここでリタイヤ
他に3台用事の為リタイヤで
出発じが12台だったのですが
最終的には8台となってました。不具合の遭ったもう一台は
押し掛けで無事に始動したので
予定を変更してコスモス畑へ向かう事に。
時期的には少し遅かったのですが穂谷にあるコスモス畑に
初めてきました。
中々インスタ映えする所です。
Z1000Mk�兇肇灰好皀�コスモスの本数が減っていたので
ちょっと残念でだったのですが
はげ散らかしている所を隠して撮影。
弟のCB400Fもコスモスを背景に一枚映えてる？生えてるｗ
で予定はさらに変更になり
ここで解散となって反省会をする事になり
枚方市駅にある「夢屋」さんへ集合。生ビール3杯とレモンチュウハイ
「通天閣」なる物など鱈腹呑んでしまい
そのまま久しぶりに何時もの駅前交番へ向い
派出所のお巡りさんにご挨拶してからパトカーを撮影していたら
若い警察官が飛び出てきて
ぐずり出すので
色々とお話をして今まで職務質問をされた事が無いので
職務質問をしてくれと頼んだけど
丁重にお断りされ、最後は謝ってきた･･･
出張
昨日は呑み疲れた身体で名古屋へ出張しておりました。
そこへタイミングよく今週末に裏合同ツーリングで
木曽へ向かうベホリがアニーズに来るので
車両のチェックと調整をするついでに
パワーチェックもする事になりました。国内408ccカタログデーター上は37Ps
ノーマルエンジンでノーマルキャブ
マフラーは当時ものヨシムラ機械曲げで
後輪出力35Psとまずまずでした。
大体カタログデーターよりは0.85低いのですが
中々調子が宜しいようでした。
そんな事をしていたらアニーズのお客さんが
趣味でお高いバフの機械を購入されて
寺田社長の車のヘッドライトを
磨くついでに、CP営業車3号機のヘッドライトも磨いてくれました。
僕はてっきり本職の方かと
思っていたのですが
あくまでも趣味でダブルアクションのバフ掛け機で
磨き上げて頂き、黄ばんでいたヘッドライトは
見事に蘇りました！
帰りは多分僕の前を走る車は眩しかったと思いますｗ
peke_cb400f at 16:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年10月18日
シャッター補強工事
自由人君の事故の件で相手側保険会社
J社本体は何時も誰も出てこずにアジャスター任せです。
まぁ素人が保険会社をやっているような所ですから･･･
で、ネゴだけはしてくるのですが
それもアジャスター任せで僕に言って来るのですが
それは事故当事者本人との話じゃないの？
こっちに言われても、ただ本人に伝えるだけなのにねぇ･･･
地震、台風などで保険金の支払を渋る所もあり
特に外資系やSジャパンに加入している人は可愛そうです。
安かろう悪かろうで加入者が泣きを見始めているので
やばい保険会社もあるとの噂もあります。
やはり国内の大手三社が一番です。
枚好きバイク部下見ツーリング
21日に開催される枚方市のコミュニティ「枚方が好きやん バイク部」の
下見ツーリングへ、部長代行と
125ccのスクーターに乗ったY嬢を
引き連れて行ってきました。
10：30過ぎに出発した物の
どれだけゆっくり走っても
昼食を食べる所に到着したのは
11時過ぎ･･･近過ぎじゃね？
しかも開いてないし･･･
看板に書かれている事を読むと
11月19日までは平日休み？狩りなの？
ラスカル鍋？アライグマ？子犬分譲？建売？
初代300円？二代目450円？謎だらけでした。
仕方がないので昼食場所を別の所にと
考えながら、次のポイント
叶 匠寿庵へ向かったのですが
生憎水曜日は定休日だった･･･
仕方がないので本コースに戻りR422へ
ここは走りやすい道なのでフリー走行も
可能ですし、景色を楽しみ走るも良し。
R307との合流地点で狂い咲き組みは待機。
その先にあるセブンイレブンで
小休止した後に
R5を紅葉を楽しみながら走るも良し
狂い咲き組みはかっ飛んでも良し･･･
だがしかし･･･紅葉してないし･･･
台風で散らばった枯葉が道路に端に
あるだけだった･･･ｗ
何なら紅葉所か、針葉樹だしｗ
結果、初秋を堪能して走って下さい。
田んぼの稲刈りは殆ど終わっていました。
で、まだ昼食を取ってないので
「俺らー」を目指すも14時を回っており閉店ガラガラ。
仕方なく気になるラーメン屋さん
自称「噂のラーメン」の看板に
誘われて駐車場に入ると
ここもお休みだった･･･
仕方がないので少し戻って
天下一品へ行ったけど定休日･･･
別にラーメンじゃなくても良いんだけど
もう口がラーメンの口になっているので
京田辺まで戻って「きたろう」へ
来たけど到着したのが2：40分で
2：30で閉店していたお店を
無理やりこじ開けて入店させてもらった。
で、僕は10月からの冬季限定
塩ちゃんぽんを発注。
初めての方はイベリコラーメンがお勧め。
食べた後にご飯を入れると
リゾット風になり
もうラーメンじゃありませんｗ
お店の店主の方のイメージは
まさにこの感じです。
水も美味しいので、是非飲んで下さい。
お店の裏には妖怪ポストの
残骸らしき物もあり
きっと鬼太郎の関係者に間違いないと思います。
ラーメンに妖怪テイストが入っているかも･･･
コース的には100キロコースでしたが
寄り道しまくったので結果130キロを走行。
お山は少し肌寒いので
それなりの装備で走りましょう。
ウルフ号メンテナンス
ご予約を頂いていた高槻ウルフ号のフロントタイヤ交換とメンテナンスで
朝一に入庫されてきました。
CPで購入されてから約1年が経ち
仕事が忙しく中々乗れないとの事ですが
フロントタイヤはかなり減ってます。
この少ないシーズンを安全に楽しむ為
タイヤ交換とオイル交換のご依頼。
サクサクっとフロントホイールを取外し
サクサクっと交換完了。
ブレーキもまだ大丈夫です。
これでフロントタイヤの交換と
諸々のチェックは完了。
次にオイル交換。
真っ黒なのはそれだけ汚れを
取っているので良い事です。
少しオイル漏れが合ったのでチェック。
恐らくシフトシャフトの
オイルシールか漏れていると思い開けると
CP製オイルシールホルダーが入っていたので
最悪な事にはならなかった感じです。
オイルシールを引っ張ると
簡単に抜けたので、新品に交換して
様子を見てもらう事になりました。
で、そのまま少し走りに行かれました。
三重U号事故復旧作業再開二日目
今日中にフロントフォークを仕上げるつもりだったのですが
自由人君の事故の件で
時間を取られてしまいました。
で、アウターケースのバフ掛けだけでも
済ませようと作業開始。
取合えず荒仕上げが完了。
やはり少し深い傷は残りますねぇ･･･
仕方がないのですがこれで
仕上げのバフを当てる事にします。
これでバフは完了しました。
シャッター補強工事も始まったので
今日はここまでで終了。
組立ては明日にする事になりました。
シャッター補強工事
台風21号の影響で壊れたシャッターの修理が当分出来ないので
防犯対策を含め、シャッターの
補強工事をお願いしていたのですが
その工事に今日取掛かってもらってます。
補強の詳細は防犯上の都合から
掲載はしませんが
正面向かって右側は完全封鎖しました。
出入り口側の左側は補強を入れたので
防犯対策もこれでOKです。
J社本体は何時も誰も出てこずにアジャスター任せです。
まぁ素人が保険会社をやっているような所ですから･･･
で、ネゴだけはしてくるのですが
それもアジャスター任せで僕に言って来るのですが
それは事故当事者本人との話じゃないの？
こっちに言われても、ただ本人に伝えるだけなのにねぇ･･･
地震、台風などで保険金の支払を渋る所もあり
特に外資系やSジャパンに加入している人は可愛そうです。
安かろう悪かろうで加入者が泣きを見始めているので
やばい保険会社もあるとの噂もあります。
やはり国内の大手三社が一番です。
枚好きバイク部下見ツーリング
21日に開催される枚方市のコミュニティ「枚方が好きやん バイク部」の
下見ツーリングへ、部長代行と125ccのスクーターに乗ったY嬢を
引き連れて行ってきました。
10：30過ぎに出発した物の
どれだけゆっくり走っても昼食を食べる所に到着したのは
11時過ぎ･･･近過ぎじゃね？
しかも開いてないし･･･
看板に書かれている事を読むと11月19日までは平日休み？狩りなの？
ラスカル鍋？アライグマ？子犬分譲？建売？
初代300円？二代目450円？謎だらけでした。
仕方がないので昼食場所を別の所にと考えながら、次のポイント
叶 匠寿庵へ向かったのですが
生憎水曜日は定休日だった･･･
仕方がないので本コースに戻りR422へここは走りやすい道なのでフリー走行も
可能ですし、景色を楽しみ走るも良し。
R307との合流地点で狂い咲き組みは待機。
その先にあるセブンイレブンで小休止した後に
R5を紅葉を楽しみながら走るも良し
狂い咲き組みはかっ飛んでも良し･･･
だがしかし･･･紅葉してないし･･･台風で散らばった枯葉が道路に端に
あるだけだった･･･ｗ
何なら紅葉所か、針葉樹だしｗ結果、初秋を堪能して走って下さい。
田んぼの稲刈りは殆ど終わっていました。
で、まだ昼食を取ってないので
「俺らー」を目指すも14時を回っており閉店ガラガラ。
仕方なく気になるラーメン屋さん自称「噂のラーメン」の看板に
誘われて駐車場に入ると
ここもお休みだった･･･仕方がないので少し戻って
天下一品へ行ったけど定休日･･･
別にラーメンじゃなくても良いんだけど
もう口がラーメンの口になっているので京田辺まで戻って「きたろう」へ
来たけど到着したのが2：40分で
2：30で閉店していたお店を
無理やりこじ開けて入店させてもらった。で、僕は10月からの冬季限定
塩ちゃんぽんを発注。
初めての方はイベリコラーメンがお勧め。
食べた後にご飯を入れるとリゾット風になり
もうラーメンじゃありませんｗ
お店の店主の方のイメージは
まさにこの感じです。
水も美味しいので、是非飲んで下さい。
お店の裏には妖怪ポストの残骸らしき物もあり
きっと鬼太郎の関係者に間違いないと思います。
ラーメンに妖怪テイストが入っているかも･･･
コース的には100キロコースでしたが寄り道しまくったので結果130キロを走行。
お山は少し肌寒いので
それなりの装備で走りましょう。
ウルフ号メンテナンス
ご予約を頂いていた高槻ウルフ号のフロントタイヤ交換とメンテナンスで
朝一に入庫されてきました。CPで購入されてから約1年が経ち
仕事が忙しく中々乗れないとの事ですが
フロントタイヤはかなり減ってます。この少ないシーズンを安全に楽しむ為
タイヤ交換とオイル交換のご依頼。
サクサクっとフロントホイールを取外し
サクサクっと交換完了。ブレーキもまだ大丈夫です。
これでフロントタイヤの交換と
諸々のチェックは完了。
次にオイル交換。真っ黒なのはそれだけ汚れを
取っているので良い事です。
少しオイル漏れが合ったのでチェック。
恐らくシフトシャフトのオイルシールか漏れていると思い開けると
CP製オイルシールホルダーが入っていたので
最悪な事にはならなかった感じです。
オイルシールを引っ張ると簡単に抜けたので、新品に交換して
様子を見てもらう事になりました。
で、そのまま少し走りに行かれました。
三重U号事故復旧作業再開二日目
今日中にフロントフォークを仕上げるつもりだったのですが
自由人君の事故の件で時間を取られてしまいました。
で、アウターケースのバフ掛けだけでも
済ませようと作業開始。
取合えず荒仕上げが完了。やはり少し深い傷は残りますねぇ･･･
仕方がないのですがこれで
仕上げのバフを当てる事にします。
これでバフは完了しました。シャッター補強工事も始まったので
今日はここまでで終了。
組立ては明日にする事になりました。
シャッター補強工事
台風21号の影響で壊れたシャッターの修理が当分出来ないので
防犯対策を含め、シャッターの補強工事をお願いしていたのですが
その工事に今日取掛かってもらってます。
補強の詳細は防犯上の都合から
掲載はしませんが正面向かって右側は完全封鎖しました。
出入り口側の左側は補強を入れたので
防犯対策もこれでOKです。
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2018年10月15日
CP月例ツーリング
今週21日の日曜日は
枚方市民のコミュニティツーリングがあり
臨時休業のよていとなっております。
今日現在のPIT状況は空いておりますが
三重U号の仕上げ作業や名古屋tanji号の
エンジンO/H作業に取掛かるとスペース的に
何時も通りになると思いますので
作業のご依頼をご予定されておられる方は
前もってご連絡をいただくとありがたいです。
CP10月度月例ツーリング
昨日は絶好のツーリング日和で、沢山のライダーとすれ違いました。
あちらこちらでもイベントが開催されていましたね。
前日の天気予報が何処を見てもバラバラでどうしようかと思いましたが
昨日は晩秋を感じさせるぐらいの気温でしたが、天候には恵まれました。
そして例の如く集合予定時刻より
かなり早くCP前に集合していたのは二人で
弟とSさんｗでしたｗ
定刻に芦屋から参加して下さったのは
初めて参加されるM様でした。
CPを予定時刻に出発し第二集合場所の京都東ICでまってましたが
誰も来なかったので出発。
途中インスタ映えするメタセコイヤ並木で記念撮影。
オーガニックデトックスな二人です。
マラソン大会もあったりで
メタセコイヤ並木の中では
駐停車が出来無そうなので
並木の入口でバイクを並べて撮影。
後は敦賀までかっ飛んだのですが皇太子様が敦賀入りすると知り
全ての交差点には警察官がいたし
上空にはヘリも飛んでいた。
そんな中敦賀の友人と合流し
穴場ルートを案内してくれて
これも穴場の十割そば「いたどり」で昼食。
中々の隠れた人気店らしく
メニューも豊富にあった中
僕はざる蕎麦の大盛りを頂きました。
十割蕎麦の割りに蕎麦は切れず
味もおいしゅう御座いました。
定食っぽい蕎麦には
デザートも付いてました。
お腹も満たされたので出発！
ホスト役の地元の明主が案内する
楽しいコースを堪能して
越前海岸で休憩してから
何時ものしおかぜラインをかっ飛んで
しおかぜラインの終点、基点になる
和スイーツが味わえるお店「あん」で
血糖値を上昇させます。
これまた特注のフルーツ盛り。
僕的にはこの喫茶「あん」を
ライダーズカフェ化したいなぁと
思っていますｗ
和スイーツもお手頃な価格
食べ放題？かと思うぐらいのお値段。
嫁にもお土産に嫁好みの
和スイーツをお持ち帰りしました。
敦賀半島の東浦から西浦を抜けて
夏はエロいおねーちゃん達が
わっさわっさ居る水晶が浜で
小休止して、帰りのルートを相談。
これまた走りやすく楽しいルートを
案内してくれて、小浜の道の駅
名田庄でホストの友人と別れて
美山方面へかっ飛んで走りました。
後続車両と合流待ちの度に
所々で犬のようにマーキングしている
オーガニックデトックス男のS君。
これで迷わず帰れるそうです。
次は常神半島へ行き、美味しい新鮮なイカ刺しを
食べたいなぁと思ってます。
結構マッタリとした感じになりましたが
13時間の長丁場CP月例ツーリングを堪能してきました。
Z1000Mk�競掘璽噺魎�
峠を走ると、どうしてもマフラーを擦ってしまうので
車高を上げたいと思い
その計画の第一弾として
あんこ抜きシートに交換します。
なので純正シートを取外しました。
多分2.3cmぐらいは下がると思う
あんこ抜きされたシートをを購入。
質感はオリジナル風、艶が無いのかな？
上側があんこ抜きシートです。
右足の装具がシート表皮に
ダメージを与えてしまっているのも
勿体無いのですが、もう遅かったです。
サイドカバーにも少々装具のダメージが･･･
金具はオリジナルを使用して
あんこ抜きシートの交換完了です。
足が両方ともちゃんと付く様になったので
かなり良い感じです。
これで後はフロントフォークスプリングを交換して
リアーはYSSで車高を上げる事にします。
タンク錆取り
弟がタンクをまたカスタムペイントするらしく
錆取りをしろと持ってきたので
付属品を取外せと！と作業中。
キャップチェックのネジが錆付いて
取れないので苦労して外してます。
で、何とか取外して
ワコーズのピカタンを投入！
後はちゃんとやっといてねと言うので
その作業に対しての等価交換にと
壊れたエアーホースリールの
修理を強要したった。
劣化したホースを交換するのですが
持っていたホースとサイズが違っていたので
修理は部品が揃ってからとなりました。
取合えずエアーホースリールを
裏口側に取付けて
裏口での作業用にします。
これで自由人君も
ポート研磨作業がやり易くなり
車のタイヤのエアー補充も
簡単に出来るようになると思います。
枚方市民のコミュニティツーリングがあり
臨時休業のよていとなっております。
今日現在のPIT状況は空いておりますが
三重U号の仕上げ作業や名古屋tanji号の
エンジンO/H作業に取掛かるとスペース的に
何時も通りになると思いますので
作業のご依頼をご予定されておられる方は
前もってご連絡をいただくとありがたいです。
CP10月度月例ツーリング
昨日は絶好のツーリング日和で、沢山のライダーとすれ違いました。
あちらこちらでもイベントが開催されていましたね。
前日の天気予報が何処を見てもバラバラでどうしようかと思いましたが
昨日は晩秋を感じさせるぐらいの気温でしたが、天候には恵まれました。
そして例の如く集合予定時刻よりかなり早くCP前に集合していたのは二人で
弟とSさんｗでしたｗ
定刻に芦屋から参加して下さったのは
初めて参加されるM様でした。
CPを予定時刻に出発し第二集合場所の京都東ICでまってましたが
誰も来なかったので出発。
途中インスタ映えするメタセコイヤ並木で記念撮影。
オーガニックデトックスな二人です。
マラソン大会もあったりでメタセコイヤ並木の中では
駐停車が出来無そうなので
並木の入口でバイクを並べて撮影。
後は敦賀までかっ飛んだのですが皇太子様が敦賀入りすると知り
全ての交差点には警察官がいたし上空にはヘリも飛んでいた。
そんな中敦賀の友人と合流し
穴場ルートを案内してくれて
これも穴場の十割そば「いたどり」で昼食。中々の隠れた人気店らしく
メニューも豊富にあった中
僕はざる蕎麦の大盛りを頂きました。
十割蕎麦の割りに蕎麦は切れず味もおいしゅう御座いました。
定食っぽい蕎麦には
デザートも付いてました。
お腹も満たされたので出発！ホスト役の地元の明主が案内する
楽しいコースを堪能して
越前海岸で休憩してから
何時ものしおかぜラインをかっ飛んでしおかぜラインの終点、基点になる
和スイーツが味わえるお店「あん」で
血糖値を上昇させます。
これまた特注のフルーツ盛り。僕的にはこの喫茶「あん」を
ライダーズカフェ化したいなぁと
思っていますｗ
和スイーツもお手頃な価格食べ放題？かと思うぐらいのお値段。
嫁にもお土産に嫁好みの
和スイーツをお持ち帰りしました。
敦賀半島の東浦から西浦を抜けて夏はエロいおねーちゃん達が
わっさわっさ居る水晶が浜で
小休止して、帰りのルートを相談。
これまた走りやすく楽しいルートを案内してくれて、小浜の道の駅
名田庄でホストの友人と別れて
美山方面へかっ飛んで走りました。
後続車両と合流待ちの度に所々で犬のようにマーキングしている
オーガニックデトックス男のS君。
これで迷わず帰れるそうです。
次は常神半島へ行き、美味しい新鮮なイカ刺しを
食べたいなぁと思ってます。
結構マッタリとした感じになりましたが
13時間の長丁場CP月例ツーリングを堪能してきました。
Z1000Mk�競掘璽噺魎�
峠を走ると、どうしてもマフラーを擦ってしまうので
車高を上げたいと思いその計画の第一弾として
あんこ抜きシートに交換します。
なので純正シートを取外しました。
多分2.3cmぐらいは下がると思うあんこ抜きされたシートをを購入。
質感はオリジナル風、艶が無いのかな？
上側があんこ抜きシートです。
右足の装具がシート表皮にダメージを与えてしまっているのも
勿体無いのですが、もう遅かったです。
サイドカバーにも少々装具のダメージが･･･
金具はオリジナルを使用してあんこ抜きシートの交換完了です。
足が両方ともちゃんと付く様になったので
かなり良い感じです。
これで後はフロントフォークスプリングを交換して
リアーはYSSで車高を上げる事にします。
タンク錆取り
弟がタンクをまたカスタムペイントするらしく
錆取りをしろと持ってきたので付属品を取外せと！と作業中。
キャップチェックのネジが錆付いて
取れないので苦労して外してます。
で、何とか取外してワコーズのピカタンを投入！
後はちゃんとやっといてねと言うので
その作業に対しての等価交換にと
壊れたエアーホースリールの修理を強要したった。
劣化したホースを交換するのですが
持っていたホースとサイズが違っていたので
修理は部品が揃ってからとなりました。取合えずエアーホースリールを
裏口側に取付けて
裏口での作業用にします。
これで自由人君もポート研磨作業がやり易くなり
車のタイヤのエアー補充も
簡単に出来るようになると思います。
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2018年10月10日
10月CP月例ツーリングのお知らせ
【CP月例ツーリングのお知らせ】
10月14日(第二日曜日)開催予定のCP月例ツーリングのお知らせ。
第一集合場所：CP
集合時間：8：00〜8：30出発
第二集合場所：京都東IC
集合時間：9：00〜9：15出発
お昼は敦賀市名子にある「長兵衛」か地元の明主が案内する所。
京都東ICで人数確認の上調整となります。
日本海を満喫して和スイーツと美味しいフルーツを堪能して
国道27号を小浜へ抜けて、名田庄から美山へ行き
京都縦貫道：園部ICへ上がり流れ解散となります。
降水確率40％以上雨天中止。
10月8日関西4in to1オーナーズクラブツーリング
九州合同ツーリングが台風25号の影響で中止？延期？となり
ぽっかりと予定が空いてしまった所へ
急遽、怪鳥がツーリングを企画したので
姫と参加したのですが
集合時間を1時間間違えて9時に到着･･･
姫に言葉攻めの罵声を浴びせられながらも
集合場所で待っていると
急な企画にも関わらず
合計9台の参加者の方が集まった。
まだ台風21号の影響が残る中
先導の回腸の案内で
何時ものローソンに到着。
ここで暫し休憩をして昼食ポイントへ
連休で何処も混雑しているのに
暴君は割りとお洒落な穴場ポイントへ
連れて行ってくれました。
中々良い仕事が出来る方です。
僕は食欲の秋を満喫する為に
マツタケ天ぷらうどんと
マツタケご飯を単品で発注。
他にも猪や鹿などの料理も豊富な所でした。
腹ごなしにワインディングも楽しみ
道の駅美山で食後のデザート
ソフトクリームをいただいて
皆でフォアを並べて記念撮影。
そんな中「何でZやねん」と
言わんばかりの暴君ですが。
この日は機嫌が良かったのか
KER KERの集合マフラーが
4in to1だったので大目に見てくれたのか
死期が近いと悟りを開いたかの如く、仏のような暴君でした。
美山から結構なワインディングを走り
セブンイレブンで休憩して解散。
オーナーズクラブお揃いスイングトップ
久しぶりに良い背中を見れて
意外と楽しいツーリングになりました。
10月9日シャッター補強撤去工事
昨日の火曜日は、午前中に私用を済ませて午後から
シャッター補強の撤去作業。
やっとシャッター屋さんが
修理見積りに来てくれる事になったので
一時的に壊れたシャッターの補強を撤去。
修理は早ければ2ヵ月後に･･･
遅ければ来年になるらしい。
なので、見積もりが終わったら
また防犯、補強工事になります。
暫く開けてなかったシャッターには
もう世間では騒がれなくなった
セアカゴケグモが調子に乗っていたので
キンチョールをふり掛けたけど死なないので
結局踏み潰す事になりました･･･
撤去した材料は雨に濡れているので
再利用出来ないらしいです。
なので、再補強工事の時にはまた
勿体無いけど新しい材料がいるらしいです。
姫のお誕生日は今月24日
今月24日にお誕生日を迎える姫の為に下僕の弟と二人で
ジャケットを姫にプレゼントしようと
何気なく服のサイズをリサーチしたのですが
嘘を付かれてしまい
ワンサイズ小さ目の
サイズを教えられた･･･
なので、このクシタニのレディースの
ジャケットは小さく、しかも赤は嫌だと言われた･･･
仕方なく今度はカドヤの青いジャケットを
購入する事になった。
これは革のパンツとのツーピース
サーキット走行も可能になります。
念の為、体型が良く似た嫁に
試着してもらったので
多分姫の申告より太って無ければ
着れるはずです。
本当は24日にサプライズでも良かったけど
虚偽のサイズだったら着れないので
仕方なくサプライズ無しの
お誕生日プレゼントとなりました。
定休日の今日
やっと明日から通常営業に戻れる事になるので
今日は何時もの病院へ行き
首に痛み止めのブロック注射。
腰の痛みは少し楽になってきたので
今回は首だけにしてもらった。
10月14日(第二日曜日)開催予定のCP月例ツーリングのお知らせ。
第一集合場所：CP
集合時間：8：00〜8：30出発
第二集合場所：京都東IC
集合時間：9：00〜9：15出発
お昼は敦賀市名子にある「長兵衛」か地元の明主が案内する所。
京都東ICで人数確認の上調整となります。
日本海を満喫して和スイーツと美味しいフルーツを堪能して
国道27号を小浜へ抜けて、名田庄から美山へ行き
京都縦貫道：園部ICへ上がり流れ解散となります。
降水確率40％以上雨天中止。
10月8日関西4in to1オーナーズクラブツーリング
九州合同ツーリングが台風25号の影響で中止？延期？となり
ぽっかりと予定が空いてしまった所へ急遽、怪鳥がツーリングを企画したので
姫と参加したのですが
集合時間を1時間間違えて9時に到着･･･
姫に言葉攻めの罵声を浴びせられながらも集合場所で待っていると
急な企画にも関わらず
合計9台の参加者の方が集まった。
まだ台風21号の影響が残る中先導の回腸の案内で
何時ものローソンに到着。
ここで暫し休憩をして昼食ポイントへ
連休で何処も混雑しているのに暴君は割りとお洒落な穴場ポイントへ
連れて行ってくれました。
中々良い仕事が出来る方です。
僕は食欲の秋を満喫する為にマツタケ天ぷらうどんと
マツタケご飯を単品で発注。
他にも猪や鹿などの料理も豊富な所でした。
腹ごなしにワインディングも楽しみ道の駅美山で食後のデザート
ソフトクリームをいただいて
皆でフォアを並べて記念撮影。
そんな中「何でZやねん」と言わんばかりの暴君ですが。
この日は機嫌が良かったのか
KER KERの集合マフラーが
4in to1だったので大目に見てくれたのか
死期が近いと悟りを開いたかの如く、仏のような暴君でした。
美山から結構なワインディングを走りセブンイレブンで休憩して解散。
オーナーズクラブお揃いスイングトップ
久しぶりに良い背中を見れて
意外と楽しいツーリングになりました。
10月9日シャッター補強撤去工事
昨日の火曜日は、午前中に私用を済ませて午後から
シャッター補強の撤去作業。やっとシャッター屋さんが
修理見積りに来てくれる事になったので
一時的に壊れたシャッターの補強を撤去。
修理は早ければ2ヵ月後に･･･遅ければ来年になるらしい。
なので、見積もりが終わったら
また防犯、補強工事になります。
暫く開けてなかったシャッターにはもう世間では騒がれなくなった
セアカゴケグモが調子に乗っていたので
キンチョールをふり掛けたけど死なないので
結局踏み潰す事になりました･･･撤去した材料は雨に濡れているので
再利用出来ないらしいです。
なので、再補強工事の時にはまた
勿体無いけど新しい材料がいるらしいです。
姫のお誕生日は今月24日
今月24日にお誕生日を迎える姫の為に下僕の弟と二人で
ジャケットを姫にプレゼントしようと
何気なく服のサイズをリサーチしたのですが
嘘を付かれてしまいワンサイズ小さ目の
サイズを教えられた･･･
なので、このクシタニのレディースの
ジャケットは小さく、しかも赤は嫌だと言われた･･･
仕方なく今度はカドヤの青いジャケットを購入する事になった。
これは革のパンツとのツーピース
サーキット走行も可能になります。
念の為、体型が良く似た嫁に試着してもらったので
多分姫の申告より太って無ければ
着れるはずです。
本当は24日にサプライズでも良かったけど
虚偽のサイズだったら着れないので
仕方なくサプライズ無しの
お誕生日プレゼントとなりました。
定休日の今日
やっと明日から通常営業に戻れる事になるので
今日は何時もの病院へ行き首に痛み止めのブロック注射。
腰の痛みは少し楽になってきたので
今回は首だけにしてもらった。
peke_cb400f at 15:00｜Permalink│Comments(2)│
2018年10月03日
九州合同ツーリング中止
台風25号がこの週末に迫って来ている事から
この週末の三連休に予定していた
九州合同ツーリングは中止になりました。
延期案もあるらしいのですが
今の所未定なのかな？
台風24号通過後のお店
台風の予想進路が少しズレたお陰で、大阪直撃は免れましたが
