2026年09月26日
10月はホンダ純正部品値上がり月間
いよいよ今年もやって来た決算月恒例のホンダ純正部品の値上げ月…
果たして今年は何がどれだけ上がるのか…
しかも今までなら10月までに注文した物に関しては
発送が10月以降であっても、旧価格での対応だったのに
今年からは発送日が10月を超えて仕舞うと新価格になると言う
恐ろしい決め事にもなって居るので、もう今日は週末なので
今日注文すれば何とか今月中の発送になるかなぁ…と言う感じで
大体週末の注文は火曜日入荷で即日発送か水曜日発送になるので
今日がそのタイムリミットと思言えると思います。
しかも今回は廃盤部品も増えている事もあり、今後CB400Fourの
エンジンをO/Hする上では大打撃になって来る部品なので
取り合えずかき集めた部品でもたかが知れて居り、このままでは
エンジンO/Hに関しては行き詰まるのも時間の問題とも言えるので
言わば早い者勝ち、その内やろうと思っているのであれば
まだ在庫がある内に…としか、今の所何の目途も立ってません…
部品メーカーも今までの経緯からすれば、HONDA専用部品は
HONDAにしか卸さないので、かなりハードルが高く
仮にそのメーカでリプレイスするにしても図面はあっても出してくれない為
再設計、金型があっても再製作と言う事が求められます…
全く非効率この上ないのですが、天下のHONDA様とは喧嘩出来ませんからね…
この先どうなるんでしょうねぇ…
京都M様CB400F先行注文純正部品入荷
取り合えず緊急措置として、見積もりをする前に交換に必要と思われる
純正部品を発注し、昨日無事に入荷となった部品
クランクメタルはそれこそ火曜日発送予定で
ギリ間に合った感じなので、良かったですが
ただでさえ昨年の大幅値上げがある中での
この10月の価格改定月なので嫁が発狂しながら
部品の価格表を10月から更新しなければならず
かなりブチギレ気味なので、触らぬ嫁に祟り無し
10月に入ったら暫く口を利かないようにしないと
こっちにとばっちりが来るのは毎年の事です…
一体この値上がりは何時まで続くんでしょうねぇ…
大阪M様KZ1000用純正キャブレターフローターチャンバーガスケット交換
以前油面を調整し、オーバーフローを修正した大阪M様KZ1000用の
純正キャブレターなのですが、オーバーフローが
直ったら、今度はフロートチャンバーからの
ガソリン漏れが酷い状態だと言う事が判明…
今回もまたキャブだけを取り外して頂きお持ち込み
クイックでその場でササっと交換しました。
これでガソリン漏れが直ってくれる事を願い
吉報を願うばかりで、お引渡しをしました。
この古いガスケットも少しでも隙間があれば
そこから毛細管現象で、ガソリンがシミシミで出て来ます…
前回実車を拝見させて頂いた時に見た感じでは
恐らくこれでガソリン漏れは治るとは思いますが…。
枚方N様CRM250Rスピードメーターギアボックス交換
前回のタイヤ交換時に判明したメーターギアボックスの劣化による
表皮PP部分の剥離…と言うかPP製品の劣化
からと思われるメーターギアボックス本体が
ボロボロと崩れて行っていた様で、これは
今回取り外した時に新たに気が付いたのですが…
純正部品は既に廃盤で、調べるとやはり悩みは
皆さん同じ様で、PP製では無い純正代替部品に
交換している方が多いと言う事も分かったのですが
その部品も既に廃盤となって仕舞って居り
更に調べて代替品の代替に使える部品を見付けた。
その部品はアルミ鋳造製なので、この様に劣化し
剥離する事が無い物なのでこの様に劣化する
PP製では無く安心して使えると思います。
サイズ的にも同じ様な物だったので使えるだろうと
見比べた時、本体のクラックに気が付きました。
これではホントにダメだよねぇ…メーカー廃盤に
なるのも分かるわ、多分他のエンドユーザーからも
クレームは入っていると思うので、そう言う物は
躊躇なく廃盤にするのが大手さんのやり方…
めんどくせー奴らの相手何かする位なら伝家の宝刀
即「廃盤」を選択するのはそう言ったリスク回避。
メーカーとしてはまぁ仕方が無い選択とも言えるんでしょうね…
それならメーカー廃盤とせず、後継機種として品番を統合して欲しいよね…
まぁ兎に角交換出来て良かったと思います。
