2025年03月22日
今日のお仕事は孫の子守り
基本土日、祝祭日には重整備は行って居らず
軽整備と、クイックがメインになるのですが
そんな昨晩、19歳と3ヵ月チョッとの老犬「レオ」の
緑内障になっている右目が取れ、落ちて大騒ぎ！
もう時間的に動物病院も開いて居ないので
今日嫁が朝から病院を予約、元々午後からは孫の子守りを
する事になって居たのですが、少し時間が早まった。
先日まで腸炎でグロッキーだった次男坊もすっかりと元気になり
僕も昨晩から食事が出来る様になったので、何とか復活したと言うのに
今度は老犬レオの目玉が…もう毎日が色々あり過ぎて大変です…
京都I様CB400F前後タイヤホイール交換
何か急に気温が高くなり、天気もいい今日は絶好のツーリング日和。
そんな走るには丁度良い今日、先日ご来店を頂き
実動車取り外しのハヤシキャストの現物を
ご確認頂いた上で、即決でご購入頂けたので
本日はお昼に車両でご来店を頂き、交換作業。
まずはフロントタイヤホイールを取り外すと…
むー…まぁタイヤホイールを交換するので
別に良いのですが、以前よく某Yオクで
強化タイプと言う名目で売られていた
ZZタイプのベアリングが取り付けられており
これは全く強化でも何でも無く、防水性も無く
本来ホイールハブベアリングには適して無い物。
ベアリングに水が浸入すると、中のボールガ錆びて
ベアリングの摩耗を加速させるだけなので
全く強化ベアリングでは無いので、使ってはダメ。
スピードメーターギアーはドライでは無い物の
少々グリス不足なので、大事なのはついでに
作業をやる事なので、グリスを追加してから
アクスルシャフトを取り付けました。
何事に置いても、ついでの作業はかなり大事。
後からあの時やって置けば良かったと
後悔するより、一歩先のメンテナンスが大事。
フロントタイヤホイールの交換が終わり
ブレーキの隙間などをチェックすると
全体的にパットが摩耗していたので、調整。
パットはまだ交換しなくとも大丈夫でした。
これでフロントが終わったので、次はリアの交換。
リアタイヤホイールの取り外しには絶対これｗ
お助けリフター！これで作業性がかなり向上。
今日は子守りをしながらの作業なのですが
孫が僕の仕事に興味津々で、ずっと見ているｗ
可愛い孫に癒されながら、今日の気温の高さに
汗だくになりながら作業を続行！
リアタイヤホイールからスプロケットを
取り外すと、フィキシングボルトの錆も酷いが
520コンバートのスプロケットが全然ダメな物で
スプロケ全体が薄いタイプになっていた…。
これだとただ全体の厚みを530から520に
しただけの物なので、単純に薄いので
ホイールに装着し、ワッシャーを入れても
520にコンバートした分の厚みが足りないので
サークリップを入れても、大きく隙間が出来る為
スプロケットが加減速で動いて仕舞う事で
フィキシングボルトにも負荷が掛かるし
その分、余分なメタルタッチが発生する事で
摩耗が進行するし、ホイール側も摩耗するから
これは全くダメ！、オーナーにも報告したので
部品が入荷次第、交換する事になりました。
これで前後タイヤホイールがアルミHリムから
ハヤシキャストへと大幅にバージョンUP!
