販売

2023年06月13日

謎の体重減少3

僕の特殊能力である三桁ある体重ですが
食事は何時も通りで特に気を使っている訳でも無く
食べたい物を食べて、飲みたい物を飲んで
アイスクリームも食べて居るのですが
体重が増えるでもなく、少しずつ減少して来ている…
人間太れなくなったら、ヤバいと聞くのですが…
先日の首周りの何者か分からない物をMRIで検査して
その何者かが深層部まで伸びて居ない事を確認したのですが
何もしていないのに体重が減るのって、ちょっと怖い…
弟からも「お腹が凹んで来るわ!」と言われるし
ズボンも緩くなってきている…
本当に大丈夫なんだろうかと、心配になって来るねぇ…


委託販売車両のご案内

保管場所の問題で、今回泣く泣く手放す事になったCB400Four。

CB400F委託販売のご依頼 (1)逆車408cc、1977モデル車検令和7年2月8日迄

初年度登録平成4年4月登録。

今年のロット製ハヤシキャスト装着。

CP製機械曲げマフラー装着。

CB400F委託販売のご依頼 (2)タンクに凹みあり、フレーム番号2100***

取り外した純正ホイール、純正エキパイと

アゲイン製スリップオンマフラーあり。

CPにて中古車でご購入頂き、整備もボチボチと

CB400F委託販売のご依頼 (3)行っている最中の車両になります。

保管場所が改築の為、車両を保管する事が

出来なくなり、安全に保管す場所が確保出来ず

今回泣く泣く手放す事になりました。

CP中古車枚方S様CB400FフロントブレーキOH (4)走行距離不明、整備履歴は僕のブログに

掲載しておりますが、参考まで今まで整備した

カルテ代わりの記録画像を掲載します。

メインハーネス交換、キャブO/H済み

CP中古車枚方S様CB400Fヘッドカバーガスケット交換 (2)シリンダーヘッド増し締め、ガスケット類交換。

現在オイル漏れなし、ブレーキ関係O/H済み

現状渡し、現車確認は土日対応可能です。

価格応談、多分お買い得な価格だと思います。

CP中古車枚方S様CB400Fヘッドカバーガスケット交換 (3)CP中古車枚方S様CB400Fヘッドカバーガスケット交換 (4)






CP中古車枚方S様CB400Fヘッドカバーガスケット交換 (5)CP中古車枚方S様CB400F試運転






CP中古車枚方S様CB400F点火時期調整 (1)CP中古車枚方S様CB400F点火時期調整 (2)






CP中古車枚方S様CB400F納車整備 (5)DSCN4407






枚方S様CB400Fハヤシキャストタイヤホイール取付 (4)枚方S様CB400Fハヤシキャスト取り付け準備 (1)






枚方S様CB400Fハヤシキャスト取り付け準備 (2)枚方S様CB400Fハヤシキャスト取り付け準備 (3)






枚方S様CB400F継続車検キャブレターオバーフロー修理 (1)枚方S様CB400F継続車検キャブレターオバーフロー修理 (2)






枚方S様CB400F継続車検キャブレターオバーフロー修理 (3)枚方S様CB400F継続車検キャブレターオバーフロー修理 (7)






枚方S様CB400F継続車検キャブレターオバーフロー修理 (8)枚方S様CB400F継続車検キャブレターオバーフロー修理 (9)






枚方S様CB400F継続車検ブレーキメンテナンス点検 (1)枚方S様CB400F継続車検ブレーキメンテナンス点検 (2)






枚方S様CB400F継続車検ブレーキメンテナンス点検 (3)枚方S様CB400F継続車検ブレーキメンテナンス点検 (4)






枚方S様CB400F継続車検ブレーキメンテナンス点検 (5)枚方S様CB400F継続車検ブレーキメンテナンス点検 (6)






枚方S様CB400F継続車検ブレーキメンテナンス点検 (7)


ザックリとした整備カルテ画像です。

少しブレーキ鳴きはあります。

現在も乗って居るので、走行距離は伸びます。

走る曲がる止まる事に関しては普通に出来ます。

お問合せはカスタムパラノイア坂本まで

(072)380-9715 ご検討の程よろしくお願い致します。


CB400SFフロントホークO/H組み立て

僕のミスで右手に怪我をして仕舞、作業が中断したCB400SFの

CB400SFフロントフォークOH組み立て (1)フロントフォークO/H作業ですが 

右手の傷口の治療も終えて、ちょっと大げさな

感じになって仕舞ってますが、切れた傷口を

縫う事も無く包帯ぐるぐる巻きになってます。

CB400SFフロントフォークOH組み立て (2)何とか天気も回復し狭いPITの中ですが

フロントフォークの組み立て作業を再開。

先日、怪我さえしていなければこんな物

サクサクとその日の内に終わっていたはず…

CB400SFフロントフォークOH組み立て (3)傷口の痛みはまだかなりありますが

耐えられない程でも無く、兎に角傷が塞げれば

仕事も遊びも出来ると思うので、ちゃんと養生して

感染症にも注意して、無事にCB400SFの

フロントフォークO/Hが完了しました。

後は、キャブレター関係の部品が入荷して来れば

サッサと仕上げて納車したいのですが、この車両見れば見る程

問題があるので、オーナーにはその辺を説明してから納車します。


国内新規登録予定逆車408ccキャブレター掃除

先日ご相談で入庫して来た逆車408ccのキャブレターを掃除して

大阪Y様CB400FキャブレターOH分解 (1)取り合えずエンジンを始動させるのですが

フレーム加工の問題が大きいので

この後どうするのかは全く分かりません…

なので、PITを圧迫する時間が増えます…。

大阪Y様CB400FキャブレターOH分解 (2)キャブを取り外す為に、タンクを取り外すのですが

タンクもボルト止めされているので

何かにおいてかなり手が掛かる車両です…。

取り合えずタンクを外してキャブレターを

大阪Y様CB400FキャブレターOH分解 (3)取り外しにアタックを開始をするのですが

この状態を見て、思ったのは「ヤンキーめ!」

この状態で安全に走れる事を担保するには

かなり手間と費用が掛かるよなぁ…と思った。

大阪Y様CB400FキャブレターOH分解 (4)キャブレターも戻し側ワイヤーが付いていない。

キャブを止めているバンドはアメリカ文化仕様で

多く使用されるマイナスビスに変更されている。

アメリカには+頭ネジの文化は余り無いですね。

大阪Y様CB400FキャブレターOH分解 (5)取り外したキャブを見て思った事は…

オーナーから取り合えずエンジンが掛かる様に

して欲しいと言われたのですが、これエンジンを

掛けたとて、その先が僕には見えないです。

大阪Y様CB400FキャブレターOH分解 (6)ガソリン漏れも酷い様で、フレートチャンバーに

漏れたガソリンが変色してこびり付いてます。

中を見るのがちょっと怖い感じはするのですが

まずフロートチャンバーを止めているビスが

大阪Y様CB400FキャブレターOH分解 (7)色々と変更されているし、長さも長かったり…

と言う事でフロートチャンバーを開けて

中を見ましたが、心配する程腐っておらず

ちょっと安心しましたが、Oリングなどの

大阪Y様CB400FキャブレターOH分解 (8)ゴム類は全部ダメなので、交換になります。

インナーパーツを取り外し、キャブクリで

通路を掃除して、通路が通っている事を確認。

フロートバルブのOリングもダメだろうから

大阪Y様CB400FキャブレターOH分解 (9)交換になるかなぁ…何か勿体無い気がする…。

インナーパーツ類もスロージェットは案の定

詰まっていたので、キャブクリ風呂に入れて

通路に詰まって居る物を溶かします。

大阪Y様CB400FキャブレターOH組み立て (1)後はOリングなどを交換して組み立て

結局フロートバルブは腐食があったので

念の為新品に交換する事にしました。

通路も通ったので綺麗に洗浄したので

大阪Y様CB400FキャブレターOH組み立て (2)これで組み立て準備が整いました。

MJはOリングを交換して取り付けました。

SJとJNは取り合えずそのまま使います。

フロートの油面を合わせて、これで中はOK!

