2025年10月28日
カード情報漏洩の疑い
先日某ECサイトを利用した所、普段なら慎重に調査してから
購入する為のカード情報を入力するのですが
うかつにも嫁に購入手続きをやって貰いながら
その疑わしいECサイトを調査した所
かなり怪しいサイトじゃ無いか？と言う感じだったので
嫁に「ちょっと待って！」と言った時には既に遅く…
「もうカード情報入力し終わったでｗ」「え！ーマジで‼」
「ちょっとカード会社に連絡して…」と言う事になりましたが
結局の所、カードを止めて新しいカードが届くまで
カードが使えなくなるらしいので「もうええわ…紐付けされている物が全部
やり直しせなあかんし…面倒やから…」と言う事になった。
カード情報が漏れていない事を願うばかりですが
多分ダメだろうと思います…。
因みに嫁のカード情報は、何度カードを変えても
ガバガバに漏れてますｗ
京都M様CB400F ETC取り付け
昨晩お預かり入庫でお仕事が終わってからご来店頂いた京都M様。
本日の引取りにご来店となる事から
先日から整備をしていた僕のDトラを
代車として貸し出したので、丁度良かった。
ETCの取り付けに際して、先に居座っている
ウオタニのコントロールユニットを移設し
移設した所へETC本体を取り付けします。
なので、先にウオタニの移設から作業を開始。
ウオタニの移設場所はバッテリ側になるのですが
サイドカバーが小さいので、収まるかなぁ…
そもそもツールトレイも取り付けて無くて
リプレイスでも取り付ければ良いのだろうけど
まぁその辺は好みと言う事で、取り合えず
これでETC車載機本体の置き場所は
確保出来たのですが、やはりサイドカバーが
収まらなかったので、ちょっと苦労しましたが
何とか出来たので、これで配線を這わせます。
基本的に皆さんETCなどの電子機器はなるべく
目立たない位置に取り付ける事を望まれるので
アンテナとインジケーターは結局何時もの所。
アンテナに関しては専用ステーを作ったので
どのタイプのETCでもステーの種類で対応出来る
仕様になったので、ミツバサンコーワでも
インジケーターが見える位置に配置出来る様に
なっていますが、どうしても本体だけは
取り扱い上の利便さを優先するとシート下に
設置する事になるので、配線はかなり余りますが
今回の様にツールトレイが無い場合は上手い事
隙間に隠す事は出来るし、メンテナンス性なども
考慮してあるので、一々面倒な事にはなりません。
今回のウオタニの移設に付いては、配線処理が
チビっていなかったので、限られた配線の長さの
中での取り回しは逆に苦労しましたが
僕がウオタニを取り付ける場合であれば
メンテナンス性は勿論の事、移設の事も考えた上
配線の長さを決めて接続するんですけどね…
一応ETCカードを挿入してインジケーターを確認。
オーナー持参のセットアップ済みのETCですが
他人名義なので、一応は再セットアップを推奨します。
再セットアップは、二輪パーツ量販店若しくはディラー各社で出来ます。
コードクランパーAリプレイス企画
車両一台に1個しか取付いてい無いポイント配線用
コードクランパーAの在庫が遂に底をついて来た！
なので、手作りで作れそうな感じなので
純正のコードクランパーAをコピーして
製作を試みようと思って、先日から思っており
準備をしていたのですが、昨日は1ｍの高さから
落下し腰を強打して、何もやる気が起きず
今日こそやろうと思い、正直まだ痛みはある物の
痛み止めを飲んで、作業に取り掛かります…
貴重な純正コードクランパーAを伸ばして
ベース素材に形をケガキ写して、後はこれを
カットして仕上げれば、簡単に出来るんじゃね？
って思い、先に穴を開け、フフフーンと
大まかに形を切り出したのがこれ！良い感じ？
まぁ手作りの試作品第一号にしては良いと思う
自画自賛！これで後は切り口の返りとバリを取り
形を整えたら、完成じゃない？でもかなり
面倒なんだけど…と思いつつ良い感じの形には
なって気来たなぁ、と思いこれで後は曲げて
形を作れば手作り試作品第一号の完成！と
なる筈だったのですが…何とまぁ材料が
硬かったのか…曲げようとしたら折れた！
そして僕の心も折れたので、本日はこれにて終了。
今度また同じ材料でやるとしたら、熱を入れるか
それとももっと軟らかい材料を調達して作るか
どっちかになるんだけど、材料のロスが意外と多い事や
材質の検討もする事になったので、まぁ良い試作品になったと思うよ…
でも色々考えた結果、自作には無理がありそうなので
