治療
2020年11月18日
検査、入院、手術
先日行った全身検索のPET検査結果が出て
他に転移は無く、喉の部分だけガッツリと光っていました。
で、結局何の腫瘍なのかは相変わらず分からなくて
やはり一応は耳下腺腫瘍として全摘手術をするのですが
リンパ腫の可能性が捨てきれないので
術中に切り替える事もあるとの事でした。
腫瘍の種類に関しての結果は病理検査後と言う事になりました。
関西医大の耳鼻科は症例も多く、安心して任せられる病院なので
余り心配はしていませんが、一応セカンドオピニオンをと思い
画像を息子に送ったのですが、同じ意見だったので
明日、PCR検査後に入院し明後日午後から手術となりました。
なので、明日、明後日は臨時休業となりますが
それ以外は弟が居るので、お店は開いて言いますので
クイック作業や、ご相談、部品注文などの業務は可能です。
何も無ければ最短一週間、長くても二週間の入院予定となっております。
また、本当に沢山の方から励ましのご連絡を頂き
とても心強く入院手術に向かえる事が出来ます。
退院したら、死ぬまでにやりたい事も沢山あり
それを叶えてから死にたいなぁ…と思ってます。
・熊と闘いたい
・熊の鼻を殴りたい
・イノシシの鼻を殴りたい
・鹿の角を持って倒したい
・50cm以上の黒鯛を釣りたい
・映画に出演して、僕の映像を残したい
・まだ作っていないCB400Fを製作して残したい
・計画しているCB400Fの部品を作りたい
・CPを継承してくれる人材を残したい
・サーキットでレコードタイムを残したい
ここ数日の事
CP前にあった店舗兼住宅が解体されて、とても見晴らしが良くなりました。
その店舗兼住宅の解体記録です。
10月11日から解体が始まり
この画像は翌日の12日に撮影した画像です。
解体している業者の方が店に来て
ホコリ、騒音のご迷惑をお掛けすると
ご挨拶に来られました。
解体後にどうなるのか聞きましたが
解体屋さんはご存じでは無かったので
何が出来るか楽しみです。
10月15日には防音、防塵シートが張られ
本格的に解体が始まったようですが
まだ重機が入れないので
手作業で解体をしていました。
中の物を壊して、屋根を剥がし
少しずつ崩して行ってます。
これが10月26日
10月29日
三軒並びの二軒の屋根が外されて
重機を入れるスペースを
作っているようです。
10月31日、高所作業車が入り
一番奥の建屋の解体が始まりました。
流石にこの頃になると地響きや
多少の騒音が出始めました。
11月1日
防音、防塵シートもかさ上げされ
本格的に重機が投入され
解体もサクサク進んで行きます。
11月5日
もうほぼ解体は終わっているようで
シートも外されて行きます。
ずっと天気にも恵まれていたので
作業も順調に進んでいたので
11月9日にはほぼ解体も終わり
残りの廃材を撤去しています。
前の家が無くなったので
結構見晴らしも良くなりましたｗ
11月10日
整地して、更地になってしまいました。
さて、何が出来るのか楽しみですね。
個人的には焼き鳥屋さんか居酒屋、コンビニなど商業施設が出来れば
便利になるのになぁと、期待しています。
名古屋I号セミレス開始
僕が病院で検査をしている間に
弟に作業手順を伝えて
名古屋I号のエンジンを下してもらいました。
まぁ弟も作業に集中していたので
画像は少ないのですが
指示通りにエンジンを下す準備を
整えていたようですが
まぁ多少の段取りの悪さも合った感じですが
本人の余分な手間が増えただけで
特に問題も無く、名古屋I号の
エンジンを、どーん！出来たようです。
後はボチボチと全バラして行くので
その手順も伝えたので
僕が退院して来るまでには、バラバラになっていると思います。
11月16日のご来店
RSCポイントカバーをご購入に来られたRCB400F仕様の
ツーエイト号がご来店されました。
この日も僕は病院で検査だったので
弟に対応してもらったのですが
この車両を自分の目で見たかった…。
残念だったけど、また何時か自分の目で見れる日を楽しみにしています。
で、RSCポイントカバーの初期ロットは完売しました。
お取り置きでご依頼されている分は確保してあります。
2ndロットも製作中ですが、納期は未定です、申し訳ございません。
小金持ちの自由人君ご来店
今更ながらにですが、小金が残っている内に
中型免許を取得する事になった
小金持ちの自由人君がご来店。
このカブも二種登録をするので
左ミラーを増設する事になった。
中免を取得したら、二種登録をして
何かと検挙対象になる
悩ましい原付の縛りからも解放されて
走れるようになるので
左ミラーを増設する事になったのです。
今K察も必死に取り締まりをしており
排気音量を測定する機械を搭載した
パトカーがウロウロしているし
府道13号ではしょっちゅう検問をやって
音量測定をやっていますが
測定するまでは任意なので拒否できます。
後は強いハートだけあれば良いだけ。
K察官に包囲もされるでしょうが、不当監禁になるのでその旨を伝え
証拠画像も撮影して、詳細を記録して公安委員会に報告する事も可能です。
入院前の男は黙って六四分け
喉を切開するので、髭を剃り、美人看護師に印象を良くする為に
髪も何時もの六四分けで整えました。
今回の入院目的の第二目的は
美人看護師とLINE交換して
何とか後に繋げたいと思ってます。
辛い手術をするので、それぐらいのご褒美があっても良いかなぁと…。
いつの間にか自分の父親と嫁の父親の歳を超えていた自分。
身体が動く内に、もっと悪さをしておかないとなぁ…。
他に転移は無く、喉の部分だけガッツリと光っていました。
で、結局何の腫瘍なのかは相変わらず分からなくて
やはり一応は耳下腺腫瘍として全摘手術をするのですが
リンパ腫の可能性が捨てきれないので
術中に切り替える事もあるとの事でした。
腫瘍の種類に関しての結果は病理検査後と言う事になりました。
関西医大の耳鼻科は症例も多く、安心して任せられる病院なので
余り心配はしていませんが、一応セカンドオピニオンをと思い
画像を息子に送ったのですが、同じ意見だったので
明日、PCR検査後に入院し明後日午後から手術となりました。
なので、明日、明後日は臨時休業となりますが
それ以外は弟が居るので、お店は開いて言いますので
クイック作業や、ご相談、部品注文などの業務は可能です。
何も無ければ最短一週間、長くても二週間の入院予定となっております。
また、本当に沢山の方から励ましのご連絡を頂き
とても心強く入院手術に向かえる事が出来ます。
退院したら、死ぬまでにやりたい事も沢山あり
それを叶えてから死にたいなぁ…と思ってます。
・熊と闘いたい
・熊の鼻を殴りたい
・イノシシの鼻を殴りたい
・鹿の角を持って倒したい
・50cm以上の黒鯛を釣りたい
・映画に出演して、僕の映像を残したい
・まだ作っていないCB400Fを製作して残したい
・計画しているCB400Fの部品を作りたい
・CPを継承してくれる人材を残したい
・サーキットでレコードタイムを残したい
ここ数日の事
CP前にあった店舗兼住宅が解体されて、とても見晴らしが良くなりました。
その店舗兼住宅の解体記録です。10月11日から解体が始まり
この画像は翌日の12日に撮影した画像です。
解体している業者の方が店に来て
ホコリ、騒音のご迷惑をお掛けするとご挨拶に来られました。
解体後にどうなるのか聞きましたが
解体屋さんはご存じでは無かったので
何が出来るか楽しみです。10月15日には防音、防塵シートが張られ
本格的に解体が始まったようですが
まだ重機が入れないので
手作業で解体をしていました。中の物を壊して、屋根を剥がし
少しずつ崩して行ってます。
これが10月26日
10月29日三軒並びの二軒の屋根が外されて
重機を入れるスペースを
作っているようです。
10月31日、高所作業車が入り一番奥の建屋の解体が始まりました。
流石にこの頃になると地響きや
多少の騒音が出始めました。
11月1日防音、防塵シートもかさ上げされ
本格的に重機が投入され
解体もサクサク進んで行きます。
11月5日もうほぼ解体は終わっているようで
シートも外されて行きます。
ずっと天気にも恵まれていたので
作業も順調に進んでいたので11月9日にはほぼ解体も終わり
残りの廃材を撤去しています。
前の家が無くなったので
結構見晴らしも良くなりましたｗ11月10日
整地して、更地になってしまいました。
さて、何が出来るのか楽しみですね。
個人的には焼き鳥屋さんか居酒屋、コンビニなど商業施設が出来れば
便利になるのになぁと、期待しています。
名古屋I号セミレス開始
僕が病院で検査をしている間に
弟に作業手順を伝えて名古屋I号のエンジンを下してもらいました。
まぁ弟も作業に集中していたので
画像は少ないのですが
指示通りにエンジンを下す準備を整えていたようですが
まぁ多少の段取りの悪さも合った感じですが
本人の余分な手間が増えただけで
特に問題も無く、名古屋I号のエンジンを、どーん！出来たようです。
後はボチボチと全バラして行くので
その手順も伝えたので
僕が退院して来るまでには、バラバラになっていると思います。
11月16日のご来店
RSCポイントカバーをご購入に来られたRCB400F仕様の
ツーエイト号がご来店されました。この日も僕は病院で検査だったので
弟に対応してもらったのですが
この車両を自分の目で見たかった…。
残念だったけど、また何時か自分の目で見れる日を楽しみにしています。
で、RSCポイントカバーの初期ロットは完売しました。
お取り置きでご依頼されている分は確保してあります。
2ndロットも製作中ですが、納期は未定です、申し訳ございません。
小金持ちの自由人君ご来店
今更ながらにですが、小金が残っている内に
中型免許を取得する事になった小金持ちの自由人君がご来店。
このカブも二種登録をするので
左ミラーを増設する事になった。
中免を取得したら、二種登録をして何かと検挙対象になる
悩ましい原付の縛りからも解放されて
走れるようになるので
左ミラーを増設する事になったのです。今K察も必死に取り締まりをしており
排気音量を測定する機械を搭載した
パトカーがウロウロしているし
府道13号ではしょっちゅう検問をやって音量測定をやっていますが
測定するまでは任意なので拒否できます。
後は強いハートだけあれば良いだけ。
K察官に包囲もされるでしょうが、不当監禁になるのでその旨を伝え
証拠画像も撮影して、詳細を記録して公安委員会に報告する事も可能です。
入院前の男は黙って六四分け
喉を切開するので、髭を剃り、美人看護師に印象を良くする為に
髪も何時もの六四分けで整えました。今回の入院目的の第二目的は
美人看護師とLINE交換して
何とか後に繋げたいと思ってます。
辛い手術をするので、それぐらいのご褒美があっても良いかなぁと…。
いつの間にか自分の父親と嫁の父親の歳を超えていた自分。
身体が動く内に、もっと悪さをしておかないとなぁ…。
peke_cb400f at 17:00｜Permalink│Comments(4)│
2020年11月13日
臨時休業のお知らせと今後の予定
【臨時休業のお知らせ】
明日11月14日（土曜日）と明後日11月15日（日曜日）は
入院前にどうしてもやって置きたい私用があるので
勝手ではありますが、臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願いいたします。
【今後の予定についてのお知らせ】
11月16日（月曜日）は入院前のPET検査の為僕は不在です。
PET検査とは放射性物質を体内に注射して
全身に癌が回っているかを一度に調べる検査になります。
11月17日（火曜日）は入院前の麻酔科検診と歯科検診の為不在となります。
11月18日（水曜日）は手術に備えて何時もの理髪店へ行き
髭剃りと六四分けをして、男前にしておいて入院し
美人看護師をナンパしようと思ってます。
午後からは店に出勤して、やり残した事をやる予定です。
11月19日（木曜日）は入院の為、臨時休業とさせて頂きます。
11月20日（金曜日）は手術の為臨時休業とさせて頂きます。
それ以降は1週間入院の予定でしたが
腫瘍が少し大きくなっている感じなので
入院が2週間になる可能性が出てきました。
これは今更なんですが、僕のわがままで手術を伸ばした事で
腫瘍が大きくなり、痛みも日に日に激しくなってきており
声も出にくくなっている事から、検査及び手術、病理検査の結果次第で
入院期間が延びる可能性がある事になってしまいました。
相変わらずご迷惑、ご心配をお掛け致しますが
必ず戻って参りますので、よろしくお願いいたします。
で、都合により本日は早仕舞いとさせて頂きます。
GTH号フロントタイヤ交換
ヘビーユーザーのGTH号のタイヤ交換が
交換時期のタイミング的に
入院時期になりそうなので
少し早めですが昨晩タイヤ交換にご来店。
オイル交換はまた次回になります。
まぁタイヤもここまで使っているので
もう交換時期っちゃぁ時期ですわねｗ
ご来店時間も無理をお願いして
閉店間際にご来店を頂きました。
二人で作業をするのでサクサクっと
車体からタイヤホイールを取り外して
サクサクっとタイヤを取り外して
交換が完了したので
サクサクっとタイヤホイールを取付。
これにてGTH号のフロントタイヤ交換が
入院前に無事に完了しました。
次はオイル交換とフィルター交換になりますが
オイル交換は僕が不在でも可能ですのでご来店前にご連絡をお願いします。
RSCポイントカバーなどの部品達
昨日入荷して来たRSCポイントカバーですが
大人の事情で、某Yオクには出品しませんので
ご購入の際には直接お電話かメール若しくは
SNSなどのDMでも可能です。
好評に付き、元型変更後の初期ロットは
残り僅かになって来ており、次のロットの入荷は未定となっておりますので
ご入用の方はお早めにお願いします。
本日までのご注文分は全て発送致しましたので、到着まで暫くお待ち下さい。
またお取り置きや、次ロットのご予約も承っております。
小型ボディ用FCR用インナーネットも
（インナープロテクター）
入荷して来ましたので
お問合せを頂いていた方への発送準備に
取り掛かりますのでよろしくお願いいたします。
お値段は小型ボディ用で（FCR28）1枚3,000円＋消費税となっております。
高知O号用ワイヤーハーネスクリップD
ワイヤーハーネスクリップD、これも部品が無く困っていたのですが
リプロ品が出来上がったので
取り付けられていない車両には
絶対お勧めの部品になります。
これが無いとハンドルを切るたびに
メインハーネスにストレスが掛かり
ヘッドライトケース内の配線が抜けたり
最悪は断線する可能性もあります。
高知O号にも取付られていなかったので
保全的にですが、ついでに取り付けました。
これでメインハーネスにストレスが掛からず
メインハーネスのマイナートラブルも回避出来ます。
後はキャブの問題をどうするかを
オーナーと打ち合わせをしたいと思いますが、時間的に退院後になると思います。
名古屋I号セミレストア作業開始
まさかこんな事になるとは思っていなかったので
本格的には退院後になると思いますが
セミレストアの準備に取り掛かります。
高知O号のメイン作業も終わった事から
作業用リフトも空くので
名古屋I号をリフトに搭載する準備。
まずは貴重な当時物ヨシムラ手曲げマフラーを
取外してから、セミレストアの準備に
取り掛かります。
作業用リフトに車両を搭載して
エンジンオイルを抜くのですが…
綺麗なオイルで良いのですが
あーレデューサーが入っているなぁ…
オイルが落ちて来ないわｗ
と言う事で、レベルゲージを取り外して
空気をクランクケース内に吸入させて
エンジンオイルを抜き取ります。
後は時間がある時にサクサクと作業を進める事にします。
明日11月14日（土曜日）と明後日11月15日（日曜日）は
入院前にどうしてもやって置きたい私用があるので
勝手ではありますが、臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願いいたします。
【今後の予定についてのお知らせ】
11月16日（月曜日）は入院前のPET検査の為僕は不在です。
PET検査とは放射性物質を体内に注射して
全身に癌が回っているかを一度に調べる検査になります。
11月17日（火曜日）は入院前の麻酔科検診と歯科検診の為不在となります。
11月18日（水曜日）は手術に備えて何時もの理髪店へ行き
髭剃りと六四分けをして、男前にしておいて入院し
美人看護師をナンパしようと思ってます。
午後からは店に出勤して、やり残した事をやる予定です。
11月19日（木曜日）は入院の為、臨時休業とさせて頂きます。
11月20日（金曜日）は手術の為臨時休業とさせて頂きます。
それ以降は1週間入院の予定でしたが
腫瘍が少し大きくなっている感じなので
入院が2週間になる可能性が出てきました。
これは今更なんですが、僕のわがままで手術を伸ばした事で
腫瘍が大きくなり、痛みも日に日に激しくなってきており
声も出にくくなっている事から、検査及び手術、病理検査の結果次第で
入院期間が延びる可能性がある事になってしまいました。
相変わらずご迷惑、ご心配をお掛け致しますが
必ず戻って参りますので、よろしくお願いいたします。
で、都合により本日は早仕舞いとさせて頂きます。
GTH号フロントタイヤ交換
ヘビーユーザーのGTH号のタイヤ交換が
交換時期のタイミング的に入院時期になりそうなので
少し早めですが昨晩タイヤ交換にご来店。
オイル交換はまた次回になります。
まぁタイヤもここまで使っているのでもう交換時期っちゃぁ時期ですわねｗ
ご来店時間も無理をお願いして
閉店間際にご来店を頂きました。
二人で作業をするのでサクサクっと車体からタイヤホイールを取り外して
サクサクっとタイヤを取り外して
交換が完了したので
サクサクっとタイヤホイールを取付。これにてGTH号のフロントタイヤ交換が
入院前に無事に完了しました。
次はオイル交換とフィルター交換になりますが
オイル交換は僕が不在でも可能ですのでご来店前にご連絡をお願いします。
RSCポイントカバーなどの部品達
昨日入荷して来たRSCポイントカバーですが
大人の事情で、某Yオクには出品しませんのでご購入の際には直接お電話かメール若しくは
SNSなどのDMでも可能です。
好評に付き、元型変更後の初期ロットは
残り僅かになって来ており、次のロットの入荷は未定となっておりますので
ご入用の方はお早めにお願いします。
本日までのご注文分は全て発送致しましたので、到着まで暫くお待ち下さい。
またお取り置きや、次ロットのご予約も承っております。
小型ボディ用FCR用インナーネットも（インナープロテクター）
入荷して来ましたので
お問合せを頂いていた方への発送準備に
取り掛かりますのでよろしくお願いいたします。
お値段は小型ボディ用で（FCR28）1枚3,000円＋消費税となっております。
高知O号用ワイヤーハーネスクリップD
ワイヤーハーネスクリップD、これも部品が無く困っていたのですが
リプロ品が出来上がったので取り付けられていない車両には
絶対お勧めの部品になります。
これが無いとハンドルを切るたびに
メインハーネスにストレスが掛かりヘッドライトケース内の配線が抜けたり
最悪は断線する可能性もあります。
高知O号にも取付られていなかったので
保全的にですが、ついでに取り付けました。これでメインハーネスにストレスが掛からず
メインハーネスのマイナートラブルも回避出来ます。
後はキャブの問題をどうするかを
オーナーと打ち合わせをしたいと思いますが、時間的に退院後になると思います。
名古屋I号セミレストア作業開始
まさかこんな事になるとは思っていなかったので
本格的には退院後になると思いますがセミレストアの準備に取り掛かります。
高知O号のメイン作業も終わった事から
作業用リフトも空くので
名古屋I号をリフトに搭載する準備。まずは貴重な当時物ヨシムラ手曲げマフラーを
取外してから、セミレストアの準備に
取り掛かります。
作業用リフトに車両を搭載してエンジンオイルを抜くのですが…
綺麗なオイルで良いのですが
あーレデューサーが入っているなぁ…
オイルが落ちて来ないわｗと言う事で、レベルゲージを取り外して
空気をクランクケース内に吸入させて
エンジンオイルを抜き取ります。
後は時間がある時にサクサクと作業を進める事にします。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(4)│
2020年11月10日
只今入院準備中
昨晩は歯医者へ行き差し歯のチェックをしてきました。
全身麻酔になるので、喉に挿管される事から
差し歯が外れるといけないのでマウスピースを作る事になり
その型取りをしてきました。
で他にも、コロナ関係の問題もあり毎朝体温を測定しているのですが
33度とか34度とか35度とかなので
嫁に「もうそれって死んでるやん！」と言われるのですが
何度測ってもその体温にしかならないので仕方がありません！
そして今晩も毎月通っている病院へ行き
定休日の明日も糖尿病と、整形外科へ通院します。
金曜日は関西医大へ行き入院前検査を受けて来る予定になっており
今週末の土日は入院前にどうしてもやって置きたい事があり
臨時休業を頂く予定になっております。
実はそれで手術を先延ばしにしたんですけどねぇ…。
今の所今週の予定としてはこんな感じです。
モンキーZ50Jフレーム修理完了
加工され、朽ち掛けていたモンキーZ50Jのフレームが
修理から戻ってきました。
朽ち掛けていたサイドカバーラバー
取付用ブラケット部の修理が完了しました。
これは下側になります。
同じく朽ちていた上側も修正が完了です。
これでサイドカバー取り付け部分の
修正は完了しました。
で、カットされていたスイングアーム取付部分も
こんな感じで修正が完了したので
これでフレームを塗装に出す事が出来ます。
で、スイングアームに入っている
ダンパーラバーを抜こうと思い
フォアで使っているSSTが使えるかと思って
使ってみたのですが、残念な事に
サイズが違って使えなかったので
何とか油圧プレスで抜き取りました。
これでフレームも塗装に出す事が出来ます。
高知O号エンジン仕上げ二日目
昨日フレームにエンジンを搭載した高知O号の仕上げ作業二日目。
フレームのエンジンマウント部分は
特に歪も無くエンジンマウントボルトも
全てすんなりと入ったので
フレームの状態は良いと思います。
ではL側の具材を取り付けて行きます。
まずCP製オイルシールホルダーと
フル強化オイルポンプ「極み」セットなどを
取り付けて、その他純正部品を取付ました。
ドライブチェーンとスプロケットも新品に交換。
ついでなのでハーネスバンドも取付ました。
サイドカバーがしっかりと閉まらないので
内部を少しだけ整理をしてサイドカバーの
収まり具合を良くしておきました。
次に立ちごけか何かで割れてしまった
ACGカバーを修正してセンタリングをした物。
これを取付ようとしたのですが収まらない？
原因を調べるとステーターコイルを取り付ける
ナベビスの頭がケースに干渉しており
収まらない事が分かったので
修正とは関係が無い所だけども
歪が出てダメなのかと思って
宝物庫から良品カバーを出してコイルを
交換したのですが、リプロのステーターコイルが
収まりが悪く若干カバーから出ている。
純正と比べても明らかにステーターコイルの
収まりが悪く＋ナベビスも斜めになっており
コイルも色々と測定をしたのですが大差無く
中古良品カバーでも同じく取付が出来ない
画像で見る様に収まっていない事が分かります。
しかも防水のゴムも無いし…。
取り合えずACGカバーの取付は
後回しにしてオーナーと相談、考える事にします。
で、スプロケカバーを仮締めして
ACGカバー以外は取り合えずL側は
一先ず完成と言う事にしておきます。
次にブリーザーカバーの取付。
クラッチワイヤーガイドが少し
残念な物が付いていたので
リプロ品ですが、ちゃんとした物を取り付けて
ブリーザーカバーを締め込みました。
で、R側の組み立て作業に取り掛かります。
前もって仮組していたクラッチを
サクサクっと取り付けて
ウオタニも取付が完了です。
クラッチワイヤーも接続して
リフターのアジャストボルトを調整。
これでクラッチカバーを取付て
R側もほぼ完成です。
オイルフィルターケースと
オイルパンも取り付けて
これでカバー類の取付も
ほぼ完了となりました。
そこで気が付いたのがタペットキャップ…。
高知O号用部品箱を見ると
キジマのタペットキャップが付いていた事を
思い出し、Oリングだけ新品に交換し取付ました。
次に操作系部品の取付に取り掛かります。
アゲイン製セミBSが付いているのですが
お決まりの内側に平ワッシャーが
入っていなかったので
平ワッシャーを入れてセミBSを取付ます。
何時も書きますが、本来アゲイン製BSには
フレームとの間に平ワッシャーが左右に
1枚づつ入るのが本当ですので！
ブレーキペダルは打痕が酷くアイマークの
ポンチマークが潰れてしまっていたので
新たにポンチマークを入れたのですが
結果全然違っていたのが残念でした…。
まぁそういう事で取り付けには苦労しました。
これで後はACGカバーとステーターコイルの問題が解決すれば
吸排気系を取り付けて火入れとなります。
全身麻酔になるので、喉に挿管される事から
差し歯が外れるといけないのでマウスピースを作る事になり
その型取りをしてきました。
で他にも、コロナ関係の問題もあり毎朝体温を測定しているのですが
33度とか34度とか35度とかなので
嫁に「もうそれって死んでるやん！」と言われるのですが
何度測ってもその体温にしかならないので仕方がありません！
そして今晩も毎月通っている病院へ行き
定休日の明日も糖尿病と、整形外科へ通院します。
金曜日は関西医大へ行き入院前検査を受けて来る予定になっており
今週末の土日は入院前にどうしてもやって置きたい事があり
臨時休業を頂く予定になっております。
実はそれで手術を先延ばしにしたんですけどねぇ…。
今の所今週の予定としてはこんな感じです。
モンキーZ50Jフレーム修理完了
加工され、朽ち掛けていたモンキーZ50Jのフレームが
修理から戻ってきました。朽ち掛けていたサイドカバーラバー
取付用ブラケット部の修理が完了しました。
これは下側になります。
同じく朽ちていた上側も修正が完了です。これでサイドカバー取り付け部分の
修正は完了しました。
で、カットされていたスイングアーム取付部分も
こんな感じで修正が完了したのでこれでフレームを塗装に出す事が出来ます。
で、スイングアームに入っている
ダンパーラバーを抜こうと思い
フォアで使っているSSTが使えるかと思って使ってみたのですが、残念な事に
サイズが違って使えなかったので
何とか油圧プレスで抜き取りました。
これでフレームも塗装に出す事が出来ます。
高知O号エンジン仕上げ二日目
昨日フレームにエンジンを搭載した高知O号の仕上げ作業二日目。
フレームのエンジンマウント部分は特に歪も無くエンジンマウントボルトも
全てすんなりと入ったので
フレームの状態は良いと思います。
ではL側の具材を取り付けて行きます。まずCP製オイルシールホルダーと
フル強化オイルポンプ「極み」セットなどを
取り付けて、その他純正部品を取付ました。
ドライブチェーンとスプロケットも新品に交換。ついでなのでハーネスバンドも取付ました。
サイドカバーがしっかりと閉まらないので
内部を少しだけ整理をしてサイドカバーの
収まり具合を良くしておきました。次に立ちごけか何かで割れてしまった
ACGカバーを修正してセンタリングをした物。
これを取付ようとしたのですが収まらない？
原因を調べるとステーターコイルを取り付けるナベビスの頭がケースに干渉しており
収まらない事が分かったので
修正とは関係が無い所だけども
歪が出てダメなのかと思って宝物庫から良品カバーを出してコイルを
交換したのですが、リプロのステーターコイルが
収まりが悪く若干カバーから出ている。
純正と比べても明らかにステーターコイルの収まりが悪く＋ナベビスも斜めになっており
コイルも色々と測定をしたのですが大差無く
中古良品カバーでも同じく取付が出来ない
画像で見る様に収まっていない事が分かります。しかも防水のゴムも無いし…。
取り合えずACGカバーの取付は
後回しにしてオーナーと相談、考える事にします。
で、スプロケカバーを仮締めしてACGカバー以外は取り合えずL側は
一先ず完成と言う事にしておきます。
次にブリーザーカバーの取付。
クラッチワイヤーガイドが少し残念な物が付いていたので
リプロ品ですが、ちゃんとした物を取り付けて
ブリーザーカバーを締め込みました。
で、R側の組み立て作業に取り掛かります。前もって仮組していたクラッチを
サクサクっと取り付けて
ウオタニも取付が完了です。
クラッチワイヤーも接続してリフターのアジャストボルトを調整。
これでクラッチカバーを取付て
R側もほぼ完成です。
オイルフィルターケースとオイルパンも取り付けて
これでカバー類の取付も
ほぼ完了となりました。
そこで気が付いたのがタペットキャップ…。高知O号用部品箱を見ると
キジマのタペットキャップが付いていた事を
思い出し、Oリングだけ新品に交換し取付ました。
次に操作系部品の取付に取り掛かります。アゲイン製セミBSが付いているのですが
お決まりの内側に平ワッシャーが
入っていなかったので
平ワッシャーを入れてセミBSを取付ます。何時も書きますが、本来アゲイン製BSには
フレームとの間に平ワッシャーが左右に
1枚づつ入るのが本当ですので！
ブレーキペダルは打痕が酷くアイマークのポンチマークが潰れてしまっていたので
新たにポンチマークを入れたのですが
結果全然違っていたのが残念でした…。
まぁそういう事で取り付けには苦労しました。
これで後はACGカバーとステーターコイルの問題が解決すれば
吸排気系を取り付けて火入れとなります。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2020年11月07日
大切なお知らせ
【大切なお知らせ】
先日から喉の腫瘍について検査を行っており
昨日関西医大へ行き2回目の生検結果を聞きました。
結果は「陽性」悪性腫瘍と言う事でした。
主治医の先生が話の流れでスラっと「悪性」と言うので
思わず二度聞きしてしまいましたわｗ
流石に悪性と告知されると思わなかったので
人って思っても居なかった事を言われるとこう言う風になるんだなぁと思った…
また腫瘍が大き過ぎて、実際どの部分の腫瘍なのかが分からないので
手術を受け、腫瘍を摘出し病理検査をしてみないと
本当の所何の癌なのかが分からなくて
一応手術のお題目としては「耳下腺腫瘍摘出手術」となっていますが
腫瘍が画像では判断が出来ない事でリンパ腫の可能性も捨てきれないので
最悪は悪性リンパ腫の可能性もあると言う事らしいです。
本当はそのまま入院し手術の為の検査をしないといけなかったのですが
沢山の仕事を残したままだった事や、私用もあったりしたので
入院を伸ばして貰う事にしました。
入院は11月19日（木曜日）手術は11月20日（金曜日）
全身麻酔で約4時間ぐらいの手術の予定で、喉の部分を10cm位切開します。
でもリンパ腫の場合は、その場で下にYの字にもっと大きく切開するらしいです。
後遺症としては、腫瘍部分を含めてを大きく切除するので
顔面神経麻痺、味覚障害、舌が動かし辛くなるので
ろれつが回らなくなり発音も悪くなるとの事らしいです。
入院期間は予定では約1週間の予定で
その間お店は僕の代わりに弟が営業をする事になってます。
また幸いな事に、専門分野は違えど今後の事に関しても
脳外科医の息子に相談も出来るのが救いかも知れないし
嫁は僕に隠し事はしない人なので、僕もそれなりの覚悟はしています。
暫くの間ご迷惑をお掛け致します。
また昨日から皆様の励ましを頂きとてもありがたく心強く思っております。
必ず帰ってきますのでよろしくお願いいたします。
高知U号エンジンヘッドリコイル修正
先日完成して発送した高知U号のエンジンですが
シリンダーヘッドのねじ山上り修正の
再依頼の為で戻りとなりました。
今の所リコイル修正箇所は2ヵ所
で、今の僕には余り時間が無く
腰痛も余り良くなっていないのですが
そんな事を言ってはいられないので
大急ぎで作業に取り掛かります。
まずはヘッドカバーを開けて
切り粉が中に入らない様に
ペーパータオルなどでしっかりと養生をし
更にガムテープをエンジンヘッドに
貼り付けてから作業に取り掛かります。
まずはパイロットタップでねじ山を作り
仕上げにリコイル用タップを使って
奥までねじ山を作って仕上げます。
これでリコイルのねじ山が完成。
次にリコイルを入れて、更に念の為
リコイルをリタップして仕上げます。
これで取り合えずねじ山上りの2ヵ所は
修正が完了したのでこれで一旦
ヘッドカバーを搭載して締め込んだのですが
これもシリンダーヘッドあるあるで
さっきまでトルクが掛かっていたのに
残念な事にまた一か所ねじ山が上がってしまった。
これでまたヘッドカバーを取り外して
また同じく養生をして、上がったねじ山を
修正しないといけなくなりました…。
最悪はヘッドカバーを開けて締める度に
ねじ山上りがどんどん増えて行く事で
怪しいヵ所を前もってやろうと思うと
全てが怪しくなり、最終的には全部リコイル
と言う事になってしまうのですが…
なるべく健全な所はリコイルをやりたくない
何故ならリコイルもまた同じく
上がる事もあるからで、リコイルが上がれば
今度は手の打ちようがかなり厳しくなる事です。
で、やは
り残念な事にこれでまた2ヵ所
ねじ山上りが増えてしまいました…。
これでまたヘッドカバーを取り外して
3度目の養生をする事になり修正をしました。
流石にもうこれで最後にして欲しい…と願いながらリコイルを終わらせて
ヘッドカバーを取付て締め込み無事に全部のボルトにトルクが掛かりました。
結果元の2ヵ所と新たに3ヵ所の合計5か所ねじ山修正をする事になりました。
この様に、シリンダーヘッドあるあるで1回だけトルクが掛かっても
次にトルクが掛からずにねじ山が上がってしまう事は多々あるのですが
保全的に全てのねじ山のリコイルをご希望されても
同じ母材のシリンダーヘッドからしてみれば
ねじ山上りのリスクは全く同じと言う事です。
高知O号腰上組み立て
先日は腰痛が酷くて組み立てを途中で止めたのですが
もうそんな腰痛がどうこうと言っている
場合じゃなくなったので
痛みを堪えながら腰上組み立て作業に
取り掛かります。
今回CP製398cc専用ピストン
0.25OSを使ってボーリングした
ピストンにリングを装着して
コンロッドに接続して行きます。
これでシリンダー挿入準備が整いました。
サクサクっとシリンダーを挿入して
今まで408ccピストンが使われていた
残念なエンジンパワーがこれで蘇ります。
で、シリンダー挿入完了！
ヘッドガスケットもCP製ブロンズメタル
ヘッドガスケットを使います。
これでシリンダーヘッド搭載準備も整ったので
シリンダーヘッドもサクッと搭載！
フル強化オイルポンプ「極み」を
取り付けるので、オリフィスなどの
オイルラインも既に加工済みです。
月曜日に増し締めをする予定なので
取り合えずカムシャフトを搭載して
カムチェーンも調整を済ませました。
これで高知O号の腰上組み立ても取り合えず完了！
紹介を忘れていましたが
セカンダリードライブギアーは
強化タイプに交換してあります。
と言う事で、本日の作業はこれにて終了です。
先日から喉の腫瘍について検査を行っており
昨日関西医大へ行き2回目の生検結果を聞きました。
結果は「陽性」悪性腫瘍と言う事でした。
主治医の先生が話の流れでスラっと「悪性」と言うので
思わず二度聞きしてしまいましたわｗ
流石に悪性と告知されると思わなかったので
人って思っても居なかった事を言われるとこう言う風になるんだなぁと思った…
また腫瘍が大き過ぎて、実際どの部分の腫瘍なのかが分からないので
手術を受け、腫瘍を摘出し病理検査をしてみないと
本当の所何の癌なのかが分からなくて
一応手術のお題目としては「耳下腺腫瘍摘出手術」となっていますが
腫瘍が画像では判断が出来ない事でリンパ腫の可能性も捨てきれないので
最悪は悪性リンパ腫の可能性もあると言う事らしいです。
本当はそのまま入院し手術の為の検査をしないといけなかったのですが
沢山の仕事を残したままだった事や、私用もあったりしたので
入院を伸ばして貰う事にしました。
入院は11月19日（木曜日）手術は11月20日（金曜日）
全身麻酔で約4時間ぐらいの手術の予定で、喉の部分を10cm位切開します。
でもリンパ腫の場合は、その場で下にYの字にもっと大きく切開するらしいです。
後遺症としては、腫瘍部分を含めてを大きく切除するので
顔面神経麻痺、味覚障害、舌が動かし辛くなるので
ろれつが回らなくなり発音も悪くなるとの事らしいです。
入院期間は予定では約1週間の予定で
その間お店は僕の代わりに弟が営業をする事になってます。
また幸いな事に、専門分野は違えど今後の事に関しても
脳外科医の息子に相談も出来るのが救いかも知れないし
嫁は僕に隠し事はしない人なので、僕もそれなりの覚悟はしています。
暫くの間ご迷惑をお掛け致します。
また昨日から皆様の励ましを頂きとてもありがたく心強く思っております。
必ず帰ってきますのでよろしくお願いいたします。
高知U号エンジンヘッドリコイル修正
先日完成して発送した高知U号のエンジンですが
シリンダーヘッドのねじ山上り修正の再依頼の為で戻りとなりました。
今の所リコイル修正箇所は2ヵ所
で、今の僕には余り時間が無く
腰痛も余り良くなっていないのですがそんな事を言ってはいられないので
大急ぎで作業に取り掛かります。
まずはヘッドカバーを開けて
切り粉が中に入らない様にペーパータオルなどでしっかりと養生をし
更にガムテープをエンジンヘッドに
貼り付けてから作業に取り掛かります。
まずはパイロットタップでねじ山を作り仕上げにリコイル用タップを使って
