2025年06月17日
本日は早仕舞い
昨日お知らせした通り、本日は16時までの営業で早仕舞いです。
所で昨日の事、電話が入り対応するとその内容が
CB350FとCB400Fourのクランクの互換性についての質問で
名前は名乗らなかったのですが、喋り方の口調から恐らく
同業の方からの電話だった様な感じだったのですが…
ぺ「CB350FとCB400F(408cc)のクランクは同じですよ」と回答
ぺ「違うのは398ccのクランクがストロークが48.8�个砲覆辰討泙后�
ぺ「なのでCB350Fと408ccのクランクストロークは50.0�个任后�
と言うとそれは初耳だった様で驚いて居り
相手「398と408の違いはコンロッドの長さが云々…」と言うので
ぺ「その様に勘違いされている方や、ショップも多いのですが…」
ぺ「コンロッドはCB350FもCB400F398cc、408cc共に共通です」と言うと
どうやら初耳だったらしく、驚いて居られました。
未だに何処かのショップのブログには、398ccのコンロッドが短いと
掲載されているのを見る事があるのですが、仮にコンロッドが短いとして
ストロークが50.0で、ボアが51Φは同じなので排気量としては同じで
単純に非力な408ccになるだけなので、そもそもちゃんとエンジンの構造を
理解していないんだろうなぁ…と久々に思って仕舞いました。
大体CPに掛かって来る電話で、名前を名乗らない方は素人では無く
ショップ関係の方が多いですよねぇ…そんな事で大丈夫なの？
京都I様CB400FエンジンフルO/H部品整備ロアケース掃除二日目
昨日も液ガスで泣かされましたが、掃除が終わるまでの当分は
毎日液ガスに泣かされる日々が続きます…。
今日は早仕舞いなので、何とか今日中に
最低でもロアケースの掃除だけでも終わらせたい！
と思って居る所ですが、もう本当に使われている
液ガスの量が凄いんだから…心が折れそうです。
画像の方も余り変わり映えが無い画像なので
暫くは全然面白くない画像になります…ｗ
取り合えずクラッチカバー側の液ガスを剥がし
オイルストーンで仕上げてみましたが
まだネジ山にも液ガスが溜まっているので
全部は取り切れてませんが、粒の大きい液ガスを
取り合えず拾ってみましたが多分これで1/3位
残りはウエスに落ちたり、床に落ちたりして
拾うのも面倒なので、クラッチカバー側だけで
軽くこれだけの量の液ガスを剥がしましたが
本来は液ガスは不要な所なのでそもそも…です。
オイルポンプにも液ガスが大量に塗られており
ワイヤーブラシで綺麗に剥がし取ります。
クランクケースの合わせ面はもシコシコと剥がし
最後にオイルストーンで仕上げました。
床にもかなりの液ガスが落ちましたが、作業台の
ウエスの上にも細かな液ガスが落ちてますし
ボルト穴の中にも剥がした液ガスが入り込んで
居るので、それもリタップとブラストで
最低でも9割方は除去したいと思ってます。
取り合えずロアケース側だけで、拾えた液ガス。
これ、クランクの合わせ面以外液ガスを塗る
必要が無い、三面からシコシコと剥がし取った分。
最後の仕上げはウエットブラストで液ガスの
完全除去を目指して仕上がを行います。
何故ここまで綺麗に剥がそうとするのかと言えば
いつかまたこのエンジンが何処かで開けられる
かも知れない時に「何だこれ！」と言われない為で
あの死んだCPのおっさんの仕事ってこんなもんか
と人の仕事のケツ吹きなのに、言われたくもない。
少々腐食もあったので、ついでにケース全体を
ウエットブラストで液ガス剥がしの仕上げました。
これはあくまでも洗浄レベルのウエットブラスト
ネジ山にも液ガスが入り込んで居り、ネジ山掃除。
僕がエンジンを組む時ボルトは、焼き付け防止の
アンチシーズを必ず塗って組み立てるので
仮に液ガスが入り込んだとしても、ボルトが
焼き付く様な事は、まずありませんので。
朝から3時間掛けて、液ガスを剥がし終え
