2026年04月17日
第一回枚方映画祭開催！
僕の後輩である映画監督の河本氏が関係する団体が主催になる
「2026年第一回枚方映画祭」が来月5月9日（土曜日）に
枚方総合文化芸術センター別館
2階（メセナホール、多目的室）で
一日￥2,000で色々な映画が上映される事になりました。
僕がエキストラで出演している映画
「不檄（ふれぶみ）」を始めとする他に
アングラな部門や、メジャーな部門まで幅広く上映されるので
枚方在住の方、また枚方以外の方でも
全然問題無く丸一日楽しめるコンテンツ映画がありますので
是非お時間の許す方はお越しください！
ホームページもありますので、スマホで二次元コードを
読み込んで頂き、どの様なスケジュールで映画が
上映されるのか調べてみて下さい。
枚方M様CB400Fオイル漏れ修理
先日腰上O/Hのお見積りを提出したのですがオーナーからの回答があり
乗りたい事が優先なのだろうと思うので
仕上がるまでの期間などの問題もあり
取り合えず一旦継続車検を済ませる事になり
取り合えずヘッドカバー付近からのオイル漏れ
修理を今週中に済ませ、車検を受ける事になり
取り合えず今日はヘッドカバーを開けて
タペットキャップやヘッドカバーのオイル漏れ
一旦修理を試みてからキャブの同調調整を行い
継続車検の準備を整える事になしました。
ヘッドカバーを取り外そうとすると…何とまぁ…
テーピングしてあるから、おかしいなぁ…と
思っていたら…やっぱりこんな事になってた。
そんな事もありながらヘッドカバーを取り外し
カムをチェックするも、カジリも無く良い状態。
案の定ヘッドガスケットはペッタンコでしかも
恐らく使い回しなんだろう…液ガスだらけ…
こんな事でオイル漏れが止まると言う考えが
全くダメすわなぁ…仮にここまでやったなら
ヘッドガスケットは新品に交換するしか選択肢は
無い筈なんだけど、まぁ余程ガスケット代が
勿体無かったのか…？ありゃま…千切れてるやん
こんな事余程の事でも無い限りアリエナイ…
ええよなぁ…こんな適当な車両を売ったり修理した
と言う体で、お金を貰えるんだからねぇ…
カムチェーンガイドは交換されている様ですが
ヘッドカバーにはガイドで激しく削られた痕跡が…
てかさ、カムチェーンガイド交換したのなら
ヘッドガスケットも交換しろよなぁ…
と言う事でヘッド側もチェックしましたが特に
大きな問題は無いにしろ、液ガスの掃除が大変。
恐らくオイル漏れもヘッドガスケットからの漏れ。
増し締めチェックを行い、カムチェーンの緩みも
特に無かったので良いのですが…うわー…これは
カムシャフトにかなりのダメージが入っている。
今回一応これは報告だけになりますが、割と良い
シリンダーヘッドなのにこれは勿体無いよね。
ヘッドカバーを取り付けてタペットクリアランを
調整するのですが、取り外す前にチェックしたら
何故かIN側だけがかなり狭かったので、何か他の
車種の調整と勘違いしたのかな？と言う感じ。
今回タコメーターのオイルシールも交換したので
断裂していたタコメーターワイヤーも交換。
軸部が腐って抜けない為、このタイミングしか
交換するタイミングが無いので、ここに関しては
オーナーに相談せずに自己判断で交換しました。
これでヘッドカバーとタペットキャップの
Oリング、ガスケット類の交換が完了し復旧。
後はキャブを取り付けて同調調整を行います。
サクサクっとキャブの取り付けが完了したので
同調調整の準備を行って行くのですが、何かもう
気になる所ばかりでキリが無く、余りここが
どうのこうのと言うのもアレなんで言いませんが
余り拘りが無い方、ただCB400Fourと言う物に
乗ると言う感覚だけを味わいたい方が多くなって
古いからこんなもんだろうと苦しい思いをして
乗っている事すら気が付かない方が増えたね…
分解前の同調チェックと、分解部品交換後の
同調を比較してもかなり良くなってますが
それでも完調と言う分けでも無またい上に
どう考えてもエンジン側に問題があると思う
エンジン音の不調が気になるけど、これ以上は
深く言えないので、余程危険な所以外は目をつむり
言われた事だけをやるしか無いのが歯痒いねぇ…
キャブの同調はバッチリなんですがこれはきっと
エンジンに何か問題がありそうな感じがするのと