奥までねじ山を作って仕上げます。
これでリコイルのねじ山が完成。
次にリコイルを入れて、更に念の為リコイルをリタップして仕上げます。
これで取り合えずねじ山上りの2ヵ所は
修正が完了したのでこれで一旦
ヘッドカバーを搭載して締め込んだのですがこれもシリンダーヘッドあるあるで
さっきまでトルクが掛かっていたのに
残念な事にまた一か所ねじ山が上がってしまった。
これでまたヘッドカバーを取り外してまた同じく養生をして、上がったねじ山を
修正しないといけなくなりました…。
最悪はヘッドカバーを開けて締める度に
ねじ山上りがどんどん増えて行く事で怪しいヵ所を前もってやろうと思うと
全てが怪しくなり、最終的には全部リコイル
と言う事になってしまうのですが…
なるべく健全な所はリコイルをやりたくない何故ならリコイルもまた同じく
上がる事もあるからで、リコイルが上がれば
今度は手の打ちようがかなり厳しくなる事です。
で、やは
り残念な事にこれでまた2ヵ所ねじ山上りが増えてしまいました…。
これでまたヘッドカバーを取り外して
3度目の養生をする事になり修正をしました。
流石にもうこれで最後にして欲しい…と願いながらリコイルを終わらせて
ヘッドカバーを取付て締め込み無事に全部のボルトにトルクが掛かりました。
結果元の2ヵ所と新たに3ヵ所の合計5か所ねじ山修正をする事になりました。
この様に、シリンダーヘッドあるあるで1回だけトルクが掛かっても
次にトルクが掛からずにねじ山が上がってしまう事は多々あるのですが
保全的に全てのねじ山のリコイルをご希望されても
同じ母材のシリンダーヘッドからしてみれば
ねじ山上りのリスクは全く同じと言う事です。
高知O号腰上組み立て
先日は腰痛が酷くて組み立てを途中で止めたのですが
もうそんな腰痛がどうこうと言っている場合じゃなくなったので
痛みを堪えながら腰上組み立て作業に
取り掛かります。
今回CP製398cc専用ピストン0.25OSを使ってボーリングした
ピストンにリングを装着して
コンロッドに接続して行きます。
これでシリンダー挿入準備が整いました。サクサクっとシリンダーを挿入して
今まで408ccピストンが使われていた
残念なエンジンパワーがこれで蘇ります。
で、シリンダー挿入完了！ヘッドガスケットもCP製ブロンズメタル
ヘッドガスケットを使います。
これでシリンダーヘッド搭載準備も整ったので
シリンダーヘッドもサクッと搭載！フル強化オイルポンプ「極み」を
取り付けるので、オリフィスなどの
オイルラインも既に加工済みです。
月曜日に増し締めをする予定なので取り合えずカムシャフトを搭載して
カムチェーンも調整を済ませました。
これで高知O号の腰上組み立ても取り合えず完了！
紹介を忘れていましたがセカンダリードライブギアーは
強化タイプに交換してあります。
と言う事で、本日の作業はこれにて終了です。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(4)│
2020年11月05日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
明日11月6日（金曜日）は喉の腫瘍検査と
午後から顧問業務のため、臨時休業とさせて頂きます。
昨日は一日自宅にて腰痛の療養をしておりましたが
また本日も腰痛が余り良くなく、弟も体調不良との事なので
事務処理後に閉店とさせて頂き、自宅療養をさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願いいたします。
408ccホーン用手裏剣カバー完成
企画からかなり経ちましたが、408ccホーン用手裏剣カバーが完成しました。
3Ｄ測定から始まり、形成を繰り返し
艶出し、耐熱、耐候テストを行いやっと
納得の行く物が出来上がりましたが
少々予定よりコストが掛かってしまいました。
ですが、予定していた価格で販売する事を決め
利益的にはかなり厳しい価格ですが
欲しいと思って下さる方へ少しでも
安く提供したいと言う思いの価格にするつもりで
近日一般リリース予定となっておりますので、もう暫くお待ちください。
手裏剣カバーのみと、ホーンASSYを販売する予定です。
明日11月6日（金曜日）は喉の腫瘍検査と
午後から顧問業務のため、臨時休業とさせて頂きます。
昨日は一日自宅にて腰痛の療養をしておりましたが
また本日も腰痛が余り良くなく、弟も体調不良との事なので
事務処理後に閉店とさせて頂き、自宅療養をさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願いいたします。
408ccホーン用手裏剣カバー完成
企画からかなり経ちましたが、408ccホーン用手裏剣カバーが完成しました。
3Ｄ測定から始まり、形成を繰り返し艶出し、耐熱、耐候テストを行いやっと
納得の行く物が出来上がりましたが
少々予定よりコストが掛かってしまいました。
ですが、予定していた価格で販売する事を決め利益的にはかなり厳しい価格ですが
欲しいと思って下さる方へ少しでも
安く提供したいと言う思いの価格にするつもりで
近日一般リリース予定となっておりますので、もう暫くお待ちください。
手裏剣カバーのみと、ホーンASSYを販売する予定です。
peke_cb400f at 14:00｜Permalink│Comments(4)│
2020年11月03日
本日は体調不良の為早仕舞い
先日撮影したMRI画像診断へ昨日は行ってきましたが
MRI画像で見る限りでは唾液腺か顎下腺か忘れたけど
どちらかがリンパ節と癒着気味になっており
はっきりと分からないと言う事で
診断的には「リンパ節肥大」と言う取り合えずの診断で
結局もう一度生体検査をする事になりました。
生検ではっきりと分かれば良いのですが
そこは中々分からない事もあるらしく
はっきりさせるには患部を切除して検査するのが
一番わかりやすいのですが、悪性の場合切除する事により
癌細胞が全身に回ってしまう事もあるので中々出来ないらいく
前回2回採取した細胞では、陰性だったので
今回も陰性であってほしいと思います。
で、今日はぎっくり腰が激しく痛くて仕事になりそうにないので
早仕舞いをさせて頂きます…。
申し訳ない。
高知O号腰下組み立て
今日中に少しでもエンジンの組み立てをやってしまいたいので
腰痛を堪えながら腰下組み立て作業。
整備した臓物を何時もの如く
ポイポイっと入れてこれまた何時もの記念撮影。
もうこの時点で腰痛が激しくなり出したのですが
ここまで来たら腰下だけでも仕上げないと！
と言う事で、無事に腰下の組み立てが完了。
もう腰の痛みが限界なのですが
何とか痛みを堪えて頑張って
シフト関係の具材を取付ました。
具材を取り付けてシフトチェンジをチェック。
スムーズにシフトが動く事を確認して
今日はこれにて終了で早仕舞いをさせて頂きます。
申し訳ないです。
MRI画像で見る限りでは唾液腺か顎下腺か忘れたけど
どちらかがリンパ節と癒着気味になっており
はっきりと分からないと言う事で
診断的には「リンパ節肥大」と言う取り合えずの診断で
結局もう一度生体検査をする事になりました。
生検ではっきりと分かれば良いのですが
そこは中々分からない事もあるらしく
はっきりさせるには患部を切除して検査するのが
一番わかりやすいのですが、悪性の場合切除する事により
癌細胞が全身に回ってしまう事もあるので中々出来ないらいく
前回2回採取した細胞では、陰性だったので
今回も陰性であってほしいと思います。
で、今日はぎっくり腰が激しく痛くて仕事になりそうにないので
早仕舞いをさせて頂きます…。
申し訳ない。
高知O号腰下組み立て
今日中に少しでもエンジンの組み立てをやってしまいたいので
腰痛を堪えながら腰下組み立て作業。整備した臓物を何時もの如く
ポイポイっと入れてこれまた何時もの記念撮影。
もうこの時点で腰痛が激しくなり出したのですが
ここまで来たら腰下だけでも仕上げないと！と言う事で、無事に腰下の組み立てが完了。
もう腰の痛みが限界なのですが
何とか痛みを堪えて頑張って
シフト関係の具材を取付ました。具材を取り付けてシフトチェンジをチェック。
スムーズにシフトが動く事を確認して
今日はこれにて終了で早仕舞いをさせて頂きます。
申し訳ないです。
peke_cb400f at 12:00｜Permalink│Comments(0)│
2020年10月20日
年内？入院手術確定
本日、急遽関西医大へ行き諸々の説明と検査や
今後の検査予約、治療方針について
主治医の先生とお話をしてきました。
生体検査の結果は簡易ですが悪性リンパ腫は陰性と言う結果ですが
生体検査だけではまだ確定と言う分けでは無く
もっと詳しい検査が必要だと言う事になりました。
では、これは一体何なのか？と言うと
顎下腺癌、唾液腺癌、リンパ腫のどれかと言う事になり
これからの予定としては、色々な検査をしてから
入院、全身麻酔で腫瘍摘出手術をする事は前提となりました。
手術で難しいのは、腫瘍がある部分に顔面神経が密集しており
傷付けると、顔面マヒになる恐れがあると言う事です。
また入院している間、お店は弟に代わってもらうので
入院するまでの間にみっちりと仕込んでおきますので
よろしくお願い致します。
高知O号エンジン臓物整備
病院へ行っている間、前日弟に作業を指示しており
高知O号エンジン臓物のO/Hを実施。
汚れがかなり酷いので
まずはカウンターシャフトを分解して
綺麗に仕上げて組み立てを指示。
当然ベアリングも交換するので
ついでに全てのギアーを取り外して
綺麗に仕上げてもらいました。
心配だったのは2ndギアーの焼き付きだけで
診察が終わって店に戻ってみると
カウンターシャフトギアー類は
綺麗に処理されていました。
あの汚れもこの通り綺麗になりました。
分解したカウンターシャフトですが
少々焼け気味ではあった物の
心配していた2ndギアーの焼き付きも
無かったようでした。
分解したギアー類も汚れが酷いので
全て綺麗に処理を済ませて
Oリングも交換して組み立てとなります。
比分解のオイルシールカラーに少しだけ
硬化したオイルシールで摩耗し
筋が出来ていましたが
オイル漏れの心配は無さそうだったので
そのまま使用しました。
カウンターシャフト1stギアーブッシュも
摩耗しているので、これはCPでは
デフォルトで交換となります。
これでカウンターシャフトのO/Hは完了。
次にキックシャフトも分解して
洗浄をして仕上げます。
臓物関係は全て汚れが酷いので
この際なので、全て分解洗浄をやってしまいます。
で、分解、洗浄、組み立てが完了。
こんなに綺麗になりました。
汚れが酷い分、手間は掛かりますが
もう次に開ける事はそうそう無いと思えば
ここまでやるだけの価値はあると思います。
これでカウンターシャフトと1stギアー
キックシャフトの分解洗浄が完了。
後はメインシャフトを分解して
同じく洗浄をして仕上げれば
エンジンの臓物関係の酷い汚れは
全て取り除ける事になります。
クラッチリフターベアリングも交換が完了です。
続いてメインシャフトを分解して
洗浄をして仕上げます。
まぁこれも当然ですが全部真っ黒ですね
これを綺麗に洗浄して組み立て
新しいベアリングを入れて組み立てが完了。
これで臓物関係は残す所
クラッチ関係の部品だけとなりました。
オーナーからも諸々の追加部品のご依頼を頂き
取り合えず強化オイルポンプ「極み」と
大流量ミッション用強化オイルポンプで
フル強化オイルポンプのセットを組み立て。
オイルシールホルダーとタロッティの
エンジンガードなども追加でご注文を頂きました。
代替え用のシリンダーヘッドもCPでご用意をさせて頂く事になりました。
今後の検査予約、治療方針について
主治医の先生とお話をしてきました。
生体検査の結果は簡易ですが悪性リンパ腫は陰性と言う結果ですが
生体検査だけではまだ確定と言う分けでは無く
もっと詳しい検査が必要だと言う事になりました。
では、これは一体何なのか？と言うと
顎下腺癌、唾液腺癌、リンパ腫のどれかと言う事になり
これからの予定としては、色々な検査をしてから
入院、全身麻酔で腫瘍摘出手術をする事は前提となりました。
手術で難しいのは、腫瘍がある部分に顔面神経が密集しており
傷付けると、顔面マヒになる恐れがあると言う事です。
また入院している間、お店は弟に代わってもらうので
入院するまでの間にみっちりと仕込んでおきますので
よろしくお願い致します。
高知O号エンジン臓物整備
病院へ行っている間、前日弟に作業を指示しており
高知O号エンジン臓物のO/Hを実施。汚れがかなり酷いので
まずはカウンターシャフトを分解して
綺麗に仕上げて組み立てを指示。
当然ベアリングも交換するのでついでに全てのギアーを取り外して
綺麗に仕上げてもらいました。
心配だったのは2ndギアーの焼き付きだけで
診察が終わって店に戻ってみるとカウンターシャフトギアー類は
綺麗に処理されていました。
あの汚れもこの通り綺麗になりました。
分解したカウンターシャフトですが少々焼け気味ではあった物の
心配していた2ndギアーの焼き付きも
無かったようでした。
分解したギアー類も汚れが酷いので全て綺麗に処理を済ませて
Oリングも交換して組み立てとなります。
比分解のオイルシールカラーに少しだけ
硬化したオイルシールで摩耗し筋が出来ていましたが
オイル漏れの心配は無さそうだったので
そのまま使用しました。
カウンターシャフト1stギアーブッシュも摩耗しているので、これはCPでは
デフォルトで交換となります。
これでカウンターシャフトのO/Hは完了。
次にキックシャフトも分解して洗浄をして仕上げます。
臓物関係は全て汚れが酷いので
この際なので、全て分解洗浄をやってしまいます。
で、分解、洗浄、組み立てが完了。こんなに綺麗になりました。
汚れが酷い分、手間は掛かりますが
もう次に開ける事はそうそう無いと思えば
ここまでやるだけの価値はあると思います。これでカウンターシャフトと1stギアー
キックシャフトの分解洗浄が完了。
後はメインシャフトを分解して
同じく洗浄をして仕上げればエンジンの臓物関係の酷い汚れは
全て取り除ける事になります。
クラッチリフターベアリングも交換が完了です。
続いてメインシャフトを分解して洗浄をして仕上げます。
まぁこれも当然ですが全部真っ黒ですね
これを綺麗に洗浄して組み立て
新しいベアリングを入れて組み立てが完了。これで臓物関係は残す所
クラッチ関係の部品だけとなりました。
オーナーからも諸々の追加部品のご依頼を頂き
取り合えず強化オイルポンプ「極み」と大流量ミッション用強化オイルポンプで
フル強化オイルポンプのセットを組み立て。
オイルシールホルダーとタロッティの
エンジンガードなども追加でご注文を頂きました。
代替え用のシリンダーヘッドもCPでご用意をさせて頂く事になりました。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(4)│
2020年10月17日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
明日10月18日（日曜日）は私用の為臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛けいたしますが、よろしくお願いいたします。
【盗難車両発見のお知らせ】
先日12日早朝に盗難にあった仲間のCB400Fが無事に見つかりました！
発見時の詳細や、犯人に関しては捜査中らしく分かりませんが
幸いな事にほぼ無傷な状態だったそうです。
沢山の情報やSNSで拡散をして下さった方々には
とても感謝をしています。
ありがとうございました！
昨日は関西医大病院へ行き、喉のシコリのエコー検査と
生体検査の為のサンプルを採取する為に
結果朝から6時間も病院にいる事になりました。
エコー検査での腫瘍の大きさは横に約3cm、縦に約1.5cm位の大きさでした。
で、検査を終えて店に戻ったのは15時過ぎ…。
一通りの事務仕事だけ終えて検査の痛みが残るので
そのまま帰宅して具合が悪くなり寝込みましたｗ
で、喉の腫瘍については、まだはっきりとした分けではありませんが
恐らく癌であろうと言う事で、では一体どう言う癌なのかと言う事で
検査結果が出るのが今月末30日になります。
仮に悪性リンパ腫であれば、本体が何処にあるのか？と言う事になります。
で、自宅に帰ると関西医大の病院の主治医から連絡があり
恐らくエコー検査の結果を上級医と検討したのであろう
急遽、追加の検査を20日の火曜日に受ける事になりました。
何か、ちょっとヤバい方向なのかもと余計に勘ぐってしまうわｗ
まぁ仮にどう言う結果になろうとも、もう何度も死に掛けているので
今更何を言われようと構わないと思っていますし
今嫁とは僕の人生の終わらせ方についてどうするべきかを話し合ってます。
僕の人生には悔いは無いのですが、もう少しやりたい事はあったかもね。
治療をすれば完治するかも知れないし、完治しないかも知れない。
無駄に入院治療をするぐらいなら、残った時間を使い切りたい。
まぁまだ何も分かった分けでは無いのですが
今僕の頭の中では、そんな事で考えが一杯になってます。
高知O号エンジン組み立て下拵え
昨日は弟に店を任せて、やっておいてもらいたい事をしてもらいました。
アッパーケースにスタッドボルトを
真っ直ぐに入れてもらい
締め込みが完了していました。
これでアッパーケースの下拵えは完了。
細かい臓物関係を洗浄してもらい
今朝僕が部品をチェック。
まだ全て出来上がっていなかったので
一部ですがチェックしてみると
ポジティブストッパーのピンが摩耗し
カシメが緩んで、クルクル回るので
これはピン打ち換え交換になります。
その他洗浄が出来上がっている物は
特に問題は無さそうですすが
テンショナーアームは若干固着気味なので
バリ取りをして動きを良くする加工をします。
どの道カムチェーンは当たるので
この際なので余分な所は削ります。
M8に拡大されていたカムチェーン
セッティングボルト取付部は内燃機加工で
真鍮材を入れて修正してもらいました。
ロアケースの折れ込んでいたM8ボルトは
やはり普通には抜けなかったらしく
切削加工をしてヘリサートで修正。
これでクランクケースの修正は完了です。
固着気味のテンショナーアームは
バリをベルトサンダーで削り取り
スムーズに動く様になりました。
でも、カムチェーンの調整は必要ですので。
他の未整備部品達も保管BOXから
取り出して仕分けと洗浄準備。
各部品の摩耗もチェックします。
一番困ったのがシフトドラムセンターで
結構摩耗しているのですが
ここの部品も状態の良い物が少なく
探せばあると思うのですが…
余り期待はしないで下さい。
不要な部品は廃棄ボックスへ入れて
オーナーに返却するか
こちらで処分するかは最後になります。
廃棄部品と言えどもオーナーの物なので。
部品の仕分けを終えてチェックも済んだので
洗浄をしてしまいます。
ミッション関係の洗浄ベアリング交換は
まだ昨日の生検痕が痛いので最後になるかなぁ…。
コンロッドメタルをチェックすると
なにやら異常なダメージがあるので
残念ながら交換する事にします。
こんなダメージは今まで見た事が無く
縦に深い筋が入っており
普通ではこんなダメージは絶対に
入らないので、何故こんなダメージが
入ったのかが気になります。
クランクメタルはこんな状態。
まぁ使って使えない事は無いのですが
クランクを測定してから
交換するかどうかを考える事にします。
ミッション関係などの部品を洗浄中。
1stギアーブッシュ交換と
カウンターシャフトを分解して
ベアリングを交換します。
その他の臓物関係も汚れが酷かったので
一つ一つを綺麗に洗浄しました。
ここまで綺麗にする事により
部品の状態がちゃんと分ります。
スターティングリダクションギアーや
コンロッドも綺麗になりました。
ベアリング類は当然ですが
全て新品に交換となります。
ノーマルオイルポンプも分解して
綺麗に仕上げるのですが
強化オイルポンプを入れるのであれば
オリフィスの加工もついでにやるので
どうするかはオーナーと相談します。
明日10月18日（日曜日）は私用の為臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛けいたしますが、よろしくお願いいたします。
【盗難車両発見のお知らせ】
先日12日早朝に盗難にあった仲間のCB400Fが無事に見つかりました！
発見時の詳細や、犯人に関しては捜査中らしく分かりませんが
幸いな事にほぼ無傷な状態だったそうです。
沢山の情報やSNSで拡散をして下さった方々には
とても感謝をしています。
ありがとうございました！
昨日は関西医大病院へ行き、喉のシコリのエコー検査と
生体検査の為のサンプルを採取する為に
結果朝から6時間も病院にいる事になりました。
エコー検査での腫瘍の大きさは横に約3cm、縦に約1.5cm位の大きさでした。
で、検査を終えて店に戻ったのは15時過ぎ…。
一通りの事務仕事だけ終えて検査の痛みが残るので
そのまま帰宅して具合が悪くなり寝込みましたｗ
で、喉の腫瘍については、まだはっきりとした分けではありませんが
恐らく癌であろうと言う事で、では一体どう言う癌なのかと言う事で
検査結果が出るのが今月末30日になります。
仮に悪性リンパ腫であれば、本体が何処にあるのか？と言う事になります。
で、自宅に帰ると関西医大の病院の主治医から連絡があり
恐らくエコー検査の結果を上級医と検討したのであろう
急遽、追加の検査を20日の火曜日に受ける事になりました。
何か、ちょっとヤバい方向なのかもと余計に勘ぐってしまうわｗ
まぁ仮にどう言う結果になろうとも、もう何度も死に掛けているので
今更何を言われようと構わないと思っていますし
今嫁とは僕の人生の終わらせ方についてどうするべきかを話し合ってます。
僕の人生には悔いは無いのですが、もう少しやりたい事はあったかもね。
治療をすれば完治するかも知れないし、完治しないかも知れない。
無駄に入院治療をするぐらいなら、残った時間を使い切りたい。
まぁまだ何も分かった分けでは無いのですが
今僕の頭の中では、そんな事で考えが一杯になってます。
高知O号エンジン組み立て下拵え
昨日は弟に店を任せて、やっておいてもらいたい事をしてもらいました。
アッパーケースにスタッドボルトを真っ直ぐに入れてもらい
締め込みが完了していました。
これでアッパーケースの下拵えは完了。
細かい臓物関係を洗浄してもらい今朝僕が部品をチェック。
まだ全て出来上がっていなかったので
一部ですがチェックしてみると
ポジティブストッパーのピンが摩耗しカシメが緩んで、クルクル回るので
これはピン打ち換え交換になります。
その他洗浄が出来上がっている物は
特に問題は無さそうですすがテンショナーアームは若干固着気味なので
バリ取りをして動きを良くする加工をします。
どの道カムチェーンは当たるので
この際なので余分な所は削ります。M8に拡大されていたカムチェーン
セッティングボルト取付部は内燃機加工で
真鍮材を入れて修正してもらいました。
ロアケースの折れ込んでいたM8ボルトはやはり普通には抜けなかったらしく
切削加工をしてヘリサートで修正。
これでクランクケースの修正は完了です。
固着気味のテンショナーアームはバリをベルトサンダーで削り取り
スムーズに動く様になりました。
でも、カムチェーンの調整は必要ですので。
他の未整備部品達も保管BOXから取り出して仕分けと洗浄準備。
各部品の摩耗もチェックします。
一番困ったのがシフトドラムセンターで
結構摩耗しているのですがここの部品も状態の良い物が少なく
探せばあると思うのですが…
余り期待はしないで下さい。
不要な部品は廃棄ボックスへ入れてオーナーに返却するか
こちらで処分するかは最後になります。
廃棄部品と言えどもオーナーの物なので。
部品の仕分けを終えてチェックも済んだので洗浄をしてしまいます。
ミッション関係の洗浄ベアリング交換は
まだ昨日の生検痕が痛いので最後になるかなぁ…。
コンロッドメタルをチェックするとなにやら異常なダメージがあるので
残念ながら交換する事にします。
こんなダメージは今まで見た事が無く
縦に深い筋が入っており普通ではこんなダメージは絶対に
入らないので、何故こんなダメージが
入ったのかが気になります。
クランクメタルはこんな状態。まぁ使って使えない事は無いのですが
クランクを測定してから
交換するかどうかを考える事にします。
ミッション関係などの部品を洗浄中。1stギアーブッシュ交換と
カウンターシャフトを分解して
ベアリングを交換します。
その他の臓物関係も汚れが酷かったので一つ一つを綺麗に洗浄しました。
ここまで綺麗にする事により
部品の状態がちゃんと分ります。
スターティングリダクションギアーやコンロッドも綺麗になりました。
ベアリング類は当然ですが
全て新品に交換となります。
ノーマルオイルポンプも分解して綺麗に仕上げるのですが
強化オイルポンプを入れるのであれば
オリフィスの加工もついでにやるので
どうするかはオーナーと相談します。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2020年10月12日
白血病の可能性は低いらしい
Uターン台風一過で今日はまた暑くなり
この気温の変化にやっぱり身体が付いて行けず
今日も調子が悪いし、喉の痛みもあるので
余計に身体の調子が悪い気がするわ…。
で、今日真性多血症治療の為に血液検査をしてもらい
検査結果は、白血病の可能性は低いとの事だったけど…。
今週金曜日に耳鼻咽喉科へ行き、喉を切開するか
ファイバーを入れて中を見て検体を採取するらい。
喉が腫れで圧迫されているせいなのか
声も日に日に音が出にくくなってきています。
息子の所見ではリンパ節転移はそんなに痛みは無いらしく
ウイルス性リンパ節腫脹やろって言ってます。
ショート弾丸ツーリング
昨日の定休日は弟と二人で月ヶ瀬のイベントに行くはずだったのですが
残念な事に台風の影響でイベントは
11月29日に延期になったので
弟とそのままショート弾丸ツーリングに
急遽切り替えて、ジニアスでオーダーした
ツーリンググローブをやっとおろせて
針T.R.Sへ行く事にしたのですが
道中がけ崩れで大きく迂回する事になり
無事に針に到着するとそこへ
少し前を走っていた知り合いの
CB1300兄弟が少し遅れてやって来たｗ
少し喋って別々のルートへ向けて出発！
僕たちはドライブイン大内で昼食。
針にもかなり沢山のライダーが居たけど
大内にも結構な数のライダーが居たw
で、お昼は調子に乗って炭水化物の
ホルモンチャーハンを頂きました。
これからワインディングを弾丸走行するので
脳に栄養を入れておかないとねぇｗ
で、ワインディングをかっ飛ばして走ると
湖畔の里月ヶ瀬で休憩する予定だったけど
弟がはぐれてしまい、かなり待つ事になった。
日が当たり出すと汗が出る位の気温になるので
弟が到着すると、そのまま何時ものルートをパトロールして帰宅。
道中の山道は台風の影響で雨水や砂が流れていたので
バイクも結構汚れたので、洗車して解散しました。
何か久しぶりに余計な事を考えず
コーナー一つ一つを曲がる事だけを考えて走ってスッキリしました。
真性多血症治療血液検査
20キロの体重減でここ数週間少し調子に乗って体重が3キロ増えたけど
血液検査の結果は良好だった。
相変わらず赤血球は多いけど
多血症の判断基準のヘマトクリットは
平均値だったので、瀉血も無しｗ
血糖値は調子に乗っていたので少し高いけど
その他は微妙に数値が高い程度なので
ほぼ合格点だと思っています。
白血病の可能性も低い事が分かったので
取り合えずは一安心ですが、主治医と喉のシコリの件で
最悪な場合の可能性をお話しました…。
悪性リンパ腫若しくは喉頭がん…いずれにしてもそれ以上の最悪は無く
今度の金曜日に生体検査の為に検体を採取して
検査結果が1週間から10日ほどで出るらしい。
再メッキ仕上がり
モンキーZ50J用の部品達とCB400Fキャブレター用部品の
再メッキが仕上がって戻ってきました。
モンキー方は大体の部品は新品が出たので
オリジナル部品は結構余るかもねぇ。
まぁ拘った部品を付けるかは考えます。
キャブレターなどのクロメイトメッキも
仕上がって戻ってきました。
これでキャブの組み立てが出来るので
少し精神的に安定したら仕上げます。
特殊なメッキになるキャブレターの
シャフトも再メッキから
仕上がって戻ってきました。
これで親方号用と、20号機用のキャブレターを
仕上げる事が出来ると思います。
この気温の変化にやっぱり身体が付いて行けず
今日も調子が悪いし、喉の痛みもあるので
余計に身体の調子が悪い気がするわ…。
で、今日真性多血症治療の為に血液検査をしてもらい
検査結果は、白血病の可能性は低いとの事だったけど…。
今週金曜日に耳鼻咽喉科へ行き、喉を切開するか
ファイバーを入れて中を見て検体を採取するらい。
喉が腫れで圧迫されているせいなのか
声も日に日に音が出にくくなってきています。
息子の所見ではリンパ節転移はそんなに痛みは無いらしく
ウイルス性リンパ節腫脹やろって言ってます。
ショート弾丸ツーリング
昨日の定休日は弟と二人で月ヶ瀬のイベントに行くはずだったのですが
残念な事に台風の影響でイベントは11月29日に延期になったので
弟とそのままショート弾丸ツーリングに
急遽切り替えて、ジニアスでオーダーした
ツーリンググローブをやっとおろせて針T.R.Sへ行く事にしたのですが
道中がけ崩れで大きく迂回する事になり
無事に針に到着するとそこへ
少し前を走っていた知り合いのCB1300兄弟が少し遅れてやって来たｗ
少し喋って別々のルートへ向けて出発！
僕たちはドライブイン大内で昼食。
針にもかなり沢山のライダーが居たけど大内にも結構な数のライダーが居たw
で、お昼は調子に乗って炭水化物の
ホルモンチャーハンを頂きました。
これからワインディングを弾丸走行するので脳に栄養を入れておかないとねぇｗ
で、ワインディングをかっ飛ばして走ると
湖畔の里月ヶ瀬で休憩する予定だったけど
弟がはぐれてしまい、かなり待つ事になった。
日が当たり出すと汗が出る位の気温になるので
弟が到着すると、そのまま何時ものルートをパトロールして帰宅。
道中の山道は台風の影響で雨水や砂が流れていたので
バイクも結構汚れたので、洗車して解散しました。
何か久しぶりに余計な事を考えず
コーナー一つ一つを曲がる事だけを考えて走ってスッキリしました。
真性多血症治療血液検査
20キロの体重減でここ数週間少し調子に乗って体重が3キロ増えたけど
血液検査の結果は良好だった。相変わらず赤血球は多いけど
多血症の判断基準のヘマトクリットは
平均値だったので、瀉血も無しｗ
血糖値は調子に乗っていたので少し高いけどその他は微妙に数値が高い程度なので
ほぼ合格点だと思っています。
白血病の可能性も低い事が分かったので
取り合えずは一安心ですが、主治医と喉のシコリの件で
最悪な場合の可能性をお話しました…。
悪性リンパ腫若しくは喉頭がん…いずれにしてもそれ以上の最悪は無く
今度の金曜日に生体検査の為に検体を採取して
検査結果が1週間から10日ほどで出るらしい。
再メッキ仕上がり
モンキーZ50J用の部品達とCB400Fキャブレター用部品の
再メッキが仕上がって戻ってきました。モンキー方は大体の部品は新品が出たので
オリジナル部品は結構余るかもねぇ。
まぁ拘った部品を付けるかは考えます。
キャブレターなどのクロメイトメッキも仕上がって戻ってきました。
これでキャブの組み立てが出来るので
少し精神的に安定したら仕上げます。
特殊なメッキになるキャブレターのシャフトも再メッキから
仕上がって戻ってきました。
これで親方号用と、20号機用のキャブレターを
仕上げる事が出来ると思います。
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2020年07月23日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
明日7月24日（金曜日）と
明後日7月25日（土曜日）は
私用に付き臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが
宜しくお願い致します。
男は黙って六四分け
梅雨時期だったので、ずっと頸椎の調子が悪かったのですが
昨日の定休日は何時もの病院へ行き
首と肩にブロック注射をしてもらいました。
これで肩と首の痛みから解放されました。
その後は何時もの理髪店へ行き
今回は顎髭残しの六四分けに
してみる事にしたのですが
体重が18キロ減になりスマートになり
髭も白いので、割とカッコ良い感じに
仕上がったと自負しています！
ウエットブラストガラス貼り換え
中が見えない程に傷が付いてしまったブラストのガラス交換。
今回は傷が入り難い様に
ウレタン製の保護フィルムを
貼る事にししたので
物を貼ると言う能力が欠落している
僕には出来ないので、作業は当然ですが
弟が担当して、保護フィルムを貼付けます。
これで保護フィルムの貼付けも終わったので
乾燥させている間に
ウエットブラスト本体側の
ガラスを剥がします。
強力な両面テープなので
剥がすのにも手間と時間が掛かります。
その間に照明の電球をLEDに
交換してみて、中が明るくなって
見えやすくなるかをチェックしたのですが
あまり良く分からないので使ってみてから
どうするか決める事にします。
取合えず傷ついたガラスは取外しました。
ついでにワイパーも新品に交換します。
ガラスはこれで3枚目になりますが
もう十年も使っているので
色々と部品を交換して行かないとねぇ…。
新しいガラスに両面テープを貼付けて
これで取付準備が整いました。
で、サクッと交換が完了です。
ワイパーも新品に交換して
照明はRED球に交換をしてみました。
これで暫くフィルムが定着するまで置いてから
ブラスト作業に取掛ります。
照明もLEDでバッチリで
中が良く見えるので、ブラストの仕上がりも
今まで以上に良くなると思います。
GTH号腰上組立
やっと内燃機加工から仕上がって戻って来たGTH号エンジンの
組立作業に取掛ります。
サクッとシリンダーを挿入！
これで後はシリンダーヘッドを
組立て腰上を仕上げて仕舞います。
ギリ平面研磨をしなくても
良い感じだったのですが
念の為平面研磨をやって貰いました。
で、サクサクっと強化バルブスプリングを
セットして、スタッドボルトや
インシュレーターなどを取付けて
シリンダーヘッドの組立が完了。
これでヘッドを搭載して締付け。
数か月ぶりに蘇りつつある
ニューGTH号エンジンです。
これで後は連休明けにでも
増し締めをする事にします。
で、ヨシムラのハイカムも搭載。
今日のGTH号エンジンの組立作業は
ここまでで一旦終了です。
諸々の都合もあるので、エンジンの搭載は
今月末の予定にしています。
本日のご来店
枚方の菊リンこと、僕の古い友人で
見た目は相変わらず反社の方の風貌で
家の弟が絡まれている感じに
見えるのですが、話の内容は
実はまじめな話と
遊びの話で盛り上がっているんですｗ
でも誰がどう見ても
絶対に素人には見えないし
昭和の反社にしか見えないｗ
明日7月24日（金曜日）と
明後日7月25日（土曜日）は
私用に付き臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが
宜しくお願い致します。
男は黙って六四分け
梅雨時期だったので、ずっと頸椎の調子が悪かったのですが
昨日の定休日は何時もの病院へ行き首と肩にブロック注射をしてもらいました。
これで肩と首の痛みから解放されました。
その後は何時もの理髪店へ行き
今回は顎髭残しの六四分けにしてみる事にしたのですが
体重が18キロ減になりスマートになり
髭も白いので、割とカッコ良い感じに
仕上がったと自負しています！
ウエットブラストガラス貼り換え
中が見えない程に傷が付いてしまったブラストのガラス交換。
今回は傷が入り難い様にウレタン製の保護フィルムを
貼る事にししたので
物を貼ると言う能力が欠落している
僕には出来ないので、作業は当然ですが弟が担当して、保護フィルムを貼付けます。
これで保護フィルムの貼付けも終わったので
乾燥させている間に
ウエットブラスト本体側のガラスを剥がします。
強力な両面テープなので
剥がすのにも手間と時間が掛かります。
その間に照明の電球をLEDに交換してみて、中が明るくなって
見えやすくなるかをチェックしたのですが
あまり良く分からないので使ってみてから
どうするか決める事にします。取合えず傷ついたガラスは取外しました。
ついでにワイパーも新品に交換します。
ガラスはこれで3枚目になりますが
もう十年も使っているので色々と部品を交換して行かないとねぇ…。
新しいガラスに両面テープを貼付けて
これで取付準備が整いました。
で、サクッと交換が完了です。ワイパーも新品に交換して
照明はRED球に交換をしてみました。
これで暫くフィルムが定着するまで置いてから
ブラスト作業に取掛ります。照明もLEDでバッチリで
中が良く見えるので、ブラストの仕上がりも
今まで以上に良くなると思います。
GTH号腰上組立
やっと内燃機加工から仕上がって戻って来たGTH号エンジンの
組立作業に取掛ります。サクッとシリンダーを挿入！
これで後はシリンダーヘッドを
組立て腰上を仕上げて仕舞います。
ギリ平面研磨をしなくても良い感じだったのですが
念の為平面研磨をやって貰いました。
で、サクサクっと強化バルブスプリングを
セットして、スタッドボルトやインシュレーターなどを取付けて
シリンダーヘッドの組立が完了。
これでヘッドを搭載して締付け。
数か月ぶりに蘇りつつあるニューGTH号エンジンです。
これで後は連休明けにでも
増し締めをする事にします。
で、ヨシムラのハイカムも搭載。今日のGTH号エンジンの組立作業は
ここまでで一旦終了です。
諸々の都合もあるので、エンジンの搭載は
今月末の予定にしています。
本日のご来店
