2025年11月25日
61歳の厄年は周りに迷惑を掛けて居るらしい
昨日嫁が店から帰りがけに言い逃げしていったのですが
一番下の弟が倒れたらしく、救急車で運ばれていたらしい…
幸いにも大した事も無く直ぐに退院したとの事なのですが
その弟の中学1年になる息子も、同じく救急車で運ばれたらしい…
弟の嫁、僕の義妹が「次は私なんかなぁ…」と言っているらしく
嫁は「血縁だけにしか迷惑が掛からんから私らは大丈夫やで」
との事らしく、まぁ確かにオカンも救急車で運ばれたり
弟の逆オカマ事故や、僕の先日の逆オカマ事故など
立て続けに身内に今までそんな事は何も無かったのに急に
何かしらの事が起っているのは間違に無いのですが…
それが全部僕の厄年のせいだと言う事にされている事に関して
激しく心外に思っている所で、皆にお払いに行け！と
責め立てられているのですが、逆にここまで来たら
お払いに行かず、何処まで身内におかしな事が起こるのかを
見てみたいと思っている所なので、来年の節分迄の間に
多分息子や孫達にはまだ何も起こっていないのか？
それとも今の問題が既に僕の厄年のせいなのか？
全然分かりませんが、家族皆に何かしらの事が起こって仕舞っているのなら
どの道もう遅いので、このまま静観する事にしようと思いますｗ
エリックからの無茶振りその2
昨晩エリックが店にやって来て、依頼されたスーパーカブ90のエンジンを始動。
直った事を伝え不足部品についても説明をし
何とか今日中に部品が入荷する事も伝えたら
今度は、エンジンやキャブや、他の部品も
ケニアに持って帰るので、全部分解して欲しいと
言い出したので…他にやる事が沢山あるのに…
このスーパーカブをPITから出さない事には
その他の作業も出来ない状態なので仕方が無く…
日本人ならもう捨てるレベルのスプロケットも
取り外しケニアに持って行くと言うので取り外し。
スピードメーターも取り外しましたが、サバンナに
速度制限があるのは知らなかった…ひょっとして！
ライオンやチーターよりも早く走らないと危険？
初速では多分チーターの方が早いと思うけどｗ
像やサイも早いと思うけどエリックに聞いてみよ。
取り合えずこれで、部品の取り外しがほぼ終わり
不足の純正部品が届くのを待つだけになった。
部品が届いたら、最終の仕上げを行ってから
もう一度エンジン始動チェックを行って
キャブからガソリンを抜き、エンジンオイルも
しっかりと抜き、機内に手荷物で持ち込める様
処置をする事にするのですが、重過ぎない？
そんな事をやっていると不足部品が入荷したので
交換や取り付けをしていないエンジンのOリングや
ガスケットを取り付けるので、仮組した部品を
取り外して分解をして交換準備を始めます。
先にINマニのOリングを交換して取り付け。
キャブはフロートチャンバーガスケット交換と
フロートバルブを交換しないとダメで毎回
ガソリンを流し込むとオーバーフローする…。
純正部品を自分で用意するのは良いんだけど
分解するに当たり、絶対に必要な部品が抜けており
仮に100歩譲って、Oリングを交換しないとしても
それは近くの方の場合であって、遠いケニアにまで
エンジンを持って行く事から、絶対に交換しないと
それこそサバンナでエンジンが壊れて仕舞い
野生動物の餌食になる事は間違いなく、命懸け…
そんなエンジンを国外に持ち出されても困るし
日本の技術力を疑われかねない国際問題にまで…
そんな事は無いかｗ、何れにせよダメな物はダメ！
全ての部品を交換し、キャブのオーバーフローも
完全に止まったので、エンジン始動確認を行い
キャブからガソリンを完全に抜き、エンジンから
オイルもなるべく完全に抜き、処置を済ませないと
飛行機にエンジンやキャブを持ち込めないと思う。
ある程度エンジンオイルが抜けたのでエンジンを
フレームから取り外し、更に洗浄を行いなるべく
エンジン内のオイルを洗い流し、後はエンジンを
いんぐりもんぐりして、オイルを抜き取ります。
ドレンボルトの締め付けは一番最後に締める事にし
ウエスの上にエンジンを置いて、残ったオイルは
自然落下でウエスに染込ませて夕方にエリックが
引取りに来るまで放置し最後にドレンボルトを
締め付けて、エリックに引き渡します。
これでやっと無茶振りエリックの仕事が終わった…
明日は定休日ですが、逆オカマされた車両の分解チェックと見積もりを
早く出さないと、逃げられる可能性がある事も心配だし…
