2025年06月02日
2026年に改定さ入れる交通ルール抜粋
恐らく殆どの方がまだ知らないと思いますが
来年2026年に改訂される交通ルールが幾つかあります。
その中で車両を運転する者に関する物を2点お知らせします。
正直まだ僕も条文をしっかりと読んで無いのでハッキリとは
分かって居ない部分もあるのですが、まず速度に関する改定から
【生活道路における法定速度について】
⓵,警視庁のHPを見る限りでは、生活道路における法定速度が60キロから
30キロに引き下げられる事ですが、生活道路とは何ぞや？
と言う事になりますが、定義としてはセンターラインが無い道路で
幅が5.5ｍ以下の道の事を生活道路と定義している様です。
まぁこれに関しては最近もですが、子供達の列に突っ込んでいったり
悲惨な事故が多い事が原因だと思います。
実際に生活道路を中心とした取り締まりも多くなっていますが
施行日は令和8年9月1日からとなって居り、今はその準備告知期間です。
詳しくはリンクの警視庁HPをよく読んで下さい。
⓶,車両が自転車の右側を通過する際のルール新設について。
これもまだ条文が何処に有るのか分からないのですが調べる限りでは
自転車の青切符導入に伴い、車両側も自転車を追い抜く際に
安全な間隔を開けて通過する（追い越す）義務が生じる事で
その安全な間隔が確保出来ない場合は徐行して通過する事。
これに違反すると違反点数2点、反則金は原付￥5,000、二輪車￥6,000
普通車￥7,000、大型車￥9,000となっており、安全な間隔とは幾つ？
と言う事ですが、1ｍ〜1.5ｍとされているらしいのですが
取り締まりに置いては現場判断となる様で、揉めるのは必至ですね。
基本的に自転車を含む車両にはキープレフトが大原則とされており
今後、第二走行車線以上ある道路の場合、特に原付は直進する際
第一走行車線の左側を走行する事が原則になるかも知れない？なる？
これは2026年5月23日までに施行されるらしく、今は同じくその準備期間。
準備期間を踏まえての施行となるので「知らない」「知らなかった」は
通用しないのですが、それならちゃんと、もっとアナウンスしろと！
と言う事になりますが、それをしないのが奴らの手口で
「HPに書いてます」とか言うのが交通指導と言う名の
取り締まりに置ける、常套句になっているので、大きくはこの2点に関し
自分でも一度調べてみて下さい。
関連項目記載HP、JAF、ベストカーWeb、朝日新聞、警視庁
もっと他に詳しく書いてあるよ！と言うHPなどがあれば教えて下さい。
CPレーサー製作打ち合わせ
今日フロントブレーキディスクが入荷して来たので早速取付
あーそう言えばこうだったよなぁ…と
思い出したりして、干渉する部分も
確認出来たので、後日干渉部分を加工します。
取り合えずフロント周りの部品は揃ったので
後は色々と加工をするだけとなり、本日急遽
タイミング良くご来店となった事から
車両製作の打ち合わせと、部品探索を行い
ステップ、シフト、ブレーキ関係の部品が
かなり見つかったので部品集めとしては、かなり前進した。
加工用に使う為、もう一台のフレームを持って帰って貰い
外装関係を合わせて貰う事にして、こちらはエンジン関係や
特注部品の寸法合わせなどを進める事になりました。
出来上がりが楽しみなのと、SMSCの会員更新手続きを忘れていたので
更新手続きをしたので、後はeラーニングを受けるだけです。
久々の鈴鹿サーキットをCP1号マシーンで走行する日が楽しみです。
ハイエースオイル交換
今日の作業予定が、大幅に変更となって仕舞ったので
取り合えずハイエースのオイル交換だけでも
済ませて仕舞おうと思い作業を開始。
毎度の事ですが、オイルは6ℓしか入れて無いのに
抜けるオイル量は今回7.5ℓも抜けましたｗ
もうピストンリングがダメなのかも…
でも抜いたオイルから軽油の臭いはしない？
メモリの誤差にしては、誤差の範囲を超えて
多過ぎるので、もうこのハイエースも限界か？
それにしても滅茶苦茶調子よく走るのし
当然オイル交換直後のエンジン音も
目茶苦茶静かになりますｗ
車検も受けたばかりなので、このハイエースに
もっと頑張って貰わないと！サーキット巡りもする事が決まった事だしｗ
