修理

2022年07月05日

台風4号上陸明日の天気は?3

梅雨明けから直ぐ気温が40度近くまで跳ね上がり
そして台風も上陸してきやがった!
明日の定休日は朝から高槻S様の継続車検に行って
カキモトレーシングにマスタングのマフラー製作の
相談と見積もりをしてもらうつもりだったけど
仕事の都合で行けるかどうか微妙な感じになって来た。
まぁ兎に角明日の車検は雨さえ降らなければそれで良い。


京都GTH号CB400Fタンクライナー除去仕上げ

今朝出勤して来ると、店の中が懐かしいトルエンの臭いが充満して

京都GTH号CB400Fタンクライナー除去仕上げ (1)色々と都合が悪いので、タンクに入っている

溶剤を全部捨てて、中の状態をチェック

隅っこの方は少し残っているけど

ほぼタンクライナーは取れたので

京都GTH号CB400Fタンクライナー除去仕上げ (2)板金が出来る状態になった。

溶剤を廃油入れに流し込んで

剥離したタンクライナーはこんな感じです。

まだ中にもかなり残っているので

京都GTH号CB400Fタンクライナー除去仕上げ (4)タンクを水荒いして、残ったタンクライナーの

残骸を洗い流したら、排水溝のフィルターが

こんな感じになって詰まってしまったw

嫁に怒られるので、後で綺麗に掃除して置きます。

京都GTH号CB400Fタンクライナー除去仕上げ (5)で、念の為タンクの錆取りも実施。

タンク内に錆びは余り無いけど

これで残ったタンクライナーも多少は取れる。

でも、明日このタンクの乾燥をしないと

いけなくなったのはタイミングが悪かったかなw


アルミパイプからステンレスパイプに変更

前回製作した筏釣り用パラソルスタンドの強度は大変良かったのですが

筏釣り用強化パラソルシャフト (1)パラソル本体のシャフトが軽量の為

アルミパイプ仕様になっており

強化したパラソルスタンドには問題が無く

強風でもちゃんと耐えたのですが

筏釣り用強化パラソルシャフト (2)パラソル本体のアルミパイプが

パラソルスタンドの根元から曲がったw

なので、SUSの外径、肉厚、内径が同じ物を

購入して、強化版のパラソルを作ろうと思い

筏釣り用強化パラソルシャフト (3)材料を探して発注したのですが…

切り売りは無く、850个離僖ぅ徑澆靴気

4mの材料を購入しないと手に入らなかった…。

まぁ仕方が無いけど残った3m以上のパイプは

筏釣り用強化パラソルシャフト (4)もう使う事は無いと思う…。

取り合えず必要な寸法に切断して

オリジナルのアルミパイプと同じ様に

加工をして、使える様にします。

筏釣り用強化パラソルシャフト (5)で4mのパイプから850个離僖ぅ廚鮴K\擇蝓

残った3mのパイプは邪魔なだけだけど

そっと奥に片付けました…材料費と送料も

まぁ高いんだけどねぇ…もう使わない…。

筏釣り用強化パラソルシャフト (6)で、オリジナルと同じ様に加工をする為に

寸法を測定し、使える様に加工をします。

この四角い抜き穴はどうやって加工しようかと

かなり悩みましたが、シコシコと削りました。

筏釣り用強化パラソルシャフト (8)パラソルの高さを調節する穴も開けて

ステンレスなので、内側に結構なバリが出て

それを綺麗に取るのも結構手間と時間が掛かり

やっと形になりました!

筏釣り用強化パラソルシャフト (9)パラソルのストッパーアダプターを取り付けて

これでシャフトの強化が出来上がりました。

パラソルスタンドと、シャフトの補強が出来たので

今度はパラソル側が曲がるかも知れないなぁ…。

お高いパラソルで、風抜き穴はあるんだけどねぇ…。

これで次の釣行が楽しみになって来ました!


RCフォア涙の乗り換え準備

もうご存じの方も多いと思うのですがRCフォア乗り換えの為

220707本日のご来店枚方旧RCB400Fノーマルに戻しながら乗車中のこの車両。

車両販売の事や、この先の事について色々と

関係者の方々が協力し合いをしており

オーナーの希望に添え、良い方向になる様

オーナーと相談をしている所です。

旧RCフォア、新オーナー募集中です!

よろしくお願い致します。


CP1.5号機テスト用ピストン入荷

現在エンジンO/H中のCP1号機ですが

CP1,5号機用ハイコンプピストン選定 (1)ついでに1.5号機用エンジンのピストンの

選定もやってしまう事にして

候補のピストンを仕入れて検証をします。

CP1.5号機は燃焼室の加工はせずに

CP1,5号機用ハイコンプピストン選定 (2)ハイコンプピストンを使おうとしています。

ピストンピン径は15Φでキャリロ社の

コンロッドを使い、新たに軽量クランクも

製作して、キャブはFCRでは無く

CP1,5号機用ハイコンプピストン選定 (3)ヨシムラミクニTMR MJN仕様でと思ってます。

ピストンも想定通りの形状で523cc〜528ccまで

対応が可能なピストンで、そこまでハードな

ハイコンプでも無いので、問題はピストンと

CP1,5号機用ハイコンプピストン選定 (4)バルブのクリアランス位になりますが

バルブリセスの加工は特に気にしていません。

シリンダーヘッドも問題無く搭載出来るし

CP1.5号機のエンジンは仮組をして

バルブクリアランスを測定して、加工する必要があるのかを

今後の課題になると思います。

ピストンピンが15Φになると、流用出来るピストンが多く

エンジンもキャリロのコンロッドにしてから壊れていないので

この所、財布にとても優しくて助かってます。

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2022年06月20日

臨時休業のお知らせ3

【臨時休業のお知らせ】
明日6月21日(火曜日)はOPLL経過観察診察の為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますがよろしくお願い致します。
また明日は35か36回目の結婚記念日になるのですが
全くプランが思いつかずどうしたら良いのか分かりません…。
花を送ろうか、それとも夕方に車両引取りがあるので
その帰りに外食するか…単純に少しでも喜んで貰いたいだけなのですが
こういう時に自分のプランニングの無さで、胃が痛くなる。


CP1.5号機製作開始

Wディスク用ボトムケース完成に伴い、以前から計画していた

CP1,5号機フレーム塗装送り (1)CP1.5号機の製作に取り掛かろうと思い

以前から集めていた部品をついに使う時が来た!

まずはフレームの塗装からになりますが

足回りはメルバキャストにWディスク

CP1,5号機フレーム塗装送り (2)リアサスは新品コニーか新品マルゾッキ

フロントフェンダーはRC風フェンダー

キャブレターはヨシムラミクニTMR MJN

エンジンの仕様は500ccでマフラーは

CP1,5号機フレーム塗装送り (3)当然CP製機械曲げ、タンクカラーは

408だけに与えられた至高のバーニッシュブルー
(本当はスーパーカブと同じ色w)
長期的計画になるので、ボチボチと

仕上げようと思って居ます。


京都GTH号事故復旧作業二日目

昨日は破損した部品を取り外し、損害状況を確認しながら

京都GTH号CB400F事故復旧作業二日目電装部品交換 (1)手元にある部品を組み付けて一旦

ローリングが出来る様に復旧。

今日は電装関係などをメインに

復旧作業に取り掛かります。

京都GTH号CB400F事故復旧作業二日目電装部品交換 (2)ウインカースイッチASSYのダメージは

パッと見は軽そうに見えるのですが

損傷個所は最悪な所にダメージがある為

ウインカースイッチASSY毎交換になります。

京都GTH号CB400F事故復旧作業二日目電装部品交換 (3)せめてマジッククラッチレバーだけでも

救出を試みたのですが、残念な事に

ワイヤーを取り外す時、クラッチレバーは

その使命を全うし役目を終えました…。

京都GTH号CB400F事故復旧作業二日目電装部品交換 (4)クラッチワイヤーアジャストボルトも

曲がっており、ウインカースイッチ本体の

ダメージの為、取り外す事が出来ないし

曲がって居るのでこの辺りの部品は

京都GTH号CB400F事故復旧作業二日目電装部品交換 (5)全て交換する事にして、セパハンの為

純正新品スイッチ配線の逃げ加工を

してから取り付ける事になるので

アルミの削りカスがスイッチ内に入らない様

京都GTH号CB400F事故復旧作業二日目電装部品交換 (6)スイッチを分解してから加工に取り掛かります。

ウインカースイッチ側は純正ハンドル対応で

今のキルスイッチ側の様に配線の逃げ加工は

されていないタイプになります。

京都GTH号CB400F事故復旧作業二日目電装部品交換 (7)で、配線を取り外し、回り止めピンも切断し

スイッチケースを削り配線を挟まない様に

加工をする必要があると言う事です。

ピンが抜けなかったので切断しました

京都GTH号CB400F事故復旧作業二日目電装部品交換 (8)配線に負荷が掛からない事を確認して

ハンドルに取り付けが完了しました。

マジッククラッチレバーも新しい物に交換。

これでハンドル周りは仕上がりましたが

京都GTH号CB400F事故復旧作業二日目電装部品交換 (9)仮のタンクを乗せてハンドルの切れ角などを

チェックした所、左側だけタンクに当たるので

ハンドルストッパーをチェックしたら

ハンドルストッパーも潰れていたので発注…。

京都GTH号CB400F事故復旧作業二日目電装部品交換 (10)ウインカーとリフレクターも純正新品に交換。

中身はLED球なので付属の電球から

LEDに交換して作動チェック!

LED球にはダメージが無かった。

京都GTH号CB400F事故復旧作業二日目電装部品交換 (11)次にリアウインカーにも擦り傷があり

オーナーから傷を見るとメンタル的な

ダメージを思い出すので、新品に交換との事

まだレンズは使えそうなので、予備にでも…。

京都GTH号CB400F事故復旧作業二日目電装部品交換 (12)と言う事でリアウインカーも新品に交換。

電球もLEDに交換して作動チェックし

問題無く点滅したので、これでハンドルスイッチと

ウインカーなどの電装品交換作業は完了。

京都GTH号CB400F事故復旧作業二日目メカ部分修理 (1)後の部品は入荷待ちなので、休み明けになるかな?

で、次はメカ的ダメージの修復に取り掛かります。

シフトペダルの曲がりは簡単に修正できますが

今回はステップのステープレートから曲がっており

京都GTH号CB400F事故復旧作業二日目メカ部分修理 (2)どれだけ修正出来るか分かりませんが

アゲイン製BS修正にチャレンジします。

まずは簡単なシフトペダルから大体の形に

サクサクっと修正、余り曲げ過ぎると折れます。

京都GTH号CB400F事故復旧作業二日目メカ部分修理 (3)次はメインのステープレートの曲がりですが

こんな感じで、フレームに沿って

結構曲がっており、普通にプレスしても

真っ直ぐにはならないので

京都GTH号CB400F事故復旧作業二日目メカ部分修理 (4)色々と試行錯誤しながら、下にアルミ板を入れて

ワザと段差を作り、曲がって居る所だけに

プレスの力が掛かる様にし修正を試み

何度かの修正をして、ほぼほぼですが

京都GTH号CB400F事故復旧作業二日目メカ部分修理 (5)何とか良い感じに修正が出来ました。

取り付けると多分、言われないと

分からない位にはなったと思うので

ステープレートの修正もこんなもんかな…。

京都GTH号CB400F事故復旧作業二日目メカ部分修理 (6)取り外したBSのパーツを組み付けて

車体に仮取り付けをしてみました。

まぁ良いんじゃないでしょうか!

割と苦労したので、これで勘弁して下さい。

京都GTH号CB400F事故復旧作業二日目メカ部分修理 (7)転倒で削れてバリが立っているステップなどを

ヤスリで削ってバリを取って、タッチペンで

黒く塗ってみたので、割とこれでパッと見た目

分からない感じになったかなぁ?

京都GTH号CB400F事故復旧作業二日目メカ部分修理 (8)と言う事で、次の問題なのですが

この凹んだ貴重な純正408タンクなのですが

厄介なのが、この当時錆取りをした後に

CPで流行っていたタンクライナーを施工してあり

京都GTH号CB400F事故復旧作業二日目メカ部分修理 (9)板金が出来ないと言うのを後で知る事になった…

このタンクライナーを除去する方法を

ワコーズに聞いたのですが「取れません」

と言う返事だったと言う罠w

で、僕自身が色々と調べ前回テストした物が割と良かったので

今回は本番で、やってみる事にします。

ワコーズの担当の方も出入りしているショップから聞かれるそうで

先日その溶剤を教えてあげた所ですw

取り合えずガソリンを抜いて乾燥させてからタンクライナーを溶かします。


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2022年06月19日

販売協力認証店3

今回新たに製作されたWディスク用ボトムケースや
純正タイプボトムケースですが
北海道釧路市の(有)カーショップオモテ&
大阪狭山市(有)アゲインのコラボ製作製品になり
企画製作から1年以上を費やした製品になります。
今回カスタムパラノイアはその製品の
販売協力店に認証されております。
これからもCB400Fourの色々なパーツが
リプレイスされて行く事になると思いますので
楽しみにしておいて下さい。


Wディスク用ボトムケース

告知から早速ご注文を頂いているWディスク用ボトムケースですが

Wディスク用ボトムケース (1)仕上がり状態はこの様になっております。

付属品には純正アクスルホルダー×2個

スタッドボルト8×50が4本とナットワッシャー類

スタッドボルト8×45が2本付属しています。

Wディスク用ボトムケース (2)ロックピースやスプリング、シートパイプは

純正品を流用して下さい。

キャリパーホルダーピン取り付けナット等は

付属していませんので94001-08000-0Sと

Wディスク用ボトムケース (3)94111-08000は別途ご購入下さい。

その他インナーチューブやオイルシールなど

組み立てに必要な部品も付属しません。

周辺部品で欠品中だったWディスク用

Wディスク用ボトムケース (4)スピードメーターワイヤーは急遽

アゲインさんが製作してくれたので

詳細はアゲインまでお問合せ下さい。

同じくWディスク用フロントブレーキパイプは

Wディスク用ボトムケース (5)BRCさんがタイミング良く再販を開始。

現在欠品しているのはWディスク用の

メーターギアーアタッチメントが

欠品中となっております。

恐らく近々販売されると思いますが、ご購入を予定されている方は

周辺部品もお早めに入手した方が良いでしょう。

また現在キャリパーホルダーセットも製作中となって居ります。


事故入庫京都GTH号復旧作業

昨日緊急入庫して来た京都GTH号の復旧作業に今日から取り掛かります。

京都GTH事故復旧作業 (1)転倒時に傷付いたACGカバーは取外し

割れが無い事をチェックした所

幸いな事に割れなどが無かったので

オーナーが持ち帰りご自分で傷を消すそうです。

京都GTH事故復旧作業 (2)結構傷が深い部分もあるので

修正をするのは大変だろうと思います。

梅雨のこの時期の貴重な晴れ間がある内に

フロント周りを分解して、破損した部品を

京都GTH事故復旧作業 (3)取り外したり、フロントフォークの

曲がりチェックなどをして、組み直します。

曲がったヘッドライトとステー類も

全て取り外して新品に交換します。

京都GTH事故復旧作業 (4)取り外したフロントフォークですが

曲がり具合をチェックしてみた所

左右共、若干の曲がりはありますが

インナーチューブを触ってチェックした所

京都GTH事故復旧作業 (5)致命的になる様なシワや段差的な物は

特に無く、転倒した時にインナーチューブが

多少曲がって居る程度なので

取り合えずこのまま使う事にします。

京都GTH事故復旧作業 (7)両方共丁度ステムの取り付け辺りからの

曲がりがありますが、この程度なら

走行に支障はない程度だと思いますし

修正をする位なら交換をした方が良いでしょう。

京都GTH事故復旧作業 (8)取り合えずこれで破損した物は全て取り外し

在庫で持っている部品を取り付けて行き

復旧作業に取り掛かります。

不足部品に関しては本日発注しましたが

京都GTH事故復旧作業 (9)ガソリンタンクは暫く時間が掛かるので

代替のタンクを取り付ける事にします。

取り合えずこれでフロント周りの

破損した部品を一通り取外し、在庫である

京都GTH事故復旧作業 (10)部品に関しては取り付けが完了しました。

後はステップ、シフトペダルの修正と

リアウインカー交換などと、大きく凹んだ

ガソリンタンクをリペイントに出す準備を

整えるのですが、これがまた厄介だったりするし、時間も掛かる。


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2022年06月18日

部品入荷遅れ2

来週の結婚記念日を忘れない様にと思い
特にプランも思いつかなかったので
僕にはサプライズは無理だと思い
嫁に「外食をしようか?」と言ったら「別にいい」と
断れたので「何か欲しい物はある」と聞いたら
「別にない」と言う…、そこで僕には良く分からないのが女心
本当に何も必要が無いのか?本当は何かをした方が良いのか?
僕はそう言う所を言葉にして貰わないと全然理解が出来ない。
誰か女心を教えて下さい。


本日のご来店

予定では今日入荷して来るはずの純正部品の入荷が

遅れて月曜日の入荷になってしまった…。

なので、今日の作業予定が大幅に狂ってしまった!

梅雨時期なので、作業予定が狂うと色々と困るんだけどなぁ。

まぁたまにはのんびりするかぁ…と思って居た所へ

220618本日のご来店京都K様以前にもご相談にお見えになった

京都K様がオイル漏れのご相談にご来店。

エンジンをチェックし、ついでにダメ出しと

手直しをしながら、エンジン発電系をチェック

オイル漏れはありますが、オーナーが何処まで我慢出来るか位で

キャブもエンジンもオイル漏れ以外、特に気になる所は無さそうでした。

色々とお話をする中で、元々はF1の型式、類別が残って居たらしく

安易にハンドルを交換したまま車検に出して仕舞ったとの事です…。


京都GTH号事故入庫

やっとPITも空いたので、予定外ですが先日緊急回避の際に

京都GTH号事故緊急入庫 (1)転倒し破損してしまったGTH号が入庫。

横断歩道が無い道路の中央をお婆さんが横断中

急に進行方向を変えてバイクの進路を塞いだ為

避けて左側に転倒するしか選択肢が無く

京都GTH号事故緊急入庫 (2)進路を塞いだお婆さんは怪我も無く

罪の意識も全く無いと言う事故だったのですが

人身事故に至らなかった事だけは幸いです。

ライダーへのダメージはそれなりの擦過傷や

京都GTH号事故緊急入庫 (3)打ち身、捻挫などの軽傷で済んだ事も

速度が出ていなかった事もあったので

良かったとしか言い様がありません。

バイクはこの様にダメージはありますが

京都GTH号事故緊急入庫 (4)この程度であれば修理費用は掛かりますが

まだ軽傷なので修理は可能です。

何はともあれ、どちらとも身体が無事だった事が

一番だったと言う事ですね。

京都GTH号事故緊急入庫 (6)ご購入頂いたばかりのCP製機械曲げマフラー側に

ダメージが無かった事も良かったと思います。

この際なので、少し仕様変更も含めて

復旧する事にして、本日お預かりとなりました。


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2022年06月08日

定休日のカスタムパラノイア3

昨日は可愛い女将さんがやっている
焼肉屋さんへ行って来ました。
可愛い女将さんと楽しいお喋りをしながら
美味しい焼肉を頂きました。
なので、今日も焼肉を食べに行く事にしますw


男は黙って六四分け

先月は忙し過ぎて、理髪店に行く暇が無かったので

男は黙って六四分け220608今朝急遽予約を取って何時もの理髪店へ行き

何時もの男は黙って六四分けにしてもらい

何時も通り良い感じに仕上がったので

焼肉屋の女将さんに昨日と違って

男前になった僕を見てもらい、何とかならないかと妄想…。


CB400Fourガソリンタンク穴埋め

散髪も終わったので、午後から店に出勤し意気揚々と

CB400Fourガソリンタンク穴埋め (1)昨日穴埋めしたガソリンタンクに

ワコーズの錆取り剤ピカタンを入れたら

誰かの希望通り、漏れて来やがった!

大急ぎでピカタンを抜き、穴をチェックすると

CB400Fourガソリンタンク穴埋め (2)昨日埋めた穴以外の他に3か所位

穴が開いていた事が分かった…。

チックショウ!!もうこうなったらと思い

今日は仕事をするつもりは無かったのですが

CB400Fourガソリンタンク穴埋め (3)急いで穴が開いて居る所を再びロウ付け!

何だかやればやる程、怪しい穴の数が増えて来て

合計5カ所の穴埋めをしてやった!

これでもう完全に穴は埋まったはずなので

近日中にまた水漏れチェックをする事にします…。


筏釣り用パラソルスタンド製作

先日の釣行で日よけのパラソルスタンドが風に煽られて

筏釣り用パラソルスタンド製作 (1)根元が変形してしまい、千切れそうになり

元々のパラソルスタンドの鉄板が3个世辰燭里

今度は4个SUSフラットバーを使って

次回の釣行に間に合うように自作する事にした。

筏釣り用パラソルスタンド製作 (2)持ち運びに嵩張らない様にする事と

軽量化も兼ねて、T字タイプにして製作。

ステンレスなので簡単には錆びないし

このサイズならバッカンにも入るw

筏釣り用パラソルスタンド製作 (4)弟から誕生日に貰ったパラソルスタンドは

風に煽られて、こんな感じに変形し

ボルトが千切れそうなので、もう使えない…

なのでこれはオブジェとして飾る事にします。

筏釣り用パラソルスタンド製作 (5)4个離侫薀奪肇弌爾任垢、SUS部材を

突合せでの溶接なので接続部分に補強を入れて

8个慮さに補強を入れました。

これに、使っていたパラソルスタンドの軸が

筏釣り用パラソルスタンド製作 (6)使える様にM20のSUSボルトを溶接。

溶接の熱でフラットバーが歪むので

後で歪取りをしないといけないのですが

もう一本のボルトは少し加工して

筏釣り用パラソルスタンド製作 (7)角度を付けて溶接をしてみました。

元々パラソルも、ある程度の角度調整が

出来る様になっているのですが

それだけではちょっと不十分なので

筏釣り用パラソルスタンド製作 (8)太陽の向きや雨が降る方向にパラソルを

もっと傾けられるようにと思い

スタンドの取付ボルトを斜めにして

もっと角度を調整出来る様にしてみました。

筏釣り用パラソルスタンド製作 (9)スタンドを入れてみて、どれ位傾くかをチェック!

角度的には10度位かなぁ?パラソル側でも

10度位は調整出来るので、多分これで最大

20度以上は角度が調整出来るので

実践で使うのが楽しみです。


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2022年06月07日

喉に新たなシコリが…3

先月の診察でSDCを摘出した傷の上辺りに
5伉度の皮下腫瘍が見つかったのですが
先週あたりから喉に違和感があったので
昨晩、皮下腫瘍を触ってみると5伉度だった物が
25舒未飽蕕辰討い燭里如⊆命燭鮖って
先週撮影した写真と比べてみたら、かなり大きくなっていたので
画像を息子に送って見てもらったのですが
皮下腫瘍の先端が白くなっていたので、息子が言うには
「噴流っぽく見えるけどな」との事だったので
白くなった先端部分を潰してみたら、よくある白い塊が
少し出て、後は鮮血が少し出血した程度で皮下の物は取れたのですが
その奥にある大きなシコリは残ったままで
その場所から動く訳でも無く、痛みも無い…
仮に癌が再発するとすれば、平均2年〜2年半なんだけど
僕はまだ摘出後1年半しか経っていないのに…。
今割と身も心も多少は充実しているのに、再発だったら嫌だなぁ…。
SDCの統計上ですが転移、再発患者の8割が死亡しているので
今週、検査と診察があるのでしっかりと相談する事にします。


大阪T様CB400F継続車検準備

この時期、車検だけスパー晴れ男記録もついに途切れるのかと

大阪T様CB400F継続車検思って諦めて居たのですが、何とまぁ

やっと取れた車検予約の日は晴マークw

流石車検だけ晴れ男、この11年継続している!

これって何かの記録に残らない物なのかねぇw

今の所今日は曇り、明日は曇りのち晴れ、明後日は晴れのち曇りって

神掛かって居るとしか思えないわw


CB400FR HSR九州鉄馬密着

以前ご紹介した九州の仲間が運営するYouTubeの第二弾をご紹介します。



熊本の大将に密着取材し、HSRで開催される鉄馬レースファイナルです。

チャンネル登録よろしくお願い致します。


タンク錆取りと穴埋め

急遽ガソリンタンクが必要になったので

CB400Four用ガソリンタンク穴埋めと錆取り (1)使えるタンクの錆取りを実施。

黄色の398タンクですが代替に使える物は

今の所これしか無いので錆取りをして

取り合えず直ぐに使える様にします。

CB400Four用ガソリンタンク穴埋めと錆取り (12)ワコーズのピカタンを入れて

活性化させる為お湯を入れ、錆取りです。

錆取りは24時間で十分なので

それ以上やっても意味はありません。

CB400Four用ガソリンタンク穴埋めと錆取り (2)以前塗装に出そうと思って居た408タンクですが

穴が開いていたので、塗装が出来なかったので

今日、その穴埋めをする事にしました。

穴は小さいのですが、数が結構あって

CB400Four用ガソリンタンク穴埋めと錆取り (3)今ロウ付け出来る職人が居ないらしく

自分でやるしか無かったので

ずっと放置していた物になります。

と言う僕も久しぶりなので上手く出来るのか?

