2025年08月09日
生後2ヶ月未満の孫がコロナ感染…
【訃報】
バイク乗りなら少なくとも一度は作品などを見た事がある筈で
Mr.Bike BGなどでご活躍されていた東本昌平先生
かねてから病気療養中との事だったのですが
先月7月27日にご自宅で、ご家族に見守られながら
安らかに永眠されました…多くの作品を出して来られ
ファンとしてはとても残念としか言い様はありませんが
残された多くの作品や映画化された「キリン」など
後世に残って行く作品が沢山あり、僕も「キリン」のDVDを持って居り
映画や作品を見ながら、東本昌平先生を偲びたいと思います…合掌。
僕の場合昨日のエコー検査の結果も良好で、気になるリンパ腫も
成長して居らず、現状維持で癌再発の様子も無く一安心。
ここで運が悪い方の場合、このリンパ腫が成長し
悪性化する可能性があるのかも知れないと思った…
俗に言う「憎まれっ子…何とか」と言う奴でしょうねぇ。
所でつい先日の事ですが連絡があり…
生後2ヶ月にもなっていない孫がコロナに感染し髄膜炎を併発し
NICUにて治療中でかなり重篤な状態と聞いて居り
産まれたばかり故に抵抗力も無く家族全員がとても心配しており
面会は両親だけしか出来ず容体が安定するまでの間は
胸が締め付けられる思いでした…先日主治医と息子が話をして
息子の診断なども含め「軽度の髄膜炎かなぁ…」
「まぁ元気そうやし大丈夫やろと言う診断との事…。
もう心配で心配で…仕事も集中出来ず、息子経由で現状の連絡を
毎日待つ事しか出来ないのがとても辛く思ってましたが
息子が大丈夫だろうと言う事や、容体もかなり改善され
取り合えずは一安心かな…僕の血は死ぬ死ぬ詐欺の血なので…。
アルミオイルキャッチタンク取り合えず予約分仕上がり
かなり以前に結構な数量の製作を依頼している最中なのですが
全然製造が追いつかず、取り合えずですが
少量ですが予約分のオイルキャッチタンクが
仕上がり、先日入荷して来ました！
今までそんなに需要も無かったのですが
何時もの様に、無ければ無いで必要と
される方が居られるので、今回は恐らく
最後の製作ロットになると思いますが
作れるだけ作っており、その中でもご予約分を
先行で製作して頂き、早速CP1.5号機に装着！
CP1.5号機もオイルキャッチタンクの在庫が
無かった為取り付ける事が出来ず困って居り
ずっと待ち続けやっと取付る事が出来ました！
ホースの差し込み口は3ヵ所あり、上の口は
ブリーザーカバーからブローバイガスを
オイルキャッチタンクに引き込み、下の2ヵ所から
キャブに吸い込ませ、再燃焼をさせる構造で
地球にも優しく、ブローバイで車体を汚す事も無く
勿論サーキットでのレギュレーションに乗っ取った
容量になっているので、レーサーにも装着します。
CP1号機の場合は更に特注品で溶接タイプの
ツインリードバルブレデューサー付きの仕様になっています。
次の入荷に関しては未定となって居ります。
ここで業務連絡、オイルキャッチタンクをご予約頂いて居られるK様。
当方の事務的手続きから、返信用のご連絡先を聞いていない事が
判明いたしましたので、このブログをご覧頂いて居られれば
改めてご連絡をお願いして頂けます様お願い致します。
当分の間はご予約分として、保管しておりますのでよろしくお願い致します。
沖縄S様CB400F用クランクダイナミックバランス仕上がり
大変長らくお待たせしておりました524ccエンジン用クランクの
ダイナミックバランスが完了し戻って来たので
早速洗浄をして、CP製鍛造強化コンロッドを
取り付けて組み立てて行く事にします。
当時のダイナミックバランスの精度と
今のダイナミックバランスの精度では
かなりの誤差があり、9割以上はこの様に
バランス加工されて戻って来るので
