治療

2023年09月05日

365絶版チャリティミーティングVol.13

【365絶版チャリティミーティングVol.1】
今月9月17日に開催される365絶版チャリティーミーティングの
主催者の方から連絡があり、ブースを出店する旨のご依頼を頂き
本当は、バイクに乗ってツーリングがてら参加者側として
会場へ行く予定だったのですが、急遽ブースを出展する事になりました。
飲食ブースはかなり沢山の出店があるそうですので
来年も継続出来る様に、皆様のご来場を心よりお待ち申し上げますので
詳細をもう一度下記の通りお知らせいたします

住所:福井県南条郡南越前町板取85-36
場所:今庄365スキー場 第一駐車場
時間:午前9:00〜午後2:00(雨天中止)
参加料金:一人¥500(入場料の一部を災害復旧に寄付)
参加条件:自動二輪車(俗に言うBGコード)四輪不可
1980年代前後のバイクをメインとし、バイクをこよなく愛している方
旧車バイクが好きな方。

以上ご都合を合わせて、ツーリングがてら是非参加して
下さいます様お願い致します。


2023/09/04の血液検査結果

日曜日は臨時休業を頂き、免疫力向上と体幹訓練で楽しんで

230904の血液検査結果 (1)昨日は、血液検査と血液内科受診。

真正多血症の方ですが、赤血球の数値は

相変わらず高く、血の気は多いのですが

ヘマトクリットの値には特に問題は無かったので

230904の血液検査結果 (2)瀉血も無くて良かったのですが…

血糖値の数値がちょっと身に覚えがあるだけに

案の定高くなっていたので、また暫くは

摂生した生活をする事になりそうです。

唾液腺導管癌に関しても、CT撮影の結果

若干ですが数か所リンパ腺が大きいかな?と言う程度で

再発や遠隔転移も今の所大丈夫との事。

その他に、肺炎の痕跡と、膵臓に抱えている問題を指摘されましたが

色々と落ち着いたので、また年末にでも手術をするかを悩んでいる所です。

次回来年2024年1月16日MRI検査。


純正キャブレター部品入荷仕上げ

純正キャブレターのトップキャップと

純正キャブレター3基目組み立て仕上げ (1)フロートチャンバーが、バフ仕上げから

戻って来たので、早速組み立て途中の

キャブレターを仕上げる事にします。

サッサと仕上げないと、エンジン組み立て室の

純正キャブレター3基目組み立て仕上げ (2)作業台が、今何も出来ない状態なので…。

まずは3基目の組み立て途中のキャブから仕上げ。

フロートチャンバーを取り付けて行き

トップキャップも取り付けて、ホースを接続。

純正キャブレター3基目組み立て仕上げ (3)これで、後は仮の同調調整を取れば完成です。

多分部品さえ揃って居れば、純正キャブの

分解、洗浄組み立て作業は時間的に言えば

集中すれば、全部で二日程度で出来ると思う。

純正キャブレター4基目組み立て仕上げ (1)次に、4基目のキャブにインナーパーツを入れ

同じ様にバフ仕上げから戻って来た

トップキャプとフロートチャンバーを

取り付ければ4基目も完成となります。

純正キャブレター4基目組み立て仕上げ (2)同時に依頼した二基分のバフが仕上がって

戻って来ているので、4基目もサクサクっと

油面調整を済ませて、フロートチャンバーを

取り付ければ仕上がりとなるのですが

純正キャブレター4基目組み立て仕上げ (3)フユーエルホースの在庫が無いので

4基目の仮同調調整は暫くお預けかな?

これでエンジン組み立て室作業台に

スペースが確保出来る事になります。

純正キャブレター4基目組み立て仕上げ (4)キャブレター分解、再メッキ部品取外し

ボディ洗浄、トップキャップと

フロートチャンバーバフ仕上げなどで

ここまでの仕上がり納期は今の所

純正キャブレター3基目、4基目完成1ヵ月程度は掛かると思って下さい。

実質僕の仕事は分解、洗浄、組み立てだけで

どう考えても二日あれば仕上がるはずです…。

今ではベースになるキャブも高騰しているので

スポーツキャブに交換した車両から取り外した純正キャブも

放置していれば、貴重な純正キャブも状態が悪くなるだけだし

純正キャブをオブジェ化するにしても、高いよねぇ…。

でも部品や加工費、工賃はドンドン値上がりするから

今スポーツキャブも値上がりしており、この先EV化に伴い

キャブレターメーカーも、撤退止む無しだなぁ…。


CP1.5号機スイングアーム交換

先日、試作でニードルローラーベアリング化した

純正スイングアームピポットシャフト化試作品テスト (1)CB350Four用スイングアームを

CP1.5号機に取り付けテストを行います。

元々CP1.5号機には剛性が強いCB350Four用の

スイングアームを取り付けてあるのですが

純正スイングアームピポットシャフト化試作品テスト (2)今回、某滋賀のファクターから半強制的に

純正スイングアームをニードルローラー化

する事考える様にと言われており

色々考えて作った試作品を、実機の

純正スイングアームピポットシャフト化試作品テスト (3)CP1.5号機に取り付けてテストします。

隠し持っていた新品のCB350Four用

ピポットシャフトを今回のテストで使います。

元々CP1.5号機には同じくCB350Fourの

純正スイングアームピポットシャフト化試作品テスト (4)新品ピポットシャフトを使ってましたが

このテスト結果が良くも悪くも、次のテスト品で

取り外したスイングアームを使って作る事に

なると思うので、取り外したスイングアームは

純正スイングアームピポットシャフト化試作品テスト (5)それまで大事に保管する事になります。

ハーフニードルベアリング化した

スイングアームを取り付けて、諸々のチェックを

したのですが、そもそもこの取り外した

純正スイングアームピポットシャフト化試作品テスト (6)スイングアーム自体に何か問題があったと言う

分けでも無いのですが、強いて言うならば

まぁカチッとして、動きも軽い感じかな?

と言う感じにしか思えませんでしたが…

純正スイングアームピポットシャフト化試作品テスト (7)それでもニードルローラーベアリング感は

そんなに感じなかったのが正直な所です。

やっぱりフルニードルベアリング化しないと

やった感は、思っている以上に無いと言う事と

それでも、スイングアームその物にカチッと感はあると言った所です。

乗ってみないと何とも分からないですが

感触的にはメンテナンスをせず放置されたスイングアームより

遥かに良いのは間違いないと思います。

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2023年06月10日

臨時休業のお知らせ2

【臨時休業のお知らせ】
明日6月11日(日曜日)は第二日曜で定休日ですが
明後日6月12日(月曜日)は急遽ですが顧問業務の予定が入り
神戸まで打ち合わせに行く事になったので
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛けしたしますが、よろしくお願い致します。


京都H様CB400Fエンジンオイル、リアタイヤ交換

梅雨の晴れ間にご来店頂いた、京都H様CB400F。

京都H様CB400Fタイヤ交換とオイル交換230610 (1)これから夏に向けてのメンテナンスで

オイル交換と、リアタイヤ交換作業のご依頼。

タイヤも、オイルも6月に値上がりしているので

タイミング的にもう少し早ければ…

京都H様CB400Fタイヤ交換とオイル交換230610 (2)まずタイヤ交換から作業に取り掛かります。

ヘビーユーザーの京都H様のリアタイヤ

カルテを見ると、丁度2年前の6月に交換。

キッチリとタイヤも使い切っていますね。

京都H様CB400Fタイヤ交換とオイル交換230610 (3)オイルもタイヤも2年前とで価格がかなり

値上がりしているので、お財布には厳しいです…

でもキャブをFCRにしてレデューサーを取り付け

CP製機械曲げマフラーに交換し、サイレンサーを

京都H様CB400Fタイヤ交換とオイル交換230610 (4)ORM製スパイラスサイレンサーにしただけで

純正キャブより燃費が向上しているらしく

ℓ/25.6と466ccエンジンになっているのに

かなり燃費が良いので、オーナーはその部分では

京都H様CB400Fタイヤ交換とオイル交換230610 (5)ハイオクガソリンと相殺しても、その部分で

満足して居られる様で、2年前のタイヤ代や

オイル代の元は取れていると思いますw

エンジンオイルもこの時期のオイルと比較すると

やはりレデューサーが取り付いている事で、乳化せず綺麗に汚れてました。


CB400SFフロントフォークO/H

雨が降る前にキャブレターの同調調整をやって仕舞い

CB400SFキャブレター同調調整 (1)とっとと、この車両を納車をしたいと思ってます。

エンジンを始動させ、バキューム圧を見ると

割とズレていましたが、こんなのサクサクっと

終わらせる事が出来るだろと思ってましたが…。

CB400SFキャブレター同調調整 (2)その考えは甘く、かなり苦労して調整しても

マニュアルで指定されているバキュームの

負圧差は30Hg以内とされているのですが

エンジンもお疲れ気味で、圧縮漏れもしており

CB400SFラジエターファン不動か?しかも基本になる#2のキャブの調子が悪く

バキューム圧が上がらない…そんな作業を

2時間程やっていたのですが、ラジエターの

ファンが何時までも回らないので、これも怪しい。

CB400SF純正エアクリーナーBOX (2)そこへオーナーが純正のエアクリチャンバーを

ご持参されたのですが、色々と部品が無いので

キャブレターの取付は部品が入荷してからですが

同調調整が上手く出来ないので、色々と原因を

CB400SFフロントフォークOH (1)調べるたり、聞いたりした話では

非分解部分のOリングがダメかもと

言う事らしいのですが、…もうちょっと

勉強する事にして、今日は先に雨が降る前に

CB400SFフロントフォークOH (2)ロントフォークのO/Hをやって仕舞います。

天気予報では、今日を逃すと天候が悪いので

PITも満タンになっている事から、今日中に

フロントフォークのO/Hをやって仕舞わないと

CB400SFフロントフォークOH (3)明日以降、身動きが取れなくなって仕舞う…

フロントアクスルボルト緩んでました…

原因は後から分かったのですが

どうやらオイル漏れをしている左側の方は

CB400SFフロントフォークOH (4)オリフィスを止めるソケットボルトを舐めて

緩まなかったのでしょう…フォークオイルも

腐ってましたので…その時にアクスルボルトを

締め忘れたのでしょうねぇ…

CB400SFフロントフォークOH (6)インナーチューブの錆を落とし

舐めたボルトを取り外して分解した時に

親指の付け根をフロントフォークの部品で

深く切って仕舞い、出血が止まらない…。

右手負傷… (1)取り合えず応急処置をして、分解と洗浄だけは

終わったのですが、傷口は割と深くて

そもそもサラサラ血になる薬を飲んでいるので

出血が全然止まらない…僕の場合感染症の

右手負傷… (4)リスクも考えると、ここは止む無く作業を止めて

傷口の手当てと出血を止める事を優先に…

ちょっと大げさに見えるのですが、仕方が無い。

と言う事で、残念ですが今日の作業はここまで

右手の怪我は仕事も遊びにも使う大事な手…

この手の怪我はかなりヤバいので

ここは出血を止める事と、感染症に気を付ける事を優先に考えます…。


大阪H様CB400F不動、手直し入庫

ご自分でハンドル交換にチャレンジした所、色々ミスったらしく

大阪H様CB400F不動レッカー入庫 (1)エンジンが不動になり、本日雨が降る前に

急遽レッカー入庫となって仕舞いました。

今回はキャラバンで搬送されて来たのですが

このキャラバンのポテンシャルが凄い!

大阪H様CB400F不動レッカー入庫 (2)これほっしいわぁ…と思ったけど、1台積なので

コスパ悪過ぎだなぁwと思ってみてましたが

カッコ良いと言う出落ちだなwと言う事ですね。

今回、何をやらかしてしまったのかは事前に

大阪H様CB400F不動レッカー入庫 (3)事情聴取済みなので、不具合ヵ所を調べて

カスタムもしつつ、復旧作業を結果的に

やる事になったのですが、自分の車両を

自分でカスタムする事は否定しませんし

大阪H様CB400F不動レッカー入庫 (4)むしろ自分で触る事を応援をし推奨してます。

まずはこのアゲイントップブリッジの誤組みと

部品を交換する時、そこの部分だけを分解し

取り外そうと考え、返って余計な物を分解し

取り返しがつかなくなり、セルボタンの部品が外れてしまったらしい…

我々の仕事は、急がば回れ、横着禁止が鉄則です。

ここまで自分でやっているので、僕が知らない所も触られていると言う

可能性もあるので、フロント周りは全バラ組み直しとなります。

不具合ヵ所を探りながらなの作業になるので、あっさりと復旧するか

手古摺るのかは、やってみないと分かりません。

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2023年05月23日

異常気象スーパーエルニーニョ3

ちょっと前にマスタングが余りにも汚れていたので
洗車したのに、次の日には鳥にフンを落とされたり
天気予報では降らないはずの雨が降って来たり…
先日も、気が付けば鳥のフンと、黄砂交じりの雨…
因みに汚れていると、鳥のフンは落ちて来ない…。
鳥のフンは塗装が痛むので、見つけたら掃除をします。
今朝のニュースで、今年の夏はスーパーエルニーニョで
過去に無い気温になる可能性があるらしい。
ハイエースが車検から戻って来たら、鈴鹿サーキットを
走るつもりなんですが、熱中症で死ぬかも知れないなぁ…
空冷エンジンの街乗りバイクも、今年はヤバいかも知れないなぁ
オーバーヒートして、エンジンが歪んでオイル漏れって言う
パターンが増えるかも知れないので、油温管理を気を付けましょう。


真正多血症と唾液腺導管癌

昨日は真正多血症経過観察の為に何時もの定期血液検査と

230522の血液検査結果 (1)追加で、唾液腺導管癌のエコー検査。

真正多血症の方は特に問題無く

ヘマトクリットの数値も安定しおり

投薬で、血液もサラサラになっているので

230522の血液検査結果 (2)赤血球の数値は少し多いのですが

全然問題はありませんでしたが

この所少し調子に乗っていたせいで

血糖値とA1cが少し高くなったわ…

でも尿酸値は平均なのでまぁ良いかなぁ…

230522のエコー検査で、気になる唾液腺の何者かが、この一ヶ月で

約1伉成長しており、追加で6月1日に

MRI検査を受ける事になって仕舞った…

元々の計画では7月にMRI検査だったのですが

急いで検査をする事になり、6月1日19:30の予約になり

翌日診察を受ける事になった…まだ今の所こいつが何者なのかは

分かってないのですが、そんなに急を要する物でも無さそうな感じですが

リンパ節もかなり腫れているし、ご飯を食べる一口目の痛みが

ファースト何とか言うよくある症状らしい…。


CP26号機エンジン下拵え二日目

先日から本格的にCP26号機エンジン用の下拵えを開始しており

CP26号機エンジンロアケース下拵え (1)今日はロアケース の下拵えに取り掛かってます。

まずは何時も通りブラストで綺麗に仕上げて

これでクランクケースのブラストが完了です。

後は何時も通りの流れ作業で、リタップ掃除。

CP26号機エンジンロアケース下拵え (2)この作業もねじ山上りが無いかや

ケースに気が付かなかったダメージの有無等を

チェックしながらリタップ掃除をするので

エンジンを組み立てる前の大事な作業になります。

CP26号機エンジンロアケース下拵え (3)稀にクランクケースにダメージが有ったり

ねじ山上りも見つかる事があるので

ダメージ次第ではリカバリーが出来ない事もあり

その場合は止む無く、別のケースを使います。

CP26号機エンジン臓物下拵え (1)取り合えずこれでロアケースの下拵えが完了。

次に腰下の臓物関係の下拵えに取り掛かります。

まずはミッションから分解して下拵え。

最近ではミッションも全バラをする様になり

CP26号機エンジン臓物下拵え (2)僕の手間は増えましたが、組み立ててから

ミッションなどにトラブルがあると

もっと残念な事になり、メンタル的に

ダメージも受ける事もあるよねぇ…。

CP26号機エンジン臓物下拵え (3)なので全部分解してチェックします。

メインシャフトもカウンターシャフトも

分解してそれぞれをチェックしました。

特にカウンターシャフト側1stギアーブッシュ摩耗

CP26号機エンジン臓物下拵え (4)2ndギアーの焼き付きも無く、ドグの摩耗は

それなりですが、異常な所は無いので

綺麗にして両方のミッションの組み付けが完了。

カウンターシャフトはベアリングを交換する時

CP26号機エンジン臓物下拵え (5)硬化したOリングも新品に交換するので

この部分からのオイル漏れはありません。

プライマリーギアーはダンパーゴム交換。

ワンウエイのスプリングやローラーは

CP26号機エンジン臓物下拵え (6)点検をして、問題が無ければそのまま使います。

新しいダンパーゴムを入れて、洗浄して

プライマリーギアーも下拵えが完了。

ワンウエイもセルモーターを連続で回すと

CP26号機エンジン臓物下拵え (7)壊れるので、良い物がどんどん減って行きます。

その内、壊れたワンウエイを修理出来る様にと

今色々と考えている所で、後はやる気さえあれば

壊れたワンウエイも使える様になると思います。

CP26号機エンジン臓物下拵えセルモーターOH (1)テンショナーアームダンパーゴムも交換。

ダンパーゴムの厚みが違うので

向きに注意して入れましょう!

ついでにセルモーターもリビルドします。

CP26号機エンジン臓物下拵えセルモーターOH (2)セルモーター分解も手順を少し変えるだけで

サクサクっと分解が出来るのですが

普通に分解をすると、結構手間が掛かり

無駄に苦労する事があり、もろくなっている

CP26号機エンジン臓物下拵えセルモーターOH (3)ベークライト部品を壊して仕舞う事があります。

分解した事がある方なら分かると思いますが

ちょっとだけ分解する手順を変えて

分解する事により楽に分解出来来ます。

CP26号機エンジン臓物下拵えセルモーターOH (4)ウエットブラストで軸受け側と出力塾受けの

カバーを仕上げて、キャブレターにも使っている

フェルトパッキンを軸受けに入れます。

たまにあるのですがこの軸受けが摩耗していると

CP26号機エンジン臓物下拵えセルモーターOH (5)セルモーターを回しエンジンが始動した後に

「クゥーン」と言う異音がするので

分解した時に摩耗具合もチェックします。

これでセルモーターのO/Hが完了しましたが

CP26号機エンジン臓物下拵えセルモーターOH (6)特にコイルを巻き替えてはいないので

単純に消耗部品を交換したり錆びている部品を

交換しただけですが、基本的にセルモーターは

エンジン始動時にしか使わないので消耗部品は

交換しますが、セルモーター本体は劣化はしてますが

割と丈夫な物なので、本体に問題が無ければ分解掃除と

消耗部品交換で元気に動いてくれると思います。

木曜日に滋賀のM様がご来店予定となり、こんな感じで作業をする予定です。

と言う事で、今日はここまでで終了です。

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2023年04月22日

エコー検査結果と膵臓の件1

予定通り昨日、唾液腺導管癌のエコー検査を行いました。
結果は…6.7仟紊硫深圓が見つかり、来月再検査…
場合によっては生検をする可能性もあるとの事でした…。
もう5年生存率40%の半分を消化してしまったので
丁度、平均再発率の2年半で何者かが見つかった。
残り半分の2年半で取り合えずの5年になり
一先ず寛解となるのに、このタイミングで6.7个硫深圓が
見つかってしまい、正直診察室で一瞬血の気が引いた…。
これをまた嫁に報告すると、きっと言う事は決まっており
「生きてる間に店の部品を全部片づけろ」と言うのは目に見えてる。
取り合えずは来月の再検査結果次第で、何も無ければ
膵臓の問題個所はお預けこれまた死ぬ死ぬ詐欺、大成功!
と言う事になるのですが…
また、この画像の膵臓の問題について
主治医とも相談した結果を
息子とも相談をして、この先どうするかを
決めようと思ってましたが
取り合えずはそれ処では無くなったので
膵臓の件はお預けだな。


貰い事故逆オカマ車両復旧作業

今月1日に事故に遭い、保険屋とのやり取りで12日に

高槻M様CB400もらい事故復旧作業 (1)修理見積もりを提出したのですが

担当者から折り返しの連絡が全然無かったので

この月曜日にこちらから作業開始について

催促の電話を入れ、やっと作業OKの返事が出た。

高槻M様CB400もらい事故復旧作業 (2)と言う事で今日は事故復旧作業に

取り掛かる事になりオーナーからも

「GWには乗りたいので」と言われており

こちらは急いで見積もりを作り提出したのに!

高槻M様CB400もらい事故復旧作業 (3)担当は見積もりすら見てなかったらしい!

しかも事故の相手側も同じ保険会社なので

かなり激しく値切って来るし、それでも僕は

良心的な見積もりを提出した上に、ある程度の

高槻M様CB400もらい事故復旧作業 (4)交渉にも応じたにも関わらず、まだその上から

値切って来るので、流石に僕も頭に来たので

こちらが親切心で安く見積もっていた所も

外注業者に発注する事にしてやったので

高槻M様CB400もらい事故復旧作業 (5)返って金額は高くなって仕舞う事になりますが

そんな事は、僕の知った事では無くて

正当な請求になるので、支払って貰うしかなく

逆に僕が動かなくて済むので、助かるしw

高槻M様CB400もらい事故復旧作業 (6)入社3年目のアジャスター兼被害者、加害者の

担当となった、全く残念な担当者と言うお話。

レストア後購入時の納車前にガラスコーティングを

施工して居り、今回もその納期が約一週間との事で

高槻M様CB400もらい事故復旧作業 (7)兎に角大急ぎで修理を完了させました。

まぁこれだから保険屋は担当者次第になるよねw

因みにこの車両、全損の場合は406万円程に

なるらしいけど、そんな金額じゃぁ今は到底

高槻M様CB400もらい事故復旧作業 (8)この車両を作る事は出来ませんわ…。

事故相手が同じ保険会社って言うパターンは

今回で2度目?位かなぁ…こういう場合は

協定を取るのも割と面倒で、出し渋るんですよね。

高槻M様CB400もらい事故復旧作業 (9)まぁ兎に角サッサと修理をしたので、これで

ガラスコーティングに出す事になります。

これで何とかGWには間に合いそうです。

急いでバタバタと仕上げたので、修理中の

高槻M様CB400もらい事故復旧作業 (10)途中経過の写真を撮るのを忘れたけど

アジャスターからも特に修理中の写真云々は

言われてないし、ブログ用にこれだけ

写真を撮って居るんだから、まぁ大丈夫でしょう。

まぁホント保険会社の奴にはムカつくわぁ!

これでガラスコーティングの部分補修に出したので

完成すれば納車が出来るので、GWには間に合いました。


鈴鹿サーキットスポーツ走行への道その4

RCフォア用に特注で注文していたリアサス5僉6僖蹈鵐阿離螢▲汽垢

鈴鹿サーキットSMSCスポーツ走行への道その4 (1)アゲイン製フロントフォーク延長キットも

入荷して来たので、オーナーに報告。

早速取り付けたいと言うのですが

車高が上がると、サイドスタンドが足りなくなるし

鈴鹿サーキットSMSCスポーツ走行への道その4 (2)センタースタンドも使えなくなるので

長めのサイドスタンドを準備中です。

フロントフォークもビロンビロンなので

延長キットを取り付ける際に、O/Hもする予定。

鈴鹿サーキットSMSCスポーツ走行への道その4 (3)で、僕の方も注文していたエアバッグが入荷。

これ本当にレーシングスーツの上から

着れるのかな?と心配になるのですが

何処かのタイミングで試着してみようと思います。

鈴鹿サーキットSMSCスポーツ走行への道その4 (4)車体側にはCO2ボンベを引っ張る為の

伸縮ワイヤーを取り付けました。

ワイヤーが前側なので、脱着もし易くて

下りる時の外し忘れも少ないと思います。

鈴鹿サーキットSMSCスポーツ走行への道その4 (5)お値段もお高いエアバッグ…

まぁ身体を守る為のエアバッグですが

これが作動しない事が一番ですね。

一応は予備のCO2カートリッジも購入。

CP1号機オイルドレンボルト、フィラーキャップワイヤリング (1)まぁ使う事は無いと思うけど、お守りで!

後は、サーキットを走る上で最低限になる

オイルドレンボルトや、フィラーキャップを

ワイヤリングして、これも万が一の時の為に

CP1号機オイルドレンボルト、フィラーキャップワイヤリング (2)オイルをコースにぶちまけない様にして置く事。

これは最低限の基本中の基本になります。

レースをする分けでは無いので、自己管理です。

過去にも大きな事故があった事もありますし

重大な事故原因が自分の車両が原因だったら…サーキットと言えども

大きな問題になる事は間違いなく、これはあくまでも

クローズドコースを走る最低限の事で、サーキットをスポーツ走行

する為のマナーだったり、自分のミスで他人を巻き込まない様にする為にも

オイル回りには十分過ぎる程の注意をしましょう。


恐怖の姪オイル交換にご来店

姪が勤務する職場の社長が「オイル交換したんか?」と

恐怖の姪オイル交換にご来店230422 (1)姪に余計な事を言ったらしく、今日いきなり

電話が入り、オイル交換をしろと言う…

そう言えば!タイミング良く今日弟が来るので

「それなら今日来れば、オイル交換するわw」

恐怖の姪オイル交換にご来店230422 (2)お前のパパがな!、と心の中でほくそ笑んだ。

で、良いタイミングで姪も、弟もやって来たので

お任せで、僕は自分の仕事をしてましたw

姪も嫁が店に来たので、お喋りのお相手も

出来たので、今回は僕に大した被害が無かったので良かったw


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2023年02月04日

臨時休業のお知らせ3

【臨時休業のお知らせ】
明日2月5日(日曜日)は予定通り私用ですが
体幹を鍛えたり諸々のリハビリの為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。

で、また今年も恒例の節分だった昨夜
何時もの様に恵方巻を食べるのですが
今年こそ無言で食べ様と、かなり意識して半分位食べた所で
また嫁が「それウナギなん?」喋り掛けて来るので
ぺ「いや、アナゴやで…」とまた例年の如く
思わず返事をしてしまったので、今年の恵方巻も失敗しました。
きっと嫁は毎年節分の時期、僕の邪魔をする事が
楽しみなんじゃないかと思った…。


OPLL頸椎術後1ヵ月検診

本当は先週受診予定だったのですが、最強寒波の影響があり

OPLL術後1ヵ月検診レントゲン撮影230201 (1)診察を1週間延ばして頂き、先日検診の為

姫路まで一っ走り行って参りました。

経過は順調との事で、手術の傷口の状態も

綺麗な状態で問題は無いと事でした。

OPLL術後1ヵ月検診レントゲン撮影230201 (2)レントゲン撮影をして術後の骨の状態を

確認して頂き、まだ少し痛みはある物の

今はある程度普通に仕事をしている旨を伝え

僕は骨折程度のつもりで考えていたので

物の3ヵ月程すれば、骨もくっ付き、痛みも無くなる物だと思って居ましたが

主治医曰く「回復期間は3ヵ月から半年です」との事…

まぁそりゃぁ痛いはずだわなぁ…と思いました…

なので、まだ少しの間は痛みとのお付き合いとコントロールになります。

手足の痺れや麻痺は8〜9割程度は回復し、かなり良くなりましたが

OPLL術後1ヵ月検診レントゲン撮影230201 (3)後は、肩の痛みぐらいなんですが

これはまた別の問題かも知れない…。

次回は5月10日、MRI撮影だそうです。

因みに、このレントゲンを見た嫁は

首の骨をこのクリップで固定してるんか?

と、寝ぼけた事を言って笑ってました…。


CP店内整理その6

先日追加のメタルラックとクリアケースが入荷してきたので

CP店内整理その6 (1)時間を見つけて最後の片付け!