大阪Y様CB400FキャブレターOH組み立て (3)フロートチャンバーのガスケットも潰れて

硬化していたので交換して取り付け。

これでキャブレターの分解掃除と部品交換が

完了したので、後日作業スペースが出来たら

エンジンに取り付けて同調調整をする事にしますが

エンジンオイルがあちこちから出て来るだろうから

この後どうするんでしょうかねぇ…。


本日のご来店

一仕事終わって事務所で休憩しながら事務処理をしている所へ

6月13日本日のご来店久しぶりにご来店はCPの問題児の枚方A様が

CB400に乗ってご来店、また何かあったのかと

心配したのですが、マフラーをCP製機械曲げに

交換してから「音がめっちゃ気持ちいい!」と

言う事で、ご報告にご来店だったのでホッと一安心w

久しぶりだったので色々とお話をして、またマフラーの音を

響かせながらご帰宅されましたw

peke_cb400f at 17:00|PermalinkComments(0)

2022年08月27日

CP25号機委託販売車両

昨日夕方17時過ぎの事、丁度事務所にいる時に
姪からの電話が鳴った…この時間に鳴る姪からの電話に
過去一度たりとも良い電話があった試しは無く
また姪からの電話で良い事は過去一度も無かったので
電話に出るのを止めようかと思ったけど
電話に出なければ出ないで、また後が怖いので
仕方なく電話に出ると案の定室内からの電話では無い…
話を聞くとやっぱりバイクが止まったと言うので
エンジンが止まった時の話を聞いたら
ガス欠っっぽい感じの止まり方だったので
取り合えず携行缶にガソリンを入れて、店を閉めて
一旦自宅に戻りハイエースに乗り換えて
姪が居る場所へ行くと、「時間無いねんから早く!」と
かなりのご立腹…知らんがな…取り合えずガソリンを入れ
セルを回して見たけど、全然掛かる様子が無いので
キックを踏んで見ると、キックが下りないので
あー…エンジン逝ってるわ…と言う事でハイエースに積み込み
そのまま姪の自宅まで送って、その道中は姪の愚痴と
お喋りに付き合わされ、弟に連絡を入れさせて
換えのズーマーのエンジンを持って来る事になった。
はー…もう面倒臭い…。


CP25号機委託販売車両仕様変更

CPでZ750RSをご購入頂いた京都のY様なんですが

CP25号機委託販売車両 (1)実は昨年にCP25号機もご購入頂いており

流石に二台持ちは奥様のご機嫌が

余りよろしく無いとの事となり

納車してから100キロ程しか乗っていない

CP25号機委託販売車両 (2)CP25号機を売りに出す事になり

先日引き取って来ました。

元々F2の国内398なので、ハンドルを元に戻し

ヨシムラ限定復刻マフラー(シリアル4番)を

CP25号機委託販売車両 (3)取り外し、純正マフラーに戻して

店頭に出す事になり、純正に仕様を戻します。

これでマフラーの交換が完了しました。

次にハンドルをF1からF2に戻します。

CP25号機委託販売車両 (4)型式、類別が残って居り類別は0020なので

398ccF2になるのですが、オーナーが

F1ハンドルに交換して欲しいとの要望があり

車検の度に元に戻す事を選択されましたが

CP25号機委託販売車両 (5)今回委託販売に当たって、全て元に戻します。

サクサクっとハンドルを取り外し

ハンドルスイッチを抜き取って

元のF2ハンドルに移設、ワイヤー類もF1から

CP25号機委託販売車両 (6)F2に戻して、ハンドル交換が完了。

ハンドルスイッチの動作確認を済ませ

これでマフラーとハンドルの復旧作業が完了。

タンク内にガソリン劣化防止剤を入れて

CP25号機委託販売車両 (7)取り合えずエンジンを始動させてキャブ内の

ガソリンを使いきりながら、電装保安部品等

諸々のチェックを済ませ、問題が無い事も確認

キャブのドレンボルトを外しキャブ内の

CP25号機委託販売車両 (9)ガソリンを抜いて、長期保管準備も整いました。

タイヤのエアーをチェックすると

全然入っていないので、エアーも入れました。

昨年10月に納車して、走行距離は100キロ…。

まだ慣らしも終わって居ません。

委託販売になり、価格も結構な価格のままです。

興味がある方はお問合せをお願い致します。


CP1.5号機用フレーム塗装仕上がり

予定より少し早く塗装から仕上がって来たCP1.5号機用フレーム。

CP1,5号機用フレーム塗装仕上がり早く仕上がって来たのはありがたいのですが

今PITは満タン状態なのでBADタイミング…。

取り合えず梱包が邪魔なので、箱から出して

邪魔にならない所へ取り合えず保管。

作業はPITが落ち着いてからになりそうです。


CP1号機ボテゴケ復旧

先週の煽り運転からのボテゴケで破損したレバーガードと

CP1号機煽り運転ボテゴケ復旧 (1)ミラークランプが入荷して来たので

早速交換する事にしました。

で、あの煽り運転ですが前後の動画も含めて

K察に提出したのですが、一応捜査はするけど

CP1号機煽り運転ボテゴケ復旧 (2)煽りとして何処まで問えるかと言う感じで

やはり元々僕を煽って居たのでは無く

前のトラックを煽っていた可能性があるとの事。

それなら煽りは煽りやろ!と言う話ですが

CP1号機煽り運転ボテゴケ復旧 (3)転倒したのは接触した分けでも無く

自ら転倒しただけで、動画も煽りの全てが

映っている分けでも無い事から

多分あの様子じゃぁ余りやる気は無さそうです。

CP1号機煽り運転ボテゴケ復旧 (4)多分日常的に煽られただのと言う通報が

増え過ぎて、K察も面倒なんだろうと思いました。

と言う事で、「じゃぁ今度はちゃんと煽って貰って

事故る事にするわ!」と言って帰って来ました。


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2022年08月25日

大手タイヤメーカー価格改定のお知らせ3

取り扱い代理店より以前から昨今の世界情勢の影響で
大手タイヤメーカー価格改定のお知らせ大手タイヤメーカーもタイヤ類の価格を
改定する事を聞いていたのですが
早ければ9月から、遅くとも11月に掛けて
各社2%から8%程度のタイヤ及び
チューブ関係の価格が上昇する事になりました。
画像はその価格改定予定日と
価格上昇予定のご案内となります。
タイヤ交換時期を迎えている車両はこれを機に
タイヤ交換を少し早めるも良し、または交換用タイヤを
購入保管するも良しだと思います。


CP製機械曲げメッキマフラー

CP製機械曲げマフラーをメッキ依頼してからかなり経過しましたが

CP製機械曲げメッキマフラー仕上がり1本限り (1)メッキ屋さんもかなり忙しい中

一本だけですが、対応して下さりました。

正直かなりメッキのコストが掛かって居るので

請求書を見て驚いている所になります。

CP製機械曲げメッキマフラー仕上がり1本限り (2)希望はアルミフランジはメッキ無しの

予定だったのですが、特にアルミフランジが

溶ける事も無く本体と同様にメッキで

仕上がって来たので、まぁ良いかなぁ…と。

CP製機械曲げメッキマフラー仕上がり1本限り (3)問題は、マフラーをメッキをするコストが

当初思って居た以上のお値段だった事で

まぁ今の情勢からすれば、殆どの物の価格が

高騰しているので、仕方が無いのかもね…

CP製機械曲げメッキマフラー仕上がり1本限り (4)と言う事で、CP機械曲げマフラーの

メッキ仕上げ仕様はこれ一本のみです。

もうそろそろ第四便とチタン仕様マフラーも

仕上がって来るはずなのですが。

CP製機械曲げメッキマフラー仕上がり1本限り (5)メッキの乗りはまぁまぁ良いのですが

下地処理が悪かったのか、引っ搔き傷等が

所々にあるので、A品と言う仕上がりとは

思っていないので、この状態でも欲しい方が

居られれば、CP機械曲げメッキ仕様マフラー1本限り

送料は別ですがマフラー本体価格+メッキ代+TAX=231,000円

付属品:説明書、純正ボルトM8×16(2本)、スタンドストッパーラバーA(1個)