エンジンをO/Hする際は必ずやった方が良く
これだけでもエンジンの振動がかなり変わります。
CP製鍛造強化コンロッドの重量についても
鍛造故に個体差も無く、大端内径の誤差も無く
バランスとしても純正よりかなりHQ品です。
その為レスポンスもかなり向上する様になり
勿論made in Japanなので、信頼性も違いますし
コンロッドボルト、ナット共に強化品になっており
しかもお値段も純正品より安くなってますので
コンロッドボルトナットのみの販売もしてます。
クランクはダイナミックバランス加工に出す前に
メタル測定を済ませてあるので、コンロッドに
メタルをセットし、クランクに取り付けました。
親メタル側も同じく測定済みなので
何時もの様に計測データー表と必要な
純正クランクメタルを同梱して本日発送。
梱包は過剰梱包気味ですが、クランク保護
安全の為ですので、到着まで暫くお待ち下さい。
後から送られて来たシリンダーヘッドは、まだ少し時間が掛かるので
先に腰下を仕上げてもう暫くお待ち下さい。
CBX400F用ロッカーアームリメイク
ロッカーアームのリメイクも一時は腕の良い職人が引退し
かなり困って居りましたが、企業側も努力し
おかげで再生技術も安定して来ており
この様な状態だったロッカーアームも
再生する事は出来ますが、カジリが酷い物は
下地処理が均等に出来ない為、困難な物もあります。
以前リメイクに出していたロッカーアームが
仕上がって戻って来たので、製品を検品中。
以前は先端だけのリメイクだったのですが
現在は全体的に表面処理されており
見た目はかなり変わって来てますが
実質的な物としては、こちらの方が
強度的にも、防錆的にも良い物になって
仕上がって来る様になっております。
以前軽量化したCB400Four用ロッカーアームのリメイク品は
CP1.5号機に取り付けて現在テスト中ですが、全然問題無く使えており
フリクションロスもかなり減っていると思います。
バイク乗りなら少なくとも一度は作品などを見た事がある筈で
Mr.Bike BGなどでご活躍されていた東本昌平先生
かねてから病気療養中との事だったのですが
先月7月27日にご自宅で、ご家族に見守られながら
安らかに永眠されました…多くの作品を出して来られ
ファンとしてはとても残念としか言い様はありませんが
残された多くの作品や映画化された「キリン」など
後世に残って行く作品が沢山あり、僕も「キリン」のDVDを持って居り
映画や作品を見ながら、東本昌平先生を偲びたいと思います…合掌。
僕の場合昨日のエコー検査の結果も良好で、気になるリンパ腫も
成長して居らず、現状維持で癌再発の様子も無く一安心。
ここで運が悪い方の場合、このリンパ腫が成長し
悪性化する可能性があるのかも知れないと思った…
俗に言う「憎まれっ子…何とか」と言う奴でしょうねぇ。
所でつい先日の事ですが連絡があり…
生後2ヶ月にもなっていない孫がコロナに感染し髄膜炎を併発し
NICUにて治療中でかなり重篤な状態と聞いて居り
産まれたばかり故に抵抗力も無く家族全員がとても心配しており
面会は両親だけしか出来ず容体が安定するまでの間は
胸が締め付けられる思いでした…先日主治医と息子が話をして
息子の診断なども含め「軽度の髄膜炎かなぁ…」
「まぁ元気そうやし大丈夫やろと言う診断との事…。
もう心配で心配で…仕事も集中出来ず、息子経由で現状の連絡を
毎日待つ事しか出来ないのがとても辛く思ってましたが
息子が大丈夫だろうと言う事や、容体もかなり改善され
取り合えずは一安心かな…僕の血は死ぬ死ぬ詐欺の血なので…。
アルミオイルキャッチタンク取り合えず予約分仕上がり
かなり以前に結構な数量の製作を依頼している最中なのですが
全然製造が追いつかず、取り合えずですが少量ですが予約分のオイルキャッチタンクが