CB400Four用ガソリンタンク穴埋めと錆取り (4)と思いながら、穴が開いている個所を

チェックして、他にも穴が開いて居ないかを確認。

取り合えずこれだけだと思うけど

錆が酷いと、穴も広がるからねぇ…。

CB400Four用ガソリンタンク穴埋めと錆取り (5)この日の為にアセチレン溶接用吹管を

購入していたのですが、全然使わずにいた物を

今日やっと使う事になりました。

久しぶりの作業なので、多少の不安と

CB400Four用ガソリンタンク穴埋めと錆取り (6)老眼で目が見えないと言うハンディが

あるのですが、身体が覚えている作業なので

最初は団子になってしまいましたが

直ぐに修正も出来て、穴もちゃんと埋まり

CB400Four用ガソリンタンク穴埋めと錆取り (7)良い感じに穴が埋まったと思います。

後は仕上げれば良いだけですが

熱を入れ過ぎると、タンクが歪むのですが

まぁそこは板金で何とかリカバリーが

CB400Four用ガソリンタンク穴埋めと錆取り (8)出来ると思うので、まずはちゃんと

穴を埋める事に集中して、しっかりとロウを

穴に溶かし込む事だけに集中して

穴埋めが完了しました。

CB400Four用ガソリンタンク穴埋めと錆取り (9)後は余分に溶けたロウを削って仕上げます。

中々良い感じに穴は埋まっていますw

これなら大丈夫だろうと思い

全ての溶接個所を仕上げて行くのですが

CB400Four用ガソリンタンク穴埋めと錆取り (11)やっぱり心配していた老眼の影響で

溶接する所を一カ所間違ってしまい

穴が開いたまんまだったわw

せっかく仕上げたけど、直ぐに手直しをして

仕上げたので、今度、水漏れチェックをする事にします。


奈良Y様CB400Fキャストホイール整備

以前からご相談を頂いていたキャストホイールをご持参頂きました。

奈良Y様CB400F用キャストホイールの憂鬱 (1)ただ残念なのは、取り外したダストシールや

ベアリングと肝心なディスタンスカラーなどを

不要品として処分している事が残念です。

多分サークリップもあるかも知れません…。

奈良Y様CB400F用キャストホイールの憂鬱 (2)こう言った古いキャストホイールの場合

ダストシールは勿論の事ですがシールのサイズや

ディスタンスカラーも特殊な場合もあり

またベアリングも純正流用ではない場合が

奈良Y様CB400F用キャストホイールの憂鬱 (3)稀にあり、取り外した部品を廃棄したのは致命的。

しかもタイヤを取り外すと中から

アルミが腐食した粉がポロポロと落ちて来た…。

ホイールを仕上げる場合、タイヤを取り外し

奈良Y様CB400F用キャストホイールの憂鬱 (4)内側も仕上げ塗装をしないと、腐食は進行します。

更に残念なのはスプロケハブダンパーを

入れる穴が摩耗しており、新品のダンパーが

手で緩々に入る事で、これを使う事はこの先

奈良Y様CB400F用キャストホイールの憂鬱 (5)リスクしか無いと言う事になります。

残った2個のダンパーも緩く、楽に抜けました。

単純に錆で太って抜けなかっただけです。

以前当時物セブンスターでも同じ様な事があり

そのセブンスターを使っていた車両は

走行中に大変な事になって居た事を思い出しました。

修正する手段が無い分けでは無いのですが

まずここまで作業をする順番が違うので、最初からやり直しになるかも…。


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2022年05月17日

Z750RS Z2嫁入り準備3

今週から来週に掛けて車検入庫予約が6台もあり
PITのやりくりをどうしようかと悩んでいる所です。
車検は1か月前から受けれるので、来週切れるとか言う
ギリギリまで待たなくても、余裕をもって
車検を受ける様にしましょうw
そうすれば前もって準備も出来ますし
こちらの都合ですが、PITの作業スペースも確保出来ます。
狭いお店で申し訳ないのですがご協力をお願い致します。


CB400FR HSR鉄馬密着

九州の仲間がやっているYouTubeチャンネルで

熊本の大将が密着取材されている動画です。



チャンネル登録よろしくお願いします。


カワサキZ750RS Z2点火系調整

Z2の嫁入り先が決まりそうな話があるので

Z750RS点火系調整 (1)現状渡しの車両で、キャブは要調整ですが

せめて点火系だけでもチェックして置こうと思い

点火時期チェックとIGC、プラグなどを

チェックする事にしました。

Z750RS点火系調整 (2)まずは基本的な所のポイントをチェック。

接点クリアランスが狭いのでまず接点を

磨いてからクリアランス調整をして

点火時期をチェック、#2.3が少しズレていたので

Z750RS点火系調整 (3)調整をしてから、ついでにタンクを外して

プラグをチェックすると、やはりキャブは

要調整が必要で、プラグは真っ黒だったので

取り合えず掃除はしたけど、キャブ車に不似合いな

イリジュウムプラグなのは残念だけど、調子は良くなりました。


京都Y様ダックスST70レストア&カスタム

今日もモンゴリ師匠の自由人君昨日の続きから作業を開始。

京都Y様ダックスST70レストア&カスタム仕上げ前 (1)フロント周りをサクサクっとやっつけます。

ヘッドライトなどの電装パーツも取り付け

配線も接続が完了し、フロントフェンダーも

取り付けて、一応形にはなりました。

京都Y様ダックスST70レストア&カスタム仕上げ前 (2)シートロックやブレーキ回りの

再メッキパーツも仕上がって来たので

取り付けをすれば、後は入荷待ちの部品が

揃えば、完成となるのですが…

京都Y様ダックスST70レストア&カスタム仕上げ前 (3)入荷予定が7月なので、この先は当分

放置になるので、PITの作業スペース確保の為

ダックスはお立ち台に上げて

ゴリラとモンキーの横に並べて保管となります。

ハンドルもオーナーの希望でコンチハンドルに交換となるので

ワイヤー類も特注で作って貰う事になります。


ケニア エリックのスパーカブ90パンク修理

エリックのスーパーカブ90のパンク修理ですが

ケニア エリックスーパーカブ90リアタイアパンク修理 (1)モンゴリ師匠の自由人君がいる時で

丁度良かったと思いますw

少しでもPITを開けて車両保管スペースを

確保したいので、サクサクっと修理をして

ケニア エリックスーパーカブ90リアタイアパンク修理 (2)エリックにカブを引き上げて貰わないとw

作業前に何か刺さっているかチェックしたけど

何も刺さっていないので、洗剤を掛けてチェック

すると、ちゃんとエアー漏れしていたので

ケニア エリックスーパーカブ90リアタイアパンク修理 (4)チューブがダメなのは確定したので

これで交換作業を開始する事に。

サクサクっとリアタイヤホイールの

取り外しが完了しました。

ケニア エリックスーパーカブ90リアタイアパンク修理 (5)で、ホイールからタイヤを取り外しも完了。

チューブに開いている穴をチェックして

タイヤに異物が無いかをチェックするのですが

この時に異物が残っていると

ケニア エリックスーパーカブ90リアタイアパンク修理 (6)指を怪我する事が結構あるんですよねぇ…

で、タイヤの内側にも何も異物は無かったので

チューブを入れてホイールにタイヤをセット

これでチューブの交換が完了です。

ケニア エリックスーパーカブ90リアタイアパンク修理 (7)タイヤホイールを車体にセットして

これでエリックのスーパーカブ90

パンク修理作業が完了したので

エリックに連絡、車両引取りをお願いして

パンク修理作業が完了しました。

念の為フロントタイヤのエアーもチェック!

やはり減っていたので、エアーを充填。

今日の夕方か明後日にはエリックがご来店され引取りの予定。

これでPITに保管スペースの余裕が出来ました。

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2022年05月06日

恐怖の姪からの連絡3

昨日は弟が娘とその彼氏を連れ貴重なGWの休みを利用し
敦賀まで日帰りドライブ旅行に出掛けたとの事で
ヨーロッパ軒でお食事をして、恒例のお土産を
買って帰って来てくれて、おすそ分けを頂き
とてもハッピーな晩御飯を頂けました。
で、今朝その娘、姪から「今日店開いてる?」とメッセージが…
うわ!めんどくさ!と思いながら「開いてる」と返信。
何でも後輪タイヤの空気圧が無いと言う事で
警察に止められたらしく、多分仕事終わりの夕方に
店に来るんだろうと思います…
この前空気を入れたのに、こんなに早くなくなるなんて
何か原因がありそうだなぁ…めんどくさ!


神戸H様CB400引取り納車

GWは終わってしまいましたが

神戸H様CB400キャブレターオーバーフロー (1)本日一応の修理と仕様変更が終わった

神戸H様CB400を引取り納車に

わざわざご来店頂きました。

タンクコックや純正キャブにはまだ

神戸H様CB400キャブレターオーバーフロー (2)問題が隠れてそうで、コックをOFFにして

ある程度キャブのガソリンを消費してから

帰るのですが、翌朝必ずオーバーフローの

痕跡があるので、ガソリンコックも

神戸H様CB400キャブレターオーバーフロー (3)ダメなんだろうなぁ…と思いホースを抜いて

暫く放置していると、コックからジワーっと

ガソリンが出て来る…このコックの漏れと

何度掃除しても出て来るキャブのゴミ…

神戸H様CB400引取り納車 (1)これがオーバーフローの原因だと思いますが

今回は一旦これで納車させて頂く事にして

コックの交換など、後日ご相談と言う形で

ご説明させて頂きました。

神戸H様CB400引取り納車 (2)で、レギュレートレクチファイアーの

純正タイプカプラーをご持参頂いたので

仮接続していた差し込みを純正タイプの

カプラーに差し込んで、これで全てが完成。

神戸H様CB400引取り納車 (3)発電量もアイドリングで14.3Vまで上がり

アイドリングも電圧は安定しており

エンジンの調子も良くなりオーナーにも

喜んで頂けて、自走でご帰宅となりました。


京都Y様ダックスST70レストア&カスタム

昨日ダックスST70のエンジンの組み立てが終わったので

京都Y様ダックスST70エンジン搭載今日はエンジンをフレームに搭載し

仕上げに取り掛かるのですが

発注漏れ部品がまだ入荷して来ない事や

オイルクーラーの取り付け位置の問題もあり

オイルクーラーを別で発注をしたのですが

納期は早くても7月末になりそうな雰囲気です…


CP14号機純正エアクリーナーカスタム

ヨシムラミクニTMR MJN純正エアークリナーチャンバー仕様の

CP14号機エアクリーナーカスタム (1)CP14号機用エアークリーナを

カスタムする事にしたのですが

点火系をSPウオタニに交換して

プラグもブリスクに交換しても

CP14号機エアクリーナーカスタム (2)始動時にカブったり、プラグも黒いので

純正エアクリーナーフィルターを取っ払い

骨組みだけにし、二輪汎用のスポンジタイプ

エアクリーナーフィルター15个鮗茲衂佞韻

CP14号機エアクリーナーカスタム (3)エアーの吸い込み量を多くしてみる事に。

多分これでヨシムラミクニTMR MJNの

ガソリン量とエアーの吸い込み比が

上手く合ってくれれば良いかなぁと…。

CP14号機エアクリーナーカスタム (4)取り合えず期待を込めて交換してみました。

純正のエアーフィルターもお高いので

これでバッチリになれば、お財布にも優しく

エンジンにも優しくなってくれると思います。


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2022年02月21日

てすと 明日は臨時休業です1

9:38分 てすと

16:35分 再テスト

明日は臨時休業です。


ブログスパム攻撃

先日からブログの挙動がおかしいなぁ…と思って居た所

ブログスパム攻撃調査と対策 (1)ノートン先生も反応をしていた所へ

匿名の読者の方からコメントを頂き

これは何かのウイルスに侵されたと思い

PC専門店へ持ち込みPCHDD内を調査をしたり

ブログスパム攻撃調査と対策 (2)この二日間色々と調べて、ウイルスソフトで

PC内部に怪しい物が無いかを調べたのですが

何も問題は見つからず、悩んでおり

攻撃者のsedna-aca.comの事を調べ

ブログスパム攻撃調査と対策 (3)それと同時にライブドアへも状況を報告し

内部からの調査を依頼したのですが

サポートが遅く、全然あてにならないので

色々なセキュリティソフトを使い

ブログスパム攻撃調査と対策 (4)PC内には何も問題が無い事は確定したので

外部からの攻撃だと言う所まで辿り着き

色々と防御策を調べ、対策をした所

どうやら攻撃は今の所、抑えられている様なので

このまま暫く様子を見て、ブログの一時閉鎖を解除する事にします。

もう、この二日間PCに張り付きになり、仕事所では無くて

別の意味で無茶苦茶疲れました。

2月23日17時追記:セキュリティーを強化した結果

JAVAスプリクトが動作しなくなったので

YouTubeのリンクはブログ上では動作しません。

動画をご覧になる時は、YouTubeからご覧ください。

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2022年02月12日

臨時休業のお知らせ3

【臨時休業のお知らせ】
明日2月13日(日曜日)は第二日曜日になり定休日ですが
明後日2月14日(月曜日)はSDC摘出手術後の
定期診察と定期検査の為、臨時休業とさせて頂きます。
少し変な痛みがあるのが気になりますが
今回も再発、転移が無い事を願い診察を受けてきます。
高悪性腫瘍の為、毎月検査と診察があるのは面倒ですが
癌サバイバーとして生きて行く事を決めたので仕方がありませんw
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。


京都GTH号CB400Fサイレンサー交換

先日第一便のCP機械曲げマフラーを取り付けた京都GTH号。

京都GTH号CB400Fサイレンサー交換 (1)ご自分でサイレンサーをミディアムサイズの

サイレンサーに交換しようとしたのですが

やはりサイレンサーのキャップサイズが

ぴったり過ぎており、塗膜が邪魔をして

京都GTH号CB400Fサイレンサー交換 (2)STDサイレンサーが抜けないとの事でご来店。

ステーのボルトを緩め、スライドハンマー的な

サイレンサー抜きSST工具を使って

STDサイレンサーを抜く事が出来ました。

京都GTH号CB400Fサイレンサー交換 (3)マフラー側をエアーリューターの先に

専用のペーパーを取り付けて磨き

余分な塗装を剥がし、サイレンサー側も

塗装を削って、スムーズに挿入出来るよう削り

京都GTH号CB400Fサイレンサー交換 (4)サイレンサーをミディアムに交換しました。

第二便ではこのサイレンサーの

キャップサイズを小さくして作ります。

マフラー屋さんもキッチリ仕事しているので

京都GTH号CB400Fサイレンサー交換 (5)排気漏れが無い様にサイズを合わせて

サイレンサーを作ったのですが

塗膜の事までは計算外だった様です…。

誰でも簡単に脱着出来るように改善します。

サイレンサー交換後のGTH号が帰宅する時の音を聞きましたが

ボアアップ車なのですが、ちゃんと音も独特の鳴きがあるのも分かり

オーナーも音の質はSTDとそんなに大きな変化は感じなくても

抜けが良くなり、エンジンも良く回り調子が良くなったと

ご帰宅後にご連絡を頂きました。


京都T様CB400点火系カスタム

エンジン不動となり昨日レッカー車で緊急入庫して来た京都T様のCB400。

京都T様CB400用SPウオタニ取り付け準備220212 (1)昨日の内に原因を突き止める事が出来たので

今日はその改善と、元々予定していた

点火系を強化する作業に取り掛かります。

既に入荷していたSPウオタニを取り付ける為

京都T様CB400用SPウオタニ取り付け準備220212 (2)色々と下拵えに取り掛かるのですが

久々にSPウオタニを開封すると

中には20Aの管ヒューズが付属していた!

2個だけど、これはありがたいですね!

京都T様CB400用SPウオタニ取り付け準備220212 (3)取り合えずシリコンコードを接続し

車体に取り付ける準備を進めます。

手順としてはコイルなどを取り付けて

シリコンコードの長さを合わせて切断。

京都T様CB400SPウオタニ取り付け220212 (1)ユニットを置く場所を決めてから

配線のカプラーギボシなどをカシメて

配線を作って、ハンダ上げして固定。

カプラーを製作して電源を接続するので

京都T様CB400SPウオタニ取り付け220212 (2)各部品を取り付けて配置します。

ピックアップとローターも仮取り付け。

ローターの隙間をチェックしておきます。

Fマークが見えないので白マーカーで墨入れ。

京都T様CB400SPウオタニ取り付け220212 (3)IGCシリコンコードを適度な長さに切断し

プラグキャップをすっぽ抜けない様に

しっかりとねじ込んで固定します。

ねじ込んでからプラグキャップが抜けないかを

京都T様CB400SPウオタニ取り付け220212 (4)引っ張って確認する事を忘れてはいけません。

そうじゃないとIGCあるあるトラブルになる。

ユニットを配置する場所を決めるのですが

現在パワーフィルター仕様の純正キャブなので

京都T様CB400SPウオタニ取り付け220212 (5)先々仕様変更の可能性もある為

ユニットはこの場所にしておきます。

配線も余り切断せず、少し余分に残し切断。

カプラーギボシをカシメてハンダ上げ。

京都T様CB400SPウオタニ取り付け220212 (6)これでユニット側の配線処理も完了。

後は配線色を間違えない様に

カプラーに差し込んで車体に取り付け。

配線も邪魔だけど、大は小を兼ねるので

京都T様CB400SPウオタニ取り付け220212 (7)長い方が、後々ユニットの配置を

何処にでも変更出来るので

余りぴったりには切断しません。

この場所から動かせなくなるからねぇ…。

京都T様CB400SPウオタニ取り付け220212 (8)ヒューズボックスを開けて、メインヒューズを

15Aから20Aに交換しましたが

前回メインハーネスを交換した時に

ヒューズボックスを交換しておらず

京都T様CB400SPウオタニ取り付け220212 (9)ヒューズボックスは結構古いのが不安です。

取り合えず配線を接続したのでエンジンを始動。

快適にエンジンが蘇りました。

オーナーはキャブも不安のご様子ですが

京都T様CB400SPウオタニ取り付け220212 (10)暫くこれで乗ってから、調子が今一ならば

キャブをO/Hするなどを考えた方が良いかも。

点火時期もバッチリ合わせて、これでOK!

メンテナンスフリーなので、もう点火系の

京都T様CB400SPウオタニ取り付け220212 (11)不安要素もこれで無くなりました。

ブリッピングでは問題無いので

後で試運転をしてみる事にして

オーナーに仕上がった事を連絡しました。

京都T様CB400SPウオタニ装着試運転 (1)取り合えず試運転を済ませましたが

何のストレスも無く快適に走るけど

少しスローが安定しない感じがするかな?

それ以外はキャブは特に問題は無いと思います。

京都T様CB400SPウオタニ装着試運転 (2)電装系の不安要素の残りはヒューズBOXで

この際なので、古い純正ヒューズBOXから

SPウオタニ専用サーキットプロテクションに

交換する事になり、サクサクっと交換。

まぁこちらの方がよりベストだと思います。


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2022年02月11日

CP機械曲げマフラー第一便出荷完了3

CP機械曲げマフラー10月1日予約分までの第一便が
昨日全て無事発送完了となりました。
次回第二便が入荷しましたら、10月1日〜5日予約分の方へ
ご連絡をする予定になって居ります。
第二便仕上がりまで暫くお待ち下さい。


動画編集ソフト

一昨日から四苦八苦しながら、やっと使いこなせる様になった

映像編集ソフト (1)動画編集ソフトですが、やっと使い方が分かり

キャプチャーした動画を、DVDに焼く事が

出来る様になり、サルから人間に進化しました。

やる気になれば、ユーチューバーにも

映像編集ソフト (2)なれる程の編集ソフトみたいなのですが

動画編集なんて時間が掛かるので

やっている暇はありませんから

ユーチューバーは無いわw

映像編集ソフト (3)プリンターも印刷失敗を何度かやって

焼き損じたDVDディスクを使って

試し刷りも完璧となり、以前から欲しかった

デジタル化した映画「シャコタン☆ブギ」の

動画を手にする事が出来ました。

思うに、ユーチューバーの仕事ってかなり大変な仕事なんだと思い

僕にはとても出来そうにありませんw


CB250HAWKカスタム準備

今の所、D.I.D製鉄リム入荷予定が3月末位の予定となっておりますが

高槻I様CB250HAWK足回りカスタム準備 (1)実際は今回のコロナの影響が

何処まで及んでいるかは分からない為

予定通り製造されるのかは不明ですが

取り合えず準備は進めて置きます。

高槻I様CB250HAWK足回りカスタム準備 (2)スプロケハブダンパーは絶版の為

交換出来ませんでしたが、ブラスト処理をして

後はバフ仕上げをするだけとなりました。

まぁ部品が揃わないので、CB250HAWKの

カスタムは暫く時間が掛かりそうです。


京都T様CB400積車緊急入庫

ついこの前マフラーを念願の親方管に交換した京都T様CB400が

京都T様CB400不動緊急入庫220211 (1)先日、原因不明のエンジン不動となり

本日任意保険を使ってレッカーで緊急入庫!

まずはエンジン不動になった原因を調べてから

点火系を強化したりする予定ですが

京都T様CB400不動緊急入庫220211 (2)点火系、電装系の不具合なのか

燃料系の不具合なのかを調べます。

PITの状況が厳しく、次の入庫予定が

決まっている為、来週中までには

京都T様CB400不動緊急入庫220211 (3)原因を突き止めて、作業を終わらさないと!

と言う事で不具合原因はあっさりと見つかり

#2.3のプラグに火花が飛んでおらず

しかも加工されたプラグキャップが

京都T様CB400不動緊急入庫220211 (4)奥までしっかりと刺さっていない事も判明し

何なら全部すっぽ抜けると言う

イグニッションコイルあるあるトラブル

シリコンコードも根元で断線、リークしている。

京都T様CB400不動緊急入庫220211 (5)取り合えず原因は分かったのですが

まだエンジンを掛けれていないし

調査する為にバッテリー電圧も下がったので

取り合えず充電してから、点火系の問題で

エンジンが掛からなかったと言う事を確認してから

SPウオタニに交換しないと根本的な問題が分からなくなってしまうし

原因が分かってから対処して置かないと同じ事の繰り返しになってしまう。

京都T様CB400エンジン不動原因調査220211 (1)取り合えずバッテリーを充電している間に

プラグをチェックすると、全てのプラグは

カブって濡れていた上に、最悪な事に

#3のプラグは斜めに入って居た事も判明。

京都T様CB400エンジン不動原因調査220211 (2)斜めに入って居た事でプラグが根元まで入らず

ガソリンかオイルなのか分からないけど

圧縮漏れも起こして居た様だった…。

幸いにも何とかプラグを真っ直ぐに

京都T様CB400エンジン不動原因調査220211 (4)入れ直す事も出来たので、取り合えずは

大事にならなくて済んだ物の…

ある程度バッテリー電圧が回復したので

エンジンを始動してみた所

無事にエンジンは始動したので、点火系の不具合が原因で

最終的にカブって仕舞い、プラグが濡れてエンジンが掛からなくなった

と言う事が確定し、その中でプラグキャップのすっぽ抜けや

プラグが斜めに入って居た事も分かったので

明日は点火系をSPウオタニに交換する事にします。


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2022年01月17日

2022年1月後半戦3

もう1月も半分が終わり、予定では1月後半戦は
病院へ行く為、臨時休業が5日もあって
定休日が2日で、7日間がお休みで仕事が出来る日が
今日を含めて1月は8日しかないじゃないか!
まぁ病院が終わって時間があれば仕事するけどねぇ…
後はコロナに感染しない様に、また自粛生活だな。


RCB400Fシフトシャフトオイルシール交換

CB400Fourのウイークポイントになるシフトシャフトからのオイル滲みで

RCフォアシフトシャフトオイルシール交換 (1)本日、有名なRCフォアが緊急入庫。

そのオイル滲みが最悪な事にならない様にと

作られたオイルシールホルダーですが

今回もしっかりと役目を果たしたようで

RCフォアシフトシャフトオイルシール交換 (2)スプロケットカバーを取り外すと

やはりシフトシャフトのオイルシールから

オイル漏れがある事が確認されました。

もしこのオイルシールホルダーが付いて無かったら

RCフォアシフトシャフトオイルシール交換 (3)恐らくこのオイルシールは油圧の圧力で

こんな風にすっぽ抜けてしまい

オイルをぶちまけて居た事でしょう。

ピンフックで簡単に抜けましたからね…。

RCフォアシフトシャフトオイルシール交換 (4)新しいオイルシールを装着して

オイルシールホルダーのニードルローラー

ベアリングにもグリスを追加し

交換取り付けが完了しました。

交換後に特注ワンオフ4本出しマフラーのサウンドを

聞かせて頂きましたが、想像していた音と違い

正にRCサウンド、RCB750の様な心地よいサウンドには驚きました!


守口O様レストア作業三十一日目

バッテリーの充電をやり始めて、もう五日程が経過してますが

守口O様バッテリーNGまだ満充電には至らない事から

このバッテリーはダメかも知れないので

新しいバッテリーに交換する事を前提に

使える所まで使ってみようと思います。

守口O様火入れ準備210117 (1)で、火入れ準備の為、マフラーを取り付け。

取り合えず純正マフラーを取り付けるので

マフラーフランジの錆を取ってから

エキパイを取り付ける事にします。

守口O様火入れ準備210117 (2)これが錆取り後になります。

細かなパーツの錆はこんな感じで取れますが

マフラー本体の錆などはちょっと…

割カラーは再メッキしてあります。

守口O様火入れ準備210117 (3)まぁエンジンやフレームに対して

外装やマフラーは少し見劣りしますが

肝心な所をしっかりとやって置けば

外装などは後からでもじっくりと

守口O様火入れ準備210117 (4)仕上げが出来ますからね!

これでマフラーの取付が完了したので

後はメーターとヘッドライト周りの

不足部品が入荷して来れば完成ですね。

守口O様火入れ準備210117 (5)取り合えず充電は完了していませんが

クランキングぐらいは出来るだろうと思い

一応バッテリーを取り付けてみました。

クランキング中にバッテリーが死亡したら

守口O様火入れ準備210117 (6)別のバッテリーを用意してあります。

で、クランキングの準備が整い

実圧縮圧力の測定準備も整いました。

ヘッドライトケース内の配線は接続していませんが

守口O様火入れ準備210117 (10)ハンドルスイッチは使えるので、測定開始!

平均0.9Mpaと言った所で、まずまずです。

中古のタコメーターを仮に取り付けて

これでエンジンの火入れ準備は整ったので

守口O様火入れ準備210117 (11)新品のプラグも取り付けました。

明日は仮にヘッドライトケース内の

配線を接続して、火入れをしようと思います。

部品さえ揃っていれば、明日完成なんですけどね…

まぁこの時期仕方がないのかなぁ。

発電不良に関しては、ひょっとしたらバッテリーがNGなだけかも知れない。

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2022年01月16日

2022年初の恐怖の姪ご来店3

昨年ワクチン接種の時、息子が言っていた
三回目のブースター接種をするだろうと言っていた通り
本当に三回目のワクチン接種をする事になりそうなので
先日息子に三回目のワクチン接種を済ませたのかと聞いた所
もう済ませたらしく個人差はある物の
全体的に副反応が強く出るらしい…。


京都T様親方管取り付け延期

今朝一番にご来店は京都T様CB400の

京都T様CB400親方管取り付け延期 (1)マフラー交換作業だったのですが

色々あって何とか手に入ったこの親方管。

取り付け準備を整えてPITを空け作業スペースを

確保してご来店をお待ちしていた所へ

京都T様CB400親方管取り付け延期 (2)時間通りにご来店されたのですが

車両をみて、あ!っと思ったのが

この親方管を取り付けるに当たりT様の車両は

国内398なのですが、マフラーブラケットが

京都T様CB400親方管取り付け延期 (3)付いておらず、親方管を取り付けるに当たり

マフラーブラケットが無いと固定が出来ない…。

しまった!と思い、ステーも持っていないとの事。

仕方なくマフラー交換作業は月末に延期。

京都T様CB400親方管取り付け延期 (4)その間にマフラーブラケットをこちらで

準備する事になったのですが

何とまぁ何処も在庫が無いとの事だった…。

なので心当たりを調べ、何とか確保出来ました!

