2024年06月15日
自販機故障からの来週撤去
店の前にある自動販売機ですが、飲み物の冷えが悪く
管理会社に電話を入れた所、この所数か月の売り上げが
想定よりかなり低くなっている為、自販機の修理や交換は
出来ないので、撤去させて欲しいとの回答だった…。
これでCPの自販機が無くなる事が決定して仕舞ったのは
かなり残念な事になります…。
もうこの辺りに自販機が無くなるので、またその内
自販機屋の営業が回って来るかも知れないので
それまでは、残念ですが自販機無しになって仕舞います…。
枚方S様モンキーZ50Z不具合修正
先日お電話でご相談を頂き、本日朝一にご来店。
シフトペダルが引っ掛かると言う不具合と
アクセルワイヤーの戻りが悪いと言う不具合。
オーナーから連絡を頂いた時、シフトペダルを
知らない内に曲げて仕舞ったのでは？と
思って居たのですが、入庫して来た車両を
見てみると、シフトペダルの取り付け位置が
奥に入り込みチェンジアームが飛び出ており
シフトペダルがカバーに干渉しているだけだった。
特に取付ボルトが緩んでいた分けでは無く
恐らく単純に、シフトペダルが少しづつ奥に
入り込んでいったのであろうと思うので
取り付け位置を修正してトルクレンチで締め込み
カバーとシフトペダルの干渉は解消されました。
カバーに傷が入って仕舞ったのは残念ですが…。
次にアクセルワイヤーが戻らなくなると言う現象。
ワイヤーその物に損傷は無いので、アクセル側に
何らかの問題があるのだろうと言う事で
グリップを取り外し、部品を取り外し一点一点
チェックすると、スロットルケーブルヒンジが
摩耗して、返りが出ている事に気が付き
これがスロットルパイプに干渉して、アクセルが戻らなくなって
いるのだろうと思い、摩耗して返りが飛び出している部分を
ヤスリで削り落とし、スロットルパイプに干渉しない様にしたら
ちゃんと動く様になったのですが、この部品も貴重な部品なので
この先、も摩耗は進行するだろと思うので、何か手を考えないと…。
これで今回のモンキーZ50Zの不具合は解消されましたが
この先摩耗して行く部品が無いと言う問題は解消されませんねぇ…。
CP通勤号Dトラリアタイヤ交換
右足の負傷から、歩行が激痛でかなり困難な状態になって居り
業務にも支障が出ている状態なのですが
リハビリがてら、Dトラのタイヤ交換をやって
今僕がどれ位痛みに耐えられるのかをチェック！
多分作業に身が入れば、痛みも忘れす筈です…。
ここ一ヶ月程天気が良い日はDトラで通勤して
走行距離は141�繊▲�ソリンを入れると4.5ℓ
実に31/ℓと言う低燃費に、マスタングだと5/ℓで
6倍以上の燃費の良さに、この燃費の良さは
嫁には絶対に言えない…と思ったわ…。
まぁタイヤも古くなったし、スリップサインも
出て来たので、リアタイヤをリハビリがてら
交換しようと思い、痛みを堪えての作業。
14インチなので、タイヤの選択肢が無く
TT900GP位しか無いので、仕方なくTT900GP。
チェンジャーの消耗部品を交換したので
そのテストも兼ねて？のタイヤ交換作業かな？
まぁ実際作業をやって居ると、集中出来るので
足の痛みは気にならなかったのは良かったと思う。
余りにも足の痛みが激しい様なら、折れやすい
僕の左足なので、骨折やヒビの可能性も考え
病院へ行こうかとも思ったのですが、多分骨は何ともないと思うので
ポジティブに考えて、痛みは日にち薬で治るとは思いますが
暫くは養生をしながら、仕事をする事にします。
これでDトラも後はアクセルワイヤーを交換するだけとなりました。
抜刀用試斬台
先日から弟が製作をしてくれていた、抜刀用畳表の試し切り用
試斬台が完成したので、持って来てくれた。
90角の角材で発注したのですが、一回り細い
75角の角材で作ってあるので、余程うまい事
畳表を切らないと試斬台が倒れそうなのと
心棒の太さも細く15Φなので、多分折れると思うｗ
