2025年05月23日
多分間も無く完成？398cc専用鍛造クランク
昨日も井上ボーリングさんとお話をしていたのですが
予定では、今月末に出来上がって来る予定の
398cc専用クランクの出来上り具合ですが
今の所特に何も連絡が無いので
どうなるかは分かって居ないのが現状です。
色々と大人の事情もあるのですが、雑誌の取材が入るそうなので
僕は恥ずかしいので、断るかも知れませんが
カスタムパラノイアの名前は掲載されるかも知れません。
雑誌に載ると色々と取材され、コメントも言わないといけなかったり
僕の顔写真も掲載されるかも知れないと思うと、恥ずかしいｗ
京都K様CB750K1仕上げ作業
明日の天候が悪いので、何とか今日中に仕上げたいと思っているのですが
バッテリー半死の為充電を行っていたのですが
今朝出勤すると、エラー表示が出て居たので
もうこのバッテリーはダメかも知れないと思い
一応診断機を接続してチェックしてみました。
バッテリーテスターを接続し、この車両に
使用されているバッテリーを設置して
バッテリーを診断すると、バッテリーの状態が
サクッと表示され、バッテリーの状態が直ぐに
目で見て分かると言うバッテリーテスターです。
まぁ結果は大体わかってましたが…僕が言うより
テスターさんがこう言うので、このバッテリーは
ダメだと言う事には間違いないと言う事です…。
人と言うのはどちらかと言えば、こう言う部分の不安要素を
「まだ壊れてない、使える」と言う方に考えがちで言葉の定義としては
「維持」「持続」「保守」「保全」と言うのが、日本語で言うメンテナンスとなる。
今まで色々な機械装置やそれに付随するシステムなどの検査や
メンテナンスして来ましたが検査員が報告書に「交換時期」「交換を推奨」
と言う言葉を書くと言う事は、客先に対して言葉を丸くしているだけで
正直な言葉で言えば「もう壊れるよ」とかになり、それが壊れると
「何で壊れた」「それじゃぁ何の為のメンテナンスだ」と逆切れされるｗ
「だから報告書にちゃんと記載してるでしょ！」とも言えず
「申し訳御座いません」と謝りながら、他に困っている方が居るので
急いで復旧する事になるのですが、今なら言える事としては
管理者側が検査員が提出した報告書をちゃんと読んで
そのシステムの保全に対する予算を上に計上するのが管理者の仕事だろ！
と、昔の仕事の事を思い出すとかなり熱くなるので、この辺で…。
人の命はお金では買えないんだよ…今まで見て来た遊園地やテーマパーク
日本で一番安全だと言えるのは、関東にある某巨大テーマパークのみで
安全に対する考え方が滅茶苦茶厳しく、ミスしよう物ならどえらい事になる。
関西にある某テーマパークには僕はゲストとして絶対に行かない…。
よくニュースでジェットコースターが止まったとか言うのを見ますが
安全装置が何かの異常を検出したから、安全に停止させただけで
その先まで動いて仕舞ったら、後はもう途中で止める所は出来ないのにね。
あかん書き出したら止まらんからほんま止めとこ、仕事しよっと。
と言う事で、取り合えずマフラー取り付け準備
XEマフラーフランジを取り付け、750Fourの
こう言うメンテナンス性が良い所は好きだなぁ
皿ビスが一本だけ長かったので、あれぇ？と…
その理由は#3の外側のねじ山がヤバかったので
そこに使われていた様な感じだと言う事が判明。
エンジンガードはオーナーの希望で取り外し。
ステップペダル関係を先に取り付けます。
これでやっとCP14号機のエンジン部品とご対面。
もうそろそろ398専用クランクが出来上がって
来る筈なので、そろそろ組み立て準備もしないと
井上ボーリングさんも待って居るので！
サクサクっとステップなどを取付けるのですが
時間もお昼になって来ると、気温に身体が
慣れてないのか、無駄に体力と気力を削られる…
後はマフラーの取り付けとキャブのチェック
エアークリーナーの取り付けなどをすれば
完成となるのですが…あぁその前に
チェーンカバーも取り付けないと…
何のボルトだったのかと思って居たボルトが
チェーンカバーの取付ボルトだったわｗ
マフラー取付け前に気が付いて良かった！
しかしまぁこの4バラマフラー…カッコ良いけど
取り付けるのにはちょっと手が掛かるねｗ
センタースタンドを修正して貰った時に
フレームの全バラ、組み立てもお願いして
修理に出したんだけど…あちこち仮締めなのか
締め忘れなのか分からないんだけど…
そう言う人にお願いした所はかなり怪しく
全部再チェック…そんな時に限って正面の扉を
開けて居るので、通りすがりの人が何やかんやと
話し掛けて来るもんだから…で自分が納得したら
何時話が終わったのか？まだ話の途中で