もうリプロ品も、何でもかんでも在庫切れが多くなってきたねぇ…。


2022年…姪ご来店

昨年からの持ち越し作業で、今年初のご来店となった姪が今年初来店。

2022年恐怖の姪ご来店 (1)ズーマーの前後ブレーキシュー交換と

サイドスタンド取付作業です。

勿論作業は弟にやらすので、僕は見てるだけw

弟も手慣れた物で、サクサクっと

2022年恐怖の姪ご来店 (2)マフラーを取り外しブレーキシューを交換。

今日は愛犬を連れてきているので

姪も割と静かにしているで少しラッキーだった…。

これで今年、当分は合う事も無いと思ったのに

2022年恐怖の姪ご来店 (3)弟曰く、フロントタイヤも交換時期らしい…。

じゃぁ早ければ今年またタイヤ交換に

姪が来るかも知れない…最悪だわ…。

取り合えずブレーキシューの交換も終わり

2022年恐怖の姪ご来店 (4)サイドスタンドの取付に取り掛かるのですが

これもサクサクっと取付が完了し

作業時間は1時間も掛かっていないのですが

まぁ今日は軽いとは言えども、トータルで

2022年恐怖の姪ご来店 (5)2時間以上は姪のお話を聞かされたのですが

弟とご飯を食べに行く事になり

今日は早めにお話は切り上げて

サッサとご帰宅してくれました。


RSCポイントカバー2ndロット完成

大変長らくお待たせしておりました

RSCポイントカバー2ndロット仕上がり220116 (1)RSCポイントカバーが完成!

今回は少し多めに納品されたので

当分は大丈夫だと思います。

ウエットブラスト仕上げ仕様10個と

RSCポイントカバー2ndロット仕上がり220116 (2)バフ仕上げ仕様5個の2種類を準備します。

なので、今日バフ屋さんへ5個発送したので

バフ仕上げ仕様は出来上がり次第になります。

価格は前回と同じ価格で販売するので

RSCポイントカバー2ndロット仕上がり220116 (6)ウエットブラスト仕上げは¥13,200(税抜き)

バフ仕上げ仕様は別途バフ代が掛かります。

取り付けイメージはご存じだと思いますが

こんな感じになります、取り付けボルト付きです。

強化オイルポンプ用スペーサー発見wそれと先日大事に片付けてあった

強化オイルポンプ「極み」用スペーサーが

無事に見つかりましたw

「極み」の残りも少なくなってきたので

そろそろまた次のロットの製作準備に取り掛かります。


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2021年12月19日

明日明後日の営業について3

【明日、明後日の営業についてのお知らせ】
明日12月20日(月曜日)はカタログ撮影の打ち合わせの為
15時で早仕舞いとさせて頂きます。
明後日12月21日(火曜日)はカタログ撮影の為
臨時休業とさせて頂きます。
明々後日12月22日(水曜日)は定休日ですが
カタログ撮影の予備日になってます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。


業務用PCモニター故障

今朝、何時も通り出勤し事務処理を始めようとしたのですが

パラノイア業務用PC5号機モニター故障211219 (1)何故かモニターに画像が写らない…

モニターの電源を入り切りすると

一瞬画像が表示されるのだが

また直ぐにモニターが真っ黒になるので

パラノイア業務用PC5号機モニター故障211219 (2)あーこれはモニターのバックライトが

潰れたんだなぁ…と言う事がわかったので

事務処理が出来ないまま午前中が終わった。

仕方が無いのでマスタングの修理が終わったら

パラノイア業務用PC5号機モニター故障211219 (3)新しいモニターを買いに行こうと思い

壊れたモニターを取り外して

PCショップで処分して貰う事にして

車にモニターを積み込んでディーラーへ行き

マスタングウオッシャー故障修理211219マスタングのウオッシャー修理が完了!

ボンネット内でホースが劣化し

ホースが抜けて居た事が原因だった。

これでマスタングの修理が終わったので

パラノイア業務用PC5号機モニター故障211219 (4)そのままPCショップへ行きモニターを購入。

店に戻ってPCに接続して

15時前に、やっと事務作業が出来る様になった。

モニターも4Kにしようかと迷ったけど

4Kはまだ高いし、4K対応する物もないのでFullHDで十分だった。


恐怖の姪のズーマー用サイドスタンド入荷

ここ何日かの間に、頻繁に姪が店に来る事が増えたのですが

恐怖の姪のズーマー用サイドスタンド入荷それももう、これで当分は来る事が

無くなると思うと…正直微妙w

顔を見るだけなら良いんだけど

店に居座るのはかなり鬱陶しいし

日頃の鬱憤を、僕にぶちまけて自分がスッキリしたら

ご帰宅されるので、僕のメンタルはボロボロになるんだけどね…。


本日のご来店

作業ご予約で京都T様CB400国内398ccの

京都T様CB400国内398電装系リフレッシュ入庫メインハーネスなどの電装系品交換と

エアークリナーチャンバー取付などで

本日お預かりで入庫となりました。

明日、明後日がカタログ撮影の為

交換作業は木曜日になると思います。


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2021年10月07日

臨時休業のお知らせ3

【臨時休業のお知らせ】
明日10月8日(金曜日)は関西医大にて癌定期検査の為
臨時休業とさせて頂きます。
また明後日10月9日(土曜日)は2回目のコロナワクチン接種の為
臨時休業とさせて頂きます。
10月10日は定休日となりますが、ワクチン接種後の副反応があれば
ゆっくりするので三連休になります。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしく願い致します。


男は黙って六四分け

秋は髪も伸びるのが早くて、ぼさぼさになって居たのですが

211006の男は黙って六四分け昨日は何時もの理髪店へ行き

やっと髪を切る事が出来ました。

明日から病院二連休と定休日が重なるので

丁度ワクチン副反応休みに充てる事になります。

副反応が無ければ試作品機械曲げツーリングに行く事にします。


CB400Four純正キャブレター用フェルトパッキン

この所何かにつけての値上がりラッシュに

CB400Fourキャブレター用フェルトパッキン値上がり211007ついにフェルトパッキンも20%の

値上がりとなりました…。

一度上がった価格が下がる事は

過去一度も無く、20%はかなり大きい…

なので定価改正も止む無しです…。


RCフォアパンク修理入庫と軽いダメ出し

先日パンクでヘルプコールが鳴ったRCフォアのパンク修理。

RCフォアパンク修理とダメ出し211007 (1)今回のパンクで幸いだったのは

走行中では無く、休憩中に発見出来た事。

最寄りの車屋さんに行ってエアーを充填するも

全然ダメだったらしいのですが

RCフォアパンク修理とダメ出し211007 (2)釘を踏んだ様な痕跡も無く原因は

この時点では分かりませんが

余程のダーメジが一気にチューブに

掛かったのかも知れません。

RCフォアパンク修理とダメ出し211007 (3)サクサクっとタイヤホイールを取り外して

パンクしたチューブを取り出して

穴が開いているであろうヵ所をチェックすると

何とまぁ内側(スポーク側)に穴が開いていた。

RCフォアパンク修理とダメ出し211007 (4)これは何故こんな事になるのかと言うと

エアー不足で走っている場合

チューブが捻じれたり、負荷が掛かり過ぎて

噛み込んでしまう為穴が開く現象です。

RCフォアパンク修理とダメ出し211007 (5)タイヤ内部には何も突起物が無い事を

確認して復旧は完了したのですが

よくあるトルクロッドの組み付け間違いも発見!

ダンパーラバーがドラム側に入ってます。

RCフォアパンク修理とダメ出し211007 (6)本来はドラムパネル→トルクロッドとなり

ストッパーボルトの段付き部分に

ダンパーラバーが入る様になります。

何故この様な順番になるのか?と言うと

RCフォアパンク修理とダメ出し211007 (7)では何故、段付きボルトになって居るのか?

と言う事になりますよね。

それはトルクロッドとブレーキパネルの

ストッパーボルトネジ部分の強度不足を補う為で

RCフォアパンク修理とダメ出し211007 (8)特にアルミトルクロッドを使っている車両は

段付きボルトの外径とトルクロッド内径に

ガタツキがあればトルクロッドが千切れたり

ストッパーボルトの断裂になるからです。

またサスが沈む事によりスイングアームが動くので

トルクロッドも動きますから、誤組みをするとゴムで摩擦力が上がり

トルクロッドが動きにくくなり断裂する可能性が高くなります。

なので、段付きボルトで強度を上げて、締め付け過ぎで

トルクロッドが固定されない様になっている仕組みです。

特にアルミトルクロッドを使われている方は、固いアルミ削り出しで作り

幾ら本体強度が高かろうが取り付け部分の強度は低くアルミがカジるので

この部分はドライではダメで、動き易い様にグリスを塗りましょう。

RCフォアパンク修理とダメ出し211007 (9)で、このRCフォアはキャブの

オーバーフローもかなり酷いので

一度分解掃除をお勧めします。

バッテリーもかなり弱いですね…。


京都K様CB400国内398ccレストア後初オイル交換。

CPでフルレストアした持ち込み車両の京都K様CB400ですが

京都K様CB400オイル交換211007 (1)まだ慣らしは400キロしか走行していませんが

時期的にもオイルの劣化時期になる為

保全的オイル交換にご来店となりました。

今の所、大きな問題も無く調子も良く

京都K様CB400オイル交換211007 (2)走っているとの事なのですが

コロナ禍と週末の天候不良が続いて

春に納車してから全然乗れていないとの事…。

で、流石に100%鉱物油と言う事もあり

京都K様CB400オイル交換211007 (3)保全的オイル交換となった分けなのですが

やはり抜いたエンジンオイルには

水分が混入しており、軽く乳化したオイルが

下りて来たので、走行距離が400キロでも

半年経過していると、オイルの劣化があると言う事でした。


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2021年09月21日

CP5号機オーナー再募集3

CP5号機購入希望者の方のご都合で
今回の商談が不成立となり、新たにオーナーを募集します。
実車確認も対応させて頂きますので
ご来店の際にはご連絡を頂けますようお願い致します。
仕様変更などについても、ご相談は可能ですので
よろしくお願い致します。


恐怖の姪ご来店

昨日の夕方に恐怖の姪がご来店、坂本家の血が濃い唯一の女なので癖が悪い…

恐怖の姪ご来店210920 (1)バッテリー交換とオイル交換もしろと

言い出すので、オイル交換は面倒なので

「いやや!パパにやってもらえ」と言って

断ったのですが、ブリブリ文句を言われました…。

恐怖の姪ご来店210920 (2)で、僕は本来の目的のバッテリー交換作業に

取り掛かるのですが、バッテリーのー端子を

取り外し、+端子を取り外そうとしたら

何とまぁ、ヒューズ一体になって

恐怖の姪ご来店210920 (3)メインハーネスから直結されている

+端子が断裂している事が判明した…。

この部品だけ出るのか?と調べたのですが

メインハーネスASSYとセット物なので

恐怖の姪ご来店210920 (4)+端子の交換は出来ない事が分かった。

恐らく断裂の原因は本来とサイズが違う

バッテリーを使われて居た事により

振動で端子が断裂したのだろうと思います。

恐怖の姪ご来店210920 (5)と言う事で、バッテリーレスでも

取り合えずエンジンは掛かるので

このままお帰り頂く事になったのですが

そこから姪の愚痴やら近況などのお話を

恐怖の姪ご来店210920 (6)2時間近くのお喋りに付き合わされました…。

まぁ可愛い姪のお話なので

黙って聞くしか無いのですが

営業時間も過ぎているし、叔父さんはもう

恐怖の姪ご来店210920 (7)お腹も空いているので、早く帰りたい…。

で、散々喋って納得し、姪もお腹が空いて来て

やっとご帰宅される事になってくれたのですが

そこからも数十分あーだーこーだと

ズーマー+端子断裂、接続修理 (1)更にお話を聞かされて

やっとご帰宅頂けました…。

これはもう何時もの様に

僕の弟から時間を回収させて貰う事にします。

ズーマー+端子断裂、接続修理 (3)で、取り合えず今日その折れた部品を

ハンダやロウ付けで復旧出来ないかと思い

色々と試したのですが、全然ダメで

高温のハンダゴテを使ったり

ズーマー+端子断裂、接続修理 (5)フラックスを使ってバーナーで

溶かしてみたりしたけど

全然くっ付かないので

以前姪が事故で廃車になったズーマーから

弟に部品を取って来て貰う事にしました。


オイルパスキャップB加工

高知O様からの再びのご依頼で、オイルパスキャップBの加工をやります。

高知O様CB400Four用オイルパスキャップB加工その2 (1)老眼で、最近はセンターポンチが

中々センターに入らなくて…

今回は老眼鏡を掛けてセンターポンチを使って

センターを決めます!

高知O様CB400Four用オイルパスキャップB加工その2 (2)で、結果は見事にセンターに入りました!

これで第一段階はクリアーしたので

次に穴あけ作業に取り掛かります。

普通に下穴を細いキリで開けると

高知O様CB400Four用オイルパスキャップB加工その2 (3)センターが逃げる事があるので

センタードリルを使って

下穴を開けてから、タップ用のキリで

下穴を開けると言う手順になります。

高知O様CB400Four用オイルパスキャップB加工その2 (4)無事にセンタードリルで下穴が開いたので

タップ用のキリで穴を開け直します。

これで第二段階もクリアーしました。

次に仕上げ作業に取り掛かります。

高知O様CB400Four用オイルパスキャップB加工その2 (5)キリで開けた穴にはバリが出ているので

面取りを裏表両方共に施工してから

タップでネジを切ります。

これで仕上げの最終段階に入ります。

高知O様CB400Four用オイルパスキャップB加工その2 (6)タップはPT1/8ですが、センサーはPSなので

奥までタップを通してストレートでも

問題無く使える様にタップを通します。

まぁ別にセンサーを締め切らなくても

高知O様CB400Four用オイルパスキャップB加工その2 (7)特に問題も無くて良いのですが

これでオイルパスキャップBの加工が

完了したので、本日発送致します。

ヨシムラから販売されている

変換アダプターがあるのですが、これがまた締め付けが大変で

締め付けが甘いとオイルが滲み出たり、センサーがかなり飛び出るので

ボテゴケしたりするとセンサーが折れるんですよね…。

まぁお好みでお選び下さい。


2021九州HSR鉄馬レース

今年鉄馬レースで唯一1台のRCB400Fourでの参加となった

320号の鉄馬レース動画です。



スタートミスだったそうですが750クラスの中で

今年は400ccクラス1台だけ参戦した車両でした。

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2021年09月20日

横浜CB400Four盗難報道3

今朝のTVでCB400Fourの盗難動画が報道されていた。
横浜の個人宅からの盗難で、防犯カメラも設置しているのですが
犯人はカメラが設置されている事も
その位置も把握している様子だったので
まずそこに目的のバイクがある事やカメラの設置場所を
知っている事から、下見若しくは何らかの情報を
既に持っており、その上で盗みに来ている様なので
余程周到に準備をしていたか、これは本当によく聞く話で
バイクを盗難されたご本人に方の近い人物かも知れない。
これは決して他人事では無いし、僕はCB400Fourに乗っている方は
全て知り合いの方だとも思っています。
いずれにしても、CB400Fourが高騰する中で
自分のバイクが何時盗まれてもおかしくない状況だと
言う事を自覚して、自己防衛を徹底するしか手段は無いと思いますが
一番は人の物を盗む奴が悪いし、許せない!
一日でも早く車両が見つかり犯人が逮捕される事を願って止みません。
お店も防犯対策は過剰な程やっており
警備会社は勿論の事、枚方警察や近くの交番の方とも仲良くしており
警察の方は「パラノイアに何かあったら直ぐに来るさかいな!」と
言って下さっていますし、幸いな事に府道13号線は
パトロールも頻繁に行われている為安心ではありますが
本気で盗みに来る奴に、どれだけ手間が掛かりリスクがあるか
それだけでも防犯対策としては効果はあると思います。
CB400Fourだけでは無く、全てのバイクの盗難が少しでも減りますように。


高槻O様CB400ミッション、クラッチ系不具合調査

点火系調整、キャブレター分解掃除調整でエンジンの調子も良くなり

高槻O様CB400クラッチ、ミッション系不具合調査210920 (1)残すはミッションクラッチ系不具合調査。

と言う事で今日は朝からクラッチカバーを

取り外して不具合ヵ所を特定しようと思います。

エンジンオイルが残っているので

高槻O様CB400クラッチ、ミッション系不具合調査210920 (2)車体を傾けてオイルが漏れない様にして

クラッチカバーを取り外して作業をします。

ステップやブレーキペダルとキックペダルを

取外して、クラッチカバーを取り外します。

高槻O様CB400クラッチ、ミッション系不具合調査210920 (3)ふと見るとキックシャフト部に入っている

オイルシールが浮いているので

軽く引っ張ると…簡単にすっぽりと抜けた。

オイルシールも硬化しているので交換です。

高槻O様CB400クラッチ、ミッション系不具合調査210920 (4)クラッチカバーを取り外し

目視で不具合ヵ所が無いかをチェックするも

特に気になる所は無いので

クラッチを取り外してチェックをします。

高槻O様CB400クラッチ、ミッション系不具合調査210920 (5)クラッチアウターのダンパーがダメそうで

カタカタと動くので、ダンパー交換も

ついでにする事にしようと思います。

クラッチが重いのでこれはきっと

高槻O様CB400クラッチ、ミッション系不具合調査210920 (6)強化クラッチスプリングが入っていると

思っていたので、一応純正クラッチスプリングも

用意してあるのですが、やはりここは予想通り

強化クラッチスプリングが入っていました。

高槻O様CB400クラッチ、ミッション系不具合調査210920 (7)クラッチを取り外しシフト系の部品チェックと

1stギアーの入り具合をチェックしたのですが

特に問題は無く、ポジティブストッパーに

違和感があったので取外してチェックをすると

高槻O様CB400クラッチ、ミッション系不具合調査210920 (9)画像右側のピンがガタガタになっていた。

これはシフトダウンの時に影響が

出る部分なので、1stギアーが入り難くなります。

ポジティブストッパーの角が折れると

高槻O様CB400クラッチ、ミッション系不具合調査210920 (10)シフトアップに影響が出ます。

シフトドラムセンターとニュートラルストッパーも

まぁまぁそれなりに摩耗してはいる物の

1stギアーだけに影響を与えるような

高槻O様CB400クラッチ、ミッション系不具合調査210920 (11)感じでは無いレベルの摩耗です。

クラッチプレートなどをチェックすると

これも摩耗が進んでいるので、これはきっと

複数の要素が重なった不具合じゃないかとも

高槻O様CB400クラッチ、ミッション系不具合調査210920 (12)思ったのですが…、取り合えず不具合部品は交換と

予防保全的部品交換をする事にします。

クラッチアウターダンパーのガタ付きですが

マーカーで印を入れて、動き度合いを見ます。

高槻O様CB400クラッチ、ミッション系不具合調査210920 (13)冷感でこの程度動くので、エンジンが温まると

クラッチアウターダンパーが軟らかくなり

もっと稼働範囲が大きくなり、駆動系にも

それなりに悪影響が出て来る様になるので

高槻O様CB400クラッチアウターリビルド210920 (1)クラッチダンパーゴムはリプロ品と交換して

クラッチアウターのガタ付きを無くします。

何時もの様にカシメピンをドリリングして

押さえ板を取り外します。

高槻O様CB400クラッチアウターリビルド210920 (3)すると中のダンパーゴムとご対面なのですが

全六ヵ所中、二か所が粉々になっており

ゴムは硬化してプラスティック状態に…。

これで取り合えず分解は完了したので

高槻O様CB400クラッチアウターリビルド210920 (4)スラッジとオイル焼けで汚れたアウターを

ブラスト処理をして、汚れを落としてから

組み立ての下拵えに取り掛かります。

ここで注意する事は何時も書きますが

高槻O様CB400クラッチ、ミッション系不具合調査210920 (14)ダンパーゴムの向きに注意して揃えて入れる事。

左右で微妙に大きさや形状が違い

クラッチの回転方向にエンジン出力の

圧力が掛かる為、厚くなっている方にその

高槻O様CB400クラッチ、ミッション系不具合調査210920 (15)エンジン出力圧が掛かる様に向きを揃えて

クラッチハウジングに入れないと

リプロ新品でも直ぐにダメになってしまいます。

アウターギアーを入れる時は滑りを良くする為

高槻O様CB400クラッチ、ミッション系不具合調査210920 (16)シリコングリスを塗ってから

アウターギアーを入れます。

これでクラッチのリビルドは完了。

ポジティブストッパーはリビルド品と

高槻O様CB400クラッチ、ミッション系不具合調査210920 (17)交換して取り付けが完了しました。

ただ1stギアーの不具合原因がまだ

特定出来ていないのと、この一般的な作業で

クラッチ、シフト関係の部品を交換しても

高槻O様CB400クラッチ、ミッション系不具合調査210920 (19)1stギアーの不具合が解消されるとは思えない…。

でも取り合えずは予防保全的な部品交換と言う

位置付けで消耗品を交換しますが

この状態から想像すると今の所僕の予想では

高槻O様CB400クラッチ、ミッション系不具合調査210920 (20)シフトフォークが一番怪しいと思います。

クラッチスプリングも純正新品に交換。

これで少しは軽くなると思います。

取り合えずこれでクラッチ、シフト関係で

高槻O様CB400クラッチ、ミッション系不具合調査210920 (21)気になる部分の部品は交換と

リビルド作業が終わったので、現状復旧。

クラッチレリーズを調整してから

クラッチを握ってみたのですが

高槻O様CB400クラッチ、ミッション系不具合調査210920 (22)期待する程軽くはなって居なかった…。

後はレバーとワイヤー側で細工をするしか

クラッチが軽くなる方法は無いかなぁ…。

これで取り合えずクラッチ側の調査修理が完了。

高槻O様CB400クラッチ、ミッション系不具合調査210920 (23)次にシフトペダルが中に入っているので

これも割とシフトダウンの時に

ロアエンジンハンガーボルトと干渉して

シフトダウンでギアー抜けする原因にもなる為

高槻O様CB400クラッチ、ミッション系不具合調査210920 (24)シフトペダルをオリジナルと同じ様に

外側に曲げてみました。

多くの車両のシフトペダルは内側に

曲がって居るので、シフトダウンの時にギアーが

高槻O様CB400クラッチ、ミッション系不具合調査210920 (25)抜ける場合ロアエンジンハンガーボルトと

干渉している場合があるので要チェックです。

車体もサイドスタンドにするとかなり倒れるので

チェックするとガタガタで、こんな感じに

高槻O様CB400クラッチ、ミッション系不具合調査210920 (26)コの字部分が摩耗し開いていたので

これもついでに修正しておきました。

これでサイドスタンドにしても

倒れ過ぎではなくなりました。

高槻O様CB400クラッチ、ミッション系不具合調査210920 (27)タンクを乗せて試運転をしてみたのですが

結果はやはり1stギアーの不具合は

解消されていないので、エンジン内部に

何か問題が起きているであろう事が確定。

貴重な国内398ccなので、エンジンO/Hをするにしても

それだけの価値はあるとは思いますが、費用が掛かるので

オーナーと相談する事になります。


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2021年08月21日

恨めしい連日の雨の貴重な曇り空3

臨時休業を頂いた昨日は病院へ行き
今の痛みと、その原因についての問診と
今後の治療方針についての打ち合わせを済ませてきました。
天気が良かったので、病院が終わったら
沖縄A様CB400の試運転に行けるなぁと思っていたのですが
診察が終わり病院を出ると、土砂降りの雨だった…。


PIT配置換え沖縄A様CB400試運転

沖縄A様の納車日が近づいて来ているので

PIT配置換え210821 (1)作業用リフトから沖縄A様の車両を下ろし

天気が良くなれば何時でも直ぐに

試運転に出れる様に準備をしています。

明日の天気が良さそうな雰囲気があるので

PIT配置換え210821 (2)明日には乗れるかも知れないと思い配置換え。

空いた作業用リフトに商談中の

逆車408を整備準備の為に搭載しました。

商談中の方が実車を見たいと言う事に

PIT配置換え210821 (3)なって居るのですが、このコロナ禍の中

中々身動きが取れないので実車を見に来れない。

で、何時も通り沖縄A様CB400の

エンジンを掛けしっかり熱を入れて管理してます。

沖縄A様CB400試運転210821 (1)午後も曇り模様の空で、ギリ行けるか!

何とか持ち応えて雨が降っていない様で

取り合えず大急ぎで試運転に出る事にしました。

嫁の都合もあるので、そんなに遠くまで

沖縄A様CB400試運転210821 (2)走りには出れないのですが

取り合えず何時もの撮影ポイントまで行って

記念撮影を済ませる事が出来ましたが

クラッチスイッチの不具合もあり

沖縄A様CB400試運転210821 (3)ハイカムにウエストバルブ、ポート研磨と

吸排気効率は上がっているんだけど

純正キャブが付いて来ないので

下がスカスカで、エンストすると面倒で

発進時は結構煽らないとエンジンストールする…。

ASを絞ろうと思い締め込んでみると何とまぁ通常2回転戻し±1/2に対し

3回転〜4回転戻しと言う設定になって居た…ので1と1/2戻しにしたけど

下がスカスカなのには変わりは無かった。

それと、走っていてナビ?の画面にバッテリーマークが点いたり消えたりして

アース不良かと思ったけどそうでもなさそうなので

これは一体どう言う回路になっているのかを

オーナーに聞かないとさっぱり分からない。

それ以外は問題無く走ってくれているようですが、もっと走り込みたかった。


エリックからのカブ90作業依頼

ケニア出身のエリックからの作業依頼の続きで

エリックからの依頼キャブ掃除と塗装錆取り仕上げ (1)キャブ周りの洗浄を済ませました。

エリックはガソリンが漏れている事を

気にしているので、一旦綺麗に洗浄して

ガソリン漏れ箇所を特定する事にしています。

エリックからの依頼キャブ掃除と塗装錆取り仕上げ (2)これでキャブ周りは一旦綺麗になったので

様子を見てもらいますが

恐らくキャブのOリングなどを

交換する事になると思います。

エリックからの依頼キャブ掃除と塗装錆取り仕上げ (3)ハンターカブの錆びた部品も

錆止め塗装が終わりました。

後はタイヤが入荷して来ればタイヤ交換を

する為にホイールを取り外すのですが

エリックからの依頼キャブ掃除と塗装錆取り仕上げ (4)映画撮影の打ち合わせが入ったりと

ちょっとバタバタしている時に

タイヤが入荷して来たのですが

午後も何とか天気が持ちそうなので

取り合えず沖縄A様CB400の試運転に出る事にします。


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2021年08月19日

臨時休業のお知らせ3

【臨時休業のお知らせ】
明日8月20日(金曜日)はSDC摘出手術後の
最近の痛みに付いて、診察と検査計画打ち合わせの為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
また今日は関東の方から励ましのお電話を頂き
色々とお話をさせてもらい
普段言えないお互いの悩みの種をぶちまけて
僕の気分も少しスッキリとしましたw
ありがとう御座いました。


ケニアのエリック様からの作業依頼

以前から自由人君の事がかなり気に入っており、友達だと思っている

ケニア エリックからのア作業依頼210819 (1)ケニア出身のエリックがご来店。

自国に送るハンターカブの部品の

錆取りと錆止め塗装のご依頼と

エリックが乗っているカブのパンク修理のご相談。

ケニア エリックからのア作業依頼210819 (2)ハンターカブはケニアでも人気車種なので

ケニアへ輸出し、その名の如く狩りに使うのか?

