2025年08月31日
ブラックパラノイア
ブラック企業と化している最近の平均的なパラノイアの一日
サマータイム導入後の平均勤務パターンは、朝6時起床→出勤
事務処理（ほぼ迷惑メール処理、毎日200通以上）
各SNSチェック、血糖値測定、痛み止めなどを投薬
実務作業開始、9:30宅配受取、開店準備、10時開店
作業時間12時or14時まで、他電話対応など
14時昼食、事務処理、老犬介護及び孫のお世話
17時作業再開、合間に食事、23時頃作業終了、事務処理
帰宅、入浴など、26時〜27時就寝、翌朝6時起床…このルーティーン。
早出あり、残業あり、夜勤あり、休日出勤あり、時々飲酒日あり
給料なし、小遣いなし、たまに臨時休業あり（ほぼ通院日）
複数の不治の病あり、でも死なない、女性関係コロナ以降数年なし
平均睡眠時間3.5時間、こんな僕はThe鉄人！ブラックパラノイア！
京都K様CB400Fウオタニ取り付け
昨日の夕方に孫が帰った後から、京都K様CB400Fの作業の続きを開始。
まずはウオタニの取り付けからになります。
一昨晩のハンドルスイッチ死亡の一件で
ヒューズが15Aのサーキットプロテクションだと
判明したので、ヒューズはウオタニ対応20Aの
サーキットプロテクションに変更となります。
これでウオタニ対応サーキットプロテクションの
交換が完了したので今回の本題になるウオタニの
取り付け作業に掛かって行きます。
まずは社外品のIGCなどの取り外しから開始。
このタイプのIGCには過去に何度も泣かされ
僕はもう二度と使う事は無いと思います。
10年程前までは選択肢が無かった事もあり
使わざる得なかった事もありますが、もう今は
色々な選択肢があるので、少しでもリスクが
ある様な物はなるべく避けて使いたいですね。
出先でトラブったら最悪ですからねぇ…。
プラグをチェックしてみたらRプラグでしたが
熱価領が#7なので、ウオタニを導入した事もあり
熱価領を上げ#8のRプラグに変更しておきます。
因みに燃焼効率が悪いのか？プラグは真っ黒。
このキャブもかなり怪しい雰囲気しか感じない。
これで調子が悪くなるのであれば、もう後は
キャブしか無いと思いますので、その辺りも
オーナーにはお話をしておきます。
ウオタニのコイルを取り付け、コードを適度な
長さと、配線ルートの美しさでチビらず切断。
しっかりとプラグキャップをねじ込んでから
すっぽ抜けが無いかを引っ張って確認します。
次にタイミングローターに墨入れをして
点火時期が僕にちゃんと見える様にしないと
もう日も落ちて来ると、全く見えなくなるので
僕の作業効率を上げる為の一手間です。
シリコンコードの接続もこれで完了しました。
今回は何時もよりかなり攻めた寸法で切断ｗ
チビって長くダラーっと垂れ下がっているのは
見た目にも美しくないので、今回攻はめました。
ダイナSを取り外し、ガバナも取り外して
ウオタニのタイミングローターをセット。
配線の取り回しも、メンテナンス性を重視した
取り回しと長さに切断して接続します。
今はウオタニのコントロールユニットの
設置場所として、バッテリーバンドに挟み込む
ステーが簡単で取り付けやすい事から
この様に劣化したバッテリバンドはダメで
その内千切れるので、バッテリーバンドも
新品に交換してから、ユニットをぶら下げます。
これでそれぞれのパーツの配置が完了したので
ユニットカプラーからの配線を適度な長さに
切断をして、カプラーギボシを打って接続準備。
配線の切断に関しては、万が一出先での
トラブル時に確認し易い長さに切断してます。
後は配線の取り回しだけの問題になります。
これで全ての配線接続が完了しました。
メンテナンス性重視で見た目も良い感じ。
勿論振動で絶縁被覆が捲れる事もあるので
取り回しや無駄にタイラップで固定もしません。
問題無くエンジンも始動したので暖気して
アイドリングが安定した所で点火時期を確認。
エンジン始動性はウオタニにしては微妙なので
やっぱりこのキャブは怪しい臭いがする…
