2026年01月08日
50cc原動機付自転車価格高騰中
50ccの原動機付自転車の新車製造が終了してから
2ヵ月程が経過し、やはり予測通り50ccバイクの価格が
徐々に高騰して来ており、人気がある2ストバイクは
店頭価格は驚きの80〜100万程になって来ており
海外でも人気のスーパーカブも円安の影響で貿易関係での
価格も徐々に高騰して来ている様ですし
二輪車新聞を読む限りでも、業者販売のBDSでの落札価格も
50ccバイクの価格は少し上向き加減ですが、やはり
ここで心配なのは純正部品の供給、廃盤部品も増えて来ており
純正部品の価格も高騰している事になりますね…。
何処のメーカーも恐らくこの先50cc純正部品供給に関して
前向きでは無い印象を感じるので、大事な50cc原動機付自転車を
維持して行くのであれば、マニアックな話ですが手に入る内に
確保して置いた方が良いでしょうし、某Yオクでの落札価格も並行し
高騰して来ている様なので、その気があれば50ccバイクを
売ったり、修理した方が儲かるかも知れないけど…どう考えても
面倒臭いので、僕はやらないよｗ
枚方A様マジェスティ250部品入荷
昨日の定休日に予定通り年末に注文していた部品が入荷。
一日でも早くPITを開けたいので、休日出勤で
組み立て作業に取り掛かるのですが、駆動部は
僕でも問題無く出来るのでやって仕舞いますが
カバー類はどうしてもやる気が出ないので
弟を呼び付けて、仕上げをやって貰うのですが
仕事が忙しいのと、今度の三連休はキャンプに
行くと言う事なので「仕事終わってから来い！」と
現在強制招集を掛けて居る所になります。
それでは取り合えずウエイトローラーを入れ
プーリーを組み立てて行く事にしますね。
今回異音が激しかった事もあり、交換出来る
消耗品は全て新品が出るので交換します！
新品のウエイトローラーをハウジングに入れ
モリブデングリスを注入！カムに新品の
スライドピースをセットして、Oリングなど
全て新品に交換して組み立てをします。
カバーを取り付けるブロンズワッシャーも
当然新品に交換をして締め付けも完了！
カラーを入れるオイルシールは恐らく
一同交換をされている様で、問題無かった為
交換せずに再使用しましたが、グリスが
飛び散る様な事は無いので大丈夫でしょう。
ベルトも交換されている様だったので今回は
このまま再使用をする事にして車体に組み付け。
これでエンジンを掛けたら、入庫時の異音は
全く無くなって、快適にエンジンが動いており
ATFオイルも少ない上に腐っていた事など
総合的に、ちゃんとメンテナンスをすれば
異音も無くなりこれで問題無く乗れる事を
確認出来たので、後の仕上げは弟の都合次第。
その間僕は前後ブレーキフルードの交換を
やって仕舞い、僕の仕事はここまでで完了となり
弟待ちの状態にまでになったので、早く来い！
などと思い鼻歌交じりでフロントブレーキの
フルードを交換しようと思い作業に取り掛かる…
マスターカップの蓋を開けてビックリしたのが
これで、ブレーキフルードも腐っており
マスターカップの縁も腐って凸凹に…
腐ったフルードを吸い取ると…その下には
腐って沈殿したフルードがコッテリと…
取り合えずマスターカップの縁の腐食を
綺麗に処理しマスターカップに沈殿したり
内部にこびり付いた物を綺麗に除去して
新しいブレーキフルードを入れ引き込もうと
ブリーダーバルブからフルードを抜くのですが
全然抜けて来ないので、あぁここも腐ってるか？
と思い諦めてブリーダーバルブを取り外して
パーツクリーナーでバルブを洗浄してみたけど
詰っている様な感じでは無かったので…これ…
ひょっとして最悪なんとちゃうん…と思いながら
ブレーキレバーを握ってみると…全然動かんやん
これキャリパーピストン固着してるやん…
と言う事で取り外して確認してみると案の定
思った通りキャリパーピストンが固着してた。