って聞いたけど、自分が気に入っているから

自分が乗りたくて、錆取りと錆止め塗装の

ケニア エリックからのア作業依頼210819 (3)ご依頼で部品を持参。

ウエットブラストでサクサクっと

錆取りは終わったので後は

マスキングで養生をして

ケニア エリックからのア作業依頼210819 (4)錆止め塗装をして仕上げます。

今日も雨が降っているので

仕方なくPITで塗装をしました。

これで何度か重ね塗りをして仕上げます。

ケニア エリックからのア作業依頼210819 (5)エリックも気に入ってくれて

追加でハンターカブの部品を持って来て

これも錆を取って塗装しろとの事です。

エリックの職業は近所の中学校の先生で

ケニア エリックからのア作業依頼210819 (6)ネイティブな英語を教えているらしい。

で、スーパーカブが大好きなので

自由人君の事も友達と思って奴を見つけたら

ローソンの前で1.2時間位は話し込むらしいよw

ケニア エリックからのア作業依頼210819 (7)で、エリックの愛車スーパーカブも

コロナ禍で全然乗っていなかった間に

愛車に色んなトラブルが発生したので

CPに持って来れば、自由人君に会えると

ケニア エリックからのア作業依頼210819 (8)思っていたらしいよw

で、愛車のメンテナンスと修理もご依頼。

どうも彼は錆が大嫌いらしく、兎に角

錆を取って欲しいとの発注。

取り合えずタイヤ、チューブも交換する事になり発注しました。


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2021年08月17日

第103回夏の甲子園3

第103回夏の甲子園五日目第一試合
東海大菅生vs大阪桐蔭の試合が雨の中開始され
ホームラン構成で大阪桐蔭リードの8回表途中
ピッチャーがこけたり、バットが飛んだり球が止まったりと
激しく降る雨で野球にならない状態の中、試合が一時中断。
昨年はコロナで高校野球は中止になったので
審判団もなるべく長く試合をさせてあげたいと言う
気持ちがあったと思います。
そんな僕も開店時間となり野球が中断する中
中断していた僕の仕事の方は再開。
試合の方は残念ながら雨天コールド4対7で大阪桐蔭が
第二試合へ駒を進めました。
もしこれが雨じゃ無かったらなんて事は関係無く
良い試合だったと思います。
東海大菅生の選手の中には、枚方出身の選手もいたらしい。


CB400F逆車408cc中古車整備

まだ購入が決まった分けではありませんが

CB400F逆車408cc整備210817 (1)お立ち台にのせたままの状態だった

CB400Fの中古車なのですが

放って置いても土に帰ろうとするので

気になるオイル漏れ修理と

CB400F逆車408cc整備210817 (2)フロントタイヤチューブ交換だけでも

やってしまおうと思い

昨日からエンジンオイルを抜いてました。

フィルターケースも取り外すので

CB400F逆車408cc整備210817 (4)マフラーを取り外しました。

フィルターケースも取外しオイル漏れ原因の

サンドイッチブロックを取外して

ホースニップル部分をチェック。

CB400F逆車408cc整備210817 (5)この時過去の苦い思いを思い出し

何時取り付けたのか分からない様な

ゴムホース式のオイルクーラーは

如何な物なのか?ニップルを締めて直るの?

CB400F逆車408cc整備210817 (6)と思いオイルクーラー毎取り外す事にして

オイルフィルターを交換して

マフラーを現状復旧しました。

次に恐らくチューブがダメになっているので

CB400F逆車408cc整備210817 (7)フロントタイヤを取り外しチューブ交換。

タイヤには何も刺さっていない事をチェック

ほぼ新品のタイヤで、室内保管だったので

コンパウンドの状態も悪くない。

CB400F逆車408cc整備210817 (8)チューブは新品を在庫してあるので

新品に交換するのですが

チューブをタイヤに入れる前に

タイヤの内側をチェックするのですが

CB400F逆車408cc整備210817 (9)この時、何かが刺さって居たら

手を切るので、結構怖い確認作業です。

幸いな事に何も刺さっては居なかったので

チューブの劣化と言う事で交換が完了。

これで後はバッテリーを繋いで、エンジンを始動させて

キャブの同調をチェックする予定ですが、まだ暫く先になると思います。


カワサキDトラ登録

昨日入荷して来たDトラを早速登録し

カワサキDトラ登録自賠責加入210817自賠責にも加入しました。

でもよくよく考えたら

この雨で当分乗れないなぁ…。

整備もしないといけないねw

合間と体調と相談しながら作業をする事にします。

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2021年08月10日

明日は孫の三歳のお誕生日3

明日はもう1年以上会えていない孫の三歳のお誕生日。
最近ハマっているのは新幹線で、プラレールは勿論の事
実際にわざわざ新幹線に乗ってお出掛けをする位
大好きなんだそうで、新幹線の機種名や
車内アナウンスも覚えてプラレールで遊んでいるらしい。
まぁ幼い子供は皆通るお決まりの道だよねw
新幹線が飽きたら、次はミニカーとかになるのかな?
まぁ僕の孫なので、乗り物好きなのは遺伝だろうねw
僕には孫の記憶に残る様な時間が余り無いかも知れないのに
子供の成長は早いから、今コロナ禍の中で
一日一日の孫の成長を見る事が出来ない
三歳のお誕生日を一緒にお祝い出来ない事が悲しい。


京都T様CB400ウインカー修理とCB250HAWKオイル交換

昨日作業依頼のお電話を頂いた京都T様とそのお友達のS様の

京都S様CB250HWAKオイル交換とメンテナンスのご相談210810 (1)ウインカーが点灯しないと言う連絡を頂き

朝一から作業のご予約でご来店。

まずCB250のオイルを抜いている間に

T様のウインカーをチェックする事にして

京都S様CB250HWAKオイル交換とメンテナンスのご相談210810 (2)エンジンオイルを抜きながら

オーナーが気になるポイントを教えてもらい

今後のメンテナンスに付いて軽く打ち合わせ。

シーズンOFFにでも気になる所を

京都T様ウインカー点灯不良チェック210810 (1)メンテナンスする方向でお話をして

前後タイヤの空気圧が全然無かったので

タイヤにエアーを充填してから

T様のウインカーをチェックするも

症状が再現しないので、取り合えず様子見となりました。


枚方CB400FTwo8号緊急入庫

RSC仕様でお馴染みの、枚方Two8号のN様が緊急入庫して来ました。

枚方CB400FTwo8号オイル漏れ緊急処置210810 (1)中々現物車両を拝見するチャンスが無く

先日すれ違った時は、つい見とれて

曲がる所を曲がり忘れ真っ直ぐに

行ってしまった時以来で初めて現車を拝見w

枚方CB400FTwo8号オイル漏れ緊急処置210810 (2)色々と見惚れて仕舞っている場合では無く

ちょっと激しめのオイル漏れがあり

オイルポンプが怪しいと思って

カバーを取り外したのですが、確か2年程前に

枚方CB400FTwo8号オイル漏れ緊急処置210810 (3)ハイパワー強化オイルポンプに

交換したはずなのにオイルポンプからの

オイル漏れだと確定したので、取り外して

チェックをする事にしました。

枚方CB400FTwo8号オイル漏れ緊急処置210810 (4)で、オイルポンプを取り外すと、何とまぁ

Oリングが硬化しておりぺったんこに…

何で?と思ったらヘビーユーザーのTwo8号は

2年で3万キロ以上走っているそうだった…。

枚方CB400FTwo8号オイル漏れ緊急処置210810 (5)もうエンジンO/Hレベルだねぇw

オイル漏れの原因はOリングだと確定したので

Oリングを新品に交換して

オイルポンプを復旧しオイル漏れは直りました。

枚方CB400FTwo8号オイル漏れ緊急処置210810 (6)Two号のエンジンはカスタムしてあり

オイルクーラーは付いていませんが

ハイパワー強化オイルポンプで

十分冷えると仰って下さっており

オイルクーラーは不要との事で、スタイル的にも取り付けない方向らしい。

まぁオイル漏れの原因も分かり、軽傷だったので良かったです。


沖縄A様CB400火入れ調整延期

本当は今日火入れ調整をする予定だったのですが

13時モルヒネ服用210810今日の火入れは体調が悪いので

明日の定休日に延期させて頂きます。

なので、今日は早めにモルヒネを服用。

痛みはこれで治まるのですが睡魔が酷いので

作業は明日定休日にでも行う予定に変更しました。


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2021年07月17日

やっと梅雨明けか?3

今日は暫くぶりにバイクで出勤!
先日からセミの鳴き声も聞こえていたので
もう梅雨も明けたかな?って感じですね。
明日は姫が幹事の先週流れたクラブツーリングがありますが
作業のご予約が2件入っており、ご来店予定の方もいらっしゃるので
仕事サボってツーリングには行けそうに無いのは残念w
クラブの皆さんお気を付けて楽しんで来て下さい。


大阪T様CB400Fオイル漏れ修理入庫

本日は予定通りマッスル号が朝一に入庫してきたのですが

大阪T様CB400Fマッスル号オイル漏れ修理入庫210717 (1)何やらロービームが点灯しなくなったらしく

球切れを疑って、ヘッドライトを外して

電球をチェックしたのですが

球切れでは無い様な感じだったとの事。

大阪T様CB400Fマッスル号オイル漏れ修理入庫210717 (2)その時、ヘッドライトケースを割ってしまい

オイル漏れ修理と。ヘッドライトケースの

交換作業が増えて仕舞いました。

で、ロービームが点灯しない原因を

大阪T様CB400Fマッスル号オイル漏れ修理入庫210717 (3)色々と調査すると、どうやらハンドルスイッチに

何か問題がありそうな感じなのですが

デイトナの製品なので、それほど不良な

製品とも考え辛いなぁと思いますが…

大阪T様CB400Fマッスル号ヘッドライトケース交換210717 (1)取り合えず割れたヘッドライトケースを

交換してしまってからロービームが点灯しない

原因を探ってみようと思います。

で、これが今回割れた部分で純正品なのですが

大阪T様CB400Fマッスル号ヘッドライトケース交換210717 (2)もう劣化していたのでしょうねぇ…

残念ですが、貴重な絶版純正部品の

ヘッドライトケースグロメットが

残っていたのはラッキーです。

大阪T様CB400Fマッスル号ヘッドライトケース交換210717 (3)リプロ新品のヘッドライトケースに

貴重な純正グロメットセットして

ヘッドライトステーに取り付けて

ケースの交換を終わらせます。

大阪T様CB400Fマッスル号ヘッドライトケース交換210717 (4)で、サクサクっと交換が完了。

この時、配線の抜けなどが無いかを

ちゃんとチェックしておかないと

後で面倒臭い事になってしまいます。

大阪T様CB400Fマッスル号ハンドルスイッチチェック210717 (1)で、取り合えずヘッドライトの方はOKなので

ロービームが点灯しない原因を調査します。

HIビームは点灯するので、電源ラインには

問題が無いと思うので、原因がスイッチ側の

大阪T様CB400Fマッスル号ハンドルスイッチチェック210717 (2)接点不良であれば良いのですが…。

と思いつつスイッチを分解したのですが

接点不良になるような原因が見当たらない

おかしいなぁとスイッチ側を見てみたら

大阪T様CB400Fマッスル号ハンドルスイッチチェック210717 (3)何とまぁスイッチ側の接点に

亀裂が入っている事が判明した。

コイツが原因か?ともあれ亀裂が入って

接点不良になっているのだろうと

大阪T様CB400Fマッスル号ハンドルスイッチチェック210717 (5)言う事になるので取り外してみると

真っ二つに分かれてしまったので

スイッチの不良と言う事で

新品のハンドルスイッチを取り寄せて

配線を作り直す事になりました…。


CB400親方2号機オイル交換

午後から親方2号機がオイル交換にご来店。

CB400親方号機オイル交換210717 (1)タイミング良くヘッドライトケースもご購入。

これでヘッドライトケースの

在庫が無くなってしまったので

忘れない内に発注しておきます。

CB400親方号機オイル交換210717 (2)取り合えずエンジンオイルを抜くのですが

相変わらずレデューサーが付いている事を

忘れるので、オイルが落ちて来ないw

でもエンジンオイルの状態は良い状態です。

CB400親方号機オイル交換210717 (3)シフトペダルのチェンジアームが

逆向きに取り付けられており

カバーと干渉して、シフトチェンジ時に

抵抗が出るので、ギアーが入り難かったらしい。

CB400親方号機オイル交換210717 (4)で、ついでに今付けているオイルポンプが

何を付けているのかと言うPCデーターが

全部飛んでしまっているので、現物確認。

思い出したのが親方1号機にフル強化「極み」を

CB400親方号機オイル交換210717 (5)取り付けて、そこから取り外した

CP製新型33%増量強化オイルポンプと

アゲインのミッション用を取り付けた事を

現物を見て思い出し、ついでにと言う事で

CB400親方号機オイル交換210717 (6)フル強化オイルポンプ「極み」を取付ました。

丁度10年前のグランドオープンに合わせて

ご来店下さった親方なのですが

10周年記念セール中を知らなかったらしいw

CB400親方号機オイル交換210717 (7)でも早い物で開店以来のお付き合いになり

10年にもなり、親方1号機を作ってからも

同じく10年が経過していると言う事になります。

で、シフトアームも正規の状態に取り付けて

親方2号機のオイル交換と、ついでの作業になったけど

フル強化オイルポンプ「極み」にバージョンアップとなりました。


沖縄A様CB400用プライマリーギアーASSY準備

プライマリーギアーに行く行くは致命的になるダメージが見つかったので

沖縄A様CB400用プライマリーギアーASSY整備210717 (1)宝物庫から周子良品を探し出し

沖縄A様のCB400に使えるように整備。

このプライマリーギアーも良品が

少なくなっており困っている部品になります。

沖縄A様CB400用プライマリーギアーASSY整備210717 (2)殆どのダメージはこのワンウエイクラッチの

スプリングが飛び出して来る事が原因ですが

何故が下にも大きな傷が入っていました。

では何故この様なダメージが入るのかと言うと

沖縄A様CB400用プライマリーギアーASSY整備210717 (3)エンジンが掛からないからと言う事で

セルモーターを連続で回したり

セルモーターの回転が止まって居ない内に

何度もセルスイッチを押したりすると

こんな感じにダメージが入るので、僕のYou Tube動画では

エンジンを始動させる時、セルスイッチはほぼ「チョン」としか押してなく

1度でエンジンが始動しない時は、セルモーターが止まってから

再度セルスイッチを押しているのです。

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2021年07月06日

カスタムパラノイア開業10周年記念セール3

本当は6月に10周年記念セールをやりたかったのですが
CPオリジナルアイテムの在庫切れや
ステッカーなどが不足していた事から
本日7月6日(火曜日)から7月31日(土曜日)まで
CPオリジナル商品全品を10%OFFでセール販売します。
Yオクに関しては対象外。
ご注文は電話NG、FAX:072-380-9715
CPメール:custom.paranoia(あっとまーく)maia.eonet.ne.jp
(部分は@に変更してください)
SNS:フェイスブックのメッセンジャー若しくは
インスタグラムのダイレクトメッセージ
携帯電話番号をご存じの方はショートメール
上記五つの方法でのみお願いします。
電話などでのご注文は通常業務に支障が出る可能性や
連絡、ご注文間違いなどを防止する為になりますので
上記五つの方法のみになります。
折り返しご連絡を差し上げます。
また在庫が切れた場合は対応出来る数だけBOとしてお承りし
後は売り切れ御免となりますのでよろしくお願い致します。
対象商品:
強化オイルポンプ「極み」、ミッション用大流量強化オイルポンプ
オイルシールホルダー、センタースタンドストッパー
CB400 398cc専用OSピストンキット、ピストンリング(各サイズ)
CBX400F用ピストンキット、ピストンリング(各サイズ)
CB系シートロック用蓋キット、スピードワーニングユニット
CB400Four408ccタイプ手裏剣カバー付きホーン、手裏剣カバー
ブロンズメタルガスケット各種サイズ、キャブレターダストパッキン(A/C)
以上よろしくお願い致します。


恐怖!姪からのメッセージ

昨日の閉店間際に姪からショートメールでメッセージが入った…。

恐怖閉店間際、姪からのエッセージ (1)何時もの事だがどうせろくでも無い事に

決まっているのは、絶対間違いないけど

スルーする事も出来ないので恐る恐る

一応返信を送り様子をうかがうと

恐怖閉店間際、姪からのエッセージ (2)やっぱり案の定ろくでも無い事らしい…。

で、閉店時間も過ぎてもう帰りたいと思い

今日は遅くなりそうなので来ないかなぁと

淡い期待をしていた所へ20時前にやっと

恐怖閉店間際、姪からのエッセージ (3)ご来店すると言うメッセージが入ってきた…。

後はどうやって納得して帰って頂くか

になるのですが、一体どう言う問題なのかが

一番の問題です…。

210705恐怖の姪お来店 (1)で、20時過ぎにご来店された恐怖の姪。

来店するなり、一人でマシンガンの如く

何時もの様に愚痴を連発して喋り出す…。

僕は聞こえないふりをしながら

210705恐怖の姪お来店 (2)バイクの故障原因を聴取して

黙々と調べて、どうやったら早く

帰って頂けるかを考える。

で、セルモーターがイカレているらしいので

210705恐怖の姪お来店 (3)キックでエンジンを掛けるも

キックも余り使われていないので

お決まりの固着している様子なので

カバーを取り外して洗浄しグリスアップ。

210705恐怖の姪お来店 (4)で、キックも動く様になり

エンジンが始動するようになった!

「修理代金はパパに貰っといて!」と

100円のジュースをおごってもらい

210705恐怖の姪お来店 (5)その後も10分程度お話を聞かされて

やっとご帰宅してくれました。

もう来ないで下さい。

で、僕が自宅に戻ったのは21時を回って居たのは

言うまでもなく、この件は娘からの電話にも出ない弟と

今度じっくりと話し合う事にします。


沖縄A様CB400シリンダーヘッドポート研磨二日目

昨日は雨天サスペンテットとなったポート研磨作業。

沖縄A様シリンダーヘッドIN側ポート研磨二日目 (1)今日はのその続きから作業を再開。

今日も少し天気が怪しいので

サクサクと削ってしまいます。

昨日はポート入り口側の粗削りでしたが

沖縄A様シリンダーヘッドIN側ポート研磨二日目 (2)今日はバルブ側を削ります。

画像の下側になる部分はバリ取り程度で

上側をガッツリと削りポートを広げるのですが

ストリート仕様なので、そんなに追い込みません。

沖縄A様シリンダーヘッドIN側ポート研磨二日目 (3)次にEX側ポート研磨作業に取り掛かろうと

エアーで削りカスを飛ばしている時

老眼で見えない事もあり防護メガネを

掛けていなかったので目に削りカスが

沖縄A様シリンダーヘッドIN側ポート研磨二日目 (4)入ってしまい、暫く作業中断…。

少し時間は掛かったけど何とか無事に

目に入った異物が取れたので助かったので

EX側ポート研磨作業に取り掛かります。

沖縄A様シリンダーヘッドOUT側ポート研磨二日目 (3)削る部分をマーキングしましたが

こんな感じでEXポートは真円とは

程遠いのですが、ここまで大きくは削りません。

で、EX側は通路が短いので作業も早い。

沖縄A様シリンダーヘッドポート研磨二日目 (1)荒仕上も終えて中仕上げまで完了。

明後日には最終仕上げをして

内燃機屋さんへ発送する予定です。

ポート研磨方法にも諸説あり

沖縄A様シリンダーヘッドポート研磨二日目 (2)僕はIN側梨地肌仕上げで

EX側は鏡面ぽく仕上げをします。

で、元小金持ちの自由人君は僕より年下なのに

考え昔の考えでINもEXも鏡面ぽく仕上げます。

まぁメカニックによって色々とやり方が違います。

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2021年06月21日

臨時休業のお知らせ3

【臨時休業のお知らせ】
明日6月22日(火曜日)は私用の為臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。


モンキーZ50Jマフラー交換

純正仕様で仕上げたZ50Jなのですが、エンジンがシャリーの72ccなので

モンキーZ50Jマフラー交換210620 (1)マフラーがふん詰まりで全然走らないので

仕方なく当時物のタケガワマフラーを購入し

昨日の夕方に弟に来てもらい

キースイッチの修理とマフラー交換の

モンキーZ50Jマフラー交換210620 (2)強制労働作業をやってもらった。

モンキーにシャリーのエンジンなので

少しマフラーの取付には苦労して居た様ですが

何とか取付が完了し試運転。

モンキーZ50Jマフラー交換210620 (3)やっぱりキャブも小さいのでパワーが出ない。

でも抜けが良くなったのでトルクは上がった。

後はヘッドライトの問題を解決してから

キャブを交換するかなぁ…そうすると

スロットルを変更しないといけなくなるなぁ…。


CP前空き地建設工事鉄骨建て方開始

昨日まで基礎周りの埋め戻しと転圧工事などをしていたのですが

6月12日CP前空き地建設工事 鉄骨建て方 (1)どうやら今日から鉄鋼の立て方が始まった。

朝出勤するとラフターが鎮座しており

職人3人と現場監督1人での作業が始まっており

既に柱が4本立っていた。

6月12日CP前空き地建設工事 鉄骨建て方 (2)10時の休憩後には梁も取り付けれて

柱も9本ほど立っており、見る限りでは

向かって左側の鉄骨は亜鉛メッキされているので

雨ざらしになる区画らしい。

6月12日CP前空き地建設工事 鉄骨建て方 (3)元々三角形の土地なので左側の利用価値が無く

どうするんだろうと思っていましたが。

駐車場?駐輪場?でも柱は長いなぁ…

普通に階段か非常階段かもと思っていたら

やっぱり階段だったw

で、15時にはここまで出来上がっていました。


沖縄A様CB400異音原因確定

今日も良い感じで晴れているので、バイクを外に出して広々とPITを使って

沖縄A様CB400腰下分解異音原因確定210621 (1)沖縄A様の腰下分解作業に取り掛かります。

腰上の問題についてオーナーから連絡を頂いてます。

で、今日は問題の腰下を分解して行きます。

CP製ハイパワー強化オイルポンプを取り外し

沖縄A様CB400腰下分解異音原因確定210621 (2)その時気が付いたオイル漏れの痕は

セルモーター部分からオイル漏れが

ある様なので、Oリング交換してないのかなぁ?

