2025年02月11日
CB400Four純正部品値上げ幅約26％
やっと純正部品の値上げ幅が殆ど分かり
ざっと調べてみた所、キャブレターO/H用
インナーパーツセットだけでも約￥9,000の値上げ。
左右ハンドルスイッチは約￥6,000の値上げ。
インシュレーターで1個約￥2,000の値上げなど
大凡で最大26%の価格上昇率となるので、単純に
エンジンをO/Hする上で必要になって来る部品だけでも
合計すると5万程度の値上げ幅になって仕舞いましたし
フルレストアともなると、部品代だけでもかなりの事になりました。
6ロット目になる大流量ミッション用強化オイルポンプも恐らく
今の価格よりも￥1,000は上がる見込みだと思いますし
66%増量強化オイルポンプ「極み」もその煽りを受ける可能性もあります。
値段が上がって仕舞った物は仕方がありませんが
これから上がる可能性がある、CPオリジナル部品に関しては
これ以上の値上げは忍びなく思って居りますので
なるべくお早めにお買い求め下さいます様お願いします。
ご近所の少年達
DS250のインシュレーター交換やアクセルワイヤーの取り回しに
失敗したご近所の少年達に今日はバイク弄りの基本を
叩き込むお仕事ですが、昨晩午後14時に来ると言う連絡が入り
こいつら舐めとんな…と思ったので
それなら朝から来れる日に変える様に連絡。
すると今日朝10時から来ると言う事になったｗ
基本口は出すけど、手は出さないと言う約束で工具と
スペースを貸すから自分でヤレと言うスタンスなのに
こいつら14時に来て何時間で作業が終わるつもりなのかと思うと
舐めてるな…と思ったと言う事ですが、結局お昼を回っても来ないし
14時を回っても来ないので、やっぱりお子様を相手すると面倒だな…
まぁ大人でも質の悪い方も居るので、流石に何度も買う買う詐欺
取り置き詐欺をやられるともう、相手するのも面倒になるよねぇ。
CB400F純正シートロックキーシリンダーカスタマイズ
メインキーが届いたので、純正シートロックキーシリンダーの
カスタマイズの続きをやって仕舞います。
届いたキーは現行タイプの純正キーで右溝。
純正で溝幅は3�个覆里如¬簑衞気�使えます。
この溝幅が2.5�个箸�だと中華製になり
厚みも0.3�伉�薄くなり、折れやすいです…。
届いたキーをシートロックのキーシリンダーに
挿入し、何ヵ所プレートの入れ替えが必要かを
チェックすると、全5枚のプレート中で
そのまま使えるのは真ん中の1枚でした…。
なので4枚のプレートを取り外し、後は一枚ずつ
プレートを入れ替え、シートロックブロックに
差し込んで、動作確認をしながら組み換えます。
細かい作業なので老眼鏡を掛けて…プレートを
一枚ずつ入れては、キーを差し込んで確認して…
4枚も入れ替えるので、まぁ手間の掛かる事。
全然合わないので、予備のプレートを出して来て
キー溝に合う様にプレートを組み換えて行き
こんな感じになれば出来上がりとなります！
後はシートロックブロックに差し込んで
ちゃんと何も抵抗無くキーが回転する事を
確認すれば、シートロックキーシリンダーの
プレート組み換えが完了となります。
こんな感じねｗ、今回はシートロックブロックに
腐食が無くて塗装も無いので、このまま
仕上げに取り掛かるのですが、脂分は綺麗に
洗浄したので、プレートやスプリングに
給脂をして、動きを滑らかにしてから
キーシリンダーブロックに差し込み仕上げます。
シリンダー固定用のEリングも新品に交換。
Eリングを取り外す時が、かなり強引なので
曲がったり伸びたりする事もあるので
新品に交換して取り付けを行うので大丈夫！
キーシリンダーブロックに給脂をしてから
スライドロックとスプリングをセットして
更に軽く上からも給脂をして組み立て完了。
これでシートロックキーシリンダーの
カスタマイズが完了！後は再販の蓋を
取り付ければ、拘りのシートロックが完成！
ここでまた大活躍のEリングホルダーを
取り出して、Eリングをセットするのですが…
まぁ老眼鏡を掛けないと見えない事…
しかもEリングホルダーにEリングを
クランプセットするのも、小さいので…
実は苦労するのですが、コツさえ掴めば
Eリングのセットも簡単に出来る様になるので
後はサクッと差し込めば、これで完成です！
もうEリングを失くさないので、毎回1個余るｗ
やっぱり道具が仕事しますからねぇ。
これで拘りの純正シートロックに拘りの蓋が
取り付いて、シートロックのカスタマイズも
全て完了して気が付いたのですが…このキー
多分CB750Fのタイプで鍵の全長が長い！
取り合えず鍵屋さんでスペアーキーを作って貰い
キーヘッドのウイングマークを旧タイプのウイングマークに
変更する時に全長を調節して仕上げる事になると思います。