と言う事で、今日は全然仕事をしていませんｗ
来年2026年に改訂される交通ルールが幾つかあります。
その中で車両を運転する者に関する物を2点お知らせします。
正直まだ僕も条文をしっかりと読んで無いのでハッキリとは
分かって居ない部分もあるのですが、まず速度に関する改定から
【生活道路における法定速度について】
⓵,警視庁のHPを見る限りでは、生活道路における法定速度が60キロから
30キロに引き下げられる事ですが、生活道路とは何ぞや？
と言う事になりますが、定義としてはセンターラインが無い道路で
幅が5.5ｍ以下の道の事を生活道路と定義している様です。
まぁこれに関しては最近もですが、子供達の列に突っ込んでいったり
悲惨な事故が多い事が原因だと思います。
実際に生活道路を中心とした取り締まりも多くなっていますが
施行日は令和8年9月1日からとなって居り、今はその準備告知期間です。
詳しくはリンクの警視庁HPをよく読んで下さい。
⓶,車両が自転車の右側を通過する際のルール新設について。
これもまだ条文が何処に有るのか分からないのですが調べる限りでは
自転車の青切符導入に伴い、車両側も自転車を追い抜く際に
安全な間隔を開けて通過する（追い越す）義務が生じる事で
その安全な間隔が確保出来ない場合は徐行して通過する事。
これに違反すると違反点数2点、反則金は原付￥5,000、二輪車￥6,000
普通車￥7,000、大型車￥9,000となっており、安全な間隔とは幾つ？
と言う事ですが、1ｍ〜1.5ｍとされているらしいのですが
取り締まりに置いては現場判断となる様で、揉めるのは必至ですね。
基本的に自転車を含む車両にはキープレフトが大原則とされており
今後、第二走行車線以上ある道路の場合、特に原付は直進する際
第一走行車線の左側を走行する事が原則になるかも知れない？なる？
これは2026年5月23日までに施行されるらしく、今は同じくその準備期間。
準備期間を踏まえての施行となるので「知らない」「知らなかった」は
通用しないのですが、それならちゃんと、もっとアナウンスしろと！
と言う事になりますが、それをしないのが奴らの手口で
「HPに書いてます」とか言うのが交通指導と言う名の
取り締まりに置ける、常套句になっているので、大きくはこの2点に関し
自分でも一度調べてみて下さい。
関連項目記載HP、JAF、ベストカーWeb、朝日新聞、警視庁
もっと他に詳しく書いてあるよ！と言うHPなどがあれば教えて下さい。
CPレーサー製作打ち合わせ
今日フロントブレーキディスクが入荷して来たので早速取付
あーそう言えばこうだったよなぁ…と思い出したりして、干渉する部分も
確認出来たので、後日干渉部分を加工します。
取り合えずフロント周りの部品は揃ったので
後は色々と加工をするだけとなり、本日急遽タイミング良くご来店となった事から
車両製作の打ち合わせと、部品探索を行い
ステップ、シフト、ブレーキ関係の部品が
かなり見つかったので部品集めとしては、かなり前進した。
加工用に使う為、もう一台のフレームを持って帰って貰い
外装関係を合わせて貰う事にして、こちらはエンジン関係や
特注部品の寸法合わせなどを進める事になりました。
出来上がりが楽しみなのと、SMSCの会員更新手続きを忘れていたので
更新手続きをしたので、後はeラーニングを受けるだけです。
久々の鈴鹿サーキットをCP1号マシーンで走行する日が楽しみです。
ハイエースオイル交換
今日の作業予定が、大幅に変更となって仕舞ったので
取り合えずハイエースのオイル交換だけでも済ませて仕舞おうと思い作業を開始。
毎度の事ですが、オイルは6ℓしか入れて無いのに
抜けるオイル量は今回7.5ℓも抜けましたｗ
もうピストンリングがダメなのかも…でも抜いたオイルから軽油の臭いはしない？
メモリの誤差にしては、誤差の範囲を超えて
多過ぎるので、もうこのハイエースも限界か？
それにしても滅茶苦茶調子よく走るのし当然オイル交換直後のエンジン音も
目茶苦茶静かになりますｗ
車検も受けたばかりなので、このハイエースに
もっと頑張って貰わないと！サーキット巡りもする事が決まった事だしｗ
と言う事で、今日は全然仕事をしていませんｗ