前回の片付けて中途半端になっていた

部品を半透明の小箱に分けて

何処に何があるか分かる様にして片付けます。

CP店内整理その6 (2)この箱にもかなり貴重な絶版部品が

山盛りに見つかったのですが

いまだに探し続けているハイカムst2も

この部品を整理しても出て来なかった…。

マジで何処に片付けたんだろう…、あのRCフォアのハイカムst2が

かなり恨めしくなって来た…。


エアーコンプレッサーフィルター交換

かれこれ10年以上になるだろう、エアーコンプレッサーの

エアーコンプレッサー用フィルターエアー漏れ交換230204 (1)フィルターが劣化し、エアー漏れをし出した。

取り合えず漏れているのは1個だけになるので

この分岐パイプの左端のフィルターを

全く同じ商品の新しい物に交換するのですが

エアーコンプレッサー用フィルターエアー漏れ交換230204 (2)交換用フィルターを購入した後に思ったのが

手動ドレン式じゃ無く、オートドレン式の

エアーフィルターにすれば良かったと思った…。

今度エアー漏れしたら、オートドレン式の

エアーコンプレッサー用フィルターエアー漏れ交換230204 (3)フィルターに交換する事にしようと

反省しながら、漏れているフィルターを

分岐パイプから取外し、エアーカプラーの

ジョイントは再利用するので、取外して

エアーコンプレッサー用フィルターエアー漏れ交換230204 (4)シールテープを巻いて捻じ込んで取り付け。

ドレンホースも接続して、これで交換完了。

もうホースも劣化してきており

オレンジ色のホースは10年物になり

青いホースは最近交換した物になります。

思えばこの店舗も、もう今年で13目になるんだなぁ…。


固着しないアルミカムチェーンテンショナーアーム

日本国内製品ではないのですが、かなり前に輸入して試してみた所

アルミ削り出しカムチェーンテンショナーアーム (1)カムチェーンが擦れても、構造上

アームが固着しない設計になっており

それを確認出来てから、ずっと輸入し

使っていた7000番代アルミ削り出し

アルミ削り出しカムチェーンテンショナーアーム (2)カムチェーンテンショナーアームですが

固着しない仕組みはこの矢印部分に入っている

ブロンズカラーが肝になり、〇部分はやはり

カムチェーンが緩んでいるとどうしても

アルミ削り出しカムチェーンテンショナーアーム (3)擦れて仕舞い、削れてしまうのですが

ブロンズカラーが入っているので

削れたアルミのアーム部分がブラケットに

干渉しない仕組みで、固着しません。

このSS材で作られたブラケットの切り込み角度もかなり重要で

これは数年前に検証済みですし、アルミだからと言って

純正鋳造のテンショナーアームに比べて強度的には全く劣りません。

今はもうある程度市場に出回っているので、CPでは輸入こそしていませんが

まだ取り扱いはしております。(本体価格¥17,500+消費税)


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2023年01月05日

ご報告5

昨年末、予定通りOPLL(後縦靭帯骨化症)の
対処療法手術を行い、予定より早めの
12月26日に無事退院しました。
本来なら、30日まで入院予定だったのですが
退院時のPCR検査が26日までと言う事があり
それを逃すと、退院が年を越す事になると言う事だった為
予定より少し早めの退院となったと言う事です。
しかし、幾つか後悔した事があり、病院からの帰りの
交通事情まで計算に入れておらず、しかも大渋滞だった事で
自分で運転して入院したので、帰りも自分で運転して帰ったのですが
高速道路の渋滞で、自宅まで4時間も掛かった事で
首の痛みが激しくなり、痛みを堪え、油汗を流しながら帰った事。
本当は退院の日が入浴予定日だったで
看護師さんに全身を洗ってもらう予定だった事。
屈辱的だったおむつプレーに慣れだし
ほぼ毎朝、若い看護師さんにお下を洗ってもらえると言う天国状態から
退院を選択してしまった事や、看護師さんと連絡先を交換出来なかった事。
退院後、自宅で30分も座れなかった事や、嫁が31日大晦日に
いちご狩りに連れて行け!と、のたまわった事…。
その他にも色々とあるのですが、ここには書けない事や
書き切れない事が退院後のこの10日ほどの間にありましたw
営業再開も、今日5日から再開する予定だったのですが
未だに首にコルセットを装着している為、下を向けない事や
痛みの為に、2時間程しか作業が出来ない事もあり
まだ今の所、営業再開予定は未定とさせて頂きますが
身体を慣らす為、本日から出勤をして出来る事をやる事にし
本格的に通常通りの営業が出来る様、体調を整える事にします。
退院当初は30分も座って入れなかったのですが
現在、座った状態で2時間程まで耐えれる様になりましたが
朝出勤して、シャッターを開ける事すら辛いのが現状ですので
もう暫く時間を頂けます様お願い致します。
また退院当初は筋力が低下し、体重も8キロも落ちたのですが
嫁の優しさなのか何なのか分かりませんが
食べ切れない程の料理を作って貰い、既に4キロ程リバウンドしましたw
嫁は「これでまた100は行ったなw」とほくそ笑んでいるので
きっと奴はデブ好き女なんだと確信しましたw


指定難病OPLLの手術と経緯

後縦靭帯骨化症、OPLLと言う病気は指定難病で完治する事はありません。

後縦靭帯骨化症対処療法 (1)またこの病気と同じく黄色靭帯骨化症と言う

病気もあり、これも完治はしませんが

対処療法と言う手術によって、ある程度まで

症状が緩和される事があります。

後縦靭帯骨化症対処療法 (2)この病気が発見される事自体が稀で

首肩の痛みや、手足の麻痺痺れがある場合は

この病気を疑った検査をした方が良いです。

人によって症状は違ってくるのですが

後縦靭帯骨化症対処療法 (3)加齢だと思って油断すると、知らない内に

全身麻痺のリスクを持ったままになります。

靭帯が骨化する速度は年間1个箸盡世錣譴討り

僕の場合は第三頸椎の靭帯が酷く骨化しており

後縦靭帯骨化症対処療法 (4)その下の第四、第五頸椎の靭帯も骨化が

始まっている状態だったので

まだ体力がある内に対処療法手術を

受ける事にしたと言う事ですが

後縦靭帯骨化症対処療法 (5)正直な所術後三日ほどは「こんなに痛いんだったら

手術なんてしなければよかった」と

後悔しましたが、横になってさえいれば

首肩の痛みや手足の痺れは無くなりました。

後縦靭帯骨化症対処療法 (6)画像左術前、右術後になり圧迫されていた

中枢神経が解放されて居るのが分かります。

僕の場合第二頸椎から第五頸椎までの

頸椎から背びれみたいな骨を切除し、椎弓を切り開き

後縦靭帯骨化症対処療法 (7)その間に人工骨を入れると言う術式を行いました。

毎回ですが、麻酔科のDrに挑戦するのですが

今回も数すら数えさせて貰えない位

本気で眠らせられて仕舞いました…w

後縦靭帯骨化症対処療法 (8)取り外した僕の頸椎の背びれは主治医に

持ち帰る事をお願いしたので

産業廃棄物として処理される事無く

僕が死んだら棺桶に一緒に入れて貰う事を嫁に告げ

今は冷凍庫の中でレオとちゃPの金玉の横に保管してあります。

正直、この手術は滅茶苦茶痛いです!でもそれも三日程で治まります。

若ければ若い程痛いとも聞いてますが、リスクを抱えたまま生きるより

早期に対処すれば残りの人生は楽になります。

僕もこの病気が分かってから約2年弱ですが、お酒を止めてます。

それは酔っ払って転倒し、全身麻痺になって仕舞う事によって

家族に迷惑を掛けたく無かったからです。

でも、これでまた楽しいお酒を飲む事が出来るかも知れないと思うと

痛みこそありますが、手術をして良かったと思うし

何より、たまたま息子が勤務する病院には脊椎何とかの元理事長が居た事

そしてその一番弟子ともいえる脳神経外科のDrに執刀して貰った事

後縦靭帯骨化症対処療法 (9)入院中、このコロナ禍の中

誰も身内が面会に来れない中でも

脳外科医の息子が病室に来てくれた事が

僕にとっては良かった事だと思います。

まぁ当直の日に僕の病室で焼きそばを食べたり

回診の後に部屋にやって来て屁をこいて出て行ったり

小生意気に、傷口を見てくれたりしてくれた事。

息子が命を救う現場で働いている事も、とても誇らしく思い

時間があれば病室に来て、色々と話が出来た事は

痛みを忘れる位楽しい時間で、恵まれている事に感謝しています。

そして、以前から時々胸が苦しい事があったのですが

その原因が、胸椎の前縦靭帯が全て骨化して居た事がわかった事ですw

これは症状としては特に心配する様な事も無く

治療や対処する必要が無いので放置となりますがw

2023年59歳を迎える年となりましたが、メインフレームのカスタムと補強

メインハーネスを保護し、これでまた僕の身体のカスタムが完了しました。

この様によく似た症状、同じ様な症状がある方は

これを参考にして頂き、残りの人生を楽しむ為にも前向きな治療をお勧めします。


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2022年12月14日

当分の間休業のお知らせ

【入院手術の為休業のお知らせ】
いよいよ明日12月15日(木曜日)から入院となり
翌16日には手術となりICU入りとなりますので
当分の間臨時休業となります。
希望はクリスマスまでには帰りたいのですが
嫁が「大掃除の邪魔になるから帰って来るな!」と言うし…
傷の具合にもよりますが、何とか年内には帰りたいと思ってます。
で、今日はこの後午後から嫁が今年最後の
いちご狩りに連れて行けと言うので
僕が嫁に対しての最後のお勤めになるかも知れないのでw
いちご狩りに行って来ます…。
今夜嫁との最後の晩餐に、嫁が「何が食べたい?」と聞かれたけど
特に食べたい物は無いので、イチゴ以外なら何でもOKw
そう言う事で、それでは皆様、メリークリスマス!
2023年、良いお年をお迎え下さい。


2022年最後、恐怖の姪からの電話…

入院が間近となった昨日の夕方に、恐怖の姪からの電話が…

恐怖の姪からの電話で、またズーマーの修理… (1)リアフェンダーを止めている部分から

音がするから直せとのご命令の電話です…。

ズーマーのスイングアームになる部分の

エアークリナーボックスを固定する部分が

恐怖の姪からの電話で、またズーマーの修理… (2)折れて居る事は、前回エンジン交換の時に

知っていたのですが、弟が適当にワイヤリングで

ズーマーのリアフェンダーを固定している部分を

固定していたのですが、ワイヤーが切れて

恐怖の姪からの電話で、またズーマーの修理… (3)エアークリナーボックスの重みで

フェンダーとタイヤが擦れて音がすると言い

姪「ちゃんと直せや!」と僕に言うけど

ぺ「お前のハゲ親父に言えや!」と言った所で

恐怖の姪からの電話で、またズーマーの修理… (4)結局僕が直さないと無理そうなので

ステーを作ろうかと、色々と考えた所

ハンドルホルダークランプの穴ピッチが

奇跡的にもスイングアームとぴったりだったので

恐怖の姪からの電話で、またズーマーの修理… (6)長めのボルトでエアークリナーボックスを

固定する事が出来たので、ステーを作る必要無く

エアクリーナボックスをしっかりと固定出来た!

勿論お駄賃は店の前の100円ジュースです…。

で、その後また30分程、姪の愚痴をお聞きして

納得してたのか、やっとお帰り頂きました。

まぁ100円で修理をさせる身内のだからこんな感じで応急的にやってますが

お客さんのだったら、ちゃんとやりますのでw


Dトラバッテリー上り

せっかくバッテリーを交換した通勤号のDトラですが

Dトラバッテリー上り店のバイクをガレージに移動させた時

Dトラのエンジンを掛けようとしたら

余りにも乗らないので、バッテリーが上がってた。

取り合えずバッテリーを充電するのですが

サイドカバーとシートを取り外さないとバッテリーに

アクセス出来ないのが面倒だった…また暖かくなったら乗る事にしよう…


入院手術最終準備、男は黙って六四分けとスキンフェード

いよいよ明後日の手術に備えて

入院手術準備の男は黙って六四分けスキンフェードヘア (1)明日入院し明後日の手術の為にもですが

息子が勤務する病院の看護師さんと

仲良くなりたいので、入院前にかっこ良く

何時もの男は黙って六四分け!と髭剃り

入院手術準備の男は黙って六四分けスキンフェードヘア (2)右側には過去にガラスが刺さった手術痕w

明後日追加されると思われる手術予定ヵ所。

髪型も何時もの六四分けにスキンフェードカット

後頭部が不細工ですが、違和感が無い髪形w

入院手術準備マウスピース製作で、この髪形で今日いちご狩りにも行きます…。

全身麻酔をして、うつ伏せでの手術になり

挿管もされるので、差し歯を保護する為に

歯医者さんで、マウスピースも作りました。

これで差し歯が取れる事は無いと思います。

これで、入院手術の準備は全て整いました!

病院にPCを持ち込む事が出来ないので、暫くはブログの更新はお休みです。

無事に手術が終わり、元気ならインスタでのご報告になると思います。


peke_cb400f at 12:00|PermalinkComments(6)

2022年12月13日

映画「不檄(ふれぶみ)」Yahoo!ニュース掲載3

僕も過去に一度だけ不名誉な記事がYahoo!ニュースに
掲載された事がありますが、今回18日に十三シアターセブンにて
プレミアム上映される映画「不檄(ふれぶみ)」が
Yahoo!ニュースに掲載されました!
やはりこれは僕も関係者の一人としても嬉しい事です。
ほんまに「カメ止め」みたいにならんかなw
そうすれば僕もメジャー映画デビューになるのに!w
残りの人生は銀幕スターだなw


姫路Y様CB400国内398ccエンジン仕上げ二日目

もう入院手術の日も目の前になり、もしかしたら…と言う事も

姫路Y様CB400国内398エンジン組み立て二日目 (1)無きにしも有らずなので、出来る内に

今更、部品が足りないと止める分けにも行かず

姫路Y様CB400のエンジン組み立てを進めます。

CPにあるテンショナーホルダーは

姫路Y様CB400国内398エンジン組み立て二日目 (2)CPレストア号用に使う部品になるので

極上品しかストックが無いのですが…。

取り合えず部品は「貸し」と言う事で

エンジンの組み立てを進めて行く事にします。

姫路Y様CB400国内398エンジン組み立て二日目 (3)ベースパッキンがヨシムラ製なので

一応増し締めをしてチェックをしましたが

特に締まる事も無いので、ヘッドカバーを

搭載して、締め付けまで完了したので

姫路Y様CB400国内398エンジン組み立て二日目 (4)次にタペット調整をやって仕舞います。

クリアランスはヨシムラハイカムst1指定の

IN、EX共に0.13〜0.15个離リアランスですが

僕は中間の0.14个把汗阿鬚靴討い泙后

姫路Y様CB400国内398エンジン組み立て二日目 (5)タペットキャップはオーナー持ち込みの物で

シール方法はOリングタイプでは無く

ガスケットタイプで、古い物になる為

そんなタイプのガスケットは無いので

姫路Y様CB400国内398エンジン組み立て二日目 (6)念の為液ガスを塗って締め付けました。

オーナーの都合と希望から、エンジンや

フレームは一旦持ち帰る事になっているので

エンジン架台の上に乗せてお渡しするので

姫路Y様CB400国内398エンジン組み立て二日目 (7)オイルパンなども組み付けて、部品紛失や

不足が無いかなどを確認する為に

全て組み付けてから、納品すると言う形で

エンジンを仕上げて行く事にします。

姫路Y様CB400国内398エンジン組み立て二日目 (8)FOUR ONE製軽量タイプACGを取り付けて

お決まりのCP製オイルシールホルダーと

フル強化オイルポンプ「極み」も取り付け。

これでL側の部品取り付けは完了です。

姫路Y様CB400国内398エンジン組み立て二日目 (9)オイルフィルターケースは最近流行っている

ラジアルタイプのケースを取り付けました。

エンジン搭載時にはこの辺の部品は

取り外すか、フレームだけの内に知恵の輪で

姫路Y様CB400国内398エンジン組み立て二日目 (10)エンジンを搭載するかですが、オイルパンの

取付ボルトは仮止めなので、忘れない様に。

次にR側、クラッチを取り付けて仕舞うのですが

ここにも「そんなことあるの?」と言う罠が…

姫路Y様CB400国内398エンジン組み立て二日目 (11)クラッチのプレッシャープレートの

リフターを取り付ける柱部分が折れてる…

えー…ここに来て何でそんな事になってるの…

仕方が無いので、宝物庫から中古良品を出して

姫路Y様CB400国内398エンジン組み立て二日目 (12)クラッチの組み付けを進める事にしました…

これでプレッシャープレートも「貸し」ですね。

これでクラッチプレートを組み込んで

クラッチスプリングは純正新品を入れて

姫路Y様CB400国内398エンジン組み立て二日目 (13)クラッチの組み付けが完了しました。

仮付けしていたガバナはもう必要ないので

取り外し回収済み、これで後は

クラッチカバーを取り付ければ

姫路Y様CB400国内398エンジン組み立て二日目 (14)R側も完成となるのですが、オイルレベルゲージが

見当たらないので、過去の記録画像を全て

確認した所、やっぱりオイルレベルゲージは

最初から無かった様だった…。

姫路Y様CB400部品取りエンジンプレッシャープレート破損で、記録画像を見ていると、やはり

部品取りエンジンから取り外した画像があって

この時は気が付かなかったのですが

プレッシャープレートは既に折れて居た様です。

姫路Y様CB400国内398エンジン組み立て二日目 (15)これで取り合えず入院手術前に

姫路Y様CB400国内398ccエンジンの

組み立て作業が全て終わったので

心置きなく手術を受ける事が出来ます。

都合が良い時にご連絡頂ければ、フレーム、エンジンなどの

引取り対応をさせて頂きます

後は高槻O様のエンジンが内燃機加工から終わって戻って来たら

リハビリがてら、エンジン組み立て作業を行います。


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2022年11月26日

手術前検査入院と映画試写会3

一泊二日の規則正しい入院生活も終わり
管理された栄養バランスが取れた食事を頂き
シュッっと体重が減ったのに、退院後直ぐに
炭水化物をとりまくって、直ぐに元に戻りましたw
久々に行った昨日の十三ナイト後に帰宅してからも炭水化物を
大量接種したので、もうお腹はパンパンに膨れ上がってますw
また昨日の十三ナイトでは、素人の僕が
色々な芸能人の方や芸能関係の方に交じり
映画の試写会を嫁と楽しんで来ました。
僕が映っているシーンは割と長尺で、演技も下手くそで
嫁と一緒に見たのですが、もう何とも言えない感じで
嫁にケツの穴を見られる位恥ずかしかったのですが
とても良い映画になっていると思います!
映画の完成、一般公開が楽しみな作品でした!


後縦靭帯骨化症手術前検査入院

11月24日と25日は臨時休業を頂き、手術前検査入院をして来ました。

一泊二日脊椎手術前検査入院221124 (1)入院当日午後からの検査で、脊椎に造影剤を入れ

CTで細かくカットした画像を撮影しました。

通常、年間で骨化する靭帯は平均約1个噺世錣

僕の場合、昨年の画像と比べると明らかに骨化が進行し

中枢神経を圧迫している事が分かりこの先の事を考えた上で

頸椎の2番から7番までの背中側にあるボコボコとなっている

椎弓と言う所を割って広げ、その広げた間に人工骨を入れ

ボルト止めをすると言うカスタムでメインフレームを補強。

心配していた首の稼働域ですが普段の生活や車、バイクの

運転などには何も問題は無いそうで、一安心です。

また脊椎に造影剤を入れてのCT撮影で分かった事ですが

一泊二日脊椎手術前検査入院221124 (2)丁度肋骨の辺りになる胸椎の前縦靭帯も

かなりの範囲で骨化が進んで居た事が分かり

前後に動くヵ所が2ヵ所しか無かったw

この部分に関しては、神経など重要な物に

大きな影響は無いのでこのまま放置となるそうです。

放置するのは、治療方法が無いからで

OPLL後縦靭帯骨化症治療方法 (1)逆に後縦靭帯に関しては、中枢神経を圧迫し

最悪は四肢麻痺や全身麻痺となる為

この資料の様な手術をして

圧迫されている神経を開放すると言う事です。

OPLL後縦靭帯骨化症治療方法 (2)糖尿病以降、真性多血症や

唾液腺導管癌を息子に見つけてもらい

今回も、息子の勧めがあった事で

手術をする事を決めました。

OPLL後縦靭帯骨化症治療方法 (3)この病気は偶然見つかる事が多く

首肩手足の痺れや、痛み、排尿、排便などが

困難になり、加齢かなと思う様な症状ですが

この病気を疑ってみる事を

選択肢の中に入れた方が良いと思います。

指定難病なので、手術をする事が決まれば手術費用はお国が負担してくれます。

きちんと税金を納めているので、こういう所で回収しないとね!

切除する骨の椎弓は通常産廃として処理されるのですが

持って帰ろうかなぁと嫁に言ってみたら

嫁「何個外すの?」ぺ「多分7個やろな」

嫁「上から番号書いてもらわなあかんなぁ」

ぺ「そうやな、死んだら棺桶に入れて欲しいわ」と言うと

嫁「えーレオとちゃPにやろうかなぁって思ったのに!」と言う…

ぺ「何でやねん!」嫁「だってレオとちゃP、美味しいから喜ぶやん」

やっぱり結婚以来未だ奴の考えが分からんわ…。


高槻O様CB400ロアケース内燃機送り準備

先日からチョコチョコと作業を進めている高槻O様CB400の

高槻O様CB400ロアケースブラスト仕上げ内燃機送り (1)ボルト折れのロアクランクケースを

ブラストで仕上げて、内燃機屋送りの

準備を今日中にやって仕舞います。

洗浄が終わったロアケースから付属品を取り外し

高槻O様CB400ロアケースブラスト仕上げ内燃機送り (2)ウエットブラストの準備をします。

取り外したクランクメタルをじっくり見ると

割と摩耗している事からやはり

新品に交換した方が良いと判断。

高槻O様CB400ロアケースブラスト仕上げ内燃機送り (3)で、準備が整ったのでサクサクっと

ウエットブラストで仕上げました。

今日はかなり冷え込んでいたので

手が冷くて…もっと早くやって置けば良かった。

高槻O様CB400ロアケースブラスト仕上げ内燃機送り (4)約2時間半のブラスト作業も終わったので

何時ものリタップ掃除をやって仕舞います。

他は特に問題無さそうなので、余計に

M8ボルトが折れて居たのが残念です。

高槻O様CB400ロアケースブラスト仕上げ内燃機送り (5)何とか自分でも除去出来そうな感じですが

失敗すると余計に費用が掛かるので

ここは大人しく内燃機屋さんで

折れたボルトを除去してもらいます。

これで内燃機屋さん送りの部品は全て手入れが完了本日発送です。

後のエンジン部品は時間がある時にボチボチと仕上げます。


京都O様CB400キャブレター不調原因調査

急遽先日お預かりとなった京都O様CB400F2の

京都O様CB400F2キャブレター不調調査 (1)キャブレター不調原因調査を開始するのですが

何気にサイドスタンドが傾き過ぎているので

サイドスタンドをチェックすると

かなり受けの部分が開いているので

京都O様CB400F2キャブレター不調調査 (2)後で修正する事にするのですが

よく見るとスプリングの掛け方が反対なので

ちょっと鬱陶しいなぁ…と言う感じです。

取り合えず実圧縮圧力が11Mpaもあるとの事で

京都O様CB400F2キャブレター不調調査 (3)本当なのか?と思い、まずは

実圧縮圧力を測定する事にします。

準備をしようとシートロックを外すのですが

シリンダーが固着しており、このままだと

京都O様CB400F2キャブレター不調調査 (4)いずれはキーが折れるので、シリンダーに給脂。

タンクを外すとこれもまた定番中の定番

UBSボルトの位置が違いますね。

これも後で修正する事にします。

京都O様CB400F2キャブレター不調調査 (5)反対側も勿論違うのですがM6×32が入る所に

UBSボルトが使われているのでM6×32は

何処に使われているのかなぁ?

UBSボルトが入る部分のボルトの長さは?…

京都O様CB400F2キャブレター不調調査 (6)ガソリンタンクを外す時に干渉する

タコメーターケーブルガイド向き…

アクセルワイヤーガイドの取付角度も

結構曲がって居るので、後でホーンを取り外して

京都O様CB400F2キャブレター不調調査 (7)ホーン周りの間違いを修正をする事にします。

インシュレーターとヘッドの接続部ですが

ガソリン染みがあるので、恐らくOリングは

死んでいるのだろうと思います。

京都O様CB400F2キャブレター不調調査 (8)#1のプラグを取り外すとかなり真っ黒な上に

ちょっと湿っているので、これはガソリンが

かなり濃いか、エアーが薄いかになる。

まぁあのエアークリーナーからしてもダメですね。

京都O様CB400F2キャブレター不調調査 (9)全部のプラグを取り外すと、同じく真っ黒。

これはやっぱりキャブを疑うべきでしょうね。

エンジンを始動する前に、この状態の冷感値で

実圧縮圧力を先に測定する事にします。

京都O様CB400F2キャブレター不調調査 (10)オーナーからは#3が1.1Mpaあったと言う事を

他店で言われたらしいのですが…

取り合えず#1から…目一杯頑張っても

実圧縮圧力は0.85Mpaしかないです。

京都O様CB400F2キャブレター不調調査 (11)京都O様CB400F2キャブレター不調調査 (12)






京都O様CB400F2キャブレター不調調査 (13)
で、#3はかなり頑張って0.7Mpaしかないです。

どう言う測り方をすれば、1.1Mpaになるのか?

まぁ僕が測定した実圧縮はノンレス程度の

実圧縮圧力なので、低いなりに妥当だと思います。

京都O様CB400F2キャブレター不調調査 (14)次ぎに念の為、同調を合わせてあるらしいので

本当の所の原因を調べる為、何処に罠があるのか

見極める為に、全てを疑うしか無いので

合わせたと言う同調もチェックします。

京都O様CB400F2キャブレター不調調査 (15)結果は…まぁ確かに同調は合ってますが…

規定値16〜24hgに対して5〜6hgって…!

