2025年05月02日
明日から一応GW休暇
一応明日から7日までGW休暇に入ります。
休暇と言っても、何処かに遊びに行く予定も無く
店のシャッターを開けないだけで、何時もと同じリズムか
朝少しゆっくり出勤して、夜は早く帰るとか
老犬介護とか、孫の遊び相手になるとかの予定で
その合間に時間潰しの仕事をしている位になると思います。
店の電話は留守電にしてありますので、繋がりません。
個人の携帯は繋がりますが、店に居る時は
何時も事務所の机の上に放置してあるので、PITに居ると
電話が鳴って居る事にも気付きませんし、LINEや各種SNSも
常にチェックをしている分けでも無く、手が空いた時に見る位で
DMなどのメッセージの返事は何時もですがリアルタイムではありません…
これはGWに限らずですが、今年のGWは毎日孫がいる事です。
昨日のニュースで自己完結出来ないクソ野郎が大阪市内の
小学生達をひき殺そうとしたニュースを見たんだけど
孫の長男も今年から小学一年生、通学は徒歩通学で
通学路の交差点では一旦停止して、左右確認をする様に教え
通学していますが、あんなクソ野郎が居るとどうしようもない…
被害に遭われた子供達や、親御さんのいたたまれない気持ちが分かります。
もしこれが自分の孫だったら…やったクソ野郎は
絶対許さない！刀で叩き切ってやる！位の気持ちになるだろう…。
強化オイルポンプ「極み」組み立て
新型ローターになってから、もうこれで何ロット目になったのか…
キリが無いので数えるのも止めましたｗ
アゲインのローターケース待ちで組めなかった
強化オイルポンプ「極み」がです、部品が入荷し
ギリギリGW前？に在庫が無くなる事も無く
無事に間に合ったので、早速組み立て作業に
取り掛かる事にするのですが、今回好評の為
延長となったバージョンアップキャンペーンの
受付は、GW明けから再開しますので
既にご連絡を頂きご予約を頂いている方も
含めて、GW明けから随時ご連絡をこちらから
致しますので、もう暫くお待ち下さい。
このGW期間中の天気予報でも気温は軒並み
25℃前後の気温になるらしいので、油温上昇が
気になって来る季節になって来たので
年間を通して乗られる方は、外気温と油温が
気になる時期に、もう突入したとも言えます。
エンジン保護の為にも、楽しく走る為にも
油温を気にしながら走るよも、何時かは…
強化オイルポンプを導入しようとお考えの方も
早々に導入をご検討下さい、恐らくこの先も
物価高騰は止まらず、ベース部品の枯渇や、価格高騰もして来るのは
目に見えており、特に大流量ミッション用強化オイルポンプは
今の在庫が後2.3個しか無く、以前からお伝えしている通り
次ロットから価格改定になりますので、よろしくお願い致します。
今直ぐでは無いにしろ、メインの強化オイルポンプ「極み」の
価格も大きく変動する事は間違いないと思って下さい。
CP1.5号機用強化オイルポンプ「極み�供廛汽屮蓮璽優浩什�
確か未だ以前作った筈のサブハーネスが何処かにある筈なんだけど
例の如く探しても見つからなかったので
探すより、作った方が早いなぁ…と思い
同色の青に赤の配線を、配線ボックスから
取り出して、純正のサブハーネスの寸法と
同じ長さに20本程カットして、作り溜めして
保管して置こうと思いカットした物の…
熱収縮チューブの残りの長さがちょっとしか無く
収縮チューブを寸法切りすると、9個分しか
作れない事が判明した…忘れない内にと思い
熱収縮チューブを大量に発注してやった！
取り合えず仕方が無いので、作れる分だけ作って
無くなったら、また今度作る事にします。
結局9本しか作れなかったのですが…
言ってもそんなにポンポンと出て行く様な
物でも無いので、9個でもあれば十分な筈。
カットした残りの配線は失くさない様に
端子ボックスの中に入れておけば、次回はもう
探す事も無く見つかる筈…で、CP1.5号機用
「極み�供廛譟璽轡鵐哀弌璽献腑鵑�
