2026年06月01日
たのしく遊んだその後は…
昨日は臨時休業を頂き、久々に弟と心身ともにリフレッシュ！
今日は激しく筋肉痛で、かなり辛いです…
多分こうなるだろうとは思っていたので
今日の作業予定はそんなに詰め込んでは無くて良かった…
それにしても今日は筋肉痛がキツイ…歳取ったなぁ…
ダイエットしているから体力も全然落ちて来てるよなぁ…
遊びもドンドン出来る範囲が狭くなって来ているのかな？
今の内に残りの人生楽しんだ者勝ちだよね！
俺の人生の楽しみを邪魔する奴もいる様ですが
そんな奴相手する時間も勿体ないわ！
もう2026年も半分終わったんだぜ！一々細かい事で短い人生を
無駄に使える奴はきっと暇なんだろうねｗ
錆溜まりからのガソリン救出とタンク錆取り
やっぱり今のご時世、ちょっとでも物を無駄に出来ないと思ったので
時間を掛けてでも錆汁が混ざったガソリンを
こんな感じで約2.8ℓ位救出する事が出来ました！
まぁこのオイルジョッキの底にも少しだけ
沈殿した錆溜まりがあるので、使う時は
ゴミが入らない様にして使いますけどね。
昨日は一日不在だった事もあり、ちょっと
ガソリンが揮発して減ったけど、もうこれで
ガソリンの救出も限界なので残りは捨てます…
そもそも捨てるつもりだった錆汁ガソリンを
何日も掛けてこれだけの量を救出したので
もうこれでいいでしょ？本当はこれもかなり
危険だと思うよ…かなりのガソリンが揮発して
静電気で引火爆発なんて事にも成り兼ねず
余りお勧めな方法でもありませんからね！
無駄にするなと批判するより、これがどれだけ
危険な事かを分かってね！残りはこの通り
捨てたら、これだけの錆が残ったよ！
この錆もごく一部で、先日もエアブローで
内部をかなり掃除しましたが、それでもこのタンク
錆の浸食はかなりの重症で一回で取れるかな？
と思いながらワコーズのピカタンZを投入！
多分タンク容量は9ℓ位かな？これで24時間放置。
錆が酷いからと言って、24時間を48時間にしたら
もうこのタンクは使えなくなって仕舞います。
また溶剤を濃くしてもダメ！しかもこのタンク所々の塗装が
タッチペンか何か分からないけど補修してあって
それがガソリンで溶けたり、錆取り剤で取れたりするので手が真っ白ｗ
取り合えずこれで24時間放置して、錆の取れ具合を見てみます。
あぁ…錆取り剤を入れる前タンク中の画像を撮影しておけば良かったなぁ…
高槻S様CB400F国内408cc継続車検
台風6号が接近していると言うタイミングで明日から天候も悪くなるのかな？
車検予約も最速で取れる日を選んだのが
今日の午後第二ラウンドを取ったのですが
流石！車検だけスーパー晴れ男‼暑過ぎる位の
ピーカンで、本当は自走で行こうかと思う位で
考えてましたが、筋肉痛とこの暑さではちょっと…
と思い今朝からハイエースに積み込みました。
午後一の検査なので適当に時間を見計らって出発
余裕のお昼前に到着し車内でクールダウン。
午前のラインが終わったので車両を先頭に並べ
午後のラウンドが始まるまでの間に念の為
最後のチェック！灯火系、保安部品問題無し！
幾度と無くここに並べた瞬間にウインカーが
点灯しなくなったり、ブレーキランプや
ナンバー灯が点かなかなくなった事やら…と
ん？…あれ？何だこれ⁇…あかんやん！
何でこんな事になってるん？と思いよく見ると
あー…これ多分割ピンじゃなくRピンが
入っていた物が脱落したんろうなぁ…と
言う事で、これが見つかったらヤバいので
取り合えず抜け掛けて居たピンを復旧し
何とかこの場を乗り切ろうと思いRピンを
探したけどそんな物がある分けでも無く…
兎に角検査官に見つからない様にしようと言う
手段しか思い浮かばなかった…それじゃぁ
L側のステップは大丈夫なのか？と思い
一応チェック！…あれ？…普通やん…
何でR側だけが恐らくRピンだったんだろう？
そして何時からRピンだったんだろうかと…
取り合えずセンタースタンドにして誤魔化すｗ
しかし…午後からのラウンドで光軸NGとなり
再び並び直す事になった…何やねん…しかも今日
何だかややこしい車ばかりで1コースも2コースも
一々止まる始末だし、因みに僕の前のXS750は
