2026年01月13日
DC高出力レギュレートレクチファイアー「漢魂」2026
昨年末あたりからマスタングのバッテリーが少々ヤバいなぁ…
と思っていたら、先日仕事が終わって帰ろうとしたら
案の定、マスタングのバッテリーが死んだ…
まだ店だったので、どうにでもなってエンジンを
掛ける事は出来たのですが、自宅に戻りバッテリーを
充電器に接続するも、どうも充電されていない様子だったので
ハイエースで出勤すると、昨日のお昼前位に嫁から
「充電器からエラーが出てるで」と言う事だったので
やっぱりダメか…どうやらマスタングのバッテリーは
2年しか持たないらしく、エンジンを切っていると
防犯システムや色々なバックアップ装置が動いて居り
常に電気を消耗していると言う感覚はあったのですが
マスタングのバッテリーを発注したら、やっぱり思った通り
そう言う事らしいので、マスタングのバッテリーは持って2年です…。
DC高出力レギュレートレクチファイアー「漢魂」
昨日は午後から保育園が休みの為、孫達がやって来て何時も通り…
全く仕事にならなかったので孫達が帰った後
レギュレートレクチファイアーの配線処理の
老眼鏡を掛け内職をシコシコとやっていました。
もう夕方になるとほぼ目が見えないんです…
何とか昨晩の内に終わらせたかった事もあり
少し残業になりましたが、これで何とか
初荷で入荷して来た分の10個の配線処理が完了。
受付は前回と同じくメールにて受付を致します。
今回は10個になりますし、集中して作業するのも
一日10個が限界かな…、次の入荷は今月末です。
ご入用の方はお早めにご連絡をお願い致します。
初回分をご購入頂いた方からもご好評を頂き
まずまずの滑り出しだと思って居り、このままレギュラー商品として
継続して販売をして行く予定ですので、よろしくお願い致します。
枚方A様マジェスティ250リアタイヤ交換
まさかのリアタイヤのパンクで、昨日せっかく完成したので
試運転に行き、仕上がり報告を入れ納車。
と言う風に運ぶ予定だったのに…最悪な事に…
前回チェックした時は何も刺さって無かったし
エアー漏れもしてなかったので…バルブなの？
と思いながら、リアタイヤを交換する事にして
マフラーを取り外そうとするも、マフラーは錆び
全く抜けないので、仕方なくマニホ側から
取り外そうと思ったら、ナットが1個脱落してた。
ふーん…そう言う事なのね…もうしんどい。
マフラーを取り外して次に先日O/Hした
リアブレーキとサイドブレーキを取り外し
リアアームも取り外さないとタイヤホイールが
取り外せないと言うメンテナンス性の悪さ…
これをやりたく無かったので、パンクと言う
現実から目を背けられればラッキーだと
思っていたのに…結局やる羽目になったねぇ…
CB400Fourなら考えられない位の部品点数の
取り外しが必要なスクーターが、今まで以上に
もっと嫌いになったのは言うまでも無いです。
納得出来ないのは、何処からエアー漏れが
あるかと言う事、取り外したタイヤホイールに
エアーを4�粗�れて怪しい所に洗剤を掛けて
エアー漏れが何処から発生しているのかを
確認しておかないと、新しいタイヤを入れても
まだダメだった…ってなると鬱陶しいので…
と思って洗剤をふり掛けると…そこかよ…
念の為エアーバルブも含めタイヤ全体にも
洗剤を掛けたけど、このサイドからしか
エアー漏れは確認出来なかったのですが…これ
ホイール大丈夫なの？と言う一抹の不安しか無く
タイヤを取り外し、目と手でホイールをチェック。
余程微細なクラックでも無い限り見た目では
何も判断出来ず…ホイール側に何か異常が
ある様には見えなかったので、多分タイヤだろう
いや！絶対にタイヤが悪いんだ！と思う事にして
取り合えずエアーバルブの向きを反対側に向け
僕の手が入る様にしたけど、本来のバルブの向きはディスク側で
合っている事は確認済みですが
でもどう考えてもディスクが
邪魔なので向きを変えたけど
何処にも干渉しないよねぇ？…
取り合えず新しいタイヤが入荷して来るまで
事務処理をしながら待っていたのですが…今日の入荷じゃなかったので
PITは何も出来ない状態なので、明日定休日ですが出勤する事になった…
ほんでもって、嫁に行った筈の恐怖の姪から新年のご挨拶の電話が入り
何時もの焼き鳥屋へ行こうぜ！って誘われたのですが…