と言う事で、今日は午後から孫が来るので、本日はここまでで終了…
果たして今年は何がどれだけ上がるのか…
しかも今までなら10月までに注文した物に関しては
発送が10月以降であっても、旧価格での対応だったのに
今年からは発送日が10月を超えて仕舞うと新価格になると言う
恐ろしい決め事にもなって居るので、もう今日は週末なので
今日注文すれば何とか今月中の発送になるかなぁ…と言う感じで
大体週末の注文は火曜日入荷で即日発送か水曜日発送になるので
今日がそのタイムリミットと思言えると思います。
しかも今回は廃盤部品も増えている事もあり、今後CB400Fourの
エンジンをO/Hする上では大打撃になって来る部品なので
取り合えずかき集めた部品でもたかが知れて居り、このままでは
エンジンO/Hに関しては行き詰まるのも時間の問題とも言えるので
言わば早い者勝ち、その内やろうと思っているのであれば
まだ在庫がある内に…としか、今の所何の目途も立ってません…
部品メーカーも今までの経緯からすれば、HONDA専用部品は
HONDAにしか卸さないので、かなりハードルが高く
仮にそのメーカでリプレイスするにしても図面はあっても出してくれない為
再設計、金型があっても再製作と言う事が求められます…
全く非効率この上ないのですが、天下のHONDA様とは喧嘩出来ませんからね…
この先どうなるんでしょうねぇ…
京都M様CB400F先行注文純正部品入荷
取り合えず緊急措置として、見積もりをする前に交換に必要と思われる
純正部品を発注し、昨日無事に入荷となった部品クランクメタルはそれこそ火曜日発送予定で
ギリ間に合った感じなので、良かったですが
ただでさえ昨年の大幅値上げがある中での
この10月の価格改定月なので嫁が発狂しながら部品の価格表を10月から更新しなければならず
かなりブチギレ気味なので、触らぬ嫁に祟り無し
10月に入ったら暫く口を利かないようにしないと
こっちにとばっちりが来るのは毎年の事です…
一体この値上がりは何時まで続くんでしょうねぇ…
大阪M様KZ1000用純正キャブレターフローターチャンバーガスケット交換
以前油面を調整し、オーバーフローを修正した大阪M様KZ1000用の
純正キャブレターなのですが、オーバーフローが直ったら、今度はフロートチャンバーからの
ガソリン漏れが酷い状態だと言う事が判明…
今回もまたキャブだけを取り外して頂きお持ち込み
クイックでその場でササっと交換しました。これでガソリン漏れが直ってくれる事を願い
吉報を願うばかりで、お引渡しをしました。
この古いガスケットも少しでも隙間があれば
そこから毛細管現象で、ガソリンがシミシミで出て来ます…
前回実車を拝見させて頂いた時に見た感じでは
恐らくこれでガソリン漏れは治るとは思いますが…。
枚方N様CRM250Rスピードメーターギアボックス交換
前回のタイヤ交換時に判明したメーターギアボックスの劣化による
表皮PP部分の剥離…と言うかPP製品の劣化からと思われるメーターギアボックス本体が
ボロボロと崩れて行っていた様で、これは
今回取り外した時に新たに気が付いたのですが…
純正部品は既に廃盤で、調べるとやはり悩みは皆さん同じ様で、PP製では無い純正代替部品に
交換している方が多いと言う事も分かったのですが
その部品も既に廃盤となって仕舞って居り
更に調べて代替品の代替に使える部品を見付けた。その部品はアルミ鋳造製なので、この様に劣化し
剥離する事が無い物なのでこの様に劣化する
PP製では無く安心して使えると思います。
サイズ的にも同じ様な物だったので使えるだろうと見比べた時、本体のクラックに気が付きました。
これではホントにダメだよねぇ…メーカー廃盤に
なるのも分かるわ、多分他のエンドユーザーからも
クレームは入っていると思うので、そう言う物は躊躇なく廃盤にするのが大手さんのやり方…
めんどくせー奴らの相手何かする位なら伝家の宝刀
即「廃盤」を選択するのはそう言ったリスク回避。
メーカーとしてはまぁ仕方が無い選択とも言えるんでしょうね…
それならメーカー廃盤とせず、後継機種として品番を統合して欲しいよね…
まぁ兎に角交換出来て良かったと思います。
と言う事で、今日は午後から孫が来るので、本日はここまでで終了…