きっとまた僕が素手でババを握らされるかも…
点火時期も微調整の必要も無くバッチリでした。
コントロールユニットで、レブの設定と
マップの設定を終わらせたので、これにて
ウオタニの取り付けは無事に完了しました。
まだ時間は20時なので今日はかなりの余裕ｗ
クールダウン休憩をして、オイルクーラーの
取り付け準備を行って置く事にします。
まずはマフラーを取り外しました。
次にエンジンオイルを一晩掛けて抜くので
この日は割と早く仕事の区切りがつく感じｗ
翌日は朝からクイック作業があるので
早朝からPITを広く使う予定と、日曜日なので
また孫が午後から「おじいちゃん大好き！」と
駆け寄って来るので、日中は仕事にはなりません。
因みにこの車両、インシュレーターが寿命なのと
シリンダーヘッドには若干のオイル漏れあり…。
ある程度オイルパンからオイルがが抜けたので
センタースタンドにしてオイルフィルターケースを
取り外し、翌日の朝までオイル搾り取ります。
クイック作業と、車両引取り納車が終わったら
また31日に夜間作業で、オイルクーラーの取り付けになりそうかなぁ…
昨晩は少し早めの22時で作業終了となり、少しゆっくり出来ました。
で、今朝、一晩掛けて抜いたオイルを捨てて
沈殿物をチェックすると…まだ走行距離が浅い割に
金属粉の量と粒の大きさがかなり気になる状態で
これはちょっとヤバいかも知れないなぁ…
取り合えずは継続して様子を見るしかないかなぁ…
大阪K様CB400Fビキニカウル取り付け
現在長期欠品中になっているとは知らず
注文を受けて仕舞ったので必死になって
あちこち探し手に入れたビキニカウルの
取り付けに、本日朝一からご来店頂きました。
取り付けに際し、前もって車両の画像を
送って頂いて居たので、特に問題も無く
取り付け作業は無事に出来ると思って
作業を開始したのですが、ハンドルがコンドルで
メーターより前に出ているので、ビキニカウルを
取り付ける事が出来ない事が判明した…
なので、後は気になる所のダメ出しタイム…。
お決まりの所には、お決まりの間違いがあり
取り合えずザックリですが、今後支障が出る所や
誤組や、必要な部品が付いて無い事でこの先
長い目で見て、トラブルに繋がる様な所を
メインで、ダメ出しをさせて頂きました。
アゲインのエンジンガードは左右が逆だったり
スピードメーターギアーの角度が悪く、ワイヤーがくの字になり
ストレスを与える事など、上げたらキリが無い位で
早急にお世話になっているバイク屋さんで手直しをして貰うそうです。
また別件ですが、逆車の国内新規車両のEXスタッド折れ修正と
サイドスタンド折れ修正のご相談の方もご来店され
お話を伺いましたが、ちょっと重症の様で、トータル的に考えると
エンジンを下した方が良さそうな内容でした…
皆さん色々とご苦労なされて居られる様なんですね…。
また、ビキニカウルをご希望の方は、現在再販目途が立っていないのですが
CPにご依頼頂ければ、現在なら何とか出来る感じにはなってます。
因みに、ビキニカウルを取り付ける事で高さが変わるので
カウルを付けたままだと継続車検は通りません
構造変更新規車検になりますし、車検証と高さの表記が異なる為
不正改造、違法改造とされる場合がある事もご理解下さい。
サマータイム導入後の平均勤務パターンは、朝6時起床→出勤
事務処理（ほぼ迷惑メール処理、毎日200通以上）
各SNSチェック、血糖値測定、痛み止めなどを投薬
実務作業開始、9:30宅配受取、開店準備、10時開店
作業時間12時or14時まで、他電話対応など
14時昼食、事務処理、老犬介護及び孫のお世話
17時作業再開、合間に食事、23時頃作業終了、事務処理
帰宅、入浴など、26時〜27時就寝、翌朝6時起床…このルーティーン。
早出あり、残業あり、夜勤あり、休日出勤あり、時々飲酒日あり
給料なし、小遣いなし、たまに臨時休業あり（ほぼ通院日）
複数の不治の病あり、でも死なない、女性関係コロナ以降数年なし
平均睡眠時間3.5時間、こんな僕はThe鉄人！ブラックパラノイア！
