2009年04月01日
逃亡者・・・
早いものでもう4月です。
昨日まで渋滞していた1号線も極端にガラガラでしたわ・・・
世間の不景気を感じる一日でしたが
僕は精力的に活動！
物凄く忙しいです。
そう言えば、スピード違反の件はどうなったのでしょう・・・
もう2ヶ月経ちます・・・何だか逃亡者の気分になってきたよ
早く何か連絡してくれよ！
シリンダーヘッド再生計画その2
クラブ有志からのシリンダーヘッドが
内燃機屋さんから戻ってきました。
でっかいEXスタッド穴も
ほれこの通り復活
クラックの入ったフィンも
この通り綺麗になりました。
溶接痕は少し補強の為に残してあります。
後はこのカムジャーナル部分を
復活させる手掛かりを見つけたので
財布と相談しながらやって行きますね。
そしてこちらは398エンジンのクランク
ダイナミックバランスから帰ってきました。
何箇所か穴を開けられています。
ブレーキペダル
意外と知らない人がいるらしいんですが
純正ブレーキペダルには種類があります。
知らずにYオクなんかで落札して取り付けると
マフラーに干渉します。
理由は知りませんが
パターン1、ガードの部分がほぼ真直ぐな物と
パターン2
エンジン側に曲がってる物です。
どう言う組合せなのかは
深く追求してないので分りませんが
2種類あるのは本当の事です。
絶版部品
絶版と言うより番号ナシです。
シフトレバーのリンクアームカバー
フォアの物と同じなのですが
別車種の部品番号でないと出ません
これもまた、ややこしいね・・・
昨日まで渋滞していた1号線も極端にガラガラでしたわ・・・
世間の不景気を感じる一日でしたが
僕は精力的に活動！
物凄く忙しいです。
そう言えば、スピード違反の件はどうなったのでしょう・・・
もう2ヶ月経ちます・・・何だか逃亡者の気分になってきたよ
早く何か連絡してくれよ！
シリンダーヘッド再生計画その2
クラブ有志からのシリンダーヘッドが
内燃機屋さんから戻ってきました。でっかいEXスタッド穴も
ほれこの通り復活
クラックの入ったフィンもこの通り綺麗になりました。
溶接痕は少し補強の為に残してあります。
後はこのカムジャーナル部分を復活させる手掛かりを見つけたので
財布と相談しながらやって行きますね。
そしてこちらは398エンジンのクランクダイナミックバランスから帰ってきました。
何箇所か穴を開けられています。
ブレーキペダル
意外と知らない人がいるらしいんですが
純正ブレーキペダルには種類があります。
知らずにYオクなんかで落札して取り付けると
マフラーに干渉します。理由は知りませんが
パターン1、ガードの部分がほぼ真直ぐな物と
パターン2エンジン側に曲がってる物です。
どう言う組合せなのかは
深く追求してないので分りませんが
2種類あるのは本当の事です。
絶版部品
絶版と言うより番号ナシです。シフトレバーのリンクアームカバー
フォアの物と同じなのですが
別車種の部品番号でないと出ません
これもまた、ややこしいね・・・
