2026年05月15日
今日は全身筋肉痛
今朝は2週間ぶりの作業の影響で全身筋肉痛で
特に下半身、太ももから足に掛けての筋肉痛が…ｗ
所で療養中の事、歩けずにやる事も無く夜ボーっとTVを見ていたら
何処かで見た様な風景が写っているドラマをやっており
決定的だったのが2人の人魚像が映るシーンで「あ！これ小浜やん」
って思ってドラマのタイトルを見ると「鯖缶宇宙へ行く」？だっけ??
あー！あの実話がドラマ化されたんだ、と思い見ていると
殆どの撮影場所が分かる位知っている所が撮影舞台となって居り
一番「ん？」と思ってしばらく見ていると「あ”！」っと思い
タコ焼き屋さんが映るシーンで、そこは僕達がよく行く
仏谷の渡船屋さんの所だったり、小浜駅や商店街、漁港や市場など
全部わかる場所だったので、ドラマの内容よりも何処で撮影を
しているのかが分かる方が面白かったし、旧小浜水産高校で実際に
鯖缶を宇宙へ飛ばした事も知っていたので、TVerで第一話から
見逃し配信を見てみたら、意外と実際に面白いドラマだったし
懐かしさからなのかいつの間にか涙が流れる様なシーンもあったり…
最後のエンドロールまでちゃんと見て何処が協賛や
撮影協力をしているのかもちゃんと見ています。
僕らがその年代の当時の事ですが、浜水高校への進学と言う選択肢は
絶対にありえない位の学校で、制服も青の学ランにボタン無しの
フック止めの学ランだった事や、入学試験も名前が書ければ
入学出来る位の学校だったり、当然漁師のご家庭のご子息は居るし
海洋授業もあったり、勿論暴力も日常的な学校だったので
絶対に進学の候補にも無かったし、例え入学したとしても
喧嘩するしかなくて、後は退学が自主退学だったと思う。
確か学校は10年程前に若狭高校と統合されたと思うけど…
今ドラマとして知っている所が撮影場所なので面白いｗ
大阪N様CJ250Tエンジン不動原因調査
昨日入庫して来たCJ250Tですが、何処から手を付け様か…
と言う所でまず、キャブのオーバーフローが
あるとの事なので、あのガソリンタンクなら
そりゃぁ漏れるよなぁ…と言う酷い錆なので
キャブを取り外し分解掃除をするついでに
圧縮漏れなどもチェックしてみるのですが…
何だか色々と締まって無いので怪しいと思い
チェックしてみると案の定エアクリーナーが
ダクトにちゃんと刺さっておらず変形してるし
ダクトのインテークバンドも締まってないし…
どっち道取り外すので変形したダクトを修正し
バンドもしっかり締め、まず一つ手直しが完了。
基本的にCJの部品はほぼ廃盤品だと思うので
今回分解する所で劣化している物や交換するべき
部品は都度部品が出るのかをチェックしながら
作業を進めて行く事になるのですが…取り合えず
キャブの取り外しはこれで完了しました。
このキャブを取り外すにあたりL側の
インシュレーターを取り外さないとキャブが
車体から抜けなかったのですが…取り付けボルトも
一本だけ毛色が違う物が使われていたので
前任者も同じ事をやったのでしょうが…Oリングが
交換レベルで、多分廃盤なのだろうか？何やら
ベトベトした物が塗られているので、この手の
部品をうかつに触るとえらい目に遭いそうで…
今現在の時点で気になる所の部品を調べたら…
案の定、全部廃盤部品だったと言う事が判明。
多分Oリングは汎用品を探せばあるかもねぇ…
偶然にもCJ250T系統のサービスマニュアルと
パーツリストもちゃんと持っている僕って素敵ｗ
と思いながらキャブを分解して行くともう…
この時点で腐ったガソリンの臭いで事務所内が…
ダイアフラムは破けて無くて良かった位で
スロット部バルブは腐ったガソリンで粘着き
動きが悪く、フロートチャンバーを外すと…
案の定中も腐ったガソリンでジェット類は詰り
フロートは固着しており、こんなの数か月いや
1年程度放置してもここまで酷くはる事は無く
フロートチャンバー内には蓄積された錆が沈殿…
これ絶対キャブ取り外して無いよな…って言う位
想像通り酷い状態なので、前のバイク屋さんって
何屋さんなの？何をやって修理したって言うの？
通りで社外の燃調キットの部品もやたらと部品が
