2026年03月07日
なんやかんやと怒涛の十日間程…
この十日程の間は色々な事があり過ぎて肉体的にも
精神的にも色々と疲れた期間で、そう言えば明日は
月に一度の第二日曜日で定休日だ！でも普段通り
仕事はしていると思いますし、午後からはお構いなしに
孫達がやって来ると言うルーティーンの日です…
まぁ朝少しゆっくり出来るのだけでも全然違いますからね。
ヘタに完全OFF日だと翌日の月曜日が辛かったりするので
丁度良い身体休めにはなると思うので、時間の合間に
自分のペースで仕事も出来るので、こんな日が一番良いかもね
先日のフロントフォークO/H時、強化スプリングが入っていたので
最近のダイエットのせいなのか…今までとは違い全然力が入らず
フォークナットを締めるのにかなり苦労して仕舞い
実は今上半身の胸から上が激しく筋肉痛なんですよねｗ
ダイエットももう少しで80キロ代に突入するのですが
先日久しぶりに会った弟に「瘦せてるかも知れんけどやつれてるで！」
とも言われ、確かに余分な脂肪が落ち伸びていた皮膚が余り
首の辺りはしわだらけで、脂肪だけではなく筋力も低下しているので
この前まで出来ていた様な力仕事にも影響が少なからずあるかもねぇ…ｗ
でも健康的な痩せ方で、身体は軽くなっているし体調も良いし
まだエンジンを持ち上げれるので、全然大丈夫ですし
食べる量はかなり減り、体力、筋力的にも脂肪と共に落ちたのかも知れないけど
身体も軽くなって足腰の負担も減り、全然大丈夫ですので！
枚方M様イントルーダー400継続車検入庫
こちらの都合で入庫を1週間遅らせて頂いていた枚方M様のイントルーダーが
本日予定通りの入庫でとても助かりました。
既に車検予約は前持って取ってあり既に✕印がｗ
カルテに残してあった車体ナンバーが役に立ち
検査予約を取る事が出来て良かったです。
今日の天気が心配んだったのですがPITの方も
ちゃんと入庫出来るスペースが確保出来ており
何とかギリギリですが間に合って良かったです。
車両の方も本日朝一に持ち込んで頂けたので
作業の方も予定通り進められると思うので
車検が出来上がればその日の内に車両の方も
即日納車させて頂く予定になるかも知れない事を
オーナーにご相談した所、逆にその方が助かる
と快く快諾して頂けたので良かったです。
と言う事でもう、PITはこの様になっており
予定外の事が起って仕舞うと、もうどうする事も
出来ない状態になって仕舞うと言う事です…
もっと場所を広い所に移転したとしても
ワンオペなので一日に出来るのも限度があり
割と今が丁度良いのかも知れないと思ってます。
ヘタに何でもかんでも預かって仕舞うと余計に
一つの仕事に集中出来ず仕事の質が落ちて仕舞い
時間が掛かるのかも知れないので、今が良いです。
今回もエンジンオイルを抜くと、前回同様に
ガソリンの臭いがするので、やはりもうそろそろ
ピストンリングがダメなのかも知れないか若しくは
負圧コックが悪いのかも知れない感じがしますし
抜いたエンジンオイルの量も少し多いので、やはり
エンジンオイル内にガソリンが混ざっているのは
間違いないと思われ抜けた量は約4ℓ…ただでさえ
この車両の車重は重く非力なエンジンなので
パワーが落ちて来るとこの先かなり厳しい事に
なる可能性があるかもねぇ…この様に抜いた
エンジンオイルの量も3ℓラインを1ℓ程越えており
オイルフィルターカートリッジもまだそのまま。
オイルトレイにはこの様に1ℓ毎に印があるので
乾燥時の規定オイル量が3ℓなのに、短時間しか
抜いていないにも関わらず、抜けたオイル量が
この様な事になり増えているので、ガソリンが
オイルに混入している事は間違いないと思われる。
カートリッジを取り外すと普通2,3mlは抜けます。
これで後はエンジンオイルを規定量入れ
ブレーキフルード交換をしようとしたら…
予定外にも午後から孫達がやって来て仕舞い
もう最悪…早速膝の上に泣きながら乗って来て
DVDを見せろと言うので今日の作業はここまでで強制終了となって仕舞った…。
折角明日の定休日はゆっくりしようと思ったのに…明日も普通に仕事だな…。
でも午後からはまた孫達がやって来るので、勝負は明日の午前中だけです！
大阪N様CB400フレーム測定送り
昨日ダミーエンジンを搭載し直ぐに、以前から相談していた
フレーム修正屋さんへ連絡を入れた所
今僕が全く動けないので、車両を引取りに
今日午前中に早速車両を引取りに来て頂けて
フットワークが軽くて目茶苦茶助かります！
一通りこの車両の懸念事項を説明したのでまずは
フレームの測定を行って頂いてからになりますが
やはり餅は餅屋で、僕が懸念している所を的確に
「ここがこうなってますよね」と見事に指摘され
それに対する懸念事項も色々と説明をされ、想定以上に重症なのかも知れない…
確かにダミーエンジンを搭載する際、ボルトを入れる順番的な物を
考えながら入れないとエンジンマウントが固定出来ないなども遭ったので
全ての問題が最悪な方向になるかも知れないと言うプロ目線での
的確な指摘だったので、まずは測定を行って頂くのですがその結果が