スッと居なくなる…だから余り表を開けたくない
しかしこのウオタニのシリコンコードの長さ
全部四等分に切って使ってやがるもんだから
鬱陶しくて仕方が無い…と思いながら火入れ準備…
はい…セル回りません…バッテリー死亡。
僕のモチベーションも死亡…もう納車予定日には
間に合わないかも知れないけど、バッテリーを
取り外し、チェックして急いで発注！
開放型バッテリーの購入に関しては色々と
面倒な電子署名をしないと販売してくれなくなり
多分個人での直接購入は出来なくなったかな？
個人で購入する場合は量販店位でしか
購入する方法は無くなったんだと思います。
ショップでさえ電子署名をしないと
開放型バッテリーは購入出来なくなったし
この電子署名の下の条文に譲受人云々の
⑴と⑵はまぁ分かるとして⑶に関しては
正直、知らんがな！って感じになりますよねｗ
しかもこの電子署名はDLしてプリントアウトして
保管して置かないといけないらしい…
これで新品のバッテリーは発注出来たので
後は入荷待ちになるのですが、せめてと思い
減って居るバッテリー液を補充してみて
入荷して来るまで再充電にチャレンジ！
その間やる事が無いので、気に入らなかった
ウオタニのシリコンコードの長さを調整。
で、プラグキャップすっぽ抜け…どうなんこれ！
#4以外は全部切断してやったぜ！
これでも少し余裕を持って切断したのですが
これでこの前からウオタニ絡みの失敗が怖い
チビリ野郎が結構多く居る事が分かったわ！ｗ
こんな長さで鬱陶しいし、垂れ下がって
マフラーに干渉して、熱で溶けちゃうと
そりゃぁもう最悪だよねぇ…そんな事位
分かりそうな物だと思うんだけど…
それがそこのショップやメカニックの
自信の表れなんだろうねぇ…と思う。
この先取り外して、他車種に流用すると
言うのなら、考える事もあるだろうけど
もう、これでええやん！この車両にしか使わんし
まぁETC車載器の配線だけはどうしようもないし
取り外して、某Yオクに出す事もあるだろうけど
その車両専用に取り付ける電装部品なんだから
余計な事や、チビリは無しでやった方がカッコいいと思うよ。
取り合えずこれで後は点火時期とキャブだけになりました。
予定では、今月末に出来上がって来る予定の
398cc専用クランクの出来上り具合ですが
今の所特に何も連絡が無いので
どうなるかは分かって居ないのが現状です。
色々と大人の事情もあるのですが、雑誌の取材が入るそうなので
僕は恥ずかしいので、断るかも知れませんが
カスタムパラノイアの名前は掲載されるかも知れません。
雑誌に載ると色々と取材され、コメントも言わないといけなかったり
僕の顔写真も掲載されるかも知れないと思うと、恥ずかしいｗ
京都K様CB750K1仕上げ作業
明日の天候が悪いので、何とか今日中に仕上げたいと思っているのですが
バッテリー半死の為充電を行っていたのですが今朝出勤すると、エラー表示が出て居たので
もうこのバッテリーはダメかも知れないと思い
一応診断機を接続してチェックしてみました。
バッテリーテスターを接続し、この車両に使用されているバッテリーを設置して
バッテリーを診断すると、バッテリーの状態が
サクッと表示され、バッテリーの状態が直ぐに
目で見て分かると言うバッテリーテスターです。まぁ結果は大体わかってましたが…僕が言うより
テスターさんがこう言うので、このバッテリーは
ダメだと言う事には間違いないと言う事です…。
人と言うのはどちらかと言えば、こう言う部分の不安要素を
「まだ壊れてない、使える」と言う方に考えがちで言葉の定義としては
「維持」「持続」「保守」「保全」と言うのが、日本語で言うメンテナンスとなる。
今まで色々な機械装置やそれに付随するシステムなどの検査や
メンテナンスして来ましたが検査員が報告書に「交換時期」「交換を推奨」
と言う言葉を書くと言う事は、客先に対して言葉を丸くしているだけで
正直な言葉で言えば「もう壊れるよ」とかになり、それが壊れると
「何で壊れた」「それじゃぁ何の為のメンテナンスだ」と逆切れされるｗ
「だから報告書にちゃんと記載してるでしょ！」とも言えず
「申し訳御座いません」と謝りながら、他に困っている方が居るので
急いで復旧する事になるのですが、今なら言える事としては
管理者側が検査員が提出した報告書をちゃんと読んで
そのシステムの保全に対する予算を上に計上するのが管理者の仕事だろ！
と、昔の仕事の事を思い出すとかなり熱くなるので、この辺で…。
人の命はお金では買えないんだよ…今まで見て来た遊園地やテーマパーク
日本で一番安全だと言えるのは、関東にある某巨大テーマパークのみで
安全に対する考え方が滅茶苦茶厳しく、ミスしよう物ならどえらい事になる。