枚方の菊リンこと、僕の古い友人で
見た目は相変わらず反社の方の風貌で家の弟が絡まれている感じに
見えるのですが、話の内容は
実はまじめな話と
遊びの話で盛り上がっているんですｗでも誰がどう見ても
絶対に素人には見えないし
昭和の反社にしか見えないｗ
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2020年07月13日
右足年次点検
明日は11時頃から398買い取り商談の為
不在になりますが、お留守番に弟がおり
ある程度の電話対応は可能だと思います。
帰りの時間がハッキリしないので
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。
右足年次点検
今日は臨時休業を頂いて、年に一度になった恒例の
右足年次点検へ行ってきました。
右画像から2018年、2019年となり
左のレントゲン画像が2020年今日の
右足のレントゲン画像になります。
ここ数年では特に大きな変化は無いのですが
画像上部のロッキングプレートに
骨が被さってきて、金属と骨が
一体化してきていましたｗ
まぁ恐らく僕が生きて居る間には
この現物のロッキングプレートを見る事は無く
家族が骨を拾う時にこのプレートを
見る事ぐらいだと思います。
で、相変わらず大きなお宝も映ってますが、気にしないで下さいｗ
BUBU505-C購入からのメンテナンスとカスタム妄想
昨日、雨が降る前にBUBU505-Cの試乗へ弟と
自由人君を呼び出し強制連行して
ミツオカ自動車BUBU505-Cの試乗を
皆で楽しんできました。
自由人君も楽しそうに試運転ｗ
で、結局購入する事をその場で決めて
車両を引き上げてきました。
長期放置車両で、エンジンは問題無く動くのですが
ある程度のメンテナンスは必要なので
昨日と、臨時休業の今日の時間を利用して
交換が必要な部品などをチェックしつつ
ちょっとカスタムも弟と妄想したりして
今日、病院が終わった午後から本格的に作業。
タイヤはオゾンクラックが激しいので
4本とも交換となるので発注。
ついでにブレーキ周りもO/Hと
ブレーキフルード交換などをします。
フロントグリルも腐食があったので
取外してバフ掛けをします。
バッテリーもダメなので交換となります。
で、取外したフロントグリルを
ブラストで腐食した部分を取り除き
バフを当てて光らせてみました。
元の腐食していた画像を撮り忘れたので
仕上がった画像だけですが
グリルが光っただけでも、取付けると
結構見栄えが違って見えました。
中々良い感じで、満足してます。
弟にはエンジンと下回りの洗浄と
チャンバーを取付けたいので
マフラーを取外して、チャンバーの
取付ルートを考えてもらい
エアークリーナーもどうせ腐っているだろうから
取外してみてもらうと、案の定腐っていた。
もうこれはパワーフィルターに
交換しようと思います。
実際、速度が40キロぐらいしか出ないので
マフラーを交換する計画を妄想する為
純正マフラーを取外してみて
ルートや角度を確認している所で
必要な部品が揃えば、チャンバーを作るので
余っているマフラーを寄せ集めて
どう言う風にするかを考える事にします。
で、取合えず取回しが厳しいので
現物合わせで作る事になりそうです。
不在になりますが、お留守番に弟がおり
ある程度の電話対応は可能だと思います。
帰りの時間がハッキリしないので
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。
右足年次点検
今日は臨時休業を頂いて、年に一度になった恒例の
右足年次点検へ行ってきました。右画像から2018年、2019年となり
左のレントゲン画像が2020年今日の
右足のレントゲン画像になります。
ここ数年では特に大きな変化は無いのですが画像上部のロッキングプレートに
骨が被さってきて、金属と骨が
一体化してきていましたｗ
まぁ恐らく僕が生きて居る間にはこの現物のロッキングプレートを見る事は無く
家族が骨を拾う時にこのプレートを
見る事ぐらいだと思います。
で、相変わらず大きなお宝も映ってますが、気にしないで下さいｗ
BUBU505-C購入からのメンテナンスとカスタム妄想
昨日、雨が降る前にBUBU505-Cの試乗へ弟と
自由人君を呼び出し強制連行してミツオカ自動車BUBU505-Cの試乗を
皆で楽しんできました。
自由人君も楽しそうに試運転ｗ
で、結局購入する事をその場で決めて車両を引き上げてきました。
長期放置車両で、エンジンは問題無く動くのですが
ある程度のメンテナンスは必要なので
昨日と、臨時休業の今日の時間を利用して交換が必要な部品などをチェックしつつ
ちょっとカスタムも弟と妄想したりして
今日、病院が終わった午後から本格的に作業。
タイヤはオゾンクラックが激しいので4本とも交換となるので発注。
ついでにブレーキ周りもO/Hと
ブレーキフルード交換などをします。
フロントグリルも腐食があったので取外してバフ掛けをします。
バッテリーもダメなので交換となります。
で、取外したフロントグリルを
ブラストで腐食した部分を取り除きバフを当てて光らせてみました。
元の腐食していた画像を撮り忘れたので
仕上がった画像だけですが
グリルが光っただけでも、取付けると結構見栄えが違って見えました。
中々良い感じで、満足してます。
弟にはエンジンと下回りの洗浄と
チャンバーを取付けたいのでマフラーを取外して、チャンバーの
取付ルートを考えてもらい
エアークリーナーもどうせ腐っているだろうから
取外してみてもらうと、案の定腐っていた。もうこれはパワーフィルターに
交換しようと思います。
実際、速度が40キロぐらいしか出ないので
マフラーを交換する計画を妄想する為純正マフラーを取外してみて
ルートや角度を確認している所で
必要な部品が揃えば、チャンバーを作るので
余っているマフラーを寄せ集めてどう言う風にするかを考える事にします。
で、取合えず取回しが厳しいので
現物合わせで作る事になりそうです。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(2)│
2019年12月24日
ノープランのイブ
すっかり忘れていたのですが
今夜はクリスマスイブとなってしまった。
しかも孫にもプレゼントを買ってないし･･･。
てか、もう後1週間で今年も終わりやーん。
真性多血症経過観察治療
昨日は臨時休業を頂き、何時もの関西医大病院へ行き
真性多血症の経過観察の為
血液検査を受けてきました。
ヘマトクリットは一応ギリで
瀉血は無しとなりましたが
次回脾臓のエコー検査となりました。
また堕落した生活を送っていたので血糖値とA1cの数値が上昇しているので
掛かり付け医に結果を見せると怒られると思いますが
尿酸値が正常値になったので、差し引き0と言う事で･･･。
アルコールは控えているのでγ-GTは164と僕にしてみれば低い方なので
Dr.には怒られましたが、僕は全然普通の数値だと思ってます。
中性脂肪とかコレステロールが高いのは
冬山での遭難や海難事故の時に死なない為の身体作りですｗ
大阪T号ハヤシキャスト取付け二日目
不足部品と、追加部品が入荷してきたので
早速仕上げ作業に取掛かります。
一緒に京都GTH号用カスタムパーツも入荷。
特注ブラックアルマイト仕上げの
トップブリッジとアゲインBSキットです。
大急ぎで発注したBRC製
エキスターナルサークリップも
何とか間に合って入荷してきました。
これで大阪T号の仕上げが出来ます。
CPに持込まれるアゲインBSが
取付いている車両に多いのが
カラーが不在の車両が多いので
アゲインから予備品を購入しました。
FCR用車検対応インナーネットも
(インナープロテクター)
在庫が切れていたのでついでに発注しました。
ラムエアーは燃えるので怖いですから
お勧めの商品になります。
銀ちゃんからのご依頼品のLEDヘッドランプ
5000Kも入荷しました。
3000Kは車検合格実績がありますが
5000Kはまだ実績がありません。
6500Kは明る過ぎて青白くなるらしい。
残りはGTH号用特注ブラックアルマイト仕上げの
トップブリッジキットと、同じくアゲイン製
ブラックアルマイトのBSキットです。
GTH号の部品も一応揃ったので、入庫時期を打ち合わせる事にします。
大阪T号ハヤシキャスト仕上げ
大急ぎで発注したエキスターナルサークリップが入荷してきたので
早速取付けて、リアを仕上げます。
ちょっとキツイ感じですが
何とか納まったので取合えずOKです。
やっぱり純正品が良いのかなぁ･･･。
追加のフロントメッキエンブレムも
取付けて、今回の作業は完了しました。
リアブレーキもスムーズに動く様になり
キャストも安全なハヤシキャストになったので
安心して楽しく走れるようになりました。
オーナーも年末で色々と忙しく
納車の日程を打ち合わせる事にします。
この所フロントエンブレムの取付が多いので
ついでに19号機もフロントエンブレムを
取付けてみました。
やっぱりこれ良いね！
年明けにはマフラーを再メッキに出すつもりで
タンクも仕上がって来ると思います。
年末年始の時間潰し用FCR
先日取外した親方1号機のFCRのO/Hを
年末年始にの時間潰しにと思い
在庫部品をチェックしておきます。
本当は19号機で時間潰しをしようと
思っていたんだけど、ほぼ完成しちゃったし。
よくあるエアベントのTジョイントが
折れているので、交換となります。
その他のパッキン、ゴム類や
フラットバルブのローラーも交換するのですが
在庫が無い物があったので発注しておきます。
今夜はクリスマスイブとなってしまった。
しかも孫にもプレゼントを買ってないし･･･。
てか、もう後1週間で今年も終わりやーん。
真性多血症経過観察治療
昨日は臨時休業を頂き、何時もの関西医大病院へ行き
真性多血症の経過観察の為血液検査を受けてきました。
ヘマトクリットは一応ギリで
瀉血は無しとなりましたが
次回脾臓のエコー検査となりました。
また堕落した生活を送っていたので血糖値とA1cの数値が上昇しているので
掛かり付け医に結果を見せると怒られると思いますが
尿酸値が正常値になったので、差し引き0と言う事で･･･。
アルコールは控えているのでγ-GTは164と僕にしてみれば低い方なので
Dr.には怒られましたが、僕は全然普通の数値だと思ってます。
中性脂肪とかコレステロールが高いのは
冬山での遭難や海難事故の時に死なない為の身体作りですｗ
大阪T号ハヤシキャスト取付け二日目
不足部品と、追加部品が入荷してきたので
早速仕上げ作業に取掛かります。一緒に京都GTH号用カスタムパーツも入荷。
特注ブラックアルマイト仕上げの
トップブリッジとアゲインBSキットです。
大急ぎで発注したBRC製エキスターナルサークリップも
何とか間に合って入荷してきました。
これで大阪T号の仕上げが出来ます。
CPに持込まれるアゲインBSが取付いている車両に多いのが
カラーが不在の車両が多いので
アゲインから予備品を購入しました。
FCR用車検対応インナーネットも(インナープロテクター)
在庫が切れていたのでついでに発注しました。
ラムエアーは燃えるので怖いですから
お勧めの商品になります。
銀ちゃんからのご依頼品のLEDヘッドランプ5000Kも入荷しました。
3000Kは車検合格実績がありますが
5000Kはまだ実績がありません。
6500Kは明る過ぎて青白くなるらしい。残りはGTH号用特注ブラックアルマイト仕上げの
トップブリッジキットと、同じくアゲイン製
ブラックアルマイトのBSキットです。
GTH号の部品も一応揃ったので、入庫時期を打ち合わせる事にします。
大阪T号ハヤシキャスト仕上げ
大急ぎで発注したエキスターナルサークリップが入荷してきたので
早速取付けて、リアを仕上げます。ちょっとキツイ感じですが
何とか納まったので取合えずOKです。
やっぱり純正品が良いのかなぁ･･･。
追加のフロントメッキエンブレムも取付けて、今回の作業は完了しました。
リアブレーキもスムーズに動く様になり
キャストも安全なハヤシキャストになったので
安心して楽しく走れるようになりました。オーナーも年末で色々と忙しく
納車の日程を打ち合わせる事にします。
この所フロントエンブレムの取付が多いので
ついでに19号機もフロントエンブレムを取付けてみました。
やっぱりこれ良いね！
年明けにはマフラーを再メッキに出すつもりで
タンクも仕上がって来ると思います。
年末年始の時間潰し用FCR
先日取外した親方1号機のFCRのO/Hを
年末年始にの時間潰しにと思い在庫部品をチェックしておきます。
本当は19号機で時間潰しをしようと
思っていたんだけど、ほぼ完成しちゃったし。
よくあるエアベントのTジョイントが折れているので、交換となります。
その他のパッキン、ゴム類や
フラットバルブのローラーも交換するのですが
在庫が無い物があったので発注しておきます。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2019年12月05日
ハヤシキャスト入荷しました。
【顧問業務 夜勤の為臨時休業】
本日は朝何時も通り出勤して事務処理を済ませ
今夜の夜勤に備えて、午後から仮眠を取る為
臨時休業をさせて頂いております。
枚方K様車両引取り
以前から車両購入をお考えになっており
ご相談をいただいていた枚方のK様
某Yオクでご購入されたのですが
購入後暫くしてからエンジンが掛からなくなり
3日の夜に引取りに行ってきました。
まだちゃんと見れていないのですが
フロントブレーキは引き摺ってます。
取合えずエンジンを掛ける為に
バッテリー充電をしておきます。
ちょっと手こずりそうな予感がします･･･。
頚椎ブロック注射からの令和最後の男は黙って七三分け
先月のカツオツアーで皆が呑み過ぎで
ちょっとしたアクシデントがあり
左手が痺れている事もあり
水曜日にブロック注射を打ってもらい
多少は楽になりました。
その後何時もの理髪店へ行き
令和最後の男は黙って七三分けを
やってもらいました。
段々とパンチより似合ってきてる気がするけどなぁ
諸々部品入荷
色々と新製品を考えているのですが、加工業者が見付からない･･･。
そんな昨日は、キジマからの新製品
当時風キジマ復刻版真鍮製デコレーション
ナット&ボルトが予定よりも早く入荷。
1セット￥4,000(税別)になっております。
で、各種強化オイルポンプも
加工から仕上がって来たので
サクサクッと組立てました。
上手く行けば「極み」がレギュラー化出来るかも！
乾式クラッチ用のバックアップ部品も
入荷してきました。
何時廃盤になるかも分からないので
常に部品をキープして置かないとねぇ。
ハヤシキャストも入荷したのですが、少々入荷に時間が掛かり
ご予約をいただいて居た方からキャンセルとなり1セット余ってますので
ご入用の方はご連絡をして下さい、早い者勝ちになります。
19号機下拵え14日目シリンダーヘッド
内燃機加工から戻ってきた19号機用のシリンダーヘッドの組立て。
新品で出る部品は全て新品を使用。
絶版となり出ない部品は宝物庫から
新品を投入して仕上げます。
バルブとスプリング以外は新品で出ます。
インシュレーターも純正新品が
まだ出るので、新品を投入！
リプロ品もあるんだけどゴムが少し薄いので
純正部品が廃盤になるまでは純正を使います。
バルブの摺り合わせと平面研磨をした
シリンダーヘッドですが
ポート研磨もしてあり、バルブはアゲイン製
ウエストバルブにしてあります。
サクサクッと組立てて
シリンダーヘッドの下拵えが完了。
クロスミッションも投入するので
楽しいノーマルエンジンになりそうです。
本日は朝何時も通り出勤して事務処理を済ませ
今夜の夜勤に備えて、午後から仮眠を取る為
臨時休業をさせて頂いております。
枚方K様車両引取り
以前から車両購入をお考えになっており
ご相談をいただいていた枚方のK様某Yオクでご購入されたのですが
購入後暫くしてからエンジンが掛からなくなり
3日の夜に引取りに行ってきました。
まだちゃんと見れていないのですがフロントブレーキは引き摺ってます。
取合えずエンジンを掛ける為に
バッテリー充電をしておきます。
ちょっと手こずりそうな予感がします･･･。
頚椎ブロック注射からの令和最後の男は黙って七三分け
先月のカツオツアーで皆が呑み過ぎで
ちょっとしたアクシデントがあり左手が痺れている事もあり
水曜日にブロック注射を打ってもらい
多少は楽になりました。
その後何時もの理髪店へ行き令和最後の男は黙って七三分けを
やってもらいました。
段々とパンチより似合ってきてる気がするけどなぁ
諸々部品入荷
色々と新製品を考えているのですが、加工業者が見付からない･･･。
そんな昨日は、キジマからの新製品当時風キジマ復刻版真鍮製デコレーション
ナット&ボルトが予定よりも早く入荷。
1セット￥4,000(税別)になっております。
で、各種強化オイルポンプも加工から仕上がって来たので
サクサクッと組立てました。
上手く行けば「極み」がレギュラー化出来るかも！
乾式クラッチ用のバックアップ部品も入荷してきました。
何時廃盤になるかも分からないので
常に部品をキープして置かないとねぇ。
ハヤシキャストも入荷したのですが、少々入荷に時間が掛かり
ご予約をいただいて居た方からキャンセルとなり1セット余ってますので
ご入用の方はご連絡をして下さい、早い者勝ちになります。
19号機下拵え14日目シリンダーヘッド
内燃機加工から戻ってきた19号機用のシリンダーヘッドの組立て。
新品で出る部品は全て新品を使用。絶版となり出ない部品は宝物庫から
新品を投入して仕上げます。
バルブとスプリング以外は新品で出ます。
インシュレーターも純正新品がまだ出るので、新品を投入！
リプロ品もあるんだけどゴムが少し薄いので
純正部品が廃盤になるまでは純正を使います。
バルブの摺り合わせと平面研磨をしたシリンダーヘッドですが
ポート研磨もしてあり、バルブはアゲイン製
ウエストバルブにしてあります。
サクサクッと組立ててシリンダーヘッドの下拵えが完了。
クロスミッションも投入するので
楽しいノーマルエンジンになりそうです。
peke_cb400f at 12:00｜Permalink│Comments(0)│
2019年11月16日
左足皮膚移植の選択肢
火傷の治癒具合が余り宜しくないので
主治医から皮膚移植を具申された･･･。
今ぎっくり腰で余り無理も出来ない状態なので
余計に気が滅入る話である。
取合えず皮膚移植はもう少し様子を見て考える事にします。
御殿山よね山で密談
まだ腰痛の残る昨日は、友人に拉致られて少し遠出して
夕食に御殿山にある焼肉「よね山」で
色々と密談をやってました。
食事をしながらここの店長と話していたら
息子がアルバイトでやっていた塾の塾生だったり
銀ちゃんの息子の同級生だったり
CPにも一度ご来店してくれた事があったり
何か違う所で色々と繋がっていたのにビックリ！
これだから枚方では悪さが出来ないｗ
さいたまM様ポジティブストッパー
ポジティブストッパーのピン修正と角の補修のご依頼でお預かりした
ポジティブストッパーの
修理が完了しましたので
嫁に午後からご連絡を差し上げますので
よろしくお願い致します。
19号機下拵え五日目
腰の痛みもかなり良くなったので、月曜日から営業を再開しよと思って
今日は19号機の下拵えの続き。
メーター類の部品が揃ったので
トップブリッジにセットして
これで取合えずメーター回りの下拵えは完了。
次にリアフェンダーとテールライトの組立て。
テールライトとレンズパッキンは
絶版純正新品を使います。
テールライトユニットは再メッキ品。
リアフェンダーも純正再メッキ品で組立て。
サブハーネスはCPリプロ品。
これで取合えず小物関係は
ほぼ出来上がりになるかな？
次にスイングアームの下拵えですが
使うスイングアームは強化タイプになる
CB350F用を使います。
リアショックアンダーラバーブッシュを
何時ものCPオリジナルSSTを使って
取外し新品に交換します。
サクサクッとアンダーラバーブッシュの
交換が完了しました。
次にピポットブッシュを新品に交換。
スイングアーム側の手入れを
しっかりやって、ピポットブッシュを
割らない様にプレスで圧入します。
センターカラーもCB350F用に
グリスラインを加工します。
純正よりも少し孔を大きく開けて
グリスの通りを良くしておきます。
開けた孔の面取り
これを左右、上下4箇所開けて
CB350Fのピポットシャフトから
グリスを入れて通るのをチェック。
これでスイングアームも完成しました。
CB350Fのスイングアームには
グリスニップルが無いので
ピポットシャフトから給油する事になります。
取合えず今日はここまでで終了です。
主治医から皮膚移植を具申された･･･。
今ぎっくり腰で余り無理も出来ない状態なので
余計に気が滅入る話である。
取合えず皮膚移植はもう少し様子を見て考える事にします。
御殿山よね山で密談
まだ腰痛の残る昨日は、友人に拉致られて少し遠出して
夕食に御殿山にある焼肉「よね山」で色々と密談をやってました。
食事をしながらここの店長と話していたら
息子がアルバイトでやっていた塾の塾生だったり
銀ちゃんの息子の同級生だったりCPにも一度ご来店してくれた事があったり
何か違う所で色々と繋がっていたのにビックリ！
これだから枚方では悪さが出来ないｗ
さいたまM様ポジティブストッパー
ポジティブストッパーのピン修正と角の補修のご依頼でお預かりした
ポジティブストッパーの修理が完了しましたので
嫁に午後からご連絡を差し上げますので
よろしくお願い致します。
19号機下拵え五日目
腰の痛みもかなり良くなったので、月曜日から営業を再開しよと思って
今日は19号機の下拵えの続き。メーター類の部品が揃ったので
トップブリッジにセットして
これで取合えずメーター回りの下拵えは完了。
次にリアフェンダーとテールライトの組立て。テールライトとレンズパッキンは
絶版純正新品を使います。
テールライトユニットは再メッキ品。
リアフェンダーも純正再メッキ品で組立て。サブハーネスはCPリプロ品。
これで取合えず小物関係は
ほぼ出来上がりになるかな？
次にスイングアームの下拵えですが使うスイングアームは強化タイプになる
CB350F用を使います。
リアショックアンダーラバーブッシュを
何時ものCPオリジナルSSTを使って取外し新品に交換します。
サクサクッとアンダーラバーブッシュの
交換が完了しました。
次にピポットブッシュを新品に交換。スイングアーム側の手入れを
しっかりやって、ピポットブッシュを
割らない様にプレスで圧入します。
センターカラーもCB350F用にグリスラインを加工します。
純正よりも少し孔を大きく開けて
グリスの通りを良くしておきます。
開けた孔の面取りこれを左右、上下4箇所開けて
CB350Fのピポットシャフトから
グリスを入れて通るのをチェック。
これでスイングアームも完成しました。CB350Fのスイングアームには
グリスニップルが無いので
ピポットシャフトから給油する事になります。
取合えず今日はここまでで終了です。
peke_cb400f at 16:00｜Permalink│Comments(0)│
2019年11月14日
ぎっくり腰の為暫く安静に･･･
火曜日にホイールを分解する時
やってしまったぎっくり腰ですが
やはりちょっと無理をすると怖いので
少しの間実務はお休みにして、事務処理だけをしに
午前中ぐらいので目安で、出勤する事にしました。
ご迷惑をお掛けいたしますが、宜しくお願い致します。
11月13日定休日のカスタムパラノイア
午前中は火傷治療の為病院へ行き、午後から店で事務処理。
倒して壊れてしまった1号機の
シーケンシャルウインカーが
入荷してきたので、交換する事にしました。
結構高いボテゴケになったのですが
痛い腰をかばいながら交換。
ギボシの打ち変えをして
シーケンシャルウインカーが
新しくなりました。
この後はもう自宅に帰り腰の養生の為、横になってました。
今朝も何時も通り出勤して
取合えずやれる事をやってしまいます。
1号機用乾式クラッチの予備品を
作って置く事にしたので
クラッチセンターにリフティング塗装。
新品のフリクションディスクに交換して
クラッチスプリングも純正新品。
乾式クラッチ用リフターは現在発注中。
リフティング塗装をオーブンで焼いて
クラッチセンターが完成しました。
これを新品のフリクションディスクを
入れたアウターにセットして
仮の純正リフターで組付けて完成。
これで乾式クラッチセンターCOMPの
予備部品が出来ました。
後はリフターが入荷して来れば
交換すれば良いだけです。
と言う事で、後は事務処理と宅配荷物の受け取りだけ済ませて帰宅します。
箕面K様継続車検光量合格
先日ユーザー車検で光量不足で落とされ
ヘッドライトをシビエに交換して
今朝リベンジに行ってきて
見事一発合格した箕面のK様がご来店。
バッ直配線を取り外しヘッドライトを元に
戻しにご来店されました。
腰の痛みを我慢しながらの復旧作業でしたが
無事に継続車検に合格して良かったです。
やってしまったぎっくり腰ですが
やはりちょっと無理をすると怖いので
少しの間実務はお休みにして、事務処理だけをしに
午前中ぐらいので目安で、出勤する事にしました。
ご迷惑をお掛けいたしますが、宜しくお願い致します。
11月13日定休日のカスタムパラノイア
午前中は火傷治療の為病院へ行き、午後から店で事務処理。
倒して壊れてしまった1号機のシーケンシャルウインカーが
入荷してきたので、交換する事にしました。
結構高いボテゴケになったのですが
痛い腰をかばいながら交換。ギボシの打ち変えをして
シーケンシャルウインカーが
新しくなりました。
この後はもう自宅に帰り腰の養生の為、横になってました。
今朝も何時も通り出勤して取合えずやれる事をやってしまいます。
1号機用乾式クラッチの予備品を
作って置く事にしたので
クラッチセンターにリフティング塗装。新品のフリクションディスクに交換して
クラッチスプリングも純正新品。
乾式クラッチ用リフターは現在発注中。
リフティング塗装をオーブンで焼いてクラッチセンターが完成しました。
これを新品のフリクションディスクを
入れたアウターにセットして
仮の純正リフターで組付けて完成。これで乾式クラッチセンターCOMPの
予備部品が出来ました。
後はリフターが入荷して来れば
交換すれば良いだけです。
と言う事で、後は事務処理と宅配荷物の受け取りだけ済ませて帰宅します。
箕面K様継続車検光量合格
先日ユーザー車検で光量不足で落とされ
ヘッドライトをシビエに交換して今朝リベンジに行ってきて
見事一発合格した箕面のK様がご来店。
バッ直配線を取り外しヘッドライトを元に
戻しにご来店されました。
腰の痛みを我慢しながらの復旧作業でしたが
無事に継続車検に合格して良かったです。
peke_cb400f at 12:00｜Permalink│Comments(2)│
2019年11月07日
毎週土日は臨時休業の予定
11月に入り例年の如く忘年会が始まり
早速この週末は東京で忘年会になってます。
その次の週17日もツーリングからの忘年会。
23日、24日の連休も忘年会の予定が入ってます。
11月16日と月末の30日と12月は今の所空いてますが
例年通りであれば、徐々に予定は埋まって行きます。
ブロック注射からの男は黙って七三分けからの1号機試運転
定休日の昨日は何時も通り火傷の治療と、痛みが激しい
頚椎へのブロック注射。
これも持って2週間なんだけど
最後の方になると痛くて眠れなくなる。
右手の痺れは注射を打っても常にある･･･。
病院が終わったその足で
予約してあった何時もの理髪店へ行き
何時もの七三分けにして貰った。
今週末には東京で個人面談からの忘年会がｗ
頭も綺麗に整った所で1号機の試運転。
ドリブンスプロケットを37Tから
35Tに変更したので、その具合をチェックしに
まずは何時もの「俺らー」へ行ってきました。
時間が無いのでサクサクッと頂き
バタバタと店に戻って事務処理を済ませ
ちょこっと作業をしてから
早めに帰宅しましたが
結局一日ゆっくり出来なかったなぁ。
tanji号継続車検
サルフェーション充電の時間は48時間までなのですが
それまでに終了しなかったので
希硫酸も揮発してしまい
空焚き状態となります。
なので減っている希硫酸を継ぎ足して
通常充電に切り替えました。
この冬さえ乗り越えれば
暖かくなればそれなりには使えるかも。
バッテリーの余命は半年〜1年と言った所かな？
取合えず満充電になったので
バッテリーはビンビンです。
ヘッドライトの光量もUPします。
これで継続車検に向う事に！
で、サクッと車検に合格しました。
今日も早かったなぁ
消費税が上がったから
新規登録車両が少ないのかな？
ヘッドライトを車検用H4シビエから
ちょうちんに戻して
光量UPのバッ直配線を取外せば
これにて継続車検が完了しました。
ポジティブストッパーリビルド依頼
さいたまのM様からご相談をいただいていた
ポジティブストッパーのリビルド依頼。
左側は角が折れて、右側はピンの
カシメの緩みと磨耗です。
角が折れている方のピンも磨耗はしてますが
両方共、何とも微妙な磨耗となってますが、これは考え方の一つで
少しでも磨耗していれば、正規の状態ではないのであっさりと交換する。
と言うのも一つの考えだと思います。
カシメが緩んでいる方は
カシメ直すのも一つの手ですが
直ぐに緩むと思うのと磨耗もあるので
ピンの打ち換えをした方が良いです。
悩ましい角が折れた方ですが、少しでも磨耗はしているので
どうせならピンも交換した方が、センタードラムを送るのにも良いと思います。
京都H様ビニールテープ職人の技
昨日京都H様から電話で、バイクを倒してしまいクラッチを破損。
本日自走でCPにご来店されました。
停車中に車両を倒してしまったとの事で
怪我は無かった物の
クラッチが破損したのでご来店。
破損状態を見せてもらうのですが
ビニールテープでグルグル巻き。
流石京都！雅のビニールテープ職人の技！
これで自走で来たのは凄い。
ビニテを取外してみると
クラッチレバーの根元からポッキリと
折れていましたが、ホルダー側の
ダメージは少ないので
取合えずレバーだけの交換で復旧しました。
ホルダーは少し開き、ピポットボルトも
少し曲がっている感じですが
ウインカースイッチASSYを交換するよりは
まだマシな方だったと思います。
早速この週末は東京で忘年会になってます。
その次の週17日もツーリングからの忘年会。
23日、24日の連休も忘年会の予定が入ってます。
11月16日と月末の30日と12月は今の所空いてますが
例年通りであれば、徐々に予定は埋まって行きます。
ブロック注射からの男は黙って七三分けからの1号機試運転
定休日の昨日は何時も通り火傷の治療と、痛みが激しい
頚椎へのブロック注射。これも持って2週間なんだけど
最後の方になると痛くて眠れなくなる。
右手の痺れは注射を打っても常にある･･･。
病院が終わったその足で予約してあった何時もの理髪店へ行き
何時もの七三分けにして貰った。
今週末には東京で個人面談からの忘年会がｗ
頭も綺麗に整った所で1号機の試運転。ドリブンスプロケットを37Tから
35Tに変更したので、その具合をチェックしに
まずは何時もの「俺らー」へ行ってきました。
時間が無いのでサクサクッと頂きバタバタと店に戻って事務処理を済ませ
ちょこっと作業をしてから
早めに帰宅しましたが
結局一日ゆっくり出来なかったなぁ。
tanji号継続車検
サルフェーション充電の時間は48時間までなのですが
それまでに終了しなかったので希硫酸も揮発してしまい
空焚き状態となります。
なので減っている希硫酸を継ぎ足して
通常充電に切り替えました。この冬さえ乗り越えれば
暖かくなればそれなりには使えるかも。
バッテリーの余命は半年〜1年と言った所かな？
取合えず満充電になったのでバッテリーはビンビンです。
ヘッドライトの光量もUPします。
これで継続車検に向う事に！
で、サクッと車検に合格しました。今日も早かったなぁ
消費税が上がったから
新規登録車両が少ないのかな？
ヘッドライトを車検用H4シビエからちょうちんに戻して
光量UPのバッ直配線を取外せば
これにて継続車検が完了しました。
ポジティブストッパーリビルド依頼
さいたまのM様からご相談をいただいていた
ポジティブストッパーのリビルド依頼。左側は角が折れて、右側はピンの
カシメの緩みと磨耗です。
角が折れている方のピンも磨耗はしてますが
両方共、何とも微妙な磨耗となってますが、これは考え方の一つで
少しでも磨耗していれば、正規の状態ではないのであっさりと交換する。
と言うのも一つの考えだと思います。
カシメが緩んでいる方はカシメ直すのも一つの手ですが
直ぐに緩むと思うのと磨耗もあるので
ピンの打ち換えをした方が良いです。
悩ましい角が折れた方ですが、少しでも磨耗はしているので
どうせならピンも交換した方が、センタードラムを送るのにも良いと思います。
京都H様ビニールテープ職人の技
昨日京都H様から電話で、バイクを倒してしまいクラッチを破損。
本日自走でCPにご来店されました。停車中に車両を倒してしまったとの事で
怪我は無かった物の
クラッチが破損したのでご来店。
破損状態を見せてもらうのですがビニールテープでグルグル巻き。
流石京都！雅のビニールテープ職人の技！
これで自走で来たのは凄い。
ビニテを取外してみるとクラッチレバーの根元からポッキリと
折れていましたが、ホルダー側の
ダメージは少ないので
取合えずレバーだけの交換で復旧しました。ホルダーは少し開き、ピポットボルトも
少し曲がっている感じですが
ウインカースイッチASSYを交換するよりは
まだマシな方だったと思います。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(2)│
2019年10月08日
キャッシュレス・消費者還元事業
昨日放送された月九ドラマ「シャーロック」を見ました。
ドラマの内用はどうでも良かったし
期待するほど面白いと思わなかった。
番組冒頭、フォアのイグニッションが暗闇で光った時
「おー」と思って、ヘッドライトがノーマルなのに
嫌に明るいなぁとは思った。
番組スポンサーがHONDAだったのも納得。
まぁフォアが出るから毎週見ますけどねｗ
真性多血症検査結果
昨日は臨時休業を頂き、真性多血症の検査に行ってきました。
血液検査の結果は
相変わらず赤血球の数値が高く
ヘマクリットがまた少し上昇していたのと
糖尿病の血糖値やA1cが上昇していた。
肝臓の数値γ-GTは今までと比べるとほんの少しだけなのに怒られた。
鉄分をなるべく摂取しないようにしているのにUIBCの数値がかなり高く
これも真性多血症の症状らしい。
ツーリングの準備
台風19号の進路が大体確定し、通過速度的にも12日のフェリーさえ
欠航しなければ、台風一過を期待して
フェリーに乗船しようと思ってます。
毎回九州へ行こうとすると台風が来るんだけど
よくよく考えたら、名古屋が絡むと
台風が来てる気がするなぁ･･･。
まぁあれだ、台風の目が居るからなぁｗ
FCRO/H
以前からO/Hをしようと思っていて、時間が無く全然作業が出来なかった
FCRのO/Hを再開する事にしました。
かなり古いFCRなので
何処まで完調になるかは分かりませんが
ボディの磨耗が少ないので希望はあるかな。
まぁ有りがちな感じで
エアベントは折れてます。
もう片方もかなり硬化しているので
ついでに交換します。
ジョイント部のダストゴムカバーも
かなりの劣化状態なので
ここも交換してしまいます。
フラットバルブも見る限りこのまま使えそう。
で、取り合えず分解開始。
フラットバルブのローラーは新品に交換
リップシールも新品に交換。
ベアリング付きのローラーはこのまま使います。
で、ここまで分解する間に
アルミカラーと取付けボルトが
焼き付いて折れてしまったので
仕方なく追加発注、組立てもここまで。
なので、インナーパーツの洗浄をして
取付けに支障の無い物は
組付けて行く事にしました。
殆どのインナーパーツは新品が揃ってます。
まずはPSのOリングは硬化していたので
Oリングを新品に交換。
PSやその他の部品は
そのまま使います。
ボディにPSをセットして
全閉から取りあえず1回転戻しでセット
まぁ細かな調整は仕上がってからでも
良いと思います。
その他、フロートバルブシートと
Oリングは勿論新品、取付けボルトも新品。
SJも新品を用意しました。
これとニードルホルダーはそのまま使います。
サクサクッとセット完了です。
まぁカラーが折れるのが
想定外だったのが残念です。
本当なら今日中に仕上がって
チェックも出来たと思います。
ボディからASとAJを取外して
洗浄をしてしまいます。
ASもAJも腐ったガソリンで詰まってました。
ガソリンの通路は綺麗に掃除出来たので
AJとASを取付けました。
ASは取り合えず全閉から1回転戻しで
一旦セットして、ビトーに部品を発注したら
ジョイントカラーは部品としては
手持ちに無く、20個からなら対応出来る
との事だったので、仕方なく
アルミの丸棒を加工して作った。
これを本体にセットして
作業再開！
これで2番1番キャブを組付ける事が
出来る様になりました。
で、全てのキャブを取付けて
フラットバルブを調節。
FCRの同調は結構ザックリな感じで
バルブが開くタイミングを揃える感じでOKです。
フロートバルブも新品に交換して
取り付けが完了です。
後は固定するだけで
油面もほぼ触る必要はありません。
JNはそのままのビトーから出荷された
STDのFTSを使います。
クリップ位置も真ん中です。
トップキャップを取付けて
STDスピゴットを加工した
ショートスピゴットを取り付け。
これビトーから購入すると
1個辺り8,000円ですから×4＋TAXです。
MJをセット#2.3のMJは#118
#1.4のMJは#115をセットしました。
これでフロートチャンバーを
取り付ければ
はい！完成！！
