2024年06月18日
老犬の介護
先日から店で17歳になるアルツハイマーの
ちゃPの面倒を見ながら、仕事をする事になりました。
午前中は結構暴れるので、大変なのですが
午後には疲れて眠って仕舞うので、まだ楽です。
オムツも汚れたら交換したりお水を飲ませて上げたり
しながらの作業になり、老犬介護をしながらの仕事は結構大変です…。
PCX125緊急入庫
友達の未成年の息子さんが乗るPCX125が急遽入庫。
ある事件に巻き込まれて、PCXの鍵を紛失…
その鍵の交換作業のご依頼となるのですが
まぁ唯一の救いは、ハンドルロックをされて
なかった事ですが…もしロックされてたら
この大雨の中…僕は悲惨な事になってたな。
で、調べた所、鍵はその鍵の番号が分からないと
メーカーからは出ず、勿論紛失して居るので
番号は分からない為、キーボックス毎交換となる。
その鍵を交換するのにも、カバーを外して…
むー…やっぱり甘くは無いよなぁ…ｗ
結局ボディカバーを外してから、隠してある
インナーカバー取り付けビスを探し出して
カバーを取り外してやっとキーボックスに
アタック出来る態勢が整った！…むー
皿ビスにアクセスしやすい方は緩んでたし
アクセスし難い方も締まってなかったけど
これって、ハンドルを取り外さないと
＋ドライバーが入らんやん！クッソ！
これだからスクーターのメンテナンス性の
悪さが、僕は大っ嫌いなんだ！ムカつく！！
と言いつつ、ここまでやって撤退は出来ない…
ハンドルポスト取付ボルトを取り外し
ポストを抜こうと試みたのですが、配線や
ワイヤー類に引っ張られて、抜けやしないｗ
しかも仮に抜けた所で、ステム本体が邪魔で
絶対に皿ビスにドライバーが真っ直ぐ入らない！
でも何とかネチネチと皿ビスを取り外せるので
何とかシャッターキーセットを取り外しました。
友達からは見積もりをお願いしますとの事だったけど
部品代より、工賃の方がかなり高くなるけど
僕なら逮捕された犯人達に請求するけど…多分そうするよねぇ…。
九州H様CB400Four用純正キャブレターO/Hのご依頼
僕の常識では考えられないのですが、何でもキャブレターを丸ごと
ブラスト処理してO/Hをされたらしく
メッキ部分の部品が全て錆びて仕舞い
余りにも見苦しいので…とご相談を頂き
本日届いたのですが、何とまぁ…酷い。
見た目的には普通の純正キャブレターで
恐らく、このままで使えていたのだろうとは
思うのですが、確かに錆は酷く正直言うと
どうしようか…と思う位のレベルなので
このキャブレターの状態から、フルでやらないと
納得が出来る様な仕上がりにはならないと思う…。
インナーパーツは全て純正を使ってO/Hをご希望で
全バラ再メッキと費用はかなり掛かります。
手持ちの再メッキ品はこの前ほぼ使い切ったので
今使える物の数量的に無い部品もあり、このシャフトの非分解部分は
どうすれば良いのかも含め、納期、費用面もオーナーと相談する事にします。
京都K様CB750F K1リアタイヤ交換
予定では今週中にCB750Fourの作業が終わり
納車出来そうなのですが、天候が…。
もう梅雨に入りそうな勢いなので
PITがかなりヤバい状態になりそうです…。
交換用リアタイヤも予定通り入荷して来たので
早速交換作業に取り掛かります。
作業の流れ上、L側マフラーを取り外したので
タイヤホイールの取り外しも楽だったし
このクソ重たいタイヤホイールもJ・TRIP製
お助けリフターAおかげで、脱着も楽ちんｗ
サクサクっとタイヤ交換が出来ました！
後は木、金曜日辺りに入荷して来る予定の
純正部品、ニュートラルスイッチ関係が
入荷すれば仕上がる筈なので、このCB750Fourが納車出来れば
PITの負担も減るんだけど…PCXも出したい所ですがｗ
まぁ雨で納車が出来ず、PITでの作業が出来なければ
純正キャブの分解が出来るから別に良いんだけどねぇ。
