2025年11月21日
明日はイベント準備の為半休
【明日の営業に付いて】
明日は午後過ぎから23日に開催されるヨンフォアミーティングの
準備の為、午後から半休とさせて頂きます。
先に車両や荷物の積み込みを終わらせて仕舞い
時間があれば、作業を行う予定にして居りますが
出発時刻の事もあるので、閉店時刻も17時を予定しております。
宿泊する予定で宿を探したのですが、全然見つからず…
何でなんだ？と思っていたら、全国的に三連休だったんですね…
そりゃぁ宿も空いてないわなぁ…と言う事で残念ながら車中泊になり
イベント当日は二日酔いも無く、シラフで対応が可能となりましたｗ
また月曜日も後片づけがあるので、午前か午後は半休となります。
イベント当日、現地でお会い出来る事を楽しみにしておりますので
23日にご来場予定の方はお気を付けてご来場下さい。
京都K様CB750K1後輪ロック復旧作業
まだ後輪ロックの復旧作業を行う為の部品が揃っていないので
取り合えず不安様相でもある前輪のベアリングを
交換する事をオーナーに提案し、まずは前輪の
ベアリング交換作業を先に行い、少しでも
不安要素を取り除く事になり、前輪の部品は既に
揃っているので、ベアリング交換作業を行います。
車体を吊り上げて仕舞いフロントタイヤホイールを
取り外しアクスルシャフトを抜き、ディスク板など
付属品も全て取り外すと、やっと問題の
ベアリングにアクセスが出て来たので、チェック！
どうやら交換歴は無い感じで問題無くも無い手応え
丁度交換し頃と言った感触のベアリングですね。
フロントは純正でもゴムシールタイプなんだね。
これでベアリングを取り外して交換すれば
この先安心して乗れる様になりますからね。
ベアリングのグリスを拭き取ると、ゴムシールは
この様にボコボコに湧いて仕舞っていました。
ベアリングとリテーナーを取り外しリタップ掃除。
フロントベアリングはCB400Fourと同じサイズで
タップが使えますが、リアのリテーナーは大きい為
そんなタップは持って無くタップが使えない…
何とか考えますけど、この前取り外した際は
差ほどの痛みは無く、逆に緩んでいたので
簡単に取れましたけどねぇ…それが良かったのか
悪かったのかは何とも言えませんが、今回は
しっかりと締め付ける事にしますし、前回リアの
タイヤを取り外した時に、チューブもダメで
今回の作業でリアはチューブも交換になります。
これでフロントベアリングの交換が完了しました。
フロントブレーキに隙間が多くあったので調整。
片押しなので、パットが摩耗するとブレーキの
握りが深くなりますし、いざと言う時ブレーキが
効かないと怖いですからね、パットの摩耗も
少し進んでいましたが、交換時期には少し早く
もう少し後でも大丈夫だと思いますが、今後の為に
ブレーキの自己管理をオーナーに説明すします。
これでフロントベアリング交換作業は完了したので
今度はリアの作業を行うので、車体をリフトに搭載して
部品が入荷して来るまで、部品整備をする事にします。
大阪N様CB400フロントブレーキR側手直し
やっとエアー抜きが終わって、試運転に出ようかと思って
作業用リフトから車両を下したのですが…
やたらとフロントが重たくて…これはどちらかの
ブレーキを引き摺っている状態だと思い調べると
ＷディスクのR側キャリパーピストンの動きが悪く
戻らいない事からブレーキを引き摺っている状態。
ピストンが悪い？それともマスターが1/2だから
14��
戻りが悪く…原因が分からないので手直し作業。
取り合えず一旦ピストンを新品に交換してみて
ブレーキ引き摺りの症状が改善するか調べます。
R側キャリパーを分解しピストンをよく観察すると
丁度良い所に傷が入っているのを見落としていた…
多分これに引っ掛かってピストンが戻らなくなり