被害のあった地域の方にはお見舞い申し上げます。
雨漏り養生で急遽ブルーシートで
屋根を覆ってもらったのですが
台風の翌日はこの有様でした。
まぁ被害と言う被害は無かった事が救いかな。
ただ雨漏りに関しては
店内はずぶ濡れだったのは
言うまでもない事ですが･･･
今回はシートを掛けていたので良かったかな。
前回の21号で得た教訓を生かして
色々な事を事前に済ませてましたが
過剰過ぎる位で丁度良いかもね。
次は25号がくるので、今週はこのままです。
取合えず週明けからは通常営業が出来ると思います。
続似非ハッカーメール
アカウントをブロックしてもダメなのでメールヘッダーから
IPアドレスを追跡してみたら
アルゼンチン、エクアドル
ハンガリーなどのサーバーを経由して
相変わらず送られて来るので
国毎のドメインレベルでブロックをする事にしました。
恐らく最終的には全世界のドメインをブロックする事になると思います。
それにしても$700から一気に$1,000に値上げしてきやがったｗ
ストレス発散ガッツリツーリング
社会人になった姫、何かとストレスが溜まっているらしく
ガッツリツーリング&海鮮丼
ツーリングを企画せよとのご命令で
前日から泊り込みでやって来たので
おもてなしの赤ワインと対戦開始。
サクサクッと退治して
姫の愚痴を聞きながら
相変わらずのセクハラ行為を
軽く受け流してくれてます。
ちゃPが姫の事が大好きなので
べったりとくっ付いて離れないけど
姫の癒しになってくれれば
僕たち下僕への風当たりも
多少は緩和されれば良いなぁと思います。
今月24日は姫のお誕生日なので
各下僕の皆さん、心の準備と
貢物を用意しておいて下さい。
翌朝8時集合だったのですが
姫時間なので遅れ気味な上に
着替え以外の準備は全て
下僕のお仕事で、ちゃんと暖気している所です。
ルートは何時もの名神京都南ICから
京都東で降りて、161号を走り
途中メタセコイヤ並木に寄り道して
記念撮影をしてきました。
ここまでは天気予報通りの天気だったのですが
敦賀に入ると雲行きが怪しくなりポツポツと降出したので
美浜からのルートに変更して
目的地の名子にあるお店「長兵衛」へ
ここは予約が出来るので
事前に予約してましたが
平日だったので、空いてました。
海が見える席に着席して
「のっけごはん」を発注。
リーズナブルなお値段の割りに
豪華な海鮮丼でした。
丼は7種類から選べるので
お好みに合わせてチョイス出来るのも
中々良い感じなので、今月のCPツーリングは
このルートで決定します。
西浦から東浦へ走りしおかぜラインを
抜けた所、大比田にある喫茶「あん」
ここは友人の奥さんが居るお店で
休憩がてら、お茶に和スイーツと
特注フルーツ盛り合わせ
キャバクラなら相当なお値段になりますが
ここもリーズナブルなお値段です。
糖分を十分に取って27号から小浜へ抜け美山へ行き園部ICから
京都縦貫道に乗り帰阪する途中で姫号がクラッチトラブル･･･
まぁ大渋滞を引き起こしたぐらいで大した事も無く無事帰還。
嫁に香里園まで送ってもらい
焼き鳥の秋吉でお疲れ会をして
姫をいつの間にか下僕になった
弟に任せて僕と嫁は帰宅しました。
総走行距離は375キロで、結構走りました。
男は黙って息子の為に七三分け
いよいよ来月に迫って来た息子の結婚式に備えて
今朝は七三分けの予行演習の為
何時もの理髪店へ行きました。
本人のイメージはあくまでも吉川晃司。
中々良い感じに髪型は仕上がりました。
ハイエースオイル交換
貴重な晴れ間と弟の貴重な休みを使って
ハイエースのオイル交換作業。
予定よりちょっと過走行での
オイル交換になりましたが
これで安心してイベントなどに向かえます。
強制労働ついでに
またハイエースにちょっとした
小細工をやってもらう為に
バンパーを外してます。
ハイエースのオイル交換も完了したので
今度は弟のフォアのオイル交換。
シャッターが開けれないので
青空整備になってますｗ
昨日のツーリングの雨と
日本海の荒波を被ったので
洗車をして塩分を洗い流します。
ついでに僕のZ1000Mk�兇�
強制的に洗車してもらいます。
8号機のマフラーも錆が目立つらしく
塩害用スプレーでリペイントするらしい。
Z1000Mk�兇離泪侫蕁爾�
イベント用ガトリングから
普通のKER KERに戻す事にします。
ちょっと音的に品が無さ過ぎだったし
僕は耳が遠くなって来ているのか
全然気にならないけど、うるさいらしいよ！
この週末の三連休に予定していた
九州合同ツーリングは中止になりました。
延期案もあるらしいのですが
今の所未定なのかな？
台風24号通過後のお店
台風の予想進路が少しズレたお陰で、大阪直撃は免れましたが
被害のあった地域の方にはお見舞い申し上げます。
雨漏り養生で急遽ブルーシートで屋根を覆ってもらったのですが
台風の翌日はこの有様でした。
まぁ被害と言う被害は無かった事が救いかな。
ただ雨漏りに関しては店内はずぶ濡れだったのは
言うまでもない事ですが･･･
今回はシートを掛けていたので良かったかな。
前回の21号で得た教訓を生かして色々な事を事前に済ませてましたが
過剰過ぎる位で丁度良いかもね。
次は25号がくるので、今週はこのままです。
取合えず週明けからは通常営業が出来ると思います。
続似非ハッカーメール
アカウントをブロックしてもダメなのでメールヘッダーから
IPアドレスを追跡してみたらアルゼンチン、エクアドル
ハンガリーなどのサーバーを経由して
相変わらず送られて来るので
国毎のドメインレベルでブロックをする事にしました。
恐らく最終的には全世界のドメインをブロックする事になると思います。
それにしても$700から一気に$1,000に値上げしてきやがったｗ
ストレス発散ガッツリツーリング
社会人になった姫、何かとストレスが溜まっているらしく
ガッツリツーリング&海鮮丼ツーリングを企画せよとのご命令で
前日から泊り込みでやって来たので
おもてなしの赤ワインと対戦開始。
サクサクッと退治して姫の愚痴を聞きながら
相変わらずのセクハラ行為を
軽く受け流してくれてます。
ちゃPが姫の事が大好きなのでべったりとくっ付いて離れないけど
姫の癒しになってくれれば
僕たち下僕への風当たりも
多少は緩和されれば良いなぁと思います。今月24日は姫のお誕生日なので
各下僕の皆さん、心の準備と
貢物を用意しておいて下さい。
翌朝8時集合だったのですが姫時間なので遅れ気味な上に
着替え以外の準備は全て
下僕のお仕事で、ちゃんと暖気している所です。
ルートは何時もの名神京都南ICから京都東で降りて、161号を走り
途中メタセコイヤ並木に寄り道して
記念撮影をしてきました。
ここまでは天気予報通りの天気だったのですが
敦賀に入ると雲行きが怪しくなりポツポツと降出したので
美浜からのルートに変更して目的地の名子にあるお店「長兵衛」へ
ここは予約が出来るので
事前に予約してましたが
平日だったので、空いてました。海が見える席に着席して
「のっけごはん」を発注。
リーズナブルなお値段の割りに
豪華な海鮮丼でした。丼は7種類から選べるので
お好みに合わせてチョイス出来るのも
中々良い感じなので、今月のCPツーリングは
このルートで決定します。西浦から東浦へ走りしおかぜラインを
抜けた所、大比田にある喫茶「あん」
ここは友人の奥さんが居るお店で
休憩がてら、お茶に和スイーツと特注フルーツ盛り合わせ
キャバクラなら相当なお値段になりますが
ここもリーズナブルなお値段です。
糖分を十分に取って27号から小浜へ抜け美山へ行き園部ICから
京都縦貫道に乗り帰阪する途中で姫号がクラッチトラブル･･･
まぁ大渋滞を引き起こしたぐらいで大した事も無く無事帰還。
嫁に香里園まで送ってもらい焼き鳥の秋吉でお疲れ会をして
姫をいつの間にか下僕になった
弟に任せて僕と嫁は帰宅しました。
総走行距離は375キロで、結構走りました。
男は黙って息子の為に七三分け
いよいよ来月に迫って来た息子の結婚式に備えて
今朝は七三分けの予行演習の為何時もの理髪店へ行きました。
本人のイメージはあくまでも吉川晃司。
中々良い感じに髪型は仕上がりました。
ハイエースオイル交換
貴重な晴れ間と弟の貴重な休みを使って
ハイエースのオイル交換作業。予定よりちょっと過走行での
オイル交換になりましたが
これで安心してイベントなどに向かえます。
強制労働ついでにまたハイエースにちょっとした
小細工をやってもらう為に
バンパーを外してます。
ハイエースのオイル交換も完了したので今度は弟のフォアのオイル交換。
シャッターが開けれないので
青空整備になってますｗ
昨日のツーリングの雨と日本海の荒波を被ったので
洗車をして塩分を洗い流します。
ついでに僕のZ1000Mk�兇�
強制的に洗車してもらいます。8号機のマフラーも錆が目立つらしく
塩害用スプレーでリペイントするらしい。
Z1000Mk�兇離泪侫蕁爾�
イベント用ガトリングから普通のKER KERに戻す事にします。
ちょっと音的に品が無さ過ぎだったし
僕は耳が遠くなって来ているのか
全然気にならないけど、うるさいらしいよ！
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2018年09月20日
秋の長雨
台風21号通過直後、シャッター屋さんへ
修理見積りの依頼を割と早くしていたので
昨日見に来て頂いたのですが
見積もりを依頼したシャッター会社を
どうやら嫁が違っていたようで
S社だかD社だかT社だか知らないけど
再度見積りの依頼を電話した･･･
一体何時になったら直せるんだろう･･･
予定外の火曜日
定休日明けの今朝、何時ものように事務処理から開始。
メールをチェックしていると
思わず返事を書いて送信してやろうかと
思ったけど、そんな事をするはずも無く
取合えず返信メールの真似だけしてみたｗ
一応メールヘッダーを
チェックしてみると恐らく誰かの
メールアカウント情報が漏れている感じで
そこから僕のメールアドレス情報を
取得して送ってきた感じの
成り済まし偽装メールだった
引っ掛かっちゃう人がいるんだね。
で、そんな事よりも一昨日の事ですが
22号機、高槻S号が電装系の
不具合で3気筒になっているとの事
そのまま自走でご来店され諸々のチェック
#1のプラグキャップを引っ張るとすっぽ抜けたので
プラグキャップからのリークだった可能性が濃厚で
調子も良くなったので、これで暫く様子を見てもらう事に。
続いての緊急入庫はZ750RS
フロントタイヤのパンクです。
恐らくチューブの劣化が原因だと
思うのですが、走行中じゃなかったのはラッキー
でも予定外の入庫が続き
お預かりしている車両に
大きな問題も判明したので
PITはえらい事になってます。
Z750RSは早々にチューブを発注し、納車予定です。
れいざんと対戦
火曜日の夜は「れいざん」と対戦！
まだ疲れが残っていたのか
呑んでも味がしないし酔わないので
ついついお茶代わりに呑んで
気が付いた時には
サクッと退治していました。
せめてどんな味だったのかと
思うと残念でなりませんが
今度対戦する時は、体調を万全に整えます。
定休日は久々の「俺らー」
昨日の定休日は、ツーリングルートの下見へ行く前に
久々の「俺らー」へ行きました。
到着したのは14：10頃で
余裕だと思っていたのですが
いつの間にか営業時間が30分
短縮されおり14時で閉店になってた。
半年以上前かららしく
全然気が付かなかったのですが
閉店後にも関わらず、快く入店させて頂き
久々の「俺らー」を頂く事が出来ました。
その後誰も居ない店内で
色々とお話をして楽しんだ後に
下見ツーリングに出掛けて行きました。
Z750RSフロントタイヤパンク修理
火曜日にパンク修理で入庫してきたZ750RS
早速交換用のチューブと
リムバンドが入荷してきたので
交換作業に取掛かります。
まずフロントを浮かせて
タイヤを取外しチューブの
交換作業に取掛かります。
チューブを取外すと
大穴が開いてましたが
何故か内側だった？
これ以外には何も問題なしです。
恐らくエアーが抜けた状態で押した為に
チューブを挟んでしまったのではないかと思う。
オーナーは足回りのリフレッシュも
悩んで居られるようなので
取合えず見積りを作りましたが
フロントは二度手間になるねぇ･･･
本当ならフロントフォークやステムも
一緒にやった方が二度手間にならずに済むんだけどねぇ。
修理見積りの依頼を割と早くしていたので
昨日見に来て頂いたのですが
見積もりを依頼したシャッター会社を
どうやら嫁が違っていたようで
S社だかD社だかT社だか知らないけど
再度見積りの依頼を電話した･･･
一体何時になったら直せるんだろう･･･
予定外の火曜日
定休日明けの今朝、何時ものように事務処理から開始。
メールをチェックしていると思わず返事を書いて送信してやろうかと
思ったけど、そんな事をするはずも無く
取合えず返信メールの真似だけしてみたｗ
一応メールヘッダーをチェックしてみると恐らく誰かの
メールアカウント情報が漏れている感じで
そこから僕のメールアドレス情報を
取得して送ってきた感じの
成り済まし偽装メールだった
引っ掛かっちゃう人がいるんだね。
で、そんな事よりも一昨日の事ですが22号機、高槻S号が電装系の
不具合で3気筒になっているとの事
そのまま自走でご来店され諸々のチェック
#1のプラグキャップを引っ張るとすっぽ抜けたので
プラグキャップからのリークだった可能性が濃厚で
調子も良くなったので、これで暫く様子を見てもらう事に。
続いての緊急入庫はZ750RSフロントタイヤのパンクです。
恐らくチューブの劣化が原因だと
思うのですが、走行中じゃなかったのはラッキー
でも予定外の入庫が続きお預かりしている車両に
大きな問題も判明したので
PITはえらい事になってます。
Z750RSは早々にチューブを発注し、納車予定です。
れいざんと対戦
火曜日の夜は「れいざん」と対戦！
まだ疲れが残っていたのか呑んでも味がしないし酔わないので
ついついお茶代わりに呑んで
気が付いた時には
サクッと退治していました。せめてどんな味だったのかと
思うと残念でなりませんが
今度対戦する時は、体調を万全に整えます。
定休日は久々の「俺らー」
昨日の定休日は、ツーリングルートの下見へ行く前に
久々の「俺らー」へ行きました。到着したのは14：10頃で
余裕だと思っていたのですが
いつの間にか営業時間が30分
短縮されおり14時で閉店になってた。半年以上前かららしく
全然気が付かなかったのですが
閉店後にも関わらず、快く入店させて頂き
久々の「俺らー」を頂く事が出来ました。その後誰も居ない店内で
色々とお話をして楽しんだ後に
下見ツーリングに出掛けて行きました。
Z750RSフロントタイヤパンク修理
火曜日にパンク修理で入庫してきたZ750RS
早速交換用のチューブとリムバンドが入荷してきたので
交換作業に取掛かります。
まずフロントを浮かせてタイヤを取外しチューブの
交換作業に取掛かります。
チューブを取外すと大穴が開いてましたが
何故か内側だった？
これ以外には何も問題なしです。
恐らくエアーが抜けた状態で押した為に
チューブを挟んでしまったのではないかと思う。
オーナーは足回りのリフレッシュも悩んで居られるようなので
取合えず見積りを作りましたが
フロントは二度手間になるねぇ･･･
本当ならフロントフォークやステムも
一緒にやった方が二度手間にならずに済むんだけどねぇ。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年09月01日
CP月例ツーリングのお知らせ
【CP月例ツーリングのお知らせ】
今月のCP月例ツーリングのお知らせです。
9月9日(日曜日)に予定している「敦賀祭りツーリング」
毎年9月1日から10日までの間
敦賀でお祭りが開催されます。
メインは1日〜4日ぐらいまでかな？
台風21号が心配されますが、9日の予定をお知らせします。
第一集合場所CP、8：00〜8：30出発。
第二集合場所京都東IC、9:15〜9：30出発
敦賀市内の某所ガレージにバイクを保管しお祭りを堪能して
しおかぜラインを走って、お茶して帰る予定です。
金沢地酒対決第二ラウンド
昨晩は金沢地酒呑み比べ第二ラウンド！
まずは「加賀鶴」と対戦開始。
65％まで磨き上げた米の味がする
呑みやすいお酒。
サクッと退治して
次の対戦。
続いては「越の寒中梅」
これは辛口なので、どちらかと言えば
僕好みの味でした。
これもサクッと退治して
金沢地酒呑み比べ2日目
第二ラウンドも無事勝利に終わりました。
いよいよ今夜は最終戦です。
新型強化オイルポンプ
気が付いたら在庫切れだったので
大急ぎでオイルポンプを
加工に出して、仕上がってきたので
早速組立てに入ります。
まずは綺麗に洗浄して
サクサクッと組立て完了です。
今回はアゲイン製ミッション用
強化オイルポンプも2個組立てて
フル強化オイルポンプ2個と
メイン強化オイルポンプ3個の5個を作りました。
香川F村号エンジンオイル
適当に仕上げられたり締付けトルク不足だったりと
色々問題が発覚した香川F村号ですが
今回僕が触った所に関しては、完璧に手直ししました。
で、エンジンオイルですが
オーナーと打ち合わせした結果
モチュール300Vを入れる事にしました。
余り乗らないと言う事もあり
300Vだと油膜切れも起こり難いオイルなので
ノーマルエンジンにはお高いですが
エンジンにしてみれば良いチョイスだと思います。
明日午後には、お引取り納車予定となりました。
今月のCP月例ツーリングのお知らせです。
9月9日(日曜日)に予定している「敦賀祭りツーリング」
毎年9月1日から10日までの間
敦賀でお祭りが開催されます。
メインは1日〜4日ぐらいまでかな？
台風21号が心配されますが、9日の予定をお知らせします。
第一集合場所CP、8：00〜8：30出発。
第二集合場所京都東IC、9:15〜9：30出発
敦賀市内の某所ガレージにバイクを保管しお祭りを堪能して
しおかぜラインを走って、お茶して帰る予定です。
金沢地酒対決第二ラウンド
昨晩は金沢地酒呑み比べ第二ラウンド！
まずは「加賀鶴」と対戦開始。65％まで磨き上げた米の味がする
呑みやすいお酒。
サクッと退治して次の対戦。
続いては「越の寒中梅」これは辛口なので、どちらかと言えば
僕好みの味でした。
これもサクッと退治して金沢地酒呑み比べ2日目
第二ラウンドも無事勝利に終わりました。
いよいよ今夜は最終戦です。
新型強化オイルポンプ
気が付いたら在庫切れだったので
大急ぎでオイルポンプを加工に出して、仕上がってきたので
早速組立てに入ります。
まずは綺麗に洗浄して
サクサクッと組立て完了です。今回はアゲイン製ミッション用
強化オイルポンプも2個組立てて
フル強化オイルポンプ2個と
メイン強化オイルポンプ3個の5個を作りました。
香川F村号エンジンオイル
適当に仕上げられたり締付けトルク不足だったりと
色々問題が発覚した香川F村号ですが
今回僕が触った所に関しては、完璧に手直ししました。
で、エンジンオイルですがオーナーと打ち合わせした結果
モチュール300Vを入れる事にしました。
余り乗らないと言う事もあり
300Vだと油膜切れも起こり難いオイルなので
ノーマルエンジンにはお高いですが
エンジンにしてみれば良いチョイスだと思います。
明日午後には、お引取り納車予定となりました。
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2018年08月29日
Z1000Mk�凝櫃譴襦�
昨日閉店後に病院へ行き、診察が終わる直前に
地震が来たのでビックリ！
診察室が4階なので揺れは結構な物だったので
エレベーターが止まった…
少し早く終わればエレベーターに乗っていただろう。
仕方なく階段を1階まで下りて
屋台ラーメンナイトツーリングに出掛けました。
屋台ラーメンナイトツーリング
昨日は雨雲レーダーを見て、雨が降らない事を確認した上で
弟と二台でナイトツーリングに出掛けた。
法定速度で走り出して直ぐ
バイクにべったりと張付いて
走る車がいたので、何があるか分からないので
念の為写真撮影をしたら、車間距離を開けて走ってくれた。
そんなスタートからでしたが、ナイトツーリングなのに蒸し暑いと
思って走っていたら、滋賀県に入ると雨が降り出し
まぁこれぐらいなら涼しくなって良いわ、どうせ乾くだろうと
敦賀の峠に差し掛かると雨脚が酷くなり
目的の屋台ラーメンに付く頃には
もう前が見えないぐらいの
ゲリラ豪雨になっていた…
雨雲レーダーを確認すると
まさに今その雨雲の中にいる状態。
全身ずぶ濡れになったけど
無事に目的地に到着したので
数ある屋台ラーメンの中で
「おかや」をチョイス。
お腹も空かせていたので
大盛りを発注した。
「おかや」のおやっさんには
何でカッパ着てないんや？
カッパないんか？と言われたけど
そんな雨が降る予定では無かったから…
で、お腹も満たされて雨雲をやり過ごして帰阪するのですが
また峠で雨に降られたので
法定速度で走っていると
エルグランドに煽られて
黄色斜線なのに無理やり追い越された
そして前方を走るトラックも煽るので
信号待ちの時に運転席側の横に止まり、教育的指導をしてあげました。
途中雨が上がりトイレに行きたいので
安曇川の道の駅に寄り、濡れた身体を少しだけ乾かし
色々ありながらも無事に帰阪し自宅に到着。
濡れたパンツを脱いで、色々と片付けていたら
お腹が空いてきたので
カップラーメンを食べた…
もう眠くて何をやっているのか
分けが分からない状態だった。
ラーメンきたろう
定休日の今日のお昼ご飯は以前から気になっていた京田辺にある
「ラーメンきたろう」へ行こうと思い
バイクを出したのですが
例の如く左側へボテゴケ…
自宅の車庫から出す時は結構ヤバイです。
少し凹んだハートですが
目的地の「ラーメンきたろう」に到着。
周りは田んぼだらけの場所ですが
結構流行っているんですよね。
概観を見る限り「大丈夫なのか？」と
思ったけどせっかくなので入店。
電車の貨物車を再利用したような感じで
中はカウンターのみでした。
メニューは豊富で、どれも美味しそう
イベリコブタラーメンに目が行き発注。
他にも食べてみたいメニューがあり
この時点で次も来たくなった。
季限定冷やしラーメンもあるので
次は嫁を連れて来ようと思った。
12時前だったので客は少なかったけど
お昼が過ぎると、次々と入店。
あっという間に満席になった。
田んぼの真ん中の不思議なお店
ラーメンきたろうです。
何で「きたろう」なんだろう？
で、発注したラーメンが出来上がり
まずはスープを飲んでみたら
割と濃厚な味だったけど美味い！
麺も軽い縮れ麺で、スープがよく絡み
美味しいらーめんでまた行こうと思いました。
ラーメンを食べ終わってから店に行き
事務処理や発送を済ませてから
曲がったブレーキレバーを
交換するのですが、この当時物の
ブレーキレバーのコーティングに拘り
質はちょっと下がりますが
少しコーティングが残った
当時物レーバーと交換しました。
地震が来たのでビックリ！
診察室が4階なので揺れは結構な物だったので
エレベーターが止まった…
少し早く終わればエレベーターに乗っていただろう。
仕方なく階段を1階まで下りて
屋台ラーメンナイトツーリングに出掛けました。
屋台ラーメンナイトツーリング
昨日は雨雲レーダーを見て、雨が降らない事を確認した上で
弟と二台でナイトツーリングに出掛けた。法定速度で走り出して直ぐ
バイクにべったりと張付いて
走る車がいたので、何があるか分からないので
念の為写真撮影をしたら、車間距離を開けて走ってくれた。
そんなスタートからでしたが、ナイトツーリングなのに蒸し暑いと
思って走っていたら、滋賀県に入ると雨が降り出し
まぁこれぐらいなら涼しくなって良いわ、どうせ乾くだろうと
敦賀の峠に差し掛かると雨脚が酷くなり目的の屋台ラーメンに付く頃には
もう前が見えないぐらいの
ゲリラ豪雨になっていた…
雨雲レーダーを確認するとまさに今その雨雲の中にいる状態。
全身ずぶ濡れになったけど
無事に目的地に到着したので
数ある屋台ラーメンの中で「おかや」をチョイス。
お腹も空かせていたので
大盛りを発注した。
「おかや」のおやっさんには何でカッパ着てないんや？
カッパないんか？と言われたけど
そんな雨が降る予定では無かったから…
で、お腹も満たされて雨雲をやり過ごして帰阪するのですが
また峠で雨に降られたので法定速度で走っていると
エルグランドに煽られて
黄色斜線なのに無理やり追い越された
そして前方を走るトラックも煽るので
信号待ちの時に運転席側の横に止まり、教育的指導をしてあげました。
途中雨が上がりトイレに行きたいので
安曇川の道の駅に寄り、濡れた身体を少しだけ乾かし
色々ありながらも無事に帰阪し自宅に到着。
濡れたパンツを脱いで、色々と片付けていたら
お腹が空いてきたのでカップラーメンを食べた…
もう眠くて何をやっているのか
分けが分からない状態だった。
ラーメンきたろう
定休日の今日のお昼ご飯は以前から気になっていた京田辺にある
「ラーメンきたろう」へ行こうと思いバイクを出したのですが
例の如く左側へボテゴケ…
自宅の車庫から出す時は結構ヤバイです。
少し凹んだハートですが目的地の「ラーメンきたろう」に到着。
周りは田んぼだらけの場所ですが
結構流行っているんですよね。
概観を見る限り「大丈夫なのか？」と思ったけどせっかくなので入店。
電車の貨物車を再利用したような感じで
中はカウンターのみでした。
メニューは豊富で、どれも美味しそうイベリコブタラーメンに目が行き発注。
他にも食べてみたいメニューがあり
この時点で次も来たくなった。
季限定冷やしラーメンもあるので次は嫁を連れて来ようと思った。
12時前だったので客は少なかったけど
お昼が過ぎると、次々と入店。
あっという間に満席になった。田んぼの真ん中の不思議なお店
ラーメンきたろうです。
何で「きたろう」なんだろう？
で、発注したラーメンが出来上がりまずはスープを飲んでみたら
割と濃厚な味だったけど美味い！
麺も軽い縮れ麺で、スープがよく絡み
美味しいらーめんでまた行こうと思いました。
ラーメンを食べ終わってから店に行き事務処理や発送を済ませてから
曲がったブレーキレバーを
交換するのですが、この当時物の
ブレーキレバーのコーティングに拘り質はちょっと下がりますが
少しコーティングが残った
当時物レーバーと交換しました。
peke_cb400f at 17:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年08月28日
屋台らーめんナイトツーリング
【敦賀屋台らーめんナイトツーリング】
急な話ですが、CP今夜19：30集合
20時出発で敦賀屋台ラーメンナイトツーリングに
行く事になりました。
9月に入ると敦賀市は十日祭りと言って
9月1日から10日までお祭り期間中になります。
そうなると屋台ラーメンも忙しいので
今晩行く事になりました。
また来月CPツーリングは9月9日なので
敦賀のお祭りに行く事にしました。
バイクは友人のシャッター付きガレージに保管出来ます。
詳細はまた近日中にお知らせします。
Z1000Mk�競�イル交換
正直Mk�兇靴�乗ってないので、購入してからもう4000キロ以上走行。
なので今回で3回目の
オイル交換になります。
おっとレデューサーを付けているので
オイルが降りてこないｗ
先日龍神を走ったので
かなりマフラーが磨り減りました…
なるべくバイクを倒さない様にして
乗っているのですが、曲がらない…
エンジンオイルはモチュール300Vスクエア
高いオイルですが、エンジンの為には
良いオイルを入れてあげるのも愛情。
安いオイルが悪いわけではなく
その車両に合ったオイルを選択するのが
オーナーとしての判断だと思います。
エンジンオイルは一度劣化してしまうと
新しいオイルを入れても残尿分があるので
新品以上のオイル性能にはならず、新品以下になるので
常に良い状態を保つのであれば、良いオイルを入れるしかないですね。
これで今夜のラーメンナイトツーリングに行ってきます。
名古屋AK号継続車検
雨が降る午前中に名古屋AK号の継続車検へ
特に何事も無く無事に
継続車検が完了したので
現状復旧に取掛かります。
車検用H4シビエから
ちょうちんに戻しました。
ヘッドライトブースターが入っているので
ちょっとだけ明るいちょうちんかな？
サイレンサーも車検用から
トーキョー鉄管のサイレンサーに
戻しました。
これで名古屋AK号の車検整備と
諸々の部品交換が終わりましたので、お引取り予定日をご連絡下さい。
KTM390タイヤ交換
ご近所の方からのご依頼で昨晩お預かりした
KTM390のタイヤ交換作業。
記憶の限りではこの車両で
確か4台目になると思います。
KTMは初めて触りましたが
めちゃくちゃ軽いバイクに驚き！
僕の体重より少し重い位
タイヤはワイヤーが見えてます…
両サイドは残っているのにｗ
リアブレーキパットも残り僅か
多分これはオーナーも知らないかも…
引取りの時に報告だけしておきます。
雨が降りそうなので取合えずタイヤ交換準備。
メンテナンススタンドで持ち上げて
タイヤホイールを取外します。
アクスルシャフトの対辺が16mm?
