2025年02月17日
個人情報漏洩ディーラー様のその後
某大手外車ディーラー様から頂いた、個人情報満載の他人の請求書の件で
返送するに当たりこれは一筆書いて返送して置かないと
後で厄介な事に巻き込まれない様にし自己防衛して置こう思い
僕の意思に反して入手して仕舞った、個人情報が記載されている
他人の請求書のコピーなどを取っていない事や
僕に不必要な個人情報得た事によりその個人情報の流出や
悪用しない事を文章にした上で仮にその方が何かの犯罪や
事件に巻き込まれたりしたとしても、僕には一切関係の無い事を
文章にして返送しようとしていたら流石の某大手外車のディーラー様も
対応がマズったと思ったのでしょう、夕方に電話が入り
「今からお伺いしても宜しいでしょうか？」と連絡が入ったので店の住所を教え
間違った請求書と本来僕に渡す筈の請求書を交換する事になり
更に信用問題になるのでお互いの意思を確認し
僕の個人情報が他人に渡って居ない事も確認しました。
その後、僕の様な小さなお店でも個人情報の取り扱いには
細心の注意をし、ヒューマンエラーですら起こりえない程の
管理をしているのだと、懇々とお説教をしておきました。
今の時代、何処で犯罪に巻き込まれ加害者や被害者に成り兼ねないし
この歳で冤罪にも巻き込まれたくも無いので、たとえ相手のミスだとしても
それだけ個人情報の取り扱いは、怖い物になって居ると思ってます。
高槻O様CB400オイル交換とタイヤ交換
少し天候が心配だったのですが、何とか持ち堪え晴天！となり
僕の嫁も同じ症状の風邪を引いたので
作業に支障が出ないかも、前日から心配して
酒も呑まず、しっかりと風邪薬を飲んで養生し
朝一にご来店の高槻O様のご来店をお待ちし
ご依頼のメンテナンス作業に取り掛かりました。
まずはオイル交換から作業を開始しながら
オイルを抜いている間に、フロントタイヤの
交換作業を同時進行で行い、時間短縮。
この車両にはレデューサーは付いていないので
ドレンボルトを外すと、熱々のオイルが
この様に一気に流れ出て来ますし、抜いたオイルは
若干ですが乳化している状態でした。
フロントタイヤも保全的に交換するのですが
今まで気付かなかったアクスルナットが例の
対辺12�个離曠爛札鵐淵奪箸世辰燭里�
タイヤ交換作業のついでに、ナットも交換します。
寒い時期のタイヤ交換とオイル交換は物が冷えて
硬いので、少々苦労しましたし、風邪気味で
体力的にも少々辛いので、手元がモタモタして
無駄に時間が掛かって仕舞いましたが
1時間半程で作業は無事に完了しました。
ナットもオーナーに説明をした上で交換。
滅多にお店に来られないので、全くのノーチェック
完全に見落としてましたが、今回は見つけたので
忘れない内に交換する事にしました。
この調子だと多分、まだまだあると思います。
「撲滅！鈍らホムセンボルト、ナット運動‼」
純正で1個50円程のボルトナットですが
ホムセンボルトナットだと1個数円で購入出来て
チリつもで、仮に40円儲かった所で…と僕は思うのですが。
CP1.5号機用524ccエンジン組み立て準備
まだアッパーケースの修理が仕上がって来ないので
加工にも出せないままで放置されてますが
コンロッドボルトの問題も解消されたので
軽量バランス加工をした408クランクに
CP製鍛造強化コンロッド、小端15Φを取り付け。
軽量クランクにするとレスポンスはかなり
良くなりますが、削り過ぎるとトルクが無くなり
下がスカスカになって仕舞うので、程よい感じで
軽量化してあるので、500cc化する事でトルクが
それなりにあり、レスポンスも上げたいと思い
クランクはライトな感じで軽量化してあります。
500cc用小端15Φの鍛造強化コンロッド大端部
内径は35Φ＋0.014で、純正コンロッド大端の
内径番号で言えば#2になる様に加工寸法を
指示してありますが、加工時の過剰な負荷で
コンロッドボルトが伸びている為交換しますが
ハンドツールではかなり厳しい為、エアーツールの
ソケットをコンロッドボルト専用で加工してあり
お店での取り外しは簡単に行える様にしてます。
取り外したコンロッドボルトは廃棄して下さい。
コンロッドが入っている箱の中に、交換用新品の