フランジナット(8個)、CP耐熱ステッカー(1枚)

EXマフラーガスケットは付属しません。

1本限りなので、メールにて受付となり早い物勝ちとなります。


CP1,5号機用足回り下拵え

各タイヤメーカー販売価格改定と言う事で

CP1,5号機用前後タイヤ入荷準備はまだ少し早いのですが

CP1.5号機用タイヤを注文し入荷。

まだ装着はしませんが、当分保管をして置き

フレームの塗装が仕上がったら

CP1,5号機用リアブレーキドラムパネル下拵え (1)ホイールに装着する準備をする事にしました。

ついでにリアブレーキドラムパネルも

下拵えをして置く事にしました。

必要な部品は再メッキなども済んでおり

CP1,5号機用リアブレーキドラムパネル下拵え (2)既に組み立て準備は整っております。

純正リビルドブレーキシューを取り付けて

拘りの当時物再メッキチェーンアジャスターに

中空リアアクスルシャフトを装着です。

CP1,5号機用リアホイールブレーキドラムパネル装着これをメルバキャストホイールに取り付ければ

CP1.5号機用前後ホイールの下拵えが完了。

これで後は6月中頃に塗装に出したフレームが

仕上がって来るのを待つだけとなりました。

CP1,5号機用オイルパン下拵え (1)予定では9月初め頃には仕上がって来る予定。

これで、大体の下拵えが終わったと思って

居たのですが、よくよく考えて見ると

オイルパンの下拵えをすっかり忘れており

CP1,5号機用オイルパン下拵え (2)まだ済んで居なかったので、サクサクっと

ウエットブラストで仕上げました。

鉄地のセパレーターはメッキに出すので

メッキ済みの物と交換して取り付けます。

CP1,5号機用オイルパン下拵え (3)オイルドレンボルトはキジマの

マグネット付きに交換して取り付け。

セパレーターもメッキ済みの物を取り付けて

これでエンジン関係の部品は全部下拵えが

CP1,5号機用LED球インジケーター下拵え完了したはずなので、後はエンジンケース加工と

フレームが仕上がって来るのを待つだけのはず!

ついでにインジケーターをIED化し下拵え。

CP製LED球は廃盤となったので

新たに作って頂ける所からの試供品になりますが

クオリティは高い物になり、発光色は各色毎になってます。


京都Y様ダックスST70仕上げ

左ハンドルスイッチの不具合を修正して

京都Y様ダックスST70エンジン分解チェック (1)少し問題があったシリンダー部分を

一旦分解し、問題個所を検索。

どうもクランクケース側に問題があり

シリンダーの座りが悪かった様なので

京都Y様ダックスST70エンジン分解チェック (2)対策をする事になり、やり直し作業。

その間に左ハンドルスイッチの接触不良を

分解修理して取り付け動作確認をして

ハンドルスイッチの問題は解決しました。

京都Y様ダックスST70エンジン分解チェック (3)後はこのエンジンの手直しが完了すれば

納車となり、PITもスペースが出来るのですが

このダックスを納車しても既に

次の車両が入ってい来る事になってます…。

京都Y様ダックスST70エンジン分解チェック (4)取り合えず無事に手直しが完了し

問題も全てクリアーしてエンジンも無事に始動。

滅茶苦茶調子良くそして早い!

乗ってて楽しい車両に仕上がりました。



マフラーはORM製ワンオフマフラーになります。


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2022年05月16日

サングラスと老眼鏡とハイカムと純正カム3

昨日ある方から某Yオクに初期ヨシムラハイカムst1が
出品されているので本物か?と言う問い合わせがあり
某Yオクを調べてみると、画像を見る限りでは
初期ヨシムラのハイカムには見えなかったし
カムのプロフィールも書いてあったので
僕が所有している初期ヨシムラハイカムst1のサンプル品を
宝物庫から取り出して、ノギスで計測したけど
数字が見えなかったので、嫁に老眼鏡を持って来てもらって
ノギスを見たんだけど、全然数字が見えなかったので
僕の目がおかしくなったのかと思って老眼鏡を見てみると
それはレイバンのサングラスだったわw
で、先日買ってもらったちゃんとした老眼鏡で見ると
流石にノギスの数字が良く見えるw
その数値はヨシムラのハイカムとは全然違うし
何なら純正カムを測ったらそのまんま純正だったわw
そんな純正カムを、ヨシムラのハイカムと言って
高価な値段で間違って買わないようにね。


枚方RCB400Fダイナコイル取り付け

先日寝屋川M様がSPウオタニに変更する為取り外したダイナコイルですが

枚方N様RCB400Fダイナコイル取り付け (1)ダイナコイルの持ち主がRCB400Fと

お友達で、取り外したダイナコイルを

RCB400Fに取り付けをする事になり

今朝入庫する事になりました。

枚方N様RCB400Fダイナコイル取り付け (2)現状はCBXタイプのコイルが付いており

それよりはダイナコイルの方が良いと言う事で

交換する事になった訳なのですが

作業を進めていると…この車両も同じように

枚方N様RCB400Fダイナコイル取り付け (3)プラグキャップのすっぽ抜けが3ヵ所…w

取り合えずシリコンコード毎ダイナコイルに

移植するので、コードの長さを調整して

プラグキャップもしっかりとねじ込みました。

枚方N様RCB400Fダイナコイル取り付け (4)これで点火系もダイナコイルになり

パワーアップしたので、早速お友達を呼び出し

ついでにシフトを逆シフトに変更との事で

1UP5Downに変更をしたので、くれぐれも

枚方N様RCB400Fダイナコイル取り付け (5)シフトミスをしない様に、逆シフトだと

頭に入れて走って下さいと言ったのですが

お友達と二台で出発する時、早速シフトミスw

そんな感じで二台で仲良く軽く一っ走りの

お出掛けに出て行かれました。

お友達の寝屋川M様も5年悩んでいたタコメーター問題も解決し

SPウオタニで強化した点火系を体感で分かる位パワーアップしたそうです。


CPお立ち台車両入れ替え

暫くの間お立ち台に乗せるCB400Fourが無く

CPお立ち台、久々にCB400F搭載 (1)モンキーとゴリラを乗せていたのですが

やっと中古車ですが、ベース車両を

お立ち台に乗せる事が出来ました。

車検は令和5年2月まで残っており直ぐ乗れます。

CPお立ち台、久々にCB400F搭載 (2)現状での車両価格はお安く設定しており

ここからどの様に仕上げるかは

オーナー次第と言う事になり

色々とご相談を頂ければ、対応可能です。

エンジン実働で、キャブレター分解掃除調整を致します。


京都Y様ダックスST70レストア

昨日ダックスのオーナーにカスタムの現状を確認して頂き

京都Y様ダックスST70レストア&カスタムキャブ取り付け (1)100点満点の合格点を頂き、作業続行に

GOサインが出たので、一部部品の入荷が

7月になる物を除いて仕上げ作業に

モンゴリ師匠の自由人君が今日遅刻したけど

京都Y様ダックスST70レストア&カスタムキャブ取り付け (2)引き続き作業に取り掛かります。

テールランプなどの電装部品を取り付け

キャブはヨシムラミクニTMR MJNをチョイス

デュアルスタックファンネル仕様です。

京都Y様ダックスST70レストア&カスタムキャブ取り付け (3)取り合えず今日はここまでで終了.

