2025年04月21日
超！車検だけスーパー晴れ男
昨日まで愚図ついていた天候も、僕が車検に行くとなると
目茶苦茶快晴の天気になり、暑い位になった。
続けて明日も継続車検なんだけど、明日も天気は良いらしい。
因みに定休日の水曜日は割と大雨になるらしい…何でやねん！
このGW時期の車検予約は全然空いて居ないので
毎回ですが、予約が取れる時に取っただけで
週間天気予報すらまだ出ていないし、この日を逃したら
GW明けになる事は確定なので、車両を持って来る前に
カルテからフレーム番号で、先に車検日を予約して置いて
車両を引取りに行ったり、持ち込んでもらうのですが
基本的にちゃんと整備が終わってから、継続車検予約を取ります。
今回はかなり例外で、しかも予想外の事もあったり
ありがたい事に追加での作業依頼もあったりで
スケジュール的にかなりタイトなスケジュールになった。
僕は仕事に追われるのはあまり好きなタイプでは無いので
ちゃっちゃとやって、余裕をブッコいてミスが無いかを
じっくりと見る方なので、慌ててやるとミスの原因にもなるし
記憶に残らないので不安になる…なので作業スケジュールを
しっかりと組み立てて、作業をしているのですが
何よりも天候に恵まれているのが最高！
今まで一度も雨の継続車検は無く、かろうじて雨上がりで
路面が濡れて居た事が一度だけあったけど、太陽は出てたなｗ
東大阪H様CB400F継続車検とカスタム
今日は何時もより20分だけ早起きをして検査場へ出発！
途中、八幡の通勤ラッシュに少し巻き込まれ
それでも、予定通り7時20分に検査場に到着し
ゲートオープン待ち…しかも今日は何時もより
ゲートを開ける人の出勤時間が15分も遅い！
ゲートオープンと共に何時ものスペースに駐車。
車両を下し、何時もの記念撮影をしてから
1コースに何時も通り1番に並べると、その後
続々と大型車や特装車がやって来たので
早起きは三文の徳所じゃないなぁ…と思って
車の中で居眠りをしていた…そうだろうなぁと
思っていたので、ちゃんと8時30にアラームを
セットしてあったので、セットして無かったら
危うく受付時間に間に合わなかったかもｗ
9時に検査スタートで、9時10分には検査証を
受け取って、店に戻り車両を積み替えて
明日の準備を済ませてから、10時にお店を開店。
手が汚れる前に、車検標章ステッカーを貼り換え
これで継続車検は完了！ICチップ入りの検査証は
新しくなるのかと思ってたけど、そのまま中の
データーを書き換えて返却されて来たので
データーが破損して新しい検査証になったら
どうなるんだろう？別途費用が掛かるのか？
と思いつつ、ハンドルの復旧作業を開始。
逆車なので次の検査では、構造変更をした方が
良いと思うのですが、新規ラインを通るので
これまたややこしい時期に車検になって仕舞う。
まぁ納車時にオーナーにちゃんと説明をします。
と言う事で、ハンドル復旧作業に取り掛かり
F2タイプハンドルへ交換し、配線も接続して
動作確認もOK！ですが、今回何とか鳴る様に
調整したホーンがかなりヤバかったので
次回はホーンも交換した方が良いですね。
と言う事で、ハンドルの復旧作業も完了。
アクセルワイヤーと、クラッチも再調整して
このまま純正マフラーを取り外して
ヨシムラマフラーに交換するのですが
先日オーナーにメンテナンス性が悪いので
取り付けをお願いをした、ヨシムラ公認
アゲイン製集合管対応センタースタンドを
このタイミングで取り付けようと思います。
純正マフラーを取り外し、チョコチョコっと
手直しをしないと、まぁそうそう簡単に
センタースタンドも取り付けられないのですが
オリジナルの場合このシャフトを入れる向きは
右から入れるので、マフラーを取り外さないと
シャフトを入れる事が出来ないのですが
拘らない方は、左から入れても良いと思いますが
CB400Fourの右側は美しく無ければならず
ボルトの向きも全て、右からになってます。
まぁ唯一左からボルトが入って居るのは