余っている筈だわ…と思い全部理解出来たので
これならキャブは直せると思いますが…まず
何処まで純正部品が出るのかをまず調べないと
これまたうかつに手を出して行くと何時も通り
ババを素手で掴みに行く様な物になるからねぇ…
と思い部品を調べると…キャブの重要部品はメインジェットしか無く
他は全て廃盤だった…仕方が無いのでこの社外の燃調キットを探す事に…
多分中身が中途半端で数が合わず調べるとこのキットは1気筒分で
インナーパーツは交換されている痕跡も無くこれだけ主要パーツが
余っていると言う事になる…ジェット類の番手も違うし
そもそもこのキットは互換性があるCB250T用しか無く
それに使った余り物をさもこの車両に使ったかの様に渡されたのかもねぇ…
既に今の所前途多難でもうちょっとでババに手が届きそうです…。
仕方が無いのでポイントカバーを取り外し
ポイントの状態だけでもチェックしようと
取り外した物の…まぁ何も出来る筈もなくｗ
一応純正部品の有無を調べる事にしたのですが
当然ポイント本体は予想通り廃盤だった上に
ポイントカバーガスケットも廃盤なので
この破片を残して置き、ボンドでくっ付けるしか
手段は無さそうです…そりゃまぁフォアですら
純正のポイントは廃盤なのに…余計にマイナー車両の場合は
こう言う所が困るよねぇ…でもこうなると余計にやる気が出て
何とか動かして見せると言う思いが強くなって来るよねぇｗ
取り合えず無い部品が多いので、今から代替品や流用部品を調べます。
特に下半身、太ももから足に掛けての筋肉痛が…ｗ
所で療養中の事、歩けずにやる事も無く夜ボーっとTVを見ていたら
何処かで見た様な風景が写っているドラマをやっており
決定的だったのが2人の人魚像が映るシーンで「あ！これ小浜やん」
って思ってドラマのタイトルを見ると「鯖缶宇宙へ行く」？だっけ??
あー！あの実話がドラマ化されたんだ、と思い見ていると
殆どの撮影場所が分かる位知っている所が撮影舞台となって居り
一番「ん？」と思ってしばらく見ていると「あ”！」っと思い
タコ焼き屋さんが映るシーンで、そこは僕達がよく行く
仏谷の渡船屋さんの所だったり、小浜駅や商店街、漁港や市場など
全部わかる場所だったので、ドラマの内容よりも何処で撮影を
しているのかが分かる方が面白かったし、旧小浜水産高校で実際に
鯖缶を宇宙へ飛ばした事も知っていたので、TVerで第一話から
見逃し配信を見てみたら、意外と実際に面白いドラマだったし
懐かしさからなのかいつの間にか涙が流れる様なシーンもあったり…
最後のエンドロールまでちゃんと見て何処が協賛や
撮影協力をしているのかもちゃんと見ています。
僕らがその年代の当時の事ですが、浜水高校への進学と言う選択肢は
絶対にありえない位の学校で、制服も青の学ランにボタン無しの
フック止めの学ランだった事や、入学試験も名前が書ければ
入学出来る位の学校だったり、当然漁師のご家庭のご子息は居るし
海洋授業もあったり、勿論暴力も日常的な学校だったので
絶対に進学の候補にも無かったし、例え入学したとしても
喧嘩するしかなくて、後は退学が自主退学だったと思う。
確か学校は10年程前に若狭高校と統合されたと思うけど…
今ドラマとして知っている所が撮影場所なので面白いｗ
大阪N様CJ250Tエンジン不動原因調査
昨日入庫して来たCJ250Tですが、何処から手を付け様か…
と言う所でまず、キャブのオーバーフローがあるとの事なので、あのガソリンタンクなら
そりゃぁ漏れるよなぁ…と言う酷い錆なので
キャブを取り外し分解掃除をするついでに
圧縮漏れなどもチェックしてみるのですが…何だか色々と締まって無いので怪しいと思い
チェックしてみると案の定エアクリーナーが
ダクトにちゃんと刺さっておらず変形してるし
ダクトのインテークバンドも締まってないし…どっち道取り外すので変形したダクトを修正し
バンドもしっかり締め、まず一つ手直しが完了。
基本的にCJの部品はほぼ廃盤品だと思うので
今回分解する所で劣化している物や交換するべき部品は都度部品が出るのかをチェックしながら