関西にある某テーマパークには僕はゲストとして絶対に行かない…。
よくニュースでジェットコースターが止まったとか言うのを見ますが
安全装置が何かの異常を検出したから、安全に停止させただけで
その先まで動いて仕舞ったら、後はもう途中で止める所は出来ないのにね。
あかん書き出したら止まらんからほんま止めとこ、仕事しよっと。
と言う事で、取り合えずマフラー取り付け準備XEマフラーフランジを取り付け、750Fourの
こう言うメンテナンス性が良い所は好きだなぁ
皿ビスが一本だけ長かったので、あれぇ？と…
その理由は#3の外側のねじ山がヤバかったのでそこに使われていた様な感じだと言う事が判明。
エンジンガードはオーナーの希望で取り外し。
ステップペダル関係を先に取り付けます。
これでやっとCP14号機のエンジン部品とご対面。もうそろそろ398専用クランクが出来上がって
来る筈なので、そろそろ組み立て準備もしないと
井上ボーリングさんも待って居るので！
サクサクっとステップなどを取付けるのですが時間もお昼になって来ると、気温に身体が
慣れてないのか、無駄に体力と気力を削られる…
後はマフラーの取り付けとキャブのチェック
エアークリーナーの取り付けなどをすれば完成となるのですが…あぁその前に
チェーンカバーも取り付けないと…
何のボルトだったのかと思って居たボルトが
チェーンカバーの取付ボルトだったわｗマフラー取付け前に気が付いて良かった！
しかしまぁこの4バラマフラー…カッコ良いけど
取り付けるのにはちょっと手が掛かるねｗ
センタースタンドを修正して貰った時にフレームの全バラ、組み立てもお願いして
修理に出したんだけど…あちこち仮締めなのか
締め忘れなのか分からないんだけど…
そう言う人にお願いした所はかなり怪しく全部再チェック…そんな時に限って正面の扉を
開けて居るので、通りすがりの人が何やかんやと
話し掛けて来るもんだから…で自分が納得したら
何時話が終わったのか？まだ話の途中でスッと居なくなる…だから余り表を開けたくない
しかしこのウオタニのシリコンコードの長さ
全部四等分に切って使ってやがるもんだから
鬱陶しくて仕方が無い…と思いながら火入れ準備…はい…セル回りません…バッテリー死亡。
僕のモチベーションも死亡…もう納車予定日には
間に合わないかも知れないけど、バッテリーを
取り外し、チェックして急いで発注！開放型バッテリーの購入に関しては色々と
面倒な電子署名をしないと販売してくれなくなり
多分個人での直接購入は出来なくなったかな？
個人で購入する場合は量販店位でしか購入する方法は無くなったんだと思います。
ショップでさえ電子署名をしないと
開放型バッテリーは購入出来なくなったし
この電子署名の下の条文に譲受人云々の⑴と⑵はまぁ分かるとして⑶に関しては
正直、知らんがな！って感じになりますよねｗ
しかもこの電子署名はDLしてプリントアウトして
保管して置かないといけないらしい…これで新品のバッテリーは発注出来たので
後は入荷待ちになるのですが、せめてと思い
減って居るバッテリー液を補充してみて
入荷して来るまで再充電にチャレンジ！その間やる事が無いので、気に入らなかった
ウオタニのシリコンコードの長さを調整。
で、プラグキャップすっぽ抜け…どうなんこれ！
#4以外は全部切断してやったぜ！これでも少し余裕を持って切断したのですが
これでこの前からウオタニ絡みの失敗が怖い
チビリ野郎が結構多く居る事が分かったわ！ｗ
こんな長さで鬱陶しいし、垂れ下がってマフラーに干渉して、熱で溶けちゃうと
そりゃぁもう最悪だよねぇ…そんな事位
分かりそうな物だと思うんだけど…
それがそこのショップやメカニックの自信の表れなんだろうねぇ…と思う。
この先取り外して、他車種に流用すると
言うのなら、考える事もあるだろうけど
もう、これでええやん！この車両にしか使わんしまぁETC車載器の配線だけはどうしようもないし
取り外して、某Yオクに出す事もあるだろうけど
その車両専用に取り付ける電装部品なんだから
余計な事や、チビリは無しでやった方がカッコいいと思うよ。
取り合えずこれで後は点火時期とキャブだけになりました。
この記事へのコメント
1. Posted by 金森 大泰 2025年06月15日 17:10
初めまして、cb400f の398ccを所有しています。
エンジンオーバーホールの際、クランクケース内のキックシャフトを収めるところが折れてしまい、現在は408ccのクランクケースを代用しています。
こちらの記事を読みまして、もし398ccのクランクケースが出来るのであれば、是非購入いたしたくよろしくお願いします。