ホーンNG、ヘッドライト測定不能と言う…
その前の車もヘッドライトがNGだったし
その前の方のトラックも何だか揉めてるし…
もう暑くて死にそうなんだけど…と思いながら
2-2ラウンドを受けるも今度は光軸下がり過ぎで
再々検査…その内検査官の休憩時間が来るし…
もうこの暑さで…いっその事限定にしてくれ…と
昔はヘッドライトの再検査だけなら横からススっと
行けたのに…今は色々あるんだろうねぇ…
結局帰りは15時を回り、もう疲れ果てている所に
始めてみた移動式オービス‼止まって居る車の中を
覗くとのうのうとした警察官が寝てるのか？下を見て何かやってたけど
そもそもこの移動式オービスの運用って、こんな幹線道路での使用も
目的だったっけ？住宅街などの使用を主とするんじゃなかったけ？
これは後で調べてみようと思います。
取り合えず店に戻り、ステップのチェック！
ワッシャーを入れると割ピンを入れる穴が
半分塞がっており、あぁそう言う事なのか…と
ステップを分解してみると案の定、コの字受けが
若干広がっていたので、ワッシャーと割ピンが
入らなかったんだろう…Rピンを入れてあったと
言う事だ、コの字受けを修正して割ピンを入れ
これで長年気が付かなかった問題も解決しました。
これは全くの僕の確認不足だと言う事になります。
こういう部分に割ピンを使うと、脱落する恐れが
あるので、必ず指定された部品を正しく使い
安全な状態にしましょう！車検用ヘッドライトも
光軸を再度確認して、元に戻しましたが…
今回のBOXの検査官も初めて見る顔だったし
かなり厳しかった…もう限定覚悟で2-3ラウンドを
受けて滑って帰ろうと思ってたのに合格したので
まぁ良かったと言えば良かったんだけど…
今朝筋肉痛で、身体も動かし辛かったのに
必死になって仕事してたら、そんな事も忘れ
無事に継続車検は予定通り本日合格となり、オーナーに連絡。
即日引取りに来てくれる事になり、とても助かります。
まぁ京都で光軸3回目まで行く事なんて多分初めてかも…
しかもこんな灼熱の日の、検査車両が大行列なのも余り見ないのに…
もう本当に「殺してくれ」って思いながら並んだわ！
今日は激しく筋肉痛で、かなり辛いです…
多分こうなるだろうとは思っていたので
今日の作業予定はそんなに詰め込んでは無くて良かった…
それにしても今日は筋肉痛がキツイ…歳取ったなぁ…
ダイエットしているから体力も全然落ちて来てるよなぁ…
遊びもドンドン出来る範囲が狭くなって来ているのかな？
今の内に残りの人生楽しんだ者勝ちだよね！
俺の人生の楽しみを邪魔する奴もいる様ですが
そんな奴相手する時間も勿体ないわ！
もう2026年も半分終わったんだぜ！一々細かい事で短い人生を
無駄に使える奴はきっと暇なんだろうねｗ
錆溜まりからのガソリン救出とタンク錆取り
やっぱり今のご時世、ちょっとでも物を無駄に出来ないと思ったので
時間を掛けてでも錆汁が混ざったガソリンをこんな感じで約2.8ℓ位救出する事が出来ました！
まぁこのオイルジョッキの底にも少しだけ
沈殿した錆溜まりがあるので、使う時は
ゴミが入らない様にして使いますけどね。昨日は一日不在だった事もあり、ちょっと
ガソリンが揮発して減ったけど、もうこれで
ガソリンの救出も限界なので残りは捨てます…
そもそも捨てるつもりだった錆汁ガソリンを何日も掛けてこれだけの量を救出したので
もうこれでいいでしょ？本当はこれもかなり
危険だと思うよ…かなりのガソリンが揮発して
静電気で引火爆発なんて事にも成り兼ねず余りお勧めな方法でもありませんからね！
無駄にするなと批判するより、これがどれだけ
危険な事かを分かってね！残りはこの通り
捨てたら、これだけの錆が残ったよ！この錆もごく一部で、先日もエアブローで
内部をかなり掃除しましたが、それでもこのタンク
錆の浸食はかなりの重症で一回で取れるかな？
と思いながらワコーズのピカタンZを投入！多分タンク容量は9ℓ位かな？これで24時間放置。
錆が酷いからと言って、24時間を48時間にしたら
もうこのタンクは使えなくなって仕舞います。
また溶剤を濃くしてもダメ！しかもこのタンク所々の塗装が
