2026年04月07日
吉本新喜劇観覧の為本日嫁は不在
今日は嫁はお友達と吉本新喜劇を観覧したり
ストレス発散に遊んできたりするので、僕としても今日は
嫁に一日楽しんで貰いたいので電話はNGにしてます。
また昨晩CB400Fourのエンジンに関して
某ファクターの方からの意見やアドバイスも頂き
鍛造398専用クランク製造のステップアップになったと思います。
ちょっと夜遅くまで熱い意見交換が出来たと思うし
今日の午前中は測定結果をメーカーに報告し
その内容の打ち合わせと摺り合わせにかなり時間が掛かり
午前中は殆ど実務の仕事にはならなかったけど
これでまた一歩、完品の製造に一歩近付けたと思います。
枚方M様CB400F継続車検とエンジン不調原因腰上O/H見積もり
昨日ご近所のバイク屋さんからのご依頼で緊急入庫して来た
CB400Fですが、エンジン音からしても
かなりの不調が分かる位の調子の悪さと
かなりのオイル漏れや粗悪品キャストホイール
キャブからのガソリンオーバーフローもあり
一応継続車検を受けるに当たり、誤組手直しも含め
お見積りを製作した所、腰上O/Hのお見積りも
同時にご依頼と言う流れになり、まぁ基本的には
開けてみない事には分からない事が多い為
見積もりは最悪な場合を想定して作成します。
その前に、一応一通りのチェックだけ済ませて置き
何処をどうすれば調子が良くなるかを見極めます。
キャブの同調は若干ですがズレてますが、そこまで
影響があるのかは微妙な範囲だと思いますし
点火時期に関しても今時久々に見るダイナSで
点火時期のズレも無く極めて良好だったので
エンジンの不調原因は何か他にありそうな感じと
今の所完全にドツボの予感しか感じないです…
取り合えず先に見積もりを作成しないと
車検が先なのか、エンジンO/Hが先なのかと事で
作業の進めようが無いので、今日の所はここまで
明日は定休日ですが、見積もり作成などをする予定にします…
大阪N様CB400ダミーエンジン取り外し
ちょっと放置気味だった大阪N様CB400ですが
オーナーが木曜日に打ち合わせも含めて
オーナーご自身が車両、フレームの洗浄に
ご来店予定の為、フレーム測定の為に積載した
ダミーエンジンを取り外して仕舞います。
少々エンジンマウント部が歪んでいる事から
エンジンマウントボルトの取り付け取り外しは
このフレーム結構大変なんですよね…でも今回
エンジンマウント以外、フレームとしての
歪測定や、ステムトップブリッジの歪修正は
完了しており、またハンドルストッパーと
ハンドルロックの位置が悪くトップブリッジが
タンクに干渉する問題は全て解決しており
後はエンジンの内燃機加工が完了すれば
仕上げ作業に取り掛かれるのですが、この時期
年間を通して内燃機屋さんの仕事量、稼働率が
二輪以外で四輪も含めて非常に多い為
納期が早くて2ヶ月、遅くても3ヵ月は掛かり
また昨今の国際状況もあり、価格変動が激しく
塗装に至っては、材料であるナフサが不足し
シンナーや、クリアーなどの材料にもかなりの
影響が出ているとの事で、これまたレストアするに当たり
色々な面での価格がこの先も上昇するであろうと思われる事や
果たして一旦値上がりした物が、元に戻るのかと言う問題もあり
日本全体、いや世界全体の物資の価格が何処まで上がるのかと言う事で
殆どの物が化石燃料に依存しており何をするにしても
全ての価格が上昇して仕舞うので、我々消費者の負担が増えるだけで
ヤバい所もありそうな事を聞くので、大事な車両を出す際は
しっかりと精査した方が良いと思います…。
ストレス発散に遊んできたりするので、僕としても今日は
嫁に一日楽しんで貰いたいので電話はNGにしてます。
また昨晩CB400Fourのエンジンに関して
某ファクターの方からの意見やアドバイスも頂き
鍛造398専用クランク製造のステップアップになったと思います。
ちょっと夜遅くまで熱い意見交換が出来たと思うし
今日の午前中は測定結果をメーカーに報告し
その内容の打ち合わせと摺り合わせにかなり時間が掛かり
午前中は殆ど実務の仕事にはならなかったけど
これでまた一歩、完品の製造に一歩近付けたと思います。
枚方M様CB400F継続車検とエンジン不調原因腰上O/H見積もり
昨日ご近所のバイク屋さんからのご依頼で緊急入庫して来た
CB400Fですが、エンジン音からしてもかなりの不調が分かる位の調子の悪さと
かなりのオイル漏れや粗悪品キャストホイール
キャブからのガソリンオーバーフローもあり
一応継続車検を受けるに当たり、誤組手直しも含めお見積りを製作した所、腰上O/Hのお見積りも
同時にご依頼と言う流れになり、まぁ基本的には
開けてみない事には分からない事が多い為
見積もりは最悪な場合を想定して作成します。その前に、一応一通りのチェックだけ済ませて置き
何処をどうすれば調子が良くなるかを見極めます。
キャブの同調は若干ですがズレてますが、そこまで
影響があるのかは微妙な範囲だと思いますし点火時期に関しても今時久々に見るダイナSで
点火時期のズレも無く極めて良好だったので
エンジンの不調原因は何か他にありそうな感じと
今の所完全にドツボの予感しか感じないです…取り合えず先に見積もりを作成しないと
車検が先なのか、エンジンO/Hが先なのかと事で
作業の進めようが無いので、今日の所はここまで
明日は定休日ですが、見積もり作成などをする予定にします…
大阪N様CB400ダミーエンジン取り外し
ちょっと放置気味だった大阪N様CB400ですが
オーナーが木曜日に打ち合わせも含めてオーナーご自身が車両、フレームの洗浄に
ご来店予定の為、フレーム測定の為に積載した
ダミーエンジンを取り外して仕舞います。
少々エンジンマウント部が歪んでいる事からエンジンマウントボルトの取り付け取り外しは
このフレーム結構大変なんですよね…でも今回
エンジンマウント以外、フレームとしての
歪測定や、ステムトップブリッジの歪修正は完了しており、またハンドルストッパーと
ハンドルロックの位置が悪くトップブリッジが
タンクに干渉する問題は全て解決しており
後はエンジンの内燃機加工が完了すれば仕上げ作業に取り掛かれるのですが、この時期
年間を通して内燃機屋さんの仕事量、稼働率が
二輪以外で四輪も含めて非常に多い為
納期が早くて2ヶ月、遅くても3ヵ月は掛かりまた昨今の国際状況もあり、価格変動が激しく
塗装に至っては、材料であるナフサが不足し
シンナーや、クリアーなどの材料にもかなりの
影響が出ているとの事で、これまたレストアするに当たり
色々な面での価格がこの先も上昇するであろうと思われる事や
果たして一旦値上がりした物が、元に戻るのかと言う問題もあり
日本全体、いや世界全体の物資の価格が何処まで上がるのかと言う事で
殆どの物が化石燃料に依存しており何をするにしても
全ての価格が上昇して仕舞うので、我々消費者の負担が増えるだけで
ヤバい所もありそうな事を聞くので、大事な車両を出す際は
しっかりと精査した方が良いと思います…。
