2025年05月30日
早仕舞いと臨時休業のお知らせ
【早仕舞いのお知らせ】
明日5月31日（土曜日）は私用に付き17時までの営業とさせて頂きます。
【臨時休業のお知らせ】
明後日6月1日（日曜日）は体幹トレーニングの為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますがよろしくお願い致します。
京都T様CB400継続車検
昨日の天気予報では降水確率90%だったので
流石に今日はダメかと諦めながら起床…
外を見ると…何と！晴れてるやん！
流石車検だけスーパー晴れ男！降水確率なんて
関係無く残り10％の晴れを引く強運で
何時もの京都南検査場にゲートオープン前に到着。
何なら暑い位の天気で、雨のつもりだったから
かなり早起きして、なるべくバイクを濡らさない様
屋根の下を確保しようと思っていたのですが
結果は何時も通りの結果の車検だけスーパー晴れ男
車検の日の天気すら操れる様な気がして来たｗ
そして、ライン検査が始まり9時3分に終了。
新しい車検証発行と、車両積み込み完了で9時6分
過去最速の継続検査となりました！勿論
一発合格をする為に、ちゃんと整備を
しているからこそ、継続検査もササっと終わる。
当然と言えば、勿論当然の結果と言えるだろう。
しいて言うなら、行き帰りの道中の方が時間が掛かるし
今朝なんて踏切で京阪電車3台通過待ちだったし…
まぁ良くも悪くも全て等価交換ですねぇｗ
CPレーサー5号機製作企画仮組
現在進行中のCPレーサー5号機製作企画ですが
レーサーマシーンの仕上がり目標は来年位を
予定しながら、必要な部品を集めている最中。
フロントフォークやブレーキなどは
最終目標になるレースのレギュレーションに
合わせて製作をしている所になりますが
まだまだブラッシュアップをする予定です。
車両のコンセプトもあるので、少々拘った
レーサーマシーンにはなると思いますが
僕の手持ちで、もうこの先使う事は無いだろう
と言う様なレーサー用の部品達が、ゴロゴロと
そこら中に転がって居るので、ある意味
終活も兼ねてになるかも知れないし
使わない物が減る事に対して嫁は喜んでいる？
で、たまたまCP1.5号機から下したエンジンが
余って居り、これもサーキット走行は可能な
ポテンシャルはありますが、シリンダーヘッドは
砂型なので、交換しないとパワーが出ない…。
レーサー用フレームも先日ガレージから
引っ張り出して来たので、ある程度部品も
揃いだしたので、我慢出来ず仮組したったｗ
リアホイールも仮合わせをするので、中古の
タイヤを装着し、車体に取り付けローリングが
出来る様にする事や、スイングアームを特注で
製作するので、チェーンラインの確認をしたく
タイヤも仮組をしてスプロケットや
リアブレーキなどと共に仮組をして確認します。
両サイドは減って居るので、僕のCP1号機に
装着して、残っている真ん中を使うつもりで
保管していたタイヤで、まだゴム感もあり
風邪も引いてなくて、街乗り程度なら十分
使えるタイヤでSDG'sにもなると思ってるｗ
加工してあるCB350Fのスイングアームに
140-17のリアタイヤホイールを装着し
ローリング出来る様な形にはなった。
フロントフォークとブレーキO/H用純正部品は
購入済みで、リアサスが純正なので短くて
今は前上がりですが、これもこの先加工をして高さを調整します。
エンジンも近日中にシリンダーヘッドを製作し交換する予定。
全然慌てて無いのですが、僕が辛抱たまらんので…すんまへん。
今後はサーキットの練習走行に同伴する事になるので
時々臨時休業が増える事になりますが
サーキットデビューするライダーの応援をよろしくお願いします。
まだ誰がライダーなのかは正式発表しませんが
感が良い人はもう誰が乗るのか分かっているよねｗ
明日5月31日（土曜日）は私用に付き17時までの営業とさせて頂きます。
【臨時休業のお知らせ】
明後日6月1日（日曜日）は体幹トレーニングの為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますがよろしくお願い致します。
京都T様CB400継続車検
昨日の天気予報では降水確率90%だったので
流石に今日はダメかと諦めながら起床…外を見ると…何と！晴れてるやん！
流石車検だけスーパー晴れ男！降水確率なんて
関係無く残り10％の晴れを引く強運で
何時もの京都南検査場にゲートオープン前に到着。何なら暑い位の天気で、雨のつもりだったから
かなり早起きして、なるべくバイクを濡らさない様
屋根の下を確保しようと思っていたのですが
結果は何時も通りの結果の車検だけスーパー晴れ男車検の日の天気すら操れる様な気がして来たｗ
そして、ライン検査が始まり9時3分に終了。
新しい車検証発行と、車両積み込み完了で9時6分
過去最速の継続検査となりました！勿論一発合格をする為に、ちゃんと整備を
しているからこそ、継続検査もササっと終わる。
当然と言えば、勿論当然の結果と言えるだろう。
しいて言うなら、行き帰りの道中の方が時間が掛かるし
今朝なんて踏切で京阪電車3台通過待ちだったし…
まぁ良くも悪くも全て等価交換ですねぇｗ
CPレーサー5号機製作企画仮組
現在進行中のCPレーサー5号機製作企画ですが
レーサーマシーンの仕上がり目標は来年位を予定しながら、必要な部品を集めている最中。
フロントフォークやブレーキなどは
最終目標になるレースのレギュレーションに
合わせて製作をしている所になりますがまだまだブラッシュアップをする予定です。
車両のコンセプトもあるので、少々拘った
レーサーマシーンにはなると思いますが
僕の手持ちで、もうこの先使う事は無いだろうと言う様なレーサー用の部品達が、ゴロゴロと
そこら中に転がって居るので、ある意味
終活も兼ねてになるかも知れないし
使わない物が減る事に対して嫁は喜んでいる？で、たまたまCP1.5号機から下したエンジンが
余って居り、これもサーキット走行は可能な
ポテンシャルはありますが、シリンダーヘッドは
砂型なので、交換しないとパワーが出ない…。レーサー用フレームも先日ガレージから
引っ張り出して来たので、ある程度部品も
揃いだしたので、我慢出来ず仮組したったｗ
リアホイールも仮合わせをするので、中古のタイヤを装着し、車体に取り付けローリングが
出来る様にする事や、スイングアームを特注で
製作するので、チェーンラインの確認をしたく
タイヤも仮組をしてスプロケットやリアブレーキなどと共に仮組をして確認します。
両サイドは減って居るので、僕のCP1号機に
装着して、残っている真ん中を使うつもりで
保管していたタイヤで、まだゴム感もあり風邪も引いてなくて、街乗り程度なら十分
使えるタイヤでSDG'sにもなると思ってるｗ
加工してあるCB350Fのスイングアームに
140-17のリアタイヤホイールを装着しローリング出来る様な形にはなった。
フロントフォークとブレーキO/H用純正部品は
購入済みで、リアサスが純正なので短くて
今は前上がりですが、これもこの先加工をして高さを調整します。
エンジンも近日中にシリンダーヘッドを製作し交換する予定。
全然慌てて無いのですが、僕が辛抱たまらんので…すんまへん。
今後はサーキットの練習走行に同伴する事になるので
時々臨時休業が増える事になりますが
サーキットデビューするライダーの応援をよろしくお願いします。
まだ誰がライダーなのかは正式発表しませんが
感が良い人はもう誰が乗るのか分かっているよねｗ
