2026年07月07日
まだまだ続く最強車検だけスーパー晴れ男
一昨日から続く酷い雨や、台風9号？がまた日本に
近づいて来ていると言うので、ついに明日の車検は
酷い雨になるのかと思いきや！何か今週は明日から天気が良いｗ
何時も天気予報など気にせず、僕の都合が良い日と
最速で予約が取れる日の具合で車検予約を入れるのですが
車検予約を入れるといつも不思議と天候が回復するので
多分俺は凄い！
大阪T様CB400搬送納車
昨日は臨時休業を頂いて、納車のご都合を合わせて頂いた
大阪T様CB400の納車へ行って参りました。
積み込みは日曜日の雨の合間に積み込んでおり
昨日の雨の影響は無かった物の、その雨の影響か？
割と道路は混んでいたので、到着まで予想以上に
時間が掛かって仕舞いました…オーナーには今回の車検の内容と
交換部品の説明を行い、今年こそはちゃんと乗って貰えればと思ってます。
今ウオタニの導入や、エンジンフルO/Hに付いても考えて居られるらしく
まぁそれも追々と言う事で、取り合えず今の状態のフォアを楽しんで下さいｗ
悩み多きRCフォアオーナーご来店
今日の予定の作業を始めようと準備をしているとスマホに電話が…
例のRCフォアオーナーからの電話…その電話が
特に怖いのはオーナーが休みの月曜火曜で…
また何かトラブっているのかも…と思うと
電話に出ないでおこうかと思った位でしたｗ
仕方が無いので電話に出るとMJの#118が欲しい
との事だったので、トラブルでは無いので一安心。
在庫はあるので用意していると、前回問題だった
手持ちのリアハブを持参し「どうすぅっかね？」
「悪くは無いでしょ」と言うので「良くも無い…」
と言う事で良い物を某Yオクで買うのなら狙い目は
CB〇〇〇の後期ハブが良いんだよと教えると…
オーナーが見極めが付かないのでそのハブを探し
僕に落札しろと言う…「仕舞った！」と思いながら
仕方なく某Yオクを検索し割と良い出物が見つかり
これを買えばええやん…これはここがこうでああで
と説明…でも僕に落札しろと言うので即決で落札…
品物が届いたらスプロケハブダンパーの交換とブラスト仕上げと
ベアリングリテーナーのリタップ掃除と組み立て…
要はリビルドしろとの事になった…また仕事増えたやないか！
四条畷K様CB400F逆車408納車前試運転チェック
特に何か特別な事をした分けでは無いのですが納車前に念の為
交換した灯火系等を確認する為に軽く試運転。
マフラーが純正になり排気音が静かになった分
エンジンからのメカノイズがより大きく聞こえ
また以前から潜在的にあるクランクケースからの
オイル漏れ…修理もそもまま新しいオーナーに引き継がれる事になる…
それ以外はメインハーネスがもうそろそろ限界な事なので
それを全部やって仕舞うより、国内398に乗り換えた方が良いだろう
と言う事で今回、車両入替的な感じで逆車408から
タイミング良く貴重な国内398に乗り換える事になったのが
一連の経緯で、まぁCPのお客様なので僕の身体を動かす位は
サービスで部品交換などはしましたが…作業ボリュームあり過ぎたｗ
明日の定休日はその乗り換える国内398の新規車検を
朝一から受けに行くので、せめて今日はのんびりしたい気分って感じ…
久々にCB90B2JX-MK点火系見直し
大阪N様CB90B2ですが吸気系も問題無し、排気系も問題無しと言う事で
もう一度点火系の見直しをやってみる事にして
この車両もサッサと仕上げて仕舞わないと
原付ごときにどんだけ手間掛かってんねん！って
言う感じになるし…いつまでもこのままでは
らちが明かないので、症状から恐らく…って所で
エンジンの調子に合わせたポイントギャップの
再確認をしてみる事にしてみようと言う所です。
なんせ最初は全部の調子が悪いのと、交換して
確認する様なバックアップパーツが無かった
と言う事もあり、単気筒の癖に中々手強い相手！
なのでポイントギャップは広めの0.45�个箸覆�
今ではキャブの調子が良くなった事もあり
パワフィルからのバックファイアーもあるので
点火系に的を絞って今回再調整をやってみます。
ポイントギャップは何時もの0.35�个忘督汗亜�
これでエンジンを掛けると、まぁアイドリングの
変化は差ほど無かった物の中高速のフン詰まりは