ファンネルが1個割れていたので交換。
明日の定休日にでも車両に取付けて
火入れチェックをしてみます。
キャッシュレス消費者還元事業
今話題の悪名高いキャッシュレス消費者還元事業用
店頭広報用ツールが、経産省から
今日店に届きましたが
まだ全ての登録が完了していないのですが
取合えず5%還元事業主になってます。
で、これが噂の数億円掛けたと言う
広報用ツールで、ただのゴミです。
それよりも早い所タブレットとか
登録をサクサクと進めて欲しいわ。
CPでは今の所
PayPayや諸々のカードは使えるけどね。
auペイや楽天ペイなど諸々の登録手続きも
殆ど済んでますが、まだタブレットが届いてない。
でも一応5%還元対応事業主になってます。
ドラマの内用はどうでも良かったし
期待するほど面白いと思わなかった。
番組冒頭、フォアのイグニッションが暗闇で光った時
「おー」と思って、ヘッドライトがノーマルなのに
嫌に明るいなぁとは思った。
番組スポンサーがHONDAだったのも納得。
まぁフォアが出るから毎週見ますけどねｗ
真性多血症検査結果
昨日は臨時休業を頂き、真性多血症の検査に行ってきました。
血液検査の結果は相変わらず赤血球の数値が高く
ヘマクリットがまた少し上昇していたのと
糖尿病の血糖値やA1cが上昇していた。
肝臓の数値γ-GTは今までと比べるとほんの少しだけなのに怒られた。
鉄分をなるべく摂取しないようにしているのにUIBCの数値がかなり高く
これも真性多血症の症状らしい。
ツーリングの準備
台風19号の進路が大体確定し、通過速度的にも12日のフェリーさえ
欠航しなければ、台風一過を期待してフェリーに乗船しようと思ってます。
毎回九州へ行こうとすると台風が来るんだけど
よくよく考えたら、名古屋が絡むと
台風が来てる気がするなぁ･･･。
まぁあれだ、台風の目が居るからなぁｗ
FCRO/H
以前からO/Hをしようと思っていて、時間が無く全然作業が出来なかった
FCRのO/Hを再開する事にしました。かなり古いFCRなので
何処まで完調になるかは分かりませんが
ボディの磨耗が少ないので希望はあるかな。
まぁ有りがちな感じでエアベントは折れてます。
もう片方もかなり硬化しているので
ついでに交換します。
ジョイント部のダストゴムカバーもかなりの劣化状態なので
ここも交換してしまいます。
フラットバルブも見る限りこのまま使えそう。
で、取り合えず分解開始。フラットバルブのローラーは新品に交換
リップシールも新品に交換。
ベアリング付きのローラーはこのまま使います。
で、ここまで分解する間にアルミカラーと取付けボルトが
焼き付いて折れてしまったので
仕方なく追加発注、組立てもここまで。
なので、インナーパーツの洗浄をして取付けに支障の無い物は
組付けて行く事にしました。
殆どのインナーパーツは新品が揃ってます。
まずはPSのOリングは硬化していたのでOリングを新品に交換。
PSやその他の部品は
そのまま使います。
ボディにPSをセットして全閉から取りあえず1回転戻しでセット
まぁ細かな調整は仕上がってからでも
良いと思います。
その他、フロートバルブシートとOリングは勿論新品、取付けボルトも新品。
SJも新品を用意しました。
これとニードルホルダーはそのまま使います。
サクサクッとセット完了です。まぁカラーが折れるのが
想定外だったのが残念です。
本当なら今日中に仕上がって
チェックも出来たと思います。ボディからASとAJを取外して
洗浄をしてしまいます。
ASもAJも腐ったガソリンで詰まってました。
ガソリンの通路は綺麗に掃除出来たのでAJとASを取付けました。
ASは取り合えず全閉から1回転戻しで
一旦セットして、ビトーに部品を発注したら
ジョイントカラーは部品としては手持ちに無く、20個からなら対応出来る
との事だったので、仕方なく
アルミの丸棒を加工して作った。
これを本体にセットして作業再開！
これで2番1番キャブを組付ける事が
出来る様になりました。
で、全てのキャブを取付けてフラットバルブを調節。
FCRの同調は結構ザックリな感じで
バルブが開くタイミングを揃える感じでOKです。
フロートバルブも新品に交換して取り付けが完了です。
後は固定するだけで
油面もほぼ触る必要はありません。
JNはそのままのビトーから出荷されたSTDのFTSを使います。
クリップ位置も真ん中です。
トップキャップを取付けて
STDスピゴットを加工したショートスピゴットを取り付け。
これビトーから購入すると
1個辺り8,000円ですから×4＋TAXです。
MJをセット#2.3のMJは#118#1.4のMJは#115をセットしました。
これでフロートチャンバーを
取り付ければ
はい！完成！！ファンネルが1個割れていたので交換。
明日の定休日にでも車両に取付けて
火入れチェックをしてみます。
キャッシュレス消費者還元事業
今話題の悪名高いキャッシュレス消費者還元事業用
店頭広報用ツールが、経産省から今日店に届きましたが
まだ全ての登録が完了していないのですが
取合えず5%還元事業主になってます。
で、これが噂の数億円掛けたと言う広報用ツールで、ただのゴミです。
それよりも早い所タブレットとか
登録をサクサクと進めて欲しいわ。
CPでは今の所PayPayや諸々のカードは使えるけどね。
auペイや楽天ペイなど諸々の登録手続きも
殆ど済んでますが、まだタブレットが届いてない。
でも一応5%還元対応事業主になってます。
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2019年09月05日
ツーリングシーズンに備えて
天候は不安定ですが、イベントや
残り少ないONシーズンに向けて
新たに周辺機器の購入や修理、仕様変更などを
色々と妄想している最中です。
ホンダ純正ナビも購入したのですが
インカムが故障したので修理に出したりとか
火傷の治療とボディメンテナンスに加えて
リハビリも始める事にしました。
頚椎ブロック注射
前回のブロック注射の副作用で、少しブロック注射を控えていたのですが
もうどうにもこうにも痛みが激しいので
頚椎部分だけブロック注射を再開。
今までの痛みが嘘のように楽になりました。
主治医からはリハビリを進められたので
痛みと時間がある時にボチボチ行く事にします。
1号機速度センサー
注文していたオムロンの近接センサーが入荷して来たので
早速センサーの仕様を見ようと
説明書らしき物をみたけど
何処にも図解も日本語も書いてないので
結局オムロンのHPを閲覧する事に…。
これを見るとこのセンサーは
僕の思っていた物とは用途が違う事が
分かったけど、一応作動するかもと
取付けてテストをする事にした。
で、テスト結果は30キロまでは作動しなくて40キロぐらいで動き出すけど
速度が全然合ってないので使い物にならない。
次に入荷してきてきたのは
デイトナの近接センサー、3線なので
電源入力とパルス出力とGNDの配線が
必要になってくるタイプです。
取合えず配線と本体を仮付けして
設定走行をしてみたけど
速度が6倍位になるので
ディスクを止めているボルトを1本だけ
検出用に変えてみてもう一度テストしようと
思って居た所へ、ゲリラ豪雨が…。
路面が乾くまでテストは休止。
そう言えばハイエースのオイル交換に
弟が来るはずだったけど案の定来なかった。
で、昨日雨上がりにひたすらスピードメーターの設定をしていたら
近所の中学校から変質者扱いされました…。
校長先生と話をすると何でも3.4日程前に
バイクに乗った30〜40代の変質者がいたらしい。
本当にええ迷惑だわ！
そんな事よりもスピードメーターの設定が
全然出来ないので、タイヤの外周と円周率と
パルスのカウント数を計算して
何とかスピードメーターの設定が出来たので
コックピットを復旧しました。
1号機の現在のコックピットです。
相変わらず色々な物が付いてます…。
タコメーターもスタックに変更したいんだけど
油圧計を別で付けないとダメなので、アクティブのタコメーターを使ってます。
【覚書】
走行距離2キロ パルスカウント数1080回 タイヤ外周1840mm
メーター設定数値540(計算値552)誤差？
名古屋tanji号リアタイヤ入荷
天候次第ですが今週土曜日にメンテナンスで入庫予定の
tanji号用リアタイヤが
入荷してきましたので
天気さえ問題なければPITを開けてますので
予定通りご来店下さい。
残り少ないONシーズンに向けて
新たに周辺機器の購入や修理、仕様変更などを
色々と妄想している最中です。
ホンダ純正ナビも購入したのですが
インカムが故障したので修理に出したりとか
火傷の治療とボディメンテナンスに加えて
リハビリも始める事にしました。
頚椎ブロック注射
前回のブロック注射の副作用で、少しブロック注射を控えていたのですが
もうどうにもこうにも痛みが激しいので頚椎部分だけブロック注射を再開。
今までの痛みが嘘のように楽になりました。
主治医からはリハビリを進められたので
痛みと時間がある時にボチボチ行く事にします。
1号機速度センサー
注文していたオムロンの近接センサーが入荷して来たので
早速センサーの仕様を見ようと説明書らしき物をみたけど
何処にも図解も日本語も書いてないので
結局オムロンのHPを閲覧する事に…。
これを見るとこのセンサーは僕の思っていた物とは用途が違う事が
分かったけど、一応作動するかもと
取付けてテストをする事にした。
で、テスト結果は30キロまでは作動しなくて40キロぐらいで動き出すけど
速度が全然合ってないので使い物にならない。
次に入荷してきてきたのはデイトナの近接センサー、3線なので
電源入力とパルス出力とGNDの配線が
必要になってくるタイプです。
取合えず配線と本体を仮付けして設定走行をしてみたけど
速度が6倍位になるので
ディスクを止めているボルトを1本だけ
検出用に変えてみてもう一度テストしようと思って居た所へ、ゲリラ豪雨が…。
路面が乾くまでテストは休止。
そう言えばハイエースのオイル交換に
弟が来るはずだったけど案の定来なかった。
で、昨日雨上がりにひたすらスピードメーターの設定をしていたら
近所の中学校から変質者扱いされました…。
校長先生と話をすると何でも3.4日程前に
バイクに乗った30〜40代の変質者がいたらしい。
本当にええ迷惑だわ！そんな事よりもスピードメーターの設定が
全然出来ないので、タイヤの外周と円周率と
パルスのカウント数を計算して
何とかスピードメーターの設定が出来たのでコックピットを復旧しました。
1号機の現在のコックピットです。
相変わらず色々な物が付いてます…。
タコメーターもスタックに変更したいんだけど
油圧計を別で付けないとダメなので、アクティブのタコメーターを使ってます。
【覚書】
走行距離2キロ パルスカウント数1080回 タイヤ外周1840mm
メーター設定数値540(計算値552)誤差？
名古屋tanji号リアタイヤ入荷
天候次第ですが今週土曜日にメンテナンスで入庫予定の
tanji号用リアタイヤが入荷してきましたので
天気さえ問題なければPITを開けてますので
予定通りご来店下さい。
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2019年08月10日
夏季休暇と台風の影響
明日から夏季休暇と言うお留守番に入る分けですが
台風10号の進路次第では、15.16日も
休みを頂くつもりでおりますので
皆様も台風10号の進路にはお気を付けて
お盆休みを満喫して下さい。
僕は休み中もお店には出勤して
嫁がガーディニングをしているので水を撒いて帰ります。
今朝も水を散布していたら、セアカゴケグモが
沢山居て蜘蛛の巣を張っていたので取合えず全部潰しました。
火傷治療その後
昨日受診した皮膚科で塗ってもらった薬が強過ぎて
自宅に帰ってから患部を見ると
何時もなら小ガーゼ一枚で少しの浸出液なのに
昨日は大ガーゼ2枚にも関わらず
塗り薬と滲出液が激しく出ていた…。
こりゃぁ痛いはずだわと、今日も病院へ行き塗り薬を元に戻してもらった。
で、昨晩は足を冷やしながら寝てました。
大阪K号フレーム塗装仕上がりチェック
昨日パウダーコーティングカトーさんから届いたフレームを
箱から出して念の為チェック。
カトーさんなので大丈夫なのは分かっていますが
一応のチェックをしておかないとね。
問題は無いのでこのままPITの片隅へ移動。
オーナーが純正部品を持っているらしいので？
取合えず、どんな部品を持っているかを確認してから部品発注をする予定です。
千葉H号トラブル報告
今日、夕方近くに先月納車した千葉H号のオーナーから連絡があり
スプロケットカバー取付けボルト穴から
オイルが漏れ出したと一報が入った…。
ここは油圧が掛かる所でも無い場所です。
クランクケース内にスプロケットカバーの
ボルトを取付ける為の出っ張りがある。
原因は不明なのですが、この部分に
何かのダメージが入った可能性がある。
この深さは23mmありカバーと合わせると
43ｍｍになるので、純正の35mmのボルトを入れても
この部分にダメージが入る事はないのだが…。
原因はどうあれ、処置をする事となり車両を送り返して貰う事になりました。
こんな不具合は初めてですが、走行中で無かった事が一番です。
記録に残っている画像を調べて
チェックしてみましたが
その様なダメージがあるようには
全然見えません。
ブラストなど施工時に何かあれば
気付くはずなのですが…。
見落としも無いと思います。
今の所、原因は分かりません。
新型強化オイルポンプとハイパワーオイルポンプ
荷物の入荷が17時とかなり遅かったのですが
一度に全部の物が入りました。
もう、一度に全部送ってきたので
逆にてんやわんやになってますが
どの部品が誰のかはわかっていますので。
手前大阪K号398クランク
奥側明石T号408クランク
両方共かなりバランスが悪かったようで
結構な加工が施されてます。
で、部品を選り分けながら
この時間から出来る物を先に片付ける事に。
まず強化オイルポンプの組立て作業に
取掛かる事にして4個出来上がりました。
内訳は、値上げ前最後の新型強化オイルポンプが1個と
ハイパワーオイルポンプが3個出来上がりましたが
1個は予約分なので、ハイパワーの残りは2個となってます。
台風10号の進路次第では、15.16日も
休みを頂くつもりでおりますので
皆様も台風10号の進路にはお気を付けて
お盆休みを満喫して下さい。
僕は休み中もお店には出勤して
嫁がガーディニングをしているので水を撒いて帰ります。
今朝も水を散布していたら、セアカゴケグモが
沢山居て蜘蛛の巣を張っていたので取合えず全部潰しました。
火傷治療その後
昨日受診した皮膚科で塗ってもらった薬が強過ぎて
自宅に帰ってから患部を見ると何時もなら小ガーゼ一枚で少しの浸出液なのに
昨日は大ガーゼ2枚にも関わらず
塗り薬と滲出液が激しく出ていた…。
こりゃぁ痛いはずだわと、今日も病院へ行き塗り薬を元に戻してもらった。
で、昨晩は足を冷やしながら寝てました。
大阪K号フレーム塗装仕上がりチェック
昨日パウダーコーティングカトーさんから届いたフレームを
箱から出して念の為チェック。カトーさんなので大丈夫なのは分かっていますが
一応のチェックをしておかないとね。
問題は無いのでこのままPITの片隅へ移動。
オーナーが純正部品を持っているらしいので？
取合えず、どんな部品を持っているかを確認してから部品発注をする予定です。
千葉H号トラブル報告
今日、夕方近くに先月納車した千葉H号のオーナーから連絡があり
スプロケットカバー取付けボルト穴からオイルが漏れ出したと一報が入った…。
ここは油圧が掛かる所でも無い場所です。
クランクケース内にスプロケットカバーの
ボルトを取付ける為の出っ張りがある。原因は不明なのですが、この部分に
何かのダメージが入った可能性がある。
この深さは23mmありカバーと合わせると
43ｍｍになるので、純正の35mmのボルトを入れても
この部分にダメージが入る事はないのだが…。
原因はどうあれ、処置をする事となり車両を送り返して貰う事になりました。
こんな不具合は初めてですが、走行中で無かった事が一番です。
記録に残っている画像を調べてチェックしてみましたが
その様なダメージがあるようには
全然見えません。
ブラストなど施工時に何かあれば気付くはずなのですが…。
見落としも無いと思います。
今の所、原因は分かりません。
新型強化オイルポンプとハイパワーオイルポンプ
荷物の入荷が17時とかなり遅かったのですが
一度に全部の物が入りました。もう、一度に全部送ってきたので
逆にてんやわんやになってますが
どの部品が誰のかはわかっていますので。
手前大阪K号398クランク奥側明石T号408クランク
両方共かなりバランスが悪かったようで
結構な加工が施されてます。
で、部品を選り分けながらこの時間から出来る物を先に片付ける事に。
まず強化オイルポンプの組立て作業に
取掛かる事にして4個出来上がりました。
内訳は、値上げ前最後の新型強化オイルポンプが1個と
ハイパワーオイルポンプが3個出来上がりましたが
1個は予約分なので、ハイパワーの残りは2個となってます。
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2019年08月06日
火傷の悪化
梅雨が明け8月に入りこの暑さのせいなのか
治り掛けていた火傷が悪化してきて
また毎日通院が始まりました。
暫くの間、朝の営業開始時間に影響が出ると思いますので
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
納車の帰り
何時もですが、閉店後に嫁と納車に行った帰りは色々と食べ歩き
この所鮨とか海鮮物が続いたので
昨晩は枚方の麺麗へ行き
鴨白湯スープラーメンを発注し
鴨ロース６枚をトッピング。
嫁は鴨つけそばを発注。
元々フレンチのシェフだったと言う
オーナー拘りの鴨ラーメンです。
とても美味しく頂きました。
内燃機加工待ち
この時期込み合う内燃機加工ですがCPも内燃機加工待ちとなっており
エンジン2基分の内燃機加工が
多分今日明日中には終わる筈なのですが…
予定よりかなり遅れているので
作業が止まったままになってます。
事務所のエンジン組立て室も
作業用リフトの上も作業が止まったままの
エンジンが乗っかったままです。
今の内に溜まった仕事を進める事にします。
下取りした古いFCRも状態が悪く
分解したままなのですが
一度何処まで復活出来るか
チャレンジしてみようかなぁ…。
それとも夏の高校野球が始まったので観戦しようか…。
1号機継続車検準備
4月の火災から蘇った1号機の継続車検を明日受けに行こうと思い
その準備をする事にしました。
と言っても、蘇ったばかりだし
公認改造車なので特に何もする事も無く
まぁサイレンサーの交換ぐらいしか
変更する所は無いのですが
まだ蘇ってから400キロも走ってないし
まぁ落ちるとすれば光軸ぐらいだと思います。
明日病院が終わって午後から行って来る事にします。
治り掛けていた火傷が悪化してきて
また毎日通院が始まりました。
暫くの間、朝の営業開始時間に影響が出ると思いますので
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
納車の帰り
何時もですが、閉店後に嫁と納車に行った帰りは色々と食べ歩き
この所鮨とか海鮮物が続いたので昨晩は枚方の麺麗へ行き
鴨白湯スープラーメンを発注し
鴨ロース６枚をトッピング。
嫁は鴨つけそばを発注。元々フレンチのシェフだったと言う
オーナー拘りの鴨ラーメンです。
とても美味しく頂きました。
内燃機加工待ち
この時期込み合う内燃機加工ですがCPも内燃機加工待ちとなっており
エンジン2基分の内燃機加工が多分今日明日中には終わる筈なのですが…
予定よりかなり遅れているので
作業が止まったままになってます。
事務所のエンジン組立て室も作業用リフトの上も作業が止まったままの
エンジンが乗っかったままです。
今の内に溜まった仕事を進める事にします。
下取りした古いFCRも状態が悪く分解したままなのですが
一度何処まで復活出来るか
チャレンジしてみようかなぁ…。
それとも夏の高校野球が始まったので観戦しようか…。
1号機継続車検準備
4月の火災から蘇った1号機の継続車検を明日受けに行こうと思い
その準備をする事にしました。と言っても、蘇ったばかりだし
公認改造車なので特に何もする事も無く
まぁサイレンサーの交換ぐらいしか
変更する所は無いのですがまだ蘇ってから400キロも走ってないし
まぁ落ちるとすれば光軸ぐらいだと思います。
明日病院が終わって午後から行って来る事にします。
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2019年08月05日
新型強化オイルポンプ販売終了
火傷の治療も順調だったのですが
今日はまた出血があり、傷口もここに来て
予想していたよりが治りが急減速…いや
逆に状態が悪くなってしまい
また毎日の通院が必要になってしまいました…。
きっとこの気温のせいだと思うわ。
携行缶使用確認書
例の京都の事件があったからではないのですが
便利が悪いので、丁度6月末に
何時も利用している
セルフスタンドに話をして
セルフスタンドでも携行缶に
給油出来るようにしてもらったのですが
これは例の事件前だったので、今後どうなるかは分かりません。
まぁセルフだろうがそうじゃ無かろうが
頭の回路が狂った奴には通用しないよね…。
そんな今日も酷暑の中
用水路暮しの天然すっぽんも
のんびりと甲羅干しをしてたけど
そもそもすっぽんって甲羅干しするのか？
僕の人生で初めて見た光景だったわ。
新型強化オイルポンプ一応販売終了
在庫分の新型強化オイルポンプは一応完売となり
大阪T様分で販売は一旦終了となります。
部品を整理していたら新品のトロコイドギアーが
1個見つかったのでこれの分に関しては
今まで通りの価格で販売が出来ますが
これ以降は価格改定となります。
ハイパワーオイルポンプも同時期に2個仕上がって来るので
近日中にはお知らせが出来ると思います。
Z1000Mk�桐兔秬汽灰奪�リメイク
絶版のZ1000Mk�桐冉確船灰奪�のインナーバーツが手に入ったので
メッキ部品は再メッキに出していた物が
戻ってきたので、早速純正NOSの
ガスケットとコックのOリングと
ダイアフラムのOリングを交換して
ボディはウエットブラストで
洗浄してから組立てました。
新品のように復活した純正コック。
今度Mk�兇鮗�宅から持って来て
交換する事にします。
今日はまた出血があり、傷口もここに来て
予想していたよりが治りが急減速…いや
逆に状態が悪くなってしまい
また毎日の通院が必要になってしまいました…。
きっとこの気温のせいだと思うわ。
携行缶使用確認書
例の京都の事件があったからではないのですが
便利が悪いので、丁度6月末に何時も利用している
セルフスタンドに話をして
セルフスタンドでも携行缶に
給油出来るようにしてもらったのですが
これは例の事件前だったので、今後どうなるかは分かりません。
まぁセルフだろうがそうじゃ無かろうが
頭の回路が狂った奴には通用しないよね…。
そんな今日も酷暑の中用水路暮しの天然すっぽんも
のんびりと甲羅干しをしてたけど
そもそもすっぽんって甲羅干しするのか？
僕の人生で初めて見た光景だったわ。
新型強化オイルポンプ一応販売終了
在庫分の新型強化オイルポンプは一応完売となり
大阪T様分で販売は一旦終了となります。部品を整理していたら新品のトロコイドギアーが
1個見つかったのでこれの分に関しては
今まで通りの価格で販売が出来ますが
これ以降は価格改定となります。
ハイパワーオイルポンプも同時期に2個仕上がって来るので
近日中にはお知らせが出来ると思います。
Z1000Mk�桐兔秬汽灰奪�リメイク
絶版のZ1000Mk�桐冉確船灰奪�のインナーバーツが手に入ったので
メッキ部品は再メッキに出していた物が戻ってきたので、早速純正NOSの
ガスケットとコックのOリングと
ダイアフラムのOリングを交換して
ボディはウエットブラストで洗浄してから組立てました。
新品のように復活した純正コック。
今度Mk�兇鮗�宅から持って来て
交換する事にします。
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2019年07月23日
赤血病治療その後
祇園祭も終わっていよいよ明日辺りから
梅雨明け？っぽい雰囲気はである感じで
本格的に夏到来みたいなので
何時までも冬用タイヤを履いている訳にも行かないので
明日の定休日はハイエースのタイヤ交換を
予約してあるので、午後からタイヤ屋さんへ行く予定。
散発もしたいけど、時間が無いなぁ。
真性多血症治療
病気を発症し、半年から1年半の一応の余命宣告から
早い物で1年半ほど経過して
先に火災で逝く事も無く
まだ生かせて貰ってます。
症状は数値的に改善されており
相変わらず血の気は多い物の
ヘマクリットの数値は安定しているので
引き続き経過観察をして行き
数値が高くなれば瀉血を続ける事になってます。
真性多血症の治療は増えすぎた血液を抜いて捨て
血液をサラサラにすれば良くて
肝臓の数値は酒を呑まなければ下がるんだけど
血糖値と尿酸値とヘモグロビンA1cのコントロールが上手く出来ていない。
明石T号エンジン下拵え
一応の見積もりは出来上がってオーナーに報告して
今日から本格的に作業を開始。
シリンダーヘッドをチェックすると
追加でねじ山上がりが4箇所あり
スタッド座面の荒れも6箇所修正が必要です。
まずはバルブガイドの
Oリング交換から始めます。
大体EX側は朽ちてますし
最悪な場合は加水分解状態になってます。
明石T号はそこまで酷く無かったにせよ
EX側のバルブガイドはオイリーで
Oリングも瀕死状態だったので
やはり交換して良かったと思います。
次にシリンダーヘッドのリコイル。
パイロットタップを使い
ねじ山を再生してリコイルを
7箇所入れました。
EXスタッドのねじ山もチェックし
無事に抜けた4箇所ともねじ山が
ダメだったので、パイロットタップで
ねじ山を再生して
リコイルを挿入してねじ山を再生。
残りの4箇所は内燃機屋さんで
残ったボルトを切削して
ねじ山の再生をしてもらいます。
シリンダーヘッドの中でも一番
繊細な部分で肉厚が薄く
割れやすい場所は慎重を期して
ドリルで下穴を開けて
アキュレイトのインサートコイルを使います。
リコイル製よりも下穴径が小さく
その分タップも小さいので
インサートコイルを主要箇所の3箇所に使います。
特にこのカムジャーナル部分は
肉厚が薄いので無理をすると
今割れなくても、後々割れてきたり
リコイルも上がってきてしまいます。
これでシリンダーヘッドの
バルブガイドのOリング交換と
ねじ山修正が終わったので
内燃機加工へ送ります。
大阪K号キャブレターO/H前チェック
割と状態の良さそうな純正キャブレターですが
使っていた時期が分からないので
部品を取外して
O/H前のチェックをしました。
MJやSJなどは純正品でしたが
MJの番手が#105だったのでSTD番手の#75に戻します。
ニードルホルダーは社外品を
使われていたので
これも純正品に交換となりますから
JNも新品に交換となります。
ホース、ゴム類も硬化しており
ガソリンホースも短く切断されており
届かないと思うので交換となります。
何よりもフューエルホースジョイントの
Oリングが劣化していると思われるので
ガソリン漏れの原因になる恐れがある為
全バラでOリングの交換となります。
GTH号用ヨシムラ部品入荷
作業はまだ先の来月中以降になってますが
お盆過ぎの部品供給に不安がある為
先に部品を発注していた物が本日入荷。
ヨシムラのマルチテンプメーターと
ボアアップキット、中空ハイカムst1です。
これで予定通り何時でも入庫可能となりました。
梅雨明け？っぽい雰囲気はである感じで
本格的に夏到来みたいなので
何時までも冬用タイヤを履いている訳にも行かないので
明日の定休日はハイエースのタイヤ交換を
予約してあるので、午後からタイヤ屋さんへ行く予定。
散発もしたいけど、時間が無いなぁ。
真性多血症治療
病気を発症し、半年から1年半の一応の余命宣告から
早い物で1年半ほど経過して先に火災で逝く事も無く
まだ生かせて貰ってます。
症状は数値的に改善されており
相変わらず血の気は多い物のヘマクリットの数値は安定しているので
引き続き経過観察をして行き
数値が高くなれば瀉血を続ける事になってます。
真性多血症の治療は増えすぎた血液を抜いて捨て
血液をサラサラにすれば良くて
肝臓の数値は酒を呑まなければ下がるんだけど
血糖値と尿酸値とヘモグロビンA1cのコントロールが上手く出来ていない。
明石T号エンジン下拵え
一応の見積もりは出来上がってオーナーに報告して
今日から本格的に作業を開始。シリンダーヘッドをチェックすると
追加でねじ山上がりが4箇所あり
スタッド座面の荒れも6箇所修正が必要です。
まずはバルブガイドのOリング交換から始めます。
大体EX側は朽ちてますし
最悪な場合は加水分解状態になってます。
明石T号はそこまで酷く無かったにせよEX側のバルブガイドはオイリーで
Oリングも瀕死状態だったので
やはり交換して良かったと思います。
次にシリンダーヘッドのリコイル。パイロットタップを使い
ねじ山を再生してリコイルを
7箇所入れました。
EXスタッドのねじ山もチェックし無事に抜けた4箇所ともねじ山が
ダメだったので、パイロットタップで
ねじ山を再生して
リコイルを挿入してねじ山を再生。残りの4箇所は内燃機屋さんで
残ったボルトを切削して
ねじ山の再生をしてもらいます。
シリンダーヘッドの中でも一番繊細な部分で肉厚が薄く
割れやすい場所は慎重を期して
ドリルで下穴を開けて
アキュレイトのインサートコイルを使います。リコイル製よりも下穴径が小さく
その分タップも小さいので
インサートコイルを主要箇所の3箇所に使います。
特にこのカムジャーナル部分は肉厚が薄いので無理をすると
今割れなくても、後々割れてきたり
リコイルも上がってきてしまいます。
これでシリンダーヘッドのバルブガイドのOリング交換と
ねじ山修正が終わったので
内燃機加工へ送ります。
大阪K号キャブレターO/H前チェック
割と状態の良さそうな純正キャブレターですが
使っていた時期が分からないので部品を取外して
O/H前のチェックをしました。
MJやSJなどは純正品でしたが
MJの番手が#105だったのでSTD番手の#75に戻します。
ニードルホルダーは社外品を使われていたので
これも純正品に交換となりますから
JNも新品に交換となります。
ホース、ゴム類も硬化しておりガソリンホースも短く切断されており
届かないと思うので交換となります。
何よりもフューエルホースジョイントの
Oリングが劣化していると思われるので
ガソリン漏れの原因になる恐れがある為
全バラでOリングの交換となります。
GTH号用ヨシムラ部品入荷
作業はまだ先の来月中以降になってますが
お盆過ぎの部品供給に不安がある為先に部品を発注していた物が本日入荷。
ヨシムラのマルチテンプメーターと
ボアアップキット、中空ハイカムst1です。
これで予定通り何時でも入庫可能となりました。
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2019年05月30日
FUN&RUNの準備
令和最初のFUN&RUNは全3クラスの内
C-500クラスのエントリーが無く
C-OPENクラスとC-350クラスと言うエントリーなので
速度差があり過ぎてちょっと危ない気がします。
しかも僕の場合今回メカニックなどのお手伝いも居ないので
当日どうしようかと悩んでいます。
まぁ今更仕方が無いので出たと勝負で頑張ってきます。
痛みと等価交換ボディメンテナンス
今週末のレースに備えて昨日
頚椎と腰椎に痛み止めの
ステロイド注射を2本打って貰った。
頚椎に1本両肩付近に2箇所と
腰椎にも1本4箇所に打ってもらったんだけど
その後直ぐに悪寒とめまいに襲われて
吐き気もあったので、これはステロイド注射の
副作用だと直ぐに分かった。
取合えず事務処理を済ませて家に帰り
そのまま倒れるように今朝まで寝込んでいた。
頚椎の痛みは取れたけど、ぎっくり腰の腰には余り効果が無かったかなぁ…。
それにしても昨日は辛かったわ。
コムアキ号火入れ
バッテリーのサルフェーション充電に48時間掛かったので
今日バッテリーを取付けました。
バッテリを取付けてバッテリーバンドを
引っ張ったら千切れた…ので新品に交換。
バッテリーマウンティングラバーBを入れて
408フレームのコーションステッカーと
ヘルメットホルダーのステッカーを貼って
やっと火入れが出来ました。
これで完全に仕上がったので
後は納車のタイミングだけになりました。
CB750F継続車検メンテナンス
ZEPHYRと入れ替えにCB750Fの継続車検とメンテナンス。
この車両もまたZEPHYRと同じく
長期放置の為キャブの#2.4が
詰まっているので、まずはキャブの掃除から
メンテナンスを開始します。
キャブレターを車体から取外し
フロートチャンバーを外すと
まずフロートチャンバーのガスケットが
ペッタンコになっていた。
しかも具合の悪い事に、再利用したのか
液体ガスケットが塗られている。
こう言うのもジェットの詰まり原因にもなる。
今回ガスケットは交換します。
で、火が入らなかった#1.3のSJは
長期放置の定めでガソリンが腐食して
詰まっていたのは言うまでも無い。
キャブを分解している時に何気に目に入った
フロントフォークのオイル滲み。
ダストシールを外してみると
フォークオイルの漏れ始めの症状。
長い事動かしていないので
これから乗ると必ず漏れてくるパターンの奴です。
走行距離と、シールの劣化具合から換え頃です。
取合えずキャブの方はO/H
後はフロートチャンバーの
ガスケット入荷待ちとなりました。
車検は来月早々になりそうです。
取合えずオイル交換と
ブレーキ関係の点検、フルード交換など
継続車検整備を先行して終わらせて
部品が入荷次第交換します。
CP1号レーサー積込み
週末の準備をボチボチと始めて行くので
CP1号レーサーの最終チェックを終わらせて
機材とマシーンを積込みました。
練習不足な上に左足の火傷と
頚椎、腰椎の痛みもありしかもこの暑さ
当日の鈴鹿の天気は今の所曇り模様。
お守りのレインタイヤと
スペアタイヤも積込んで準備完了かなぁ
何か何時も何かを忘れている気がしてます。
C-500クラスのエントリーが無く
C-OPENクラスとC-350クラスと言うエントリーなので
速度差があり過ぎてちょっと危ない気がします。
しかも僕の場合今回メカニックなどのお手伝いも居ないので
当日どうしようかと悩んでいます。
まぁ今更仕方が無いので出たと勝負で頑張ってきます。
痛みと等価交換ボディメンテナンス
今週末のレースに備えて昨日
頚椎と腰椎に痛み止めのステロイド注射を2本打って貰った。
頚椎に1本両肩付近に2箇所と
腰椎にも1本4箇所に打ってもらったんだけど
その後直ぐに悪寒とめまいに襲われて吐き気もあったので、これはステロイド注射の
副作用だと直ぐに分かった。
取合えず事務処理を済ませて家に帰り
そのまま倒れるように今朝まで寝込んでいた。
頚椎の痛みは取れたけど、ぎっくり腰の腰には余り効果が無かったかなぁ…。
それにしても昨日は辛かったわ。
コムアキ号火入れ
バッテリーのサルフェーション充電に48時間掛かったので
今日バッテリーを取付けました。バッテリを取付けてバッテリーバンドを
引っ張ったら千切れた…ので新品に交換。
バッテリーマウンティングラバーBを入れて
408フレームのコーションステッカーとヘルメットホルダーのステッカーを貼って
やっと火入れが出来ました。
これで完全に仕上がったので
後は納車のタイミングだけになりました。
CB750F継続車検メンテナンス
ZEPHYRと入れ替えにCB750Fの継続車検とメンテナンス。
この車両もまたZEPHYRと同じく長期放置の為キャブの#2.4が
詰まっているので、まずはキャブの掃除から
メンテナンスを開始します。
キャブレターを車体から取外しフロートチャンバーを外すと
まずフロートチャンバーのガスケットが
ペッタンコになっていた。
しかも具合の悪い事に、再利用したのか液体ガスケットが塗られている。
こう言うのもジェットの詰まり原因にもなる。
今回ガスケットは交換します。
で、火が入らなかった#1.3のSJは長期放置の定めでガソリンが腐食して
詰まっていたのは言うまでも無い。
キャブを分解している時に何気に目に入った
フロントフォークのオイル滲み。ダストシールを外してみると
フォークオイルの漏れ始めの症状。
長い事動かしていないので
これから乗ると必ず漏れてくるパターンの奴です。
走行距離と、シールの劣化具合から換え頃です。
取合えずキャブの方はO/H後はフロートチャンバーの
ガスケット入荷待ちとなりました。
車検は来月早々になりそうです。
取合えずオイル交換とブレーキ関係の点検、フルード交換など
継続車検整備を先行して終わらせて
部品が入荷次第交換します。
CP1号レーサー積込み
週末の準備をボチボチと始めて行くので
CP1号レーサーの最終チェックを終わらせて機材とマシーンを積込みました。
練習不足な上に左足の火傷と
頚椎、腰椎の痛みもありしかもこの暑さ
当日の鈴鹿の天気は今の所曇り模様。お守りのレインタイヤと
スペアタイヤも積込んで準備完了かなぁ
何か何時も何かを忘れている気がしてます。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2019年05月22日
火災、火傷から一ヶ月経過
早い物であの火災から一ヶ月経過しました。
火傷はまだ後少し治療が必要ですが
徐々に皮膚が再生して行ってます。
痛みはありますが通院も一日おきになりました。
このまま感染症も無く順調に回復すれば
来月から通常営業が再開出来ると思います。