これはフロントブレーキは全く効いていない状態
よくこれで止まれてたもんだと思った…。
分解したキャリパーからピストンを抜こうにも
全く抜けないので、ヒートガンで炙ってやっと
小さい方が動き出して取れたけど、大きい方の
ピストンは何をやっても全くダメで、外れた
ピストンの状態が酷いので綺麗にしてみた所
電食でピストンがボコボコになって居たので
このピストンはもうダメ…使えないなぁ…
漏れなければ何とか使いたい所だけど…
流石にこれはお嬢さんが乗るには危険過ぎる
残った方のピストンもエアー圧で抜こうと
頑張ったけどダメなので、フォアのブレーキを
寄集め油圧で抜く事にしようと準備をして
ブレーキフルードを入れてエアー抜きをして
全くビクともしなかった大きい方のピストンが
やっと動き出してくれたので良かったけど…
これもうキャリパーピストンやシールは
新品に交換しておかないと、例え車の免許を
取るまでの繋ぎとは言え、走れてもこれでは
止まれないのでフロントブレーキはダメ危ない。
今週中に出したかったのですが諦めました…
まだリアも残っているし、部品の発注は
リアを確認してからだな…と言う所で
心が折れて遅めのお昼ご飯を食べてから
続きの作業を再開する事にしました。
これでまた車検の無いバイクやスクーターの
仕事をする事を僕が嫌いな理由が分かると思う。
皆平気で乗ってるけど、大丈夫なの？って思うし
こんなの見たら、大丈夫とは言えないよねぇ…
取り急ぎ3時までに部品を発注し上手く行けば
本日中の発送になり、明日には到着する筈と思い
急いで発注したのですが、一部部品の入荷が来週…
最悪だな…と思いながらフロントブレーキを
握ってみたら…マスターもあかんやん…
と言う事になり、マスターを取り外したけど
この時ふと気になったのが、フロントキャリパーを
取り外した時、ホースからフルードが垂れなく
あれ？って思っていたのですが…僕はてっきり
マスターが死んでるんだろうと思って洗浄したら
まだ中に腐ったフルードが残っていただけで
動きには何も問題が無く、指で押しても
簡単に動くので、もう既に嫌な予感しかしない。
まぁどの道幾ら洗浄しても腐ったフルードが
出て来るので、マスターもＯ/Hする事にしますが
それよりも、ブレーキレバーが動かなかった
原因がこれ…ブレーキホースに目詰まりがあり
恐らく腐ったフルードがホース内で詰まっており
マスターの動きが悪かったのと、ピストン固着の
Wパンチが原因だったと言う事になりますが
しかしそれ以前の問題で、恐らく一度も交換されて無いだろう
ブレーキフルードが諸悪の元凶だと思います…
純正のブレーキホースは既に廃盤だし、ホースを交換するには
フロント周りのカバーを取り外さないとダメなので…
何か考えるとしても、ホース内に何かを通し
目詰まりしている所を掃除する位しかなく…
これまたリア側も同じ状況で腐っているので
リアブレーキも一式O/Hをするのですが
因みにリアブレーキは全然効かないので
今まで一体どうやって止まってたんだろう？
これでPITは部品が入荷して来るまで暫くの間
圧迫される事になったので、ボチボチと
僕の嫌いなスクーターの修理をする事にしようと思います…。
一応友達のバイク屋さんに電話して聞いてみたけど…
僕のブログを見てたらしく笑ってたし、相談をしたら「ホース詰まってますねｗ」
「何か良い方法無い？」って聞いたけど、以前クラッチなどのワイヤーを
解いてワイヤー1本を使って掃除したけど、ゴムホースなので
中に傷が入るだけなので止めた方が良いらしい…と笑いながら言われ
「頑張ってカバー外して社外品のホースに交換してください」
「新年早々ババ引いてますねｗ」だってさ…悔しいわｗ
因みにそこのバイク屋さんも、スクーターや車検の無い車両は嫌いらしいｗ
個人でユーザー車検を受ける方も、基本無整備が多いので嫌いらしいよ！
