2025年11月24日
メーカー廃盤クランクメタルリプレイス
昨日は箱根アーネストパーク岩田で開催された
第20回ヨンフォア&旧車ミーティングに参加して来ました！
遠方からも沢山のご来場を頂き、本当にありがとう御座いました！
また沢山の方々にお声掛けを頂きました事も、嬉しい限りで御座います。
他のイベントと重なった事もありますが、中々中身の濃いイベントとなり
新製品の発表も出来た事や、BGなど雑誌の取材も受けさせて頂き
CB400Fourを維持して行く上でも、かなり良い物が出来たと思って居ります。
またご都合によりご来場頂けなかった方々も沢山居られたと思いますが
次回のイベントでお会い出来る事を楽しみにしておりますので
よろしくお願い致します！ありがとう御座いました。
今日は後片付けと午後からは孫のお世話がある為
実務は出来ませんが、ゆっくりと休養をして明日以降に備えます。
イベント前日、エリックの無茶振り修理スーパーカブ90エンジン始動
イベント前日の夜、準備は既に終わってはいた物の
エリックのスーパーカブ90のエンジンO/Hと
キャブのO/Hを行うのですが…エリックが用意した
純正部品だけではキャブは勿論の事、エンジンの
部品等も不足している事から、優先事項として
ちゃんとエンジンが始動する事に重点を置き
仕上げ作業に取り掛かる事になり、不足部品に
関しては後日手配などをエリックに説明をしてから
手配をするのですが、連休と言う事もあり
日程的にはかなり厳しい日程となりそうです…
ガスケット類に関してはシリンダー関係の部品しか
用意されておらず、カバー関係のガスケットや
キャブレター関係の部品は全く用意されて無く…
仕方なく、エンジン始動確認が出来る範囲で
一旦修理を終わらせる事になったと言う事です。
でも流石にこのままケニアに持って帰る事は無理…
それでも何とかエンジンが掛かる程度まで仕上げ
いよいよ火入れとなるのですが…まずはキャブから
激しいオーバーフロー…フロートバルブもダメ…
カバー類のガスケットが無いままエンジンを掛け
オイル漏れするかと思いましたが、幸いにも
オイル漏れも無くエンジンには無事に火が入る事は確認出来ました。
取り合えず無事に火入れまでは完了したので、エリックに報告してから
僕達はイベントに出発したので、後は帰ってから部品が間に合えば
ちゃんと仕上る事になりました…。
第20回ヨンフォア&旧車ミーティング当日
三連休と言う事もあり宿が取れず車中泊になりエコパークで仮眠…
朝は例年の如く一番乗りで会場入りとなりましたｗ
富士山の山頂が見えたので、テンションはかなり
上がったねぇｗ、ブース設営も手慣れたもので
今回は車両をメインにしたので、CB400Fourを
三台持ち込んで、後は新製品をメインにしました。
会場では69年式マスタングMach1がご来場！
オーナーとお話をさせて頂き普段の足には僕と同じ
S-197のMTを乗っているとの事だで、趣味が合い
アメ車オーナー同士楽しい会話の一時を過したｗ
ブース設営の中今回目玉車両としてはCP14号機
エンジン出来立てホヤホヤの398cc専用クランクを
搭載した車両がメインになり、雑誌の取材も受け
会場にはわざわざ足を運んで頂いたのは！あの
ICBM井上ボーリング社長もご来場頂いたので
ブース出店者紹介の際、スキャン福田社長の
御計らいで、井上社長からも一言頂けました！
多くの方にもお声掛けを頂き、また多くの方から
ご相談も頂いた中で、ご紹介したいのはこのボルト
純正マフラー取り付けボルトM8×16当時物ボルト
俗に言う、アンダバー無しの豚鼻ボルトですが
実はこれも当時の物はフランジタイプでは無く
ワッシャー脱落防止タイプの貴重なボルトで
ご相談を頂いた方からは、アンダーバー無しの
このボルトを持っていないかと言うご相談を頂き
確かアンダーバー無しの豚鼻M8×16のボルトを持っている記憶は無く
こちらの当時物ラインオフ車タイプのボルトの記憶しか無くｗ
当然ですが探さば、この様に持ってますので