日々リハビリがてら痛みに耐えながらでも
溜まった仕事をしているので、体力も衰える事も無く
少しのアルコールと少しのダイエットも欠かさず
通常営業再開へ向けております。
予定では6月6日から通常営業を予定してます。
火傷治療190522
通院も一日おきになり面倒臭さも少しは楽になりました。
火傷も一番酷い所が1箇所と
小さくて深い場所が1箇所になり
後もう少しで完治しそうです。
今だに辛いのは座ったり立ったりする事で
作業をしている時に電話が鳴ると出るのに間に合わないので
ずっと留守電にしています。
電話をお掛け頂いて居られる方には申し訳ないのですが
もう少しお待ち下さい。
男は黙って七三分け
前髪が燃えてしまったので不細工な髪型になっていたのですが
一ヶ月経過して前髪も多少は生えて来たし
今日営業再開へ向けて髪を
整髪しに行ったのですが
まだまだ短いので今まで通りにならなかった。
仕方が無いので髪を前に出して横に流してみました。
1号機火災からの復活への道その8
リアタイヤは燃えてしまったので
ホイールが歪んでいないかチェックと
リアブレーキキャリパーサポートと
トルクロッドのバフ掛けと
ベアリング、シール類の交換をします。
まずはトルクロッドと
キャリパーサポートを
バフ仕上げしてしました。
サポートとトルクロッドを仮組みして
スプロケットを交換しようかと
迷っている所です。
スプロケハブのベアリングを取外して
消火器と熱で腐食しているので
ブラスト仕上げました。
ホイールが熱で歪んでいないかを
チェックしましたが
歪みは無く一安心です。
まぁホイールは幾らでもあるけどね。
アクティブの空気圧、温度センサーは
廃盤になってしまったので
もうこれは使えなく必要ないので
取外してしまいます。
リアディスクブレーキは曲がって居る事を
想定していたのでブレーキングの
リアディスクに交換します。
まぁアラシのディスクは曲がって無かったけどね。
ホイールに残った消化剤を綺麗に洗浄。
ディスクをブレーキングに交換して
ホイールベアリングも新品に交換。
エアーバルブはゲイルスピードに交換。
スプロケハブベアリングも交換。
これでリアホイールも
完全リフレッシュです。
スプロケはまだ使えるので取合えずこのまま
ホイールバランスチェック。
15グラムのウエイトを貼って
バランスはOKです。
レーサーで使っていたタイヤを装着。
真ん中は減ってないので
ツーリング用に使い切ります。
お財布に優しい仕様です。
ここまでの復活で全ての電装部品や
高価なお宝パーツなどはご覧のように
ゴミ箱行きの悲しい現実。
あぁ…フロントフォークもO/Hしないと。
火傷はまだ後少し治療が必要ですが
徐々に皮膚が再生して行ってます。
痛みはありますが通院も一日おきになりました。
このまま感染症も無く順調に回復すれば
来月から通常営業が再開出来ると思います。
日々リハビリがてら痛みに耐えながらでも
溜まった仕事をしているので、体力も衰える事も無く
少しのアルコールと少しのダイエットも欠かさず
通常営業再開へ向けております。
予定では6月6日から通常営業を予定してます。
火傷治療190522
通院も一日おきになり面倒臭さも少しは楽になりました。
火傷も一番酷い所が1箇所と小さくて深い場所が1箇所になり
後もう少しで完治しそうです。
今だに辛いのは座ったり立ったりする事で
作業をしている時に電話が鳴ると出るのに間に合わないので
ずっと留守電にしています。
電話をお掛け頂いて居られる方には申し訳ないのですが
もう少しお待ち下さい。
男は黙って七三分け
前髪が燃えてしまったので不細工な髪型になっていたのですが
一ヶ月経過して前髪も多少は生えて来たし今日営業再開へ向けて髪を
整髪しに行ったのですが
まだまだ短いので今まで通りにならなかった。
仕方が無いので髪を前に出して横に流してみました。
1号機火災からの復活への道その8
リアタイヤは燃えてしまったので
ホイールが歪んでいないかチェックとリアブレーキキャリパーサポートと
トルクロッドのバフ掛けと
ベアリング、シール類の交換をします。
まずはトルクロッドとキャリパーサポートを
バフ仕上げしてしました。
サポートとトルクロッドを仮組みしてスプロケットを交換しようかと
迷っている所です。
スプロケハブのベアリングを取外して消火器と熱で腐食しているので
ブラスト仕上げました。
ホイールが熱で歪んでいないかをチェックしましたが
歪みは無く一安心です。
まぁホイールは幾らでもあるけどね。
アクティブの空気圧、温度センサーは廃盤になってしまったので
もうこれは使えなく必要ないので
取外してしまいます。
リアディスクブレーキは曲がって居る事を想定していたのでブレーキングの
リアディスクに交換します。
まぁアラシのディスクは曲がって無かったけどね。
ホイールに残った消化剤を綺麗に洗浄。ディスクをブレーキングに交換して
ホイールベアリングも新品に交換。
エアーバルブはゲイルスピードに交換。
スプロケハブベアリングも交換。これでリアホイールも
完全リフレッシュです。
スプロケはまだ使えるので取合えずこのまま
ホイールバランスチェック。15グラムのウエイトを貼って
バランスはOKです。
レーサーで使っていたタイヤを装着。真ん中は減ってないので
ツーリング用に使い切ります。
お財布に優しい仕様です。
ここまでの復活で全ての電装部品や高価なお宝パーツなどはご覧のように
ゴミ箱行きの悲しい現実。
あぁ…フロントフォークもO/Hしないと。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2019年05月15日
火傷から25日経過
やっぱり酒を呑まないで寝たら
痛みは少なかったので、火傷が治ってから
お酒を呑む事にします。
皆！火傷した時は呑んだらダメだぞ！
満身創痍
今日は恒例の頚椎の診察で、火傷の為寝返りが出来ないので
頚椎ブロック注射もしてもらった。
これで少しは首の痛みも楽になるし
少しは熟睡出来る様になれば良いけど。
寝返りをする時に足が痛いから起きてしまう。
足も火傷から25日ぐらい経過して
周りの軽い部分は乾燥して
皮膚になって来たけど、一部分がまだ早くて
2週間程度は掛かりそうです。
一応先生に来月レースに出ても良いのか聞いてみたら
「こけなければ良いよ」との事でしたｗ
1号機火災からの復旧への道その6
まぁ休業中なのに定休日もあったモンじゃないんだけど…。
取合えず1号機のシリンダーヘッドを
ウエットブラストで仕上げて
ねじ山上がりを修正、EXスタッドだけでも
5箇所の修正をして、ヘッドカバーは殆ど修正。
幸いな事にシリンダーヘッドの
熱による歪みが無かったのは
ラッキーだったのかも知れない。
これでシリンダーヘッドもこのまま
仕上げに取掛かれるので
ステムシールを交換して
バルブスプリングを取付けて
シリンダーヘッドの修理は完了です。
これで後はヘッドカバーを
どう仕上げようかと思案中。
やる気があればバフ仕上げでもやって
仕上げようかと思って
ブローバイカバーとヘッドカバーを
バフ掛けして仕上げてみました。
ヘッドカバーは途中で心が折れたので
それなりの仕上がりです。
今日の1号機修復作業はここまでで終了。
23号機登録完了
銀ちゃんレーサー号スピリッツを持ったCB350F改CB400Fの
登録が終わり、やっと公道を
走れるようになりました。
車両を入れ替えてテスト走行をしてから
納車の準備に取掛かります。
これでやっと一台分のスペースが
空くので、もう時期予約の車両を
入れる事が出来る様になります。
PITの都合が整いましたら
ご連絡を致しますので、もう少しお待ち下さい。
で、早速試運転をしてみたのですが
レーサー仕様だったのでシフトアップの際
サイドスタンドが邪魔だったのと
クラッチスイッチの調子が悪い事が分かった。
速度メーターの設定と作動確認はOKだった。
痛みは少なかったので、火傷が治ってから
お酒を呑む事にします。
皆！火傷した時は呑んだらダメだぞ！
満身創痍
今日は恒例の頚椎の診察で、火傷の為寝返りが出来ないので
頚椎ブロック注射もしてもらった。これで少しは首の痛みも楽になるし
少しは熟睡出来る様になれば良いけど。
寝返りをする時に足が痛いから起きてしまう。
足も火傷から25日ぐらい経過して周りの軽い部分は乾燥して
皮膚になって来たけど、一部分がまだ早くて
2週間程度は掛かりそうです。
一応先生に来月レースに出ても良いのか聞いてみたら
「こけなければ良いよ」との事でしたｗ
1号機火災からの復旧への道その6
まぁ休業中なのに定休日もあったモンじゃないんだけど…。
取合えず1号機のシリンダーヘッドをウエットブラストで仕上げて
ねじ山上がりを修正、EXスタッドだけでも
5箇所の修正をして、ヘッドカバーは殆ど修正。
幸いな事にシリンダーヘッドの熱による歪みが無かったのは
ラッキーだったのかも知れない。
これでシリンダーヘッドもこのまま
仕上げに取掛かれるのでステムシールを交換して
バルブスプリングを取付けて
シリンダーヘッドの修理は完了です。
これで後はヘッドカバーをどう仕上げようかと思案中。
やる気があればバフ仕上げでもやって
仕上げようかと思って
ブローバイカバーとヘッドカバーをバフ掛けして仕上げてみました。
ヘッドカバーは途中で心が折れたので
それなりの仕上がりです。
今日の1号機修復作業はここまでで終了。
23号機登録完了
銀ちゃんレーサー号スピリッツを持ったCB350F改CB400Fの
登録が終わり、やっと公道を走れるようになりました。
車両を入れ替えてテスト走行をしてから
納車の準備に取掛かります。
これでやっと一台分のスペースが空くので、もう時期予約の車両を
入れる事が出来る様になります。
PITの都合が整いましたら
ご連絡を致しますので、もう少しお待ち下さい。
で、早速試運転をしてみたのですがレーサー仕様だったのでシフトアップの際
サイドスタンドが邪魔だったのと
クラッチスイッチの調子が悪い事が分かった。
速度メーターの設定と作動確認はOKだった。
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2019年04月29日
平成最後のブログ更新
4月21日の車両火災で火傷をしてから
毎日の激痛とガーゼ交換の為の通院。
膝の裏にも火傷があり
唯一の左足もまともに使えない状態になってます。
いっその事、入院した方が良かったと思うぐらいです。
徳島東消防署ともまだ火災後の処理、被害額などの
やり取りをしている状態です。
火災発生時の画像もYou TubeにUPされていたのを見ました。
本当に世間騒がせで、皆さんに迷惑をお掛けしており
申し訳なく思っております。
生きると言う罪と、生かされると言う罰を感じながら
毎日激痛と言う刑も受けています。
5月10日から12日にツクバサーキットで開催されるT・O・Tには
行けなくなりましたが、6月2日に鈴鹿サーキットで開催されるレース
ファン&ランの申し込みが始まったので
一応参加の方向で申し込みをしました。
車両火災、火傷から10日
21日の車両火災から10日ほど経過しましたが
少し動くと毎日熱が出ます。
平熱が低い僕にとっての
37度は、普通の人の38度か39度になり
物凄く辛くてしんどい日々です。
炎で焼かれたふくらはぎの皮膚は
まだまだ再生する訳も無く
僕にとってのGWは10日所か
20日あっても足りないぐらいだと思います。
せめて痛みだけでも何とかなれば
様子を見ながら営業を再開させる事が出来ると思うのですが
膝の裏も焼けているので、曲げるとこれまた痛いんです…。
そんな中でも燃えた1号機を
復活させるべく、手持ちの絶版部品などを
かき集めて、ヨシムラジャパンさんと電話で
当時TMR MJN32Φを作ってくれた方と
再製作に付いて打合せも進めております。
フレームに関しては火が入ってしまったので強度が落ちていますが
フレームも強度を復活させて、エンジンは更に520ccにボアアップし
RSCのフルクロスミッションを搭載させて
復活させる予定でまた妄想が始まってます。
まさか平成最後のブログがこんなブログになるとは思っても居ませんでしたが
1号機は必ず復活させますし、僕もまた1号機に乗って走り回ります。
毎日の激痛とガーゼ交換の為の通院。
膝の裏にも火傷があり
唯一の左足もまともに使えない状態になってます。
いっその事、入院した方が良かったと思うぐらいです。
徳島東消防署ともまだ火災後の処理、被害額などの
やり取りをしている状態です。
火災発生時の画像もYou TubeにUPされていたのを見ました。
本当に世間騒がせで、皆さんに迷惑をお掛けしており
申し訳なく思っております。
生きると言う罪と、生かされると言う罰を感じながら
毎日激痛と言う刑も受けています。
5月10日から12日にツクバサーキットで開催されるT・O・Tには
行けなくなりましたが、6月2日に鈴鹿サーキットで開催されるレース
ファン&ランの申し込みが始まったので
一応参加の方向で申し込みをしました。
車両火災、火傷から10日
21日の車両火災から10日ほど経過しましたが
少し動くと毎日熱が出ます。平熱が低い僕にとっての
37度は、普通の人の38度か39度になり
物凄く辛くてしんどい日々です。
炎で焼かれたふくらはぎの皮膚はまだまだ再生する訳も無く
僕にとってのGWは10日所か
20日あっても足りないぐらいだと思います。
せめて痛みだけでも何とかなれば
様子を見ながら営業を再開させる事が出来ると思うのですが
膝の裏も焼けているので、曲げるとこれまた痛いんです…。
そんな中でも燃えた1号機を復活させるべく、手持ちの絶版部品などを
かき集めて、ヨシムラジャパンさんと電話で
当時TMR MJN32Φを作ってくれた方と
再製作に付いて打合せも進めております。
フレームに関しては火が入ってしまったので強度が落ちていますが
フレームも強度を復活させて、エンジンは更に520ccにボアアップし
RSCのフルクロスミッションを搭載させて
復活させる予定でまた妄想が始まってます。
まさか平成最後のブログがこんなブログになるとは思っても居ませんでしたが
1号機は必ず復活させますし、僕もまた1号機に乗って走り回ります。
peke_cb400f at 12:00｜Permalink│Comments(4)│
2019年04月23日
お詫びと休業のお知らせ
【お詫びと休業のお知らせ】
ヤフーニュース、及びSNSなどでご存知の方も居られると思いますが
一昨日開催された第六回徳島絶版バイクミーティングにおいて
展示車両である1号機から出火し
アゲイン様の初期消火で一度は鎮火したのですが
再び出火しバイクは全焼しました。
僕も左ふくらはぎに2度の火傷で救急搬送され
幸いな事に、炎を吸い込んでいなかったので
入院には至らず、通院治療となりました。
BRC様、アドN様、その他ブース出展された関係各位の方々には
大変ご迷惑をお掛けした事を心より深くお詫びを申し上げます。
火傷は大した事は無いと思っていましたが
今朝出血があり、痛みも激しいので暫くの間不定休とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
第六回徳島絶版バイクミーティング
その日は天気にも恵まれ絶好のミーティング日和でした。
ブースの準備も終わり
展示車両も並べ終わり
各ブースを回りご挨拶をして
出展者が集まりミーティングを終えて
1号機を暖気する為にエンジンを掛け様としたのですが
少々オーバーフローした状態でしたが、エンジンが掛かりそうだったので
セルを回していた所、エンジン始動と同時に
キャブの辺りから出火しました。
その後の記憶は全く無いのですが
弟が言うには炎が僕の頭より高く上がり
炎に包まれた状態で弟達の方を
見ていたらしいので
弟が駆け寄りバイクから僕を
引き離したとの事らしく
ハッと思った僕は炎上している
1号機のエンジンを切り
コックをオフにしたつもりが
慌ててリザーブにしてしまい
サイドスタンドを立てようとしていたのですが
炎の勢いが激しくバイクをゆっくりと横倒しにして避難。
アゲインのスタッフが初期消火をしてくれたのですが全焼となりました。
その後僕は検問中の徳島県警や報道関係の方に囲まれて質問攻めの所に
消防車が到着し鎮火、僕はそのまま救急車で病院へ運ばれました。
救急病院のドクター曰く「鼻毛の一本でも燃えていたら即入院
そのままICU行きです。」と言われましたが
花粉症のマスクをしていたおかげで
器官部の火傷は無く入院までには至りませんでした。
その後、徳島東消防署にて
火災車両の検分に立会い
出火時の状況から全焼に至るまでの
経緯と、状況を説明し
燃え残ったキャブレターを分解し
構造を説明して燃えた状況と
車両の煙硝状況が一致している事で
今回の車両火災の件について
証明が完了したので
昨日車両を消防署から
車両を引取って来て貰いました。
消防署の方が言うには
日常ではありえない事、非日常的な事が起こると
人の脳の機能がフリーズして動けなくなるらしいです。
僕も普通の人だったと言う事ですが
運が悪ければそのままバイクと一緒に燃えていたかも知れません。
また何時か1号機は復活させます。
左足ふくらはぎの火傷は
大した事は無いと思って居ましたが
今朝は激痛で出血もあり
歩く事も出来なかったので
ラップを外して浸出液を洗い流し
感染症にならないように自分で治療をして
痛み止めを飲んで午後から出勤し、完治までの予定を考えております。
昨日は多血症治療の為
関西医大へ行き血液検査を
して来たのですが
血の気が多かった僕ですが
流石に炎に包まれて、血の気が引いたのか数値は基準値内だったので
400ccの瀉血はありませんでした。
ヤフーニュース、及びSNSなどでご存知の方も居られると思いますが
一昨日開催された第六回徳島絶版バイクミーティングにおいて
展示車両である1号機から出火し
アゲイン様の初期消火で一度は鎮火したのですが
再び出火しバイクは全焼しました。
僕も左ふくらはぎに2度の火傷で救急搬送され
幸いな事に、炎を吸い込んでいなかったので
入院には至らず、通院治療となりました。
BRC様、アドN様、その他ブース出展された関係各位の方々には
大変ご迷惑をお掛けした事を心より深くお詫びを申し上げます。
火傷は大した事は無いと思っていましたが
今朝出血があり、痛みも激しいので暫くの間不定休とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
第六回徳島絶版バイクミーティング
その日は天気にも恵まれ絶好のミーティング日和でした。
ブースの準備も終わり展示車両も並べ終わり
各ブースを回りご挨拶をして
出展者が集まりミーティングを終えて
1号機を暖気する為にエンジンを掛け様としたのですが
少々オーバーフローした状態でしたが、エンジンが掛かりそうだったので
セルを回していた所、エンジン始動と同時に
キャブの辺りから出火しました。その後の記憶は全く無いのですが
弟が言うには炎が僕の頭より高く上がり
炎に包まれた状態で弟達の方を
見ていたらしいので弟が駆け寄りバイクから僕を
引き離したとの事らしく
ハッと思った僕は炎上している
1号機のエンジンを切りコックをオフにしたつもりが
慌ててリザーブにしてしまい
サイドスタンドを立てようとしていたのですが
炎の勢いが激しくバイクをゆっくりと横倒しにして避難。
アゲインのスタッフが初期消火をしてくれたのですが全焼となりました。
その後僕は検問中の徳島県警や報道関係の方に囲まれて質問攻めの所に
消防車が到着し鎮火、僕はそのまま救急車で病院へ運ばれました。
救急病院のドクター曰く「鼻毛の一本でも燃えていたら即入院
そのままICU行きです。」と言われましたが
花粉症のマスクをしていたおかげで
器官部の火傷は無く入院までには至りませんでした。
その後、徳島東消防署にて火災車両の検分に立会い
出火時の状況から全焼に至るまでの
経緯と、状況を説明し
燃え残ったキャブレターを分解し構造を説明して燃えた状況と
車両の煙硝状況が一致している事で
今回の車両火災の件について
証明が完了したので昨日車両を消防署から
車両を引取って来て貰いました。
消防署の方が言うには
日常ではありえない事、非日常的な事が起こると
人の脳の機能がフリーズして動けなくなるらしいです。
僕も普通の人だったと言う事ですが
運が悪ければそのままバイクと一緒に燃えていたかも知れません。
また何時か1号機は復活させます。
左足ふくらはぎの火傷は大した事は無いと思って居ましたが
今朝は激痛で出血もあり
歩く事も出来なかったので
ラップを外して浸出液を洗い流し
感染症にならないように自分で治療をして
痛み止めを飲んで午後から出勤し、完治までの予定を考えております。
昨日は多血症治療の為関西医大へ行き血液検査を
して来たのですが
血の気が多かった僕ですが
流石に炎に包まれて、血の気が引いたのか数値は基準値内だったので
400ccの瀉血はありませんでした。
peke_cb400f at 16:00｜Permalink│Comments(14)│
2019年04月15日
体調不良の為
先週から少し体調を崩してしまい
未だ完全に回復しておりません。
しっかりと養生をしたい所ですが
日常業務もあり中々ゆっくりする事が出来ないので
営業時間をその日の体調に合わせて
少し早めに終わろうと思ってます。
ご迷惑をお掛け致しますが、暫くの間だと思いますので
よろしくお願い致します。
体調不良中
土曜日の夜は声も出なくなったし、深夜には絶対熱があるはずだと
体温を測ってみたのですが
寝ていると身体の脂分が固まるのか
体温が上がって来ないのに
滅茶苦茶熱っぽくて辛い。
このまま朝になったら死ぬのか？と思いつつ
昨日は一日中寝込んでいました。
一応お腹は減るので食欲も多少あります。
普段なら絶好調のはずの体温も
これが正常なのかどうか疑問に思えた。
また新しい病気なのかと思って調べたら低体温らしく
当てはまる事ばっかりｗ
ヒロ爺号仕上げ
何時もよりスローペースですが、作業に抜かりの無いようにと
慎重に作業を進めて行きます。
シリンダーヘッドの増し締めも終わり
復旧作業に取掛かってますが
写真を撮る余裕がありません…。
キャブも取付いて、マフラーも装着。
ヒロ爺号特有のアース線の取回しも
こんなんだったかなぁと…。
ちゃんと分解前の写真を撮影したんだけど…。
僕が病死する前にヒロ爺号は
無事完成しました。
エンジンを掛けようと
セル釦を押したけどモーターが回らないので
キックにて始動させてチェック。
エンジンは快適に動いたのでOKですが
一応サルフェーション充電しておきます。
そんな感じで今日はこれにて予定終了。
嫁を残して僕は早仕舞いで帰ります。
未だ完全に回復しておりません。
しっかりと養生をしたい所ですが
日常業務もあり中々ゆっくりする事が出来ないので
営業時間をその日の体調に合わせて
少し早めに終わろうと思ってます。
ご迷惑をお掛け致しますが、暫くの間だと思いますので
よろしくお願い致します。
体調不良中
土曜日の夜は声も出なくなったし、深夜には絶対熱があるはずだと
体温を測ってみたのですが寝ていると身体の脂分が固まるのか
体温が上がって来ないのに
滅茶苦茶熱っぽくて辛い。
このまま朝になったら死ぬのか？と思いつつ
昨日は一日中寝込んでいました。一応お腹は減るので食欲も多少あります。
普段なら絶好調のはずの体温も
これが正常なのかどうか疑問に思えた。
また新しい病気なのかと思って調べたら低体温らしく
当てはまる事ばっかりｗ
ヒロ爺号仕上げ
何時もよりスローペースですが、作業に抜かりの無いようにと
慎重に作業を進めて行きます。シリンダーヘッドの増し締めも終わり
復旧作業に取掛かってますが
写真を撮る余裕がありません…。
キャブも取付いて、マフラーも装着。ヒロ爺号特有のアース線の取回しも
こんなんだったかなぁと…。
ちゃんと分解前の写真を撮影したんだけど…。
僕が病死する前にヒロ爺号は無事完成しました。
エンジンを掛けようと
セル釦を押したけどモーターが回らないので
キックにて始動させてチェック。エンジンは快適に動いたのでOKですが
一応サルフェーション充電しておきます。
そんな感じで今日はこれにて予定終了。
嫁を残して僕は早仕舞いで帰ります。
peke_cb400f at 15:00｜Permalink│Comments(2)│
2019年03月20日
明日から大忙し
商談中だったマグナ250は、スクーターと迷ったらしく
結果キャンセルとなりました。
取合えず少しでも早くスペースを空けたいので
早々に処分を考えている所です。
明日は関東からの陸送入庫が一台あり
他にも2台ほど自走での入庫予定があるのですが
天気が悪いので、延期になるかも知れない。
190320今朝の体重
定休日の今朝は頚椎の痛み止め注射を打ちに病院へ。
で、何時もの体重測定ですが
昨日と変動無しでした…。
まぁ食べても増えてないだけ
良いのかなぁ？と思ってます。
で、病院へ行き頚椎の痛み止め
何時ものブロック注射。
これで明日から鉄人並みに
働けると思います。
少し気になる所があり
家庭用放射線測定器を購入。
これでγ線の測定と電磁波の測定が出来ます。
僕の血液の病気の原因が何なのか
分かればと思ったのですが、取りあえず原因は分からなかった。
1号機サムブレーキ交換
ベビーフェイスで作ってもらったバーハン用サムブレーキから
フォーククランプタイプの
サムブレーキに交換してしまいます。
今まで使っていたバーハンクランプの
サムブレーキは綺麗にして売ろうかな。
で、少し手間取りましたが
良い感じに取付けが出来ました。
今度クラッチレバーをラジアルタイプに
変更したら、取付け位置ももう少し
良い感じの所になると思います。
23号機デジタルメーター
エースウェルのマルチデジタルスピードメーターを
ついでに取付けました。
配線はまた今度やる気が出た時にでも
やっつける事にします。
ぱっと見は純正に見えるメーターですが
シートに座ってコックピットを見れば
こんな感じになってます。
後はやる気次第なので
僕にやる気をくれ！
結果キャンセルとなりました。
取合えず少しでも早くスペースを空けたいので
早々に処分を考えている所です。
明日は関東からの陸送入庫が一台あり
他にも2台ほど自走での入庫予定があるのですが
天気が悪いので、延期になるかも知れない。
190320今朝の体重
定休日の今朝は頚椎の痛み止め注射を打ちに病院へ。
で、何時もの体重測定ですが昨日と変動無しでした…。
まぁ食べても増えてないだけ
良いのかなぁ？と思ってます。
で、病院へ行き頚椎の痛み止め何時ものブロック注射。
これで明日から鉄人並みに
働けると思います。
少し気になる所があり家庭用放射線測定器を購入。
これでγ線の測定と電磁波の測定が出来ます。
僕の血液の病気の原因が何なのか
分かればと思ったのですが、取りあえず原因は分からなかった。
1号機サムブレーキ交換
ベビーフェイスで作ってもらったバーハン用サムブレーキから
フォーククランプタイプのサムブレーキに交換してしまいます。
今まで使っていたバーハンクランプの
サムブレーキは綺麗にして売ろうかな。
で、少し手間取りましたが良い感じに取付けが出来ました。
今度クラッチレバーをラジアルタイプに
変更したら、取付け位置ももう少し
良い感じの所になると思います。
23号機デジタルメーター
エースウェルのマルチデジタルスピードメーターを
ついでに取付けました。配線はまた今度やる気が出た時にでも
やっつける事にします。
ぱっと見は純正に見えるメーターですが
シートに座ってコックピットを見ればこんな感じになってます。
後はやる気次第なので
僕にやる気をくれ！
peke_cb400f at 16:00｜Permalink│Comments(0)│
2019年02月20日
定休日のカスタムパラノイア
今日辺りから気温が高くなり
毎年恒例の花粉が飛ぶらしいんだけど
今の所特にくしゃみが出るとか
目が痒いとかが無いので、ひょっとしたら
近大サプリを飲んでいたので、花粉症から開放されたのかも！
と、激しく期待を持っている所です。
お通夜
昨日は早仕舞いをさせて頂き
顧問業務をやっている会社で
勤めている社員の
お父様が亡くなられたので
同じ職場で勤務している従業員と共に
お通夜へ行ってきました。
結構早く到着してしまったので
駐車場で時間潰しをしてから
お通夜の時間になったので参列してきました。
お通夜やお葬式の時に毎回思うのですが
僕が死んだ時、嫁はどんなお葬式をしてくれて
誰が来てくれるのかなぁ…と。
頚椎ブロック注射
定休日の今日は何時もの病院へ行き
頚椎にブロック注射を
打ってもらいました。
以前ほど頻繁に注射を打たなくても
何となく一ヶ月は我慢出来るようには
なった物の、4週目近くになると
結構キツイんですよね。
まぁこれで暫くの間ですが鉄人です。
で、同じ病院で銀ちゃんに合ったｗ
もう病院で知り合いに合うなんて、ジジイのレベルだと思ったわ。
部品入荷
水曜日の定休日に届きがちな荷物のおかげで今日も出勤。
案の定23号機用の
ドライブチェーンが
入荷してきました。
明日取付ける事にします。
次に入荷してきたのは
1号機用ラウンドタイプ9インチ13段の
オイルクーラーコアが入荷。
今付いている物は9インチ7段で
それで十分に冷えていたのですが、515ccになったとたん
油温が異常に上がるので
止む無く交換する為に購入しました。
まぁターボ化もするので
本当は16段が欲しかったのですが
納期が2ヶ月だったので既存の7段のほぼ倍の13段にしました。
毎年恒例の花粉が飛ぶらしいんだけど
今の所特にくしゃみが出るとか
目が痒いとかが無いので、ひょっとしたら
近大サプリを飲んでいたので、花粉症から開放されたのかも！
と、激しく期待を持っている所です。
お通夜
昨日は早仕舞いをさせて頂き
顧問業務をやっている会社で勤めている社員の
お父様が亡くなられたので
同じ職場で勤務している従業員と共に
お通夜へ行ってきました。結構早く到着してしまったので
駐車場で時間潰しをしてから
お通夜の時間になったので参列してきました。
お通夜やお葬式の時に毎回思うのですが
僕が死んだ時、嫁はどんなお葬式をしてくれて
誰が来てくれるのかなぁ…と。
頚椎ブロック注射
定休日の今日は何時もの病院へ行き
頚椎にブロック注射を打ってもらいました。
以前ほど頻繁に注射を打たなくても
何となく一ヶ月は我慢出来るようには
なった物の、4週目近くになると結構キツイんですよね。
まぁこれで暫くの間ですが鉄人です。
で、同じ病院で銀ちゃんに合ったｗ
もう病院で知り合いに合うなんて、ジジイのレベルだと思ったわ。
部品入荷
水曜日の定休日に届きがちな荷物のおかげで今日も出勤。
案の定23号機用のドライブチェーンが
入荷してきました。
明日取付ける事にします。
次に入荷してきたのは1号機用ラウンドタイプ9インチ13段の
オイルクーラーコアが入荷。
今付いている物は9インチ7段で
それで十分に冷えていたのですが、515ccになったとたん
油温が異常に上がるので止む無く交換する為に購入しました。
まぁターボ化もするので
本当は16段が欲しかったのですが
納期が2ヶ月だったので既存の7段のほぼ倍の13段にしました。
peke_cb400f at 16:00｜Permalink│Comments(2)│
2019年02月04日
明日も臨時休業
【臨時休業のお知らせ】
急な用事ですが、明日2月5日(火曜日)は
顧問業務の為臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが
よろしくお願い致します。
右足6ヶ月定期検査
本当は先月末に定期検査をすいるはずだったのですが
癌治療の瀉血と重なったので
右足定期検査を一週間ずらして
今日6ヶ月検査へ行って来ました。
2007年の事故から12年が経ちました。
相変わらず大きなお宝も映ってますが
約2年骨が付かず10回以上の手術と
骨盤の骨や、人工骨、骨の元の粉や
超音波治療を行い、ロッキングプレートを入れ
約2年後に左右に動く偽関節もやっと大腿骨が繋がり始めて
徐々に人工骨も自分の骨と馴染んできました。
ここまで10年掛かりましたが、凝りもせずバイクに乗ってます。
ZRX400買取
嫁の実家の妹夫婦の友達からの依頼で
ZRX400を探して来いと言う事で
病院からの帰りにバイクを見に
近くのお店にお邪魔してきました。
BDSでも中々出品されないのですが
ここには3台のZRX400があり
その中でこの車両の購入が決まりました。
後もう一台ZRX400を探せと依頼があり
フォア屋なのですが、ZXR400を探してますｗ
RSCクロスミッション
昨日カットしたアッパーケースにクロスミッションを入れたのですが
イマイチ安定しないので、ロアケースのカットモデルを作り
その中にRSCクロスミッションを入れ
動きも分かる様にとポジティブストッパー
ニュートラルストッパー、ドラムストッパー
シフトシャフトも組込んでみました。
これでイベントにも持って行けるかな？
クロスミッションがほぼ使われていないのか
4速の動きが渋いのが少しある事も分かりました。
1号機ターボ化計画妄想中その2
EXマニーホールドを作るに当り
タービンの取付け位置をどうするか
また固定方法をどうするかなど
色々と妄想思案中です。
大体の取付け位置はこの当りかなぁ？と
タービンはエンジンの右側に寄せて
そのまま排気パイプを繋げる感じ？
吸気はパワーフィルターを入れて
取合えずインタークーラー無しで
純正エアークリーナーチャンバーへ加給気を吸わせる為に
ヨシムラミクニTMRの純正エアークリナーチャンバー用
砂型鋳造アダプターをヨシムラジャパンに発注しました。
後はオイルラインをどうするか考えないと…。
まぁあくまでも洒落、見世物のレベルの直線番長仕様が狙いですｗ
急な用事ですが、明日2月5日(火曜日)は
顧問業務の為臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが
よろしくお願い致します。
右足6ヶ月定期検査
本当は先月末に定期検査をすいるはずだったのですが
癌治療の瀉血と重なったので右足定期検査を一週間ずらして
今日6ヶ月検査へ行って来ました。
2007年の事故から12年が経ちました。
相変わらず大きなお宝も映ってますが約2年骨が付かず10回以上の手術と
骨盤の骨や、人工骨、骨の元の粉や
超音波治療を行い、ロッキングプレートを入れ
約2年後に左右に動く偽関節もやっと大腿骨が繋がり始めて
徐々に人工骨も自分の骨と馴染んできました。
ここまで10年掛かりましたが、凝りもせずバイクに乗ってます。
ZRX400買取
嫁の実家の妹夫婦の友達からの依頼で
ZRX400を探して来いと言う事で病院からの帰りにバイクを見に
近くのお店にお邪魔してきました。
BDSでも中々出品されないのですが
ここには3台のZRX400がありその中でこの車両の購入が決まりました。
後もう一台ZRX400を探せと依頼があり
フォア屋なのですが、ZXR400を探してますｗ
RSCクロスミッション
昨日カットしたアッパーケースにクロスミッションを入れたのですが
イマイチ安定しないので、ロアケースのカットモデルを作り
その中にRSCクロスミッションを入れ動きも分かる様にとポジティブストッパー
ニュートラルストッパー、ドラムストッパー
シフトシャフトも組込んでみました。
これでイベントにも持って行けるかな？
クロスミッションがほぼ使われていないのか
4速の動きが渋いのが少しある事も分かりました。
1号機ターボ化計画妄想中その2
EXマニーホールドを作るに当り
タービンの取付け位置をどうするかまた固定方法をどうするかなど
色々と妄想思案中です。
大体の取付け位置はこの当りかなぁ？と
タービンはエンジンの右側に寄せてそのまま排気パイプを繋げる感じ？
吸気はパワーフィルターを入れて
取合えずインタークーラー無しで
純正エアークリーナーチャンバーへ加給気を吸わせる為に
ヨシムラミクニTMRの純正エアークリナーチャンバー用
砂型鋳造アダプターをヨシムラジャパンに発注しました。
後はオイルラインをどうするか考えないと…。
まぁあくまでも洒落、見世物のレベルの直線番長仕様が狙いですｗ
peke_cb400f at 17:00｜Permalink│Comments(2)│
2019年01月29日
念願のSR311に乗車
2018年の台風21号で屋根を行かれたのですが
来月2月中頃から修理工事が始まる事になりなりました。
修理が始まるのは良いのですが
バイクを外に出してPITを空ける等の事が
業者からの依頼で、少々困難になります。
また工事期間中の車通勤も出来なくなるので
この時期にバイク通勤は厳しいのですが仕方がありません。
ですので工事期間中は、修理などの入出庫は計画的に行いたいので
くれぐれも事前連絡をお願い致します。
緊急入庫の場合は、仕方が無いので都度考えます。
第七回瀉血大会2.8ℓ目
昨日は臨時休業を頂き、2019年最初の瀉血へ行ってきました。
まずは血液検査を終えてから
関西医大内にあるドトールコーヒーで
何時もの朝食セットを頂いて
検査結果が出るまで時間潰し。
で、呼び出しベルが鳴ったので
診察室へ入り検査結果の報告を受ける。
赤血球の数は相変わらずだけど
ヘマクリットが目標45に対して
47.2と一応範囲内になりました。
尿酸値は規定値内ですが血糖値と
やはりA1cの数値が全然ダメです…。
γ-GTPも規定値よりは高いのですが二桁台は僕としてはかなり優秀です。
で、2019年最初の瀉血なんですが
2回失敗して3回目にやっと針が入り
僕の右腕はシャブ中状態の注射痕。
痛くて泣きそうだったわ…。
で、サクサクッと400ccの血液を抜いて
これで合計2.8ℓの血液を捨てました。
次は4月で良いらしいので
少しは楽になります。
誠司念願のSR311に乗る
午後、病院が終わってから外回りのお仕事へ行きました。
そこに行けばSR311があるのを
知っていたからなんですがｗ
取合えず30年来の夢であるSR311に
乗ってみたけれども、時と言うのは残酷で