旧車屋さんは何処も同じ思いなんだなぁ…と思ったので少し安心したｗ
2ヵ月程が経過し、やはり予測通り50ccバイクの価格が
徐々に高騰して来ており、人気がある2ストバイクは
店頭価格は驚きの80〜100万程になって来ており
海外でも人気のスーパーカブも円安の影響で貿易関係での
価格も徐々に高騰して来ている様ですし
二輪車新聞を読む限りでも、業者販売のBDSでの落札価格も
50ccバイクの価格は少し上向き加減ですが、やはり
ここで心配なのは純正部品の供給、廃盤部品も増えて来ており
純正部品の価格も高騰している事になりますね…。
何処のメーカーも恐らくこの先50cc純正部品供給に関して
前向きでは無い印象を感じるので、大事な50cc原動機付自転車を
維持して行くのであれば、マニアックな話ですが手に入る内に
確保して置いた方が良いでしょうし、某Yオクでの落札価格も並行し
高騰して来ている様なので、その気があれば50ccバイクを
売ったり、修理した方が儲かるかも知れないけど…どう考えても
面倒臭いので、僕はやらないよｗ
枚方A様マジェスティ250部品入荷
昨日の定休日に予定通り年末に注文していた部品が入荷。
一日でも早くPITを開けたいので、休日出勤で組み立て作業に取り掛かるのですが、駆動部は
僕でも問題無く出来るのでやって仕舞いますが
カバー類はどうしてもやる気が出ないので
弟を呼び付けて、仕上げをやって貰うのですが仕事が忙しいのと、今度の三連休はキャンプに
行くと言う事なので「仕事終わってから来い！」と
現在強制招集を掛けて居る所になります。
それでは取り合えずウエイトローラーを入れプーリーを組み立てて行く事にしますね。
今回異音が激しかった事もあり、交換出来る
消耗品は全て新品が出るので交換します！
新品のウエイトローラーをハウジングに入れモリブデングリスを注入！カムに新品の
スライドピースをセットして、Oリングなど
全て新品に交換して組み立てをします。
カバーを取り付けるブロンズワッシャーも当然新品に交換をして締め付けも完了！
カラーを入れるオイルシールは恐らく
一同交換をされている様で、問題無かった為
交換せずに再使用しましたが、グリスが飛び散る様な事は無いので大丈夫でしょう。
ベルトも交換されている様だったので今回は
このまま再使用をする事にして車体に組み付け。
これでエンジンを掛けたら、入庫時の異音は全く無くなって、快適にエンジンが動いており
ATFオイルも少ない上に腐っていた事など
総合的に、ちゃんとメンテナンスをすれば
異音も無くなりこれで問題無く乗れる事を確認出来たので、後の仕上げは弟の都合次第。
その間僕は前後ブレーキフルードの交換を
やって仕舞い、僕の仕事はここまでで完了となり
弟待ちの状態にまでになったので、早く来い！などと思い鼻歌交じりでフロントブレーキの
フルードを交換しようと思い作業に取り掛かる…
マスターカップの蓋を開けてビックリしたのが
これで、ブレーキフルードも腐っておりマスターカップの縁も腐って凸凹に…
腐ったフルードを吸い取ると…その下には
腐って沈殿したフルードがコッテリと…
取り合えずマスターカップの縁の腐食を綺麗に処理しマスターカップに沈殿したり
内部にこびり付いた物を綺麗に除去して
新しいブレーキフルードを入れ引き込もうと
ブリーダーバルブからフルードを抜くのですが全然抜けて来ないので、あぁここも腐ってるか？
と思い諦めてブリーダーバルブを取り外して
パーツクリーナーでバルブを洗浄してみたけど
詰っている様な感じでは無かったので…これ…ひょっとして最悪なんとちゃうん…と思いながら
ブレーキレバーを握ってみると…全然動かんやん
これキャリパーピストン固着してるやん…
と言う事で取り外して確認してみると案の定思った通りキャリパーピストンが固着してた。
これはフロントブレーキは全く効いていない状態
