2025年05月15日
定休日もお仕事と孫にサプライズ
自宅近くにあった焼肉屋の土地360坪3億円以上の土地が
やっと売れたらしく、現在何やら建築中。
ショベルカーなどはたらくくるまが大好きな下の孫は
毎朝楽しそうに三階の窓から見えるショベルカーを見てから
保育園に向かうのが日課ですが、嫁にしてみれば
ベランダや洗濯物がえらい事になって居ると吠えてます。
所で何が出来るのかが気になる所なのですが
嫁リサーチによると、建設機械などのレンタル、リース会社が
出来るらしいとの事で、期待していた食べ物屋さんでは無かった…
因みに、CP横に出来たガレージハウスですが二棟とも
国産高級車の中古車を取り扱っていそうな車屋さんが借りたみたいで
時折若い社員の様な方が出入りして洗車をしてますが
あんな狭いガレージにエルグランドを入れると
もう何も出来ない位の狭さで、出入りする車もナンバープレート付きで
特にプライスカードがある分けでも無く、ネット販売専門の車屋さん？
何か普通の車屋さんではない感じですが、二棟も借りると家賃が26万以上
二棟借りでネゴして20万位？毎日人が居る分けでも無いので
何かよく分からないけど、屋号があるので多分大丈夫なんだろうねぇ。
京都K様CB750K1エンジン組み立て
先日時間の都合で書き切れなかったのですが、予定通りの作業は完了し
シリンダーヘッドの搭載と一次締めまでは
ちゃんと予定通り完了しております。
これで暫くガスケットを沈めてから増し締め。
その後にエンジンを搭載する事になります。
たまたま愛知県から遊びに来ていた
CB750の賢者から、色々とアドバイスも頂き
どやらシリンダーヘッドはK1、K2のヘッドで
シリンダーだけがK4の様だと言う事でした。
しかも、ヘッドがK1、K2であるのなら本来入っている筈の
プレインワッシャー16枚が入っていなかった事も教えて貰い
今回のエンジン組み立て時に新品のワッシャーを入れ
シリンダーヘッドを締め込みました。
増し締め後、カムシャフトを搭載してエンジンを仕上げ
フレームに搭載し火入れとなりますので、もう暫くお待ち下さい。
3ヵ月ぶりの男は黙って六四分け
3月4月と理髪店の予約はしていた物の、体調不良や仕事の都合で
全然髪を整えに行けて無く、髪もかなり伸び
鬱陶しかったのですが、やっと昨日何時もの
男は黙って六四分けに髪を整える事が出来ました。
理髪店も流石に料金は上がってましたが
それもまぁ仕方が無い事でだと理解してます…。
髪を整えて午後からは京都へ車検切れの車両を
引取りに嫁と向かう事になり、老犬を連れて
少し寄り道をして、久しぶりの「俺らー」へ
嫁も老犬介護と、孫達のお世話で全然外食に
行けてなかったので、丁度良かったかなぁ。
僕は何時ものオーダーで、濁とろチャーシュー大
めんまトッピングを発注し、嫁はスタンダードの
こくまろ塩らーめんを発注し、嫁と二人で
久々の外食にご満足頂けたと思います。
やっぱりメンマがかなり気に入ったらしく
早速販売元を調べて、2キロ発注してましたｗ
お腹も満たされたので、定刻通り京都T様邸へ
昨年の11月に車検が切れている車両を引取り。
少々エンジンの始動性が悪くなって居り
マフラーのせいなのか、下のトルク感が薄く
ちょっとそれなりのメンテナンスが必要になるか？
で、今朝車検の予約の空き状況を見ると埋まって居た
30日の予約が空いて居たので、急いで予約を取り
納税証明書の期限ギリギリに継続車検を受ける事が
出来るので取り合えずは良かった、後は天気だねぇ…。
その後、店で車両を下して自宅に戻りお風呂に入ってから
初めて孫の保育園へサプライズでお迎えへ！
下の子がおじいちゃんのハイエースに乗りたいと言っていたので
ハイエースでお迎えに！遠くから僕を見付けると「おじーちゃぁーん！」と
叫びながら喜んで走って駆け寄って来る孫を見るだけで幸せを感じました。
心配なのは、来月3歳を迎えるこの子も長男と同じく記憶力が良く
賢いので、またギフテッドかも知れない事ですが、今は今しかない
この子達の幼少や成長を見れる事が一番の幸せです。
まぁ嫁が一番大変なのですが…嫁の苦労を少しでも軽くしてあげないと…。
京都T様CB400継続車検整備
定休日の昨日はフィッシングメール掃除をしてなかったので
朝から相当量のフィッシングメールを削除！
新手のフィッシングメールも何通か届いており