タッチペンか何か分からないけど補修してあって
それがガソリンで溶けたり、錆取り剤で取れたりするので手が真っ白ｗ
取り合えずこれで24時間放置して、錆の取れ具合を見てみます。
あぁ…錆取り剤を入れる前タンク中の画像を撮影しておけば良かったなぁ…
高槻S様CB400F国内408cc継続車検
台風6号が接近していると言うタイミングで明日から天候も悪くなるのかな？
車検予約も最速で取れる日を選んだのが今日の午後第二ラウンドを取ったのですが
流石！車検だけスーパー晴れ男‼暑過ぎる位の
ピーカンで、本当は自走で行こうかと思う位で
考えてましたが、筋肉痛とこの暑さではちょっと…と思い今朝からハイエースに積み込みました。
午後一の検査なので適当に時間を見計らって出発
余裕のお昼前に到着し車内でクールダウン。
午前のラインが終わったので車両を先頭に並べ午後のラウンドが始まるまでの間に念の為
最後のチェック！灯火系、保安部品問題無し！
幾度と無くここに並べた瞬間にウインカーが
点灯しなくなったり、ブレーキランプやナンバー灯が点かなかなくなった事やら…と
ん？…あれ？何だこれ⁇…あかんやん！
何でこんな事になってるん？と思いよく見ると
あー…これ多分割ピンじゃなくRピンが入っていた物が脱落したんろうなぁ…と
言う事で、これが見つかったらヤバいので
取り合えず抜け掛けて居たピンを復旧し
何とかこの場を乗り切ろうと思いRピンを探したけどそんな物がある分けでも無く…
兎に角検査官に見つからない様にしようと言う
手段しか思い浮かばなかった…それじゃぁ
L側のステップは大丈夫なのか？と思い一応チェック！…あれ？…普通やん…
何でR側だけが恐らくRピンだったんだろう？
そして何時からRピンだったんだろうかと…
取り合えずセンタースタンドにして誤魔化すｗしかし…午後からのラウンドで光軸NGとなり
再び並び直す事になった…何やねん…しかも今日
何だかややこしい車ばかりで1コースも2コースも
一々止まる始末だし、因みに僕の前のXS750はホーンNG、ヘッドライト測定不能と言う…
その前の車もヘッドライトがNGだったし
その前の方のトラックも何だか揉めてるし…
もう暑くて死にそうなんだけど…と思いながら2-2ラウンドを受けるも今度は光軸下がり過ぎで
再々検査…その内検査官の休憩時間が来るし…
もうこの暑さで…いっその事限定にしてくれ…と
昔はヘッドライトの再検査だけなら横からススっと行けたのに…今は色々あるんだろうねぇ…
結局帰りは15時を回り、もう疲れ果てている所に
始めてみた移動式オービス‼止まって居る車の中を
覗くとのうのうとした警察官が寝てるのか？下を見て何かやってたけど
そもそもこの移動式オービスの運用って、こんな幹線道路での使用も
目的だったっけ？住宅街などの使用を主とするんじゃなかったけ？
これは後で調べてみようと思います。取り合えず店に戻り、ステップのチェック！
ワッシャーを入れると割ピンを入れる穴が
半分塞がっており、あぁそう言う事なのか…と
ステップを分解してみると案の定、コの字受けが若干広がっていたので、ワッシャーと割ピンが
入らなかったんだろう…Rピンを入れてあったと
言う事だ、コの字受けを修正して割ピンを入れ
これで長年気が付かなかった問題も解決しました。これは全くの僕の確認不足だと言う事になります。
こういう部分に割ピンを使うと、脱落する恐れが
あるので、必ず指定された部品を正しく使い
安全な状態にしましょう！車検用ヘッドライトも光軸を再度確認して、元に戻しましたが…
今回のBOXの検査官も初めて見る顔だったし
かなり厳しかった…もう限定覚悟で2-3ラウンドを
受けて滑って帰ろうと思ってたのに合格したのでまぁ良かったと言えば良かったんだけど…
今朝筋肉痛で、身体も動かし辛かったのに
必死になって仕事してたら、そんな事も忘れ
無事に継続車検は予定通り本日合格となり、オーナーに連絡。
即日引取りに来てくれる事になり、とても助かります。
まぁ京都で光軸3回目まで行く事なんて多分初めてかも…
しかもこんな灼熱の日の、検査車両が大行列なのも余り見ないのに…
もう本当に「殺してくれ」って思いながら並んだわ！
