2025年08月05日
CPオリジナル部品価格改定のお知らせ
今回4ロット目になるスピードワーニングユニットが
仕上がって入荷して来たのですが、まぁ見積もり段階で
既に内部部品等の価格が上がって居る事から
このロットから約9％の値上げとさせて頂く事になりました。
この価格もキリが良い10%でも良かったとは思いますが
そんな便乗的な値上げは、僕も一消費者側になるので
いやらしく、姑息な事をしたく無いと言う思いがあり
実質的な価格となる9%の値上げを仕方なくさせて頂きます。
旧価格のスピードワーニングぐユニットの在庫数は
残り僅かとなって居り、それが完売次第4ロット目になり
価格を9%改定したお値段での販売となりますので
ご理解の程よろしくお願い致します。
また強化オイルポンプ「極み」及び「極み�供廚亡悗靴討�
次ロットより約15％程度の加工費用の値上がりが確定しております。
CP1号機継続車検
4週連続になる？今日も早起きをして何時もの京都南へ！
ゲートオープン前に並んで、安定の1番目！
検査員の方も移動で1/3位入れ替わってますが
既にもう仲良しになっている感じかなｗ
何かとニコやかに会話している感じです。
CP1号機の場合、公認改造なので継続車検も
実際には色々とややこしい部分もあるのですが
もう顔馴染となっており、何時もちゃんと
整備されているので、何時もそんなに
ややこしい事をいわれる事も無く、ササっと検査を終わらせてくれるし
ネックなのは光軸位ですが、これが今回の大きなミスで
ロービームでも何時も対向車に煽られるので光軸が高いのかなぁ…
と悩んで居た事もあり、今回は少し下げて継続車検を受けたのですが
案の定低過ぎて落ちて仕舞い、もう一周…並ぶ事30分…
今度は高過ぎるとなって、テスターを横に避けてくれたのでその間に調整
後で見るとヘッドライトがリムに引っ掛かっており
でも何とか2-2で光軸も無事に通過して
CP1号機の継続車検は無事に完了しました。
店に戻ったのは10時15分頃で、少し遅刻ｗ
何か毎回CP1号機は余計な事をするからなのか
光軸でしくじるよなぁ…念の為リム引っ掛かりを
戻した状態で光軸を確認してみるとやっぱり
少し光軸が低かったので、今度はリムが
引っ掛かった状態にしてみると、先日の調整前と
ほぼ同じ、これじゃぁ対向車に煽られるやん…
純正のCB400Fourの光軸はちゃんと合うのに
CP1号機だけは毎回光軸でしくじるので
もう次からは何も触らないで置こうと思う…
まぁ対向車に煽られるのがムカつくんだけどねぇ…
後は今週中に1台終わらせれば、お盆休みは
レーサー製作の打ち合わせも含めて色々と作業をしようと思っています。
アゲイン製特注スチールスイングアームが何時頃出来上がるか
今の所納期未定なのでその先へ進めない…。
他の特注部品はドンドンと出来上がって来て居ます。
スピードワーニングユニット4ロット目仕上がり
上記の内容と言う事で、このロットから9%の価格改定となる
国内CB400Four及びCB250HAWK、CB400T
CB250N、CB400HAWK�祁賄�などの
国内メーターに使用出来き、また逆車を
国内仕様にする際にも使用出来る
スピードワーニングユニットの4ロット目が仕上がりました。
因みに、この特注加工したアルミケースが確か500個か600個程
最初に製作したのですが、そのケースが無くなり次第
製造終了、廃盤とさせて頂く予定になってますので
ご入用の方はお早めにご購入下さいます様お願い致します。
毎回の事ですが、無くなってからのお問合せがあり
その都度、心苦しいのですが再販はありませんが
回路図はあるので、その時になり僕の代わりに作ってやろうと言う
男気のある方へ販権の有償譲渡はあるかも知れません…。
フル強化オイルポンプ「極み」「極み�供弸独粒�始
大流量ミッション用強化オイルポンプの製品不良により
ミッション用強化オイルポンプが欠品となり
長期欠品となったフル強化オイルポンプ「極み」と
「極み�供廚�本日より再販が開始となります。
お電話でのお問合せも沢山頂いており
大変長らくお待たせ致し、申し訳なく思います。
取り合えずの在庫数ですが、「極み」が3個と
「極み�供廚�4個の在庫数となって居ります。
現在急いで次ロットの「極み」も製作中です。
この異常な暑さの中で、マストアイテム化している
強化オイルポンプの出荷が出来なかった事で
油温上昇に悩まされていた方は、この機会に
お早めにご購入をお勧め致します。
現在夏季休暇もある事から、次ロットの
仕上がり時期の予定は未定となって居りますが
量産体制には取り掛かっておりますが、需要と
供給のバランスが製作納期によって遅れる事は
間違いなく、また次ロットから加工費用が約15%程度の値上がりと