CPのキーヘッドの裏側はHMマークになります。
全てが完成するまでもう暫くお待ち下さい。
ざっと調べてみた所、キャブレターO/H用
インナーパーツセットだけでも約￥9,000の値上げ。
左右ハンドルスイッチは約￥6,000の値上げ。
インシュレーターで1個約￥2,000の値上げなど
大凡で最大26%の価格上昇率となるので、単純に
エンジンをO/Hする上で必要になって来る部品だけでも
合計すると5万程度の値上げ幅になって仕舞いましたし
フルレストアともなると、部品代だけでもかなりの事になりました。
6ロット目になる大流量ミッション用強化オイルポンプも恐らく
今の価格よりも￥1,000は上がる見込みだと思いますし
66%増量強化オイルポンプ「極み」もその煽りを受ける可能性もあります。
値段が上がって仕舞った物は仕方がありませんが
これから上がる可能性がある、CPオリジナル部品に関しては
これ以上の値上げは忍びなく思って居りますので
なるべくお早めにお買い求め下さいます様お願いします。
ご近所の少年達
DS250のインシュレーター交換やアクセルワイヤーの取り回しに
失敗したご近所の少年達に今日はバイク弄りの基本を
叩き込むお仕事ですが、昨晩午後14時に来ると言う連絡が入り
こいつら舐めとんな…と思ったので
それなら朝から来れる日に変える様に連絡。
すると今日朝10時から来ると言う事になったｗ
基本口は出すけど、手は出さないと言う約束で工具と
スペースを貸すから自分でヤレと言うスタンスなのに
こいつら14時に来て何時間で作業が終わるつもりなのかと思うと
舐めてるな…と思ったと言う事ですが、結局お昼を回っても来ないし
14時を回っても来ないので、やっぱりお子様を相手すると面倒だな…
まぁ大人でも質の悪い方も居るので、流石に何度も買う買う詐欺
取り置き詐欺をやられるともう、相手するのも面倒になるよねぇ。
CB400F純正シートロックキーシリンダーカスタマイズ
メインキーが届いたので、純正シートロックキーシリンダーの
カスタマイズの続きをやって仕舞います。届いたキーは現行タイプの純正キーで右溝。
純正で溝幅は3�个覆里如¬簑衞気�使えます。
この溝幅が2.5�个箸�だと中華製になり
厚みも0.3�伉�薄くなり、折れやすいです…。届いたキーをシートロックのキーシリンダーに
挿入し、何ヵ所プレートの入れ替えが必要かを
チェックすると、全5枚のプレート中で
そのまま使えるのは真ん中の1枚でした…。なので4枚のプレートを取り外し、後は一枚ずつ
プレートを入れ替え、シートロックブロックに
差し込んで、動作確認をしながら組み換えます。
細かい作業なので老眼鏡を掛けて…プレートを一枚ずつ入れては、キーを差し込んで確認して…
4枚も入れ替えるので、まぁ手間の掛かる事。
全然合わないので、予備のプレートを出して来て
キー溝に合う様にプレートを組み換えて行きこんな感じになれば出来上がりとなります！
後はシートロックブロックに差し込んで
ちゃんと何も抵抗無くキーが回転する事を
確認すれば、シートロックキーシリンダーのプレート組み換えが完了となります。
こんな感じねｗ、今回はシートロックブロックに
腐食が無くて塗装も無いので、このまま
仕上げに取り掛かるのですが、脂分は綺麗に洗浄したので、プレートやスプリングに
給脂をして、動きを滑らかにしてから
キーシリンダーブロックに差し込み仕上げます。
シリンダー固定用のEリングも新品に交換。Eリングを取り外す時が、かなり強引なので
曲がったり伸びたりする事もあるので
新品に交換して取り付けを行うので大丈夫！
キーシリンダーブロックに給脂をしてからスライドロックとスプリングをセットして
更に軽く上からも給脂をして組み立て完了。
これでシートロックキーシリンダーの
カスタマイズが完了！後は再販の蓋を取り付ければ、拘りのシートロックが完成！
ここでまた大活躍のEリングホルダーを
取り出して、Eリングをセットするのですが…
まぁ老眼鏡を掛けないと見えない事…しかもEリングホルダーにEリングを
クランプセットするのも、小さいので…
実は苦労するのですが、コツさえ掴めば
Eリングのセットも簡単に出来る様になるので後はサクッと差し込めば、これで完成です！
もうEリングを失くさないので、毎回1個余るｗ
やっぱり道具が仕事しますからねぇ。
これで拘りの純正シートロックに拘りの蓋が取り付いて、シートロックのカスタマイズも
全て完了して気が付いたのですが…このキー
多分CB750Fのタイプで鍵の全長が長い！
取り合えず鍵屋さんでスペアーキーを作って貰い
キーヘッドのウイングマークを旧タイプのウイングマークに
変更する時に全長を調節して仕上げる事になると思います。
CPのキーヘッドの裏側はHMマークになります。
全てが完成するまでもう暫くお待ち下さい。
