2009年09月28日
オイル漏れ修理
何とか明日、明後日中に後700キロ程走って
不安の無い状態で富士へ行きたいのに
天気が思わしくないです・・・
様子を見ながら、今晩少しでも走って来るかなぁ・・・
土日は天気が回復傾向なので
このまま晴れて欲しい物ですねぇ
取合えず飯食って、風呂入って考えますわぁ・・・
オイル漏れ再び・・・
今日は曇りがちな天気なので、慣らし運転は中止にして
アゲイン500�侫團好肇鵑両�態チェックを兼ねて
腰上を分解してたよ。
でも、メインの作業はこれ・・・
メタルベースパッキンの
再使用テストだったんだけど
ご覧の様に・・・ダダ漏れ状態なので
腰上をばらして、ベースパッキンを交換です・・・
元々、1000キロ走行後に分解して
ピストンの状態をチェックする予定だったけど
オイル漏れが酷くて予定より早く
300キロ程で分解です。
300キロ程でもこれだけのカーボンが・・・
ピストン自体に問題は無いので
この状態を松永社長に報告です。
これで、いよいよ一般販売が始まりそうです。
純正のベースパッキンを少しカット
スリーブがでかいので
カットしないと入りません
アゲイン500�侫�ットには
オリジナルベースパッキンがセットされるはずですのでご安心を。
先月に純正新品のクラッチプレートを
入れたけど、450�佞了�から
若干滑っていたクラッチですが
500�佞任倭瓦�持たなくなったので
強化クラッチプレートへ、スプリングも交換しました。
ついでにエンジンオイルも交換
モチュール300Vを3リッター入れました。
プラグもチェック・・・真っ白だ・・・
450のセッティングのままFCRを付けたので
全然薄いんだねぇ・・・
今までの経験上で判断して
MJとSJを交換・・・毎回ジェット類の番号が
老眼で、見えにくくなって行くので凹みながら・・・
中速域の繋がりも悪そうなので、JNも交換
ストレート径を少し細く
テーパーも滑らかなタイプに変更です。
明日も天気が思わしくないねぇ・・・
テスト走行したいなぁ・・・とぼやいてみる。
因みに、この身体ではコーナーは怖いので、直線番長仕様です。