ロアケースの下拵えまで完了したので
次はアッパーケースの臓物を取り外し洗浄。
位置決めのノックピンを外さずにエンジンを
仕上げてあるので、錆が回って抜けないので
軽く温めて抜き取るのですが、揮発性の高い
洗浄液でエンジンを洗う為、乾燥するまでは
引火する可能性がある為、洗浄後はその作業を
する事が出来ないので、先に抜いてしまします。
軽い誤組もあったりしますが、こんな物は軽く
心配なのは液ガスを塗られて締め付けられた
クランクケースのUBSボルトのネジ山の方が
こんな状態なので僕はかなり心配しています…。
取り合えず臓物を全て取り外し、液ガス退治！
アッパーケースの方が液ガスの量から言えば
かなり多い感じもしますが、まぁどれだけでも
やる事は同じなので、掛かって来いや！
って感じで、格闘する事2時間弱…フラフラに
なりながらも、何とか液ガスを退治したった！
オイルストーンで当たり面を磨いて洗浄。
忘れてたのは、セルモーターの出力軸の
ハウジングを挿入する所の液ガス剥がし…。
こんなもん！滅茶苦茶やり難くて苦労したがな！
もうこんな所に液ガス塗るのは止めてくれ！
仕事出来ないなら、ちゃんとお客さんに
出来ませんって言え！どの道後で恥かくだけで
そのケツ吹きはとても大変な作業になるし、結果
お客さんが負担するんだから迷惑でしかないし
何かあった時には、最後に手を出した僕が
責任を被る事になるので、マジ止めて欲しい。
過去にもそう言う事例があって、揉めた事もあり
僕はお客さんの予算内で、出来る限りの事をやり
その結果、敵視される様になっただけなら
まだ良いのですが、あちこちで尾ひれを付けて
喋るもんだから、鬱陶しい！それは最初に
貴方のエンジンを触ってミスった所に言うべきで
こっちはそのケツ吹きをやって、とばっちりを
受けただけで、色々と迷惑なんだけど…
別にどうでも良い話なのですがそんな事を
思い出しながら液ガス剥がしは終わりました。
これで一応部品の状態も大凡分かり
必要な純正部品の発注と内燃機加工送りはシリンダーヘッドだけで済んだので
ヘッドは本日発送して見積もりを仕上げる事にします。
所で昨日の事、電話が入り対応するとその内容が
CB350FとCB400Fourのクランクの互換性についての質問で
名前は名乗らなかったのですが、喋り方の口調から恐らく
同業の方からの電話だった様な感じだったのですが…
ぺ「CB350FとCB400F(408cc)のクランクは同じですよ」と回答
ぺ「違うのは398ccのクランクがストロークが48.8�个砲覆辰討泙后�
ぺ「なのでCB350Fと408ccのクランクストロークは50.0�个任后�
と言うとそれは初耳だった様で驚いて居り
相手「398と408の違いはコンロッドの長さが云々…」と言うので
ぺ「その様に勘違いされている方や、ショップも多いのですが…」
ぺ「コンロッドはCB350FもCB400F398cc、408cc共に共通です」と言うと
どうやら初耳だったらしく、驚いて居られました。
未だに何処かのショップのブログには、398ccのコンロッドが短いと
掲載されているのを見る事があるのですが、仮にコンロッドが短いとして
ストロークが50.0で、ボアが51Φは同じなので排気量としては同じで
単純に非力な408ccになるだけなので、そもそもちゃんとエンジンの構造を
理解していないんだろうなぁ…と久々に思って仕舞いました。
大体CPに掛かって来る電話で、名前を名乗らない方は素人では無く
ショップ関係の方が多いですよねぇ…そんな事で大丈夫なの？
京都I様CB400FエンジンフルO/H部品整備ロアケース掃除二日目
昨日も液ガスで泣かされましたが、掃除が終わるまでの当分は
毎日液ガスに泣かされる日々が続きます…。今日は早仕舞いなので、何とか今日中に
最低でもロアケースの掃除だけでも終わらせたい！
と思って居る所ですが、もう本当に使われている