かなり解消されたのですが、どうも上が回らず
恐らくパワフィルの為、MJが薄いのだろう…
ブリッピングでは綺麗に回る様になった物の
相変わらずバックファイアーが止まらないので
取り合えずこれで試運転に出て見る事にした。
もう一歩の所まで来ているのは確かなのですが
これは点火時期も見直してみる必要があるなぁ
でも先日と比べたら調子は全然良くなったので
一筋の光明が見えて来た感じで大いに手応えあり！
今はパワフィルと言う事もありMJが薄い筈で
多分使える筈の純正キャブOリングが届けば
吸気系は純正に戻すので、多分その辺の問題は
解決するだろうと思っている所で、店に戻り
点火時期を見直してみると…遅れてるやん…
はっはーん！こいつだな！って言う事で再調整。
相変わらず鬱陶しいのが二点止めのビスを締めると
コンタクトベースが動いて仕舞うので、微調整を
しながらベースが動かない様に締め付けて、これで
点火時期もOK！念の為フル進角も確認して
もう一度試運転に出てみたら、かなり良くなったので
後は純正キャブに戻せば恐らくもっと良くなる筈…だと確信しています。
26/07/07…あ！七夕やん！と言う本日のご来店
正直、今日が何曜日なのかが分からない位頭がパニック！
試運転から戻って来るとフルカスタムエグリ500に
乗った方が、わざわざUターンをしてご来店ｗ
足回りやブレーキなど色々な所に手が入り
かなり綺麗に作り込まれているエグリ500で
エンジンの調子もかなり良い状態でしたが
カメラにエンジンオイルが付いて仕舞い…
折角の綺麗な被写体が…とそこへ、これもまた
見る限りでも三桁越えのフルカスタムハーレーも
ご来店されたので、余計に今日何曜日だ？って言う感じでしたが
逆車408のお引き取りにフルカスタムされたハーレーにタンデムで
ご来店されたのは四条畷K様だったｗ
僕はてっきりエグリのお連れ様かと思ったのですが
それにしても足回りはオーリンズ、マフラーもワンオフなど
色々な所に目が行く綺麗なハーレーでした。
オーナーには明日国内398の新規車検に行く事を伝え
問題が無ければ、明後日の大安に納車が出来る予定だと伝えました。
何か今日は朝からRCフォアに始まり忙しい一日ちだったなｗ
近づいて来ていると言うので、ついに明日の車検は
酷い雨になるのかと思いきや！何か今週は明日から天気が良いｗ
何時も天気予報など気にせず、僕の都合が良い日と
最速で予約が取れる日の具合で車検予約を入れるのですが
車検予約を入れるといつも不思議と天候が回復するので
多分俺は凄い！
大阪T様CB400搬送納車
昨日は臨時休業を頂いて、納車のご都合を合わせて頂いた
大阪T様CB400の納車へ行って参りました。積み込みは日曜日の雨の合間に積み込んでおり
昨日の雨の影響は無かった物の、その雨の影響か？
割と道路は混んでいたので、到着まで予想以上に
時間が掛かって仕舞いました…オーナーには今回の車検の内容と
交換部品の説明を行い、今年こそはちゃんと乗って貰えればと思ってます。
今ウオタニの導入や、エンジンフルO/Hに付いても考えて居られるらしく
まぁそれも追々と言う事で、取り合えず今の状態のフォアを楽しんで下さいｗ
悩み多きRCフォアオーナーご来店
今日の予定の作業を始めようと準備をしているとスマホに電話が…
例のRCフォアオーナーからの電話…その電話が特に怖いのはオーナーが休みの月曜火曜で…
また何かトラブっているのかも…と思うと
電話に出ないでおこうかと思った位でしたｗ
仕方が無いので電話に出るとMJの#118が欲しいとの事だったので、トラブルでは無いので一安心。
在庫はあるので用意していると、前回問題だった
手持ちのリアハブを持参し「どうすぅっかね？」
「悪くは無いでしょ」と言うので「良くも無い…」と言う事で良い物を某Yオクで買うのなら狙い目は
CB〇〇〇の後期ハブが良いんだよと教えると…
オーナーが見極めが付かないのでそのハブを探し
僕に落札しろと言う…「仕舞った！」と思いながら仕方なく某Yオクを検索し割と良い出物が見つかり
これを買えばええやん…これはここがこうでああで
と説明…でも僕に落札しろと言うので即決で落札…
品物が届いたらスプロケハブダンパーの交換とブラスト仕上げと
ベアリングリテーナーのリタップ掃除と組み立て…
