2026年01月06日
製造から13年経過した車両の税金
本当に決まってくれる物なのかと言う真意はまだ分かりませんが
今までは製造から13年が経過した車両の重量税が15%
毎年支払う自動車税が40％増額するのですがその税金額も
上がらなくなるかも知れないと言う国の方針が
今の内閣で決まりそうな事が濃厚になって来ており
そうなるとかなり嬉しい事になりそうですね！
しかし新しい車にはOBD検査が必要になり、もし何か
エラーの履歴があれば、センサーなどそれぞれの修理費用に加え
エラーリセット費用が1.5万〜3万程度掛かる事になるので
これでどちらかと言えば古い車の方が割安になるかもねぇ…
今年のお正月は少し時間が出来たので孫と遊んだり
道交法や車両運送法を読み漁り、4月から追加される
道交法第17条4項や第18条1項を読む限りでは
自転車は軽車両と言う認識がハッキリとする事で
例えば信号の無い横断歩道で自転車に跨っていると
歩行者とみなされないと言う解釈になって来ると思うので
車道左側走行の義務付けや、軽車両となる事で信号の無い横断歩道を
自転車に跨った状態で居ると歩行者では無く軽車両なので
横断歩道の歩行者妨害の違反には該当しないのではないかと思います。
また自転車への青切符導入に関してでは、重大な違反が認められ
しかも運転免許証を保有している者の場合、仮に自転車で
飲酒運転で検挙された場合、運転免許保有者は相応の処罰があり
運転免許停止などの処罰も科せられる事になるらしいので
自転車も軽車両と言う認識と言う事になる事は間違いない。
CP1.5号機2026年仕様への準備
年末の緊急入庫で、お正月休み中時間潰しに色々やろうと
思っていたのですが、ちょっとこれでは
思っていた作業スペースが不足して仕舞い
作業する気にならなかったのと、孫と遊ぶ方が
忙しくて、久しぶりに何もしないお正月ｗ
現在加工中のピストンをテストで使う予定
のCP1.5号機は年末にリフトに搭載してあり
取り合えず今のエンジンの状態を知る為
実圧縮圧力を測定したかったのでその準備。
全然乗っていない為バッテリーが弱いので
バッテリーは交換予定で、腰上だけO/Hで
ピストン交換だけなので、洗浄や下拵えに
手間が掛かる位なので、加工中のピストンが
出来上がり次第、テスト用エンジンに仮組し
バルブクリアランスを測定してから腰上の
分解作業に取り掛かる予定で考えてます。
測定した実圧縮圧力は4気筒共ほぼ揃って居り
1.15Mpaと言う結果で、組んだ時と比べれば
多少下がって来てはいますが、まだまだ十分に
実圧縮はありますが、これで次のピストンが
どれ位の実圧縮圧力になるのかが楽しみ。
新しいピストンを入れ実圧縮圧力を1.4Mpa位には上げて
2026年は奴を泣かそうと計画をしている所ですｗ
所で398cc専用クランク試作品その4が
今週中に仕上がって来るとの連絡が入り
前回のダイアルゲージの延長が折れた事もあり
今回はピストン上死点測定専用アダプター付き
ダイアルゲージを購入したので、ついでに
CP1.5号機で試しに使ってみる事にします。
セッティングは簡単で、プラグホールに
専用治具を差し込んでしっかり締め付け
そこへダイアルゲージをセットしピストンの
上死点を合わせガバナやローターTマークと
ピストン上死点がぴったりと合うかを見ます。
純正408クランクのCP1.5号機でピストンの
上死点とTマークが合うのか？またその誤差が
ある物なのかを測定してから、試作品その4
398cc専用クランクの上死点を測定する為の
目安を見極めたのですが、やっぱり純正は
全然問題無い事が分かった事と、使い方にも
ちょっとコツがいる事も今回分かったので
これをこのまま398cc専用クランクの測定に
反映させて測定をする事にしようと思います。
CP1.5号機のエンジンパワーアップ計画はこれで少しお預けになるかな…
先に398cc専用クランクを仕上げて仕舞わないと！
CP14号機398cc専用クランク組み換え準備
昨日と今日はDC高出力レギュレートレクチファイアーの
発送作業に追われて仕舞いバタバタでしたｗ
そんな中での398cc専用クランク試作品第4弾が
今週中に届くと言う連絡を頂いたのでその準備！
全然使っていませんが、エンジンオイルを抜き
エンジンを下し、クランクを交換する準備を
進めて置く事にするのですが、この寒さと
レデューサーが良く効いており、全然オイルが
落ちて来ないので、オイルフィラーキャップを
取り外し、エアーを入れ負圧状態のクランクを
正圧に戻し時間を掛けオイルを抜いて仕舞います。
多分このマジェも今週中には出て行くはず…
因みに今発送業務に追われているDC高出力
レギュレートレクチファイアー「漢魂」は1月6日現在で30個中
28個のご注文を頂き、1月10日11時現在で残り 2個 1個 完売 となって居ります。
次の入荷予定は1月20日以降になっており、そこから僕が内職で
仕上るので、次ロットは1月末位の予定で考えていますが