続きはまた明日以降になります。

追加でハンドルなども変更する事になり

カスタム部品入荷待ちとなってます。

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2022年05月12日

昭和49年ZA Z750RS入荷3

以前PCが壊れた時、バックアップデーターを入れる
ドライブを、HDDからSSDにしたのですが
どうやら今回そのSSDが逝かれてしまったらしく
色々なデーターが取り出せなくなってしまた…
取り合えず復旧に掛けてみる事にしますが
今度から大事なデーターはクラウドに預ける様に
する事も考えないといけないかも知れないなぁ…。


Z2A Z750RS 8,000番台2オーナー

昨日は自由人君と二人で焼き鳥を食べている所へ連絡が入り

初年度昭和49年カワサキZ750RS2オーナー入荷 (1)急遽車両を引取りに一っ走り行く事になり

焼き鳥を食べ終わった後そのまま

自由人君を拉致し、車両引取りにw

車両は初年度昭和49年10月岡山県登録

初年度昭和49年カワサキZ750RS2オーナー入荷 (2)カワサキZ750RS 2オーナーのZ2で

フレーム番号は8,000番台、型式、類別は

枠内に残っている車両になります。

外装はリペイントされており

初年度昭和49年カワサキZ750RS2オーナー入荷 (3)走行距離は20,990キロ(購入時19,900キロ)

エンジンはステムシール交換と

タペットシム調整のみ実施で、それ以外は

社外のカウルが付いているだけのオリジナル状態で

初年度昭和49年カワサキZ750RS2オーナー入荷 (4)キャブは始動時に少し調子が悪いので要調整。

エンジンからの白煙はありません。

現在お一人が現車確認の予定になって居ります。

保安上の関係から保管場所は店ではない為

現車確認は前もってご連絡下さい。

現オーナーは64歳で家族が邪魔だとか

もう本人が歳で乗れないと言う事で手放す事にした車両。

購入後1,000キロしか乗って居らず、状態は良い車両になります。

他にもいっぱいあったお宝パーツは

知らない間にスクラップで処分されたらしいです…。


京都T様CB400エンジンO/H分解

今日から本格的に京都T様CB400のエンジン分解作業に取り掛かります。

京都T様CB400エンジンOH分解 (1)カバー類を分解しているとほぼほぼ

CPで触っていない所は緩んでいた…。

と言うかロックナットも締まっていなかった。

クラッチは強化クラッチスプリング…

京都T様CB400エンジンOH分解 (2)そして残念な事に、ポジティブストッパーは

先端が折れていたので、シフトアップで

ギアー抜けが多かったはずだと思います。

ピンも摩耗しているので、丸ごとリビルドです。

京都T様CB400エンジンOH分解 (3)かろうじて緩み止めのロックワッシャーで

取り付けられていたクラッチを取り外し

R側の分解が完了しましたが…

組み間違いもあったりした事が分かりました。

京都T様CB400エンジンOH分解 (4)L側もサクサクっと分解が完了。

こちらもセルモーター配線固定ナットが

ちゃんと締まっていなかった…。

これでL,R共部品の取外しが完了です。

京都T様CB400エンジンOH分解 (5)サクサクっとオイルパンも取り外し。

流石にオイルパンのボルトは

しっかりと締まっていましたw

これで腰下部品の取外しは完了です。

京都T様CB400エンジンOH分解 (6)次に腰上分解に取り掛かります。

バッテリーやSPウオタニを取り外し

キャブレターなど付属部品を取り外し

腰上分解作業に取り掛かります。

京都T様CB400エンジンOH分解 (7)プラグを取り外して行くと#3のプラグを

取り外す時に違和感を感じたので

良く見てみるとプラグのクラッシュワッシャーが

潰れておらず、ねじ山もオイリーだった。

京都T様CB400エンジンOH分解 (8)ちゃんと締まっていたプラグと比較すると

この様に#3プラグのワッシャーは

潰れておらず、ねじ山がオイリーなのが

良く分かると思います…むー…斜めだな…。

京都T様CB400エンジンOH分解 (9)ヘッドカバーを外す為にタペットキャップを

外すのですが、半分は緩んでいた…

取り外したロッカーアームはカジリがあり

両サイドは摩耗している状態だった…

京都T様CB400エンジンOH分解 (10)シリンダーヘッドのねじ山上りは4ヵ所あり…。

一度分解されたらしく、バルブスプリングの

アウタースプリングは4ヵ所誤組みされていた…

多分インナーもアウトな箇所はあるだろう…。

京都T様CB400エンジンOH分解 (11)カムシャフトも摩耗しており、最悪なのは

カムチェーンガイドの樹脂が剥離して

シリンダーヘッドにダメージを与えている事だが

まだ被害としてはマシな方なのはラッキーです。

京都T様CB400エンジンOH分解 (12)と言う事でここららの作業はサクサクと

進めて行くのですが…シリンダーヘッド

締め付け袋ナットはかなり緩んでおり

中には銅ワッシャーを使う所がアルミだったり

京都T様CB400エンジンOH分解 (13)スペシャルナットの所は本来なら

ゴム付きのシールワッシャーなのですが…。

使われているのは銅ワッシャーですが

まぁ漏れなければ、それはそれで良かったけど…

京都T様CB400エンジンOH分解 (14)シリンダーヘッドを取り外しましたが

ヘッドガスケットの吹き抜けや

オイル滲みの痕跡は無かったので

スタッドボルトやヘッドカバーからの

京都T様CB400エンジンOH分解 (15)オイル漏れが主な原因だったと思います。

まぁ見えない所の不具合も見つかったので

良い機会だったと思いますし

漏れるオイルの量が酷かったからね。

京都T様CB400エンジンOH分解 (16)シリンダーを取り外してピストンリングを

チェックしてみると、ピストンリングも

既に限界の様で、ピストンもかなりの

スカッフがあるのでシリンダーの摩耗が心配。

京都T様CB400エンジンOH分解 (17)これでエンジンを下す準備が整ったので!

はい!どーん!!

エンジンが下りました!

明日は腰下を分解しながらチェックして行きます。


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2020年08月14日

お立ち台久々にCB400F搭載3

CP夏季休暇前に21号機の組み立て作業を始め
その日の内に自立させたのですが
その他の部品入荷がお盆明けと他に
BOとなっている部品も数が多く
最速で組み上がったとしてもお盆明けから
3か月は掛かると思います。
これもコロナの影響なのかと思うのですが
純正部品やリプロパーツなどの部品が
長期欠品が多くなっており、部品入荷待ち状態が
この先もかなり続くと思います。
今日の打ち合わせで決まった事は
CP製フル強化オイルポンプを取り付ける方向になりました。


並行408中古車入荷

久しぶりにCPお立ち台にCB400Fが上がりました。

並行408中古車入荷並行408の中古車両になります。

ヘッドライト、シート、前後フェンダーなど

リプロ新品に交換してあり現状となります。

数年前にエンジン腰上O/H済み。

車体価格はお問合せ下さい。


手古摺る三重M号

バッテリー充電も完了したんので、エンジンを始動するも

三重M号手古摺る (1)どうも、キャブの調子が出ないので

またキャブを取り外して

テスト用に交換してみる事になったのだが

それでもエンジンの調子が

三重M号手古摺る (2)良くなる分けでも無く…。

で、よくよく思い出したのが

元々付いていた溶接されたガバナ!