コンロッドボルトナットがセットで入っています。
締め付けトルクは、強化コンロッドボルトでも
純正に準じて規定トルクで締め付けて下さい。
来月には500ccボアアップキットとして正規販売を
予定しておりますが、今直ぐ必要な方は
直接ご連絡を頂ければ、販売する事は可能です。
またご希望であれば、クランクシャフトの
ダイナミックバランスや各シャフト径測定。
コンロッドの取り付けから、シリンダー加工
アッパーケースボーリング加工も承ります。
各加工の納期は2〜3ヵ月程度と思って下さい。
取り外したコンロッドボルトはゴミなので廃棄。
これでCP1.5号機用NEWエンジン用クランクの
下拵えが完了したので、後はアッパーケースが
修理から戻って来たら、内燃機加工に送ります。
またクランクメタルなどの測定に必要なのは
ロアケースに打刻されているA,B,Cの記号と
クランク本体だけになりますので、ロアケースの
打刻記号を添付して頂ければ、この様に測定値を
プリントしてお渡しする事が可能になります。
500ccエンジンに掛かる部品代セット価格、税込み価格￥186,560
500ccボアアップキット部品代送料は無料となります。
また一部部品の価格が値上りする場合が御座いますので
都度お問合せ頂けます様お願いします。
その他料金：クランクメタル測定￥9,900（コンロッド取り付け工賃無料）
別途純正コンロッドベアリング代：税込み￥1,320×8個＝￥10,560
クランクベアリングが必要な方は、税込み￥2,024×10個＝￥20,240
内燃機加工費用令和7年2月現在（外注費用の為変動する場合があります）
アッパーケースボーリング加工費用：税込み￥27,500
シリンダーブロックボーリング：税込み￥44,000
スリーブライナー圧入：税込み￥15,400
シリンダースリーブボーリング：税込み￥52,800
部品代、加工費の総合計￥184,800＋￥186,560＝￥371,360となります。
別にクランクシャフトダイナミックバランス費用：￥33,000
またアッパーケースのスタッドボルトが残っている場合や
抜き取れない場合等は別途費用が掛かります。
返送するに当たりこれは一筆書いて返送して置かないと
後で厄介な事に巻き込まれない様にし自己防衛して置こう思い
僕の意思に反して入手して仕舞った、個人情報が記載されている
他人の請求書のコピーなどを取っていない事や
僕に不必要な個人情報得た事によりその個人情報の流出や
悪用しない事を文章にした上で仮にその方が何かの犯罪や
事件に巻き込まれたりしたとしても、僕には一切関係の無い事を
文章にして返送しようとしていたら流石の某大手外車のディーラー様も
対応がマズったと思ったのでしょう、夕方に電話が入り
「今からお伺いしても宜しいでしょうか？」と連絡が入ったので店の住所を教え
間違った請求書と本来僕に渡す筈の請求書を交換する事になり
更に信用問題になるのでお互いの意思を確認し
僕の個人情報が他人に渡って居ない事も確認しました。
その後、僕の様な小さなお店でも個人情報の取り扱いには
細心の注意をし、ヒューマンエラーですら起こりえない程の
管理をしているのだと、懇々とお説教をしておきました。
今の時代、何処で犯罪に巻き込まれ加害者や被害者に成り兼ねないし
この歳で冤罪にも巻き込まれたくも無いので、たとえ相手のミスだとしても
それだけ個人情報の取り扱いは、怖い物になって居ると思ってます。
高槻O様CB400オイル交換とタイヤ交換
少し天候が心配だったのですが、何とか持ち堪え晴天！となり
僕の嫁も同じ症状の風邪を引いたので作業に支障が出ないかも、前日から心配して
酒も呑まず、しっかりと風邪薬を飲んで養生し
朝一にご来店の高槻O様のご来店をお待ちし
ご依頼のメンテナンス作業に取り掛かりました。まずはオイル交換から作業を開始しながら
オイルを抜いている間に、フロントタイヤの
交換作業を同時進行で行い、時間短縮。
この車両にはレデューサーは付いていないのでドレンボルトを外すと、熱々のオイルが
この様に一気に流れ出て来ますし、抜いたオイルは
若干ですが乳化している状態でした。