くれぐれも引っ掛からない様に注意して下さい。
と言う事で、昨年11月で車検切れだった事もあり
エンジンの始動性も悪く、音量のせいなのか
下のトルク感も無いので、通常整備も含め
その辺も重点的にチェックする事にします。
まずは通常整備のオイル交換作業と、2年毎の
ブレーキフルード交換をやってから、灯火系
保安部品などをチェックして行きます。
エンジンオイルはレデューサが付いているので
状態は悪くは無かったですが、それなりに劣化。
ブレーキフルードもそれなりに劣化してましたが
特に異常があると言う事もありません。
取り回しが重いので、空気圧をチェックして
やはり減って居たので、エアーを充填。
次に灯火系、保安部品をチェック！ウインカーや
ブレーキランプ、ホーンなどには問題は無く
あれ？っと思ったのがヘッドライトで
LED球の筈なのに何故か点灯しない…？
おかしいなぁ…と思いヘッドライトから
LED球を取り外してチェックするも
やはりロービームもハイビームも点灯しない…
これは何処かの配線若しくはハンドルスイッチの
接点不良かも知れないと思い調査をする事に。
しかも何故かイグニッションをONにすると
何処かから「カチッ」と音がするので
何か配線が外れ地絡でもしているのか？と思い
音がする周辺を検索するも全然分からない？
でもナンバー灯は点灯している事から
ハンドルスイッチの接触不良や、配線不良でも
無さそうなのですが、やはり音が気になる。
因みにインジケーターのHIランプも点灯するので
この時点でハンドルスイッチや配線には問題は
無いと判断が出来るのですが、念の為にと思い
フリッカー音の元を探す事も兼ねて
ガソリンタンクを取り外し、音源を探すも
FCR周辺からの音？ウオタニ？全然分からん…
防犯センサーか何か入ってるのかな？キーに
何やらスイッチがあるので、取り合えず後で
オーナーに聞いてみる事にして、多分問題は無い
ハンドルスイッチの配線をチェックして
問題が無い事を確認したので、原因は他にある。
と言う事なので、ここでアナログな調査は終了。
テスターを接続して電圧をチェックします。
ローもハイも付かない事から、まず最初に
アース不良が疑われるのですが、アースには
問題無く、ロービームラインには電圧がある。
次にハイビーム側の電圧もチェックするも
問題は無く、ソケットまでちゃんと電圧は
掛かって居る事が確認出来たので、疑うのは
このリプレイスソケットの接触不調を疑い
ソケットから差し込みを取り外し、LED球に
直接接続するも、やはり点灯しないので
えー…まさか…そんな筈無いよなぁと思いつつ
念の為にと思い、H4バルブを接続して
ヘッドライトが点灯するのかをチェック…
するやん…
H4バルブでちゃんとローもハイも点灯するやん…
何なんこれ…LED球って死ぬの？
それなら最初からヘッドライト入れ替えて
チェックすれば簡単に原因が分かったんちゃうん！
LED球が切れる筈が無いと言う先入観が生んだ
僕の無駄な労働時間だな…取り合えず
CPで使う車検用LEDヘッドライトと交換しました。
LED球が本当にダメなのかは、後で調べるとして
アゲイン製の親方管が直管過ぎて…流石にこれは
僕もこの状態では持って行けないので
ウールを詰め込んで排気音が静かになったら
エンジンの調子も良くなったし、嬉ション？
潮吹きレベルの水が、親方管の接続部から
ジャバジャバと出て来る様になったので
サイレンサー？蓋？リング？も考え物だと思いますｗ
6月からは違法改造車取り締まり強化月間に入るので
違法改造は止めましょう！
と、ショップと言う立場的に書いて置きます。
因みにライジングのスフィアライトですが、メーカーサイトを見ると
寿命は20,000時間、保証は2年と書かれており
一般的にLEDの寿命が長いとされているのは
使用環境が整っている事を基準としており
本来LED球は想定寿命よりも早く切れる事も
実際はありますが、でもメーカー側がサイトに
2年保証と歌って居るのであれば
今回のLED球に関して、保証期間内なのかを調査し
メーカーに問い合わせをする事になるかも
知れませんが、一応カルテを調べてみたのですが
2021年12月にメインハーネスを交換、2022年2月にウオタニを取り付けた
履歴は残って居るのですが、CPでLEDを交換した履歴が無いので
オーナーに聞いてみる事にします。