思わず低過ぎるやろ!って突っ込んでましたw

こうなれば全部怪しく思えるので

京都O様CB400F2キャブレター不調調査 (16)念の為点火時期も確認をしてみましたが

流石に点火系はウオタニに交換されているので

点火時期のズレ等には問題無く、合ってました。

まぁプラグにスレッドコンパウンドも

京都O様CB400F2キャブレター不調調査 (17)塗って無いので、疑う所しか目に付かない為

もうこうなればキャブレターを取り外し

中身をチェックして、一つずつ罠を解除しないと

この車両はまともに走れないと思い

京都O様CB400F2キャブレター不調調査 (18)キャブレターを取り外しました。

明日からキャブレターを分解し

インナーパーツのチェックをする事にします。

オーナーから伺った内容通りインナーパーツ部品が

交換されて居るのなら、不調の原因をしっかりと調べないとダメです。

全てを疑う所からなので、それまでに掛けた費用が少し無駄になります。


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2022年09月06日

体調及びPIT作業についてのお知らせ3

【体調についてのお知らせ】
各方面の方には大変ご心配をお掛けしており申し訳無く思っております。
体調の方ですが現在、気管支に炎症があり声が出ません。
ですので、電話対応が出来ない状態となって居ります。
毎日飲まないといけなかった、真性多血症の薬に
血液をサラサラにする薬があるのですが
体調不良だった事から、数日飲まなかった事により
血液がドロドロ血になり、軽い心筋梗塞の様な物になり
数日間、心臓が痛かった事もありその後遺症なのか何なのか
よく分からないのですが、心臓の痛みがあります。
と言う事で、暫くの間は養生をしながらになる事や
店内がお客様からお預かりしている部品で溢れ返って居り
通常営業が出来る状態ではない為、片付くまで暫くの間
入庫が出来る状態ではありません。
お預かりしている部品に関しては、オーナーと相談して
不要部品や当分使う事が無い部品を仕分けしてようと思います。
きつい言い方になりますが、この状態から約1年経過しており
個人が趣味でレストアする為の部品置き場ではありませんし
揃っていない部品をピックアップするだけの手間暇や
部品管理はとても大変なので、一度ご相談をしたいと思っております。


CP1.5号機フレーム組み立て一時中断

9月に入り外注作業に出していた色々な部品が一度に仕上がり戻って来た。

CP1,5号機フレーム組み立て作業一時中断 (1)完全に部品にPITが占拠されて仕舞い

PIT作業が困難な為、一旦仮にでも

取り付けれる物は取り付けて仕舞い

作業は一時中断する事にしました。

CP1,5号機フレーム組み立て作業一時中断 (2)1.5号機には拘りの408純正新品シートを

取り付ける計画だったので

大事に隠し持っていました。

398シートと408シートは実は見た目で

CP1,5号機フレーム組み立て作業一時中断 (3)かなり違い、レプリカシートの多くは

海外408シートがベースになっている為

このタイプになるんですよねぇ。

違いはシート後ろ側のカットラインなどで

CP1,5号機用絶版新品部品達 (3)上が398シート、下が408シートになります。

シート表皮とパイピングの違いが分かるかなぁ。

後ろから見れば398はHONDAロゴ部分の幅が

薄くなって居り408シートはそれよりも

CP1,5号機用絶版新品部品達 (4)かなり分厚くなっている事が分かります。

余談ですが、この398シートも新品です。

純正新品シートは何個かありますが

部品価格高騰により値段のつけようがない為

CP1,5号機用絶版新品部品達 (1)部品としての販売は考えておりません。

ついでですがインジケーターも新品。

少し凹みが入っているのでCP1.5号機に

使う事にしましたが、確かまだ新品はあったはず。

CP1,5号機用絶版新品部品達 (2)F1ハンドルも新品をCP1.5号機に使ってます。

確かF1ハンドルも何本か新品が

何処かに隠してあると思いますが

部品で溢れ返っている為、探す気にもなりませんw


姫路Y様CB400エンジン内燃機加工仕上がり

やっとこさ何とかここまで辿り着く事が出来た姫路Y様CB400用

姫路Y様CB400内燃機加工仕上がり (1)エンジンの内燃機加工が仕上がって

今月初めに戻って来来ており

今日、やっと開封する事が出来ました。

砂型ヘッド、バルブ摺り合わせと

姫路Y様CB400内燃機加工仕上がり (2)スタッド座面の荒れ修正などが完了です。

オーナー持ち込みのクリアランスが広過ぎた

シリンダーは、スリーブ打ち換えボーリング。

平面研磨を施してこれも組み立て準備完了。

姫路Y様CB400内燃機加工仕上がり (3)クランクもダイナミックバランスが完了し

これで今直ぐにでもエンジン組み立てが

出来る状態なのですが、ボルト類不足により

まだ再メッキに出せていない為

エンジン組み立てはまだ出来そうにありません…。

他にもまだまだ不足部品だらけなのですが…

どれ位のスパンでこのレストア企画を考えて居られるのか

もう一度打ち合わせをする事にします。


CB400Four用スターティングリダクションギアー軽量加工

俗に言えば、フライホイールの軽量化になりますが

CB400Fourスターティングリダクションギアー軽量加工 (1)車やバイクのカスタムヵ所の定番と言えば

フライホールの軽量化になると思います。

これを削り過ぎると、割れたりしますが

CPレーサー号や各CPカスタム車両で

CB400Fourスターティングリダクションギアー軽量加工 (2)もう何年も前から施している物になります。

このギアーは高硬度になる為加工費用は

コスパ的に言えば恐らく、微妙に高いです。

体感して軽量されている事が分かる物でも無く

CB400Fourスターティングリダクションギアー軽量加工 (3)ただのカスタムの定番中の定番と言う事になり

約70gの軽量加工にしてみれば…と

考える方の方が恐らく多いかなぁw

CP1号機を始め、今まで問題無く使っています。

スターティングリダクションギアーを送って頂ければ

軽量加工をしてお送り致します。

加工費用は高硬度の為¥10,000+TAXになります。


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2022年07月26日

命懸けのいちご狩りだった件3

ハイエースに続き、今度はマスタングのエアコンが効かなくなった…。
多分ガスだと思うので、明日の定休日午後から
エアコンガスをチェックしてもらいに行って来ます。
考えてみたら、通勤で朝夕しか使って居なかったので
そんなに気にならなかったのですが
昨日は午後から緊急呼び出しで、寝屋川へ行き汗だくになった…。
本当は明日の定休日にCP1号機の慣らしがてら
一っ走り行こうと思って居たのですが、天気も宜しくないので
マスタングのエアコンガスをチェックして来ます。


22/07/25の血液検査結果

昨日は予定通り真正多血症経過観察と血液検査を行って来ました。

220725の血液検査結果 (1)相変わらず赤血球の数値は高いのですが

検査結果は3ヵ月の節制生活の結果が評価され

血糖値や、A1cの数値も高いなりにも安定。

やっぱり嫁のご機嫌伺いで何度も行った

220725の血液検査結果 (2)いちご狩りが悪かったようで

僕の命を削って、嫁といちご狩りに行きまくった事が

前回の血液検査結果が悪かった原因だと思います…w

尿酸値もまずまずな数値になったけど

HDLコレステロールがかなり低くなっているのは何でだろう?


ミニトレGT80用ノグチチャンバー修理依頼

話によると購入時は綺麗な状態だったとの事だったらしく

ミニトレ用ノグチチャンバー修理依頼 (1)走行していると、何やらポロポロと

マフラーから何かが剥がれ落ち

最終的には悪意が見られるマフラーだったと

言う事が分かったと言う事だった。

ミニトレ用ノグチチャンバー修理依頼 (2)それがこれ…この凹んだ部分にパテが

肉盛りされて、その上から塗装をしてあり

そのパテが走行中に熱で剥がれて

この様な状態になったと言う事らしい…。

内部が二重構造になって居なければ良いのですが…。


姫路Y様CB400レストア作業開始

現在フレームを修理に出しており予定ではお盆前後に仕上がって来る。

姫路Y様CB400エンジン組み立て板ごしらえ開始 (1)また先日エンジン部品も届いたので

PITがどえらい荷物になっている事もあり

サッサと片付けて行かないと

CP機械曲げマフラー第四便が

姫路Y様CB400エンジン組み立て板ごしらえ開始 (2)出来上がって来たら保管する場所が無い!

と言う事で、昨日病院が終ってから

今日の作業準備をしていた所へ緊急呼び出しw

昨日の段取りは途中になったのですが

姫路Y様CB400エンジン組み立て板ごしらえ開始 (3)今日から本格的にエンジン組み立ての

下拵え作業に取り掛かります。

と言う事で、昨日はここまで準備をして

塗装を浮かしガスケットを剥がしていた所へ

姫路Y様CB400エンジン組み立て板ごしらえ開始 (4)ヘルプコールが入り、そのまま出掛けました。

今日はリムーバーが固まってしまっているので

またリムーバーを掛けて塗装を浮かします。

預かった部品はクランクケースだけでも3基あり

姫路Y様CB400エンジン組み立て板ごしらえ開始 (5)どれを使うのかは打ち合わせ済みでなので

残りは部品取りとなるのですが

全て揃っているのかは不明な上に

僕が分解した物では無く既にバラバラ状態

姫路Y様CB400エンジン組み立て板ごしらえ開始 (6)これは過去の例からもですが

部品探しに時間が掛かり、何処まで新品部品が

手配されて居るのかが分からない為

僕のやる作業の手間としては通常の

姫路Y様CB400エンジン組み立て板ごしらえ開始 (7)1.5倍以上掛かって仕舞うのですが

兎に角場所を少しでも開けたいので

この段ボール箱12箱などの荷物から

クランクケースを2個出して作業開始。

姫路Y様CB400エンジン組み立て板ごしらえ開始 (8)ッパーケースは塗装を剥がして洗浄。

乾燥させてからブラストで仕上げます。

その間にロアケースをブラスト仕上げ。

見る限りでは問題になる様な所は無いので

姫路Y様CB400エンジン組み立て板ごしらえ開始 (9)このケースを使う事にしました。

で、アッパーケースもブラストが完了。

保管環境が悪かったのか、本来なら腐食する

はずの無い合わせ面が若干腐食していた…。

姫路Y様CB400エンジン組み立て板ごしらえ開始 (10)取り合えず今日はこれで姫路Y様CB400の

クランクケースブラスト作業が完了。

後日リタップ掃除をして仕上げます。

部品取りエンジンも分解して

臓物関係をチェック後、下拵えに取り掛かります。


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2022年06月11日

エコー検査結果(仮)3

昨日予定通り唾液腺導管癌(SDC)の術後エコー検査と
経過観察の診察を受けて来ました。
エコー検査の方ですが、喉のシコリの他に
甲状腺の左葉に5伉度の何者かが見つかりました…。
病院のガイドライン的には1儖焚爾硫深圓に関して
何か特別な検査をするとか、生検や細胞診をするとかは無く
取り合えず1儖幣紊紡腓くなるまで待つか
若しくはDr.の判断で検査をするかと言う事らしいです。
エコー検査中に技師の方が「甲状腺に何かがありますねぇ」と仰り
検査後の診察までの1時間ちょっとの待ち時間の間
正直流石にメンタルはやられていたのか、色々な事を考えた。
最初に仕事の事、予定している作業、店、終活について
やりたい事ややり残した事、で最終的には女だなって思ったw
ポジティブだった考え方がドンドンとネガティブになり
最悪は悪性リンパ腫と言う方向になり
全身転移か…と、思う様になってしまった。
11時過ぎに病院が終わって店に戻り、甲状腺の癌について
色々調べたんだけど、僕みいたなSDCからの転移の症例は見つからず
甲状腺が原発になる癌の再発位しか論文は無かった。
それは高悪性腫瘍唾液腺導管癌(SDC)と言う物自体の
症例が少ないからなのですが、取り合えず息子にラインで
今日の検査結果を報告した所、物の3分程で返事が返って来て
息子が言うには「甲状腺癌は日本の全人口で5%位あるメジャーな癌で
珍しいわけでは無く、例え悪化したからと言って、予後には影響
せんから大丈夫」と返事が返って来たので、流石専門は違っても
医者だなぁと思ったのですが、最後の一行に
「転移じゃ無ければやけど」と書かれていた…。
え⁉…じゃぁ転移ならどうなん?と思った物のそれ以上聞く事はしなかった。
それはきっと息子の優しさだと思ったから。
僕の主治医が、「来月奥さんと一緒に来て下さい」と言うので
取り合えず最低でも1ヵ月余裕はあるし、8月にMRI検査もある。
このままではメンタルを持って行かれそうなので
へそくりを貯めて、まずは女遊びを再開しようと思ってます!


大阪T様CB400継続車検準備

この梅雨に入るのかどうなのかと言う時期に

大阪T様CB400継続車検準備神がかり的な車検予約で、今日は雨で

明日、明後日は晴と言う相変わらずの

車検だけスーパー晴れ男継続中。

今日雨が降る前に明後日朝の車検準備の為

車両をCP営業車3号に積み込み、車検準備が整いました。

予定通り明後日朝一に継続車検に向かいます。


520コンバート特注スプロケット

本当は今月初めに入荷して来ていたのですが

CB400Four520特注35Tブラックアルマイトスプロケット僕の発注ミスでブラックアルマイト仕様を

一般的なゴールドで仕上げて仕舞い

再アルマイト加工に出していたスプロケットが

ブラックにアルマイトされ戻って来ました。

本日ドライブスプロケットとセットで発送致します。

遅くなり申し訳御座いませんでした。

それにしても価格が今の世界情勢からなのか

異常な価格に値上がりになってしまってます…。


京都T様CB400部品組み立て

追加でブレーキキャリパーO/H作業のご依頼を頂き

京都T様CB400フロントブレーキOH完了 (1)部品も入荷して来たので、早速組立。

キャリパーのO/Hと塗装も終わり

白ボケしたディスクカバーも綺麗になって

錆びたボルト、フロントブレーキパイプも交換。

京都T様CB400フロントブレーキOH完了 (2)伸びたダイアフラムも新品に交換。

これでフロントブレーキ回りの

リフレッシュが完了しました。

後はホイールにスポークを張れば

京都T様CB400用ヨシムラハイカムst1入荷 (1)足回りの仕様変更などが完了します。

で、予想外にも意外と早く入荷して来た

ヨシムラハイカムst1が入荷して来ました。

ヨシムラもスズキ資本が投入されたのか

京都T様CB400ボルト類再メッキ完了 (1)今までよりも、業販部品購入が面倒になった。

再メッキも仕上がって戻って来たので

早速部品チェックに取り掛かります。

一見する限りでは肝心な物は無くなって無いかな。

京都T様CB400ボルト類再メッキ完了 (2)取り合えず各パート毎に仕分けして

部品チェックの為、仮組をして確認。

肝心な部品の紛失は無さそうなので

後はまぁ少しなら無くなっていても大丈夫です。

京都T様CB400ボルト類再メッキ完了 (3)と言う事で、再メッキが仕上がった部品を

セット出来る物はセットして行き下拵え。

ブレーキカムフェルトパッキンは新品に交換。

オイルパンセパレーターは防錆の為メッキ仕上げ。

京都T様CB400ボルト類再メッキ完了 (4)アクスルシャフトとメーターギアーをセット

リアブレーキシューも純正リメイク品を

ブレーキドラムパネルにセットし組み立て。

ゴム類なども新品に交換して仮組は完了。

京都T様CB400ボルト類再メッキ完了 (6)これで再メッキ部品のチェックと足回り

エンジン関係の組み立て用ボルト準備は完了。

ハンドルもF2絞りが入荷して来ているので

ボチボチと交換する準備に取り掛かります。

これだけ綺麗になって来ると、他にも色々と気になる所が

出て来るのですが、キリが無いので程々にして置きます。


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2022年02月03日

8年越し!念願のゴールド!金!!3

昨日の定休日は、運転免許証更新の後に
嫁といちご狩りに行く予定だったのですが
嫁の都合が読めなかった為、当日予約で
いちご狩りに行く事になっていたのですが
当日残念な事に、急に団体の予約が入ってしまい
行けなくなってしまい、嫁はご機嫌がかなり悪くなり
とばっちりで、お昼ご飯はいちごパンといちごパフェ
夕食後のデザートに少々お高いイチゴ2パックが出て来たので
また今度嫁の都合に合わせて、お店をお休みして
いちご狩りに行く事になりそうです…。


22/01/31の血液検査

真性多血症経過観察の為、31日は臨時休業を頂き血液検査。

220131の血液検査結果 (1)で、今回の血液検査結果は

相変わらず赤血球は多いのですが

ヘマトクリットの数値は安定しているので

今回も瀉血は無しで済みました。

220131の血液検査結果 (2)放射線の影響もかなりか回復しており

白血球などの数値も1年越しになりましたが

ほぼ回復していました。

お正月にお餅を食べ過ぎたので

中性脂肪や血糖値、A1cは高めですが特に問題ありませんでした。

来週は左肩から腕に掛けての痛みの原因を精密検査する事になり

癌サバイバーとしては、高悪性腫瘍が遠隔転移していない事を願います。

転移、再発=治療法が確立されていない為

かなりやばい状況になるので、何としても5年は持たせたい…。


8年越しのゴールド免許証獲得

前回3年免許の時に、40日程度日数が足りず青の5年で

DSCN19358年越しにゴールド免許証を取得!

まぁ、8年も無事故無違反なんて

僕の今までの確率的に言えば

この8年間、あんな事やこんな事もあり

数回程検挙されそうになりましたが、色々と知恵を出して

ゴールド免許証を取得する事が出来ましたw

今度は、次の免許証更新まで命があれば良い…。

目指せ次回もゴールド免許証!


追加製作CB400Four用強化シフトドラムセンター仕上がり

予想外に意外と好評なエンジンパーツの強化シフトドラムセンター

CB400Four用シフトドラムセンター追加製作仕上がり220203 (1)追加製作分が仕上がって入荷して来ました!

今回は少し多めに作ったので当分は

在庫に困る事は無く大丈夫だと思います。

CB400Fourを長く乗り続ける為にも

CB400Four用シフトドラムセンター追加製作仕上がり220203 (3)この様な消耗品が必要になって来るので

専門店としては、ウイークポイントになる

消耗部品を製作すると言う責務があると思って

これからも、必要な部品は製作して行きます。


RSCロゴポイントカバーバフ仕上げ仕様仕上がり

この所某Yオクを見ていると、このRSCロゴ入りポイントカバーが

CP製RSCロゴポイントカバーバフ仕上げ仕様仕上がりCPで販売している定価の倍以上の価格で

取引されているのを見ますが

CPで販売されている事を知らない方が

多いと言う事が改めて分かった気がします。

CPではHONDAロゴがある為、HONDAとの取り決めから

Yオクでは販売をする事が出来ません。

RSCロゴはパテントが切れているので問題は無いのですが

HONDAロゴが入っているのでCPからYオクに出す事は出来ないのですが

流石にあの価格になるのならちょっと考えるわw


奈良Y様CB400F用FCR入荷取り付け

来週入荷予定だった奈良Y様のFCRが予定より早く本日入荷!

奈良Y様CB400F用FCR入荷組み立て (1)早速箱から出して、エンジン仕様データーから

MJ、JNなどのセッティングをして

FCRの組み立てを開始します。

MJは出荷時#125がセットされているので

奈良Y様CB400F用FCR入荷組み立て (2)ノーマルエンジンには濃すぎる為

MJをかなり薄くするのですが

年間を通して乗れる程度の薄さのMJに

交換しますが、冬期が一番怖く

奈良Y様CB400F用FCR入荷組み立て (3)空気の密度が多い為、冬期でも普通に乗れる

MJの仕様に交換して、夏でもFCRが

ボコ付かない程度の番手になります。

JNも出荷時のクリップ位置は中央なので

奈良Y様CB400F用FCR入荷組み立て (4)これも低中速の繋がりと、中高速の繋がりが

丁度良い所にクリップを付け替えます。

アイドルスクリューもアゲイン製の

ステンレス製に交換しました。

奈良Y様CB400F用FCR入荷組み立て (5)後々ファンネルの長さが50mmになるのですが

スピゴットはSTDサイズのスピゴットを取り付け。

ファンネルが50mmになると、装着時には

ちょっとクリアランスが厳しくなります。

奈良Y様CB400F用FCR入荷組み立て (6)特注のチタン製ファンネルの納期が4か月…。

問い合わせの時には「直ぐに出来ますよ!」と

言われたのですが、納期が遅いのは昔っから

有名なので、4ヶ月待って納品されなければ

奈良Y様CB400F用FCR入荷組み立て (7)催促の連絡を入れるつもりでいます…。

取り合えずインナーネットをセットし

ファンネルを取り付けてガソリンフィルターで

ホース径を純正コックのサイズに変換。

奈良Y様CB400F FCR取り付け220203 (1)これでFCRの組み立てが完了したので

車両から純正キャブを取り外し

オーナーご指定のクロムメッキバンドを

セットして、FCRを取り付けます。

奈良Y様CB400F FCR取り付け220203 (2)サクサクっとFCRの取り付けが完了。

アクセルワイヤーが5cm程届かないのですが

F1のアクセルワイヤーのルートを

ショートカットすれば、ギリ届きます。

奈良Y様CB400F FCR取り付け220203 (3)純正キャブからFCRに変更したので

ツインリードバルブレデューサーも

取り付けが可能になりましたw

これで一先ず完成となり、早々に試運転をして

諸々のチェックを済ませます。

後は納期未定の特注チタンエアファンネルの入荷待ちとなりましたので

試運転で問題が無ければ、一旦お引き取り納車をさせて頂けると助かります。


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2021年11月11日

フォードマスタングV8GTプレミアム正規ディーラー車2012y4

昨晩自宅近くの住宅街で結構大きな火災が
発生したらしく、僕は留守だったので
嫁から正に消火活動が始まろうとしている所の
動画が送られて来た!
狭い路地に立ち並ぶ住宅地で、数件は燃えたらしく
けが人などの情報は何も聞いていませんが
気温が一気に冷え込んだこの時期は
やはり日の元には気を付けなと、怖いですね。
嫁は煤と煙と臭いがが飛んできてかなり御立腹で
ご近所の方と水で洗い流していたらしい。


21/11/09の血液検査とコルセット生活開始

8日の月曜日は真正多血症経過観察と、唾液腺導管癌の経過観察を受診。

211109の血液検査結果 (1)血液検査の結果は相変わらず

赤血球の数値が高いのですが

ヘマトクリットが範囲内なので

今回も瀉血は無しで済みました。

211109の血液検査結果 (2)血糖値や尿酸値、A1cは高いけど

まぁ糖尿病としては問題無いレベル…。

放射線の影響もかなり改善され

白血球の数値は範囲内戻り

他の数値ももうそろそろ加減値に近づいて来た。

唾液腺導管癌摘出手術からもう間も無く1年が経過する中

エコー検査の結果も再発等の兆候は見られず、無事に1年を乗り越えた感じ

これで5年生存率40%の1年を使い切り、残り4年となりましたが

残念な事に後縦靭帯骨化症と言う又珍しく

後縦靭帯骨化症コルセット生活開始治療方法も無い病気が判明し

四肢麻痺予防にコルセット生活が

始まってしまいました…

この先恐らく靭帯骨化が進行すると思うので

何時かは手術をする事になると思います…。

主治医の先生に「若い頃からクマを殴りたいと思って居たのですが…」

と言うと、先生は「普通に止めといた方が良いと思うで」との事で

僕の夢だったクマの鼻の頭を殴る事は、ドクターストップになってしまいました。


「人生に悔いを残さない為に」と言う理由

本当は二代目1974年〜トヨタカリーナ2000GT 18RGエンジン搭載の

フォードマスタングV8GTプレミアプ2012y211110 (1)2ドア、ハードトップが欲しかったんだけど

嫁が「どうせZの時みたいに金掛けるんやろ!」

とブチ切れるので、それなら昔から憧れていた

弄る必要が無い418psのマスタングを購入。

フォードマスタングV8GTプレミアプ2012y211110 (2)カリーナ2000GTとフロントマスクが

似ている事、と言うよりカリーナが似せた

原点復帰の2012yモデルのマスタングGT

V8プレミアムクーペのディーラー車を購入。

フォードマスタングV8GTプレミアプ2012y211110 (3)勿論伝統の三連テールレンズも健在です

フォードは日本を撤退しているのですが

正規ディーラー車なので稀少な中古車両です。

アメ車なので塗装が少し悪いので

現在一部塗装のやり直しと、納車整備などを

知り合いの所でやってもらっているのですが

まだ臨番があったので少し試運転をした所、最初はビビりながら

アクセルを踏んだのですが、ある程度慣れて来た所でアクセルを

結構な感じで踏み込んだら…そのパワーと加速力の凄さにビックリ

危うく臨番がダッシュから飛んできて、顔面を直撃する所だったw

で、その間に車庫証明を上げようと枚方警察に届けたんけど

昨日警察がガレージの状態を見に来た結果…

残念な事にガレージがバイクの部品だらけだったので

車庫証明は下りなかったので、14日の日曜日に片付けます…。


沖縄I様、高槻O様継続車検

やっぱり車検だけスーパー晴れ男継続中

沖縄I様、高槻O様継続車検211110 (1)雨が降るのを避けてくれるので

今回も濡れずに車検を受ける事が出来ました。

丁度タイミング良く2台一緒に継続車検を

受ける事になったので、ハイエースに2台積み込み

沖縄I様、高槻O様継続車検211110 (2)今回はマスタングを見に行くと言う

用事もあったので、車検は泉で受けて来ました。

2台とも当然ですが一発合格したので

往復の時間の方が掛かったかな?

沖縄I様、高槻O様継続車検211110 (3)で、今日は原状復帰と、車検の時に気が付いた

沖縄I様の不具合を修正する事にします。

右後ろに取り付けたリプロウインカーの

反射板取付ビスが緩んで脱落してた…。

沖縄I様、高槻O様継続車検211110 (4)緩んで落ちたビスを固定して

ウインカーは復旧しました。

これに気が付かず走って居れば

完全に破損してしまう所でした。

沖縄I様、高槻O様継続車検211110 (5)で、車検証票ステッカーを貼ったのですが

相変わらずの絶好調で右下がり…。

まぁ僕の特殊能力だと思って下されば

ありがたいと思っています…。

沖縄I様、高槻O様継続車検211110 (6)次に高槻O様の車両を現状復旧。

光量を上げるバッ直配線SWを取り外して

現状復旧が完了したのですが

車検の時に検査官に指摘されたのが

沖縄I様、高槻O様継続車検211110 (7)クラッチの重さで、「えーそんなん言うの?」

って感じで今まで初めて指摘されました。

まぁ確かに重過ぎる位だったので

クラッチレバーを取り外してワイヤー内を

沖縄I様、高槻O様継続車検211110 (8)洗浄して、ラスペネを流し込みました。

すると真っ黒い汁が出て来た。

きっとワイヤーの中にホコリや錆的な物が

溜まっていたのだろうと思います。

沖縄I様、高槻O様継続車検211110 (9)当初よりかなり軽くなりましたが

僕はタイヤを指摘されるのかと思って

冷や冷やしていましたw

まぁこれは僕のチェック漏れでしたが

沖縄I様、高槻O様継続車検211110 (10)無事に継続車検は通ったので

車検標章を今度は右下がりにならない様にと

思って貼ったら、右上がりになってしまった…。

これも僕の特殊能力です!