ブレーキを引き摺って居るのかも知れないので
新しいピストンに交換し、組み付けまたエアー抜き
頼む！これで直ってくれ！と半分祈りながら
原因は間違いなくピストンの傷だろうと言うのは
手の感触でも分かる位だったので、大丈夫だと
思いながら、エアー抜きをやっていると、気付いた
ブレーキディスク板表面がガサガサになっていた…
L側はそうでもないのに、何でR側のディスクが
こうなっているのかは分かりませんが、特に
これが原因と言う分けでも無さそうだった。
R側ピストンを交換したら動きが良くなって解決。
これで何時もの撮影ポイントまで試運転に
一っ走り行きながらブレーキの当たり具合も確認し
問題が無かったのですが、少々タペット音がするのでどうしようかなぁ…。
色々と部品入荷
今年の春に注文した大阪O様CB400Four用ヨシムラミクニTMR MJNの
入荷予定が来年の3月だったので、そのつもりが
かなり早まり予定外にも昨日入荷して来ました！
後はオーナと打ち合わせをして取り付け入庫日を
決めるだけなのですが、今月はバタバタと
忙しいので、12月に入ってから取り付けをお願いしようと思っており
それまでには組み立てと、ある程度のセッティングもやっておきます。
そしてこれまた同時期に、特注ゲルザブ入り
あんこ抜きシートも入荷して来たのですが
同じく今月はバタバタなので、取り付けは
来月にお願いしようと思っている所です。
シートを手で触った感触では、この辺かな？
って言う感じで、少し軟らかい感触はあるので
このシートを取り付けてみて、オーナーから
感触をお伺いしてみて、僕もゲルザブを
取り付けてみようかと思っている所ですｗ
もうね足回りを固めたCP1号機に乗ると、腰椎ヘルニアが辛いのよ…ｗ
明日は午後過ぎから23日に開催されるヨンフォアミーティングの
準備の為、午後から半休とさせて頂きます。
先に車両や荷物の積み込みを終わらせて仕舞い
時間があれば、作業を行う予定にして居りますが
出発時刻の事もあるので、閉店時刻も17時を予定しております。
宿泊する予定で宿を探したのですが、全然見つからず…
何でなんだ？と思っていたら、全国的に三連休だったんですね…
そりゃぁ宿も空いてないわなぁ…と言う事で残念ながら車中泊になり
イベント当日は二日酔いも無く、シラフで対応が可能となりましたｗ
また月曜日も後片づけがあるので、午前か午後は半休となります。
イベント当日、現地でお会い出来る事を楽しみにしておりますので
23日にご来場予定の方はお気を付けてご来場下さい。
京都K様CB750K1後輪ロック復旧作業
まだ後輪ロックの復旧作業を行う為の部品が揃っていないので
取り合えず不安様相でもある前輪のベアリングを交換する事をオーナーに提案し、まずは前輪の
ベアリング交換作業を先に行い、少しでも
不安要素を取り除く事になり、前輪の部品は既に
揃っているので、ベアリング交換作業を行います。車体を吊り上げて仕舞いフロントタイヤホイールを
取り外しアクスルシャフトを抜き、ディスク板など
付属品も全て取り外すと、やっと問題の
ベアリングにアクセスが出て来たので、チェック！どうやら交換歴は無い感じで問題無くも無い手応え
丁度交換し頃と言った感触のベアリングですね。
フロントは純正でもゴムシールタイプなんだね。
これでベアリングを取り外して交換すればこの先安心して乗れる様になりますからね。
ベアリングのグリスを拭き取ると、ゴムシールは
この様にボコボコに湧いて仕舞っていました。
ベアリングとリテーナーを取り外しリタップ掃除。フロントベアリングはCB400Fourと同じサイズで
タップが使えますが、リアのリテーナーは大きい為
そんなタップは持って無くタップが使えない…
何とか考えますけど、この前取り外した際は差ほどの痛みは無く、逆に緩んでいたので