プレッシャースイッチを取り付け配線をセット。
因みにミッション用大流量強化オイルポンプは
今使っている限定5個＋1個の黒バージョンの
ミッション用を移植して使う事になるので
エンジン移植、組み立て時に取り付けます。
程度の良さそうな当時物プレッシャースイッチを
強化オイルポンプに取り付けて、サブハーネスを
セットして導通をチェック、古いタイプの
プレッシャースイッチによくある不具合で
ハブハーネスを取り付ける祭、トップの赤い
樹脂部分が回転して、接触不良になったり
オイルが漏れて来たりするので、現行で出る
不細工なプレッシャースイッチを使うのですが
僕はどちらかと言えば旧タイプの形の方が好きなので
取り外したプレッシャースイッチが山ほどある中から綺麗な物を残してあり
当然導通チェックをして、使える物を残しているので
部品に困る事は無く、不細工なプレッシャースイッチは使いませんｗ
長崎M様CB400F用フレーム梱包発送
昨日早々にオーナーへフレームが出来上がった事をご報告し
使えないスイングアームに関しては当方で
廃棄する事になり、他の部品やフレームを
しっかりと梱包して、明日には発送します。
仕上がって居る状態なので、過剰気味ですが
しっかりと梱包をして発送をするので
荷物のサイズが少々大きくなって仕舞います。
そして忘れてはいけないのが、この一台に
一個しかないフレーム�發離魁璽轡腑鵐廛譟璽�
これ意外と捨てられがちで、CP1号機も
塗装に出す時取り外し、放置されていたので
回収しに行った時には時既に遅く、残念な事に
処分され仕舞っていたので、未だに悔やまれる…。
まぁその時はそれ程コーションプレートに興味があった分けでは
無かったのですが、オーナーズクラブの方と話をしている内に
「あのプレートは一台に一枚しか無いからねぇ…」と言われ
「あ”！仕舞った‼‼」と思った次第なので、例え逆車と言えども
自分のフレーム�發�刻印されたコーションプレートは
もう二度と手に入らないので、自分の経験から貴重な物として扱ってます。
休暇と言っても、何処かに遊びに行く予定も無く
店のシャッターを開けないだけで、何時もと同じリズムか
朝少しゆっくり出勤して、夜は早く帰るとか
老犬介護とか、孫の遊び相手になるとかの予定で
その合間に時間潰しの仕事をしている位になると思います。
店の電話は留守電にしてありますので、繋がりません。
個人の携帯は繋がりますが、店に居る時は
何時も事務所の机の上に放置してあるので、PITに居ると
電話が鳴って居る事にも気付きませんし、LINEや各種SNSも
常にチェックをしている分けでも無く、手が空いた時に見る位で
DMなどのメッセージの返事は何時もですがリアルタイムではありません…
これはGWに限らずですが、今年のGWは毎日孫がいる事です。
昨日のニュースで自己完結出来ないクソ野郎が大阪市内の
小学生達をひき殺そうとしたニュースを見たんだけど
孫の長男も今年から小学一年生、通学は徒歩通学で
通学路の交差点では一旦停止して、左右確認をする様に教え
通学していますが、あんなクソ野郎が居るとどうしようもない…
被害に遭われた子供達や、親御さんのいたたまれない気持ちが分かります。
もしこれが自分の孫だったら…やったクソ野郎は
絶対許さない！刀で叩き切ってやる！位の気持ちになるだろう…。
強化オイルポンプ「極み」組み立て
新型ローターになってから、もうこれで何ロット目になったのか…
キリが無いので数えるのも止めましたｗアゲインのローターケース待ちで組めなかった
強化オイルポンプ「極み」がです、部品が入荷し
ギリギリGW前？に在庫が無くなる事も無く
無事に間に合ったので、早速組み立て作業に取り掛かる事にするのですが、今回好評の為
延長となったバージョンアップキャンペーンの
受付は、GW明けから再開しますので
既にご連絡を頂きご予約を頂いている方も含めて、GW明けから随時ご連絡をこちらから
致しますので、もう暫くお待ち下さい。
