2024年06月27日
最悪！大失敗！！
昨日はてっきり37回目の結婚記念日だと思って
ケーキを買いに行こうとしていたのですが
実際の結婚記念日は21日で、もう終わってた…。
嫁に「今日ケーキ買って来るわ」って言ったら
「何で？」と言うので「いや、今日結婚記念日やろ？」
と言うと「多分もう終わってると思うで」
「確か21日やったんちゃう？」と言われて
「あ！…ホンマや…」と言う事で、今年の結婚記念日は
僕の日にち間違いで、何も無く無事に終わってました…。
24/06/26の男は黙って六四分け
昨日の定休日は何時もの理髪店へ行き
何時もの男は黙って六四分け！
この日は完全OFF日なので、午後からは
抜刀の練習を撮影する予定で弟を呼び出しｗ
初めて畳表を切るので色々と準備をしてました。
まず最初の一本目は、普通に袈裟切りで
上手く切れるのかを確認する為に畳表を
切ってみたのですが、自分でも驚く位
凄く簡単に上手く切れたので、これはちょっと
カッコいい動画を撮影しようと言う事になり
色々な技切りを試す物の…まだまだ修行不足
左と右袈裟切り位しか出来きず、逆袈裟切り
何て言うのは、かなり難しい事が分かりました。
で、10本程畳表を切った所でもう腕がパンパンになり
これにて本日の試し切りは終了となり、切った畳表を回収し掃除…。
面白かったけど、まだまだこれから修行を積む事にします。
沖縄部品発送と特注CB500F用Hリム入荷
沖縄S様からのご依頼で、復刻純正マフラーとハヤシキャストの
ご注文を頂き、昨日発送しました。
離島となる為送料が高く、これまたマフラーの
送料が結構なお値段になるので、色々と悩んで
何とか当初の送料よりかなり安く発送が出来て
僕もホッと一安心となりました。
まだヨシムラミクニTMR MNJも同時に
ご相談を頂いて居り現在保留中ですが
純正タイプは在庫切れで、ファンネルタイプは
納期未定、デュアルスタックファンネルは1基確保中ですが
そんなに長くは保留に出来ない状態です。
ミクニ自体もキャブレターから撤退の噂があるので
EV化が進んで来ると、その内生産終了になる可能性もあるかもねぇ…。
で、昨年の3月末に注文していたCB500F用
特注タカサゴHリムが本日入荷して来ました！
実に注文から15ヵ月も掛かりましたが
やっと入荷！もうメーカーも忘れて居るのかと
思う位時間は掛かりましたが、当初から
納期は未定で1年以上との事だったのですが
やっと入荷して来たので、これでやっと
僕の肩の荷も下す事が出来るので良かった。
後はオーナーに連絡して、発送準備に取り掛かります。
ハヤシキャストの在庫も残り2セットとなっておりますのでお早めに！
アドレスV125Gタイヤ交換
先日引き取って来た枚方A様アドレスV125Gのリアタイヤが入荷。
早速タイヤ交換をサクサクっとやって仕舞い
納車してPITにスペースを確保しないと
午後からRG250γの入庫車がある事や
高槻S様CB400F継続車検の入庫予定もある。
スクーターのリアタイヤ交換にはまず
EXマフラーを取り外さないと
リアタイヤホイールを取り外す事が
出来ないのですが、取り付けられて居た
このマフラーマウントボルトが何時もの
鈍らホムセンボルトでしかもネジピッチが
違うので、強引に捻じ込まれ曲がっており
裏側はナット止めにされており、何の抵抗も無く
すんなりと折れたので…「クッソ！ドツボだな」
と言う事で、折れたボルトは後で処置する事にし
まずはリアタイヤの交換を優先して行います。
裂けたタイヤのままでは、125ccと言えども
移動するのも割と大変な事もあり
当初の目的のタイヤ交換をサクサクっと
終わらせてタイヤホイールを取り付け。
ここから余分な作業で、折れたホムセン鈍ら
M8ボルトを除去する作業に取り掛かる事に…。