抜いたエンジンオイルも700cc程少なくオイルの
状態もかなり悪く、腰下からも相応のオイル漏れが
確認出来たので、一応オーナーには今回の作業で
懸念される事や、この先に予想される事も含め
全てお話をしますが…継続車検の予約を取ろうと
空き状況を確認すると…これは最悪だな…
24日以降にCJ250Tが入庫して来るし今日急遽ですが
26日に車検が切れると言う方からの連絡が入り
今のPITの空き状況からかなり厳しく…入庫日はギリギリの25日に
入庫をする事になったのですが、それでも検査予約が取れないので
PIT状況がかなり厳しい…これは毎日チェックして
キャンセル待ちを狙うしかないので、ある日突然半休になるかも知れません。
忘れていたのですが、エンジンオイルを入れ
タンクを搭載しキャブに接続したら、コックから
謎のガソリン漏れがあり、オーナーからも
ガソリンコックからの漏れがあると言う事を
思い出したので、タンクを取り外しチェックすると
何とまぁコックが社外の粗悪品だった事から
コックの摘まみを触るとガソリンが漏れ出すと言う
とんでもない代物だった事が判明したので
純正のガソリンコックと交換して解決しました。
エンジンオイルを入れ、セルを回すとセルがかなり
弱弱しく回転するので、バッテリチェッカーで検査。
バッテリー自体には問題無さそうで、取り合えず
充電をする事にしましたが、発電系は大丈夫か？
と言う疑問がまた噴出したので、バッテリーの
充電が終わったら発電系をチェックする事にします。
71CCAしか無いので、そりゃぁセルも弱いわ…
車検日まで時間がかなりあるので、取り合えず充電。
これで発電系がダメだったら…またドツボやん…
あぁそうだ忘れてた光軸もチェックしておかないと。
ヘッドライトがCB400Four用では無い物を
加工され取り付けられているメーカー不明品で
バルブはLED化されているので、光が散らなければ
車検は大丈夫だと思いますが、取り合えずこれで
車検を受けて見る事にしますが、ケースがデカく
多分ホーク系のケースになるので、車検用のシビエが使えるのかな？
もしもの時に念の為シビエを持って行きますが…
今回はまだドツボも軽く済んで良かったかなぁ…
「2026年第一回枚方映画祭」が来月5月9日（土曜日）に枚方総合文化芸術センター別館
2階（メセナホール、多目的室）で
一日￥2,000で色々な映画が上映される事になりました。
僕がエキストラで出演している映画
「不檄（ふれぶみ）」を始めとする他に
アングラな部門や、メジャーな部門まで幅広く上映されるので
枚方在住の方、また枚方以外の方でも
全然問題無く丸一日楽しめるコンテンツ映画がありますので
是非お時間の許す方はお越しください！
ホームページもありますので、スマホで二次元コードを
読み込んで頂き、どの様なスケジュールで映画が
上映されるのか調べてみて下さい。
枚方M様CB400Fオイル漏れ修理
先日腰上O/Hのお見積りを提出したのですがオーナーからの回答があり
乗りたい事が優先なのだろうと思うので仕上がるまでの期間などの問題もあり
取り合えず一旦継続車検を済ませる事になり
取り合えずヘッドカバー付近からのオイル漏れ
修理を今週中に済ませ、車検を受ける事になり取り合えず今日はヘッドカバーを開けて
タペットキャップやヘッドカバーのオイル漏れ
一旦修理を試みてからキャブの同調調整を行い
継続車検の準備を整える事になしました。ヘッドカバーを取り外そうとすると…何とまぁ…
テーピングしてあるから、おかしいなぁ…と
思っていたら…やっぱりこんな事になってた。
そんな事もありながらヘッドカバーを取り外しカムをチェックするも、カジリも無く良い状態。
案の定ヘッドガスケットはペッタンコでしかも
恐らく使い回しなんだろう…液ガスだらけ…
こんな事でオイル漏れが止まると言う考えが全くダメすわなぁ…仮にここまでやったなら
ヘッドガスケットは新品に交換するしか選択肢は
無い筈なんだけど、まぁ余程ガスケット代が
勿体無かったのか…？ありゃま…千切れてるやんこんな事余程の事でも無い限りアリエナイ…
ええよなぁ…こんな適当な車両を売ったり修理した
と言う体で、お金を貰えるんだからねぇ…
カムチェーンガイドは交換されている様ですがヘッドカバーにはガイドで激しく削られた痕跡が…
