2025年04月08日
来週13日は大阪万博開催
色々と物議はあると思いますが、僕も過去には
21世紀最初の万博、愛知県で開催された「愛、地球博」の
関係者として、藤井フミヤ氏プロデュースのパビリオンの
メンテナンス担当になり、閉演後ほぼ毎晩常駐状態で
ご来場頂いたゲストに楽しんで貰える様に点検していました。
その時は超極秘でしたが当時の皇太子様（今の天皇陛下）が万博に
ご来場される事になり、一週間前にはSPの方も常駐しており
SPも大変だなぁ…と思って、昼の間は何も問題が無ければ
する事が無いので、各パビリオンを見て回ったり
閉演後の外国人達のテンションの高さにも驚きましたし
外国人の方と仲良くなると、閉演後のパビリオンも見放題だったし
関係者パスを持って居るので、家族も無料で入場出来たのですが
結局家族を呼ぶ事も無く、万博は終了しその後サプライズで
藤井フミヤ氏主宰の「関係者お疲れ会」が名古屋城横の徳川園で開催され
貴重な万博関係者グッズを、藤井フミヤ氏から直接頂き
今も大事に自宅で保管してありますが、僕が死んだら
きっと嫁は放出するんだろうなぁ…
所で、今回の万博開催時にブルーインパルスが枚方パーク上空を
飛ぶのですが、予行演習で10日の同時刻にも飛ぶらしく
孫と一緒にひらパー周辺へ行き、ブルーインパルスを見たいと
思って居るのですが、多分そんな方ばかりだと思うので
ひらパー周辺は大騒ぎだろうと思います。
本当は道場へ抜刀の練習に行きたいのですが…また今月も行けないなぁ…。
プラグの焼け色で見るキャブ調整
話半分、都市伝説的になっているプラグの焼け色で見る
キャブのセッティングについてですが、プラグの芯にある碍子が
こんがりとしたキツネ色に焼ける事が良い燃調と言われてますが
まずその色を出す為の走り方があってのキツネ色が良いとされ
空燃比的には全領域で12.8〜14.7AFR位の幅がありますが
インジェクションの様に中々そんな空燃比なんて出せません。
プラグも全てをコントロールされて居るからこその
イリジュウムプラグが使える分けで、キャブ車でも
綺麗にセッティングが出ているのであれば、イリジュウムプラグを
使っても基本的に問題は無い筈ですが、中々そうは行かないので
僕の個人的意見ですが、キャブ車にイリジュウムプラグは使いませんし
インジェクションの場合、イリジュウムプラグはキツネ色にはならず
実は割と白い焼け色になって居るんです。
アナログのキャブ車に乗る以上、何時も言う様に基本的には
良い混合気、良い圧縮、良い点火が大前提となり
アナログなのでプラグの各部分の焼け方も違って来ますし
「プラグの焼け色でキャブのセッティングを見る」と言う概念が違います。
ここで基本的なNGKプラグメーカーが配信している動画をご紹介。
この動画ではプラグの状態で見るのはエンジンの燃焼状態だと言う事で
キャブのセッティング云々とは違う事を伝えて居るのが分かります。
ついでに、プラグの交換時期についても動画で見て下さい。
動画の解説はNGKプラグのスパーキー君です！
また個人の方のブログでモンゴリ系すが、プラグの焼けに付いて
的確な事を書いて居るのでご紹介します。
プラグの熱価についても詳しい説明をしている
メーカー動画のコピーを見付けたので貼り付けて置きますので、ご参考までに。
こちらの動画はプラグについて、割と分かり易く解説しています。
また、ハイオクガソリンとレギュラーガソリンの違いもあり
ハイオクガソリンは高圧縮車用で、燃焼し難いガソリンを使う
ハイオク仕様エンジンと、燃焼し易いレギュラーガソリンがあり
圧縮圧力が低くても燃焼するのがレギュラーガソリンなので
ハイオク仕様にレギュラーガソリンを入れると
異常燃焼を起こしエンジンにダメージを与える事になります。
CB400Fourの場合、元々のエンジン発熱量が大きい事もあり
エンジンに対してCRキャブは吸気量が多い為、ガソリンは濃い目になり
FCRはまだその辺の融通は効くので、扱い易いキャブです。
ヨシムラミクニTMR MJNはこれまた中々手強いキャブで
未だにベストな状態にはなって居ませんし、大阪でセッティングしても