僕のわがままボディが成長し過ぎており
乗り込むのも大変でサニトラよりも狭いし、天井は低いし…
もうこれで諦めが付いたので、やっぱりバイクが一番良いわ。
姫号フレーム修正完了
フレーム修正に出していた姫号ですが、修正が終わったので
引き取ってきました。
フレーム修正前の姫号です。
ネックに突き刺したゲージ棒が
曲がっているのが分かります？
僕の目は2/100mmまでなら
平行で真直ぐなのが分かりますけど
これは10mmも曲がっているので
一目瞭然ですよね。
で、姫号のフレーム修正が終わり
フレームを引き上げてきました。
ついでにアドレスを拾ってきたので
弟に高値で買い取らせようと思います。
ブログNG車AK号エンジンガード
エンジンガードとしての役目を果たしエンジンを守った
エンジガードをもう一度
仕事をさせるべく修正しました。
側面の大きなガリ傷と凹みも
この通り綺麗になりました。
恐らく「ここが」と言われなければ
分からない内側のダメージの方が厄介で
これ以上の修復は限界ですが
再メッキも終わったので
早速取付けて仕上げ作業に
取掛かります。
サクサクッとエンジンガードを取付け
これで他の部品も取付けが出来きます。
デッドストック純正新品俗に言う
NOSブレーキペダルを宝物庫から出しました。
ステップゴムは新品がまだ出ます。
ステップラバーホルダーはオーナーが準備。
これを交換しようと準備をしていたら
後輩から依頼されていたXJR400が入荷してきた。
場所をとるのでブログNG車AK号の
今日の作業はここまで終了となりました。
XJR400納車整備
後輩からの依頼で探したXJR400が入荷してきたので
早速整備をして納車準備をしないと
PITを圧迫して邪魔なんです…
キャブ掃除とエアークリーナーもエアブロー
バッテリーが死んでいるので新品を発注。
エンジンオイルを交換して火入れの準備。
タンクコックからガソリンが
漏れているので、部品を発注して
キャパシターを繋いでエンジン始動！
ちょっとこれｗ良いわ！
後輩価格なので、安過ぎるとちょっと後悔したけど
このバイク、中々状態も良く
良い物だと思います。
土曜日には後輩も現車を見に来ると思います。
三重M様と僕の憂鬱
NOS新品未使用のドリブンスプロケットの黒染めが剥がれて
憂鬱な日を過ごしていたのですが
黒染めスプレーが入荷してきたので
早速黒染め塗装をやってみました。
やはり腐食している部分は
どうしようもないのですが、言われないとわからないぐらい
それなりの仕上がりにはなりました。
来月2月中頃から修理工事が始まる事になりなりました。
修理が始まるのは良いのですが
バイクを外に出してPITを空ける等の事が
業者からの依頼で、少々困難になります。
また工事期間中の車通勤も出来なくなるので
この時期にバイク通勤は厳しいのですが仕方がありません。
ですので工事期間中は、修理などの入出庫は計画的に行いたいので
くれぐれも事前連絡をお願い致します。
緊急入庫の場合は、仕方が無いので都度考えます。
第七回瀉血大会2.8ℓ目
昨日は臨時休業を頂き、2019年最初の瀉血へ行ってきました。
まずは血液検査を終えてから関西医大内にあるドトールコーヒーで
何時もの朝食セットを頂いて
検査結果が出るまで時間潰し。
で、呼び出しベルが鳴ったので診察室へ入り検査結果の報告を受ける。
赤血球の数は相変わらずだけど
ヘマクリットが目標45に対して
47.2と一応範囲内になりました。
尿酸値は規定値内ですが血糖値と
やはりA1cの数値が全然ダメです…。
γ-GTPも規定値よりは高いのですが二桁台は僕としてはかなり優秀です。
で、2019年最初の瀉血なんですが2回失敗して3回目にやっと針が入り
僕の右腕はシャブ中状態の注射痕。
痛くて泣きそうだったわ…。
で、サクサクッと400ccの血液を抜いてこれで合計2.8ℓの血液を捨てました。
次は4月で良いらしいので
少しは楽になります。
誠司念願のSR311に乗る
午後、病院が終わってから外回りのお仕事へ行きました。
そこに行けばSR311があるのを知っていたからなんですがｗ
取合えず30年来の夢であるSR311に
乗ってみたけれども、時と言うのは残酷で
僕のわがままボディが成長し過ぎており
乗り込むのも大変でサニトラよりも狭いし、天井は低いし…
もうこれで諦めが付いたので、やっぱりバイクが一番良いわ。
姫号フレーム修正完了
フレーム修正に出していた姫号ですが、修正が終わったので
引き取ってきました。フレーム修正前の姫号です。
ネックに突き刺したゲージ棒が
曲がっているのが分かります？
僕の目は2/100mmまでなら平行で真直ぐなのが分かりますけど
これは10mmも曲がっているので
一目瞭然ですよね。
で、姫号のフレーム修正が終わりフレームを引き上げてきました。
ついでにアドレスを拾ってきたので
弟に高値で買い取らせようと思います。
ブログNG車AK号エンジンガード
エンジンガードとしての役目を果たしエンジンを守った
エンジガードをもう一度仕事をさせるべく修正しました。
側面の大きなガリ傷と凹みも
この通り綺麗になりました。
恐らく「ここが」と言われなければ分からない内側のダメージの方が厄介で
これ以上の修復は限界ですが
再メッキも終わったので
早速取付けて仕上げ作業に取掛かります。
サクサクッとエンジンガードを取付け
これで他の部品も取付けが出来きます。
デッドストック純正新品俗に言うNOSブレーキペダルを宝物庫から出しました。
ステップゴムは新品がまだ出ます。
ステップラバーホルダーはオーナーが準備。
これを交換しようと準備をしていたら後輩から依頼されていたXJR400が入荷してきた。
場所をとるのでブログNG車AK号の
今日の作業はここまで終了となりました。
XJR400納車整備
後輩からの依頼で探したXJR400が入荷してきたので
早速整備をして納車準備をしないとPITを圧迫して邪魔なんです…
キャブ掃除とエアークリーナーもエアブロー
バッテリーが死んでいるので新品を発注。
エンジンオイルを交換して火入れの準備。タンクコックからガソリンが
漏れているので、部品を発注して
キャパシターを繋いでエンジン始動！
ちょっとこれｗ良いわ！後輩価格なので、安過ぎるとちょっと後悔したけど
このバイク、中々状態も良く
良い物だと思います。
土曜日には後輩も現車を見に来ると思います。
三重M様と僕の憂鬱
NOS新品未使用のドリブンスプロケットの黒染めが剥がれて
憂鬱な日を過ごしていたのですが黒染めスプレーが入荷してきたので
早速黒染め塗装をやってみました。
やはり腐食している部分は
どうしようもないのですが、言われないとわからないぐらい
それなりの仕上がりにはなりました。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(4)│
2018年10月29日
明日も臨時休業
明日は予定通り朝から神戸に出張になり
引き続き臨時休業になります。
ご迷惑をお掛け致しますが
宜しくお願い致します。
WORLD MOTO
少し肌寒く感じましたが、晴天だった昨日は泉大津フェニックスで
開催されたイベント「WORLD MOTO」に
ブースを出展してきましたが
相変わらず人気なのは
雑貨屋めぐみちゃんショップで
結構な売り上げでしたが、CPブースの売り上げはその1/100で400円でしたｗ
その割りに何故か忙しくて
写真を撮影したり、各ブースを
回ったりする事が出来なくて
レストア、カスタムコンテストに出した
車両の撮影ぐらいしか出来ませんでした。
今回熊本から参戦した暴君の車両ですが
表紙は持って行かれたかと思うぐらい
人だかりが多かったのですが
誰が選ぶでも無く、少々出来レース的な
イメージもありましたが、GBに掲載される事は間違いありません。
めちゃくちゃ疲れた一日でした。
真性多血症治療
臨時休業の今日は、関西大学病院へ行き血液検査と
何時もの瀉血大会。
数値的には安定してきているので
平成最後の第六回瀉血大会となり
これで合計2.4ℓ目の瀉血となり
僕の血液の約3/7の血液が
入れ替わった事になります。
これで毎月の瀉血から開放され
三ヶ月毎の瀉血になりそうで
取合えず痛い思いをする回数が
減ったので、良かったと思います。
これ針が太いので本当に痛いんです･･･
今日も400ccの血液を抜き
これで2.4ℓ目の瀉血大会が終わりました。
次は来年1月末になります。
例年の如く来月から始まる忘年会に備えて
体調も万全になりました？
午後から店に戻ってMk�兇�
オリジナルペイントのテールカウルを
壁に飾り、溜まった事務処理を済ませました。
大阪M号腰上O/H仕上げ二日目
午後からは大阪M号エンジン腰上O/Hの続きに取掛かりました。
シリンダーヘッドを増し締めして
ヘッドカバーを搭載し
タペットクリアランスを調整。
これで後は取外した部品を組付ければ
完成となり、火入れが出来きます。
タペットキャップのＯリング
ブリーザーカバーパッキンなど
消耗部品は全て新品に交換して
純正キャブレターを取付けました。
後はマフラーを取付ければ
火入れ準備が整うのですが
血液を400cc抜いたので
少ししんどい･･･ので今日はここまでで終了です。
引き続き臨時休業になります。
ご迷惑をお掛け致しますが
宜しくお願い致します。
WORLD MOTO
少し肌寒く感じましたが、晴天だった昨日は泉大津フェニックスで
開催されたイベント「WORLD MOTO」にブースを出展してきましたが
相変わらず人気なのは
雑貨屋めぐみちゃんショップで
結構な売り上げでしたが、CPブースの売り上げはその1/100で400円でしたｗ
その割りに何故か忙しくて写真を撮影したり、各ブースを
回ったりする事が出来なくて
レストア、カスタムコンテストに出した
車両の撮影ぐらいしか出来ませんでした。
今回熊本から参戦した暴君の車両ですが表紙は持って行かれたかと思うぐらい
人だかりが多かったのですが
誰が選ぶでも無く、少々出来レース的な
イメージもありましたが、GBに掲載される事は間違いありません。
めちゃくちゃ疲れた一日でした。
真性多血症治療
臨時休業の今日は、関西大学病院へ行き血液検査と
何時もの瀉血大会。数値的には安定してきているので
平成最後の第六回瀉血大会となり
これで合計2.4ℓ目の瀉血となり
僕の血液の約3/7の血液が
入れ替わった事になります。
これで毎月の瀉血から開放され
三ヶ月毎の瀉血になりそうで取合えず痛い思いをする回数が
減ったので、良かったと思います。
これ針が太いので本当に痛いんです･･･
今日も400ccの血液を抜きこれで2.4ℓ目の瀉血大会が終わりました。
次は来年1月末になります。
例年の如く来月から始まる忘年会に備えて
体調も万全になりました？午後から店に戻ってMk�兇�
オリジナルペイントのテールカウルを
壁に飾り、溜まった事務処理を済ませました。
大阪M号腰上O/H仕上げ二日目
午後からは大阪M号エンジン腰上O/Hの続きに取掛かりました。
シリンダーヘッドを増し締めしてヘッドカバーを搭載し
タペットクリアランスを調整。
これで後は取外した部品を組付ければ
完成となり、火入れが出来きます。タペットキャップのＯリング
ブリーザーカバーパッキンなど
消耗部品は全て新品に交換して
純正キャブレターを取付けました。後はマフラーを取付ければ
火入れ準備が整うのですが
血液を400cc抜いたので
少ししんどい･･･ので今日はここまでで終了です。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年09月13日
シルバーウイークの営業について
【シルバーウイークの営業についてのお知らせ】
明日9月14日15時までは通常営業ですが
15時から九州熊本に向けて出発し
9月15日から熊本HSRで開催されるレース
アイアンホース、鉄馬レースに出場する為
9月17日まで臨時休業とさせて頂きます。
また嫁側の身内に不幸があった為
発送業務も出来ませんので、ご迷惑をお掛け致しますが
宜しくお願い致します。
船中八策退治
血液検査の事をすっかり忘れており、調子に乗って呑んでましたが
血液検査の結果γ-GTPは
常人の二倍程度だったので
今までの10倍から比べると
大した事では無いと思っているので
火曜日の夜に残りをサクッと退治してやりました。
次の血液検査が10月29日なので、それまでは余裕です。
鉄馬レースに向けてボディーメンテナンス
腰痛と、頚椎の痛みが酷くなってきたので
昨日病院へ行き痛み止めの
ブロック注射を打ってきました。
まずは腰痛箇所左右に二箇所
ブロック注射をしてもらい
次に首筋、頚椎からの痛み止めに
ブロック注射を左右に二箇所
打ってもらったので
痛みも消え、これで鉄馬に向けての
ボディメンテナンスも完了！鉄人になりました。
レクサスから孫へのプレゼント
先日42ヶ月点検の時に発注したレクサスのよだれ掛けが届いたので
昨日受取に行ってきました。
そこで、孫にとレクサスの
バースディーベアーを頂きました。
流石レクサス！です。
ありがとう御座いました。
嫁に見せたら、バースディーベアーを欲しがってたｗ
船中八策第二ラウンド
昨晩は船中八策との第二ラウンドを開始。
超辛口だけど呑みやすいので
サクサクと飲んでしまう…
一応一升瓶の日本酒は
三回に分けて呑む事にしてるので
今晩再戦して、後は九州から帰ってきてから退治する予定です。
スピードワーニングユニット出荷前チェック
今まで不具合は確認されなかったリプレイスの
スピードウォーニングユニットですが
昨日ご購入された方からのご連絡で
メーター側の不具合か、こちら側の
不具合なのか分からないのですが
速度警告灯ランプが、点きっ放しに
なるとご報告を頂いたので
交換商品を出荷前テストして
動作に問題が無い事を再確認し
交換して頂く事にしてもらいました。
大阪K号フロントブレーキパット交換
継続車検も完了し納車を控えている大阪K号の
ブレーキパット交換を
オーナーから指示を頂き
交換をする事になりました。
古い方も純正のブレーキパットですが
ヘビーユーザーなのか
結構な減り具合でした。
丁度車検の時期と重なって
交換となったのは、良いタイミングでした。
少なめに入れてあった
ブレーキフルードも
パットを交換したので
丁度良い塩梅の量になりました。
三重U号事故復旧作業開始
今回の事故の過失割合は90：10なのですが
相手側保険屋のアクションが遅過ぎるし
見積り書を提出しても何の連絡もないので
本格的な復旧作業が進められませんが
PITの都合もありそんな事も言っていられない状態なので
作業リフトを開けたいので
出来る所はやって仕舞わないと
他の作業が出来ない状態です。
しかも対物超過なので
全ての作業工程の
写真撮影もしておかないと
いけないので、何時もより
手間が掛かります。
恐らく保険屋に言わせれば
スイングアームのブッシュなんて
今回の事故に関係無いと
言われるかも知れないのですが
フレームを焼き付け塗装すれば
ブッシュ、ゴム類は全部ダメになるのは
当然の事なので交換になります。
塗装屋さんを腕の良い新しい所に
変えたので、お値段は少し高いのですが
アースを取る所の養生が
分かって無かったので
今後教育をして行くつもりです。
取合えずは余分な塗装箇所を
剥がして、アースが取れる様に
処理を済ませます。
これでフレーム側の下拵えも
完了しました。
次にステムを取付けるのですが
ちゃんと新品を使っていると言う
画像を残して置き
作業手順も撮影…
コーンレースを打込んで
新しいベアリングを並べてと…
ステムの組付けが完了。
保険屋さんはCB400Fと言う物を
そんなに理解していないし
CPの作業クオリティなんて
理解しているはずは無いけど
CB400Fと言うバイクをを舐めるなよ！と
CPクオリティを舐めるな！と
本当はもっと手間が掛かっているし
それに見合った工賃で請求すると
本当はとんでもない費用なんだと、保険屋さんに言いたいｗ
取合えず今日はここまで。
明日9月14日15時までは通常営業ですが
15時から九州熊本に向けて出発し
9月15日から熊本HSRで開催されるレース
アイアンホース、鉄馬レースに出場する為
9月17日まで臨時休業とさせて頂きます。
また嫁側の身内に不幸があった為
発送業務も出来ませんので、ご迷惑をお掛け致しますが
宜しくお願い致します。
船中八策退治
血液検査の事をすっかり忘れており、調子に乗って呑んでましたが
血液検査の結果γ-GTPは常人の二倍程度だったので
今までの10倍から比べると
大した事では無いと思っているので
火曜日の夜に残りをサクッと退治してやりました。
次の血液検査が10月29日なので、それまでは余裕です。
鉄馬レースに向けてボディーメンテナンス
腰痛と、頚椎の痛みが酷くなってきたので
昨日病院へ行き痛み止めのブロック注射を打ってきました。
まずは腰痛箇所左右に二箇所
ブロック注射をしてもらい
次に首筋、頚椎からの痛み止めにブロック注射を左右に二箇所
打ってもらったので
痛みも消え、これで鉄馬に向けての
ボディメンテナンスも完了！鉄人になりました。
レクサスから孫へのプレゼント
先日42ヶ月点検の時に発注したレクサスのよだれ掛けが届いたので
昨日受取に行ってきました。そこで、孫にとレクサスの
バースディーベアーを頂きました。
流石レクサス！です。
ありがとう御座いました。
嫁に見せたら、バースディーベアーを欲しがってたｗ
船中八策第二ラウンド
昨晩は船中八策との第二ラウンドを開始。
超辛口だけど呑みやすいのでサクサクと飲んでしまう…
一応一升瓶の日本酒は
三回に分けて呑む事にしてるので
今晩再戦して、後は九州から帰ってきてから退治する予定です。
スピードワーニングユニット出荷前チェック
今まで不具合は確認されなかったリプレイスの
スピードウォーニングユニットですが昨日ご購入された方からのご連絡で
メーター側の不具合か、こちら側の
不具合なのか分からないのですが
速度警告灯ランプが、点きっ放しになるとご報告を頂いたので
交換商品を出荷前テストして
動作に問題が無い事を再確認し
交換して頂く事にしてもらいました。
大阪K号フロントブレーキパット交換
継続車検も完了し納車を控えている大阪K号の
ブレーキパット交換をオーナーから指示を頂き
交換をする事になりました。
古い方も純正のブレーキパットですが
ヘビーユーザーなのか結構な減り具合でした。
丁度車検の時期と重なって
交換となったのは、良いタイミングでした。
少なめに入れてあったブレーキフルードも
パットを交換したので
丁度良い塩梅の量になりました。
三重U号事故復旧作業開始
今回の事故の過失割合は90：10なのですが
相手側保険屋のアクションが遅過ぎるし
見積り書を提出しても何の連絡もないので
本格的な復旧作業が進められませんが
PITの都合もありそんな事も言っていられない状態なので
作業リフトを開けたいので出来る所はやって仕舞わないと
他の作業が出来ない状態です。
しかも対物超過なので
全ての作業工程の写真撮影もしておかないと
いけないので、何時もより
手間が掛かります。
恐らく保険屋に言わせればスイングアームのブッシュなんて
今回の事故に関係無いと
言われるかも知れないのですが
フレームを焼き付け塗装すればブッシュ、ゴム類は全部ダメになるのは
当然の事なので交換になります。
塗装屋さんを腕の良い新しい所に
変えたので、お値段は少し高いのですがアースを取る所の養生が
分かって無かったので
今後教育をして行くつもりです。
取合えずは余分な塗装箇所を剥がして、アースが取れる様に
処理を済ませます。
これでフレーム側の下拵えも完了しました。
次にステムを取付けるのですがちゃんと新品を使っていると言う
画像を残して置き
作業手順も撮影…
コーンレースを打込んで新しいベアリングを並べてと…
ステムの組付けが完了。保険屋さんはCB400Fと言う物を
そんなに理解していないし
CPの作業クオリティなんて
理解しているはずは無いけどCB400Fと言うバイクをを舐めるなよ！と
CPクオリティを舐めるな！と
本当はもっと手間が掛かっているし
それに見合った工賃で請求すると
本当はとんでもない費用なんだと、保険屋さんに言いたいｗ
取合えず今日はここまで。
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2018年07月31日
枚方が好きやんツーリング部
今朝店に来てシャッターを開けると
セアカゴケグモが2匹も居たので大急ぎで駆除！
一匹はかなりの大きさだったので
少しビビリました。
多分まだかなりのセアカゴケグモが
生息しているに違いない…
その内、火アリもやって来るんだろうなぁ。
台風12号
連休前の土曜日の夕方、まだ台風が上陸する前
嵐の前の静けさなのか
異常なぐらいの真っ赤な夕焼け
普通こんな夕焼けの翌朝は
結構良い天気だったりするんだけど
台風12号が間違いなくやって来る…
深夜2時頃から、風が強くなり家の屋根が
飛んで行くんじゃないかと思い、嫁と非難準備を済ませた後
これからもっと酷くなるって時に熟睡し
朝8時のアラームで目が覚めた…
自宅は何事も無かったので
店の様子を見に行ったけど
自販機のゴミ箱以外は無事だったのですが
大阪北部地震で被害を受けた店の裏にある家のブルーシートが
えらい事になっていた、他にも地震被害に加えて台風被害を
受けた所があり、枚方市駅の工事現場の足場が倒壊したりと
久々に怖いと思った台風でした。
枚方が好きやんツーリング部 第一回ツーリング
台風の影響で中止だと思っていたのですが
出発時刻を遅らせ、集合場所に向かうと
参加予定者の殆どが集合していたのには
驚きましたｗ、皆好きだなぁｗｗ
ミーティングを終えて定刻に出発。
実は、この日自宅ガレージからZ1000Mk�兇鮗峺砲�ら出す時に
突風に煽られて初めてのボテゴケ…
もう行くのを止めようかと思うぐらい凹んでました。
そんな事もありながら
第一休憩ポイントに到着したのですが
ここでもちょっとした問題車両が
あったりしたので、応急で対処。
針テラスに到着し一台合流で10台。
所がこの後一台後輪パンク車両が！
パンク修理キットを持っていたのですが
修理が出来ない状態だったので
一台リタイアで9台で青山高原へ向かう事になりました。
青山高原は下界と違い
マイナスイオンたっぷりの
雲の中に居るようで良かった。
そこそこの量のミストを浴び
身体も冷えて良い感じでした。
こんな青山高原は初めてで
これはこれで良かったかもね。
でミストの粒が大きくなってきたので
下界へ降りると、うだるような暑さ…
こんな低い虹を見たのは初めてかも
ここで一台を見送って
8台となり、枚方へ向け帰る事に
最後は枚方のコンビニで
枚方が好きやんツーリング部
第一回公式ツーリングが色々あった中で
無事に終わって、第二回へ続く事が出来ました。
参加された皆様、途中リタイヤされた方も含めてお疲れ様でした。
これで枚方が好きやんツーリング部の
第二回ツーリングが開催される事が楽しみになりました。
初物
その日家に帰ると、実家の母親から送られてきた
マツタケを弟達と分けて
マツタケ三昧の夕食となりました。
酒でも飲もうかと思ったのですが
血液検査前夜なのでここは我慢。
定番のマツタケご飯
マツタケのテンプラと
マツタケのホイル焼き
どれだけ酒が飲みたかった事やら…
また岡山から送られてきた清水桃と
マスカットオブアレキサンドリアを
食後のデザートで頂きました。
とてもお上品なお味で
おいしゅう御座いました。
これでまた暫く下僕生活から
抜け出す事が出来なくなりました。
第五回瀉血大会2ℓ目
昨日は臨時休業を頂いて、関西医大へ真性多血症の治療。
まずは何時もの血液検査から
もうこのサイズの針は慣れて
痛いとは思わなくなってしまった。
検査の結果も見なくても大体分かるけどね。
採血の後の朝食は何時もの
ドトールコーヒーです。
ここで血液検査の結果が出るまで
時間を潰しながらゆっくりして
結果が出たので診察室へ行き
結果発表となります。
まずメインの赤血球の数値ですが
徐々に減ってやっと611となり
目標の450まであと少しです。
ヘモグロビンA1cはほぼ横這いの7.8
尿酸値は少しだけ高いぐらいで特に問題ないかな。
中性脂肪はわがままボディなので仕方が無いし
γGTPなんて110なので、一時期の1/10まで下がっているので
健康そのものじゃないか！酒飲んでも問題ないな！
セアカゴケグモが2匹も居たので大急ぎで駆除！
一匹はかなりの大きさだったので
少しビビリました。
多分まだかなりのセアカゴケグモが
生息しているに違いない…
その内、火アリもやって来るんだろうなぁ。
台風12号
連休前の土曜日の夕方、まだ台風が上陸する前
嵐の前の静けさなのか異常なぐらいの真っ赤な夕焼け
普通こんな夕焼けの翌朝は
結構良い天気だったりするんだけど
台風12号が間違いなくやって来る…
深夜2時頃から、風が強くなり家の屋根が
飛んで行くんじゃないかと思い、嫁と非難準備を済ませた後
これからもっと酷くなるって時に熟睡し
朝8時のアラームで目が覚めた…自宅は何事も無かったので
店の様子を見に行ったけど
自販機のゴミ箱以外は無事だったのですが
大阪北部地震で被害を受けた店の裏にある家のブルーシートが
えらい事になっていた、他にも地震被害に加えて台風被害を
受けた所があり、枚方市駅の工事現場の足場が倒壊したりと
久々に怖いと思った台風でした。
枚方が好きやんツーリング部 第一回ツーリング
台風の影響で中止だと思っていたのですが
出発時刻を遅らせ、集合場所に向かうと参加予定者の殆どが集合していたのには
驚きましたｗ、皆好きだなぁｗｗ
ミーティングを終えて定刻に出発。
実は、この日自宅ガレージからZ1000Mk�兇鮗峺砲�ら出す時に
突風に煽られて初めてのボテゴケ…
もう行くのを止めようかと思うぐらい凹んでました。
そんな事もありながら第一休憩ポイントに到着したのですが
ここでもちょっとした問題車両が
あったりしたので、応急で対処。
針テラスに到着し一台合流で10台。所がこの後一台後輪パンク車両が！
パンク修理キットを持っていたのですが
修理が出来ない状態だったので
一台リタイアで9台で青山高原へ向かう事になりました。
青山高原は下界と違いマイナスイオンたっぷりの
雲の中に居るようで良かった。
そこそこの量のミストを浴び
身体も冷えて良い感じでした。こんな青山高原は初めてで
これはこれで良かったかもね。
でミストの粒が大きくなってきたので
下界へ降りると、うだるような暑さ…こんな低い虹を見たのは初めてかも
ここで一台を見送って
8台となり、枚方へ向け帰る事に
最後は枚方のコンビニで枚方が好きやんツーリング部
第一回公式ツーリングが色々あった中で
無事に終わって、第二回へ続く事が出来ました。
参加された皆様、途中リタイヤされた方も含めてお疲れ様でした。
これで枚方が好きやんツーリング部の
第二回ツーリングが開催される事が楽しみになりました。
初物
その日家に帰ると、実家の母親から送られてきた
マツタケを弟達と分けてマツタケ三昧の夕食となりました。
酒でも飲もうかと思ったのですが
血液検査前夜なのでここは我慢。
定番のマツタケご飯マツタケのテンプラと
マツタケのホイル焼き
どれだけ酒が飲みたかった事やら…
また岡山から送られてきた清水桃とマスカットオブアレキサンドリアを
食後のデザートで頂きました。
とてもお上品なお味で
おいしゅう御座いました。
これでまた暫く下僕生活から
抜け出す事が出来なくなりました。
第五回瀉血大会2ℓ目
昨日は臨時休業を頂いて、関西医大へ真性多血症の治療。
まずは何時もの血液検査からもうこのサイズの針は慣れて
痛いとは思わなくなってしまった。
検査の結果も見なくても大体分かるけどね。
採血の後の朝食は何時ものドトールコーヒーです。
ここで血液検査の結果が出るまで
時間を潰しながらゆっくりして
結果が出たので診察室へ行き結果発表となります。
まずメインの赤血球の数値ですが
徐々に減ってやっと611となり
目標の450まであと少しです。
ヘモグロビンA1cはほぼ横這いの7.8
尿酸値は少しだけ高いぐらいで特に問題ないかな。
中性脂肪はわがままボディなので仕方が無いし
γGTPなんて110なので、一時期の1/10まで下がっているので
健康そのものじゃないか！酒飲んでも問題ないな！
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(4)│
2018年07月04日
定休日の爺活
来月8月5日が出産予定日なので
息子が欲しいと言うレクサスの
ベビー&チャイルドシートを購入して来ましたが
中々のお値段にビックリです。
でも可愛い孫を守る為のシートなので
お爺にしてみれば安い買い物だと思いました。
自分ではまだお爺だとは思っていませんが
確実にお爺活動をしている自分に気付きました・・・
甥の結婚式に備えて
定休日の今日は、明日の臨時休業日に執り行われる甥の結婚式に備えて
まずは何時もの病院へ行き
頚椎のブロック注射をして貰いました。
これで明日の体調は万全です。
左側も同じくブスッと！
注射は痛いけど
これで暫くの間は楽になるので
注射の痛みは我慢です・・・
治療も終わり痛みに耐えた
自分へのご褒美に
二週間ぶりに枚方塩元帥へ行ってきました。
チャーシューの味も安定して美味しかった。
その後は結婚式の為に髪を切らずに
伸ばしていた髪を調髪してもらいに
何時もの理髪店へ行き
吉川晃司風の七三分けにして貰いました。
息子の結婚式の11月までの間、男は黙って七三分けです。
Z1000Mk�競�イル交換
購入してから1,000キロ乗り、オーバーヒートもあったりなので
オイル交換をする事にしました。
Mk�桐僂離譽妊紂璽機射澆靴い錣 ΑΑ�
で、オーバーヒート対策で
近日中に特注のオイルクーラーを
取付ける予定になってます。
で、今回から入れるオイルは
モチュール300Vスクウェア10W-50
レーサーで使ってみた感じもよく
オーバーヒートにも強く
レギュラーの300V15W-50よりも
良いので、Z1000Mk�兇砲�
使ってみる事にします。
日曜日の天気が気になるね。
息子が欲しいと言うレクサスの
ベビー&チャイルドシートを購入して来ましたが
中々のお値段にビックリです。
でも可愛い孫を守る為のシートなので
お爺にしてみれば安い買い物だと思いました。
自分ではまだお爺だとは思っていませんが
確実にお爺活動をしている自分に気付きました・・・
甥の結婚式に備えて
定休日の今日は、明日の臨時休業日に執り行われる甥の結婚式に備えて
まずは何時もの病院へ行き頚椎のブロック注射をして貰いました。
これで明日の体調は万全です。
左側も同じくブスッと！注射は痛いけど
これで暫くの間は楽になるので
注射の痛みは我慢です・・・
治療も終わり痛みに耐えた自分へのご褒美に
二週間ぶりに枚方塩元帥へ行ってきました。
チャーシューの味も安定して美味しかった。
その後は結婚式の為に髪を切らずに伸ばしていた髪を調髪してもらいに
何時もの理髪店へ行き
吉川晃司風の七三分けにして貰いました。
息子の結婚式の11月までの間、男は黙って七三分けです。
Z1000Mk�競�イル交換
購入してから1,000キロ乗り、オーバーヒートもあったりなので
オイル交換をする事にしました。Mk�桐僂離譽妊紂璽機射澆靴い錣 ΑΑ�
で、オーバーヒート対策で
近日中に特注のオイルクーラーを
取付ける予定になってます。で、今回から入れるオイルは
モチュール300Vスクウェア10W-50
レーサーで使ってみた感じもよく
オーバーヒートにも強くレギュラーの300V15W-50よりも
良いので、Z1000Mk�兇砲�
使ってみる事にします。
日曜日の天気が気になるね。
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2018年05月22日
ディスプレイ変更
来月19日に行く予定だった鈴鹿サーキットROCの
走行予約を取るのをすっかり忘れており
昨晩慌てて予約を入れようとログインしたのですが
時既に遅く
予約は一杯になってました。
取合えずキャンセル予約を
入れましたが
キャンセル予約が取れるかどうか・・・
まぁ仮に取れなくても
当日準備をして鈴鹿へ行き、走行枠が空いている事を願うだけです。
第三回瀉血大会1200cc目
昨日は臨時休業を頂いて関西医大へ行きました。
まずは採血をして血液検査から
今回は胃がんと大腸がんの
腫瘍マーカーも参考までに
チェックして貰います。
採決の結果、腫瘍マーカーは
上がっていないので問題なし！
肝機能の数値は飲んでるから
こんなもんでも低い方だと思います。
問題の赤血球も徐々に数値は
下がってきているのですが
今回も瀉血する事になります・・・
血糖値は仕方が無いとしてもCRPがまた少し上がっているのが気になるかな。
で、今回使用する針のサイズを
かなり下げて貰ったのですが
やっぱり痛かった・・・しかも
針が細過ぎて1時間も掛かってしまった。
そして無事に400ccの血液を抜きました。
これはもう医療廃棄物
バイオハザード、ゴミなんですよねぇ・・・
これで3ヶ月合計1200ccを捨てました。
で、補充の生理食塩水を注入し
血液を薄めます。
次は6月25日(月曜日)に
また400cc捨ててきます。
Z750RSバッテリー交換
京都YさんのZ750RSのバッテリーが死亡していたので
昨日病院が終わってから引取り
エンジンが掛からないとただの鉄の塊
重たいだけで、乗せるのも気を使うので
しんどいですね・・・
前日にバッテリー液を入れて
充電したあったFBバッテリーに
交換してセルは機嫌良く動くようになり
エンジンも快適になりました。
純正のガソリンコックも
中のパッキンが劣化しており
コックOFFでもガソリンが出るので
オーバーフローしてしまう。
純正は廃盤なので信頼のコック
ピンゲルに交換したのですが
タンクの中は結構錆びてました。
錆び取りをしないと幾らピンゲルと言えど
傷が入ってしまうのでよろしくありません。
また調子が良くなると、今度はオイル漏れが始まったので
完ぺき主義のYさんからのご依頼で、エンジンフルO/Hが決定しました。
京都T号フロントフォーク組立て
一昨日マフラーと一緒に仕上がってきたアウターケース。
これでやっと仕上げ作業に取掛かれます。
で、早速O/Hを再開します。
バフ&ヘアライン仕上げからのクリアー塗装
純正と同じ仕上げ方です。
ドレンボルトをセットして
傷が入らないように養生。
これだけ綺麗だと
普段異常に気を使いますね・・・。
修正したインナーチューブをセットして
ワコーズのフォークオイル#10を
規定量入れて組付け完了です。
フォークをセットする前に
先にリペイントしたマフラーを取付けます。
この方が変に傷が付かないし
作業性も良いからねぇ。
テールエンドは養生しておかないと
フレームに当たって傷が入ります。
これでヨシムラマフラーも
取付け完了です。
フロントフォークをセットして
フェンダーも取付けて
ホイールも取付ければ
これでやっとフロントフォークの
O/Hが完了しました。
過去最長のO/Hとなりましたｗ
明日は定休日で天気も悪いので
木曜日以降に納車予定です。
オイルクーラー入荷とお立ち台入れ替え
6月12日に入荷予定だったオイルクーラーが本日入荷。
この時期注文が多く入荷の予定が
かなり遅れている状態が多い
オイルクーラーが予定より
3週間も早く入荷して来ました！
ご注文を頂いた方の取付け作業は6月2日の予定です。
金曜日にリアタイヤ交換作業を
ご予約頂いているウルフ号用の
リアタイヤも入荷して来ました。
後は天気次第と言う事で！
ついでにOG408ccフルレストア車両を
お立ち台から下ろして
GS400に入れ替えてみました。
今週は2台の入庫予定になっているので
これで少しスペースも確保出来ました。
走行予約を取るのをすっかり忘れており
昨晩慌てて予約を入れようとログインしたのですが
時既に遅く予約は一杯になってました。
取合えずキャンセル予約を
入れましたが
キャンセル予約が取れるかどうか・・・
まぁ仮に取れなくても
当日準備をして鈴鹿へ行き、走行枠が空いている事を願うだけです。
第三回瀉血大会1200cc目
昨日は臨時休業を頂いて関西医大へ行きました。
まずは採血をして血液検査から今回は胃がんと大腸がんの
腫瘍マーカーも参考までに
チェックして貰います。
採決の結果、腫瘍マーカーは上がっていないので問題なし！
肝機能の数値は飲んでるから
こんなもんでも低い方だと思います。
問題の赤血球も徐々に数値は
下がってきているのですが
今回も瀉血する事になります・・・
血糖値は仕方が無いとしてもCRPがまた少し上がっているのが気になるかな。
で、今回使用する針のサイズをかなり下げて貰ったのですが
やっぱり痛かった・・・しかも
針が細過ぎて1時間も掛かってしまった。
そして無事に400ccの血液を抜きました。これはもう医療廃棄物
バイオハザード、ゴミなんですよねぇ・・・
これで3ヶ月合計1200ccを捨てました。
で、補充の生理食塩水を注入し血液を薄めます。
次は6月25日(月曜日)に
また400cc捨ててきます。
Z750RSバッテリー交換
京都YさんのZ750RSのバッテリーが死亡していたので
昨日病院が終わってから引取りエンジンが掛からないとただの鉄の塊
重たいだけで、乗せるのも気を使うので
しんどいですね・・・
前日にバッテリー液を入れて充電したあったFBバッテリーに
交換してセルは機嫌良く動くようになり
エンジンも快適になりました。
純正のガソリンコックも中のパッキンが劣化しており
コックOFFでもガソリンが出るので
オーバーフローしてしまう。
純正は廃盤なので信頼のコックピンゲルに交換したのですが
タンクの中は結構錆びてました。
錆び取りをしないと幾らピンゲルと言えど
傷が入ってしまうのでよろしくありません。
また調子が良くなると、今度はオイル漏れが始まったので
完ぺき主義のYさんからのご依頼で、エンジンフルO/Hが決定しました。
京都T号フロントフォーク組立て
一昨日マフラーと一緒に仕上がってきたアウターケース。