まぁ毎度の事ですが、お会計は当然こちら持ちです…
なので、今日は17時過ぎには閉店です。
と思っていたら、先日仕事が終わって帰ろうとしたら
案の定、マスタングのバッテリーが死んだ…
まだ店だったので、どうにでもなってエンジンを
掛ける事は出来たのですが、自宅に戻りバッテリーを
充電器に接続するも、どうも充電されていない様子だったので
ハイエースで出勤すると、昨日のお昼前位に嫁から
「充電器からエラーが出てるで」と言う事だったので
やっぱりダメか…どうやらマスタングのバッテリーは
2年しか持たないらしく、エンジンを切っていると
防犯システムや色々なバックアップ装置が動いて居り
常に電気を消耗していると言う感覚はあったのですが
マスタングのバッテリーを発注したら、やっぱり思った通り
そう言う事らしいので、マスタングのバッテリーは持って2年です…。
DC高出力レギュレートレクチファイアー「漢魂」
昨日は午後から保育園が休みの為、孫達がやって来て何時も通り…
全く仕事にならなかったので孫達が帰った後レギュレートレクチファイアーの配線処理の
老眼鏡を掛け内職をシコシコとやっていました。
もう夕方になるとほぼ目が見えないんです…
何とか昨晩の内に終わらせたかった事もあり少し残業になりましたが、これで何とか
初荷で入荷して来た分の10個の配線処理が完了。
受付は前回と同じくメールにて受付を致します。
今回は10個になりますし、集中して作業するのも一日10個が限界かな…、次の入荷は今月末です。
ご入用の方はお早めにご連絡をお願い致します。
初回分をご購入頂いた方からもご好評を頂き
まずまずの滑り出しだと思って居り、このままレギュラー商品として
継続して販売をして行く予定ですので、よろしくお願い致します。
枚方A様マジェスティ250リアタイヤ交換
まさかのリアタイヤのパンクで、昨日せっかく完成したので
試運転に行き、仕上がり報告を入れ納車。と言う風に運ぶ予定だったのに…最悪な事に…
前回チェックした時は何も刺さって無かったし
エアー漏れもしてなかったので…バルブなの？
と思いながら、リアタイヤを交換する事にしてマフラーを取り外そうとするも、マフラーは錆び
全く抜けないので、仕方なくマニホ側から
取り外そうと思ったら、ナットが1個脱落してた。
ふーん…そう言う事なのね…もうしんどい。マフラーを取り外して次に先日O/Hした
リアブレーキとサイドブレーキを取り外し
リアアームも取り外さないとタイヤホイールが
取り外せないと言うメンテナンス性の悪さ…これをやりたく無かったので、パンクと言う
現実から目を背けられればラッキーだと
思っていたのに…結局やる羽目になったねぇ…
CB400Fourなら考えられない位の部品点数の取り外しが必要なスクーターが、今まで以上に
もっと嫌いになったのは言うまでも無いです。
納得出来ないのは、何処からエアー漏れが
あるかと言う事、取り外したタイヤホイールにエアーを4�粗�れて怪しい所に洗剤を掛けて
エアー漏れが何処から発生しているのかを
確認しておかないと、新しいタイヤを入れても
まだダメだった…ってなると鬱陶しいので…と思って洗剤をふり掛けると…そこかよ…
念の為エアーバルブも含めタイヤ全体にも
洗剤を掛けたけど、このサイドからしか
エアー漏れは確認出来なかったのですが…これホイール大丈夫なの？と言う一抹の不安しか無く
タイヤを取り外し、目と手でホイールをチェック。
余程微細なクラックでも無い限り見た目では
何も判断出来ず…ホイール側に何か異常がある様には見えなかったので、多分タイヤだろう
いや！絶対にタイヤが悪いんだ！と思う事にして
取り合えずエアーバルブの向きを反対側に向け
僕の手が入る様にしたけど、本来のバルブの向きはディスク側で
合っている事は確認済みですがでもどう考えてもディスクが
邪魔なので向きを変えたけど
何処にも干渉しないよねぇ？…
取り合えず新しいタイヤが入荷して来るまで
事務処理をしながら待っていたのですが…今日の入荷じゃなかったので
PITは何も出来ない状態なので、明日定休日ですが出勤する事になった…
ほんでもって、嫁に行った筈の恐怖の姪から新年のご挨拶の電話が入り
何時もの焼き鳥屋へ行こうぜ！って誘われたのですが…
まぁ毎度の事ですが、お会計は当然こちら持ちです…
なので、今日は17時過ぎには閉店です。