工具はついこの前マックツールで
一式買った所でした。
持込まれたタイヤは中古タイヤで
パンク修理の痕がありました…
まぁこの方はこう言う所を
余り気にしない方なので
言われる通りに作業開始。
空模様がかなり怪しいので大急ぎ
で、ギリギリ雨が降る前に
無事に交換完了しました。
本当に酷い土砂降りでしたが
何とか濡れずに済んだのはラッキーです。
でもこの天気で今日らーめんナイトツーリングに行けるのか？
キャブレタープレート修正
先日再メッキして仕上がってきたキャブレターのプレートですが
ワイヤー引きの金具が曲がっており
修正したのですが、全く違う方向にも
曲がっていたのを見落としていました。
これは修正途中ですが、もっと酷かった…
アクセルワイヤーをセットして
変形している箇所を少しづつ修正して
ワイヤーが真直ぐになるように
調整して行き
何とか違和感の無いように
修正が出来ました。
あれだけ曲がっていたのを
見落としてしまったので少し心が凹んでます。
急な話ですが、CP今夜19：30集合
20時出発で敦賀屋台ラーメンナイトツーリングに
行く事になりました。
9月に入ると敦賀市は十日祭りと言って
9月1日から10日までお祭り期間中になります。
そうなると屋台ラーメンも忙しいので
今晩行く事になりました。
また来月CPツーリングは9月9日なので
敦賀のお祭りに行く事にしました。
バイクは友人のシャッター付きガレージに保管出来ます。
詳細はまた近日中にお知らせします。
Z1000Mk�競�イル交換
正直Mk�兇靴�乗ってないので、購入してからもう4000キロ以上走行。
なので今回で3回目のオイル交換になります。
おっとレデューサーを付けているので
オイルが降りてこないｗ
先日龍神を走ったのでかなりマフラーが磨り減りました…
なるべくバイクを倒さない様にして
乗っているのですが、曲がらない…
エンジンオイルはモチュール300Vスクエア高いオイルですが、エンジンの為には
良いオイルを入れてあげるのも愛情。
安いオイルが悪いわけではなく
その車両に合ったオイルを選択するのがオーナーとしての判断だと思います。
エンジンオイルは一度劣化してしまうと
新しいオイルを入れても残尿分があるので
新品以上のオイル性能にはならず、新品以下になるので
常に良い状態を保つのであれば、良いオイルを入れるしかないですね。
これで今夜のラーメンナイトツーリングに行ってきます。
名古屋AK号継続車検
雨が降る午前中に名古屋AK号の継続車検へ
特に何事も無く無事に継続車検が完了したので
現状復旧に取掛かります。
車検用H4シビエからちょうちんに戻しました。
ヘッドライトブースターが入っているので
ちょっとだけ明るいちょうちんかな？
サイレンサーも車検用からトーキョー鉄管のサイレンサーに
戻しました。
これで名古屋AK号の車検整備と
諸々の部品交換が終わりましたので、お引取り予定日をご連絡下さい。
KTM390タイヤ交換
ご近所の方からのご依頼で昨晩お預かりした
KTM390のタイヤ交換作業。記憶の限りではこの車両で
確か4台目になると思います。
KTMは初めて触りましたが
めちゃくちゃ軽いバイクに驚き！僕の体重より少し重い位
タイヤはワイヤーが見えてます…
両サイドは残っているのにｗ
リアブレーキパットも残り僅か多分これはオーナーも知らないかも…
引取りの時に報告だけしておきます。
雨が降りそうなので取合えずタイヤ交換準備。
メンテナンススタンドで持ち上げてタイヤホイールを取外します。
アクスルシャフトの対辺が16mm?
工具はついこの前マックツールで一式買った所でした。
持込まれたタイヤは中古タイヤで
パンク修理の痕がありました…
まぁこの方はこう言う所を余り気にしない方なので
言われる通りに作業開始。
空模様がかなり怪しいので大急ぎ
で、ギリギリ雨が降る前に無事に交換完了しました。
本当に酷い土砂降りでしたが
何とか濡れずに済んだのはラッキーです。
でもこの天気で今日らーめんナイトツーリングに行けるのか？
キャブレタープレート修正
先日再メッキして仕上がってきたキャブレターのプレートですが
ワイヤー引きの金具が曲がっており修正したのですが、全く違う方向にも
曲がっていたのを見落としていました。
これは修正途中ですが、もっと酷かった…
アクセルワイヤーをセットして変形している箇所を少しづつ修正して
ワイヤーが真直ぐになるように
調整して行き
何とか違和感の無いように修正が出来ました。
あれだけ曲がっていたのを
見落としてしまったので少し心が凹んでます。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(2)│
2018年08月19日
第十回FB同窓会
昨晩は第十回FB同窓会に行ってきました。
送迎役を仰せつかったので
ノンアルでしたが、懐かしい仲間との会話は
終わりがありませんでした。
そろそろ我々より先に旅立った同級生も増えてきて
寂しく思いましたが、元気な内に
身体が動くまで、楽しい同窓会を続けたいと思いました。
最後に〆のラーメンを食べるつもりだったのに
残念な事に二次会が終わった頃には
屋台ラーメン屋さんは売り切れ店仕舞いだったのが
今回の心残りなので、今度弟と
屋台ラーメンナイトツーリングへ行こうと思います。
同窓会ソロツーリング
二輪限定ETCツーリングプランを利用して、京都縦貫道から
舞鶴若狭道、北陸自動車道
名神高速を利用して乗り放題3,000円で
敦賀まで走り同窓会へ向かいました。
京都縦貫道、道の駅京丹波でとりあえず休憩。
お昼を食べて無かったので
ここで軽くフランクフルトと
ソフトクリームを食べて
そのまま舞鶴若狭道へ初めて乗りました。
途中にSAは無く軽いPAが
数箇所ある程度で
ガソリンスタンドが無くて
かなりヤバイ自動車道だと思いました。
三方五湖PAで休憩して
ソフトクリームと若狭牛串焼きを食べて
出発するのですが、ここまでの距離が
156キロだったので、フォアならヤバイ距離です。
敦賀ICまで無事に到着して
そのまま大急ぎで同級生のGSへ掛け込んで
急いで給油、10ℓちょっと入りました。
走行距離は180キロちょっとだったので
リザーブまであと少しでした。
PAに寄りゆっくり来たつもりでしたが
少し早く付いてしまったので
地元の明主となった友人の家で時間潰しして
眺めの良い高台にある温泉施設のビアガーデンで同窓会。
話が弾み過ぎて、写真を取るのすら忘れるぐらい楽しい時間でした。
22号機キャブ調整
22号機高槻S号の低中速の調子が悪いと言う事で緊急入庫。
試運転をしてみると確かに
4,000rpm辺りでフン詰まりだったので
ASの開度をチェックして調整。
プラグをチェックしてみると
真っ黒だったので交換。
少し濡れているのも気になる所。
でも白煙は出ていないので
新品のRプラグに交換して試運転。
調子は良くなったので
これで暫く様子を見てもらう事にします。
後はオイル交換の時に
ポイントのチェックをしてみます。
アイドリング調整がやり辛いと言う事で
純正キャブ用リモートスクリューを装着しました。
電動キックボード
アニーズの寺田社長が鈴鹿サーキットに
電動キックボードを持って来ており
とても便利だったので
僕もPITでの移動用にと思い
電動キックボードを購入しました。
サイドスタンド付きなのですが
左に転回するとサイドスタンドを擦るので
これも左だけバンク角が浅いです…
香川F村号オイルフィルターケース
実は昨日からめまいがするのですが、今日はもっと酷いので
作業が出来そうに無い中、薬を飲みながら
調子が良い間に香川F村号の
作業を少しでも進めて行きます。
エンジンオイルを抜いたので
オイルフィルターを取外します。
まぁよくある話ですが
フィルターのスプリングシートが不在。
マメなオーナーなのにこれは以外でした。
これでオイルパンを外すのですが
一番気になるのはシリンダーヘッド。
最悪はエンジンの下ろして
ねじ山修正をしないといけない。
とりあえずマフラーを取外して
オイルパンを取外しました。
幸いな事に異物も無く
スラッジも少ない方で
状態としては良い状態だと思います。
念の為プライマリーチェーンをチェック
若干伸びてはいますが
まぁ問題は無いでしょう。
後はまた明日以降に作業する事にします。
本日のご来店
数ヶ月に一度ぐらいのペースでご来店されるKZ1000
最近店の前にZ1000Mk�兇�
止まっているので久しぶりに
ご来店下さいました。
Zって乗ってみると本当に楽しいバイクですね！
身体が動く内に乗って楽しんでおかないとね！
送迎役を仰せつかったので
ノンアルでしたが、懐かしい仲間との会話は
終わりがありませんでした。
そろそろ我々より先に旅立った同級生も増えてきて
寂しく思いましたが、元気な内に
身体が動くまで、楽しい同窓会を続けたいと思いました。
最後に〆のラーメンを食べるつもりだったのに
残念な事に二次会が終わった頃には
屋台ラーメン屋さんは売り切れ店仕舞いだったのが
今回の心残りなので、今度弟と
屋台ラーメンナイトツーリングへ行こうと思います。
同窓会ソロツーリング
二輪限定ETCツーリングプランを利用して、京都縦貫道から
舞鶴若狭道、北陸自動車道名神高速を利用して乗り放題3,000円で
敦賀まで走り同窓会へ向かいました。
京都縦貫道、道の駅京丹波でとりあえず休憩。
お昼を食べて無かったのでここで軽くフランクフルトと
ソフトクリームを食べて
そのまま舞鶴若狭道へ初めて乗りました。
途中にSAは無く軽いPAが数箇所ある程度で
ガソリンスタンドが無くて
かなりヤバイ自動車道だと思いました。
三方五湖PAで休憩してソフトクリームと若狭牛串焼きを食べて
出発するのですが、ここまでの距離が
156キロだったので、フォアならヤバイ距離です。
敦賀ICまで無事に到着してそのまま大急ぎで同級生のGSへ掛け込んで
急いで給油、10ℓちょっと入りました。
走行距離は180キロちょっとだったので
リザーブまであと少しでした。PAに寄りゆっくり来たつもりでしたが
少し早く付いてしまったので
地元の明主となった友人の家で時間潰しして
眺めの良い高台にある温泉施設のビアガーデンで同窓会。
話が弾み過ぎて、写真を取るのすら忘れるぐらい楽しい時間でした。
22号機キャブ調整
22号機高槻S号の低中速の調子が悪いと言う事で緊急入庫。
試運転をしてみると確かに4,000rpm辺りでフン詰まりだったので
ASの開度をチェックして調整。
プラグをチェックしてみると
真っ黒だったので交換。少し濡れているのも気になる所。
でも白煙は出ていないので
新品のRプラグに交換して試運転。
調子は良くなったのでこれで暫く様子を見てもらう事にします。
後はオイル交換の時に
ポイントのチェックをしてみます。
アイドリング調整がやり辛いと言う事で
純正キャブ用リモートスクリューを装着しました。
電動キックボード
アニーズの寺田社長が鈴鹿サーキットに
電動キックボードを持って来ておりとても便利だったので
僕もPITでの移動用にと思い
電動キックボードを購入しました。
サイドスタンド付きなのですが
左に転回するとサイドスタンドを擦るので
これも左だけバンク角が浅いです…
香川F村号オイルフィルターケース
実は昨日からめまいがするのですが、今日はもっと酷いので
作業が出来そうに無い中、薬を飲みながら
調子が良い間に香川F村号の作業を少しでも進めて行きます。
エンジンオイルを抜いたので
オイルフィルターを取外します。
まぁよくある話ですがフィルターのスプリングシートが不在。
マメなオーナーなのにこれは以外でした。
これでオイルパンを外すのですが
一番気になるのはシリンダーヘッド。最悪はエンジンの下ろして
ねじ山修正をしないといけない。
とりあえずマフラーを取外して
オイルパンを取外しました。幸いな事に異物も無く
スラッジも少ない方で
状態としては良い状態だと思います。
念の為プライマリーチェーンをチェック若干伸びてはいますが
まぁ問題は無いでしょう。
後はまた明日以降に作業する事にします。
本日のご来店
数ヶ月に一度ぐらいのペースでご来店されるKZ1000
最近店の前にZ1000Mk�兇�止まっているので久しぶりに
ご来店下さいました。
Zって乗ってみると本当に楽しいバイクですね！
身体が動く内に乗って楽しんでおかないとね！
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(2)│
2018年08月16日
明日から通常営業
夏季休暇も今日で終わり
明日からは通常営業となりますが
18日は早仕舞いでご予約の方のみと
させて頂きますので宜しくお願い致します。
敦賀ヨーロッパ軒弾丸ツーリング
14日は金沢まで行き孫の顔を見てきました。
残念な事に抱っこは出来ませんでしたが
この孫を守る為ならどんな事でも出来ると思いました。
15日は朝一に病院へ行き
ひどくなってきた腰痛の
ブロック注射をしてもらいに
いつもの病院へ行ってきて
半ケツ状態で、腰に二発
ブロック注射をしてもらい
辛い腰痛から開放されたので
怪しい天気の中、ルートを選定し
弟が以前から弟が行きたがっていた
敦賀市のヨーロッパ軒へ行ってきました。
大混雑の中1時間待ちやっと着席。
でここきて弟はBランチを発注?!
僕は定番の裏メニューミックス丼
チキン抜きセットを発注。
料理が出来るまでの間もかなり待ち
やっと出来上がった所で
何時もの暗黙の約束のお持ち帰りも
出来上がってきたけど
今回は5食もお持ち帰りを依頼され
どうやって持って帰るの状態で
僕のタンクバッグにビニールテープで縛り付ける事に…
本当は水仙饅頭を食べて帰る予定だったけど諦めて
美山のソフトクリームを食べに
急いで帰路に付く事になった。
ワインディング走行を楽しんでいると
またメインスタンドを擦っていると思いきや
貴重なKER KERマフラーを擦っていた…
しかも左右両方共…勿体無い。
少し乗り方を考えないといけないなぁ
普通ではコーナーを曲がってくれないので
しっかりとハングオンしないとだめだな。
で、美山でソフトクリームを食べて
園部から京都縦貫道に乗り
ビキニカウルの威力のおかげで
超特急で帰阪出来ました。
ストレスも発散できたし、雨も熱中症予防のミスト程度だったので
弟と二人で、気遣いも無く楽しい弾丸ツーリングでした。
まっきーレーサー号エンジン搭載
13日に増し締めをして組み上げたまっきーレーサー号エンジン。
ヘッドカバーを搭載する前に
タペットアジャスティングスクリューも
新品が用意されていたので
交換したのですが
確か以前にも交換したような
気がすると思いながら
取外して新品と比較すると
そんなに磨耗してなかったけど交換した。
で、ヘッドカバーを組付けて
まっきーレーサー号エンジンの
組立てが完了しました。
そしていよいよ今日フレームにエンジンを
搭載して仕上げに取掛かります。
で、搭載準備が整ったので
どーん！
搭載完了！
後は今日出来る範囲を仕上げて
残りは来週の時間がある時になります。
本当はこの夏季休暇中に火入れをしたかったけど
それど頃じゃなく、孫の顔を見に行くのが最優先だったからねｗ
そんな訳で、今日は休日返上で
まっきーレーサー号エンジンの
仕上げ作業に引き続き取掛かります。
サクサクッとL側の組付けが完了。
続いてR側に取掛かるのですが
前回パッキンを使い回ししたので
今回は交換する事にしたので
ネチネチとパッキン剥がし。
乾式クラッチのアウターギアーを
セットして、新しいパッキンをセット。
乾式クラッチのOリングや
オイルシールはこのまま使う事にします。
サクサクっと乾式クラッチの
組付けをして、カバーをセットし
しっかりと締付け完了。
乾式クラッチの取付けは
慣れてないと、部品点数が多いのと
ちょっとしたコツも必要なんですよね。
これでR側も取付けが完了。
バックステップをセットして
エンジンマウントを締付けるのですが
まっきーレーサー号の
ロアハンガーボルトには
薄型のナットが付いていたのですが
トルクを掛けるとネジが上がってしまったので
薄型のUナットに変更しました。
で、今日はここまでで終了。
明日はオイルパン、オイルフィルターとマフラーをセットし
FCR取付け、エンジンオイルを入れて火入れ予定です。
明日からは通常営業となりますが
18日は早仕舞いでご予約の方のみと
させて頂きますので宜しくお願い致します。
敦賀ヨーロッパ軒弾丸ツーリング
14日は金沢まで行き孫の顔を見てきました。
残念な事に抱っこは出来ませんでしたが
この孫を守る為ならどんな事でも出来ると思いました。
15日は朝一に病院へ行きひどくなってきた腰痛の
ブロック注射をしてもらいに
いつもの病院へ行ってきて
半ケツ状態で、腰に二発ブロック注射をしてもらい
辛い腰痛から開放されたので
怪しい天気の中、ルートを選定し
弟が以前から弟が行きたがっていた敦賀市のヨーロッパ軒へ行ってきました。
大混雑の中1時間待ちやっと着席。
でここきて弟はBランチを発注?!