18:30にはKZ1000LTDの車検入庫もあるので、定休日でも普通に仕事です…。
一番下の弟が倒れたらしく、救急車で運ばれていたらしい…
幸いにも大した事も無く直ぐに退院したとの事なのですが
その弟の中学1年になる息子も、同じく救急車で運ばれたらしい…
弟の嫁、僕の義妹が「次は私なんかなぁ…」と言っているらしく
嫁は「血縁だけにしか迷惑が掛からんから私らは大丈夫やで」
との事らしく、まぁ確かにオカンも救急車で運ばれたり
弟の逆オカマ事故や、僕の先日の逆オカマ事故など
立て続けに身内に今までそんな事は何も無かったのに急に
何かしらの事が起っているのは間違に無いのですが…
それが全部僕の厄年のせいだと言う事にされている事に関して
激しく心外に思っている所で、皆にお払いに行け！と
責め立てられているのですが、逆にここまで来たら
お払いに行かず、何処まで身内におかしな事が起こるのかを
見てみたいと思っている所なので、来年の節分迄の間に
多分息子や孫達にはまだ何も起こっていないのか？
それとも今の問題が既に僕の厄年のせいなのか？
全然分かりませんが、家族皆に何かしらの事が起こって仕舞っているのなら
どの道もう遅いので、このまま静観する事にしようと思いますｗ
エリックからの無茶振りその2
昨晩エリックが店にやって来て、依頼されたスーパーカブ90のエンジンを始動。
直った事を伝え不足部品についても説明をし何とか今日中に部品が入荷する事も伝えたら
今度は、エンジンやキャブや、他の部品も
ケニアに持って帰るので、全部分解して欲しいと
言い出したので…他にやる事が沢山あるのに…このスーパーカブをPITから出さない事には
その他の作業も出来ない状態なので仕方が無く…
日本人ならもう捨てるレベルのスプロケットも
取り外しケニアに持って行くと言うので取り外し。スピードメーターも取り外しましたが、サバンナに
速度制限があるのは知らなかった…ひょっとして！
ライオンやチーターよりも早く走らないと危険？
初速では多分チーターの方が早いと思うけどｗ像やサイも早いと思うけどエリックに聞いてみよ。
取り合えずこれで、部品の取り外しがほぼ終わり
不足の純正部品が届くのを待つだけになった。
部品が届いたら、最終の仕上げを行ってからもう一度エンジン始動チェックを行って
キャブからガソリンを抜き、エンジンオイルも
しっかりと抜き、機内に手荷物で持ち込める様
処置をする事にするのですが、重過ぎない？そんな事をやっていると不足部品が入荷したので
交換や取り付けをしていないエンジンのOリングや
ガスケットを取り付けるので、仮組した部品を
取り外して分解をして交換準備を始めます。先にINマニのOリングを交換して取り付け。
キャブはフロートチャンバーガスケット交換と
フロートバルブを交換しないとダメで毎回
ガソリンを流し込むとオーバーフローする…。純正部品を自分で用意するのは良いんだけど
分解するに当たり、絶対に必要な部品が抜けており
仮に100歩譲って、Oリングを交換しないとしても
それは近くの方の場合であって、遠いケニアにまでエンジンを持って行く事から、絶対に交換しないと
それこそサバンナでエンジンが壊れて仕舞い
野生動物の餌食になる事は間違いなく、命懸け…
そんなエンジンを国外に持ち出されても困るし日本の技術力を疑われかねない国際問題にまで…
そんな事は無いかｗ、何れにせよダメな物はダメ！
全ての部品を交換し、キャブのオーバーフローも
完全に止まったので、エンジン始動確認を行いキャブからガソリンを完全に抜き、エンジンから
オイルもなるべく完全に抜き、処置を済ませないと
飛行機にエンジンやキャブを持ち込めないと思う。
ある程度エンジンオイルが抜けたのでエンジンをフレームから取り外し、更に洗浄を行いなるべく
エンジン内のオイルを洗い流し、後はエンジンを
いんぐりもんぐりして、オイルを抜き取ります。
ドレンボルトの締め付けは一番最後に締める事にしウエスの上にエンジンを置いて、残ったオイルは
自然落下でウエスに染込ませて夕方にエリックが
引取りに来るまで放置し最後にドレンボルトを
締め付けて、エリックに引き渡します。
これでやっと無茶振りエリックの仕事が終わった…
明日は定休日ですが、逆オカマされた車両の分解チェックと見積もりを
早く出さないと、逃げられる可能性がある事も心配だし…
18:30にはKZ1000LTDの車検入庫もあるので、定休日でも普通に仕事です…。