守口O様CB400F2レストア分解作業二日目

作業二日目、今日中にある程度分解してしまおうと思い

守口O様CB400F2レストア作業二日目 (1)PITの車両を外に出して作業スペースを

確保して、R側の分解作業。

まずはノーマルマフラーを取り外します。

思った以上に錆が酷くて

守口O様CB400F2レストア作業二日目 (2)ラスペネを掛けながらボルトを

緩めるのですが…マフラーバンドの

ボルトが折れてしまった…。

クッソ!悔しい!と思いつつ

守口O様CB400F2レストア作業二日目 (3)エキパイからマフラーが外れなかったので

マフラー一式を取り外してから

エキパイとマフラーを分離させました。

この調子で今日はエンジンを下ろそうと思って

守口O様CB400F2レストア作業二日目 (5)部品を取り外していると、さっきまで

晴れていた空が急に曇り出して来たと思ったら

突然土砂降りの雨になったので

大慌てで外に出していた車両をまたPITに戻して

守口O様CB400F2レストア作業二日目 (6)濡れた車両をエアブローして水分を飛ばし

もう今日はこれにて終了だな…。

車検だけ晴れ男なので、PITが満タンだと

天候に左右されて、思う様に作業が

出来ないと言う特殊能力かも知れないと思う今日でした。

明日は晴れるかなぁ…。

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2021年10月28日

指定難病693

CP前元空き地のマンション外構工事が始まり
近日中には完成する感じです。
また自宅裏にあった元焼肉店解体工事も再開して
昼間重機が動くと、地響きの様な振動がします。
一応解体工事業者の責任者とは電話で話をしており
何か問題があれば直接電話で話が出来る様になってますが
特に輩を言うつもりも無いので、安全に解体工事が
終われば良いと思って居るだけです。
まだ何が建設されるのかは誰に聞いても分からないのですが
3憶円で売却された国道1号線沿いの広い所なので
何か商用施設でも立てば便利になるかな?って感じです。


恐怖の姪ご来店

以前店に来た時にラジエターのリザーブタンクが破損していたので

姪のズーマーラジエターリザーブタンク交換211026 (1)弟に事故で潰れたズーマーから

リザーブタンクを取り外して持って来いと

伝えており、エンジンが壊れる前に

処置をしておかないと後々面倒なので…

姪のズーマーラジエターリザーブタンク交換211026 (2)で、火曜日の閉店間際にご来店となり

エンジンが壊れてから持って来られる事を

考えると、今の内に交換しておいた方が

僕の為になると思った分けですw

姪のズーマーラジエターリザーブタンク交換211026 (3)エンジンが熱々だったけど、そんな事よりも

姪に少しでも早く帰って貰いたいので

グッと我慢して、破損したリザーブタンクを

取り外して、交換品を取付ました。

姪のズーマーラジエターリザーブタンク交換211026 (4)たまたま余っていたクーラント液を入れて

これで当分、姪が店に来る事は無くなったはず。

まぁこの後1時間程お喋りに付き合わされたのは

言うまでも無い事ですが…

姪のズーマーラジエターリザーブタンク交換211026 (5)散々喋ってお腹が空いたらしく

ご満悦のご様子で、帰宅してくれました。

もう22歳になった悪魔的な姪ですが

意外と可愛い所も多少はあるけど

基本おっさん的要素と坂本家の血が濃いのが、姪の恐ろしい所と思ってます。


後縦靭帯骨化症

この所激しいめまい左腕の痺れや痛み、頭痛が激しく顎の痛みもあったのですが

211027の頸椎ヘルニアMRI画像正常 (1)再発や転移の疑いが無くなったので

頸椎ヘルニアが悪化している可能性を考え

昨日CT検査かと思っていたのですが

MRI検査をして頸椎の診察をしてもらいました。

211027の頸椎ヘルニアMRI画像問題部位 (2)上の画像は正常な部分の画像になり

この画像の矢印部分が問題のヵ所となる画像。

見ての通り脊椎の中の神経が完全に圧迫されて

これが左側全体の痺れや痛みの原因らしく

211027の頸椎ヘルニアMRI画像問題部位 (3)後で息子に聞いて病名を思い出したのですが

指定難病になる後縦靭帯骨化症と言う

面倒な物との事で、息子に相談したのですが

調べるとこれまたレア物と言う感じの病気だった。

211027の頸椎ヘルニアMRI画像問題部位 (4)幾らレア好きと言っても程があると思う位

もうこれで三つ目になるので

ややこしい病気は勘弁して欲しいと思い

このままだと癌で死ぬか、そう遠く無い先に

211027の頸椎ヘルニアMRI画像問題部位 (5)身体が動かせなくなる日が来るかも…

と思うと、今やって置きたい事を

やって置かないと、後悔する気がしたので

嫁にやりたい事を話して、一応許可をもらった。

取り合えずやって置きたい事リストを作ろうと思います。


逆車408レストアベースフレーム

修理修正に出していた逆車408フレームが仕上がったので

レストア用逆車408用フレーム修正、修理仕上がり211027昨日引取りに一っ走り行ってきました。

レストアベース逆車408フレームなので

オーダー製作をメインに考えていますが

時間があればボチボチと仕上げて

行こうと思うのですが、リプロ部品も在庫切れが多いので

手持ちの再生純正部品を使う事になると、価格も高くなってしまいます。


強化オイルポンプ「極み」組立

昨日加工先から届いた強化オイルポンプ「極み」の部品達。

強化オイルポンプ「極み」加工仕上がり組み立て211028 (1)既に全て売約済みとなっており

残念な事にまた長期欠品となります。

長期欠品となる問題はやはりこの

加工ベース部品の枯渇と高騰が原因です。

強化オイルポンプ「極み」加工仕上がり組み立て211028 (2)「極み」の心臓部になるトロコイドギアーは

まだ十分在庫に余裕はあるのですが

この部分にかかる費用が一番高くなります。

このトロコイドギアーの放電加工コストや

強化オイルポンプ「極み」加工仕上がり組み立て211028 (3)「極み」を製作する上で回り止めピンを

片軸から両軸持ちに強化してある為

コスト的に言えば全体の6割になります。

アゲイン製アルミビレットローターケースは

強化オイルポンプ「極み」加工仕上がり組み立て211028 (4)アゲインが生産を止めない限り大丈夫です。

そんな感じなので、部品の枯渇、高騰が続けば

強化オイルポンプその物の価格にも

影響が出て来る事になってしまいます。

で、これで今回のロットが完成しましたので

ご予約を頂いた方々へ随時ご連絡を差し上げて発送致します。


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2021年08月15日

本日は臨時休業1

本日も通常通り営業をする予定で出勤してきたのですが
昨晩からまた顎からの痛みと頭痛が激しくなり
今朝は左側頬の腫れと、腫れ部分が熱を持っており
通常業務が出来る状態では無いと判断したので
急遽本日は臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、出来る限り事務所にて
事務処理などや通販、電話対応を致しますので
よろしくお願い致します。





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2021年08月12日

謎の痛みと顔の腫れ3

昨日の定休日前の火曜日夜に、顔面左側が激しく痛み出し
鏡を見ると左側がパンパンに腫れ上がっており
熱も持っており、我慢が出来ずにモルヒネを服用
痛みは楽になった物の、左顔面に熱があるので
横になって冷やしている内に眠ってしまったのですが
恐らくモルヒネの影響だと思うのですが
夢とも思えない様な余りにもリアル過ぎる悪夢でうなされました。
幻覚のようなあれは一体何だったんだろう…
痛みの為とは言え、やっぱり麻薬はダメだな。
なので、定休日でも出勤して昨日火入れを予定したいた
沖縄A様の車両の火入れは今日中にやってしまいます。


ショルダーバッグ

長年愛用していたLVのショルダーバッグがボロボロで

ショルダーバッグ買い替え (1)嫁ももう「見すぼらしいから買い換えたら」

と言うのですが、使いやすくて

愛着もあって、中々買い替える気にもならず

ずっと使っているのですが

ショルダーバッグ買い替え (2)確かにもうボロボロになってきているので

もう限界だなぁと思う様になってきたけど

車検証何かを入れられて、ハードケース的な

ビジネスショルダーでは無い物と

ショルダーバッグ買い替え (4)沢山の荷物が入る物って中々無くて

僕のショルダーの中にはLVのポーチと

GUCCI財布と横浜で買ったキタムラの

財布などが入っているので

ショルダーバッグ買い替え (5)結構物が入るショルダーじゃないと

荷物が入らないので、他のショルダーを

購入する気にならなかったのです。

財布もGUCCIの方は現金も余り入らないし

ショルダーバッグ買い替え (6)キタムラの財布も現金で100万も

入らないので、現金は余り使わず

カードとマネークリップがメインですw

で、昨日嫁が「鞄買いに行こう!」と言うので

ショルダーバッグ買い替え (7)買ってくれる物だと思い一緒に出掛けて

結局COACHのショルダーに決めたのですが

支払いは結局自分で支払うと言う事だった。

嫁は鞄を買いに連れて行ってくれただけで

ショルダーバッグ買い替え (8)買ったのは自分だったと言う事でした…。

で、自宅に帰って中身を入れ替えて

長年愛用していたLVのショルダーは

僕の宝箱へ収まる事になりました…。

まぁそれでもCOACHのショルダーも使いやすいので満足しています。


沖縄A様CB400火入れ調整

昨日の定休日に火入れ調整をするつもりだったのですが

沖縄A様CB400火入れ調整210812 (1)左側顔面の腫れと痛みが酷かったので

作業が出来なかった為作業は中止して

今日は少し調子が良くなったので

火入れ調整をやってしまいます。

これで実圧縮圧力を測定すると、ポート研磨の効果で吸排気効率が上がり

沖縄A様CB400火入れ調整210812 (2)沖縄A様CB400火入れ調整210812 (3)






沖縄A様CB400火入れ調整210812 (4)沖縄A様CB400火入れ調整210812 (5)







実圧縮圧力は平均1.1Mpaと言う事でハイオク仕様になりました。

沖縄A様CB400火入れ調整210812 (7)一応エンジンフルO/Hをしたので

プラグは新品に交換して取り付けます。

これで火入れの準備が整ったので

キャブにガソリンを流し込み

沖縄A様CB400火入れ調整210812 (9)オーバーフロー無もしで、チョークを引いて

セルを5回程回すと

無事にエンジンが始動しました。

調子良く、良い感じにエンジンが動き

沖縄A様CB400火入れ調整210812 (11)アイドリングが安定した所で

点火時期をチェックすると

#1.4はFマークだったのですが

#2.3が少し早いので調整…

沖縄A様CB400火入れ調整210812 (13)ダイナSなのにズレるはずがないので

ちょっと怪しいなぁと思いながら

これで#2.3はFマークになりました。

次にキャブのバキューム圧を見てみると

沖縄A様CB400火入れ調整210812 (14)一応は揃っているのですが、ちょっと低い。

ポート研磨の影響もあって

元々より低くなったかもね。

純正キャブでポート研磨のパターンは

沖縄A様CB400火入れ調整210812 (15)余り無いので、バキューム圧を

上げる調整には結構手間が

掛かりましたが、何とかこれで

ベストな所を出す事が出来ました。



ちょっとメカノイズが気になるので

エンジンが空冷えてから再調整をする事にします。

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2021年08月03日

付けてて良かったレデューサー3

普段プロ野球とかは見ないのですが
高校野球は見るし、息子が卒業した
大阪桐蔭が試合に出場すると応援します。
でも昨晩の五輪のアメリカVS日本戦は
流石に見たし、応援にも力が入った!
一時はスリーランホームランで3点差になった時から
9回裏の同点までの毎イニングは流石に応援にも力が入ったね!
延長10回表を0点に抑えた裏、確実に送った凄い犠打!
もう確実に外野フライでもサヨナラ勝ちの場面で
劇的なサヨナラヒット!遅い時間になったにも関わらず
声が出たね!凄かったわ!がんばれニッポン!


21/08/02の血液検査結果

昨日は真正多血症の血液検査と脾臓のエコー検査

210802の血液検査結果 (1)SDC摘出後の放射線科の受診をしてきました。

まだ放射線照射の影響が残っており

白血球などの数値は低く

赤血球やヘマトクリットの数値が上がってます。

210802の血液検査結果 (2)ヘマトクリットの数値が50を超えると

また瀉血が始まりそう…。

ヘモグロビンA1cや尿酸値が高いのは

炭水化物を食べているからだなw

アルコールはもう9か月以上接種していないのにγ-GTが少し上がってるw

CRPも少し上がっているので、顎の痛みと何か関係があるのかなぁ?

放射線科の主治医と痛みに付いて話をしたのですが

確率は低いらいしのですが、放射線照射の影響で骨壊死若しくは

骨転移の可能性も否定出来ないとの事でしたが

結果はMRI撮影をしてからの診断になります。

で、血液内科の主治医にコロナワクチン接種について問題は無いか?

と尋ねた所、問題無いとの事だったのですがMRI撮影後の結果次第では

ワクチン接種も厳しくなるかも知れない。


部品未入荷

本当なら昨日、遅くても本日入荷して来るはずだった純正部品が

沖縄A様CB400エンジン搭載出来ず210803どうした事なのか?入荷して来ないので

部品問屋に連絡した所案の定

システムトラブルで発送業務に影響が出ているらく

本日発送手続きをして、明日の午前中に

は届く様にしますとの回答だった。

まぁ仕方が無いわな…。

なので、木曜日にはエンジン搭載が出来ると思います。


時間潰し

部品が入って来ないので、やる事は沢山あるんだけど

プッシュキャンセルスイッチ配線保護やり出したら時間が掛かるので

取り合えず目の前にある物で出来る事を

やってしまおうと思い、プッシュキャンセルの

配線接続部補強に熱伸縮チューブを入れて

25号機ナンバープレートホルダー取り付け完成間近サイドカバー待ち25号機に

オプションの当時物再メッキの

純正ナンバープレートホルダーを

取り付けてみたり

1号機車検準備おオイル交換準備210803 (1)1号機のサイレンサーを今晩自宅で

交換するつもりなので、ポケット工具と

サイレンサーを忘れない様に準備して

車検証など書類関係も準備を整えました。

1号機車検準備おオイル交換準備210803 (2)オイル交換も今日は出来ないので

オイルジョッキにモチュール300Vsを入れて

オイル交換の準備だけしたおきます…。

こんなに暇って、激しく苦痛なんだけど…。

そう言えばお盆休みはどうしようかなぁ…。

ヨシムラのテンプメーターを追加で発注したら

納期が10月末になっていた!先に注文した分は9月初旬には

入荷して来る予定だけど、何でも某Yオクでは今

定価の3倍近い値段で売られているらしい…。

物が無いって怖いね、そう言えば先日某Yオクに出品されていた

フルクロスミッションですが、ギアー比が2スト並みのギアー比で

1号機に使っているRSCのフルクロスとちょっと違う感じの作りだったので

別のピストンを使って、1号機の予備エンジンを作ろうと

思っていた所だったので、35万位までなら買おうかなと思って

競り合っていたんだけど、途中で競り合っている人がひょっとしたら

身内なんじゃ無いのかと思ったので入札を止めたんだけど

どうか身内じゃ出ない事を願う反面、身内だったら乗せて欲しいw


1号機継続車検オイル交換

お昼過ぎには天気が良くなったので、1号機を取りに一旦帰宅。

1号機車検メンテナンス、オイル交換210803 (1)PITに1号機を入れてオイル交換と

サイレンサー交換をやってしまいます。

オイルポッド窓からエンジンオイルを

覗いて見ると、かなり減っていたので

1号機車検メンテナンス、オイル交換210803 (2)最後に交換したのって何時だったかなぁ…。

と思いながらオイルを抜くのですが

どうやらレデューサーにトラブルがある様で

エンジンオイルが素直に下りて来た…。

1号機車検メンテナンス、オイル交換210803 (3)まぁ掃除すれば良いかぁ…と思いながら

サイレンサーを交換、この短くて舐めた感じの

サイレンサーで車検の時だけ普通ですみません。

サイレンサーの交換も終わったので

1号機車検メンテナンス、オイル交換210803 (4)レデューサーをチェックしようと思い

僕のはキャッチタンクにツインリードを

溶接してあるタイプになって居る為

キャッチタンクを取り外すと

1号機車検メンテナンス、オイル交換210803 (5)中でチャプチャプしているので

かなりの水が溜まっている感じだった。

キャッチタンクからトレーに溜まって居る物を

流してみると‼‼何とまぁ‼‼凄い量の水‼

1号機車検メンテナンス、オイル交換210803 (7)レデューサー本体も水でやられたのか

ドロンドロンになっておりリードバルブが

浮いてしまっているので、これではダメだわ。

水と洗剤で洗い流してみると

1号機車検メンテナンス、オイル交換210803 (8)何とまぁ残念な事にリードバルブ下の

シールゴムがやられて、浮いてしまっている。

これは無償で修理してくれるので

製作元へ送ります。

1号機車検メンテナンス、オイル交換210803 (9)で、キャッチタンク溜まって出て来た水。

トレイに10个盻个討ました…。

でもこれがレデューサーが無かったら

これだけの水がクランクケースに溜まって

1号機車検メンテナンス、オイル交換210803 (11)オイルと混ざっていたと思うとゾッとします…

ついでにオイルフィルターも

何時交換したのか覚えて無いので交換。

こんなの見ると、やっぱりレデューサーは

必須なのかも知れないなぁ…しかもキャッチタンクが無かったら

こんなに水が溜まっていた事も分からなかったでしょう。


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2021年07月27日

緊急エコー検査結果3

昨日は臨時休業を頂き、関西医大で診察と
1週間早めのエコー検査ーをして来ました。
エコー検査の結果は、癌再発などの兆候は
確認できなかったのですが、深層部まではエコー検査では
分からないので、8月初旬に血液検査やMRI撮影などが
続けて行われる事になりました。
その間、取り合えず痛み止めの服用を倍にして
痛みのコントロールをする事になりました。
それでも痛みがコントロールできなければ
また麻薬を飲む事になりそうです…。


CB400Fourレストアベースフレーム

北米仕様398タイプフレームのレストア準備に取り掛かるのですが

北米仕様フレームレストア準備ベアリングリテーナー取外し210727 (1)フレームにはサフェーサーが塗られているのですが

テーパーローラーベアリングリテーナーも

残念な事にサフェを塗られている事と

テーパーローラベアリングは線当たりで

北米仕様フレームレストア準備ベアリングリテーナー取外し210727 (2)純正のボールベアリングの点当たりと違い

抵抗もあり、ガタツキが出やすいので

僕は余り好きでは無いので撤去してしまう為

塗装を剥がしてリテーナーを取り外します。

北米仕様フレームレストア準備ベアリングリテーナー取外し210727 (3)次に切り出した材料をリテーナーに溶接。

これで取り外しにくいテーパーローラーの

リテーナーが簡単に取外しが

出来る様になりました。

北米仕様フレームレストア準備ベアリングリテーナー取外し210727 (4)で、叩き棒とハンマーで軽く叩いて

リテーナーの取外しに成功!

ベアリングリテーナーの材質は固いので

叩いた時に割れるんですよねぇ…

北米仕様フレームレストア準備ベアリングリテーナー取外し210727 (8)次に裏側も同じように塗装を剥がして

切り出した材料を溶接するのですが

ちょっとだけリテーナーの位置が深いので

溶接が上手く回せなくてちょっと苦労しました。

北米仕様フレームレストア準備ベアリングリテーナー取外し210727 (9)アルゴンガスの残量が全然無かったのですが

何とかリテーナーを取り外す分ぐらいは

残っていたので助かりました。

もう残りも無く他の溶接が出来ないので

アルゴンガス切れ充填送り210727もうあきらめてアルゴンガスを

充填してもらう事にします。

それと今日は部品製造メーカーに電話して

廃盤になったシングルリードバルブレデューサの

再製作についてお話をしたのですが

あっさりと再製作は断られてしまいました…。

それじゃぁと受注製作のお話もしたのですが

SSTテーパーローラーベアリングリテーナーリムバーそれもきっぱりとお断りされました…。

そんな感じでちょっと凹まされている所へ

そう言えばと思い出したのが、このSST

テーパーローラーベアリングリテーナーリムバー

もう!持っていたんなら溶接もしなくて済んだのに…。

2017年年末に新品にした事務所のエアコンも調子が悪くなったし

何か今日は全体的に色々調子が良くないなので

オリンピックを見ながら事務処理をする事にします。

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2021年06月15日

第二回癌サバイバー定期検診3

昨日は定休日と重なって二連休になってしまいました。
なので、今日は事務処理を開店前からやっていて
気が付いたらもう開店時間を過ぎていたw
CP前空き地建設工事も基礎の周りの埋め戻し作業をやってます。
エンジン組み立て室も、作業用リフトも早い事空けないと
後が詰まって来る勢いになって来た!


ハイエースタイヤ交換

定休日の日曜日車検が終わったハイエースのタイヤをスタッドレスから

ハイエースタイヤ交換210613やっとラジアルタイヤに交換w

フロントは新品に交換してもらいました。

乗り心地も全然違うので、これで何処へでも

楽に移動できると思います。

CP5号PCマウス、キーボード交換210613帰りにパソコン工房へ寄り

店のPCのマウスがダメだったので

新品に交換して、キーボードも新品を購入。

USBコードの入れ替え作業にかなり手間取った。

キーボードの使い心地はかなり良いけど、マウスに機能が沢山あって

全然使いこなせないけど、ホイールと左右のクリックが出来れば

それで良いのだ!


CB400沖縄A号自走入庫

昨日は臨時休業でしたが、午前中は時間があったので

CB400沖縄A号エンジンOH入庫210614 (1)以前から色々と打ち合わせをしていた

沖縄のA様が一部自走でご来店。

塩害の為、一部塗装で保護されていますが

試乗もして調子は良い物の

CB400沖縄A号エンジンOH入庫210614 (2)聞きなれないエンジンからの異音が

かなり気になります。

それ以外は特に問題は無さそうですが

エンジンは開けて見ないと何があるか…。

CB400沖縄A号エンジンOH入庫210614 (3)取り合えずはメインハーネスの取り回しが

NGなので、これは時間がある時にでも

正規のルートに修正する事にします。

旧CP1号レーサーの24号機は納車しないと

CB400沖縄A号エンジンOH入庫210614 (4)邪魔になって来たし、作業用リフトに

搭載してある25号機も

仕上げて仕舞わないと邪魔になって来る。

取り合えずエンジンオイルを抜いて

作業の段取りをしておくのですが、抜いたエンジンオイルは

若干乳化しているので、沖縄も湿度が高いんだなぁと思った。


第二回癌サバイバー定期健診CT撮影

前回はMRI撮影で、特に気になる物は無かったのですが

癌サバイバー定期健診210614 (1)今回造影剤を注射してのCT撮影で

少し気になるリンパ節が出現…。

要経過観察となった。

このまま大きさが変わらなければ良いのですが…。

癌サバイバー定期健診210614 (2)若い頃から膵臓に胆石があり

その量もかなり増えていたw

そして診察を終えて診察室から出て

目に入ったのが、このコーナー…

こっちには行きたくないなぁと思った。

次は8月2日(月曜日)真性多血症の診察と合わせて

気になる所のエコー検査となりました。

真性多血症の方も脾臓のエコー検査なので

2日の日は一日中病院に居る事になります。


千葉O様CB400Four用キャブレター組み立て

休み前に洗浄まで済ませて置いたキャブレターを

千葉O様CB400Four用キャブレターOH210615 (1)今日は組み立てて仕舞います。

まずはJNを交換して行きます。

旧品はまだ新しい感じがするので

一度O/Hをしてあるんだろうと思います。

千葉O様CB400Four用キャブレターOH210615 (2)スロットルバルブのリンケージ部分にも

しっかりとグリスを注入して

少しでも軽く動く様に仕上げます。

ホコリが入る所はグリスにホコリが付いて

千葉O様CB400Four用キャブレターOH210615 (3)後に動きが悪くなったり、摩耗したりするので

余計な所にはグリスを塗たりはしませんし

その為にもダストパッキンが必要なので

46年以上も経過し硬化したダストパッキンは

千葉O様CB400Four用キャブレターOH210615 (4)新品に交換した方が良いのです。

Oリング類には、あの国内大手自動車生産業

T社が発注し、コストが高いと言う事で

キャンセルされたフッ素グリスを塗ります。

千葉O様CB400Four用キャブレターOH210615 (6)このグリスはガソリンに溶けにくいので

液体ガスケットと間違えられる程残っており

Oリングの硬化などを延命する物になります。

ガソリンラインを接続して仮接続が完了。

千葉O様CB400Four用キャブレターOH210615 (8)そのままの勢いでプレートを取り付けて

キャブの上側を仕上げて仕舞いました。

これで次に下側にインナーパーツを取り付け

当然ですがOリングにはフッ素グリスを塗ります。

千葉O様CB400Four用キャブレターOH210615 (9)インナーパーツを取り付けたら

油面を調整して仕上げます。

MJは番手が大きくなっているので

エンジンに合わせてあるのでしょう。

千葉O様CB400Four用キャブレターOH210615 (12)手籠めにされたドレンボルトも交換して

これにて千葉O様ご依頼のCB400Four用

キャブレターO/Hが完了しました。

遅くなって申し訳ないです。

オーナーは同調位の作業は出来る方だと思うので

本日発送致します、後はよろしくお願い致しますね。


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2021年04月29日

今日からGWらしいよ3

店の前に出来た空き地に先日工務店風の方や
お金持ち風の年配の方が来て何やら打ち合わせをやっていた
そしてそのまま工事用に使であろう水道工事をしていた。
昨日は小さな重機が入って整地していたので
きっと何かの建築工事が始まるんだと思う。
個人的には今の時期的には厳しいかも知れないけど
焼き鳥屋、居酒屋などの飲食店が出来れば嬉しい。
坪単価46万で、3,300万で売りに出ていた土地なので
出来れば住宅は建てないで欲しいかなぁ…。


肩、首ブロック注射からの男は黙って六四分け

ずっと痛みを我慢していましたが

肩、首ブロック注射210428 (1)昨日掛かり付け医に定期検診へ行ったので

ついでにカクテル注射を打ってもらいました。

まずは腕にカクテル注射を一発打ってもらい

痛みもかなり楽になりました。

肩、首ブロック注射210428 (2)次に何時もの頸椎からの痛みをブロック!

これで暫くの間は鉄人になります。

多分雨が降っていなかったら

注射なんてしていなかったと思います…。

男は黙って六四分け210428病院が終わってから何時もの理髪店へ行き

何時もの男は黙って六四分け。

何か急に白髪が増えた様な気がするけど

綺麗な白髪になった感じなのでまぁ良いかぁ。

放射線の影響のハゲはまだ生えてきてなかったw


CB400国内398cc京都K様車検標章

先日車検を受けて、雨が降る前に大急ぎで試運転に行ったので

CB400国内398cc京都K様車検標章 (1)車検標章シール貼るのを忘れていましたが

この当時の車検標章を剥がす事は勿体無いので

新しい車検標章シールを貼らずに置こうかと

思っていたのですが、念の為色々調べた所

CB400国内398cc京都K様車検標章 (2)最近はコロナの影響で車検標章を貼っていないと

検挙される事例もあるらしい。

これは道路交通法違反では無く

道路運送車両法第66条の刑法違反となり

道路運送車両法第109条では50万円以下の罰金になる。

まぁ僕は今まで車に一度も貼った事が無いのですが

これもコロナの影響なのか、何かの違反をしたついでに

最近は取り締まられる事例があるらしいので

仕方なく車検標章を貼るプレートを増設して貼りました。

2年に一度貼り換えるのでナンバーにも傷が入るからねぇ。

明日天気が良さそうなので、京都K様のCB400国内398ccの納車と

奈良のCB400F国内408ccがお引き取りの納車予定となりました。


フロントホールハブリテーナータップ修正

フロントホイールハブベアリングリテーナーのねじ山を

西宮S様ご依頼作業フロントホイールリテーナーねじ山修正 (1)痛めてしまったとの事で

急遽神戸西宮からご来店された

S様のご依頼作業です。

持ち込まれたフロントホイールの

西宮S様ご依頼作業フロントホイールリテーナーねじ山修正 (2)リテーナー部ねじ山を見ると

奥の方で少しカジッた痕がありました。

話を聞くとアゲインさんからのご紹介で

1年ほど前に車両を個人で購入されて

西宮S様ご依頼作業フロントホイールリテーナーねじ山修正 (3)ボチボチとレストアされているそうです。

またお困り事があれば何時でも

ご相談に乗りますし車両が動く様になったら

何時でもお気軽にご来店下さい。

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2021年04月27日

GWの営業について3

【GWの営業についてのお知らせ】
予定では来月5月2日から5日までお休みを頂いて
ツーリングに行く予定だったのですが
緊急事態宣言が発令された事により
全てのツーリング企画が中止になったので
お休みは予定通り頂きますが、溜まっている仕事を片付ける為
中では作業をする予定にしました。
またお店の電話対応は致しませんが、携帯電話には出ます。
基本的にGW中にツーリングなどの外出はされない物と考えており
事故、故障など車両の緊急事態も発生しない事が前提と思っております。
まぁバイクなのでソーシャルディスタンスには問題は無いと思いますが
レスキューに出発する事によるリスクも考えられる為
余程の事でも無い限り、緊急事態宣言に沿った行動を軸とします。


21/04/26の血液検査

昨日は真性多血症、症状経過観察の恒例血液検査を受けてきました。

210426の血液検査結果 (1)まだ放射線の影響が残っており

白血球の数値は少ないのですが

大した問題ではありません。

ヘモグロビンA1cの数値も安定し

210426の血液検査結果 (2)上手くコントロール出来ています。

血糖値や尿酸値が高いのは

今は食べて体力を付ける事を

優先にしている為なので仕方が無い。

コレステロール値も高いですが、今優先する事は体力回復なので

取り合えずA1cさえコントロール出来ていれば問題ありません。


CB400F半袖一家Y様マフラー塗装

昨日は病院が終わってから店に出勤して何時もの事務処理。

CB400F半袖一家Y様マフラー塗装 (1)その後Y様からご依頼を頂いた

マフラーの塗装に取り掛かりました。

銀ちゃんが居たらお願いするんだけど

銀ちゃんも忙しいので、僕も中々顔を見れない。

CB400F半袖一家Y様マフラー塗装 (2)取り合えず錆があるのでペーパーで

錆を取って下地処理を済ませました。

オーナーには隙間などの錆は取れないのでと

伝えてあるので、取れる所は塗装毎

CB400F半袖一家Y様マフラー塗装 (3)ペーパーを当ててから、後は時間を掛けて

何度も塗装をして仕上げて行きました。

耐熱塗料がアゲインが使っている物と同じ

艶無ししか無いので艶は出ません。

CB400F半袖一家Y様マフラー塗装 (4)下の塗料との相性も分かりませんが

結構厚塗りをしても浮いて来ないので

多分大丈夫だと思います。

しっかりと塗料を乾燥させて出来上がりです。

CB400F半袖一家Y様車両作業用リフトに搭載 (1)GW前にはエンジンの内燃機加工が終わり

戻って来る予定なので、車両をリフトに搭載。

エンジン腰上組み立て準備も整いました。

GWの予定が無くなったので

シャッターを閉めてじっくりと作業に取り掛かります。


CB400国内398cc京都K様車検

昨日自宅付近の駐車場で、車から降りて段差をまたいだ時に

CB400国内398cc京都K様号試運転210427 (2)バランスを崩して思いっきり転倒してしまい

ケツと腕を痛めてしまった…。

そんな今日、GW前の陸運事務局は

めちゃくちゃ混み合ってえらい事だった。

取り合えず登録も終わったので、早速試運転!

