2025年12月18日
レギュレートレクチファイアーレポート
以前募集したレギュレートレクチファイアーのレポートを
続々と頂いており、その内容を一部ご紹介します。
・「DC出力は14.5V以上発電しており、特に問題は無く使用出来てます」
・「ヘッドライトを点灯すると、発電電圧が15.5V程度まで上昇する」
・「高速道路を巡航速度で走行しても、発電量には何も影響なく14.7Vで走行」
・「一般道3時間走行で14.4Vで制御されており問題は無い」
などのレポートを頂いているのですが、気になるのが
ヘッドライト点灯時に消費電力が上昇する為、頑張って発電する子が
居る様で、恐らくヘッドライトはH4球だと思うのですが
僕が高速道路を走行している時にLEDヘッドライト点灯させても
DC出力は14.7Vで制御されていたので、使用環境などにも
多少の影響を受けている事も分かりましたし、レポートを下さった方全員が
DC出力は平均して14.5V以上を安定して発電供給されていると言う事です。
DC高出力レギュレートレクチファイアー仮称「漢魂」のDC出力は
カタログ値の14.1V〜14.9Vとなって居ますが、中にはカタログ値より
頑張る子がいると言う事も分かりました。
またレギュレートレクチファイアーの仮称「漢魂」と言う名称ですが
故障上等！発火上等！の意味がありますので、その辺のご理解を頂ければ
今の所のレポートの様子から、来年には小ロットにはなると思いますが
発売を予定している所になり、現在製品の最終チェック段階となっており
またコスト削減の為、僕が最後の仕上げを行っている所になります。
25/12/17の男は黙って六四分け
年の瀬も迫って来ているので、混雑する前に何時もの理髪店へ行き
2025年最後になる何時もの男は黙って六四分け
散髪代も少しづつ値上がりをしているので
嫁からはパーマをあてずに、調髪だけにすれば
良いのに！と言われますが、それなら最低でも
月二回は調髪をしに行かないといけない事になり
散髪代もその分余計に掛かるし、時間も勿体無く
月一ペースでパーマをあてて六四分けに
している方が絶対に良いのにね！何で女って
細かい所に一々五月蠅いんだろうねぇ…。
散髪が終ってから、先日後輩に塗装をして貰った
ハイエースを洗車機に入れ、ボチボチと年越しの
準備もやっている所で、予定では年内には
マスタングの修理も終わる予定になってますが…例の逆オカマの奴が
請求書は取りに来たけど案の定未だに未払いなので
時間が出来たら弟を連れて追い込みに行かないと！ｗ
KZ900LTD継続車検
カムチェーンの音の件はオーナーに報告しましたが
後日ヘッドカバーを取り外す予定がある
との事で、取り合えず一般整備を行う際
オイルエレメントの交換をするのでマフラーを
取り外すと、結構な量のオイル漏れがあり
恐らくこれをご自分で修理するのでしょうか
カムチェーンなどの音も含め、オイル漏れも
オーナーは分かって居る様でしたが、他にも
色々と問題が見付かったのですが、取り合えず
ハンドル高さ構造変更の為、寝屋川の新規ラインで
構造変更の手続きも無事に終わったので
継続車検は無事に完了し、車検標章シールを
頂いて貼り換えました、今Z系は色々と五月蠅く
検査官によっては正規打刻でもNGとなる事もあり
ナンバープレート没収と言う事も最近は良く聞く…
そんな中でも今回の車検で一番の大きな問題が
ハンドルロックキーシリンダーの破損が見付かり
新規ラインも通る事から、かなりヤバかった…
ハンドルロックのキーシリンダーを取り外すと
本体を固定しているイモネジもダメだったり
ロックピンに付いているガイドピンが破損し
ハンドルロックが上手く出来なかった事も
オーナーに報告をして、今はZ系ならほぼ何でも
リプレイス品で出ているので、メインとシートと
ハンドルロックを交換すれば全て1キーで済むので
壊れたキーシリンダーは復旧せずに取り外したまま返却しました。
次の車検まで2年あるので、まぁそれまでに直せば問題無いでしょう。
DC高出力レギュレートレクチファイアー仮称「漢魂」販売準備中
一般的に高性能と言われるレギュレートレクチファイアーには
DC出力が記載されていない場合が多く
高性能と、高出力とでは意味合いが全く違い
今回CPから販売予定の仮称「漢魂」と言う
レギュレートレクチファイアーはDC出力が
メーカー出荷時のテストでは14.1V〜14.9Vと言う
DC高出力となって居り、これは高品質なのか？
と言う質問に対して、メーカー側からの回答は
当然「高品質です」と言う回答になる分けで
「いやぁ…品質は…ちょっと」と言う様な回答が
帰って来る筈は無いのが物事の道理となるよねｗ
と言う事で、少しでもコストを削減する為にも
配線加工は自分で行わないと、メーカーに配線の
加工依頼をすると、その分コスト高になって来る。
まぁ僕の手間賃がそれだけ安いと言う事かなぁ…
と言う事で取り合えず一個完成ですが…割と手間が
掛かるので、空いている時間にコツコツと配線を
加工して仕上げて行く事になるので、正直仮に
一日時間があったとしても、精々仕上げるのは
10個位が限界かもねぇ…それでも今時折
お電話などで、問い合わせをチョコチョコと
頂いているので、来年のリリースに向けテストレポートを頂きながらになりますが
このDC高出力レギュレートレクチファイアーを少しでも早く仕上げ