何時も通りですが部品を取り外しながら

沖縄A様CB400腰下分解異音原因確定210621 (3)エンジンに問題が無いかを

チェックしながら分解して行きます。

カムチェーンスリッパーの摩耗

テンショナーの張り過ぎの可能性があります。

沖縄A様CB400腰下分解異音原因確定210621 (4)ピストンを取り外すと、サークリップが

3ヵ所変形して取り付けられていました。

外れなければ良いのですが

余りよろしく無い状態です。

沖縄A様CB400腰下分解異音原因確定210621 (5)健忘禄の画像になります。

セルモーター下のボルトが長いので

ここもリコイルかも知れません。

次にシフト関係の部品を取り外してチェック

沖縄A様CB400腰下分解異音原因確定210621 (6)ポジティブストッパーのピンは

微妙ですが両方のピンが摩耗してます。

この先は加速的に摩耗するので

交換を推奨します。

沖縄A様CB400腰下分解異音原因確定210621 (7)シフトドラムセンターの状態はとても良く

摩耗は極めて少ない部類に入ります。

ニュートラルストッパーはまるで

新品の様なので、シフト関係は特に問題無し。

沖縄A様CB400腰下分解異音原因確定210621 (8)クランクケースのスタッドボルトですが

左右でねじ込みが明らかに違います。

緩めてみると、ネジロックっぽい物は

塗られているようでしたが

沖縄A様CB400腰下分解異音原因確定210621 (9)全体的に締め付けトルクが緩いので

2本以外は簡単に緩みました。

緩まなかった2本はネジロックが

効いていただけだと思います。

沖縄A様CB400腰下分解異音原因確定210621 (10)油温の取り出し部分の締め付けも

シールテープは巻いてある物の

予想通り締め込みトルク不足でした。

普通は20Nm程度ですが、この場合30Nmが適切。

沖縄A様CB400腰下分解異音原因確定210621 (11)クランクケース締め付けボルトの件は

事前にオーナーから聞いていたので

場所だけ画像で記録しておきます。

てっきりオイルパンの中だと思ってました。

沖縄A様CB400腰下分解異音原因確定210621 (12)で、ラッキーな事にガスケット類は

社外品の物が使われていたので

ペロンと勝手に剥がれてくれました。

まぁこれが良いのか悪いのかは別として…。

沖縄A様CB400腰下分解異音原因確定210621 (13)で、パカーンとクランケースを割りました。

異音の原因だと思われる場所が

かなり気になりますが何時も通り

部品をチェックしながら取り外します。

沖縄A様CB400腰下分解異音原因確定210621 (14)まず残念な事にワンウエイクラッチの

ウイークポンとがやられているので

応急で修正をするか、交換になります。

応急処置は補償対象外になります。

沖縄A様CB400腰下分解異音原因確定210621 (15)次にカムチェーンテンショナーの

プッシュバーですが、45度横に向いており

最悪はプッシュバーのダンパー部分が

剥離している可能性があります。

沖縄A様CB400腰下分解異音原因確定210621 (16)テンショナーが張り過ぎてダンパーも潰れています。

気になったのがこのガバナなのですが

408に良く使われているND製のガバナで

クランクも408のクランクだと思われます。

沖縄A様CB400腰下分解異音原因確定210621 (17)取外して計測をして確認はしますが…

で、異音の核心部分になるカウンターシャフトの

20丱蹇璽蕁璽戰▲螢鵐阿琉銘屮坤譴確定し

カウンターシャフトがご臨終でした。

沖縄A様CB400腰下分解異音原因確定210621 (18)相方のアッパーケースはこの通りガイドピンが

めり込んでしまっているので

内燃機屋さん送りになります。

あのガサガサと言う異音原因は

これが原因だとと言う事で確定しました。


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2021年05月08日

嫁とレオの調子が悪い3

ここ数日15歳のレオ(人間で言うと80過ぎ)と
嫁(自称永遠の27歳)の体調が悪く
昨日も歯医者が終わってからレオは動物病院へ行き
注射と点滴を打てもらったけど
嫁には病院へ行けと言っても、何時もの事だけど
病院には中々いかないと言う癖がある…。
同じ屋根の下で暮らしている僕は何ともないので
原因は分からないけど、たまには言う事を聞いて欲しいと
思っていた所、今朝激しく気分が悪くなったらしく
やっと病院へ向かい、診察を受けて点滴を入れて貰ったらしいけど
病名、原因はまだ分からないらしい。


CB400F半袖一家Y様修理完了

マフラーを取り付ける為のボルトが入荷して来たので

CB400F半袖一家Y様マフラー取付エンジン始動調整 (1)早速マフラーを取り付けます。

一般的なマフラーに使われている

アルミフランジと通称MS管に使われている

アルミフランジとではこんなに厚みが違う。

CB400F半袖一家Y様マフラー取付エンジン始動調整 (2)まぁ何とか長いボルトを使って

マフラー取付が完了出来ました。

この問題さえ無ければGW中には納車が出来た。

まさかこんな事になるとはw

CB400F半袖一家Y様マフラー取付エンジン始動調整 (3)で、火入れ準備が整ったので

何時もの実圧縮圧力を測定。

平均1.1Mpaと言った所でまずまずです。

これでエンジンオイルも回ったので

CB400F半袖一家Y様マフラー取付エンジン始動調整 (6)取り合えず点火時期も念の為チェック。

もう接点が摩耗しているので

機械式ポイントも限界が近いです。

接点のクリアランスをチェックして

CB400F半袖一家Y様マフラー取付エンジン始動調整 (7)エンジンに火入れをして点火時期をチェック

#1.4は少しズレていただけだけど

#2.3はかなりズレていたので調整。

スパークアドバンサーは時期相応に幾つかの

CB400F半袖一家Y様マフラー取付エンジン始動調整 (9)選択肢の中から選んだ方が良さそうです。

点火時期の調整も完了してエンジンも

快適に動く様になたったけど

持病のワンウエイクラッチの音が気になりますが

CB400F半袖一家Y様マフラー取付エンジン始動調整 (10)取り合えずこれで一旦納車となります。

腰上だけですが、エンジンも綺麗になり

気にしなければ腰下は何かあった時にでも

手を入れれば良いとは思います。


24号機作業用リフトへ搭載

時期オーナーがメッセンジャーで色々と注文を付けて来るので

旧CPレーサー号改め24号機公道復帰への道とその妄想 (1)今色々と悩んでいる所で、取り合えず

作業用リフトも空いたので24号機を搭載。

もう登録さえ済ませれば何時でも

公道復帰が出来る状態なのですが

旧CPレーサー号改め24号機公道復帰への道とその妄想 (2)時期オーナーが僕がサーキットで使っていた

カウルを何とか付けたいらしくて

腰を振って来るので、一応ちょっとだけ

悩んでいるフリをする事にしますw

旧CPレーサー号改め24号機公道復帰への道とその妄想 (3)取り合えずビキニカウルを取り外して

フルカウルを取り付けるステーを

4か所程に装着してから

仮にフルカウルを合わせてみたけど

旧CPレーサー号改め24号機公道復帰への道とその妄想 (4)ACGカバーを取り付けたので

この部分がガッツリ干渉しているので

カウルをくり抜かないとダメだし

取り合えずミラーも邪魔みたいだし

旧CPレーサー号改め24号機公道復帰への道とその妄想 (5)ウインカーを予測通り干渉するので

ここはステーを交換するとして

色々とあちこちの加工や部品交換をしないと

フルカウルは取付が出来そうに無いので

旧CPレーサー号改め24号機公道復帰への道とその妄想 (6)時間がある時にボチボチと加工をして行き

カウルの取り付けが出来る様に考える事にします。

位置が決まったらACGカバー部分をくり抜き

ヘッドライトの位置は動かさず

なるべくゾウっぱなも取り付けない方向でチャレンジしてみます。

この工賃は高く付くぞ!w

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2021年05月01日

GW明日からの営業について3

【明日からの営業についてのお知らせ】
当初予定していた5月2日〜5月5日までは
予定通りGWを頂くため、お休みとなります。
ただ予定と違うのは、コロナ禍で緊急事態宣言となり
ツーリング企画が中止になった事により
シャッターを閉めて中で仕事をしていると言う事位です。
幸いにもこのGWは雨も多い様なので出掛ける気もしませんが…。
天気が良い日はブラっとお山を走りに行くかもしれません。


CB400F半袖一家Y様エンジン組み立て二日目

昨日はエンジン腰上下拵えと、シリンダー挿入まで作業をして

CB400F半袖一家Y様シリンダーヘッド搭載210501 (1)今日はシリンダーヘッド取り付け作業から再開。

ヘッドガスケットはCPオリジナル

ブロンズメタルガスケット54.5Φを使います。 

ヘッドガスケットは左右非対称になっています。

CB400F半袖一家Y様シリンダーヘッド搭載210501 (3)このポンチマークがある方が#1になります。  

サクサクっとシリンダーヘッドを搭載。

液ガスの乾燥時間も考慮して

一応明日増し締めをしてから

CB400F半袖一家Y様シリンダーヘッド搭載210501 (4)ヘッドカバーを取り付けます。

で、カムシャフトを搭載したのですが

カムチェーンが少し緩いので

テンショナーを調整しようとした所

CB400F半袖一家Y様シリンダーヘッド搭載210501 (5)テンショナーが固着しており調整が出来ない。

仕方が無いのでここは必殺の部品

カムチェーン強制調整ボルトを

導入する事にして、交換します。

CB400F半袖一家Y様シリンダーヘッド搭載210501 (6)まだマフラーなどを取付けていないので

交換作業はサクサクっと終わり

強制調整ボルトを押し込んで

カムチェーンの調整が出来ました。

CB400F半袖一家Y様シリンダーヘッド搭載210501 (7)取り合えず今日のエンジン腰上の組み立ては

ここまでで終了となり、次にご依頼の

FCRキャブレターファンネル交換。

ついでに汚れたFCRも綺麗に洗浄します。

CB400F半袖一家Y様シリンダーヘッド搭載210501 (8)このビトーR&DのSTDファンネルから

ショートタイプのアルミファンネルに交換。

漏れたガソリンで汚れたFCRも綺麗に

洗浄をすませて、ファンネル交換が完了。

CB400F半袖一家Y様シリンダーヘッド搭載210501 (9)次にオイルが噴出した原因になったと

思われる折れたブローバーイホースですが

交換する事は簡単ですが、一応これ位なら

何とか修正出来るかもと思い

CB400F半袖一家Y様シリンダーヘッド搭載210501 (10)ヒートガンで温めて折れたホースを

矯正してみる事にしました。

これで直ればラッキーだな。

と言う事で今日の作業はここまでで終了です。


H様ご依頼のフル強化オイルポンプ「極み」準備

ご注文を頂いたCP製メイン強化オイルポンプ「極み」と

H様用強化オイルポンプ「極み」フルセット (1)同じくCP製大流量ミッションオイルポンプ。

何時でも取付が出来る様にこの二つを

組み立ててセットし交換準備を整えます。

純正ミッション用オイルポンプを取り外し

H様用強化オイルポンプ「極み」フルセット (2)CP製大流量ミッション用オイルポンプを

組み立ててセットが完了しました。

これで交換作業準備が整いましたので

PITの都合も御座いますので

ご来店時期のご連絡をお願い致します。


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2021年04月30日

本日は納車デー3

このGWは生憎の雨模様ですが
このご時世なので、返って諦めも付きます。
そんな今日の貴重な晴れの日に
CB400F国内408ccCP20号機と
CB400国内398cc京都K様の2台を無事に納車。
これからのフォアライフをお楽しみ下さい。


CB400F半袖一家Y様エンジン内燃機加工仕上がり

予定通りW前に内燃機加工から仕上がって戻って来たので

CB400F半袖一家Y様号内燃機加工終了腰上組み立て (1)早速組み立ての準備に取り掛かります。

まずはシリンダーの下拵えから開始。

以前の巣穴があったシリンダーと交換して

新しくボーリングをしたシリンダーです。

CB400F半袖一家Y様号内燃機加工終了腰上組み立て (2)シリンダーは洗浄をしてから

Oリングを入れて下拵えを済ませます。

ピストンにリングをセットして

シリンダーの下拵えは完了です。

CB400F半袖一家Y様号内燃機加工終了腰上組み立て (3)次にシリンダーヘッドの下拵え。

結局シリンダーも平面研磨したので

少し費用が掛かってしまいました。

で、しっかりと洗浄をしてから

CB400F半袖一家Y様号内燃機加工終了腰上組み立て (4)サクサクっとシリンダーヘッドに

強化バルブスプリングを組み込んで

ヘッドも下拵えを済ませます。

当然ですがステムシールは純正新品。

CB400F半袖一家Y様号内燃機加工終了腰上組み立て (5)EXスタッドボルトも純正新品に交換。

これでシリンダーヘッドの下拵えが完了。

インシュレーターはそのまま使ってますが

Oリングは新品に交換してあります。

CB400F半袖一家Y様号内燃機加工終了腰上組み立て (7)ピストンリングをセットしたピストンを

コンロッドに接続して

シリンダー挿入準備が整いました。

で、サクサクっとシリンダーを挿入!

CB400F半袖一家Y様号内燃機加工終了腰上組み立て (8)後はシリンダーヘッドを搭載すれば

エンジンは完成するのですが

貴重なGWの晴れの日はご来店も多く

この先の作業は明日に持ち越しとなりました。


CB400Four納車

貴重な国内398ccとこれもまた貴重な国内408ccが完成し

CB400国内398cc京都K様号引取り納車210430GWの貴重な晴れの今日

二台とも納車となりオーナーがご来店。

貴重な京ナンバーのCB400国内398cc

苦痛の慣らし運転からですが

CB400F国内408cc奈良Y様号納車引取り210430早めに終わらせて下さいねw

午後からの納車はCB400F国内408cc。

今まではハーレーに乗っていたとの事なので

CB400Fourのエンジンの掛け方

癖や乗り方操作方法などを詳しく説明し

天候が怪しいので取り合えず急いで帰宅となりました。

慣らし終了時にエンジンガードの取り付けを追加で頂きました。

ハーレーとは違う熱い視線を感じながら走って下さい。

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2021年04月29日

今日からGWらしいよ3

店の前に出来た空き地に先日工務店風の方や
お金持ち風の年配の方が来て何やら打ち合わせをやっていた
そしてそのまま工事用に使であろう水道工事をしていた。
昨日は小さな重機が入って整地していたので
きっと何かの建築工事が始まるんだと思う。
個人的には今の時期的には厳しいかも知れないけど
焼き鳥屋、居酒屋などの飲食店が出来れば嬉しい。
坪単価46万で、3,300万で売りに出ていた土地なので
出来れば住宅は建てないで欲しいかなぁ…。


肩、首ブロック注射からの男は黙って六四分け

ずっと痛みを我慢していましたが

肩、首ブロック注射210428 (1)昨日掛かり付け医に定期検診へ行ったので

ついでにカクテル注射を打ってもらいました。

まずは腕にカクテル注射を一発打ってもらい

痛みもかなり楽になりました。

肩、首ブロック注射210428 (2)次に何時もの頸椎からの痛みをブロック!

これで暫くの間は鉄人になります。

多分雨が降っていなかったら

注射なんてしていなかったと思います…。

男は黙って六四分け210428病院が終わってから何時もの理髪店へ行き

何時もの男は黙って六四分け。

何か急に白髪が増えた様な気がするけど

綺麗な白髪になった感じなのでまぁ良いかぁ。

放射線の影響のハゲはまだ生えてきてなかったw


CB400国内398cc京都K様車検標章

先日車検を受けて、雨が降る前に大急ぎで試運転に行ったので

CB400国内398cc京都K様車検標章 (1)車検標章シール貼るのを忘れていましたが

この当時の車検標章を剥がす事は勿体無いので

新しい車検標章シールを貼らずに置こうかと

思っていたのですが、念の為色々調べた所

CB400国内398cc京都K様車検標章 (2)最近はコロナの影響で車検標章を貼っていないと

検挙される事例もあるらしい。

これは道路交通法違反では無く

道路運送車両法第66条の刑法違反となり

道路運送車両法第109条では50万円以下の罰金になる。

まぁ僕は今まで車に一度も貼った事が無いのですが

これもコロナの影響なのか、何かの違反をしたついでに

最近は取り締まられる事例があるらしいので

仕方なく車検標章を貼るプレートを増設して貼りました。

2年に一度貼り換えるのでナンバーにも傷が入るからねぇ。

明日天気が良さそうなので、京都K様のCB400国内398ccの納車と

奈良のCB400F国内408ccがお引き取りの納車予定となりました。


フロントホールハブリテーナータップ修正

フロントホイールハブベアリングリテーナーのねじ山を

西宮S様ご依頼作業フロントホイールリテーナーねじ山修正 (1)痛めてしまったとの事で

急遽神戸西宮からご来店された

S様のご依頼作業です。

持ち込まれたフロントホイールの

西宮S様ご依頼作業フロントホイールリテーナーねじ山修正 (2)リテーナー部ねじ山を見ると

奥の方で少しカジッた痕がありました。

話を聞くとアゲインさんからのご紹介で

1年ほど前に車両を個人で購入されて

西宮S様ご依頼作業フロントホイールリテーナーねじ山修正 (3)ボチボチとレストアされているそうです。

またお困り事があれば何時でも

ご相談に乗りますし車両が動く様になったら

何時でもお気軽にご来店下さい。

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2021年04月13日

基本味覚五味中三味回復3

日にち薬の味覚障害、酸味、苦味に続いて五味の内
塩味も分かる様になってきた。
最近は流動食から固形物も食べられる様になり
嫁がおにぎりを作って来てくれるのですが
おにぎりに梅干しを入れるな!と言っているにも関わらず
必ず梅干しが嫌がらせの様に入っている…。
まだ甘味が少し分からないので、梅干しが地団駄を踏む位
ダイレクトに酸っぱい!それを見てほくそ笑む嫁!
後は甘味が少しずつ回復して来ている気がするので
旨味ももう少しで回復すると思います。


半袖一家Y様CB400Fエンジン下拵え

内燃機加工が早く戻って来そうな感じなので

半袖一家Y様CB400Fエンジンカバー整備210413 (1)時間がある内にエンジンカバー類を整備して

組み立ての下拵えを済ませます。

シリンダーとシリンダーヘッドは処理済みで

内燃機屋さんへ送ってあるので

半袖一家Y様CB400Fエンジンカバー整備210413 (2)残ったヘッドカバー類を仕上げて仕舞います。

タコメーターギアーのオイルシールからも

オイル漏れがあったので交換となるので

このカバー類もウエットブラストで仕上げます。

半袖一家Y様CB400Fエンジンカバー整備210413 (3)サクサクっとウエットブラストを当てて

タコメーターギアー、ロッカーアームを

ヘッドカバーに取り付けて

ブリーザーカバー、タペットキャップも

半袖一家Y様CB400Fエンジンカバー整備210413 (4)下拵えが整ったので

次にクランクケース上面の掃除と脱脂。

少し面が荒れているので油砥石で

泣きながらシコシコと磨きます。

半袖一家Y様CB400Fエンジンカバー整備210413 (5)これをちゃんとやって置かないと

オイル滲み、漏れの原因にもなります。

これで30分近くは掛かったかな。

取り合えず内燃機加工からいつ戻って来ても

組み立て準備が整いました。


毎月恒例不動車コーナー動体チェック

試運転でノーマル車両も乗れたので

毎月恒例不動車動態チェック準備明日の定休日は1号機に乗って

一っ走り行って来ようかと考えています。

不動車コーナーの車両も動態チェックの

準備に取り掛かろうと思い充電中。

表を開放しなければ、かなり音量は抑えられるけど

排ガスが喚起出来ないので、酸欠で倒れるかも知れないw

その件は以前に通報された時に来た警察官にも言ってあるので

もし酸欠で倒れたら、原因はそう言う理由だと言う事です。

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2021年04月12日

完全OFF日、寝過ぎで体調不良3

昨日は久々の完全OFF日だったのですが
寝る体力が余り無いので、何時も通り朝早くに目が覚めて
ベッドでごロゴロしていたのですが
同じジジイ共と朝の5時からLINEでやり取りw
その後二度寝したのですが、起きたら寝過ぎて
二日酔いみたいになって一日中気分が悪かった。
その後20号機のETCをセットアップしに行き
軽く試運転をしてきました。
エンジンの状態が良く、キャブさえ調子が良ければ
500rpmでもちゃんとアイドリングする良いエンジンでした。
で、今日は歯医者へ行くので早仕舞いをさせて頂きます。


CB400F国内408ccCP20号機キャブレター再チェック

車検を受けて試運転に出た20号機ですがキャブ不調の為

CB400F国内408ccCP20号機用キャブ再調整 (1)一旦取り外し、テスト用キャブを取り付け

試運転をしていますが

エンジンの調子はすこぶる良いので

やはりキャブが原因だと言う事は確定。

CB400F国内408ccCP20号機用キャブ再調整 (3)テスト用キャブでも500rpmでもしっかりと

アイドリングするのは素晴らしいエンジンです。

キャブ不調の原因は#3のフロートの動きが悪く

フロートバルブが閉まった状態になっていたと

CB400F国内408ccCP20号機用キャブ再調整 (4)思われるので、フロートを交換しました。

ブリッピングではちゃんと動き

走行するとガス欠になっていた

と言う事だと思われます。

CB400F国内408ccCP20号機用キャブ再調整 (5)テスト用キャブを取り外して

再調整したキャブを取り付け

ガソリンを流し込みました。

他に問題は無かったので

CB400F国内408ccCP20号機用キャブ再調整 (6)これで解決するはずだと思います。

エンジンを始動させると

快適にアイドリングをしてくれますが

試運転をしてみないと何とも言えません。

CB400F国内408ccCP20号機用キャブ再調整 (7)ブリッピングも調子良く吹き上がります。

余りブリッピングをやるとまたご近所からねぇw

取り合えずこれでタンクを装着して

試運転に出てみる事にします。

CB400F国内408ccCP20号機用キャブ再調整 (8)明日ぐらいからまた天気が悪くなる感じなので

何とか今日中にキャブの調子が戻ればと

思いながら試運転に出発して

問題は解決したようなので

納車までの間、試運転をする事にします。


京都H様、高槻O様CB400Four用部品入荷

今週末ご来店予約を頂いている京都H様の前後タイヤと

CB400Four用部品入荷 (1)入庫日は未定ですが高槻のO様の

タイヤが入荷しております。

予定通り作業に取り掛かれますので

よろしくお願い致します。

CB400Four用部品入荷 (2)高槻O様のドレスアップ用部品

フロントエンブレムも入荷しておりますので

ご都合の良い日にご来店下さい。

今の所来週月曜日は放射線照射後の

癌転移検査MRI撮影の為臨時休業

再来週の月曜日は真正多血症経過観察の為臨時休業を予定しております。

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2021年04月08日

味覚障害回復の兆し3

ここ数日の間に味覚障害に変化が出てきて
幾つかある味覚の内、苦みと酸味が分かる様になった。
なので、主食の青汁が不味く感じて
甘いはずの柑橘系フルーツなどは
ただ単に酸っぱいフルーツにしか感じない…。
で、どうやら味覚障害が回復して来る順番としては
苦みや酸味から回復して来るのが正解らしく
繊細な甘みや、旨味などは一番最後になるらしい…。
味覚が分からなくなってから、回復した時
最初に感じた味が梅干しの酸味で
今まで感じた事が無い位とても酸っぱく感じたし
平気で飲めた青汁も、改めて不味く感じて来たのが
とても残念で仕方が無いわ…。


半袖一家Y様CB400F腰上O/H分解

先日ツーリングに出掛けた時に、エンジンからオイルが噴出した!

半袖一家Y様CB400F腰上OH分解210408 (1)との事で、緊急入庫となった

半袖一家Y様のCB400Fですが

その漏れるオイルがエンジンの

腰上に集中しており、何処から漏れているのか

半袖一家Y様CB400F腰上OH分解210408 (2)場所も特定出来ない位の漏れ方だったのですが

オイル漏れの原因は分かりました。

それはブローバイホースの取り回しが悪く

途中で折れてしまっており

半袖一家Y様CB400F腰上OH分解210408 (6)ブローバイガスが排出できない為

エンジン内圧が上昇してオイルが

ガスケットの弱い所から次々と

噴出した事が原因だった。

半袖一家Y様CB400F腰上OH分解210408 (8)以前フル/Hした後に分かった

シリンダーの巣穴からのオイル漏れも

あった事から、この際なので

腰上O/Hシリンダー交換を推奨しました。

半袖一家Y様CB400F腰上OH分解210408 (9)アゲインハイカムst2搭載、強化バルブスプリング

アゲイン466ccボアアップエンジン。

サクサクっと腰上分解に取り掛かります。

カムチェーンも少し緩んでいました。

半袖一家Y様CB400F腰上OH分解210408 (10)エンジンは特にオイル下がりも上りも無く

良い感じでしたが、ヘッドナットは

緩んでいなかったのですが#1.2、#3.4間の

吹き抜けがあったので、今回はCP製の

半袖一家Y様CB400F腰上OH分解210408 (11)ブロンズメタルガスケットに交換します。

ピストンリングのトップはダメな感じで

セカンドリングはまだ生きてますが

せっかくなので交換した方が良いでしょう。

半袖一家Y様CB400F腰上OH分解210408 (12)シリンダーヘッドのバルブ漏れチェック。

EX#3から少し漏れがありましたが

それ以外のEX側には問題はありません。

次にIN側も同じくバルブの漏れチェック。

半袖一家Y様CB400F腰上OH分解210408 (13)残念ですが#2.3から漏れがあるので

ついでなので、バルブガイドのOリングも

交換して、バルブの摺り合わせをする事にします。

このエンジンをO/Hした当時はバルブガイドの

半袖一家Y様CB400F腰上OH分解210408 (14)Oリング交換はデフォルトでは

無かった頃ですからねぇ…。

ピストンを取り外すとこれもまた

ハイパワーとの等価交換でウイークポイントの

半袖一家Y様CB400F腰上OH分解210408 (15)ピストンピンも曲がっているので交換。

カムチェーンスリッパーも摩耗しているので

これも交換となります。

取り合えず分解作業は完了したので

早々に内燃機加工へ送る準備を整えます。


枚方Q坊号オイル交換

午後からはご予約でご来店のCB400枚方Q坊号。

枚方Q坊号CB400オイル交換とドレスアップ (1)ツーリング準備の為にオイル交換と

オイルフィルター、フィルターケース交換

車両チェック及びプチカスタムのご依頼で

まずはエンジンオイルを抜きます。

枚方Q坊号CB400オイル交換とドレスアップ (2)オイルは結構汚れており真っ黒でした。

前回もこんなに真っ黒だったかなぁ?

ドレンから排出されたオイル量も少ない。

カルテがHDクラッシュでぶっ飛んで分からない。

枚方Q坊号CB400オイル交換とドレスアップ (3)オイルフィルターケースを取り外すと

スプリングシートに違和感が…

嫌に大きいし、オイルフィルター側の

ゴムには接触しない位大きいので

枚方Q坊号CB400オイル交換とドレスアップ (4)何か別の物を付けてある事も分かった。

純正と比べると一目瞭然ですね。

仕方が無いのでこれも新品と交換して

オイルフィルターとケースを交換しました。

枚方Q坊号CB400オイル交換とドレスアップ (5)交換するオイルフィルターケースは

オーナーが指の指紋を削りながら

ご自分で磨き上げた渾身のフィルターケース。

サイドカバーもキジマタイプの物から

枚方Q坊号CB400オイル交換とドレスアップ (6)BEETタイプに変更し雰囲気も変わりました。

車両もよく見るとOFFシーズンの間に

磨き上げたのでしょう、綺麗になってます。

フロントブレーキも少し減っていたようなので

アジャスターで調整して置きました。

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2021年04月01日

事務所荒らし

昨日早朝、近所のラーメン屋さんに事務所荒らしが入った。
商売をやっている方なら、事務所に売上金などの
現金を置くはずも無く、裏口を壊されたのでその修理代の方が高く付く。
店内の防犯カメラの映像に映る若い二人組はそんな事も知らないのか?
そんな今日は朝から警察が来て捜査協力もした。
扉の修理代は保険で直るだろうけど
気持ち的に萎えるし、気持ちが悪いと思う。
僕も過去にススキノ乱闘事件の時に20万程置き引きされたり
とある施設内でロッカー荒らしに遭い20万程盗まれたけど
その時財布の中身だけ抜かれたけど、気持ち悪いから財布も捨てた。


男は黙って六四分け&ツーブロック

昨日の定休日は予定通り朝から何時もの理髪店へ行き

男は余って六四分け&ツーブロック210331男は黙って六四分け&ツーブロックに!

嫁が言うには、放射線で禿げているので

「コボちゃん」みたいと笑いやがる!

何も好き好んでこんな頭にして居る訳でゃない!

黄色い運CB400F引取り納車210331で、午後からは黄色い君が定休日なのにご来店。

まぁPITを少しでも広くしたいので

全然定休日でも良いんだけどねw

黄色い君の継続車検引取り納車

これにて完了となりました。


不動車CB400 A様車検準備

今日から本格的に作業に取り掛かるA様の不動車CB400。

不動CB400 A様エンジン、キャブチェック (1)天気も良いし、PITも広くなったので

作業性も良くなったw

一昨日からやっていた新品バッテリーの

充電が終わり、バッテリー交換から取り掛かます。

不動CB400 A様エンジン、キャブチェック (2)イグニッションキーをONにして

インジケーターが点灯

エンジンが始動するかチェックしたけど

エンジンが掛かる気配が無いので

不動CB400 A様エンジン、キャブチェック (3)セオリー通りのチェックから開始します。

タンクのガソリンは腐ってはいないけど

余り状態は良くないので、多分キャブは

ダメだろうなぁと思いながらタンクを外すと

不動CB400 A様エンジン、キャブチェック (4)ガソリンホースのフィルターが劣化しており

ポロっと折れたわ!クソ!!

#4のプラグは締め忘れだったけど

それ以外は問題無く、また新品に交換されていた。

不動CB400 A様エンジン、キャブチェック (5)プラグの通電状態をチェックして

点火系はやはり問題が無かったので

キャブを取り外して掃除をしないと

ダメそうな感じですねぇ…。

不動CB400 A様エンジン、キャブチェック (6)と言う事でキャブレターを取り外しました。

フロートチャンバーの中が

どうなっているのかによって

部品を発注しないといけないので

不動CB400 A様エンジン、キャブチェック (7)早速フロートチャンバーを開けてみると…。

何とまぁ…思っていたよりも綺麗じゃないか!

しかもガソリンがフロートチャンバー内に

流れ込んでいないじゃないか!