奈良Y様のCB400F国内408cc同様とても調子が良かった。

明日から天候が不安定らしいので、納車は何時頃になるかなぁ…。

peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)

2021年03月13日

自動車技術構造機構3

昨日はめまいが治まらず、気分が悪く痛みもあったので
何も出来なかったので、事務処理をしていました。
で、僕も今日知った所だったのですがネットでは大騒ぎになっている
一部並行輸入車両が国内新規登録が出来なくなる
可能性がある事を自動車技術構造機構から法改正案が出てました。
書かれている内容を読んでみると
イメージ的にはもう、並行輸入車は登録できない様な
風には読める内容になっています。
法改正予定は3月末の予定、施行は7月予定らしいので
パブリックコメントを3月21日までに自動車技術構造機構の公開情報へ
FAXやメールで送ればこの改正案は廃案になるらしいです。
で、色々と調べたのですが、CB400FoutやカワサキZ系など
国内四大メーカーはこの対象から言えば問題ありません。
ではなぜこうなったのかと言うと、四輪車の書類偽造をしている業者が
不正登録をしていた事などがこの改正案の元になったらしい。
心配なのは、この法案に便乗した値上げが心配ですが
殆どの並行二輪は問題無く新規登録が可能なので
便乗値上げにはご注意して下さい。


量産型強化オイルポンプ「極み」5ロット目?製作準備

徐々に強化オイルポンプ「極み」の能力が理解して頂け

量産型強化オイルポンプ「極み」5ロット目?製作準備210313 (1)これからのONシーズンに向けて

在庫状況を切らさない様にと

多分量産型5ロット目になる強化オイルポンプの

追加製作の準備に取り掛かります。

量産型強化オイルポンプ「極み」5ロット目?製作準備210313 (2)トロコイドギアーローターは

ピンの溝を放電加工で仕上げれがば出来上がり。

ハウジングも加工に出して仕上げます。

後はアゲイン製アルミビレットの

ローターケースを発注して組み立てれば完成です。


第二種住宅地域

お店の所在は枚方市が指定する第二種住宅地域に指定されている

CP店舗第二種受託地域場所になっており、府道に面した所になります。

一般的に第二種住宅指定地域における

騒音に係る環境基準での地域の類型としては

A及びBとなり、騒音基準値は55dB以下になるのだが

地域の区分からすると幹線道路に接する空間になる為

昼間は65dB以下となります。

また特定の業種に関して枚方市の基準では届け出が必要になるのですが

枚方市では自動車修理工場等は届け出の対象になっていません。

で、近日中に道路交通法と車両運送法、環境基準に基づいて

不動車定期メンテナンス準備210313量測定を実施する予定で

その結果を基に枚方警察と

場合によっては枚方市市役所と相談をします。

また騒音計測結果次第では弁護士にも相談をして

グーグルレビューグーグルのレビューに誇張した内容で

書き込まれた誹謗中傷的文章に対して

民事でプロバイダーに全ての情報開示を求めます。

そもそも毎日空ぶかしをする程暇ではありません。

大抵は月に一度程度、不動車をメンテナンスの為に

ブリッピングでエンジンを掛けるか若しくは

エンジン完成後の火入れの時にブリッピングでエンジンを掛ける程度で

その時の回転数も5,000rpm程度になります。

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2021年03月06日

食事がついに流動食に…2

食事をするもの辛い位になってしまい
とうとう昨日から流動食で栄養を補給するようになった。
流石に味覚が無くても、不味いのは何故だか分かるw
主食は青汁で、栄養補給に明治から販売されている
メイバランスを飲んで、タンパクトとバナナがお昼ご飯。
夜はうどんとアイスクリームはマストw
寝ていると唾液が出ていないので
水分補給に起きないと眠れないし
昨晩は耳から出血してきたのはビックリだったw
放射線を照射している部分の皮膚はカサカサなので
火傷用の塗り薬「アズノール」を塗って保湿してます。
痛みのコントロールは出来ているのですが
時々倒れそうになるし、店で仕事していると足元の怪我が増える…。
喋り過ぎると声も出無くなってしまうのが困るなぁ…。
まぁ全て想定内の事なので、まだ精神的には大丈夫!


408ccタイプリプロホーンステー

パウダーコート塗装に出していた408ccタイプホーンステーが

408ccタイプホーンステー2ndロット塗装仕上がり210306仕上がって戻って来たので組み立て。

ホーンASSY用に3個とステー単品を2個仕上げ。

1個は高槻のS様が気になっているらしいので

これでこのステーとカバーを

取り付ける準備が整いました。


砂型ヘッド第二弾!

僕が一番最初に手に入れて使っていた砂型ヘッドで

CB400Four用砂型ヘッド第二弾!BIGバルブ付き (1)入手した時は状態が悪かったのですが

お金を掛けて修理して使っていた物です。

使っている内に巣穴からオイルが漏れて来たので

そこも修正して使っていました。

CB400Four用砂型ヘッド第二弾!BIGバルブ付き (2)ポートも少し削って、オイル下がり防止の為

EX側のバルブガイドをステムシールが

使える様に変更し、BIGバルブにした物です。

カムジャーナルに少しダメージはありますが

このままでも問題無く使える物ですが、終活の為処分する事にしました…。

ハイカム対応ですが、カムによってはオーバーラップで

BIGバルブが干渉する場合があります。(メガサイクルst2)


Z750RSオイル交換

午前中は体力を温存する為、やりたい事はあるけど我慢して

Z750RS枚方T様オイル交換と諸々のご相談 (1)午後からご来店予約を頂いてい居る

枚方T様のZ750RSのオイル交換などの作業。

天気が怪しかったのですが

何とか持ち応えてくれました。

Z750RS枚方T様オイル交換と諸々のご相談 (2)オイル交換のついでに、色々と妄想のご相談で

フルレストアをしようかと迷って居られ

何とかコロナを乗り切ったタイミングで

そのご相談と言う事でした。

Z750RS枚方T様オイル交換と諸々のご相談 (3)エンジンは実走4万キロを超えているのですが

特にオイル漏れは無く、キャブの調子が悪く

エンジン音も少々お疲れ気味な感じで

始動性も悪くなっている。

Z750RS枚方T様オイル交換と諸々のご相談 (4)後は僕の体調とPITの具合で

フルレストアをするか、もう少し延命するかを

診断する事になりました。

取り合えずはGTH号や京都K号と沖縄A号の

CB400Fourを仕上げて仕舞わないと!

peke_cb400f at 17:00|PermalinkComments(0)

2021年02月05日

ヨシムラマルチテンプメーターリコール3

2021年2月3日ヨシムラジャパンより製品情報として
マルチテンプメーターに不具合製品があり
リコールの開示がありました。
不具合内容:内部プログラムが不適切な為
油温が5℃〜10℃程度低く表示される。
【対象商品】
PRO-GRESS2 マルチテンプメーター
品番:419-P02-0100
【対象商品ロット番号】(販売時期の目安2020/8月〜)
「20G15」「20J16]「20K30」
【ロット番号確認方法】
ヨシムラマルチテンプメーターリコール詳細はヨシムラジャパンの
HPでご確認下さい。
CPの在庫品にもリコール製品がありました。
CPでご購入、または取り付けをされた
お客様には、別途ご連絡をし
対応させて頂きますが
個人でもヨシムラジャパンに
リコール対応は可能ですが
取外しなどもあると思いますので、CPにて無償対応をさせて頂きます。
詳細はヨシムラジャパンのHPにてご確認下さい。
【追記】
HPの発送先住所が間違っています。
【誤】
<商品発送先>
〒243-0303
神奈川県愛甲郡愛川町6748
株式会社ヨシムラジャパン
メーター回収係宛
【正】
<商品発送先>
〒243-0303
神奈川県愛甲郡愛川町中津6748
株式会社ヨシムラジャパン
メーター回収係宛


右腕の激痛

SDCの手術後から左腕に違和感があり

右腕カクテルブロック注射その後から左腕に激痛が走る様になり

本日、関西医大耳鼻科の主治医に相談をし

急遽、掛かり付けの病院に行き

激痛がある肩の関節に

カクテル注射を打ってもらい、痛みは多少マシになった程度で

完全にはブロック出来ていない状態だったので

本日は、臨時休業とさせて頂きました。

もう身体は2007年4月の事故での右下肢機能全廃、右下肢5cm以上短縮

その後の姿勢の悪さから、頸椎からの右腕全体のしびれ、腰痛、頭痛など

で、ここからは2年置きに身体に変調が起こり出し

2016年11月確定診断の糖尿病発症(現在も治療中)

2018年1月確定診断の血液の癌「真性多血症」発症。

この時人生で初めて一応の余命宣告、半年〜1年半、瀉血治療、現在経過観察中。

2020年12月確定診断の高悪性腫瘍「唾液腺導管癌」(SDC)発症。

現在治療中で、原発部に放射線照射中、経過観察中。

この病気が全て医者になった息子が早期に見つけてくれたおかげで

今の所、身体は満身創痍ながらも、死なずに生きてます。

次は2022年に何が起こるのかなぁ…。

で、取り合えず今から歯医者へ行く事になりました。


peke_cb400f at 16:00|PermalinkComments(0)

2021年02月02日

第一回放射線照射開始3

今日から放射線照射が始まりました。
照射時間は数分だったと思いますが
説明や準備に結構時間が掛かりました。
先日作った顔面固定用の型ですが
冷えて縮んでいるらしく、呼吸がしにくかった位で
放射線を照射している間は特に違和感も無く終わりましたが
人によって違うとの事ですが、約1週間から10日程経過すると
身体的に変化が出て来るそうです。
まぁこれを後29回せっかく実施するので
出来れば再発、遠隔転移はしないでいてくれたら良いのにね。
今日は診察も無かったので、通常開店時間に
少し遅れてお店が開店出来ましたが
明後日は放射線科の受診があるので、もっと遅くなるかなぁ。


CB400Four用予備キャブレター部品整備

やる気のキャブレター祭り第三弾で、予備キャブレターの準備で

予備キャブレター整備 (1)状態が良いボディを2セット

宝物庫から取ってきたので

これを予備キャブレターとして

整備をしておこうと思ったのですが

予備キャブレター整備 (2)2セット分を下拵えして準備をするのも

何だか面倒になって来たので

去年から予定していたキャブレター

3基分だけを整備する事にしました。

予備キャブレター整備 (3)2基分共状態は良いので

中でも手間が掛かりそうな方の

下拵えを済ませる事にしました。

フロートチャンバー室の汚れを除去してから

予備キャブレター整備 (4)何時もの熱湯風呂で手洗い

フロートチャンバーなどは

バフ仕上げに出そうと思っているのですが

納期が1ヵ月以上らしいので

予備キャブレター整備 (5)仕上がりもかなり遅くなると思います。

取り合えずボディの洗浄は終わりました。

ボディの虹色もまだ残っているので

良いベースのキャブになりそうです。

2020年持ち越し予備セルモーター整備 (1)ついでに去年から持ち越しだった

残り1個のセルモーターも

リビルドしてしまおうと思います。

明日は定休日だけどどの道病院に行くので

店に寄って時間潰しをしようと思います。

peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)

2021年01月26日

血液検査数値的にほぼ健康体3

一昨日誕生日だった嫁に、サプライズ失敗な上に
ぼろクソに叱られたプレゼントの
ミラブルのシャワーヘッドを渡しました…。
で、嫁の反応はと言うと、結構喜んでいるご様子で
説明書をしっかりと読んで、早速シャワーヘッドを取り付けて
食後にお風呂に入っていました。
使った感想を聞くと、ミスト状なのでシャワーの温度が下がるのと
お風呂の中がミストだらけで、結構乾燥掃除が大変らしいけど
割と手足の末端まで温かさが継続しているらしい
後は取り合えず1週間使ってみて
お肌の具合に良い変化が出る事が楽しみです。


210125の血液検査結果

昨日は2018年1月に発症確定した血液の癌

210125の血液検査結果 (1)真正多血症検査の為、関西医大の

血液内科を受診して来ました。

首の手術をしたせいなのか

赤血球の数値はかなり下がりましたし

210125の血液検査結果 (2)アルコールを飲んでいないので

γ-GTPやコレステロール値なども正常。

ヘモグロビンA1cや尿酸値も正常値で

唯一高かったのが血糖値と中性脂肪が高い位。

もう糖尿病も治り掛けているんじゃないかと思ったわ。

SDCになって、調子に乗って食べ過ぎてさえいなければ

血液の数値的には健康体になっているんじゃなのかなw


キャブレターステープレート用ブッシュ製作

キャブレターをリビルドするに当たり

CB400Four用キャブレターシャフト用ブッシュ (1)時々悪戯をされているキャブレターがあり

ステープレートのカシメ側にある

ブッシュが割れている物があるので

今回そのブッシュを補修部品として

CB400Four用キャブレターシャフト用ブッシュ (2)試験的に製作してみる事にしました。

ブッシュを圧入するSSTも作るので

寸法を拾い出して、図面を引いてと

費用を掛けて作ってみました。

CB400Four用キャブレターシャフト用ブッシュ (3)で、完成したブッシュがこれで

取り合えず10個だけ作ってみました。

シャフトの位置決め穴は圧入後に開けるので

穴は開いていません。

CB400Four用キャブレターシャフト用ブッシュ (4)圧入用治具を使って作ったブッシュを

軽圧入すると、ブッシュはセンターまで

圧入される様になる仕組みになっています。

これでフェルトパッキンなどを

CB400Four用キャブレターシャフト用ブッシュ (5)ちゃんと入れる事が出来る様になります。

ブッシュを入れてから、カシメピン部分に

穴を開けるので、穴位置がズレる事は無く

これで使えなくなって諦めて

CB400Four用キャブレターシャフト用ブッシュ (6)捨てようかと思っていたステープレートも

元通り使える様になりました。

シャフトの位置決め用部分に穴を開けます。

キリを通すと内側に返りが少し出ます。

CB400Four用キャブレターシャフト用ブッシュ (7)タップを切ってから内側のバリ取りをして

これでブッシュが割れたステープレートが

復活して使える様になりました。

CPでもこれで2個ステープレートが復活して

CB400Four用キャブレターシャフト用ブッシュ (8)キャブレター組み立て用に使える

ステープレートが2枚から4枚に増えて

予備部品を探さなくても良くなった。

もし、ステープレートのブッシュを割ってしまい

CB400国内398ccCP25号機用ステープレート組み立て困っている方が居られましたら

ご相談にも乗れると思います。

ついでに25号機用のステープレートも

再メッキ部品で組み立てて

キャブレター組み立ての準備をして置きました。


フロントホイールハブねじ山修正ご依頼

フロントホイールハブのベアリングリテーナー部のねじ山が

フロントホイールハブベアリングリテーナーねじ山修正 (1)痛んでしまったとの事でご相談を頂き

早速送って頂いたホイールをチェック。

何とまぁかなりのダメージが入っていました。

まぁタップを立てれば何とか修正は

フロントホイールハブベアリングリテーナーねじ山修正 (2)出来ると思うので、早速リタップ。

ハブのねじ山はかなりのダメージで

少々手古摺りましたが

タップは奥までキッチリと入りました。

フロントホイールハブベアリングリテーナーねじ山修正 (3)で、リタップして再生出来たねじ山です。

これなら何とか締め込む事が

出来ると思うので、ベアリングを入れて

組み立てをしてしまいます。

フロントホイールハブベアリングリテーナーねじ山修正 (4)ディスタンスカラーを見ると…。

錆が酷いので、せっかくなので

錆を取ってから錆止め代わりの

グリスを塗ってからベアリングを入れます。

フロントホイールハブベアリングリテーナーねじ山修正 (5)で、ウエットブラストで仕上げて

ディスタンスカラーの錆を綺麗に取りました。

ホイールベアリングの交換なんて

そうそうはしないので、錆が怖いよねぇ。

フロントホイールハブベアリングリテーナーねじ山修正 (6)で、ベアリングを入れて、SSTを使い

リテーナーをねじ込んで行きますが

アンチシーズを塗って締め込んでも

結構な抵抗がありましたが

フロントホイールハブベアリングリテーナーねじ山修正 (7)無事に奥まで締め込む事が出来ました。

一緒に送られてきたダストシールを入れ

ディスク側の作業は完了です。

で、ディスタンスカラーに

フロントホイールハブベアリングリテーナーねじ山修正 (8)錆止め代わりのグリスを

たっぷり塗り込んで、もうこれ以上

錆びない様にしてからハブの中に入れて

メーターギアーボックス側の

フロントホイールハブベアリングリテーナーねじ山修正 (9)ベアリングを入れて完成です

これでご依頼のフロントホイールハブ

ベアリングリテーナーねじ山修正と

組み込み作業が完了しました。


CB400F国内408ccCP20号機シリンダーヘッド増し締め

ブロンズメタルヘッドガスケットを使い出してから今まで

CB400F国内408ccCP20号機用エンジン増し締め (1)増し締めを一応行ってきたのですが

差ほど締まる事が無いので

組み付け後の増し締めはしなくても

良いんじゃないかと思います。

CB400F国内408ccCP20号機用エンジン増し締め (2)後は初回点検でも、当時物ヨシムラ手曲げ

マフラー以外のマフラーであれば

緩む事も無いと思います。

取り合えずオイルパイプをセット。

CB400F国内408ccCP20号機用フル強化オイルポンプ「極み」取付ついでにフル強化オイルポンプ「極み」も

取り付けてしまう事にしました。

これで後はカバー類の塗装が

仕上がって来るのを待つだけとなりました。


京都K様CB400キャブレター追加作業

一昨日仕上がった京都K様の純正キャブレターに追加で

京都K様CB400用キャブレターマジックスプリング取り付け (1)アクセルが軽くなるマジックスプリングを

取り付ける事になりました。

丁度在庫もあったので

早速純正のリターンスプリングを取り外し

京都K様CB400用キャブレターマジックスプリング取り付け (2)マジックスプリングに交換するのですが

時間を掛けず、確実に交換するには

あっさりとステープレートを取り外した方が

交換しやすいので、サクサクっと取り外し。

京都K様CB400用キャブレターマジックスプリング取り付け (3)まぁ過去に色々と交換作業を試したのですが

結果、急がば回れと言う事でしたw

これでリターンスプリングの交換が完了。

これで残りの部品が揃って

作業スペースが確保出来れば、火入れが出来る様になりました。

peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)

2021年01月08日

一応本日より仕事始め3

昨日関西医大へ行き、今後の放射線照射についての
お話と、検査及びスケジュール
身体に起こる変化などについて詳しく打ち合わせをしてきました。
放射線照射開始予定日は2月2日から開始予定。
それまでの間に造影剤を入れてのCT撮影と
放射線照射する個所の型取りや歯科受診などがあります。
歯科受診は放射線を照射する事により
歯の付け根が溶けたりすると
歯の治療が出来なくなったりする事があるらしい。
後は放射線を照射する事による障害についての説明で
禿げるかも知れない事やw、味覚障害が起こる事
聞く所によれば、土や粘土を食べている感覚になるらしく
食事も離乳食見たいな物になるかも知れない…。
他は火傷や、唾液が出無くなる事でこれは全て
放射線照射が終われば日にち薬で90%近くは治るらしい。
一応仕事の事もあるので、朝一の計画での放射線照射を希望しておりますが
お店の開店時間が遅れる様になると思いますし
後半、体力的に辛くなれば入院する可能性もあります。
なので、今月中に美味しい物を食べて置こうと思った。


京都K様CB400レストア仕上げ作業1日目

放射線治療が始まる前にと思い、冬期休暇中に作業を進めていた

京都K様CB400スピード、タコメーター取付 (1)京都K様CB400の仕上げ作業に

今日から取り掛かります。

まずは一番目立つ所の純正新品スピードメーターと

タコメーターを取付ました。

京都K様CB400セルモーターOH (1)次にセルモーターを分解掃除して

カーボンブラシを交換するのですが

外側は割と綺麗な状態なので

洗浄だけでのO/Hをします。

京都K様CB400セルモーターOH (2)分解するとやはり、使用回数が少ない個体で

カーボンブラシの摩耗も少なく

このままでも使えるレベルでしたが

せっかくなので中も洗浄してブラシも交換します。

京都K様CB400セルモーターOH (3)これで取り合えずセルモーターの

分解掃除は完了したので

エンジンに取り付けて仕上げて仕舞います。

やっぱり良い状態のベースエンジンでしたね。

京都K様CB400L側仕上げ中 (1)で、L側の仕上げ作業に取り掛かるのですが

店中を探しても見つからないので

ACGカバーがまだ届いてないと思うのですが

取り合えず途中ですがここまでで一旦終了です。

京都K様CB400取り付け用部品チェック (1)次にオイルパンにメッキした

セパレーターを取り付けて

ボルトやガスケットの部品をチェック。

全部揃っているので、これは取付が出来ます。

京都K様CB400取り付け用部品チェック (2)L側の部品もチェック!ACGカバー以外は

全部あるので、これも取り合えずは

揃っていると言う事なので

外付け記憶媒体の画像をチェックした所

京都K様CB400取り付け用部品チェック (3)やっぱりこちらにはまだ届いて無いと思います。

次にオイルフィルターケースと

その周辺部品ですが、フィルターの

スプリングが不在なので

京都K様CB400取り付け用部品チェック (4)CPの在庫から出して組み付けます。

R側クラッチカバーとクラッチなどの部品

これは一式あったので組めるのですが

レリーズカバーが見当たらない?

京都K様CB400R側仕上げ中 (1)何処か一緒にあるはずだと思います。

で、サクサクっとクラッチを組み付けて

後は不足部品が少々と、行方不明部品を

探し出さないと!…。

京都K様CB400オイルパン、フィルターケース取付 (1)オイルパンとオイルフィルターケースも

取り付けが完了しました。

で、思い出したのがブローバイカバーは

見つかったのですが、塗装に出していた?

京都K様CB400取り付け用部品チェック (5)レリーズカバーとACGカバーは

いくら探しても無いし、初めから見て無いので

こちらにはまだ届いてないのかも?

と思っていたのですが…あ!っと思い

京都K様CB400取り付け用部品チェック (6)別の袋に入っていたカバー類を

忘れていた事を思い出したw

当時物ホンダロゴ入りキジマのカバー

でもやっぱりACGカバーは無いなぁ…。

京都K様CB400ブリーザーカバー仕上げ中 (1)まぁ取り合えずブリーザーカバーを

取り付けて、エンジンの仕上げは

8割方仕上がった感じになりました。

そこへタイミング良く発注していた

京都K様CB400ナンバーブラケット用カラー入荷取付 (1)絶版ナンバーブラケット用カラーの

リプロ品が入荷して来たので早速取付。

使うのは3個ですが、送料がもったいないので

4台分を注文しました。

京都K様CB400ナンバーブラケット用カラー入荷取付 (2)このリプロ品のカラーを

ナンバーブラケットの

ダンパーラバーに入れて

ボルトを締め付ければ

京都K様CB400ナンバーブラケット用カラー入荷取付 (3)これでナンバーブラケットは仕上がりました。

後はテールライトユニットゴムを

どうするかを決めて頂ければ

リア回りは仕上がります。

京都K様CB400仕上げ一日目終了210108 (1)取り合えず、今日取付が出来る物は

これで一応全部取付が完了したので

本日の京都K様のCB400レストア

ビルダー作業は、これにて終了です。

不足部品がまだかなりあるので

明日は残りの部品をチェックして組める物を探します。

peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)

2021年01月06日

明日の営業について3

【明日の営業についてのお知らせ】
本来なら明日が仕事始めの予定でしたが
明日は関西医大にて放射線科受診の為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。


1号機バッテリーメンテナンス

明日からまた寒波がやって来るそうで、中々バイクに乗る機会が少なく

2021年1号機バッテリーメンテナンス (1)気温が上がるまでは乗らないと思うので

またバッテリーが上がってしまいそうです。

なので、乗らない間は充電器を

接続して置こうと思い、車から充電器を下し

2021年1号機バッテリーメンテナンス (2)1号機に接続して放置して置く事にしました。

予防的放射線照射が始まると

66Gyの放射線を照射する事から

味覚障害と、何より火傷でヘルメットが

被れなくなるかも知れないので、暫くバイクに乗るのは

お預けになるかも知れないなぁ…。


駐車禁止除外指定車証期限切れ

てっきり今年の4月に期限が切れて、更新をするつもりだったのですが

駐車禁止除外指定車期限切れ更新 (1)実は去年の4月に期限が切れていた事が判明した

駐車禁止除外指定車証の更新に

今日、枚方警察へ行ってきました。

平成から令和に年号が切り替わって

駐車禁止除外指定車期限切れ更新 (2)すっかりと勘違いをしており

知らずにこのまま使っていたら

無駄に反則金を取られる所でしたが

無事に更新も終わったので

これでまた使える様になりました。


初荷ホンダ純正部品達入荷

今日は定休日ですが、諸々の純正部品達が本日初荷で入荷するので出勤。

20号機CB400F用メタルベアリング入荷210106まずはCB400F国内408cc用

クランク、コンロッドメタルが入荷。

早ければ今月中にはエンジンが

仕上がると思います。

CB400F408ccタイプ用ホーン用ダンパー類入荷210106CB400F408ccタイプ用ホーンステー用

ダンパーラバーとカラーも入荷。

拘りの408用手裏剣カバーも

ボチボチとお買い上げ頂いております。

モンキーZ50J用不足部品入荷210106モンキーZ50J用の不足部品も一部入荷。

これで今月中には形になると思いますが

フロントフェンダーにちょっとした

手違いがあり、完成は遅れる感じです。

京都K様CB400用不足部品諸々入荷210106京都K様CB400用不足部品類も入荷。

この部品全てが京都K様用では無いのですが

これでフロント周りが組めるので

ローリング状態に出来る様に仕上げられます。


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2020年12月15日

確定診断のご報告3

【確定診断結果のご報告】
沢山の方々にご心配と、励ましのメッセージなどを頂きまして
とてもありがたく思い、感謝しております。
昨日、摘出した腫瘍の病理検査結果を聞きに病院へ行き
確定診断を聞いて参りましたので、ご報告いたします。

病名:高悪性腫瘍 唾液腺導管癌(SDC)ステージ
腫瘍に接していたリンパ節には転移無しですが
癒着していた神経に関しては神経浸潤の疑いは残っています。
唾液腺導管癌判定の目安となる
AR(アンドロゲン受容体)30%以上 陽性
HER-2(人上皮増殖因子受容体)スコア3+陽性
まさかの両方共が陽性でした…。
T,N,M分類は今の所T:2>3、N:0、M0となってます。

今後の治療方針については、やはり抗がん剤は無いので
予防的放射線治療を1月から毎日2月中旬頃まで開始予定ですが
火傷や、食事などの摂取が困難になれば入院する可能性もあります。
三か月毎の胸部検索(主に肺に転移が多い事から)CT及びMRIなど。
1年後にPET検査これを1サイクルとして4クール継続し
経過観察をする方向で計画を立てる事になりそうですが
治療方針に関しては家族と相談してから決める事にします。

現在の体調に関しては、特に異常は無い様に思いますし
高悪性腫瘍だったと言う事に対しての現実味も無く
何よりもラッキーだったのは発見から全摘までの期間が短く
また、リンパ節に転移が見られなかった事で
不幸中の幸いとも言えるのかも知れません。
唾液腺癌についての情報1唾液腺導管癌についての情報2
参考論文PDFファイル:福岡大学医学部耳鼻咽喉科慶応大学医学部
臨床研究に関しての協力


強化オイルポンプ「極み」年末セール二日目

昨日の月曜日からセールを開始し

強化オイルポンプ「極み」セール二日目経過早々に昨日の午前中にお電話を頂き

残りが僅かとなりましたのでお知らせします。

年内の製造は厳しい状態だと思われる事や

今の所、この先製造出来る予定数も僅かで

正直、長期欠品、製作不能、若しくは廃盤になる可能性もありますので

ご入用の方は、手に入る内に是非ご購入をご検討下さい。


名古屋I様CB400セミレストア作業再開

致命的な不具合の修正も終わったので

名古屋I号セミレストア再開201215 (1)今日からセミレストア作業を再開。

まずはメインハーネスを這わせて

ヘッドライトブースターやETCなどの

配線も綺麗に這わせて整線してしまいます。

名古屋I号セミレストア再開201215 (2)電装品などの取り付けも完了し

配線の接続も完了しました。

今まで後付けの配線が絡み合っていたので

今回はその辺も綺麗に整線してしまいます。

名古屋I号セミレストア再開201215 (4)メーター、インジケーターを取り付け

ヘッドライトステーと

ETCのインジケーターも取付が完了。

これでヘッドライトケースを取り付けて

名古屋I号セミレストア再開201215 (5)配線を接続し、シビエを取り付けて

これで電装品関係の取り付けは完了。

実質組み立て二日の作業で

ここまで出来仕上がりました。

名古屋I号セミレストア再開201215 (6)分解から含めると今日で四日目になるかな?

