2026年02月23日
うかつにも今日は天皇誕生日だった件
昨日孫が帰り掛けに「また明日も来るからねー」と言って帰った…
僕は「え！何で？」と思いカレンダーを見ると何と今日は
天皇誕生日で祝日だったと言う事をすっかりと見落としており
これじゃぁ今日予定していた作業も、午後からは出来ないやん…
まぁそれでも嫁が言うには「うさぎさんとパンダさんはどっちが好き？」
と聞くと孫は「おじいちゃん！」その他の質問も回答は全て一択で
全部「おじいちゃん！」と言うそうなので、そんな事を言われたら
もう仕事なんてどうでも良いと思って仕舞うやんｗ
と言う事で、今日も午後からは孫と「のりもの最強DVD」
たっぷりいっぱい95分と言う子供雑誌の付録に付いていた
DVDをおじいちゃんと一緒に見たいらしいので、午後からは
DVD鑑賞と、多分何時も通りYoutube鑑賞にもなると思います…
大阪N様CB400フロント周り不具合ヵ所チェック
エンジン側の下拵えは、この様な状態なので後日オーナーと
もう少し詰めた打ち合わせを行う事にして
今日からはフレーム側の作業に取り掛かります。
まずはこのハンドルを左に切るとタンクと
トップブリッジが干渉しそうになる件の原因を
調査するのですが、逆にハンドルを左に切ると
まぁまぁな隙間があるので、この場合の多くは
ステムやトップブリッジの変形があったり若しくは
フロントフォークが曲がっていたり、最悪は
フレーム側、ネックの曲がりが原因になる場合が
殆どで、ハンドルを真っ直ぐにするとタイヤは
正面から見て左側を向いてい居るので、恐らくは
ステム、トップブリッジに何かしら潜在的な問題が
潜んで居る事は間違いない事は、お預かりした時
PITへ入れる時に直ぐに分かったのでオーナーには
その際ある程度の事は伝えてあり、その原因を
特定する作業はかなり大掛かりな作業になります。
ドレスアップが目的なんだろうとは思いますが
全体的にステンレスボルトナットが多用されており
どうするべきか悩んでいる所…因みにアゲイン製の
ブレンボフロントブレーキキットに使われる
ボタンボルトを交わす為にブレスの下側には
カラーが入れられていますが、ここに使うには
もっといいボルトがあるので、僕がこの辺りを
触る際には、必ずそのボルトに交換しカラーを
取り外しているので、今回も同じ様にします。
作業の上の都合でフロントフェンダーを
取り外すのですがブレスの締め付けトルクが甘く
前後共ユルユルな状態だった事もあり
この車両全体的にトルク不足な所が非常に多く
フロントフェンダー取り付けボルトのここだけ
緩んでいたので、締め忘れだったのでしょう？
ボルトは全てステンレスですし、ブレーキ側には
本来必要なスプリングワッシャーが不在でした。
一番怪しいと思われる左側フロントフォークを
抜くのですが、思った通り案の定トップブリッジが
変形している様な感じで全然抜けなかった…
それをやっと外し上から見ると、この様に
位置がズレている事が分かると思いますし
割とすんなり抜けて来た反対側と比べても
その違いを比べれば分かると思うのですが
これはトップブリッジか、ステムが
明らかに曲がっていると言う事になるので
さてこれはどうしようか…と言う所なのですが
因みにハンドルクランプのこの4本のボルトも
全然締まって居らず、この辺りが閉まっていないのはかなり危険。
取り合えずフロント周りは全バラになりそうな雰囲気なのですが
残念な事にもう時間的に孫達がやって来る時間なので、本日はここまで…。
今週末に入庫が一台あるので、残業でもして何とかしないと…
来週からは暫くPITが満タンになるので、身動きが取れなくなる…。
僕は「え！何で？」と思いカレンダーを見ると何と今日は
天皇誕生日で祝日だったと言う事をすっかりと見落としており
これじゃぁ今日予定していた作業も、午後からは出来ないやん…
まぁそれでも嫁が言うには「うさぎさんとパンダさんはどっちが好き？」
と聞くと孫は「おじいちゃん！」その他の質問も回答は全て一択で
全部「おじいちゃん！」と言うそうなので、そんな事を言われたら
もう仕事なんてどうでも良いと思って仕舞うやんｗ
と言う事で、今日も午後からは孫と「のりもの最強DVD」
たっぷりいっぱい95分と言う子供雑誌の付録に付いていた
DVDをおじいちゃんと一緒に見たいらしいので、午後からは
DVD鑑賞と、多分何時も通りYoutube鑑賞にもなると思います…
大阪N様CB400フロント周り不具合ヵ所チェック
エンジン側の下拵えは、この様な状態なので後日オーナーと
もう少し詰めた打ち合わせを行う事にして今日からはフレーム側の作業に取り掛かります。
まずはこのハンドルを左に切るとタンクと
トップブリッジが干渉しそうになる件の原因を
調査するのですが、逆にハンドルを左に切るとまぁまぁな隙間があるので、この場合の多くは
ステムやトップブリッジの変形があったり若しくは
フロントフォークが曲がっていたり、最悪は
フレーム側、ネックの曲がりが原因になる場合が殆どで、ハンドルを真っ直ぐにするとタイヤは
正面から見て左側を向いてい居るので、恐らくは
ステム、トップブリッジに何かしら潜在的な問題が
潜んで居る事は間違いない事は、お預かりした時PITへ入れる時に直ぐに分かったのでオーナーには
その際ある程度の事は伝えてあり、その原因を
特定する作業はかなり大掛かりな作業になります。
ドレスアップが目的なんだろうとは思いますが全体的にステンレスボルトナットが多用されており
どうするべきか悩んでいる所…因みにアゲイン製の
ブレンボフロントブレーキキットに使われる
ボタンボルトを交わす為にブレスの下側にはカラーが入れられていますが、ここに使うには
もっといいボルトがあるので、僕がこの辺りを
触る際には、必ずそのボルトに交換しカラーを
取り外しているので、今回も同じ様にします。作業の上の都合でフロントフェンダーを
取り外すのですがブレスの締め付けトルクが甘く
前後共ユルユルな状態だった事もあり
この車両全体的にトルク不足な所が非常に多くフロントフェンダー取り付けボルトのここだけ
緩んでいたので、締め忘れだったのでしょう？
ボルトは全てステンレスですし、ブレーキ側には
本来必要なスプリングワッシャーが不在でした。一番怪しいと思われる左側フロントフォークを
抜くのですが、思った通り案の定トップブリッジが
変形している様な感じで全然抜けなかった…
それをやっと外し上から見ると、この様に位置がズレている事が分かると思いますし
割とすんなり抜けて来た反対側と比べても
その違いを比べれば分かると思うのですが
これはトップブリッジか、ステムが明らかに曲がっていると言う事になるので
さてこれはどうしようか…と言う所なのですが
因みにハンドルクランプのこの4本のボルトも
全然締まって居らず、この辺りが閉まっていないのはかなり危険。
取り合えずフロント周りは全バラになりそうな雰囲気なのですが
残念な事にもう時間的に孫達がやって来る時間なので、本日はここまで…。
今週末に入庫が一台あるので、残業でもして何とかしないと…
来週からは暫くPITが満タンになるので、身動きが取れなくなる…。