保管場所も記憶にあったので、直ぐに見つかりましたので
ご連絡を頂ければ直ぐにでも発送致しますので楽しみにして置いて下さい。
イベント中の画像は相変わらず忙しくて、全く撮影出来ていませんが
各種SNSなどでお楽しみ頂ければと思います。
リプレイスメーカー廃盤クランクメタルAA、Aリリース開始！
イベントに合わせてメーカー廃盤のクランクメタルのお披露目も行い
メタルベアリングの素材としては特許製品の為
どのメーカーのメタルベアリングであっても
このメーカーの素材を使っており、過去にも
リプレイスをメーカーに依頼した時は門前払い
大手メーカーであっても門前払いだった壁を
乗り越えて製作した事は、画期的な出来事です。
今回リプレイスしたメーカー廃盤のメタルですが
品番は13314-333-003の青AAと同じく廃盤の
13315-333-003の黒Aのクランクメタルになり
製造元は純正品と同じメーカーの製品となり
品質は折り紙付きになり、99.9%のほぼ純正品と
言っても良い位の品質管理をされた物となり
自信を持って一般リリースが出来る物です！
2個1セットからの販売となり、各サイズ5,000個
合計10,000個となりますが、再販の可能性は
考えておりませんので、今回限りの製作です。
送料に関しては3セット以上ご購入で無料です。
2セットまでになりますと送料￥500を頂きます。
ご注文に関してはメール、電話FAX、各種SNSなど
またシオハウスや、アゲインでも取り扱って頂き
各ショップからのご購入も可能で、某Yオクでも
販売を行いますので、よろしくお願い致します。
設定価格的にはオープンプライスとなりますので
各取り扱いショップにお問合せをお願いします。
BGなどにも掲載される事になって居りますので
そちらもご覧頂ければ、ある程度の情報は
掲載されると思いますし、これを足掛かりに
各メーカー廃盤メタル復刻も可能と思われ
お困りの方はご相談を頂ければ、検討させて頂けると思います。
今回また一つ、業界では無理だと言われていた大きな壁を
乗り越えれたと言う事は、僕にとっても誇れる事になりました。
第20回ヨンフォア&旧車ミーティングに参加して来ました！
遠方からも沢山のご来場を頂き、本当にありがとう御座いました！
また沢山の方々にお声掛けを頂きました事も、嬉しい限りで御座います。
他のイベントと重なった事もありますが、中々中身の濃いイベントとなり
新製品の発表も出来た事や、BGなど雑誌の取材も受けさせて頂き
CB400Fourを維持して行く上でも、かなり良い物が出来たと思って居ります。
またご都合によりご来場頂けなかった方々も沢山居られたと思いますが
次回のイベントでお会い出来る事を楽しみにしておりますので
よろしくお願い致します！ありがとう御座いました。
今日は後片付けと午後からは孫のお世話がある為
実務は出来ませんが、ゆっくりと休養をして明日以降に備えます。
イベント前日、エリックの無茶振り修理スーパーカブ90エンジン始動
イベント前日の夜、準備は既に終わってはいた物の
エリックのスーパーカブ90のエンジンO/HとキャブのO/Hを行うのですが…エリックが用意した
純正部品だけではキャブは勿論の事、エンジンの
部品等も不足している事から、優先事項として
ちゃんとエンジンが始動する事に重点を置き仕上げ作業に取り掛かる事になり、不足部品に
関しては後日手配などをエリックに説明をしてから
手配をするのですが、連休と言う事もあり
日程的にはかなり厳しい日程となりそうです…ガスケット類に関してはシリンダー関係の部品しか
用意されておらず、カバー関係のガスケットや
キャブレター関係の部品は全く用意されて無く…
仕方なく、エンジン始動確認が出来る範囲で一旦修理を終わらせる事になったと言う事です。
でも流石にこのままケニアに持って帰る事は無理…
それでも何とかエンジンが掛かる程度まで仕上げ
いよいよ火入れとなるのですが…まずはキャブから激しいオーバーフロー…フロートバルブもダメ…
カバー類のガスケットが無いままエンジンを掛け