で、この後は何時もの感じで

エンジンを搭載してしまうので

搭載準備を整えて

名古屋I号セミレストア再開201215 (7)はい!

エンジン

どーん!

これで搭載完了です。

名古屋I号セミレストア再開201215 (8)全てのエンジンマウントボルトを

取り付けて、エンジンを固定し

仕上げ作業に取り掛かります。

これで後は周辺部品を取り付ければ

既に書類関係は提出済みなので、後は何とか年内に登録が出来る予定です。

peke_cb400f at 17:00|PermalinkComments(0)

2020年11月30日

本日よりボチボチ通常営業再開3

まだ手術の痛みは残りますが、本日より出勤し
ボチボチと身体を慣らして行きます。
感染症の事もあるので、余り身体も動かせません。
余り喋ると喉が腫れてきて、声も出にくくなります。
今後の治療方針で決まっている事は
予防保全的な放射線治療で、60Gy程度の放射線を照射し
癌細胞を死滅させるのですが、やはり火傷などもあると思いますし
ご飯が食べられなくなると思います。
12月14日に病理検査の結果発表があり
その日が審判の日になり、その場には嫁も同席します。
そこで病状、余命宣告があるパターンかな?
まぁドラマなどでよくある感じだと思います。


名古屋I号フレーム分解

僕が入院中に弟に作業の指示を出しておいた

名古屋I号フレーム分解201130名古屋のI号フレームの分解が

完了していました。

後は取り外した部品を別に準備したフレームに

移植して行くだけになってます。

身体が完調なら三日もあれば組み立てが出来るのですが

時折頭痛も激しくなるので、遅くとも年内には仕上げます。


枚方Q坊号用前後ハブ下拵え

部品は既に揃っていたのですが、これもまた入院の為放置状態で

枚方Q坊号用前後ハブ下拵え (1)ご迷惑をお掛けしております。

バフ掛けも終わりリテーナー部の

リタップ掃除をやってから

諸々の部品を組み立てて行きます。

枚方Q坊号用前後ハブ下拵え (2)フロント側もリタップ掃除。

これで組み立て準備が整ったので

ベアリングを圧入しリテーナーを

締め付けてダストシールも圧入し

枚方Q坊号用前後ハブ下拵え (3)これでフロントハブの下拵えは完了。

今回分解した部品などは全て

再メッキをしてリフレッシュしました。

同じくリアハブもベアリングや

枚方Q坊号用前後ハブ下拵え (4)スプロケハブダンパーなどを圧入し

組み立てが完了しました。

これで後はHリムにスポークを張れば

枚方Q坊号用前後Hリムホイールが完成です。

枚方Q坊号用前後ハブ下拵え (5)次にスピードメーターギアーBOXも

同じくバフ仕上げしたので

具材を入れて組み立てをして仕上げます。

グリスもたっぷりと入れて

枚方Q坊号用前後ハブ下拵え (6)サクサクっと組み立てが完了です。

まぁリハビリには丁度良い出だしかな。

明日はこのハブとHリムに

スポークを張りタイヤをセットして

枚方Q坊号用前後ハブ下拵え (7)入庫準備を整えます。

立った10日弱の入院生活で

ここまで体力が落ちているとは…。

体重は4キロ減ったのですが

これは筋肉が落ちたんだろうと思います。

暫くの間は体調と相談しながらの作業になりそうですねぇ…。

peke_cb400f at 15:00|PermalinkComments(2)

2020年11月29日

ご報告(仮)3

昨日耳下腺腫瘍摘出手術の為入院していた
関西医大枚方病院より退院して参りました。
腫瘍摘出手術は一応無事に全摘を行い
周りのリンパ節も保全的に切除し
原発部位の病理検査及び転移の有無などの検査中です。
摘出した腫瘍はかなり大きく5cm弱の物で
一部顔面神経と筋肉組織に癒着しており
その癒着していた顔面神経と筋肉の一部を
腫瘍と共に切除しました。
ですが、顔面神経も筋肉組織の切除も
極めて少なく、また他の器官も温存して頂いたので
見た目の顔の変化や、痛々しさも少ない感じになっております。
摘出した腫瘍は手術中に迅速検査を行い
この腫瘍は一体何者なのかを調べた所
最悪な事に、唾液腺導管癌(Salivary Duct Carcinoma)以下SDC
と言う高悪性度腫瘍群に分類される癌の可能性があると言う事でした。
これは1年間に10万人/0.3人しか発症しないと言う希少癌で
症例も少なく、治療薬も無い癌になります。
ゆえに5年生存率は40%と極めて低く
高悪性なので高確率で脈管浸潤及び神経浸潤する癌です。
また再発、遠隔転移、死亡の確率が高く
どの論文を読んでも、平均2年でDOD(死亡)が80%近くになってました。
でもまだこれは迅速検査の段階なので
精密な病理検査の結果では無いので、まだ望みはあります。
今の所TNM分類ではT:3、N:0、M:0となっており
ステージは靴噺世事ですがこれも病理検査の結果次第で
どうなるのかはまだわかりません。


経緯と手術と今後について

恐らくですが、この腫瘍の症状が出だしたのが8月頃だと思うのですが

それまでは頸椎からの痛みだと思っており

左腕が肩までしか上がらなくなり、9月16日に掛かり付け医に行き

一日に2枚までしか貼れない湿布を処方してもらったのですが

その後も肩の痛みに加えて首や頭痛も激しくなり始めた頃

喉に違和感を感じ、喉を触ってみた所ゆで卵の半分位の大きさの

シコリがある事が分かり、息子に相談した所「耳鼻科へ行け」との事になり

近所の耳鼻科へ行きCT撮影をした所

ここではこれ以上どうしようもないと言う事で

関西医大枚方病院へ行く事になり、そこで生検検査やMRIやPET検査をした結果

どうやらこの腫瘍は悪性(陽性)である事が分かり

即このまま入院と言う事になったのですが、仕事の事などもあるので

201120腫瘍摘出手術完了直後 (1)入院を少し延期して19日に入院し

20日に摘出手術を行いました。

手術当日の手術室では麻酔科のDrに

今までカウントダウンで7までは

数えれたので、今回は5までは行くでえぇ!と

無謀な挑戦を挑んだ所、麻酔科のDrは「無謀な挑戦だなw」と言い

201120腫瘍摘出手術完了直後 (3)カウントダウンすらさせてもらえず

目覚めた時には全ての術式は終わっていた…。

僕はその麻酔科のDrに「良い腕してるな!」

と言いハイタッチをして手術室を後にした。

SDC高悪性唾液導管癌で、摘出した原発部の腫瘍ですが

これはまたかなり大きな物だった。

最大で約5cm弱あり、顔面神経と

筋肉組織に種着していたので

癒着していた神経と、筋肉の一部を切除し

接していたリンパ節も保全的に切除し、迅速検査を行った所

この腫瘍は高悪性唾液腺導管癌(SDC)である可能性が高いとの結果だった。

インスタでは日々の入院生活を安否確認状態で上げていました。

その手術の翌々日には、のそSDCに関して時間があったので

色々な論文を読み漁る度に、情緒不安定になって行き

心が壊れて行く感覚が僕を包み込んで行く中で

本当に沢山の方からの声援や励ましの言葉を頂き

ネガティブだった僕の心も少しずつポジティブになって行き

その中で、献身的に僕のケアをしてくれる看護師さんに感謝しつつ

入院の第二目的である連絡先の交換にも成功して

201129退院翌日 (1)昨日無事に退院する事が出来ました。

コロナ禍の中の入院生活と言う事もあり

お見舞いはNGで、唯一家族の嫁だけは

ディルームでの面会が可能だった。

嫁も忙しいので来れないと言っていたのですが

結局嫁は毎日来てくれた。

201129退院翌日 (2)その中で、枚方市の映画監督であり

彫師、映画画像肌師の河本氏からの

激しく嬉しいサプライズがあり

横浜銀蝿の翔さん直筆サインを頂きました。

この時はかなり僕の心も折れて居た時だったので

このサインを頂いた時にはテンションもMAXに跳ね上がり

立ち直る事が出来たと思います。

河本監督や、沢山の応援、励ましのメッセージを頂いた方々には

心から感謝しております。

ありがとうございました。

これから始まる癌サバイバー生活ですが

死は覚悟しているので恐怖は無いのですが

生を意識した時、死に対しての恐怖が生まれると思うので

仮に残された時間が僅かであっても、恐怖に覆われる事が無いように

日々を生きる事を大事にして行く生き方をして行こうと思っています。

peke_cb400f at 17:00|PermalinkComments(0)

2020年11月18日

検査、入院、手術3

先日行った全身検索のPET検査結果が出て
他に転移は無く、喉の部分だけガッツリと光っていました。
で、結局何の腫瘍なのかは相変わらず分からなくて
やはり一応は耳下腺腫瘍として全摘手術をするのですが
リンパ腫の可能性が捨てきれないので
術中に切り替える事もあるとの事でした。
腫瘍の種類に関しての結果は病理検査後と言う事になりました。
関西医大の耳鼻科は症例も多く、安心して任せられる病院なので
余り心配はしていませんが、一応セカンドオピニオンをと思い
画像を息子に送ったのですが、同じ意見だったので
明日、PCR検査後に入院し明後日午後から手術となりました。
なので、明日、明後日は臨時休業となりますが
それ以外は弟が居るので、お店は開いて言いますので
クイック作業や、ご相談、部品注文などの業務は可能です。
何も無ければ最短一週間、長くても二週間の入院予定となっております。
また、本当に沢山の方から励ましのご連絡を頂き
とても心強く入院手術に向かえる事が出来ます。
退院したら、死ぬまでにやりたい事も沢山あり
それを叶えてから死にたいなぁ…と思ってます。
・熊と闘いたい
・熊の鼻を殴りたい
・イノシシの鼻を殴りたい
・鹿の角を持って倒したい
・50cm以上の黒鯛を釣りたい
・映画に出演して、僕の映像を残したい
・まだ作っていないCB400Fを製作して残したい
・計画しているCB400Fの部品を作りたい
・CPを継承してくれる人材を残したい
・サーキットでレコードタイムを残したい


ここ数日の事

CP前にあった店舗兼住宅が解体されて、とても見晴らしが良くなりました。

CP前店舗解体201012 (1)その店舗兼住宅の解体記録です。

10月11日から解体が始まり

この画像は翌日の12日に撮影した画像です。

解体している業者の方が店に来て

CP前店舗解体201013 (1)ホコリ、騒音のご迷惑をお掛けすると

ご挨拶に来られました。

解体後にどうなるのか聞きましたが

解体屋さんはご存じでは無かったので

CP前店舗解体201015 (1)何が出来るか楽しみです。

10月15日には防音、防塵シートが張られ

本格的に解体が始まったようですが

まだ重機が入れないので

CP前店舗解体201026 (1)手作業で解体をしていました。

中の物を壊して、屋根を剥がし

少しずつ崩して行ってます。

これが10月26日

CP前店舗解体201029 (1)10月29日

三軒並びの二軒の屋根が外されて

重機を入れるスペースを

作っているようです。

CP前店舗解体201031 (1)10月31日、高所作業車が入り

一番奥の建屋の解体が始まりました。

流石にこの頃になると地響きや

多少の騒音が出始めました。

CP前店舗解体201101 (1)11月1日

防音、防塵シートもかさ上げされ

本格的に重機が投入され

解体もサクサク進んで行きます。

CP前店舗解体201105 (1)11月5日

もうほぼ解体は終わっているようで

シートも外されて行きます。

ずっと天気にも恵まれていたので

CP前店舗解体201109 (1)作業も順調に進んでいたので

11月9日にはほぼ解体も終わり

残りの廃材を撤去しています。

前の家が無くなったので

CP前店舗解体201110 (1)結構見晴らしも良くなりましたw

11月10日

整地して、更地になってしまいました。

さて、何が出来るのか楽しみですね。

個人的には焼き鳥屋さんか居酒屋、コンビニなど商業施設が出来れば

便利になるのになぁと、期待しています。


名古屋I号セミレス開始

僕が病院で検査をしている間に

名古屋1号セミレストア開始201116 (1)弟に作業手順を伝えて

名古屋I号のエンジンを下してもらいました。

まぁ弟も作業に集中していたので

画像は少ないのですが

名古屋1号セミレストア開始201116 (2)指示通りにエンジンを下す準備を

整えていたようですが

まぁ多少の段取りの悪さも合った感じですが

本人の余分な手間が増えただけで

名古屋1号セミレストア開始201116 (3)特に問題も無く、名古屋I号の

エンジンを、どーん!出来たようです。

後はボチボチと全バラして行くので

その手順も伝えたので

僕が退院して来るまでには、バラバラになっていると思います。


11月16日のご来店

RSCポイントカバーをご購入に来られたRCB400F仕様の

201116のご来店RCB400Fツーエイト号がご来店されました。

この日も僕は病院で検査だったので

弟に対応してもらったのですが

この車両を自分の目で見たかった…。

残念だったけど、また何時か自分の目で見れる日を楽しみにしています。

で、RSCポイントカバーの初期ロットは完売しました。

お取り置きでご依頼されている分は確保してあります。

2ndロットも製作中ですが、納期は未定です、申し訳ございません。


小金持ちの自由人君ご来店

今更ながらにですが、小金が残っている内に

201117の小金持ちの自由人君ご来店 (1)中型免許を取得する事になった

小金持ちの自由人君がご来店。

このカブも二種登録をするので

左ミラーを増設する事になった。

201117の小金持ちの自由人君ご来店 (2)中免を取得したら、二種登録をして

何かと検挙対象になる

悩ましい原付の縛りからも解放されて

走れるようになるので

201117の小金持ちの自由人君ご来店 (4)左ミラーを増設する事になったのです。

今K察も必死に取り締まりをしており

排気音量を測定する機械を搭載した

パトカーがウロウロしているし

201117の小金持ちの自由人君ご来店 (5)府道13号ではしょっちゅう検問をやって

音量測定をやっていますが

測定するまでは任意なので拒否できます。

後は強いハートだけあれば良いだけ。

K察官に包囲もされるでしょうが、不当監禁になるのでその旨を伝え

証拠画像も撮影して、詳細を記録して公安委員会に報告する事も可能です。


入院前の男は黙って六四分け

喉を切開するので、髭を剃り、美人看護師に印象を良くする為に

男は黙って六四分け201118髪も何時もの六四分けで整えました。

今回の入院目的の第二目的は

美人看護師とLINE交換して

何とか後に繋げたいと思ってます。

辛い手術をするので、それぐらいのご褒美があっても良いかなぁと…。



いつの間にか自分の父親と嫁の父親の歳を超えていた自分。

身体が動く内に、もっと悪さをしておかないとなぁ…。

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2020年11月13日

臨時休業のお知らせと今後の予定3

【臨時休業のお知らせ】
明日11月14日(土曜日)と明後日11月15日(日曜日)は
入院前にどうしてもやって置きたい私用があるので
勝手ではありますが、臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願いいたします。
【今後の予定についてのお知らせ】
11月16日(月曜日)は入院前のPET検査の為僕は不在です。
PET検査とは放射性物質を体内に注射して
全身に癌が回っているかを一度に調べる検査になります。
11月17日(火曜日)は入院前の麻酔科検診と歯科検診の為不在となります。
11月18日(水曜日)は手術に備えて何時もの理髪店へ行き
髭剃りと六四分けをして、男前にしておいて入院し
美人看護師をナンパしようと思ってます。
午後からは店に出勤して、やり残した事をやる予定です。
11月19日(木曜日)は入院の為、臨時休業とさせて頂きます。
11月20日(金曜日)は手術の為臨時休業とさせて頂きます。
それ以降は1週間入院の予定でしたが
腫瘍が少し大きくなっている感じなので
入院が2週間になる可能性が出てきました。
これは今更なんですが、僕のわがままで手術を伸ばした事で
腫瘍が大きくなり、痛みも日に日に激しくなってきており
声も出にくくなっている事から、検査及び手術、病理検査の結果次第で
入院期間が延びる可能性がある事になってしまいました。
相変わらずご迷惑、ご心配をお掛け致しますが
必ず戻って参りますので、よろしくお願いいたします。
で、都合により本日は早仕舞いとさせて頂きます。


GTH号フロントタイヤ交換

ヘビーユーザーのGTH号のタイヤ交換が

GTH号フロントタイヤ交換201112 (1)交換時期のタイミング的に

入院時期になりそうなので

少し早めですが昨晩タイヤ交換にご来店。

オイル交換はまた次回になります。

GTH号フロントタイヤ交換201112 (2)まぁタイヤもここまで使っているので

もう交換時期っちゃぁ時期ですわねw

ご来店時間も無理をお願いして

閉店間際にご来店を頂きました。

GTH号フロントタイヤ交換201112 (3)二人で作業をするのでサクサクっと

車体からタイヤホイールを取り外して

サクサクっとタイヤを取り外して

交換が完了したので

GTH号フロントタイヤ交換201112 (4)サクサクっとタイヤホイールを取付。

これにてGTH号のフロントタイヤ交換が

入院前に無事に完了しました。

次はオイル交換とフィルター交換になりますが

オイル交換は僕が不在でも可能ですのでご来店前にご連絡をお願いします。


RSCポイントカバーなどの部品達

昨日入荷して来たRSCポイントカバーですが

RSCポイントカバー残り僅か201113大人の事情で、某Yオクには出品しませんので

ご購入の際には直接お電話かメール若しくは

SNSなどのDMでも可能です。

好評に付き、元型変更後の初期ロットは

残り僅かになって来ており、次のロットの入荷は未定となっておりますので

ご入用の方はお早めにお願いします。

本日までのご注文分は全て発送致しましたので、到着まで暫くお待ち下さい。

またお取り置きや、次ロットのご予約も承っております。

インナーネット(インナープロテクター)入荷201113小型ボディ用FCR用インナーネットも
(インナープロテクター)
入荷して来ましたので

お問合せを頂いていた方への発送準備に

取り掛かりますのでよろしくお願いいたします。

お値段は小型ボディ用で(FCR28)1枚3,000円+消費税となっております。


高知O号用ワイヤーハーネスクリップD

ワイヤーハーネスクリップD、これも部品が無く困っていたのですが

高知O号用ワイヤーハーネスクリップD取付 (1)リプロ品が出来上がったので

取り付けられていない車両には

絶対お勧めの部品になります。

これが無いとハンドルを切るたびに

高知O号用ワイヤーハーネスクリップD取付 (2)メインハーネスにストレスが掛かり

ヘッドライトケース内の配線が抜けたり

最悪は断線する可能性もあります。

高知O号にも取付られていなかったので

高知O号用ワイヤーハーネスクリップD取付 (3)保全的にですが、ついでに取り付けました。

これでメインハーネスにストレスが掛からず

メインハーネスのマイナートラブルも回避出来ます。

後はキャブの問題をどうするかを

オーナーと打ち合わせをしたいと思いますが、時間的に退院後になると思います。


名古屋I号セミレストア作業開始

まさかこんな事になるとは思っていなかったので

名古屋I号セミレストア準備201113 (1)本格的には退院後になると思いますが

セミレストアの準備に取り掛かります。

高知O号のメイン作業も終わった事から

作業用リフトも空くので

名古屋I号セミレストア準備201113 (2)名古屋I号をリフトに搭載する準備。

まずは貴重な当時物ヨシムラ手曲げマフラーを

取外してから、セミレストアの準備に

取り掛かります。

名古屋I号セミレストア準備201113 (3)作業用リフトに車両を搭載して

エンジンオイルを抜くのですが…

綺麗なオイルで良いのですが

あーレデューサーが入っているなぁ…

名古屋I号セミレストア準備201113 (4)オイルが落ちて来ないわw

と言う事で、レベルゲージを取り外して

空気をクランクケース内に吸入させて

エンジンオイルを抜き取ります。

後は時間がある時にサクサクと作業を進める事にします。

peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(4)

2020年11月10日

只今入院準備中3

昨晩は歯医者へ行き差し歯のチェックをしてきました。
全身麻酔になるので、喉に挿管される事から
差し歯が外れるといけないのでマウスピースを作る事になり
その型取りをしてきました。
で他にも、コロナ関係の問題もあり毎朝体温を測定しているのですが
33度とか34度とか35度とかなので
嫁に「もうそれって死んでるやん!」と言われるのですが
何度測ってもその体温にしかならないので仕方がありません!
そして今晩も毎月通っている病院へ行き
定休日の明日も糖尿病と、整形外科へ通院します。
金曜日は関西医大へ行き入院前検査を受けて来る予定になっており
今週末の土日は入院前にどうしてもやって置きたい事があり
臨時休業を頂く予定になっております。
実はそれで手術を先延ばしにしたんですけどねぇ…。
今の所今週の予定としてはこんな感じです。


モンキーZ50Jフレーム修理完了

加工され、朽ち掛けていたモンキーZ50Jのフレームが

モンキーZ50Jフレーム修理完了 (1)修理から戻ってきました。

朽ち掛けていたサイドカバーラバー

取付用ブラケット部の修理が完了しました。

これは下側になります。

モンキーZ50Jフレーム修理完了 (2)同じく朽ちていた上側も修正が完了です。

これでサイドカバー取り付け部分の

修正は完了しました。

で、カットされていたスイングアーム取付部分も

モンキーZ50Jフレーム修理完了 (3)こんな感じで修正が完了したので

これでフレームを塗装に出す事が出来ます。

で、スイングアームに入っている

ダンパーラバーを抜こうと思い

モンキーZ50Jフレーム修理完了 (4)フォアで使っているSSTが使えるかと思って

使ってみたのですが、残念な事に

サイズが違って使えなかったので

何とか油圧プレスで抜き取りました。

これでフレームも塗装に出す事が出来ます。


高知O号エンジン仕上げ二日目

昨日フレームにエンジンを搭載した高知O号の仕上げ作業二日目。

高知O号エンジン仕上げ二日目 (1)フレームのエンジンマウント部分は

特に歪も無くエンジンマウントボルトも

全てすんなりと入ったので

フレームの状態は良いと思います。

高知O号エンジン仕上げ二日目 (2)ではL側の具材を取り付けて行きます。

まずCP製オイルシールホルダーと

フル強化オイルポンプ「極み」セットなどを

取り付けて、その他純正部品を取付ました。

高知O号エンジン仕上げ二日目 (3)ドライブチェーンとスプロケットも新品に交換。

ついでなのでハーネスバンドも取付ました。

サイドカバーがしっかりと閉まらないので

内部を少しだけ整理をしてサイドカバーの

高知O号エンジン仕上げ二日目 (4)収まり具合を良くしておきました。

次に立ちごけか何かで割れてしまった

ACGカバーを修正してセンタリングをした物。

これを取付ようとしたのですが収まらない?

高知O号エンジン仕上げ二日目 (5)原因を調べるとステーターコイルを取り付ける

ナベビスの頭がケースに干渉しており

収まらない事が分かったので

修正とは関係が無い所だけども

高知O号エンジン仕上げ二日目 (6)歪が出てダメなのかと思って

宝物庫から良品カバーを出してコイルを

交換したのですが、リプロのステーターコイルが

収まりが悪く若干カバーから出ている。

高知O号エンジン仕上げ二日目 (7)純正と比べても明らかにステーターコイルの

収まりが悪く+ナベビスも斜めになっており

コイルも色々と測定をしたのですが大差無く

中古良品カバーでも同じく取付が出来ない

高知O号エンジン仕上げ二日目 (8)画像で見る様に収まっていない事が分かります。

しかも防水のゴムも無いし…。

取り合えずACGカバーの取付は

後回しにしてオーナーと相談、考える事にします。

高知O号エンジン仕上げ二日目 (9)で、スプロケカバーを仮締めして

ACGカバー以外は取り合えずL側は

一先ず完成と言う事にしておきます。

次にブリーザーカバーの取付。

高知O号エンジン仕上げ二日目 (10)クラッチワイヤーガイドが少し

残念な物が付いていたので

リプロ品ですが、ちゃんとした物を取り付けて

ブリーザーカバーを締め込みました。

高知O号エンジン仕上げ二日目 (11)で、R側の組み立て作業に取り掛かります。

前もって仮組していたクラッチを

サクサクっと取り付けて

ウオタニも取付が完了です。

高知O号エンジン仕上げ二日目 (12)クラッチワイヤーも接続して

リフターのアジャストボルトを調整。

これでクラッチカバーを取付て

R側もほぼ完成です。

高知O号エンジン仕上げ二日目 (13)オイルフィルターケースと

オイルパンも取り付けて

これでカバー類の取付も

ほぼ完了となりました。

高知O号エンジン仕上げ二日目 (14)そこで気が付いたのがタペットキャップ…。

高知O号用部品箱を見ると

キジマのタペットキャップが付いていた事を

思い出し、Oリングだけ新品に交換し取付ました。

高知O号エンジン仕上げ二日目 (15)次に操作系部品の取付に取り掛かります。

アゲイン製セミBSが付いているのですが

お決まりの内側に平ワッシャーが

入っていなかったので

高知O号エンジン仕上げ二日目 (17)平ワッシャーを入れてセミBSを取付ます。

何時も書きますが、本来アゲイン製BSには

フレームとの間に平ワッシャーが左右に

1枚づつ入るのが本当ですので!