ネジピッチも違い、曲がって居るしカジッてるし
最初はどうやって取り除こうかと思いましたが
取り合えずM10ナットを溶接してみて
これで取れればラッキーと言う事で！
まぁ何とか無事に折れたホムセン鈍らボルトの
除去が完了したのですが、エンジン側の
ねじ山がかなり痛んでいるなぁ…となり
取り合えずリタップ掃除をしてみる事に…。
何とかトルクが掛かればラッキーなのですが
ネジピッチ違いのねじ山を修正してみると
かなりの量の削りカスが出て来たのですが
何とかなりそうなので、交換用ボルトを
探すのですが、これが中々スクーターに合う
サイズ物のが無くて、あちこち探しまくって
やっとサイズが合う物を見付けて取り付け。
トルクも掛かって一安心、これでやっと
リアタイヤ交換作業が完了しました…。
これで僕はやっぱりスクーターの仕事は
今まで以上に嫌いになったのは間違いない！
久々の親方2号機オイル交換にご来店
突然のお電話でのオイル交換作業依頼のお問合せだったのですが
PITの作業スペースから、クイック作業の
対応は可能な状態だったのでお受けしました。
程なくご来店となり、久しぶりに見た親方2号機
CPから親方にお譲りした、黒バージョンの
本物の当時物ヨシムラスリップオンマフラー！
こう言う貴重なマフラーは、僕も見たいので
なるべく身近の方にご購入頂けるとありがたく
こうやって見れると、嬉しくなりますね！
親方2号機にもレデューサーが取り付いており
エンジンが熱くて熱々のオイルでもオイルは落ちて来ませんから
飛び散る事も無く、上手く抜けるので助かりますね。
ケーキを買いに行こうとしていたのですが
実際の結婚記念日は21日で、もう終わってた…。
嫁に「今日ケーキ買って来るわ」って言ったら
「何で？」と言うので「いや、今日結婚記念日やろ？」
と言うと「多分もう終わってると思うで」
「確か21日やったんちゃう？」と言われて
「あ！…ホンマや…」と言う事で、今年の結婚記念日は
僕の日にち間違いで、何も無く無事に終わってました…。
24/06/26の男は黙って六四分け
昨日の定休日は何時もの理髪店へ行き
何時もの男は黙って六四分け！この日は完全OFF日なので、午後からは
抜刀の練習を撮影する予定で弟を呼び出しｗ
初めて畳表を切るので色々と準備をしてました。
まず最初の一本目は、普通に袈裟切りで上手く切れるのかを確認する為に畳表を
切ってみたのですが、自分でも驚く位
凄く簡単に上手く切れたので、これはちょっと
カッコいい動画を撮影しようと言う事になり色々な技切りを試す物の…まだまだ修行不足
左と右袈裟切り位しか出来きず、逆袈裟切り
何て言うのは、かなり難しい事が分かりました。
で、10本程畳表を切った所でもう腕がパンパンになり
これにて本日の試し切りは終了となり、切った畳表を回収し掃除…。
面白かったけど、まだまだこれから修行を積む事にします。
沖縄部品発送と特注CB500F用Hリム入荷
沖縄S様からのご依頼で、復刻純正マフラーとハヤシキャストの
ご注文を頂き、昨日発送しました。離島となる為送料が高く、これまたマフラーの
送料が結構なお値段になるので、色々と悩んで
何とか当初の送料よりかなり安く発送が出来て
僕もホッと一安心となりました。まだヨシムラミクニTMR MNJも同時に
ご相談を頂いて居り現在保留中ですが
純正タイプは在庫切れで、ファンネルタイプは
納期未定、デュアルスタックファンネルは1基確保中ですが
そんなに長くは保留に出来ない状態です。
ミクニ自体もキャブレターから撤退の噂があるので
EV化が進んで来ると、その内生産終了になる可能性もあるかもねぇ…。
で、昨年の3月末に注文していたCB500F用特注タカサゴHリムが本日入荷して来ました！
実に注文から15ヵ月も掛かりましたが