京都K様CB400Fウオタニ取り付け
昨日の夕方に孫が帰った後から、京都K様CB400Fの作業の続きを開始。
まずはウオタニの取り付けからになります。一昨晩のハンドルスイッチ死亡の一件で
ヒューズが15Aのサーキットプロテクションだと
判明したので、ヒューズはウオタニ対応20Aの
サーキットプロテクションに変更となります。これでウオタニ対応サーキットプロテクションの
交換が完了したので今回の本題になるウオタニの
取り付け作業に掛かって行きます。
まずは社外品のIGCなどの取り外しから開始。このタイプのIGCには過去に何度も泣かされ
僕はもう二度と使う事は無いと思います。
10年程前までは選択肢が無かった事もあり
使わざる得なかった事もありますが、もう今は色々な選択肢があるので、少しでもリスクが
ある様な物はなるべく避けて使いたいですね。
出先でトラブったら最悪ですからねぇ…。
プラグをチェックしてみたらRプラグでしたが熱価領が#7なので、ウオタニを導入した事もあり
熱価領を上げ#8のRプラグに変更しておきます。
因みに燃焼効率が悪いのか？プラグは真っ黒。
このキャブもかなり怪しい雰囲気しか感じない。これで調子が悪くなるのであれば、もう後は
キャブしか無いと思いますので、その辺りも
オーナーにはお話をしておきます。
ウオタニのコイルを取り付け、コードを適度な長さと、配線ルートの美しさでチビらず切断。
しっかりとプラグキャップをねじ込んでから
すっぽ抜けが無いかを引っ張って確認します。
次にタイミングローターに墨入れをして点火時期が僕にちゃんと見える様にしないと
もう日も落ちて来ると、全く見えなくなるので
僕の作業効率を上げる為の一手間です。
シリコンコードの接続もこれで完了しました。今回は何時もよりかなり攻めた寸法で切断ｗ
チビって長くダラーっと垂れ下がっているのは
見た目にも美しくないので、今回攻はめました。
ダイナSを取り外し、ガバナも取り外してウオタニのタイミングローターをセット。
配線の取り回しも、メンテナンス性を重視した
取り回しと長さに切断して接続します。
今はウオタニのコントロールユニットの設置場所として、バッテリーバンドに挟み込む
ステーが簡単で取り付けやすい事から
この様に劣化したバッテリバンドはダメで
その内千切れるので、バッテリーバンドも新品に交換してから、ユニットをぶら下げます。
これでそれぞれのパーツの配置が完了したので
ユニットカプラーからの配線を適度な長さに
切断をして、カプラーギボシを打って接続準備。配線の切断に関しては、万が一出先での
トラブル時に確認し易い長さに切断してます。
後は配線の取り回しだけの問題になります。
これで全ての配線接続が完了しました。メンテナンス性重視で見た目も良い感じ。
勿論振動で絶縁被覆が捲れる事もあるので
取り回しや無駄にタイラップで固定もしません。
問題無くエンジンも始動したので暖気してアイドリングが安定した所で点火時期を確認。
エンジン始動性はウオタニにしては微妙なので
やっぱりこのキャブは怪しい臭いがする…
きっとまた僕が素手でババを握らされるかも…点火時期も微調整の必要も無くバッチリでした。
コントロールユニットで、レブの設定と
マップの設定を終わらせたので、これにて
ウオタニの取り付けは無事に完了しました。まだ時間は20時なので今日はかなりの余裕ｗ
クールダウン休憩をして、オイルクーラーの
取り付け準備を行って置く事にします。
まずはマフラーを取り外しました。次にエンジンオイルを一晩掛けて抜くので
この日は割と早く仕事の区切りがつく感じｗ
翌日は朝からクイック作業があるので
早朝からPITを広く使う予定と、日曜日なのでまた孫が午後から「おじいちゃん大好き！」と
駆け寄って来るので、日中は仕事にはなりません。
因みにこの車両、インシュレーターが寿命なのと
シリンダーヘッドには若干のオイル漏れあり…。ある程度オイルパンからオイルがが抜けたので
センタースタンドにしてオイルフィルターケースを