高知O号エンジン仕上げ二日目 (20)ブレーキペダルは打痕が酷くアイマークの

ポンチマークが潰れてしまっていたので

新たにポンチマークを入れたのですが

結果全然違っていたのが残念でした…。

まぁそういう事で取り付けには苦労しました。

これで後はACGカバーとステーターコイルの問題が解決すれば

吸排気系を取り付けて火入れとなります。

peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)

2020年11月07日

大切なお知らせ2

【大切なお知らせ】
先日から喉の腫瘍について検査を行っており
昨日関西医大へ行き2回目の生検結果を聞きました。
結果は「陽性」悪性腫瘍と言う事でした。
主治医の先生が話の流れでスラっと「悪性」と言うので
思わず二度聞きしてしまいましたわw
流石に悪性と告知されると思わなかったので
人って思っても居なかった事を言われるとこう言う風になるんだなぁと思った…
また腫瘍が大き過ぎて、実際どの部分の腫瘍なのかが分からないので
手術を受け、腫瘍を摘出し病理検査をしてみないと
本当の所何の癌なのかが分からなくて
一応手術のお題目としては「耳下腺腫瘍摘出手術」となっていますが
腫瘍が画像では判断が出来ない事でリンパ腫の可能性も捨てきれないので
最悪は悪性リンパ腫の可能性もあると言う事らしいです。
本当はそのまま入院し手術の為の検査をしないといけなかったのですが
沢山の仕事を残したままだった事や、私用もあったりしたので
入院を伸ばして貰う事にしました。
入院は11月19日(木曜日)手術は11月20日(金曜日)
全身麻酔で約4時間ぐらいの手術の予定で、喉の部分を10cm位切開します。
でもリンパ腫の場合は、その場で下にYの字にもっと大きく切開するらしいです。
後遺症としては、腫瘍部分を含めてを大きく切除するので
顔面神経麻痺、味覚障害、舌が動かし辛くなるので
ろれつが回らなくなり発音も悪くなるとの事らしいです。
入院期間は予定では約1週間の予定で
その間お店は僕の代わりに弟が営業をする事になってます。
また幸いな事に、専門分野は違えど今後の事に関しても
脳外科医の息子に相談も出来るのが救いかも知れないし
嫁は僕に隠し事はしない人なので、僕もそれなりの覚悟はしています。
暫くの間ご迷惑をお掛け致します。
また昨日から皆様の励ましを頂きとてもありがたく心強く思っております。
必ず帰ってきますのでよろしくお願いいたします。


高知U号エンジンヘッドリコイル修正

先日完成して発送した高知U号のエンジンですが

高知U号出戻りエンジンシリンダーヘッドリコイル修正 (1)シリンダーヘッドのねじ山上り修正の

再依頼の為で戻りとなりました。

今の所リコイル修正箇所は2ヵ所

で、今の僕には余り時間が無く

高知U号出戻りエンジンシリンダーヘッドリコイル修正 (2)腰痛も余り良くなっていないのですが

そんな事を言ってはいられないので

大急ぎで作業に取り掛かります。

まずはヘッドカバーを開けて

高知U号出戻りエンジンシリンダーヘッドリコイル修正 (4)切り粉が中に入らない様に

ペーパータオルなどでしっかりと養生をし

更にガムテープをエンジンヘッドに

貼り付けてから作業に取り掛かります。

高知U号出戻りエンジンシリンダーヘッドリコイル修正 (5)まずはパイロットタップでねじ山を作り

仕上げにリコイル用タップを使って

奥までねじ山を作って仕上げます。

これでリコイルのねじ山が完成。

高知U号出戻りエンジンシリンダーヘッドリコイル修正 (6)次にリコイルを入れて、更に念の為

リコイルをリタップして仕上げます。

これで取り合えずねじ山上りの2ヵ所は

修正が完了したのでこれで一旦

高知U号出戻りエンジンシリンダーヘッドリコイル修正 (7)ヘッドカバーを搭載して締め込んだのですが

これもシリンダーヘッドあるあるで

さっきまでトルクが掛かっていたのに

残念な事にまた一か所ねじ山が上がってしまった。

高知U号出戻りエンジンシリンダーヘッドリコイル修正 (8)これでまたヘッドカバーを取り外して

また同じく養生をして、上がったねじ山を

修正しないといけなくなりました…。

最悪はヘッドカバーを開けて締める度に

高知U号出戻りエンジンシリンダーヘッドリコイル修正 (9)ねじ山上りがどんどん増えて行く事で

怪しいヵ所を前もってやろうと思うと

全てが怪しくなり、最終的には全部リコイル

と言う事になってしまうのですが…

高知U号出戻りエンジンシリンダーヘッドリコイル修正 (10)なるべく健全な所はリコイルをやりたくない

何故ならリコイルもまた同じく

上がる事もあるからで、リコイルが上がれば

今度は手の打ちようがかなり厳しくなる事です。

で、やは高知U号出戻りエンジンシリンダーヘッドリコイル修正 (11)り残念な事にこれでまた2ヵ所

ねじ山上りが増えてしまいました…。

これでまたヘッドカバーを取り外して

3度目の養生をする事になり修正をしました。

流石にもうこれで最後にして欲しい…と願いながらリコイルを終わらせて

ヘッドカバーを取付て締め込み無事に全部のボルトにトルクが掛かりました。

結果元の2ヵ所と新たに3ヵ所の合計5か所ねじ山修正をする事になりました。

この様に、シリンダーヘッドあるあるで1回だけトルクが掛かっても

次にトルクが掛からずにねじ山が上がってしまう事は多々あるのですが

保全的に全てのねじ山のリコイルをご希望されても

同じ母材のシリンダーヘッドからしてみれば

ねじ山上りのリスクは全く同じと言う事です。


高知O号腰上組み立て

先日は腰痛が酷くて組み立てを途中で止めたのですが

高知O号腰上組み立て (1)もうそんな腰痛がどうこうと言っている

場合じゃなくなったので

痛みを堪えながら腰上組み立て作業に

取り掛かります。

高知O号腰上組み立て (2)今回CP製398cc専用ピストン

0.25OSを使ってボーリングした

ピストンにリングを装着して

コンロッドに接続して行きます。

高知O号腰上組み立て (3)これでシリンダー挿入準備が整いました。

サクサクっとシリンダーを挿入して

今まで408ccピストンが使われていた

残念なエンジンパワーがこれで蘇ります。

高知O号腰上組み立て (5)で、シリンダー挿入完了!

ヘッドガスケットもCP製ブロンズメタル

ヘッドガスケットを使います。

これでシリンダーヘッド搭載準備も整ったので

高知O号腰上組み立て (6)シリンダーヘッドもサクッと搭載!

フル強化オイルポンプ「極み」を

取り付けるので、オリフィスなどの

オイルラインも既に加工済みです。

高知O号腰上組み立て (7)月曜日に増し締めをする予定なので

取り合えずカムシャフトを搭載して

カムチェーンも調整を済ませました。

これで高知O号の腰上組み立ても取り合えず完了!

高知O号腰上組み立て (8)紹介を忘れていましたが

セカンダリードライブギアーは

強化タイプに交換してあります。

と言う事で、本日の作業はこれにて終了です。

peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(4)

2020年11月05日

臨時休業のお知らせ1

【臨時休業のお知らせ】
明日11月6日(金曜日)は喉の腫瘍検査と
午後から顧問業務のため、臨時休業とさせて頂きます。
昨日は一日自宅にて腰痛の療養をしておりましたが
また本日も腰痛が余り良くなく、弟も体調不良との事なので
事務処理後に閉店とさせて頂き、自宅療養をさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願いいたします。


408ccホーン用手裏剣カバー完成

企画からかなり経ちましたが、408ccホーン用手裏剣カバーが完成しました。

408ccホーン手裏剣カバー (2)3D測定から始まり、形成を繰り返し

艶出し、耐熱、耐候テストを行いやっと

納得の行く物が出来上がりましたが

少々予定よりコストが掛かってしまいました。

408ccホーンASSYカバー付き (3)ですが、予定していた価格で販売する事を決め

利益的にはかなり厳しい価格ですが

欲しいと思って下さる方へ少しでも

安く提供したいと言う思いの価格にするつもりで

近日一般リリース予定となっておりますので、もう暫くお待ちください。

手裏剣カバーのみと、ホーンASSYを販売する予定です。

peke_cb400f at 14:00|PermalinkComments(4)

2020年11月03日

本日は体調不良の為早仕舞い2

先日撮影したMRI画像診断へ昨日は行ってきましたが
MRI画像で見る限りでは唾液腺か顎下腺か忘れたけど
どちらかがリンパ節と癒着気味になっており
はっきりと分からないと言う事で
診断的には「リンパ節肥大」と言う取り合えずの診断で
結局もう一度生体検査をする事になりました。
生検ではっきりと分かれば良いのですが
そこは中々分からない事もあるらしく
はっきりさせるには患部を切除して検査するのが
一番わかりやすいのですが、悪性の場合切除する事により
癌細胞が全身に回ってしまう事もあるので中々出来ないらいく
前回2回採取した細胞では、陰性だったので
今回も陰性であってほしいと思います。
で、今日はぎっくり腰が激しく痛くて仕事になりそうにないので
早仕舞いをさせて頂きます…。
申し訳ない。


高知O号腰下組み立て

今日中に少しでもエンジンの組み立てをやってしまいたいので

高知O号腰下組み立て201103 (1)腰痛を堪えながら腰下組み立て作業。

整備した臓物を何時もの如く

ポイポイっと入れてこれまた何時もの記念撮影。

もうこの時点で腰痛が激しくなり出したのですが

高知O号腰下組み立て201103 (2)ここまで来たら腰下だけでも仕上げないと!

と言う事で、無事に腰下の組み立てが完了。

もう腰の痛みが限界なのですが

何とか痛みを堪えて頑張って

高知O号腰下組み立て201103 (3)シフト関係の具材を取付ました。

具材を取り付けてシフトチェンジをチェック。

スムーズにシフトが動く事を確認して

今日はこれにて終了で早仕舞いをさせて頂きます。

申し訳ないです。

peke_cb400f at 12:00|PermalinkComments(0)

2020年10月20日

年内?入院手術確定3

本日、急遽関西医大へ行き諸々の説明と検査や
今後の検査予約、治療方針について
主治医の先生とお話をしてきました。
生体検査の結果は簡易ですが悪性リンパ腫は陰性と言う結果ですが
生体検査だけではまだ確定と言う分けでは無く
もっと詳しい検査が必要だと言う事になりました。
では、これは一体何なのか?と言うと
顎下腺癌、唾液腺癌、リンパ腫のどれかと言う事になり
これからの予定としては、色々な検査をしてから
入院、全身麻酔で腫瘍摘出手術をする事は前提となりました。
手術で難しいのは、腫瘍がある部分に顔面神経が密集しており
傷付けると、顔面マヒになる恐れがあると言う事です。
また入院している間、お店は弟に代わってもらうので
入院するまでの間にみっちりと仕込んでおきますので
よろしくお願い致します。


高知O号エンジン臓物整備

病院へ行っている間、前日弟に作業を指示しており

高知O号カウンターシャフト分解OH (1)高知O号エンジン臓物のO/Hを実施。

汚れがかなり酷いので

まずはカウンターシャフトを分解して

綺麗に仕上げて組み立てを指示。

高知O号カウンターシャフト分解OH (2)当然ベアリングも交換するので

ついでに全てのギアーを取り外して

綺麗に仕上げてもらいました。

心配だったのは2ndギアーの焼き付きだけで

高知O号カウンターシャフト分解OH (3)診察が終わって店に戻ってみると

カウンターシャフトギアー類は

綺麗に処理されていました。

あの汚れもこの通り綺麗になりました。

高知O号カウンターシャフト分解OH (4)分解したカウンターシャフトですが

少々焼け気味ではあった物の

心配していた2ndギアーの焼き付きも

無かったようでした。

高知O号カウンターシャフト分解OH (6)分解したギアー類も汚れが酷いので

全て綺麗に処理を済ませて

Oリングも交換して組み立てとなります。

比分解のオイルシールカラーに少しだけ

高知O号カウンターシャフト分解OH (7)硬化したオイルシールで摩耗し

筋が出来ていましたが

オイル漏れの心配は無さそうだったので

そのまま使用しました。

高知O号1stギアーブッシュ交換 (1)カウンターシャフト1stギアーブッシュも

摩耗しているので、これはCPでは

デフォルトで交換となります。

これでカウンターシャフトのO/Hは完了。

高知O号キックシャフト分解OH (1)次にキックシャフトも分解して

洗浄をして仕上げます。

臓物関係は全て汚れが酷いので

この際なので、全て分解洗浄をやってしまいます。

高知O号キックシャフト分解OH (3)で、分解、洗浄、組み立てが完了。

こんなに綺麗になりました。

汚れが酷い分、手間は掛かりますが

もう次に開ける事はそうそう無いと思えば

高知O号カウンターシャフト分解OH (8)ここまでやるだけの価値はあると思います。

これでカウンターシャフトと1stギアー

キックシャフトの分解洗浄が完了。

後はメインシャフトを分解して

高知O号クラッチリフターOH (2)同じく洗浄をして仕上げれば

エンジンの臓物関係の酷い汚れは

全て取り除ける事になります。

クラッチリフターベアリングも交換が完了です。

高知O号メインシャフト分解OH (1)続いてメインシャフトを分解して

洗浄をして仕上げます。

まぁこれも当然ですが全部真っ黒ですね

これを綺麗に洗浄して組み立て

高知O号メインシャフト分解OH (2)新しいベアリングを入れて組み立てが完了。

これで臓物関係は残す所

クラッチ関係の部品だけとなりました。

オーナーからも諸々の追加部品のご依頼を頂き

高知O号フル強化オイルポンプ「極み」 (2)取り合えず強化オイルポンプ「極み」と

大流量ミッション用強化オイルポンプで

フル強化オイルポンプのセットを組み立て。

オイルシールホルダーとタロッティの

エンジンガードなども追加でご注文を頂きました。

代替え用のシリンダーヘッドもCPでご用意をさせて頂く事になりました。

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2020年10月17日

臨時休業のお知らせ2

【臨時休業のお知らせ】
明日10月18日(日曜日)は私用の為臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛けいたしますが、よろしくお願いいたします。

【盗難車両発見のお知らせ】
先日12日早朝に盗難にあった仲間のCB400Fが無事に見つかりました!
発見時の詳細や、犯人に関しては捜査中らしく分かりませんが
幸いな事にほぼ無傷な状態だったそうです。
沢山の情報やSNSで拡散をして下さった方々には
とても感謝をしています。
ありがとうございました!

昨日は関西医大病院へ行き、喉のシコリのエコー検査と
生体検査の為のサンプルを採取する為に
結果朝から6時間も病院にいる事になりました。
エコー検査での腫瘍の大きさは横に約3cm、縦に約1.5cm位の大きさでした。
で、検査を終えて店に戻ったのは15時過ぎ…。
一通りの事務仕事だけ終えて検査の痛みが残るので
そのまま帰宅して具合が悪くなり寝込みましたw
で、喉の腫瘍については、まだはっきりとした分けではありませんが
恐らく癌であろうと言う事で、では一体どう言う癌なのかと言う事で
検査結果が出るのが今月末30日になります。
仮に悪性リンパ腫であれば、本体が何処にあるのか?と言う事になります。
で、自宅に帰ると関西医大の病院の主治医から連絡があり
恐らくエコー検査の結果を上級医と検討したのであろう
急遽、追加の検査を20日の火曜日に受ける事になりました。
何か、ちょっとヤバい方向なのかもと余計に勘ぐってしまうわw
まぁ仮にどう言う結果になろうとも、もう何度も死に掛けているので
今更何を言われようと構わないと思っていますし
今嫁とは僕の人生の終わらせ方についてどうするべきかを話し合ってます。
僕の人生には悔いは無いのですが、もう少しやりたい事はあったかもね。
治療をすれば完治するかも知れないし、完治しないかも知れない。
無駄に入院治療をするぐらいなら、残った時間を使い切りたい。
まぁまだ何も分かった分けでは無いのですが
今僕の頭の中では、そんな事で考えが一杯になってます。


高知O号エンジン組み立て下拵え

昨日は弟に店を任せて、やっておいてもらいたい事をしてもらいました。

高知O号用エンジン組み立て下拵え一日目 (1)アッパーケースにスタッドボルトを

真っ直ぐに入れてもらい

締め込みが完了していました。

これでアッパーケースの下拵えは完了。

高知O号用エンジン組み立て下拵え一日目 (2)細かい臓物関係を洗浄してもらい

今朝僕が部品をチェック。

まだ全て出来上がっていなかったので

一部ですがチェックしてみると

高知O号用エンジン組み立て下拵え一日目 (3)ポジティブストッパーのピンが摩耗し

カシメが緩んで、クルクル回るので

これはピン打ち換え交換になります。

その他洗浄が出来上がっている物は

高知O号用エンジン組み立て下拵え一日目 (4)特に問題は無さそうですすが

テンショナーアームは若干固着気味なので

バリ取りをして動きを良くする加工をします。

どの道カムチェーンは当たるので

高知O号用エンジン組み立て下拵え一日目 (5)この際なので余分な所は削ります。

M8に拡大されていたカムチェーン

セッティングボルト取付部は内燃機加工で

真鍮材を入れて修正してもらいました。

高知O号用エンジン組み立て下拵え一日目 (6)ロアケースの折れ込んでいたM8ボルトは

やはり普通には抜けなかったらしく

切削加工をしてヘリサートで修正。

これでクランクケースの修正は完了です。

高知O号用エンジン組み立て下拵え一日目 (7)固着気味のテンショナーアームは

バリをベルトサンダーで削り取り

スムーズに動く様になりました。

でも、カムチェーンの調整は必要ですので。

高知O号用エンジン組み立て下拵え一日目 (8)他の未整備部品達も保管BOXから

取り出して仕分けと洗浄準備。

各部品の摩耗もチェックします。

一番困ったのがシフトドラムセンターで

高知O号用エンジン組み立て下拵え一日目 (9)結構摩耗しているのですが

ここの部品も状態の良い物が少なく

探せばあると思うのですが…

余り期待はしないで下さい。

高知O号用エンジン組み立て下拵え一日目 (10)不要な部品は廃棄ボックスへ入れて

オーナーに返却するか

こちらで処分するかは最後になります。

廃棄部品と言えどもオーナーの物なので。

高知O号用エンジン組み立て下拵え一日目 (11)部品の仕分けを終えてチェックも済んだので

洗浄をしてしまいます。

ミッション関係の洗浄ベアリング交換は

まだ昨日の生検痕が痛いので最後になるかなぁ…。

高知O号用エンジン組み立て下拵え一日目 (12)コンロッドメタルをチェックすると

なにやら異常なダメージがあるので

残念ながら交換する事にします。

こんなダメージは今まで見た事が無く

高知O号用エンジン組み立て下拵え一日目 (13)縦に深い筋が入っており

普通ではこんなダメージは絶対に

入らないので、何故こんなダメージが

入ったのかが気になります。

高知O号用エンジン組み立て下拵え一日目 (14)クランクメタルはこんな状態。

まぁ使って使えない事は無いのですが

クランクを測定してから

交換するかどうかを考える事にします。

高知O号用エンジン組み立て下拵え一日目 (15)ミッション関係などの部品を洗浄中。

1stギアーブッシュ交換と

カウンターシャフトを分解して

ベアリングを交換します。

高知O号用エンジン組み立て下拵え一日目 (16)その他の臓物関係も汚れが酷かったので

一つ一つを綺麗に洗浄しました。

ここまで綺麗にする事により

部品の状態がちゃんと分ります。

高知O号用エンジン組み立て下拵え一日目 (17)スターティングリダクションギアーや

コンロッドも綺麗になりました。

ベアリング類は当然ですが

全て新品に交換となります。

高知O号用エンジン組み立て下拵え一日目 (18)ノーマルオイルポンプも分解して

綺麗に仕上げるのですが

強化オイルポンプを入れるのであれば

オリフィスの加工もついでにやるので

どうするかはオーナーと相談します。

peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)

2020年10月12日

白血病の可能性は低いらしい3

Uターン台風一過で今日はまた暑くなり
この気温の変化にやっぱり身体が付いて行けず
今日も調子が悪いし、喉の痛みもあるので
余計に身体の調子が悪い気がするわ…。
で、今日真性多血症治療の為に血液検査をしてもらい
検査結果は、白血病の可能性は低いとの事だったけど…。
今週金曜日に耳鼻咽喉科へ行き、喉を切開するか
ファイバーを入れて中を見て検体を採取するらい。
喉が腫れで圧迫されているせいなのか
声も日に日に音が出にくくなってきています。
息子の所見ではリンパ節転移はそんなに痛みは無いらしく
ウイルス性リンパ節腫脹やろって言ってます。


ショート弾丸ツーリング

昨日の定休日は弟と二人で月ヶ瀬のイベントに行くはずだったのですが

ショート弾丸ツーリング201011 (1)残念な事に台風の影響でイベントは

11月29日に延期になったので

弟とそのままショート弾丸ツーリングに

急遽切り替えて、ジニアスでオーダーした

ショート弾丸ツーリング201011 (2)ツーリンググローブをやっとおろせて

針T.R.Sへ行く事にしたのですが

道中がけ崩れで大きく迂回する事になり

無事に針に到着するとそこへ

ショート弾丸ツーリング201011 (3)少し前を走っていた知り合いの

CB1300兄弟が少し遅れてやって来たw

少し喋って別々のルートへ向けて出発!

僕たちはドライブイン大内で昼食。

ショート弾丸ツーリング201011 (4)針にもかなり沢山のライダーが居たけど

大内にも結構な数のライダーが居たw

で、お昼は調子に乗って炭水化物の

ホルモンチャーハンを頂きました。

ショート弾丸ツーリング201011 (5)これからワインディングを弾丸走行するので

脳に栄養を入れておかないとねぇw

で、ワインディングをかっ飛ばして走ると

湖畔の里月ヶ瀬で休憩する予定だったけど

弟がはぐれてしまい、かなり待つ事になった。

日が当たり出すと汗が出る位の気温になるので

弟が到着すると、そのまま何時ものルートをパトロールして帰宅。

道中の山道は台風の影響で雨水や砂が流れていたので

バイクも結構汚れたので、洗車して解散しました。

何か久しぶりに余計な事を考えず

コーナー一つ一つを曲がる事だけを考えて走ってスッキリしました。


真性多血症治療血液検査

20キロの体重減でここ数週間少し調子に乗って体重が3キロ増えたけど

201012の血液検査 (1)血液検査の結果は良好だった。

相変わらず赤血球は多いけど

多血症の判断基準のヘマトクリットは

平均値だったので、瀉血も無しw

201012の血液検査 (2)血糖値は調子に乗っていたので少し高いけど

その他は微妙に数値が高い程度なので

ほぼ合格点だと思っています。

白血病の可能性も低い事が分かったので

取り合えずは一安心ですが、主治医と喉のシコリの件で

最悪な場合の可能性をお話しました…。

悪性リンパ腫若しくは喉頭がん…いずれにしてもそれ以上の最悪は無く

今度の金曜日に生体検査の為に検体を採取して

検査結果が1週間から10日ほどで出るらしい。


再メッキ仕上がり

モンキーZ50J用の部品達とCB400Fキャブレター用部品の

モンキー用部品とCB400Fキャブレター部品再メッキ仕上がり (1)再メッキが仕上がって戻ってきました。

モンキー方は大体の部品は新品が出たので

オリジナル部品は結構余るかもねぇ。

まぁ拘った部品を付けるかは考えます。

モンキー用部品とCB400Fキャブレター部品再メッキ仕上がり (2)キャブレターなどのクロメイトメッキも

仕上がって戻ってきました。

これでキャブの組み立てが出来るので

少し精神的に安定したら仕上げます。

モンキー用部品とCB400Fキャブレター部品再メッキ仕上がり (3)特殊なメッキになるキャブレターの

シャフトも再メッキから

仕上がって戻ってきました。

これで親方号用と、20号機用のキャブレターを

仕上げる事が出来ると思います。

peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)

2020年07月23日

臨時休業のお知らせ3

【臨時休業のお知らせ】
明日7月24日(金曜日)と
明後日7月25日(土曜日)は
私用に付き臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが
宜しくお願い致します。


男は黙って六四分け

梅雨時期だったので、ずっと頸椎の調子が悪かったのですが

220722のブロック注射 (1)昨日の定休日は何時もの病院へ行き

首と肩にブロック注射をしてもらいました。

これで肩と首の痛みから解放されました。

その後は何時もの理髪店へ行き

220722の男は黙って六四分け今回は顎髭残しの六四分けに

してみる事にしたのですが

体重が18キロ減になりスマートになり

髭も白いので、割とカッコ良い感じに

仕上がったと自負しています!


ウエットブラストガラス貼り換え

中が見えない程に傷が付いてしまったブラストのガラス交換。

ウエットブラストガラス交換保護フィルム貼付け (1)今回は傷が入り難い様に

ウレタン製の保護フィルムを

貼る事にししたので

物を貼ると言う能力が欠落している

ウエットブラストガラス交換保護フィルム貼付け (2)僕には出来ないので、作業は当然ですが

弟が担当して、保護フィルムを貼付けます。

これで保護フィルムの貼付けも終わったので

乾燥させている間に

ウエットブラストガラス交換 (2)ウエットブラスト本体側の

ガラスを剥がします。

強力な両面テープなので

剥がすのにも手間と時間が掛かります。

ウエットブラストガラス交換 (3)その間に照明の電球をLEDに

交換してみて、中が明るくなって

見えやすくなるかをチェックしたのですが

あまり良く分からないので使ってみてから

ウエットブラストガラス交換 (4)どうするか決める事にします。

取合えず傷ついたガラスは取外しました。

ついでにワイパーも新品に交換します。

ガラスはこれで3枚目になりますが

ウエットブラストガラス交換 (5)もう十年も使っているので

色々と部品を交換して行かないとねぇ…。

新しいガラスに両面テープを貼付けて

これで取付準備が整いました。

ウエットブラストガラス交換 (6)で、サクッと交換が完了です。

ワイパーも新品に交換して

照明はRED球に交換をしてみました。

これで暫くフィルムが定着するまで置いてから

ウエットブラストガラス交換 (7)ブラスト作業に取掛ります。

照明もLEDでバッチリで

中が良く見えるので、ブラストの仕上がりも

今まで以上に良くなると思います。


GTH号腰上組立

やっと内燃機加工から仕上がって戻って来たGTH号エンジンの

GTH号腰上組立 (1)組立作業に取掛ります。

サクッとシリンダーを挿入!