これでやっと仕上げ作業に取掛かれます。で、早速O/Hを再開します。
バフ&ヘアライン仕上げからのクリアー塗装
純正と同じ仕上げ方です。
ドレンボルトをセットして傷が入らないように養生。
これだけ綺麗だと
普段異常に気を使いますね・・・。
修正したインナーチューブをセットしてワコーズのフォークオイル#10を
規定量入れて組付け完了です。
フォークをセットする前に先にリペイントしたマフラーを取付けます。
この方が変に傷が付かないし
作業性も良いからねぇ。
テールエンドは養生しておかないとフレームに当たって傷が入ります。
これでヨシムラマフラーも
取付け完了です。
フロントフォークをセットしてフェンダーも取付けて
ホイールも取付ければ
これでやっとフロントフォークのO/Hが完了しました。
過去最長のO/Hとなりましたｗ
明日は定休日で天気も悪いので
木曜日以降に納車予定です。
オイルクーラー入荷とお立ち台入れ替え
6月12日に入荷予定だったオイルクーラーが本日入荷。
この時期注文が多く入荷の予定がかなり遅れている状態が多い
オイルクーラーが予定より
3週間も早く入荷して来ました！
ご注文を頂いた方の取付け作業は6月2日の予定です。
金曜日にリアタイヤ交換作業をご予約頂いているウルフ号用の
リアタイヤも入荷して来ました。
後は天気次第と言う事で！
ついでにOG408ccフルレストア車両をお立ち台から下ろして
GS400に入れ替えてみました。
今週は2台の入庫予定になっているので
これで少しスペースも確保出来ました。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年05月10日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
明日4月11日(木曜日)は私用の為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願い致します。
久々のブロック注射
ファン&ランも終わりそろそろ疲れも取れて良い頃なのに
いま一つシャキッとしないし首から下
肩や右腕に何時もの違和感が
あったので昨日の定休日に
何時もの病院へ行き
両方の首筋に痛み止めの
ブロック注射をして貰いました。
おかげで今日は快調となって！
仕事をやる気満々です！！
出会った時が買い時
以前友人のショップに置いてあったZ750FXを
買おうかどうしようかと迷っている内に売れてしまい
チャンスを逸したまま8年ぐらい無駄にしただろうか・・・
今もまたFXを探しているのだが、中々出会いも無く時間だけが過ぎて行き
先日の事「Z1000Mk�兇△蠅泙垢茵次廚辰届辰砲覆�
何枚か写真を送ってもらい
ザーッと画像を見てこの出会いを逃したら
きっと一生買えないままで終わってしまうと思い
購入を決意しました。
勿論嫁には内緒なので
あくまでも仕入れと言う事にしてます。
ヨーロッパ1オーナー輸入新規実走ノンレス車
純正工具付き、全てがオリジナル。
エンジンの調子も良いとの事で
購入を決意しました。
なので、フォアの修理は当分先になります。
Z750FXよりZ1000Mk�兇諒�が高いの？
フォア以外の事は、何かよう分からんし
知らんけど、残り僅かな人生
買わずに後悔するよりも買って一歩前進し
嫁に怒られる方を僕は選択しました。
なので不良債権の回収に取掛かりますｗ
後の問題は右足がこの車重を支えれるのかと言う事だけです。
ファン&ラン後片付け
ファンラン後の雨で後片付けが出来て居なかったので
今日やっと後片付けが出来ます。
鈴鹿で一台納車した後に
もう一台引取ってきたので
PITの台数に変化は無く合計13台
下ろしたCPレーサー1号機は
定位置の不動車コーナーへ上げました。
14日には旧7号機が沖縄へ向けて旅立ちます。
24日に一台ベース車両が入庫してくるので
1台分のスペースは開けてます。
天気が良い日は毎日バイクの出し入れ
逆に天気が悪い日は常にPITは
満タン状態で身動きが取れません。
エンジン組立て作業だけでも3基+1号機・・・仕事しないと！！
詳細NGエンジン組立て
レストアや修理以外にも当然ですがエンジンのみの
修理O/H依頼も承っておりますが
ブログ掲載NGも事情により多々ありますが
僕の記憶媒体が劣化しているので、画像として外付けの記憶媒体に
個々に全てを記録して保管してあります。
で、ブログNGエンジンの
不足していた部品が届いたので
早速腰下を仕上げようと
届いた部品をチェックしながら
仕込んで行くと
ベアリングセットリングかと思って居た物が
ピストンリングの破片だったりｗ
テンショナーのOリングやワッシャーが無い
新品の純正部品は在庫から出せば良いので問題ないです。
何時もの如く臓物をポイポイっと
放り込んで記念撮影。
サクサクッと腰下が完成。
ミッション関係の具材を
取付けようとしたら
ボルトが無いので
僕のやる気スイッチが一旦OFF・・・
そこへ自由人君が遊びに来たので
ちょっとだけやる気スイッチが入り
新品のボルトを探して取付け完了
これで本日は終了です。
本日のご来店
僕の後輩であり元部下のT君が昨日買った
R1Z250を見せびらかしにご来店。
早速CPステッカーを貼ってくれたので
試運転をさせて貰った。
フロントを浮かせて遊んでいたら
タンクからガソリンが漏れるので
タンクパッキンが硬化してるんじゃね？って事になった。
下のパワーが全然無いので、僕には不向きなバイクだったｗ
やっぱZ1000Mk�兇世福�！
明日4月11日(木曜日)は私用の為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願い致します。
久々のブロック注射
ファン&ランも終わりそろそろ疲れも取れて良い頃なのに
いま一つシャキッとしないし首から下肩や右腕に何時もの違和感が
あったので昨日の定休日に
何時もの病院へ行き
両方の首筋に痛み止めのブロック注射をして貰いました。
おかげで今日は快調となって！
仕事をやる気満々です！！
出会った時が買い時
以前友人のショップに置いてあったZ750FXを
買おうかどうしようかと迷っている内に売れてしまい
チャンスを逸したまま8年ぐらい無駄にしただろうか・・・
今もまたFXを探しているのだが、中々出会いも無く時間だけが過ぎて行き
先日の事「Z1000Mk�兇△蠅泙垢茵次廚辰届辰砲覆�
何枚か写真を送ってもらいザーッと画像を見てこの出会いを逃したら
きっと一生買えないままで終わってしまうと思い
購入を決意しました。
勿論嫁には内緒なのであくまでも仕入れと言う事にしてます。
ヨーロッパ1オーナー輸入新規実走ノンレス車
純正工具付き、全てがオリジナル。エンジンの調子も良いとの事で
購入を決意しました。
なので、フォアの修理は当分先になります。
Z750FXよりZ1000Mk�兇諒�が高いの？フォア以外の事は、何かよう分からんし
知らんけど、残り僅かな人生
買わずに後悔するよりも買って一歩前進し
嫁に怒られる方を僕は選択しました。
なので不良債権の回収に取掛かりますｗ
後の問題は右足がこの車重を支えれるのかと言う事だけです。
ファン&ラン後片付け
ファンラン後の雨で後片付けが出来て居なかったので
今日やっと後片付けが出来ます。鈴鹿で一台納車した後に
もう一台引取ってきたので
PITの台数に変化は無く合計13台
下ろしたCPレーサー1号機は定位置の不動車コーナーへ上げました。
14日には旧7号機が沖縄へ向けて旅立ちます。
24日に一台ベース車両が入庫してくるので
1台分のスペースは開けてます。天気が良い日は毎日バイクの出し入れ
逆に天気が悪い日は常にPITは
満タン状態で身動きが取れません。
エンジン組立て作業だけでも3基+1号機・・・仕事しないと！！
詳細NGエンジン組立て
レストアや修理以外にも当然ですがエンジンのみの
修理O/H依頼も承っておりますが
ブログ掲載NGも事情により多々ありますが
僕の記憶媒体が劣化しているので、画像として外付けの記憶媒体に
個々に全てを記録して保管してあります。
で、ブログNGエンジンの不足していた部品が届いたので
早速腰下を仕上げようと
届いた部品をチェックしながら
仕込んで行くとベアリングセットリングかと思って居た物が
ピストンリングの破片だったりｗ
テンショナーのOリングやワッシャーが無い
新品の純正部品は在庫から出せば良いので問題ないです。
何時もの如く臓物をポイポイっと放り込んで記念撮影。
サクサクッと腰下が完成。
ミッション関係の具材を取付けようとしたら
ボルトが無いので
僕のやる気スイッチが一旦OFF・・・
そこへ自由人君が遊びに来たのでちょっとだけやる気スイッチが入り
新品のボルトを探して取付け完了
これで本日は終了です。
本日のご来店
僕の後輩であり元部下のT君が昨日買った
R1Z250を見せびらかしにご来店。早速CPステッカーを貼ってくれたので
試運転をさせて貰った。
フロントを浮かせて遊んでいたら
タンクからガソリンが漏れるので
タンクパッキンが硬化してるんじゃね？って事になった。
下のパワーが全然無いので、僕には不向きなバイクだったｗ
やっぱZ1000Mk�兇世福�！
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(4)│
2018年04月09日
1号機エンジンブロー
久しぶりのエンジンブローで
ガラスのハートが粉々になってしまい
1号機の復活は当分先になると思います。
まぁ丁度7号機の慣らしもあるし
13号機も出来上がった事だし
乗り物には困りませんが
壊れたエンジンと、ガラスのハートの修復には
時間が掛かると思います・・・
2018年 第一回オーナーズクラブツーリング
暖かい陽気だったのに、ピンポイントでS女企画
「極寒ちんこ行方不明ツーリング」が
開催される事になり
前夜我が家にお泊りするS女とS嫁
仲良くお料理を作ってます。
当然の事ですが
遠足病で眠れなかったけど
S女は7：15分まで寝てましたｗ
集合時間ギリギリに店に到着すると
既に何名かのM男達が寒い中集合しているのを見て喜ぶS女・・・
第二集合場所まで先導を命じられた僕は
走行中にTMRのセッティングを
初夏用にした事をエンジンのノッキング音で
思い出し、当日の気温は一桁だったので
ヤバイかも知れないと、ここで皆に予告して出発。
暫く走ると
案の定エンジンブローしました・・・
これで京都縦貫道では2回目になります。
エンジンブローの瞬間は後輪が
浮き上がった感触があり、「あ！やってもうた」
と直ぐにクラッチを握りエンジンを止めて
路肩に停車してみると
左足はオイルまみれで、後輪もオイルまみれ
転倒しなくて良かったです。
ブローしたのは#2でコンロッドが
クランクケースを突き破り
セルモーターを押し上げて破壊・・・
自走不可能となりました。
ガードロープの外に出て
レッカーの手配などをしていると
マーシャルがやって来てレッドフラッグ
積車が来るまで2時間以上も
前後をガードしてくれました。
何でも残業が付くらしいので
それはそれで良かったのかなぁ・・・
複雑ですが、色々とお話をさせて頂きました。
CPのハイエースが到着し1号機を搭載。
先行の皆は美味しい物を食べて満足し
ここで休憩している所に合流しました。
天橋立をバックに整列しているフォア達
この場に僕の車両が居ないのは残念です。
本来の目的地は雨だったらしく
予定を変えてここでスイーツタイム
冷え切った身体と
行方不明のちんこを探しているM男達
それを見て喜んでいるS女。
ちんこを持っていないS女には
このM男達の苦労は理解できないらしい
予定変更でこのまま帰路へとなり
僕もフォアからハイエースに乗り換えて
帰る事になり、絶好のドライブ日和になりました。
京都縦貫道PAに立ち寄り
更におやつタイム
フォア談義にも花が咲き
時間が経つのも忘れる所ですが
冷え込む前に解散となりました。
店に戻りバイクを下ろすと
茶CB750Fに家まで送れとのご命令
更に下僕を増やす恐ろしいS女でした。
第二回真性多血症治療
臨時休業を頂いた今日は関西医大へ行き
先月瀉血し1ヶ月弱ですが
どれぐらい赤血球が減ったのかと
ヘマトクリットの量をチェックする為に
まずは血液検査から
検査の結果は赤血球の数値は
前回から少し下がった程度で
ヘマトクリットも少し下がった程度でした。
肝臓の数値は僕的には
問題ないレベルだと思うのですが
医師的にはNGらしいよ・・・
気になるのはCRPの数値が高い事。
これは何処かに炎症が起こっていると言う事ですが
多分エンジンブローしたので、ガラスのハートが
炎症を起こしているんだと思います・・・
取合えず息子からの指令で、腫瘍マーカーのチェックを
来月する事になりました。
で、瀉血の時間です。
透析用の針の次に太い針を刺し
瀉血が始まります・・・
針が太いので痛いけど
サクサクッと血液が抜けて行きます。
400cc抜いても血圧も下がらないし
貧血にもならないので
全然平気ですが
当分の間毎月、数値が下がるまで
瀉血が続きます・・・
これで来月の血液検査で
腫瘍マーカーでも出たらどうしようか・・・
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年03月12日
告知の日
極寒引き摺り回しツーリングで
1号機も慣らしを無事に終えて
筋肉痛の今日は午後から嫁と関西医大へ行き
病気の告知の為、お店は半休です。
そんな今日、真性多血症の告知を受け
今後の治療などのお話をして
早速今日から瀉血が始まりました。
リスクを減らす為に、血液をサラサラにする薬が処方され
これで脳梗塞や心筋梗塞から距離を置く事が出来ますが
今度は逆に、出血したら止まらなくなるので
出血しない様にしないとね。
極寒下見ツーリング
京都から就職の為神戸へ引っ越した姫が下見ツーリングに備えて
我が家で前乗り宿泊にやって来た。
新宿二丁目のお土産と
約1ヶ月遅れのバレンタインチョコを頂き
飴とムチの飴を先に頂きました。
僕とレオはソファーで
「今日は嫁が二人居るぞ」と
姫の事を見てました。
そして姫のご要望にお答えして
手に入りにくいシャンパンの
「POMMERY」をご用意しておもてなし
とても喜んで頂けました。
その日の夜は久しぶりにすき焼き！
めったに出ない高級なお肉が
出てきました！！
今日血液検査なのですが
サクッと「POMMERY」を
姫と二人で退治して
さっさと就寝・・・翌朝6：30起床なと言ったのに
姫が起きてきたのは7時過ぎ・・・
準備を済ませお店に行き暖気をしながら
3.11に黙とう・・・30年以内に南海地震の
発生確率が10%上昇したので
明日は我が身かも知れないので、今を悔いの無いように過ごします。
出発時間の8：30になっても誰も来ないので
ご機嫌斜めの姫を事務所でハァハァしながら宥めて9：30に出発！
第一集合場所となる京丹波PA
最初はウソで架空の場所を教えられ
戸惑いました・・・外気温7度の中走り
僕のちんこは行方不明になってました。
高速を降りる場所もウソを教えられ
ウロウロしましたが、無事に昼食ポイント
道の駅「舟屋」へ到着。
多分4月はかなり混んでいると予想。
姫は舟屋定食、僕はブリ刺定食を発注。
美味し過ぎてご飯をお代りしてしまいました。
来月は何を食べようかな！
食事を終えて少し体は温まりましたが
まだ丹後半島の入り口・・・
ここからまだ雪が残り融雪剤を蒔かれた
山道と日本海からの冷たい風吹く海岸線を
ひた走ると、当り屋まがいの
不良猿が飛び出して来たのにはビックリしました。
食事の後はスイーツ店へ向かい
寒くてちんこが行方不明なのに
S女はお構い無しにソフトクリームを
食べろと強要するプレーを見て高笑い。
下僕は外で猫と、姫は暖かいお店の中です。
ルートと給油ポイント確認したけど
曲がる所を間違えてUターンですが
途中でUターンをあきらめて
バイクを投げ捨ててました・・・
残雪が寒さを物語っていますねぇ。
今回参加しなかった下僕達は正解だったとつくづく思いました・・・
せっかく新品に交換したブレーキレバーも
「こんなん大丈夫やわ！」と言う
おっさん型S女との下見ツーリングも
無事完了したので
来月4月8日(第二日曜日)開催となってます。
真性多血症の告知
どんな告知を受けるのか初めての事でさっぱり分からないので
取合えず嫁と二人で関西医大の
最上階13階にあるレストラン
「のぞみ」で嫁とランチ。
13階にある「のぞみ」望み？最後の？
そんな事を連想しながら食事を済ませて
まずは採血3本。
そして検査結果待ちの間に
病院内にあるドトールコーヒーで
お茶をしながら、仕事の電話。
検査結果が出たので診察を受けいよいよ告知へ
前回採取した骨髄液の検査結果から
真性多血症が大確定となる告知を受け
そのまま処置室へ行き瀉血開始・・・
看護師さんから「お客さん瀉血は初めて？」
はい、初めてなので優しくして下さい・・・と
言ったとか言わないとか。
ドロドロ血が抜けにくい時のアイテム
これをニギニギすると400ccも
あっという間に抜けるらしい。
アナルプラグかと思ったｗ
初めての今回は400cc抜いて
100ccの生理食塩水を入れるので
差し引き300グラムのダイエット・・・
この抜いた血液は流石に捨てるそうです。
抜いた分を補う分けでは無く
残っている血液を薄める為に
生理食塩水を点滴ではなく
ストレートで100ccc注入！
特に貧血にもならず無事に初めての瀉血が終了しました。
これのルーティーンを当面の間毎月やる事になります。
1号機も慣らしを無事に終えて
筋肉痛の今日は午後から嫁と関西医大へ行き
病気の告知の為、お店は半休です。
そんな今日、真性多血症の告知を受け
今後の治療などのお話をして
早速今日から瀉血が始まりました。
リスクを減らす為に、血液をサラサラにする薬が処方され
これで脳梗塞や心筋梗塞から距離を置く事が出来ますが
今度は逆に、出血したら止まらなくなるので
出血しない様にしないとね。
極寒下見ツーリング
京都から就職の為神戸へ引っ越した姫が下見ツーリングに備えて
我が家で前乗り宿泊にやって来た。新宿二丁目のお土産と
約1ヶ月遅れのバレンタインチョコを頂き
飴とムチの飴を先に頂きました。
僕とレオはソファーで「今日は嫁が二人居るぞ」と
姫の事を見てました。
そして姫のご要望にお答えして手に入りにくいシャンパンの
「POMMERY」をご用意しておもてなし
とても喜んで頂けました。
その日の夜は久しぶりにすき焼き！めったに出ない高級なお肉が
出てきました！！
今日血液検査なのですがサクッと「POMMERY」を
姫と二人で退治して
さっさと就寝・・・翌朝6：30起床なと言ったのに
姫が起きてきたのは7時過ぎ・・・準備を済ませお店に行き暖気をしながら
3.11に黙とう・・・30年以内に南海地震の
発生確率が10%上昇したので
明日は我が身かも知れないので、今を悔いの無いように過ごします。
出発時間の8：30になっても誰も来ないので
ご機嫌斜めの姫を事務所でハァハァしながら宥めて9：30に出発！
第一集合場所となる京丹波PA最初はウソで架空の場所を教えられ
戸惑いました・・・外気温7度の中走り
僕のちんこは行方不明になってました。
高速を降りる場所もウソを教えられウロウロしましたが、無事に昼食ポイント
道の駅「舟屋」へ到着。
多分4月はかなり混んでいると予想。
姫は舟屋定食、僕はブリ刺定食を発注。美味し過ぎてご飯をお代りしてしまいました。
来月は何を食べようかな！
食事を終えて少し体は温まりましたが
まだ丹後半島の入り口・・・ここからまだ雪が残り融雪剤を蒔かれた
山道と日本海からの冷たい風吹く海岸線を
ひた走ると、当り屋まがいの
不良猿が飛び出して来たのにはビックリしました。
食事の後はスイーツ店へ向かい
寒くてちんこが行方不明なのにS女はお構い無しにソフトクリームを
食べろと強要するプレーを見て高笑い。
下僕は外で猫と、姫は暖かいお店の中です。
ルートと給油ポイント確認したけど曲がる所を間違えてUターンですが
途中でUターンをあきらめて
バイクを投げ捨ててました・・・
残雪が寒さを物語っていますねぇ。
今回参加しなかった下僕達は正解だったとつくづく思いました・・・
せっかく新品に交換したブレーキレバーも「こんなん大丈夫やわ！」と言う
おっさん型S女との下見ツーリングも
無事完了したので
来月4月8日(第二日曜日)開催となってます。
真性多血症の告知
どんな告知を受けるのか初めての事でさっぱり分からないので
取合えず嫁と二人で関西医大の最上階13階にあるレストラン
「のぞみ」で嫁とランチ。
13階にある「のぞみ」望み？最後の？
そんな事を連想しながら食事を済ませて
まずは採血3本。そして検査結果待ちの間に
病院内にあるドトールコーヒーで
お茶をしながら、仕事の電話。
検査結果が出たので診察を受けいよいよ告知へ
前回採取した骨髄液の検査結果から
真性多血症が大確定となる告知を受け
そのまま処置室へ行き瀉血開始・・・看護師さんから「
はい、初めてなので優しくして下さい・・・と
言ったとか言わないとか。
ドロドロ血が抜けにくい時のアイテムこれをニギニギすると400ccも
あっという間に抜けるらしい。
アナルプラグかと思ったｗ
初めての今回は400cc抜いて100ccの生理食塩水を入れるので
差し引き300グラムのダイエット・・・
この抜いた血液は流石に捨てるそうです。
抜いた分を補う分けでは無く残っている血液を薄める為に
生理食塩水を点滴ではなく
ストレートで100ccc注入！
特に貧血にもならず無事に初めての瀉血が終了しました。
これのルーティーンを当面の間毎月やる事になります。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(4)│
2018年02月21日
W7初期化
ずっと調子が悪かったパソコンがまた調子が悪くなったので
コマンドプロンプトでscannowをやって修復を試みたり
chkdsk c:/fで修復を試みたのですが
余計に立ち上がらなくなり、修復ポイントも消滅してしまい
結果的に初期化せざる得なくなってしまい
仕方なくCドライブを7年前の2011年に初期化してやっと復旧し
メールアカウントを再登録しメールも使えるようにはなったのですが
メールアドレスは全部消えてしまいました。
パスワードの必要な物の殆ども復旧が出来たけど
ホームページのお気に入りなどは消滅してしまい
カテゴリー別に整理していた物もグチャグチャなので
完全復旧までしばらく掛かります。
S君号セルモーター修理
二日半の連休になったこの三日間、今日は定休日ですが出勤して
PCの復旧作業をしています。
因みに明日は午後からレクサスへ行くので午後から閉店です。
日曜日にお預かりしたS君号
月曜日、病院へ行く前にセルモーターの
修理に取掛かる事にしました。
サクサクっとL側カバーを取外し
動作が不安定なセルモーターを
取外しました。
まぁカーボンブラシの交換ぐらいだろうと
簡単に考えていたのですが
開けてビックリ！セルモーターの
軸受けハウジングに鉄粉が・・・
軸受けが磨耗していたのでした。
軸受けが磨耗しているので
コンミューターもあちこちに擦っており
これは使わない方が良いだろうなぁ・・・
カーボンブラシは1/3程度の磨耗なので
問題は無いのですが
この際なので新品に交換します。
コイルのハンダが本体と擦れて
かなり磨耗しており
ハンダのカスがポロポロと
中から出てきます・・・
部品取りセルモーターから
アウター側のハウジングと
コンミューターの良品を探し出して
交換となります。
新品のカーボンブラシを装着し
復旧作業に取掛かります。
これでセルモーターの修理は完了。
まさかこんな事になっているなんて・・・
Yオクで中古品を買うよりは
まだ良いと思いますが
セルモーターの修理としては
少々お高くなってしまったかな・・・
タイヤは既に入荷しているので
後は僕のやる気次第です。
背油とんこつスープ採取
午後から関西医大へ行き、心臓のエコー検査だけだと思っていたのが
脊椎から骨髄液を
抜く事になっていたらしい・・・
女医のDr.と看護師二人に
僕のプリケツを見られる事になり
脊椎周辺に麻酔を打たれ
脊椎の骨に針を突き刺されました。
骨に麻酔は効かないので
そりゃぁもう痛いの何の・・・よだれは出るは
おならは出そうになるわで
骨折レベルの軽手術だった・・・
これで骨髄液も無事採取され
痛い思いも終わったのかと思ったら
請求金額も2万ちょっと請求されて、財布も痛がっていました・・・
この日は痛過ぎて動けずに安静にしてました。
姫下僕5号化計画
翌日の火曜日も痛みは消えない身体なのに
良い天気だからと言う事で
新しいヘルメットを購入した姫が
「ちょっと抹茶〜んとこ行って来るわ」と
お出掛けするので、安静にしている下僕1号は
その為に出勤し、バイクを暖気して
お見送りをさせて頂きました・・・
夕方スマホにメッセージが入り
抹茶〜んの所にバイクを置いて
電車で帰るから深夜0：33分に京阪御殿山駅まで迎えに来いとのご命令・・・
痛いし眠いのに仰せのままにお迎えに行き
昨晩は我が家で風呂に入りご宿泊されました。
翌朝、朝ごはんをおごらされて
自宅までお送りさせて頂きましたが
特にご褒美も無く「じゃまたな！」と言うことでした。
せめてチチぐらい揉ませてくれればいいのに・・・
抹茶んもこの外道女の下僕にならない様にお気を付け下さい。
さて僕はまだ痛みの残る身体でPCの復旧作業に取掛かります。
コマンドプロンプトでscannowをやって修復を試みたり
chkdsk c:/fで修復を試みたのですが
余計に立ち上がらなくなり、修復ポイントも消滅してしまい
結果的に初期化せざる得なくなってしまい
仕方なくCドライブを7年前の2011年に初期化してやっと復旧し
メールアカウントを再登録しメールも使えるようにはなったのですが
メールアドレスは全部消えてしまいました。
パスワードの必要な物の殆ども復旧が出来たけど
ホームページのお気に入りなどは消滅してしまい
カテゴリー別に整理していた物もグチャグチャなので
完全復旧までしばらく掛かります。
S君号セルモーター修理
二日半の連休になったこの三日間、今日は定休日ですが出勤して
PCの復旧作業をしています。
因みに明日は午後からレクサスへ行くので午後から閉店です。
日曜日にお預かりしたS君号月曜日、病院へ行く前にセルモーターの
修理に取掛かる事にしました。
サクサクっとL側カバーを取外し動作が不安定なセルモーターを
取外しました。
まぁカーボンブラシの交換ぐらいだろうと
簡単に考えていたのですが開けてビックリ！セルモーターの
軸受けハウジングに鉄粉が・・・
軸受けが磨耗していたのでした。
軸受けが磨耗しているのでコンミューターもあちこちに擦っており
これは使わない方が良いだろうなぁ・・・
カーボンブラシは1/3程度の磨耗なので問題は無いのですが
この際なので新品に交換します。
コイルのハンダが本体と擦れてかなり磨耗しており
ハンダのカスがポロポロと
中から出てきます・・・
部品取りセルモーターからアウター側のハウジングと
コンミューターの良品を探し出して
交換となります。
新品のカーボンブラシを装着し復旧作業に取掛かります。
これでセルモーターの修理は完了。まさかこんな事になっているなんて・・・
Yオクで中古品を買うよりは
まだ良いと思いますが
セルモーターの修理としては少々お高くなってしまったかな・・・
タイヤは既に入荷しているので
後は僕のやる気次第です。
背油とんこつスープ採取
午後から関西医大へ行き、心臓のエコー検査だけだと思っていたのが
脊椎から骨髄液を抜く事になっていたらしい・・・
女医のDr.と看護師二人に
僕のプリケツを見られる事になり
脊椎周辺に麻酔を打たれ脊椎の骨に針を突き刺されました。
骨に麻酔は効かないので
そりゃぁもう痛いの何の・・・よだれは出るは
おならは出そうになるわで骨折レベルの軽手術だった・・・
これで骨髄液も無事採取され
痛い思いも終わったのかと思ったら
請求金額も2万ちょっと請求されて、財布も痛がっていました・・・
この日は痛過ぎて動けずに安静にしてました。
姫下僕5号化計画
翌日の火曜日も痛みは消えない身体なのに
良い天気だからと言う事で新しいヘルメットを購入した姫が
「ちょっと抹茶〜んとこ行って来るわ」と
お出掛けするので、安静にしている下僕1号は
その為に出勤し、バイクを暖気してお見送りをさせて頂きました・・・
夕方スマホにメッセージが入り
抹茶〜んの所にバイクを置いて
電車で帰るから深夜0：33分に京阪御殿山駅まで迎えに来いとのご命令・・・
痛いし眠いのに仰せのままにお迎えに行き昨晩は我が家で風呂に入りご宿泊されました。
翌朝、朝ごはんをおごらされて
自宅までお送りさせて頂きましたが
特にご褒美も無く「じゃまたな！」と言うことでした。
せめてチチぐらい揉ませてくれればいいのに・・・
抹茶んもこの外道女の下僕にならない様にお気を付け下さい。
さて僕はまだ痛みの残る身体でPCの復旧作業に取掛かります。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(4)│
2018年02月08日
14号機登録完了
一昨日の体調不良は
インフルでは無かったので一安心です。
そして今日も歯医者へ行くので早仕舞いになります。
今週は色々と行事事が多く10日までずっと早仕舞いになります。
一昨日店に飛び込んでガラスに激突し
脳震盪を起こしたすずめを保護していたのですが
意識は回復した物の、飛べなかったので
食物連鎖の餌食になる恐れもある為
そのまま飛べるまで回復を待ったのですが
残念ながら死んでしまいました・・・
一緒に居た相方がどんな存在だったのか
友達、恋人、夫婦・・・今の僕のメンタルでは
そんな事を考えると涙が出て来ます。
手厚く埋葬する事にします。
男は黙ってパンチ2018年2月
昨日は病院の検査の時間が10：30だったので
それに合わせて何時もの理髪店の開店時間を早めてもらい
時間に間に合う様に無理を言って
パンチを当ててもらいました。
本当なら先週の予定だったのですが
関西医大の審判の日と重なってしまったので
一週間ずらして、昨日やっとスッキリしてきました。
そしてそのまま病院へ行き
腹部から骨盤までのCTスキャン。
どうやらメインは肝臓のチェックだった。
果たして鉄の肝臓はどうなっているのか！
14号機車検登録とLED化
14号機、三桁後半でサイドスタンド強化タイプ
エンジン0.5mmOSフルレストア398。
テールライト用LED球が入荷してきたので
車検前に交換しました。
前後ウインカーのLED球が
まだ入荷して来ないので後からになります。
そして車検を取って来ました。
ナンバープレートが4番違っていたら
何なら26番違ってたら！
何気に良かったかなぁと・・・
こんなのばっかりです。
そしてインジケーター用のLED球が
入荷して来たので、同じくLED化
これで後はウインカーだけだと思ってたけど
速度警告等ランプとスピード、タコメーターの
バックランプの事をすっかり忘れていたので
追加発注しないと・・・
試運転に行きたいけど根性無しなので寒さに負けてまだ行きません。
TMR-MJNもスローが濃過ぎるので
新品のプラグが真っ黒になってます。
しかもカブり易いので少し面倒。
今の時期油温が一桁なのに
チョークを引くとエンジンが掛からないしFCRみたいに
アクセルを2.3回煽らなくてもエンジンが掛かるのは良いかも。
取合えずクリップ位置をリセットして
プラグを掃除、エンジンを掛けると
調子良くアイドリングしてくれるし
排ガスも差ほど濃くないので
これで暫く様子を見る事にします。
試運転を含めて
ETCもセットアップに行きたいけど
やっぱ寒いわ・・・無理。
インフルでは無かったので一安心です。
そして今日も歯医者へ行くので早仕舞いになります。
今週は色々と行事事が多く10日までずっと早仕舞いになります。
一昨日店に飛び込んでガラスに激突し
脳震盪を起こしたすずめを保護していたのですが
意識は回復した物の、飛べなかったので
食物連鎖の餌食になる恐れもある為
そのまま飛べるまで回復を待ったのですが
残念ながら死んでしまいました・・・
一緒に居た相方がどんな存在だったのか
友達、恋人、夫婦・・・今の僕のメンタルでは
そんな事を考えると涙が出て来ます。
手厚く埋葬する事にします。
男は黙ってパンチ2018年2月
昨日は病院の検査の時間が10：30だったので
それに合わせて何時もの理髪店の開店時間を早めてもらい
時間に間に合う様に無理を言ってパンチを当ててもらいました。
本当なら先週の予定だったのですが
関西医大の審判の日と重なってしまったので
一週間ずらして、昨日やっとスッキリしてきました。
そしてそのまま病院へ行き腹部から骨盤までのCTスキャン。
どうやらメインは肝臓のチェックだった。
果たして鉄の肝臓はどうなっているのか！
14号機車検登録とLED化
14号機、三桁後半でサイドスタンド強化タイプ
エンジン0.5mmOSフルレストア398。テールライト用LED球が入荷してきたので
車検前に交換しました。
前後ウインカーのLED球が
まだ入荷して来ないので後からになります。そして車検を取って来ました。
ナンバープレートが4番違っていたら
何なら26番違ってたら！
何気に良かったかなぁと・・・こんなのばっかりです。
そしてインジケーター用のLED球が
入荷して来たので、同じくLED化
これで後はウインカーだけだと思ってたけど速度警告等ランプとスピード、タコメーターの
バックランプの事をすっかり忘れていたので
追加発注しないと・・・
試運転に行きたいけど根性無しなので寒さに負けてまだ行きません。
TMR-MJNもスローが濃過ぎるので新品のプラグが真っ黒になってます。
しかもカブり易いので少し面倒。
今の時期油温が一桁なのに
チョークを引くとエンジンが掛からないしFCRみたいに
アクセルを2.3回煽らなくてもエンジンが掛かるのは良いかも。
取合えずクリップ位置をリセットしてプラグを掃除、エンジンを掛けると
調子良くアイドリングしてくれるし
排ガスも差ほど濃くないので
これで暫く様子を見る事にします。試運転を含めて
ETCもセットアップに行きたいけど
やっぱ寒いわ・・・無理。
peke_cb400f at 17:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年02月06日
やばい！
TVでは毎日「さいとう寒波が！」と言ってますが
流石にこれだけ寒いと、僕もやばい！
今日は熱っぽくて身体もだるくて
頭痛がするので、何もする気がしない・・・
インフルだけは絶対嫌だ！！
なので今日も早仕舞いして自宅でゆっくり養生します。
明日は開店前に何時もの理髪店を開けてもらい
何時ものパンチを当ててから
関西医大病院へ行ってきます。
ヨシムラレーシングフロアマットとマルチフロアマット入荷
昨年リリースと共に直ぐに完売してしまった
ヨシムラレーシングフロアマットが
注文から半年経って
やっと入荷して来ました。
ついでにマルチフロアマットも
発注してあったので
それも同じく入荷して来ました。
現在注文受付は終了しているので
追加で製作するのかは今の所不明です。
この先レースのレギュレーションで
必須必需品になる可能性も噂されてます。
本日のご来店
店の入り口を開けてバイクを出していたら
知らない間にすずめがご来店。
外に出してやろうと思っていたのに
パニックになってガラスに激突・・・
脳震盪を起こしているので
保護しているのですが、外には心配そうにこちらを見ている
もう一匹のすずめが・・・夫婦なのだろうか？
回復次第開放するつもりが
今度は相方もご来店・・・
追い掛けるとまたガラスに激突するので
そっとしておく事にしましたが
何とか早くお帰り頂きたいです・・・
新しい靴
何時もお世話になっている大阪義肢さんに発注していた
靴が出来上がって今日届きました。
靴代別で8千円掛かります。
今回は履きやすいように
ベルクロタイプの靴にしてみました。
早速履き心地のチェック！
良い感じに仕上がってます。
流石にこれだけ寒いと、僕もやばい！
今日は熱っぽくて身体もだるくて
頭痛がするので、何もする気がしない・・・
インフルだけは絶対嫌だ！！
なので今日も早仕舞いして自宅でゆっくり養生します。
明日は開店前に何時もの理髪店を開けてもらい
何時ものパンチを当ててから
関西医大病院へ行ってきます。
ヨシムラレーシングフロアマットとマルチフロアマット入荷
昨年リリースと共に直ぐに完売してしまった
ヨシムラレーシングフロアマットが注文から半年経って
やっと入荷して来ました。
ついでにマルチフロアマットも
発注してあったのでそれも同じく入荷して来ました。
現在注文受付は終了しているので
追加で製作するのかは今の所不明です。
この先レースのレギュレーションで
必須必需品になる可能性も噂されてます。
本日のご来店
店の入り口を開けてバイクを出していたら
知らない間にすずめがご来店。外に出してやろうと思っていたのに
パニックになってガラスに激突・・・
脳震盪を起こしているので
保護しているのですが、外には心配そうにこちらを見ている
もう一匹のすずめが・・・夫婦なのだろうか？
回復次第開放するつもりが
今度は相方もご来店・・・追い掛けるとまたガラスに激突するので
そっとしておく事にしましたが
何とか早くお帰り頂きたいです・・・
新しい靴
何時もお世話になっている大阪義肢さんに発注していた
靴が出来上がって今日届きました。靴代別で8千円掛かります。
今回は履きやすいように
ベルクロタイプの靴にしてみました。
早速履き心地のチェック！
良い感じに仕上がってます。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年02月01日
結果発表！
昨日は関西医大病院へ行き
血液検査の結果を聞きに行ってきました。
赤血球はもちろんの事、ヘモグロビンの量も多く
診断の結果は「真性多血症」で確定しました。
この病気は大きな括りで言えば血液の癌で
JAK2(ジャックツー)遺伝子の異常により