簡単に取れましたけどねぇ…それが良かったのか
悪かったのかは何とも言えませんが、今回は
しっかりと締め付ける事にしますし、前回リアのタイヤを取り外した時に、チューブもダメで
今回の作業でリアはチューブも交換になります。
これでフロントベアリングの交換が完了しました。
フロントブレーキに隙間が多くあったので調整。片押しなので、パットが摩耗するとブレーキの
握りが深くなりますし、いざと言う時ブレーキが
効かないと怖いですからね、パットの摩耗も
少し進んでいましたが、交換時期には少し早くもう少し後でも大丈夫だと思いますが、今後の為に
ブレーキの自己管理をオーナーに説明すします。
これでフロントベアリング交換作業は完了したので
今度はリアの作業を行うので、車体をリフトに搭載して
部品が入荷して来るまで、部品整備をする事にします。
大阪N様CB400フロントブレーキR側手直し
やっとエアー抜きが終わって、試運転に出ようかと思って
作業用リフトから車両を下したのですが…やたらとフロントが重たくて…これはどちらかの
ブレーキを引き摺っている状態だと思い調べると
ＷディスクのR側キャリパーピストンの動きが悪く
戻らいない事からブレーキを引き摺っている状態。ピストンが悪い？それともマスターが
14��
戻りが悪く…原因が分からないので手直し作業。
取り合えず一旦ピストンを新品に交換してみて
ブレーキ引き摺りの症状が改善するか調べます。R側キャリパーを分解しピストンをよく観察すると
丁度良い所に傷が入っているのを見落としていた…
多分これに引っ掛かってピストンが戻らなくなり
ブレーキを引き摺って居るのかも知れないので新しいピストンに交換し、組み付けまたエアー抜き
頼む！これで直ってくれ！と半分祈りながら
原因は間違いなくピストンの傷だろうと言うのは
手の感触でも分かる位だったので、大丈夫だと思いながら、エアー抜きをやっていると、気付いた
ブレーキディスク板表面がガサガサになっていた…
L側はそうでもないのに、何でR側のディスクが
こうなっているのかは分かりませんが、特にこれが原因と言う分けでも無さそうだった。
R側ピストンを交換したら動きが良くなって解決。
これで何時もの撮影ポイントまで試運転に
一っ走り行きながらブレーキの当たり具合も確認し
問題が無かったのですが、少々タペット音がするのでどうしようかなぁ…。
色々と部品入荷
今年の春に注文した大阪O様CB400Four用ヨシムラミクニTMR MJNの
入荷予定が来年の3月だったので、そのつもりがかなり早まり予定外にも昨日入荷して来ました！
後はオーナと打ち合わせをして取り付け入庫日を
決めるだけなのですが、今月はバタバタと
忙しいので、12月に入ってから取り付けをお願いしようと思っており
それまでには組み立てと、ある程度のセッティングもやっておきます。
そしてこれまた同時期に、特注ゲルザブ入りあんこ抜きシートも入荷して来たのですが
同じく今月はバタバタなので、取り付けは
来月にお願いしようと思っている所です。
シートを手で触った感触では、この辺かな？って言う感じで、少し軟らかい感触はあるので
このシートを取り付けてみて、オーナーから
感触をお伺いしてみて、僕もゲルザブを
取り付けてみようかと思っている所ですｗ
もうね足回りを固めたCP1号機に乗ると、腰椎ヘルニアが辛いのよ…ｗ
この記事へのコメント
1. Posted by 蝦ちゃん 2025年11月21日 16:17
マスターシリンダー、14ｍｍちゃうの？
2. Posted by PeKe 2025年11月21日 17:32
>>1
> マスターシリンダー、14ｍｍちゃうの？
ま
勘違いと言う事でｗ
> マスターシリンダー、14ｍｍちゃうの？
ま
勘違いと言う事でｗ