要はリビルドしろとの事になった…また仕事増えたやないか！
四条畷K様CB400F逆車408納車前試運転チェック
特に何か特別な事をした分けでは無いのですが納車前に念の為
交換した灯火系等を確認する為に軽く試運転。マフラーが純正になり排気音が静かになった分
エンジンからのメカノイズがより大きく聞こえ
また以前から潜在的にあるクランクケースからの
オイル漏れ…修理もそもまま新しいオーナーに引き継がれる事になる…
それ以外はメインハーネスがもうそろそろ限界な事なので
それを全部やって仕舞うより、国内398に乗り換えた方が良いだろう
と言う事で今回、車両入替的な感じで逆車408から
タイミング良く貴重な国内398に乗り換える事になったのが
一連の経緯で、まぁCPのお客様なので僕の身体を動かす位は
サービスで部品交換などはしましたが…作業ボリュームあり過ぎたｗ
明日の定休日はその乗り換える国内398の新規車検を
朝一から受けに行くので、せめて今日はのんびりしたい気分って感じ…
久々にCB90B2JX-MK点火系見直し
大阪N様CB90B2ですが吸気系も問題無し、排気系も問題無しと言う事で
もう一度点火系の見直しをやってみる事にしてこの車両もサッサと仕上げて仕舞わないと
原付ごときにどんだけ手間掛かってんねん！って
言う感じになるし…いつまでもこのままでは
らちが明かないので、症状から恐らく…って所でエンジンの調子に合わせたポイントギャップの
再確認をしてみる事にしてみようと言う所です。
なんせ最初は全部の調子が悪いのと、交換して
確認する様なバックアップパーツが無かったと言う事もあり、単気筒の癖に中々手強い相手！
なのでポイントギャップは広めの0.45�个箸覆�
今ではキャブの調子が良くなった事もあり
パワフィルからのバックファイアーもあるので点火系に的を絞って今回再調整をやってみます。
ポイントギャップは何時もの0.35�个忘督汗亜�
これでエンジンを掛けると、まぁアイドリングの
変化は差ほど無かった物の中高速のフン詰まりはかなり解消されたのですが、どうも上が回らず
恐らくパワフィルの為、MJが薄いのだろう…
ブリッピングでは綺麗に回る様になった物の
相変わらずバックファイアーが止まらないので取り合えずこれで試運転に出て見る事にした。
もう一歩の所まで来ているのは確かなのですが
これは点火時期も見直してみる必要があるなぁ
でも先日と比べたら調子は全然良くなったので一筋の光明が見えて来た感じで大いに手応えあり！
今はパワフィルと言う事もありMJが薄い筈で
多分使える筈の純正キャブOリングが届けば
吸気系は純正に戻すので、多分その辺の問題は解決するだろうと思っている所で、店に戻り
点火時期を見直してみると…遅れてるやん…
はっはーん！こいつだな！って言う事で再調整。
相変わらず鬱陶しいのが二点止めのビスを締めるとコンタクトベースが動いて仕舞うので、微調整を
しながらベースが動かない様に締め付けて、これで
点火時期もOK！念の為フル進角も確認して
もう一度試運転に出てみたら、かなり良くなったので
後は純正キャブに戻せば恐らくもっと良くなる筈…だと確信しています。
26/07/07…あ！七夕やん！と言う本日のご来店
正直、今日が何曜日なのかが分からない位頭がパニック！
試運転から戻って来るとフルカスタムエグリ500に乗った方が、わざわざUターンをしてご来店ｗ
足回りやブレーキなど色々な所に手が入り
かなり綺麗に作り込まれているエグリ500で
エンジンの調子もかなり良い状態でしたがカメラにエンジンオイルが付いて仕舞い…
折角の綺麗な被写体が…とそこへ、これもまた
見る限りでも三桁越えのフルカスタムハーレーも
ご来店されたので、余計に今日何曜日だ？って言う感じでしたが
逆車408のお引き取りにフルカスタムされたハーレーにタンデムで
ご来店されたのは四条畷K様だったｗ
僕はてっきりエグリのお連れ様かと思ったのですが
それにしても足回りはオーリンズ、マフラーもワンオフなど
色々な所に目が行く綺麗なハーレーでした。
オーナーには明日国内398の新規車検に行く事を伝え
問題が無ければ、明後日の大安に納車が出来る予定だと伝えました。
何か今日は朝からRCフォアに始まり忙しい一日ちだったなｗ