と言う事で、今日は夜診で病院へ行く日なので、少し早仕舞いです。
ちゃPの面倒を見ながら、仕事をする事になりました。
午前中は結構暴れるので、大変なのですが
午後には疲れて眠って仕舞うので、まだ楽です。
オムツも汚れたら交換したりお水を飲ませて上げたり
しながらの作業になり、老犬介護をしながらの仕事は結構大変です…。
PCX125緊急入庫
友達の未成年の息子さんが乗るPCX125が急遽入庫。
ある事件に巻き込まれて、PCXの鍵を紛失…その鍵の交換作業のご依頼となるのですが
まぁ唯一の救いは、ハンドルロックをされて
なかった事ですが…もしロックされてたら
この大雨の中…僕は悲惨な事になってたな。で、調べた所、鍵はその鍵の番号が分からないと
メーカーからは出ず、勿論紛失して居るので
番号は分からない為、キーボックス毎交換となる。
その鍵を交換するのにも、カバーを外して…むー…やっぱり甘くは無いよなぁ…ｗ
結局ボディカバーを外してから、隠してある
インナーカバー取り付けビスを探し出して
カバーを取り外してやっとキーボックスにアタック出来る態勢が整った！…むー
皿ビスにアクセスしやすい方は緩んでたし
アクセスし難い方も締まってなかったけど
これって、ハンドルを取り外さないと＋ドライバーが入らんやん！クッソ！
これだからスクーターのメンテナンス性の
悪さが、僕は大っ嫌いなんだ！ムカつく！！
と言いつつ、ここまでやって撤退は出来ない…ハンドルポスト取付ボルトを取り外し
ポストを抜こうと試みたのですが、配線や
ワイヤー類に引っ張られて、抜けやしないｗ
しかも仮に抜けた所で、ステム本体が邪魔で絶対に皿ビスにドライバーが真っ直ぐ入らない！
でも何とかネチネチと皿ビスを取り外せるので
何とかシャッターキーセットを取り外しました。
友達からは見積もりをお願いしますとの事だったけど
部品代より、工賃の方がかなり高くなるけど
僕なら逮捕された犯人達に請求するけど…多分そうするよねぇ…。
九州H様CB400Four用純正キャブレターO/Hのご依頼
僕の常識では考えられないのですが、何でもキャブレターを丸ごと
ブラスト処理してO/Hをされたらしくメッキ部分の部品が全て錆びて仕舞い
余りにも見苦しいので…とご相談を頂き
本日届いたのですが、何とまぁ…酷い。
見た目的には普通の純正キャブレターで恐らく、このままで使えていたのだろうとは
思うのですが、確かに錆は酷く正直言うと
どうしようか…と思う位のレベルなので
このキャブレターの状態から、フルでやらないと納得が出来る様な仕上がりにはならないと思う…。
インナーパーツは全て純正を使ってO/Hをご希望で
全バラ再メッキと費用はかなり掛かります。
手持ちの再メッキ品はこの前ほぼ使い切ったので
今使える物の数量的に無い部品もあり、このシャフトの非分解部分は
どうすれば良いのかも含め、納期、費用面もオーナーと相談する事にします。
京都K様CB750F K1リアタイヤ交換
予定では今週中にCB750Fourの作業が終わり
納車出来そうなのですが、天候が…。もう梅雨に入りそうな勢いなので
PITがかなりヤバい状態になりそうです…。
交換用リアタイヤも予定通り入荷して来たので
早速交換作業に取り掛かります。作業の流れ上、L側マフラーを取り外したので
タイヤホイールの取り外しも楽だったし
このクソ重たいタイヤホイールもJ・TRIP製
お助けリフターAおかげで、脱着も楽ちんｗサクサクっとタイヤ交換が出来ました！
後は木、金曜日辺りに入荷して来る予定の
純正部品、ニュートラルスイッチ関係が
入荷すれば仕上がる筈なので、このCB750Fourが納車出来れば
PITの負担も減るんだけど…PCXも出したい所ですがｗ
まぁ雨で納車が出来ず、PITでの作業が出来なければ
純正キャブの分解が出来るから別に良いんだけどねぇ。
と言う事で、今日は夜診で病院へ行く日なので、少し早仕舞いです。