フロントタイヤも保全的に交換するのですが今まで気付かなかったアクスルナットが例の
対辺12�个離曠爛札鵐淵奪箸世辰燭里�
タイヤ交換作業のついでに、ナットも交換します。
寒い時期のタイヤ交換とオイル交換は物が冷えて硬いので、少々苦労しましたし、風邪気味で
体力的にも少々辛いので、手元がモタモタして
無駄に時間が掛かって仕舞いましたが
1時間半程で作業は無事に完了しました。ナットもオーナーに説明をした上で交換。
滅多にお店に来られないので、全くのノーチェック
完全に見落としてましたが、今回は見つけたので
忘れない内に交換する事にしました。この調子だと多分、まだまだあると思います。
「撲滅！鈍らホムセンボルト、ナット運動‼」
純正で1個50円程のボルトナットですが
ホムセンボルトナットだと1個数円で購入出来て
チリつもで、仮に40円儲かった所で…と僕は思うのですが。
CP1.5号機用524ccエンジン組み立て準備
まだアッパーケースの修理が仕上がって来ないので
加工にも出せないままで放置されてますがコンロッドボルトの問題も解消されたので
軽量バランス加工をした408クランクに
CP製鍛造強化コンロッド、小端15Φを取り付け。
軽量クランクにするとレスポンスはかなり良くなりますが、削り過ぎるとトルクが無くなり
下がスカスカになって仕舞うので、程よい感じで
軽量化してあるので、500cc化する事でトルクが
それなりにあり、レスポンスも上げたいと思いクランクはライトな感じで軽量化してあります。
500cc用小端15Φの鍛造強化コンロッド大端部
内径は35Φ＋0.014で、純正コンロッド大端の
内径番号で言えば#2になる様に加工寸法を指示してありますが、加工時の過剰な負荷で
コンロッドボルトが伸びている為交換しますが
ハンドツールではかなり厳しい為、エアーツールの
ソケットをコンロッドボルト専用で加工してありお店での取り外しは簡単に行える様にしてます。
取り外したコンロッドボルトは廃棄して下さい。
コンロッドが入っている箱の中に、交換用新品の
コンロッドボルトナットがセットで入っています。締め付けトルクは、強化コンロッドボルトでも
純正に準じて規定トルクで締め付けて下さい。
来月には500ccボアアップキットとして正規販売を
予定しておりますが、今直ぐ必要な方は直接ご連絡を頂ければ、販売する事は可能です。
またご希望であれば、クランクシャフトの
ダイナミックバランスや各シャフト径測定。
コンロッドの取り付けから、シリンダー加工アッパーケースボーリング加工も承ります。
各加工の納期は2〜3ヵ月程度と思って下さい。
取り外したコンロッドボルトはゴミなので廃棄。
これでCP1.5号機用NEWエンジン用クランクの下拵えが完了したので、後はアッパーケースが
修理から戻って来たら、内燃機加工に送ります。
またクランクメタルなどの測定に必要なのは
ロアケースに打刻されているA,B,Cの記号とクランク本体だけになりますので、ロアケースの
打刻記号を添付して頂ければ、この様に測定値を
プリントしてお渡しする事が可能になります。
500ccエンジンに掛かる部品代セット価格、税込み価格￥186,560
500ccボアアップキット部品代送料は無料となります。
また一部部品の価格が値上りする場合が御座いますので
都度お問合せ頂けます様お願いします。
その他料金：クランクメタル測定￥9,900（コンロッド取り付け工賃無料）
別途純正コンロッドベアリング代：税込み￥1,320×8個＝￥10,560
クランクベアリングが必要な方は、税込み￥2,024×10個＝￥20,240
内燃機加工費用令和7年2月現在（外注費用の為変動する場合があります）
アッパーケースボーリング加工費用：税込み￥27,500
シリンダーブロックボーリング：税込み￥44,000
スリーブライナー圧入：税込み￥15,400
シリンダースリーブボーリング：税込み￥52,800
部品代、加工費の総合計￥184,800＋￥186,560＝￥371,360となります。
別にクランクシャフトダイナミックバランス費用：￥33,000
またアッパーケースのスタッドボルトが残っている場合や
抜き取れない場合等は別途費用が掛かります。