オイル漏れするかと思いましたが、幸いにも
オイル漏れも無くエンジンには無事に火が入る事は確認出来ました。
取り合えず無事に火入れまでは完了したので、エリックに報告してから
僕達はイベントに出発したので、後は帰ってから部品が間に合えば
ちゃんと仕上る事になりました…。
第20回ヨンフォア&旧車ミーティング当日
三連休と言う事もあり宿が取れず車中泊になりエコパークで仮眠…
朝は例年の如く一番乗りで会場入りとなりましたｗ富士山の山頂が見えたので、テンションはかなり
上がったねぇｗ、ブース設営も手慣れたもので
今回は車両をメインにしたので、CB400Fourを
三台持ち込んで、後は新製品をメインにしました。会場では69年式マスタングMach1がご来場！
オーナーとお話をさせて頂き普段の足には僕と同じ
S-197のMTを乗っているとの事だで、趣味が合い
アメ車オーナー同士楽しい会話の一時を過したｗブース設営の中今回目玉車両としてはCP14号機
エンジン出来立てホヤホヤの398cc専用クランクを
搭載した車両がメインになり、雑誌の取材も受け
会場にはわざわざ足を運んで頂いたのは！あのICBM井上ボーリング社長もご来場頂いたので
ブース出店者紹介の際、スキャン福田社長の
御計らいで、井上社長からも一言頂けました！
多くの方にもお声掛けを頂き、また多くの方からご相談も頂いた中で、ご紹介したいのはこのボルト
純正マフラー取り付けボルトM8×16当時物ボルト
俗に言う、アンダバー無しの豚鼻ボルトですが
実はこれも当時の物はフランジタイプでは無くワッシャー脱落防止タイプの貴重なボルトで
ご相談を頂いた方からは、アンダーバー無しの
このボルトを持っていないかと言うご相談を頂き
確かアンダーバー無しの豚鼻M8×16のボルトを持っている記憶は無く
こちらの当時物ラインオフ車タイプのボルトの記憶しか無くｗ
当然ですが探さば、この様に持ってますので
保管場所も記憶にあったので、直ぐに見つかりましたので
ご連絡を頂ければ直ぐにでも発送致しますので楽しみにして置いて下さい。
イベント中の画像は相変わらず忙しくて、全く撮影出来ていませんが
各種SNSなどでお楽しみ頂ければと思います。
リプレイスメーカー廃盤クランクメタルAA、Aリリース開始！
イベントに合わせてメーカー廃盤のクランクメタルのお披露目も行い
メタルベアリングの素材としては特許製品の為どのメーカーのメタルベアリングであっても
このメーカーの素材を使っており、過去にも
リプレイスをメーカーに依頼した時は門前払い
大手メーカーであっても門前払いだった壁を乗り越えて製作した事は、画期的な出来事です。
今回リプレイスしたメーカー廃盤のメタルですが
品番は13314-333-003の青AAと同じく廃盤の
13315-333-003の黒Aのクランクメタルになり製造元は純正品と同じメーカーの製品となり
品質は折り紙付きになり、99.9%のほぼ純正品と
言っても良い位の品質管理をされた物となり
自信を持って一般リリースが出来る物です！2個1セットからの販売となり、各サイズ5,000個
合計10,000個となりますが、再販の可能性は
考えておりませんので、今回限りの製作です。
送料に関しては3セット以上ご購入で無料です。2セットまでになりますと送料￥500を頂きます。
ご注文に関してはメール、電話FAX、各種SNSなど
またシオハウスや、アゲインでも取り扱って頂き
各ショップからのご購入も可能で、某Yオクでも販売を行いますので、よろしくお願い致します。
設定価格的にはオープンプライスとなりますので
各取り扱いショップにお問合せをお願いします。
BGなどにも掲載される事になって居りますのでそちらもご覧頂ければ、ある程度の情報は
掲載されると思いますし、これを足掛かりに
各メーカー廃盤メタル復刻も可能と思われ
お困りの方はご相談を頂ければ、検討させて頂けると思います。
今回また一つ、業界では無理だと言われていた大きな壁を
乗り越えれたと言う事は、僕にとっても誇れる事になりました。