液ガスの量が凄いんだから…心が折れそうです。画像の方も余り変わり映えが無い画像なので
暫くは全然面白くない画像になります…ｗ
取り合えずクラッチカバー側の液ガスを剥がし
オイルストーンで仕上げてみましたがまだネジ山にも液ガスが溜まっているので
全部は取り切れてませんが、粒の大きい液ガスを
取り合えず拾ってみましたが多分これで1/3位
残りはウエスに落ちたり、床に落ちたりして拾うのも面倒なので、クラッチカバー側だけで
軽くこれだけの量の液ガスを剥がしましたが
本来は液ガスは不要な所なのでそもそも…です。
オイルポンプにも液ガスが大量に塗られておりワイヤーブラシで綺麗に剥がし取ります。
クランクケースの合わせ面はもシコシコと剥がし
最後にオイルストーンで仕上げました。
床にもかなりの液ガスが落ちましたが、作業台のウエスの上にも細かな液ガスが落ちてますし
ボルト穴の中にも剥がした液ガスが入り込んで
居るので、それもリタップとブラストで
最低でも9割方は除去したいと思ってます。取り合えずロアケース側だけで、拾えた液ガス。
これ、クランクの合わせ面以外液ガスを塗る
必要が無い、三面からシコシコと剥がし取った分。
最後の仕上げはウエットブラストで液ガスの完全除去を目指して仕上がを行います。
何故ここまで綺麗に剥がそうとするのかと言えば
いつかまたこのエンジンが何処かで開けられる
かも知れない時に「何だこれ！」と言われない為であの死んだCPのおっさんの仕事ってこんなもんか
と人の仕事のケツ吹きなのに、言われたくもない。
少々腐食もあったので、ついでにケース全体を
ウエットブラストで液ガス剥がしの仕上げました。これはあくまでも洗浄レベルのウエットブラスト
ネジ山にも液ガスが入り込んで居り、ネジ山掃除。
僕がエンジンを組む時ボルトは、焼き付け防止の
アンチシーズを必ず塗って組み立てるので仮に液ガスが入り込んだとしても、ボルトが
焼き付く様な事は、まずありませんので。
朝から3時間掛けて、液ガスを剥がし終え
ロアケースの下拵えまで完了したので次はアッパーケースの臓物を取り外し洗浄。
位置決めのノックピンを外さずにエンジンを
仕上げてあるので、錆が回って抜けないので
軽く温めて抜き取るのですが、揮発性の高い洗浄液でエンジンを洗う為、乾燥するまでは
引火する可能性がある為、洗浄後はその作業を
する事が出来ないので、先に抜いてしまします。
軽い誤組もあったりしますが、こんな物は軽く心配なのは液ガスを塗られて締め付けられた
クランクケースのUBSボルトのネジ山の方が
こんな状態なので僕はかなり心配しています…。
取り合えず臓物を全て取り外し、液ガス退治！アッパーケースの方が液ガスの量から言えば
かなり多い感じもしますが、まぁどれだけでも
やる事は同じなので、掛かって来いや！
って感じで、格闘する事2時間弱…フラフラになりながらも、何とか液ガスを退治したった！
オイルストーンで当たり面を磨いて洗浄。
忘れてたのは、セルモーターの出力軸の
ハウジングを挿入する所の液ガス剥がし…。こんなもん！滅茶苦茶やり難くて苦労したがな！
もうこんな所に液ガス塗るのは止めてくれ！
仕事出来ないなら、ちゃんとお客さんに
出来ませんって言え！どの道後で恥かくだけでそのケツ吹きはとても大変な作業になるし、結果
お客さんが負担するんだから迷惑でしかないし
何かあった時には、最後に手を出した僕が
責任を被る事になるので、マジ止めて欲しい。過去にもそう言う事例があって、揉めた事もあり
僕はお客さんの予算内で、出来る限りの事をやり
その結果、敵視される様になっただけなら
まだ良いのですが、あちこちで尾ひれを付けて喋るもんだから、鬱陶しい！それは最初に
貴方のエンジンを触ってミスった所に言うべきで
こっちはそのケツ吹きをやって、とばっちりを
受けただけで、色々と迷惑なんだけど…別にどうでも良い話なのですがそんな事を