フロントエンジンハンガーボルトだけです。
これはメンテナンス性を重視したのだろうと
僕は勝手に思ってますがｗ、これでこの車両にも
センタースタンドが付き、メンテナンス性が向上。
CP製強化タイプのセンタースタンドストッパーも
同時に取り付けてあるので、大丈夫です。
ふと見ると…あー…CB400Fourあるあるの
トルクロッドとブレーキドラムパネル間に
クッションゴムを入れる間違いを見つけて仕舞い
見た物は仕方が無いので、手直し作業…
20年位前はこのゴムの取り付け位置論争もあり
これが本来の取り付け位置になりますので
量販店でタイヤ交換をしたりするとよくあるが
左右のアクスルカラーを入れ間違ったりもあり
アクスルシャフトも現行車はほぼ左からなので
向きを間違えられる事も結構ある事なので
量販店でタイヤ交換をした場合、ちゃんと自分で
間違いが無いかをチェックした方が良いです。
これで継続車検も無事に完了し、始動性の悪さも改善したので
安心してこのGWは大分までツーリングに逝けると思います。
関東H様CB400F車両搬送引取り
本日予定通り？車両搬送業者さんが関東H様CB400Fを引取りに来た！
幸いにも天気に恵まれた引取りとなりました。
408の前期タイプフレームなので、搬送時に
サイドスタンドに負荷が掛かると、よくある
サイドスタンドがフレームにめり込んで仕舞い
どえらい事になるので、センタースタンドが
付いている車両は、センタースタンドでの
搬送になるのですが、使用しているマフラーが
トーキョー鉄管で、センタースタンドが使えず
サイドスタンドのみになるので、業者さんには
サイドスタンドに負荷が掛からない様に指示をし
やっと本日無事に旅立って行きました。
これでPITもかなり広くなり、このGW期間中
CB750K1やCP1.5号機のエンジン組み立てか
若しくはオイル漏れ処理を含めたオイルポンプ交換作業が
出来る位になると思いますし、何より出勤していないと
不用心な事もあるので、世間のGWとは全く関係無く
多分ずっと店に居ると思います。
目茶苦茶快晴の天気になり、暑い位になった。
続けて明日も継続車検なんだけど、明日も天気は良いらしい。
因みに定休日の水曜日は割と大雨になるらしい…何でやねん！
このGW時期の車検予約は全然空いて居ないので
毎回ですが、予約が取れる時に取っただけで
週間天気予報すらまだ出ていないし、この日を逃したら
GW明けになる事は確定なので、車両を持って来る前に
カルテからフレーム番号で、先に車検日を予約して置いて
車両を引取りに行ったり、持ち込んでもらうのですが
基本的にちゃんと整備が終わってから、継続車検予約を取ります。
今回はかなり例外で、しかも予想外の事もあったり
ありがたい事に追加での作業依頼もあったりで
スケジュール的にかなりタイトなスケジュールになった。
僕は仕事に追われるのはあまり好きなタイプでは無いので
ちゃっちゃとやって、余裕をブッコいてミスが無いかを
じっくりと見る方なので、慌ててやるとミスの原因にもなるし
記憶に残らないので不安になる…なので作業スケジュールを
しっかりと組み立てて、作業をしているのですが
何よりも天候に恵まれているのが最高！
今まで一度も雨の継続車検は無く、かろうじて雨上がりで
路面が濡れて居た事が一度だけあったけど、太陽は出てたなｗ
東大阪H様CB400F継続車検とカスタム
今日は何時もより20分だけ早起きをして検査場へ出発！
途中、八幡の通勤ラッシュに少し巻き込まれそれでも、予定通り7時20分に検査場に到着し
ゲートオープン待ち…しかも今日は何時もより
ゲートを開ける人の出勤時間が15分も遅い！
ゲートオープンと共に何時ものスペースに駐車。車両を下し、何時もの記念撮影をしてから
1コースに何時も通り1番に並べると、その後
続々と大型車や特装車がやって来たので
早起きは三文の徳所じゃないなぁ…と思って車の中で居眠りをしていた…そうだろうなぁと
思っていたので、ちゃんと8時30にアラームを