僕は定番の裏メニューミックス丼チキン抜きセットを発注。
料理が出来るまでの間もかなり待ち
やっと出来上がった所で
何時もの暗黙の約束のお持ち帰りも出来上がってきたけど
今回は5食もお持ち帰りを依頼され
どうやって持って帰るの状態で
僕のタンクバッグにビニールテープで縛り付ける事に…
本当は水仙饅頭を食べて帰る予定だったけど諦めて
美山のソフトクリームを食べに急いで帰路に付く事になった。
ワインディング走行を楽しんでいると
またメインスタンドを擦っていると思いきや
貴重なKER KERマフラーを擦っていた…しかも左右両方共…勿体無い。
少し乗り方を考えないといけないなぁ
普通ではコーナーを曲がってくれないので
しっかりとハングオンしないとだめだな。で、美山でソフトクリームを食べて
園部から京都縦貫道に乗り
ビキニカウルの威力のおかげで
超特急で帰阪出来ました。
ストレスも発散できたし、雨も熱中症予防のミスト程度だったので
弟と二人で、気遣いも無く楽しい弾丸ツーリングでした。
まっきーレーサー号エンジン搭載
13日に増し締めをして組み上げたまっきーレーサー号エンジン。
ヘッドカバーを搭載する前にタペットアジャスティングスクリューも
新品が用意されていたので
交換したのですが
確か以前にも交換したような気がすると思いながら
取外して新品と比較すると
そんなに磨耗してなかったけど交換した。
で、ヘッドカバーを組付けてまっきーレーサー号エンジンの
組立てが完了しました。
そしていよいよ今日フレームにエンジンを
搭載して仕上げに取掛かります。で、搭載準備が整ったので
どーん！搭載完了！
後は今日出来る範囲を仕上げて
残りは来週の時間がある時になります。
本当はこの夏季休暇中に火入れをしたかったけど
それど頃じゃなく、孫の顔を見に行くのが最優先だったからねｗ
そんな訳で、今日は休日返上でまっきーレーサー号エンジンの
仕上げ作業に引き続き取掛かります。
サクサクッとL側の組付けが完了。
続いてR側に取掛かるのですが前回パッキンを使い回ししたので
今回は交換する事にしたので
ネチネチとパッキン剥がし。
乾式クラッチのアウターギアーをセットして、新しいパッキンをセット。
乾式クラッチのOリングや
オイルシールはこのまま使う事にします。
サクサクっと乾式クラッチの組付けをして、カバーをセットし
しっかりと締付け完了。
乾式クラッチの取付けは
慣れてないと、部品点数が多いのとちょっとしたコツも必要なんですよね。
これでR側も取付けが完了。
バックステップをセットして
エンジンマウントを締付けるのですがまっきーレーサー号の
ロアハンガーボルトには
薄型のナットが付いていたのですが
トルクを掛けるとネジが上がってしまったので
薄型のUナットに変更しました。
で、今日はここまでで終了。
明日はオイルパン、オイルフィルターとマフラーをセットし
FCR取付け、エンジンオイルを入れて火入れ予定です。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年07月31日
枚方が好きやんツーリング部
今朝店に来てシャッターを開けると
セアカゴケグモが2匹も居たので大急ぎで駆除！
一匹はかなりの大きさだったので
少しビビリました。
多分まだかなりのセアカゴケグモが
生息しているに違いない…
その内、火アリもやって来るんだろうなぁ。
台風12号
連休前の土曜日の夕方、まだ台風が上陸する前
嵐の前の静けさなのか
異常なぐらいの真っ赤な夕焼け
普通こんな夕焼けの翌朝は
結構良い天気だったりするんだけど
台風12号が間違いなくやって来る…
深夜2時頃から、風が強くなり家の屋根が
飛んで行くんじゃないかと思い、嫁と非難準備を済ませた後
これからもっと酷くなるって時に熟睡し
朝8時のアラームで目が覚めた…
自宅は何事も無かったので
店の様子を見に行ったけど
自販機のゴミ箱以外は無事だったのですが
大阪北部地震で被害を受けた店の裏にある家のブルーシートが
えらい事になっていた、他にも地震被害に加えて台風被害を
受けた所があり、枚方市駅の工事現場の足場が倒壊したりと
久々に怖いと思った台風でした。
枚方が好きやんツーリング部 第一回ツーリング
台風の影響で中止だと思っていたのですが
出発時刻を遅らせ、集合場所に向かうと
参加予定者の殆どが集合していたのには
驚きましたｗ、皆好きだなぁｗｗ
ミーティングを終えて定刻に出発。
実は、この日自宅ガレージからZ1000Mk�兇鮗峺砲�ら出す時に
突風に煽られて初めてのボテゴケ…
もう行くのを止めようかと思うぐらい凹んでました。
そんな事もありながら
第一休憩ポイントに到着したのですが
ここでもちょっとした問題車両が
あったりしたので、応急で対処。
針テラスに到着し一台合流で10台。
所がこの後一台後輪パンク車両が！
パンク修理キットを持っていたのですが
修理が出来ない状態だったので
一台リタイアで9台で青山高原へ向かう事になりました。
青山高原は下界と違い
マイナスイオンたっぷりの
雲の中に居るようで良かった。
そこそこの量のミストを浴び
身体も冷えて良い感じでした。
こんな青山高原は初めてで
これはこれで良かったかもね。
でミストの粒が大きくなってきたので
下界へ降りると、うだるような暑さ…
こんな低い虹を見たのは初めてかも
ここで一台を見送って
8台となり、枚方へ向け帰る事に
最後は枚方のコンビニで
枚方が好きやんツーリング部
第一回公式ツーリングが色々あった中で
無事に終わって、第二回へ続く事が出来ました。
参加された皆様、途中リタイヤされた方も含めてお疲れ様でした。
これで枚方が好きやんツーリング部の
第二回ツーリングが開催される事が楽しみになりました。
初物
その日家に帰ると、実家の母親から送られてきた
マツタケを弟達と分けて
マツタケ三昧の夕食となりました。
酒でも飲もうかと思ったのですが
血液検査前夜なのでここは我慢。
定番のマツタケご飯
マツタケのテンプラと
マツタケのホイル焼き
どれだけ酒が飲みたかった事やら…
また岡山から送られてきた清水桃と
マスカットオブアレキサンドリアを
食後のデザートで頂きました。
とてもお上品なお味で
おいしゅう御座いました。
これでまた暫く下僕生活から
抜け出す事が出来なくなりました。
第五回瀉血大会2ℓ目
昨日は臨時休業を頂いて、関西医大へ真性多血症の治療。
まずは何時もの血液検査から
もうこのサイズの針は慣れて
痛いとは思わなくなってしまった。
検査の結果も見なくても大体分かるけどね。
採血の後の朝食は何時もの
ドトールコーヒーです。
ここで血液検査の結果が出るまで
時間を潰しながらゆっくりして
結果が出たので診察室へ行き
結果発表となります。
まずメインの赤血球の数値ですが
徐々に減ってやっと611となり
目標の450まであと少しです。
ヘモグロビンA1cはほぼ横這いの7.8
尿酸値は少しだけ高いぐらいで特に問題ないかな。
中性脂肪はわがままボディなので仕方が無いし
γGTPなんて110なので、一時期の1/10まで下がっているので
健康そのものじゃないか！酒飲んでも問題ないな！
セアカゴケグモが2匹も居たので大急ぎで駆除！
一匹はかなりの大きさだったので
少しビビリました。
多分まだかなりのセアカゴケグモが
生息しているに違いない…
その内、火アリもやって来るんだろうなぁ。
台風12号
連休前の土曜日の夕方、まだ台風が上陸する前
嵐の前の静けさなのか異常なぐらいの真っ赤な夕焼け
普通こんな夕焼けの翌朝は
結構良い天気だったりするんだけど
台風12号が間違いなくやって来る…
深夜2時頃から、風が強くなり家の屋根が
飛んで行くんじゃないかと思い、嫁と非難準備を済ませた後
これからもっと酷くなるって時に熟睡し
朝8時のアラームで目が覚めた…自宅は何事も無かったので
店の様子を見に行ったけど
自販機のゴミ箱以外は無事だったのですが
大阪北部地震で被害を受けた店の裏にある家のブルーシートが
えらい事になっていた、他にも地震被害に加えて台風被害を
受けた所があり、枚方市駅の工事現場の足場が倒壊したりと
久々に怖いと思った台風でした。
枚方が好きやんツーリング部 第一回ツーリング
台風の影響で中止だと思っていたのですが
出発時刻を遅らせ、集合場所に向かうと参加予定者の殆どが集合していたのには
驚きましたｗ、皆好きだなぁｗｗ
ミーティングを終えて定刻に出発。
実は、この日自宅ガレージからZ1000Mk�兇鮗峺砲�ら出す時に
突風に煽られて初めてのボテゴケ…
もう行くのを止めようかと思うぐらい凹んでました。
そんな事もありながら第一休憩ポイントに到着したのですが
ここでもちょっとした問題車両が
あったりしたので、応急で対処。
針テラスに到着し一台合流で10台。所がこの後一台後輪パンク車両が！
パンク修理キットを持っていたのですが
修理が出来ない状態だったので
一台リタイアで9台で青山高原へ向かう事になりました。
青山高原は下界と違いマイナスイオンたっぷりの
雲の中に居るようで良かった。
そこそこの量のミストを浴び
身体も冷えて良い感じでした。こんな青山高原は初めてで
これはこれで良かったかもね。
でミストの粒が大きくなってきたので
下界へ降りると、うだるような暑さ…こんな低い虹を見たのは初めてかも
ここで一台を見送って
8台となり、枚方へ向け帰る事に
最後は枚方のコンビニで枚方が好きやんツーリング部
第一回公式ツーリングが色々あった中で
無事に終わって、第二回へ続く事が出来ました。
参加された皆様、途中リタイヤされた方も含めてお疲れ様でした。
これで枚方が好きやんツーリング部の
第二回ツーリングが開催される事が楽しみになりました。
初物
その日家に帰ると、実家の母親から送られてきた
マツタケを弟達と分けてマツタケ三昧の夕食となりました。
酒でも飲もうかと思ったのですが
血液検査前夜なのでここは我慢。
定番のマツタケご飯マツタケのテンプラと
マツタケのホイル焼き
どれだけ酒が飲みたかった事やら…
また岡山から送られてきた清水桃とマスカットオブアレキサンドリアを
食後のデザートで頂きました。
とてもお上品なお味で
おいしゅう御座いました。
これでまた暫く下僕生活から
抜け出す事が出来なくなりました。
第五回瀉血大会2ℓ目
昨日は臨時休業を頂いて、関西医大へ真性多血症の治療。
まずは何時もの血液検査からもうこのサイズの針は慣れて
痛いとは思わなくなってしまった。
検査の結果も見なくても大体分かるけどね。
採血の後の朝食は何時ものドトールコーヒーです。
ここで血液検査の結果が出るまで
時間を潰しながらゆっくりして
結果が出たので診察室へ行き結果発表となります。
まずメインの赤血球の数値ですが
徐々に減ってやっと611となり
目標の450まであと少しです。
ヘモグロビンA1cはほぼ横這いの7.8
尿酸値は少しだけ高いぐらいで特に問題ないかな。
中性脂肪はわがままボディなので仕方が無いし
γGTPなんて110なので、一時期の1/10まで下がっているので
健康そのものじゃないか！酒飲んでも問題ないな！
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(4)│
2018年07月24日
臨時休業のお知らせ
臨時休業のお知らせ】
明日は定休日ですが
明後日7月26日は顧問業務の為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛けいたしますが、よろしくお願い致します。
4in to1オーナーズクラブ月例ツーリング
昨年からさいとう君と計画していたルートを成仏させる為に
4in to1オーナーズクラブのMさんとCP月例ツーリングと共同企画で
臨時休業を頂き日曜日に
ツーリングに出掛けてきました。
CP集合は僕を合わせて
4台が集まりました。
僕だけMk�兇膿修渓�ないのですが
フォアにオイルクーラーが付いてないので
まだMk�兇諒�が油温130度ぐらいなら
何とかなると思ってMk�兇濃臆辰靴泙靴拭�
定刻になり出発となりましたが
異常な暑さと土砂崩れで
京都縦貫道を利用して道の駅美山まで
ひとっ走りしてオーナーズクラブメンバーと合流。
副会長も来ると聞き遅いので「ポルシェで来るんちゃうんｗ」と
冗談で言ってたら、本当にポルシェで来たのには驚きｗ
珍しく会長もやって来たのですが、もうちょっとで
わき見運転の車と接触する所だった…惜しい！
で、昼食を取る場所「五右衛門」の
場所取りに僕だけ先に出発して
座席を確保したので、参加メンバーが
スムーズに昼食を取る事が出来ました。
待っている間に蒸し牡蠣を頂き
メインディッシュには
お刺身定食を発注。
ごはんお代わり自由です。
食後に記念撮影ポイントへ移動。
インスタ映えする青い空に
白いテトラポット前にフォアを並べ
良い感じの画像が撮影出来ました。
僕のMk�兇�dayさんが撮影してくれて
こう言う芸実的な才能がある方は
良い写真を撮影出来るんだなぁと
センスの良さの違いを感じました。
お腹も満たされたのですが
何せこの暑さなので30キロ〜50キロを
走行しては休憩をしないと
危険な気温です。
そんな僕は今流行り？の
フローズン何とかを飲んでみたのですが
ストローで飲んでいる事を忘れて
カップを傾けてしまい
服がフローズン何とかだらけになってました…
もうね、ボ○老人レベルです。
後でネバネバになるので洗面所で水洗いし流しました。
その後日吉ダムまで向かいましたが
最後の最後で土砂崩れに遭遇
今回もさいとう君の念が強く
さいとうルートを成仏させる事が
出来なかった事が残念でした。
迂回路も無いので京都縦貫道へ向い
そのまま流れ解散となりました。
炎天下の酷暑の中、無事に300キロを
走破しましたが、さいとうルートの成仏は
また次回に持ち越しとなりました。
右足半年定期健診
半年に一度の右足定期健診が昨日の月曜日だったので
二連休になりましたが
臨時休業を頂いて病院へ
人口骨もかなりくっついてきてますが
プレートの除去は再骨折のリスクが
ある事から除去しない方向です。
でも冬になるとプレートが冷えて
痛いんですよねぇ…
まぁ仕方がありません。
暑過ぎて僕の立派なお宝もデロンデロンになってます。
病院の帰りに嫁とコメダ珈琲で朝食を食べて
夜は絶滅危惧種のお好み屋さん
「幸」へ行久々にく事になりました。
昭和52年6月12日創業のお好み屋さん
おばちゃんも「もうしんどいわ…」と言うので
もう少し頑張って欲しいと応援する意味で
ビンビール二本と、お好み焼きミックス一玉、焼きそば三人前に
追加でエビイカ玉を食べた後に
来週月曜日に血液検査がある事を思い出した…。
ヒロ爺からのお中元
身に覚えの無いあて先から荷物が届いたので
何か嫁に見られるとマズイ物かも知れないと
警戒していたのですが
中身はヒロ爺からのお中元でしたｗ
黄色のキャップは僕ので
赤色のキャップはベホリさんへ
紺色は銀ちゃんへとの事で非売品のキャップを頂きました。
ヒロさんありがとう御座いました！
22号機ETC取付け
GSX1400クーリーレプリカから取外したETCを
22号機に取付ける事を
すっかり忘れていたので
本日朝一に車両を持ち込んで頂き
クーリーから取外したETCを取付け。
今回はETC本体の取付けをレギュレーターが無いのでステーを作り
サイドカバー内に収めてみました。
アンテナもステーを作り
余り目立たぬ様にして
電波を送受信出来る所に取付けました。
インジケーターは何時もの見やすい所。
これで22号機にETCが取付きました。
配線はカニなんて使ってませんから！
これで22号機高槻S号の残作業が終わりました。
明日は定休日ですが
明後日7月26日は顧問業務の為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛けいたしますが、よろしくお願い致します。
4in to1オーナーズクラブ月例ツーリング
昨年からさいとう君と計画していたルートを成仏させる為に
4in to1オーナーズクラブのMさんとCP月例ツーリングと共同企画で
臨時休業を頂き日曜日にツーリングに出掛けてきました。
CP集合は僕を合わせて
4台が集まりました。
僕だけMk�兇膿修渓�ないのですがフォアにオイルクーラーが付いてないので
まだMk�兇諒�が油温130度ぐらいなら
何とかなると思ってMk�兇濃臆辰靴泙靴拭�
定刻になり出発となりましたが異常な暑さと土砂崩れで
京都縦貫道を利用して道の駅美山まで
ひとっ走りしてオーナーズクラブメンバーと合流。
副会長も来ると聞き遅いので「ポルシェで来るんちゃうんｗ」と
冗談で言ってたら、本当にポルシェで来たのには驚きｗ
珍しく会長もやって来たのですが、もうちょっとで
わき見運転の車と接触する所だった…惜しい！
で、昼食を取る場所「五右衛門」の場所取りに僕だけ先に出発して
座席を確保したので、参加メンバーが
スムーズに昼食を取る事が出来ました。
待っている間に蒸し牡蠣を頂きメインディッシュには
お刺身定食を発注。
ごはんお代わり自由です。
食後に記念撮影ポイントへ移動。インスタ映えする青い空に
白いテトラポット前にフォアを並べ
良い感じの画像が撮影出来ました。
僕のMk�兇�dayさんが撮影してくれてこう言う芸実的な才能がある方は
良い写真を撮影出来るんだなぁと
センスの良さの違いを感じました。
お腹も満たされたのですが何せこの暑さなので30キロ〜50キロを
走行しては休憩をしないと
危険な気温です。
そんな僕は今流行り？のフローズン何とかを飲んでみたのですが
ストローで飲んでいる事を忘れて
カップを傾けてしまい
服がフローズン何とかだらけになってました…
もうね、ボ○老人レベルです。
後でネバネバになるので洗面所で水洗いし流しました。
その後日吉ダムまで向かいましたが
最後の最後で土砂崩れに遭遇今回もさいとう君の念が強く
さいとうルートを成仏させる事が
出来なかった事が残念でした。
迂回路も無いので京都縦貫道へ向いそのまま流れ解散となりました。
炎天下の酷暑の中、無事に300キロを
走破しましたが、さいとうルートの成仏は
また次回に持ち越しとなりました。
右足半年定期健診
半年に一度の右足定期健診が昨日の月曜日だったので
二連休になりましたが臨時休業を頂いて病院へ
人口骨もかなりくっついてきてますが
プレートの除去は再骨折のリスクが
ある事から除去しない方向です。でも冬になるとプレートが冷えて
痛いんですよねぇ…
まぁ仕方がありません。
暑過ぎて僕の立派なお宝もデロンデロンになってます。
病院の帰りに嫁とコメダ珈琲で朝食を食べて
夜は絶滅危惧種のお好み屋さん「幸」へ行久々にく事になりました。
昭和52年6月12日創業のお好み屋さん
おばちゃんも「もうしんどいわ…」と言うので
もう少し頑張って欲しいと応援する意味で
ビンビール二本と、お好み焼きミックス一玉、焼きそば三人前に
追加でエビイカ玉を食べた後に
来週月曜日に血液検査がある事を思い出した…。
ヒロ爺からのお中元
身に覚えの無いあて先から荷物が届いたので
何か嫁に見られるとマズイ物かも知れないと
警戒していたのですが中身はヒロ爺からのお中元でしたｗ
黄色のキャップは僕ので
赤色のキャップはベホリさんへ
紺色は銀ちゃんへとの事で非売品のキャップを頂きました。
ヒロさんありがとう御座いました！
22号機ETC取付け
GSX1400クーリーレプリカから取外したETCを
22号機に取付ける事をすっかり忘れていたので
本日朝一に車両を持ち込んで頂き
クーリーから取外したETCを取付け。
今回はETC本体の取付けをレギュレーターが無いのでステーを作り
サイドカバー内に収めてみました。アンテナもステーを作り
余り目立たぬ様にして
電波を送受信出来る所に取付けました。
インジケーターは何時もの見やすい所。これで22号機にETCが取付きました。
配線はカニなんて使ってませんから！
これで22号機高槻S号の残作業が終わりました。
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2018年07月19日
CP臨時合同ツーリングのお知らせ
【CP臨時合同ツーリングのお知らせ】
7月22日(日曜日)に開催される
4in to1オーナーズクラブツーリングに
一緒に参加させてもらう事になりました。
CP集合は8：00〜出発は8：30と何時も通りで
京都縦貫道を通り、道の駅美山ふれあい広場にて合流予定。
幹事は4in to1オーナーズクラブのTAKAさん(元姫下僕4号)
姫が神戸方面に引っ越した為用済みになり解雇されたらしい。
CPから参加される方は、当日時間厳守でお越し下さい。
また体調管理も個人責任でお願いします。
久々に嫁とディナー
臨時休業を頂いた火曜日に嫁と二人で枚方くずはにある
鳥小路へ行ってきました。
ここは鳥料理とワインのお店で
一度行ってみたかった所です。
18時開店と同時に入店。
色々とあるメニューの中から
前菜で嫁が選んだ物です。
鳥味噌がかなりの美味しさで
ビールが進みます。
鳥のたたきとユッケも最高に美味しく
更にアルコールが進みワインを飲もうかと
思ったけど、嫁の機嫌を損ねそうなので
ハスカップチュウハイで我慢したけど
結局、〆に日本酒を発注。
料理も美味しいし酒も美味い！
これはここに通い詰め、VIP会員になって
会員限定オムライスを食べないと！
宮崎地鶏の鉄板焼きねぎマシマシ
これも上品で美味い！
ここはおっさんと一緒に行くより
おねーちゃんと一緒に行くと
絶対に良いと思ったｗ
〆は親子丼ですが、丁度良い量で
あっさり目の味でこれもまた美味い。
嫁はたまご掛けご飯。
白身が食べれないので
嫁には丁度良かったらしい。
今度はおねーちゃんと行きたいなぁ・・・
さいとうツーリングコース下見ソロツーリング
昨日の定休日は去年から企画している、さいとうツーリングコースの
豪雨災害チェックの為に下見へ行ってきました。
そのついでに今年4月にオープンした
若狭熊川宿にある、うなぎ漁師が経営するお店
「五助」に行ってみる事にしました。
三方五湖に有名なうなぎ屋さんは4軒あり
その内漁師の方が経営しているのは1件で
ここ「五助」は三方五湖で5件目になり
漁師が経営しているお店としては2軒目になります。
そこで、せっかくなので三方五湖天然うな重を
発注したのですが、絶滅危惧種で
数が取れない事もあり、残念でしたが
売り切れていたので国産うな重を発注しました。
予約も可能なので、三方五湖のうなぎも
他の4軒と違い必ず食べれると思います。
特上国産うな重も美味しかったです。
土用の丑の日前にうなぎを食べて
スタミナも十分付いた所でいよいよ山道へ・・・
道路は開通していましたが
路面は砂や石ころだらけの場所もあり
所々土砂崩れの爪痕がありました。
気温は下界より低くマイナスイオンで涼しい
落石注意の看板の所ですが
既に落石レベルではありません。
エンジン音で崩れてくるんじゃないかと思ったので
静かに素早く横を通過しました。
ツーリングルートは全て開通していたので通れますが
路面は悪いので当日注意して走りましょう。
不動車コーナー配置換え
PITもかなり空いてきたので、お立ち台と不動車コーナーの配置換え。
銀ちゃんレーサー号も年内には
公道仕様に変更する予定ですし
1号機も時間さえあれば
エンジンを修理して公道復帰する予定・・・
お立ち台から14号機を下ろしたので
Z1000Mk�兇个�り乗ってないで
フォアも乗ろうと思って
一通りの整備を済ませました。
変わりにお立ち台に上がったのは20号機になる逆車408のベース車両で
只今オーナー募集中です。
他に中古車の398F2の型式、類別区分番号が残っている車両もありますので
お気軽にお問い合わせ下さい。
本日のご来店
枚方市の気温が40度になっている中
自殺行為の様にバイクに乗って
久し振りにやって来た黄色い君。
何をしに来た訳でも無く
ただただこのクソ暑い中に来た彼の
脳の構造が未だに分かりませんｗ
7月22日(日曜日)に開催される
4in to1オーナーズクラブツーリングに
一緒に参加させてもらう事になりました。
CP集合は8：00〜出発は8：30と何時も通りで
京都縦貫道を通り、道の駅美山ふれあい広場にて合流予定。
幹事は4in to1オーナーズクラブのTAKAさん(元姫下僕4号)
姫が神戸方面に引っ越した為用済みになり解雇されたらしい。
CPから参加される方は、当日時間厳守でお越し下さい。
また体調管理も個人責任でお願いします。
久々に嫁とディナー
臨時休業を頂いた火曜日に嫁と二人で枚方くずはにある
鳥小路へ行ってきました。ここは鳥料理とワインのお店で
一度行ってみたかった所です。
18時開店と同時に入店。
色々とあるメニューの中から前菜で嫁が選んだ物です。
鳥味噌がかなりの美味しさで
ビールが進みます。
鳥のたたきとユッケも最高に美味しく更にアルコールが進みワインを飲もうかと
思ったけど、嫁の機嫌を損ねそうなので
ハスカップチュウハイで我慢したけど
結局、〆に日本酒を発注。料理も美味しいし酒も美味い！
これはここに通い詰め、VIP会員になって
会員限定オムライスを食べないと！
宮崎地鶏の鉄板焼きねぎマシマシこれも上品で美味い！
ここはおっさんと一緒に行くより
おねーちゃんと一緒に行くと
絶対に良いと思ったｗ〆は親子丼ですが、丁度良い量で
あっさり目の味でこれもまた美味い。
嫁はたまご掛けご飯。白身が食べれないので
嫁には丁度良かったらしい。
今度はおねーちゃんと行きたいなぁ・・・
さいとうツーリングコース下見ソロツーリング
昨日の定休日は去年から企画している、さいとうツーリングコースの
豪雨災害チェックの為に下見へ行ってきました。
そのついでに今年4月にオープンした若狭熊川宿にある、うなぎ漁師が経営するお店
「五助」に行ってみる事にしました。
三方五湖に有名なうなぎ屋さんは4軒あり
その内漁師の方が経営しているのは1件でここ「五助」は三方五湖で5件目になり
漁師が経営しているお店としては2軒目になります。
そこで、せっかくなので三方五湖天然うな重を
発注したのですが、絶滅危惧種で数が取れない事もあり、残念でしたが
売り切れていたので国産うな重を発注しました。
予約も可能なので、三方五湖のうなぎも
他の4軒と違い必ず食べれると思います。特上国産うな重も美味しかったです。
土用の丑の日前にうなぎを食べて
スタミナも十分付いた所でいよいよ山道へ・・・
道路は開通していましたが路面は砂や石ころだらけの場所もあり
所々土砂崩れの爪痕がありました。
気温は下界より低くマイナスイオンで涼しい
落石注意の看板の所ですが既に落石レベルではありません。
エンジン音で崩れてくるんじゃないかと思ったので
静かに素早く横を通過しました。
ツーリングルートは全て開通していたので通れますが
路面は悪いので当日注意して走りましょう。
不動車コーナー配置換え
PITもかなり空いてきたので、お立ち台と不動車コーナーの配置換え。
銀ちゃんレーサー号も年内には公道仕様に変更する予定ですし
1号機も時間さえあれば
エンジンを修理して公道復帰する予定・・・
お立ち台から14号機を下ろしたのでZ1000Mk�兇个�り乗ってないで
フォアも乗ろうと思って
一通りの整備を済ませました。
変わりにお立ち台に上がったのは20号機になる逆車408のベース車両で
只今オーナー募集中です。
他に中古車の398F2の型式、類別区分番号が残っている車両もありますので
お気軽にお問い合わせ下さい。
本日のご来店
枚方市の気温が40度になっている中
自殺行為の様にバイクに乗って久し振りにやって来た黄色い君。
何をしに来た訳でも無く
ただただこのクソ暑い中に来た彼の
脳の構造が未だに分かりませんｗ
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2018年07月12日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
明日7月13日(金曜日)、14日(土曜日)は
鈴鹿サーキットで開催されるFUN&RUN!!に出場する為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
絶滅危惧種廻りソロツーリング
40年近く前から気になっていた琵琶湖西岸の白髭神社手前にある