思い出しながら液ガス剥がしは終わりました。
これで一応部品の状態も大凡分かり
必要な純正部品の発注と内燃機加工送りはシリンダーヘッドだけで済んだので
ヘッドは本日発送して見積もりを仕上げる事にします。
この記事へのコメント
1. Posted by ヒロ 2025年06月17日 18:36
おつかれちゃん
『液ガス』の文字が何個あるか数えてみよかとおもたけど
そうとう有りそうやからやめとくにゃ
ホンマ、おつかれちゃん( ˊ̱˂˃ˋ̱ )
『液ガス』の文字が何個あるか数えてみよかとおもたけど
そうとう有りそうやからやめとくにゃ
ホンマ、おつかれちゃん( ˊ̱˂˃ˋ̱ )
2. Posted by タンブルウィード・シバ 2025年06月18日 10:01
ペケさん、新たな家族、お孫さんの誕生おめでとうございます！しかし業界に居てはダメなショップ、手を出しちゃあダメなメカニックもどきが居る事実は悲しくなるなぁ…好きじゃないんじゃろね、そのバイクの事、価値も自分さえも愛してないんじゃろね、ホンマ情けない事ですわ…夢でも襲ってきそうな「液ガス」に心折れず抹殺しちゃってくださいな！
3. Posted by PeKe 2025年06月18日 17:08
>>1
> おつかれちゃん
>
> 『液ガス』の文字が何個あるか数えてみよかとおもたけど
> そうとう有りそうやからやめとくにゃ
>
> ホンマ、おつかれちゃん( ˊ̱˂˃ˋ̱ )
ヒロさん
もうね…無心で液ガスを剥がしていると
段々とムカついて来てw
色々な事を考える時間が出来たけどね…
その場しのぎの仕事して、一人前の工賃取って
出来上がったエンジンがこれじゃぁオーナーが可哀そうです…。
> おつかれちゃん
>
> 『液ガス』の文字が何個あるか数えてみよかとおもたけど
> そうとう有りそうやからやめとくにゃ
>
> ホンマ、おつかれちゃん( ˊ̱˂˃ˋ̱ )
ヒロさん
もうね…無心で液ガスを剥がしていると
段々とムカついて来てw
色々な事を考える時間が出来たけどね…
その場しのぎの仕事して、一人前の工賃取って
出来上がったエンジンがこれじゃぁオーナーが可哀そうです…。
4. Posted by PeKe 2025年06月18日 17:14
>>2
> ペケさん、新たな家族、お孫さんの誕生おめでとうございます！しかし業界に居てはダメなショップ、手を出しちゃあダメなメカニックもどきが居る事実は悲しくなるなぁ…好きじゃないんじゃろね、そのバイクの事、価値も自分さえも愛してないんじゃろね、ホンマ情けない事ですわ…夢でも襲ってきそうな「液ガス」に心折れず抹殺しちゃってくださいな！
タンブルウィード・シバさん
ありがとう御座います。
これでまた我が家も騒がしくなりますが
可愛い所が多いので、心は癒されますねｗ
個々のショップブログを見ると、まだCB400Fourが納車されたみたいなので
頼むから家に来ない様にと本音で思って仕舞いましたが
断る事はしないので、そうなればやるしかないですね…
仕事はちゃんとやってるのですが、後の事を考えて居ない事が残念です…。
> ペケさん、新たな家族、お孫さんの誕生おめでとうございます！しかし業界に居てはダメなショップ、手を出しちゃあダメなメカニックもどきが居る事実は悲しくなるなぁ…好きじゃないんじゃろね、そのバイクの事、価値も自分さえも愛してないんじゃろね、ホンマ情けない事ですわ…夢でも襲ってきそうな「液ガス」に心折れず抹殺しちゃってくださいな！
タンブルウィード・シバさん
ありがとう御座います。
これでまた我が家も騒がしくなりますが
可愛い所が多いので、心は癒されますねｗ
個々のショップブログを見ると、まだCB400Fourが納車されたみたいなので
頼むから家に来ない様にと本音で思って仕舞いましたが
断る事はしないので、そうなればやるしかないですね…
仕事はちゃんとやってるのですが、後の事を考えて居ない事が残念です…。