なる事も決定している事から、現在の価格での在庫数は早い者勝ちとなります。
仕上がって入荷して来たのですが、まぁ見積もり段階で
既に内部部品等の価格が上がって居る事から
このロットから約9％の値上げとさせて頂く事になりました。
この価格もキリが良い10%でも良かったとは思いますが
そんな便乗的な値上げは、僕も一消費者側になるので
いやらしく、姑息な事をしたく無いと言う思いがあり
実質的な価格となる9%の値上げを仕方なくさせて頂きます。
旧価格のスピードワーニングぐユニットの在庫数は
残り僅かとなって居り、それが完売次第4ロット目になり
価格を9%改定したお値段での販売となりますので
ご理解の程よろしくお願い致します。
また強化オイルポンプ「極み」及び「極み�供廚亡悗靴討�
次ロットより約15％程度の加工費用の値上がりが確定しております。
CP1号機継続車検
4週連続になる？今日も早起きをして何時もの京都南へ！
ゲートオープン前に並んで、安定の1番目！検査員の方も移動で1/3位入れ替わってますが
既にもう仲良しになっている感じかなｗ
何かとニコやかに会話している感じです。
CP1号機の場合、公認改造なので継続車検も実際には色々とややこしい部分もあるのですが
もう顔馴染となっており、何時もちゃんと
整備されているので、何時もそんなに
ややこしい事をいわれる事も無く、ササっと検査を終わらせてくれるし
ネックなのは光軸位ですが、これが今回の大きなミスで
ロービームでも何時も対向車に煽られるので光軸が高いのかなぁ…
と悩んで居た事もあり、今回は少し下げて継続車検を受けたのですが
案の定低過ぎて落ちて仕舞い、もう一周…並ぶ事30分…
今度は高過ぎるとなって、テスターを横に避けてくれたのでその間に調整
後で見るとヘッドライトがリムに引っ掛かっておりでも何とか2-2で光軸も無事に通過して
CP1号機の継続車検は無事に完了しました。
店に戻ったのは10時15分頃で、少し遅刻ｗ
何か毎回CP1号機は余計な事をするからなのか光軸でしくじるよなぁ…念の為リム引っ掛かりを
戻した状態で光軸を確認してみるとやっぱり
少し光軸が低かったので、今度はリムが
引っ掛かった状態にしてみると、先日の調整前とほぼ同じ、これじゃぁ対向車に煽られるやん…
純正のCB400Fourの光軸はちゃんと合うのに
CP1号機だけは毎回光軸でしくじるので
もう次からは何も触らないで置こうと思う…
まぁ対向車に煽られるのがムカつくんだけどねぇ…
後は今週中に1台終わらせれば、お盆休みは
レーサー製作の打ち合わせも含めて色々と作業をしようと思っています。
アゲイン製特注スチールスイングアームが何時頃出来上がるか
今の所納期未定なのでその先へ進めない…。
他の特注部品はドンドンと出来上がって来て居ます。
スピードワーニングユニット4ロット目仕上がり
上記の内容と言う事で、このロットから9%の価格改定となる
国内CB400Four及びCB250HAWK、CB400TCB250N、CB400HAWK�祁賄�などの
国内メーターに使用出来き、また逆車を
国内仕様にする際にも使用出来る
スピードワーニングユニットの4ロット目が仕上がりました。
因みに、この特注加工したアルミケースが確か500個か600個程
最初に製作したのですが、そのケースが無くなり次第
製造終了、廃盤とさせて頂く予定になってますので
ご入用の方はお早めにご購入下さいます様お願い致します。
毎回の事ですが、無くなってからのお問合せがあり
その都度、心苦しいのですが再販はありませんが
回路図はあるので、その時になり僕の代わりに作ってやろうと言う
男気のある方へ販権の有償譲渡はあるかも知れません…。
フル強化オイルポンプ「極み」「極み�供弸独粒�始
大流量ミッション用強化オイルポンプの製品不良により
ミッション用強化オイルポンプが欠品となり長期欠品となったフル強化オイルポンプ「極み」と
「極み�供廚�本日より再販が開始となります。
お電話でのお問合せも沢山頂いており
大変長らくお待たせ致し、申し訳なく思います。取り合えずの在庫数ですが、「極み」が3個と
「極み�供廚�4個の在庫数となって居ります。
現在急いで次ロットの「極み」も製作中です。
この異常な暑さの中で、マストアイテム化している強化オイルポンプの出荷が出来なかった事で
油温上昇に悩まされていた方は、この機会に
お早めにご購入をお勧め致します。
現在夏季休暇もある事から、次ロットの仕上がり時期の予定は未定となって居りますが
量産体制には取り掛かっておりますが、需要と
供給のバランスが製作納期によって遅れる事は
間違いなく、また次ロットから加工費用が約15%程度の値上がりと
なる事も決定している事から、現在の価格での在庫数は早い者勝ちとなります。