よくこれで止まれてたもんだと思った…。
分解したキャリパーからピストンを抜こうにも全く抜けないので、ヒートガンで炙ってやっと
小さい方が動き出して取れたけど、大きい方の
ピストンは何をやっても全くダメで、外れた
ピストンの状態が酷いので綺麗にしてみた所電食でピストンがボコボコになって居たので
このピストンはもうダメ…使えないなぁ…
漏れなければ何とか使いたい所だけど…
流石にこれはお嬢さんが乗るには危険過ぎる残った方のピストンもエアー圧で抜こうと
頑張ったけどダメなので、フォアのブレーキを
寄集め油圧で抜く事にしようと準備をして
ブレーキフルードを入れてエアー抜きをして全くビクともしなかった大きい方のピストンが
やっと動き出してくれたので良かったけど…
これもうキャリパーピストンやシールは
新品に交換しておかないと、例え車の免許を取るまでの繋ぎとは言え、走れてもこれでは
止まれないのでフロントブレーキはダメ危ない。
今週中に出したかったのですが諦めました…
まだリアも残っているし、部品の発注はリアを確認してからだな…と言う所で
心が折れて遅めのお昼ご飯を食べてから
続きの作業を再開する事にしました。
これでまた車検の無いバイクやスクーターの仕事をする事を僕が嫌いな理由が分かると思う。
皆平気で乗ってるけど、大丈夫なの？って思うし
こんなの見たら、大丈夫とは言えないよねぇ…
取り急ぎ3時までに部品を発注し上手く行けば本日中の発送になり、明日には到着する筈と思い
急いで発注したのですが、一部部品の入荷が来週…
最悪だな…と思いながらフロントブレーキを
握ってみたら…マスターもあかんやん…と言う事になり、マスターを取り外したけど
この時ふと気になったのが、フロントキャリパーを
取り外した時、ホースからフルードが垂れなく
あれ？って思っていたのですが…僕はてっきりマスターが死んでるんだろうと思って洗浄したら
まだ中に腐ったフルードが残っていただけで
動きには何も問題が無く、指で押しても
簡単に動くので、もう既に嫌な予感しかしない。まぁどの道幾ら洗浄しても腐ったフルードが
出て来るので、マスターもＯ/Hする事にしますが
それよりも、ブレーキレバーが動かなかった
原因がこれ…ブレーキホースに目詰まりがあり恐らく腐ったフルードがホース内で詰まっており
マスターの動きが悪かったのと、ピストン固着の
Wパンチが原因だったと言う事になりますが
しかしそれ以前の問題で、恐らく一度も交換されて無いだろう
ブレーキフルードが諸悪の元凶だと思います…
純正のブレーキホースは既に廃盤だし、ホースを交換するには
フロント周りのカバーを取り外さないとダメなので…
何か考えるとしても、ホース内に何かを通し目詰まりしている所を掃除する位しかなく…
これまたリア側も同じ状況で腐っているので
リアブレーキも一式O/Hをするのですが
因みにリアブレーキは全然効かないので今まで一体どうやって止まってたんだろう？
これでPITは部品が入荷して来るまで暫くの間
圧迫される事になったので、ボチボチと
僕の嫌いなスクーターの修理をする事にしようと思います…。
一応友達のバイク屋さんに電話して聞いてみたけど…
僕のブログを見てたらしく笑ってたし、相談をしたら「ホース詰まってますねｗ」
「何か良い方法無い？」って聞いたけど、以前クラッチなどのワイヤーを
解いてワイヤー1本を使って掃除したけど、ゴムホースなので
中に傷が入るだけなので止めた方が良いらしい…と笑いながら言われ
「頑張ってカバー外して社外品のホースに交換してください」
「新年早々ババ引いてますねｗ」だってさ…悔しいわｗ
因みにそこのバイク屋さんも、スクーターや車検の無い車両は嫌いらしいｗ
個人でユーザー車検を受ける方も、基本無整備が多いので嫌いらしいよ！
旧車屋さんは何処も同じ思いなんだなぁ…と思ったので少し安心したｗ
