2025年07月10日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
明日7月11日（金曜日）は右足年次点検の為臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、これで今月の病院へ行く為の
臨時休業は終了となり、後は定休日に合わせた診察が
一回残っているだけとなります。
次はまた三ヶ月後の通院になりますが、来月は唾液腺導管癌の
エコー検査と診察があるので、一日だけ通院の臨時休業があります。
【訂正】
ハヤシキャスト第12弾！既に完成しており、即納可能ですので
ご入用の方はお早めにお願い致します！
CPレーサー用エンジン腰上O/H更なるパワーアップへ
フレームの下拵えが完了しており、そろそろ時間を見付けて
更なパワーアップも兼ねて、腰上のO/Hを！
CB400Fourに524ccと言うエンジンには
かなりギリギリまで追いつめてあるが故に
それなりに安全マージンも多く取ってあり
今回はサーキット走行用のエンジンに仕様を
変更する為、メカ的なリミッターを解除し
更なるパワーUPをする事にします！
前回砂型ヘッドから、金型ヘッドへの交換を
するだけで8psのパワーUPが出来た実績もあり
今回行うエンジンパワーアップの為にも色々と
測定を行って、安全マージンもそれなりに
確保つつのパワーUPを実施して組み上げます！
キャブのセッティングは安全マージンを考え
濃い目だったのですが、それでもまだまだ
MJは濃く、もっと下げても良い感じですねぇ…。
ハイカムもわざわざst2に乗せ換える事は
考えて居らず、取り合えずヨシムラ中空st1で
十分だと考えて居り、まずこれから行う事は
実圧縮圧力をもっと上げる事が今の課題で
その為に燃焼室容積の再計算とピストンの
クリアランスや、場合によっては別のピストンを加工して
取り付ける事も念頭に置いて考えている所です。
取り合えずはこの砂型ヘッドから金型ヘッドに交換する事と
実圧縮圧力を上げる事になります。
CB400Four用シートロックとメインキー一本化その2
CB400Fourを三台所有して居られる高槻H様からのご依頼で
先日1セットシートロックとメインキーの
カスタマイズが終わり、今度は三台目になる
CB400Four用のキーセットを、もう1セット
キーセットをカスタマイズする事で
1キーで3台のCB400Fourを管理出来る様に
したいとのご希望なので、前回同様また
余ったキーシリンダーを分解して仕上げます。
まずは簡単なシートロックから作業に取り掛かり
ネチネチと、一枚ずつプレートを入れては
キーを差し込みシリンダーにセットして
ちゃんと動くかを確認して行く作業を繰り返し
何とかシートロックのキーシリンダーは完成。
同じ鍵を合計で4個作る事になるので
同じプレートが各4種類必要になって来ると
使える予備部品の数も限られて来る様になる…
そこで次はメインのIGキーの組み換え作業…。
既にお預かりしていた部品取りキーでの
プレート組み換えは限界だったので
使える部品をかきか詰めて組み換え作業…
これもまた同じくネチネチと同じ事の繰り返し
で、何とかメインIGキーも組み換えが完了！
これでオーナーが希望する1キーで3台の
CB400Fourがシートロックからエンジン始動まで
動かせる様になったので、今度は組み立て作業。
何でもBRCにも問い合わせをしているらしく
リプレイスキーセットの同じ物を3セット欲しいと
問い合わせをしたとの事ですが、それはあっさりと
断られたらしく、最終的に見つけたのがCPで
キーの組み換えが出来る事を知ったらしいのですが
それまでにも、ご本人で色々と調べては居た物の
まぁ鍵の事なので、色々な障害があるので
当然鍵屋さんにも持ち込んだと思いますが
鍵屋さんなら出来ない事は無いのでしょうが
恐らくお断り価格だったのだろうと思います。
鍵屋さんもシートロックの塗装までは無理だし
まぁ面倒な作業なのは実感して分かるので
間違いなく、やんわりとお断りしてると思う。
シートロックの塗装も終わり、シリンダーを入れ
これで2セット目の組み立てが完了しました。
某Yオクで購入したIGキーや、シートロックも
純正でも2種類あり、リプレイス品に至っては
互換性があるものと、ない物がある上に
カプラー部分のリペアーセットも同じく
某Yオクにて販売されていますが、純正品とは
ほぼ互換性が無いので、純正の部品取り程度で
と考え購入するにしても、ちょっと残念なので
部品取りにもならなず、同じリプレイス品同士なら
同じ隣国製品なので、恐らく使えるとは思います。
取り合えずこれでご希望通り1キーで3台の
CB400Fourの鍵の管理が出来る様になりました。
作業工賃も鍵屋さんに依頼するよりも遥かに
お安く設定し、オーナーにも喜んで頂けて