心棒が折れたら、24、25Φに開け直して貰う予定。
管理会社に電話を入れた所、この所数か月の売り上げが
想定よりかなり低くなっている為、自販機の修理や交換は
出来ないので、撤去させて欲しいとの回答だった…。
これでCPの自販機が無くなる事が決定して仕舞ったのは
かなり残念な事になります…。
もうこの辺りに自販機が無くなるので、またその内
自販機屋の営業が回って来るかも知れないので
それまでは、残念ですが自販機無しになって仕舞います…。
枚方S様モンキーZ50Z不具合修正
先日お電話でご相談を頂き、本日朝一にご来店。
シフトペダルが引っ掛かると言う不具合とアクセルワイヤーの戻りが悪いと言う不具合。
オーナーから連絡を頂いた時、シフトペダルを
知らない内に曲げて仕舞ったのでは？と
思って居たのですが、入庫して来た車両を見てみると、シフトペダルの取り付け位置が
奥に入り込みチェンジアームが飛び出ており
シフトペダルがカバーに干渉しているだけだった。
特に取付ボルトが緩んでいた分けでは無く恐らく単純に、シフトペダルが少しづつ奥に
入り込んでいったのであろうと思うので
取り付け位置を修正してトルクレンチで締め込み
カバーとシフトペダルの干渉は解消されました。カバーに傷が入って仕舞ったのは残念ですが…。
次にアクセルワイヤーが戻らなくなると言う現象。
ワイヤーその物に損傷は無いので、アクセル側に
何らかの問題があるのだろうと言う事でグリップを取り外し、部品を取り外し一点一点
チェックすると、スロットルケーブルヒンジが
摩耗して、返りが出ている事に気が付き
これがスロットルパイプに干渉して、アクセルが戻らなくなって
いるのだろうと思い、摩耗して返りが飛び出している部分を
ヤスリで削り落とし、スロットルパイプに干渉しない様にしたら
ちゃんと動く様になったのですが、この部品も貴重な部品なので
この先、も摩耗は進行するだろと思うので、何か手を考えないと…。
これで今回のモンキーZ50Zの不具合は解消されましたが
この先摩耗して行く部品が無いと言う問題は解消されませんねぇ…。
CP通勤号Dトラリアタイヤ交換
右足の負傷から、歩行が激痛でかなり困難な状態になって居り
業務にも支障が出ている状態なのですがリハビリがてら、Dトラのタイヤ交換をやって
今僕がどれ位痛みに耐えられるのかをチェック！
多分作業に身が入れば、痛みも忘れす筈です…。
ここ一ヶ月程天気が良い日はDトラで通勤して走行距離は141�繊▲�ソリンを入れると4.5ℓ
実に31/ℓと言う低燃費に、マスタングだと5/ℓで
6倍以上の燃費の良さに、この燃費の良さは
嫁には絶対に言えない…と思ったわ…。まぁタイヤも古くなったし、スリップサインも
出て来たので、リアタイヤをリハビリがてら
交換しようと思い、痛みを堪えての作業。
14インチなので、タイヤの選択肢が無くTT900GP位しか無いので、仕方なくTT900GP。
チェンジャーの消耗部品を交換したので
そのテストも兼ねて？のタイヤ交換作業かな？
まぁ実際作業をやって居ると、集中出来るので足の痛みは気にならなかったのは良かったと思う。
余りにも足の痛みが激しい様なら、折れやすい
僕の左足なので、骨折やヒビの可能性も考え
病院へ行こうかとも思ったのですが、多分骨は何ともないと思うので
ポジティブに考えて、痛みは日にち薬で治るとは思いますが
暫くは養生をしながら、仕事をする事にします。
これでDトラも後はアクセルワイヤーを交換するだけとなりました。
抜刀用試斬台
先日から弟が製作をしてくれていた、抜刀用畳表の試し切り用
試斬台が完成したので、持って来てくれた。90角の角材で発注したのですが、一回り細い
75角の角材で作ってあるので、余程うまい事
畳表を切らないと試斬台が倒れそうなのと
心棒の太さも細く15Φなので、多分折れると思うｗ
心棒が折れたら、24、25Φに開け直して貰う予定。