これは何かあるに違いないと思ったので

三重M号手古摺る (5)エンジンが掛かっていた元の状態に

戻してみる事にした。

ウオタニを取り付ける時に

Tマークは確認してあるのですが

三重M号手古摺る (4)念の為再チェックしましたが問題なし。

で、機械式ポイントに交換して

エンジンを掛けてみるも全然ダメなので

今度はテスト用ガバナとIGCに

三重M号手古摺る (5)交換してみる事に。

こちらはTEC製ガバナを取り付け。

Tマークも確認したけど

これも問題は無いので

三重M号手古摺る (6)テスト用ガバナセットを取り付けてみて

IGCもテスト用を取り付けてみたのだが

何も変化が無い…もうお手上げ状態…

で、以前見た事があり関東の方からも

三重M号手古摺る (8)アドバイスを頂いた、極稀にある

クランクの穴位置がズレている事なのだが

これは夏季休暇前に腰上をやり直した時に

上死点をチェックして確認して組んだので

やはりこれも問題ない。

原因が全く分からなくて、かなり手古摺っている状態です…。

多分分かったら単純な事なんだろうなぁ…クッソ!

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2018年06月15日

男は黙ってパンチ!暫く禁止3

11月に予定されている息子の結婚式。
式には大学病院の教授などもご列席されるので
風体が悪いパンチは禁止で
吉川晃司風の七三分けにしろと
息子からの指令が出ているので
今髪の毛が鬱陶しくて仕方が無い。


嫁と枚方ナイト

昨晩は嫁と二人で枚方ナイトへ行ってきました。

嫁と枚方ナイト180614日本酒を飲みたかったけど我慢して

生中を5杯だけ頂きました。

で、いよいよ来週に迫ってきた結婚記念日

未だ全くのノープランです。

しかも翌日の22日夜に嫁は高級うなぎを食べに行くらしい。


13号機登録完了

香川に嫁ぐ事になった13号機の登録が完了し

13号機登録完了外装仕様変更 (1)ナンバープレートが届きました。

今月中に納車予定となっておりますが

外装の仕様変更の為

納車時期はまだ未定となっております。

13号機登録完了外装仕様変更 (2)その他バッテリーを新品に

交換をしておきます。

今週末にご来店の予定もあるとの事で

納車の打合せもその時にしたいと思います。


久々の銀ちゃん

相変わらず仕事忙しいらしいジジイの銀ちゃんが

180615久々の銀ちゃんご来店久し振りにご来店。

今日は痛みも無いらしいので

久々にバイクにも乗りたいと

思っていたらしいけど

生憎の天気で乗れないので、取合えず跨ってます。

「Mk恭擇靴修Δ笋覆 廚箸椶笋ながら帰って行きました。


ブログNG車両エンジン仕上げ二日目

今日は雨の予報だったので狭いPITをやりくりし作業スペースを確保。

ブログNG車両エンジン仕上げ二日目 (1)仕上げ作業二日目。

まずはR側を仕上げてから

バイクを入れ替えてL側の仕上げと

オイルパンを取付けました。

ブログNG車両エンジン仕上げ二日目 (2)実質作業を開始出来たのは

14時頃からだったので

今日中には完成出来ませんでした。

やる気があれば明日無くても明後日には

火入れしないと、土日は予定が一杯だぁ。


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2018年06月04日

CB400F CP20号機商談3

定休日の水曜日は新しい相棒Z1000Mk兇
一っ走り行って来ようかと思っていたのに
残念な事に天気が悪いらしい・・・
Zに浮気をしてから何かと雨に祟られるなぁ・・・
Z1000Mk脅宅から出勤朝、自宅からの出勤時
嫁に2階から隠し撮りされて
メールで送られてきた画像ですが
嫁が書いたメッセージに
バイク ちっさ」って書いてあった・・・
そんな事無いやろって思うぐらい
大きいはずなんだけど・・・
じゃぁフォアの時は
どう思っていたんだろう?
微妙にムカつくわぁ
Mk兇禄淑大きいと思うけどなぁ・・・


名古屋N号LED不具合調査三日目

電装系は原因が分かれば「何だ、これかぁ・・・」って感じなのですが

名古屋N号LED不具合調査三日目 (1)そこに辿り着くまでが苦労するわけで

調査開始からとうとう三日目になりました。

で、今日は横着をせずテスターで

メインハーネスをチェックして行きます。

名古屋N号LED不具合調査三日目 (2)イグニッションを入れっぱなしでの作業。

バッテリーが持たないので

充電しながら調べて行くと

何気に傾向が見えてきた!

名古屋N号LED不具合調査三日目 (3)メインハーネス側ウインカー電源線に

怪しい所が見つかった。

どうやらこのグレーのウインカー電源線に

何か問題がありそうなので追いかけると

ウインカーリレーに入っているメインハーネスの

黒の電源ラインに問題がある所まで辿り着いた。

名古屋N号LED不具合調査三日目 (4)白の仮配線でウインカーラインを

直結で接続してみると

ヘッドライトが点滅しなくなったので

これで原因はグレーらかに黒になった。

これはメインハーネスの電源ラインが地絡、溶着している可能性があり

運が悪ければ、メインハーネスが燃える場合があるので

交換する事がベストだと思います。

まぁ三日も掛かりましたが原因が分かって良かったです。


20号機ベース408商談

今ボチボチと手入れをしているベース車両408が

ベース408フロントブレーキキャリパーOH (1)商談に入りました。

まだブレーキのO/Hをしている途中。

レストアの方向も決めていない状態で

今からこのベースを使って

GSX1400クーリーレプリカ (2)好みの車両に仕上がるので良いと思います。

ご商談の方が今所有されている

限定GSX1400クーリーレプリカからの

乗り換えでご来店され商談中となりました。

ベース408を仕上げるとCP20号機となり

これもある意味アニバーサリー車両と言う事になります。


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2018年05月18日

マニア向けGS400入荷3

秀樹(63)も逝き菊リン(51)も逝きました・・・
僕は嫁の父親が余命宣告された歳になり
嫁の父はその約2年後に亡くなりました。
僕は思う、やっぱり体が動く内に
悔いの無い人生を送る事にします。
まぁ若い頃から酒に女に喧嘩にとして来たツケが
今返って来ているのかも知れませんが
どれだけ健康に気を付けていても
死ぬ時は死ぬんですよねぇ・・・
そしてどれだけ不摂生して、糖尿病になり癌になり
何度と無く事故でICUに入っても死なない僕・・・
生きてて家族に迷惑しか掛けてなくて申し訳ない。


請福退治

色々と忙し過ぎて家でお酒を飲む時間が無かったので

請福退治退治するまで日にちが掛かりましたが

実対戦日数は3日になります。

ロックで1日に2杯合計6杯で

アルコール度数43度の泡盛を

無事に退治したりました!


GS400入荷

初年度 昭和52年9月国内物 1オーナー型式指定番号、類別区分番号あり

GS400入荷 (1)USED車両のGS400が入荷

キャブレターはO/H調整済み

それ以外はノンレスで状態は良い

マフラーはスガヤ集合管。

GS400入荷 (2)転倒暦はありダメージは軽症。

現状渡しで車体価格98万(税別)

車検受け渡しその他整備も承ります。



GS400入荷 (3)走行距離はメーター実走距離で

22500キロです。

鍵は残念ですがオリジナルではありません。



GS400入荷 (4)タンク凹み無し。

完全マニア向け車両になります。

CP的に残念な改造をする方は

自己責任でお願いします。

GS400入荷 (5)BDSなど業者オークションレベルの

価格ですので業販は考えてません。

現車確認OK、早い者勝ちです。

お問い合わせは

カスタムパラノイア072-380-9715 坂本まで。


京都T号シリンダーヘッド増し締め

正直な所作業のご依頼を忘れてました・・・

京都T号シリンダーヘッド増し締め (1)で、天候の関係もあり今日大急ぎで

作業を開始する事に。

プラグを外すと#1〜#4まで

結構オイリーなプラグです・・・

京都T号シリンダーヘッド増し締め (2)ヘッドカバーを取外すと

ヘッドカバーガスケットはご臨終なので

ついでに交換する事にします。

カムチェーンガイドを押さえる部分にダメージが・・・

京都T号シリンダーヘッド増し締め (3)取合えずメイン作業の増し締めから

特に大きく緩んでいる所は無く

軽く締まった程度でした。



京都T号シリンダーヘッド増し締め (4)ついでにカムチェーンの緩みも

チェックしてみると少し緩いので調整。

カムチェーンガイドのダメージも

ついでにチェックします。

京都T号シリンダーヘッド増し締め (5)取外すとやはりヘッドカバーの

ダメージ痕があったので

ひっくり返して反対側を使おうと

思ったところ・・・

京都T号シリンダーヘッド増し締め (6)こちら側のダメージが大きかったので

一度ひっくり返したのかなぁ?