スフィアライトサポート☎0570-666-117、受付時間はホームージを参照。
やっと売れたらしく、現在何やら建築中。
ショベルカーなどはたらくくるまが大好きな下の孫は
毎朝楽しそうに三階の窓から見えるショベルカーを見てから
保育園に向かうのが日課ですが、嫁にしてみれば
ベランダや洗濯物がえらい事になって居ると吠えてます。
所で何が出来るのかが気になる所なのですが
嫁リサーチによると、建設機械などのレンタル、リース会社が
出来るらしいとの事で、期待していた食べ物屋さんでは無かった…
因みに、CP横に出来たガレージハウスですが二棟とも
国産高級車の中古車を取り扱っていそうな車屋さんが借りたみたいで
時折若い社員の様な方が出入りして洗車をしてますが
あんな狭いガレージにエルグランドを入れると
もう何も出来ない位の狭さで、出入りする車もナンバープレート付きで
特にプライスカードがある分けでも無く、ネット販売専門の車屋さん？
何か普通の車屋さんではない感じですが、二棟も借りると家賃が26万以上
二棟借りでネゴして20万位？毎日人が居る分けでも無いので
何かよく分からないけど、屋号があるので多分大丈夫なんだろうねぇ。
京都K様CB750K1エンジン組み立て
先日時間の都合で書き切れなかったのですが、予定通りの作業は完了し
シリンダーヘッドの搭載と一次締めまではちゃんと予定通り完了しております。
これで暫くガスケットを沈めてから増し締め。
その後にエンジンを搭載する事になります。
たまたま愛知県から遊びに来ていたCB750の賢者から、色々とアドバイスも頂き
どやらシリンダーヘッドはK1、K2のヘッドで
シリンダーだけがK4の様だと言う事でした。
しかも、ヘッドがK1、K2であるのなら本来入っている筈の
プレインワッシャー16枚が入っていなかった事も教えて貰い
今回のエンジン組み立て時に新品のワッシャーを入れ
シリンダーヘッドを締め込みました。
増し締め後、カムシャフトを搭載してエンジンを仕上げ
フレームに搭載し火入れとなりますので、もう暫くお待ち下さい。
3ヵ月ぶりの男は黙って六四分け
3月4月と理髪店の予約はしていた物の、体調不良や仕事の都合で
全然髪を整えに行けて無く、髪もかなり伸び鬱陶しかったのですが、やっと昨日何時もの
男は黙って六四分けに髪を整える事が出来ました。
理髪店も流石に料金は上がってましたが
それもまぁ仕方が無い事でだと理解してます…。髪を整えて午後からは京都へ車検切れの車両を
引取りに嫁と向かう事になり、老犬を連れて
少し寄り道をして、久しぶりの「俺らー」へ
嫁も老犬介護と、孫達のお世話で全然外食に行けてなかったので、丁度良かったかなぁ。
僕は何時ものオーダーで、濁とろチャーシュー大
めんまトッピングを発注し、嫁はスタンダードの
こくまろ塩らーめんを発注し、嫁と二人で久々の外食にご満足頂けたと思います。
やっぱりメンマがかなり気に入ったらしく
早速販売元を調べて、2キロ発注してましたｗ
お腹も満たされたので、定刻通り京都T様邸へ昨年の11月に車検が切れている車両を引取り。
少々エンジンの始動性が悪くなって居り
マフラーのせいなのか、下のトルク感が薄く
ちょっとそれなりのメンテナンスが必要になるか？で、今朝車検の予約の空き状況を見ると埋まって居た
30日の予約が空いて居たので、急いで予約を取り
納税証明書の期限ギリギリに継続車検を受ける事が
出来るので取り合えずは良かった、後は天気だねぇ…。
その後、店で車両を下して自宅に戻りお風呂に入ってから
初めて孫の保育園へサプライズでお迎えへ！
下の子がおじいちゃんのハイエースに乗りたいと言っていたので
ハイエースでお迎えに！遠くから僕を見付けると「おじーちゃぁーん！」と
叫びながら喜んで走って駆け寄って来る孫を見るだけで幸せを感じました。
心配なのは、来月3歳を迎えるこの子も長男と同じく記憶力が良く
賢いので、またギフテッドかも知れない事ですが、今は今しかない
この子達の幼少や成長を見れる事が一番の幸せです。
まぁ嫁が一番大変なのですが…嫁の苦労を少しでも軽くしてあげないと…。
京都T様CB400継続車検整備
定休日の昨日はフィッシングメール掃除をしてなかったので
朝から相当量のフィッシングメールを削除！新手のフィッシングメールも何通か届いており
くれぐれも引っ掛からない様に注意して下さい。
