2025年12月07日
孫達にYoutube禁止令発令中
今日も午後から孫達がやって来たのですが
先日上の女の子が余りにもYoutubeに依存しており
反抗期も重なって居るのかも知れないのですが
大人をバカにし過ぎている事や、悪知恵が酷く
頻繁に嘘を付く様になり、約束事も守らないので
自宅のTVの設定からWi-Fiを切断し、地上波しか
見れない様にしたので、下の子とYoutubeの
チャンネル争いも減ったのですが、それでもやっぱり
下の子が店に来るとYoutube鑑賞をねだって来るし
「おじいちゃんの膝の上で見る！」と言われると…
しかもお昼にマクドでハッピーセットを買って来るので
オマケに付いて来るプラレールの電車にシールを貼れと何時も通り言う…
仕事にはならなくなりますが…やっぱり孫は可愛いので
「はいはいｗ」となって仕舞うよねぇ…
男系家系なので、女の子の取り扱い方が分からないので
どうすれば良いのでしょうか…
補修パーツなど色々発見ｗ
昨日ご来店頂いた滋賀A様CB400F用サブフレームの部品を探していたら
かなり前から確かあった筈だと思って
あちこち探していたシリンダーが偶然に
見付かったのですが…もう既に状態が
余り良くない408シリンダーを2個も
某Yオクで買って仕舞った後だったわｗ…。
でもまぁ本当に探していた物がこんな感じで
毎回見つかるので、宝さがしみたいで楽しいかもｗ
398タイプ用補修サブフレームも見つかったし
408タイプのサブフレームも見つかったので
これで補修用部品は確保出来て良かったですが
マフラー取り付けブラケットが無い事が分かり
急いで発注をしたので、多分間に合うと思う。
ついでにですが、パチモンアルフィンカバーの
穴開け未加工品も見つかったので、また今度
時間がある時にでも、ボチボチ加工でもして
仕上るかも知れないし…色々な部品の
親型も持っているし、今またRSCのポイントカバーが欲しいと
言われているので、年明けには製作予定となってますので
RSCのポイントカバーはもう暫くお待ち下さい。
インフルエンザ？入庫日再々調整
本日オイル交換などで入庫予定だった方が昨日から体調不良となり
今朝一番にご連絡を頂き、作業日の延期の打ち合わせを致しました。
今インフルエンザとかが流行っているので心配ですが
こちらの方も何度もPITの都合や、イベントなどで当初の作業予定日の
延期をお願いしていたので、延期に関しては全然問題ありません。
じっくりとお身体を養生してからのご来店をお待ちしております。
悪戯されたシリンダー
昨日見つけたシリンダーですが、排気量の刻印を削られている物で
今度自分用に作る予定の国内398cc用の
エンジンに使うつもりで探していた物ですｗ
普通に398シリンダーは持っているのですが
それはまたもう一台の398エンジンに使うので
自分用なら削られた刻印でも全然気にもせず
使えると思う事もあるのですが、それでもまぁ
今某Yオクで出回っている398ccの刻印部分を
買ってみて、見た目が何処まで戻せる物なのかを
遊びでやってみようと思っていた所だったので
今日の作業予定が空いて仕舞った事もあり
丁度良いタイミングだと言う事で時間の有効利用。
一応言っておきますが、これは販売車両では無く
あくまでも自分用の398を作る企画であり、また
部品のテストに使う為の車両になるエンジンです。
悪戯された408ccシリンダーの刻印を何処まで
復旧出来る物なのかを試す企画になります。
まぁこの様にどう見てもこの状態のままでは
違和感しか無い事は一目瞭然ですよねｗ
わざわざこの為に刻印を削られたシリンダーを
販売車両に使わず、今まではレーサーに使って
消費していたので、わざわざ貴重なエンジンの
排気量の刻印を削る様な事は僕はしません。
たまたま手に入ったエンジンの刻印がこの様に
削られていたので、使わずに取って置いた物です。
本物は本物でちゃんとレストア用で持っており
このシリンダーは、貴重な国内398ccにこの先