どの様な結果になるのかがかなり心配です…。
精神的にも色々と疲れた期間で、そう言えば明日は
月に一度の第二日曜日で定休日だ！でも普段通り
仕事はしていると思いますし、午後からはお構いなしに
孫達がやって来ると言うルーティーンの日です…
まぁ朝少しゆっくり出来るのだけでも全然違いますからね。
ヘタに完全OFF日だと翌日の月曜日が辛かったりするので
丁度良い身体休めにはなると思うので、時間の合間に
自分のペースで仕事も出来るので、こんな日が一番良いかもね
先日のフロントフォークO/H時、強化スプリングが入っていたので
最近のダイエットのせいなのか…今までとは違い全然力が入らず
フォークナットを締めるのにかなり苦労して仕舞い
実は今上半身の胸から上が激しく筋肉痛なんですよねｗ
ダイエットももう少しで80キロ代に突入するのですが
先日久しぶりに会った弟に「瘦せてるかも知れんけどやつれてるで！」
とも言われ、確かに余分な脂肪が落ち伸びていた皮膚が余り
首の辺りはしわだらけで、脂肪だけではなく筋力も低下しているので
この前まで出来ていた様な力仕事にも影響が少なからずあるかもねぇ…ｗ
でも健康的な痩せ方で、身体は軽くなっているし体調も良いし
まだエンジンを持ち上げれるので、全然大丈夫ですし
食べる量はかなり減り、体力、筋力的にも脂肪と共に落ちたのかも知れないけど
身体も軽くなって足腰の負担も減り、全然大丈夫ですので！
枚方M様イントルーダー400継続車検入庫
こちらの都合で入庫を1週間遅らせて頂いていた枚方M様のイントルーダーが
本日予定通りの入庫でとても助かりました。既に車検予約は前持って取ってあり既に✕印がｗ
カルテに残してあった車体ナンバーが役に立ち
検査予約を取る事が出来て良かったです。
今日の天気が心配んだったのですがPITの方もちゃんと入庫出来るスペースが確保出来ており
何とかギリギリですが間に合って良かったです。
車両の方も本日朝一に持ち込んで頂けたので
作業の方も予定通り進められると思うので車検が出来上がればその日の内に車両の方も
即日納車させて頂く予定になるかも知れない事を
オーナーにご相談した所、逆にその方が助かる
と快く快諾して頂けたので良かったです。と言う事でもう、PITはこの様になっており
予定外の事が起って仕舞うと、もうどうする事も
出来ない状態になって仕舞うと言う事です…
もっと場所を広い所に移転したとしてもワンオペなので一日に出来るのも限度があり
割と今が丁度良いのかも知れないと思ってます。
ヘタに何でもかんでも預かって仕舞うと余計に
一つの仕事に集中出来ず仕事の質が落ちて仕舞い時間が掛かるのかも知れないので、今が良いです。
今回もエンジンオイルを抜くと、前回同様に
ガソリンの臭いがするので、やはりもうそろそろ
ピストンリングがダメなのかも知れないか若しくは負圧コックが悪いのかも知れない感じがしますし
抜いたエンジンオイルの量も少し多いので、やはり
エンジンオイル内にガソリンが混ざっているのは
間違いないと思われ抜けた量は約4ℓ…ただでさえこの車両の車重は重く非力なエンジンなので
パワーが落ちて来るとこの先かなり厳しい事に
なる可能性があるかもねぇ…この様に抜いた
エンジンオイルの量も3ℓラインを1ℓ程越えておりオイルフィルターカートリッジもまだそのまま。
オイルトレイにはこの様に1ℓ毎に印があるので
乾燥時の規定オイル量が3ℓなのに、短時間しか
抜いていないにも関わらず、抜けたオイル量がこの様な事になり増えているので、ガソリンが
オイルに混入している事は間違いないと思われる。
カートリッジを取り外すと普通2,3mlは抜けます。
これで後はエンジンオイルを規定量入れブレーキフルード交換をしようとしたら…
予定外にも午後から孫達がやって来て仕舞い
もう最悪…早速膝の上に泣きながら乗って来て
DVDを見せろと言うので今日の作業はここまでで強制終了となって仕舞った…。
折角明日の定休日はゆっくりしようと思ったのに…明日も普通に仕事だな…。
でも午後からはまた孫達がやって来るので、勝負は明日の午前中だけです！
大阪N様CB400フレーム測定送り
昨日ダミーエンジンを搭載し直ぐに、以前から相談していた
フレーム修正屋さんへ連絡を入れた所今僕が全く動けないので、車両を引取りに
今日午前中に早速車両を引取りに来て頂けて
フットワークが軽くて目茶苦茶助かります！
一通りこの車両の懸念事項を説明したのでまずはフレームの測定を行って頂いてからになりますが
やはり餅は餅屋で、僕が懸念している所を的確に
「ここがこうなってますよね」と見事に指摘され
それに対する懸念事項も色々と説明をされ、想定以上に重症なのかも知れない…
確かにダミーエンジンを搭載する際、ボルトを入れる順番的な物を
考えながら入れないとエンジンマウントが固定出来ないなども遭ったので
全ての問題が最悪な方向になるかも知れないと言うプロ目線での
的確な指摘だったので、まずは測定を行って頂くのですがその結果が
どの様な結果になるのかがかなり心配です…。