「焼肉バンバン」へ行こうと
姫を誘ったけど断られ
弟を誘ったけど断られたので
結局一人で行く事になった・・・
距離的にも近いので朝事務所へ行き
メール処理などの業務を済ませてから出発
時間的にも丁度良い感じに到着しました。
この「焼肉バンバン」は今月28日をもって
閉店すると聞き、40年近く気になっていたのに
一度も行かずに閉店してしまうのは
心残りになるので行って来ました。
中は40年の歴史を感じるぐらい
何処を触っても脂まみれで
壁にもたれたら、服が引っ付いたｗ
そんなお店でしたがお肉もタレも美味しくて
何処と無く昭和の香りがする汚な旨いお店でした。
40年近くの思いを込めて、美味しく一人焼肉を頂きました。
琵琶湖沿いの国道161号から
川沿いの303号へ曲がり暫く走ると
真っ直ぐな道でトラックが横転してた・・・
何があったんでしょうかね。
水辺の道を小浜方面へ走り
小浜駅にあるカレー焼きの「あかお」へ
ここは嫁が小学校の頃からあるお店で
40年以上は営業しているお店。
地元ではかなり有名な所ですが、ここも後何年続けて貰えるのか・・・
亡き嫁の父がお土産に買ってきてくれたと言うソウルフードを
今は僕が嫁の父の代わりにお土産に買って帰ります。
そう言えば、ソフトクリームを食べてないので
名田庄から川沿いを走り美山まで
この日は女性ライダーによく合った日でした。
4組9名の女性ライダーと遭遇しましたが
ラインすらやってない僕は、話し掛ける事も出来きなかったｗ
そんな事よりも嫁のお土産が冷める前に急いで泣く泣く帰阪しました・・・。
総走行距離260キロの絶滅危惧種ソロツーリングでした。
黒龍と対戦からの退治
粉物デーの昨晩は、自宅で嫁とタコパーのついでに
久々の対戦相手に選んだのは「黒龍」
福井県の地酒で喉越しも良く
フルーティーで飲みやすいお酒でした。
飲みやすい事もあり久々の対戦だったので
たこ焼きをつまみに気が付いたら
コップ3杯で無くなっていたのには驚きｗ
嫁が「もう飲んだん！」と久し振りに驚いてましたが
全然酔っ払わない僕の方がビックリです。
ハイエースフロントガラス交換完了
飛び石でフロントガラスにダメージが入り危険なので
取合えず自腹で交換修理・・・
保険会社と弁護士と話をして貰ってますが
運送会社も一件でも前例を作ると
今後同じ様な事があれば
支払わない訳には行かないだろうから、厳しいと思います。
まだGPSやTVアンテナの交換がまだですが
まぁ明日の鈴鹿に間に合っただけでも良かったです。
夏のFUN&RUN!!準備
ハイエースが戻って来たので、FUN&RUN!!の早速準備に取掛かります。
練習するつもりでROC仕様の
ままだったので、レース仕様に変更と
諸々のメンテナンスをしてしまいます。
タイヤは交換せずこのままで行くつもり
取合えずROC仕様の
ナンバープレート一式を取外し
タイヤのエアーとエンジンオイルをチェック
バッテリーはOKなのでエンジンを始動させ
一通りのメンテナンスとチェックを終えて
積込みを済ませました。
当日は最高気温37度の予想なので
熱中症対策グッズも揃えました。
ゲリラ豪雨の可能性もあるので、レインタイヤも積込み完了です。
何時もレーサー2台積んでいるので
何だか積み忘れがある気がして仕方が無い。
明日7月13日(金曜日)、14日(土曜日)は
鈴鹿サーキットで開催されるFUN&RUN!!に出場する為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
絶滅危惧種廻りソロツーリング
40年近く前から気になっていた琵琶湖西岸の白髭神社手前にある
「焼肉バンバン」へ行こうと姫を誘ったけど断られ
弟を誘ったけど断られたので
結局一人で行く事になった・・・
距離的にも近いので朝事務所へ行きメール処理などの業務を済ませてから出発
時間的にも丁度良い感じに到着しました。
この「焼肉バンバン」は今月28日をもって
閉店すると聞き、40年近く気になっていたのに一度も行かずに閉店してしまうのは
心残りになるので行って来ました。
中は40年の歴史を感じるぐらい
何処を触っても脂まみれで壁にもたれたら、服が引っ付いたｗ
そんなお店でしたがお肉もタレも美味しくて
何処と無く昭和の香りがする汚な旨いお店でした。
40年近くの思いを込めて、美味しく一人焼肉を頂きました。
琵琶湖沿いの国道161号から川沿いの303号へ曲がり暫く走ると
真っ直ぐな道でトラックが横転してた・・・
何があったんでしょうかね。
水辺の道を小浜方面へ走り小浜駅にあるカレー焼きの「あかお」へ
ここは嫁が小学校の頃からあるお店で
40年以上は営業しているお店。
地元ではかなり有名な所ですが、ここも後何年続けて貰えるのか・・・
亡き嫁の父がお土産に買ってきてくれたと言うソウルフードを
今は僕が嫁の父の代わりにお土産に買って帰ります。
そう言えば、ソフトクリームを食べてないので名田庄から川沿いを走り美山まで
この日は女性ライダーによく合った日でした。
4組9名の女性ライダーと遭遇しましたが
ラインすらやってない僕は、話し掛ける事も出来きなかったｗ
そんな事よりも嫁のお土産が冷める前に急いで泣く泣く帰阪しました・・・。
総走行距離260キロの絶滅危惧種ソロツーリングでした。
黒龍と対戦からの退治
粉物デーの昨晩は、自宅で嫁とタコパーのついでに
久々の対戦相手に選んだのは「黒龍」福井県の地酒で喉越しも良く
フルーティーで飲みやすいお酒でした。
飲みやすい事もあり久々の対戦だったので
たこ焼きをつまみに気が付いたらコップ3杯で無くなっていたのには驚きｗ
嫁が「もう飲んだん！」と久し振りに驚いてましたが
全然酔っ払わない僕の方がビックリです。
ハイエースフロントガラス交換完了
飛び石でフロントガラスにダメージが入り危険なので
取合えず自腹で交換修理・・・保険会社と弁護士と話をして貰ってますが
運送会社も一件でも前例を作ると
今後同じ様な事があれば
支払わない訳には行かないだろうから、厳しいと思います。
まだGPSやTVアンテナの交換がまだですが
まぁ明日の鈴鹿に間に合っただけでも良かったです。
夏のFUN&RUN!!準備
ハイエースが戻って来たので、FUN&RUN!!の早速準備に取掛かります。
練習するつもりでROC仕様のままだったので、レース仕様に変更と
諸々のメンテナンスをしてしまいます。
タイヤは交換せずこのままで行くつもり
取合えずROC仕様のナンバープレート一式を取外し
タイヤのエアーとエンジンオイルをチェック
バッテリーはOKなのでエンジンを始動させ
一通りのメンテナンスとチェックを終えて積込みを済ませました。
当日は最高気温37度の予想なので
熱中症対策グッズも揃えました。
ゲリラ豪雨の可能性もあるので、レインタイヤも積込み完了です。
何時もレーサー2台積んでいるので
何だか積み忘れがある気がして仕方が無い。
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2018年07月03日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
明日7月4日(水曜日)は定休日ですが
明後日7月5日(木曜日)は
甥の(嫁側の妹の息子)結婚式の為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
最強レベルの雨男と下見ツーリング三度・・・
8日開催予定のCP月例ツーリングの下見に行って来ました。
毎回雨で流れるさいとう企画ツーリングで
昨年から計画しているルートを
おさらいと地震や豪雨などもある為
ルートチェックをしに行ってきました。
お馴染みの京都縦貫道を走り
園部ICで降り、第二集合場所になる
道の駅美山ふれあい広場まで
一っ走り！ええ天気です！！
到着時間が早過ぎて
ソフトクリーム屋さん開店10時まで
時間潰し・・・しかしええ天気やなぁ・・・
時間が経つと暑くなってきました。
で、10時になり
やっとソフトクリームに
ありつけました。
次は名田庄で小倉ソフトのリベンジへと
30キロほど走り道の駅名田庄に到着。
ええ天気で走ってても気持ちが良かった！
トイレに行ってから小倉ソフトを堪能しようと
準備を整えて窓口に行くと・・・
ソフトクリーム機洗浄中らしい・・・
これでまた小倉ソフトを
食べる事が出来なかった。
諦めて昼食ポイントへ向かう事に
座席が予約出来る
別の候補の所へ行ったけど
準備中だったため何時もの五右衛門へ
ええ天気の中早めの昼食です。
僕は五右衛門の裏メニュー
ウニイクラ丼を発注。
次はお刺身定食にしようかな。
さいとうさんは定番の海鮮丼。
これもその日の漁で中身が違うので
選択肢としては捨てがたいです。
お腹も満たされたのでええ天気の中
スイーツでも無いかと探しながら京都まで戻りました。
途中、大原三千院の手前で軽く雨に打たれましたが大した事は無く
ただファミマで休憩している時に
さいとうさんにだけ雨が降ると言う現象が・・・
きっと自分だけの雨雲を装備しているんだろうね。
道を間違えないようにと
ポイント毎に曲がり角を撮影。
しかしほんまにええ天気やなぁ・・・
ここから山を二つ越えるルートになるのですが
今思えば何だか空模様が
怪しい感じになってますねぇ・・・
で、山越えルートを走るのですが
確かここ昨年も間違えた
ルートだったような記憶があるけど・・・
さいとうさんが地図で確認した上で
「こっちで！」って
言うので言う通りに左へ曲がり
山を登って行くのですが・・・
路面はコケが生えているし
舗装もどんどん悪くなり
何だか腐海の底へ向かっている
感じしかしない気がする・・・
マイナスイオンを感じ出してきたけど
明らかにここは腐海の雰囲気しかない。
で、たどり着いた先は
やっぱり行き止まりだったｗ
さいとうめ！
またやりやがったな！
と言う事でUターンし
来た道を戻るのですが
何時コケで滑るかと思うと
ビビリますねぇ・・・
で、ここからがさいとうくんの本領発揮！
雨の境目が目の前に！
もういややん！と言う間も無く
雨の勢いが強くなり
さいとうくんと一緒に雨が上ってきた！
もう・・・雨連れてこっち来るなよぉ・・・
空に向かって歓喜を上げるさいとうくん
雨の神に魅入られた男
さいとう・・・流石だわ。
川のように流れてくる雨に
喜ぶさいとうだが
既にこの時点で、道も間違っている。
殺意しか沸かない。
で、何とか日吉ダムまで降りてきたら
雨も上がり良い天気になった。
この暑いのに震えているのは二人だけ
靴を脱ぐと火傷しそうになるぐらい。
服はこの暑さで直ぐに乾きます。
濡れた服も十分に乾いたので
大急ぎで帰ろうと提案するも
山を走って帰りましょうと言うさいとう。
この後山を走るのですが
目の前には虹が・・・
きっと今あそこは雨なんだろうなぁ
と言う方向へ間違いなく向かうさいとう。
案の定またずぶ濡れになりながら
JR高槻市駅前にあるさいとうくんお勧めの
かすうどん「ガチンコ」に到着。
ずぶ濡れの格好で中に入れてもらえるのか？
と思いながら、さいとうくんお勧めの
カスうどんを食べると旨い！
旨いが、だがこれでずぶ濡れが
帳消しになるはずが無いだろうな。
昨日の走行距離は370キロ
結構な距離を走ったな。
その内150キロは雨だったと思うよ。
恐るべし最強レベルの雨男。
雨の神の申し子、その名も「さいとう」で間違いない。
明日7月4日(水曜日)は定休日ですが
明後日7月5日(木曜日)は
甥の(嫁側の妹の息子)結婚式の為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
最強レベルの雨男と下見ツーリング三度・・・
8日開催予定のCP月例ツーリングの下見に行って来ました。
毎回雨で流れるさいとう企画ツーリングで昨年から計画しているルートを
おさらいと地震や豪雨などもある為
ルートチェックをしに行ってきました。
お馴染みの京都縦貫道を走り園部ICで降り、第二集合場所になる
道の駅美山ふれあい広場まで
一っ走り！ええ天気です！！
到着時間が早過ぎてソフトクリーム屋さん開店10時まで
時間潰し・・・しかしええ天気やなぁ・・・
時間が経つと暑くなってきました。
で、10時になりやっとソフトクリームに
ありつけました。
次は名田庄で小倉ソフトのリベンジへと
30キロほど走り道の駅名田庄に到着。ええ天気で走ってても気持ちが良かった！
トイレに行ってから小倉ソフトを堪能しようと
準備を整えて窓口に行くと・・・
ソフトクリーム機洗浄中らしい・・・これでまた小倉ソフトを
食べる事が出来なかった。
諦めて昼食ポイントへ向かう事に
座席が予約出来る別の候補の所へ行ったけど
準備中だったため何時もの五右衛門へ
ええ天気の中早めの昼食です。
僕は五右衛門の裏メニューウニイクラ丼を発注。
次はお刺身定食にしようかな。
さいとうさんは定番の海鮮丼。これもその日の漁で中身が違うので
選択肢としては捨てがたいです。
お腹も満たされたのでええ天気の中
スイーツでも無いかと探しながら京都まで戻りました。
途中、大原三千院の手前で軽く雨に打たれましたが大した事は無く
ただファミマで休憩している時に
さいとうさんにだけ雨が降ると言う現象が・・・
きっと自分だけの雨雲を装備しているんだろうね。
道を間違えないようにとポイント毎に曲がり角を撮影。
しかしほんまにええ天気やなぁ・・・
ここから山を二つ越えるルートになるのですが今思えば何だか空模様が
怪しい感じになってますねぇ・・・
で、山越えルートを走るのですが確かここ昨年も間違えた
ルートだったような記憶があるけど・・・
さいとうさんが地図で確認した上で「こっちで！」って
言うので言う通りに左へ曲がり
山を登って行くのですが・・・
路面はコケが生えているし舗装もどんどん悪くなり
何だか腐海の底へ向かっている
感じしかしない気がする・・・
マイナスイオンを感じ出してきたけど明らかにここは腐海の雰囲気しかない。
で、たどり着いた先は
やっぱり行き止まりだったｗさいとうめ！
またやりやがったな！
と言う事でUターンし来た道を戻るのですが
何時コケで滑るかと思うと
ビビリますねぇ・・・
で、ここからがさいとうくんの本領発揮！雨の境目が目の前に！
もういややん！と言う間も無く
雨の勢いが強くなり
さいとうくんと一緒に雨が上ってきた！もう・・・雨連れてこっち来るなよぉ・・・
空に向かって歓喜を上げるさいとうくん雨の神に魅入られた男
さいとう・・・流石だわ。
川のように流れてくる雨に喜ぶさいとうだが
既にこの時点で、道も間違っている。
殺意しか沸かない。
で、何とか日吉ダムまで降りてきたら雨も上がり良い天気になった。
この暑いのに震えているのは二人だけ
靴を脱ぐと火傷しそうになるぐらい。
服はこの暑さで直ぐに乾きます。濡れた服も十分に乾いたので
大急ぎで帰ろうと提案するも
山を走って帰りましょうと言うさいとう。
この後山を走るのですが目の前には虹が・・・
きっと今あそこは雨なんだろうなぁ
と言う方向へ間違いなく向かうさいとう。
案の定またずぶ濡れになりながらJR高槻市駅前にあるさいとうくんお勧めの
かすうどん「ガチンコ」に到着。
ずぶ濡れの格好で中に入れてもらえるのか？
と思いながら、さいとうくんお勧めのカスうどんを食べると旨い！
旨いが、だがこれでずぶ濡れが
帳消しになるはずが無いだろうな。
昨日の走行距離は370キロ結構な距離を走ったな。
その内150キロは雨だったと思うよ。
恐るべし最強レベルの雨男。
雨の神の申し子、その名も「さいとう」で間違いない。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年06月28日
純正シートロック用蓋間もなく完成
お問い合わせが多いシートロックの蓋ですが
現在、型が出来上がり樹脂を流し込み
最終段階の製作に取掛かっております。
販売予価はシートロック蓋本体、Eリング、トーションばねの
3セットで￥3,150(税込み)の予定となっております。
取合えず100個製作予定ですがCB400に限らず。
当時物CB系の蓋付きシートロック全般に使えますので
よろしくお願い致します。
Z1000Mk�競愁蹈帖璽螢鵐�
姫に水曜日ツーリングに行こうと誘ったけどフラれてしまったので
一人来月のCPツーリングの下見に
若狭方面へ行く事になりました。
面倒だったので京都縦貫道を使い
園部ICまで高速を使い一っ走り
定番の道の駅美山で
定番のソフトクリームを頂きました。
食べ終わって直ぐに給油を済ませ
一路小浜方面へ向かう。
天気が怪しいので
精密機械は置いてなかったし
不振人物も座ってなかった。
ここがサイン会場になりますね。
居れば時間潰しに遊んでやったのに
残念だ。
道の駅名田庄で小倉ソフトを
食べようと思っていたのに
水曜日は定休日らしい・・・残念。
取合えず昼食を食べに小浜へ！
あら・・・五右衛門もお休みでした・・・。
極限にお腹も空き
血糖値が下がっているんじゃないかと思い
こりゃぁ三方五湖で絶滅危惧種を食べるか
それとも敦賀まで走って
ヨーロッパ軒へ行こうかと
海を見ながら迷った挙句に
目的地を敦賀に設定。
ワインディング走行で左コーナーで
メインスタンドを擦って
リアタイヤが浮き上がったのは焦った。
あんな所が擦ってるんだなぁと思い
こりゃぁ危ないのでメインスタンドが使えて、位置も上に上がるような
オリジナルの集合管を作ろうかと考えてます。
で、ヨーロッパ軒も定休日じゃないのかと
思いながら、三方五湖のうなぎをスルーして
敦賀に到着！開いてて良かった！
お昼も過ぎているのでガラガラだった。
ミックス丼のチキン抜きを発注すると
カツが2枚になるんだよねｗ
これ裏メニューです。
我が家では敦賀に行きヨーロッパ軒に寄ると
お持ち帰りを買って持って帰ると言う
暗黙の掟があるので、カツ丼とパリ丼の
お持ち帰りを発注したけど、お会計を考えると
十分三方五湖のうなぎが食べれたなぁ・・・
食後は敦賀駅に居る
佐渡パイセンと記念撮影。
今日は運転して帰らないといけないので
まぁ飲めやと言うのを断って帰阪。
走行距離300キロ、燃費はℓ/16で1015ccなのに遅いと感じました。
でもカスタムはしない・・・と思うよ・・・多分・・・マフラーは作ろうかな・・・。
油温が下がらないので、やはりオイルクーラーは必要だと思った。
レーシングカート修理その1
後輩から無理やり頼まれたレーシングカートの修理。
曲がったドライブシャフトは切断してもらい
交換用の錆びたシャフトを磨いて
ベアリングやディスク板の交換が
完了しました。
ずっと車やさんに置いてあったらしいけど
そんなに簡単にシャフトの交換なんて出来ないし
何にしろ面倒臭いわ・・・
パラノイア耐熱ステッカーロゴTシャツ
友人が作ってくれたパラノイア耐熱ステッカーロゴTシャツが届きました。
友人が作ってくれた物なので
量販品ではありません。
パラノイアロゴの使用に関しては
営利以外特に問題はありませんので
使用目的だけご連絡下されば、データーは無償でお渡し致します。
キジマメッキメーターカバーひっそりと値上げ
簡単にドレスアップが出来るアイテムとして人気の高い
キジマのクロームメッキメーターカバーが
多分今月に入りひっそりと値上げされてました。
以前まで4,800円だった物が
25%UP1,200円の大幅値上げとなり
6,200円と言う値段になってました・・・ビックリです。
本日のご来店
来月のCPツーリングの打合せと試運転にご来店は
最強レベルの雨男さいとうさん。
エンジンをヨシムラ54.5にボアアップし
466ccとなった雨男号。
近日中にツーリングルートの
再下見に行く事になりましたが、昼食の場所を変更しようかなぁ・・・
現在、型が出来上がり樹脂を流し込み
最終段階の製作に取掛かっております。
販売予価はシートロック蓋本体、Eリング、トーションばねの
3セットで￥3,150(税込み)の予定となっております。
取合えず100個製作予定ですがCB400に限らず。
当時物CB系の蓋付きシートロック全般に使えますので
よろしくお願い致します。
Z1000Mk�競愁蹈帖璽螢鵐�
姫に水曜日ツーリングに行こうと誘ったけどフラれてしまったので
一人来月のCPツーリングの下見に若狭方面へ行く事になりました。
面倒だったので京都縦貫道を使い
園部ICまで高速を使い一っ走り
定番の道の駅美山で定番のソフトクリームを頂きました。
食べ終わって直ぐに給油を済ませ
一路小浜方面へ向かう。
天気が怪しいので精密機械は置いてなかったし
不振人物も座ってなかった。
ここがサイン会場になりますね。居れば時間潰しに遊んでやったのに
残念だ。
道の駅名田庄で小倉ソフトを食べようと思っていたのに
水曜日は定休日らしい・・・残念。
取合えず昼食を食べに小浜へ！
あら・・・五右衛門もお休みでした・・・。極限にお腹も空き
血糖値が下がっているんじゃないかと思い
こりゃぁ三方五湖で絶滅危惧種を食べるか
それとも敦賀まで走ってヨーロッパ軒へ行こうかと
海を見ながら迷った挙句に
目的地を敦賀に設定。
ワインディング走行で左コーナーでメインスタンドを擦って
リアタイヤが浮き上がったのは焦った。
あんな所が擦ってるんだなぁと思い
こりゃぁ危ないのでメインスタンドが使えて、位置も上に上がるような
オリジナルの集合管を作ろうかと考えてます。
で、ヨーロッパ軒も定休日じゃないのかと思いながら、三方五湖のうなぎをスルーして
敦賀に到着！開いてて良かった！
お昼も過ぎているのでガラガラだった。
ミックス丼のチキン抜きを発注するとカツが2枚になるんだよねｗ
これ裏メニューです。
我が家では敦賀に行きヨーロッパ軒に寄ると
お持ち帰りを買って持って帰ると言う暗黙の掟があるので、カツ丼とパリ丼の
お持ち帰りを発注したけど、お会計を考えると
十分三方五湖のうなぎが食べれたなぁ・・・
食後は敦賀駅に居る佐渡パイセンと記念撮影。
今日は運転して帰らないといけないので
まぁ飲めやと言うのを断って帰阪。
走行距離300キロ、燃費はℓ/16で1015ccなのに遅いと感じました。
でもカスタムはしない・・・と思うよ・・・多分・・・マフラーは作ろうかな・・・。
油温が下がらないので、やはりオイルクーラーは必要だと思った。
レーシングカート修理その1
後輩から無理やり頼まれたレーシングカートの修理。
曲がったドライブシャフトは切断してもらい交換用の錆びたシャフトを磨いて
ベアリングやディスク板の交換が
完了しました。
ずっと車やさんに置いてあったらしいけど
そんなに簡単にシャフトの交換なんて出来ないし
何にしろ面倒臭いわ・・・
パラノイア耐熱ステッカーロゴTシャツ
友人が作ってくれたパラノイア耐熱ステッカーロゴTシャツが届きました。
友人が作ってくれた物なので量販品ではありません。
パラノイアロゴの使用に関しては
営利以外特に問題はありませんので
使用目的だけご連絡下されば、データーは無償でお渡し致します。
キジマメッキメーターカバーひっそりと値上げ
簡単にドレスアップが出来るアイテムとして人気の高い
キジマのクロームメッキメーターカバーが多分今月に入りひっそりと値上げされてました。
以前まで4,800円だった物が
25%UP1,200円の大幅値上げとなり
6,200円と言う値段になってました・・・ビックリです。
本日のご来店
来月のCPツーリングの打合せと試運転にご来店は
最強レベルの雨男さいとうさん。エンジンをヨシムラ54.5にボアアップし
466ccとなった雨男号。
近日中にツーリングルートの
再下見に行く事になりましたが、昼食の場所を変更しようかなぁ・・・
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2018年06月14日
Z1000Mk�競肇蹈灰ぅ票斡�化オイルポンプ
何故か最近食べても太らなくなってきた・・・
一週間に500ｇ〜1kぐらいづつ体重が減ってきている。
お酒も飲んでないし何処か調子でも悪いのか？
この調子だと年内には僕の脂肪が無くなってしまう!
なので、僕の脂肪も絶滅危惧種に認定です。
太れなくなったらもう終わりも近いな。
Z100Mk�競愁蹈帖璽螢鵐�
購入してから初めて天候に恵まれた昨日は
朝から精力&体力を付ける為に
Z1000Mk�兇能蕕瓩討�
ソロツーリングへ出掛けました。
1979年製と2015年製のツーショット。
平日なので大型車両渋滞もあり
針テラスまで2時間弱掛かりましたが
無事に笠置から柳生の峠を
転倒せず走れて到着しました。
絶滅危惧種のうなぎを食べに
少し遅く10：30に初音までやって来ましたが
一巡目の10番目で入れたので
ラッキーでした。
何時食べれなくなるかも知れないので
特製御ひつまぶしを発注。
体力を付けないと、僕の脂肪が
どんどん減って行ってしまう。
そして待つ事暫しで
キター！
特製御ひつまぶし！久々です。
大変おいしゅう御座いました。
その後はホームコースを走り
草むらのヒーロー達と記念撮影。
マツダの三輪車T2000
僕が生まれて暫くは走っているのを見ました。
シートの下にはTE27トレノがあります。
これ欲しいですね。
某所の車屋さんにはセドリックバンとコロナマーク�粁戮魯吋鵐瓮蝓�ローレル？
ここにはレストア中のホンダS800や日産プリンススカイライン、キャロル
もありますが写真撮影NGです。
ここにはセリカ2000GTLBが
三台あったのに暫く見ないうちに
一台減って二台になっていた！
きっと路上復帰しているんだろなぁ
で、合計走行距離約270キロを走りました。
ワインディングを走行した時に、思ったより曲がらないのでちょっとやばかった。
Mk�兇辰動娚阿版拡颪�悪いのでℓ/16kぐらいの燃費だった。
途中#2のEXスタッドのナットが緩んで外れて排気漏れもありましたが
無事帰阪、店に戻りメールチェックを済ませ
アクティブのデジタルモニターを装着
センサー類は付けずに回転数と
電圧だけ分かるようにしたり
サイドスタンドを修理したりしてました。
Z1000Mk�玉�温、油圧センサー取付け
今日油温センサーが入荷してきたので
早速取付け準備に取掛かります。
まずは油温センサーをセットする
オイルパスキャップに1/8のタップを立て
油圧センサーをセットするパスキャップには
10×12.5Pのタップを立てて準備が整いました。
油温センサーはオイルパスキャップに
取付けて、純正油圧スイッチの所に
締付けてセット完了です。
次に
油圧センサーを取付けるのですが
このセンサーは振動に弱いので
ブレーキホースを流用して
エンジンから離して取付けます。
なので10×12.5Pのタップを立てました。
で、まずエンジンを掛けて
ホース内のエアーを抜きます。
まぁ油圧が下がるとホース内の
オイルも落ちてしまうんですけどね。
そこに油圧センサーを取付けました。
これでエンジンからの振動は
センサーに伝わらないので
壊れませんね。
で、早速エンジンを掛けてみると
まだエンジンは温まってないし
トロコイドポンプなのに
アイドリングでも23Kpaってどんだけ低いねん。
5,000rpmまで回してやっと
100Kpaまで上がりました。
油圧と言う物は一定なので
ホースが長いから低いと言う物ではありません。
僕の街乗りのCB400Fでアイドリングで温度が70度でも200Kpa〜なのに・・・
Z系純正ギアー式ポンプと試作トロコイド式ポンプを比較すると
理論上オイルの流量は43%アップする計算になっているので
純正ギアー式オイルポンプであのエンジンをまかなうって不思議で仕方が無いし
油圧が低いはずなので怖くて乗れないわ。
今は作って無いらしい実用新案を出している
埼玉の某ファクトリーでも理論値は純正の29%アップになります。
で、僕が量産を諦めた原因のDクラフト製の性能を調べてみると
世界に3個しかない僕のポンプと余り変わらないみたいです。
ブログNG車両エンジン仕上げ
明日は雨らしいので本格的な作業は明日からにします。
取合えず雨でも作業が出来るように
スペースを開けるように
PITと作業スペースを整頓しました。
やる気があれば明日中には
仕上がると思います。
なので今晩は嫁と焼き鳥を食べて
明日に備える事にしますわｗ
一週間に500ｇ〜1kぐらいづつ体重が減ってきている。
お酒も飲んでないし何処か調子でも悪いのか？
この調子だと年内には僕の脂肪が無くなってしまう!