これで後はシリンダーヘッドを

組立て腰上を仕上げて仕舞います。

GTH号腰上組立 (2)ギリ平面研磨をしなくても

良い感じだったのですが

念の為平面研磨をやって貰いました。

で、サクサクっと強化バルブスプリングを

GTH号腰上組立 (3)セットして、スタッドボルトや

インシュレーターなどを取付けて

シリンダーヘッドの組立が完了。

これでヘッドを搭載して締付け。

GTH号腰上組立 (5)数か月ぶりに蘇りつつある

ニューGTH号エンジンです。

これで後は連休明けにでも

増し締めをする事にします。

GTH号腰上組立 (6)で、ヨシムラのハイカムも搭載。

今日のGTH号エンジンの組立作業は

ここまでで一旦終了です。

諸々の都合もあるので、エンジンの搭載は

今月末の予定にしています。


本日のご来店

枚方の菊リンこと、僕の古い友人で

本日のご来店200723 (1)見た目は相変わらず反社の方の風貌で

家の弟が絡まれている感じに

見えるのですが、話の内容は

実はまじめな話と

本日のご来店200723 (3)遊びの話で盛り上がっているんですw

でも誰がどう見ても

絶対に素人には見えないし

昭和の反社にしか見えないw

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2020年07月13日

右足年次点検3

明日は11時頃から398買い取り商談の為
不在になりますが、お留守番に弟がおり
ある程度の電話対応は可能だと思います。
帰りの時間がハッキリしないので
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。


右足年次点検

今日は臨時休業を頂いて、年に一度になった恒例の

200713の右足 (1)右足年次点検へ行ってきました。

右画像から2018年、2019年となり

左のレントゲン画像が2020年今日の

右足のレントゲン画像になります。

200713の右足 (2)ここ数年では特に大きな変化は無いのですが

画像上部のロッキングプレートに

骨が被さってきて、金属と骨が

一体化してきていましたw

200713の右足 (3)まぁ恐らく僕が生きて居る間には

この現物のロッキングプレートを見る事は無く

家族が骨を拾う時にこのプレートを

見る事ぐらいだと思います。

で、相変わらず大きなお宝も映ってますが、気にしないで下さいw


BUBU505-C購入からのメンテナンスとカスタム妄想

昨日、雨が降る前にBUBU505-Cの試乗へ弟と

BUBU505-C試乗からの購入 (1)自由人君を呼び出し強制連行して

ミツオカ自動車BUBU505-Cの試乗を

皆で楽しんできました。

自由人君も楽しそうに試運転w

BUBU505-C試乗からの購入 (2)で、結局購入する事をその場で決めて

車両を引き上げてきました。

長期放置車両で、エンジンは問題無く動くのですが

ある程度のメンテナンスは必要なので

BUBU505-C試乗からの購入 (3)昨日と、臨時休業の今日の時間を利用して

交換が必要な部品などをチェックしつつ

ちょっとカスタムも弟と妄想したりして

今日、病院が終わった午後から本格的に作業。

BUBU505-Cレストア整備とプチカスタム (1)タイヤはオゾンクラックが激しいので

4本とも交換となるので発注。

ついでにブレーキ周りもO/Hと

ブレーキフルード交換などをします。

BUBU505-Cレストア整備とプチカスタム (2)フロントグリルも腐食があったので

取外してバフ掛けをします。

バッテリーもダメなので交換となります。

で、取外したフロントグリルを

BUBU505-Cレストア整備とプチカスタム (3)ブラストで腐食した部分を取り除き

バフを当てて光らせてみました。

元の腐食していた画像を撮り忘れたので

仕上がった画像だけですが

BUBU505-Cレストア整備とプチカスタム (4)グリルが光っただけでも、取付けると

結構見栄えが違って見えました。

中々良い感じで、満足してます。

弟にはエンジンと下回りの洗浄と

BUBU505-Cレストア整備とプチカスタム (6)チャンバーを取付けたいので

マフラーを取外して、チャンバーの

取付ルートを考えてもらい

エアークリーナーもどうせ腐っているだろうから

BUBU505-Cレストア整備とプチカスタム (7)取外してみてもらうと、案の定腐っていた。

もうこれはパワーフィルターに

交換しようと思います。

実際、速度が40キロぐらいしか出ないので

BUBU505-Cプチカスタムの妄想 (1)マフラーを交換する計画を妄想する為

純正マフラーを取外してみて

ルートや角度を確認している所で

必要な部品が揃えば、チャンバーを作るので

BUBU505-Cプチカスタムの妄想 (2)余っているマフラーを寄せ集めて

どう言う風にするかを考える事にします。

で、取合えず取回しが厳しいので

現物合わせで作る事になりそうです。

peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(2)

2019年12月24日

ノープランのイブ3

すっかり忘れていたのですが
今夜はクリスマスイブとなってしまった。
しかも孫にもプレゼントを買ってないし・・・。
てか、もう後1週間で今年も終わりやーん。


真性多血症経過観察治療

昨日は臨時休業を頂き、何時もの関西医大病院へ行き

191223の血液検査真性多血症の経過観察の為

血液検査を受けてきました。

ヘマトクリットは一応ギリで

瀉血は無しとなりましたが

次回脾臓のエコー検査となりました。

また堕落した生活を送っていたので血糖値とA1cの数値が上昇しているので

掛かり付け医に結果を見せると怒られると思いますが

尿酸値が正常値になったので、差し引き0と言う事で・・・。

アルコールは控えているのでγ-GTは164と僕にしてみれば低い方なので

Dr.には怒られましたが、僕は全然普通の数値だと思ってます。

中性脂肪とかコレステロールが高いのは

冬山での遭難や海難事故の時に死なない為の身体作りですw


大阪T号ハヤシキャスト取付け二日目

不足部品と、追加部品が入荷してきたので

諸々部品入荷 (1)早速仕上げ作業に取掛かります。

一緒に京都GTH号用カスタムパーツも入荷。

特注ブラックアルマイト仕上げの

トップブリッジとアゲインBSキットです。

諸々部品入荷 (2)大急ぎで発注したBRC製

エキスターナルサークリップも

何とか間に合って入荷してきました。

これで大阪T号の仕上げが出来ます。

諸々部品入荷 (3)CPに持込まれるアゲインBSが

取付いている車両に多いのが

カラーが不在の車両が多いので

アゲインから予備品を購入しました。

諸々部品入荷 (4)FCR用車検対応インナーネットも
(インナープロテクター)
在庫が切れていたのでついでに発注しました。

ラムエアーは燃えるので怖いですから

お勧めの商品になります。

諸々部品入荷 (5)銀ちゃんからのご依頼品のLEDヘッドランプ

5000Kも入荷しました。

3000Kは車検合格実績がありますが

5000Kはまだ実績がありません。

諸々部品入荷 (6)6500Kは明る過ぎて青白くなるらしい。

残りはGTH号用特注ブラックアルマイト仕上げの

トップブリッジキットと、同じくアゲイン製

ブラックアルマイトのBSキットです。

GTH号の部品も一応揃ったので、入庫時期を打ち合わせる事にします。


大阪T号ハヤシキャスト仕上げ

大急ぎで発注したエキスターナルサークリップが入荷してきたので

大阪T号ハヤシキャストリアエキスターナルサークリップ早速取付けて、リアを仕上げます。

ちょっとキツイ感じですが

何とか納まったので取合えずOKです。

やっぱり純正品が良いのかなぁ・・・。

大阪T号追加作業フロントエンブレム取付け追加のフロントメッキエンブレムも

取付けて、今回の作業は完了しました。

リアブレーキもスムーズに動く様になり

キャストも安全なハヤシキャストになったので

大阪T号ハヤシキャスト取付け完了安心して楽しく走れるようになりました。

オーナーも年末で色々と忙しく

納車の日程を打ち合わせる事にします。

この所フロントエンブレムの取付が多いので

19号機フロントエンブレム取付けついでに19号機もフロントエンブレムを

取付けてみました。

やっぱりこれ良いね!

年明けにはマフラーを再メッキに出すつもりで

タンクも仕上がって来ると思います。


年末年始の時間潰し用FCR

先日取外した親方1号機のFCRのO/Hを

年末年始の時間潰しFCR OH(1)年末年始にの時間潰しにと思い

在庫部品をチェックしておきます。

本当は19号機で時間潰しをしようと

思っていたんだけど、ほぼ完成しちゃったし。

年末年始の時間潰しFCR OH(2)よくあるエアベントのTジョイントが

折れているので、交換となります。

その他のパッキン、ゴム類や

フラットバルブのローラーも交換するのですが

在庫が無い物があったので発注しておきます。

peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)

2019年12月05日

ハヤシキャスト入荷しました。3

【顧問業務 夜勤の為臨時休業】
本日は朝何時も通り出勤して事務処理を済ませ
今夜の夜勤に備えて、午後から仮眠を取る為
臨時休業をさせて頂いております。


枚方K様車両引取り

以前から車両購入をお考えになっており

枚方K様車両引取りバッテリー充電 (1)ご相談をいただいていた枚方のK様

某Yオクでご購入されたのですが

購入後暫くしてからエンジンが掛からなくなり

3日の夜に引取りに行ってきました。

枚方K様車両引取りバッテリー充電 (2)まだちゃんと見れていないのですが

フロントブレーキは引き摺ってます。

取合えずエンジンを掛ける為に

バッテリー充電をしておきます。

ちょっと手こずりそうな予感がします・・・。


頚椎ブロック注射からの令和最後の男は黙って七三分け

先月のカツオツアーで皆が呑み過ぎで

191204頚椎ブロック注射ちょっとしたアクシデントがあり

左手が痺れている事もあり

水曜日にブロック注射を打ってもらい

多少は楽になりました。

令和元年最後の男は黙って七三分けその後何時もの理髪店へ行き

令和最後の男は黙って七三分けを

やってもらいました。

段々とパンチより似合ってきてる気がするけどなぁ


諸々部品入荷

色々と新製品を考えているのですが、加工業者が見付からない・・・。

キジマ真鋳製デコレーションボルト入荷そんな昨日は、キジマからの新製品

当時風キジマ復刻版真鍮製デコレーション

ナット&ボルトが予定よりも早く入荷。

1セット¥4,000(税別)になっております。

各種強化オイルポンプ組立てで、各種強化オイルポンプも

加工から仕上がって来たので

サクサクッと組立てました。

上手く行けば「極み」がレギュラー化出来るかも!

乾式クラッチバックアップ用部品入荷乾式クラッチ用のバックアップ部品も

入荷してきました。

何時廃盤になるかも分からないので

常に部品をキープして置かないとねぇ。

ハヤシキャストも入荷したのですが、少々入荷に時間が掛かり

ご予約をいただいて居た方からキャンセルとなり1セット余ってますので

ご入用の方はご連絡をして下さい、早い者勝ちになります。


19号機下拵え14日目シリンダーヘッド

内燃機加工から戻ってきた19号機用のシリンダーヘッドの組立て。

19号機シリンダーヘッド下拵え (1)新品で出る部品は全て新品を使用。

絶版となり出ない部品は宝物庫から

新品を投入して仕上げます。

バルブとスプリング以外は新品で出ます。

19号機シリンダーヘッド下拵え (2)インシュレーターも純正新品が

まだ出るので、新品を投入!

リプロ品もあるんだけどゴムが少し薄いので

純正部品が廃盤になるまでは純正を使います。

19号機シリンダーヘッド下拵え (3)バルブの摺り合わせと平面研磨をした

シリンダーヘッドですが

ポート研磨もしてあり、バルブはアゲイン製

ウエストバルブにしてあります。

19号機シリンダーヘッド下拵え (4)サクサクッと組立てて

シリンダーヘッドの下拵えが完了。

クロスミッションも投入するので

楽しいノーマルエンジンになりそうです。

peke_cb400f at 12:00|PermalinkComments(0)

2019年11月16日

左足皮膚移植の選択肢2

火傷の治癒具合が余り宜しくないので
主治医から皮膚移植を具申された・・・。
今ぎっくり腰で余り無理も出来ない状態なので
余計に気が滅入る話である。
取合えず皮膚移植はもう少し様子を見て考える事にします。


御殿山よね山で密談

まだ腰痛の残る昨日は、友人に拉致られて少し遠出して

御殿山よね山で密談 (1)夕食に御殿山にある焼肉「よね山」で

色々と密談をやってました。

食事をしながらここの店長と話していたら

息子がアルバイトでやっていた塾の塾生だったり

御殿山よね山で密談 (2)銀ちゃんの息子の同級生だったり

CPにも一度ご来店してくれた事があったり

何か違う所で色々と繋がっていたのにビックリ!

これだから枚方では悪さが出来ないw


さいたまM様ポジティブストッパー

ポジティブストッパーのピン修正と角の補修のご依頼でお預かりした

さいたまM様ご依頼のポイティブストッパーリメイク完了ポジティブストッパーの

修理が完了しましたので

嫁に午後からご連絡を差し上げますので

よろしくお願い致します。


19号機下拵え五日目

腰の痛みもかなり良くなったので、月曜日から営業を再開しよと思って

19号機下拵えメーター取付今日は19号機の下拵えの続き。

メーター類の部品が揃ったので

トップブリッジにセットして

これで取合えずメーター回りの下拵えは完了。

19号機下拵えリアフェンダー、テールライト組立て (1)次にリアフェンダーとテールライトの組立て。

テールライトとレンズパッキンは

絶版純正新品を使います。

テールライトユニットは再メッキ品。

19号機下拵えリアフェンダー、テールライト組立て (2)リアフェンダーも純正再メッキ品で組立て。

サブハーネスはCPリプロ品。

これで取合えず小物関係は

ほぼ出来上がりになるかな?

19号機スイングアーム下拵え (1)次にスイングアームの下拵えですが

使うスイングアームは強化タイプになる

CB350F用を使います。

リアショックアンダーラバーブッシュを

19号機スイングアーム下拵え (2)何時ものCPオリジナルSSTを使って

取外し新品に交換します。

サクサクッとアンダーラバーブッシュの

交換が完了しました。

19号機スイングアーム下拵え (3)次にピポットブッシュを新品に交換。

スイングアーム側の手入れを

しっかりやって、ピポットブッシュを

割らない様にプレスで圧入します。

19号機スイングアーム下拵え (4)センターカラーもCB350F用に

グリスラインを加工します。

純正よりも少し孔を大きく開けて

グリスの通りを良くしておきます。

19号機スイングアーム下拵え (5)開けた孔の面取り

これを左右、上下4箇所開けて

CB350Fのピポットシャフトから

グリスを入れて通るのをチェック。

19号機スイングアーム下拵え (6)これでスイングアームも完成しました。

CB350Fのスイングアームには

グリスニップルが無いので

ピポットシャフトから給油する事になります。

取合えず今日はここまでで終了です。

peke_cb400f at 16:00|PermalinkComments(0)

2019年11月14日

ぎっくり腰の為暫く安静に・・・1

火曜日にホイールを分解する時
やってしまったぎっくり腰ですが
やはりちょっと無理をすると怖いので
少しの間実務はお休みにして、事務処理だけをしに
午前中ぐらいので目安で、出勤する事にしました。
ご迷惑をお掛けいたしますが、宜しくお願い致します。


11月13日定休日のカスタムパラノイア

午前中は火傷治療の為病院へ行き、午後から店で事務処理。

1号機破損シーケンシャルウインカー交換 (1)倒して壊れてしまった1号機の

シーケンシャルウインカーが

入荷してきたので、交換する事にしました。

結構高いボテゴケになったのですが

1号機破損シーケンシャルウインカー交換 (2)痛い腰をかばいながら交換。

ギボシの打ち変えをして

シーケンシャルウインカーが

新しくなりました。

この後はもう自宅に帰り腰の養生の為、横になってました。

1号機用予備乾式クラッチセンターCONP (1)今朝も何時も通り出勤して

取合えずやれる事をやってしまいます。

1号機用乾式クラッチの予備品を

作って置く事にしたので

1号機用予備乾式クラッチセンターCONP (2)クラッチセンターにリフティング塗装。

新品のフリクションディスクに交換して

クラッチスプリングも純正新品。

乾式クラッチ用リフターは現在発注中。

1号機用予備乾式クラッチセンターCONP (3)リフティング塗装をオーブンで焼いて

クラッチセンターが完成しました。

これを新品のフリクションディスクを

入れたアウターにセットして

1号機用予備乾式クラッチセンターCONP (4)仮の純正リフターで組付けて完成。

これで乾式クラッチセンターCOMPの

予備部品が出来ました。

後はリフターが入荷して来れば

交換すれば良いだけです。

と言う事で、後は事務処理と宅配荷物の受け取りだけ済ませて帰宅します。


箕面K様継続車検光量合格

先日ユーザー車検で光量不足で落とされ

箕面K様継続車検光量合格191114ヘッドライトをシビエに交換して

今朝リベンジに行ってきて

見事一発合格した箕面のK様がご来店。

バッ直配線を取り外しヘッドライトを元に

戻しにご来店されました。

腰の痛みを我慢しながらの復旧作業でしたが

無事に継続車検に合格して良かったです。

peke_cb400f at 12:00|PermalinkComments(2)

2019年11月07日

毎週土日は臨時休業の予定3

11月に入り例年の如く忘年会が始まり
早速この週末は東京で忘年会になってます。
その次の週17日もツーリングからの忘年会。
23日、24日の連休も忘年会の予定が入ってます。
11月16日と月末の30日と12月は今の所空いてますが
例年通りであれば、徐々に予定は埋まって行きます。


ブロック注射からの男は黙って七三分けからの1号機試運転 

定休日の昨日は何時も通り火傷の治療と、痛みが激しい

頚椎ブロック注射191106 (1)頚椎へのブロック注射。

これも持って2週間なんだけど

最後の方になると痛くて眠れなくなる。

右手の痺れは注射を打っても常にある・・・。

男は黙って七三分け191106病院が終わったその足で

予約してあった何時もの理髪店へ行き

何時もの七三分けにして貰った。

今週末には東京で個人面談からの忘年会がw

1号機試運転&俺らー (1)頭も綺麗に整った所で1号機の試運転。

ドリブンスプロケットを37Tから

35Tに変更したので、その具合をチェックしに

まずは何時もの「俺らー」へ行ってきました。

1号機試運転&俺らー (2)時間が無いのでサクサクッと頂き

バタバタと店に戻って事務処理を済ませ

ちょこっと作業をしてから

早めに帰宅しましたが

結局一日ゆっくり出来なかったなぁ。


tanji号継続車検

サルフェーション充電の時間は48時間までなのですが

tanji号バッテリー余命1年ぐらい? (1)それまでに終了しなかったので

希硫酸も揮発してしまい

空焚き状態となります。

なので減っている希硫酸を継ぎ足して

tanji号バッテリー余命1年ぐらい? (2)通常充電に切り替えました。

この冬さえ乗り越えれば

暖かくなればそれなりには使えるかも。

バッテリーの余命は半年〜1年と言った所かな?

tanji号バッテリー余命1年ぐらい? (3)取合えず満充電になったので

バッテリーはビンビンです。

ヘッドライトの光量もUPします。

これで継続車検に向う事に!

tanji号継続車検完了191107 (1)で、サクッと車検に合格しました。

今日も早かったなぁ

消費税が上がったから

新規登録車両が少ないのかな?

tanji号継続車検完了191107 (2)ヘッドライトを車検用H4シビエから

ちょうちんに戻して

光量UPのバッ直配線を取外せば

これにて継続車検が完了しました。


ポジティブストッパーリビルド依頼

さいたまのM様からご相談をいただいていた

さいたまM様ポジティブストッパーリビルド依頼 (1)ポジティブストッパーのリビルド依頼。

左側は角が折れて、右側はピンの

カシメの緩みと磨耗です。

角が折れている方のピンも磨耗はしてますが

さいたまM様ポジティブストッパーリビルド依頼 (2)さいたまM様ポジティブストッパーリビルド依頼 (3)







両方共、何とも微妙な磨耗となってますが、これは考え方の一つで

少しでも磨耗していれば、正規の状態ではないのであっさりと交換する。

と言うのも一つの考えだと思います。

さいたまM様ポジティブストッパーリビルド依頼 (4)カシメが緩んでいる方は

カシメ直すのも一つの手ですが

直ぐに緩むと思うのと磨耗もあるので

ピンの打ち換えをした方が良いです。

悩ましい角が折れた方ですが、少しでも磨耗はしているので

どうせならピンも交換した方が、センタードラムを送るのにも良いと思います。


京都H様ビニールテープ職人の技

昨日京都H様から電話で、バイクを倒してしまいクラッチを破損。

京都H号車両転倒クラッチレバー折れ (1)本日自走でCPにご来店されました。

停車中に車両を倒してしまったとの事で

怪我は無かった物の

クラッチが破損したのでご来店。

京都H号車両転倒クラッチレバー折れ (2)破損状態を見せてもらうのですが

ビニールテープでグルグル巻き。

流石京都!雅のビニールテープ職人の技!

これで自走で来たのは凄い。

京都H号車両転倒クラッチレバー折れ (3)ビニテを取外してみると

クラッチレバーの根元からポッキリと

折れていましたが、ホルダー側の

ダメージは少ないので

京都H号車両転倒クラッチレバー折れ (4)取合えずレバーだけの交換で復旧しました。

ホルダーは少し開き、ピポットボルトも

少し曲がっている感じですが

ウインカースイッチASSYを交換するよりは

まだマシな方だったと思います。

peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(2)

2019年10月08日

キャッシュレス・消費者還元事業3

昨日放送された月九ドラマ「シャーロック」を見ました。
ドラマの内用はどうでも良かったし
期待するほど面白いと思わなかった。
番組冒頭、フォアのイグニッションが暗闇で光った時
「おー」と思って、ヘッドライトがノーマルなのに
嫌に明るいなぁとは思った。
番組スポンサーがHONDAだったのも納得。
まぁフォアが出るから毎週見ますけどねw


真性多血症検査結果

昨日は臨時休業を頂き、真性多血症の検査に行ってきました。

真性多血症血液検査191007 (3)血液検査の結果は

相変わらず赤血球の数値が高く

ヘマクリットがまた少し上昇していたのと

糖尿病の血糖値やA1cが上昇していた。

肝臓の数値γ-GTは今までと比べるとほんの少しだけなのに怒られた。

真性多血症血液検査191007 (1)真性多血症血液検査191007 (2)







鉄分をなるべく摂取しないようにしているのにUIBCの数値がかなり高く

これも真性多血症の症状らしい。


ツーリングの準備

台風19号の進路が大体確定し、通過速度的にも12日のフェリーさえ

ツーリング準備欠航しなければ、台風一過を期待して

フェリーに乗船しようと思ってます。

毎回九州へ行こうとすると台風が来るんだけど

よくよく考えたら、名古屋が絡むと

台風が来てる気がするなぁ・・・。

まぁあれだ、台風の目が居るからなぁw


FCRO/H

以前からO/Hをしようと思っていて、時間が無く全然作業が出来なかった

FCR28OH191008 (1)FCRのO/Hを再開する事にしました。

かなり古いFCRなので

何処まで完調になるかは分かりませんが

ボディの磨耗が少ないので希望はあるかな。

FCR28OH191008 (2)まぁ有りがちな感じで

エアベントは折れてます。

もう片方もかなり硬化しているので

ついでに交換します。

FCR28OH191008 (3)ジョイント部のダストゴムカバーも

かなりの劣化状態なので

ここも交換してしまいます。

フラットバルブも見る限りこのまま使えそう。

FCR28OH191008 (4)で、取り合えず分解開始。

フラットバルブのローラーは新品に交換

リップシールも新品に交換。

ベアリング付きのローラーはこのまま使います。

FCR28OH191008 (6)で、ここまで分解する間に

アルミカラーと取付けボルトが

焼き付いて折れてしまったので

仕方なく追加発注、組立てもここまで。

FCR28OH191008 (7)なので、インナーパーツの洗浄をして

取付けに支障の無い物は

組付けて行く事にしました。

殆どのインナーパーツは新品が揃ってます。

FCR28OH191008 (8)まずはPSのOリングは硬化していたので

Oリングを新品に交換。

PSやその他の部品は

そのまま使います。

FCR28OH191008 (9)ボディにPSをセットして

全閉から取りあえず1回転戻しでセット

まぁ細かな調整は仕上がってからでも

良いと思います。

FCR28OH191008 (10)その他、フロートバルブシートと

Oリングは勿論新品、取付けボルトも新品。

SJも新品を用意しました。

これとニードルホルダーはそのまま使います。

FCR28OH191008 (11)サクサクッとセット完了です。

まぁカラーが折れるのが

想定外だったのが残念です。

本当なら今日中に仕上がって

FCR28OH191008 (12)チェックも出来たと思います。

ボディからASとAJを取外して

洗浄をしてしまいます。

ASもAJも腐ったガソリンで詰まってました。

FCR28OH191008 (13)ガソリンの通路は綺麗に掃除出来たので

AJとASを取付けました。

ASは取り合えず全閉から1回転戻しで

一旦セットして、ビトーに部品を発注したら

FCR28OH191008 (14)ジョイントカラーは部品としては

手持ちに無く、20個からなら対応出来る

との事だったので、仕方なく

アルミの丸棒を加工して作った。

FCR28OH191008 (15)これを本体にセットして

作業再開!

これで2番1番キャブを組付ける事が

出来る様になりました。

FCR28OH191008 (16)で、全てのキャブを取付けて

フラットバルブを調節。

FCRの同調は結構ザックリな感じで

バルブが開くタイミングを揃える感じでOKです。

FCR28OH191008 (17)フロートバルブも新品に交換して

取り付けが完了です。

後は固定するだけで

油面もほぼ触る必要はありません。

FCR28OH191008 (18)JNはそのままのビトーから出荷された

STDのFTSを使います。

クリップ位置も真ん中です。

トップキャップを取付けて

FCR28OH191008 (19)STDスピゴットを加工した

ショートスピゴットを取り付け。

これビトーから購入すると

1個辺り8,000円ですから×4+TAXです。

FCR28OH191008 (20)MJをセット#2.3のMJは#118

#1.4のMJは#115をセットしました。

これでフロートチャンバーを

取り付ければ

FCR28OH191008 (21)はい!完成!!

ファンネルが1個割れていたので交換。

明日の定休日にでも車両に取付けて

火入れチェックをしてみます。


キャッシュレス消費者還元事業

今話題の悪名高いキャッシュレス消費者還元事業用

キャッシュレス消費者還元事業主 (1)店頭広報用ツールが、経産省から

今日店に届きましたが

まだ全ての登録が完了していないのですが

取合えず5%還元事業主になってます。

キャッシュレス消費者還元事業主 (3)で、これが噂の数億円掛けたと言う

広報用ツールで、ただのゴミです。

それよりも早い所タブレットとか

登録をサクサクと進めて欲しいわ。

キャッシュレス消費者還元事業主 (2)CPでは今の所

PayPayや諸々のカードは使えるけどね。

auペイや楽天ペイなど諸々の登録手続きも

殆ど済んでますが、まだタブレットが届いてない。

でも一応5%還元対応事業主になってます。

peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)

2019年09月05日

ツーリングシーズンに備えて3

天候は不安定ですが、イベントや
残り少ないONシーズンに向けて
新たに周辺機器の購入や修理、仕様変更などを
色々と妄想している最中です。
ホンダ純正ナビも購入したのですが
インカムが故障したので修理に出したりとか
火傷の治療とボディメンテナンスに加えて
リハビリも始める事にしました。


頚椎ブロック注射

前回のブロック注射の副作用で、少しブロック注射を控えていたのですが

190904頚椎ブロック注射もうどうにもこうにも痛みが激しいので

頚椎部分だけブロック注射を再開。

今までの痛みが嘘のように楽になりました。

主治医からはリハビリを進められたので

痛みと時間がある時にボチボチ行く事にします。


1号機速度センサー

注文していたオムロンの近接センサーが入荷して来たので

オムロン近接センサー入荷早速センサーの仕様を見ようと

説明書らしき物をみたけど

何処にも図解も日本語も書いてないので

結局オムロンのHPを閲覧する事に…。

オムロン近接センサー仮配線これを見るとこのセンサーは

僕の思っていた物とは用途が違う事が

分かったけど、一応作動するかもと

取付けてテストをする事にした。

で、テスト結果は30キロまでは作動しなくて40キロぐらいで動き出すけど

速度が全然合ってないので使い物にならない。

デイトナ近接センサー入荷 (1)次に入荷してきてきたのは

デイトナの近接センサー、3線なので

電源入力とパルス出力とGNDの配線が

必要になってくるタイプです。

デイトナ近接センサー仮配線 (1)取合えず配線と本体を仮付けして

設定走行をしてみたけど

速度が6倍位になるので

ディスクを止めているボルトを1本だけ

デイトナ近接センサー仮配線 (2)検出用に変えてみてもう一度テストしようと

思って居た所へ、ゲリラ豪雨が…。

路面が乾くまでテストは休止。

そう言えばハイエースのオイル交換に

弟が来るはずだったけど案の定来なかった。

で、昨日雨上がりにひたすらスピードメーターの設定をしていたら

近所の中学校から変質者扱いされました…。

校長先生と話をすると何でも3.4日程前に

バイクに乗った30〜40代の変質者がいたらしい。

1号機電気式スピードメーター近接スイッチ取付け本当にええ迷惑だわ!

そんな事よりもスピードメーターの設定が

全然出来ないので、タイヤの外周と円周率と

パルスのカウント数を計算して

1号機の現在のコックピット190905何とかスピードメーターの設定が出来たので

コックピットを復旧しました。

1号機の現在のコックピットです。

相変わらず色々な物が付いてます…。

タコメーターもスタックに変更したいんだけど

油圧計を別で付けないとダメなので、アクティブのタコメーターを使ってます。

【覚書】
走行距離2キロ パルスカウント数1080回 タイヤ外周1840mm
メーター設定数値540(計算値552)誤差?


名古屋tanji号リアタイヤ入荷

天候次第ですが今週土曜日にメンテナンスで入庫予定の

名古屋tanji号用リアタイヤ入荷190904tanji号用リアタイヤが

入荷してきましたので

天気さえ問題なければPITを開けてますので

予定通りご来店下さい。

peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)

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