2024年11月02日
CB400SS用ACGコイル巻き替え納期1年…
昨日CB400SS用のACGコイル巻き替えに付いて
電装屋さんから、改めて納期の回答があり
仕上がりの納期は1年位との回答が返って来た…
僕は余りの納期の長さに、ビックリしましたが
そこで、変な物の言い方をすると電装屋さんが
へそを曲げて、作業をやってくれなくなるので
グッと堪えて「分かりました」と言うしか無く…
これ、オーナーに何て報告しようかと今悩んでいる所です…。
思わず某Yオクでコイルを探しましたが、出品されておらず…
何処かもっと機動力があるコイル巻き替えが出来る
電装屋さんを探そうかと思って居る所です…
しかし、コイル巻き替えの納期1年って…
CB400Four用も半年以上は実際に掛かって居るので
本気の納期なんだろうなぁと思いました…。
て言うかそれよりも今日の雨、かなりヤバいんだけど！大丈夫かな…。
京都H様国内CB550FK2オイル漏れとタンクコックガソリン漏れ
朝店に来ると、店の中がガソリン臭い！
えー！どう言う事なん…と怪しい所を探すと
まず目に入ったのがCB550FK2のオイル漏れ…
うわー…割と酷いオイル漏れだなぁ…と思い
タンクコックに目をやると…あーこいつかぁ
と、OFFにしてあるガソリンコックから
ガソリンの雫がポタポタと零れていたのが
店内のガソリン臭の原因だった事が判明した。
オイル漏れも気になるけど、ガソリンの漏れは
ヤバいし怖いので、取り合えずホースを接続し
ガソリンコックから外へ漏れ出ない様に
応急処置をして置く事にしました…。
CB550Fコックの部品って何処まで出るんだろう
と思い、調べましたが…全然出ないやん…
オイル漏れも一晩でこれだけ漏れているので
修理するかどうかは別としても、オイルが
漏れている個所の特定だけでもしないと
処置出来る物なのかも判断できないし
酷くなれば危険なので、チェックをする事に…
せっかくドライブスプロケットとチェーンを
交換しているのに、汚れはそのままなんだなぁ…
まぁこれが個人で交換した作業なら別に
何も言う事は無いのですが、量販店や、よくある
ご近所のバイク屋と言うプロショップで
交換をやったのなら、全然ダメだね！
これはあくまでも個人的見解ですが
利益優先が多い中、旧車オーナー側の
立場になって考え作業をするのなら
例え利益も無く、関係ない作業だとしても
こう言う汚れを洗浄してから、部品を交換する
そう言うのがプロの仕事じゃないのかなぁと…
確かに、利益だけを優先に考えて仕事をするのは
間違ってはいないだろうけど、こう言う泥臭く
無駄に時間とパーツクリーナーを使うだけで
その分赤字にはなるだろうけど、そこには
お金には代えられない、オーナーとの良い関係性
と言う財産が残って来るんじゃないのかなぁ…と
これはあくまでも僕の個人的な考え方なので
何処のショップはあーだこーだとかの批判は無くて
仕事とはいかなる事を仕事と言うのか？
綺麗な上澄みだけをすくい取るのも良いだろう
でも何時までもその綺麗な上澄みは残ってなく
何時かは泥臭い仕事をしないといけなくなるし
その時になり、オーナーに負担を掛けるのではなく
大事になるその前に、不具合を見つけてあげたり
注意を促すのがプロなんじゃないのかなぁ…
と思っているのでカスタムパラノイアは
儲からないお店なんだろねぇｗ
でもまぁ正直、調子が良いと誰も来ないけどねｗ
取り合えず今の所オイル漏れは
オイルパスキャップからの漏れは
確認出来ましたが、それ程の量がここから
漏れていたとは思えないので、取り合えず
このまま一晩放置してみようと思います。
その間、キャブレターの組み立て下拵えと
ボディのねじ山上り修正をやって仕舞います。
ねじ山が上がって居るのは#1.4の同じ所の2ヵ所
他に一ヵ所怪しい感じの所もあったのですが
取り合えずこの2ヵ所だけを修正しました。
フロートチャンバー取り付けビスの状態も
かなり悪いので、保全の為ビスは全て
新品に交換して取り付ける事にします。
インナーパーツは洗浄をしてOリング類を交換する予定で考えてます。
フロートチャンバーのOリングは新品に交換し
フューエルジョイントのOリングもガソリン漏れの疑いがあるので交換ですね。
京都I様CB400F用マフラーリペイントのご依頼
アゲイン製マフラーのリペイントのご依頼でご来店頂いた京都I様。
マフラーを取り付けると、当然ですがどうしても
直ぐに走り出したくなるのが心情ですが
余り一気に熱を入れて仕舞うと、耐熱塗料が縮んで
ガスが出て来るので、塗装が割れて仕舞いがち。
なので、最初はゆっくりエンジンを温めつつ
ある程度煙が出たら、一旦エンジンを冷やして
その後もまたゆっくりと走りマフラーに熱を入れ
耐熱塗料を焼き付けて行った方が
塗装は剝がれ難くなるので、耐熱塗料と言う物の
熱が入るとガスが発生する為、焼けて硬くなった
塗膜をそのガスが抜ける事で塗装が剥がれます。
今回は錆びも酷いので、何時もお願いしている
パウダーコートカトーさんへ塗装送りです。
普通に送ると、艶消しで仕上がって来ますので半艶仕上げは