なので、僕の脂肪も絶滅危惧種に認定です。
太れなくなったらもう終わりも近いな。
Z100Mk�競愁蹈帖璽螢鵐�
購入してから初めて天候に恵まれた昨日は
朝から精力&体力を付ける為にZ1000Mk�兇能蕕瓩討�
ソロツーリングへ出掛けました。
1979年製と2015年製のツーショット。
平日なので大型車両渋滞もあり針テラスまで2時間弱掛かりましたが
無事に笠置から柳生の峠を
転倒せず走れて到着しました。
絶滅危惧種のうなぎを食べに少し遅く10：30に初音までやって来ましたが
一巡目の10番目で入れたので
ラッキーでした。
何時食べれなくなるかも知れないので特製御ひつまぶしを発注。
体力を付けないと、僕の脂肪が
どんどん減って行ってしまう。
そして待つ事暫しでキター！
特製御ひつまぶし！久々です。
大変おいしゅう御座いました。
その後はホームコースを走り草むらのヒーロー達と記念撮影。
マツダの三輪車T2000
僕が生まれて暫くは走っているのを見ました。
シートの下にはTE27トレノがあります。これ欲しいですね。
某所の車屋さんにはセドリックバンとコロナマーク�粁戮魯吋鵐瓮蝓�ローレル？
ここにはレストア中のホンダS800や日産プリンススカイライン、キャロル
もありますが写真撮影NGです。
ここにはセリカ2000GTLBが三台あったのに暫く見ないうちに
一台減って二台になっていた！
きっと路上復帰しているんだろなぁ
で、合計走行距離約270キロを走りました。
ワインディングを走行した時に、思ったより曲がらないのでちょっとやばかった。
Mk�兇辰動娚阿版拡颪�悪いのでℓ/16kぐらいの燃費だった。
途中#2のEXスタッドのナットが緩んで外れて排気漏れもありましたが
無事帰阪、店に戻りメールチェックを済ませアクティブのデジタルモニターを装着
センサー類は付けずに回転数と
電圧だけ分かるようにしたり
サイドスタンドを修理したりしてました。
Z1000Mk�玉�温、油圧センサー取付け
今日油温センサーが入荷してきたので
早速取付け準備に取掛かります。まずは油温センサーをセットする
オイルパスキャップに1/8のタップを立て
油圧センサーをセットするパスキャップには
10×12.5Pのタップを立てて準備が整いました。
油温センサーはオイルパスキャップに取付けて、純正油圧スイッチの所に
締付けてセット完了です。
次に
油圧センサーを取付けるのですがこのセンサーは振動に弱いので
ブレーキホースを流用して
エンジンから離して取付けます。
なので10×12.5Pのタップを立てました。
で、まずエンジンを掛けてホース内のエアーを抜きます。
まぁ油圧が下がるとホース内の
オイルも落ちてしまうんですけどね。
そこに油圧センサーを取付けました。これでエンジンからの振動は
センサーに伝わらないので
壊れませんね。
で、早速エンジンを掛けてみるとまだエンジンは温まってないし
トロコイドポンプなのに
アイドリングでも23Kpaってどんだけ低いねん。
5,000rpmまで回してやっと100Kpaまで上がりました。
油圧と言う物は一定なので
ホースが長いから低いと言う物ではありません。
僕の街乗りのCB400Fでアイドリングで温度が70度でも200Kpa〜なのに・・・
Z系純正ギアー式ポンプと試作トロコイド式ポンプを比較すると
理論上オイルの流量は43%アップする計算になっているので
純正ギアー式オイルポンプであのエンジンをまかなうって不思議で仕方が無いし
油圧が低いはずなので怖くて乗れないわ。
今は作って無いらしい実用新案を出している
埼玉の某ファクトリーでも理論値は純正の29%アップになります。
で、僕が量産を諦めた原因のDクラフト製の性能を調べてみると
世界に3個しかない僕のポンプと余り変わらないみたいです。
ブログNG車両エンジン仕上げ
明日は雨らしいので本格的な作業は明日からにします。
取合えず雨でも作業が出来るようにスペースを開けるように
PITと作業スペースを整頓しました。
やる気があれば明日中には仕上がると思います。
なので今晩は嫁と焼き鳥を食べて
明日に備える事にしますわｗ
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2018年05月26日
4in to1オーナズクラブツーリング
今日は4in to1オーナズクラブ
まっちゃ〜ん企画ツーリングでしたが
Mk�兇鯒磴辰燭里濃纏�をサボらず
泣く泣くツーリグに参加しませんでした・・・
姫も社会人になり
休みの都合も中々付かないので
姫のバイクだけが
クラブツーリングに参加ｗ
ライダーは怪長ですが
この時僕は思った！
きっと姫は怪長までも
下僕化しようといているに違いないと！
怪長も姫から「ガソリンは満タンにして返せよ！」と言われたらしいｗ
でもこの時以前のツーリングで100キロ走行しているので
ガソリンはそんなに入っていないと思う。
恐るべしS女の計画だと思った。
書類紛失車両その2
4台分の書類を嫁に捨てられてしまったT市H様からのご依頼
第二段！は408cc
外装は欧州仕様になってますが
寄せ集めで組立てたらしいので
何とも言えない車両なのです。
これもまた前回同様保安部品のチェックから
左前のウインカーが点灯しないので
球を取外すと切れているには切れてるけど
ポジション側なので問題ない。
どうやら接触不良のようだった。
取合えずウインカーは
点灯する様になった。
ヘッドライトはシールドビーム。
これだと車検は絶対通らないので
車検用ヘッドライトに交換。
バッ直スイッチも取付けて
ヘッドライトもこれでOKです。
ナンバー灯やフロント、リアブレーキ
全部点灯しないので球切れかと思い
チェックしたけど違うので
調べたけど何処か分からないので後回し
クラッチスイッチが故障しているので
ギアーが入っていてもセルが回る上に
ニュートラルランプが球切れで危ない。
球を交換して点灯するようになり
これで大丈夫です。
例の如くホーンも鳴らないので
別のホーンを繋げてみたけど
鳴らない・・・くっそ・・・
バッテリーを直接つないでみたら
ちゃんと鳴ったので
ハンドルスイッチが悪いのだと思う。
タンデムベルトが無いので
シートにベルトを巻いて
今日の調査はここまでで終了。
他にも雑な所が多いので
今回も手間が掛かりそうです。
本日のご来店
京都T号は本日納車となりPITのスペースはこれで−2の＋2で
差し引き変わらない状態です。
神戸からRS250に乗ってお越しのT様
色々と話を聞くと、僕の後輩や友人と
かなりの顔見知りだったのには
お互い驚きました。
状態の良い398をお探しだったので、予算内で何とかしてみます。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年04月09日
1号機エンジンブロー
久しぶりのエンジンブローで
ガラスのハートが粉々になってしまい
1号機の復活は当分先になると思います。
まぁ丁度7号機の慣らしもあるし
13号機も出来上がった事だし
乗り物には困りませんが
壊れたエンジンと、ガラスのハートの修復には
時間が掛かると思います・・・
2018年 第一回オーナーズクラブツーリング
暖かい陽気だったのに、ピンポイントでS女企画
「極寒ちんこ行方不明ツーリング」が
開催される事になり
前夜我が家にお泊りするS女とS嫁
仲良くお料理を作ってます。
当然の事ですが
遠足病で眠れなかったけど
S女は7：15分まで寝てましたｗ
集合時間ギリギリに店に到着すると
既に何名かのM男達が寒い中集合しているのを見て喜ぶS女・・・
第二集合場所まで先導を命じられた僕は
走行中にTMRのセッティングを
初夏用にした事をエンジンのノッキング音で
思い出し、当日の気温は一桁だったので
ヤバイかも知れないと、ここで皆に予告して出発。
暫く走ると
案の定エンジンブローしました・・・
これで京都縦貫道では2回目になります。
エンジンブローの瞬間は後輪が
浮き上がった感触があり、「あ！やってもうた」
と直ぐにクラッチを握りエンジンを止めて
路肩に停車してみると
左足はオイルまみれで、後輪もオイルまみれ
転倒しなくて良かったです。
ブローしたのは#2でコンロッドが
クランクケースを突き破り
セルモーターを押し上げて破壊・・・
自走不可能となりました。
ガードロープの外に出て
レッカーの手配などをしていると
マーシャルがやって来てレッドフラッグ
積車が来るまで2時間以上も
前後をガードしてくれました。
何でも残業が付くらしいので
それはそれで良かったのかなぁ・・・
複雑ですが、色々とお話をさせて頂きました。
CPのハイエースが到着し1号機を搭載。
先行の皆は美味しい物を食べて満足し
ここで休憩している所に合流しました。
天橋立をバックに整列しているフォア達
この場に僕の車両が居ないのは残念です。
本来の目的地は雨だったらしく
予定を変えてここでスイーツタイム
冷え切った身体と
行方不明のちんこを探しているM男達
それを見て喜んでいるS女。
ちんこを持っていないS女には
このM男達の苦労は理解できないらしい
予定変更でこのまま帰路へとなり
僕もフォアからハイエースに乗り換えて
帰る事になり、絶好のドライブ日和になりました。
京都縦貫道PAに立ち寄り
更におやつタイム
フォア談義にも花が咲き
時間が経つのも忘れる所ですが
冷え込む前に解散となりました。
店に戻りバイクを下ろすと
茶CB750Fに家まで送れとのご命令
更に下僕を増やす恐ろしいS女でした。
第二回真性多血症治療
臨時休業を頂いた今日は関西医大へ行き
先月瀉血し1ヶ月弱ですが
どれぐらい赤血球が減ったのかと
ヘマトクリットの量をチェックする為に
まずは血液検査から
検査の結果は赤血球の数値は
前回から少し下がった程度で
ヘマトクリットも少し下がった程度でした。
肝臓の数値は僕的には
問題ないレベルだと思うのですが
医師的にはNGらしいよ・・・
気になるのはCRPの数値が高い事。
これは何処かに炎症が起こっていると言う事ですが
多分エンジンブローしたので、ガラスのハートが
炎症を起こしているんだと思います・・・
取合えず息子からの指令で、腫瘍マーカーのチェックを
来月する事になりました。
で、瀉血の時間です。
透析用の針の次に太い針を刺し
瀉血が始まります・・・
針が太いので痛いけど
サクサクッと血液が抜けて行きます。
400cc抜いても血圧も下がらないし
貧血にもならないので
全然平気ですが
当分の間毎月、数値が下がるまで
瀉血が続きます・・・
これで来月の血液検査で
腫瘍マーカーでも出たらどうしようか・・・
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年04月07日
ツーリングと臨時休業のお知らせ
【ツーリングのお知らせ】
明日予定しているS女企画
「極寒ちんこ行方不明プレー」ツーリングは
予定通り開催します。
CP側参加者の方は第一集合場所CPへ
8：00〜8：30出発になります。
第二集合場所：京都縦貫道 京丹波 味夢の里SA
9：30〜10：00出発となっております。
【臨時休業のお知らせ】
4月9日(月曜日)は真性多血症治療の為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛けいたしますが、よろしくお願い致します。
CPレーサーROC準備
今日は朝一番に大阪H号の納車を済ませ
本当ならブログNG車両のエンジンを仕上げる予定でしたが
エンジン部品の絶版ボルトが最初から
別のボルトになっていた事を思い出して作業が中断となったので
昨日組立てたCP1号レーサー用
ブレーキランプとウインカー取付けと
配線を接続する準備を
済ませて置きます。
LED用ウインカーリレーと
ウインカースイッチが
まだ入荷して無いので
今日はここまでで終了です。
拘りのロッカーアームリビルドご依頼
横浜のM様からのご依頼で、本日届いたロッカーアーム。
お電話でご相談を頂いた
拘りのロッカーアームの
状態をチェックします。
お電話でお聞きしていた状態は
僕が予想していたよりも
遥かに良い状態ですので
問題無くリビルドする事が可能です。
もっと酷い状態の物でもリビルドは可能です。
書類紛失再発行のご依頼
数年前から、何時は自分で直して公道へと思い所有していたと言う
国内398なのですが
残念な事に大事な書類を奥様に
ゴミと間違えられて処分されてしまい
途方に暮れていたらしく
今回ご相談を頂きました。
先日から陸運事務所とやり取りをし
紛失の経緯や再発行可能かどうかの
お話をしている所で
取合えず車検を受けれる用意を
ボチボチと進めて行っている所です。
ウインカーが点滅しないと思ったら
球が入っていなかったり
テールランプが点灯しないなどの
数々のトラップを一つずつ解決して
行っている最中です。
フォア以外Z系など書類や車検で
お困りの方、ご相談に乗れると思いますのでご連絡下さい。
最近違法な登録方法で検挙されたショップもあるらしいのですが
CPはコンプライアンス順守で、盗難車両以外であれば
書類の再発行が可能かなどを調べた上で、再発行のお手伝いが出来ます。
明日予定しているS女企画
「極寒ちんこ行方不明プレー」ツーリングは
予定通り開催します。
CP側参加者の方は第一集合場所CPへ
8：00〜8：30出発になります。
第二集合場所：京都縦貫道 京丹波 味夢の里SA
9：30〜10：00出発となっております。
【臨時休業のお知らせ】
4月9日(月曜日)は真性多血症治療の為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛けいたしますが、よろしくお願い致します。
CPレーサーROC準備
今日は朝一番に大阪H号の納車を済ませ
本当ならブログNG車両のエンジンを仕上げる予定でしたが
エンジン部品の絶版ボルトが最初から
別のボルトになっていた事を思い出して作業が中断となったので
昨日組立てたCP1号レーサー用ブレーキランプとウインカー取付けと
配線を接続する準備を
済ませて置きます。
LED用ウインカーリレーとウインカースイッチが
まだ入荷して無いので
今日はここまでで終了です。
拘りのロッカーアームリビルドご依頼
横浜のM様からのご依頼で、本日届いたロッカーアーム。
お電話でご相談を頂いた拘りのロッカーアームの
状態をチェックします。
お電話でお聞きしていた状態は僕が予想していたよりも
遥かに良い状態ですので
問題無くリビルドする事が可能です。
もっと酷い状態の物でもリビルドは可能です。
書類紛失再発行のご依頼
数年前から、何時は自分で直して公道へと思い所有していたと言う
国内398なのですが残念な事に大事な書類を奥様に
ゴミと間違えられて処分されてしまい
途方に暮れていたらしく
今回ご相談を頂きました。先日から陸運事務所とやり取りをし
紛失の経緯や再発行可能かどうかの
お話をしている所で
取合えず車検を受けれる用意をボチボチと進めて行っている所です。
ウインカーが点滅しないと思ったら
球が入っていなかったり
テールランプが点灯しないなどの数々のトラップを一つずつ解決して
行っている最中です。
フォア以外Z系など書類や車検で
お困りの方、ご相談に乗れると思いますのでご連絡下さい。
最近違法な登録方法で検挙されたショップもあるらしいのですが
CPはコンプライアンス順守で、盗難車両以外であれば
書類の再発行が可能かなどを調べた上で、再発行のお手伝いが出来ます。
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2018年03月12日
告知の日
極寒引き摺り回しツーリングで
1号機も慣らしを無事に終えて
筋肉痛の今日は午後から嫁と関西医大へ行き
病気の告知の為、お店は半休です。
そんな今日、真性多血症の告知を受け
今後の治療などのお話をして
早速今日から瀉血が始まりました。
リスクを減らす為に、血液をサラサラにする薬が処方され
これで脳梗塞や心筋梗塞から距離を置く事が出来ますが
今度は逆に、出血したら止まらなくなるので
出血しない様にしないとね。
極寒下見ツーリング
京都から就職の為神戸へ引っ越した姫が下見ツーリングに備えて
我が家で前乗り宿泊にやって来た。
新宿二丁目のお土産と
約1ヶ月遅れのバレンタインチョコを頂き
飴とムチの飴を先に頂きました。
僕とレオはソファーで
「今日は嫁が二人居るぞ」と
姫の事を見てました。
そして姫のご要望にお答えして
手に入りにくいシャンパンの
「POMMERY」をご用意しておもてなし
とても喜んで頂けました。
その日の夜は久しぶりにすき焼き！
めったに出ない高級なお肉が
出てきました！！
今日血液検査なのですが
サクッと「POMMERY」を
姫と二人で退治して
さっさと就寝・・・翌朝6：30起床なと言ったのに
姫が起きてきたのは7時過ぎ・・・
準備を済ませお店に行き暖気をしながら
3.11に黙とう・・・30年以内に南海地震の
発生確率が10%上昇したので
明日は我が身かも知れないので、今を悔いの無いように過ごします。
出発時間の8：30になっても誰も来ないので
ご機嫌斜めの姫を事務所でハァハァしながら宥めて9：30に出発！
第一集合場所となる京丹波PA
最初はウソで架空の場所を教えられ
戸惑いました・・・外気温7度の中走り
僕のちんこは行方不明になってました。
高速を降りる場所もウソを教えられ
ウロウロしましたが、無事に昼食ポイント
道の駅「舟屋」へ到着。
多分4月はかなり混んでいると予想。
姫は舟屋定食、僕はブリ刺定食を発注。
美味し過ぎてご飯をお代りしてしまいました。
来月は何を食べようかな！
食事を終えて少し体は温まりましたが
まだ丹後半島の入り口・・・
ここからまだ雪が残り融雪剤を蒔かれた
山道と日本海からの冷たい風吹く海岸線を
ひた走ると、当り屋まがいの
不良猿が飛び出して来たのにはビックリしました。
食事の後はスイーツ店へ向かい
寒くてちんこが行方不明なのに
S女はお構い無しにソフトクリームを
食べろと強要するプレーを見て高笑い。
下僕は外で猫と、姫は暖かいお店の中です。
ルートと給油ポイント確認したけど
曲がる所を間違えてUターンですが
途中でUターンをあきらめて
バイクを投げ捨ててました・・・
残雪が寒さを物語っていますねぇ。
今回参加しなかった下僕達は正解だったとつくづく思いました・・・
せっかく新品に交換したブレーキレバーも
「こんなん大丈夫やわ！」と言う
おっさん型S女との下見ツーリングも
無事完了したので
来月4月8日(第二日曜日)開催となってます。
真性多血症の告知
どんな告知を受けるのか初めての事でさっぱり分からないので
取合えず嫁と二人で関西医大の
最上階13階にあるレストラン
「のぞみ」で嫁とランチ。
13階にある「のぞみ」望み？最後の？
そんな事を連想しながら食事を済ませて
まずは採血3本。
そして検査結果待ちの間に
病院内にあるドトールコーヒーで
お茶をしながら、仕事の電話。
検査結果が出たので診察を受けいよいよ告知へ
前回採取した骨髄液の検査結果から
真性多血症が大確定となる告知を受け
そのまま処置室へ行き瀉血開始・・・
看護師さんから「お客さん瀉血は初めて？」
はい、初めてなので優しくして下さい・・・と
言ったとか言わないとか。
ドロドロ血が抜けにくい時のアイテム
これをニギニギすると400ccも
あっという間に抜けるらしい。
アナルプラグかと思ったｗ
初めての今回は400cc抜いて
100ccの生理食塩水を入れるので
差し引き300グラムのダイエット・・・
この抜いた血液は流石に捨てるそうです。
抜いた分を補う分けでは無く
残っている血液を薄める為に
生理食塩水を点滴ではなく
ストレートで100ccc注入！
特に貧血にもならず無事に初めての瀉血が終了しました。
これのルーティーンを当面の間毎月やる事になります。
1号機も慣らしを無事に終えて
筋肉痛の今日は午後から嫁と関西医大へ行き
病気の告知の為、お店は半休です。
そんな今日、真性多血症の告知を受け
今後の治療などのお話をして
早速今日から瀉血が始まりました。
リスクを減らす為に、血液をサラサラにする薬が処方され
これで脳梗塞や心筋梗塞から距離を置く事が出来ますが
今度は逆に、出血したら止まらなくなるので
出血しない様にしないとね。
極寒下見ツーリング
京都から就職の為神戸へ引っ越した姫が下見ツーリングに備えて
我が家で前乗り宿泊にやって来た。新宿二丁目のお土産と
約1ヶ月遅れのバレンタインチョコを頂き
飴とムチの飴を先に頂きました。
僕とレオはソファーで「今日は嫁が二人居るぞ」と
姫の事を見てました。
そして姫のご要望にお答えして手に入りにくいシャンパンの
「POMMERY」をご用意しておもてなし
とても喜んで頂けました。
その日の夜は久しぶりにすき焼き！めったに出ない高級なお肉が
出てきました！！
今日血液検査なのですがサクッと「POMMERY」を
姫と二人で退治して
さっさと就寝・・・翌朝6：30起床なと言ったのに
姫が起きてきたのは7時過ぎ・・・準備を済ませお店に行き暖気をしながら
3.11に黙とう・・・30年以内に南海地震の
発生確率が10%上昇したので
明日は我が身かも知れないので、今を悔いの無いように過ごします。
出発時間の8：30になっても誰も来ないので
ご機嫌斜めの姫を事務所でハァハァしながら宥めて9：30に出発！
第一集合場所となる京丹波PA最初はウソで架空の場所を教えられ
戸惑いました・・・外気温7度の中走り
僕のちんこは行方不明になってました。
高速を降りる場所もウソを教えられウロウロしましたが、無事に昼食ポイント
道の駅「舟屋」へ到着。
多分4月はかなり混んでいると予想。
姫は舟屋定食、僕はブリ刺定食を発注。美味し過ぎてご飯をお代りしてしまいました。
来月は何を食べようかな！
食事を終えて少し体は温まりましたが
まだ丹後半島の入り口・・・ここからまだ雪が残り融雪剤を蒔かれた
山道と日本海からの冷たい風吹く海岸線を
ひた走ると、当り屋まがいの
不良猿が飛び出して来たのにはビックリしました。
食事の後はスイーツ店へ向かい
寒くてちんこが行方不明なのにS女はお構い無しにソフトクリームを
食べろと強要するプレーを見て高笑い。
下僕は外で猫と、姫は暖かいお店の中です。
ルートと給油ポイント確認したけど曲がる所を間違えてUターンですが
途中でUターンをあきらめて
バイクを投げ捨ててました・・・
残雪が寒さを物語っていますねぇ。
今回参加しなかった下僕達は正解だったとつくづく思いました・・・
せっかく新品に交換したブレーキレバーも「こんなん大丈夫やわ！」と言う
おっさん型S女との下見ツーリングも
無事完了したので
来月4月8日(第二日曜日)開催となってます。
真性多血症の告知
どんな告知を受けるのか初めての事でさっぱり分からないので
取合えず嫁と二人で関西医大の最上階13階にあるレストラン
「のぞみ」で嫁とランチ。
13階にある「のぞみ」望み？最後の？
そんな事を連想しながら食事を済ませて
まずは採血3本。そして検査結果待ちの間に
病院内にあるドトールコーヒーで
お茶をしながら、仕事の電話。
検査結果が出たので診察を受けいよいよ告知へ
前回採取した骨髄液の検査結果から
真性多血症が大確定となる告知を受け
そのまま処置室へ行き瀉血開始・・・看護師さんから「
はい、初めてなので優しくして下さい・・・と
言ったとか言わないとか。
ドロドロ血が抜けにくい時のアイテムこれをニギニギすると400ccも
あっという間に抜けるらしい。
アナルプラグかと思ったｗ
初めての今回は400cc抜いて100ccの生理食塩水を入れるので
差し引き300グラムのダイエット・・・
この抜いた血液は流石に捨てるそうです。
抜いた分を補う分けでは無く残っている血液を薄める為に
生理食塩水を点滴ではなく
ストレートで100ccc注入！
特に貧血にもならず無事に初めての瀉血が終了しました。
これのルーティーンを当面の間毎月やる事になります。
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2017年11月14日
CP忘年会のお知らせ
【CP忘年会のお知らせ】
来月12月2日(土曜日)19時から
CP忘年会を開催する予定です。
場所は京阪沿線にある「わっしょい酒場十笑」
住所：大阪府枚方市渚西2-32-6
電話番号：072-849-0500
駐車場有
参加費：4,000〜4,500円
多分2時間30分すき放題、やりたい放題の予定です。
ご都合が合いましたら参加表明の方を
11月26日までに宜しくお願い致します。
姫号お漏らしチェック
昨日キャブレターの分解チェックと調整を終えたのですが
まだオイル漏れがあるので
今日はその部分のチェックを
する事にして、止めれるのであれば
処置をする予定で作業開始。
この状態でオイルの流れている所から
推測するとメインシャフトのブラインドシール
あるいは、カウンターシャフトのオイルシール
シフトシャフトのオイルシールなどが考えられます。
L側のカバーを外して見ると
ミッションのシール部分と
セルモーター側もオイリーです。
先にセルモーターのOリング交換を
しようとターミナルカバーを外すと
これも硬化していてボロボロと
崩れてしまった・・・
やはりセルモーターのOリングも
潰れていました。
サクサクッとOリングを交換して
ターミナルカバーも新品に交換。
ドライブスプロケットを取外して
泥と油を脱脂、洗浄してから
現像液を掛けて見たけど
油圧が掛かって無いので
染み出てくる様子も無く
エンジンを掛けて油圧を上げてみると
メインシャフトのブラインドシール部分から
ジワジワとオイルが滲み出てきだした。
このまま暖気をして他にも出て来ないかチェック。
どうやらここだけの様なので
応急処置の為に漏れている所に
液体ガスケットを塗って
滲み出て来る箇所を埋めてみました。
これでオイル漏れが止まればラッキーだと思って下さい。
まぁ姫が就職してお給料を貰ったら
エンジンフルオーバーホールでもしましょうかｗ
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2017年11月13日
ヨシムラミクニTMR-MJN問い合わせ
今日はヨシムラミクニTMR-MJNの件で
沢山のお問い合わせの電話がありましたので
今日までの情報を下記の通りお知らせ致します。
今日ヨシムラジャパンへ朝一に電話をして
キャブの件で問い合わせをしましたが
社内でも情報共有が完全ではなく
実際の所値段もまだしっかり決まってないらしい。
「販売予価270,000円は高過ぎてドン引きですわ」と
一応市場の反応は伝えました。
まぁあれだけの部品を別で特別に作り、コストが掛かるのは理解してます。
早くて来週にはオーダー受付け開始予定ですが
まだ確定ではありません。
一応初期ロッドのキープに関してCPは上位になってますので
詳細が決定次第、早めにご注文を頂ければ
手に入る順番は早いはずです。
値段の順番としては安い順番から
ファンネル仕様、純正エアークリーナー仕様、デュアルスタック仕様
パワーは純正エアクリ、ファンネル、デュアルと上がります。
エアクリ仕様とファンネル仕様は
セッティングを変えて出荷予定との事です。
tanji号閉店間際の納車
僕の都合や、オーナーの都合が合わないとの事で
火曜日の夜お友達とタンデムで
名古屋から自走でご来店されたオーナー
日が落ちると寒い中、車両のお引取りに
ご来店下さいました。
お気遣いありがとう御座いました。
CP月例ツーリングCBオーナーズミーティング
CPからの出発は4台、姫とその下僕達の僕と三代目、旧2号が集合。
姫がやって来るまでに姫号の暖気をして
悠々とやって来る姫を御出迎えして
定刻の8：30に出発しましたが
針T・R・Sに9：30〜までの到着は厳しいので
第三集合場所の大内ドライブインに
予定時間前に到着して
針集合グループを待っていたのですが
針グループも僕達の到着を待っていたらしく
予定時刻より30分送れての合流となりました。
ここで9台となり、打ち合わせもそこそこに
早速出発。
少し遅れましたがお昼前に到着し
受付を済ませると、今回の参加記念品は
10回記念ハンチングハットだった。
僕はとても気に入って被ってますが
嫁に言わせると「顔でかいから似合わんわ」・・・らしい
現地で3名と合流し、合計12名になりKUMさんご一行とヒロさんTAKAさんは
パレードランに参加するので、当然姫も参加すると言う。
そうなると必然的に僕も参加する事になる・・・
そのパレードランまでにはかなりの時間があるので
三代目号の提案で「百福」さんへ行こうと言う事になり、僕も行きたかったけど
爺はサーキットのレストランで体力温存。
そんな事をしながら時間潰しをしていると
KUMさんが雑誌のメディアをナンパして
取材を受けてましたｗ
流石KUMさんです。
そしてパレードランが始まるギリギリに
姫達が「百福」さんから戻って来て
しれーっと先頭グループに混ざってきた。
パレードラン参加台数は400台越えなので
フルコースを借り切ったとして計算すると、十分利益があるねｗ
姫初めてのサーキットデビュー
このままレースに出場すれば良いのにｗ
その頃、他の下僕達2名はスポーツゲート横で
僕達が戻って来るのを待ってました・・・
15時パレードランの案内が始まり
400台以上をホームストレートに並べて
記念撮影や動画撮影などをして
フルコース3週を5組ぐらいに分けて走行
終わったのが17時前だったので急いで帰阪
針T・R・Sに到着したのは19時頃で、もう極寒だった。
なので、どのルートで帰るかと会議した結果、姫と下僕達は山越えを選択。
途中道に迷い準遭難・・・にも関わらず、姫は「夜の山道は楽しい！」と
一人で喜んでいた。
そしてたまたま姫の自宅近くに住むTAKAさんが
新たに姫の下僕に加わり
自宅までタンデムで送れとのご命令が下り
今後彼は姫の送り迎えをする事になるだろう・・・
やっぱりあの女は外道だと思った。
山形O号発送
オーナーと打ち合わせをして、本日山形O号を発送しました。
朝、開店とほぼ同時に
運送会社の方がやって来て車両チェック。
サイドスタンドでの運送はNGと伝え
メインスタンドでの積載です。
本日発送で週末にはオーナーの手元に
届くと思いますので、引取り
ご都合の程宜しくお願い致します。
姫号キャブ調整
何かと調子の悪い姫の純正キャブですが
恐らくMJが大きいんじゃなかったかな？
と言う事が記憶の奥に沈んでいるような
気がするので取外して
チェックをする事にしましまた。
納車してからもう時期1万キロ
エアークリーナーフィルターも
そろそろ交換時期が近づいて来ています。
取り外したキャブのフロートチャンバーを
外して、MJをチェックしてみると
やっぱり大きくて#85が入っていた。
そりゃぁ燃費も悪いわなぁ。
MJを#75に交換してキャブを取付け
エンジンを始動してチェック。
ついでに同調もチェックしてみようと
同調調整の準備。
エンジンを掛けると・・・
だめだこりゃ
と言う事で、同調調整。
バッチリ決まりました。
後は始動性が良くなっていると
完璧になります。
就職してCPの近くから離れて行く前に
状態良くメンテナンスをして、安心して乗れるようにするのが
姫の下僕のお仕事です・・・
沢山のお問い合わせの電話がありましたので
今日までの情報を下記の通りお知らせ致します。
今日ヨシムラジャパンへ朝一に電話をして
キャブの件で問い合わせをしましたが