このGW期間中の天気予報でも気温は軒並み
25℃前後の気温になるらしいので、油温上昇が気になって来る季節になって来たので
年間を通して乗られる方は、外気温と油温が
気になる時期に、もう突入したとも言えます。
エンジン保護の為にも、楽しく走る為にも油温を気にしながら走るよも、何時かは…
強化オイルポンプを導入しようとお考えの方も
早々に導入をご検討下さい、恐らくこの先も
物価高騰は止まらず、ベース部品の枯渇や、価格高騰もして来るのは
目に見えており、特に大流量ミッション用強化オイルポンプは
今の在庫が後2.3個しか無く、以前からお伝えしている通り
次ロットから価格改定になりますので、よろしくお願い致します。
今直ぐでは無いにしろ、メインの強化オイルポンプ「極み」の
価格も大きく変動する事は間違いないと思って下さい。
CP1.5号機用強化オイルポンプ「極み�供廛汽屮蓮璽優浩什�
確か未だ以前作った筈のサブハーネスが何処かにある筈なんだけど
例の如く探しても見つからなかったので探すより、作った方が早いなぁ…と思い
同色の青に赤の配線を、配線ボックスから
取り出して、純正のサブハーネスの寸法と
同じ長さに20本程カットして、作り溜めして保管して置こうと思いカットした物の…
熱収縮チューブの残りの長さがちょっとしか無く
収縮チューブを寸法切りすると、9個分しか
作れない事が判明した…忘れない内にと思い熱収縮チューブを大量に発注してやった！
取り合えず仕方が無いので、作れる分だけ作って
無くなったら、また今度作る事にします。
結局9本しか作れなかったのですが…言ってもそんなにポンポンと出て行く様な
物でも無いので、9個でもあれば十分な筈。
カットした残りの配線は失くさない様に
端子ボックスの中に入れておけば、次回はもう探す事も無く見つかる筈…で、CP1.5号機用
「極み�供廛譟璽轡鵐哀弌璽献腑鵑�
プレッシャースイッチを取り付け配線をセット。
因みにミッション用大流量強化オイルポンプは今使っている限定5個＋1個の黒バージョンの
ミッション用を移植して使う事になるので
エンジン移植、組み立て時に取り付けます。
程度の良さそうな当時物プレッシャースイッチを強化オイルポンプに取り付けて、サブハーネスを
セットして導通をチェック、古いタイプの
プレッシャースイッチによくある不具合で
ハブハーネスを取り付ける祭、トップの赤い樹脂部分が回転して、接触不良になったり
オイルが漏れて来たりするので、現行で出る
不細工なプレッシャースイッチを使うのですが
僕はどちらかと言えば旧タイプの形の方が好きなので
取り外したプレッシャースイッチが山ほどある中から綺麗な物を残してあり
当然導通チェックをして、使える物を残しているので
部品に困る事は無く、不細工なプレッシャースイッチは使いませんｗ
長崎M様CB400F用フレーム梱包発送
昨日早々にオーナーへフレームが出来上がった事をご報告し
使えないスイングアームに関しては当方で廃棄する事になり、他の部品やフレームを
しっかりと梱包して、明日には発送します。
仕上がって居る状態なので、過剰気味ですが
しっかりと梱包をして発送をするので荷物のサイズが少々大きくなって仕舞います。
そして忘れてはいけないのが、この一台に
一個しかないフレーム�發離魁璽轡腑鵐廛譟璽�
これ意外と捨てられがちで、CP1号機も塗装に出す時取り外し、放置されていたので
回収しに行った時には時既に遅く、残念な事に
処分され仕舞っていたので、未だに悔やまれる…。
まぁその時はそれ程コーションプレートに興味があった分けでは
無かったのですが、オーナーズクラブの方と話をしている内に
「あのプレートは一台に一枚しか無いからねぇ…」と言われ
「あ”！仕舞った‼‼」と思った次第なので、例え逆車と言えども
自分のフレーム�發�刻印されたコーションプレートは
もう二度と手に入らないので、自分の経験から貴重な物として扱ってます。
