2025年10月23日
誠司61歳また主治医に叱られる
昨日病院へ行き憩室炎の検査と問診をやって来たのですが
痛み止めのロキソニンを一回3錠、一日3回〜4回
飲んでいる事を主治医に言ったら「それ死ぬで、自殺行為やで！」と
思いっきり叱られた…「そんなに飲んで何処も何ともないの？」
と言うので「全然大丈夫、俺身体強いねん」と病気持ちがのたまわり
「いや、あかんで死ぬで」「で、どうする？入院する？」と言われ
「いやぁ、ちょっと仕事の予定が…」と言うと主治医が
「入院の予定は作らなあかんで」と言う事で…取り合えずその場は
逃げる様に「ちょっと考えて置きます」と退散し
取り合えず別の痛み止めを処方して貰うことになりましたが
今の所入院治療は我慢できる所まで我慢する事にしようと思ってますが
これ以上痛みが酷くなる様であれば…入院止む無し…
計画では11月10日頃に入院の可能性がありますので
今の所その間の作業予約の受付はしておりませんので
ご理解の程よろしくお願い致します。
店内部品置き場整理
まだまだ店内の整理は続き、一昨晩と昨日の定休日を利用し
不動車コーナーの棚を整理し、少しでも
デッドスペースが無くなり、広く使える様
不動車コーナーの模様替えを夜な夜なやり
この日は掃除と、大体の配置を決めて終了。
模様替えも実は他にも大きな理由があって
それはまた次回のお話にする事にして
勿論この棚の奥にも、今までアクセス出来ずに
ひっそりと純正新品のシートが2個あったり
他にも色々な部品が見つかったのは驚いたｗ
夜のムード作りに買った照明も見つかったので
取り合えず使えるのか？と思いコンセントを刺し
良い感じの照明は使えたけど、割と鬱陶しいｗ
翌日は朝に病院へ行ってから、配置換えした
棚の中などを入れ替えたり、掃除をしたりと
気温が低い中でも結構な大汗を掻きながら
不動車コーナーの整理が終わり、レストアに
必要な整備済みの部品なども多く見つかり
忘れない様に写真で記録する事にしました。
ラック&ピニオン式クラッチカバーのオイル量目安
以前から当ブログでお伝えしている、ラック&ピニオン式クラッチカバーの
オイル量についてご質問があったので
画像で分かり易く説明をする事にしました。
これは純正のクラッチカバーの裏側ですが
オイルレベルゲージのアッパーラインはここ。
分かりやすい様にこの位置がラック&ピニオン式
クラッチカバーのどの位置に来るのかを線引きで
見てみると、ザックリ水平で見てみると
こんな感じがオイルのアッパーラインとなる。
これをラック&ピニオン式クラッチカバーに
当て嵌めてみるとオイルのアッパーラインは
この様になり、実際にオイルポッド窓の上が
レベルゲージで言うアッパーラインになります。
何度も申し上げますが、オイルポッド窓の●印は関係無く
汎用品のオイルポッド窓なので何の意味も無いタダの印になり
フォア用のオイルレベル用のマークではありませんので
このマークに合わせると、オイル量はレベルゲージの
アッパーラインより下回り500cc以上は足りていない事になります。
CP1.5号機のオイル量は現在オイルポッド窓の下で気泡が見えますが
これはクラッチのテスト中なので、オイルが漏れ出ない様な
位置に合わせてあるので、この様にオイルポッド窓に
気泡が見える状態は、オイルが500cc程度少ない事になります。
京都I様CB400F純正フロントウインカー入荷
リプレイスウインカーレンズにヒビが入って仕舞ったとの事ですが
リプレイスウインカーレンズ交換用の
アフターパーツは無く、またリプレイス品の
ウインカーを丸ごと購入するか、いっその事
純正品に交換するしか選択肢が無く今回の選択は
純正ウインカーに交換する事を選択したオーナー。
取り付けボルトも純正の化粧ボルトに交換します。
これでフロントウインカー交換用部品の全てが
入荷して来たので、オーナーのタイミングで入庫。
クイック作業で交換をする予定になってます。
リプレイス品のウインカーに関してはウインカーレンズやビス一つ
パッキンも含めてアフターパーツが一切無いので