社内でも情報共有が完全ではなく
実際の所値段もまだしっかり決まってないらしい。
「販売予価270,000円は高過ぎてドン引きですわ」と
一応市場の反応は伝えました。
まぁあれだけの部品を別で特別に作り、コストが掛かるのは理解してます。
早くて来週にはオーダー受付け開始予定ですが
まだ確定ではありません。
一応初期ロッドのキープに関してCPは上位になってますので
詳細が決定次第、早めにご注文を頂ければ
手に入る順番は早いはずです。
値段の順番としては安い順番から
ファンネル仕様、純正エアークリーナー仕様、デュアルスタック仕様
パワーは純正エアクリ、ファンネル、デュアルと上がります。
エアクリ仕様とファンネル仕様は
セッティングを変えて出荷予定との事です。
tanji号閉店間際の納車
僕の都合や、オーナーの都合が合わないとの事で
火曜日の夜お友達とタンデムで名古屋から自走でご来店されたオーナー
日が落ちると寒い中、車両のお引取りに
ご来店下さいました。
お気遣いありがとう御座いました。
CP月例ツーリングCBオーナーズミーティング
CPからの出発は4台、姫とその下僕達の僕と三代目、旧2号が集合。
姫がやって来るまでに姫号の暖気をして悠々とやって来る姫を御出迎えして
定刻の8：30に出発しましたが
針T・R・Sに9：30〜までの到着は厳しいので
第三集合場所の大内ドライブインに予定時間前に到着して
針集合グループを待っていたのですが
針グループも僕達の到着を待っていたらしく
予定時刻より30分送れての合流となりました。ここで9台となり、打ち合わせもそこそこに
早速出発。
少し遅れましたがお昼前に到着し
受付を済ませると、今回の参加記念品は10回記念ハンチングハットだった。
僕はとても気に入って被ってますが
嫁に言わせると「顔でかいから似合わんわ」・・・らしい
現地で3名と合流し、合計12名になりKUMさんご一行とヒロさんTAKAさんは
パレードランに参加するので、当然姫も参加すると言う。
そうなると必然的に僕も参加する事になる・・・
そのパレードランまでにはかなりの時間があるので
三代目号の提案で「百福」さんへ行こうと言う事になり、僕も行きたかったけど
爺はサーキットのレストランで体力温存。
そんな事をしながら時間潰しをしているとKUMさんが雑誌のメディアをナンパして
取材を受けてましたｗ
流石KUMさんです。
そしてパレードランが始まるギリギリに姫達が「百福」さんから戻って来て
しれーっと先頭グループに混ざってきた。
パレードラン参加台数は400台越えなので
フルコースを借り切ったとして計算すると、十分利益があるねｗ
姫初めてのサーキットデビューこのままレースに出場すれば良いのにｗ
その頃、他の下僕達2名はスポーツゲート横で
僕達が戻って来るのを待ってました・・・
15時パレードランの案内が始まり400台以上をホームストレートに並べて
記念撮影や動画撮影などをして
フルコース3週を5組ぐらいに分けて走行
終わったのが17時前だったので急いで帰阪
針T・R・Sに到着したのは19時頃で、もう極寒だった。
なので、どのルートで帰るかと会議した結果、姫と下僕達は山越えを選択。
途中道に迷い準遭難・・・にも関わらず、姫は「夜の山道は楽しい！」と
一人で喜んでいた。
そしてたまたま姫の自宅近くに住むTAKAさんが
新たに姫の下僕に加わり自宅までタンデムで送れとのご命令が下り
今後彼は姫の送り迎えをする事になるだろう・・・
やっぱりあの女は外道だと思った。
山形O号発送
オーナーと打ち合わせをして、本日山形O号を発送しました。
朝、開店とほぼ同時に運送会社の方がやって来て車両チェック。
サイドスタンドでの運送はNGと伝え
メインスタンドでの積載です。本日発送で週末にはオーナーの手元に
届くと思いますので、引取り
ご都合の程宜しくお願い致します。
姫号キャブ調整
何かと調子の悪い姫の純正キャブですが
恐らくMJが大きいんじゃなかったかな？と言う事が記憶の奥に沈んでいるような
気がするので取外して
チェックをする事にしましまた。
納車してからもう時期1万キロエアークリーナーフィルターも
そろそろ交換時期が近づいて来ています。
取り外したキャブのフロートチャンバーを外して、MJをチェックしてみると
やっぱり大きくて#85が入っていた。
そりゃぁ燃費も悪いわなぁ。
MJを#75に交換してキャブを取付けエンジンを始動してチェック。
ついでに同調もチェックしてみようと同調調整の準備。
エンジンを掛けると・・・だめだこりゃ
と言う事で、同調調整。
バッチリ決まりました。後は始動性が良くなっていると
完璧になります。
就職してCPの近くから離れて行く前に
状態良くメンテナンスをして、安心して乗れるようにするのが
姫の下僕のお仕事です・・・
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2017年11月10日
ツーリング集合時間変更
【CBオーナーズミーティングツーリング集合時間変更のお知らせ】
11月12日に開催される
CBオーナーズミーティング&CP月例ツーリング
集合時間、出発時間集合場所の変更のお知らせです。
第一集合場所：CP
集合時間：8：00
出発時間：8：30
第二集合場所：針T・R・S
集合時間：9：30〜
出発時間：10：00
第三集合場所：大内ドライブイン：10：30
集合次第出発します。
西名阪国道亀山料金所手前で降りて国道１号線から
鈴鹿サーキットへ向かいますので、到着は11時30分頃になると思います。
後のスケジュールに関しては特に変更はありません。
山形O号仕事サボって慣らし運転
早い所慣らしを終えないとシーズンが終わってしまうので
昨日は嫁に店番をしてもらい
山形O号の慣らしに出掛ける事にしました。
と言う口実で実は先日嫁と行った
慣らし運転のルートにある
ドライブイン大扇に行き
松茸うどんを食べたかったのが
9割ですけどね。
「2時間で帰って来るわ！」と出発。
で、お目当ての松茸う どーん！
松茸70ｇも入った贅沢なうどんですが
お値段はリーズナブル？
とても美味しく頂きました。
お山の登り口の気温は12度・・・
割と軽装で出発してしまったので少し後悔。
このまま遭難するんじゃないかと思った・・・
でもトルクフルなエンジンなので
楽しく宇治川ラインを走ってきました。
3時間後に店に戻り
100キロちょっとを走ってきました。
後30キロ程を早々に走り
諸々のチェックを済ませてからオーナーと送る準備の相談をする予定です。
久保田千寿と対戦開始
この所飲み過ぎていたので、少し休肝して
昨晩は取って置きのお酒「久保田千寿」と対戦開始。
もう美味し過ぎて1本飲みきってしまう所を
ぐっと堪えて半分だけ飲みました。
確実に今晩退治します。
土曜日はどうせ遠足病で眠れないからね。
不動車をカスタムする男
去年車検を取ってツーリングに行ったのは2回ぐらい？
朝から店にやって来て
僕が作業する為に空けたPITを
良いタイミングに来たと言う様な顔をして
その不動車を不動車コーナーから下ろし
フロントフォークを交換し始めた。
何でこの男はこう言うタイミングで
何時もやって来るのかねぇ？
たまにはエンジン掛けろよ。
サクサクッとフロントを
分解しちゃったので
もう作業が終わるまで
この位置は動きません・・・
どうせ僕の仕事の邪魔なので
銀ちゃんに店番をして貰って
その間に山形O号の
慣らしを済ませようと思い
ひとっ走り行って来ました。
これで予定していた200キロを走ったので
諸々のチェックと増し締めなどを済ませ
オーナーと打ち合わせしてバイクを
発送する手続きをしたいと思います。
姫号にUSB電源
最近ソロツーをするようになった姫だが
目的地に向かう方向が分からないのでスマホのナビで移動しており
スマホの電池が無くなる＝迷子になると言う事なので
姫号にスマホの電源が取れるように
USB電源を取付ける事にしました。
バイク用の防水カバー付で
キジマから販売されているシングルポートタイプ
これを購入して取付けました。
位置的にはミラークランプに取付けるのですが
CB400はそんなに都合良く出来ていないので
とりあえずハンドルクランプにセットしてみた。
インジケーターは角度的に見えないけど走行中は充電する感じなのですが
取付け位置は後でもう少し良い感じに変更する予定です。
tanji号総合点検一日目
先に車検を済ませたtanji号の総合点検に今日から取掛かります。
嫌な音の原因箇所は
カムチェーンがテンショナーアームに
当たっている音なのですが
どうやらテンショナーアームは固着している。
作業をし易くする為に
エンジンハンガーを外したら
なんとまぁ・・・
テンショナーアームが固着しているので
オイルチェックボルトと
プッシュバーセッティングボルトを取外しました。
セッティングボルトのねじ山もやばいです・・・
新品のセッティングボルトと比較すると
先端が磨耗しているのが分かります。
セッティングボルトでプッシュバーを固定しても
加減速の時にプッシュバーが動くので磨耗します。
セッティングボルトのねじ山も不安なのと
テンショナーアームが固着している事から
強制調整ボルトでテンショナーを押して固定
セッティングボルトもトルクが微妙ですが
新品に交換してエンジンを掛けてチェックしたら、音は消えました。
プラグを外してチェック
新品に交換しても良かったけど
何時交換したのかが分からないので
オーナーと相談してからにします。
プラグを外したので実圧縮圧力を測定。
#1
頑張って0.8Mpaだった。
#2も頑張ったけど
0.78Mpaぐらい
#3もかなり頑張って
0.78mpaぐらい
#4は何でやねんと言う感じの
0.9Mpaでここだけ実圧縮圧力が
普通だった？
何でかな・・・オイル上がりか？
オイル漏れが進行してきたので
この前のオイル交換で100%鉱物油に
エンジンオイルを変更したんだけど
どうやらクラッチが滑るらしい・・・ので
元のオイルに戻す事にします。
一晩掛けてオイルを抜いて、沈殿物のチェックとオイルフィルターの交換もします。
今日はここまで。
11月12日に開催される
CBオーナーズミーティング&CP月例ツーリング
集合時間、出発時間集合場所の変更のお知らせです。
第一集合場所：CP
集合時間：8：00
出発時間：8：30
第二集合場所：針T・R・S
集合時間：9：30〜
出発時間：10：00
第三集合場所：大内ドライブイン：10：30
集合次第出発します。
西名阪国道亀山料金所手前で降りて国道１号線から
鈴鹿サーキットへ向かいますので、到着は11時30分頃になると思います。
後のスケジュールに関しては特に変更はありません。
山形O号仕事サボって慣らし運転
早い所慣らしを終えないとシーズンが終わってしまうので
昨日は嫁に店番をしてもらい山形O号の慣らしに出掛ける事にしました。
と言う口実で実は先日嫁と行った
慣らし運転のルートにある
ドライブイン大扇に行き松茸うどんを食べたかったのが
9割ですけどね。
「2時間で帰って来るわ！」と出発。
で、お目当ての松茸う どーん！松茸70ｇも入った贅沢なうどんですが
お値段はリーズナブル？
とても美味しく頂きました。
お山の登り口の気温は12度・・・割と軽装で出発してしまったので少し後悔。
このまま遭難するんじゃないかと思った・・・
でもトルクフルなエンジンなので
楽しく宇治川ラインを走ってきました。3時間後に店に戻り
100キロちょっとを走ってきました。
後30キロ程を早々に走り
諸々のチェックを済ませてからオーナーと送る準備の相談をする予定です。
久保田千寿と対戦開始
この所飲み過ぎていたので、少し休肝して
昨晩は取って置きのお酒「久保田千寿」と対戦開始。
もう美味し過ぎて1本飲みきってしまう所をぐっと堪えて半分だけ飲みました。
確実に今晩退治します。
土曜日はどうせ遠足病で眠れないからね。
不動車をカスタムする男
去年車検を取ってツーリングに行ったのは2回ぐらい？
朝から店にやって来て僕が作業する為に空けたPITを
良いタイミングに来たと言う様な顔をして
その不動車を不動車コーナーから下ろし
フロントフォークを交換し始めた。何でこの男はこう言うタイミングで
何時もやって来るのかねぇ？
たまにはエンジン掛けろよ。
サクサクッとフロントを分解しちゃったので
もう作業が終わるまで
この位置は動きません・・・
どうせ僕の仕事の邪魔なので銀ちゃんに店番をして貰って
その間に山形O号の
慣らしを済ませようと思い
ひとっ走り行って来ました。これで予定していた200キロを走ったので
諸々のチェックと増し締めなどを済ませ
オーナーと打ち合わせしてバイクを
発送する手続きをしたいと思います。
姫号にUSB電源
最近ソロツーをするようになった姫だが
目的地に向かう方向が分からないのでスマホのナビで移動しており
スマホの電池が無くなる＝迷子になると言う事なので
姫号にスマホの電源が取れるようにUSB電源を取付ける事にしました。
バイク用の防水カバー付で
キジマから販売されているシングルポートタイプ
これを購入して取付けました。位置的にはミラークランプに取付けるのですが
CB400はそんなに都合良く出来ていないので
とりあえずハンドルクランプにセットしてみた。
インジケーターは角度的に見えないけど走行中は充電する感じなのですが
取付け位置は後でもう少し良い感じに変更する予定です。
tanji号総合点検一日目
先に車検を済ませたtanji号の総合点検に今日から取掛かります。
嫌な音の原因箇所はカムチェーンがテンショナーアームに
当たっている音なのですが
どうやらテンショナーアームは固着している。
作業をし易くする為にエンジンハンガーを外したら
なんとまぁ・・・
テンショナーアームが固着しているのでオイルチェックボルトと
プッシュバーセッティングボルトを取外しました。
セッティングボルトのねじ山もやばいです・・・
新品のセッティングボルトと比較すると先端が磨耗しているのが分かります。
セッティングボルトでプッシュバーを固定しても
加減速の時にプッシュバーが動くので磨耗します。
セッティングボルトのねじ山も不安なのとテンショナーアームが固着している事から
強制調整ボルトでテンショナーを押して固定
セッティングボルトもトルクが微妙ですが
新品に交換してエンジンを掛けてチェックしたら、音は消えました。
プラグを外してチェック新品に交換しても良かったけど
何時交換したのかが分からないので
オーナーと相談してからにします。
プラグを外したので実圧縮圧力を測定。#1
頑張って0.8Mpaだった。
#2も頑張ったけど0.78Mpaぐらい
#3もかなり頑張って0.78mpaぐらい
#4は何でやねんと言う感じの0.9Mpaでここだけ実圧縮圧力が
普通だった？
何でかな・・・オイル上がりか？
オイル漏れが進行してきたのでこの前のオイル交換で100%鉱物油に
エンジンオイルを変更したんだけど
どうやらクラッチが滑るらしい・・・ので
元のオイルに戻す事にします。
一晩掛けてオイルを抜いて、沈殿物のチェックとオイルフィルターの交換もします。
今日はここまで。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2017年11月06日
CP月例ツーリングのご案内
【CP月例ツーリングのご案内】
来週11月12日(日曜日)はCP月例ツーリングの予定です。
今の所天気の心配は無さそうです。
目的地は鈴鹿サーキットで開催される
CBオーナーズミーティングですが
イベントプログラムの中にあるパレードランに参加したいと
言う方もいるので、現地到着後は自由行動になると思います。
食事は鈴鹿サーキット内にあるレストランなどもあり
各自自由に行動して下さい。
第一集合場所：CP
集合時間：8：30
出発時間：9：00
第二集合場所：鈴鹿サーキット
後は自由行動となりますので、各自プランを考えて置いて下さい。
全日本選手権J-GP3最終戦小室 旭選手応援
4日、5日と連休を頂いて鈴鹿サーキットに行くので不在の為
5日に姫がツーリングに行く準備を整えて
朝嫁に店を開けて、姫を送り出します。
で、これが4日夜のPITの状況です。
僕はどうせ遠足病で眠れないので
食事を済ませ、お風呂に入り
そのまま出発、23時に鈴鹿サーキットに到着
6時に駐車場のゲートが開くので
それまでは車の中で
TVを見ながらモゾモゾしてました。
そして朝6時
駐車場のゲートがオープン！
当然1番乗りです。
駐車料金はSMSCの会員なので無料。
CP0号機を下ろして
7：30メインゲートオープンに備え
ゲートまで向かい入場。
車椅子用スロープの勾配が急過ぎて
車椅子のタイヤをフルロックさせドリフト気味に下っていたら
優しい方が手伝って下さいました。
スロープにはクラッシュパッドまで設置してあるので
流石鈴鹿サーキットだなぁとは思いましたが、ちょっと違う気がします。
そして、初日80食限定弁当
バイク海苔弁当を購入。
販売している場所も分かり辛かった。
それから小室選手の居るPITへ行き
ご挨拶を済ませてから
予選が始まる前に観戦場所へ行き
バイク海苔弁当を頂いて
予選観戦準備完了。
PIT前のグランドスタンドには
応援団の方達が
小室選手の登場を待ってます。
そして予選がスタート
PITの様子は分かりませんでしたが
最後にベストタイムを出して
#2グリッドを獲得。
年間チャンピオンに向けての好位置です。
PITウォークが始まったので
小室選手のサインや記念撮影。
隣のPITはJP250とST600に出場する
51ガレージチーム岩城
あの岩城 滉一のチームでした。
少し離れた所にはJSB1000とGP2に
エントリーしている
工具のTONE レーシングチーム
この工具は非売品らしいのですが
手に入れるチャンスは努力次第では
あるかもねぇ
ナショナルJP250に出場する
YSSレーシング、アゲインRT、西港ベースの
平松 太陽選手
#26グリッドからのスタートで
決勝は22位完走だったかな。
久しぶりにヒロポンの顔も見れました。
当然アゲイン松永社長も居ましたね。
このレースを見終わってから宿入り
前夜際に突入となり
何時もの焼肉屋さんでスタミナを付けて
翌日の応援に備えます。
各グリッドに飲み物が配られて
レッドシグナル点灯・・・ブラックアウト
で、決戦開始！乾杯！！
杯数を重ねて飲む量が増え
終番戦になるにつれ
チーム尾張からの攻撃も激しくなります。
何時か絶対に倒してやろうと思います。
第一戦も終わり宿に戻り第二戦
終始激しい口撃とゲスイ話で撃沈し就寝となりました。
そして翌朝、S字コーナーで
ウォームアップ走行を観戦。
風があって寒かった。
で、今度は応援場所を
グランドスタンドに移動して観戦。
#10PITから出陣する小室選手！
決勝グリッドは#2
その間にクルーの方達が
準備を整えて待ち構えてます。
決勝グリッドに並ぶ小室選手！
僕がここに並ぶ時は何時も
緊張しないようにと思ってますが
それが結構緊張するんですよねぇ・・・
で、決勝レーススタート！
良いスタートを切った小室選手！
前半は後方の好位置をキープしつつ
トップグループの様子を見ながら
レースを展開して行き
ポジションをジリジリと詰めて行き
結構激しいレース展開に
応援する方にも力が入ります！
レース後半には2番手まで上がって
このままゴールすれば
年間優勝を獲得出来る所でしたが
結果は4位、年間2位と残念でしたが
小室選手の心は折れてなく
目はもう来年に向いていました。
来年も小室選手の応援を
続けたいと思います。
この二日間の疲れも一気に吹き出て
ヘトヘトになりましたが
僕も来年に向けて
練習を始める事にします。
帰阪すると姫達もツーリングから
戻ってきました。
旧2号機のOさんは体調不良だったらしい。
来週までには回復してるかなぁ・・・
久々に開店前の男
少し疲れも残る今日、油断していたら
久々に登場したのは開店前の男。
今回は街乗り用？の仕様を
変更するんだったかな？
ブラストが終わると今度は
磨きに入りました。
少し疲れ気味の僕は
車検の準備を進めてます。
来週11月12日(日曜日)はCP月例ツーリングの予定です。
今の所天気の心配は無さそうです。
目的地は鈴鹿サーキットで開催される
CBオーナーズミーティングですが
イベントプログラムの中にあるパレードランに参加したいと
言う方もいるので、現地到着後は自由行動になると思います。
食事は鈴鹿サーキット内にあるレストランなどもあり
各自自由に行動して下さい。
第一集合場所：CP
集合時間：8：30
出発時間：9：00
第二集合場所：鈴鹿サーキット
後は自由行動となりますので、各自プランを考えて置いて下さい。
全日本選手権J-GP3最終戦小室 旭選手応援
4日、5日と連休を頂いて鈴鹿サーキットに行くので不在の為
5日に姫がツーリングに行く準備を整えて朝嫁に店を開けて、姫を送り出します。
で、これが4日夜のPITの状況です。
僕はどうせ遠足病で眠れないので食事を済ませ、お風呂に入り
そのまま出発、23時に鈴鹿サーキットに到着
6時に駐車場のゲートが開くので
それまでは車の中でTVを見ながらモゾモゾしてました。
そして朝6時駐車場のゲートがオープン！
当然1番乗りです。
駐車料金はSMSCの会員なので無料。
CP0号機を下ろして7：30メインゲートオープンに備え
ゲートまで向かい入場。
車椅子用スロープの勾配が急過ぎて
車椅子のタイヤをフルロックさせドリフト気味に下っていたら
優しい方が手伝って下さいました。
スロープにはクラッシュパッドまで設置してあるので
流石鈴鹿サーキットだなぁとは思いましたが、ちょっと違う気がします。
そして、初日80食限定弁当バイク海苔弁当を購入。
販売している場所も分かり辛かった。
それから小室選手の居るPITへ行き
ご挨拶を済ませてから予選が始まる前に観戦場所へ行き
バイク海苔弁当を頂いて
予選観戦準備完了。
PIT前のグランドスタンドには応援団の方達が
小室選手の登場を待ってます。
そして予選がスタート
PITの様子は分かりませんでしたが最後にベストタイムを出して
#2グリッドを獲得。
年間チャンピオンに向けての好位置です。
PITウォークが始まったので小室選手のサインや記念撮影。
隣のPITはJP250とST600に出場する51ガレージチーム岩城
あの岩城 滉一のチームでした。
少し離れた所にはJSB1000とGP2にエントリーしている
工具のTONE レーシングチーム
この工具は非売品らしいのですが手に入れるチャンスは努力次第では
あるかもねぇ
ナショナルJP250に出場するYSSレーシング、アゲインRT、西港ベースの
平松 太陽選手
#26グリッドからのスタートで
決勝は22位完走だったかな。久しぶりにヒロポンの顔も見れました。
当然アゲイン松永社長も居ましたね。
このレースを見終わってから宿入り
前夜際に突入となり何時もの焼肉屋さんでスタミナを付けて
翌日の応援に備えます。
各グリッドに飲み物が配られてレッドシグナル点灯・・・ブラックアウト
で、決戦開始！乾杯！！
杯数を重ねて飲む量が増え
終番戦になるにつれチーム尾張からの攻撃も激しくなります。
何時か絶対に倒してやろうと思います。
第一戦も終わり宿に戻り第二戦
終始激しい口撃とゲスイ話で撃沈し就寝となりました。
そして翌朝、S字コーナーでウォームアップ走行を観戦。
風があって寒かった。
で、今度は応援場所をグランドスタンドに移動して観戦。
#10PITから出陣する小室選手！
決勝グリッドは#2その間にクルーの方達が
準備を整えて待ち構えてます。
決勝グリッドに並ぶ小室選手！僕がここに並ぶ時は何時も
緊張しないようにと思ってますが
それが結構緊張するんですよねぇ・・・
で、決勝レーススタート！良いスタートを切った小室選手！
前半は後方の好位置をキープしつつ
トップグループの様子を見ながら
レースを展開して行きポジションをジリジリと詰めて行き
結構激しいレース展開に
応援する方にも力が入ります！
レース後半には2番手まで上がってこのままゴールすれば
年間優勝を獲得出来る所でしたが
結果は4位、年間2位と残念でしたが
小室選手の心は折れてなく目はもう来年に向いていました。
来年も小室選手の応援を
続けたいと思います。
この二日間の疲れも一気に吹き出てヘトヘトになりましたが
僕も来年に向けて
練習を始める事にします。
帰阪すると姫達もツーリングから戻ってきました。
旧2号機のOさんは体調不良だったらしい。
来週までには回復してるかなぁ・・・
久々に開店前の男
少し疲れも残る今日、油断していたら
久々に登場したのは開店前の男。今回は街乗り用？の仕様を
変更するんだったかな？
ブラストが終わると今度は磨きに入りました。
少し疲れ気味の僕は
車検の準備を進めてます。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2017年10月25日
定休日は慣らし運転
3.4日前からインスタグラムに
画像が上げれなくなってしまいました。
原因が分からないので放置状態です。
誰か復旧方法を知りませんかねぇ・・・
姫のお誕生会
台風21号の爪痕が残る中、昨日24日に十津川までツーリングに行った姫号。
案の定いたる所が通行止めな上に
ご飯を食べる所も「まさかこんな日に来るなんて」
と言う事で、何も食べる物が無かったらしい
バイクも泥水で酷い状態になって
帰って来ましたｗ
ちゃんと泥を洗い流してから
拭き上げないと傷だらけになってしまう・・・
僕の思った通りの状態でした。
その後は嫁と合流して
コストコでお買い物したりしてから
回らない回転寿司でお食事。
姫、23歳おめでとう！
嫁に行かんといて欲しい・・・
頚椎ブロック注射
この所の天気が不安定なのが原因なのか
首、肩、腕、頭痛が酷かったので
我慢出来ずにブロック注射をしてもらいに
何時もの病院へ行き
看護師さんの愛情を込めて
よく効く注射を2発打って貰った。
直ぐ効くので、もう痛みも消えて
鉄人の如くやる気が出てきた。
3日ぐらい寝ないで仕事が出来そうです。
山形O号慣らし運転開始
体の痛みも消えたし、午後から天気も回復してきたので
山形O号の慣らし運転に出掛けました。
ガソリンを満タンにしたら
10ℓ入ったので少しコックに不安がありますが
慣らし運転に出掛けました。
まずは何時もの所で記念撮影。
本当なら100キロコースを
走るつもりだったけど
多分姫号みたいにドロドロになるので
目的地を「俺らー」にして出発しましたが
それでも途中の道には
数箇所水溜りがあったので
多分宇治川ラインもダメだろうなぁ・・・
とりあえず何時もの濁トロチャーシュー大
メンマトッピングを発注して
鉄板の味を堪能しました。
ヨシムラのハイカムと0.5mmOSピストンで
トルクもあって楽しく走れましたが
シフトペダルの位置が高かった。
これはシフトスピンドルが捩じれているので
ポンチマークを少しズラしてあり
調整シロがこれでギリギリになります。
ポンチマークに合わせると
カバーに干渉するので
まぁ仕方が無いかな。
スロットルワイヤーも初期伸びが出て
遊びが多くなったので調整。
他は特に気になる所も無く
快適に走れました。
少し気になったのがガソリンを入れに行った時
タンクの塗装が給油口いっぱいに
塗られているので、給油時にノズルが当って
塗装が剥がれる可能性があったり
密閉性が良く生り過ぎて、エアーが入らなくなる可能性もあるのですが
それよりも、フィラーキャップガスケットが朽ちていた・・・
ガソリンも10ℓちょっと入ったのにリザーブにならなかった事で
ガソリンコックは大丈夫なのかな？
普通タンクの塗装はこんな感じで
仕上げるのですけどね。
今回タンクは全然気にしなかったので
今日の給油で気が付いた所です。
最低でも200キロから300キロは
走ってから納車したい所なのですが
週末にはまた台風が来るらしいので
山は暫く走れないかもねぇ・・・
画像が上げれなくなってしまいました。
原因が分からないので放置状態です。
誰か復旧方法を知りませんかねぇ・・・
姫のお誕生会
台風21号の爪痕が残る中、昨日24日に十津川までツーリングに行った姫号。
案の定いたる所が通行止めな上にご飯を食べる所も「まさかこんな日に来るなんて」
と言う事で、何も食べる物が無かったらしい
バイクも泥水で酷い状態になって
帰って来ましたｗちゃんと泥を洗い流してから
拭き上げないと傷だらけになってしまう・・・
僕の思った通りの状態でした。
その後は嫁と合流してコストコでお買い物したりしてから
回らない回転寿司でお食事。
姫、23歳おめでとう！
嫁に行かんといて欲しい・・・
頚椎ブロック注射
この所の天気が不安定なのが原因なのか
首、肩、腕、頭痛が酷かったので我慢出来ずにブロック注射をしてもらいに
何時もの病院へ行き
看護師さんの愛情を込めて
よく効く注射を2発打って貰った。直ぐ効くので、もう痛みも消えて
鉄人の如くやる気が出てきた。
3日ぐらい寝ないで仕事が出来そうです。
山形O号慣らし運転開始
体の痛みも消えたし、午後から天気も回復してきたので
山形O号の慣らし運転に出掛けました。ガソリンを満タンにしたら
10ℓ入ったので少しコックに不安がありますが
慣らし運転に出掛けました。
まずは何時もの所で記念撮影。本当なら100キロコースを
走るつもりだったけど
多分姫号みたいにドロドロになるので
目的地を「俺らー」にして出発しましたがそれでも途中の道には
数箇所水溜りがあったので
多分宇治川ラインもダメだろうなぁ・・・
とりあえず何時もの濁トロチャーシュー大メンマトッピングを発注して
鉄板の味を堪能しました。
ヨシムラのハイカムと0.5mmOSピストンで
トルクもあって楽しく走れましたがシフトペダルの位置が高かった。
これはシフトスピンドルが捩じれているので
ポンチマークを少しズラしてあり
調整シロがこれでギリギリになります。ポンチマークに合わせると
カバーに干渉するので
まぁ仕方が無いかな。
スロットルワイヤーも初期伸びが出て遊びが多くなったので調整。
他は特に気になる所も無く
快適に走れました。
少し気になったのがガソリンを入れに行った時タンクの塗装が給油口いっぱいに
塗られているので、給油時にノズルが当って
塗装が剥がれる可能性があったり
密閉性が良く生り過ぎて、エアーが入らなくなる可能性もあるのですが
それよりも、フィラーキャップガスケットが朽ちていた・・・
ガソリンも10ℓちょっと入ったのにリザーブにならなかった事で
ガソリンコックは大丈夫なのかな？
普通タンクの塗装はこんな感じで仕上げるのですけどね。
今回タンクは全然気にしなかったので
今日の給油で気が付いた所です。
最低でも200キロから300キロは走ってから納車したい所なのですが
週末にはまた台風が来るらしいので
山は暫く走れないかもねぇ・・・
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2017年10月09日
合同ツーリングとヨンフォアミーティング
この1ヶ月間明後日の血液検査に備えて
アルコールを控えていたのですが
合同ツーリング先の宿での宴会前には
既に酔っ払っており、宴会が始まってから
翌日のヨンフォアミーティングが始まって暫くしてからの
記憶が全くありません・・・
幹事の情報では参加者24名
その内5.6名はアルコールは飲まない方で
数名の方はは乾杯程度と程々の方などで
飲み物の総量は
瓶ビール50本
缶ビール24本
缶チューハイ20本
赤ワイン一升...