やっと入荷！もうメーカーも忘れて居るのかと
思う位時間は掛かりましたが、当初から納期は未定で1年以上との事だったのですが
やっと入荷して来たので、これでやっと
僕の肩の荷も下す事が出来るので良かった。
後はオーナーに連絡して、発送準備に取り掛かります。
ハヤシキャストの在庫も残り2セットとなっておりますのでお早めに！
アドレスV125Gタイヤ交換
先日引き取って来た枚方A様アドレスV125Gのリアタイヤが入荷。
早速タイヤ交換をサクサクっとやって仕舞い納車してPITにスペースを確保しないと
午後からRG250γの入庫車がある事や
高槻S様CB400F継続車検の入庫予定もある。
スクーターのリアタイヤ交換にはまずEXマフラーを取り外さないと
リアタイヤホイールを取り外す事が
出来ないのですが、取り付けられて居た
このマフラーマウントボルトが何時もの鈍らホムセンボルトでしかもネジピッチが
違うので、強引に捻じ込まれ曲がっており
裏側はナット止めにされており、何の抵抗も無く
すんなりと折れたので…「クッソ！ドツボだな」と言う事で、折れたボルトは後で処置する事にし
まずはリアタイヤの交換を優先して行います。
裂けたタイヤのままでは、125ccと言えども
移動するのも割と大変な事もあり当初の目的のタイヤ交換をサクサクっと
終わらせてタイヤホイールを取り付け。
ここから余分な作業で、折れたホムセン鈍ら
M8ボルトを除去する作業に取り掛かる事に…。ネジピッチも違い、曲がって居るしカジッてるし
最初はどうやって取り除こうかと思いましたが
取り合えずM10ナットを溶接してみて
これで取れればラッキーと言う事で！まぁ何とか無事に折れたホムセン鈍らボルトの
除去が完了したのですが、エンジン側の
ねじ山がかなり痛んでいるなぁ…となり
取り合えずリタップ掃除をしてみる事に…。何とかトルクが掛かればラッキーなのですが
ネジピッチ違いのねじ山を修正してみると
かなりの量の削りカスが出て来たのですが
何とかなりそうなので、交換用ボルトを探すのですが、これが中々スクーターに合う
サイズ物のが無くて、あちこち探しまくって
やっとサイズが合う物を見付けて取り付け。
トルクも掛かって一安心、これでやっとリアタイヤ交換作業が完了しました…。
これで僕はやっぱりスクーターの仕事は
今まで以上に嫌いになったのは間違いない！
久々の親方2号機オイル交換にご来店
突然のお電話でのオイル交換作業依頼のお問合せだったのですが
PITの作業スペースから、クイック作業の対応は可能な状態だったのでお受けしました。
程なくご来店となり、久しぶりに見た親方2号機
CPから親方にお譲りした、黒バージョンの
本物の当時物ヨシムラスリップオンマフラー！こう言う貴重なマフラーは、僕も見たいので
なるべく身近の方にご購入頂けるとありがたく
こうやって見れると、嬉しくなりますね！
親方2号機にもレデューサーが取り付いており
エンジンが熱くて熱々のオイルでもオイルは落ちて来ませんから
飛び散る事も無く、上手く抜けるので助かりますね。
この記事へのコメント
1. Posted by 新垣智司 2024年06月28日 16:34
ヨシムラスリップオンマフラー！羨ましい限りです！！！
2. Posted by PeKe 2024年06月28日 18:20
>>1
> ヨシムラスリップオンマフラー！
> 羨ましい限りです！！！
こんなに値上がりするんだったら…
と思って仕舞いますが、こう言う物って
大事にして下さる方の元へ
行く様になって居るんですよねｗ
> ヨシムラスリップオンマフラー！
> 羨ましい限りです！！！
こんなに値上がりするんだったら…
と思って仕舞いますが、こう言う物って
大事にして下さる方の元へ
行く様になって居るんですよねｗ