血液を造れという指令が出る為に起こる病気で治療方法はありません。
これを治療せずに放置している場合の余命は
半年から1年6ヶ月と言われてます。
なので、瀉血(しゃけつ)と言う方法で多過ぎる血液を抜き
生理食塩水で薄める治療を続けて行く事で
心筋梗塞、脳梗塞、肺塞栓症などのリスクを減らす事です。
今の症状としては、めまい、頭痛、耳鳴りぐらいなので
自覚症状だとは別に思って居なかったのですが
糖尿病の時の様に、息子に言われた通り血液内科で診察してもらった結果
息子のおかげでまた命拾いをした感じの僕なのですが
同じフォア乗りの
ET-KINGのいときんさんが
38歳の若さで肺腺癌で
昨日お亡くなりになられました。
舞洲でのイベントや淡路などでお会いし
メジャーデビューとなり
アゲインでフォアを購入した
同じフォア乗りのいときんさんのご冥福をお祈りいたします。
通夜は3日午後7時から、葬儀・告別式は4日午前10時半から
大阪市の「やすらぎ天空館」で執り行うとの事です。
真性多血症
診断結果に特に大きなショックも受けなかったと思います・・・
自分で色々調べて、息子に聞いて
覚悟は出来ていたので、特にって感じですが
治らないと言うのは鬱陶しい話です。
診察の順番を待ってる間に
ドトールコーヒーで朝食を頂きました。
そして順番が来て診察室に入ると直ぐに
担当Dr.から「真性多血症です」と
あっさり告知され「あ・・・あぁ・・・そうですか・・・」
で、この先の方針や総合的な検査をする事になり
まずは遺伝子検査の為にまた採血・・・
JAK2遺伝子の検査費用は5万円ですが
順天堂病院でこの病気を研究しているらしく
そこへ血液を送って検査をしてもらうと
無料で検査してもらえると言う事です。
そんな訳で2月は、検査月間になり心臓の超音波検査と
部品取りした骨盤の腸骨(ちょうこつ)がどれだけ残っているのかを
CT撮影で検査して、局部麻酔で背中からの骨髄検査などをした後に
瀉血をする事になると言う段取りになってます。
2月は臨時休業が多くなりますので、ご迷惑をお掛けいたします。
明日は14：30で早仕舞いになります。
ヨシムラミクニTMR-MJN初期ロッド入荷
1月中旬に入荷予定だったのですが
諸般の事情で遅れて
本日入荷して参りました。
早速開封してチェック！
セットされているMJは#90
セッティング用に#95と#85と
MAJも2セット入っていました。
MJNニードルの番手はZになってました。
クリップ位置は上から三段目で
セットされてました。
純正エアークリーナー仕様ですが
ファンネル仕様用のアタッチメントが
標準でセットされているので
純正エアークリーナー仕様に変更。
ガソリンホースとTジョイントも付属。
Lジョイントは付いてませんので
用意してあった物でホースを接続。
車体にセットしましたが
これがまたインシュレーターに
入れるのに中々苦労します。
エアークリーナーチャンバーをセットして
タンクを乗せてホース変換アダプターで
ホース軽を変換し398タンクコックに接続。
変換アダプターは付属していません。
408タンクの場合はSHIO HOUSE製の
408タンク専用大容量コックに交換する事が必要になってきます。
CPにも在庫は用意してあります。
次にアクセルワイヤーですが
純正タイプを使う場合は
戻し側に割ナットを入れるか
アクセルワイヤー用のタイコに
交換する際にナットを追加する
必要がありますがハイスロ仕様で
FCRからTMRに仕様変更する場合は
そのまま使えますが、ノーマルキャブからTMRに交換する場合
ワイヤーの取回し方法を正規取回しの
ヘッドライトステーの内側からフロントホーク側に変更するか
10センチロングに変更しないとワイヤーがキャブに届きません。
14号機の場合は後者を選択し
10センチロングのアクセルワイヤーで
正規ルートの取回しにして
やっと火入れが出来ました。
点火時期を調整しましたが
アイドリングが安定しないので
MASを小さくするかPSを絞るか
調整が必要になります。
取合えず完成した14号機。
来週車検を受けてくる事にします。
アイドリングの調整なども
慣らしで走ってみてから考えます。
その後に全体のセッティングを見ながら
慣らしが終わってからパワーチェックをしてみる予定です。
血液検査の結果を聞きに行ってきました。
赤血球はもちろんの事、ヘモグロビンの量も多く
診断の結果は「真性多血症」で確定しました。
この病気は大きな括りで言えば血液の癌で
JAK2(ジャックツー)遺伝子の異常により
血液を造れという指令が出る為に起こる病気で治療方法はありません。
これを治療せずに放置している場合の余命は
半年から1年6ヶ月と言われてます。
なので、瀉血(しゃけつ)と言う方法で多過ぎる血液を抜き
生理食塩水で薄める治療を続けて行く事で
心筋梗塞、脳梗塞、肺塞栓症などのリスクを減らす事です。
今の症状としては、めまい、頭痛、耳鳴りぐらいなので
自覚症状だとは別に思って居なかったのですが
糖尿病の時の様に、息子に言われた通り血液内科で診察してもらった結果
息子のおかげでまた命拾いをした感じの僕なのですが
同じフォア乗りのET-KINGのいときんさんが
38歳の若さで肺腺癌で
昨日お亡くなりになられました。
舞洲でのイベントや淡路などでお会いし
メジャーデビューとなり
アゲインでフォアを購入した
同じフォア乗りのいときんさんのご冥福をお祈りいたします。
通夜は3日午後7時から、葬儀・告別式は4日午前10時半から
大阪市の「やすらぎ天空館」で執り行うとの事です。
真性多血症
診断結果に特に大きなショックも受けなかったと思います・・・
自分で色々調べて、息子に聞いて覚悟は出来ていたので、特にって感じですが
治らないと言うのは鬱陶しい話です。
診察の順番を待ってる間に
ドトールコーヒーで朝食を頂きました。
そして順番が来て診察室に入ると直ぐに担当Dr.から「真性多血症です」と
あっさり告知され「あ・・・あぁ・・・そうですか・・・」
で、この先の方針や総合的な検査をする事になり
まずは遺伝子検査の為にまた採血・・・JAK2遺伝子の検査費用は5万円ですが
順天堂病院でこの病気を研究しているらしく
そこへ血液を送って検査をしてもらうと
無料で検査してもらえると言う事です。
そんな訳で2月は、検査月間になり心臓の超音波検査と
部品取りした骨盤の腸骨(ちょうこつ)がどれだけ残っているのかを
CT撮影で検査して、局部麻酔で背中からの骨髄検査などをした後に
瀉血をする事になると言う段取りになってます。
2月は臨時休業が多くなりますので、ご迷惑をお掛けいたします。
明日は14：30で早仕舞いになります。
ヨシムラミクニTMR-MJN初期ロッド入荷
1月中旬に入荷予定だったのですが
諸般の事情で遅れて本日入荷して参りました。
早速開封してチェック！
セットされているMJは#90セッティング用に#95と#85と
MAJも2セット入っていました。
MJNニードルの番手はZになってました。クリップ位置は上から三段目で
セットされてました。
純正エアークリーナー仕様ですがファンネル仕様用のアタッチメントが
標準でセットされているので
純正エアークリーナー仕様に変更。
ガソリンホースとTジョイントも付属。Lジョイントは付いてませんので
用意してあった物でホースを接続。
車体にセットしましたがこれがまたインシュレーターに
入れるのに中々苦労します。
エアークリーナーチャンバーをセットして
タンクを乗せてホース変換アダプターでホース軽を変換し398タンクコックに接続。
変換アダプターは付属していません。
408タンクの場合はSHIO HOUSE製の
408タンク専用大容量コックに交換する事が必要になってきます。
CPにも在庫は用意してあります。次にアクセルワイヤーですが
純正タイプを使う場合は
戻し側に割ナットを入れるか
アクセルワイヤー用のタイコに交換する際にナットを追加する
必要がありますがハイスロ仕様で
FCRからTMRに仕様変更する場合は
そのまま使えますが、ノーマルキャブからTMRに交換する場合
ワイヤーの取回し方法を正規取回しの
ヘッドライトステーの内側からフロントホーク側に変更するか
10センチロングに変更しないとワイヤーがキャブに届きません。
14号機の場合は後者を選択し10センチロングのアクセルワイヤーで
正規ルートの取回しにして
やっと火入れが出来ました。
点火時期を調整しましたがアイドリングが安定しないので
MASを小さくするかPSを絞るか
調整が必要になります。
取合えず完成した14号機。来週車検を受けてくる事にします。
アイドリングの調整なども
慣らしで走ってみてから考えます。
その後に全体のセッティングを見ながら
慣らしが終わってからパワーチェックをしてみる予定です。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(8)│
2018年01月30日
明日は審判の日
臨時休業の昨日は昼からレオとお風呂に入ったりと
自宅でのんびりして、ゴロゴロと転寝してました。
明日は真性多血症の診断結果発表の日。
この先どう言う風に生きて行くのかが決まる日です。
いずれにしても、なるべく嫁に迷惑を
掛けない様にしないとなぁとは思っていますが
何を今更と言う気持ちもあります。
好きな様に生きて、好き放題やって来た穴を
埋める物は持ってません。
右足6ヶ月点検
真性多血症の検査で骨盤の腸骨を使う予定だったのですが
部品取りで左右の腸骨を右足に使ってしまったので
検査で胸骨を取るかも知れないらしい・・・
そして寄せ集めの骨と
人口骨を使った僕の右足は
10年経ってもまだ完全にくっ付いてませんが
ロッキングプレートで何とかなってます。
右足を切断する事を相談したけど
今はもう切断する必要性が低くなっており
まぁ何かの感染症でもあれば
その時にでもと言う事になった、しかし僕の玉袋はでかいねｗ
姫号試運転
病院が終わってから一旦店に寄りメールチェックや
発送などの業務をしている間に、姫号の試運転に行ってきました。
やはりフレームが曲がっており
ハンドルを真っ直ぐにすると
左に向いて走ります・・・
タイヤを真っ直ぐにすると
ハンドルは右が少し手前になりますが
それでも言われないと分からないレベルだし真っ直ぐには走れます。
ベストではないけどベターな状態にはなりました。
昨日保険会社の担当と話をしましたが
未だ相手側当事者が任意保険の物損、対人の
支払いを拒否しているらしく話が前に進んでいません。
70歳過ぎのいい大人が自分のやった事に対して
責任の取り方を知らないのが許せないですね。
午後から姫がご来店。
早速仮修理が完了したマイマシーンに
跨りエンジンを始動したので
このまま走りに行くのかと思ったけど
流石に寒いらしく、ツーリングの計画を
始めだしたので、近日中に天気が回復し
気温が上がれば、下僕達は強制的に
引きずり回されるらしい・・・
13号機クランクメタル測定
よくよく考えたら今年初乗りは姫号の試運転だった・・・
まぁガッツリと乗った分けでも無く
調子を確認する程度だから初乗りとは言わないかなｗ
さて、今日はやっと探し出した
13号機用クランクの
メタル測定をやってしまいます。
コンロッドを取外して
新兵器デジタルマイクロメーターを準備。
測定する前にマイクロメーターの
原点チェックをします。
25mmの基準棒を挟んで測定。
0.002mm＋になってました。
原点をリセットして25mmに合わせてから
測定を開始、デジタルマイクロメーターは
ラチェットの回転速度が速過ぎたりすると
表示される数値が狂う事があるので
測定前には原点調整をしてから測定しないとねぇ。
目が見えないので便利なデジタルマイクロメーターですが
ちゃんと管理をしないとね。
自宅でのんびりして、ゴロゴロと転寝してました。
明日は真性多血症の診断結果発表の日。
この先どう言う風に生きて行くのかが決まる日です。
いずれにしても、なるべく嫁に迷惑を
掛けない様にしないとなぁとは思っていますが
何を今更と言う気持ちもあります。
好きな様に生きて、好き放題やって来た穴を
埋める物は持ってません。
右足6ヶ月点検
真性多血症の検査で骨盤の腸骨を使う予定だったのですが
部品取りで左右の腸骨を右足に使ってしまったので
検査で胸骨を取るかも知れないらしい・・・そして寄せ集めの骨と
人口骨を使った僕の右足は
10年経ってもまだ完全にくっ付いてませんが
ロッキングプレートで何とかなってます。右足を切断する事を相談したけど
今はもう切断する必要性が低くなっており
まぁ何かの感染症でもあれば
その時にでもと言う事になった、しかし僕の玉袋はでかいねｗ
姫号試運転
病院が終わってから一旦店に寄りメールチェックや
発送などの業務をしている間に、姫号の試運転に行ってきました。
やはりフレームが曲がっておりハンドルを真っ直ぐにすると
左に向いて走ります・・・
タイヤを真っ直ぐにすると
ハンドルは右が少し手前になりますが
それでも言われないと分からないレベルだし真っ直ぐには走れます。
ベストではないけどベターな状態にはなりました。
昨日保険会社の担当と話をしましたが
未だ相手側当事者が任意保険の物損、対人の
支払いを拒否しているらしく話が前に進んでいません。
70歳過ぎのいい大人が自分のやった事に対して
責任の取り方を知らないのが許せないですね。
午後から姫がご来店。早速仮修理が完了したマイマシーンに
跨りエンジンを始動したので
このまま走りに行くのかと思ったけど
流石に寒いらしく、ツーリングの計画を始めだしたので、近日中に天気が回復し
気温が上がれば、下僕達は強制的に
引きずり回されるらしい・・・
13号機クランクメタル測定
よくよく考えたら今年初乗りは姫号の試運転だった・・・
まぁガッツリと乗った分けでも無く
調子を確認する程度だから初乗りとは言わないかなｗ
さて、今日はやっと探し出した13号機用クランクの
メタル測定をやってしまいます。
コンロッドを取外して新兵器デジタルマイクロメーターを準備。
測定する前にマイクロメーターの
原点チェックをします。
25mmの基準棒を挟んで測定。0.002mm＋になってました。
原点をリセットして25mmに合わせてから
測定を開始、デジタルマイクロメーターは
ラチェットの回転速度が速過ぎたりすると
表示される数値が狂う事があるので
測定前には原点調整をしてから測定しないとねぇ。
目が見えないので便利なデジタルマイクロメーターですが
ちゃんと管理をしないとね。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(2)│
2018年01月18日
駐車問題と注射で問題解決
今年に入りまだバイクに乗ってないので
昨日軽く走ろうかと思って居たのに
生憎の雨で乗れませんでした。
仕方なく、自宅で犬達とゴロゴロして過ごしてました。
我が家では毎週水曜日は何故かパスタの日なのですが
嫁が「焼肉食いたい」と言うので
自宅裏の焼肉屋へ行きました。
来週は嫁の誕生日なのでリジットな御鮨屋さんです。
駐車トラブル
お正月にお店に兄弟全員が偶然集まった時に
以前から運転が余りお上手ではない方が
一人店の裏の駐車場に居るのですが
正月早々弟がグズグズ言われたらしく
トラブルになりかけたのですが
弟に止められ、それならばと言う事で色々とグッズを発注していた物が入荷。
「出入り口に付き駐車禁止」の看板と
カラーコーンを設置しました。
営業中に監視している訳ではないので
時々ご来店の方もここに車を止める事も多く
トラブル防止の為にもここは駐車禁止とさせて頂きます。
バイクは敷地内であれば駐車可能です。
船中八策退治と第二ラウンド
火曜の夜は「船中八策」との最終戦だったのですが
2本目が控えて居たのを知っていたので
残りが少なかった一本目を
サクッと退治して
そのまま第二ラウンドへ突入！
嫁が言っていた坂本竜馬の件の意味もやっと分かったｗ
ブロック注射
首の痛みと肩の痛みから頭痛が激しかったので
昨日病院へ行きブロック注射を
打ってもらい、痛みも無くなり
鉄人復活となりました。
足の麻痺はどうやら腰に問題が
ある事が分かったので、何とか対処出来そうです。
焼肉
昨晩はパスタの日だったのですが
嫁と焼肉を食べに行く事になり
仕方が無いのでビールを6杯飲んで
対応の悪い店員を相手に
余り美味しくない焼肉を食べて
最後はイチゴのデザートを
ビールのつまみにしてました。
〆にめぐみちゃん特製ソフトクリームを食べ
不満ながらも満足して帰宅しました。
13号機用キャブレター組立て
不足していたキャブレターのインナーパーツが入荷。
CP製リプロダストパッキンも用意して
これで13号機のキャブレターが
組立てられるようになりました。
では早速組立て開始。
JNをスロットルバルブにセット。
フェルトパッキンもついでに
新品に交換します。
硬化して崩れたダストパッキン
CP製リプロのダストパッキンと
交換します。
#1〜#4までJNを入れて
ボディを連結しました。
誤組のプレートを修正し
ボディを固定しました。
純正のインナーパーツを組込んで
油面の調整も完了したので
フロートチャンバーを取付けようと
思ったら・・・
ここでまたねじ山上がりが
7箇所もある事が分かった・・・
液体ガスケットでギリねじ山が
何とかなっていたのか?
仕方なく1箇所づつ
修正をする事にしました。
全部で16箇所の内3箇所直して
追加で7箇所、合計10箇所・・・
まぁブツブツ独り言を言いながら
13号機用キャブが完成しました。
来週辺りからエンジンの準備にでも
取掛かろうかなと思ってます。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年01月11日
本日より通常営業
昨日は真性多血症の検査が終わってから
嫁と十日恵比寿に行こうと思っていたのに
午後から雨が降って来たので結局行けなかった。
なので今日嫁だけで言ってくる事になりました。
今朝は姫も朝から事故の件でご来店。
第三者機関の方もお店にやって来て
事故の状況などを調査して帰りました。
その後は今春姫が就職するのでマンション探し。
新しい僕との愛の巣を探してましたが
僕に鍵は渡してくれないらしい・・・
真性多血症検査
昨日は予定通り関西医大へ行き
真性多血症の検査を受けて来ました。
9：30の予約だったので
9時前に行き受付したのですが
診察まで2時間も待ってました・・・
で、やっと問診を受けたのですが、今までの血液検査のデーターを見る限り
真性多血症の疑いは濃厚なので
もっと詳しく検査をする事になり。
また採血から・・・8本も抜かれました。
その後レントゲンと心電図を取り
これでも読んで置けと言わんばかりに
手渡された真性多血症の冊子。
不治の病なので、この病気の説明を
図解で分かりやすく書いてありました。
次は31日にエコー検査と詳しい血液検査の結果発表となり
審判は31日まで延期となりました。
時代蔵八と対戦開始
審判の日が延期になったので、昨晩は「時代蔵八」と対戦開始。
結果発表まで3週間しかないので
それまでの間に飲めるだけ飲んで
その後はお医者さんの指示に
従う事になると思います。
なので今は、何時も通り普通に生活をします！
14号機部品入荷
遅れていた14号機の純正部品が昨日入荷して来ました。
これで後はマフラーと
ヨシムラミクニTMR-MJN28Φ
純正エアークリーナー仕様の入荷待ち
だけとなったのですが
今日タイミング良く修理に出していた
当時物ヨシムラ機械曲げマフラーが
修理から戻って来ました！
修理箇所は裏側なので
耐熱塗装は自家塗装で仕上げます。
何度か重ね塗りして乾燥待ち。
その間に新品のタペットキャップを
ヘッドカバーに取付けて
これでエンジンの仕上げが完了。
塗装も終わりマフラーを
車体に取付けました。
やっぱりこのスタイルが良いですね！
僕はこのスタイルが大好きです。
これで後はヨシムラミクニTMR-MJN28Φの入荷待ちだけとなりました。
嫁と十日恵比寿に行こうと思っていたのに
午後から雨が降って来たので結局行けなかった。
なので今日嫁だけで言ってくる事になりました。
今朝は姫も朝から事故の件でご来店。
第三者機関の方もお店にやって来て
事故の状況などを調査して帰りました。
その後は今春姫が就職するのでマンション探し。
新しい僕との愛の巣を探してましたが
僕に鍵は渡してくれないらしい・・・
真性多血症検査
昨日は予定通り関西医大へ行き
真性多血症の検査を受けて来ました。9：30の予約だったので
9時前に行き受付したのですが
診察まで2時間も待ってました・・・
で、やっと問診を受けたのですが、今までの血液検査のデーターを見る限り
真性多血症の疑いは濃厚なのでもっと詳しく検査をする事になり。
また採血から・・・8本も抜かれました。
その後レントゲンと心電図を取り
これでも読んで置けと言わんばかりに手渡された真性多血症の冊子。
不治の病なので、この病気の説明を
図解で分かりやすく書いてありました。
次は31日にエコー検査と詳しい血液検査の結果発表となり
審判は31日まで延期となりました。
時代蔵八と対戦開始
審判の日が延期になったので、昨晩は「時代蔵八」と対戦開始。
結果発表まで3週間しかないのでそれまでの間に飲めるだけ飲んで
その後はお医者さんの指示に
従う事になると思います。
なので今は、何時も通り普通に生活をします！
14号機部品入荷
遅れていた14号機の純正部品が昨日入荷して来ました。
これで後はマフラーとヨシムラミクニTMR-MJN28Φ
純正エアークリーナー仕様の入荷待ち
だけとなったのですが
今日タイミング良く修理に出していた当時物ヨシムラ機械曲げマフラーが
修理から戻って来ました！
修理箇所は裏側なので耐熱塗装は自家塗装で仕上げます。
何度か重ね塗りして乾燥待ち。
その間に新品のタペットキャップをヘッドカバーに取付けて
これでエンジンの仕上げが完了。
塗装も終わりマフラーを車体に取付けました。
やっぱりこのスタイルが良いですね！
僕はこのスタイルが大好きです。
これで後はヨシムラミクニTMR-MJN28Φの入荷待ちだけとなりました。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(2)│
2017年12月14日
赤血病
やっと昨日はゆっくりと寝て過ごす事が出来て
体調も多少は良くなったと勝手に思い込んでますが
昨日の血液検査の結果で
僕のガラスのハートにヒビが入りました・・・
2017年最後の血液検査
昨日は今年最後の血液検査に挑んできました！
何時もより摂生した生活を送ったつもりで
血液検査に挑んだ所、看護師さんに
「血液がドロドロやわ」と言われた・・・
水分は最低でも一日2ℓは補給しているのに・・・？
で、結果は全敗の敗北と言う結果で
尿酸値はあと少しですが、コレステロールや
Ac1も横這い状態、当然体重も横這い状態で
前から気になっていた赤血球が多い事を
担当のDr.に聞くと「あぁこれ赤血病やで」と・・・赤血病？
白血病は聞いた事があるので、それから想像するとやばい？と思い
詳しく聞くと、赤血球が多いと言う事で治療方法は血を抜けばいいと言う
ヘぇー、それで僕は血の気が多く、直ぐにトラブルになるんだとその場ではそう思った。
で帰ってから色々と調べたら・・・直らない病気で、何かとリスクが高く
結果血液の癌だった・・・
白血病：遺伝子変異により白血球の数が異常に多くなる血液疾患に対して
赤血病：遺伝子変異により赤血球の数が異常に多くなる血液疾患
と言う事らしいが・・・同じやん！・・・遺伝子レベルの病気やん・・・
まぁ今直ぐどうこうって事は無いらしいけど
何だかあっさりと癌の告知をされた気分です。
色々と復活
まぁ赤血病だったりですが、この二日間の間に色々と復活もありました。
購入してから20年以上使っている
ロレックスも修理から戻って来ました。
8万円以上の修理代が掛かりましたが
今の本体価格は100万ぐらいらしい。
無くなってから問い合わせが増えた
セカンダリードライブギアーの
再製作も企画しています。
前回作ったロットが幾つか出てきたので
ご入用の方はお早めに！
前回鈴鹿の1コーナーで大破したカウルも
仕様を変えてフィッテングが完了。
スクリーンと塗装は19日までに間に合わないので
とりあえずこの状態で走り納めになります。
marugo号仕上げ六日目
今回かなりスローペースですが、実働車を分解したのに
オリジナルの部品が結構不足していたりで、僕的にはNGです。
さて今日は間も無く火入れ予定なので
ウオタニのコントロールユニットの
チャンネルを設定、st2のハイカムが入っており
13,000rpmまで回ってしまうので
11,000でレブリミットを設定、後はエンジンとキャブの仕様でチャンネルを設定。
フレームに最後に取付ける部品は
ブレーキペダルとメインステップ。
せっかく全バラしたので主要部分は
全て再メッキしてありますが
今回、後でも交換出来る物は端折ってますので。
セルスターターモーターのターミナルカバー
これも朽ちていたので新品に交換。
こう言う細かな所がボディブローの様に
費用に加算されて行きます・・・
今後の課題としてはやはり
オイルシールホルダーや強化オイルポンプ
オイルクーラーも必要になってくると思います。
これでL側も完成です！
メインスタンドを取付けたので
作業もメンテナンスもかなり楽になりました。
配線を束ねて、ワイヤー類を接続し
最終のチェックをしていると
タコメーターワイヤーに問題が・・・
ハンドルを右に切るとワイヤーはこんな感じ
次に左に切るとタコメーターワイヤーが
ステアリングダンパーの取付けボルトに
引っ掛かり、ハンドルが切れない
メーターアップステーを付けているので
タコメーターワイヤーも
スピードメーターワイヤーも
5cmロングを使わずにSTDを使っているのかな？
とりあえず処置を考えるまで
ワイヤーのルートを変更してますが、このままのルートで使うと
ワイヤーに負担が掛かり千切れるので、取付けボルトを交換する予定。
バッテリーも弱っていたので
二日掛けてバッテリー充電完了。
これで各電装品のチェックも出来ます。
バッテリーバンドも朽ちて
切れそうですが
とりあえず使ってみます・・・
サイドカバーはオーナーの希望で
アルフィンカバーに変更。
中々決まってますね！
千切れそうなバッテリーバンドで
バッテリーを接続して固定出来ました。
タロッティのエンジンガードも
取付け完了です。
アゲインマフラー
1箇所加工して取付けましたが
ねじ山がかなりヤバイです・・・
サイレンサーも
サウンドサイレンサーに交換。
保安部品のチェックをした所
フロントのウインカーがアース不良と
ホーンも鳴らない、原因はアース配線が
無いのは分かっているので
明日もう一度チェックしますが、ウオタニを装着した事によって
バッテリーが持たない可能性があるなぁ・・・
本日のご来店
近くを通り掛ったのでとお立ち寄り下さったのは
先月納車出来たウルフ号。
調子も良く快適に走ってくれてます。
バイクを買った事もあり奥様孝行に
結婚20年を迎えて由布院へ
旅行に行ってきたそうです。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2017年10月25日
定休日は慣らし運転
3.4日前からインスタグラムに
画像が上げれなくなってしまいました。
原因が分からないので放置状態です。
誰か復旧方法を知りませんかねぇ・・・
姫のお誕生会
台風21号の爪痕が残る中、昨日24日に十津川までツーリングに行った姫号。
案の定いたる所が通行止めな上に
ご飯を食べる所も「まさかこんな日に来るなんて」
と言う事で、何も食べる物が無かったらしい
バイクも泥水で酷い状態になって
帰って来ましたｗ
ちゃんと泥を洗い流してから
拭き上げないと傷だらけになってしまう・・・
僕の思った通りの状態でした。
その後は嫁と合流して
コストコでお買い物したりしてから
回らない回転寿司でお食事。
姫、23歳おめでとう！
嫁に行かんといて欲しい・・・
頚椎ブロック注射
この所の天気が不安定なのが原因なのか
首、肩、腕、頭痛が酷かったので
我慢出来ずにブロック注射をしてもらいに
何時もの病院へ行き
看護師さんの愛情を込めて
よく効く注射を2発打って貰った。
直ぐ効くので、もう痛みも消えて
鉄人の如くやる気が出てきた。
3日ぐらい寝ないで仕事が出来そうです。
山形O号慣らし運転開始
体の痛みも消えたし、午後から天気も回復してきたので
山形O号の慣らし運転に出掛けました。
ガソリンを満タンにしたら
10ℓ入ったので少しコックに不安がありますが
慣らし運転に出掛けました。
まずは何時もの所で記念撮影。
本当なら100キロコースを
走るつもりだったけど
多分姫号みたいにドロドロになるので
目的地を「俺らー」にして出発しましたが
それでも途中の道には
数箇所水溜りがあったので
多分宇治川ラインもダメだろうなぁ・・・
とりあえず何時もの濁トロチャーシュー大
メンマトッピングを発注して
鉄板の味を堪能しました。
ヨシムラのハイカムと0.5mmOSピストンで
トルクもあって楽しく走れましたが
シフトペダルの位置が高かった。
これはシフトスピンドルが捩じれているので
ポンチマークを少しズラしてあり
調整シロがこれでギリギリになります。
ポンチマークに合わせると
カバーに干渉するので
まぁ仕方が無いかな。
スロットルワイヤーも初期伸びが出て
遊びが多くなったので調整。
他は特に気になる所も無く
快適に走れました。
少し気になったのがガソリンを入れに行った時
タンクの塗装が給油口いっぱいに
塗られているので、給油時にノズルが当って
塗装が剥がれる可能性があったり
密閉性が良く生り過ぎて、エアーが入らなくなる可能性もあるのですが
それよりも、フィラーキャップガスケットが朽ちていた・・・
ガソリンも10ℓちょっと入ったのにリザーブにならなかった事で
ガソリンコックは大丈夫なのかな？
普通タンクの塗装はこんな感じで
仕上げるのですけどね。
今回タンクは全然気にしなかったので
今日の給油で気が付いた所です。
最低でも200キロから300キロは
走ってから納車したい所なのですが
週末にはまた台風が来るらしいので
山は暫く走れないかもねぇ・・・
画像が上げれなくなってしまいました。
原因が分からないので放置状態です。
誰か復旧方法を知りませんかねぇ・・・
姫のお誕生会
台風21号の爪痕が残る中、昨日24日に十津川までツーリングに行った姫号。
案の定いたる所が通行止めな上にご飯を食べる所も「まさかこんな日に来るなんて」
と言う事で、何も食べる物が無かったらしい
バイクも泥水で酷い状態になって
帰って来ましたｗちゃんと泥を洗い流してから
拭き上げないと傷だらけになってしまう・・・
僕の思った通りの状態でした。
その後は嫁と合流してコストコでお買い物したりしてから
回らない回転寿司でお食事。
姫、23歳おめでとう！
嫁に行かんといて欲しい・・・
頚椎ブロック注射
この所の天気が不安定なのが原因なのか
首、肩、腕、頭痛が酷かったので我慢出来ずにブロック注射をしてもらいに
何時もの病院へ行き
看護師さんの愛情を込めて
よく効く注射を2発打って貰った。直ぐ効くので、もう痛みも消えて
鉄人の如くやる気が出てきた。
3日ぐらい寝ないで仕事が出来そうです。
山形O号慣らし運転開始
体の痛みも消えたし、午後から天気も回復してきたので
山形O号の慣らし運転に出掛けました。ガソリンを満タンにしたら
10ℓ入ったので少しコックに不安がありますが
慣らし運転に出掛けました。
まずは何時もの所で記念撮影。本当なら100キロコースを
走るつもりだったけど
多分姫号みたいにドロドロになるので
目的地を「俺らー」にして出発しましたがそれでも途中の道には
数箇所水溜りがあったので
多分宇治川ラインもダメだろうなぁ・・・
とりあえず何時もの濁トロチャーシュー大メンマトッピングを発注して
鉄板の味を堪能しました。
ヨシムラのハイカムと0.5mmOSピストンで
トルクもあって楽しく走れましたがシフトペダルの位置が高かった。
これはシフトスピンドルが捩じれているので
ポンチマークを少しズラしてあり
調整シロがこれでギリギリになります。ポンチマークに合わせると
カバーに干渉するので
まぁ仕方が無いかな。
スロットルワイヤーも初期伸びが出て遊びが多くなったので調整。
他は特に気になる所も無く
快適に走れました。
少し気になったのがガソリンを入れに行った時タンクの塗装が給油口いっぱいに
塗られているので、給油時にノズルが当って
塗装が剥がれる可能性があったり
密閉性が良く生り過ぎて、エアーが入らなくなる可能性もあるのですが
それよりも、フィラーキャップガスケットが朽ちていた・・・
ガソリンも10ℓちょっと入ったのにリザーブにならなかった事で
ガソリンコックは大丈夫なのかな？
普通タンクの塗装はこんな感じで仕上げるのですけどね。
今回タンクは全然気にしなかったので
今日の給油で気が付いた所です。
最低でも200キロから300キロは走ってから納車したい所なのですが
週末にはまた台風が来るらしいので
山は暫く走れないかもねぇ・・・
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2017年08月24日
あれから1年
連絡が遅れましたが
本日は小指の定期健診の為
臨時休業になってます。
早い物で、あれから1年経過しましたが
もう僕には治癒力が残ってないので
これ以上怪我をしたくないのが本音です。
8月22日火曜日
夕方近くにやって来た小松さんと晃ちゃん。
店に来るなり「焼き鳥食べに連れてって」と言い出すので
まだ5時前だと言うのに店を閉めて
仕方なく何時もの焼き鳥屋さん「十笑」へ
まだ外は明るいのに理由無き宴会開始です。
飲み始めてから思い出したのが
禁酒中だった事でした。
結局男前ジョッキで生ビールを2杯
小松さんと二人で焼酎2本退治して
ほぼほぼ泥酔状態になりました。
ご機嫌な小松氏は
隣の女性二人組みのお客さんを
ナンパし始めましたが
結果は討ち死にとなりました。
レクサス30ヶ月点検
定休日の昨日は色々と用事を済ませて
午後からレクサスNX300hの
30ヶ月点検に行ってきました。
早い物で、もう来年1回目の車検になります。
乗換えを進められますが
息子が気に入っているので、多分車検を受けて乗ると思います。
点検時間の間にレクサスLC500の試乗。
もうエンジンサウンドが凄くて
まるでフェラーリーのようでした。
お値段は1千3百万円と言う事です。
お一つ如何でしょうか？
点検も終り、店に戻って事務仕事をしていると
奥でエアー漏れの音がするのでチェックすると
ホースリールのホースが劣化して
穴が開き、そこからエアーが漏れていた。
恐らく紫外線やこの夏の高温により
破れてしまったのでしょう・・・
穴の開いた付近から
日焼けした所をカットして接続。
近々天井の改修工事を予定しているので
ホースも直射日光に晒されないように
処理する計画を予定していたので
まぁもう少しの辛抱です。
あれから1年小指の思い出
酔っ払って転倒して小指に僕の全体重が掛かり
小指の骨折としてはかなり酷く折れてしまい
1年は掛かるよと言われから1年経ち
今日最後の定期健診となりました。
まだ薄っすらと筋は残ってますが
もうくっ付いてます。
クラッチ猫鳴き対策
今日は臨時休業でしたが、事務仕事の為に出社していた所へ
クラッチの猫鳴きの件でご相談のお電話。
猫鳴きが止まる保障はありませんが
中古良品のセカンダリードライブギヤーと
ついでにクラッチ一式を交換するとの事で
ご注文を頂きました。
猫鳴き、止まると良いのですが・・・結果も知りたい所です。
本日は小指の定期健診の為
臨時休業になってます。
早い物で、あれから1年経過しましたが
もう僕には治癒力が残ってないので
これ以上怪我をしたくないのが本音です。
8月22日火曜日
夕方近くにやって来た小松さんと晃ちゃん。
店に来るなり「焼き鳥食べに連れてって」と言い出すので
まだ5時前だと言うのに店を閉めて
仕方なく何時もの焼き鳥屋さん「十笑」へまだ外は明るいのに理由無き宴会開始です。
飲み始めてから思い出したのが
禁酒中だった事でした。
結局男前ジョッキで生ビールを2杯小松さんと二人で焼酎2本退治して
ほぼほぼ泥酔状態になりました。
ご機嫌な小松氏は隣の女性二人組みのお客さんを
ナンパし始めましたが
結果は討ち死にとなりました。
レクサス30ヶ月点検
定休日の昨日は色々と用事を済ませて
午後からレクサスNX300hの30ヶ月点検に行ってきました。
早い物で、もう来年1回目の車検になります。
乗換えを進められますが
息子が気に入っているので、多分車検を受けて乗ると思います。
点検時間の間にレクサスLC500の試乗。もうエンジンサウンドが凄くて
まるでフェラーリーのようでした。
お値段は1千3百万円と言う事です。
お一つ如何でしょうか？
点検も終り、店に戻って事務仕事をしていると
奥でエアー漏れの音がするのでチェックすると
ホースリールのホースが劣化して穴が開き、そこからエアーが漏れていた。
恐らく紫外線やこの夏の高温により
破れてしまったのでしょう・・・
穴の開いた付近から日焼けした所をカットして接続。
近々天井の改修工事を予定しているのでホースも直射日光に晒されないように
処理する計画を予定していたので
まぁもう少しの辛抱です。
あれから1年小指の思い出
酔っ払って転倒して小指に僕の全体重が掛かり
小指の骨折としてはかなり酷く折れてしまい1年は掛かるよと言われから1年経ち
今日最後の定期健診となりました。
まだ薄っすらと筋は残ってますが
もうくっ付いてます。
クラッチ猫鳴き対策
今日は臨時休業でしたが、事務仕事の為に出社していた所へ
クラッチの猫鳴きの件でご相談のお電話。猫鳴きが止まる保障はありませんが
中古良品のセカンダリードライブギヤーと
ついでにクラッチ一式を交換するとの事で
ご注文を頂きました。
猫鳴き、止まると良いのですが・・・結果も知りたい所です。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(2)│