不動CB400 A様エンジン、キャブチェック (8)と言う事で取り合えず開けたので

MJとSJを掃除して、ガソリンフィルターを

新品に交換して流れるルートもチェックしたど

問題無くガソリンはフロートチャンバーに

不動CB400 A様エンジン、キャブチェック (9)ちゃんと流れ込む…むー…。

取り合えずまたキャブレターを装着して

エンジンを掛けてみる事にしたら

何とまぁセル2回でエンジンは始動した…。

不動CB400 A様エンジン、キャブチェック (10)まぁ後から分かった事だけど

ガソリンフィルターが詰まっていた事が判明。

余計ない手間を掛けさせやがって!

まぁフィルターが壊れたから良かったと言う事で。

CB400 A様車検整備210401 (2)これで取り合えず継続車検整備に

取り掛かるのですが、フロントブレーキが

かなり引き摺っているので

フロントブレーキを分解掃除をします。

CB400 A様車検整備210401 (3)キャリパーの錆が酷くて

中々取れなかったのですが

何とか引っこ抜いて錆を取りました。

ピストンには問題は無かったので掃除だけ済ませ

CB400 A様車検整備210401 (4)反対側もチェックしてみると

全く同じ状態だったので

これも錆を取って掃除を済ませて復旧。

これでブレーキも引き摺る事が無くなった。

CB400 A様車検整備210401 (5)レンズ内を掃除したヘッドライトを復旧して

車検の準備で灯火系のチェックを

する前にACGの発電電圧量を

先にチェックする事に。

CB400 A様車検整備210401 (6)発電電圧は少し低いぐらいですが

14.8V位でちゃんと制御されているので

発電の方は問題ないでしょう。

で、保安部品灯火系のチェックをしていると

CB400 A様車検整備210401 (7)さっき取り付けたヘッドライトの

ロービームが切れとるやないかい!

HIビームしか点灯しないので

H4バルブの中を見たけど全然見えないので

CB400 A様車検整備210401 (8)取り合えず球を交換してみたら

ちゃんとロービームが点灯したので

球切れなんだろうと言う事で

新品のH4バルブに交換しました。

CB400 A様車検整備210401 (9)取り付ける前にHIビームをチェックし

OKなので、ヘッドライトを再度取り付けて

灯火系のチェックはこれでOKです。

これで後は諸々のチェックをするのですが

CB400 A様車検整備210401 (10)エンジンオイルを抜いてみると

余り汚れてはいないのですが

オイルが乳化しているので

ちょっと時間をかけてオイルを抜いてしまいます。

CB400 A様車検整備210401 (11)と言う事で不動車だったA様のCB400は

無事に実働車になりました。

後諸々の整備を済ませて

来週には継続車検へ行く事にします。


CB400F国内408cc20号機仕上げ

スピードメーターの文字盤が398ccの文字盤になっていたので

CB400F国内08ccCP20号機完成210401 (1)手直しに出していたのですが

早速今日文字盤の修正が終わり戻りました。

やっぱり貴重な国内408ccなので

この文字盤じゃないとねぇw

CB400F国内08ccCP20号機完成210401 (2)で、早速取り付けて速度警告灯センサーの

配線も接続して、これでやっと

コックピットが完成しました!

来週には車検へ行く予定を組んで

CB400F国内08ccCP20号機完成210401 (3)ヘッドライトは車検用にシビエを取り付けて

バッ直配線も這わせて接続。

念の為、灯火系、保安部品なども再チェック!

これで問題は無いので、来週には新規車検を

CB400F国内08ccCP20号機完成210401 (4)受ける事が出来る様になりました。

あ!ミラーを取り付ける事を忘れていたので

ミラーも取り付けが完了です。

これでもう忘れ物は無いはずで

CB400F国内08ccCP20号機完成210401 (5)後、車検前にタイヤの空気圧をチェック!

取り合えずタンクにガソリンを入れて

キャブにガソリンを流し込み

セル1発!エンジン始動!

メーターの件で少し遅くなりましたが、これでやっと20号機が完成しました。


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2021年03月30日

車検ラッシュの始まり3

例年の如く大陸から黄砂が飛んできているらしく
せっかく天気が良くてもバイクを外に出す事が
少し忍びなく思います。
半袖一家Y様のCB400Fは本日引取り納車になるので
今日2台車検に行けば、PITに余裕が出来るので
これはかなり嬉しいw
不動車A様の修理が終わってタイミング良く
20号機のメーターが出来上がったら
来週も2台まとめて車検に行けるなぁw


2台まとめて継続車検

昨日は病院もあったので、時間が読めなかった事もあり

CB400FGTH号黄色い号継続車検10330 (1)本日タイミングが良かったので

2台まとめて継続車検を受ける事にした。

ハイエースに積んである通院用の

CP0号機を下して積み込みスペースを確保。

CB400FGTH号黄色い号継続車検10330 (2)2台ともFCRが付いてますが

車検対応のインナーネットが入っているので

問題無く車検は通ります。

黄色い号のインナーネット。

CB400FGTH号黄色い号継続車検10330 (3)GTH号はファンネルが長いので

見えにくいのですがちゃんとインナーネットが

取り付けてあるので、車検は問題ありません。

サイレンサーも車検対応に交換して

CB400FGTH号黄色い号継続車検10330 (4)取り合えず2台積み込みが完了です。

ツールボックスが無ければCB400Fなら

3台は積み込みが出来ます。

シートを外せば4台は行けるかもねw

CB400FGTH号黄色い号継続車検10330 (5)CB400F黄色い号とこれでGTH号を積み込み

寝屋川へ車検へ向かいます。

で、少し時間は掛かりましたが

無事に継続車検が完了したので

CB400FGTH号黄色い号継続車検10330 (6)現状復旧と何時もの車検証シールを貼ります。

黄色君のCB400Fに車検証シールを貼る時に

余り気を遣わずに貼ったら意外と真っ直ぐに

シールが貼れたので、きっと僕は何時も

CB400FGTH号黄色い号継続車検10330 (7)真っ直ぐにシールを貼らないとと

緊張して貼るから曲がるんだと思ったので

GTH号もぺぺっとシールを貼ったら

これも意外と真っ直ぐに貼れたので

今度からぺぺっと貼る事にしますw

で、上手い事シールが貼れたと思っていたら

またそのままぶっ倒れて肘を強打してしまった…めっちゃ痛かったわ!

明日は定休日ですが、黄色い君が午後から引取りに来てくれるので

何時もの理髪店へ行ってから出勤します。


不動CB400 A様修理準備

エンジンが不動になってから2年近くは経過していると思われる

不動CB400FA様部品交換修理 (1)A様のCB400ですが、当然車検も切れてます。

まずは既に死んでしまっている

バッテリーを交換してから

キャブも掃除が必要なのかを判断します。

不動CB400FA様部品交換修理 (2)バッテリーはもう希硫酸も空っぽでした。

今A様は新規事業を東京で立ち上げて

軌道に乗って来ているとの事で

大阪にも支社を出す計画があるらしい

不動CB400FA様部品交換修理 (3)若手企業経営者の方で、中々のやり手ですね。

でもメカは全然ダメらしいので

マルチで何でも出来る方は余り見かけませんね

そんな僕も21歳で起業してからメカ一筋。

不動CB400FA様部品交換修理 (4)電気や制御の理屈もメカを知る上では

絶対に必要なスキルになるので自然と覚えた。

所で、白く曇っていたヘッドライトですが

完全には曇りが取り切れなかったので

今又別の方法を試している所です。

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2021年03月29日

作業時間のリミット3

考えてみればこの所日曜日は毎週雨だった様な気がする。
今日病院の帰りに満開の桜を堪能してきました。
もうバイクもONシーズンになっているのかな?
早く体力を回復させてバイクに乗らないと!
5月は釣りも行きたいし、ツーリングもしたいからなぁ
味覚障害も早く治ってほしいし、まだお酒も飲めないから
全然面白くないわ…。
唾液が出ないので口内ケアも毎週歯医者に通っているので
口内炎がかなり良くなってきたのは嬉しい。
でも何時も15時前後に襲われるめまいには悩まされるので
作業時間は朝10時から15時の5時間が限界です。


CB400F大阪Y様リアブレーキ圧力スイッチ 

前回のチェックの時に分かり、部品を発注していた大阪Y様の

CB400F半袖一家Y様ブレーキ圧力スイッチ交換 (1)リアーディスクブレーキ圧力スイッチが

入荷して来たので、Y様のタイミングに合わせて

入庫して来たのですが、昨日は雨で

作業が出来なかった事もあり

CB400F半袖一家Y様ブレーキ圧力スイッチ交換 (2)交換修理が出来ませんでした。

でも今日は良い天気になったので

サクサクっと交換作業を始めます。

このタイプの圧力スイッチはよく断線しますね。

CB400F半袖一家Y様ブレーキ圧力スイッチ交換 (3)お値段も高い物と安い物がありますが

取り付けやすいと言う事で

このタイプがよく使われてます。

でも踵が当たったり、風圧で断線したりします。

CB400F半袖一家Y様ブレーキ圧力スイッチ交換 (4)で、これもお高い圧力スイッチですが

接触して折れたりする事もありますが

取り付け方法である程度はリカバリー出来ます。

と言う事で、サクサクっと交換が完了。

CB400F半袖一家Y様レギュレートレクチファイアー交換 (1)次にレギュレートレクチファイアーの

整流不良で、充電不良になっていたので

お買いしていたテスト品から正規品に交換。

交換後に発電量を測定すると

CB400F半袖一家Y様レギュレートレクチファイアー交換 (2)4.000rpmでもバッチリ発電して

大体14.90Vで制御しているので

これでもう充電もバッチリ!

安心して走れるようになります。

CB400F半袖一家Y様レギュレートレクチファイアー交換 (3)で、ついでにガソリンタンクの

リアークッションゴムが硬化して

千切れたとの事で交換のご依頼。

まぁこれもよくある事ですが

サクッと交換して半袖一家Y様のCB400F電装関係の部品交換が完了です。


CB400F国内408ccCP20号機ETC取り付け

ご成約頂いたオーナーからのご希望でETCを取り付ける事になりました。

CB400F国内408ccCP20号機ETC取付 (1)オーナーからはインジケーターなど

余り目立たない所へ取り付ける様にと

ご指示を頂きましたが、視認性を考えると

やっぱり何時もと同じ場所になります。

CB400F国内408ccCP20号機ETC取付 (2)車載機本体もやっぱり何時もと同じ場所。

配線が余るのも何時もと同じです…。

一応ETC車載器取り付けは本体が

固定されている事が条件になります。

CB400F国内408ccCP20号機ETC取付 (3)まぁ何時もと同じくベルクロで固定ですが。

電源線を加工してインジケーターをチェック。

これで取り付けはOKです。

これを量販店でやってもらうと

CB400F国内408ccCP20号機ETC取付 (4)こんなに時間を掛けずに、メインハーネスに

カニで割り込んで電源を取り出して仕舞われ

残念な仕上がりになってしまいます。

アンテナは検知しないと面倒なのですが

CB400F国内408ccCP20号機ETC取付 (6)余り目立たない所へ取り付けたつもりです。

本当は今日メーターを取り付けて仕舞えば

完成だったのですが、仕方が無いので

タコメーターだけ取り付けました。

ちょっと予定が狂って仕舞いましたがメーターは直ぐに修正されて

戻って来ると思うので、もう暫くお待ち下さい。

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2021年03月27日

PRO-GRESS2 マルチテンプメーター3

明日は天気が悪くなるらしいので
満タンのPITから車両を出して作業をする事が
困難になりそうなので、今日は頑張って作業をしました。
お昼過ぎにはめまいが激しくなって来たので
少し休憩しましたが、やっぱり体力的に厳しいので
予定通りの作業が出来なかった…。
なので、作業スペースを確保出来る様に
お預かり車両をやりくりする事にしました。


令和の破壊王GTH号復活

昨日シリンダーヘッドを搭載した令和の破壊王GTH号

令和の破壊王GTH号復活210327 (1)今日は増し締めを実施して仕上げるのですが

その前にリコール対象のたヨシムラの

テンプメーターが付いていた事を思い出して

仕上げる前に念の為チェックする事にしました。

令和の破壊王GTH号復活210327 (2)製造ロット番号は19から始まる物なので

リコール対象外だった事が分り

問題無く使える物だと判明したので

シリンダーヘッドの増し締めをして

令和の破壊王GTH号復活210327 (3)ヘッドカバー搭載準備が整いました。

サクサクっとヘッドカバーを締め付けたのですが

リコイル修正を3ヵ所したのに

ヘッドカバーを締めると新たに5か所位

令和の破壊王GTH号復活210327 (4)次ヤバいと思われる所が出て来たけど

取り合えずは締まったので、次の課題に…。

タペットクリアランスを調整して

付属部品を取り付け、エンジンは完成!

令和の破壊王GTH号復活210327 (5)ついでに実圧縮圧力も測定し

平均1.1Mpaだったので問題はありません。

出来れば点火系をウオタニにして

レブリミットを設定した方が良いかなぁ。

令和の破壊王GTH号復活210327 (8)で、取り合えず火入れをして

点火時期をチェックします。

エンジンはセル2回で機嫌良く始動!

特に異音も無いので軽くブリッピング。

令和の破壊王GTH号復活210327 (9)余り大きな音を立てると、またご近所から

苦情が来るのも鬱陶しいのですが

何時も通り5.000rpm程度でブリッピング。

快適に動くエンジン!これで令和の破棄王

令和の破壊王GTH号復活210327 (11)GTH号が三度目ですが蘇りました!

暫く暖気をしてエンジンが安定してから

点火時期をチェックしましたが

基本的にここは触っていないので

令和の破壊王GTH号復活210327 (12)何も問題はありませんでした。

これでやっと令和の破壊王GTH号が蘇り

明後日には継続車検に行く事が出来ます。

部品さえ揃えば僕の仕事は早いんだよねw


GTK号ヨシムラテンプメーターリコール

同時期にリコールが出ていた添付メータを取り付けたGTK号の

GTK号ヨシムラテンプメーターリコール (1)製造ロット番号を確認するのでと

以前お声掛けをしていたのですが

お仕事の都合で中々ご来店が厳しい中

本日ご来店頂きテンプメーターを確認出来ました。

GTK号ヨシムラテンプメーターリコール (2)確認した結果は、リコール対象ロットで

テンプメーターを取外して

ヨシムラの商品回収受付フォームに登録をして

発送しましたが、早ければ1週間で戻ってきます。

GTK号ヨシムラテンプメーターリコール (3)それ以外は何も問題無く

機嫌良く走っているとの事で

オーナーも喜んでいてくれています。

テンプメーターが戻って来たらご連絡致します。


本日のご来店

前回の入庫時に色々と不具合が見つかったY様のCB400F。

210327本日のご来店部品も既に入荷しているので

本日お預かりでの入庫となりました。

明日の天気が不安なので

何とか今日中にやっつけようと

思っているのですが、何時もの如く午後からはめまいがする…。


CB400F黄色い号EXスタッドナット

マフラーEXスタッドボルトのナットが脱落していていた事が分かった

CB400F黄色い号EXスタッドボルトナット取り付け (1)CB400F黄色い号の袋ナットが

入荷して来たので、早速取り付けます。

取り付けてから他のナットも

緩んでいないかを増し締めチェック!

CB400F黄色い号EXスタッドボルトナット取り付け (2)見事に全部緩んでいたw

まぁ今回は1個だけで良かったし

遠出している時にフランジが脱落したら

そりゃあもう最悪だったと思うので

今回見つかって良かったし、増し締めもしたので大丈夫でしょう。

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2021年03月21日

明日の営業時間について3

【明日の営業時間についてのお知らせ】
明日3月22日(月曜日)は放射線照射後の耳鼻科診察と
放射線照射による皮膚の火傷治療および
口内炎が酷い為、歯科にて口腔内ケアをする為
午前中は病院になると思います。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。


CB400F大阪H様ステップ周り仕上げ

予定外の黄色い君の入庫があり、PITが満タンになってしまい

210321午前中のPIT状況 (1)更には今日のこの雨で、身動きが取れない状態。

午後からはA様のCB400引取り予定なので

余計にPITが圧迫される事になります。

なので、早く仕上がる車両から仕上げに取り掛かり

ドンドンと納車して行く事にします。


CB400F大阪H様77'ステップ仕様変更

部品が入荷して来たので早速ステップを交換して納車準備にと作業を開始。

CB400F大阪H様77'ステップ仕様変更 (1)まずはL側シフトペダルを取り付け。

スナップリングの下に入る平ワッシャーを

発注ミスしてしまっていたので

完成は来週になってしまった…。

CB400F大阪H様77'ステップ仕様変更 (2)仕方が無いのでブレーキペダルを

取り付けようとしたのですが

ペダルに何かが引っ掛かり動きが悪いので

ブレーキアームとピポットシャフトを

CB400F大阪H様77'ステップ仕様変更 (3)チェックするとブレーキスイッチの

リターンスプリングが見た事が無い物に

変更されていたのでこれがスイングアームに

干渉して動きが悪かった事が判明した…。

CB400F大阪H様77'ステップ仕様変更 (4)しかもブレーキアームとピポットシャフトを

接続するピンを固定する割りピンが

適当な物を使っているので

ピンも引っ掛かっている事が分かった…。

在庫のブレーキスイッチリターンスプリングを探したけど

面倒なので、追加で部品を発注する事になり、本日はこれにて終了。


本日のご来店

ご近所の方からのご依頼で、RZ50のメンテナンスと部品交換の為

210321本日のご来店本日入庫して来たRZ50です。

この方も部位は違えど僕と同じく

癌治療中との事で、若い頃にやり残した事を

やろうと思って、中型バイクの免許を取得しに

210321午前中のPIT状況 (2)自動車学校へ行くので、その練習用にと

RZ50を購入されたとの事でまさにタイムリー。

その気持ちがよく分かるので作業をお受けし

本日入庫となり、CPのPITは朝より一台増えて

黄色い号の拾い物 (1)またPITを圧迫してしまいましたw

で、何気に黄色い君のリアタイヤを見ると

あ!ww何か刺さってるしw

タイヤは注文したけどチューブは大丈夫かな?

黄色い号の拾い物 (2)取り合えず注文の関係もあるので

拾い物のチェックをする事にした。

どうやら細い釘状の物が刺さっており

それが曲がって居たようだった。

黄色い号の拾い物 (3)で、抜いてみると結構長い物が

刺さっているではないか!

これはもうチューブもダメだろうなぁと思い

タイヤにエアーを入れエアー漏れチェック!

黄色い号の拾い物 (4)何とまぁwこれは奇跡だなw

どうやらこの釘は長く横に刺さって

チューブにダメージが無い様だった。

まぁこれで取り合えずは一安心だけど

どうせ拾うんならもっと良い物を拾って来いよw


CB400枚方A様不動車整備

午後から弟を呼び出してバイクの引取りに行ってきました。

CB400大阪A様不動車整備車検引取り210321 (1)住所がナビで出ない上に土砂降りの雨で

半泣きになりながらタイヤの空気圧が無く

ブレーキを引き摺って重たい車両を

何とか引き上げてきました。

CB400大阪A様不動車整備車検引取り210321 (2)PITの都合で車検を受けれるのは

少し先になりそうなのですが

あちこちに問題がありそうな車両なので

じっくりと腰を据えての整備になりそうです。

210321午後のPIT状況 (1)シビエのレンズも真っ白になっているからねぇ…。

で、CPのPITにはこれで7台の車両と

不動車コーナーには6台の合計13台の

車両が入って居る状態になりました…。

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2021年03月07日

不動車コーナー車両入替3

昨日Z750RSのオイル交換をする際に
新しいオイルを入れる時に
センタースタンドを立てようとした所
実は一人で立てる事が出来なかった事がショックでした…。
センタースタンドを立てるのに、そんなに力は要らないし
筋力的にはそんなに落ちていないと思っていたのですが
センタースタンドを踏む足に力が入って居ない事が
立てれなかった原因だとその時分かりました…。
この土日、放射線照射が無いので、多少は身体的にはまだ
調子が良いのですが、また明日から始まる
放射線照射が油鬱になって来た。


CB400国内398cc京都K様部品入荷

再メッキに出していたフロントフェンダーが出来上がったとの事で

CB400国内398cc京都K様部品仕上がり (1)不動車コーナーに上げてあった車両を

PITに下すのですが、今の身体で一人では

物を移動させる事が困難なので

弟が姪のバイクを直しに来るタイミングで

CB400国内398cc京都K様部品仕上がり (2)不動車コーナーの車両を下ろそうと

思っていたのですが、弟が店に来る予定が

午後からの予定だったので

急遽嫁を呼び出して不動車コーナーから

CB400国内398cc京都K様部品仕上がり (3)京都K様の車両を下して、CP25号機を

不動車コーナーに移動させて

部品も一緒に片付けて

PITの作業スペースを確保しました。

CB400国内398cc京都K様部品仕上がり (4)で、オーナーから追加で依頼された

ヨシムラマフラーを交換をします。

フランジが落ちてしまうので輪ゴムで固定して

マフラーを取り外します。

CB400国内398cc京都K様部品仕上がり (5)これで取り合えずマフラーの取外しが完了。

後はオーナーが持ってくる部品を待つだけです。

その間に呼び出した弟がやって来たけど

もう既に遅いわ!って事で、先日トラブった

CB400国内398cc京都K様部品仕上がり (6)姪のバイクをハイエースから降ろして

修理を開始し始めました。

そこへオーナーが部品を持ってご来店。

今度は姪のズーマーが邪魔で

今日は作業が出来ませんが、明日以降に取り付け作業に取り掛かります。


姪のズーマー修理

先日車両トラブルで引取りに行ってきた姪のズーマーを

姪のズーマー修理210307 (1)弟が修理しにお店にやってきた。

ハイエースからバイクを下して

怪しい所をチェックする為に

外装関係を取り外しに掛かります。

姪のズーマー修理210307 (2)キャブや、燃料系にアクセスするのに

シートやステップなどカバー類を

ほぼほぼ全て取り外さないと

アクセス出来ないので原チャリって嫌いですw

姪のズーマー修理210307 (3)取り合えず燃料系を疑ってフィルターを掃除。

結構な汚れが取れたので、これで直ると

期待して取り付けたのですが

少し症状が改善されただけで

姪のズーマー修理210307 (4)基本的にな症状は同じなので

エアーフィルターやプラグもチェックしても

問題は無く、電装系の不具合の可能性が高いので

以前姪が事故ったズーマーから

姪のズーマー修理210307 (5)CDIを取り外して交換する事も考えて

取り合えず接点復活材を掛けてみたけど

何の変化も無いので、次に怪しい

スロットルポジションセンサーをチェック!

姪のズーマー修理210307 (6)キャブのダイアフラムに接続されている

負圧ホースが劣化している事が分かった。

ついでにスロットルポジションセンサーの

カプラーを抜いて接点復活材を掛けてみた所

姪のズーマー修理210307 (8)おや?復活した?カプラーの接触不良か?

念の為ダイアフラムもチェックしたけど

問題が無かったので、センサーの

接触不良が原因だったのかなぁ…って感じで

姪のズーマー修理210307 (9)取り合えずガソリンを入れに行くついでに

試運転に行く事にして調子をチェック。

どうやら無事に復活したらしい。

僕はこれでPITが空くので嬉しいw

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2021年03月02日

誠司57歳癌サバイバーとして生きる5

今日が誕生日だった事なんかすっかりと忘れていたのですが
SNSなどで沢山の方にメッセージを頂きありがとう御座いました。
無事に今日で、誠司57歳となりました。
一度は諦めた人生ですが、家族や友人達からの助言や励ましがあり
しっかりと地に足を付けて生きて行きます!
もう何年も前に肝硬変で死んだ僕の親父や
喉頭がんで亡くなった嫁の父親よりも長生きとなり
死んでいった親父達はこんなにも若い年齢で
逝ってしまったのかと思うと
きっと悔しく心残りがあったと思います。
僕も残念ですが、癌サバイバーとして生きて行く事になり
今は放射線照射で身体的にも辛い時期ですが
この壁は絶対に乗り越えて、この先残された人生に
悔いが残らない様に沢山の思い出を作って行こうと思います。
残念にも僕と不仲になったり、敵視している元友人だと
思っていた奴らの為にも、死んでやらない!


ヒーローズ 銀蝿一家LIVE

一部SNS公開OKの許可が出たので

嫁と初めてのLIVE 横浜銀蝿一家 (1)先日京都のアメリカングラフティーズで

開催された、ヒーローズKANREKIライブ

主催のヒーロズ宮本氏の僕の心に刺さる

熱いメッセージと熱いロックを聴き

嫁と初めてのLIVE 横浜銀蝿一家 (2)痛みも辛さも忘れる時間を過ごす事が出来ました。

そして、何よりも横浜銀蝿の翔さんが歌う

40年前の青春時代のあの頃の歌を

生で!目の前で!聞く事が出来た上に

嫁と初めてのLIVE 横浜銀蝿一家 (3)翔さんから「写真を撮ろうぜ!」と言って頂き

もう涙腺崩壊ながらも一緒に

写真撮影をさせて頂きました。

やっぱり横浜銀蝿最高!LIVE最高!

とても元気になりました、ありがとう御座いました。


令和の破壊王GTH号シリンダー組み立て

内燃機加工が終わるまで仕上げは当分お預けですが

令和の破壊王GTH号エンジン修理シリンダー挿入 (1)今日はシリンダーの下拵えをして

ピストンは交換したので

シリンダー挿入まで終わらせる事にします。

まずはシリンダーにOリングを入れてから

令和の破壊王GTH号エンジン修理シリンダー挿入 (2)ピストンをシリンダーに挿入します。

サクサクっと作業は完了!

これで後はシリンダーヘッドの仕上がり待ち。

車検も切れているので、継続車検の整備も

令和の破壊王GTH号タンクコック交換 (1)ボチボチと進めて行きます。

で、基本的にFCRにして余計に

ガソリンの供給量が少ないので

純正コックをピンゲルの大流量コックに交換して

令和の破壊王GTH号タンクコック交換 (2)エンジンへの負担を減らそうと思います。

CP製のツインノズルコックは2個あるのですが

もう廃盤にしたので今回はピンゲルにしました。

ノズルの向きを調整するので

令和の破壊王GTH号タンクコック交換 (3)シールテープを巻いてあります。

これだけノズルの太さが違うので

ガソリンの供給量は十分なはずです。

と言う事で、今日はちょっとここまでで終了です。

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2021年03月01日

嫁と初めてのLIVE4

思い出作り第二弾!
京都にあるライブハウス「アメリカングラフティーズ」に
昨日は結婚してから初めて嫁と二人で行ってきました。
当日は「ヒーロズ」のボーカル、宮本氏の還暦LIVEで
スペシャルゲストに、横浜銀蝿の翔さんも来ていました!
映画監督の河本氏と、ヒーローズの宮本氏のお心使いで
翔さんとツーショット写真や、嫁とスリーショット写真を
撮影させて頂きましたが、SNS系掲載許可をもらってないので
残念ですがお披露目は出来ません。
でもLIVE中は色々な痛みや、倦怠感なんかは吹っ飛んで
楽しい時間を過ごさせて頂きました。
そして色々な方々に支えられて、横浜銀蝿の翔さんと
ツーショット写真を撮影させて頂ける事が出来て
とても良い思い出が出来ました!
ありがとう御座いました。


CB400国内398ccCP25号機シリンダーヘッド準備

今日は放射線照射のリアクターが故障してしまい

CB400国内398ccCP25号機用シリンダーヘッド整備 (1)かなり遅くなってしまいました。

で、今日はまず25号機用シリンダーヘッドの

下拵えから開始するのですが

もう日に日に体力が無くなって行く…。

CB400国内398ccCP25号機用シリンダーヘッド整備 (2)で、何と25号機用かシリンダーヘッドの

ブラストが終わりました。

元々の状態が良いエンジンなので

ヘッドもしっかりしていました。

CB400国内398ccCP25号機用シリンダーヘッド整備 (3)リタップ掃除をしながらチェックをしても

ねじ山は全て元気!