仕上がり、先日入荷して来ました！
今までそんなに需要も無かったのですが
何時もの様に、無ければ無いで必要とされる方が居られるので、今回は恐らく
最後の製作ロットになると思いますが
作れるだけ作っており、その中でもご予約分を
先行で製作して頂き、早速CP1.5号機に装着！CP1.5号機もオイルキャッチタンクの在庫が
無かった為取り付ける事が出来ず困って居り
ずっと待ち続けやっと取付る事が出来ました！
ホースの差し込み口は3ヵ所あり、上の口はブリーザーカバーからブローバイガスを
オイルキャッチタンクに引き込み、下の2ヵ所から
キャブに吸い込ませ、再燃焼をさせる構造で
地球にも優しく、ブローバイで車体を汚す事も無く勿論サーキットでのレギュレーションに乗っ取った
容量になっているので、レーサーにも装着します。
CP1号機の場合は更に特注品で溶接タイプの
ツインリードバルブレデューサー付きの仕様になっています。
次の入荷に関しては未定となって居ります。
ここで業務連絡、オイルキャッチタンクをご予約頂いて居られるK様。
当方の事務的手続きから、返信用のご連絡先を聞いていない事が
判明いたしましたので、このブログをご覧頂いて居られれば
改めてご連絡をお願いして頂けます様お願い致します。
当分の間はご予約分として、保管しておりますのでよろしくお願い致します。
沖縄S様CB400F用クランクダイナミックバランス仕上がり
大変長らくお待たせしておりました524ccエンジン用クランクの
ダイナミックバランスが完了し戻って来たので早速洗浄をして、CP製鍛造強化コンロッドを
取り付けて組み立てて行く事にします。
当時のダイナミックバランスの精度と
今のダイナミックバランスの精度ではかなりの誤差があり、9割以上はこの様に
バランス加工されて戻って来るので
エンジンをO/Hする際は必ずやった方が良く
これだけでもエンジンの振動がかなり変わります。CP製鍛造強化コンロッドの重量についても
鍛造故に個体差も無く、大端内径の誤差も無く
バランスとしても純正よりかなりHQ品です。
その為レスポンスもかなり向上する様になり勿論made in Japanなので、信頼性も違いますし
コンロッドボルト、ナット共に強化品になっており
しかもお値段も純正品より安くなってますので
コンロッドボルトナットのみの販売もしてます。クランクはダイナミックバランス加工に出す前に
メタル測定を済ませてあるので、コンロッドに
メタルをセットし、クランクに取り付けました。
親メタル側も同じく測定済みなので何時もの様に計測データー表と必要な
純正クランクメタルを同梱して本日発送。
梱包は過剰梱包気味ですが、クランク保護
安全の為ですので、到着まで暫くお待ち下さい。
後から送られて来たシリンダーヘッドは、まだ少し時間が掛かるので
先に腰下を仕上げてもう暫くお待ち下さい。
CBX400F用ロッカーアームリメイク
ロッカーアームのリメイクも一時は腕の良い職人が引退し
かなり困って居りましたが、企業側も努力しおかげで再生技術も安定して来ており
この様な状態だったロッカーアームも
再生する事は出来ますが、カジリが酷い物は
下地処理が均等に出来ない為、困難な物もあります。以前リメイクに出していたロッカーアームが
仕上がって戻って来たので、製品を検品中。
以前は先端だけのリメイクだったのですが
現在は全体的に表面処理されており見た目はかなり変わって来てますが
実質的な物としては、こちらの方が
強度的にも、防錆的にも良い物になって
仕上がって来る様になっております。
以前軽量化したCB400Four用ロッカーアームのリメイク品は
CP1.5号機に取り付けて現在テスト中ですが、全然問題無く使えており
フリクションロスもかなり減っていると思います。