作業を進めて行く事になるのですが…取り合えず
キャブの取り外しはこれで完了しました。
このキャブを取り外すにあたりL側のインシュレーターを取り外さないとキャブが
車体から抜けなかったのですが…取り付けボルトも
一本だけ毛色が違う物が使われていたので
前任者も同じ事をやったのでしょうが…Oリングが交換レベルで、多分廃盤なのだろうか？何やら
ベトベトした物が塗られているので、この手の
部品をうかつに触るとえらい目に遭いそうで…
今現在の時点で気になる所の部品を調べたら…案の定、全部廃盤部品だったと言う事が判明。
多分Oリングは汎用品を探せばあるかもねぇ…
偶然にもCJ250T系統のサービスマニュアルと
パーツリストもちゃんと持っている僕って素敵ｗと思いながらキャブを分解して行くともう…
この時点で腐ったガソリンの臭いで事務所内が…
ダイアフラムは破けて無くて良かった位で
スロット部バルブは腐ったガソリンで粘着き動きが悪く、フロートチャンバーを外すと…
案の定中も腐ったガソリンでジェット類は詰り
フロートは固着しており、こんなの数か月いや
1年程度放置してもここまで酷くはる事は無くフロートチャンバー内には蓄積された錆が沈殿…
これ絶対キャブ取り外して無いよな…って言う位
想像通り酷い状態なので、前のバイク屋さんって
何屋さんなの？何をやって修理したって言うの？通りで社外の燃調キットの部品もやたらと部品が
余っている筈だわ…と思い全部理解出来たので
これならキャブは直せると思いますが…まず
何処まで純正部品が出るのかをまず調べないと
これまたうかつに手を出して行くと何時も通り
ババを素手で掴みに行く様な物になるからねぇ…
と思い部品を調べると…キャブの重要部品はメインジェットしか無く
他は全て廃盤だった…仕方が無いのでこの社外の燃調キットを探す事に…
多分中身が中途半端で数が合わず調べるとこのキットは1気筒分で
インナーパーツは交換されている痕跡も無くこれだけ主要パーツが
余っていると言う事になる…ジェット類の番手も違うし
そもそもこのキットは互換性があるCB250T用しか無く
それに使った余り物をさもこの車両に使ったかの様に渡されたのかもねぇ…
既に今の所前途多難でもうちょっとでババに手が届きそうです…。
仕方が無いのでポイントカバーを取り外しポイントの状態だけでもチェックしようと
取り外した物の…まぁ何も出来る筈もなくｗ
一応純正部品の有無を調べる事にしたのですが
当然ポイント本体は予想通り廃盤だった上にポイントカバーガスケットも廃盤なので
この破片を残して置き、ボンドでくっ付けるしか
手段は無さそうです…そりゃまぁフォアですら
純正のポイントは廃盤なのに…余計にマイナー車両の場合は
こう言う所が困るよねぇ…でもこうなると余計にやる気が出て
何とか動かして見せると言う思いが強くなって来るよねぇｗ
取り合えず無い部品が多いので、今から代替品や流用部品を調べます。
この記事へのコメント
1. Posted by kirara 2026年05月15日 19:55
ダイヤフラムが無事なのはラッキー、穴あいてたり、硬化してるのが多いです。
私は360のエンジン乗せてました、360だとヨンフォアと大差ない加速で中々良かった。
私は360のエンジン乗せてました、360だとヨンフォアと大差ない加速で中々良かった。
2. Posted by PeKe 2026年05月16日 10:52
>>1
> ダイヤフラムが無事なのはラッキー、穴あいてたり、硬化してるのが多いです。
> 私は360のエンジン乗せてました、360だとヨンフォアと大差ない加速で中々良かった。
そうそう！
一番心配だったんですよね。
でも意外と健全で、ゴム質も良かったので
当分は問題無く使えると思いますｗ
> ダイヤフラムが無事なのはラッキー、穴あいてたり、硬化してるのが多いです。
> 私は360のエンジン乗せてました、360だとヨンフォアと大差ない加速で中々良かった。
そうそう！
一番心配だったんですよね。
でも意外と健全で、ゴム質も良かったので
当分は問題無く使えると思いますｗ