CP特注仕上げの耐熱塗装で、納期はどんな塗装でも約2ヶ月と思って下さい。
電装屋さんから、改めて納期の回答があり
仕上がりの納期は1年位との回答が返って来た…
僕は余りの納期の長さに、ビックリしましたが
そこで、変な物の言い方をすると電装屋さんが
へそを曲げて、作業をやってくれなくなるので
グッと堪えて「分かりました」と言うしか無く…
これ、オーナーに何て報告しようかと今悩んでいる所です…。
思わず某Yオクでコイルを探しましたが、出品されておらず…
何処かもっと機動力があるコイル巻き替えが出来る
電装屋さんを探そうかと思って居る所です…
しかし、コイル巻き替えの納期1年って…
CB400Four用も半年以上は実際に掛かって居るので
本気の納期なんだろうなぁと思いました…。
て言うかそれよりも今日の雨、かなりヤバいんだけど！大丈夫かな…。
京都H様国内CB550FK2オイル漏れとタンクコックガソリン漏れ
朝店に来ると、店の中がガソリン臭い！
えー！どう言う事なん…と怪しい所を探すとまず目に入ったのがCB550FK2のオイル漏れ…
うわー…割と酷いオイル漏れだなぁ…と思い
タンクコックに目をやると…あーこいつかぁ
と、OFFにしてあるガソリンコックからガソリンの雫がポタポタと零れていたのが
店内のガソリン臭の原因だった事が判明した。
オイル漏れも気になるけど、ガソリンの漏れは
ヤバいし怖いので、取り合えずホースを接続しガソリンコックから外へ漏れ出ない様に
応急処置をして置く事にしました…。
CB550Fコックの部品って何処まで出るんだろう
と思い、調べましたが…全然出ないやん…オイル漏れも一晩でこれだけ漏れているので
修理するかどうかは別としても、オイルが
漏れている個所の特定だけでもしないと
処置出来る物なのかも判断できないし酷くなれば危険なので、チェックをする事に…
せっかくドライブスプロケットとチェーンを
交換しているのに、汚れはそのままなんだなぁ…
まぁこれが個人で交換した作業なら別に何も言う事は無いのですが、量販店や、よくある
ご近所のバイク屋と言うプロショップで
交換をやったのなら、全然ダメだね！
これはあくまでも個人的見解ですが利益優先が多い中、旧車オーナー側の
立場になって考え作業をするのなら
例え利益も無く、関係ない作業だとしても
こう言う汚れを洗浄してから、部品を交換するそう言うのがプロの仕事じゃないのかなぁと…
確かに、利益だけを優先に考えて仕事をするのは
間違ってはいないだろうけど、こう言う泥臭く
無駄に時間とパーツクリーナーを使うだけでその分赤字にはなるだろうけど、そこには
お金には代えられない、オーナーとの良い関係性
と言う財産が残って来るんじゃないのかなぁ…と
これはあくまでも僕の個人的な考え方なので何処のショップはあーだこーだとかの批判は無くて
仕事とはいかなる事を仕事と言うのか？
綺麗な上澄みだけをすくい取るのも良いだろう
でも何時までもその綺麗な上澄みは残ってなく何時かは泥臭い仕事をしないといけなくなるし
その時になり、オーナーに負担を掛けるのではなく
大事になるその前に、不具合を見つけてあげたり
注意を促すのがプロなんじゃないのかなぁ…と思っているのでカスタムパラノイアは
儲からないお店なんだろねぇｗ
でもまぁ正直、調子が良いと誰も来ないけどねｗ
取り合えず今の所オイル漏れはオイルパスキャップからの漏れは
確認出来ましたが、それ程の量がここから
漏れていたとは思えないので、取り合えず
このまま一晩放置してみようと思います。その間、キャブレターの組み立て下拵えと
ボディのねじ山上り修正をやって仕舞います。
ねじ山が上がって居るのは#1.4の同じ所の2ヵ所
他に一ヵ所怪しい感じの所もあったのですが取り合えずこの2ヵ所だけを修正しました。
フロートチャンバー取り付けビスの状態も
かなり悪いので、保全の為ビスは全て
新品に交換して取り付ける事にします。
インナーパーツは洗浄をしてOリング類を交換する予定で考えてます。
フロートチャンバーのOリングは新品に交換し
フューエルジョイントのOリングもガソリン漏れの疑いがあるので交換ですね。
京都I様CB400F用マフラーリペイントのご依頼
アゲイン製マフラーのリペイントのご依頼でご来店頂いた京都I様。
マフラーを取り付けると、当然ですがどうしても直ぐに走り出したくなるのが心情ですが
余り一気に熱を入れて仕舞うと、耐熱塗料が縮んで
ガスが出て来るので、塗装が割れて仕舞いがち。
なので、最初はゆっくりエンジンを温めつつある程度煙が出たら、一旦エンジンを冷やして
その後もまたゆっくりと走りマフラーに熱を入れ
耐熱塗料を焼き付けて行った方が
塗装は剝がれ難くなるので、耐熱塗料と言う物の熱が入るとガスが発生する為、焼けて硬くなった
塗膜をそのガスが抜ける事で塗装が剥がれます。
今回は錆びも酷いので、何時もお願いしている
パウダーコートカトーさんへ塗装送りです。
普通に送ると、艶消しで仕上がって来ますので半艶仕上げは
CP特注仕上げの耐熱塗装で、納期はどんな塗装でも約2ヶ月と思って下さい。