てかさ、カムチェーンガイド交換したのなら
ヘッドガスケットも交換しろよなぁ…
と言う事でヘッド側もチェックしましたが特に大きな問題は無いにしろ、液ガスの掃除が大変。
恐らくオイル漏れもヘッドガスケットからの漏れ。
増し締めチェックを行い、カムチェーンの緩みも
特に無かったので良いのですが…うわー…これはカムシャフトにかなりのダメージが入っている。
今回一応これは報告だけになりますが、割と良い
シリンダーヘッドなのにこれは勿体無いよね。
ヘッドカバーを取り付けてタペットクリアランを調整するのですが、取り外す前にチェックしたら
何故かIN側だけがかなり狭かったので、何か他の
車種の調整と勘違いしたのかな？と言う感じ。
今回タコメーターのオイルシールも交換したので断裂していたタコメーターワイヤーも交換。
軸部が腐って抜けない為、このタイミングしか
交換するタイミングが無いので、ここに関しては
オーナーに相談せずに自己判断で交換しました。これでヘッドカバーとタペットキャップの
Oリング、ガスケット類の交換が完了し復旧。
後はキャブを取り付けて同調調整を行います。
サクサクっとキャブの取り付けが完了したので同調調整の準備を行って行くのですが、何かもう
気になる所ばかりでキリが無く、余りここが
どうのこうのと言うのもアレなんで言いませんが
余り拘りが無い方、ただCB400Fourと言う物に乗ると言う感覚だけを味わいたい方が多くなって
古いからこんなもんだろうと苦しい思いをして
乗っている事すら気が付かない方が増えたね…
分解前の同調チェックと、分解部品交換後の同調を比較してもかなり良くなってますが
それでも完調と言う分けでも無またい上に
どう考えてもエンジン側に問題があると思う
エンジン音の不調が気になるけど、これ以上は深く言えないので、余程危険な所以外は目をつむり
言われた事だけをやるしか無いのが歯痒いねぇ…
キャブの同調はバッチリなんですがこれはきっと
エンジンに何か問題がありそうな感じがするのと抜いたエンジンオイルも700cc程少なくオイルの
状態もかなり悪く、腰下からも相応のオイル漏れが
確認出来たので、一応オーナーには今回の作業で
懸念される事や、この先に予想される事も含め全てお話をしますが…継続車検の予約を取ろうと
空き状況を確認すると…これは最悪だな…
24日以降にCJ250Tが入庫して来るし今日急遽ですが
26日に車検が切れると言う方からの連絡が入り
今のPITの空き状況からかなり厳しく…入庫日はギリギリの25日に
入庫をする事になったのですが、それでも検査予約が取れないので
PIT状況がかなり厳しい…これは毎日チェックして
キャンセル待ちを狙うしかないので、ある日突然半休になるかも知れません。
忘れていたのですが、エンジンオイルを入れタンクを搭載しキャブに接続したら、コックから
謎のガソリン漏れがあり、オーナーからも
ガソリンコックからの漏れがあると言う事を
思い出したので、タンクを取り外しチェックすると何とまぁコックが社外の粗悪品だった事から
コックの摘まみを触るとガソリンが漏れ出すと言う
とんでもない代物だった事が判明したので
純正のガソリンコックと交換して解決しました。エンジンオイルを入れ、セルを回すとセルがかなり
弱弱しく回転するので、バッテリチェッカーで検査。
バッテリー自体には問題無さそうで、取り合えず
充電をする事にしましたが、発電系は大丈夫か？と言う疑問がまた噴出したので、バッテリーの
充電が終わったら発電系をチェックする事にします。
71CCAしか無いので、そりゃぁセルも弱いわ…
車検日まで時間がかなりあるので、取り合えず充電。これで発電系がダメだったら…またドツボやん…
あぁそうだ忘れてた光軸もチェックしておかないと。
ヘッドライトがCB400Four用では無い物を
加工され取り付けられているメーカー不明品でバルブはLED化されているので、光が散らなければ
車検は大丈夫だと思いますが、取り合えずこれで
車検を受けて見る事にしますが、ケースがデカく
多分ホーク系のケースになるので、車検用のシビエが使えるのかな？
もしもの時に念の為シビエを持って行きますが…
今回はまだドツボも軽く済んで良かったかなぁ…