いずれにしてもこれではヘッドカバーに

ダメージを与えてしまうので

京都T号シリンダーヘッド増し締め (7)カムチェーンガイドは

純正新品に交換します。

純正縛りの京都T号は

とことん拘ります。

京都T号シリンダーヘッド増し締め (8)ヘッドカバーボルトM6×40を使う所に

M6×35が使われていたので

正規のボルトに交換しました。

当然当時物豚鼻再メッキボルトです。

京都T号シリンダーヘッド増し締め (9)増し締めなどの作業が終わり

IGCを接続するのですが

#3のプラグキャップの入れ方は

この入れ方がオリジナルです。

細かい事ですが、取外す時はルートがタコメーターワイヤーの内側でした。

タコメーターワイヤーも交換時期ですね。

レストア後10年経てば、それなりに悪くなってきますからね。


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2018年05月14日

7号機沖縄へ向けて3

雨も酷かった昨日の定休日は完全OFF日。
自宅でのんびりと過ごさせて頂きました。
来週21日の月曜日は毎月恒例となった
真性多血症の瀉血の日&血液検査なのに
ここ最近気にもせず平気でアルコールを
摂取しているので数値的には悪い結果になりそうかな。


運転手拉致

土曜日にちょっとした秘密会合が合った所へ

くそがき拉致タイミング良くノコノコとやって来た弟を

強制的に拉致して僕の運転手として

会合場所へ連れて行き

安心してアルコールを摂取しながら

22時には帰るから大丈夫と言ったけど

結局自宅に帰ったのは、翌日の2時ごろだったw


自宅亀八と7号機沖縄へ

先週の鈴鹿サーキットファン&ランの打ち上げを

亀八食堂でアゲインの皆とやった時に

自宅亀八と泡盛請福と対決 (1)お土産で買った味噌を使って

昨晩自宅で亀八食堂を開店しました。

嫁は初めて食べる事もあり

味的に少し辛かったらしい。

自宅亀八と泡盛請福と対決 (2)次はアレンジして嫁の口に合う様に

するらしい、僕は泡盛「請福」と対戦開始。

古酒でアルコール度数43度の兵です。

取合えずロックでコップ二杯だけ頂きました。

7号機AS再調整そして今日沖縄へ向けて発送の7号機。

今朝オーナーから電話があって

沖縄の気候、気温、湿度などを聞き

少し薄めにしていASを元の2回転に戻しました。

7号機沖縄へ向けて発送 (1)そんな事をやっていると

依頼していた配送業者もやって来た。

配送はくれぐれもメインスタンドで

積み込む様に業者には伝えて

7号機沖縄へ向けて発送 (2)7号機は今日沖縄に向けて出発。

到着は19日との事らしいです。

エンジンガードも取付けてあります。

ガソリンは運搬中にこぼれる事もあり

半分ぐらいにしてあり、コックもOFF、キャブ内のガソリンも

半分ぐらいにはなっていると思いますので

到着したらレギュラーガソリンを入れてください。


EN125売却予定

Z1000Mk兇鮃愼する事になり、通勤号&代車にと思って

EN125販売メンテナンス (1)購入したEN125なのですが

フロントフォークからのオイル漏れもあり

修理しないと貸し出しも駄目なので

乗ってなかった所へ

EN125販売メンテナンス (2)Z1000Mk兇鮃愼する事になったので

この際処分してしまう事にしたのですが

弟が乗ると言うので売却を取り止めて

弟に譲る事にしました。

EN125販売メンテナンス (3)エンジンは機嫌良くかかるのですが

コックからガソリン漏れもあるので

コックも交換しないといけない。

それ以外は問題ありません。

EN125販売メンテナンス (4)まぁ売りに出すのも面倒なので

弟に現状で引き渡す事にしました。

それなりに乗りやすいバイクなので

ちょこっとそこいらへ行く分には

便利なバイクですね。


まっきーレーサー号の罠

闇を抱えたエンジンは今週末にレース本番を迎えます。

出来る事は全てやったので、後はライダーとマシーンが

無事にレースを終える事を願うばかりです。

その闇を抱えたレーサーの変わりに入庫してきた

まっきーレーサー号の罠 (1)まっきーレーサー号なのですが

リアのレーシングスタンドから

飛び出しているシャフトに

何度と無く弁慶を行かれるので

まっきーレーサー号の罠 (2)取合えず養生をしてみました。

余程カットしてやろうかと思いましたが

これで取合えず弁慶を行かれる事も

無くなったので許す事にします。


本日のご来店

タイヤ交換予定だったウルフ号なのですが

180514本日のご来店ウルフ号色々とお気遣いを頂いて入庫が遅れており

申し訳なく思っております。

25日に作業予約を入れましたので

後は天候次第と言う事で!


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2016年02月25日

12号機完成4

車検に出しているサニトラの
下回りのゴム類の劣化が酷くて
総換えになる勢いだったので
話の流れのついでに、欲しかった部品を
勢いで買ってしまった…
車検が終わったらまた弟に強制労働で
取付け作業をさせよっかなぁ!


浜のK号慣らし

昨日はX10z君がキャブを自分でO/Hするというので

半徹のX10z君夜遅くまで付き合いながら

僕は自分の仕事を進めてました。

X10z君に留守番をさせて出掛けたり



12号機ナンバープレート装着姫のナンバープレートが登録出来たので

残り少ない純正の状態の良い

ナンバープレートホルダーに入れて

取付けたり…

浜のK号慣らし二日目 (1)極寒の中、浜のK号の慣らしに出たりして

ついでに給油して記念撮影。

何だかんだと時間を潰してたけど

全然終わらないので、もう放置して帰宅しました。

浜のK号慣らし二日目 (2)今朝病院へ行くので

何時もより早く出勤して

店番を任せて、お買い物も済ませてきました。

車両チェックをしてもうちょっと少し走ります。


12号機フロント周り仕上げ

ナンバー登録も終わった12号機の仕上げ作業を急ピッチで進めてます。

12号機フロント回り仕上げ (1)今日はフロント周りの部品交換。

フロントフォークO/Hなどの作業です。





12号機フロント回り仕上げ (2)ヘッドライトは選択肢が無いのでマーシャル。

ウインカーもリプロ新品に交換。

メーター回り全部純正新品。



12号機フロント回り仕上げ (3)メーター、インジケーターは

アゲイン製リプロ新品に交換。

イグニッションキーも新品に交換。



12号機フロント回り仕上げ (4)フロントフォークをO/Hしている時に

三代目号オーナーがご来店。

お客さんも総出で12号機の仕上げ作業。

マフラーを磨いてもらってます。

12号機フロント回り仕上げ (5)その間僕はフロントフォークを

仕上げているのですが

X10z君は自分の車両に掛かりっきり…

そして

12号機フロント回り仕上げ (6)フロントフォークも組み上がりました。

フロントフェンダーはリプロ新品。

ブレーキ関係は純正リビルド品。

サイドカバーもセット完了したので

12号機フロント回り仕上げ (7)タンクをセットして完成。

国内398ですが、彼女の拘りのカラー

バーニッシュブルーフォア至高の色です。

ツーリングが楽しみです。



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2016年02月24日

結果的に定休日も営業中3

定休日の今日も朝からバタバタしてます。
今日の予定は
理髪店、病院、試運転、車両チェック
問題児来店、車両整備、病院…
最近ちょっと疲れている気がします。
花粉も飛んでるので、また近大サプリのお世話にならないと。


