2026年05月14日
取り合えず今日から様子を見ながら営業再開
色々とご心配と迷惑をお掛けしており申し訳御座いません。
右足の事故以来普段から感染症には気を付けていたつもりだったのですが…
まず現状としての報告ですが、幸いにも入院治療とまでは行かず
何とか自宅療養だけで過ごす事になりましたが
それでもこの一週間、仕事が出来る状態なのかを足の状態を
確認しつつ出社だけはしておりましたが…まともに歩けず
長い間椅子に座っている事も辛いと言う状態でした。
傷の状態としては当初、たかが擦り傷と侮っていた事で
丁度手首にニッパーが刺さった時にも化膿して仕舞ったのですが
それの酷いバージョンとなり、左足はパンパンに腫れあがり
傷口の残った皮膚は腐って溶けて仕舞い、処方して貰った
塗り薬と抗生剤を飲み続け、かなり回復方向へと向かっております。
一次は溶けた皮膚がむき出しとなりかなりの激痛だった為
足を下げる事が出来ずほぼ寝たきりと言う状態でしたが
皮膚の再生もかなり進み、現在足の晴れも半分位にはなり
靴も履ける様になって来たので、結局の所GWから2週間の間
寝たきり状態となって仕舞い、折角GW前に仕事を追い込んで
予定に追いついたのですが…結局ふりだしに戻る…と言う状態となり
入庫のご予約を頂いていた方々へは大変ご迷惑をお掛けしておりますが
今日から足の調子を確認しながらになりますが
取り合えず営業を再開する事に致しますので、よろしくお願い致します。
不動車コーナーハンターカブキャブレター掃除
ケニアのエリックからお預かりしているハンターカブCT110が
何とか嫁に出る事になり不動車コーナーから
車両を下し納車整備をする事にします。
長い事不動車コーナーに放置されれており
エンジンすら掛けてない状態なので
キャブの分解掃除をしエンジンの始動確認を
する為に、不動車コーナーから車両を下します。
汗だくになりながら目茶苦茶時間も掛かってやっと
不動車コーナーからハンターカブを無事救出！
この2週間でかなりHPが減少しており普段なら
30分も掛からない車両入替も1時間近くも掛かり
やっと車両を無事に入れ替える事が出来て
まずは一安心、前後タイヤにエアーを充填し
キャブの取り外し作業を始めて行くのですが…
まぁこのメンテナンス性の悪さったら…
負圧コックでも無いのでホースを抜くと
ガソリンが自重で流れて来るし、コック自体も
フロートチャンバーが一体式な為
コック付きフロートチャンバーをこの時点で
取り外さないとキャブ本体を取り外すのは
中々至難の業と言う仕組みになってます。
長期保管の為、キャブのガソリンは一応
抜いて保管してましたが、ちょっとコックから
ガソリンが染み出ていたみたいで、思っていた
乾燥状態では無かったので、劣化したガソリンが
キャブ内に侵入していた様で…まぁ仕方ない。
ジェット類に詰りも無い事は確認出来たので
一応通路などをキャブクリで洗浄をして復旧。
バッテリーはダメだけど、恐らくエンジンは
キックで掛かる筈なんだけど…今僕の両足は
死に掛けている状態なので、キック出来るかな？
と思いながらキャブを復旧、念の為ダクトは
後から取り付ける事にして先にエンジンを
始動させチェックをする事に！心配していた
キックでの始動は…何とまぁ僕の壊れ掛けの
左足キック一発でエンジンが無事に始動！
スゲェな‼ハンターカブ！流石だわこれｗ
ちょっとだけ乗ってみたけど面白いわこれ！
遠心クラッチが不慣れでも、これは乗れるなｗ
未だに人気がある理由が何となくわかったな。
因みにバッテリーを取り外しチェックしましたが
当然の如くダメで、とっくの昔に死亡しているご様子なので
バッテリーは交換になりますが、このまま乗れない事は無いと言うｗ
恐るべしハンターカブの生命力です。
大阪N様CJ250T不動車修理入庫
以前からご相談を頂いていた大阪N様CJ250Tのエンジン不動車ですが
本当なら4月中に入庫予定だった所が
色々とご都合が合わず、GW明けになる？
と言う所で、僕の左足の怪我でGW明けから
今日まで入庫する段取りも出来なくなり
やっと本日入庫する事になり車載搬送入庫。
昨年11月まで動いていたとの事ですが…
キャブからガソリンが漏れ出したとの事もあり
タンクの中を覗いてみると…ガソリンは腐り掛け
タンク内の錆は酷く奥の方は真っ赤っかに錆びている状態。
保管状況を聞くと室内保管との事ですが、この錆はかなり酷い…
ここ数か月で錆びた様な錆では無いのは一目瞭然で
以前不動でメンテナンスに出したバイク屋さんは気付かなかったのかな？
で…このCJ250Tには製作コスト削減の為セルが無く
エンジンスタートは僕泣かせのキックしか無くて…
取り合えずリハビリがてらまずキャブは勿論の事点火系などから
チェックして行く事にしようと思ってます。
今月は車検のご予約が2台あるので、まずはハンターカブを納車して
PITを広くしようと思っている所です。
右足の事故以来普段から感染症には気を付けていたつもりだったのですが…
まず現状としての報告ですが、幸いにも入院治療とまでは行かず
何とか自宅療養だけで過ごす事になりましたが
それでもこの一週間、仕事が出来る状態なのかを足の状態を
確認しつつ出社だけはしておりましたが…まともに歩けず
長い間椅子に座っている事も辛いと言う状態でした。
傷の状態としては当初、たかが擦り傷と侮っていた事で
丁度手首にニッパーが刺さった時にも化膿して仕舞ったのですが