これで出荷が落ち着いてくれれば、後はボチボチと作るので助かるかなｗ
今までは製造から13年が経過した車両の重量税が15%
毎年支払う自動車税が40％増額するのですがその税金額も
上がらなくなるかも知れないと言う国の方針が
今の内閣で決まりそうな事が濃厚になって来ており
そうなるとかなり嬉しい事になりそうですね！
しかし新しい車にはOBD検査が必要になり、もし何か
エラーの履歴があれば、センサーなどそれぞれの修理費用に加え
エラーリセット費用が1.5万〜3万程度掛かる事になるので
これでどちらかと言えば古い車の方が割安になるかもねぇ…
今年のお正月は少し時間が出来たので孫と遊んだり
道交法や車両運送法を読み漁り、4月から追加される
道交法第17条4項や第18条1項を読む限りでは
自転車は軽車両と言う認識がハッキリとする事で
例えば信号の無い横断歩道で自転車に跨っていると
歩行者とみなされないと言う解釈になって来ると思うので
車道左側走行の義務付けや、軽車両となる事で信号の無い横断歩道を
自転車に跨った状態で居ると歩行者では無く軽車両なので
横断歩道の歩行者妨害の違反には該当しないのではないかと思います。
また自転車への青切符導入に関してでは、重大な違反が認められ
しかも運転免許証を保有している者の場合、仮に自転車で
飲酒運転で検挙された場合、運転免許保有者は相応の処罰があり
運転免許停止などの処罰も科せられる事になるらしいので
自転車も軽車両と言う認識と言う事になる事は間違いない。
CP1.5号機2026年仕様への準備
年末の緊急入庫で、お正月休み中時間潰しに色々やろうと
思っていたのですが、ちょっとこれでは思っていた作業スペースが不足して仕舞い
作業する気にならなかったのと、孫と遊ぶ方が
忙しくて、久しぶりに何もしないお正月ｗ
現在加工中のピストンをテストで使う予定のCP1.5号機は年末にリフトに搭載してあり
取り合えず今のエンジンの状態を知る為
実圧縮圧力を測定したかったのでその準備。
全然乗っていない為バッテリーが弱いのでバッテリーは交換予定で、腰上だけO/Hで
ピストン交換だけなので、洗浄や下拵えに
手間が掛かる位なので、加工中のピストンが
出来上がり次第、テスト用エンジンに仮組しバルブクリアランスを測定してから腰上の
分解作業に取り掛かる予定で考えてます。
測定した実圧縮圧力は4気筒共ほぼ揃って居り
1.15Mpaと言う結果で、組んだ時と比べれば多少下がって来てはいますが、まだまだ十分に
実圧縮はありますが、これで次のピストンが
どれ位の実圧縮圧力になるのかが楽しみ。
新しいピストンを入れ実圧縮圧力を1.4Mpa位には上げて
2026年は奴を泣かそうと計画をしている所ですｗ
所で398cc専用クランク試作品その4が今週中に仕上がって来るとの連絡が入り
前回のダイアルゲージの延長が折れた事もあり
今回はピストン上死点測定専用アダプター付き
ダイアルゲージを購入したので、ついでにCP1.5号機で試しに使ってみる事にします。
セッティングは簡単で、プラグホールに
専用治具を差し込んでしっかり締め付け
そこへダイアルゲージをセットしピストンの上死点を合わせガバナやローターTマークと
ピストン上死点がぴったりと合うかを見ます。
純正408クランクのCP1.5号機でピストンの
上死点とTマークが合うのか？またその誤差がある物なのかを測定してから、試作品その4
398cc専用クランクの上死点を測定する為の
目安を見極めたのですが、やっぱり純正は
全然問題無い事が分かった事と、使い方にもちょっとコツがいる事も今回分かったので
これをこのまま398cc専用クランクの測定に
反映させて測定をする事にしようと思います。
CP1.5号機のエンジンパワーアップ計画はこれで少しお預けになるかな…
先に398cc専用クランクを仕上げて仕舞わないと！
CP14号機398cc専用クランク組み換え準備
昨日と今日はDC高出力レギュレートレクチファイアーの
発送作業に追われて仕舞いバタバタでしたｗそんな中での398cc専用クランク試作品第4弾が
今週中に届くと言う連絡を頂いたのでその準備！
全然使っていませんが、エンジンオイルを抜き
エンジンを下し、クランクを交換する準備を進めて置く事にするのですが、この寒さと
レデューサーが良く効いており、全然オイルが
落ちて来ないので、オイルフィラーキャップを
取り外し、エアーを入れ負圧状態のクランクを正圧に戻し時間を掛けオイルを抜いて仕舞います。
多分このマジェも今週中には出て行くはず…
因みに今発送業務に追われているDC高出力
レギュレートレクチファイアー「漢魂」は1月6日現在で30個中
28個のご注文を頂き、1月10日11時現在で残り
次の入荷予定は1月20日以降になっており、そこから僕が内職で
仕上るので、次ロットは1月末位の予定で考えていますが
これで出荷が落ち着いてくれれば、後はボチボチと作るので助かるかなｗ