季節は勿論の事、山に登ったり、東や西に行くだけでセッティングは変わります。
なので、基本的にどう言った所をメインに使うかでキャブの
基本セッティングは変わって来るので、チューニングは難しいですが
壊さない事を前提にするのであれば、濃い目が良いと思います。
RG250γレストア断念か…
本当なら今日、不動車コーナーに放置してあるRG250γ（GJ21A）を
掘り起こして、もうレストア作業をする
時間が無いのと、2スト熱も冷めたので
売却しようかと思い、折角買い集めた
純正新品部品と、某Yオクで騙されながら
買い集めた部品を纏めようと思ってましたが
何か朝から、無駄にバタバタしていたので
結局また今度にしよう…と心が言うので
不動車コーナーからRG250γを下すのは
また今度、やる気になった時になりました…。
もう、少しでもスペースを確保したいと言う方が
今の優先課題です！この他にも部品は沢山あり
キャブを分解掃除して、火入れをすれば
後は、車体を綺麗にすれば乗れる計画だったんですが
そんな時間もスペースも無いので、断念する方向で考えてます…。
老犬レオ爺の介護
午後からは嫁がMRI検査の為、病院へ行くので
我が家の最優先事項、老犬レオの介護業務。
体重も元気な頃の半分の2キロになってますが
まだまだ元気なレオ爺はもうアルツハイマーで
目も失明して見えて居ないのに、我がままなで
外に出て歩きたいとか、色々と要求して来る…
余り外を歩くと、足の肉球の皮が捲れて
出血するので、靴下を履かせて歩いてます。
なるべく歩かせて、疲れさせておけば
後は機嫌よくベッドでこのまま寝てくれれば
そんなに手は掛からないのですが…
そんなに上手くは行かず…また愚図るので
結局また車椅子に乗せて、お散歩のお相手…
明日は定休日ですが、継続車検車両の
引取りに、朝から東大阪まで行って来ます。
今日現在の京都南検査場車検予約空き状況は
こんな感じです…、毎回の事ですが
年度末の次はGWが来るので、特にこの時期
車検の予約はかなり取り難い状況になってますので
この時期に継続車検や新規登録車検を受ける方は
次からは2ヵ月前から車検が受けれるので、余裕を持って計画して下さい。
21世紀最初の万博、愛知県で開催された「愛、地球博」の
関係者として、藤井フミヤ氏プロデュースのパビリオンの
メンテナンス担当になり、閉演後ほぼ毎晩常駐状態で
ご来場頂いたゲストに楽しんで貰える様に点検していました。
その時は超極秘でしたが当時の皇太子様（今の天皇陛下）が万博に
ご来場される事になり、一週間前にはSPの方も常駐しており
SPも大変だなぁ…と思って、昼の間は何も問題が無ければ
する事が無いので、各パビリオンを見て回ったり
閉演後の外国人達のテンションの高さにも驚きましたし
外国人の方と仲良くなると、閉演後のパビリオンも見放題だったし
関係者パスを持って居るので、家族も無料で入場出来たのですが
結局家族を呼ぶ事も無く、万博は終了しその後サプライズで
藤井フミヤ氏主宰の「関係者お疲れ会」が名古屋城横の徳川園で開催され
貴重な万博関係者グッズを、藤井フミヤ氏から直接頂き
今も大事に自宅で保管してありますが、僕が死んだら
きっと嫁は放出するんだろうなぁ…
所で、今回の万博開催時にブルーインパルスが枚方パーク上空を
飛ぶのですが、予行演習で10日の同時刻にも飛ぶらしく
孫と一緒にひらパー周辺へ行き、ブルーインパルスを見たいと
思って居るのですが、多分そんな方ばかりだと思うので
ひらパー周辺は大騒ぎだろうと思います。
本当は道場へ抜刀の練習に行きたいのですが…また今月も行けないなぁ…。
プラグの焼け色で見るキャブ調整
話半分、都市伝説的になっているプラグの焼け色で見る
キャブのセッティングについてですが、プラグの芯にある碍子が
こんがりとしたキツネ色に焼ける事が良い燃調と言われてますが
まずその色を出す為の走り方があってのキツネ色が良いとされ
空燃比的には全領域で12.8〜14.7AFR位の幅がありますが
インジェクションの様に中々そんな空燃比なんて出せません。
プラグも全てをコントロールされて居るからこその
イリジュウムプラグが使える分けで、キャブ車でも
綺麗にセッティングが出ているのであれば、イリジュウムプラグを