取り外し、翌日の朝までオイル搾り取ります。
クイック作業と、車両引取り納車が終わったら
また31日に夜間作業で、オイルクーラーの取り付けになりそうかなぁ…
昨晩は少し早めの22時で作業終了となり、少しゆっくり出来ました。
で、今朝、一晩掛けて抜いたオイルを捨てて沈殿物をチェックすると…まだ走行距離が浅い割に
金属粉の量と粒の大きさがかなり気になる状態で
これはちょっとヤバいかも知れないなぁ…
取り合えずは継続して様子を見るしかないかなぁ…
大阪K様CB400Fビキニカウル取り付け
現在長期欠品中になっているとは知らず
注文を受けて仕舞ったので必死になってあちこち探し手に入れたビキニカウルの
取り付けに、本日朝一からご来店頂きました。
取り付けに際し、前もって車両の画像を
送って頂いて居たので、特に問題も無く取り付け作業は無事に出来ると思って
作業を開始したのですが、ハンドルがコンドルで
メーターより前に出ているので、ビキニカウルを
取り付ける事が出来ない事が判明した…なので、後は気になる所のダメ出しタイム…。
お決まりの所には、お決まりの間違いがあり
取り合えずザックリですが、今後支障が出る所や
誤組や、必要な部品が付いて無い事でこの先長い目で見て、トラブルに繋がる様な所を
メインで、ダメ出しをさせて頂きました。
アゲインのエンジンガードは左右が逆だったり
スピードメーターギアーの角度が悪く、ワイヤーがくの字になり
ストレスを与える事など、上げたらキリが無い位で
早急にお世話になっているバイク屋さんで手直しをして貰うそうです。
また別件ですが、逆車の国内新規車両のEXスタッド折れ修正と
サイドスタンド折れ修正のご相談の方もご来店され
お話を伺いましたが、ちょっと重症の様で、トータル的に考えると
エンジンを下した方が良さそうな内容でした…
皆さん色々とご苦労なされて居られる様なんですね…。
また、ビキニカウルをご希望の方は、現在再販目途が立っていないのですが
CPにご依頼頂ければ、現在なら何とか出来る感じにはなってます。
因みに、ビキニカウルを取り付ける事で高さが変わるので
カウルを付けたままだと継続車検は通りません
構造変更新規車検になりますし、車検証と高さの表記が異なる為
不正改造、違法改造とされる場合がある事もご理解下さい。
この記事へのコメント
1. Posted by タンブルウィード・シバ 2025年09月02日 15:56
Pekeさん、いつも吹き出しながら拝読させてもらってます。で、ＣＰもうこれ以上項目もナイくらい全てブラック、真っ黒け、ブラックホール並み真っ暗闇じゃねぇすか… 一筋の光は可愛いお孫さんの来店の様じゃね！まだまだ夏、真っただ中の折くろぐろも、イヤくれぐれもご自愛くださいよ！！
2. Posted by PeKe 2025年09月03日 15:59
>>1
> Pekeさん、いつも吹き出しながら拝読させてもらってます。で、ＣＰもうこれ以上項目もナイくらい全てブラック、真っ黒け、ブラックホール並み真っ暗闇じゃねぇすか… 一筋の光は可愛いお孫さんの来店の様じゃね！まだまだ夏、真っただ中の折くろぐろも、イヤくれぐれもご自愛くださいよ！！
タンブルウィード・シバさん
ブラックパラノイア坂本です。
案の定、定休日の今日も休日出勤でお仕事してました。
今の所これと言って休む理由が無くて
仕事が山積みなので…
台風6号が関西方面に来るらしいので
僕の休みは台風頼みになりますｗ
> Pekeさん、いつも吹き出しながら拝読させてもらってます。で、ＣＰもうこれ以上項目もナイくらい全てブラック、真っ黒け、ブラックホール並み真っ暗闇じゃねぇすか… 一筋の光は可愛いお孫さんの来店の様じゃね！まだまだ夏、真っただ中の折くろぐろも、イヤくれぐれもご自愛くださいよ！！
タンブルウィード・シバさん
ブラックパラノイア坂本です。
案の定、定休日の今日も休日出勤でお仕事してました。
今の所これと言って休む理由が無くて
仕事が山積みなので…
台風6号が関西方面に来るらしいので
僕の休みは台風頼みになりますｗ