来年リリース出来る様に仕上げて居りますので、もう暫くお待ち下さい。
続々と頂いており、その内容を一部ご紹介します。
・「DC出力は14.5V以上発電しており、特に問題は無く使用出来てます」
・「ヘッドライトを点灯すると、発電電圧が15.5V程度まで上昇する」
・「高速道路を巡航速度で走行しても、発電量には何も影響なく14.7Vで走行」
・「一般道3時間走行で14.4Vで制御されており問題は無い」
などのレポートを頂いているのですが、気になるのが
ヘッドライト点灯時に消費電力が上昇する為、頑張って発電する子が
居る様で、恐らくヘッドライトはH4球だと思うのですが
僕が高速道路を走行している時にLEDヘッドライト点灯させても
DC出力は14.7Vで制御されていたので、使用環境などにも
多少の影響を受けている事も分かりましたし、レポートを下さった方全員が
DC出力は平均して14.5V以上を安定して発電供給されていると言う事です。
DC高出力レギュレートレクチファイアー仮称「漢魂」のDC出力は
カタログ値の14.1V〜14.9Vとなって居ますが、中にはカタログ値より
頑張る子がいると言う事も分かりました。
またレギュレートレクチファイアーの仮称「漢魂」と言う名称ですが
故障上等！発火上等！の意味がありますので、その辺のご理解を頂ければ
今の所のレポートの様子から、来年には小ロットにはなると思いますが
発売を予定している所になり、現在製品の最終チェック段階となっており
またコスト削減の為、僕が最後の仕上げを行っている所になります。
25/12/17の男は黙って六四分け
年の瀬も迫って来ているので、混雑する前に何時もの理髪店へ行き
2025年最後になる何時もの男は黙って六四分け散髪代も少しづつ値上がりをしているので
嫁からはパーマをあてずに、調髪だけにすれば
良いのに！と言われますが、それなら最低でも
月二回は調髪をしに行かないといけない事になり散髪代もその分余計に掛かるし、時間も勿体無く
月一ペースでパーマをあてて六四分けに
している方が絶対に良いのにね！何で女って
細かい所に一々五月蠅いんだろうねぇ…。散髪が終ってから、先日後輩に塗装をして貰った
ハイエースを洗車機に入れ、ボチボチと年越しの
準備もやっている所で、予定では年内には
マスタングの修理も終わる予定になってますが…例の逆オカマの奴が
請求書は取りに来たけど案の定未だに未払いなので
時間が出来たら弟を連れて追い込みに行かないと！ｗ
KZ900LTD継続車検
カムチェーンの音の件はオーナーに報告しましたが
後日ヘッドカバーを取り外す予定があるとの事で、取り合えず一般整備を行う際
オイルエレメントの交換をするのでマフラーを
取り外すと、結構な量のオイル漏れがあり
恐らくこれをご自分で修理するのでしょうかカムチェーンなどの音も含め、オイル漏れも
オーナーは分かって居る様でしたが、他にも
色々と問題が見付かったのですが、取り合えず
ハンドル高さ構造変更の為、寝屋川の新規ラインで構造変更の手続きも無事に終わったので
継続車検は無事に完了し、車検標章シールを
頂いて貼り換えました、今Z系は色々と五月蠅く
検査官によっては正規打刻でもNGとなる事もありナンバープレート没収と言う事も最近は良く聞く…
そんな中でも今回の車検で一番の大きな問題が
ハンドルロックキーシリンダーの破損が見付かり
新規ラインも通る事から、かなりヤバかった…ハンドルロックのキーシリンダーを取り外すと
本体を固定しているイモネジもダメだったり
ロックピンに付いているガイドピンが破損し
ハンドルロックが上手く出来なかった事もオーナーに報告をして、今はZ系ならほぼ何でも
リプレイス品で出ているので、メインとシートと
ハンドルロックを交換すれば全て1キーで済むので
壊れたキーシリンダーは復旧せずに取り外したまま返却しました。
次の車検まで2年あるので、まぁそれまでに直せば問題無いでしょう。
DC高出力レギュレートレクチファイアー仮称「漢魂」販売準備中
一般的に高性能と言われるレギュレートレクチファイアーには
DC出力が記載されていない場合が多く高性能と、高出力とでは意味合いが全く違い
今回CPから販売予定の仮称「漢魂」と言う
レギュレートレクチファイアーはDC出力が
メーカー出荷時のテストでは14.1V〜14.9Vと言うDC高出力となって居り、これは高品質なのか？
と言う質問に対して、メーカー側からの回答は
当然「高品質です」と言う回答になる分けで
「いやぁ…品質は…ちょっと」と言う様な回答が帰って来る筈は無いのが物事の道理となるよねｗ
と言う事で、少しでもコストを削減する為にも
配線加工は自分で行わないと、メーカーに配線の
加工依頼をすると、その分コスト高になって来る。まぁ僕の手間賃がそれだけ安いと言う事かなぁ…
と言う事で取り合えず一個完成ですが…割と手間が
掛かるので、空いている時間にコツコツと配線を
加工して仕上げて行く事になるので、正直仮に一日時間があったとしても、精々仕上げるのは
10個位が限界かもねぇ…それでも今時折
お電話などで、問い合わせをチョコチョコと
頂いているので、来年のリリースに向けテストレポートを頂きながらになりますが
このDC高出力レギュレートレクチファイアーを少しでも早く仕上げ
来年リリース出来る様に仕上げて居りますので、もう暫くお待ち下さい。