使っても基本的に問題は無い筈ですが、中々そうは行かないので
僕の個人的意見ですが、キャブ車にイリジュウムプラグは使いませんし
インジェクションの場合、イリジュウムプラグはキツネ色にはならず
実は割と白い焼け色になって居るんです。
アナログのキャブ車に乗る以上、何時も言う様に基本的には
良い混合気、良い圧縮、良い点火が大前提となり
アナログなのでプラグの各部分の焼け方も違って来ますし
「プラグの焼け色でキャブのセッティングを見る」と言う概念が違います。
ここで基本的なNGKプラグメーカーが配信している動画をご紹介。
この動画ではプラグの状態で見るのはエンジンの燃焼状態だと言う事で
キャブのセッティング云々とは違う事を伝えて居るのが分かります。
ついでに、プラグの交換時期についても動画で見て下さい。
動画の解説はNGKプラグのスパーキー君です！
また個人の方のブログでモンゴリ系すが、プラグの焼けに付いて
的確な事を書いて居るのでご紹介します。
プラグの熱価についても詳しい説明をしている
メーカー動画のコピーを見付けたので貼り付けて置きますので、ご参考までに。
こちらの動画はプラグについて、割と分かり易く解説しています。
また、ハイオクガソリンとレギュラーガソリンの違いもあり
ハイオクガソリンは高圧縮車用で、燃焼し難いガソリンを使う
ハイオク仕様エンジンと、燃焼し易いレギュラーガソリンがあり
圧縮圧力が低くても燃焼するのがレギュラーガソリンなので
ハイオク仕様にレギュラーガソリンを入れると
異常燃焼を起こしエンジンにダメージを与える事になります。
CB400Fourの場合、元々のエンジン発熱量が大きい事もあり
エンジンに対してCRキャブは吸気量が多い為、ガソリンは濃い目になり
FCRはまだその辺の融通は効くので、扱い易いキャブです。
ヨシムラミクニTMR MJNはこれまた中々手強いキャブで
未だにベストな状態にはなって居ませんし、大阪でセッティングしても
季節は勿論の事、山に登ったり、東や西に行くだけでセッティングは変わります。
なので、基本的にどう言った所をメインに使うかでキャブの
基本セッティングは変わって来るので、チューニングは難しいですが
壊さない事を前提にするのであれば、濃い目が良いと思います。
RG250γレストア断念か…
本当なら今日、不動車コーナーに放置してあるRG250γ（GJ21A）を
掘り起こして、もうレストア作業をする時間が無いのと、2スト熱も冷めたので
売却しようかと思い、折角買い集めた
純正新品部品と、某Yオクで騙されながら
買い集めた部品を纏めようと思ってましたが何か朝から、無駄にバタバタしていたので
結局また今度にしよう…と心が言うので
不動車コーナーからRG250γを下すのは
また今度、やる気になった時になりました…。もう、少しでもスペースを確保したいと言う方が
今の優先課題です！この他にも部品は沢山あり
キャブを分解掃除して、火入れをすれば
後は、車体を綺麗にすれば乗れる計画だったんですが
そんな時間もスペースも無いので、断念する方向で考えてます…。
老犬レオ爺の介護
午後からは嫁がMRI検査の為、病院へ行くので
我が家の最優先事項、老犬レオの介護業務。体重も元気な頃の半分の2キロになってますが
まだまだ元気なレオ爺はもうアルツハイマーで
目も失明して見えて居ないのに、我がままなで
外に出て歩きたいとか、色々と要求して来る…余り外を歩くと、足の肉球の皮が捲れて
出血するので、靴下を履かせて歩いてます。
なるべく歩かせて、疲れさせておけば
後は機嫌よくベッドでこのまま寝てくれればそんなに手は掛からないのですが…
そんなに上手くは行かず…また愚図るので
結局また車椅子に乗せて、お散歩のお相手…
明日は定休日ですが、継続車検車両の引取りに、朝から東大阪まで行って来ます。
今日現在の京都南検査場車検予約空き状況は
こんな感じです…、毎回の事ですが
年度末の次はGWが来るので、特にこの時期
車検の予約はかなり取り難い状況になってますので
この時期に継続車検や新規登録車検を受ける方は
次からは2ヵ月前から車検が受けれるので、余裕を持って計画して下さい。