それの酷いバージョンとなり、左足はパンパンに腫れあがり
傷口の残った皮膚は腐って溶けて仕舞い、処方して貰った
塗り薬と抗生剤を飲み続け、かなり回復方向へと向かっております。
一次は溶けた皮膚がむき出しとなりかなりの激痛だった為
足を下げる事が出来ずほぼ寝たきりと言う状態でしたが
皮膚の再生もかなり進み、現在足の晴れも半分位にはなり
靴も履ける様になって来たので、結局の所GWから2週間の間
寝たきり状態となって仕舞い、折角GW前に仕事を追い込んで
予定に追いついたのですが…結局ふりだしに戻る…と言う状態となり
入庫のご予約を頂いていた方々へは大変ご迷惑をお掛けしておりますが
今日から足の調子を確認しながらになりますが
取り合えず営業を再開する事に致しますので、よろしくお願い致します。
不動車コーナーハンターカブキャブレター掃除
ケニアのエリックからお預かりしているハンターカブCT110が
何とか嫁に出る事になり不動車コーナーから車両を下し納車整備をする事にします。
長い事不動車コーナーに放置されれており
エンジンすら掛けてない状態なので
キャブの分解掃除をしエンジンの始動確認をする為に、不動車コーナーから車両を下します。
汗だくになりながら目茶苦茶時間も掛かってやっと
不動車コーナーからハンターカブを無事救出！
この2週間でかなりHPが減少しており普段なら30分も掛からない車両入替も1時間近くも掛かり
やっと車両を無事に入れ替える事が出来て
まずは一安心、前後タイヤにエアーを充填し
キャブの取り外し作業を始めて行くのですが…まぁこのメンテナンス性の悪さったら…
負圧コックでも無いのでホースを抜くと
ガソリンが自重で流れて来るし、コック自体も
フロートチャンバーが一体式な為コック付きフロートチャンバーをこの時点で
取り外さないとキャブ本体を取り外すのは
中々至難の業と言う仕組みになってます。
長期保管の為、キャブのガソリンは一応抜いて保管してましたが、ちょっとコックから
ガソリンが染み出ていたみたいで、思っていた
乾燥状態では無かったので、劣化したガソリンが
キャブ内に侵入していた様で…まぁ仕方ない。ジェット類に詰りも無い事は確認出来たので
一応通路などをキャブクリで洗浄をして復旧。
バッテリーはダメだけど、恐らくエンジンは
キックで掛かる筈なんだけど…今僕の両足は死に掛けている状態なので、キック出来るかな？
と思いながらキャブを復旧、念の為ダクトは
後から取り付ける事にして先にエンジンを
始動させチェックをする事に！心配していたキックでの始動は…何とまぁ僕の壊れ掛けの
左足キック一発でエンジンが無事に始動！
スゲェな‼ハンターカブ！流石だわこれｗ
ちょっとだけ乗ってみたけど面白いわこれ！遠心クラッチが不慣れでも、これは乗れるなｗ
未だに人気がある理由が何となくわかったな。
因みにバッテリーを取り外しチェックしましたが
当然の如くダメで、とっくの昔に死亡しているご様子なので
バッテリーは交換になりますが、このまま乗れない事は無いと言うｗ
恐るべしハンターカブの生命力です。
大阪N様CJ250T不動車修理入庫
以前からご相談を頂いていた大阪N様CJ250Tのエンジン不動車ですが
本当なら4月中に入庫予定だった所が色々とご都合が合わず、GW明けになる？
と言う所で、僕の左足の怪我でGW明けから
今日まで入庫する段取りも出来なくなり
やっと本日入庫する事になり車載搬送入庫。昨年11月まで動いていたとの事ですが…
キャブからガソリンが漏れ出したとの事もあり
タンクの中を覗いてみると…ガソリンは腐り掛け
タンク内の錆は酷く奥の方は真っ赤っかに錆びている状態。
保管状況を聞くと室内保管との事ですが、この錆はかなり酷い…
ここ数か月で錆びた様な錆では無いのは一目瞭然で
以前不動でメンテナンスに出したバイク屋さんは気付かなかったのかな？
で…このCJ250Tには製作コスト削減の為セルが無く
エンジンスタートは僕泣かせのキックしか無くて…
取り合えずリハビリがてらまずキャブは勿論の事点火系などから
チェックして行く事にしようと思ってます。
今月は車検のご予約が2台あるので、まずはハンターカブを納車して
PITを広くしようと思っている所です。
この記事へのコメント
1. Posted by kirara 2026年05月15日 19:48
全くおなじCJ乗ってました、足が正常なら普通のCBよりキックアームが長く、軽いキックで掛かるので特にセルの必要か感じませんでしたね。
2. Posted by PeKe 2026年05月16日 10:51
>>1
> 全くおなじCJ乗ってました、足が正常なら普通のCBよりキックアームが長く、軽いキックで掛かるので特にセルの必要か感じませんでしたね。
>
おぉ！そうなんですね！
何でも一通り乗って居られるとは素晴らしい！
嫌にキックが軽いの、恐らく圧縮漏れもあるのかなぁ…って
思ってましたが、大丈夫なのかな？
まぁ一応調べてみますが、参考になりました。
ありがとう御座います。
> 全くおなじCJ乗ってました、足が正常なら普通のCBよりキックアームが長く、軽いキックで掛かるので特にセルの必要か感じませんでしたね。
>
おぉ！そうなんですね！
何でも一通り乗って居られるとは素晴らしい！
嫌にキックが軽いの、恐らく圧縮漏れもあるのかなぁ…って
思ってましたが、大丈夫なのかな？
まぁ一応調べてみますが、参考になりました。
ありがとう御座います。
