2026年09月24日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
シルバーウィークが明けて直ぐで申し訳ないのですが…
明日9月25日（金曜日）は3ヵ月毎の定期健診の為
臨時休業とさせて頂きます。
また土日は、シルバーウィークからやっと解放された
孫達の襲撃があるので…何時も通りの週末になります。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
26/09/20枚方花火大会の夜
シルバーウィーク前半20日の夜に開催された枚方花火大会へ
下の子は産まれて初めての花火を見に行き
相当怖かったらしく「帰りたい」と言ってたｗ
そんな花火大会の交通事情とも知らずのこのこと
修理完了の報告にバイクでご来店後輩のB君。
折れたメーカー廃盤タンデムステップの溶接も
まぁそれなりに綺麗に出来ており、溶接強度の
確認も自分なりにやったとの事で凹んだタンクの
板金塗装は流石ペンキ屋さんやね、自分のなので
割と手は抜いている物のパッと見は分からない
それだけの報告の為に大渋滞の中裏道を駆使し
閉店時刻の少し前にやって来て、うだうだとｗ
花火も少しなら店から見え、おっさん二人で
肩を並べながら少しだけ見てましたｗ
で、帰りの渋滞が始まる前に後輩のB君は帰宅となったシルバーウィーク初日。
京都M様CB400FエンジンフルO/H部品拾い出し
シルバーウィーク中の時間がある時にある程度の部品を拾い出し
後の時間は、孫のお世話で下僕化してました…
もう9月も終わって仕舞い10月になるとまた
ホンダ純正部品価格改定月になって仕舞うので
それまでに発注をして置かないと、これまた
何がどれだけ上がるのか分からないですから…
そしてまた残念な事に…エンジンにとって重要な
部品が一つ廃盤となって仕舞い、この部品の
代替品が無い事から、この先どうしようかと
色々と調べている所で、まさかこれがと言う
致命的な部品になる為あえて部品名を出す事は
今回控えようと思い、現在在庫の新品部品を
かき集めながら、代替案を検討している所です…
テンショナーアームのダンパーゴムも誤組だし
取り合えずクランクメタルを交換しなくても
測定だけでも先に行って、メタル関係はどの道
他にも使い様があるので注文だけでもと思い
何だか#4のコンロッドが怪しい雰囲気が…
まぁここまでの誤組から考え、例え状態が良く
このまま使えるとしてもメタル測定が信用出来る
と言えるのかが大きな問題になって来たし
取り外すと案の定嫌に綺麗な#4のコンロッドは
このエンジンに何かが遭った事を物語っている。
何があったにせよ、まぁコンロッドももう寿命。
摩耗や伸びたり歪んで居たりする物は割とあり
今まではっ選択肢が無かったから中古品でも
使うしか無かったので、仕方が無い事ですが
今ではもう作ったから！選択肢はある分けで
どうするかを選ぶ事は可能になりました。
取り合えずパターンＡでこのコンロッドを
このまま使う場合のコンロッドメタルですが
ここで問題なのは#2のコンロッドメタルで
大端記号が#1なのでこのクランクシャフトの
寸法からすると赤色のEメタルになるのですが
残念な事に赤色の13219-333-003はメーカー廃盤
またクランクケース側内径記号#Aの3ヵ所の
クランクメタルもこれは以前からですが同じく
メーカー廃盤品で黄色の13318-333-003でDメタルなので
クリアランスが狭くなる緑色のCメタルにするしか方法が無いのですが…
後の方法とすればクランクシャフトを3/1000以上細いΦ31.989以下の
クランクシャフトに交換し、全体的なクランクメタルBやCメタルが
使える様にするしか厳密に言えば今の所手段は無い物の
決してこのクランクが全く使えないと言う物ではありません。
シルバーウィークが明けて直ぐで申し訳ないのですが…
明日9月25日（金曜日）は3ヵ月毎の定期健診の為
臨時休業とさせて頂きます。
また土日は、シルバーウィークからやっと解放された
孫達の襲撃があるので…何時も通りの週末になります。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
26/09/20枚方花火大会の夜
シルバーウィーク前半20日の夜に開催された枚方花火大会へ
下の子は産まれて初めての花火を見に行き相当怖かったらしく「帰りたい」と言ってたｗ
そんな花火大会の交通事情とも知らずのこのこと
修理完了の報告にバイクでご来店後輩のB君。
折れたメーカー廃盤タンデムステップの溶接もまぁそれなりに綺麗に出来ており、溶接強度の
確認も自分なりにやったとの事で凹んだタンクの
板金塗装は流石ペンキ屋さんやね、自分のなので
割と手は抜いている物のパッと見は分からないそれだけの報告の為に大渋滞の中裏道を駆使し
閉店時刻の少し前にやって来て、うだうだとｗ
花火も少しなら店から見え、おっさん二人で
肩を並べながら少しだけ見てましたｗ
で、帰りの渋滞が始まる前に後輩のB君は帰宅となったシルバーウィーク初日。
京都M様CB400FエンジンフルO/H部品拾い出し
シルバーウィーク中の時間がある時にある程度の部品を拾い出し
後の時間は、孫のお世話で下僕化してました…もう9月も終わって仕舞い10月になるとまた
ホンダ純正部品価格改定月になって仕舞うので
それまでに発注をして置かないと、これまた
何がどれだけ上がるのか分からないですから…そしてまた残念な事に…エンジンにとって重要な
部品が一つ廃盤となって仕舞い、この部品の
代替品が無い事から、この先どうしようかと
色々と調べている所で、まさかこれがと言う致命的な部品になる為あえて部品名を出す事は
今回控えようと思い、現在在庫の新品部品を
かき集めながら、代替案を検討している所です…
テンショナーアームのダンパーゴムも誤組だし取り合えずクランクメタルを交換しなくても
測定だけでも先に行って、メタル関係はどの道
他にも使い様があるので注文だけでもと思い
何だか#4のコンロッドが怪しい雰囲気が…まぁここまでの誤組から考え、例え状態が良く
このまま使えるとしてもメタル測定が信用出来る
と言えるのかが大きな問題になって来たし
取り外すと案の定嫌に綺麗な#4のコンロッドはこのエンジンに何かが遭った事を物語っている。
何があったにせよ、まぁコンロッドももう寿命。
摩耗や伸びたり歪んで居たりする物は割とあり
今まではっ選択肢が無かったから中古品でも使うしか無かったので、仕方が無い事ですが
今ではもう作ったから！選択肢はある分けで
どうするかを選ぶ事は可能になりました。
取り合えずパターンＡでこのコンロッドをこのまま使う場合のコンロッドメタルですが
ここで問題なのは#2のコンロッドメタルで
大端記号が#1なのでこのクランクシャフトの
寸法からすると赤色のEメタルになるのですが残念な事に赤色の13219-333-003はメーカー廃盤
またクランクケース側内径記号#Aの3ヵ所の
クランクメタルもこれは以前からですが同じく
メーカー廃盤品で黄色の13318-333-003でDメタルなので
クリアランスが狭くなる緑色のCメタルにするしか方法が無いのですが…
後の方法とすればクランクシャフトを3/1000以上細いΦ31.989以下の
クランクシャフトに交換し、全体的なクランクメタルBやCメタルが
使える様にするしか厳密に言えば今の所手段は無い物の
決してこのクランクが全く使えないと言う物ではありません。