と言う事で、昨年11月で車検切れだった事もあり
エンジンの始動性も悪く、音量のせいなのか下のトルク感も無いので、通常整備も含め
その辺も重点的にチェックする事にします。
まずは通常整備のオイル交換作業と、2年毎の
ブレーキフルード交換をやってから、灯火系保安部品などをチェックして行きます。
エンジンオイルはレデューサが付いているので
状態は悪くは無かったですが、それなりに劣化。
ブレーキフルードもそれなりに劣化してましたが特に異常があると言う事もありません。
取り回しが重いので、空気圧をチェックして
やはり減って居たので、エアーを充填。
次に灯火系、保安部品をチェック！ウインカーやブレーキランプ、ホーンなどには問題は無く
あれ？っと思ったのがヘッドライトで
LED球の筈なのに何故か点灯しない…？
おかしいなぁ…と思いヘッドライトからLED球を取り外してチェックするも
やはりロービームもハイビームも点灯しない…
これは何処かの配線若しくはハンドルスイッチの
接点不良かも知れないと思い調査をする事に。しかも何故かイグニッションをONにすると
何処かから「カチッ」と音がするので
何か配線が外れ地絡でもしているのか？と思い
音がする周辺を検索するも全然分からない？でもナンバー灯は点灯している事から
ハンドルスイッチの接触不良や、配線不良でも
無さそうなのですが、やはり音が気になる。
因みにインジケーターのHIランプも点灯するのでこの時点でハンドルスイッチや配線には問題は
無いと判断が出来るのですが、念の為にと思い
フリッカー音の元を探す事も兼ねて
ガソリンタンクを取り外し、音源を探すもFCR周辺からの音？ウオタニ？全然分からん…
防犯センサーか何か入ってるのかな？キーに
何やらスイッチがあるので、取り合えず後で
オーナーに聞いてみる事にして、多分問題は無いハンドルスイッチの配線をチェックして
問題が無い事を確認したので、原因は他にある。
と言う事なので、ここでアナログな調査は終了。
テスターを接続して電圧をチェックします。ローもハイも付かない事から、まず最初に
アース不良が疑われるのですが、アースには
問題無く、ロービームラインには電圧がある。
次にハイビーム側の電圧もチェックするも問題は無く、ソケットまでちゃんと電圧は
掛かって居る事が確認出来たので、疑うのは
このリプレイスソケットの接触不調を疑い
ソケットから差し込みを取り外し、LED球に直接接続するも、やはり点灯しないので
えー…まさか…そんな筈無いよなぁと思いつつ
念の為にと思い、H4バルブを接続して
ヘッドライトが点灯するのかをチェック…するやん…
H4バルブでちゃんとローもハイも点灯するやん…
何なんこれ…LED球って死ぬの？
それなら最初からヘッドライト入れ替えてチェックすれば簡単に原因が分かったんちゃうん！
LED球が切れる筈が無いと言う先入観が生んだ
僕の無駄な労働時間だな…取り合えず
CPで使う車検用LEDヘッドライトと交換しました。LED球が本当にダメなのかは、後で調べるとして
アゲイン製の親方管が直管過ぎて…流石にこれは
僕もこの状態では持って行けないので
ウールを詰め込んで排気音が静かになったらエンジンの調子も良くなったし、嬉ション？
潮吹きレベルの水が、親方管の接続部から
ジャバジャバと出て来る様になったので
サイレンサー？蓋？リング？も考え物だと思いますｗ
6月からは違法改造車取り締まり強化月間に入るので
違法改造は止めましょう！
と、ショップと言う立場的に書いて置きます。
因みにライジングのスフィアライトですが、メーカーサイトを見ると
寿命は20,000時間、保証は2年と書かれており一般的にLEDの寿命が長いとされているのは
使用環境が整っている事を基準としており
本来LED球は想定寿命よりも早く切れる事も
実際はありますが、でもメーカー側がサイトに2年保証と歌って居るのであれば
今回のLED球に関して、保証期間内なのかを調査し
メーカーに問い合わせをする事になるかも
知れませんが、一応カルテを調べてみたのですが
2021年12月にメインハーネスを交換、2022年2月にウオタニを取り付けた
履歴は残って居るのですが、CPでLEDを交換した履歴が無いので
オーナーに聞いてみる事にします。
スフィアライトサポート☎0570-666-117、受付時間はホームージを参照。