使う予定で、今は大事に保管してありますので
気になる方は、オーダーにて車両の製作を
承りますので、よろしくお願い致します。
まぁここまでやってみましたが、正直こんな事
例えもう頼まれてもやらないと思います…
目茶苦茶面倒臭いのと老眼にはきついですｗ
この刻印を作っている方を知っているので
こんなの売れるの？と一度聞いてみたのですが
結構売れてるよとの事なので、へぇそうなんだ
と思ったけど、幾ら刻印を398ccにした所で
クランクケースのエンジン型式がCB400Eでは無く
CB400FEから始まる型式で398登録をしている
業者がかなり多く、今陸運事務局側もそれなりに
規制を考えている所らしく、仮に不正登録業者が
逮捕される様な事があれば、そこで398登録を
された車両は調査の上、不正登録でナンバーを
没収される事になるかも知れないと思います。
今カワサキのZ系は特に五月蠅くなっており
ワンオーナーの正規打刻でも不正打刻と言われ
ナンバーの没収などがあったり、下手に民間で
継続車検を受けていた車両を、自分で検査場に
持ち込むだけでも、不正打刻を疑われて
ナンバーを没収された国内408ccがある事を
最近聞いたばかりだし、最近だとニュースで
フェラーリなどの高級車の違法改造車を民間で
所謂、闇車検と言う所で通して摘発された
業者がいたと言う事を聞いたのも最近の事。
不正改造車は「悪」だとは思いますが
旧車が「悪」なのは違うと思いますし
あくまでも乗り手側の問題だと思います。
またCB400Fourの刻印に付いてですが
当時のホンダの刻印の書体には4種類あり
検査場の若い検査官がそこまで知っていると
言う事も考え難く、打刻の文字列の並びや
文字の間隔が現行車の様に揃っている事は無く
逆にキッチリと揃っている事の方が怪しい
場合もあるのですが、特にZ系の打刻は平気で
曲がってるし、間隔もバラバラだったりする。
で、やっと孫達が帰ったので仕上げ作業を再開していると
嫁からの電話が入り、右折してきたお爺と正面衝突したとの事なので
今から急いで事故現場へ向かいます。
先日上の女の子が余りにもYoutubeに依存しており
反抗期も重なって居るのかも知れないのですが
大人をバカにし過ぎている事や、悪知恵が酷く
頻繁に嘘を付く様になり、約束事も守らないので
自宅のTVの設定からWi-Fiを切断し、地上波しか
見れない様にしたので、下の子とYoutubeの
チャンネル争いも減ったのですが、それでもやっぱり
下の子が店に来るとYoutube鑑賞をねだって来るし
「おじいちゃんの膝の上で見る！」と言われると…
しかもお昼にマクドでハッピーセットを買って来るので
オマケに付いて来るプラレールの電車にシールを貼れと何時も通り言う…
仕事にはならなくなりますが…やっぱり孫は可愛いので
「はいはいｗ」となって仕舞うよねぇ…
男系家系なので、女の子の取り扱い方が分からないので
どうすれば良いのでしょうか…
補修パーツなど色々発見ｗ
昨日ご来店頂いた滋賀A様CB400F用サブフレームの部品を探していたら
かなり前から確かあった筈だと思ってあちこち探していたシリンダーが偶然に
見付かったのですが…もう既に状態が
余り良くない408シリンダーを2個も
某Yオクで買って仕舞った後だったわｗ…。でもまぁ本当に探していた物がこんな感じで
毎回見つかるので、宝さがしみたいで楽しいかもｗ
398タイプ用補修サブフレームも見つかったし
408タイプのサブフレームも見つかったのでこれで補修用部品は確保出来て良かったですが
マフラー取り付けブラケットが無い事が分かり
急いで発注をしたので、多分間に合うと思う。
ついでにですが、パチモンアルフィンカバーの穴開け未加工品も見つかったので、また今度
時間がある時にでも、ボチボチ加工でもして
仕上るかも知れないし…色々な部品の
親型も持っているし、今またRSCのポイントカバーが欲しいと
言われているので、年明けには製作予定となってますので
RSCのポイントカバーはもう暫くお待ち下さい。