放電加工で作って貰う事にしようと思います。
購入する為のカード情報を入力するのですが
うかつにも嫁に購入手続きをやって貰いながら
その疑わしいECサイトを調査した所
かなり怪しいサイトじゃ無いか？と言う感じだったので
嫁に「ちょっと待って！」と言った時には既に遅く…
「もうカード情報入力し終わったでｗ」「え！ーマジで‼」
「ちょっとカード会社に連絡して…」と言う事になりましたが
結局の所、カードを止めて新しいカードが届くまで
カードが使えなくなるらしいので「もうええわ…紐付けされている物が全部
やり直しせなあかんし…面倒やから…」と言う事になった。
カード情報が漏れていない事を願うばかりですが
多分ダメだろうと思います…。
因みに嫁のカード情報は、何度カードを変えても
ガバガバに漏れてますｗ
京都M様CB400F ETC取り付け
昨晩お預かり入庫でお仕事が終わってからご来店頂いた京都M様。
本日の引取りにご来店となる事から先日から整備をしていた僕のDトラを
代車として貸し出したので、丁度良かった。
ETCの取り付けに際して、先に居座っている
ウオタニのコントロールユニットを移設し移設した所へETC本体を取り付けします。
なので、先にウオタニの移設から作業を開始。
ウオタニの移設場所はバッテリ側になるのですが
サイドカバーが小さいので、収まるかなぁ…そもそもツールトレイも取り付けて無くて
リプレイスでも取り付ければ良いのだろうけど
まぁその辺は好みと言う事で、取り合えず
これでETC車載機本体の置き場所は確保出来たのですが、やはりサイドカバーが
収まらなかったので、ちょっと苦労しましたが
何とか出来たので、これで配線を這わせます。
基本的に皆さんETCなどの電子機器はなるべく目立たない位置に取り付ける事を望まれるので
アンテナとインジケーターは結局何時もの所。
アンテナに関しては専用ステーを作ったので
どのタイプのETCでもステーの種類で対応出来る仕様になったので、ミツバサンコーワでも
インジケーターが見える位置に配置出来る様に
なっていますが、どうしても本体だけは
取り扱い上の利便さを優先するとシート下に設置する事になるので、配線はかなり余りますが
今回の様にツールトレイが無い場合は上手い事
隙間に隠す事は出来るし、メンテナンス性なども
考慮してあるので、一々面倒な事にはなりません。今回のウオタニの移設に付いては、配線処理が
チビっていなかったので、限られた配線の長さの
中での取り回しは逆に苦労しましたが
僕がウオタニを取り付ける場合であればメンテナンス性は勿論の事、移設の事も考えた上
配線の長さを決めて接続するんですけどね…
一応ETCカードを挿入してインジケーターを確認。
オーナー持参のセットアップ済みのETCですが
他人名義なので、一応は再セットアップを推奨します。
再セットアップは、二輪パーツ量販店若しくはディラー各社で出来ます。
コードクランパーAリプレイス企画
車両一台に1個しか取付いてい無いポイント配線用
コードクランパーAの在庫が遂に底をついて来た！なので、手作りで作れそうな感じなので
純正のコードクランパーAをコピーして
製作を試みようと思って、先日から思っており
準備をしていたのですが、昨日は1ｍの高さから落下し腰を強打して、何もやる気が起きず
今日こそやろうと思い、正直まだ痛みはある物の
痛み止めを飲んで、作業に取り掛かります…
貴重な純正コードクランパーAを伸ばしてベース素材に形をケガキ写して、後はこれを
カットして仕上げれば、簡単に出来るんじゃね？
って思い、先に穴を開け、フフフーンと
大まかに形を切り出したのがこれ！良い感じ？まぁ手作りの試作品第一号にしては良いと思う
自画自賛！これで後は切り口の返りとバリを取り
形を整えたら、完成じゃない？でもかなり
面倒なんだけど…と思いつつ良い感じの形にはなって気来たなぁ、と思いこれで後は曲げて
形を作れば手作り試作品第一号の完成！と
なる筈だったのですが…何とまぁ材料が
硬かったのか…曲げようとしたら折れた！そして僕の心も折れたので、本日はこれにて終了。
今度また同じ材料でやるとしたら、熱を入れるか
それとももっと軟らかい材料を調達して作るか
どっちかになるんだけど、材料のロスが意外と多い事や
材質の検討もする事になったので、まぁ良い試作品になったと思うよ…
でも色々考えた結果、自作には無理がありそうなので
放電加工で作って貰う事にしようと思います。