焼酎一升
山崎360ml
お茶4Lと言う事だったらしい
今度の血液検査はどう言う結果になるんだろうか・・・
4in to1オーナーズクラブ合同ツーリング
7日早朝の天気は雨となりましたが
僕は8日のヨンフォアミーティングに備えて
ハイエースに1号機を積み込み移動となりました。
第一集合場、名神上り桂川PAに
関西組み6名集合し
第二集合場所名神上り菩提寺PAで
10名全員集合、僕は車なので
渋滞に巻き込まれる前に出発した。
で結局かなり遅れて沼津ICで降りて
何とか昼食にありつけました。
美味しい食事を終えて大急ぎで
嫁と犬達を宿に送り届け1号機を下ろして
皆の後を追い掛けたけど
何時もの様に道に迷いながら
何とか伊豆スカイラインで合流できた。
そして楽しいコースを走るのですが
三代目号は左ミラーが外れてしまうと言う
余りないマイナートラブルで
第一デレスケとなりました。
で、その時元祖ジャングルジムマシーンの
駆動系にトラブルが発生してしまい
残念な事に途中リタイアで
トランポ移動となりました。
残りは伊豆スカを堪能し
僕はマフラーをゴリゴリに擦ってしまい
フロントフォークを良くした結果フロントフォークの沈み込みがよくなり
減衰も良いので戻りが遅くコーナーリング性がよくなった分
マフラーを擦るぐらい車高が下がり
バンク角が増えた結果マフラーを擦るようになってしまった。
宿に着き温泉は足の事で医者から禁止されているんだけど
汗だくなのと疲れを取りたかったので露天風呂に入り滑って後ろ向きに転倒・・・
転んだ先が湯船の中だったからよかったけど
これが露天風呂の大きな岩だったら・・・
無事に風呂から上がって、缶ビールを一杯ぐらいなら飲んでも・・・と
思ったのが最後で、その後は止まる事無く飲み続け
宴会が始まる頃には完全に出来上がってしまい
この後の記憶が全く無くて
最後は意識を失っていたらしい・・・
そんな意識の無い僕に
大人気ない人達が
色んな悪戯をして楽しんでいたらし・・・
僕の意識が戻ったのは朝の4時頃
ちゃんと布団で寝てたので
多分優しいベホリが
布団に運んで寝させてくれたんだと信じてます。
第十五回ヨンフォア・旧車ミーティング
翌朝5時30分に起床して6時に山中湖へ出発。
お見送りをして下さったメンバーに
山中湖までのルートを聞いたのに
この先を右に曲がって左へ曲がる所を
間違えて右へ曲がってしまい
早速やってしまいました・・・
結局天城隧道を越える遠回りをしてしまい、途中GSも開いてなく
ガス欠寸前で、丁度7時に開店したスタンドに飛び込んでギリギリでした。
迷いながらも沼津港に宿泊している嫁と合流し、1号機を積込んで
三代目号と一路山中湖へ向かい、何とか9時過ぎに現地到着で準備を済ませました。
CPのお隣のブースは
名古屋から「ボンバーズ」様
徳島からは
お馴染みの「��BRC｣様
相変わらず元気な渡辺社長から
お土産を頂きました。
お食事中でしたが
大阪から「FOUR ONE」様
梅原社長の梅原節は最高ですね。
東京から神奈川に移転された
「ミスティ」様
今回、古橋社長が持って来たのは
映画「デメキン」で使われた劇中車
芸人バッドボーイズ佐田正樹さんが
当時乗っていた車両を再現して作ったバイクを
持って来て下さいました。
僕も跨らせてもらい記念撮影ｗ
入り口には主催の「スキャン｣様
お馴染みのクラブDoのメンバーの方達が
会場の整理をして下さってます。
CPブースの左隣は
大阪から「アゲイン」様
松永社長とは前日一緒に合同ツーリングで
伊豆スカを走って飲んでました。
そしてCPブースの撮影をし忘れて画像はありませんが
お手伝いの三代目さんと、嫁が来てくれたおかげで
何とかブース運営が出来ました。
今回キムちゃんから言われていた
アメリカ大使館から来られたケビンさん
キムちゃんからは
「外交問題に発展させないように！」と厳しく言われ
日本語とひらがなと、カタカナと大阪弁を駆使し
日米の平和に貢献出来たと思ってます。
そしてこのCB400Fは治外法権なので
日本の警察は手出し出来ませんね
このナンバープレート欲しいですね。
ミーティングが終わった頃に合同ツーリングメンバーが到着。
片付けが終わり岐路に着くのですが
姫は松永社長に御在所まで運転させて
後ろでくつろいで居ると言う
相変わらずの外道女っぷりでした。
アルコールを控えていたのですが
合同ツーリング先の宿での宴会前には
既に酔っ払っており、宴会が始まってから
翌日のヨンフォアミーティングが始まって暫くしてからの
記憶が全くありません・・・
幹事の情報では参加者24名
その内5.6名はアルコールは飲まない方で
数名の方はは乾杯程度と程々の方などで
飲み物の総量は
瓶ビール50本
缶ビール24本
缶チューハイ20本
赤ワイン一升...
焼酎一升
山崎360ml
お茶4Lと言う事だったらしい
今度の血液検査はどう言う結果になるんだろうか・・・
4in to1オーナーズクラブ合同ツーリング
7日早朝の天気は雨となりましたが
僕は8日のヨンフォアミーティングに備えてハイエースに1号機を積み込み移動となりました。
第一集合場、名神上り桂川PAに
関西組み6名集合し
第二集合場所名神上り菩提寺PAで10名全員集合、僕は車なので
渋滞に巻き込まれる前に出発した。
で結局かなり遅れて沼津ICで降りて
何とか昼食にありつけました。美味しい食事を終えて大急ぎで
嫁と犬達を宿に送り届け1号機を下ろして
皆の後を追い掛けたけど何時もの様に道に迷いながら
何とか伊豆スカイラインで合流できた。
そして楽しいコースを走るのですが
三代目号は左ミラーが外れてしまうと言う余りないマイナートラブルで
第一デレスケとなりました。
で、その時元祖ジャングルジムマシーンの
駆動系にトラブルが発生してしまい残念な事に途中リタイアで
トランポ移動となりました。
残りは伊豆スカを堪能し
僕はマフラーをゴリゴリに擦ってしまい
フロントフォークを良くした結果フロントフォークの沈み込みがよくなり
減衰も良いので戻りが遅くコーナーリング性がよくなった分
マフラーを擦るぐらい車高が下がり
バンク角が増えた結果マフラーを擦るようになってしまった。
宿に着き温泉は足の事で医者から禁止されているんだけど
汗だくなのと疲れを取りたかったので露天風呂に入り滑って後ろ向きに転倒・・・
転んだ先が湯船の中だったからよかったけど
これが露天風呂の大きな岩だったら・・・
無事に風呂から上がって、缶ビールを一杯ぐらいなら飲んでも・・・と
思ったのが最後で、その後は止まる事無く飲み続け
宴会が始まる頃には完全に出来上がってしまいこの後の記憶が全く無くて
最後は意識を失っていたらしい・・・
そんな意識の無い僕に大人気ない人達が
色んな悪戯をして楽しんでいたらし・・・
僕の意識が戻ったのは朝の4時頃
ちゃんと布団で寝てたので
多分優しいベホリが
布団に運んで寝させてくれたんだと信じてます。
第十五回ヨンフォア・旧車ミーティング
翌朝5時30分に起床して6時に山中湖へ出発。
お見送りをして下さったメンバーに山中湖までのルートを聞いたのに
この先を右に曲がって左へ曲がる所を
間違えて右へ曲がってしまい
早速やってしまいました・・・
結局天城隧道を越える遠回りをしてしまい、途中GSも開いてなく
ガス欠寸前で、丁度7時に開店したスタンドに飛び込んでギリギリでした。
迷いながらも沼津港に宿泊している嫁と合流し、1号機を積込んで
三代目号と一路山中湖へ向かい、何とか9時過ぎに現地到着で準備を済ませました。
CPのお隣のブースは名古屋から「ボンバーズ」様
徳島からはお馴染みの「��BRC｣様
相変わらず元気な渡辺社長から
お土産を頂きました。
お食事中でしたが大阪から「FOUR ONE」様
梅原社長の梅原節は最高ですね。
東京から神奈川に移転された「ミスティ」様
今回、古橋社長が持って来たのは
映画「デメキン」で使われた劇中車
芸人バッドボーイズ佐田正樹さんが当時乗っていた車両を再現して作ったバイクを
持って来て下さいました。
僕も跨らせてもらい記念撮影ｗ
入り口には主催の「スキャン｣様お馴染みのクラブDoのメンバーの方達が
会場の整理をして下さってます。
CPブースの左隣は大阪から「アゲイン」様
松永社長とは前日一緒に合同ツーリングで
伊豆スカを走って飲んでました。
そしてCPブースの撮影をし忘れて画像はありませんが
お手伝いの三代目さんと、嫁が来てくれたおかげで
何とかブース運営が出来ました。
今回キムちゃんから言われていたアメリカ大使館から来られたケビンさん
キムちゃんからは
「外交問題に発展させないように！」と厳しく言われ
日本語とひらがなと、カタカナと大阪弁を駆使し
日米の平和に貢献出来たと思ってます。そしてこのCB400Fは治外法権なので
日本の警察は手出し出来ませんね
このナンバープレート欲しいですね。
ミーティングが終わった頃に合同ツーリングメンバーが到着。
片付けが終わり岐路に着くのですが姫は松永社長に御在所まで運転させて
後ろでくつろいで居ると言う
相変わらずの外道女っぷりでした。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2017年10月06日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
明日10月7日土曜日は4in to1オーナーズクラブ
合同ツーリングの為、臨時休業とさせて頂きます。
また翌日10月8日は「山中湖交流プラザきらら」にて
スキャン様主催の「ヨンフォア・旧車ミーティング」にも
ブースを出店しますので、お時間のある方は
山中湖交流プラザきららまでお越し下さい。
合同ツーリングの準備
ヨンフォアミーティングで予定していたスタッフの弟が
急に仕事の都合で来れなくなったので
慌ててスタッフの手配を考えたのですが
どうにもならず・・・嫁に手伝って貰う事になりました。
仕方なく1号機はCP営業車3号に積込み
合流場所に合わせて
嫁と犬達が宿泊出きる宿を探すのに
時間が掛かり、14時頃まで大慌てでした・・・
久々にやって来た開店前の男も
今晩夜勤からの出張らしいし
姫も明日の準備をしにご来店でした。
雨も出発する頃には上がりそうなので
良い方向には向かっている感じです。
marugo号分解二日目
集中して作業すれば一日で分解してしまうのですが
イベントの準備や何やかんやと
無駄に時間を浪費しており
作業も停滞しており申し訳ないです。
今日も一日の半分を無駄に使ってしまい
夕方からmarugo号の分解作業。
オイルフィルターもドロドロでした・・・
丁度オーナーからも連絡があり
諸々の打合せが出来ました。
エンジンを下ろすついでに
見える所をチェックする為
オイルパンも外しましたが
全体的に液ガス使い過ぎです・・・
セルモーターのターミナルカバー不在
フロントドライブスプロケットが
15Tとかなり小さいので
直ぐに吹け切ってしまい乗りにくいと思う。
エンジンハンガー、ボルト類、配線類を取外し
エンジンを下ろす準備が整いました。
で
どーん！
エンジン腰下が下りました。
イベントが終わり来週にはバラバラになります。
絶版部品の不足部品もあるので
予算を考慮しながら仕上げる事になります。
明日10月7日土曜日は4in to1オーナーズクラブ
合同ツーリングの為、臨時休業とさせて頂きます。
また翌日10月8日は「山中湖交流プラザきらら」にて
スキャン様主催の「ヨンフォア・旧車ミーティング」にも
ブースを出店しますので、お時間のある方は
山中湖交流プラザきららまでお越し下さい。
合同ツーリングの準備
ヨンフォアミーティングで予定していたスタッフの弟が
急に仕事の都合で来れなくなったので
慌ててスタッフの手配を考えたのですが
どうにもならず・・・嫁に手伝って貰う事になりました。
仕方なく1号機はCP営業車3号に積込み合流場所に合わせて
嫁と犬達が宿泊出きる宿を探すのに
時間が掛かり、14時頃まで大慌てでした・・・
久々にやって来た開店前の男も今晩夜勤からの出張らしいし
姫も明日の準備をしにご来店でした。
雨も出発する頃には上がりそうなので
良い方向には向かっている感じです。
marugo号分解二日目
集中して作業すれば一日で分解してしまうのですが
イベントの準備や何やかんやと無駄に時間を浪費しており
作業も停滞しており申し訳ないです。
今日も一日の半分を無駄に使ってしまい
夕方からmarugo号の分解作業。オイルフィルターもドロドロでした・・・
丁度オーナーからも連絡があり
諸々の打合せが出来ました。
エンジンを下ろすついでに見える所をチェックする為
オイルパンも外しましたが
全体的に液ガス使い過ぎです・・・
セルモーターのターミナルカバー不在フロントドライブスプロケットが
15Tとかなり小さいので
直ぐに吹け切ってしまい乗りにくいと思う。
エンジンハンガー、ボルト類、配線類を取外しエンジンを下ろす準備が整いました。
で
どーん！エンジン腰下が下りました。
イベントが終わり来週にはバラバラになります。
絶版部品の不足部品もあるので
予算を考慮しながら仕上げる事になります。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2017年10月05日
4in to1オーナーズクラブ合同ツーリングと山中湖の準備
金曜日、土曜日と未だに雨マーク・・・
どうやらこれも多分、さいとう恨み低気圧が
土曜日の午前中ぐらいまで居座る感じかなぁ・・・
希望的には、金曜日に全部雨が降り切ってくれれば
土曜日は曇り空でも濡れずに済むのになぁ・・・
さいとうめ！
ヨンフォアミーティングとツーリングの準備
定休日の昨日は、山中湖で開催されるヨンフォアミーティングの準備。
不動車コーナーのお立ち台から
7号機を下ろして、不動車の銀ちゃん号を
お立ち台に上げました。
これで暫くの間はPITも広くなります。
7号機と荷物を積み込んで
ヨンフォアミーティングの準備を進めてます。
本当は銀ちゃん号も持って行きたい所だけど
帰りは積載車両が増えるかも
知れない事も考慮しながら、荷物を積んでます。
1号機もツーリング準備を済ませました。
カッパは持たない主義なので
濡れるのは覚悟の上です。
あ！USB電源の防水処理をしないと！
レギュレートレクチファイアー出荷前チェック
不動車気味の車両が久々に出陣するので車両のチェックをしていたら
発電不良が発覚したと昨日連絡あり
今日急いで発送するのですが
出荷前に正常に作動するかをチェックしてから
発送しないと製品不良がある場合もあります。
発電量と制御には問題ありません。
これで充電しないのであれば
何か他に問題があるかも知れません。
明日必着で発送します。
大阪T号車検準備
型式、類別がF2で残った状態の大阪T号の継続車検。
型式、類別区分を書類から落とさない為に
純正F2ハンドルに交換して
継続車検を受ける準備をしています。
F1に交換するパターンは多いけど
F2に交換するパターンは少ないのでハンドル周り一式を別に用意して
交換するのですが、ちょっと部品が足りないので今日発注します。
marugo号やっと作業開始
ずっと作業リフトに乗ったまま
部品の保管場所が無い為作業が進められなかった
marugo号の作業にやっと取掛かれます。
作業メニューはエンジン腰上O/H
フレーム全バラ、塗装、電装系交換など
まずはエンジンオイルを抜きます。
結構真っ黒ですｗ
最終的にエンジンを下ろすので
オイルパンを外すついでに
腰下の状態もチェックするのですが
その前に、サイドスタンドの補修痕が
結構適当にやられているので
フレーム全バラ塗装をするついでに
ここも綺麗に修正したい所ですねぇ・・・どうしましょうか・・・。
さてここからとりあえず
エンジン腰上分解に取掛かりますが
メインハーネスを交換する予定でしたが
交換しなくても良いんじゃないかなぁ・・・と
ヘッドカバー関係のボルトは
ステンレスの六角ボルトを使われてますが
ダメなのはこの平ワッシャーを使っている事で
エンジン組立て中に落下する恐れがあり
この辺のボルトは全て純正に交換する事にします。
これも良くある奴で
レクチファイアー取付けブラケットも
断裂しているのでついでにここも
修正をした方が良いですね。
ヘッドカバーを外すとやっぱり
EX側ロッカーアームは誤組されてました。
幸いロッカーアームにカジリが無いのは
ラッキーでした。
ヨシムラの中空ハイカムかと思ったら
アゲインのハイカムst2が入ってました。
強化バルブスプリングも入ってますね。
#4のプラグホールですが
残念な事にねじ山がやられてます・・・
これはリコイルで修正になります。
シリンダーを取外しました。
恐らく腰上O/H後そんなに
乗ってないと思います。
ヨシムラ54.5Φピストンも
スカッフが全然無く綺麗な状態ですが
ピストンリングは交換します。
腰上O/H必要も無かったかもねぇ・・・
見る限り腰下もO/Hされていますね。
どうやらこれも多分、さいとう恨み低気圧が
土曜日の午前中ぐらいまで居座る感じかなぁ・・・
希望的には、金曜日に全部雨が降り切ってくれれば
土曜日は曇り空でも濡れずに済むのになぁ・・・
さいとうめ！
ヨンフォアミーティングとツーリングの準備
定休日の昨日は、山中湖で開催されるヨンフォアミーティングの準備。
不動車コーナーのお立ち台から7号機を下ろして、不動車の銀ちゃん号を
お立ち台に上げました。
これで暫くの間はPITも広くなります。
7号機と荷物を積み込んでヨンフォアミーティングの準備を進めてます。
本当は銀ちゃん号も持って行きたい所だけど
帰りは積載車両が増えるかも
知れない事も考慮しながら、荷物を積んでます。
1号機もツーリング準備を済ませました。カッパは持たない主義なので
濡れるのは覚悟の上です。
あ！USB電源の防水処理をしないと！
レギュレートレクチファイアー出荷前チェック
不動車気味の車両が久々に出陣するので車両のチェックをしていたら
発電不良が発覚したと昨日連絡あり今日急いで発送するのですが
出荷前に正常に作動するかをチェックしてから
発送しないと製品不良がある場合もあります。
発電量と制御には問題ありません。これで充電しないのであれば
何か他に問題があるかも知れません。
明日必着で発送します。
大阪T号車検準備
型式、類別がF2で残った状態の大阪T号の継続車検。
型式、類別区分を書類から落とさない為に純正F2ハンドルに交換して
継続車検を受ける準備をしています。
F1に交換するパターンは多いけど
F2に交換するパターンは少ないのでハンドル周り一式を別に用意して
交換するのですが、ちょっと部品が足りないので今日発注します。
marugo号やっと作業開始
ずっと作業リフトに乗ったまま
部品の保管場所が無い為作業が進められなかった
marugo号の作業にやっと取掛かれます。作業メニューはエンジン腰上O/H
フレーム全バラ、塗装、電装系交換など
まずはエンジンオイルを抜きます。結構真っ黒ですｗ
最終的にエンジンを下ろすので
オイルパンを外すついでに
腰下の状態もチェックするのですがその前に、サイドスタンドの補修痕が
結構適当にやられているので
フレーム全バラ塗装をするついでに
ここも綺麗に修正したい所ですねぇ・・・どうしましょうか・・・。
さてここからとりあえずエンジン腰上分解に取掛かりますが
メインハーネスを交換する予定でしたが
交換しなくても良いんじゃないかなぁ・・・と
ヘッドカバー関係のボルトはステンレスの六角ボルトを使われてますが
ダメなのはこの平ワッシャーを使っている事で
エンジン組立て中に落下する恐れがあり
この辺のボルトは全て純正に交換する事にします。
これも良くある奴でレクチファイアー取付けブラケットも
断裂しているのでついでにここも
修正をした方が良いですね。
ヘッドカバーを外すとやっぱりEX側ロッカーアームは誤組されてました。
幸いロッカーアームにカジリが無いのは
ラッキーでした。
ヨシムラの中空ハイカムかと思ったらアゲインのハイカムst2が入ってました。
強化バルブスプリングも入ってますね。
#4のプラグホールですが残念な事にねじ山がやられてます・・・
これはリコイルで修正になります。
シリンダーを取外しました。恐らく腰上O/H後そんなに
乗ってないと思います。
ヨシムラ54.5Φピストンもスカッフが全然無く綺麗な状態ですが
ピストンリングは交換します。
腰上O/H必要も無かったかもねぇ・・・
見る限り腰下もO/Hされていますね。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(2)│