これで後は何時も通りバルブガイドの

Oリングを交換して、内燃機屋さん送りです。


令和の破壊王GTH号シリンダー下拵え

今日からボチボチと令和の破壊王GTH号エンジンを

令和の破壊王号GTH号シリンダー涙のガスケット剥がし (1)復旧に向けて作業を進めて行きます。

ヘッドガスケットを剥がしますが

殆どがヘッド側にこびりついていたので

シリンダー側は少しだけで良かったけど

令和の破壊王号GTH号シリンダー涙のガスケット剥がし (2)シリンダーのベースパッキンは

シリンダー側に引っ付いているので

これはこれでまだ作業的には

ラッキーな方ですねぇ

令和の破壊王号GTH号シリンダー涙のガスケット剥がし (4)このベースパッキン剥がしは

皆さん泣きながら剥がしていますからねぇw

で、僕も半泣きでベースパッキンを

剥がしましたw

令和の破壊王号GTH号シリンダー涙のガスケット剥がし (5)掃除や洗浄が面倒なので

ブラストで仕上げた方が早くて

油分も綺麗に取れるので

ブラスト仕上げで洗浄しました。

令和の破壊王号GTH号ピストン交換 (1)次にダメージがある#1のピストンを

取外して、新しいピストンに

ピストンリングを入れて

新しいピストンピンにも交換します。

令和の破壊王号GTH号ピストン交換 (2)ピストンピンを抜くとピストンピンも

若干曲がっているようでしたが

コンロッドにはダメージが無い様で

これもまたラッキーでした。

令和の破壊王号GTH号ピストン交換 (3)新品のヨシムラピストンに

ピストンリングをセットしました。

取り合えず今日はここまでで作業は終了。

もう疲れるのが早いし、もう何を食べても

味がしなくなってきたので食欲も湧かない…。

でも臭いが分かるので、臭いと味の差が激し過ぎるw

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2021年02月27日

臨時休業のお知らせ2

【臨時休業のお知らせ】
明日2月28日(日曜日)は京都市中京区山崎町にあるライブハウス
アメリカングラフティーズで開催されるW★KANREKI★LIVE
スペシャルゲスト横浜銀蝿の翔さん
(16:30開場:17:00スタートに変更)
撮影スタッフ、映画監督河本氏のお供で出掛ける為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願いいたします。


血液検査結果

SDC摘出手術後の予防的放射線照射も折り返し地点に来た昨日

210226の血液検査血液検査などを行ってきました。

放射線照射の影響で、いわゆる被ばくで

白血球の数値が低くなってきてます。

でも赤血球は真正多血症の影響で

また増えてきてますけどねw

で、白血球が減っている事を息子に伝えてセカンドオピニオンをしてもらい

どうやら「放射線宿酔」と言う症状らしく倦怠感や脱力感

酷い人は嘔吐、下痢など様々な症状になるらしく

僕も後1週間もすれば、その症状ももっと酷くなるらしい…。

道理で最近疲れ気味で、やる気が出ないと思ったわ。

そう言えばついに、味覚もおかしくなり、食欲も少しずつ無くなってきた。

そして今日も痛みと、脱力感の中ですが精一杯仕事します。


CB400国内398ccCP25号機用シリンダー測定

シリンダーの状態は良いので、オーバーサイズにせず

CB400国内398cc25号機用シリンダーボア測定 (1)ノーマルピストンを使うつもりで

予定していたのですが、残念な事に

ピストンの方がダメだった事や

シリンダーのクロスハッチも少ないので

CB400国内398cc25号機用シリンダーボア測定 (2)仕方なくCP製398cc専用0.25OSの

ピストンを使う事にしたのですが

どうせボーリングをするのなら

少しでもボア経が広い物を使おうと思い

CB400国内398cc25号機用シリンダーボア測定 (3)398cc用シリンダーを数個測定し

その中からボーリングをしても勿体無くない

シリンダーをチョイスして使う事にしました。

まぁそれでもノーマルサイズピストンで

CB400国内398cc25号機用シリンダーボア測定 (4)使えなくはないのですが…。

そしてこのシリンダーを使う事にして

歪測定をした所、規定値内なので

平面研磨も無しで使います。

まぁ仕方が無いですが、エンジンの事なのでしっかりと仕上げないとね!


令和の破壊王GTH号エンジン修理開始

修理見積をしてオーナーから修理開始GO!の連絡を頂き

令和の破壊王GTH号エンジン修理開始210227 (1)壊れたエンジンの交換用部品も揃い

今日から本格的にエンジン修理作業に

取り掛かるので、まずはヘッドの掃除。

曲がったIN側バルブを取り外し

令和の破壊王GTH号エンジン修理開始210227 (2)燃焼室のカーボンを除去します。

で、これが曲がったIN側のバルブとその代替品

こんな悲惨な姿になっていますが

不幸中の幸いでこのバルブの傘が

令和の破壊王GTH号エンジン修理開始210227 (3)取れなくて良かった事で

過去2回はEX側バルブの傘が取れたので

エンジンが3気筒で動いてしまった事から

エンジン全損まで行ってしまった事です。

令和の破壊王GTH号エンジン修理開始210227 (4)シリンダーヘッド燃焼室のカーボンを

除去して洗浄しました。

念の為EX側バルブにダメージが無いか

漏れが無いかをチェックしてみると

令和の破壊王GTH号エンジン修理開始210227 (5)残念な事にダダ漏れだったので

曲がったIN側バルブがEXバルブと

干渉してダメージがある事も判明したので

EX側のバルブも取り外してチェック!

令和の破壊王GTH号エンジン修理開始210227 (6)バルブ自体は曲がってはいなかったけど

IN側バルブがヒットしたのだろう

バルブフェースにダメージが見つかったので

EX側バルブも交換する事になった。

令和の破壊王GTH号エンジン修理開始210227 (7)バルブガイドのダメージはIN側が

割れているので交換となります。

EX側もチェックしたけど

幸いにもノーダメージだった。

令和の破壊王GTH号エンジン修理開始210227 (8)で、割れていたIN側バルブガイドを

何とか抜き取りました。

ヘッド側には特にダメージは無い様なので

取り合えずは一安心です。

令和の破壊王GTH号エンジン修理開始210227 (9)と言う事で、新品のバルブガイドを

打ち込む準備を整え、新品のOリングを

バルブガイドに入れて打ち込みます。

サクサクっと打ち込んで

令和の破壊王GTH号エンジン修理開始210227 (10)ここからがちょっと手間が掛かるのですが

中古良品のバルブに合わせて

リーマーをバルブガイドに通して行きます。

クリアランスが狭いとバルブガイドが焼き付くし

令和の破壊王GTH号エンジン修理開始210227 (11)広いとオイル下がりの原因になりますからね。

リーマーを通してバルブを挿入。

同じメーカーのバルブを探したのですが

鏡面仕上げした物しか無かったw

令和の破壊王GTH号エンジン修理開始210227 (12)で、ヘッドの手入れをしている時に

気付いたのですが、#1側のカムジャーナルに

バルブが曲がった時に出来たと思われる

カジリが入って少しダメージがありましたが

令和の破壊王GTH号エンジン修理開始210227 (13)まぁこれ位ならオイル管理をしっかりすれば

問題は無く使える範囲だと思われます。

後はねじ山上りが3ヵ所見つかったので

リコイル修正をして、これで内燃機屋さんへ

送る準備が整ったのですが、念の為歪測定をしましたが

問題は無かったので、このまま使います。

後はヘッドが仕上がって来るまでの間に

他の部品を交換、整備しておきます。


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2021年02月23日

痛みからの解放2

昨晩オピオイド系の麻薬に分類される痛み止め
オキノーム5mgを飲んでみました。
飲んだ結果は、流石麻薬!と言った感じの効果で
久しぶりに朝までグッスリと眠る事が出来ました。
麻薬に分類される痛み止めと言っても
常習性は無い物なので、その辺は安心なのですが
痛みからの解放と言う常習性がある事は否めませんね。
一回の処方がMAXどれだけの量なのかが分かりませんが
取り合えず残り4袋、大事にしてここぞ!
と言う痛みの時に飲む事にします。


終活絶賛在庫部品整理中

嫁からの圧が凄いので、仕方なく僕のコレクションの

終活在庫部品整理砂型シリンダーヘッドその1 (1)CB400F用砂型ヘッドを処分する為

宝物庫から引っ張り出してきました。

1号機で使っていて仕様変更のため

取り外した物で、そのまま取り外した状態なので

終活在庫部品整理砂型シリンダーヘッドその1 (2)ウエットブラストを当てて小奇麗にしました。

問題無く使えていた物なので勿体無いのですが

嫁の圧にはかなわないので、今回仕方なく

処分する事にしました…。


令和の破壊王GTH号入庫

入庫タイミングが中々合わず、暫くお待ち頂いていた令和の破壊王

令和の破壊王GTH号エンジンブロー入庫原因調査210223 (1)昨年末にエンジンブローの連絡を頂いた

GTH号がやっと本日入庫となりました。

これで3回目のエンジンブローになります…。

まずはエンジンの状態チェックから

令和の破壊王GTH号エンジンブロー入庫原因調査210223 (2)オーナーから聞いていた通り

またキックは下りないので

またエンジンがロックしています…。

もう最悪だなぁ…

令和の破壊王GTH号エンジンブロー入庫原因調査210223 (3)では取り合えずプラグを取り外して

何番のピストンが死んだのかを

確認するのですが、何とまぁ今回

プラグにはダメージが無い!

令和の破壊王GTH号エンジンブロー入庫原因調査210223 (4)これはラッキーかも!と思い

軽傷な事を願いながら

タペットキャップを外して行くと

ん?何か#1のIN側の様子がおかしいぞ!

令和の破壊王GTH号エンジンブロー入庫原因調査210223 (5)この時点でチェックをすると

バルブスプリングが動くので

どうやら#1のIN側に何かがあったのだと

言う事は分かりました。

令和の破壊王GTH号エンジンブロー入庫原因調査210223 (6)取り合えずクランクが逆回転するかを

チェックしてみると、動いたので

意外と軽傷なのかも知れない!

かなり壊し慣れて来たのかな?

令和の破壊王GTH号エンジンブロー入庫原因調査210223 (7)で、ヘッドカバーを開けてみると…

やはり#1IN側バルブが脱落している。

後は燃焼室のダメージとピストンの

ダメージがどんな事になっているかです。

令和の破壊王GTH号エンジンブロー入庫原因調査210223 (8)取り合えずシリンダーヘッドを下すので

マフラーを取り外しました。

クランクが回るのはラッキーだったので

上手く行けば腰上だけの被害であれと

令和の破壊王GTH号エンジンブロー入庫原因調査210223 (9)願いながら、カムシャフトを取り外す。

クランクが回るのでカムチェーンギアーの

取り付けボルトが取り外せるのはラッキーです。

取り外せるのと取り外せないのとでは大違い。

令和の破壊王GTH号エンジンブロー入庫原因調査210223 (10)で、ヘッドを取り外してみると…

何とまぁ#1IN側バルブが曲がっている。

これはレブッてバルジャンしたのか?

いずれにしても燃焼室にダメージは無く

令和の破壊王GTH号エンジンブロー入庫原因調査210223 (11)今までのGTH号のエンジンブローの中では

比較的軽傷だったと言う事でした。

で、ピストン側には当然ですが

バルブがヒットしているので

こんな感じのダメージですが、ピストン、及びピストンピンは交換。

ヘッド側のダメージはバルブガイドが割れているのと

ねじ山上りが数か所ある事位と、コンロッドが曲がっていなければラッキー

修理費も思っていたより掛からない感じになりそうで

不幸中の幸いで良かったです。

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2021年01月28日

2021徳島絶版バイクミーティング中止決定のお知らせ3

BRC社様主催の「徳島絶版バイクミーティング2021」ですが
コロナの終息が見込め無い事から、残念ですが
早くも昨年に続き今年も中止が決定した模様です。
今年こそはと思っていたのに残念で仕方がありませんが
少しでも感染拡大を防ぐには、こう言ったイベントの
自粛をして行くしか無いのだと思います。
早くこのコロナ感染症が終息する事を願いながら
今年もバイクライフを楽しみましょう。


男は黙って六四分け

来月から始まる放射線照射前にと思い

210127の男は黙って六四分け昨日の定休日に何時もの理髪店へ行き

何時もの六四分けをやってもらいました。

これで放射線照射に向けて全ての準備が整ったので

覚悟を決めて挑もうと思います。


CB400国内398ccCP25号機用セルモーターリビルド

CB400F国内408ccCP20号機用のセルモーターをリビルドしたついでに

CB400国内398ccCP25号機用セルモーターリビルド (1)CB400国内398ccCP25号機用と

予備にもう一個セルモーターの

リビルドをやってしまおうと思い

溜まっていたセルモーターから部品をチョイス

CB400国内398ccCP25号機用セルモーターリビルド (2)1個は1号機で使っていたセルモーターで

エンジンブローの時に破壊された物で

部品取りのセルモーターから部品を取り外し

二個一で仕上げようと思い部品を準備。

CB400国内398ccCP25号機用セルモーターリビルド (3)サクサクっと分解をして洗浄と

ウエットブラストで仕上げて

組み立て準備が整いました。

で、サクサクっと組み立てを開始。

CB400国内398ccCP25号機用セルモーターリビルド (4)軸受け側にはフェルトパッキンを入れて

オイルを染込ませた上にシリコングリスを

スペーサー等に軽く塗って組み立てます。

Oリングも新品に交換ですね。

CB400国内398ccCP25号機用セルモーターリビルド (5)で、そのままの勢いで予備用に

もう一個作って置く事にします。

これもサクサクっと分解をして

同じ手順でサクサクっと組み立てました。

CB400国内398ccCP25号機用セルモーターリビルド (6)これで25号機用のセルモーターと

予備のセルモーターが出来上がりました。

昨年からリビルドをする予定だったが

ずっと伸び伸びになっていたのですが

これで合計3個のセルモーターリビルドが出来上がりました。


CB400F国内408ccCP20号機用純正キャブレターリビルド準備

細かな仕事をやる気がある内にと思い

CB400F国内408ccCP20号機用純正キャブレターリビルド下拵え (1)CP20号機用の純正キャブレターの

リビルド作業に取り掛かります。

まずはボディの洗浄から開始。

汚れが酷いので熱湯風呂に入れて洗います。

CB400F国内408ccCP20号機用純正キャブレターリビルド下拵え (2)他の部品も揃えて、純正新品部品は

在庫で一台分持っていた物を使います。

フロートチャンバー等は

ウエットブラストで仕上げようと思います。

CB400F国内408ccCP20号機用純正キャブレターリビルド下拵え (3)で、熱湯風呂に入れたボディに

洗浄用の洗剤を入れ、シコシコと

手洗いをして汚れを落としながら

ボディの状態をチェックします。

CB400F国内408ccCP20号機用純正キャブレターリビルド下拵え (4)付け置き洗いのその間に

フロートチャンバーなどを

ウエットブラストで仕上げました。

他の細かい部品もピックアップして

CB400F国内408ccCP20号機用純正キャブレターリビルド下拵え (5)キャブクリーナー風呂に入れて

これも付け置き洗いで

タール状に腐ったガソリンを

洗浄して綺麗に下拵えをしておきます。

CB400F国内408ccCP20号機用純正キャブレターリビルド下拵え (6)洗浄が終わったボディですが

少しの腐食はある物の

それ以外は中々の上物で

ボディの虹色も綺麗に残っていました。

これで明日から組み立てに入ろうと思います。

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2020年12月11日

弟年内でCP卒業3

手伝いをしてくれていた弟が年内で手伝いを終えて
京都市内の某会社に経験値や資格、バックボーンなどから
年齢の割に好待遇で採用される事が決まったらしい
数か月一緒に仕事をし、その間に今回の病気が判明し
僕が入院している間に業務をこなしてくれた弟。
このタイミングで弟と仕事をして
久しぶりに一緒に沢山遊べた事は偶然では無く
必然だったのかも知れないような気がします。
心配なのはマイペースな所と、喋り過ぎる所だなw
本当はこのままCPで仕事を覚えてもらい
僕の次を見てもらいたかったのですがそれは叶わなかった。
この先CPの看板がどうなるかはまだ分かりません。


BUBU505-Cブレーキ不具合修理

先週末、走行中にブレーキが利かなくなり危うく突っ込む所だったのが

BUBU505‐Cリアブレーキパイプ破損修理 (1)先日不具合が認められた左後輪を

取外して原因を調査した結果

ブレーキパイプ配管からフルードが

漏れて流れ出している事が判明したので

BUBU505‐Cリアブレーキパイプ破損修理 (2)ブレーキパイプを取り外してチェックした所

配管のフレア加工部分が断裂しており

そこからブレーキフルードが漏れた事が判明。

30年位の付き合いがある近所のブレーキ屋さんで

BUBU505‐Cリアブレーキパイプ破損修理 (3)配管のフレア加工をやってもらい

昨日無事に復旧しました。

これが断裂したブレーキパイプのフレア部分。

こんな所が断裂したのは初めてで

アフターパーツも無いので、現物を修理、フレア加工をしてもらいました。

終活をするので手放そうと思っていた時にこんな事になって

BUBU505-Cがへそを曲げているのかな?


大阪H様CB400Fタイヤホイール交換継続車検準備

CB400Fのタイヤキャストホイールの準備も整い

大阪H様CB400Fキャストホイール交換201211 (1)不足していた純正部品も入荷して来たので

交換取付作業に取り掛かります。

その前にホイールバランスを

チェックするのを忘れていたので

大阪H様CB400Fキャストホイール交換201211 (2)バランスチェックから開始です。

やはりフロント側は前回と同じ位

バランスが悪く、ウエイトを30gも貼り

バランスが取れました。

大阪H様CB400Fキャストホイール交換201211 (3)リアは15gのウエイトで済んだので

精度はまぁ良い方でした。

これでタイヤホイールのバランスも取れたので

交換準備に取り掛かります。

大阪H様CB400Fキャストホイール交換201211 (4)サクサクっとリアタイアホイールを取り外し

ドリブンスプロケットを交換。

危険なキャストの方のフィキシングボルトは

サイズが小さくて使えないので純正新品に交換

大阪H様CB400FフロントブレーキキャリパーOH部品交換 (1)リアタイヤホイールの交換が完了しました。

続いてフロントタイヤホイールを取り外し

引き摺って固着している

フロントブレーキキャリパーをO/H

大阪H様CB400FフロントブレーキキャリパーOH部品交換 (2)ピストンを押し出してみるとやはり

嫌な錆痕がありました。

で、ブレーキパットはと言うと

ご覧の様な有様でフルード沁み沁みで

大阪H様CB400FフロントブレーキキャリパーOH部品交換 (3)使い物にならない状態になっています。

ブレーキパットの在庫が1セットしか

無かったので、大急ぎで発注しましたが

もう週末なので、火曜日以降になりました…。

大阪H様CB400FフロントブレーキキャリパーOH部品交換 (4)ピストンを取り出してみましたが

目立つような錆や傷も無く

左右共このまま使えそうなので

今回は交換せずに使う事にします。

大阪H様CB400FフロントブレーキキャリパーOH部品交換 (5)でもシールはもうダメなので

シールとブレーキパットは新品に交換します。

これで取り合えずキャリパーを掃除して

シールを交換してピストンを入れ

大阪H様CB400FフロントブレーキキャリパーOH部品交換 (6)後はパットの入荷待ちとなりました。

今日のブレーキのO/Hは残念ながら

ここまでで終了となりましたが

フロントタイヤホイールはセット出来るので

大阪H様CB400Fキャストホイール交換201211 (5)ディスクやアクスルシャフト関係を

ハヤシキャストに移設して

ローリング出来る様に仕上げるのですが

何だかデジャブの様にこのディスクも

大阪H様CB400Fキャストホイール交換201211 (6)やっつけ塗装がされていたので

これも塗装を剥がしてから

ハヤシキャストに部品を移設して

フロントフォークにタイヤホイールを

大阪H様CB400Fオイル漏れ調査 (1)取り付けて、キャストホイール交換作業は

これにて完了しました。

後はブレーキパット入荷待ちです。

で、次にシフトシャフト付近からの

大阪H様CB400Fオイル漏れ調査 (2)オイル滲み調査に取り掛かります。

オイルシールホルダーには

乳化したエンジンオイルが付着していますが

メインシャフトのブラインド付近も

大阪H様CB400Fオイル漏れ調査 (3)オイリーな感じになっているので

オイル漏れ箇所を特定する事にして

ドライブスプロケットを取り外し

怪しい所に現像液をぶっ掛けて

大阪H様CB400Fオイル漏れ調査 (4)オイル滲み個所を特定する事にしました。

念の為エンジンを掛けてオイルを温めて

滲み個所が他に無いかもチェック!

既にシフトシャフトのオイルシールから

大阪H様CB400Fオイル漏れ調査 (6)オイル滲みが出ているのですが

どうやら外側よりもオイルシールの

リップ部分からの滲みだと言う事が

分かったので、やっぱりシフトシャフトの

大阪H様CB400Fオイル漏れ調査 (7)オイルシールを交換する事にしました。

多分数年前にオイルシールホルダーを

入れた時にも交換をしているはずなのですが

乗らない事によりオイルシールが硬化して

大阪H様CB400Fオイル漏れ調査 (8)リップ部分からオイルが

滲み出したのだと思います。

やっぱり乗る事もメンテナンスになるので

細目に乗ってあげて下さい。

大阪H様CB400Fキャストホイール交換201211 (7)継続車検も来週初めの予定だったのが

純正部品の在庫が無かったので

来週末位に延期になりました。

ちょっとPITの予定が狂ったかなぁ…。

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2020年10月08日

姫の下僕達の熱い一日3

11日の定休日に、弟と二人で
プチツーリングに出掛ける予定なのだが
台風14号の影響がどの程度残るかが気になる所。
月ヶ瀬で車のイベントがあるので
それを見に行ってからドライブイン大内でご飯を食べて
軽くワインディングを楽しんで帰ろうと言う
ツーリングを考えているので
せめて雨だけでも降らなければと思っています。
本当は登録が間に合えば、旧CPレーサー1号機に乗って
走ろうと思っていたのですが、どうやら来週になりそうです。


喉のシコリCT画像撮影結果

昨日の定休日は先週の定休日に病院へ行きCT撮影をした結果を聞きに

朝家を出ようとする時に嫁が「それ白血病やで!」と

薄ら笑いを浮かべながら言う…。

こう言う時の嫁の言葉は意外と当たるのだが

確かに抗生物質を飲んでも腫れは引かないし痛みもある。

腫瘍らしき物 (1)で、昨日近くの病院へ再診に行き

CT画像を見ながら医師の方とお話。

このCT画像は患部を下から見た画像ですが

素人目に見ても、明らかに何かがあるのが

腫瘍らしき物 (2)分かる画像に、ちょっとショックを受けた。

で、画像診断の結果は大きい病院で

患部の病理検査をする事になった…。

息子にもこの画像を送ってこれが腫瘍なのか?と

腫瘍らしき物 (3)聞いたけど「リンパ節やな」と言う返事で

これが腫瘍かどうかに関しては

一切触れずに「でもそれはでかいなぁ」

「早い所大きい病院へ行って検査してもらい」

腫瘍らしき物 (4)と言うのだが、白血病でリンパ節が

腫れる場合もあるらしいし

数年前に真正多血症と言う病気が

分かった事もあり、その内の5%〜15%が

急性白血病化すると言う心当たりもあるので

取り合えず来週にでも大学病院へ行き検査をして貰う事になった。


姫号ミッション系トラブル

昨日の夕方、少し精神的に弱って自宅で寝ていたら

ギアーがローギアーしかはいらないと姫から電話があり

電話で色々とチェックをしてもらったけど原因が分からない所へ

姫号ミッショントラブル201007偶然、悲運にも通り掛かった白バイなのだが

早速姫がその若い白バイ隊員を

下僕化してバイクの具合をチェックさせた上

最終的に赤色灯を回させて片側2車線道路の

姫号ミッショントラブルCP入庫 (1)1車線を姫専用に封鎖状態にして

安全な所まで誘導させると言う事まで

やってもらい、レッカーを手配するも

来るのが「遅い!」と叱られた上に

姫号ミッショントラブルCP入庫 (2)自宅まで送らせた上に、着替えた後に

約束があると言う事で更に近くの駅まで

乗せて行けと言う始末だったらしいw

で、今朝届いたバイクにはキーが無く…

姫号ミッショントラブルCP入庫 (3)まぁ預かっているスペアーキーがあったので

それでチェックをしたのですが

シフトペダルに抵抗が無いので

どうやらシフト系に何か致命的な事が

姫号ミッショントラブルCP入庫 (4)起こっていると言う事が分かったので

取り合えずエンジンオイルを抜いて

オイルの異物をチェックする事にした。

18日に友達とツーリングに行く約束が

姫号ミッショントラブルCP入庫 (5)あるらしいので、多分それまでに

ちゃんと動く様にしておかないと

姫から僕がお仕置きを受ける事になる。

抜いたオイルには特に鉄粉などは無いので

姫号ミッショントラブルCP入庫 (6)やはりシフト系の部品が破損している

可能性が高いので、軽傷である事を願いつつ

取り合えずクラッチカバーを

開けてみる事にした。

姫号ミッショントラブル分解チェック (1)クラッチハウジングを取り外して

シフト系に異常が無いかをチェック。

シフトドラムセンターを取り外すと

センターが異常摩耗しており

姫号ミッショントラブル分解チェック (3)ニュートラルストッパーも

ソコソコ摩耗しているので

両方共交換してみる事にして

宝物庫から中古良品の部品を探し出し

姫号ミッショントラブル分解チェック (4)交換してみたのだが、ギアーチェンジが

3速までは入る様になったのだが

4速からが全然入らないので

これはシフトフォークに何かが起こった?