男は黙ってパンチ

今年の初めに手術の為に髪を短くしたのですが

男は黙ってパンチ160224エロいので髪の毛が直ぐに伸びてしまい

ボサボサになってしまったので

急遽何時もの理髪店へ行き

何時ものパンチで仕上げてもらいました。

浜のK号試運転 (1)その後明るい内に浜のK号の慣らしへ行き

何時もの所で記念撮影。

このまま軽く走りたかったけど

定休日の店に行って事務処理やら

溜まっている仕事を片付けないと…

浜のK号試運転 (2)浜のK号のエンジンの調子は良いのですが

ブレーキが効かないのと、ブレーキフルード漏れが…

リビルトされたクラッチが馴染んでないのか

カラカラとうるさいけど

当りが付けば静かになるかな?

浜のK号ブレーキフルード漏れ対策(1)取合えずダイアフラムのチェックをしたけど

穴が開いているとかは無いので

ダイアフラムプレートをチェックすると

オリジナルの古い物がついていた。

浜のK号ブレーキフルード漏れ対策(2)ダイアフラムは新しいタイプの物なので

プレートも新しいタイプの物に交換して

様子を見る事にします。

当時の物に拘るのも良いけど

劣化している可能性もあるからねぇ。


12号機部品交換

定休日を利用して12号機の仕上げ作業をやっているのに

定休日に来店する問題児X10z君何故か定休日の店に居る彼…

X10zのキャブのO/Hをするらしいんだけど

本に戻せるのか?

取合えず放置プレーです。

12号機ももか号部品交換 (1)僕はそんな事よりも

彼女がこの12号機を薄汚れた感じで

乗るのが気に入らないので

この辺から綺麗に仕上げます。

12号機ももか号部品交換 (2)ACGカバーは取外してブラスト仕上げ

カバーBは新品に交換してスプロケカバーは

オリジナル塗装を残して綺麗にしました。

シフトペダルもリプロ新品を装着して

X10z君がジャンケン大会でゲットした、アゲイン製エンジンガードも装着。

12号機ももか号部品交換 (3)シリンダーヘッドのシーリングボルトが

錆びていてかっこ悪いので

これも交換します。



12号機ももか号部品交換 (4)こう言う細かい所を交換するだけでも

ビジュアルが変わりますね。





12号機ももか号部品交換 (5)ブレーキペダルも純正の中古良品ですが

メッキの輝きがくすんでいるので





12号機ももか号部品交換 (6)リプロ品ですが新品に交換しました。







12号機ももか号部品交換 (7)リプロ新品エアークリーナーチャンバー

O/H済みキャブレター装着。

ホース類、ワイヤー類は全て新品。

今日はここまでかな。

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2014年09月18日

竜司 車 買う3

まだ様子を見ながらになりますが
明日から通常通りの営業や作業を予定しています。
主治医のDr.と息子の意見も同じなので
とりあえず手術をするとかではなく
投薬で痛みをコントロールして行く事になりました。


面接旅行

来年大学卒業予定の息子が嫁の実家のある病院へ面接に行くというので

昨日は僕と嫁二人がついでに息子と実家まで行ってました。

嫁の実家と息子の面接&パ軒三昧の旅 (1)到着してまず先に

嫁のお父さんのお墓参り

息子は久し振りかな?

時間も丁度お昼時なので

お昼ごはんは勿論、ヨーロッパ軒へ!

嫁の実家と息子の面接&パ軒三昧の旅 (2)嫁の実家と息子の面接&パ軒三昧の旅 (3)







夜もヨーロッパ軒へ行くと言うので、僕はライス無しのスカロップです。

嫁の実家と息子の面接&パ軒三昧の旅 (4)お腹も満たされて

息子はいよいよ面接へ行くので

市立病院までお見送り

30分ほどで面接も終わって

来春から脳外科の研修医としての就職内定を頂いたので

そのまま息子と二人で市内観光。

某フルーツ屋さんの様子を伺いに行ったりとか

今後飲み歩くであろう繁華街を案内したり

徒歩通勤圏内の物件を軽く物色したりして夜まで時間潰し。

嫁の妹家族も揃ったところで、全員でまたヨーロッパ軒へ食事に

嫁の実家と息子の面接&パ軒三昧の旅 (5)カツどんを食べたいところだったけど

少しでも摂取カロリーを減らそうと

ポークジクセリのライス無しを発注

この日一日、ヨーロッパ軒で僕が支払った

食事代の合計が約¥15.000だったと言う…ヨーロッパ軒三昧の面接旅行でした。

そして今日の午後から息子と二人でレクサス枚方へ

竜司車買う した (1)お目当てのレクサスのSUVをチェック

NX200tのversionLを見て仮契約

一応納車は来年の3月予定です。

嫁にはまだ内緒なので

20150101_top_17788何時報告するかが

問題ですけどね…

多分怒られるやろね。


MRI撮影

頚椎ヘルニア治療への入り口であるMRI撮影へ、今日行ってきました。

140918首のMRI (2)まぁ結果は予測通りと言うか

第五、第六頚椎が出て神経を圧迫している

教科書通りの結果ですが

手術をするほどでも無くて一安心?

140918首のMRI (3)輪切り状態で見ると

ここが一番悪そうな場所で

神経の通り道が▼に押し潰されて

右手の方に伸びている神経も圧迫されてます。

140918首のMRI (4)正常な場所と比較すると良く分かりますね。

正常な状態は○くなって

中央に神経の束が通って

それを覆い囲う様に椎液が通っているんです。

そりゃぁまぁ痛いわなぁ…当面は痛みのコントロールと付き合い方です。

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2010年04月03日

お宝鑑定団3

今日は天気は良かったけど、意外と寒かったので
北陸方面にウナギを食べに行かなくて
正解だったかも知れません。
なので今日は、色々とあちこち営業周りに行って来ました。
帰って来て嫁が「今日から暫らくご飯無し!」と
いきなり言ってきたので
ぺ「なんでなん??」と聞くと
嫁「炊飯器を洗っていて、部品を流してしもうたわ」と開き直って言ってた。
今日は焼きソバが晩ご飯です・・・


お宝鑑定団

その昔、有名な中古バイク屋を営んでいたお店の方を

知り合いを通して紹介してもらったので

早速お宝があるかも知れないので、見に行ってきました。

お宝鑑定団お宝鑑定団 (1)






この下には何が眠っているのか・・・
お宝鑑定団 (2)お宝鑑定団 (3)






CBXのメーターとフォアのエンジンを発見・・・
お宝鑑定団 (4)お宝鑑定団 (5)






RD50とRDになる前のタイプですね、その奥はCB50かな
お宝鑑定団 (6)お宝鑑定団 (7)






CL?わからんわぁ・・・パッソルもあるw
お宝鑑定団 (8)お宝鑑定団 (9)






もう全然分りません・・・
お宝鑑定団 (10)お宝鑑定団 (11)






GAGとか、RX50やRZ50ですね懐かしい。
お宝鑑定団 (12)お宝鑑定団 (13)






全部で50台ぐらいのバイクと部品の山です。
お宝鑑定団 (14)お宝鑑定団 (15)