この様な場合、ウインカーは全替えになりますので、ご了承下さい。
痛み止めのロキソニンを一回3錠、一日3回〜4回
飲んでいる事を主治医に言ったら「それ死ぬで、自殺行為やで！」と
思いっきり叱られた…「そんなに飲んで何処も何ともないの？」
と言うので「全然大丈夫、俺身体強いねん」と病気持ちがのたまわり
「いや、あかんで死ぬで」「で、どうする？入院する？」と言われ
「いやぁ、ちょっと仕事の予定が…」と言うと主治医が
「入院の予定は作らなあかんで」と言う事で…取り合えずその場は
逃げる様に「ちょっと考えて置きます」と退散し
取り合えず別の痛み止めを処方して貰うことになりましたが
今の所入院治療は我慢できる所まで我慢する事にしようと思ってますが
これ以上痛みが酷くなる様であれば…入院止む無し…
計画では11月10日頃に入院の可能性がありますので
今の所その間の作業予約の受付はしておりませんので
ご理解の程よろしくお願い致します。
店内部品置き場整理
まだまだ店内の整理は続き、一昨晩と昨日の定休日を利用し
不動車コーナーの棚を整理し、少しでもデッドスペースが無くなり、広く使える様
不動車コーナーの模様替えを夜な夜なやり
この日は掃除と、大体の配置を決めて終了。
模様替えも実は他にも大きな理由があってそれはまた次回のお話にする事にして
勿論この棚の奥にも、今までアクセス出来ずに
ひっそりと純正新品のシートが2個あったり
他にも色々な部品が見つかったのは驚いたｗ夜のムード作りに買った照明も見つかったので
取り合えず使えるのか？と思いコンセントを刺し
良い感じの照明は使えたけど、割と鬱陶しいｗ
翌日は朝に病院へ行ってから、配置換えした棚の中などを入れ替えたり、掃除をしたりと
気温が低い中でも結構な大汗を掻きながら
不動車コーナーの整理が終わり、レストアに
必要な整備済みの部品なども多く見つかり
忘れない様に写真で記録する事にしました。
ラック&ピニオン式クラッチカバーのオイル量目安
以前から当ブログでお伝えしている、ラック&ピニオン式クラッチカバーの
オイル量についてご質問があったので画像で分かり易く説明をする事にしました。
これは純正のクラッチカバーの裏側ですが
オイルレベルゲージのアッパーラインはここ。
分かりやすい様にこの位置がラック&ピニオン式クラッチカバーのどの位置に来るのかを線引きで
見てみると、ザックリ水平で見てみると
こんな感じがオイルのアッパーラインとなる。
これをラック&ピニオン式クラッチカバーに当て嵌めてみるとオイルのアッパーラインは
この様になり、実際にオイルポッド窓の上が
レベルゲージで言うアッパーラインになります。
何度も申し上げますが、オイルポッド窓の●印は関係無く
汎用品のオイルポッド窓なので何の意味も無いタダの印になり
フォア用のオイルレベル用のマークではありませんので
このマークに合わせると、オイル量はレベルゲージの
アッパーラインより下回り500cc以上は足りていない事になります。
CP1.5号機のオイル量は現在オイルポッド窓の下で気泡が見えますが
これはクラッチのテスト中なので、オイルが漏れ出ない様な
位置に合わせてあるので、この様にオイルポッド窓に
気泡が見える状態は、オイルが500cc程度少ない事になります。
京都I様CB400F純正フロントウインカー入荷
リプレイスウインカーレンズにヒビが入って仕舞ったとの事ですが
リプレイスウインカーレンズ交換用のアフターパーツは無く、またリプレイス品の
ウインカーを丸ごと購入するか、いっその事
純正品に交換するしか選択肢が無く今回の選択は
純正ウインカーに交換する事を選択したオーナー。取り付けボルトも純正の化粧ボルトに交換します。
これでフロントウインカー交換用部品の全てが
入荷して来たので、オーナーのタイミングで入庫。
クイック作業で交換をする予定になってます。
リプレイス品のウインカーに関してはウインカーレンズやビス一つ
パッキンも含めてアフターパーツが一切無いので
この様な場合、ウインカーは全替えになりますので、ご了承下さい。
