2025年01月28日
心折れる外気温
色々とテストをしたくて試運転をしようと思って居るのですが
つい先日までは、日中でもポカポカ陽気だったのに
明日の定休日も含めて、気温は低く風もあったりで
中々試運転に出る気が起きない…
そんな中でも524ccエンジンに、アゲイン8ディスククラッチ仕様で
軽クラスプリングのテスト結果では、パワーにクラッチが負けて
クラッチが軽く滑るとの検証結果が出たので
アゲイン8ディスククラッチ仕様での軽クラスプリングは
466ccまでと言う結果になったので、524ccはCB400Four用
純正スプリングなら問題無く走行可能と言うテスト結果でした。
近日中には軽クラスプリングの、もう少しバネレートを
上げたスプリングが届くので、それが届いたら計測と比較を行って
8ディスク仕様524cc対応で、軽クラスプリングのテストをやりたい。
DS250用インシュレーター部品入荷
ご近所の少年達に依頼されたDS250用の
インシュレーターとOリングが入荷。
後は少年たちの都合と、PITの都合次第で
入庫作業日を決めるのですが、急遽今朝
以前からハンドルスイッチ交換作業を
お伺いしていた、四条畷K様からメールでご連絡が入ったので
木、金曜日辺りで作業を行う段取りをしていた所。
まぁどちらか都合が合えば、優先的に作業をする事にし調整します。
強化オイルポンプ「極み」新型ローター4ロット目組み立て
正直もう何が何ロット目なのか分からなくなって居て居るのですが
新型トロコイドローターになってからの
組み立て製作数から言えば今回で4ロット目に
なる筈の数量を組み立てているので
間違いは無い筈で、そのローターが入荷。
ハウジング加工は終わって居るので組み立てです。
多分今回でBO分は一応一段落する感じかな？
まぁ交換の為の入庫タイミングもあるのですが
今回のロットを逃すと、次の納期が2月末なので
発送分と、店舗で交換する分とは確保します。
大流量ミッション用強化オイロポンプセットが
3個と、本体のみが2個これで仕上がりました。
トロコイドギアー製作メーカー側とも話し合い
次のロットは量産して貰う事になったので
3月のバージョンアップキャンペーンは数量的に何とかなりそうです。
拘りの純正シートロックとリプレイス品の互換性
以前にも書きましたが基本的に純正シートロックキーシリンダーと
リプレイス品ではキー溝やキー本体に
互換性が無い為、リプレイス品をワンキーで
ご使用されて居られる方の場合、拘りの
純正シートロックキーを取り付ける場合
キー2個持ちになる場合が多くなります。
本日、純正シートロックキーの在庫について
お問合せが御座いましたが、メインキーが純正で
シートロックのみリプレイス品であれば
メインキーを送って頂ければ、シートロックを
メインキーに合わせる事は可能で、恐らく
問題無く1キーで使用出来る様になると思います。
リプレイス品と互換性が無いと言うのは
上の画像の様に持って、キー溝が右側にあれば
1キーで使える様に出来ますが、右溝でも中には
キーの厚みが薄い、中華製の物もあります。
なので、拘りの純正シートロックと
リプレイス品とでは、この様に互換性が無く
キー溝が左右で違う為、使えないので2個持ちか
若しくはメインキー毎入れ替える位しか
拘りのシートロックを手にするには
手段は無い物と思って下さい。
つい先日までは、日中でもポカポカ陽気だったのに
明日の定休日も含めて、気温は低く風もあったりで
中々試運転に出る気が起きない…
そんな中でも524ccエンジンに、アゲイン8ディスククラッチ仕様で
軽クラスプリングのテスト結果では、パワーにクラッチが負けて
クラッチが軽く滑るとの検証結果が出たので
アゲイン8ディスククラッチ仕様での軽クラスプリングは
466ccまでと言う結果になったので、524ccはCB400Four用
純正スプリングなら問題無く走行可能と言うテスト結果でした。
近日中には軽クラスプリングの、もう少しバネレートを
上げたスプリングが届くので、それが届いたら計測と比較を行って
8ディスク仕様524cc対応で、軽クラスプリングのテストをやりたい。
DS250用インシュレーター部品入荷
ご近所の少年達に依頼されたDS250用の
インシュレーターとOリングが入荷。後は少年たちの都合と、PITの都合次第で
入庫作業日を決めるのですが、急遽今朝
以前からハンドルスイッチ交換作業を
お伺いしていた、四条畷K様からメールでご連絡が入ったので
木、金曜日辺りで作業を行う段取りをしていた所。
まぁどちらか都合が合えば、優先的に作業をする事にし調整します。
強化オイルポンプ「極み」新型ローター4ロット目組み立て
正直もう何が何ロット目なのか分からなくなって居て居るのですが
新型トロコイドローターになってからの組み立て製作数から言えば今回で4ロット目に
なる筈の数量を組み立てているので
間違いは無い筈で、そのローターが入荷。
ハウジング加工は終わって居るので組み立てです。多分今回でBO分は一応一段落する感じかな？
まぁ交換の為の入庫タイミングもあるのですが
今回のロットを逃すと、次の納期が2月末なので
発送分と、店舗で交換する分とは確保します。大流量ミッション用強化オイロポンプセットが
3個と、本体のみが2個これで仕上がりました。
トロコイドギアー製作メーカー側とも話し合い
次のロットは量産して貰う事になったので
3月のバージョンアップキャンペーンは数量的に何とかなりそうです。
拘りの純正シートロックとリプレイス品の互換性
以前にも書きましたが基本的に純正シートロックキーシリンダーと
リプレイス品ではキー溝やキー本体に互換性が無い為、リプレイス品をワンキーで
ご使用されて居られる方の場合、拘りの
純正シートロックキーを取り付ける場合
キー2個持ちになる場合が多くなります。本日、純正シートロックキーの在庫について
お問合せが御座いましたが、メインキーが純正で
シートロックのみリプレイス品であれば
メインキーを送って頂ければ、シートロックをメインキーに合わせる事は可能で、恐らく
問題無く1キーで使用出来る様になると思います。
リプレイス品と互換性が無いと言うのは
上の画像の様に持って、キー溝が右側にあれば1キーで使える様に出来ますが、右溝でも中には
キーの厚みが薄い、中華製の物もあります。
なので、拘りの純正シートロックと
リプレイス品とでは、この様に互換性が無くキー溝が左右で違う為、使えないので2個持ちか
若しくはメインキー毎入れ替える位しか
拘りのシートロックを手にするには
手段は無い物と思って下さい。
