2025年02月18日
また風邪引いてまんねん
先日から風邪を引いて調子が悪いのですが
昨日は2歳の孫に「寒い中外いこぉ！」と
延々と歩かされ、今日はもっと悪化して
声も出ない位になって仕舞った…
今日一日頑張ったら、明日は定休日なので
ゆっくりと休めるのですが…今日も孫達が
お店にやって来るので、なるべく風邪を染さない様に
しっかりとマスクをして孫のお相手をします…
国内398cc純正部品入荷
今週末入庫して来る予定の、中古車両用純正部品が届きました。
まずはこの箱、形を見れば分かる通り
純正マフラーになるのですが、エキパイと
マフラーを分離して梱包した方が送料も
安かったんじゃないかと思いますし…
マフラー取り付けの際は、エキパイと
マフラーを分離して取り付けるので…
タイヤホイールは梱包が外れており
この状態で、梱包用の段ボールが一緒に
重ねて配達されてきましたｗ
箱の中身は色々な部品が入っているらしく
後で箱を開けて中身をチェックする事にします。
何が出て来るのかが楽しみで、良いお宝が
出てきたら僕が買い取ろうかと思ってましたが
そんな物がある筈もなく、全て純正部品ですｗ
箱の中は貴重な純正ステップとブレーキペダル一式
その他、補修部品や予備品が入ってました。
純正マフラーも梱包を開けて状態を確認。
ちょっと汚れているので、しっかり磨いてから
車体に取り付けをする事にしようと思います。
ゴムやボルト類、割りカラー、フランジは
欠品しているので、店の純正部品を出して
取り付けを行う事にする予定です。
純正タイヤホイールもちょっと薄汚れており
こちらも取付前に磨いてから取り付けます。
後は土曜日に車体が入荷して来るので、車体の受け入れ準備で
車両保管スペースを確保する事にします。
全ての準備が整ったら、プライスを予定しておりますが
この車両、2016年にフルレストアした国内398ccとなり
レストア後の走行距離は約7,000�繊▲團好肇鵑�CP製398専用0.25OSです。
型式区分、類別番号は枠内に残っておりますが、エンジンは載せ替えてます。
興味のある方はお問合せをお待ちしております。
CP1.5号機用NEWエンジン部品整理
ずっとほったらかしにしていると、何時もの様に何を何処にやったのか
また探さないといけなくなるので、定期的に
エンジン部品の状態をチェックして置きます。
純正部品値上げ前に一応必要な部品は全て
購入している筈なので、費用のトータル的には
5.6万は安くなっていると思うと
良かったと心の中でガッツポーズ！ｗ
やっぱり全体の部品代で5.6万円はかなり
大きいウエイトですよねぇ…。
確か組み立てた筈のクロスミッションが
何処に片付けたのかが分からなくなり
結構探したのですが、ちゃんと丁寧に
梱包されていた物を無事に発見しました。
何時もの如くですがもう探し疲れたので
クランクケースに仮置きセットしておきます。
多分内燃機加工に送るのは3月になると思うので
エンジンの仕上がりはGW前後になるかなぁ…？
出来れば梅雨入り前に火入れして、車検を受けて試運転をしたい所ですが
今年はハイエースの車検が5月、CP1号機の車検が8月
マスタングの車検が11月なので、なるべくなら車検の
年度をズラしたい所なんですが…まぁ2年に一度の車検年間で
覚えやすいかも知れないねぇ…。
重量税が廃止され、走行距離税の導入を検討しているらしいけど
旧車はどう言う扱いになるんだろう？距離を乗らなければ
納める税金も安くなるらしいけど…って言うか古いバイクの走行距離なんて
悪い気を起せばどうにでも出来ると思うけど…。
一番よく遠方を走行するのは、ハイエース位になるなぁ…。
昨日は2歳の孫に「寒い中外いこぉ！」と
延々と歩かされ、今日はもっと悪化して
声も出ない位になって仕舞った…
今日一日頑張ったら、明日は定休日なので
ゆっくりと休めるのですが…今日も孫達が
お店にやって来るので、なるべく風邪を染さない様に
しっかりとマスクをして孫のお相手をします…
国内398cc純正部品入荷
今週末入庫して来る予定の、中古車両用純正部品が届きました。
まずはこの箱、形を見れば分かる通り純正マフラーになるのですが、エキパイと
マフラーを分離して梱包した方が送料も
安かったんじゃないかと思いますし…
マフラー取り付けの際は、エキパイとマフラーを分離して取り付けるので…
タイヤホイールは梱包が外れており
この状態で、梱包用の段ボールが一緒に
重ねて配達されてきましたｗ箱の中身は色々な部品が入っているらしく
後で箱を開けて中身をチェックする事にします。
何が出て来るのかが楽しみで、良いお宝が
出てきたら僕が買い取ろうかと思ってましたがそんな物がある筈もなく、全て純正部品ですｗ
箱の中は貴重な純正ステップとブレーキペダル一式
その他、補修部品や予備品が入ってました。
純正マフラーも梱包を開けて状態を確認。ちょっと汚れているので、しっかり磨いてから
車体に取り付けをする事にしようと思います。
ゴムやボルト類、割りカラー、フランジは
欠品しているので、店の純正部品を出して取り付けを行う事にする予定です。
純正タイヤホイールもちょっと薄汚れており
こちらも取付前に磨いてから取り付けます。
後は土曜日に車体が入荷して来るので、車体の受け入れ準備で
車両保管スペースを確保する事にします。
全ての準備が整ったら、プライスを予定しておりますが
この車両、2016年にフルレストアした国内398ccとなり
レストア後の走行距離は約7,000�繊▲團好肇鵑�CP製398専用0.25OSです。
型式区分、類別番号は枠内に残っておりますが、エンジンは載せ替えてます。
興味のある方はお問合せをお待ちしております。
CP1.5号機用NEWエンジン部品整理
ずっとほったらかしにしていると、何時もの様に何を何処にやったのか
また探さないといけなくなるので、定期的にエンジン部品の状態をチェックして置きます。
純正部品値上げ前に一応必要な部品は全て
購入している筈なので、費用のトータル的には
5.6万は安くなっていると思うと良かったと心の中でガッツポーズ！ｗ
やっぱり全体の部品代で5.6万円はかなり
大きいウエイトですよねぇ…。
確か組み立てた筈のクロスミッションが何処に片付けたのかが分からなくなり
結構探したのですが、ちゃんと丁寧に
梱包されていた物を無事に発見しました。
何時もの如くですがもう探し疲れたのでクランクケースに仮置きセットしておきます。
多分内燃機加工に送るのは3月になると思うので
エンジンの仕上がりはGW前後になるかなぁ…？
出来れば梅雨入り前に火入れして、車検を受けて試運転をしたい所ですが
今年はハイエースの車検が5月、CP1号機の車検が8月
マスタングの車検が11月なので、なるべくなら車検の
年度をズラしたい所なんですが…まぁ2年に一度の車検年間で
覚えやすいかも知れないねぇ…。
重量税が廃止され、走行距離税の導入を検討しているらしいけど
旧車はどう言う扱いになるんだろう？距離を乗らなければ
納める税金も安くなるらしいけど…って言うか古いバイクの走行距離なんて
悪い気を起せばどうにでも出来ると思うけど…。
一番よく遠方を走行するのは、ハイエース位になるなぁ…。