ちょっとこの辺になると僕には分りません・・・
お宝鑑定団 (16)キャブも山盛りありました。

写真の中で、「これは!!」と言う人が

いるなら連絡をして下さい。

カブは全然わからん・・・

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2009年11月20日

気になる3

そう言えば、昨日裁判所へ行った時に
入口にはカメラを持った報道陣が居たので
何か大きな裁判でもあったんだろうか?羽賀研二の裁判だった
法定では、今流行りの傍聴マニアな人がいて
僕の裁判もしっかりと傍聴していたよ
用意も万全で、メモもしっかり取っていたなぁ
何が面白いのかは僕には理解出来なかったけどね。
いよいよ明日はクラブの忘年会です。
果たして、どんな夜になるのか・・・


部品入荷とか

ノイズ対策やプラグが溶ける事もあり、新しいプラグを発注

Rプラグ入荷したので取りに行ってきました。

Rプラグの#9です。

これで油温計に与えるノイズが

軽減されたら良いのになぁ・・・

部品入荷それと、注文を頂いていた

フォアの純正部品も入荷したので

明日の忘年会の時にお渡ししますね。

ブリーザーカバーボルトの入荷が遅れてるので

後日になりますが、取合えず持って行きます。

部品を整理しながら、昨日のテンショナーを見ていたら

ここが…こんな所に傷があったんだねぇ・・・

ここにチェーンが当たっているのは

始めて見たなぁ・・・

ブラケットが曲がっていなければ

ここをチェーンが擦る事も無いんじゃないのかな?

話はゴロっと変わって

以前から色々物件を探しているんだけど

少し気になる物件を見つけましたが・・・

気になる物件自宅の近くで、国道沿いなんですが

ちょっと広すぎじゃぁ・・・

一応テナント料を聞いてみようと思ってますが

やっぱ、広すぎるよなぁ・・・

peke_cb400f at 19:21|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2009年09月25日

在庫管理体制3

398専用オーバーサイズピストンの
在庫管理体制が整いましたので
昨日からCustom Paranoia/G2ショップで販売を開始しました。
正規販売開始が遅れましたので
発売記念セールが今月末までの予定でしたが
来月20日まで延長しました。
この機会に是非ご検討下さい。
ピストンリングの関係で各サイズの製造総数が600個です。
2ロッド目の製作は今の所考えていないので
これが最後になるかも知れませんので、ご了承下さい。


オイル漏れ修正

シリンダーヘッドの穴を埋める方法を、アゲインに相談しに行ってきました。

今日は事務のカオリンがお休みで

社長が通販や電話対応で忙しそうだったので

僕が電話番をやってたんだよ。

2号機用そんな事をやってたら

事務所の足元にナンバープレートブラケットを

発見したので、2号機用に丁度欲しかったので

半強制的に購入してきた。

最近こう言う物にハマリ気味なんです。

スーツのライダー暫らくするとスーツのライダーが

CBRに乗ってご出勤。

僕も一度は乗ってみたいバイクです。


スーツのライダー (1)来週のクラブミーの準備でしょうか

帰りはフォアに乗り替えて帰宅でした。

それよりも本来の用事を済ませないと・・・


メクラ栓10時にアゲインへ行って

作業に掛かれたのが18:15頃・・・

ケンケンに細々した事をお願いして


メクラ栓 (1)僕は詰め物をベルトサンダーで加工

急いで持って帰って

ご飯を食べて、取合えずブログ更新して

今からガレージに下りて組み付けしてきます。

取り急ぎ今日はここまで。

peke_cb400f at 21:08|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2009年08月09日

不調3

今日一日、腰わ痛いわ、偏頭痛はするわ
関係ないけど、台風のせいで雨は降るし、地震はあるわで
最悪な一日だったねぇ・・・
明日はガレージで1号機の
仕上げをしようと思っています。


砂型カバー入手

レア、絶版、入手困難、限定と言う言葉が大好きで

そこへ持って収集癖があると、これまた・・・

砂型スプロケカバー今日入手した砂型カバー

左は以前Yオクで購入した

未使用の砂型カバー

右は中古車に付いていた砂型カバー

砂型スプロケカバー (1)金型と違うのは

質感はもちろんの事

このシフトの文字で

これは金型

砂型スプロケカバー (2)こっちは未使用品

ざらっとした感じと

文字の荒さで分ります。


砂型スプロケカバー (3)これは中古車に付いていた物

流石砂型、個々に個性があります。

他の砂型パーツも入手したら

また紹介しますね。


小ネタ

フォアのピストンの事で以前、ピストンのデザイナーから聞いた話

フォア用ピストン純正ピストンも、ヨシムラピストンも

ピストンピンから出たオイルの

逃げ道が無いので

結果、オイル上がりになり易い構造だそうです。

確かに現行車のピストンと比べると

現行車ピストンスカートにスリットが入っていませんね

これは現行タイプの物です。

今月出来上がるボアアップピストンは

この現行タイプになっています。


明日発送します

明日発送ご注文の商品が揃いました。

明日発送します。

ありがとう御座いました。



peke_cb400f at 22:14|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2009年07月17日

秘密会議2

アゲイン社長と暴君と僕の三人で密談するべく
食事の予定をしていたのですが
急遽、僕の私用で僕だけ帰宅・・・
今頃、僕抜きの密談を繰り広げている事でしょう。
帰りの道で前を走っている車の挙動が怪しい・・・
フラフラと右左に走っている
寝てるのか、酒飲んでるのかそれとも
やからな運転をしているのかも、と思っていたら
信号待ちの車に激突!・・・
わぁ!前に入っておけばよかっ・・・いやいや
おしかっ・・・危なかったねぇ。


二つの熊手管

熊手ある意味レアになった感もある

MS熊手管

ここに暴君所有の

ヨシムラ機械曲げを並べたかった。

本当に細かいところまで再現してあったので、僕も欲しくなったなぁ・・・


1号機復活計画28

オイルキャッチオイルキャッチタンクを付けたくて

色々考えているんですが

中々すっきりと収まりません・・・

取合えず開きスペースを利用してみます。

NG電タコ電タコの最終チェックをしたよ

やっぱりこれもぶっ壊れていたよ・・・

ムカツクからちゃんとした物を

Yオクで落札するまで

買いまくってやろうかと思ったけど

取合えず分解して修理にチャレンジする事にしました。

そんな悪い事ばかりでもなくて

ご当地ナンプレボルトご当地ナンバープレートボルトの新品を

クラブのヒロさんからGET!

こうなると純正ナンバープレートの

ホルダーが欲しくなるよねぇ

peke_cb400f at 22:45|PermalinkComments(2)TrackBack(0)

2009年02月18日

ランキング3

最近アクセス数が急に伸びて来たので
何でだろうって思って、ライブドアの
アクセスランキングをみていたら
カテゴリー別で3693件中、僕のブログが90位にランクされていたよ
ビックリだわw
そこで、スケベ根性丸出しにして
ブログタイトルを少し弄ってみたよ
PeKeの「復活するまで」にCB400Fourを付け足してみた
これで検索キーワードに引っ掛かりやすくなったかな?
本当はランキングなんて気にしてなかったけど
ここまで上がってくると何だか楽しいね。


レストア生活如何ですか

今日買物の帰りに、友達が経営しているお店に寄ってきんだ

最近の僕の行動を話していたら

話が弾み、旧車と言うか名車と言うか

ヨタ8やスバル360なんかがあるけどいる?

みたいな感じの話になって

丁度ネット販売の準備をしていたので、じゃぁと言う事で

よた8写真を撮ってきたよ

書類あり、エンジンあり

残念なのはシートを盗まれたぐらい


よた8 (1)2,3日内に全景の写真を

撮らして貰う事にしてきたよ。

レストア途中で放置プレー中だそうです。


360他にも、スバル360とか

ヨタ8の横のはなんだろ?

キャロル?パブリカ?

ちょっとオークションにでも出してみるかな

完動車じゃないから、相場がわからんなぁ


peke_cb400f at 14:52|PermalinkComments(2)TrackBack(0)

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