この異常な暑さの中で、PIT作業では無涼しい事務所での作業で
良い時間潰しにもなりましたｗ
明日7月11日（金曜日）は右足年次点検の為臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、これで今月の病院へ行く為の
臨時休業は終了となり、後は定休日に合わせた診察が
一回残っているだけとなります。
次はまた三ヶ月後の通院になりますが、来月は唾液腺導管癌の
エコー検査と診察があるので、一日だけ通院の臨時休業があります。
【訂正】
ハヤシキャスト第12弾！既に完成しており、即納可能ですので
ご入用の方はお早めにお願い致します！
CPレーサー用エンジン腰上O/H更なるパワーアップへ
フレームの下拵えが完了しており、そろそろ時間を見付けて
更なパワーアップも兼ねて、腰上のO/Hを！CB400Fourに524ccと言うエンジンには
かなりギリギリまで追いつめてあるが故に
それなりに安全マージンも多く取ってあり
今回はサーキット走行用のエンジンに仕様を変更する為、メカ的なリミッターを解除し
更なるパワーUPをする事にします！
前回砂型ヘッドから、金型ヘッドへの交換を
するだけで8psのパワーUPが出来た実績もあり今回行うエンジンパワーアップの為にも色々と
測定を行って、安全マージンもそれなりに
確保つつのパワーUPを実施して組み上げます！
キャブのセッティングは安全マージンを考え濃い目だったのですが、それでもまだまだ
MJは濃く、もっと下げても良い感じですねぇ…。
ハイカムもわざわざst2に乗せ換える事は
考えて居らず、取り合えずヨシムラ中空st1で十分だと考えて居り、まずこれから行う事は
実圧縮圧力をもっと上げる事が今の課題で
その為に燃焼室容積の再計算とピストンの
クリアランスや、場合によっては別のピストンを加工して
取り付ける事も念頭に置いて考えている所です。
取り合えずはこの砂型ヘッドから金型ヘッドに交換する事と
実圧縮圧力を上げる事になります。
CB400Four用シートロックとメインキー一本化その2
CB400Fourを三台所有して居られる高槻H様からのご依頼で
先日1セットシートロックとメインキーのカスタマイズが終わり、今度は三台目になる
CB400Four用のキーセットを、もう1セット
キーセットをカスタマイズする事で
1キーで3台のCB400Fourを管理出来る様にしたいとのご希望なので、前回同様また
余ったキーシリンダーを分解して仕上げます。
まずは簡単なシートロックから作業に取り掛かり
ネチネチと、一枚ずつプレートを入れてはキーを差し込みシリンダーにセットして
ちゃんと動くかを確認して行く作業を繰り返し
何とかシートロックのキーシリンダーは完成。
同じ鍵を合計で4個作る事になるので同じプレートが各4種類必要になって来ると
使える予備部品の数も限られて来る様になる…
そこで次はメインのIGキーの組み換え作業…。
既にお預かりしていた部品取りキーでのプレート組み換えは限界だったので
使える部品をかきか詰めて組み換え作業…
これもまた同じくネチネチと同じ事の繰り返し
で、何とかメインIGキーも組み換えが完了！これでオーナーが希望する1キーで3台の
CB400Fourがシートロックからエンジン始動まで
動かせる様になったので、今度は組み立て作業。
何でもBRCにも問い合わせをしているらしくリプレイスキーセットの同じ物を3セット欲しいと
問い合わせをしたとの事ですが、それはあっさりと
断られたらしく、最終的に見つけたのがCPで
キーの組み換えが出来る事を知ったらしいのですがそれまでにも、ご本人で色々と調べては居た物の
まぁ鍵の事なので、色々な障害があるので
当然鍵屋さんにも持ち込んだと思いますが
鍵屋さんなら出来ない事は無いのでしょうが恐らくお断り価格だったのだろうと思います。
鍵屋さんもシートロックの塗装までは無理だし
まぁ面倒な作業なのは実感して分かるので
間違いなく、やんわりとお断りしてると思う。シートロックの塗装も終わり、シリンダーを入れ
これで2セット目の組み立てが完了しました。
某Yオクで購入したIGキーや、シートロックも
純正でも2種類あり、リプレイス品に至っては互換性があるものと、ない物がある上に
カプラー部分のリペアーセットも同じく
某Yオクにて販売されていますが、純正品とは
ほぼ互換性が無いので、純正の部品取り程度でと考え購入するにしても、ちょっと残念なので
部品取りにもならなず、同じリプレイス品同士なら
同じ隣国製品なので、恐らく使えるとは思います。
取り合えずこれでご希望通り1キーで3台のCB400Fourの鍵の管理が出来る様になりました。
作業工賃も鍵屋さんに依頼するよりも遥かに
お安く設定し、オーナーにも喜んで頂けて
この異常な暑さの中で、PIT作業では無涼しい事務所での作業で
良い時間潰しにもなりましたｗ