セットしてあったので、セットして無かったら
危うく受付時間に間に合わなかったかもｗ9時に検査スタートで、9時10分には検査証を
受け取って、店に戻り車両を積み替えて
明日の準備を済ませてから、10時にお店を開店。
手が汚れる前に、車検標章ステッカーを貼り換えこれで継続車検は完了！ICチップ入りの検査証は
新しくなるのかと思ってたけど、そのまま中の
データーを書き換えて返却されて来たので
データーが破損して新しい検査証になったらどうなるんだろう？別途費用が掛かるのか？
と思いつつ、ハンドルの復旧作業を開始。
逆車なので次の検査では、構造変更をした方が
良いと思うのですが、新規ラインを通るのでこれまたややこしい時期に車検になって仕舞う。
まぁ納車時にオーナーにちゃんと説明をします。
と言う事で、ハンドル復旧作業に取り掛かり
F2タイプハンドルへ交換し、配線も接続して動作確認もOK！ですが、今回何とか鳴る様に
調整したホーンがかなりヤバかったので
次回はホーンも交換した方が良いですね。
と言う事で、ハンドルの復旧作業も完了。アクセルワイヤーと、クラッチも再調整して
このまま純正マフラーを取り外して
ヨシムラマフラーに交換するのですが
先日オーナーにメンテナンス性が悪いので取り付けをお願いをした、ヨシムラ公認
アゲイン製集合管対応センタースタンドを
このタイミングで取り付けようと思います。
純正マフラーを取り外し、チョコチョコっと手直しをしないと、まぁそうそう簡単に
センタースタンドも取り付けられないのですが
オリジナルの場合このシャフトを入れる向きは
右から入れるので、マフラーを取り外さないとシャフトを入れる事が出来ないのですが
拘らない方は、左から入れても良いと思いますが
CB400Fourの右側は美しく無ければならず
ボルトの向きも全て、右からになってます。まぁ唯一左からボルトが入って居るのは
フロントエンジンハンガーボルトだけです。
これはメンテナンス性を重視したのだろうと
僕は勝手に思ってますがｗ、これでこの車両にもセンタースタンドが付き、メンテナンス性が向上。
CP製強化タイプのセンタースタンドストッパーも
同時に取り付けてあるので、大丈夫です。
ふと見ると…あー…CB400Fourあるあるのトルクロッドとブレーキドラムパネル間に
クッションゴムを入れる間違いを見つけて仕舞い
見た物は仕方が無いので、手直し作業…
20年位前はこのゴムの取り付け位置論争もありこれが本来の取り付け位置になりますので
量販店でタイヤ交換をしたりするとよくあるが
左右のアクスルカラーを入れ間違ったりもあり
アクスルシャフトも現行車はほぼ左からなので向きを間違えられる事も結構ある事なので
量販店でタイヤ交換をした場合、ちゃんと自分で
間違いが無いかをチェックした方が良いです。
これで継続車検も無事に完了し、始動性の悪さも改善したので
安心してこのGWは大分までツーリングに逝けると思います。
関東H様CB400F車両搬送引取り
本日予定通り？車両搬送業者さんが関東H様CB400Fを引取りに来た！
幸いにも天気に恵まれた引取りとなりました。408の前期タイプフレームなので、搬送時に
サイドスタンドに負荷が掛かると、よくある
サイドスタンドがフレームにめり込んで仕舞い
どえらい事になるので、センタースタンドが付いている車両は、センタースタンドでの
搬送になるのですが、使用しているマフラーが
トーキョー鉄管で、センタースタンドが使えず
サイドスタンドのみになるので、業者さんにはサイドスタンドに負荷が掛からない様に指示をし
やっと本日無事に旅立って行きました。
これでPITもかなり広くなり、このGW期間中
CB750K1やCP1.5号機のエンジン組み立てか
若しくはオイル漏れ処理を含めたオイルポンプ交換作業が
出来る位になると思いますし、何より出勤していないと
不用心な事もあるので、世間のGWとは全く関係無く
多分ずっと店に居ると思います。