エンジンオーバーホールの際、クランクケース内のキックシャフトを収めるところが折れてしまい、現在は408ccのクランクケースを代用しています。
こちらの記事を読みまして、もし398ccのクランクケースが出来るのであれば、是非購入いたしたくよろしくお願いします。
2. Posted by PeKe 2025年06月16日 09:11
>>1
> 初めまして、cb400f の398ccを所有しています。
> エンジンオーバーホールの際、クランクケース内のキックシャフトを収めるところが折れてしまい、現在は408ccのクランクケースを代用しています。
> こちらの記事を読みまして、もし398ccのクランクケースが出来るのであれば、是非購入いたしたくよろしくお願いします。
金森 大泰さん
初めまして
カスタムパラノイア坂本です。
残念ですが、クランクケースでは無くクランクシャフトを製作中です。
398フレームに408エンジンの型式CB400FE-＊＊＊＊＊＊＊を搭載していると
車検が通らなくなります。
キックシャフト軸受け部の修理なら可能ですので
一度そちらをご検討下さい。
よろしくお願い致します。
> 初めまして、cb400f の398ccを所有しています。
> エンジンオーバーホールの際、クランクケース内のキックシャフトを収めるところが折れてしまい、現在は408ccのクランクケースを代用しています。
> こちらの記事を読みまして、もし398ccのクランクケースが出来るのであれば、是非購入いたしたくよろしくお願いします。
金森 大泰さん
初めまして
カスタムパラノイア坂本です。
残念ですが、クランクケースでは無くクランクシャフトを製作中です。
398フレームに408エンジンの型式CB400FE-＊＊＊＊＊＊＊を搭載していると
車検が通らなくなります。
キックシャフト軸受け部の修理なら可能ですので
一度そちらをご検討下さい。
よろしくお願い致します。
3. Posted by 金森大泰 2025年06月16日 11:54
早速のコメントありがとございます。
軸受けの修理が可能なんですね！忙しいとは思いますがもし宜しければ直しの依頼を受けて貰えませんかお願いします。
軸受けの修理が可能なんですね！忙しいとは思いますがもし宜しければ直しの依頼を受けて貰えませんかお願いします。
4. Posted by PeKe 2025年06月16日 15:28
>>3
> 早速のコメントありがとございます。
> 軸受けの修理が可能なんですね！忙しいとは思いますがもし宜しければ直しの依頼を受けて貰えませんかお願いします。
軸受けぶぶんの部品は割れているだけですか？
それとも完全に割れて仕舞い、破片だけある状態ですか？
もし破片が無い場合、部品取りエンジンから
軸受けを切り取らないといけなくなるので…。
> 早速のコメントありがとございます。
> 軸受けの修理が可能なんですね！忙しいとは思いますがもし宜しければ直しの依頼を受けて貰えませんかお願いします。
軸受けぶぶんの部品は割れているだけですか？
それとも完全に割れて仕舞い、破片だけある状態ですか？
もし破片が無い場合、部品取りエンジンから
軸受けを切り取らないといけなくなるので…。
5. Posted by 金森大泰 2025年06月16日 15:59
>>4
はい、完全に割れていて部品の方も無い状態です。
はい、完全に割れていて部品の方も無い状態です。
6. Posted by 金森大泰 2025年06月16日 16:03
>>5
もし宜しければ、インスタの方に写メを送ってもよろしいでしょうか？
もし宜しければ、インスタの方に写メを送ってもよろしいでしょうか？
7. Posted by PeKe 2025年06月16日 17:50
>>5
> >>4
> はい、完全に割れていて部品の方も無い状態です。
その場合は部品取りエンジンから軸受け部を切除して
移植して溶接をする事になりますので
部品取りエンジンはこちらにありますが
切断移植はそれなりに費用も掛かります。
> >>4
> はい、完全に割れていて部品の方も無い状態です。
その場合は部品取りエンジンから軸受け部を切除して
移植して溶接をする事になりますので
部品取りエンジンはこちらにありますが
切断移植はそれなりに費用も掛かります。
8. Posted by PeKe 2025年06月16日 17:50
>>6
> >>5
> もし宜しければ、インスタの方に写メを送ってもよろしいでしょうか？
画像を送って頂いても構いません。
> >>5
> もし宜しければ、インスタの方に写メを送ってもよろしいでしょうか？
画像を送って頂いても構いません。