インフルエンザ？入庫日再々調整
本日オイル交換などで入庫予定だった方が昨日から体調不良となり
今朝一番にご連絡を頂き、作業日の延期の打ち合わせを致しました。
今インフルエンザとかが流行っているので心配ですが
こちらの方も何度もPITの都合や、イベントなどで当初の作業予定日の
延期をお願いしていたので、延期に関しては全然問題ありません。
じっくりとお身体を養生してからのご来店をお待ちしております。
悪戯されたシリンダー
昨日見つけたシリンダーですが、排気量の刻印を削られている物で
今度自分用に作る予定の国内398cc用のエンジンに使うつもりで探していた物ですｗ
普通に398シリンダーは持っているのですが
それはまたもう一台の398エンジンに使うので
自分用なら削られた刻印でも全然気にもせず使えると思う事もあるのですが、それでもまぁ
今某Yオクで出回っている398ccの刻印部分を
買ってみて、見た目が何処まで戻せる物なのかを
遊びでやってみようと思っていた所だったので今日の作業予定が空いて仕舞った事もあり
丁度良いタイミングだと言う事で時間の有効利用。
一応言っておきますが、これは販売車両では無く
あくまでも自分用の398を作る企画であり、また部品のテストに使う為の車両になるエンジンです。
悪戯された408ccシリンダーの刻印を何処まで
復旧出来る物なのかを試す企画になります。
まぁこの様にどう見てもこの状態のままでは違和感しか無い事は一目瞭然ですよねｗ
わざわざこの為に刻印を削られたシリンダーを
販売車両に使わず、今まではレーサーに使って
消費していたので、わざわざ貴重なエンジンの排気量の刻印を削る様な事は僕はしません。
たまたま手に入ったエンジンの刻印がこの様に
削られていたので、使わずに取って置いた物です。
本物は本物でちゃんとレストア用で持っておりこのシリンダーは、貴重な国内398ccにこの先
使う予定で、今は大事に保管してありますので
気になる方は、オーダーにて車両の製作を
承りますので、よろしくお願い致します。まぁここまでやってみましたが、正直こんな事
例えもう頼まれてもやらないと思います…
目茶苦茶面倒臭いのと老眼にはきついですｗ
この刻印を作っている方を知っているのでこんなの売れるの？と一度聞いてみたのですが
結構売れてるよとの事なので、へぇそうなんだ
と思ったけど、幾ら刻印を398ccにした所で
クランクケースのエンジン型式がCB400Eでは無くCB400FEから始まる型式で398登録をしている
業者がかなり多く、今陸運事務局側もそれなりに
規制を考えている所らしく、仮に不正登録業者が
逮捕される様な事があれば、そこで398登録をされた車両は調査の上、不正登録でナンバーを
没収される事になるかも知れないと思います。
今カワサキのZ系は特に五月蠅くなっており
ワンオーナーの正規打刻でも不正打刻と言われナンバーの没収などがあったり、下手に民間で
継続車検を受けていた車両を、自分で検査場に
持ち込むだけでも、不正打刻を疑われて
ナンバーを没収された国内408ccがある事を最近聞いたばかりだし、最近だとニュースで
フェラーリなどの高級車の違法改造車を民間で
所謂、闇車検と言う所で通して摘発された
業者がいたと言う事を聞いたのも最近の事。不正改造車は「悪」だとは思いますが
旧車が「悪」なのは違うと思いますし
あくまでも乗り手側の問題だと思います。
またCB400Fourの刻印に付いてですが当時のホンダの刻印の書体には4種類あり
検査場の若い検査官がそこまで知っていると
言う事も考え難く、打刻の文字列の並びや
文字の間隔が現行車の様に揃っている事は無く逆にキッチリと揃っている事の方が怪しい
場合もあるのですが、特にZ系の打刻は平気で
曲がってるし、間隔もバラバラだったりする。
で、やっと孫達が帰ったので仕上げ作業を再開していると
嫁からの電話が入り、右折してきたお爺と正面衝突したとの事なので
今から急いで事故現場へ向かいます。