今日のこの天気は、走りに行けよと
言わんばかりの天気なので、早速オーナーも
一っ走り遠回りしてご帰宅されるとの事でした。
やっぱり足回りが変わるだけで、雰囲気が全然違うので
バイクのカスタムって楽しいよねぇ！
作業が終わって、余りにも暑くて汗だくになったので
今年初めて事務所のエアコンを冷房にしたわｗ
量産型フル強化オイルポンプ「極み�供彖箸瀘�て
500ccエンジンや、オイルクーラー無し466ボアアップエンジンに最適な
量産型「極み�供徑僖�イルポンプの
ハウジング加工が仕上がって来たので
500ccエンジンボアアップエンジンキットが
丁度リリースされた所で、タミングが良い！
と言う事で、早速組み立てを行いました。
「極み�供廚�STDでフル強化オイルポンプになり
大流量ミッション用強化オイルポンプも一式で
セット販売になり、スタイル的に拘る方向け
オイルクーラー無しのノーマルエンジンから、466ボアアップ車両向け。
冬場のテストも終え、まぁ乗り方次第ですがオーバークールはありません。
ただ500ccエンジンに関しては、やはりオイルクーラーは冬場でも必須。
お値段は通常のフル強化オイルポンプ「極み」より
約15％程度お高く￥116,000（税抜き）ですが
それでもその効果はお値段以上です。
軽整備と、クイックがメインになるのですが
そんな昨晩、19歳と3ヵ月チョッとの老犬「レオ」の
緑内障になっている右目が取れ、落ちて大騒ぎ！
もう時間的に動物病院も開いて居ないので
今日嫁が朝から病院を予約、元々午後からは孫の子守りを
する事になって居たのですが、少し時間が早まった。
先日まで腸炎でグロッキーだった次男坊もすっかりと元気になり
僕も昨晩から食事が出来る様になったので、何とか復活したと言うのに
今度は老犬レオの目玉が…もう毎日が色々あり過ぎて大変です…
京都I様CB400F前後タイヤホイール交換
何か急に気温が高くなり、天気もいい今日は絶好のツーリング日和。
そんな走るには丁度良い今日、先日ご来店を頂き実動車取り外しのハヤシキャストの現物を
ご確認頂いた上で、即決でご購入頂けたので
本日はお昼に車両でご来店を頂き、交換作業。
まずはフロントタイヤホイールを取り外すと…むー…まぁタイヤホイールを交換するので
別に良いのですが、以前よく某Yオクで
強化タイプと言う名目で売られていた
ZZタイプのベアリングが取り付けられておりこれは全く強化でも何でも無く、防水性も無く
本来ホイールハブベアリングには適して無い物。
ベアリングに水が浸入すると、中のボールガ錆びて
ベアリングの摩耗を加速させるだけなので全く強化ベアリングでは無いので、使ってはダメ。
スピードメーターギアーはドライでは無い物の
少々グリス不足なので、大事なのはついでに
作業をやる事なので、グリスを追加してからアクスルシャフトを取り付けました。
何事に置いても、ついでの作業はかなり大事。
後からあの時やって置けば良かったと
後悔するより、一歩先のメンテナンスが大事。フロントタイヤホイールの交換が終わり
ブレーキの隙間などをチェックすると
全体的にパットが摩耗していたので、調整。
パットはまだ交換しなくとも大丈夫でした。これでフロントが終わったので、次はリアの交換。
リアタイヤホイールの取り外しには絶対これｗ
お助けリフター！これで作業性がかなり向上。
今日は子守りをしながらの作業なのですが孫が僕の仕事に興味津々で、ずっと見ているｗ
可愛い孫に癒されながら、今日の気温の高さに
汗だくになりながら作業を続行！
リアタイヤホイールからスプロケットを取り外すと、フィキシングボルトの錆も酷いが
520コンバートのスプロケットが全然ダメな物で
スプロケ全体が薄いタイプになっていた…。
これだとただ全体の厚みを530から520にしただけの物なので、単純に薄いので
ホイールに装着し、ワッシャーを入れても
520にコンバートした分の厚みが足りないので
サークリップを入れても、大きく隙間が出来る為スプロケットが加減速で動いて仕舞う事で
フィキシングボルトにも負荷が掛かるし
その分、余分なメタルタッチが発生する事で
摩耗が進行するし、ホイール側も摩耗するからこれは全くダメ！、オーナーにも報告したので
部品が入荷次第、交換する事になりました。
これで前後タイヤホイールがアルミHリムから
ハヤシキャストへと大幅にバージョンUP!今日のこの天気は、走りに行けよと
言わんばかりの天気なので、早速オーナーも
一っ走り遠回りしてご帰宅されるとの事でした。
やっぱり足回りが変わるだけで、雰囲気が全然違うので
バイクのカスタムって楽しいよねぇ！
作業が終わって、余りにも暑くて汗だくになったので
今年初めて事務所のエアコンを冷房にしたわｗ
量産型フル強化オイルポンプ「極み�供彖箸瀘�て
500ccエンジンや、オイルクーラー無し466ボアアップエンジンに最適な
量産型「極み�供徑僖�イルポンプのハウジング加工が仕上がって来たので
500ccエンジンボアアップエンジンキットが
丁度リリースされた所で、タミングが良い！
と言う事で、早速組み立てを行いました。「極み�供廚�STDでフル強化オイルポンプになり
大流量ミッション用強化オイルポンプも一式で
セット販売になり、スタイル的に拘る方向け
オイルクーラー無しのノーマルエンジンから、466ボアアップ車両向け。
冬場のテストも終え、まぁ乗り方次第ですがオーバークールはありません。
ただ500ccエンジンに関しては、やはりオイルクーラーは冬場でも必須。
お値段は通常のフル強化オイルポンプ「極み」より
約15％程度お高く￥116,000（税抜き）ですが
それでもその効果はお値段以上です。