姫号ミッショントラブル分解チェック (5)可能性が高くなったので

オイルパンを取り外す事にして

取り合えずマフラーを取り外して

オイルパンを取り外してみる。

姫号ミッショントラブル分解チェック (6)そう言えば昨日姫が電話で言っていたのが

4速からおかしくなりだして

その後1速しか使えなくなったと

言っていたので、これはちょっと

姫号ミッショントラブル分解チェック (7)ヤバい事になっている可能性がありそう…。

でもオイルパンにはそれらしき物は無く

ミッションを覗いて見ても特に問題が

あるようには見えないので

姫号ミッショントラブル分解チェック (8)カメラを入れて中を覗いて見たのだが

やはり何も起こっている様子がない…。

で、手でシフトチェンジを繰り返していると

多少は動きは悪い物の6速まで入る様になり

姫号ミッショントラブル分解チェック (9)シフトアップもダウンもそれなりに動き出し

はっきりとした原因は分からないのだが

取り合えず部品を洗浄して

復旧をしてみて動作確認をしてみる事にした。

姫号ミッショントラブルシフトペダル交換 (1)で、もう一点気になったのがシフトペダルで

純正ではなくリプロ品なのですが

ピロボールの摩耗が激しくガタガタするので

これもまたシフトチェンジの障害になるので

姫号ミッショントラブルシフトペダル交換 (2)仕方なく純正中古良品のシフトペダルと

交換をしてみる事にした。

何か色々な要因が重なって

今回のシフト系トラブルに繋がっているような

姫号ミッショントラブル一旦復旧動作確認 (1)感じがするので、取り合えず不安要素は

出来るだけ排除してから一旦復旧してみて

それでもシフトチェンジに支障があるようなら

エンジンを下すしか手立てが無い感じですが



どうやら無事に復旧した模様なので

後日天気が良い日にでも試運転をしてみる事にします。

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2020年10月03日

臨時休業の予定3

【臨時休業予定のお知らせ】
10月の臨時休業予定日を下記の通りお知らせします。
10月12日(月曜日)申請多血症治療の為午前中は臨時休業。
10月18日(日曜日)臨時休業を予定しています。(雨天営業予定)
10月24日(土曜日)臨時休業を予定しています。
10月25日(日曜日)臨時休業を予定しています。
その他は定休日の10月11日(第二日曜日)と
7日、14日、21日、28日各水曜日は定休日ですので
ご迷惑をお掛けいたしますが、よろしくお願いいたします。


タンクライナー除去テストその後

昨日のタンクライナー除去テストのその後ですが

ガソリンタンク内部タンクライナー除去テストその後 (1)あれから3回目の溶剤を流し込むのですが

手早くしないと溶けたタンクライナーが

湯葉の様に固まってしまう事も分かりました。

これ2回目の洗浄した溶液を捨てた後w

ガソリンタンク内部タンクライナー除去テストその後 (2)で、3回目の溶剤をタンクから排出。

もうかなりシャバシャバな状態で

湯葉も出来ない位になっており

内部を確認してもほぼ取れているので

ガソリンタンク内部タンクライナー除去テストその後 (3)残留物が硬化する前にシンナーを入れて

内部の洗浄をしました。

もう店の中は溶剤とシンナーの臭いが充満して

気分が悪くなったけど

ガソリンタンク内部タンクライナー除去テストその後 (4)タンクの中の塗料は綺麗に取れて

残るは錆だけとなりました。

これでピカタンなどで錆取りをすれば

このタンクが使える様になります。

取り合えず一旦シンナーを揮発、乾燥させてからピカタンで錆取りをしてみます。

上手にやれば、外の塗装を溶かさずに

内部のタンクライナーだけ溶かせるように出来ると思います。


クランクケース修理

今日はよくあるエンジンのフィン欠けや

クランクケース修理2001003 (1)人為的に削られた部分の溶接修理作業。

まずはこの切断されたロアマウント

取り付け部分の溶接加工ですが

何でこんな事をするのかなぁと

クランクケース修理2001003 (2)最近では408ccエンジンでも

かなり値段が高騰しているので

とんでもない事をしてくれた物だと思います。

後はよくあるフィン欠けの修理です。

クランクケース修理2001003 (3)まぁ溶接の感はかなり取り戻してきたのですが

それでもアルミ溶接は難しいので

20年以上のブランクを取り戻すのに

もっと練習が必要だなぁと思います。


旧CP1号レーサー改め24号機カバー取り付け

多分早くて来週末かその次の週の初めには21号機と24号機の

旧CP1号レーサー改め24号機カバー類バフ仕上げ取付 (1)登録が出来ると思うので

いよいよ公道復帰が出来る様になる24号機の

カバー類をバフで仕上げた物に交換します。

まずはカットモデル状になったスプロケカバー

旧CP1号レーサー改め24号機カバー類バフ仕上げ取付 (2)まずこれをバフ仕上げの物に交換しました。

せっかく公道復帰するので

カバー類をバフ仕上げで

ドレスアップをしてみました。

旧CP1号レーサー改め24号機カバー類バフ仕上げ取付 (3)で、次にACGカバーを交換。

この申し訳程度の取り合えずバフ仕上げの

ACGカバーは仮に取り付けていた物なので

これをしっかりとバフ仕上げした物と交換します。

旧CP1号レーサー改め24号機カバー類バフ仕上げ取付 (4)当時物のホンダロゴ入りキジマのカバーも

バフで仕上げてもらったので

この三点セットを交換しました。

これでL側のドレスアップが完了です。

旧CP1号レーサー改め24号機カバー類バフ仕上げ取付 (5)で、R側はRSCロゴの入った

ポイントカバーをバフ仕上げしてもらい

取り付けが完了です。

クラッチカバーも予備のカバーをバフで仕上げて

何かのタイミングで交換する事にします。


モンキーZ50Jホイールハブ組み立て

ホイールハブがバフ仕上げから戻ってきたので

モンキーZ50J前後ホイールハブ組み立て (1)早速ホイールにハブを組み付けます。

部品の発注漏れでオイルシールが無いのですが

取り合えずベアリングを組み付けて

ハブを組み立てます。

モンキーZ50J前後ホイールハブ組み立て (2)で、ハブにベアリングを圧入。

発注漏れのオイルシールも

部品番号を調べて発注しました。

これで取り合えずハブにベアリングをセットして

モンキーZ50J前後ホイールハブ組み立て (3)前後ホイールハブの準備が整いました。

後はオイルシールが入荷してくれば

ハブの下拵えは完了します。

取り合えず部品点数を減らすために

モンキーZ50J前後ホイールハブ組み立て (4)組み立てたホイールハブを

ホイールに取り付けて

一応タイヤホイール一式の準備が整いました。

後はフレームの修理など諸々が揃えば

仕上げに取り掛かれると思いますが、まぁ年内に完成すれば良いかなぁ…。

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2020年10月01日

今日も早仕舞い3

昨日耳鼻咽喉科がある病院へ行き
喉のシコリを診察してもらった。
診察の結果、唾石症の可能性は低く
また唾液腺症にしてもどちらかと言うと
リンパ節に近いので何とも言えないと言う事で
CT撮影をする事になり、今の所気持ち的には
悪い方向にしか考えが行かない感じです。
普段から末期癌患者が服用するような
かなり強めの痛み止めのトラムセットや、リリカと
ロキソニンを併用服用してしているため
ちょっとした痛みは余り感じていないので
何か痛みがあった時はかなり大事になっている事が多いので
取り合えず抗生剤を処方してもらって
今はCTの結果待ちと言った感じです。
で、今日は久しぶりに姫が帰って来るので
一緒に外食をするので、少し早仕舞いとなります。


BUBU505-Cエンジン修理200929

ガスケット吹き抜け復旧からの帰宅中に

BUBU505-Cエンジンブロー修理ピストンシリンダー交換200929 (1)多分エンジンが焼き付きいたと思ったので

自宅ガレージでエンジンを再び分解。

結果今回ガスケットは吹き抜けていなかったので

やぱりなぁ…と思いながら

BUBU505-Cエンジンブロー修理ピストンシリンダー交換200929 (2)エンジンロックもしたので

恐らくピストンが焼き付いている

可能性が濃くなってきたと言う事に

なるんだろうなぁと思いつつシリンダーを抜くと

BUBU505-Cエンジンブロー修理ピストンシリンダー交換200929 (4)やっぱり案の定ピストンが焼き付き

ピストンリングが完全に固着していた事が

エンジンブローの原因だった。

また、なぜこうなったのかは身に覚えがあり

BUBU505-Cエンジンブロー修理ピストンシリンダー交換200929 (5)凡その原因も分かっているので

新しく準備したピストン、シリンダーキットに

交換して復旧を進める事にしました。

念の為、ヘッドガスケットを2枚入れて

BUBU505-Cエンジンブロー修理ピストンシリンダー交換200929 (6)少しでも圧縮を下げる事にしました。

で、取り合えずエンジン復旧と

オートチョークも再び取付て

無事にエンジンは始動したけど

BUBU505-C用BIGキャブ入荷 (1)念の為今度から混合ガソリンを使う事にしました。

キャブも一応BIGキャブを購入しました。

燃料系も強化する事にして

更にエンジンも次のステップに

BUBU505-C用BIGキャブ入荷 (2)進む為に準備を進めている所です。

届いたBIGキャブにはMJが4種類付属しており

どの番手にするかを悩んでいる所ですが

取り合えず一番大きい物を入れてみる事にします。

BUBU505-Cキャブ交換 (1)で、早速キャブを交換する準備。

純正キャブを取り外して

パワーフィルターを移設して

交換準備が整いました。

BUBU505-Cキャブ交換 (2)で、サクッと交換が完了しました。

MJは取り合えずの#100で

エンジンを掛けてみましたが

アイドリングが全然しないので

BUBU505-Cキャブ交換 (3)アイドルスクリューを調整して

アイドリングを上げてみて

大体1,200rpm〜ぐらいに調整をして

試運転をしたのだがMJが大き過ぎて

BUBU505-Cキャブ交換 (5)全然ダメなので、今度はMJを一番小さい

#92に交換して試運転をしてみて試運転。

結果はまだ少し大きいようで

思った様な感じでは無かったけれど

次のエンジンの仕様で何とか帳尻合わせが出来れば良いかなぁ…。


月初め恒例不動車コーナーバッテリーメンテナンス

今日から10月になり、お預かりしている不動車コーナーにある車両の

月例不動車コーナーバッテリーメンテナンス (1)月初め恒例バッテリーメンテナンスを

今月も実施中です。

バッテリーが弱いと1か月持たない事もあり

エンジンを掛けようとすると掛からなかったり

月例不動車コーナーバッテリーメンテナンス (2)姫号の様にバッテリーの突然死などもあるので

毎月恒例作業となってます。

バッテリーの充電が終わったら

エンジンを掛けてしっかりと熱を入れて

キャブのガソリンも入れ替わり、月例点検は終了となります。


本日のご来店

予定通り夕方にご来店は姫がたこ焼きおお土産にご来店。

本日のご来店 姫号洗車 (1)今日はゆっくりと泊まって帰るのかと

思っていたのですが、どうやら明日は

仕事らしくて帰るようなので

昨年の合同ツーリング以来洗車すらしておらず

本日のご来店 姫号洗車 (2)ホイールも錆だらけなので

下僕の弟が錆取りから作業を開始!

この前モンキーのシートフレームの

錆取りに使った物を使い、姫号の錆取りと

本日のご来店 姫号洗車 (3)洗車を強要されている所です。

で、姫はと言うと僕のBUBU505-Cに

乗せろと言うので、下僕が洗車をしている間に

BUBU505-Cを裏に回して

本日のご来店 姫号洗車 (4)姫が試乗を楽しんでいました。

一応普通免許も取得しているので

普通に公道を走れるのですが

どうやらそこまで乗るつもりは無かったらしい。

本日のご来店 姫号洗車 (5)でも、それなりに楽しんで頂けたようで

下僕の我々も、姫の満足げで

ご機嫌な笑顔にとても喜んでいます。

なので、洗車が終わったら本日は早仕舞い。

閉店と言う事で、姫と一緒に食事に行ってきます。


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2020年09月27日

イギリスから部品入荷2

昨日は甥の8歳のお誕生日だったので
一番下の弟家族とはリモートでお誕生会をして
8歳になって少し小生意気になった甥には
「誠おっちゃん意地悪するから嫌いやねん!」と
カミングアウトされて凹んで、ビールを鱈腹頂きました。
真ん中の弟は甥に好かれているようで
今度ボーダーコリーのZERO君と一緒に
お散歩に行く約束をしていたわ…クソ!。


BUBU505-Cエンジン復活からの…

昨日の夕方にヘッドガスケットが入荷して来たので

BUBU505-Cエンジン復活 (1)早速BUBU505-Cのエンジン

復旧作業に取り掛かりました。

一応次のエンジンカスタムまでの間の

仮復旧なので、取り合えず純正の

BUBU505-Cエンジン復活 (2)ヘッドガスケットを使ってみての

仮復旧をしてみました。

ヘッドを締め込んでエンジンを始動!

快適にエンジン再び動き出しました!

BUBU505-Cエンジン復活 (5)これで悩んでいたエンジンカスタムの

第二ステップに移行する事に

なってしまったので、また新たに部品を購入。

エンジンは掛かったので取り合えず試運転。

BUBU505-Cエンジン復活 (8)でも明らかにパワーダウンしているので

BUBU505-Cエンジンカスタムは決定!

で、仕事が終わってBUBU505-Cに乗り

自宅まで帰ろうとするも…辿り着かず。

またエンジンブローしてしまったのだった…。


21号機追加作業

昨日21号機オーナーがご来店されて、登録に必要な書類関係をご持参し

21号機追加作業のご依頼エンジンガード取り付け (1)追加でエンジンガード取り付けの

ご依頼を頂きました。

で、早速今日タロッティのエンジンガードを

取り付けてしまいます。

21号機追加作業のご依頼エンジンガード取り付け (2)二人で作業をするのでサクサクっと

取り付けが完了しました。

これ一人でやると、割と面倒なんですよねw

これでエンジンもガードされるので

安心して楽しめると思います。


久々に姫からの連絡

最近連絡が無いので、仕事が忙しいのか、コロナで自粛しているのか

不動車コーナー入れ替えそれとも男でも出来たのかと

思っていたのですが、来月初めに

久しぶりにバイクに乗ると言い出したので

バッテリーが死んでいる事をお知らせw

姫号用ニューバッテリー充電中 (1)不動車コーナーから車両を下して

代わりにマフラー再メッキ待ちになった

三重M号を不動車コーナーへ搭載して

バッテリーを充電して交換に取り掛かります。

姫号用ニューバッテリー交換200927 (1)で、バッテリーの充電が終わったので

交換作業に取り掛かります。

悪いバッテリはー両サイドが膨れており

やはりもう限界だった様でした。

姫号用ニューバッテリー交換200927 (2)で、充電した新しいバッテリーを取付。

これで来月、姫号は出動出来る

体制が整いました。

一人で何処に行くのか気になりますが

姫号動態確認200927 (1)ちゃんと安全に走れるように

動態チェックと軽く点検をしておきます。

エンジンは快適に始動したので問題無し。

後は空気圧、保安部品などのチェックを済ませて

姫号動態確認200927 (2)エンジンをしっかりと温めて

出動に備えておきます。

何時もなら一緒に走りに走りに行こうぜ!と

お誘いがあるのに、今回それが無かったので

微妙に気になりますw


14号機用Wディスク用フロントフォーク

海外から購入して輸入したWディスクキットが入荷しました。

イギリスから購入14号機用Wディスク用フロントフォーク (1)これは14号機の更なるカスタムに

必要なアイテムとなるり

CRレーサー用フェンダーと共に

14号機に装着しようと目論んでいます。

イギリスから購入14号機用Wディスク用フロントフォーク (2)バフ仕上げをしようと思っているので

取り合えず分解してブラストを当てる準備。

フルO/Hをして14号機に取り付けます。

値段的に言えばこのセットとキャリパーと

イギリスから購入14号機用Wディスク用フロントフォーク (3)ディスク板で送料込みで€622.61だったので

日本円で8万以下だったと言う事になります。

某Yオクで購入するよりも安いと思いました。

と言う事で取り合えずブラストが完了しました。

peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)

2020年09月26日

CRレーサー風フロントフェンダー3

某Yオクで出品されている部品が
何かと最近激しく値段が高騰しており
高くてとても買えません。
なので近頃では関税が掛かっても海外から輸入した方が
安く買えるので、もっぱら海外から
部品を購入する事が増えたかも知れない。
個人輸入は少し時間が掛かり
海外のサプライヤーとのやり取りが少し面倒だけど
その分コストが抑えられるので、お買い得だと思います。
今の日本の価格は異常過ぎる位値段が高いね。
それとも、自分で企画して作るかだけど
それでも国内で作ると製作コストが掛かるから
品質は良いけど、その分高いけどね。


CRレーサー風フロントフェンダー試作

まだ製作方法が確立出来ておらず

CRレーサー風フロントフェンダー試作 (1)基本手作りになるのですが

取り合えず試しに完成品を2個仕上げてみます。

当時風CRレーサー風の塗装で仕上げる物と

スタビをメッキで仕上げた物は

CRレーサー風フロントフェンダー試作 (2)色をタンクカラーに合わせて仕上げる事にします。

一応穴を開ける場所にはマークがありますが

肝心な所は現物で合わせて位置を決めて

カシメピンを入れる穴を開けます。

CRレーサー風フロントフェンダー試作 (3)これで試作分のCR風フェンダーが

出来上がったので、塗装に送る事にします。

スタビもプレス型じゃなく手作りなので

一点物になり、残り何点かは製作は可能ですが

この先どうしようかと思っています。


三重M号マフラー再メッキ前装着動作チェック

マフラーを再メッキに出す前に車体に装着して

三重M号マフラー再メッキ前装着チェック (1)エンジン始動チェックをしてから

再メッキに出す予定なので

車体に取り付けました。

前回のマフラーはオーナーが再メッキ品を

三重M号マフラー再メッキ前装着チェック (2)持ち込んできた物が詰まっていたので

今回は予備のマフラーを再メッキからの

エンジン始動チェックからのご依頼ですが

暫くエンジンを掛けていなかったので

三重M号マフラー再メッキ前装着チェック (3)バッテリーが上がっていました…。

で、バッテリーを充電してから

一発でエンジンが掛かりました。

フォアらしい排気音がするマフラーだったので

これでチェックは完了したので、再メッキに出す事になります。

また納期が1か月以上先になりそうなので

今後はマメにバッテリーを充電する事にします。


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2020年09月25日

久々のエンジンブロー3

先週処方された麻薬混じりの
一日2枚までの湿布がよく効き
頸椎からの痛みがかなり軽減されて楽になって
今日の様な激しい雨でも特段辛くも無く
割と普通に過せる様になりました。
夜には効果は薄れるのですが
それでも朝起きる時の辛さも無く
薬として使う適度な麻薬は最高だと思いました。


BUBU505-Cエンジンブロー

まぁ最初からそうじゃないかなぁ…と分かってはいたのですが

BUBU505-Cエンジンブロー (1)それを認めたく無い事もあったので

何処か他に原因があるんじゃないのかと

色々と調べてはいたのですが

どう考えてもエンジンブローしかないと言う

BUBU505-Cエンジンブロー (2)選択肢しかなかったのでエンジンを分解。

で、分解した結果ヘッドガスケットが

やっぱり吹き抜けていました…。

まぁこれ位なら可愛い物なので

部品を注文してサクッと修理してしまいます。


408ccタイプホーン手裏剣カバー試作

リプロ企画を進めている408ccタイプホーン手裏剣カバーの

408ccタイプホーン手裏剣カバー試作 (1)試作品が仕上がってきました。

画像左が純正品で画像右が試作のリプロ品です。

まだツヤはありませんが、これを装着して

エンジンの熱で変形しないかなどのテストを行い

408ccタイプホーン手裏剣カバー試作 (3)素材に問題が無ければ製作に

取り掛かる予定になっています。

取り合えずツヤが無いので

ツヤを出してみました。

408ccタイプホーン手裏剣カバー試作 (4)で、テスト車両は24号機に取り付け

ハメ合いの具合も良い感じでパチっとはまり

もう取れない位しっかりとしています。

カバーとホーンの接触も無く良い感じです。

これで後はエンジンの熱による変形が無ければ

試しに何個か作ってみる事にします。


三重M様のご依頼

せっかく再メッキしてあった純正マフラーが詰まって使えないので

三重M様ご依頼品チェック (6)もう一本マフラーの再メッキをご依頼。

メッキに出す前に車体に装着して

ちゃんと排気をするかの確認をしてから

再メッキに出す事にします。

三重M様ご依頼品チェック (1)で、その他のご依頼で純正リアサスなどの

分解及び使用可能かどうかの

チェックのご依頼で、まずはこの

既にオイルが漏れているリアサスを分解。

三重M様ご依頼品チェック (2)スプリングのみ使う様なので

ご依頼通り分解して

スプリングを取外しました。

次に使えそうなリアサスも分解チェックと

三重M様ご依頼品チェック (3)スプリング取外しと使用が可能な

状態なのかをチェックするご依頼。

梱包から開けると既にオイリーな状態だった。

スプリングを取り外してダンパーを

三重M様ご依頼品チェック (8)押し込んでチェックをするも

片方はスコスコで途中で止まります。

片方は若干ダンパーが効いている感じですが

これも使用は不可と言っても良い状態でした。

三重M様ご依頼品チェック (4)どうやらこれも抜けている感じだった。

次に長めのマルゾッキのチェックですが

外観からロッドの錆が酷く

使えたとしてもシールが錆で

三重M様ご依頼品チェック (5)やられると思いますが、一応チェック。

結果一本は減衰が効いており

もう片方は減衰が効かないので

これを使うのであればマルゾッキ再生館に

三重M様ご依頼品チェック (7)相談しても良いかも知れませんが

シャフトの錆が酷いので費用は掛かると思います。

その他のご依頼で対辺12mmと17mmの

オイルフィルターセンターボルトですが

CB400Fのオリジナルは対辺12mmの物になります。

対辺12mmの物はトルク管理が悪いと、頭を舐めてしまうので

対辺17mmのセンターボルトを使う方もいます。


モンキーZ50J純正シート錆取り

分解したモンキーZ50Jの純正シートの錆が酷いので

モンキーZ50Jシート錆取り (1)何とか簡単に錆を取れない物かと思い

ネジザウルスから販売されている

錆が奇麗に取れればラッキーだなぁと思って

錆取りリキッドを購入してみました。

モンキーZ50Jシート錆取り (3)まずは試しにステー部分にリキッドを

塗布すると直ぐに反応が起きて

錆が浮き出し白いリキッドが紫色に変色!

お!これは意外と行けるかも!と思い

モンキーZ50Jシート錆取り (4)シートの錆全体にリキッドを塗布してみたら

なんかもう小学校の頃、海で遊んでいる時に

ウミウシを棒っ切れで突っ突いた時に出る様な

気持ち悪い紫色の液体だらけになってしまい

モンキーZ50Jシート錆取り (5)そこで慌てて説明書を読んでみたら

使用後には水洗いか中性洗剤で

綺麗に洗い流せって書いてあったわ…。

それなら最初からブラストで錆を

モンキーZ50Jシート錆取り (6)取れば良かったと思いながら洗浄して

結局ブラストで錆を取りましたw

これから数日間、シートを乾燥する事になった。

まぁ結果ネジザウルスのリキッドは

そこそこの錆なら綺麗に取れるけど

結構激しい錆はリキッドを一本使ってもしんどい事が分かりました。

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2020年09月24日

新規登録申請3

現在PITは予定外のBUBU505-Cの故障により
かなり圧迫されている状態となってしまい
これで雨でも降られれば、悲惨な事になる事は
間違いない状態になっています。
天気が良ければ問題は無いのですが…
何とか早くBUBU505-Cの不具合を修理して
作業スペースを確保するようにしたいと思ってます。


BUBU505-Cエンジン不動現調査

先日、急にエンジンが掛からなくなって不動車になった

BUBU505-Cエンジン不動キャブレター点火系チェック (1)BUBU505-Cの不具合原因調査を再開。

まずはキャブレターを取り外して

再チェックとひょっとしてオートチョークが

何か不具合の原因かも知れないと思い

BUBU505-Cエンジン不動キャブレター点火系チェック (2)オートチョークを取り外してみたのですが

エンジンは掛からず、症状に変化が無いので

キャブでは無さそうですが

オートチョークは取り外したままにします。

BUBU505-Cエンジン不動キャブレター点火系チェック (4)プラグに火花が飛ぶ時と飛ばない時があり

不具合が起こる前に配線を少し弄ったので

接触不良やヒューズをチェックしましたが

特に問題が無く原因は不明。

BUBU505-Cエンジン不動キャブレター点火系チェック (5)で、ちゃんとプラグに火花は飛ぶのですが

一か所怪しい所が見つかり

負圧コック用のパルスホースに

ガソリンが逆流している事が分かったので

この辺りが怪しいんじゃないかと思い、色々と調べている所です。


21号機国内新規登録申請

逆車408の21号機は国内新規登録になるため

21号機新規登録申請 (1)車両の4面画像と、現地タイトルと通関証

譲渡証と諸々の申請書を作って

陸事へ提出して、決済が下りるまで

大体一週間〜十日程掛かります。

21号機新規登録申請 (2)21号機新規登録申請 (3)






21号機新規登録申請 (4)
四面の画像と車体番号とエンジン番号の

石刷りを取って申請書に細かい事を書き込み

寝屋川へ提出してから

新規登録と言う流れになります。

なので、早くても来月初旬には公道を走れるようになると思います。


CPレーサー1号機改め24号機公道復帰への道その11

24号機も同じく新規登録となるので

旧CPレーサー1号機改め24号機新規登録申請 (1)21号機同様に四面の画像を撮影。

一応二人乗りで登録をするので

シングルシートを取り外して

CB400F用のノーマルシートを装着。

旧CPレーサー1号機改め24号機新規登録申請 (2)旧CPレーサー1号機改め24号機新規登録申請 (3)






旧CPレーサー1号機改め24号機新規登録申請 (4)
24号機も四面の画像と諸々の書類を

提出して決済が下りれば登録となりますが

実はまだリアブレーキが完成していないので

実際には公道復帰はまだ先になります。


モンキーZ50J用純正部品一部入荷

出る部品は全て注文し、その部品が一部入荷したので

モンキーZ50J用純正部品一部入荷部品代だけでも軽く15万は越えました…。

以外とこんな物が絶版か⁉と言う部品や

へぇ…こんなのまだ出るんだと言う様な

部品もあり、色々と驚かされましたが

それよりも純正の部品代に驚かされましたが

考えてみれば、フォアをフルレストアする事と比べれば

費用的には単純に1/4だと言う事になるのかなぁ…。

peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)

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